ANEXO I

Instrucciones para cumplimentar el manifiesto de carga para el tráfico marítimo

A) Composición del documento.-

Consta de tres partes:

• a) Cabecera (anexo II-A): Comprende los datos comunes a toda la declaración referidos a la identificación del medio de transporte, viaje, identificación de los consignatarios del transporte y procedimiento.
• b) Detalle de partidas (anexo II-B): Incluye los datos necesarios para identificar la mercancía.

  Deberá declararse una partida de orden por cada tipo de mercancía dentro de un conocimiento de embarque. Se entenderá por clase de mercancía cada una de las descritas en la nomenclatura combinada a nivel de partida (cuatro dígitos).

  Por un conocimiento de embarque puede haber más de una partida. Una partida no puede comprender más de un conocimiento de embarque.

• c) Resumen del consignatario (anexo II-C): Donde se indican el resumen agrupado por puertos de descarga de los equipamientos declarados, del peso bruto de la mercancía, y del número total de bultos.

  Deberá presentarse la declaración completa (es decir, constituida por las tres partes que la forman) salvo en el supuesto de buques que no carguen mercancía en ese puerto para los que bastará que se presente la cabecera.

  En el caso de fletes con cesión de la consignación, cada uno de los responsables del transporte de la carga presentará su propio manifiesto referido a la mercancía que transportan.

B) Instrucciones preliminares:

Número de la declaración y numeración de partidas:

El declarante deberá indicar el número de escala que le haya asignado la Autoridad Portuaria.

En el caso de que exista una cesión de consignación del transporte, en la solicitud de escala el consignatario del buque indicará los distintos consignatarios del transporte de las mercancías que conduce el buque. Asimismo, deberá comunicar a cada uno de los consignatarios de la mercancía el número de escala. La numeración de las partidas de cada uno de los consignatarios sea única, secuencial y sin solución de continuidad.

Cabecera de la declaración:

El obligado a presentar el manifiesto de carga o su representante deberá cumplimentar los datos de la cabecera de la declaración relativos al itinerario del buque y de las mercancías.

Asimismo, deberá indicar de si se trata o no de un servicio regular autorizado de acuerdo a lo establecido en los artículos 313 bis y 313 ter del Reglamento (CEE) número 2454/93.

Cuando se trate de un servicio regular deberá indicar si se acoge al procedimiento de tránsito comunitario simplificado para las mercancías que transporta el buque.

En el caso de fletes con cesión de la consignación, el consignatario del buque será el obligado a presentar la cabecera del manifiesto en la que deberá incluir los NIFs de cada uno de los consignatarios del transporte de la carga.

Códigos:

Las codificaciones previstas para cumplimentar determinados campos estarán a disposición de los operadores económicos en las oficinas de las Aduanas y de la Administración Portuaria y en las correspondientes páginas web.

C) Instrucciones relativas a los datos del manifiesto de carga:

1. Datos de la cabecera.

1.1 Número de declaración: Es un número de 11 dígitos, que identifica de forma única la declaración. Este número se deberá componer del siguiente modo:

Cuatro dígitos, del 1.º al 4.o, con el código de recinto de la Aduana;

Un dígito, el 5.o, correspondiente a la última cifra del año de la solicitud de escala;

Seis dígitos, del 6.º al 11, con el número de la solicitud de escala, ajustado a la derecha y completando con ceros por la izquierda.

Así, por ejemplo, la declaración marítima de descarga de la solicitud de escala 278, del año 2001, en el puerto de Valencia, se identificará como:

46111000278.

siendo 4611, el código de la Aduana de Valencia; el 1, el correspondiente al año 2001, y 000278, el número de escala 278.

1.2 Número de viaje: Información de referencia propia del emisor del documento, generalmente el consignatario.

1.3 Nombre del buque: Nombre actual del buque.

1.4 Identificación del buque: Se consignará el código OMI o, en su defecto, el código de llamada.

1.5 Bandera: Nombre y código del país en el que el buque está registrado, utilizando la codificación de dos caracteres de la norma ISO 3166 (ver anexo II).

1.6 Consignatario del buque: Nombre de la agencia consignataria del buque.

1.7 NIF/CIF: El correspondiente al consignatario del buque.

1.8 Fecha de salida: Fecha y hora de salida del buque.

1.9 Primer muelle de carga: Identificación del lugar de la carga según lista de códigos.

1.10 Primer estibador que realizó la carga: Nombre de la empresa estibadora del terminal de carga y NIF.

1.11 Puerto anterior: El puerto de escala anterior a aquel donde se está presentando la declaración. Se utilizará para identificar el mismo, el nombre y código UN/LOCODE, compuesto por la nación codificada de dos caracteres según las normas ISO 3166, y el puerto con tres caracteres.

