Resoluci髇 de 11 de noviembre de 2024, de la Autoridad Portuaria de Santander, por la que se publica la aprobaci髇 del Pliego de prescripciones particulares del servicio portuario de remolque de buques en el Puerto de Santander

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES PARTICULARES DEL SERVICIO PORTUARIO DE REMOLQUE Autoridad Portuaria de Santander

Secci髇 I
Objeto y 醡bito del servicio

Prescripci髇 1.� Objeto y fundamento legal.

1. El objeto del presente Pliego de Prescripciones Particulares (en adelante, PPP) es la regulaci髇 del otorgamiento de licencias y de la prestaci髇 del servicio portuario de remolque de buques en el puerto de Santander, gestionado por la Autoridad Portuaria de Santander (en adelante, Autoridad Portuaria), conforme al Reglamento UE 2017/352 de 15 de febrero de 2017, por el que se crea un marco para la prestaci髇 de servicios portuarios y se adoptan normas comunes sobre la transparencia financiera de los puertos (en adelante, Reglamento UE 2017/352) y en virtud de lo dispuesto en el art韈ulo 108 y siguientes del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre (en adelante, TRLPEMM) y sus modificaciones posteriores.

Prescripci髇 2.� Definici髇 del servicio.

1. Se entiende por servicio de remolque portuario aquel cuyo objeto es la operaci髇 n醬tica de ayuda a la maniobra de un buque, denominado remolcado, siguiendo las instrucciones de su capit醤, mediante el auxilio de otro u otros buques, denominados remolcadores, que proporcionan su fuerza motriz o, en su caso, el acompa馻miento† (1) o su puesta a disposici髇 dentro de los l韒ites de las aguas incluidas en la zona de servicio del puerto, seg鷑 lo dispuesto en el art韈ulo 127.1 del TRLPEMM.

2. En el servicio portuario de remolque se distinguen las siguientes operaciones n醬ticas:

• a) Remolque de entrada: servicio prestado a un buque o artefacto flotante cuya finalidad consiste en asistir a este en sus movimientos y maniobras en aguas interiores del puerto hasta su atraque en muelle o pantal醤.
• b) Remolque de salida: servicio prestado a un buque o artefacto flotante cuya finalidad consiste en asistir a este en sus movimientos y maniobras desde su posici髇 en el atraque del muelle o pantal醤 hasta que, una vez enfilado el canal de navegaci髇, el pr醕tico da por finalizado el servicio.
• c) Movimiento interior: servicio prestado a un buque o artefacto flotante cuya finalidad consiste en asistir a este en los movimientos y maniobras originados en un cambio de puesto de atraque.
• d) Escolta: servicio prestado a un buque o artefacto flotante cuya finalidad consiste en acompa馻r a este en sus movimientos y maniobras durante su tr醤sito por las aguas interiores del puerto, por si fuera necesaria su intervenci髇.
• e) Entrada o salida en dique seco, varadero, rampa o grada: servicio prestado en las maniobras de entrada o salida en las instalaciones, incluyendo el servicio de remolque prestado durante la navegaci髇 previa o posterior del buque por aguas del puerto, ya sea el origen o destino del buque un puesto de atraque o las aguas exteriores.
• f) Servicio especial: servicio prestado a un buque o artefacto flotante cuando se le pone a disposici髇 un remolcador en trabajos que no se corresponden con ninguna de las maniobras anteriores (por ejemplo, trabajos de carnero para reforzar amarras o facilitar la maniobra de descenso o recogida de rampas, etc.), o intervenciones en operaciones de salvamento, emergencia, extinci髇 de incendios, o lucha contra la contaminaci髇.

3. El servicio de remolque portuario es obligatorio en los siguientes casos:

• a) Navegaci髇 por la R韆 de Astillero, de buques con eslora superior a 70 metros, salvo los buques que no superen 130 metros de eslora, posean al menos dos m醧uinas principales con ejes independientes y una o m醩 h閘ices transversales.
• b) Maniobras de entrada o salida en diques de Astander.
• c) Navegaci髇 y maniobras de buques mercantes en el interior de la Bah韆 de Santander cuando se den condiciones meteorol骻icas adversas por vientos de componente sur o componente oeste de fuerza igual o superior a 6 en la escala de Beaufort.

Prescripci髇 3.� 羗bito geogr醘ico.

1. El 醡bito geogr醘ico de prestaci髇 de este servicio es el 醨ea portuaria delimitada por la zona de servicio del puerto de Santander vigente en el momento de aprobaci髇 de este PPP, seg鷑 figura en el Plan de Utilizaci髇 de los Espacios Portuarios aprobado por Orden del Ministerio de Obras P鷅licas, Transportes y Medio Ambiente de 19 de abril de 1995, y sus posteriores modificaciones, Orden FOM/709/2012, de 9 de abril, por la que se aprueba la modificaci髇 sustancial de la delimitaci髇 de espacios y usos portuarios del puerto de Santander y Orden FOM/2555/2013, de 30 de diciembre, por la que se aprueba la segunda modificaci髇 sustancial de la delimitaci髇 de espacios y usos portuarios del puerto de Santander, o la que le sustituya en lo sucesivo.

2. En caso de modificaciones de la zona de servicio quedar醤 incorporadas autom醫icamente al 醡bito geogr醘ico de prestaci髇 del servicio tras su comunicaci髇 oficial a los prestadores.

Secci髇 II
Licencias

Prescripci髇 4.� Tipos de licencias.

1. Se podr醤 otorgar los siguientes tipos de licencias para la prestaci髇 del servicio, que ser醤 siempre de car醕ter espec韋ico:

• a) Licencias abiertas al uso general, conforme a lo establecido en el art韈ulo 109 del TRLPEMM.
• b) Licencias de integraci髇 de servicios y, en general, las restringidas al 醡bito geogr醘ico de una estaci髇 mar韙ima de pasajeros o terminal de mercanc韆s dedicadas a uso particular, conforme a lo establecido en el TRLPEMM.

Prescripci髇 5.� Plazo.

1. Cuando no exista limitaci髇 del n鷐ero de prestadores, el plazo m醲imo de duraci髇 de las licencias abiertas al uso general ser� de diez (10) a駉s.

2. En el caso de que se limite el n鷐ero de prestadores, el plazo m醲imo ser� al menos un 25 % menor del anterior y se establecer� en el correspondiente Pliego de Bases que regule el concurso.

3. Las licencias podr醤 renovarse, excepto cuando est� limitado el n鷐ero de prestadores, previa solicitud y acreditaci髇 del prestador del cumplimiento de los requisitos previstos en el TRLPEMM y en el presente PPP.

4. Los titulares de licencia pueden renunciar a la misma con un preaviso obligatorio de seis (6) meses.

5. En el caso de licencias restringidas al 醡bito geogr醘ico de una estaci髇 mar韙ima de pasajeros o terminal de mercanc韆s dedicadas al uso particular, el plazo de estas no podr� ser superior al se馻lado en el punto 1, ni al plazo del contrato entre el prestador y el titular de la concesi髇 o autorizaci髇, ni superior al plazo de la concesi髇 o autorizaci髇.

Prescripci髇 6.� Otorgamiento de licencias.

1. El procedimiento de otorgamiento de las licencias y su contenido est� regulado, con car醕ter general, en los art韈ulos 115 y 117 del TRLPEMM.

2. Toda persona f韘ica o jur韉ica que desee una licencia podr� solicitarla en cualquier momento, presentando ante la Autoridad Portuaria los documentos relacionados en el anexo II y tendr� derecho a su otorgamiento siempre y cuando acredite el cumplimiento de los requisitos de acceso.

3. En el caso de que se limite el n鷐ero de prestadores, las licencias se otorgar醤 mediante concurso, de conformidad con lo establecido en el art韈ulo 115.2 del TRLPEMM.

Prescripci髇 7.� Modificaci髇 de este PPP y de las licencias.

1. Modificaci髇 del PPP.

• a) La Autoridad Portuaria podr� modificar este PPP de acuerdo con lo establecido en el art韈ulo 113.2 del TRLPEMM.
• b) La modificaci髇 del PPP se realizar� con id閚ticos tr醡ites que los seguidos para su aprobaci髇 seg鷑 lo dispuesto en el art韈ulo 113.1 del TRLPEMM, procedi閚dose posteriormente a la modificaci髇 de las correspondientes licencias en los t閞minos indicados a continuaci髇.

2. Modificaci髇 de las licencias.

• a) De acuerdo con lo establecido en el art韈ulo 117.2 del TRLPEMM, siguiendo los principios de objetividad y proporcionalidad, la Autoridad Portuaria podr� modificar el contenido de las licencias, previa audiencia a los interesados, cuando haya sido modificado este PPP del servicio.
• b) Cuando se modifique este PPP de acuerdo con lo indicado en el apartado anterior, los prestadores deber醤 adaptarse a dichas modificaciones en el plazo m醲imo que se establezca en dicha modificaci髇. Transcurrido dicho plazo sin que haya tenido lugar la adaptaci髇, las licencias quedar醤 sin efecto.

Prescripci髇 8.� Extinci髇 de las licencias.

1. Las licencias se podr醤 extinguir por alguna de las siguientes causas:

• a) Por las causas establecidas en el art韈ulo 119.1.a), b), c) y d) del TRLPEMM.
• b) Por las siguientes causas no asociadas a incumplimiento:
  • 1. Renuncia del titular con el preaviso previsto en la prescripci髇 5.� de este PPP.
  • 2. Fallecimiento del titular de la licencia, si es persona f韘ica y no existe petici髇 de continuidad por parte de sus sucesores en el plazo de un (1) a駉 desde la fecha de defunci髇, y previo requerimiento de la Autoridad Portuaria.
  • 3. La liquidaci髇 o extinci髇 de la persona jur韉ica si el titular lo fuese.
• c) Por causa de revocaci髇 por incumplimiento grave del t韙ulo de la licencia y, en particular, por alguna de las siguientes:
  • 1. En el supuesto de impago a la Autoridad Portuaria de las tasas y tarifas que se devenguen, transcurrido el plazo de seis (6) meses desde la finalizaci髇 del per韔do de pago voluntario, salvo que el deudor haya presentado un plan de pagos y cancelaci髇 de deuda, que sea aprobado por la Autoridad Portuaria. Si el plan de pagos fuera rechazado, el deudor dispondr� de otros treinta (30) d韆s para liquidar el total de la deuda, y en el caso de que no se liquidase, la licencia quedar韆 definitivamente extinguida.
  • 2. El incumplimiento de la obligaci髇 de suministrar a la Autoridad Portuaria la informaci髇 detallada en la prescripci髇 17.�, as� como facilitar informaci髇 falsa o de forma incorrecta o incompleta reiteradamente.
  • 3. El incumplimiento por exceso de las tarifas del prestador publicadas y de las tarifas m醲imas, cuando sean de aplicaci髇.
  • 4. La facturaci髇 de servicios o conceptos indebidos a los usuarios o a la Autoridad Portuaria, o el falseamiento de datos sobre los servicios prestados.
  • 5. La falta de inicio de la actividad en el plazo establecido en este PPP.
  • 6. La transmisi髇 de la licencia a un tercero sin la autorizaci髇 de la Autoridad Portuaria.
  • 7. La falta de constituci髇 de la garant韆 o de los seguros indicados en este PPP en el plazo establecido.
  • 8. La falta de reposici髇 o complemento de la garant韆, previo requerimiento de la Autoridad Portuaria, en los plazos establecidos para ello.
  • 9. La reiterada prestaci髇 deficiente o con pr醕ticas abusivas del servicio, especialmente si afecta a la seguridad.
  • 10. La falta de disposici髇 efectiva de los medios humanos y materiales m韓imos establecidos.
  • 11. El incumplimiento o negligencia grave en la conservaci髇 de los medios materiales necesarios para la prestaci髇 del servicio, sin haber atendido el requerimiento previo de subsanaci髇 de la Autoridad Portuaria, o sustituci髇 de estos sin la aprobaci髇 de la Autoridad Portuaria.
  • 12. El abandono de la zona de servicio del puerto por parte de alguno de los medios materiales adscritos al servicio sin la autorizaci髇 previa de la Autoridad Portuaria e informe de la Capitan韆 Mar韙ima en lo que afecte a la seguridad mar韙ima, salvo causa de fuerza mayor u orden de la Administraci髇 Mar韙ima cuando se trate de una emergencia.
  • 13. La revocaci髇 del t韙ulo de concesi髇 o autorizaci髇 de una terminal de pasajeros o de mercanc韆s dedicadas al uso particular en el caso de licencias de integraci髇 de servicios.
  • 14. El incumplimiento de las obligaciones establecidas en este PPP y, en particular, el incumplimiento de la obligaci髇 de disponibilidad del servicio.

