Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulaci髇 A閞ea (Vigente hasta el 06 de Septiembre de 2006).

Ficha:
  • 觬gano MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA
  • Publicado en BOE n鷐. 17 de
  • Vigencia desde 20 de Enero de 2002. Esta revisi髇 vigente desde 01 de Noviembre de 2005 hasta 06 de Septiembre de 2006
Versiones/revisiones:
(38)

La frase 玜cuerdos regionales de navegaci髇 a閞ea se refiere a los acuerdos aprobados por el Consejo de la OACI normalmente a propuesta de Reuniones Regionales de Navegaci髇 A閞ea.

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(39)

En 3.3.2. se indican los servicios que deben facilitar las diversas dependencias de control de tr醤sito a閞eo.

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(40)

El Ap閚dice N contiene texto relativo al establecimiento de los puntos de cambio.

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(41)

V閍se 3.4.2.3. referente a la transmisi髇 de aeronotificaciones especiales.

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(42)

Los requisitos mencionados en d) y e) tienen tambi閚 aplicaci髇 a las dependencias ATS que hayan sido informadas de conformidad con el inciso c).

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(43)

El piloto al mando pedir a los servicios de tr醤sito a閞eo, si tiene duda en cualquier momento, una descripci髇 detallada de la ruta.

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(44)

Si la autorizaci髇, por lo que respecta a los niveles, abarca 鷑icamente parte de la ruta, es importante que la dependencia de control de tr醤sito a閞eo especifique el punto hasta el cual afecta la parte de la autorizaci髇 que ata馿 a los niveles, siempre que sea necesario para asegurar la observancia de 2.3.6.5.2.2. a).

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(45)

La hora de expiraci髇 de la autorizaci髇 es aquella en que caduca autom醫icamente si no se ha iniciado el vuelo.

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(46)

El Ap閚dice N comprende un texto relativo al establecimiento de rutas normalizadas de salida y de llegada y a los procedimientos conexos.

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(47)

Se sustituye por el t閞mino CAVOK en las condiciones indicadas en 4.9.4.3.2.3.9.

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(48)

Seg鷑 se determine mediante acuerdo regional de navegaci髇 a閞ea.

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(49)

No es necesario que los mensajes ATIS transmitidos contengan una instrucci髇 en el sentido de que al hacer el contacto inicial con la dependencia ATS apropiada, el piloto acuse recibo del mensaje ATIS.

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(50)

El aumento de la temperatura puede afectar adversamente a la operaci髇 de ciertos tipos de aeronaves.

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(51)

V閍se 3.7.1.2.1.1.

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(52)

El Ap閚dice F contiene texto relativo al suministro de informaci髇 a las dependencias ATS sobre las ayudas visuales y no visuales para la navegaci髇.

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