Sumario

Anexo

A los efectos de esta Ley y sus disposiciones complementarias, se entiende por:

• 1. Conductor. Persona que, con las excepciones del párrafo segundo del apartado 2 de este artículo, maneja el mecanismo de dirección o va al mando de un vehículo, o a cuyo cargo está un animal o animales. En vehículos que circulen en función de aprendizaje de la conducción, es conductor la persona que está a cargo de los mandos adicionales.
• A partir de: 25 mayo 2010

  Apartado 1 bis del anexo I introducido por el apartado quince del artículo único de la Ley 18/2009, de 23 de noviembre, por la que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en materia sancionadora («B.O.E.» 24 noviembre).
• 2. Peatón. Persona que, sin ser conductor, transita a pie por las vías o terrenos a que se refiere el artículo 2.

  Son también peatones quienes empujan o arrastran un coche de niño o de impedido o cualquier otro vehículo sin motor de pequeñas dimensiones, los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas, y los impedidos que circulan al paso en una silla de ruedas, con o sin motor.

• 3. Titular de vehículo. Persona a cuyo nombre figura inscrito el vehículo en el Registro oficial correspondiente.
• 4. Vehículo. Aparato apto para circular por las vías o terrenos a que se refiere el Artículo 2 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.
• 5. Ciclo. Vehículo de dos ruedas por lo menos, accionado por el esfuerzo muscular de las personas que lo ocupan, en particular mediante pedales o manivelas.
• 6. Bicicleta. Ciclo de dos ruedas.
• 7. Ciclomotor.

  Tienen la condición de ciclomotores los vehículos que se definen a continuación:

  • a) Vehículo de dos ruedas, provistos de un motor de cilindrada no superior a 50 cm3, si es de combustión interna, y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h.
  • b) Vehículo de tres ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cm3, si es de combustión interna, y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h.
  • c) Vehículos de cuatro ruedas cuya masa en vacío sea inferior a 350 kg, excluida la masa de las baterías en el caso de vehículos eléctricos, cuya velocidad máxima por construcción no sea superior a 45 km/h y con un motor de cilindrada igual o inferior a 50 cm3 para los motores de explosión, o cuya potencia máxima neta sea igual o inferior a 4 kW, para los demás tipos de motores.
  Punto 7 «Ciclomotor» del Anexo redactado por el artículo séptimo de Ley 43/1999, de 25 de noviembre, sobre adaptación de las normas de circulación a la práctica del ciclismo («B.O.E.» 26 noviembre).Vigencia: 16 diciembre 1999
• 8. Tranvía. Vehículo que marcha por raíles instalados en la vía.
• 9. Vehículo de motor. Vehículo provisto de motor para su propulsión. Se excluyen de esta definición los ciclomotores, los tranvías y los vehículos para personas de movilidad reducida.
• 10. Vehículo especial (V. E.). Vehículo, autopropulsado o remolcado, concebido y construido para realizar obras o servicios determinados y que, por sus características, está exceptuado de cumplir alguna de las condiciones técnicas exigidas en este Reglamento o sobrepasa permanentemente los límites establecidos en el mismo para masas o dimensiones, así como la maquinaria agrícola y sus remolques.
• 11. Tractor y maquinaria para obras o servicios. Vehículo especial concebido y construido para su utilización en obras o para realizar servicios determinados, tales como tractores no agrícolas, pintabandas, excavadoras, motoniveladoras, cargadoras, vibradoras, apisonadoras, extractores de fango y quitanieves.
• 12. Tractor agrícola. Vehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para arrastrar, empujar, llevar o accionar aperos, maquinaria o remolques agrícolas.
• 13. Motocultor. Vehículo especial autopropulsado, de un eje, dirigible por manceras por un conductor que marche a pie. Ciertos motocultores pueden, también, ser dirigidos desde un asiento incorporado a un remolque o máquina agrícola o a un apero o bastidor auxiliar con ruedas.
• 14. Tractocarro. Vehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, especialmente concebido para el transporte en campo de productos agrícolas.
• 15. Maquinaria agrícola automotriz. Vehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para efectuar trabajos agrícolas.
• 16. Portador. Vehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para portar máquinas agrícolas.
• 17. Máquina agrícola remolcada. Vehículo especial concebido y construido para efectuar trabajos agrícolas que, para trasladarse y maniobrar debe ser arrastrado o empujado por un tractor agrícola, motocultor, portador o máquina agrícola automotriz. Se excluyen de esta definición los aperos agrícolas, entendiéndose por tales los útiles o instrumentos agrícolas, sin motor, concebidos y construidos para efectuar trabajos de preparación de terreno o laboreo, que, además, no se consideran vehículos a los efectos de este Reglamento, así como también el resto de maquinaria agrícola remolcada de menos de 750 kg. de masa.
• 18. Remolque agrícola. Vehículo especial de transporte construido y destinado para ser arrastrado por un tractor agrícola, motocultor, portador o máquina agrícola automotriz. Se incluyen en esta definición a los semirremolques agrícolas.
• 19. Automóvil. Vehículo de motor que sirve, normalmente, para el transporte de personas o cosas, o de ambas a la vez, o para la tracción de otros vehículos con aquel fin. Se excluyen de esta definición los vehículos especiales.
• 20. Vehículo para personas de movilidad reducida Vehículo cuya tara no sea superior a 35O kg. y que, por construcción, no puede alcanzar en llano una velocidad superior a 45 km/h, proyectado y construido especialmente (y no meramente adaptado) para el uso de personas con alguna disfunción o incapacidad física. En cuanto al resto de sus características técnicas se les equiparará a los ciclomotores de tres ruedas.
• 21. Motocicleta.

