Sumario

Anexo

A los efectos de esta Ley y sus disposiciones complementarias, se entiende por:

• 1. Conductor. Persona que, con las excepciones del p醨rafo segundo del apartado 2 de este art韈ulo, maneja el mecanismo de direcci髇 o va al mando de un veh韈ulo, o a cuyo cargo est� un animal o animales. En veh韈ulos que circulen en funci髇 de aprendizaje de la conducci髇, es conductor la persona que est� a cargo de los mandos adicionales.
• A partir de: 25 mayo 2010

  Apartado 1 bis del anexo I introducido por el apartado quince del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2009, de 23 de noviembre, por la que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en materia sancionadora (獴.O.E.� 24 noviembre).
• 2. Peat髇. Persona que, sin ser conductor, transita a pie por las v韆s o terrenos a que se refiere el art韈ulo 2.

  Son tambi閚 peatones quienes empujan o arrastran un coche de ni駉 o de impedido o cualquier otro veh韈ulo sin motor de peque馻s dimensiones, los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas, y los impedidos que circulan al paso en una silla de ruedas, con o sin motor.

• 3. Titular de veh韈ulo. Persona a cuyo nombre figura inscrito el veh韈ulo en el Registro oficial correspondiente.
• 4. Veh韈ulo. Aparato apto para circular por las v韆s o terrenos a que se refiere el Art韈ulo 2 de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial.
• 5. Ciclo. Veh韈ulo de dos ruedas por lo menos, accionado por el esfuerzo muscular de las personas que lo ocupan, en particular mediante pedales o manivelas.
• 6. Bicicleta. Ciclo de dos ruedas.
• 7. Ciclomotor.

  Tienen la condici髇 de ciclomotores los veh韈ulos que se definen a continuaci髇:

  • a) Veh韈ulo de dos ruedas, provistos de un motor de cilindrada no superior a 50 cm3, si es de combusti髇 interna, y con una velocidad m醲ima por construcci髇 no superior a 45 km/h.
  • b) Veh韈ulo de tres ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cm3, si es de combusti髇 interna, y con una velocidad m醲ima por construcci髇 no superior a 45 km/h.
  • c) Veh韈ulos de cuatro ruedas cuya masa en vac韔 sea inferior a 350 kg, excluida la masa de las bater韆s en el caso de veh韈ulos el閏tricos, cuya velocidad m醲ima por construcci髇 no sea superior a 45 km/h y con un motor de cilindrada igual o inferior a 50 cm3 para los motores de explosi髇, o cuya potencia m醲ima neta sea igual o inferior a 4 kW, para los dem醩 tipos de motores.
  Punto 7 獵iclomotor� del Anexo redactado por el art韈ulo s閜timo de Ley 43/1999, de 25 de noviembre, sobre adaptaci髇 de las normas de circulaci髇 a la pr醕tica del ciclismo (獴.O.E.� 26 noviembre).Vigencia: 16 diciembre 1999
• 8. Tranv韆. Veh韈ulo que marcha por ra韑es instalados en la v韆.
• 9. Veh韈ulo de motor. Veh韈ulo provisto de motor para su propulsi髇. Se excluyen de esta definici髇 los ciclomotores, los tranv韆s y los veh韈ulos para personas de movilidad reducida.
• 10. Veh韈ulo especial (V. E.). Veh韈ulo, autopropulsado o remolcado, concebido y construido para realizar obras o servicios determinados y que, por sus caracter韘ticas, est� exceptuado de cumplir alguna de las condiciones t閏nicas exigidas en este Reglamento o sobrepasa permanentemente los l韒ites establecidos en el mismo para masas o dimensiones, as� como la maquinaria agr韈ola y sus remolques.
• 11. Tractor y maquinaria para obras o servicios. Veh韈ulo especial concebido y construido para su utilizaci髇 en obras o para realizar servicios determinados, tales como tractores no agr韈olas, pintabandas, excavadoras, motoniveladoras, cargadoras, vibradoras, apisonadoras, extractores de fango y quitanieves.
• 12. Tractor agr韈ola. Veh韈ulo especial autopropulsado, de dos o m醩 ejes, concebido y construido para arrastrar, empujar, llevar o accionar aperos, maquinaria o remolques agr韈olas.
• 13. Motocultor. Veh韈ulo especial autopropulsado, de un eje, dirigible por manceras por un conductor que marche a pie. Ciertos motocultores pueden, tambi閚, ser dirigidos desde un asiento incorporado a un remolque o m醧uina agr韈ola o a un apero o bastidor auxiliar con ruedas.
• 14. Tractocarro. Veh韈ulo especial autopropulsado, de dos o m醩 ejes, especialmente concebido para el transporte en campo de productos agr韈olas.
• 15. Maquinaria agr韈ola automotriz. Veh韈ulo especial autopropulsado, de dos o m醩 ejes, concebido y construido para efectuar trabajos agr韈olas.
• 16. Portador. Veh韈ulo especial autopropulsado, de dos o m醩 ejes, concebido y construido para portar m醧uinas agr韈olas.
• 17. M醧uina agr韈ola remolcada. Veh韈ulo especial concebido y construido para efectuar trabajos agr韈olas que, para trasladarse y maniobrar debe ser arrastrado o empujado por un tractor agr韈ola, motocultor, portador o m醧uina agr韈ola automotriz. Se excluyen de esta definici髇 los aperos agr韈olas, entendi閚dose por tales los 鷗iles o instrumentos agr韈olas, sin motor, concebidos y construidos para efectuar trabajos de preparaci髇 de terreno o laboreo, que, adem醩, no se consideran veh韈ulos a los efectos de este Reglamento, as� como tambi閚 el resto de maquinaria agr韈ola remolcada de menos de 750 kg. de masa.
• 18. Remolque agr韈ola. Veh韈ulo especial de transporte construido y destinado para ser arrastrado por un tractor agr韈ola, motocultor, portador o m醧uina agr韈ola automotriz. Se incluyen en esta definici髇 a los semirremolques agr韈olas.
• 19. Autom髒il. Veh韈ulo de motor que sirve, normalmente, para el transporte de personas o cosas, o de ambas a la vez, o para la tracci髇 de otros veh韈ulos con aquel fin. Se excluyen de esta definici髇 los veh韈ulos especiales.
• 20. Veh韈ulo para personas de movilidad reducida Veh韈ulo cuya tara no sea superior a 35O kg. y que, por construcci髇, no puede alcanzar en llano una velocidad superior a 45 km/h, proyectado y construido especialmente (y no meramente adaptado) para el uso de personas con alguna disfunci髇 o incapacidad f韘ica. En cuanto al resto de sus caracter韘ticas t閏nicas se les equiparar� a los ciclomotores de tres ruedas.
• 21. Motocicleta.

  Tienen la consideraci髇 de motocicletas los autom髒iles que se definen en los dos ep韌rafes siguientes:

  • - Motocicletas de dos ruedas Veh韈ulos de dos ruedas sin sidecar, provistos de un motor de cilindrada superior a 50 cm3, si es de combusti髇 interna, y/o con una velocidad m醲ima por construcci髇 superior a 45 km/h.
  • - Motocicletas con sidecar Veh韈ulos de tres ruedas asim閠ricas respecto a su eje medio longitudinal, provistos de un motor de cilindrada superior a 50 cm3, si es de combusti髇 interna, y/o con una velocidad m醲ima por construcci髇 superior a 45 km/h.
• 22. Turismo. Autom髒il destinado al transporte de personas que tenga, por lo menos, cuatro ruedas y que tenga, adem醩 del asiento del conductor, ocho plazas como m醲imo.
• 23. Cami髇. Autom髒il con cuatro ruedas o m醩, concebido y construido para el transporte de mercanc韆s, cuya cabina no est� integrada en el resto de la carrocer韆 y con un m醲imo de 9 plazas, incluido el conductor.
• 24. Autob鷖 o autocar. Autom髒il que tenga m醩 de 9 plazas incluida la del conductor, destinado, por su construcci髇 y acondicionamiento, al transporte de personas y sus equipajes. Se incluye en este t閞mino el troleb鷖, es decir, el veh韈ulo conectado a una l韓ea el閏trica y que no circula por ra韑es.
• 25. Autob鷖 o autocar articulado. Autob鷖 o autocar compuesto por dos partes r韌idas unidas entre s� por una secci髇 articulada. En este tipo de veh韈ulos, los compartimentos para viajeros de cada una de ambas partes r韌idas se comunican entre s�.