Si no existiera código UN/LOCODE que identifique el puerto, se especificará, al menos, el país con los códigos ISO 3166 y el literal del nombre del puerto en cuestión.

1.12 Puerto posterior: El puerto de escala siguiente a aquel en que se está presentando la declaración. Se utilizará para identificar el mismo, el nombre y código UN/LOCODE, compuesto por la nación codificada de dos caracteres según las normas ISO 3166, y el puerto con tres caracteres. Cuando se trate de un transporte «a órdenes» se consignará el código ZZZZZ.

1.13 Movimiento de mercancías: Se marcará con una cruz la opción correspondiente de las tres posibles: No ha realizado carga, ha efectuado carga, o, si el buque va en lastre.

1.13 bis Se acoge a régimen de estimación simplificada. Se marcará con una cruz, si se acoge al régimen de estimación simplificada para el cálculo de la cuota tributaria de la tasa de la mercancía, según la Ley de Régimen Económico y de Prestación de Servicios de los Puertos de Interés General ( Ley 48/2003, de 26 de noviembre).

1.14 Consignatarios del transporte de la mercancía: Sólo se rellenará en los supuestos de cesión de consignación del transporte («join services»). Se indicarán los datos identificativos de los consignatarios del transporte de las mercancías que hayan cargado mercancía en este puerto.

Cuando el manifiesto lo presente el consignatario del buque, éste relacionará los distintos consignatarios del transporte de la mercancía mediante el nombre y NIF de cada uno de ellos.

Si el consignatario del buque es también consignatario del transporte de mercancía, se indicará en primer lugar en esta relación.

1.15 Servicio regular: Deberá indicarse, con una cruz en la casilla correspondiente, si se trata o no de un servicio regular autorizado de acuerdo con los artículos 313 bis y ter del Reglamento (CEE) 2454/93 de la Comisión. En caso de que sea afirmativo, deberá incluirse el número de la autorización. Este apartado solamente lo cumplimentará el consignatario del buque.

1.16 Procedimiento de tránsito simplificado: En el caso de buque adscrito a servicio regular autorizado, se indicará si se acoge o no a uno de los procedimientos simplificados de tránsito.

1.17 Lugar y fecha: Se indicará el lugar y la fecha de emisión del documento.

1.18 Firma y sello: No se aceptará ninguna declaración que no esté firmada y sellada por el obligado a declarar o su representante. Todas las hojas integrantes de la declaración marítima, deberán llevar el sello del consignatario de forma que no dificulte la legibilidad de las mismas.

2. Datos del detalle de conocimientos/partidas.

2.1 Número de manifiesto: Ver punto 1.1 de las presentes instrucciones.

2.2 Nombre del buque: Ver punto 1.2 de las presentes instrucciones.

2.3 Consignatario del transporte de la mercancía: Se indicará el nombre y NIF del consignatario que presenta la declaración.

2.4 Procedimiento de tránsito simplificado: En los supuestos de línea regular y cuando se trate de un consignatario del transporte de la mercancía distinto del que ha presentado la cabecera del manifiesto, indicará si se acoge o no a uno de los procedimientos simplificados de tránsito.

2.4 bis Se acoge a régimen de estimación simplificada: cuando se trate de consignatario del transporte de la mercancía distinto del que ha presentado la cabecera del manifiesto de carga, indicará si se acoge al régimen de estimación simplificada para el cálculo de la cuota tributaria de la tasa de la mercancía.

2.5 Página: Se indicará el número correlativo, considerando la cabecera como la página número 1 de la declaración.

A continuación se define la división de la página en 5 columnas.

2.6 Primera columna: La primera columna proporciona información contenida en el conocimiento de embarque. La información que contiene ha de especificarse para cada uno de los diferentes conocimientos que se declaran ordenados y agrupados por puerto de descarga.

Los datos relativos a esta columna se expresarán en una fila, cuyo inicio es la izquierda de la misma.

2.6.1 Número de orden: Se indicará el número secuencial de orden del conocimiento de embarque, que podrá abarcar desde el 1 hasta el 9999.

En el caso de las cesiones de consignación, la numeración secuencial estará en función de los tramos asignados por el consignatario del buque o, en su caso, por la Autoridad Portuaria.

La numeración de los distintos conocimientos declarados por un consignatorio será correlativa de forma que, si una vez presentada la declaración marítima se añadiese alguno, se hará a continuación del último conocimiento introducido por ese consignatario.

