ANEXO I

Aspectos generales del sistema de mensajería TACHOnet

1. Arquitectura

El sistema de mensajería TACHOnet se compondrá de las siguientes partes:

• 1.1. Un nodo central, capaz de recibir una solicitud del Estado miembro solicitante, validarla y tramitarla enviándola a los Estados miembros que responden. El nodo central esperará la respuesta de cada Estado miembro que responda, consolidará todas las respuestas y enviará la respuesta consolidada al Estado miembro solicitante.
  Todos los mensajes de TACHOnet serán encaminados a través del nodo central Párrafo segundo del número 1.1 del anexo I redactado, con efectos a partir del 2 de marzo de 2018, por el apartado 4) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto). Vigencia: 2 marzo 2018 Efectos / Aplicación: 2 marzo 2018
• 1.2. Los sistemas nacionales de los Estados miembros, que estarán equipados con una interfaz capaz tanto de enviar solicitudes al nodo central como de recibir las correspondientes respuestas. Los sistemas nacionales pueden utilizar programas informáticos sujetos a derechos de propiedad o comerciales para transmitir y recibir mensajes desde el nodo central.

2. Gestión

2.1. El nodo central será gestionado por la Comisión, que será responsable del funcionamiento técnico y del mantenimiento del nodo central.

2.2. El nodo central no almacenará datos durante un período superior a seis meses, excepto los datos de registro y los datos de encaminamiento que figuran en el anexo VII.

Número 2.2 del anexo I redactado, con efectos a partir del 2 de marzo de 2018, por el apartado 4) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto). Vigencia: 2 marzo 2018 Efectos / Aplicación: 2 marzo 2018

2.3. El nodo central no permitirá el acceso a los datos personales, excepto en el caso de personal autorizado de la Comisión, cuando sea necesario a efectos de supervisión, mantenimiento y diagnóstico de averías.

2.4. Corresponderá a los Estados miembros:

• 2.4.1. La creación y gestión de sus sistemas nacionales, incluida la interfaz con el nodo central.
• 2.4.2. La instalación y mantenimiento de los soportes físicos y programas informáticos de su sistema nacional, tanto si están sujetos a derechos de propiedad como si son comerciales.
• 2.4.3. La correcta interoperabilidad de sus sistemas nacionales con el nodo central, incluida la gestión de los mensajes de error recibidos del nodo central.
• 2.4.4. Tomar todas las medidas necesarias para garantizar la confidencialidad, la integridad y la disponibilidad de la información.
• 2.4.5. El funcionamiento de los sistemas nacionales de conformidad con los niveles de servicio establecidos en el anexo VI.

2.5. Portal web MOVEHUB

La Comisión proporcionará una aplicación web con acceso seguro, denominada «Portal web MOVEHUB», que preste, como mínimo, los siguientes servicios:

• a) estadísticas de la disponibilidad de los Estados miembros;
• b) notificación de mantenimiento en el nodo central y en los sistemas nacionales de los Estados miembros;
• c) informes agregados;
• d) gestión de contactos;
• e) esquemas XSD.

2.6. Gestión de contactos

2.6.1. La funcionalidad de gestión de contactos proporcionará a cada Estado miembro la capacidad de gestionar los datos de contacto en lo que se refiere a categorías políticas, de empresas, operativas y técnicas de dicho Estado miembro, recayendo en la autoridad competente de cada Estado miembro la responsabilidad del mantenimiento de sus propios contactos. Deberá ser posible visualizar, pero no modificar, los datos de contacto de los demás Estados miembros.

Número 2.6.1 del anexo I redactado, con efectos a partir del 2 de marzo de 2018, por el apartado 4) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto) Vigencia: 2 marzo 2018 Efectos / Aplicación: 2 marzo 2018

2.6.2. ...