  La secci髇 articulada permite la libre circulaci髇 de los viajeros entre las partes r韌idas. La conexi髇 y disyunci髇 entre las dos partes 鷑icamente podr� realizarse en el taller.

• 26. Veh韈ulo mixto adaptable. Autom髒il especialmente dispuesto para el transporte, simult醤eo o no, de mercanc韆s y personas hasta un m醲imo de 9, incluido el conductor, y en el que se puede sustituir eventualmente la carga, parcial o totalmente, por personas mediante la adici髇 de asientos.
• 27. Remolque. Veh韈ulo no autopropulsado dise馻do y concebido para ser remolcado por un veh韈ulo de motor.
• 28. Remolque ligero. Aqu閘 cuyo peso m醲imo autorizado no exceda de 750 kilogramos.
• 29. Semirremolque. Veh韈ulo no autopropulsado dise馻do y concebido para ser acoplado a un autom髒il, sobre el que reposar� parte del mismo, transfiri閚dole una parte sustancial de su masa.
• 30. Tractocami髇. Autom髒il concebido y construido para realizar, principalmente, el arrastre de un semirremolque.
• 31. Tren de carretera: Autom髒il constituido por un veh韈ulo de motor enganchado a un remolque. Conjunto de veh韈ulos: Un tren de carretera, o un veh韈ulo articulado.
• 32. Veh韈ulo articulado. Autom髒il constituido por un veh韈ulo de motor acoplado a un semirremolque.
• 33. Tara. Masa del veh韈ulo, con su equipo fijo autorizado, sin personal de servicio, pasajeros ni carga, y con su dotaci髇 completa de agua, combustible, lubricante, repuestos, herramientas y accesorios necesarios.
• 34. Masa en carga. la masa efectiva del veh韈ulo y de su carga, incluida la masa del personal de servicio y de los pasajeros.
• 35. Masa m醲ima autorizada (MMA). La masa m醲ima para la utilizaci髇 de un veh韈ulo con carga en circulaci髇 por las v韆s p鷅licas.
• 36. Masa por eje. La que gravita sobre el suelo, transmitida por la totalidad de las ruedas acopladas a ese eje.
• 37. Eje doble o t醤dem. Conjunto de dos ejes cuya distancia entre s� no sea superior a 1,80 metros.
• 38. Eje triple o tr韉em. Conjunto de tres ejes cuya distancia entre cada dos consecutivos no sea superior a 1,80 metros.
• 39. Luz de carretera o de largo alcance. La luz utilizada para alumbrar una distancia larga de la v韆 por delante del veh韈ulo.
• 40. Luz de cruce o de corto alcance. La luz utilizada para alumbrar la v韆 por delante del veh韈ulo, sin deslumbrar ni molestar a los conductores que vengan en sentido contrario, ni a los dem醩 usuarios de la v韆..
• 41. Luz de posici髇 delantera. La luz utilizada para indicar la presencia y la anchura del veh韈ulo, cuando se le vea desde delante.
• 42. Luz de posici髇 trasera. La luz utilizada para indicar la presencia y la anchura del veh韈ulo, cuando se le vea desde detr醩.
• 43. Catadi髉trico (o retrocatadi髉trico). Dispositivo utilizado para indicar la presencia del veh韈ulo mediante la reflexi髇 de la luz procedente de una fuente luminosa independiente de dicho veh韈ulo, hall醤dose el observador cerca de la fuente.