2. Las licencias se extinguir醤 por acuerdo del Consejo de Administraci髇 de la Autoridad Portuaria, previa audiencia al interesado, al que se otorga un plazo de quince (15) d韆s a fin de que formule las alegaciones y fundamentos que considere pertinentes, en defensa de sus derechos. No obstante, en el caso de que haya transcurrido el plazo establecido en la licencia, la extinci髇 se producir� de forma autom醫ica, salvo que la Autoridad Portuaria hubiera aprobado su renovaci髇 previa solicitud del prestador del servicio.

3. En caso de revocaci髇 de la licencia se aplicar�, si procede, una penalizaci髇 equivalente al total de la garant韆 prestada.

Secci髇 III
Acceso a la prestaci髇 del servicio

Prescripci髇 9.� Requisitos de acceso y r間imen de incompatibilidades.

1. Requisitos de acceso.

• a) El acceso al mercado para la prestaci髇 del servicio estar� sujeto a lo establecido en el art韈ulo 3 del Reglamento UE 2017/352 y en el TRLPEMM.
• b) El acceso a la condici髇 de prestador del servicio portuario de remolque requerir� la obtenci髇 de la correspondiente licencia que se otorgar� por la Autoridad Portuaria, conforme a lo dispuesto en el TRLPEMM y en este PPP.
• c) La prestaci髇 del servicio se regir� por el sistema de libre concurrencia.
• d) Podr醤 optar a una licencia para la prestaci髇 del servicio las personas f韘icas o jur韉icas, espa駉las, de otros pa韘es de la Uni髇 Europea o de terceros pa韘es, condicionadas estas 鷏timas a la prueba de reciprocidad, salvo en los supuestos en que los compromisos de la Uni髇 Europea con la Organizaci髇 Mundial del Comercio no exijan dicho requisito, que tengan plena capacidad de obrar y no est閚 incursas en causa de incompatibilidad.
• e) El empresario deber� cumplir con el principio de honorabilidad, pudiendo no otorgarse la licencia cuando existan motivos suficientes para apreciar que no se produce dicho cumplimiento. Esta limitaci髇 afectar� igualmente a cualquier persona f韘ica o jur韉ica vinculada a la primera, o perteneciente al mismo grupo empresarial, siempre y cuando haya contribuido a la conducta en la que se aprecia la infracci髇 determinante de la falta de honorabilidad. Los solicitantes deber醤 cumplimentar el anexo VI con la correspondiente Declaraci髇 de Honorabilidad.
• f) Los solicitantes deber醤 acreditar el cumplimiento de sus obligaciones fiscales, laborales y de seguridad social.
• g) Los prestadores cumplir醤 la normativa social y laboral espa駉la, incluyendo las disposiciones de los convenios colectivos aplicables, los requisitos relativos a la tripulaci髇 y los requisitos relativos a los per韔dos de trabajo y de descanso de la gente de mar, y el cumplimiento de las normas aplicables en materia de inspecci髇 de trabajo.
• h) Se acreditar� mediante la presentaci髇 de certificados oficiales o declaraci髇 responsable el cumplimiento de la legislaci髇 de prevenci髇 de riesgos laborales y seguridad y salud en el trabajo y la normativa laboral en cuanto a jornadas de los trabajadores y turnos para la cobertura del servicio.
• i) Se considerar� que los solicitantes se encuentran al corriente de las obligaciones de car醕ter fiscal y con la Seguridad Social, cuando no concurra ninguna de las circunstancias previstas en los art韈ulos 71, 72 y 73 de la subsecci髇 referida a las prohibiciones de contratar de la Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector P鷅lico.

Las condiciones de acceso establecidas en esta secci髇 III son de obligado cumplimiento tanto para la obtenci髇 de la licencia como durante toda su vigencia.

2. R間imen de incompatibilidades.

• a) De acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 121 del TRLPEMM, ninguna persona f韘ica o jur韉ica que sea titular de una licencia de este servicio podr� tener influencia efectiva en la gesti髇 del titular de otra licencia de id閚tico servicio en el mismo puerto en los t閞minos previstos en dicho art韈ulo.
• b) Las incompatibilidades tendr醤 efecto tanto para el otorgamiento de las licencias como durante todo su plazo de duraci髇.

Prescripci髇 10.� Condiciones de solvencia econ髆ico-financiera y t閏nico-profesional.

1. Solvencia econ髆ico-financiera.

• a) El solicitante deber� contar para la obtenci髇 de la licencia, y durante toda la vigencia de esta, con un patrimonio neto† superior al 15 % del coste de adquisici髇 de los medios materiales m韓imos exigidos para ser titular de una licencia (que ser� debidamente justificado en la solicitud) y superior al 15 % de los activos totales de la empresa solicitante.
• b) Este requisito podr� acreditarse, entre otros, por alguno de los medios siguientes:
  • 1. Informes de instituciones financieras.
  • 2. Presentaci髇 de las cuentas anuales auditadas o extracto de estas, en el supuesto de que la publicaci髇 de estas sea obligatoria en los Estados en donde aquellas se encuentren establecidas.
  • 3. En el caso de empresas de nueva creaci髇, los solicitantes deber醤 aportar las escrituras p鷅licas de suscripci髇 y desembolso del capital social.
• c) Si, por una raz髇 justificada, el solicitante no est� en condiciones de presentar las referencias solicitadas, la Autoridad Portuaria podr� evaluar su solvencia econ髆ica y financiera por medio de cualquier otro documento, de los legalmente establecidos, que considere apropiado.
• d) La Autoridad Portuaria puede en todo momento evaluar la situaci髇 econ髆ico-financiera de los licenciatarios con el objetivo de verificar el mantenimiento durante el plazo de la licencia de este requisito.

2. Solvencia t閏nico-profesional.

• a) La solvencia t閏nico-profesional del solicitante quedar� acreditada teniendo en cuenta su capacidad para la prestaci髇 del servicio en las condiciones establecidas en el TRLPEMM y en las siguientes prescripciones particulares:
  • 1. Cuando la empresa acredite disponer de los medios humanos establecidos en la prescripci髇 11.� y que estos tengan la cualificaci髇 profesional exigida en la misma.
  • 2. Cuando la empresa acredite disponer de los medios materiales exigidos en la prescripci髇 11.�, y demuestre su capacidad para mantener dichos equipos en las condiciones exigidas en la misma.
• b) Esta solvencia t閏nico profesional deber� acreditarse en el momento de solicitar la licencia, y mantenerse a lo largo de todo el plazo de vigencia, pudiendo ser objeto de verificaci髇 por la Autoridad Portuaria en cualquier momento.

Prescripci髇 11.� Medios humanos y materiales m韓imos exigidos.

1. En aplicaci髇 de lo establecido en el art韈ulo 113.4.g) del TRLPEMM, los medios humanos y materiales m韓imos exigidos a cada prestador para ser titular de una licencia son los indicados a continuaci髇:

• a) Medios humanos m韓imos y su cualificaci髇, exigidos para acceder a la prestaci髇 del servicio.
  • 1. El prestador deber� disponer del n鷐ero de tripulaciones necesarias para mantener los turnos de servicio con presencia en el puerto (guardia) y de disponibilidad localizada (ret閚) para la prestaci髇 del servicio en las condiciones de seguridad, calidad y eficiencia exigidas en este PPP.
  • 2. Los turnos de las tripulaciones deber醤 garantizar la siguiente cobertura:
    • a) Dos (2) remolcadores de potencia m韓ima 5000 HP, con la tripulaci髇 necesaria para mantener un servicio continuado de disponibilidad presencial o guardia las 24 horas en uno de ellos, y un servicio de disponibilidad localizada o ret閚 en el otro, para atender cualquier petici髇 programada de servicio.
    • b) Dos (2) remolcadores de potencia m韓ima 1200 HP, con las tripulaciones necesarias, para atender cualquier petici髇 programada de servicio que requiera 3 o 4 remolcadores.
  • 3. El prestador deber� cumplir, en lo que a jornada de trabajo y descansos se refiere, con la legislaci髇 laboral vigente y con la disposici髇 adicional trig閟ima segunda del TRLPEMM. El prestador del servicio cumplir� la legislaci髇 laboral espa駉la vigente en cada momento y deber� velar porque los trabajadores reciban la formaci髇 continua necesaria para adquirir los conocimientos esenciales para el ejercicio de su funci髇.
  • 4. El personal deber� conocer los medios de los que dispone la empresa destinados a las labores de salvamento, extinci髇 de incendios, lucha contra la contaminaci髇 y a la prevenci髇 y control de emergencias, as� como su localizaci髇 y estar� entrenado para su eficaz utilizaci髇. Para garantizar el compromiso respecto a la formaci髇 en materia de lucha contra la contaminaci髇 marina accidental, el solicitante deber� presentar junto a la solicitud de licencia una declaraci髇 responsable del cumplimiento de los requisitos de formaci髇 que sean de aplicaci髇 seg鷑 el Plan Interior Mar韙imo (PIM), participando adem醩 en los ejercicios de simulacro organizados por la Autoridad Portuaria.
  • 5. Las tripulaciones del servicio portuario de remolque estar醤 constituidas, como m韓imo, por el personal establecido en el Certificado de dotaci髇 m韓ima de seguridad emitido por la Administraci髇 Mar韙ima que corresponda al remolcador.
  • 6. Todos los trabajadores dispondr醤 de los EPIs necesarios para la prestaci髇 del servicio, conforme a su evaluaci髇 de riesgo aprobada por la empresa y vigente en cada momento.
  • 7. El prestador deber� acreditar mediante declaraci髇 responsable el conocimiento suficiente y la debida fluidez de la lengua castellana de todos los tripulantes de los remolcadores.
  • 8. Al frente del personal, y para todas las relaciones con la Autoridad Portuaria, el prestador deber� contar con un responsable de explotaci髇 especializado en las actividades que comprende el servicio.
  • 9. El personal estar� vinculado al prestador a trav閟 de las distintas modalidades contractuales vigentes, sin que exista relaci髇 laboral alguna con la Autoridad Portuaria. En caso de cese de la prestaci髇 del servicio, la Autoridad Portuaria no se har� cargo de dicho personal, ni asumir� ninguna obligaci髇 laboral.
  • 10. Cuando el prestador venga obligado, en virtud de lo establecido en el art韈ulo 45 de la Ley 3/2007 de 22 de marzo, para la Igualdad Efectiva de Mujeres y Hombres, deber� elaborar y aplicar un plan de igualdad con el alcance y contenido indicado en dicha ley. Asimismo, en toda la documentaci髇, publicidad, imagen o materiales que emplee la empresa prestadora del servicio portuario, deber� utilizar un lenguaje no sexista, evitar cualquier imagen discriminatoria de las mujeres o estereotipos sexistas y fomentar una imagen con valores de igualdad, presencia equilibrada, diversidad, corresponsabilidad y pluralidad de roles e identidades de g閚ero. Si la empresa cuenta con 50 o m醩 trabajadores en su plantilla deber� cumplir con la reserva m韓ima del 2 % de trabajadores con discapacidad, con las excepciones previstas en el texto refundido de la Ley General de derechos de las personas con discapacidad y de su inclusi髇 social, aprobado por Real Decreto Legislativo 1/2013, de 29 de noviembre, siempre que se hayan adoptado las medidas sustitutorias legalmente previstas.
• b) Medios materiales m韓imos exigidos para prestar el servicio.
  • 1. En aplicaci髇 de lo establecido en el art韈ulo 113.4.g) del TRLPEMM, los medios materiales m韓imos exigidos a cada prestador para prestar el servicio son los siguientes:
    • – Dos (2) remolcadores tipo I.
    • – Dos (2) remolcadores tipo 2.