Número 2.6.2 del anexo I suprimido, con efectos a partir del 2 de marzo de 2018, por el apartado 4) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto) Vigencia: 2 marzo 2018 Efectos / Aplicación: 2 marzo 2018

ANEXO II

Funcionalidades del sistema de mensajería TACHOnet

1. Las siguientes funcionalidades deberán facilitarse a través del sistema de mensajería TACHOnet:

• 1.1. Control de Tarjetas Expedidas (Check Issued Cards-CIC): Permite al Estado miembro solicitante enviar una Solicitud de Control de Tarjetas Expedidas a uno o a todos los Estados miembros que responden, para determinar si un solicitante de tarjeta ya posee una tarjeta de conductor expedida por los Estados miembros que responden. Los Estados miembros que responden contestarán a la solicitud mediante el envío de una Respuesta al Control de Tarjetas Expedidas.
• 1.2. Control del Estado de la Tarjeta (Check Card Status-CCS): Permite al Estado miembro solicitante preguntar al Estado miembro que responde acerca de los detalles de una tarjeta expedida por este último mediante el envío de una Solicitud de Control del Estado de la Tarjeta. El Estado miembro que responde contestará a la solicitud mediante el envío de una Respuesta al Control del Estado de la Tarjeta.
• 1.3. Modificación del Estado de la Tarjeta (Modify Card Status-MCS): Permite al Estado miembro solicitante notificar al Estado miembro que responde, mediante una Solicitud de Modificación del Estado de la Tarjeta, que el estado de una tarjeta expedida por este último ha sido modificado. El Estado miembro que responde atenderá la Solicitud de Modificación del Estado de la Tarjeta en cuanto se haya actualizado el registro o se haya denegado la notificación, dando el resultado de la actualización e indicando el estado actual de la tarjeta (tal como esté registrado en el registro de tarjeta de tacógrafo). Esta respuesta se enviará a más tardar 10 días naturales después de que haya sido enviada la solicitud de notificación. En todos los casos, se acusará el recibo de la solicitud de Modificación del Estado de la Tarjeta mediante el Acuse de Recibo de la Modificación del Estado de la Tarjeta.
  Número 1.3 del anexo II redactado, con efectos a partir del 2 de marzo de 2018, por el apartado 4) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto). Vigencia: 2 marzo 2018 Efectos / Aplicación: 2 marzo 2018
• 1.4. Tarjeta de Permiso de Conducción Expedida (Issued Card Driving License-ICDL): Permite al Estado miembro solicitante notificar al Estado miembro que responde, mediante una Solicitud de Tarjeta de Permiso de Conducción Expedida, que el primer Estado miembro ha expedido una tarjeta correspondiente a un permiso de conducción expedido por el segundo. El Estado miembro que responde deberá contestar con una Respuesta de Tarjeta de Permiso de Conducción Expedida.

2. Se incluirán otros tipos de mensajes que se consideren adecuados para el eficaz funcionamiento de TACHOnet, como, por ejemplo, notificaciones de error.

3. Los sistemas nacionales deberán reconocer los estados de tarjeta enumerados en el apéndice del presente anexo, cuando utilicen cualquiera de las funcionalidades descritas en el punto 1. Sin embargo, los Estados miembros no están obligados a aplicar un procedimiento administrativo que haga uso de todos los estados enumerados.

4. Cuando un Estado miembro reciba una respuesta o una notificación en la que figure un estado que no se utiliza en sus procedimientos administrativos, el sistema nacional deberá traducir el estado que figura en el mensaje recibido por el correspondiente valor en dicho procedimiento. El mensaje no podrá ser rechazado por el Estado miembro que responde, siempre que el estado que figure en el mensaje esté enumerado en el apéndice del presente anexo.

5. El estado de la tarjeta enumerado en el apéndice del presente anexo no se utilizará para determinar si una tarjeta de conductor es válida para la conducción. Cuando un Estado miembro consulte el registro del Estado miembro que ha expedido la tarjeta a través de la funcionalidad CCS o CIC, la respuesta contendrá el campo específico “válida para la conducción”. Los procedimientos administrativos nacionales serán tales que las respuestas CCS o CIC contengan siempre el correspondiente valor “válida para la conducción”.

Número 5 del anexo II redactado, con efectos a partir del 2 de marzo de 2018, por el apartado 4) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto). Vigencia: 2 marzo 2018 Efectos / Aplicación: 2 marzo 2018

Apéndice

Estados de las tarjetas

ANEXO III

Disposiciones relativas a los mensajes del sistema de mensajería TACHOnet

1. Requisitos técnicos generales

1.1. El nodo central dispondrá de interfaces síncronas y asíncronas para el intercambio de mensajes. Los Estados miembros podrán elegir la tecnología más adecuada para interactuar con sus propias aplicaciones.