  No se considerar醤 catadi髉tricos:

  • - Las placas de matr韈ula retroreflectantes.
  • - Las se馻les retrareflectantes mencionadas en el ADR.
  • - Las dem醩 placas y se馻les retroreflectantes que deban llevarse para cumplir la reglamentaci髇 vigente sobre la utilizaci髇 de determinadas categor韆s de veh韈ulos o de determinados modos de funcionamiento.
• 44. Luz de marcha atr醩. Luz utilizada para iluminar la v韆 por detr醩 del veh韈ulo y para advertir a los dem醩 usuarios de la v韆 que el veh韈ulo va, o est� a punto de ir, marcha atr醩.
• 45. Luz indicadora de direcci髇. La luz utilizada para indicar a los dem醩 usuarios de la v韆 que el conductor quiere cambiar de direcci髇 hacia la derecha o hacia la izquierda..
• 46. Luz de frenado. Luz utilizada para indicar, a los dem醩 usuarios de la v韆 que circulan detr醩 del veh韈ulo, que el conductor de 閟te est� accionando el freno de servicio.
• 47. Luz antiniebla delantera: la luz utilizada para mejorar el alumbrado de la carretera en caso de niebla, novada, tormenta o nube de polvo. Luz antiniebla trasera: la luz utilizada para hacer el veh韈ulo m醩 visible por detr醩 en caso de niebla densa.
• 48. Luz de galibo. La luz instalada lo m醩 cerca posible del borde exterior m醩 elevado del veh韈ulo y destinada claramente a indicar la anchura total del veh韈ulo. En determinados veh韈ulos y remolques, esta luz sirve de complemento a las luces de posici髇 delanteras y traseras del veh韈ulo para se馻lar su volumen.
• 49. Se馻l de emergencia. El funcionamiento simult醤eo de todas las luces indicadores de direcci髇 del veh韈ulo para advertir que el veh韈ulo representa temporalmente un peligro para los dem醩 usuarios de la v韆.
• 50. Luz de alumbrado interior. La destinada a la iluminaci髇 del habit醕ulo del veh韈ulo en forma tal que no produzca deslumbramiento ni moleste indebidamente a los dem醩 usuarios de la v韆.
• 51. Luz de estacionamiento. La luz utilizada para se馻lar la presencia de un veh韈ulo estacionado en zona edificada. En tales circunstancias sustituye a las luces de posici髇 delanteras y traseras.
• 52. Plataforma. Zona de la carretera dedicada al uso de veh韈ulos, formada por la calzada y los arcenes.
• 53. Calzada. Parte de la carretera dedicada a la circulaci髇 de veh韈ulos. Se compone de un cierto n鷐ero de carriles.
• 54. Carril. Banda longitudinal en que puede estar subdividida la calzada, delimitada o no por marcas viales longitudinales, siempre que tenga una anchura suficiente para permitir la circulaci髇 de una fila de autom髒iles que no sean motocicletas.
• 55. Acera. Zona longitudinal de la carretera elevada o no, destinada al tr醤sito de peatones.
• 56. Zona peatonal. Parte de la v韆, elevada o delimitada de otra forma, reservada a la circulaci髇 de peatones. Se incluye en esta definici髇 la acera, el and閚 y el paseo.
• 57. Refugio. Zona peatonal situada en la calzada y protegida del tr醤sito rodado.
• 58. Arc閚. Franja longitudinal afirmada contigua a la calzada, no destinada al uso de veh韈ulos autom髒iles, m醩 que en circunstancias excepcionales.
• 59. Intersecci髇. Nudo de la red viaria en el que todos los cruces de trayectorias posibles de los veh韈ulos que lo utilizan se realizan a nivel.
• 60. Paso a nivel. Cruce a la misma altura entre una v韆 y una l韓ea de ferrocarril con plataforma independiente.
• 61. Autopista.

  Carretera que est� especialmente proyectada, construida y se馻lizada como tal para la exclusiva circulaci髇 de autom髒iles y re鷑e las siguientes caracter韘ticas:

  • a) No tener acceso a la misma las propiedades colindantes.
  • b) No cruzar a nivel ninguna otra senda, v韆, l韓ea de ferrocarril o tranv韆, ni ser cruzada a nivel por senda, v韆 de comunicaci髇 o servidumbre de paso alguna.
  • c) Constar de distintas calzadas para cada sentido de circulaci髇, separadas entre s�, salvo en puntos singulares o con car醕ter temporal, por una franja de terreno no destinada a la circulaci髇 o, en casos excepcionales, por otros medios.
• 62. Autov韆. Carretera que no reuniendo todos los requisitos de autopista tiene calzadas separadas para cada sentido de circulaci髇 y limitaci髇 de accesos a propiedades colindantes. No cruzar� a nivel ninguna otra senda, v韆, l韓ea de ferrocarril o tranv韆, ni ser� cruzada a nivel por senda, v韆 de comunicaci髇 o servidumbre de paso alguna.
  A partir de: 23 enero 2004

