Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Veh韈ulos

Ficha:
  • 觬gano MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA
  • Publicado en BOE de
  • Vigencia desde 26 de Julio de 1999. Revisi髇 vigente desde 10 de Marzo de 2002 hasta 14 de Octubre de 2004
Versiones/revisiones:
(7)

Autobuses de mas de 12.000 kg. excepto los de clase I (seg鷑 el Reglamento 36 de Ginebra).

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(7)

Autobuses de mas de 12.000 kg. excepto los de clase I (seg鷑 el Reglamento 36 de Ginebra).

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(8)

Veh韈ulos de m醩 de 16.000 kg autorizados para arrastrar remolques 04.

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(8)

Veh韈ulos de m醩 de 16.000 kg autorizados para arrastrar remolques 04.

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(9)

Enganche secundario tipo cadena, cable, etc. que impida que la barra toque el suelo.

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(9)

Enganche secundario tipo cadena, cable, etc. que impida que la barra toque el suelo.

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(10)

Para m醩 de 1.500 kg. Si es menor o igual a 1.500 kg, enganche secundario tipo cadena, cable, etc. que impida que la barra toque el suelo.

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(10)

Para m醩 de 1.500 kg. Si es menor o igual a 1.500 kg, enganche secundario tipo cadena, cable, etc. que impida que la barra toque el suelo.

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(11)

Los motocultores podr醤 carecer de frenos:

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(11)

Los motocultores podr醤 carecer de frenos:

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(12)

Los remolques y semirremolques agr韈olas, cuyas masas m醲imas autorizadas no excedan de 1.500 kg podr醤 carecer de freno de servicio.

En los remolques y semirremolques agr韈olas cuyas masas m醲imas autorizadas no excedan de 3.000 kg, el accionamiento del frenado de servicio podr ser independiente del mando de freno del tractor, siempre que el conductor de 閟te pueda accionar el freno de aqu閘los, desde su puesto de conducci髇.

En los remolques y semirremolques agr韈olas cuyas masas m醲imas autorizadas excedan de 10.000 kg, el freno de servicio deber actuar sobre todas las ruedas.

En los remolques y semirremolques agr韈olas cuyas masa m醲imas autorizadas no excedan de 6.000 kg, el freno de servicio podr ser del tipo de inercia.

Los remolques portacortes de las m醧uinas agr韈olas automotrices podr醤 carecer de freno de servicio.

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(12)

Los remolques y semirremolques agr韈olas, cuyas masas m醲imas autorizadas no excedan de 1.500 kg podr醤 carecer de freno de servicio.

En los remolques y semirremolques agr韈olas cuyas masas m醲imas autorizadas no excedan de 3.000 kg, el accionamiento del frenado de servicio podr ser independiente del mando de freno del tractor, siempre que el conductor de 閟te pueda accionar el freno de aqu閘los, desde su puesto de conducci髇.

En los remolques y semirremolques agr韈olas cuyas masas m醲imas autorizadas excedan de 10.000 kg, el freno de servicio deber actuar sobre todas las ruedas.

En los remolques y semirremolques agr韈olas cuyas masa m醲imas autorizadas no excedan de 6.000 kg, el freno de servicio podr ser del tipo de inercia.

Los remolques portacortes de las m醧uinas agr韈olas automotrices podr醤 carecer de freno de servicio.

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(13)

Los remolques y semirremolques agr韈olas, las m醧uinas agr韈olas remolcadas y los aperos, cuyas masas m醲imas autorizadas excedan de 750 kg, deber醤 estar equipados de un dispositivo de acci髇 puramente mec醤ica, capaz de mantenerlos inm髒iles, cualesquiera que sean sus condiciones de carga, en una pendiente del 18 por cien. Se admitir醤 los calzos como dispositivo de accionamiento puramente mec醤ico.

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(13)

Los remolques y semirremolques agr韈olas, las m醧uinas agr韈olas remolcadas y los aperos, cuyas masas m醲imas autorizadas excedan de 750 kg, deber醤 estar equipados de un dispositivo de acci髇 puramente mec醤ica, capaz de mantenerlos inm髒iles, cualesquiera que sean sus condiciones de carga, en una pendiente del 18 por cien. Se admitir醤 los calzos como dispositivo de accionamiento puramente mec醤ico.

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(14)

Las m醧uinas agr韈olas remolcadas cuyas masas m醲imas autorizadas no excedan de 3.000 kg podr醤 carecer de freno de servicio; las restantes estar醤 sometidas a las mismas condiciones de frenado que los remolques agr韈olas.

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(14)

Las m醧uinas agr韈olas remolcadas cuyas masas m醲imas autorizadas no excedan de 3.000 kg podr醤 carecer de freno de servicio; las restantes estar醤 sometidas a las mismas condiciones de frenado que los remolques agr韈olas.

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(15)

Los remolques de los trenes tur韘ticos deber醤 estar provistos de un sistema de frenado que act鷈 autom醫icamente en el caso de una separaci髇 de los elementos que constituyen el conjunto de veh韈ulos formado por el tractor y los remolques acoplados, comprendido el caso de una ruptura de enganches, sin que se anule la eficacia de frenado del resto del conjunto, y su sistema de frenado no podr ser por inercia.

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(15)

Los remolques de los trenes tur韘ticos deber醤 estar provistos de un sistema de frenado que act鷈 autom醫icamente en el caso de una separaci髇 de los elementos que constituyen el conjunto de veh韈ulos formado por el tractor y los remolques acoplados, comprendido el caso de una ruptura de enganches, sin que se anule la eficacia de frenado del resto del conjunto, y su sistema de frenado no podr ser por inercia.

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