      Caracter韘ticas	Remolcador tipo 1	Remolcador tipo 2
      Potencia m韓ima.	5000 HP.	1200 HP.
      Tracci髇 a punto fijo m韓ima.	70 toneladas.	15 toneladas.
      Sistema de propulsi髇 y gobierno.	Azimutal.	Azimutal.
      Otras caracter韘ticas.	Fi-Fi I.	�

  • 2. Los remolcadores destinados al servicio tendr醤 necesariamente su base en el puerto y su puesto de atraque ser� designado por la Autoridad Portuaria. Dichos medios 鷑icamente podr醤 abandonar la zona de servicio del puerto previa autorizaci髇 de la Autoridad Portuaria e informe de la Capitan韆 Mar韙ima en lo que afecte a la seguridad mar韙ima.
  • 3. Cuando un remolcador vaya a quedar fuera de servicio por operaciones de mantenimiento o revisi髇 que est閚 programadas de antemano, deber� ponerse a disposici髇 un nuevo remolcador de caracter韘ticas similares, una vez escuchada la Capitan韆 Mar韙ima, que cubra las necesidades del servicio antes de retirar el afectado, previo informe a la Autoridad Portuaria. En el caso de que un remolcador quede fuera de servicio por aver韆 u otras circunstancias imprevistas, el plazo para reponerlo ser� de quince (15) d韆s.
  • 4. Los remolcadores adscritos al servicio deber醤, durante el plazo de vigencia de la licencia, estar convenientemente despachados por la Capitan韆 Mar韙ima y hallarse en posesi髇 de todos los certificados necesarios de acuerdo con la normativa vigente, los cuales podr醤 ser solicitados por la Autoridad Portuaria en todo momento. Deber醤 disponer igualmente de los seguros necesarios de acuerdo con la normativa espa駉la de navegaci髇 y con los convenios internacionales suscritos por Espa馻. Se deber醤 acreditar las hojas de asiento de los remolcadores.
  • 5. La fuerza de tiro m醲ima deber� estar debidamente certificada por una Sociedad de Clasificaci髇 reconocida en el 醡bito de la Uni髇 Europea de acuerdo con la normativa de transposici髇 de la Directiva 2009/15/CE, o bien por los certificados oficiales emitidos por la Administraci髇 Mar韙ima Espa駉la. La fuerza de tiro m醲ima de los remolcadores deber� acreditarse en cualquier momento en que sea requerido por la Autoridad Portuaria cuando existan indicios suficientes de que la fuerza de tiro real no se corresponde con la nominal.
  • 6. Los remolcadores, adem醩, deber醤 cumplir con los siguientes requisitos:
    • – Cabos de remolque de resistencia unitaria a la rotura por tracci髇 de:

      Fuerza de tiro	Carga de rotura
      Tiro < 40 t.	3 � Tiro.
      40 t < Tiro < 90 t.	(3,8 - Tiro/50) � Tiro.
      Tiro > 90 t.	2 � Tiro.

    • – Maquinillas de remolque dise馻das para permitir el arriado del cabo de remolque localmente y desde el puente de gobierno.
    • – En caso de disponer de gancho de remolque, deber� estar equipado con disparo de emergencia local y desde el puente.
    • – Buena visibilidad y adecuada plataforma de trabajo con focos de iluminaci髇 para operaciones nocturnas.
    • – Defensas y cint髇 adecuados a las operaciones habituales en puerto de remolque y empuje.
    • – Equipamiento suficiente de sirgas, bicheros y material adecuado y con la resistencia necesaria para facilitar el manejo de estachas.
    • – Equipamiento de radiocomunicaciones y radioel閏trico conforme a lo prescrito en el Real Decreto 1185/2006. El equipo VHF deber� estar duplicado pudiendo ser uno de tipo fijo y otro port醫il.
    • – Dispositivo del Sistema de Identificaci髇 Autom醫ico (AIS o SIA) de clase A. Se mantendr� siempre operativo.
  • 7. En virtud de lo dispuesto en el art韈ulo 4.3 del Reglamento UE 2017/352 y conforme con lo establecido en los art韈ulos 8 y 256 del TRLPEMM, los remolcadores ser醤 de bandera espa駉la y estar醤 inscritos en el Registro Ordinario.
  • 8. El prestador deber� contar con los siguientes medios espec韋icos para cooperar en las labores de salvamento, extinci髇 de incendios y lucha contra la contaminaci髇, as� como la prevenci髇 y control de emergencias:
    • – Salvamento mar韙imo: los remolcadores contar醤 con una zona identificada en el costado para la recogida de n醬fragos y con los medios necesarios para ello.
    • – Extinci髇 de incendios: los remolcadores de potencia m韓ima 5000 HP deber醤 disponer de un sistema contraincendios de gran capacidad, del tipo de clasificaci髇 Fire Fighting n.^o 1 (FF1), dep髎itos de espum骻enos, monitores de agua con control manual o remoto, equipos auxiliares de bombeo y mangueras de extinci髇.
    • – Lucha contra la contaminaci髇: el prestador del servicio deber� disponer de un skimmer de tipo cepillo, con capacidad de absorci髇 de 10 m³/h, y una barrera de 300 metros lineales tipo flotador de 250 mm o superior y un fald髇 total de al menos 730 mm de anchura y conexi髇 internacional.

    Los medios anteriormente descritos deber醤 estar preparados para su utilizaci髇 inminente. La Autoridad Portuaria facilitar� el espacio necesario para su almacenamiento. El prestador del servicio seguir� un plan de revisi髇 y mantenimiento peri骴ico. Tras su uso, ser醤 revisados y puestos a punto, reponi閚dose aquellos que lo requieran.

    El prestador tendr� la obligaci髇 de utilizar los elementos adscritos al PIM que la Autoridad Portuaria le entregue para su utilizaci髇, para lo que deber� aceptar la formaci髇 impartida por la Autoridad Portuaria a su personal.

  • 9. Una vez finalizado el plazo de la licencia, la Autoridad Portuaria no se har� cargo de los medios materiales de que disponga el prestador del servicio. La inversi髇 realizada en tales medios durante la vigencia de la licencia, y que est� pendiente de amortizar a su t閞mino, no genera derecho a indemnizaci髇 alguna.
  • 10. Si los remolcadores o restantes medios materiales adscritos al servicio portuario no fueran propiedad de la empresa titular de la licencia, esta 鷏tima deber� presentar, adem醩 de los requerimientos antes indicados, los contratos de arrendamiento correspondientes, que deber醤 estar vigentes durante todo el plazo de duraci髇 de la licencia y deber醤 garantizar que el prestador tiene el control operativo total de dichos medios.
  • 11. La sustituci髇 de un remolcador deber� realizarse en todo caso por otro que cumpla los requisitos del presente PPP y deber� ser autorizada previamente por la Autoridad Portuaria.
  • 12. Los remolcadores adscritos al servicio deben contar con los certificados exigibles en vigor y los equipos auxiliares en correcto estado de funcionamiento.

Prescripci髇 12.� Obligaciones de protecci髇 medioambiental y de contribuci髇 a la sostenibilidad.

1. Las empresas prestadoras deber醤 cumplir la normativa aplicable en materia medioambiental, las normas medioambientales espec韋icas que, en su caso, se establezcan en el Reglamento de Explotaci髇 y Polic韆, en las Ordenanzas Portuarias y en las instrucciones que pueda dictar la Autoridad Portuaria, as� como en los sistemas de gesti髇 ambiental que pudiera aprobar la Autoridad Portuaria, con arreglo a los objetivos e indicadores de sostenibilidad ambiental, y ser醤 las responsables de adoptar las medidas necesarias para prevenir y para paliar los efectos medioambientales resultantes de la prestaci髇 de los servicios.

2. Las empresas prestadoras deber醤 realizar una evaluaci髇 de riesgos y proveer醤 las garant韆s financieras que en su caso sean de aplicaci髇 conforme a la Ley 26/2007, de 23 de octubre, de Responsabilidad Medioambiental. Estas garant韆s podr醤 estar incluidas en el seguro de responsabilidad civil.

3. En el plazo de un (1) a駉 a partir de la fecha de otorgamiento de la licencia, los prestadores deber醤 tener implantado y certificado un sistema de gesti髇 medioambiental ISO-14001 o equivalente, cuyo alcance comprenda todas las actividades relacionadas con la prestaci髇 de servicio reguladas en la licencia, incluyendo el mantenimiento de las embarcaciones, el repostaje de combustible y lubricantes, as� como el almacenamiento y entrega de desechos MARPOL.

4. Los remolcadores adscritos al servicio deber醤 disponer de un plan de entrega de desechos aceptado por las instalaciones portuarias receptoras autorizadas por la Autoridad Portuaria, debiendo cumplirlo seg鷑 la legislaci髇 vigente que sea de aplicaci髇.

5. Los prestadores deber醤 disponer de un protocolo o, en su caso, de un plan de actuaci髇 para posibles vertidos, tanto propios como para intervenci髇 a solicitud de la administraci髇 competente, que ser� incluido o integrado dentro del Plan Interior Mar韙imo de la Autoridad Portuaria.

6. Los combustibles utilizados por los medios materiales adscritos al servicio cumplir醤 lo establecido en el Real Decreto 61/2006, de 31 de enero, por el que se fijan las especificaciones de gasolinas, gas髄eos, fuel髄eos y gases licuados del petr髄eo, se regula el uso de determinados biocarburantes y el contenido de azufre de los combustibles para uso mar韙imo. Los datos sobre consumo de combustible, as� como cualquier otra informaci髇 que resulte relevante de cara a la estimaci髇 de la huella de carbono del puerto, estar醤 a disposici髇 de la Autoridad Portuaria.

7. La empresa prestadora desarrollar� su actividad bajo criterios de eficiencia energ閠ica y sostenibilidad ambiental, haciendo uso de energ韆s renovables en la medida de lo posible y empleando la maquinaria y las t閏nicas m醩 eficientes energ閠icamente, que permitan contribuir al ahorro y la eficiencia energ閠ica en la demanda conjunta del puerto, en l韓ea con lo establecido por el paquete de medidas de la UE 獸IT for 55� y el marco estrat間ico del sistema portuario en vigor. La empresa prestadora deber� cumplir la normativa vigente en este 醡bito, as� como las normas que apruebe la Autoridad Portuaria en sus Ordenanzas Portuarias y/o integrarse en las pol韙icas o recomendaciones que en este 醡bito promueva.

Prescripci髇 13.� Obligaciones de servicio p鷅lico portuario.

1. Las obligaciones de servicio p鷅lico reguladas por el TRLPEMM en el art韈ulo 110, de conformidad con lo establecido en el art韈ulo 7 del Reglamento EU 2017/352, son las siguientes:

• a) Cobertura universal.
  • 1. El prestador del servicio estar� obligado a atender toda demanda razonable en condiciones no discriminatorias.
• b) Regularidad y continuidad de los servicios.
  • 1. Los prestadores estar醤 obligados a mantener la continuidad y regularidad del servicio en funci髇 de las caracter韘ticas de la demanda en las condiciones indicadas en este PPP, las veinticuatro horas del d韆, todos los d韆s del a駉, y contribuir醤 a la prestaci髇 de los servicios m韓imos que, en su caso, pudiera establecer la Autoridad Portuaria.
  • 2. En los casos en que proceda, cabr� introducir una tarifa por disponibilidad† del servicio portuario.
• c) Cooperaci髇 en las operaciones de salvamento, extinci髇 de incendios, lucha contra la contaminaci髇, as� como en prevenci髇 y control de emergencias.
  • 1. El prestador pondr� a disposici髇 de la autoridad competente que lo solicite los medios humanos y materiales adscritos al servicio. En el caso de que el organismo competente solicitante sea distinto de la Autoridad Portuaria, el titular de la licencia pondr� de inmediato en conocimiento de esta tal solicitud.

