Resolución de 27 de agosto de 2026, de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, por la que se actualizan las referencias normativas de la «Instrucción ferroviaria: Especificaciones técnicas de material rodante ferroviario para la entrada en servicio de unidades autopropulsadas, locomotoras y coches (IF MR ALC-20)»

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Sumario

Mediante la Orden TMA/576/2020, de 22 de junio, se aprobó la Instrucción ferroviaria: Especificaciones técnicas de material rodante ferroviario para la entrada en servicio de unidades autopropulsadas, locomotoras y coches (en adelante, IF MR ALC-20) como normativa técnica nacional, complementaria a las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad (ETI), de aplicación en los procesos de autorización de tipos de vehículos y vehículos ferroviarios cuyo área de uso contemple la circulación por líneas y tramos de la Red Ferroviaria de Interés General con ancho de vía 1.668 mm y 1.435 mm.

Mediante Resolución 5/2026, la AESF ha establecido el calendario de actualización del sistema ASFA, ha aprobado las nuevas especificaciones técnicas de circulación sobre el sistema ASFA y ha creado el Comité Técnico ASFA. Estas nuevas especificaciones técnicas de circulación sobre el sistema ASFA, una vez aprobadas, constituyen el marco técnico y funcional de referencia sobre el sistema ASFA.

Por ello, los procesos de certificación de tipos de vehículos y vehículos ferroviarios deben tener en cuenta el nuevo marco técnico de aplicación, de tal modo que resulta preciso actualizar el cuadro C.2 Referencias normativas de la instrucción ferroviaria del anexo C Referencias normativas de la IF MR ALC-20. Dicho anexo C puede ser modificado en virtud de la habilitación que establece la disposición final segunda de la Orden TMA/576/2020, de 22 de junio, mediante resolución de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, con el fin de acomodar su contenido al progreso de la técnica o a la normativa comunitaria, siempre que las especificaciones técnicas y de seguridad de las normas actualizadas sean equivalentes.

Por todo lo anterior,

Esta Agencia resuelve:

Primero. Actualización de las referencias normativas.

Se actualiza la relación de normas que figuran en el cuadro C.2 del anexo C del apéndice de la Instrucción ferroviaria: Especificaciones técnicas de material rodante ferroviario para la entrada en servicio de unidades autopropulsadas, locomotoras y coches (IF MR ALC-20), al objeto de acomodar su contenido al progreso actual de la técnica.

Las referencias actualizadas son las correspondientes a los siguientes índices:

LE0000669101_20260911

Segundo. Régimen transitorio.

La aplicación de las referencias normativas actualizadas indicadas en el apartado primero es obligatoria a partir de las fechas de aplicación indicadas en la siguiente tabla en función del estado de desarrollo de la instalación de los equipos embarcados:

La definición de las fases es la siguiente:

• – Fase de diseño de un subsistema de CMS a bordo:

  La fase de diseño comienza una vez que el solicitante contrata al organismo evaluador de la conformidad y finaliza cuando se expide el certificado de examen de tipo o de diseño.

  Una fase de diseño abarca el subsistema de CMS integrado en un tipo de vehículo y una o varias variantes y versiones de tipo.

• – Fase de producción de un subsistema de CMS a bordo:

  La fase de producción es el período durante el cual el subsistema de CMS a bordo puede introducirse en el mercado sobre la base de una declaración «CE» de verificación de subsistema referente a un certificado de examen de tipo o de diseño válido.

  Para toda solicitud de autorización de conformidad con el tipo, los vehículos en fase de producción cumplirán los requisitos del subsistema de CMS a bordo después del plazo indicado en la columna «Fase de producción» del cuadro anterior. Esto es independiente de si la fase de diseño del tipo de vehículo asociado se completa antes o después de la entrada en vigor de la presente resolución.

• – Vehículo en explotación:

  El vehículo está en explotación cuando está registrado con el código de estado de registro «00» o «11» en el Registro Europeo de Vehículos, de conformidad con la Decisión de Ejecución (UE) 2018/1614 de la Comisión, y se mantiene en un estado de funcionamiento seguro de conformidad con el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/779 de la Comisión.

Durante el período transitorio definido, el organismo evaluador de la conformidad designado para la evaluación de las normas nacionales podrá emplear el marco de referencia indicado en el apartado primero de la presente resolución o, alternativamente, el marco normativo de referencia previo, establecido por la Resolución 7/2024, que se reproduce a continuación:

LE0000669101_20260911

Tercero. Publicación.

Se ordena la publicación de la presente actualización en el «Boletín Oficial del Estado».

Cuarto. Entrada en vigor.

Esta resolución surtirá efectos a partir del día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado».