Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulaci髇 A閞ea.

Ficha:
  • 觬gano MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA
  • Publicado en BOE n鷐. 17 de
  • Vigencia desde 20 de Enero de 2002. Esta revisi髇 vigente desde 04 de Diciembre de 2014
Versiones/revisiones:
(1)

El aer骴romo del que despega un vuelo tambi閚 puede ser el aer骴romo de alternativa en ruta o aer骴romo de alternativa de destino para dicho vuelo.

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(2)

(ver norma ISO 19108, Informaci髇 geogr醘ica-Modelos temporales).

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(3)

El espacio a閞eo ATS se clasifica en Clases A a G.

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(4)

Componente transversal del viento significa la componente del viento en la superficie que es perpendicular al eje de la pista.

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(5)

Cuando en este Reglamento se emplea la palabra 玞omputadora, puede significar un conjunto que comprenda una o m醩 computadoras y el equipo perif閞ico correspondiente.

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(6)

Tales comunicaciones son normalmente necesarias para el intercambio de mensajes entre las aeronaves y las empresas explotadoras de aeronaves.

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(7)

Los m韓imos especificados figuran en el Libro Segundo.

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(8)

V閍se definici髇 de dependencia/controlador transferidor.

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(9)

V閍se definici髇 de dependencia/controlador receptor.

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(10)

V閍se definici髇 de dependencia/controlador aceptante.

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(11)

Espacio a閞eo controlado es una expresi髇 gen閞ica que abarca las Clases A, B, C, D y E del espacio a閞eo ATS.

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(12)

Una oficina de notificaci髇 de los servicios de tr醤sito a閞eo, puede establecerse como dependencia separada o combinada con una dependencia existente, tal como otra dependencia de los servicios de tr醤sito a閞eo, o una dependencia del servicio de informaci髇 aeron醬tica.

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(13)

Las especificaciones relativas a los planes de vuelo figuran en AIP-ESPA袮.

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(14)

Cuando se utilizan las palabras 玬ensaje de delante de esta expresi髇, se refiere al contenido y formato de los datos del plan de vuelo actualizado que se env韆n de una dependencia a otra.

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(15)

Cuando se utilizan las palabras 玬ensaje de delante de esta expresi髇, se refiere al contenido y formato de los datos del plan de vuelo presentado, tal como han sido transmitidos desde el punto de presentaci髇.

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(16)

En ciertos casos, para facilitar el proceso de seguimiento, se utiliza informaci髇 obtenida por medios distintos del radar.

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(17)

Los radares de aproximaci髇 de precisi髇 sirven para que pueda darse gu韆 por comunicaci髇 radio a los pilotos durante las fases finales de la aproximaci髇 para aterrizar.

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(18)

(ver norma ISO 19104, Informaci髇 geogr醘ica-Terminolog韆).

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(19)

La expresi髇 ruta ATS se aplica, seg鷑 el caso, a aerov韆s, rutas con asesoramiento, rutas con o sin control, rutas de llegada o salida, etc.

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(20)

El servicio de control de tr醤sito a閞eo suministra un servicio m醩 completo que el de asesoramiento de tr醤sito a閞eo. Por lo tanto, no se establecen 醨eas y rutas con servicio de asesoramiento dentro de espacios a閞eos controlados, pero puede suministrarse servicio de tr醤sito a閞eo por encima y por debajo de las 醨eas de control.

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(21)

Pueden designarse como virajes de base los que se hacen ya sea en vuelo horizontal o durante el descenso, seg鷑 las circunstancias en que siga cada procedimiento.

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