  Tienen la consideración de motocicletas los automóviles que se definen en los dos epígrafes siguientes:

  • - Motocicletas de dos ruedas Vehículos de dos ruedas sin sidecar, provistos de un motor de cilindrada superior a 50 cm3, si es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h.
  • - Motocicletas con sidecar Vehículos de tres ruedas asimétricas respecto a su eje medio longitudinal, provistos de un motor de cilindrada superior a 50 cm3, si es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h.
• 22. Turismo. Automóvil destinado al transporte de personas que tenga, por lo menos, cuatro ruedas y que tenga, además del asiento del conductor, ocho plazas como máximo.
• 23. Camión. Automóvil con cuatro ruedas o más, concebido y construido para el transporte de mercancías, cuya cabina no está integrada en el resto de la carrocería y con un máximo de 9 plazas, incluido el conductor.
• 24. Autobús o autocar. Automóvil que tenga más de 9 plazas incluida la del conductor, destinado, por su construcción y acondicionamiento, al transporte de personas y sus equipajes. Se incluye en este término el trolebús, es decir, el vehículo conectado a una línea eléctrica y que no circula por raíles.
• 25. Autobús o autocar articulado. Autobús o autocar compuesto por dos partes rígidas unidas entre sí por una sección articulada. En este tipo de vehículos, los compartimentos para viajeros de cada una de ambas partes rígidas se comunican entre sí.

  La sección articulada permite la libre circulación de los viajeros entre las partes rígidas. La conexión y disyunción entre las dos partes únicamente podrá realizarse en el taller.