Para cada uno de los diferentes tipos de conocimiento: M, T o P, según se explican en el apartado siguiente, la numeración se inicia de nuevo.

2.6.2 Tipo de conocimiento: Para diferenciar los conocimientos relativos a mercancías de los diferentes pasajeros, y de los que contendrán contenedores vacíos, se utilizarán los siguientes códigos:

• M: Para mercancías, incluidos efectos personales en los supuestos de cambios de residencia, segunda residencia, etc.
• P: Para pasajeros y vehículos en régimen de pasaje.
• T: Para contenedores vacíos.

2.6.3 Conocimiento de embarque (B/L): Se indicará la identificación o numeración del conocimiento de embarque («bill of lading»). No será necesario en caso de los conocimientos tipo P o T.

2.6.4 Destino mercancía: Se especificará el puerto, aeropuerto o localidad de destino final de la mercancía indicado en el conocimiento de embarque. Se utilizará para identificar el mismo la codificación prevista en el punto 1.10.

2.6.5 Puerto final de descarga: Puerto de destino de la mercancía previsto en el conocimiento de embarque. Se utilizará para identificar el mismo la codificación prevista en el punto 1.10.

2.6.6 Puerto de primer transbordo: Puerto de transbordo de la mercancía, es decir, primer puerto de descarga. Se utilizará para identificar el mismo la codificación prevista en el punto 1.10. En caso de que no exista transbordo se repetirá el puerto final de descarga.

2.6.7 Origen de la mercancía: Lugar donde se inició el transporte de la mercancía según el conocimiento de embarque. Se utilizará para identificar el mismo la codificación prevista en el punto 1.10.

2.6.8 Transporte anterior: Tipo de transporte que se utilizó para la entrada en el puerto de la mercancía cargada, según los siguientes códigos:

• 1: Transporte marítimo.
• 2: Transporte terrestre.
• 3: Transbordo de buque a buque.
• 4: Tránsito internacional contenedores terrestres (TIC 100 por 100).
• 5: Tránsito internacional contenedores marítimos (TIC 100 por 100).
• 6: Transporte terrestre por ferrocarril.

En el caso de que el transporte anterior sea marítimo (claves 1, 3 y 5), se deberá indicar, en la tercera columna, el número de la declaración sumaria de descarga y el número de la partida en la que estaba incluida dicha mercancía cuando se declaró la descarga (ver punto 2.8.9).

2.6.9 Servicio de mercancía: Debe incluirse el código asignado por la Autoridad Portuaria a dicho servicio cuando se trate de un servicio marítimo asociado a una compañía naviera que, con una periodicidad predeterminada, se realiza entre un puerto dependiente de esa Autoridad Portuaria y uno o varios puertos de destino, o entre uno o varios puertos de origen y un puerto de la dependiente de la Autoridad Portuaria.

2.6.10 AH/EM/PE: Deberá indicarse, utilizando estas mismas siglas, si se trata de una carga de ayuda humanitaria, efectos militares o pertrechos y avituallamiento.

2.7 Segunda columna: La segunda columna proporciona información referente al equipamiento en el que va estibada la mercancía del conocimiento de embarque.

En el caso de que haya varios equipamientos, uno cargado sobre otro, se tendrán que indicar todos ellos. Por ejemplo: Contenedor sobre camión, contenedor plataforma, plataforma sobre camión, etc.

Los datos relativos a esta columna han de especificarse para cada uno de los diferentes conocimientos que se declaran.

2.7.1 Número: Se indicará el número de equipamientos vacíos en caso de que los haya, cuando se trate de un conocimiento tipo T (ver punto 2.6.2).

2.7.2 Tipo de equipamiento: Identificación del tipo de equipamiento en el que se transporta la mercancía. Se utilizará la codificación 8053, del directorio UN/EDIFACT D99/A.

2.7.3 ISO: Cuando la matrícula del contenedor se ajuste a la norma ISO 6346, se incluirá el valor «ISO».

2.7.4 Matrícula: Número de identificación o matrícula del equipamiento. En el caso de contenedores se indicará la matrícula de los mismos.

2.7.5 ISO 6346: Tipo y tamaño del equipamiento. Identificación del tipo y medida del equipamiento. En el caso de contenedores se utilizará la norma ISO 6346. En el caso de que el equipamiento no sea un contenedor se utilizará la lista de códigos 8155, del directorio UN/EDIFACT D99/A.

2.7.6 Estado: Se indicará el estado lleno o vacío del equipamiento según los siguientes códigos:

• 4: Vacío.
• 7: Lleno con varias partidas de grupaje.
• 8: Lleno con una única partida dentro del equipamiento.
• Z: Un equipamiento dentro de otro, p. e. contenedor sobre plataforma.