1.2. Todos los mensajes intercambiados entre el nodo central y los sistemas nacionales deben estar codificados en UTF-8.

1.3. Los sistemas nacionales deberán ser capaces de recibir y procesar mensajes que contengan caracteres cirílicos o griegos.

2. Estructura de los mensajes XML y definición del esquema (XSD)

2.1. La estructura general de los mensajes XML se ajustará al formato definido por los esquemas XSD instalados en el nodo central.

2.2. El nodo central y los sistemas nacionales deberán transmitir y recibir mensajes que se ajusten al esquema de mensajes XSD.

2.3. Los sistemas nacionales deberán ser capaces de enviar, recibir y procesar todos los mensajes correspondientes a cualquiera de las funcionalidades establecidas en el anexo II.

Número 2.3 del anexo III redactado, con efectos a partir del 2 de marzo de 2018, por el apartado 4) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto). Vigencia: 2 marzo 2018 Efectos / Aplicación: 2 marzo 2018

2.4. Los mensajes XML incluirán al menos los requisitos mínimos establecidos en el apéndice del presente anexo.

Apéndice

Apéndice Requisitos mínimos para el contenido de los mensajes XML

Apéndice del anexo III redactado, con efectos a partir del 2 de marzo de 2018, por el apartado 4) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto). Vigencia: 2 marzo 2018 Efectos / Aplicación: 2 marzo 2018

ANEXO IV

Transliteración y Servicios NYSIIS (New York State Identification and Intelligence System)

1. El algoritmo NYSIIS aplicado en el nodo central se utilizará para codificar los nombres de todos los conductores en el registro nacional.

2. Cuando se realice la búsqueda de una tarjeta a través de la funcionalidad CIC, se utilizarán las claves NYSIIS como mecanismo de búsqueda primaria.

3. Además, los Estados miembros podrán emplear un algoritmo personalizado para obtener resultados adicionales.

4. Los resultados de las búsquedas indicarán el mecanismo de búsqueda que se ha utilizado para comprobar un registro, ya sea NYSIIS o personalizado.

5. Si un Estado miembro decide registrar notificaciones ICDL, las claves NYSIIS incluidas en la notificación se registrarán como parte de los datos ICDL.

5.1. Cuando se realice una búsqueda de datos ICDL, el Estado miembro utilizará las claves NYSIIS del nombre del solicitante.

ANEXO V

Requisitos de seguridad

1. Para el intercambio de mensajes entre el nodo central y los sistemas nacionales se utilizará HTTPS.

2. Los sistemas nacionales utilizarán certificados PKI facilitados por la Comisión a los fines de proteger la transmisión de mensajes entre el sistema nacional y el nodo central.

3. Los sistemas nacionales aplicarán, como mínimo, certificados que utilicen el algoritmo de firma hash SHA-2 (SHA-256) y una clave pública de 2 018 bits de longitud.

ANEXO VI

Niveles de servicio

1. Los sistemas nacionales deberán cumplir los siguientes niveles de servicio mínimos:

• 1.1. Deberán estar disponibles 24 horas al día, 7 días a la semana.
• 1.2. Su disponibilidad será supervisada por un mensaje automático heartbeat enviado desde el nodo central.
• 1.3. Su tasa de disponibilidad será del 98 % de acuerdo con la tabla siguiente (las cifras se han redondeado a la unidad conveniente más próxima):

  Una disponibilidad del	significa que el sistema no está disponible
  	Diariamente	mensualmente	anualmente
  98 %	0,5 horas	15 horas	7,5 días

  Se insta a los Estados miembros a respetar la tasa de disponibilidad diaria, si bien se reconoce que determinadas actividades necesarias, como el mantenimiento del sistema, exigen un tiempo de indisponibilidad superior a 30 minutos. No obstante, las tasas de disponibilidad mensual y anual siguen siendo obligatorias.