    Las intervenciones realizadas como resultado de estas obligaciones devengar醤 las tarifas establecidas en el presente PPP.

  • 2. Los medios humanos y materiales exigidos para la prestaci髇 del servicio se pondr醤 a disposici髇 de la Autoridad Portuaria para la participaci髇 en ejercicios y actuaciones de simulacros. El n鷐ero de servicios requeridos podr� ser de hasta cuatro al a駉 y no dar� derecho a ninguna compensaci髇 econ髆ica al prestador por parte de la Autoridad Portuaria.

2. Las obligaciones de servicio p鷅lico, previo requerimiento de la Autoridad Portuaria, dar醤 derecho a compensaci髇 cuando proceda legalmente.

Prescripci髇 14.� Criterios para la distribuci髇 de las obligaciones de servicio p鷅lico y cuantificaci髇 de las compensaciones entre los prestadores del servicio.

1. A todos los titulares de licencias de prestaci髇 abiertas al uso general se les exigir� el cumplimiento de las obligaciones de servicio p鷅lico en igualdad de condiciones, seg鷑 lo establecido en este PPP.

2. En cumplimiento de lo establecido en los art韈ulos 116 y 135 del TRLPEMM, los titulares de licencias de integraci髇 de servicios y de licencias restringidas al 醡bito geogr醘ico de estaciones mar韙imas o terminales dedicadas al uso particular deber醤 disponer de los medios en funci髇 de las caracter韘ticas de las instalaciones portuarias y de los tr醘icos que deben atender, quedando establecidos en la licencia correspondiente.

3. Para las licencias de integraci髇 de servicios se establece una compensaci髇 econ髆ica que, en su caso, los titulares deben abonar como contribuci髇 para que las obligaciones de servicio p鷅lico que recaen sobre los titulares de licencias abiertas al uso general puedan ser atendidas.

4. De acuerdo con lo establecido en el art韈ulo 136 del TRLPEMM, el importe de dicha compensaci髇 anual ser� facturado por la Autoridad Portuaria a cada titular de licencia de integraci髇 de servicios, si hubiere prestadores de servicio abierto al uso general, con periodicidad anual y se distribuir� entre estos 鷏timos de forma proporcional a su cuota de mercado†, medida en t閞minos de arqueo bruto (GT).

5. El importe de la compensaci髇 anual a abonar por cada titular de licencia de integraci髇 de servicios ser� un porcentaje de los costes fijos anuales que le corresponder韆n a un 鷑ico prestador abierto al uso general con los medios materiales y humanos m韓imos exigidos en este PPP. Dicho porcentaje ser� el cociente de la actividad realizada por el titular de licencia de integraci髇 de servicios entre el total de la actividad anual del puerto (cuota de mercado), medida en t閞minos de arqueo bruto (GT).

donde:

CF_mm = costes fijos anuales de un prestador con los medios humanos y materiales m韓imos establecidos en los estudios econ髆icos realizados para el establecimiento de las tarifas m醲imas. A estos efectos, el valor del CFmn ser� el determinado por la Autoridad Portuaria en la estructura de costes utilizada para el c醠culo de las tarifas m醲imas de este PPP.

k = 1 (un 鷑ico prestador abierto al uso general).

P = (cuota de mercado) cociente que representa la actividad del titular de la licencia de integraci髇 en relaci髇 con el total de la actividad anual del servicio portuario de remolque del a駉 para el que se realiza el c醠culo de la compensaci髇. Dicho cociente debe calcularse, en t閞minos de arqueo bruto (GT) de los buques a los que se ha prestado servicio, para cada periodo de liquidaci髇 de la compensaci髇 con arreglo a los datos del periodo anterior.

Secci髇 IV
Condiciones y calidad de la prestaci髇 del servicio

Prescripci髇 15.� Condiciones de la prestaci髇 del servicio.

1. General.

• a) Para realizar operaciones de remolque ser� imprescindible ser titular de una licencia de este servicio en cualquiera de las modalidades definidas en este PPP.
• b) El titular de la licencia prestar� el servicio seg鷑 lo previsto en el TRLPEMM, en las condiciones establecidas en el presente PPP y en la licencia otorgada por la Autoridad Portuaria, conforme a los principios de objetividad y no discriminaci髇, evitando en todo momento incurrir en pr醕ticas anticompetitivas.
• c) El prestador debe notificar toda modificaci髇 de su actividad relativa a la prestaci髇 del servicio, as� como fusiones, adquisiciones o cambios en su composici髇 accionarial que tengan alguna implicaci髇 en la prestaci髇 del servicio o sobre la situaci髇 financiera o el r間imen de incompatibilidades previsto en el art韈ulo 121 del TRLPEMM. La Autoridad Portuaria evaluar� si dichas modificaciones alteran la situaci髇 de cumplimiento de las condiciones de solvencia o incompatibilidad establecidas en este PPP o en la ley.
• d) Como garant韆 de la adecuaci髇 de los medios humanos y materiales y su operatividad, el prestador deber� adjuntar un Plan de Organizaci髇 de los Servicios en el que se detallen los procedimientos implicados, la asignaci髇 de recursos humanos, turnos de trabajo y plan de respuesta a las emergencias. Cualquier modificaci髇 del Plan de Organizaci髇 de los Servicios deber� ser notificada a la Autoridad Portuaria para su evaluaci髇 y aprobaci髇.

2. Alcance del servicio.

• a) La prestaci髇 del servicio se realizar� de forma regular y continua, salvo causa de fuerza mayor†, en cuyo caso el prestador del servicio estar� obligado, sin derecho a indemnizaci髇 alguna, a adoptar las medidas razonables para hacer frente a las circunstancias adversas y asegurar la reanudaci髇 inmediata del servicio, sin perjuicio de las instrucciones que la Autoridad Portuaria o la Capitan韆 Mar韙ima pudieran impartir por razones de seguridad del puerto y cooperaci髇 en emergencias.
• b) Los servicios de remolque se prestar醤 a solicitud de los usuarios. La utilizaci髇 del servicio ser� obligatoria en los casos que se establezcan en el Reglamento de Explotaci髇 y Polic韆 y en las Ordenanzas Portuarias conforme a lo establecido en el art韈ulo 112.1 del TRLPEMM. De conformidad con lo previsto en el art韈ulo 112.2 del TRLPEMM, la Autoridad Portuaria podr� imponer el uso del servicio de remolque cuando por circunstancias extraordinarias considere que est� en riesgo el funcionamiento, la operatividad o la seguridad del puerto. A su vez, por razones de seguridad mar韙ima, la Capitan韆 Mar韙ima podr� declarar la obligatoriedad de dicho servicio.

3. Coordinaci髇 del servicio.

• a) Durante la realizaci髇 de las maniobras, los remolcadores seguir醤 las instrucciones procedentes del capit醤† del buque asistido, o del pr醕tico en su nombre.
• b) Los remolcadores deber醤 permanecer en contacto permanente con el buque, con los otros prestadores de los servicios t閏nico-n醬ticos y el Centro de Control†, informando del inicio y finalizaci髇 de cada servicio, as� como de las incidencias relevantes acaecidas, siguiendo en todo momento las instrucciones que desde el buque y dicho centro o servicio le puedan impartir. Para ello, dispondr� y utilizar� los medios de comunicaci髇 establecidos y seguir� los procedimientos operativos vigentes de la Autoridad Portuaria.

4. Condiciones operativas.

• a) La prestaci髇 del servicio se realizar� con la debida diligencia, evitando retrasos en el inicio, para lo que se definen los tiempos de respuesta† m醲imos admitidos siguientes:
  • 1. Remolcadores de m醩 de 5000 HP con disponibilidad presencial (guardia) o localizada (ret閚) de su tripulaci髇: dos (2) horas a partir de la petici髇 del servicio.
  • 2. Remolcadores de menos de 5000 HP con disponibilidad localizada (ret閚): tres (3) horas a partir de la petici髇 del servicio programado.
  • 3. Tiempo m醲imo de respuesta de remolcadores ante emergencias: treinta (30) minutos.
• b) La petici髇 formal y la confirmaci髇 de la petici髇 del servicio ser醤 realizadas por el consignatario, el capit醤 o el armador del buque en la aplicaci髇 inform醫ica habilitada al efecto con una antelaci髇 m韓ima de dos (2) horas, conforme al procedimiento establecido por la Autoridad Portuaria.
• c) La Autoridad Portuaria facilitar� en su aplicaci髇 inform醫ica los ETA y ETD de los buques (entradas y salidas), con d韆s de antelaci髇, para que el prestador del servicio pueda programar las operaciones de sus remolcadores, y los trabajadores puedan conciliar la vida laboral y familiar.
• d) La Autoridad Portuaria fijar� el orden de prelaci髇 de las maniobras, teniendo en cuenta las prioridades que la Autoridad Mar韙ima pudiera disponer, en su caso, a efectos de seguridad mar韙ima o por motivos de explotaci髇 portuaria.
• e) La navegaci髇 por aguas interiores portuarias de las embarcaciones destinadas a este servicio no deber� superar la velocidad m醲ima establecida en las Ordenanzas Portuarias.

5. Condiciones de seguridad laboral y protecci髇 portuaria.

• a) La empresa prestadora presentar� un Plan de Prevenci髇 de Riesgos Laborales conforme a lo dispuesto en la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevenci髇 de Riesgos Laborales y en la normativa complementaria, antes del inicio de la prestaci髇 del servicio, donde se indiquen las medidas de protecci髇 a adoptar, as� como los EPIs a emplear por parte de los trabajadores.
• b) La empresa prestadora deber� presentar un Plan de medidas de emergencia con el fin de que la Autoridad Portuaria lo integre en su correspondiente Plan de Autoprotecci髇, conforme a lo establecido en el Real Decreto 393/2007, de 23 de marzo, por el que se aprueba la Norma B醩ica de Autoprotecci髇 de los centros, establecimientos y dependencias dedicados a actividades que puedan dar origen a situaciones de emergencia.
• c) Los titulares de licencia se comprometer醤 a cumplir las obligaciones o atender las indicaciones relativas a la coordinaci髇 de las actividades empresariales de acuerdo con lo establecido en el art韈ulo 65.1 del TRLPEMM.

6. Riesgo y ventura. Impuestos y gastos derivados de la prestaci髇 del servicio. Responsabilidad. Seguro de responsabilidad civil.

