Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulaci髇 A閞ea (Vigente hasta el 08 de Julio de 2004).

Ficha:
  • 觬gano MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA
  • Publicado en BOE n鷐. 17 de
  • Vigencia desde 20 de Enero de 2002. Esta revisi髇 vigente desde 20 de Enero de 2002 hasta 08 de Julio de 2004
Versiones/revisiones:
(50)

Los requisitos mencionados en d) y e) tienen tambi閚 aplicaci髇 a las dependencias ATS que hayan sido informadas de conformidad con el inciso c).

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(51)

Los cambios significativos ser醤 determinados por el Servicio de Meteorol骻ico local. Sin embargo, si el controlador posee informaci髇 del viento en forma de componentes, los cambios significativos son:

Valor medio de la componente frontal: 19 km/h (10 kt)

Valor medio de la componente de cola: 4 km/h (2 kt)

Valor medio de la componente transversal: 9 km/h (5 kt)

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(52)

Por definici髇, el 醨ea de maniobras excluye las plataformas.

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(53)

玂tras fuentes incluyen los NOTAM, las radiodifusiones ATIS, y la exhibici髇 de se馻les adecuadas.

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(54)

Las autoridades del aeropuerto tendr醤 en cuenta lo dispuesto sobre el particular por OACI.

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(55)

V閍se tambien Ap閚dice C, Adjunto 4.

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(56)

Las autoridades del aeropuerto tendr醤 en cuenta lo dispuesto sobre el particular por OACI.

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(57)

El movimiento de aeronaves en estas condiciones de mala visibilidad presupone instalaciones apropiadas para la operaci髇. Las autoridades del aeropuerto y la autoridad ATS competente tendr醤 en cuenta las directrices de OACI sobre los elementos y procedimientos de gu韆 y control del movimiento en la superficie.

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(58)

En condiciones normales, un piloto no efectuar ning鷑 cambio en el plan de vuelo actualizado mientras no haya notificado a la dependencia ATS apropiada su intenci髇 de hacerlo, y, si es factible, mientras la dependencia en cuesti髇 no acuse recibo o le env韊 alguna indicaci髇 pertinente.

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(59)

Cuando un vuelo se realice o est a punto de realizarse en un 醨ea de control para continuar eventualmente en un 醨ea con servicio de asesoramiento, o a lo largo de una ruta con asesoramiento, podr darse autorizaci髇 para toda la ruta, pero la autorizaci髇 se aplicar s髄o como tal, o sus revisiones, a las partes del vuelo realizadas dentro de 醨eas de control y zonas de control. Se proporcionar醤 tales consejos y sugerencias seg鷑 sea necesario para la parte restante de la ruta.

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(60)

Si la autorizaci髇 de niveles abarca s髄o parte de la ruta, es importante que la dependencia de control de tr醤sito a閞eo especifique un punto al cual se aplica la parte de la autorizaci髇 referente a niveles, siempre que sea necesario garantizar el cumplimiento de lo dispuesto en 2.3.6.5.2.2.

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