獳NEXO I

1. Introducci髇.

El presente anexo establece el modelo de informe de inspecci髇 t閏nica en carretera, as� como las normas para comprobar o controlar los puntos que figuran en su numeral 10.

Los ep韌rafes 1) dispositivo de frenado y 8) emisiones contaminantes del apartado 10 del informe de inspecci髇 se controlar醤 conforme a los m閠odos indicados en la segunda columna de la tabla del anexo II. Se considerar醤 defectos aquellos que se indican en la tercera columna, y dichos defectos se calificar醤 de acuerdo con lo indicado en las columnas cuarta, quinta y sexta.

Tanto para la inspecci髇 de los ep韌rafes 1) y 8), anteriormente indicados, como para los ep韌rafes 2), 3), 4), 5), 6) y 7) se crear� una secci髇 espec韋ica de Inspecciones en Carretera en el Manual de Procedimiento de Inspecci髇 de las Estaciones ITV, elaborado por el Ministerio de Industria, Energ韆 y Turismo seg鷑 lo dispuesto en el art韈ulo 12 del Real Decreto 2042/1994, de 14 de octubre, por el que se regula la inspecci髇 t閏nica de veh韈ulos.

2. Requisitos de Inspecci髇.

En tanto no se publique la secci髇 de Inspecciones en Carretera del Manual indicado en el apartado anterior, en cada uno de los puntos de control de los ep韌rafes 2), 3), 4), 5), 6) y 7) que aparecen en el reverso del modelo de informe de inspecci髇, seutilizar醤 los m閠odos de inspecci髇 e interpretaci髇 de defectos de los apartados delManual que figuran en el siguiente cuadro:

Puntos de control	Apartados de la secci髇 I del manualde procedimiento de Inspecci髇de las Estaciones ITV
2.1	7.1, 7.2, 7.3, 7.4, 7.5
2.1.1	7.1, 7.2, 7.3, 7.4, 7.5
2.1.2	7.3
2.1.3	7.4
2.1.4	7.1, 7.2, 7.3, 7.4, 7.5
2.1.5	7.5
2.2	7.2
2.2.1	7.2
2.2.2	7.2
2.3	7.1, 7.2, 7.3, 7.4, 7.5
2.4	7.1
2.5	2.3
3.1	3.6
3.2	2.12
3.3	2.9
3.4	2.5
3.5	2.5
3.6	3.4
4.1	4.1
4.1.1	4.1
4.1.2	4.1
4.1.3	4.1
4.1.4	4.1
4.1.5	4.1
4.1.6	4.1
4.2	4.7, 4.9
4.2.1	4.7, 4.9
4.2.2	4.7, 4.9
4.2.3	4.7, 4.9
4.3	45
4.3.1	4.5
4.3.2	4.5
4.4	4.3, 4.4
4.4.1	4.3, 4.4
4.4.2	4.3, 4.4
4.4.3	4.3, 4.4
4.4.4	4.3, 4.4
4.5	4.8
4.5.1	4.8
4.5.2	4.8
4.5.3	4.5
4.5.4	4.8
4.6	4.2
4.6.1	4.2
4.6.2	4.2
4.6.3	4.2
4.7	4.6
4.7.1	4.6
4.7.2	4.6
4.8	4.10
4.8.1	4.10
4.8.2	4.10
4.9	4.1, 4.3, 4.4, 4.7, 4.8
4.9.1	4.1, 4.3, 4.4, 4.7, 4.8
4.9.2	4.1, 4.3, 4.4, 4.7, 4.8
4.10	2.3
4.11	2.2
4.12	–
4.13	9.1
5.1	8.1
5.1.1	8.1
5.1.2	8.1
5.1.3	8.1
5.2	8.2, 8.3
5.2.1	8.2
5.2.2	8.2
5.2.3	8.2
5.3	8.4
5.3.1	8.4
5.3.2	8.4
5.3.3	8.4
5.3.4	8.4
5.3.5	8.4
6.1	2.2
6.1.1	2.2
6.1.2	9.3
6.1.3	9.5, 9.2
6.1.4	2.1, 2.6, 2.7
6.1.5	2.11
6.1.6	2.3
6.1.7	9.4
6.1.8	9.1
6.1.9	9.1
6.2	2.2
6.2.1	2.2
6.2.2	2.2
6.2.3	2.8
6.2.4	2.2
6.2.5	3.1
6.2.6	3.1
6.2.7	–
6.2.8	2.8
6.2.9	3.9, 2.2
6.2.10	2.4
7.1	3.2
7.1.1	3.2
7.1.2	3.2
7.1.3	3.2
7.1.4	3.2
7.1.5	3.2
7.1.6	2.3
7.2	–
7.3	3.5
7.4	–
7.5	–
7.6	–
7.7	4.12
7.8	3.8
7.9	10.4
7.10	10.5
7.11	–
7.12	6.5