2.7.7 Tara: Se indicará la tara del equipamiento, en kilogramos.

2.7.8 Bultos: Número de bultos totales contenidos en el equipamiento.

2.7.9 Precinto: Se especificará el número de precinto que lleve el equipamiento.

2.8 Tercera columna: La tercera columna proporciona información referente a las partidas en las que se describen las mercancías. Las partidas se describen agrupadas por conocimiento de embarque.

Los datos relativos a esta columna se expresarán en varias líneas, que únicamente ocuparán el espacio definido para la columna.

En el caso de que un mismo equipamiento contenga bultos pertenecientes a varias partidas, se consignará la matrícula de dicho contenedor y los bultos que contiene de esa partida.

2.8.1 Número de partida: Se indicará el número secuencial de la partida, en un rango de 1 a 99999.

La numeración de las distintas partidas declaradas por un consignatorio será correlativa por cada uno de los diferentes tipos de conocimiento (M, T o P).

2.8.2 Bultos: Se indicará el número de bultos que componen la partida.

2.8.3 Tipo de bultos: Se indicará el tipo de bulto según la presentación de las mercancías, utilizando para ello la codificación alfanumérica de dos posiciones de la recomendación número 21 de UN/ECE; por ejemplo: BA barril, BH atados, CS caja, etc.

2.8.4 Página IMDG, número ONU, versión: Es la identificación de mercancías peligrosas, según la codificación internacional citada. Estos datos se cumplimentarán obligatoriamente, para las mercancías peligrosas.

2.8.5 Mercancía: Descripción de la mercancía en texto libre, en términos suficientemente claros para su identificación.

2.8.6 Partida arancelaria: Se indicarán los cuatro primeros dígitos del código arancelario, más el carácter diferenciador del «Nuevo repertorio para aplicación de la tarifa G-3» de O. M. de 30 de diciembre de 1987, y sus modificaciones posteriores.

2.8.7 Marcas: Son las marcas o etiquetas que figuran sobre los embalajes individuales o unidades físicas.

2.8.8 Muelle de carga: Únicamente deberá incluirse cuando sea diferente del indicado en la cabecera de la declaración (punto 1.9).

2.8.9 Estibador que realizó la carga: Deberá indicarse el nombre y NIF de la empresa estibadora del terminal de carga e instalación especial en el caso de que se utilice.

2.8.9 bis Se acoge a régimen de estimación simplificada: cuando se trate de consignatario del transporte de la mercancía distinto del que ha presentado la cabecera del manifiesto de carga, indicará si se acoge al régimen de estimación simplificada para el cálculo de la cuota tributaria de la tasa de la mercancía.

2.8.10 Declaración sumaria de descarga y partida: Cuando la mercancía proceda de un transporte anterior marítimo (ver punto 2.6.8), se indicará el número de la declaración sumaria de descarga y número de orden de la partida.

2.8.11 Código comercial: Código que proporcionará la Autoridad Portuaria a cada consignatario cuando exista un acuerdo comercial establecido para esa mercancía.

2.8.12 Marca vehículo: Se indicará, mediante la codificación prevista por la Autoridad Portuaria, la marca de los vehículos cuando sea ésta la mercancía que se declara.

2.9 Cuarta columna: La cuarta columna proporciona información del peso y volumen de la mercancía declarada correspondiente a esa partida.

Los datos de esta columna ocuparán cada uno de ellos una línea, dentro de la columna y en el orden indicado en el modelo, situándose al mismo nivel de la 1.ª de la partida a que correspondan.

2.9.1 Peso: Se indicará el peso bruto en kilogramos de las mercancías de la partida. Se incluirá el peso de envases y pallets, pero no se incluirá el material de transporte, ni el equipamiento.

2.9.2 Volumen: Se expresará el volumen de la mercancía de la partida, en metros cúbicos, si se conoce.

2.10 Quinta columna: Esta última columna contiene información de carácter específicamente aduanero. En esta columna se indicará el documento aduanero que permitió su embarque, DUA de exportación, tránsito, transbordo, etc., o, en caso de envíos intracomunitarios, el justificante del carácter comunitario de la mercancía como un T2L.

Los datos de esta columna se expresarán en varias líneas dentro de la columna situándose al mismo nivel de la 1.ª de la partida a que correspondan.

2.10.1 Situación aduanera: Se indicará la clave correspondiente de acuerdo con las instrucciones publicadas por el Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Estatal de Administración Tributaria.