• 26. Vehículo mixto adaptable. Automóvil especialmente dispuesto para el transporte, simultáneo o no, de mercancías y personas hasta un máximo de 9, incluido el conductor, y en el que se puede sustituir eventualmente la carga, parcial o totalmente, por personas mediante la adición de asientos.
• 27. Remolque. Vehículo no autopropulsado diseñado y concebido para ser remolcado por un vehículo de motor.
• 28. Remolque ligero. Aquél cuyo peso máximo autorizado no exceda de 750 kilogramos.
• 29. Semirremolque. Vehículo no autopropulsado diseñado y concebido para ser acoplado a un automóvil, sobre el que reposará parte del mismo, transfiriéndole una parte sustancial de su masa.
• 30. Tractocamión. Automóvil concebido y construido para realizar, principalmente, el arrastre de un semirremolque.
• 31. Tren de carretera: Automóvil constituido por un vehículo de motor enganchado a un remolque. Conjunto de vehículos: Un tren de carretera, o un vehículo articulado.
• 32. Vehículo articulado. Automóvil constituido por un vehículo de motor acoplado a un semirremolque.
• 33. Tara. Masa del vehículo, con su equipo fijo autorizado, sin personal de servicio, pasajeros ni carga, y con su dotación completa de agua, combustible, lubricante, repuestos, herramientas y accesorios necesarios.
• 34. Masa en carga. la masa efectiva del vehículo y de su carga, incluida la masa del personal de servicio y de los pasajeros.
• 35. Masa máxima autorizada (MMA). La masa máxima para la utilización de un vehículo con carga en circulación por las vías públicas.
• 36. Masa por eje. La que gravita sobre el suelo, transmitida por la totalidad de las ruedas acopladas a ese eje.
• 37. Eje doble o tándem. Conjunto de dos ejes cuya distancia entre sí no sea superior a 1,80 metros.
• 38. Eje triple o trídem. Conjunto de tres ejes cuya distancia entre cada dos consecutivos no sea superior a 1,80 metros.
• 39. Luz de carretera o de largo alcance. La luz utilizada para alumbrar una distancia larga de la vía por delante del vehículo.
• 40. Luz de cruce o de corto alcance. La luz utilizada para alumbrar la vía por delante del vehículo, sin deslumbrar ni molestar a los conductores que vengan en sentido contrario, ni a los demás usuarios de la vía..
• 41. Luz de posición delantera. La luz utilizada para indicar la presencia y la anchura del vehículo, cuando se le vea desde delante.
• 42. Luz de posición trasera. La luz utilizada para indicar la presencia y la anchura del vehículo, cuando se le vea desde detrás.
• 43. Catadióptrico (o retrocatadióptrico). Dispositivo utilizado para indicar la presencia del vehículo mediante la reflexión de la luz procedente de una fuente luminosa independiente de dicho vehículo, hallándose el observador cerca de la fuente.

  No se considerarán catadióptricos:

  • - Las placas de matrícula retroreflectantes.
  • - Las señales retrareflectantes mencionadas en el ADR.
  • - Las demás placas y señales retroreflectantes que deban llevarse para cumplir la reglamentación vigente sobre la utilización de determinadas categorías de vehículos o de determinados modos de funcionamiento.
• 44. Luz de marcha atrás. Luz utilizada para iluminar la vía por detrás del vehículo y para advertir a los demás usuarios de la vía que el vehículo va, o está a punto de ir, marcha atrás.
• 45. Luz indicadora de dirección. La luz utilizada para indicar a los demás usuarios de la vía que el conductor quiere cambiar de dirección hacia la derecha o hacia la izquierda..
• 46. Luz de frenado. Luz utilizada para indicar, a los demás usuarios de la vía que circulan detrás del vehículo, que el conductor de éste está accionando el freno de servicio.
• 47. Luz antiniebla delantera: la luz utilizada para mejorar el alumbrado de la carretera en caso de niebla, novada, tormenta o nube de polvo. Luz antiniebla trasera: la luz utilizada para hacer el vehículo más visible por detrás en caso de niebla densa.
• 48. Luz de galibo. La luz instalada lo más cerca posible del borde exterior más elevado del vehículo y destinada claramente a indicar la anchura total del vehículo. En determinados vehículos y remolques, esta luz sirve de complemento a las luces de posición delanteras y traseras del vehículo para señalar su volumen.
• 49. Señal de emergencia. El funcionamiento simultáneo de todas las luces indicadores de dirección del vehículo para advertir que el vehículo representa temporalmente un peligro para los demás usuarios de la vía.
• 50. Luz de alumbrado interior. La destinada a la iluminación del habitáculo del vehículo en forma tal que no produzca deslumbramiento ni moleste indebidamente a los demás usuarios de la vía.
• 51. Luz de estacionamiento. La luz utilizada para señalar la presencia de un vehículo estacionado en zona edificada. En tales circunstancias sustituye a las luces de posición delanteras y traseras.
• 52. Plataforma. Zona de la carretera dedicada al uso de vehículos, formada por la calzada y los arcenes.
• 53. Calzada. Parte de la carretera dedicada a la circulación de vehículos. Se compone de un cierto número de carriles.
• 54. Carril. Banda longitudinal en que puede estar subdividida la calzada, delimitada o no por marcas viales longitudinales, siempre que tenga una anchura suficiente para permitir la circulación de una fila de automóviles que no sean motocicletas.
• 55. Acera. Zona longitudinal de la carretera elevada o no, destinada al tránsito de peatones.
• 56. Zona peatonal. Parte de la vía, elevada o delimitada de otra forma, reservada a la circulación de peatones. Se incluye en esta definición la acera, el andén y el paseo.
• 57. Refugio. Zona peatonal situada en la calzada y protegida del tránsito rodado.
• 58. Arcén. Franja longitudinal afirmada contigua a la calzada, no destinada al uso de vehículos automóviles, más que en circunstancias excepcionales.
• 59. Intersección. Nudo de la red viaria en el que todos los cruces de trayectorias posibles de los vehículos que lo utilizan se realizan a nivel.
• 60. Paso a nivel. Cruce a la misma altura entre una vía y una línea de ferrocarril con plataforma independiente.
• 61. Autopista.