• a) El servicio se realizar� por el titular de la licencia bajo su exclusivo riesgo y ventura.
• b) Ser醤 por cuenta del titular de la licencia todos los impuestos, arbitrios o tasas derivadas de la prestaci髇 del servicio, con arreglo a la legislaci髇 vigente en cada momento; los consumos de combustible, agua y electricidad; as� como cualquier otro servicio que pueda utilizar en el puerto y todos los dem醩 gastos que ocasione la prestaci髇 y que sean necesarios para el funcionamiento del servicio.
• c) La Autoridad Portuaria no ser� responsable, en ning鷑 caso, de los da駉s producidos a terceros como consecuencia de la prestaci髇 del servicio, siendo, en su caso, responsabilidad del titular de la licencia los da駉s y perjuicios que este pueda producir durante el desarrollo de la actividad. Cuando tales da駉s y perjuicios hayan sido ocasionados como consecuencia inmediata y directa de una orden de la Administraci髇, ser� esta responsable dentro de los l韒ites se馻lados en las leyes. En el caso de que las embarcaciones sean fletadas, el licenciatario ser� igualmente responsable frente a terceros de los da駉s ocasionados por las embarcaciones.
• d) Asimismo, de conformidad con lo dispuesto por el art韈ulo 113.8 del TRLPEMM, se incluir醤 expresamente en las licencias del servicio que se otorguen las siguientes cl醬sulas:
  • 1. 獿a Autoridad Portuaria no responder� en ning鷑 caso de las obligaciones de cualquier naturaleza que correspondan al prestador del servicio frente a sus trabajadores, especialmente las que se refieran a relaciones laborales, salario, prevenci髇 de riesgos o seguridad social�.
  • 2. 玈er� obligaci髇 del prestador indemnizar todos los da駉s y perjuicios que se causen a terceros, como consecuencia de la prestaci髇 del servicio objeto de la licencia. Cuando tales da駉s y perjuicios hayan sido ocasionados como consecuencia inmediata y directa de una orden de la Administraci髇, ser� esta responsable dentro de los l韒ites se馻lados en las leyes�.
• e) Antes de comenzar la actividad, la empresa prestadora deber� suscribir un seguro de responsabilidad civil que cubra los posibles da駉s causados durante la prestaci髇 del servicio portuario cuya responsabilidad recaiga sobre el prestador, as� como las indemnizaciones por riesgos profesionales. La cuant韆 de dicho seguro debe ser igual o superior a un mill髇 de euros (1.000.000 €). Esta cantidad podr� actualizarse por la Autoridad Portuaria cada cinco a駉s, conforme a la variaci髇 del IPC.

7. Adaptaci髇 al progreso.

• a) El prestador del servicio deber� incorporar durante el plazo de la licencia las innovaciones tecnol骻icas b醩icas que, a juicio de la Autoridad Portuaria, puedan contribuir a una mejora en la calidad de la prestaci髇 del servicio, en l韓ea con lo establecido por el paquete de medidas de la UE 獸IT for 55� y el marco estrat間ico del sistema portuario en vigor.
• b) El prestador del servicio adquirir� el compromiso de participar en cualquier iniciativa que la Autoridad Portuaria promueva para la mejora de la calidad de los servicios y tendr� la obligaci髇 de colaborar con la Autoridad Portuaria en el estudio de mejoras en la prestaci髇 del servicio y en la planificaci髇 de acciones futuras.
• c) El prestador podr�, por propia iniciativa, proponer cambios que, en ning鷑 caso, podr醤 implicar deterioro o p閞dida de calidad en la prestaci髇 del servicio. Cualquier cambio ser� debidamente justificado y precisar� de su aprobaci髇 preliminar por la Autoridad Portuaria, y experimentaci髇 previa de su puesta en uso.
• d) Cualquier modificaci髇 de adaptaci髇 al progreso deber� afectar por igual a todos los prestadores.

8. Inicio de la prestaci髇 del servicio.

• a) El servicio comenzar� a prestarse en el plazo m醲imo de un (1) mes, computado a partir de la fecha de notificaci髇 del otorgamiento de la licencia. No obstante, y en el caso en el que se trate de una renovaci髇 de la licencia, no podr� quedar interrumpida la prestaci髇 del servicio.
• b) Previamente al inicio de la prestaci髇 del servicio, la Autoridad Portuaria proceder� a verificar que, tanto los medios materiales comprometidos por el prestador como los medios humanos adscritos al servicio, cumplen los requisitos exigidos en el presente PPP.

Prescripci髇 16.� Calidad de la prestaci髇 del servicio. Indicadores de productividad, rendimiento y de calidad.

1. La prestaci髇 del servicio se realizar� con la debida diligencia evitando retrasos en el inicio y observando las buenas pr醕ticas del oficio. El prestador del servicio deber� desarrollar las operaciones de remolque en un tiempo razonable acorde con las caracter韘ticas del buque, las condiciones operativas y las condiciones de clima mar韙imo, as� como las 髍denes del capit醤 del buque asistido.

2. El prestador mantendr� los est醤dares de calidad establecidos por la Autoridad Portuaria en este PPP, y los respetar�, con car醕ter de m韓imos, durante el desarrollo de las actividades comprendidas en la prestaci髇 del servicio.

3. Los indicadores de productividad, rendimiento y calidad relacionados a continuaci髇 se computar醤 en periodos anuales, siendo excluidas a efectos de valoraci髇 todas aquellas situaciones de incumplimiento que no fuesen imputables al prestador:

• a) Disponibilidad†: se calcular� como el cociente entre el tiempo acumulado (en horas) en el que los medios materiales m韓imos est醤 en disposici髇 de ser utilizados y el tiempo total del periodo de evaluaci髇. El indicador de disponibilidad (D) debe ser superior al 95 %.

  

  donde t es el periodo de evaluaci髇 (en d韆s) y n es el n鷐ero de medios (4 remolcadores, en este caso).

• b) Impuntualidad†: se calcular� como el cociente entre los servicios iniciados con retraso† y el total de los servicios prestados, teniendo para ello en cuenta los tiempos de respuesta establecidos. El indicador de Impuntualidad debe ser inferior al 5 %.
• c) Tiempo de retraso medio†: se medir� el tiempo de retraso medio como el promedio de los retrasos que se produzcan. El tiempo de retraso medio no podr� ser superior a quince minutos.
• d) Accidentalidad: porcentaje de servicios con accidente†. El indicador ser� el cociente entre el n鷐ero de servicios con accidentes respecto al n鷐ero de servicios prestados. El porcentaje m醲imo de referencia ser� del 0,25 %.
• e) Incidentalidad: porcentaje de servicios con incidente†. El indicador ser� el cociente entre el n鷐ero de servicios con incidentes y el n鷐ero de servicios prestados. El porcentaje m醲imo admisible ser� del 1 %.
• f) Tiempo medio de respuesta a reclamaciones: promedio entre la diferencia de la fecha de presentaci髇 de la reclamaci髇 y la fecha de respuesta a la misma. El Indicador de tiempo medio de respuesta a reclamaciones debe ser inferior a quince (15) d韆s laborables.

4. Los indicadores anteriores se evaluar醤 para cada prestador de forma independiente.

5. El incumplimiento de los indicadores anteriores, cuando no se deban a causas debidamente justificadas para la Autoridad Portuaria, dar� lugar a la aplicaci髇 de las penalizaciones establecidas en el presente PPP. Su reiterado incumplimiento podr� dar lugar a la extinci髇 de la licencia, sin perjuicio de los efectos que pudieran derivarse de dichos incumplimientos.

6. Se registrar� adicionalmente el indicador correspondiente a la Congesti髇†. El indicador de Congesti髇 debe ser inferior al 5 %. Los prestadores no ser醤 penalizados por el incumplimiento de este indicador.

7. En caso de que durante la prestaci髇 del servicio se produzca una demora en el inicio del servicio o se reciban reclamaciones o quejas por la prestaci髇 insuficiente, se deber醤 registrar las causas que han provocado las desviaciones, para conocimiento de la Autoridad Portuaria.

Prescripci髇 17.� Suministro de informaci髇 a la Autoridad Portuaria.

1. Informaci髇 general.

• a) El prestador del servicio deber� facilitar a la Autoridad Portuaria la informaci髇 detallada que esta precise para ejercer su responsabilidad de control sobre la correcta prestaci髇 del servicio, de forma que pueda verificar el cumplimiento del TRLPEMM y de este PPP. Esta informaci髇 deber� facilitarse en el formato y por los medios establecidos por la Autoridad Portuaria. Los prestadores aportar醤 la informaci髇 que se solicite a trav閟 de los sistemas que se pongan a disposici髇 para el env韔 de dicha informaci髇, SIGEIN o el que lo sustituya.
• b) El prestador del servicio presentar�, cuando sea requerido, un informe detallado sobre la prestaci髇 del servicio, que ser� presentado en el plazo de quince (15) d韆s laborables.
• c) La Autoridad Portuaria respetar� el car醕ter confidencial de la informaci髇 suministrada, siendo esta solicitada a los prestadores de forma transparente y no discriminatoria conforme a lo establecido en la Ley 19/2013, de 9 de diciembre, de transparencia, acceso a la informaci髇 p鷅lica y buen gobierno, as� como en la Ley Org醤ica 3/2018, de 5 de diciembre, de Protecci髇 de Datos Personales y Garant韆 de los Derechos Digitales.

2. Informaci髇 detallada sobre los servicios prestados.

• a) Con frecuencia anual, el prestador del servicio entregar� a la Autoridad Portuaria un informe con los datos que permitan evaluar el cumplimiento de los indicadores de calidad y productividad.
• b) El prestador deber� cumplimentar un registro informatizado continuo, a trav閟 del portal GPS u otro medio que lo sustituya, los datos de los servicios que presta a los buques. Este registro deber� contener la siguiente informaci髇:

  Aportaci髇 de datos al registro por la Autoridad Portuaria:

  • 1. Nombre, bandera, tipo y tama駉 (GT) del buque.
  • 2. Lugar de atraque del buque y posici髇 de proa y popa.

    Aportaci髇 de datos al registro por el consignatario del buque:

  • 3. Consignatario del buque.
  • 4. N鷐ero de escala asignado por la Autoridad Portuaria.
  • 5. Tipo de servicio solicitado (entrada, salida, escolta, movimiento interior,…).
  • 6. Fecha y hora de solicitud del servicio.
  • 7. Fecha y hora para la que se solicita el servicio.
  • 8. Incidencias acaecidas durante la prestaci髇 del servicio.
  • 9. Cualquier otra informaci髇 que el consignatario considere relevante indicar.

    Aportaci髇 de datos al registro por el prestador del servicio:

  • 10. Empresa de remolque.
  • 11. Fecha y hora de llegada al costado del buque.
  • 12. Fecha y hora de finalizaci髇 del servicio.
  • 13. N鷐ero e identificaci髇 de los remolcadores empleados en el servicio.
  • 14. Incidencias acaecidas durante la prestaci髇 del servicio.
  • 15. Cantidad que corresponder韆 facturar por aplicaci髇 de las tarifas m醲imas del PPP.
  • 16. Cantidad facturada por el servicio.
  • 17. Cualquier otra informaci髇 que el prestador considere relevante indicar.

3. Separaci髇 contable.

• a) De conformidad con lo dispuesto en el art韈ulo 122 del TRLPEMM, las cuentas anuales de la empresa deber醤 contar con una estricta separaci髇 contable entre el servicio de remolque en el puerto y otras actividades que pudiera desarrollar el prestador. Estas se presentar醤 con el detalle que determine la Autoridad Portuaria de Santander, dentro de los limites exigibles en la legislaci髇 contable espa駉la.
• b) La Memoria de las cuentas anuales deber� reflejar por separado la contabilidad de la actividad del servicio portuario de remolque en el puerto, incluyendo en dicha Memoria una cuenta de p閞didas y ganancias y un estado del capital empleado correspondientes a esta actividad de forma separada a la de otras actividades de la empresa prestadora. Adicionalmente, se deber� facilitar a la Autoridad Portuaria la informaci髇 relativa a la estructura de costes del servicio, con suficiente separaci髇 conceptual, la descripci髇 y cuant韆 de las inversiones en medios materiales realizadas en el ejercicio, y la plantilla media de trabajadores por categor韆s.

4. Otro tipo de informaci髇.

• a) Se deber醤 presentar las certificaciones de servicios relacionadas con el servicio portuario de remolque, emitidas por una sociedad debidamente acreditada conforme a la Norma ISO/IEC 17065, en el momento de la primera certificaci髇 y en cada renovaci髇.
• b) El prestador del servicio pondr� a disposici髇 de la Autoridad Portuaria los informes anuales de las auditor韆s externas realizados sobre sus sistemas de gesti髇 ambiental y de calidad. Dichos informes deber醤 incluir, entre otros, las posibles no conformidades detectadas en el cumplimiento de la normativa ambiental y est醤dares de calidad que le sean de aplicaci髇.
• c) Cualquier modificaci髇 en la composici髇 accionarial o de socios del titular de la licencia deber� ser notificada a la Autoridad Portuaria en cuanto esta se produzca o se tenga conocimiento de que se va a producir, a efectos de poder comprobar el cumplimiento de lo establecido en este PPP y dem醩 legislaci髇 vigente de aplicaci髇.
• d) Cualquier inversi髇 de capital en otras sociedades titulares de licencias de este mismo servicio en esta Autoridad Portuaria deber� ser notificada de forma inmediata.
• e) Cualquier modificaci髇 que afecte a cualquiera de los siguientes planes propios del prestador, o a los planes de la Autoridad Portuaria en los que se integra, deber� ser notificada en cuanto se produzca:
  • 1. Plan de organizaci髇 de los servicios.
  • 2. Plan de medidas de emergencia.
  • 3. Plan de prevenci髇 de riesgos laborales.
  • 4. Plan de entrega de desechos.

5. Facultad de control e inspecci髇.

• a) La Autoridad Portuaria podr� inspeccionar en todo momento los medios adscritos a la prestaci髇 del servicio, as� como comprobar su correcto funcionamiento y podr� verificar el cumplimiento de todas y cada una de las condiciones de la licencia otorgada.
• b) La Autoridad Portuaria tendr� acceso al registro contemplado en el apartado 2 de esta prescripci髇 en cualquier momento.

6. Observatorio Permanente del Mercado de los Servicios Portuarios.

Toda la informaci髇 suministrada por el prestador podr� ser remitida a Puertos del Estado para que sirva de base en la elaboraci髇 del Informe Anual de Competitividad a partir del an醠isis y las conclusiones del Observatorio Permanente del Mercado de los Servicios Portuarios con arreglo a lo previsto en el art韈ulo 123 del TRLPEMM.

Prescripci髇 18.� Garant韆s.

1. A fin de garantizar el cumplimiento de las obligaciones derivadas de este PPP, de las sanciones que pudieran imponerse y de los da駉s y perjuicios que pudieran producirse, as� como el cumplimiento de la cl醬sula de preaviso definida en caso de renuncia a la licencia o en caso de abandono indebido del servicio, el prestador deber� constituir, antes de iniciar su actividad, una garant韆 a favor del Presidente de la Autoridad Portuaria, cuya cuant韆 ser� de al menos dos cientos mil euros (200.000 €).

2. La garant韆 se constituir� en met醠ico, o mediante aval bancario o de compa耥a de seguros, conforme al modelo que apruebe la Autoridad Portuaria. La garant韆, que ser� solidaria, podr� ser otorgada por persona o entidad distinta del titular de la licencia, entendi閚dose, en todo caso, que la garant韆 queda sujeta a las mismas responsabilidades que si fuese constituida por 閘 mismo y sin que puedan utilizarse los beneficios de excusi髇, divisi髇 y orden.

3. Las garant韆s anteriores podr醤 actualizarse cada cinco a駉s, conforme a la variaci髇 del IPC.

4. La constituci髇 de la garant韆 no supone en ning鷑 caso que la responsabilidad del titular de la licencia quede limitada a su importe.

5. Extinguida la licencia, conforme a los supuestos previstos en este PPP, se llevar� a cabo la devoluci髇 de la garant韆 o su cancelaci髇, una vez satisfecho el pago de las obligaciones pendientes con la Autoridad Portuaria y siempre que no proceda la p閞dida total o parcial de la misma por responsabilidades en que hubiera incurrido el prestador del servicio o las penalizaciones o sanciones que le hubieran sido impuestas y no hayan sido abonadas.

6. El incumplimiento de las obligaciones econ髆icas y de las condiciones establecidas en este PPP por parte del prestador permitir� la ejecuci髇 o disposici髇 inmediata de la garant韆 constituida.

7. Cuando, por aplicaci髇 de lo dispuesto en los p醨rafos anteriores, la Autoridad Portuaria tuviese que hacer uso de la garant韆, total o parcialmente, el prestador vendr� obligado a reponerla o complementarla en el plazo de un (1) mes, contado desde el acto de disposici髇. Si el interesado no restituyese o completase la garant韆 en el referido plazo, la Autoridad Portuaria podr� extinguir la licencia, as� como emprender las acciones legales que considere oportunas.

Prescripci髇 19.� Penalizaciones y r間imen sancionador.

1. Penalizaciones.

• a) Para garantizar un correcto cumplimiento de estas prescripciones y, sin perjuicio de la sanci髇 o de la reclamaci髇 de da駉s y perjuicios a que hubiere lugar y de otros derechos y acciones que correspondan a la Autoridad Portuaria, esta podr� imponer penalizaciones por incumplimiento de las condiciones establecidas en este PPP y de los indicadores de productividad, rendimiento y calidad expuestos en la prescripci髇 16.�, siempre que tal incumplimiento no sea sancionado como infracci髇 conforme al r間imen sancionador del TRLPEMM.
• b) A continuaci髇, se detallan las penalizaciones que se aplicar醤 como consecuencia del incumplimiento de los siguientes indicadores:
  • 1. Disponibilidad de los medios: penalizaci髇 de 3.000 euros por cada periodo anual de incumplimiento.
  • 2. Impuntualidad: penalizaci髇 de 2.000 euros por cada periodo anual de incumplimiento.
  • 3. Tiempo de retraso medio: penalizaci髇 de 1.000 euros por cada periodo anual de incumplimiento.
  • 4. Incidentalidad: penalizaci髇 de 3.000 euros por cada periodo anual de incumplimiento.
  • 5. Tiempo medio de respuesta a reclamaciones: penalizaci髇 de 1.000 euros por cada periodo anual de incumplimiento.
• c) Por el incumplimiento de los plazos se馻lados en los distintos apartados del presente PPP se establecer� una penalizaci髇 de 200 euros por cada d韆 de retraso en cada uno de los documentos que el prestador est� obligado a suministrar a la Autoridad Portuaria.
• d) Adem醩, se establece una penalizaci髇 de 3.000 euros anuales por no incorporar en la Memoria de las cuentas anuales la separaci髇 contable.
• e) Estas penalizaciones solo ser醤 de aplicaci髇 cuando los incumplimientos sean imputables al prestador del servicio, previa audiencia al mismo y mediante la correspondiente resoluci髇 motivada, y dar醤 derecho a la Autoridad Portuaria a la incautaci髇 de la cantidad correspondiente de la garant韆, la cual deber� ser repuesta por el prestador en el plazo indicado en este PPP.
• f) Las penalizaciones referidas no excluyen las indemnizaciones a las que puedan tener derecho la Autoridad Portuaria, los usuarios o terceros, por los da駉s o perjuicios ocasionados por el prestador del servicio, ni la revocaci髇 de la licencia de acuerdo con lo establecido en las prescripciones de este PPP.

2. R間imen sancionador.

• a) Se estar�, en materia de infracciones y sanciones, a lo dispuesto en el TRLPEMM, y en el art韈ulo 19 del Reglamento UE 2017/352.
• b) La imposici髇 de sanciones, recurso y suspensiones cautelares de las posibles sanciones se regir� por las reglas de procedimiento administrativo com鷑, siendo susceptibles de ser recurridas ante la jurisdicci髇 contencioso-administrativa competente.

Secci髇 V
R間imen econ髆ico del servicio

Prescripci髇 20.� Tarifas por la prestaci髇 del servicio. Ejercicio de la potestad tarifaria, criterios de actualizaci髇 y revisi髇.

1. Ejercicio de la potestad tarifaria.

• a) El ejercicio de la potestad tarifaria requiere la previa acreditaci髇 de que se dan los requisitos habilitantes para ello, en virtud de lo dispuesto en el Reglamento UE 2017/352. A mayor abundamiento, para los supuestos en los que no hay competencia efectiva† en la prestaci髇 de servicios portuarios, el Reglamento UE 2017/352 impone la transparencia, objetividad y no discriminaci髇 de las tarifas y su proporcionalidad al coste del servicio (art韈ulo 12).
• b) A efectos de la facultad del ejercicio de la potestad tarifaria por parte de la Autoridad Portuaria se considera que no existe competencia efectiva cuando exista un 鷑ico prestador. En el caso que se produjeran cambios en el n鷐ero de prestadores o en alguna otra circunstancia que afectara a la existencia de competencia en la prestaci髇 del servicio, la Autoridad Portuaria, mediante un nuevo acuerdo de su Consejo de Administraci髇, aprobar� los cambios que fueran oportunos en relaci髇 con la obligatoriedad de la aplicaci髇 de las tarifas m醲imas.

2. Estructura tarifaria.

• a) Las tarifas, devengadas por la prestaci髇 efectiva del servicio de remolque portuario, comprender醤 los gastos o costes necesarios para la prestaci髇 del servicio. Dichas tarifas ser醤 transparentes, equitativas y no discriminatorias, teniendo la consideraci髇 de m醲imas. El prestador publicar� sus tarifas oficiales y pondr� a disposici髇 de los usuarios del puerto informaci髇 adecuada sobre la naturaleza y nivel conforme a lo establecido en el art韈ulo 15.3 del Reglamento UE 2017/352.
• b) Las tarifas tendr醤 como base, con car醕ter general, el sistema de medici髇 del buque utilizado en los Convenios Internacionales de Arqueo, actualmente el arqueo bruto o 獹T�, con las correcciones establecidas legalmente. El arqueo de los buques se medir� con arreglo al Convenio de Londres de 1969.
• c) Asimismo, deber� garantizarse que, en el ejercicio de esa potestad tarifaria, las tarifas por servicios portuarios se fijen de manera transparente, objetiva y no discriminatoria y de forma que sean proporcionales al coste del servicio realmente prestado.
• d) El cliente (usuario del puerto) ha de conocer de manera accesible, sencilla, transparente y predeterminada la tarifa aplicable, as� como los criterios para su cuantificaci髇 y fijaci髇.
• e) No ser醤 admisibles sobrecostes o costes diferenciados en funci髇 del d韆 o la hora en que tiene lugar la prestaci髇, de acuerdo con lo previsto en el apartado h) del art韈ulo 113.4 del TRLPEMM.
• f) En el ejercicio de la potestad tarifaria de la Autoridad Portuaria, las tarifas se establecer醤 por tipo de servicio (maniobras) y por tipolog韆 de buque o instalaci髇 portuaria.
• g) Esta estructura tarifaria ser� de aplicaci髇 obligatoria y se sustentar� en un estudio econ髆ico financiero, debidamente fundamentado y detallado, que permitir� definir las tarifas m醲imas del PPP.

3. Tarifas m醲imas y reglas de aplicaci髇.

Estas tarifas m醲imas ser醤 de aplicaci髇 cuando el n鷐ero de prestadores del servicio se encuentre limitado o sea insuficiente para garantizar la competencia, una vez sean aprobadas por el Consejo de Administraci髇 de la Autoridad Portuaria de Santander, conforme a lo dispuesto en el art韈ulo 125.2.d) del TRLPEMM.

• a) Tarifas m醲imas para servicios habituales de remolque, sujetas al ejercicio de la potestad tarifaria de la Autoridad Portuaria.

  Tarifas m醲imas del servicio portuario de remolque (€/servicio)
  GT del buque	燭arifa general	Dique seco, varadero, rampa o grada	Coeficiente sobre la tarifa general
  			Remolque de entrada, salida, movimiento interior o escolta
  			Car carrier	Roro cargo	Ferry	Container ship
  Hasta 8.000.	0,1760.GT + 894.	0,8188.GT + 1103.	0,65	0,65	0,65	0,8
  De 8.000 a 30.000.	0,3740.GT - 690.
  De 30.000 a 80.000.	0,2700.GT + 2430.	�0,2249.GT + 18919.
  M醩 de 80.000.	0,0030.GT + 23790.

• b) Tarifas especiales:

  Tarifas m醲imas por servicios especiales (€/hora)
  Remolcador hasta 2.500 HP.	579
  Remolcador de 2501 a 5.000 HP.	869
  Remolcador de m醩 de 5.000 HP.	1158
  Recargo en servicios contraincendios.	2202

  • – El tiempo de la intervenci髇 del remolcador se ajustar� a per韔dos completos de seis (6) minutos (0,10 horas), con una facturaci髇 m韓ima de una (1) hora.
  • – En los servicios contraincendios se excluye la utilizaci髇 de espum骻enos y dispersantes.
• c) Sobre las tarifas m醲imas se autoriza la aplicaci髇 de los siguientes recargos:
  • – Servicios prestados a buques sin gobierno o sin propulsi髇 propia, el 50 %.
  • – Servicios prestados en la navegaci髇 por la R韆 de Astillero, al sur del aeropuerto, el 75 %. No se aplicar� este recargo sobre la tarifa m醲ima de los servicios que incluyen la maniobra de entrada o salida en dique seco, varadero, rampa o grada, aunque la instalaci髇 se encuentre en la R韆 de Astillero.
  • – Servicios de remolque de entrada o salida cuya prestaci髇 deba comenzar o finalizar en la Zona II de las aguas portuarias, el 25 %.
  • – Cuando el tiempo de operaci髇 supere las dos (2) horas, por causas imputables al buque, el 20 %.
  • – Cancelaciones realizadas por el usuario con menos de una (1) hora de antelaci髇 a la hora se馻lada para el inicio de la prestaci髇 del servicio, el 20 %.
  • – Por cada hora completa de demora en el inicio del servicio sobre el horario solicitado y aceptado, imputable al buque, el 20 %.
• d) En el caso de que el inicio del servicio se retrase m醩 de una (1) hora sobre la se馻lada por causas imputables al prestador, la tarifa se ver� reducida en el 20 %.
• e) En caso de discrepancia entre las partes en la interpretaci髇 de los conceptos tarifarios que deben aplicarse, o en su cuant韆, ser� la Autoridad Portuaria quien resuelva sobre los mismos.

4. Criterios de actualizaci髇 de tarifas.

• a) La Autoridad Portuaria podr� actualizar las tarifas m醲imas vigentes.
• b) En cumplimiento de lo establecido en el Real Decreto 55/2017, por el que se desarrolla la Ley 2/2015, de Desindexaci髇 de la econom韆 espa駉la, el expediente de actualizaci髇 de tarifas m醲imas deber� incluir una memoria justificativa, para cuya elaboraci髇 los prestadores deber醤 aportar a la Autoridad Portuaria la informaci髇 necesaria.
• c) La memoria justificativa a la que se refiere el p醨rafo anterior contendr�, al menos, lo exigido en el art韈ulo 12 del Real Decreto 55/2017 y/o en su disposici髇 adicional primera, especificando si se trata de una actualizaci髇 motivada por variaci髇 de costes, o por variaci髇 de la demanda acumulada, o motivada por ambas, e incluyendo el estudio econ髆ico financiero que justifique el incremento o decremento de las tarifas que se pretende llevar a cabo.
• d) Para incoar el procedimiento de actualizaci髇, el prestador presentar�, en la Sede Electr髇ica de la Autoridad Portuaria, con la antelaci髇 suficiente de modo que la Autoridad Portuaria disponga de tiempo suficiente para su an醠isis, consulta al Comit� de Servicios Portuarios (art韈ulo 124 TRLPEMM) y elaboraci髇 de propuesta de elevaci髇 al Consejo de Administraci髇 para su aprobaci髇, en su caso, de la actualizaci髇 de tarifas, con el fin de que dicha actualizaci髇 de tarifas m醲imas sea eficaz a partir de la fecha establecida en dicho Consejo.
• e) Para la elaboraci髇 de la memoria justificativa se podr醤 tener en cuenta los siguientes 韓dices de variaci髇 de precios objetivos y p鷅licos de los elementos de coste m醩 significativos del servicio: 韓dice de variaci髇 del precio del coste laboral, 韓dice de variaci髇 del precio del combustible, 韓dice de variaci髇 del precio de las operaciones de mantenimiento del sector naval, 韓dice de variaci髇 anual del precio de los seguros.
• f) La Autoridad Portuaria analizar� la informaci髇 aportada y en relaci髇 con la empresa eficiente del servicio definida en la memoria base del pliego, con la posibilidad de actualizar todos los conceptos del cuadro de tarifas m醲imas, teniendo en cuenta el c醠culo del fondo de contingencia y con el fin de garantizar la prestaci髇 del servicio en el periodo de la licencia, seg鷑 lo establecido en el informe y la memoria elaborados con car醕ter previo a este PPP.
• g) En el caso de que no se emplee esta metodolog韆 de actualizaci髇 basada en la normativa vigente en materia de desindexaci髇, la actualizaci髇 de las tarifas m醲imas se considerar� revisi髇 extraordinaria, realiz醤dose con id閚ticos tr醡ites que los seguidos para la aprobaci髇 de este PPP.

5. Revisi髇 extraordinaria.

• a) De acuerdo con lo previsto en el art韈ulo 113.2 del TRLPEMM, la revisi髇 extraordinaria de la estructura tarifaria o de las tarifas m醲imas se realizar� en el caso de que se produzcan modificaciones sustanciales que alteren de forma significativa las condiciones de prestaci髇 del servicio.
• b) Al tratarse de una modificaci髇 de las condiciones establecidas en este PPP, esta se realizar� con id閚ticos tr醡ites que los seguidos para su aprobaci髇.

Prescripci髇 21.� Tarifas por intervenci髇 en situaciones de emergencias, operaciones de salvamento, extinci髇 de incendios o lucha contra la contaminaci髇.

1. Las intervenciones directas en respuesta a solicitudes de la autoridad competente en situaciones de emergencias, operaciones de salvamento, extinci髇 de incendios o lucha contra la contaminaci髇, dar醤 lugar al devengo de las tarifas m醲imas por servicios especiales, todo ello sin perjuicio de lo que fuese aplicable en virtud de lo se馻lado en el cap韙ulo III (Del salvamento) del t韙ulo VI de la Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegaci髇 Mar韙ima, sin que se pueda producir el cobro duplicado de las intervenciones.

2. A esta tarifa se le aplicar� la misma actualizaci髇 que se aplique a las tarifas m醲imas por concepto de variaci髇 de costes.

3. No se considera incluido el coste de los productos consumibles que se pudieran utilizar, los cuales se pagar醤 al precio de reposici髇 debidamente justificado por el prestador, ni los costes de limpieza de las embarcaciones y de eliminaci髇 de residuos recogidos en el caso de lucha contra la contaminaci髇, que ser醤 igualmente justificados por el prestador.

4. Los servicios podr醤 ser ordenados por la Autoridad Mar韙ima, por la Autoridad Portuaria o por el buque o instalaci髇 auxiliada, e ir醤 con cargo a estos 鷏timos. Tambi閚 ir� con cargo al buque o instalaci髇 auxiliada la reposici髇 de los consumibles utilizados en el transcurso de la intervenci髇, as� como los costes de eliminaci髇 de los residuos recogidos o generados en la intervenci髇. A estos efectos ser醤 solidariamente responsables el naviero, el propietario, el asegurador de la responsabilidad civil y el capit醤 del buque y, en el caso de instalaciones, el propietario de esta, el titular de la actividad empresarial, en su caso, y el asegurador de la actividad.

5. La participaci髇 en simulacros y ejercicios, con un m醲imo de cuatro anuales, no generar� cargo alguno para la Autoridad Portuaria.

Prescripci髇 22.� Tasas portuarias.

1. Los titulares de licencias para la prestaci髇 del servicio de remolque est醤 obligados a la satisfacci髇 de las siguientes tasas:

• a) Tasa de actividad.

  La cuota 韓tegra de la tasa se calcular� aplicando a la base imponible el tipo de gravamen de acuerdo con lo siguiente:

  • 1. La base imponible ser� el n鷐ero de unidades de arqueo bruto (GT) del buque al que se ha prestado el servicio.
  • 2. El tipo de gravamen, de acuerdo con los criterios y l韒ites establecidos en el art韈ulo 188.b) del TRLPEMM, ser� de 0,00253 euros/GT del buque al que se le preste el servicio, con independencia del n鷐ero de remolcadores empleados.
  • 3. El tipo de gravamen se actualizar� anualmente conforme a lo establecido en el art韈ulo 190 del TRLPEMM.
  • 4. La base imponible y el tipo de gravamen asociado a la misma se establecer� en la licencia y no ser� revisable salvo por lo indicado en el punto anterior o por modificaci髇 de este PPP.

  El abono de las tasas se realizar� mediante una liquidaci髇 anual.

  El importe de la cuota 韓tegra anual devengada por la Autoridad Portuaria por este concepto tendr� los l韒ites establecidos en el art韈ulo 188.b) del TRLPEMM.

• b) Otras tasas que sean de aplicaci髇 conforme a lo establecido en el TRLPEMM.
  • 1. Tasa del buque.
  • 2. Tasa de ayudas a la navegaci髇.
• c) Tasa de ocupaci髇.

  En caso de que existiera una concesi髇 o autorizaci髇 vinculada al servicio otorgada al prestador, este deber� abonar la tasa de ocupaci髇 de dominio p鷅lico correspondiente de acuerdo con lo establecido en el t韙ulo de dicha concesi髇 o autorizaci髇 y en los art韈ulos 173 a182 del TRLPEMM.

Prescripci髇 23.� Suspensi髇 temporal del servicio a un usuario.

1. El prestador del servicio podr� suspender temporalmente la prestaci髇 a un usuario cuando haya transcurrido al menos un (1) mes desde que se le haya requerido el pago de las tarifas, sin que este se haya hecho efectivo o haya sido garantizado espec韋ica y suficientemente. El requerimiento se practicar� por parte del prestador acreedor por cualquier medio que permita tener constancia por parte del usuario del acto y fecha de recepci髇.

2. La suspensi髇 del servicio por impago solo podr� ejercerse previa autorizaci髇 de la Autoridad Portuaria y siempre que no lo impidan razones de seguridad.

3. La Autoridad Portuaria resolver� sobre la suspensi髇 en el plazo m醲imo de quince (15) d韆s desde la solicitud del prestador y podr� acordar, hasta la resoluci髇 que dictamine la suspensi髇 del servicio, la constituci髇 por el usuario de un dep髎ito previo y espec韋ico que garantice la cuant韆 de las tarifas a devengar.

4. La posibilidad de suspensi髇 deber� ser objeto de publicidad, de modo que el usuario haya podido tener acceso a esta informaci髇.

5. Una vez realizado el pago de lo adeudado por el usuario suspendido del servicio, este se reanudar� en condiciones de normalidad.

Secci髇 VI
Entrada en vigor, reclamaciones y recursos

Prescripci髇 24.� Entrada en vigor de estas prescripciones particulares.

1. De acuerdo con lo establecido en el art韈ulo 4.6 del Reglamento UE 2017/352, este PPP ser� de aplicaci髇 a los tres (3) meses de su publicaci髇 en el BOE.

Prescripci髇 25.� Reclamaciones y recursos.

1. Cualquier interesado podr� presentar las reclamaciones que considere, conforme al procedimiento de tramitaci髇 de reclamaciones que se determine.

2. Contra el presente PPP se podr醤 interponer las acciones legales oportunas de conformidad con el ordenamiento jur韉ico vigente. Si el 髍gano al que se recurre no tiene car醕ter jurisdiccional, este motivar� por escrito sus decisiones.

3. Conforme a lo establecido en el art韈ulo 16.7 del Reglamento UE 2017/352, el procedimiento para la tramitaci髇 de las reclamaciones y recursos por supuestos incumplimientos de dicho reglamento ser� el procedimiento contencioso-administrativo regulado por la Ley 29/1998, de 13 de julio, reguladora de la Jurisdicci髇 Contencioso-administrativa. Las autoridades competentes para resolver dichas reclamaciones son los 髍ganos jurisdiccionales del orden contencioso administrativo.