  Concepto b醩ico 玜utov韆� contenido en el punto 62 del Anexo redactado por el apartado dos de la disposici髇 final primera de R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulaci髇 para la aplicaci髇 y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 23 diciembre)
• 63. V韆 r醦ida. Carretera de una sola calzada y con limitaci髇 total de accesos a las propiedades colindantes. Las v韆s r醦idas no cruzar醤 a nivel ninguna otra senda, v韆, l韓ea de ferrocarril o tranv韆, ni ser醤 cruzadas a nivel por senda, v韆 de comunicaci髇 o servidumbre de paso alguna.
• 64. Carreteras convencionales. Son las que no re鷑en las caracter韘ticas propias de las autopistas, autov韆s y v韆s r醦idas.
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 63 del Anexo renumerado el apartado uno de la disposici髇 final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulaci髇 para la aplicaci髇 y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con del anterior punto 64 y el anterior concepto b醩ico 玽韆 r醦ida� contenido en el punto 63 queda suprimido.
• 65. Poblado. Espacio que comprende edificios y en cuyas v韆s de entrada y de salida est醤 colocadas, respectivamente, las se馻les de entrada a poblado y de salida de poblado.
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 64 del Anexo renumerado por el apartado uno de la disposici髇 final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulaci髇 para la aplicaci髇 y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el del anterior punto 65.
• 66. Traves韆. Es el tramo de v韆 interurbana que discurre por suelo urbano.
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 65 del Anexo renumerado por el apartado uno de la disposici髇 final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulaci髇 para la aplicaci髇 y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el del anterior punto 66.
• 67. Detenci髇. Inmovilizaci髇 de un veh韈ulo por emergencia, por necesidades de la circulaci髇 o para cumplir alg鷑 precepto reglamentario.
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 66 del Anexo renumerado por el apartado uno de la disposici髇 final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulaci髇 para la aplicaci髇 y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el del anterior punto 67.
• 68. Parada. Inmovilizaci髇 de un veh韈ulo durante un tiempo inferior a dos minutos, sin que el conductor pueda abandonarlo. Punto 68 del Anexo introducido por el apartado cuarenta del art韈ulo 鷑ico de Ley 19/2001, de 19 de diciembre, de reforma del texto articulado de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por R.D. legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 20 diciembre).Vigencia: 20 enero 2002
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 67 del Anexo renumerado por el apartado uno de la disposici髇 final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulaci髇 para la aplicaci髇 y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el del anterior punto 68.
• 69. Estacionamiento. Inmovilizaci髇 de un veh韈ulo que no se encuentra en situaci髇 de detenci髇 o de parada.
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 68 del Anexo renumerado por el apartado uno de la disposici髇 final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulaci髇 para la aplicaci髇 y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el del anterior punto 69.
• 70. V韆 ciclista V韆 espec韋icamente acondicionada para el tr醘ico de ciclos, con la se馻lizaci髇 horizontal y vertical correspondiente, y cuyo ancho permite el paso seguro de estos veh韈ulos. Punto 70 del Anexo redactado por el apartado cuarenta del art韈ulo 鷑ico de Ley 19/2001, de 19 de diciembre, de reforma del texto articulado de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por R.D. legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 20 diciembre).Vigencia: 20 enero 2002
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 69 del Anexo renumerado por el apartado uno de la disposici髇 final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulaci髇 para la aplicaci髇 y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el del anterior punto 70.
• 71. Carril-bici V韆 ciclista que discurre adosada a la calzada, en un solo sentido o en doble sentido. Punto 71 del Anexo introducido por el apartado cuarenta del art韈ulo 鷑ico de Ley 19/2001, de 19 de diciembre, de reforma del texto articulado de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por R.D. legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 20 diciembre).Vigencia: 20 enero 2002
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 70 del Anexo renumerado por el apartado uno de la disposici髇 final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulaci髇 para la aplicaci髇 y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el del anterior punto 71.
• 72. Carril-bici protegido Carril-bici provisto de elementos laterales que lo separan f韘icamente del resto de la calzada, as� como de la acera. Punto 72 del Anexo introducido por el apartado cuarenta del art韈ulo 鷑ico de Ley 19/2001, de 19 de diciembre, de reforma del texto articulado de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por R.D. legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 20 diciembre).Vigencia: 20 enero 2002
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 71 del Anexo renumerado por el apartado uno de la disposici髇 final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulaci髇 para la aplicaci髇 y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el del anterior punto 72.
• 73. Acera-bici V韆 ciclista se馻lizada sobre la acera. Punto 73 del Anexo introducido por el apartado cuarenta del art韈ulo 鷑ico de Ley 19/2001, de 19 de diciembre, de reforma del texto articulado de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por R.D. legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 20 diciembre).Vigencia: 20 enero 2002
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 72 del Anexo renumerado por el apartado uno de la disposici髇 final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulaci髇 para la aplicaci髇 y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el del anterior punto 73.
• 74. Pista-bici V韆 ciclista segregada del tr醘ico motorizado, con trazado independiente de las carreteras. Punto 74 del Anexo introducido por el apartado cuarenta del art韈ulo 鷑ico de Ley 19/2001, de 19 de diciembre, de reforma del texto articulado de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por R.D. legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 20 diciembre).Vigencia: 20 enero 2002
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 73 del Anexo renumerado por el apartado uno de la disposici髇 final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulaci髇 para la aplicaci髇 y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el del anterior punto 74.
• 75. Senda ciclable V韆 para peatones y ciclos, segregada del tr醘ico motorizado, y que discurre por espacios abiertos, parques, jardines o bosques. Punto 75 del Anexo introducido por el apartado cuarenta del art韈ulo 鷑ico de Ley 19/2001, de 19 de diciembre, de reforma del texto articulado de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por R.D. legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 20 diciembre).Vigencia: 20 enero 2002
  A partir de: 23 enero 2004