Para realizar las operaciones parciales de inspecci髇 se utilizar醤 m閠odos de inspecci髇 visual o mecanizada seg鷑 se indique en el partado espec韋ico del Manual.

Se entiende por inspecci髇 visual aquella que se realiza mediante observaci髇 de los 髍ganos o elementos de que se trate, y en su caso de su funcionamiento, atendiendo a probables ruidos o vibraciones anormales, holguras o fuentes de corrosi髇, soldaduras incorrectas o no autorizadas en determinados 髍ganos o elementos, taladros o cualquiera otras operaciones de mecanizado o plegado incorrectas o no autorizadas endeterminados 髍ganos o elementos, etc, que puedan dar lugar a probables causas depeligro para la circulaci髇 o el medio ambiente.

Las inspecciones visuales estar醤 sujetas a los principios generales establecidos enel Pre醡bulo del Manual y a los condicionantes que de ellos se derivan.

Se entiende por inspecci髇 mecanizada aquella que se realiza con ayuda de algunode los equipos que se indican en el correspondiente apartado del Manual.

3. Calificaci髇 de los defectos detectados.

Los defectos se clasifican como:

• DL: Defectos leves.
• DG: Defectos graves.
• DMG: Defectos muy graves.

Defectos leves (DL):

• Defectos que no tienen un efecto significativo en la seguridad del veh韈ulo oprotecci髇 del medio ambiente y con los que el veh韈ulo puede circular temporalmente.
• Son defectos que deber醤 repararse lo antes posible. No exigen una nuevainspecci髇 para comprobar que han sido subsanados, salvo que el veh韈ulo tenga quevolver a ser inspeccionado por haber sido calificada la inspecci髇 como desfavorable onegativa.

Defectos graves (DG):

• Defectos que disminuyen las condiciones de seguridad del veh韈ulo, ponen enriesgo a otros usuarios de las v韆s p鷅licas o a la protecci髇 del medio ambiente.
• Se actuar� conforme a lo establecido en el art韈ulo 7, apartado 1, de este realdecreto.

Defectos muy graves (DMG):

• Defectos que constituyen un riesgo directo e inmediato para la seguridad vial.
• Se actuar� conforme a lo establecido en el art韈ulo 7, apartado 2, de este realdecreto.

Todo veh韈ulo con defectos que correspondan a m醩 de una categor韆 debeclasificarse con arreglo al defecto m醩 grave. Todo veh韈ulo que presente variosdefectos de la misma categor韆 puede clasificarse en la categor韆 m醩 grave si susefectos combinados convierten al veh韈ulo en m醩 peligroso.

Para los defectos que puedan clasificarse en m醩 de una categor韆, corresponder醓l inspector que efect鷈 la prueba clasificar los defectos seg鷑 su gravedad de acuerdocon la legislaci髇 nacional.

Durante la evaluaci髇 del defecto deben tenerse en cuenta los requisitos dehomologaci髇 en el momento de su primera matriculaci髇 o primera puesta encirculaci髇. No obstante, a algunos elementos les ser醤 aplicables los requisitos sobreadaptaci髇.

Una vez subsanados los defectos, el veh韈ulo deber� ser inspeccionado de nuevoen una estaci髇 ITV para comprobaci髇 de que los defectos detectados en la primerahan sido subsanados.

4. Modelo de informe de inspecci髇 t閏nica en carretera que incluye una lista delos puntos objeto de inspecci髇.

(anverso)

(reverso)

獳NEXO II

Tabla de elementos de los sistemas de frenado y control de emisiones que pueden ser sometidos a inspecci髇, m閠odo previsto de inspecci髇, y lista no limitativa de los efectos que pueden presentarse en cada elemento as� como su calificaci髇