• 1.4. Deberán responder como mínimo al 98 % de las solicitudes que se les envíen en un mes natural y tener capacidad para tramitar solicitudes a un ritmo de 6 mensajes por segundo.
  Número 1.4 del anexo VI redactado, con efectos a partir del 2 de marzo de 2018, por el apartado 4) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto). Vigencia: 2 marzo 2018 Efectos / Aplicación: 2 marzo 2018
• 1.5. Cuando remitan respuestas CIC, CCS e ICDL y acuses de recibo MCS de conformidad con el anexo VIII, deberán responder a las solicitudes en un plazo máximo de 10 segundos.

  El tiempo global antes de la desconexión de la solicitud (el tiempo que el solicitante puede esperar una respuesta) no debe superar los 20 segundos.

  Número 1.5 del anexo VI redactado, con efectos a partir del 2 de marzo de 2018, por el apartado 4) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto). Vigencia: 2 marzo 2018 Efectos / Aplicación: 2 marzo 2018
• 1.6. Las respuestas MCS deberán ser enviadas en el plazo de 10 días naturales a partir de la solicitud MCS.
  Número 1.6 del anexo VI redactado, con efectos a partir del 2 de marzo de 2018, por el apartado 4) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto). Vigencia: 2 marzo 2018 Efectos / Aplicación: 2 marzo 2018
• 1.7. Los sistemas nacionales no podrán enviar solicitudes al nodo central de TACHOnet a un ritmo superior a 2 solicitudes por segundo.
  Número 1.7 del anexo VI redactado, con efectos a partir del 2 de marzo de 2018, por el apartado 4) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto). Vigencia: 2 marzo 2018 Efectos / Aplicación: 2 marzo 2018
• 1.8. Cada sistema nacional deberá ser capaz de hacer frente a posibles problemas técnicos del nodo central o de los sistemas nacionales de otros Estados miembros. Se incluyen, sin carácter exhaustivo, los siguientes:
  • a) pérdida de conexión con el nodo central;
  • b) falta de respuesta a una solicitud;
  • c) recepción de respuestas después del tiempo fijado de espera del mensaje;
  • d) recepción de mensajes no solicitados;
  • e) recepción de mensajes no válidos.
  Número 1.8 del anexo VI redactado, con efectos a partir del 2 de marzo de 2018, por el apartado 4) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto). Vigencia: 2 marzo 2018 Efectos / Aplicación: 2 marzo 2018
• 1.9. ...
• Número 1.9 del anexo VI suprimido, con efectos a partir del 2 de marzo de 2018, por el apartado 4) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto). Vigencia: 2 marzo 2018 Efectos / Aplicación: 2 marzo 2018

2. El nodo central:

• 2.1. presentará una tasa de disponibilidad del 98 %;
• 2.2. facilitará a los sistemas nacionales la notificación de cualquier error, bien a través del mensaje de respuesta o bien mediante un mensaje de error específico. Los sistemas nacionales, a su v ez, recibirán dichos mensajes de error específicos y estarán dotados de un flujo de trabajo progresivo para adoptar cualquier medida adecuada para rectificar el error notificado. El procedimiento de gradación ascendente deberá describirse pormenorizadamente a la Comisión a petición de esta.
  Número 2.2 del anexo VI redactado, con efectos a partir del 2 de marzo de 2018, por el apartado 4) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto). Vigencia: 2 marzo 2018 Efectos / Aplicación: 2 marzo 2018

3. Mantenimiento

Los Estados miembros notificarán a los demás Estados miembros y a la Comisión cualquier actividad de mantenimiento rutinaria a través de la aplicación web, como mínimo una semana antes del comienzo de dicha actividad, si es técnicamente posible.

ANEXO VII

Registro y estadísticas de los datos recopilados en el nodo central

El presente anexo ofrece detalles sobre el registro y los datos estadísticos y de encaminamiento recopilados en el nodo central, y no a nivel de los Estados miembros.

Párrafo inicial del anexo VII introducido, con efectos a partir del 2 de marzo de 2018, por el apartado 4) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto). Vigencia: 2 marzo 2018 Efectos / Aplicación: 2 marzo 2018

1. A fin de garantizar la protección de la vida privada, los datos recopilados a efectos estadísticos serán anónimos. Los datos que identifiquen una tarjeta, un conductor o un permiso de conducción específicos no podrán utilizarse para fines estadísticos.

2. La información de registro conservará constancia de todas las transacciones con fines de seguimiento o depuración, y permitirá generar estadísticas sobre dichas transacciones.

3. Los datos personales no se conservarán en los registros después de transcurridos más de 6 meses desde la conclusión de una transacción. La información estadística y anonimizada de encaminamiento se conservará indefinidamente.

Número 3 del anexo VII redactado, con efectos a partir del 2 de marzo de 2018, por el apartado 4) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto). Vigencia: 2 marzo 2018 Efectos / Aplicación: 2 marzo 2018

4. Los datos estadísticos utilizados para los informes podrán incluir, entre otros: Párrafo introductorio del anexo VII redactado, con efectos a partir del 2 de marzo de 2018, por el apartado 4) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto). Vigencia: 2 marzo 2018 Efectos / Aplicación: 2 marzo 2018

• a) el Estado miembro solicitante;
• b) el Estado miembro que responde;
• c) el tipo de mensaje;
• d) el código de estado de la respuesta;
• e) la fecha y hora de los mensajes;
• f) el tiempo de respuesta.

ANEXO VIII

Utilización del sistema de mensajería TACHOnet

1. Expedición de las tarjetas de conductor

1.1. Cuando el solicitante de una tarjeta de conductor sea titular de un permiso de conducción expedido en un Estado miembro diferente del Estado miembro de solicitud, este último Estado miembro realizará una búsqueda pluridireccional de Control de Tarjetas Expedidas.

1.2. Los Estados miembros que expidan una tarjeta de conductor a un conductor que sea titular de un permiso de conducción expedido en otro Estado miembro notificarán inmediatamente a ese Estado miembro, a través de la función Tarjeta de Permiso de Conducción Expedida, que ha sido expedida una tarjeta de conductor.

1.3. Cuando el solicitante de una tarjeta de conductor sea titular de un permiso de conducción expedido en el Estado miembro de solicitud, ese Estado miembro deberá comprobar si había sido registrada previamente una notificación ICDL en su registro nacional. Esta comprobación deberá efectuarse consultando las notificaciones en primer lugar por el número de permiso de conducción y, en segundo lugar, a través de las claves NYSIIS y de la fecha de nacimiento. Si una notificación está constatada, el Estado miembro realizará bien una búsqueda CIC unidireccional o bien una búsqueda CCS en el Estado miembro que envió la notificación ICDL.

Número 1.3 del anexo VII redactado, con efectos a partir del 2 de marzo de 2018, por el apartado 4) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto). Vigencia: 2 marzo 2018 Efectos / Aplicación: 2 marzo 2018

1.4. Toda notificación ICDL deberá inscribirse en el registro nacional del Estado miembro que la reciba.

1.5. Los Estados miembros deberán realizar una búsqueda pluridireccional CIC para, como mínimo, el 30 % de las solicitudes presentadas por conductores titulares de un permiso expedido en ese Estado miembro.

1.6. Los Estados miembros podrán optar por no consignar en su registro nacional las notificaciones ICDL recibidas de conformidad con los puntos 1.3, 1.4 y 1.5. En dicho caso, deberán realizar una búsqueda pluridireccional CIC para cada solicitud que reciban.

Número 1.6 del anexo VIII redactado, con efectos a partir del 2 de marzo de 2018, por el apartado 4) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto). Vigencia: 2 marzo 2018 Efectos / Aplicación: 2 marzo 2018

1.7. Los Estados miembros deberán notificar a la Comisión, a más tardar en la fecha de aplicación del presente Reglamento, si van a inscribir las notificaciones ICDL en sus registros nacionales o si van a seguir el procedimiento recogido en el punto 1.6.

1.8. Los Estados miembros que, en el plazo máximo de cinco años antes de la fecha de aplicación del presente Reglamento, no inscribieron notificaciones ICDL en sus registros nacionales, conforme a lo establecido en el punto 1.4, realizarán una búsqueda pluridireccional CIC para el 100 % de las solicitudes, excepto en el caso de los permisos de conducción para los cuales se haya inscrito una notificación ICDL, en cuyo caso será de aplicación el punto 1.3.