  Carretera que está especialmente proyectada, construida y señalizada como tal para la exclusiva circulación de automóviles y reúne las siguientes características:

  • a) No tener acceso a la misma las propiedades colindantes.
  • b) No cruzar a nivel ninguna otra senda, vía, línea de ferrocarril o tranvía, ni ser cruzada a nivel por senda, vía de comunicación o servidumbre de paso alguna.
  • c) Constar de distintas calzadas para cada sentido de circulación, separadas entre sí, salvo en puntos singulares o con carácter temporal, por una franja de terreno no destinada a la circulación o, en casos excepcionales, por otros medios.
• 62. Autovía. Carretera que no reuniendo todos los requisitos de autopista tiene calzadas separadas para cada sentido de circulación y limitación de accesos a propiedades colindantes. No cruzará a nivel ninguna otra senda, vía, línea de ferrocarril o tranvía, ni será cruzada a nivel por senda, vía de comunicación o servidumbre de paso alguna.
  A partir de: 23 enero 2004

  Concepto básico «autovía» contenido en el punto 62 del Anexo redactado por el apartado dos de la disposición final primera de R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 23 diciembre)
• 63. Vía rápida. Carretera de una sola calzada y con limitación total de accesos a las propiedades colindantes. Las vías rápidas no cruzarán a nivel ninguna otra senda, vía, línea de ferrocarril o tranvía, ni serán cruzadas a nivel por senda, vía de comunicación o servidumbre de paso alguna.
• 64. Carreteras convencionales. Son las que no reúnen las características propias de las autopistas, autovías y vías rápidas.
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 63 del Anexo renumerado el apartado uno de la disposición final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con del anterior punto 64 y el anterior concepto básico «vía rápida» contenido en el punto 63 queda suprimido.
• 65. Poblado. Espacio que comprende edificios y en cuyas vías de entrada y de salida están colocadas, respectivamente, las señales de entrada a poblado y de salida de poblado.
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 64 del Anexo renumerado por el apartado uno de la disposición final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el del anterior punto 65.
• 66. Travesía. Es el tramo de vía interurbana que discurre por suelo urbano.
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 65 del Anexo renumerado por el apartado uno de la disposición final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el del anterior punto 66.
• 67. Detención. Inmovilización de un vehículo por emergencia, por necesidades de la circulación o para cumplir algún precepto reglamentario.
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 66 del Anexo renumerado por el apartado uno de la disposición final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el del anterior punto 67.
• 68. Parada. Inmovilización de un vehículo durante un tiempo inferior a dos minutos, sin que el conductor pueda abandonarlo. Punto 68 del Anexo introducido por el apartado cuarenta del artículo único de Ley 19/2001, de 19 de diciembre, de reforma del texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por R.D. legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 20 diciembre).Vigencia: 20 enero 2002
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 67 del Anexo renumerado por el apartado uno de la disposición final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el del anterior punto 68.
• 69. Estacionamiento. Inmovilización de un vehículo que no se encuentra en situación de detención o de parada.
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 68 del Anexo renumerado por el apartado uno de la disposición final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el del anterior punto 69.
• 70. Vía ciclista Vía específicamente acondicionada para el tráfico de ciclos, con la señalización horizontal y vertical correspondiente, y cuyo ancho permite el paso seguro de estos vehículos. Punto 70 del Anexo redactado por el apartado cuarenta del artículo único de Ley 19/2001, de 19 de diciembre, de reforma del texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por R.D. legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 20 diciembre).Vigencia: 20 enero 2002
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 69 del Anexo renumerado por el apartado uno de la disposición final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el del anterior punto 70.
• 71. Carril-bici Vía ciclista que discurre adosada a la calzada, en un solo sentido o en doble sentido. Punto 71 del Anexo introducido por el apartado cuarenta del artículo único de Ley 19/2001, de 19 de diciembre, de reforma del texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por R.D. legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 20 diciembre).Vigencia: 20 enero 2002
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 70 del Anexo renumerado por el apartado uno de la disposición final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el del anterior punto 71.
• 72. Carril-bici protegido Carril-bici provisto de elementos laterales que lo separan físicamente del resto de la calzada, así como de la acera. Punto 72 del Anexo introducido por el apartado cuarenta del artículo único de Ley 19/2001, de 19 de diciembre, de reforma del texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por R.D. legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 20 diciembre).Vigencia: 20 enero 2002
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 71 del Anexo renumerado por el apartado uno de la disposición final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el del anterior punto 72.
• 73. Acera-bici Vía ciclista señalizada sobre la acera. Punto 73 del Anexo introducido por el apartado cuarenta del artículo único de Ley 19/2001, de 19 de diciembre, de reforma del texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por R.D. legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 20 diciembre).Vigencia: 20 enero 2002
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 72 del Anexo renumerado por el apartado uno de la disposición final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el del anterior punto 73.
• 74. Pista-bici Vía ciclista segregada del tráfico motorizado, con trazado independiente de las carreteras. Punto 74 del Anexo introducido por el apartado cuarenta del artículo único de Ley 19/2001, de 19 de diciembre, de reforma del texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por R.D. legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 20 diciembre).Vigencia: 20 enero 2002
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 73 del Anexo renumerado por el apartado uno de la disposición final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el del anterior punto 74.
• 75. Senda ciclable Vía para peatones y ciclos, segregada del tráfico motorizado, y que discurre por espacios abiertos, parques, jardines o bosques. Punto 75 del Anexo introducido por el apartado cuarenta del artículo único de Ley 19/2001, de 19 de diciembre, de reforma del texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por R.D. legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 20 diciembre).Vigencia: 20 enero 2002
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 74 del Anexo renumerado por el apartado uno de la disposición final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el del anterior punto 75.
• A partir de: 23 enero 2004

  Concepto básico «Vía para automóviles» contenido en el punto 75 del Anexo introducido por el apartado tres de la disposición final primera de R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 23 diciembre).
• A partir de: 23 enero 2004

  Concepto básico «Vía interurbana» contenido en el punto 76 introducido por el apartado tres de la disposición final primera de R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 23 diciembre).
• A partir de: 23 enero 2004

  Punto 77 del Anexo introducido por el apartado tres de la disposición final primera de R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 23 diciembre).
• A partir de: 23 enero 2004

  Concepto básico «carretera» contenido en el punto 78 introducido por el apartado tres de la disposición final primera de R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 23 diciembre).
• A partir de: 23 enero 2004

  Concepto básico «glorieta» contenido en el punto 79 del Anexo introducido por el apartado tres de la disposición final primera de R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 23 diciembre).
• A partir de: 23 enero 2004

  Concepto básico «Carril para vehículos con alta ocupación» contenido en el punto 80 del Anexo introducido por el apartado tres de la disposición final primera de R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo («B.O.E.» 23 diciembre).

Conceptos básicos contenidos en los puntos 4 a 51 del Anexo redactados conforme establece la disposición adicional 4.ª de R.D. 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos («B.O.E.» 26 enero 1999). A estos efectos, véanse las definiciones y categorías de los vehículos, masas y dimensiones y dispositivos de alumbrado y señalización óptica contenidos en los anexos II, IX y X del mencionado Reglamento.Vigencia: 26 julio 1999