  Punto 74 del Anexo renumerado por el apartado uno de la disposici髇 final primera del R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulaci髇 para la aplicaci髇 y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 23 diciembre). Su contenido literal se corresponde con el del anterior punto 75.
• A partir de: 23 enero 2004

  Concepto b醩ico 玍韆 para autom髒iles� contenido en el punto 75 del Anexo introducido por el apartado tres de la disposici髇 final primera de R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulaci髇 para la aplicaci髇 y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 23 diciembre).
• A partir de: 23 enero 2004

  Concepto b醩ico 玍韆 interurbana� contenido en el punto 76 introducido por el apartado tres de la disposici髇 final primera de R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulaci髇 para la aplicaci髇 y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 23 diciembre).
• A partir de: 23 enero 2004

  Punto 77 del Anexo introducido por el apartado tres de la disposici髇 final primera de R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulaci髇 para la aplicaci髇 y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 23 diciembre).
• A partir de: 23 enero 2004

  Concepto b醩ico 玞arretera� contenido en el punto 78 introducido por el apartado tres de la disposici髇 final primera de R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulaci髇 para la aplicaci髇 y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 23 diciembre).
• A partir de: 23 enero 2004

  Concepto b醩ico 玤lorieta� contenido en el punto 79 del Anexo introducido por el apartado tres de la disposici髇 final primera de R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulaci髇 para la aplicaci髇 y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 23 diciembre).
• A partir de: 23 enero 2004

  Concepto b醩ico 獵arril para veh韈ulos con alta ocupaci髇� contenido en el punto 80 del Anexo introducido por el apartado tres de la disposici髇 final primera de R.D. 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulaci髇 para la aplicaci髇 y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el R.D. Legislativo 339/1990, de 2 de marzo (獴.O.E.� 23 diciembre).

Conceptos b醩icos contenidos en los puntos 4 a 51 del Anexo redactados conforme establece la disposici髇 adicional 4.� de R.D. 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Veh韈ulos (獴.O.E.� 26 enero 1999). A estos efectos, v閍nse las definiciones y categor韆s de los veh韈ulos, masas y dimensiones y dispositivos de alumbrado y se馻lizaci髇 髉tica contenidos en los anexos II, IX y X del mencionado Reglamento.Vigencia: 26 julio 1999