1.9. La obligación contemplada en el punto 1.8 será aplicable durante un período de cinco años a partir de la fecha en que la inscripción de notificaciones ICDL haya sido efectivamente aplicada en el registro nacional de cada Estado miembro.

2. Tarjetas de conductor retiradas, suspendidas o robadas

2.1. Si, de conformidad con el artículo 26, apartado 7, y con el artículo 29, apartado 2, del Reglamento (UE) nº 165/2014, una tarjeta de conductor ha sido retirada, suspendida o declarada como robada en un Estado miembro distinto del Estado miembro de expedición, la autoridad competente del primero:

• a) comprobará el estado real de la tarjeta enviando una solicitud de CCS al Estado miembro de expedición. Si se desconoce el número de la tarjeta, se enviará una solicitud unidireccional de CIC;
  Letra a) del número 2.1 del anexo VIII redactado, con efectos a partir del 2 de marzo de 2018, por el apartado 4) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto). Vigencia: 2 marzo 2018 Efectos / Aplicación: 2 marzo 2018
• b) enviará una notificación de MCS a través del sistema de mensajería TACHOnet al Estado miembro de expedición.

3. Intercambio de tarjetas de conductor

3.1. Cuando el titular de una tarjeta de conductor solicite el intercambio de la tarjeta de conductor en un Estado miembro distinto del Estado miembro de expedición, la autoridad competente del primero comprobará el estado real de la tarjeta mediante el envío de una solicitud de CCS al segundo.

3.2. Una vez haya sido comprobado el estado de la tarjeta de conductor y esta sea válida para el intercambio, la autoridad competente del Estado miembro en que se ha hecho la solicitud enviará una notificación MCS a través del sistema de mensajería TACHOnet al Estado miembro de expedición.

Número 3.2 del anexo VIII redactado, con efectos a partir del 2 de marzo de 2018, por el apartado 4) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto). Vigencia: 2 marzo 2018 Efectos / Aplicación: 2 marzo 2018

3.3. Los Estados miembros que renueven o intercambien una tarjeta de conductor a un conductor que sea titular de un permiso de conducción expedido en otro Estado miembro notificarán inmediatamente a ese Estado miembro, a través de la función ICDL, que la tarjeta de conductor ha sido renovada o intercambiada.

ANEXO IX

Solicitud de acceso indirecto a TACHOnet

La [denominación abreviada de la autoridad nacional que solicita acceso indirecto a TACHOnet] de [nombre del país que solicita acceso indirecto a TACHOnet] ha suscrito un contrato con [denominación abreviada de la autoridad nacional que proporciona acceso indirecto a TACHOnet] a fin de obtener acceso indirecto a TACHOnet a través de [nombre del país que proporciona acceso indirecto a TACHOnet].

El contrato a través del cual [nombre del país que proporciona acceso indirecto a TACHOnet] proporciona acceso indirecto a TACHOnet a [nombre del país que solicita acceso indirecto a TACHOnet], se adjunta a la presente solicitud.

Se adjunta la siguiente información:

• a) autoridad nacional responsable del acceso al sistema TACHOnet [nombre del país que solicita acceso indirecto a TACHOnet];
• b) persona de contacto para el sistema TACHOnet en la [autoridad nacional mencionada en la letra a)] (nombre, función, dirección de correo electrónico, número de teléfono y dirección postal);
• c) nombre y función de otras entidades competentes en lo que respecta al sistema TACHOnet;
• d) personas de contacto en las entidades competentes mencionadas en la letra c) (nombre, función, dirección de correo electrónico, número de teléfono).

Firma:

[Representante de la autoridad nacional que solicita el acceso indirecto a TACHOnet]

Anexo IX introducido por el apartado 5) del artículo 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1503 de la Comisión, de 25 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/68 sobre los procedimientos y especificaciones comunes necesarios para la interconexión de los registros electrónicos de las tarjetas de conductor («D.O.U.E.L.» 26 agosto). Vigencia: 15 septiembre 2017