2.10.2 Documento: Se identificará el documento aduanero que autoriza la salida de las mercancías, justifica el carácter comunitario o ampara la circulación de las mismas por el territorio de la Unión Europea siguiendo las instrucciones publicadas por el Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Estatal de Administración Tributaria.

2.10.3 Situación de embarque: Para cada documento se indicará la situación de embarque del mismo, con las claves siguientes:

• T: Si se ha embarcado la totalidad de la mercancía, bultos y equipamiento comprendidos en el documento de despacho.
• P: Si se ha embarcado parte.
• R: Si se ha embarcado el resto de un embarque parcial anterior.

2.10.4 Fecha del documento: Fecha de emisión del documento, según el formato DDMMAAAA, en donde, DD es día, MM es mes, y AAAA es año.

3. Datos relativos a la hoja resumen.

3.1 Número de declaración: Ver punto 1.1.

3.2 Nombre del buque: Ver punto 1.2 de las presentes instrucciones.

3.3 Consignatario: Se indicará el nombre y NIF del consignatario que presenta el manifiesto.

3.4 Página: Se indicará el número correlativo, considerando la cabecera como la página número 1 de la declaración.

3.5 Total páginas: Se indicará el número total de hojas que componen el manifiesto de carga presentada.

3.6 Resumen del consignatario: Se indicará el resumen agrupado por puertos de descarga, de los equipamientos declarados, del peso bruto de la mercancía y del número total de bultos cargados.

Se elaborará una tabla en la que se agruparán los equipamientos según el puerto de descarga, distinguiendo por columnas el número, y la suma de taras de los contenedores de 20', de 40', y el resto de los equipamientos, el peso bruto de la mercancía, y el número total de bultos cargados en cada puerto.

En el caso de mercancía no containerizada únicamente se indicará el peso bruto y número de bultos de la misma.

Como última línea de la tabla, se expresarán los totales por cada uno de los conceptos antes indicados.

ANEXO II

Modelo de manifiesto de carga para el tráfico marítimo

A continuación se incluye el modelo de cada una de las partes que constituyen el manifiesto de carga, así como el modelo para solicitar la rectificación o anulación de un manifiesto ya presentado:

• Anexo I-A: Cabecera del manifiesto de carga.
• Anexo I-B: Detalle de partidas.
• Anexo I-C: Resumen del consignatario.
• Anexo I-D: Modificación/anulación de cabecera.
• Anexo I-E: Modificación/anulación de partida.
• Anexo I-F: Modificación del resumen.

Los modelos para solicitar la rectificación se rellenarán consignando:

«Donde dice», los datos ya declarados que se pretenden modificar.

Y en:

«Debe decir», los datos corregidos.

En el caso que se pretenda la anulación del manifiesto se presentará únicamente la cabecera indicando esta circunstancia y el motivo.

El obligado a declarar o su representante firmará y sellará todas las declaraciones que presente.

ANEXO II-A

Anexo II-A redactado por el número segundo de la Orden HAC/3741/2003, de 30 de diciembre, por la que se modifica la Orden de 18 de diciembre de 2001, por la que se establecen las instrucciones para la presentación del Manifiesto de Carga para el tráfico marítimo («B.O.E.» 9 enero 2004), conforme se establece en el anexo II de esta última norma.Vigencia: 1 enero 2004

ANEXO II-B

Anexo II-B redactado por el número segundo de la Orden HAC/3741/2003, de 30 de diciembre, por la que se modifica la Orden de 18 de diciembre de 2001, por la que se establecen las instrucciones para la presentación del Manifiesto de Carga para el tráfico marítimo («B.O.E.» 9 enero 2004), conforme se establece en el anexo II de esta última norma. Vigencia: 1 enero 2004

ANEXO II-C

ANEXO II-D

Anexo II-D redactado por el número segundo de la Orden HAC/3741/2003, de 30 de diciembre, por la que se modifica la Orden de 18 de diciembre de 2001, por la que se establecen las instrucciones para la presentación del Manifiesto de Carga para el tráfico marítimo («B.O.E.» 9 enero 2004), conforme se establece en el anexo II de esta última norma. Vigencia: 1 enero 2004

ANEXO II-E

Anexo II-E redactado por el número segundo de la Orden HAC/3741/2003, de 30 de diciembre, por la que se modifica la Orden de 18 de diciembre de 2001, por la que se establecen las instrucciones para la presentación del Manifiesto de Carga para el tráfico marítimo («B.O.E.» 9 enero 2004), conforme se establece en el anexo II de esta última norma. Vigencia: 1 enero 2004

ANEXO II-F