ANEXO I
Glosario

1. Accidente: se entiende por accidente todo suceso o acontecimiento repentino y sobrevenido por causa u ocasi髇 de la actividad propia del prestador que causa da駉s a personas, equipos, materiales, otros buques, infraestructuras portuarias o al medioambiente.

2. Acompa馻miento: es la operaci髇 n醬tica por la que un remolcador acompa馻 a un buque por si fuera necesaria su intervenci髇, por canales y v韆s interiores navegables, hasta el punto de atraque, o desde el lugar de desatraque por las mismas v韆s, hasta el momento en el que el barco queda en franqu韆, o en parte de estas derrotas. Tambi閚 se denomina escolta.

3. Buque sin m醧uina o sin gobierno: embarcaci髇 que por cualquier circunstancia excepcional es incapaz de maniobrar con normalidad y, por consiguiente, no tiene la capacidad necesaria para realizar la maniobra. Se entiende buque sin maquina o sin gobierno cuando se produce un fallo de la maquina principal o del tim髇.

4. Capit醤: La persona que ostenta el mando y la direcci髇 del buque, as� como la jefatura de su dotaci髇 y representa a bordo la autoridad p鷅lica, tal y como se define en el art韈ulo 171 de la Ley 14/2014 de Navegaci髇 Mar韙ima.

5. Centro de Control: centro desde el que se presta el servicio general de ordenaci髇, coordinaci髇 y control del tr醘ico mar韙imo portuario.

6. Competencia efectiva (definici髇 UE): situaci髇 del mercado en el que la competencia es libre, de forma que varias empresas, independientes entre ellas, ejercen la misma actividad y compiten para atraer a clientes.

7. Congesti髇: porcentaje de servicios no prestados o iniciados con retraso por estar todos los medios ocupados en la prestaci髇 de otros servicios de remolque o no haber suficientes medios libres de servicio para la maniobra solicitada.

8. Cuota de mercado: porcentaje que representa la actividad realizada por el titular de la licencia de servicio de que se trate sobre el total de actividad del servicio portuario en el 醡bito geogr醘ico afectado por este PPP, medido en GT.

9. Disponibilidad: situaci髇 en la cual los medios adscritos al servicio se encuentren en puerto y est閚 en condiciones t閏nicas y operativas de prestar servicio, libres de aver韆s o de cualquier otra limitaci髇.

10. Fuerza mayor: todo acontecimiento imprevisible y excepcional, independiente de la voluntad del prestador del servicio y de la Autoridad Portuaria, que no es imputable a una falta o negligencia del prestador y que no hubiera podido evitarse aplicando la mayor diligencia posible, y que impide llevar a cabo la prestaci髇 del servicio.

11. Impuntualidad: grado de incumplimiento del prestador respecto de la hora en que deber韆 comenzar la prestaci髇 del servicio, de acuerdo con las previsiones del PPP.

12. Incidente: todo suceso o acontecimiento repentino y sobrevenido por causa u ocasi髇 de la actividad propia del prestador, con potencial de ser un accidente, pero que no causa da駉s a personas, equipos, materiales, otros buques o infraestructuras portuarias o al medioambiente.

13. Patrimonio neto: aquel definido como tal en el Plan General Contable aprobado por el Real Decreto 1514/2007, de 16 de noviembre, por el que se aprueba el Plan General de Contabilidad.

14. Retraso: tiempo transcurrido desde el tiempo m醲imo de respuesta permitido hasta que da inicio el servicio de remolque.

15. Servicios especiales: servicio prestado a un buque o artefacto flotante cuando se le pone a disposici髇 un remolcador en trabajos que no se corresponden con ninguna de las maniobras anteriores (por ejemplo, trabajos de carnero para reforzar amarras o facilitar la maniobra de descenso o recogida de rampas, etc.), o intervenciones en operaciones de salvamento, emergencia, extinci髇 de incendios, o lucha contra la contaminaci髇.

16. Tarifa por disponibilidad: aquella que tenga por finalidad sufragar los costes derivados de la disponibilidad de los medios precisos para la prestaci髇 del servicio portuario en caso de ausencia o insuficiencia de actividad.

17. Tiempo de respuesta: tiempo transcurrido desde que se realiza la confirmaci髇 de la petici髇 del servicio por el mando del buque o el Centro de Control hasta que el prestador del servicio llega al costado del buque con los medios humanos y materiales necesarios para iniciar el servicio, excluy閚dose las demoras debidas a causas de fuerza mayor o a circunstancias extraordinarias que no hubieran podido evitarse incluso si se hubieran tomado todas las medidas razonables, o las debidas a que los medios se encuentren ocupados en otro servicio de remolque, todo ello debidamente justificado a juicio de la Autoridad Portuaria. El tiempo de respuesta queda establecido en dos horas. Si el servicio se solicita con una antelaci髇 superior a dos horas, no se admite demora del inicio del servicio.

18. Tiempo de retraso medio: promedio de los retrasos producidos en el inicio de los servicios por causas imputables al prestador.

ANEXO II
Documentaci髇 a presentar junto a la solicitud de una licencia

Para que la Autoridad Portuaria resuelva sobre el otorgamiento de una licencia para la prestaci髇 del servicio objeto de este PPP, el interesado deber� formular una solicitud que contendr� los datos se馻lados en el art韈ulo 66.1 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, de Procedimiento Administrativo Com鷑 de las Administraciones P鷅licas, e ir� acompa馻da de la siguiente documentaci髇:

• 1. De car醕ter administrativo.
  • a) Documentaci髇 acreditativa de la capacidad de obrar del solicitante:
    • 1. Si se trata de una persona f韘ica, documento nacional de identidad o, en el supuesto de ciudadanos extranjeros, el documento equivalente.
    • 2. Las personas jur韉icas mediante la presentaci髇 de la escritura o documento de constituci髇, los estatutos o el acto fundacional, en los que conste su objeto social, las normas por las que se regula su actividad, debidamente inscritos, en su caso, en el registro p鷅lico que corresponda, seg鷑 el tipo de persona jur韉ica de que se trate.
    • 3. Cuando se trate de empresarios no espa駉les que sean nacionales de Estados miembros de la Uni髇 Europea, la capacidad de obrar se acreditar� por su inscripci髇 en el registro procedente de acuerdo con la legislaci髇 del Estado donde est閚 establecidos, o mediante la presentaci髇 de una declaraci髇 jurada o un certificado, en los t閞minos que se establezcan en la normativa de desarrollo de la legislaci髇 de contratos del sector p鷅lico. Los dem醩 empresarios extranjeros, deber醤 acreditar su capacidad de obrar con informe de la Misi髇 Diplom醫ica Permanente de Espa馻 en el Estado correspondiente o de la Oficina Consular en cuyo 醡bito territorial radique el domicilio de la empresa.
    • 4. Si los documentos aportados no est醤 otorgados en Espa馻 (por ser documentos que acrediten la existencia y personalidad de una entidad extranjera, su inscripci髇 en el registro procedente, etc.), los mismos deben ir acompa馻dos de traducci髇 oficial al castellano realizada por un traductor jurado o a trav閟 de representaciones consulares o diplom醫icas, y tambi閚 deben ir acompa馻dos de una certificaci髇 de autenticidad mediante copias legalizadas, por la representaci髇 diplom醫ica correspondiente o mediante apostilla de La Haya.
  • b) Documentos que acrediten la representaci髇. Los que comparezcan o firmen solicitudes en nombre de otros, deber醤 presentar poder bastante al efecto, en su caso, debidamente inscrito en el Registro Mercantil, acompa馻do del correspondiente certificado de su vigencia, y el documento nacional de identidad o, en el supuesto de ciudadanos extranjeros, el documento equivalente.
  • c) Designaci髇 de un representante, con facultades suficientes y con oficina en Santander, a los efectos de establecer una comunicaci髇 regular con la Autoridad Portuaria.
  • d) Declaraci髇 de la composici髇 accionarial o de participaciones en el momento de la solicitud. Cualquier cambio producido durante el procedimiento de tramitaci髇 de la licencia deber� ser puesto inmediatamente en conocimiento de la Autoridad Portuaria, de manera que quede constancia de la citada composici髇 accionarial o de participaciones en la fecha de otorgamiento de la licencia.
  • e) Sendas certificaciones acreditativas del cumplimiento de las obligaciones de car醕ter fiscal y laboral por la Administraci髇 Tributaria y de la Seguridad Social.
  • f) Declaraci髇 responsable del cumplimiento de lo exigido en el art韈ulo 121 del TRLPEMM sobre incompatibilidades y de no estar incurso en las causas establecidas en los art韈ulos 71, 72 y 73 de la subsecci髇 referida a las prohibiciones de contratar de la Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector P鷅lico.
  • g) Declaraci髇 responsable de honorabilidad conforme al modelo adjunto en el anexo VI.
  • h) Declaraci髇 responsable de cumplir y mantener a lo largo de la vigencia de la licencia, los requisitos y condiciones exigidas en el texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, el PPP y en la propia licencia.
  • i) Declaraci髇 responsable de disponer, y mantener a lo largo de la vigencia de la licencia, los permisos, autorizaciones y licencias legalmente exigibles para el ejercicio de la actividad.
  • j) Declaraci髇 de someterse a la jurisdicci髇 de los Juzgados y Tribunales espa駉les de cualquier orden para todas las incidencias que, de modo directo o indirecto, pudieran surgir de la licencia concedida, con renuncia, en su caso, al fuero jurisdiccional extranjero que pudiera corresponder al solicitante. Los solicitantes espa駉les no deber醤 presentar tal declaraci髇.
  • k) En el caso de los solicitantes de licencias restringidas al 醡bito geogr醘ico de una estaci髇 mar韙ima de pasajeros o terminal de mercanc韆s dedicadas a uso particular sin ser el titular de la concesi髇 o autorizaci髇, copia del contrato suscrito entre dicho titular y el solicitante de licencia, de acuerdo con lo previsto en el art韈ulo 116.3 del TRLPEMM.
• 2. De car醕ter econ髆ico-financiero.
  • a) Documentaci髇 acreditativa de la solvencia econ髆ico-financiera del solicitante, de acuerdo con lo establecido en la prescripci髇 10.�
  • b) Declaraci髇 responsable de constituir, antes del inicio de la actividad, la garant韆 exigida en la prescripci髇 18.� y de presentar la documentaci髇 acreditativa una vez constituida.
  • c) Declaraci髇 responsable de contratar, antes del inicio de la actividad, un seguro de responsabilidad civil que cubra los riesgos propios de la prestaci髇 del servicio por la cantidad m韓ima establecida en la prescripci髇 15.� y de presentar la documentaci髇 acreditativa una vez contratado.
  • d) Declaraci髇 responsable de presentar, antes del inicio de la actividad, la documentaci髇 acreditativa de disponer de la garant韆 financiera medioambiental que en su caso resulte. Esta garant韆 podr� estar incluida en el seguro de responsabilidad civil.
  • e) Tarifas aplicables por sus servicios incluyendo toda la informaci髇 pertinente sobre los elementos que sirven de base para determinar la estructura y su nivel.
• 3. De car醕ter t閏nico.
  • a) Declaraci髇 responsable de cumplir los niveles de calidad y rendimiento se馻lados en el PPP, as� como de los ofrecidos de acuerdo con la propuesta de organizaci髇 y procedimientos para la prestaci髇 del servicio, indicando par醡etros objetivables y medibles de la calidad.
  • b) Declaraci髇 responsable de adoptar los procedimientos y medidas establecidos y cumplir los pactos y normas que, en relaci髇 con la seguridad y salud de los trabajadores, se implanten dentro de la zona portuaria.
  • c) Memoria del servicio con descripci髇 detallada de:
    • 1. Plan de organizaci髇 de los servicios en el que se describan las actividades que integran la prestaci髇 y se detallen la organizaci髇 y procedimientos implicados, la asignaci髇 de recursos humanos, turnos de trabajo y plan de respuesta a emergencias.
    • 2. Los sistemas para registrar las solicitudes, el desarrollo de las actividades, los incidentes y las reclamaciones de cada servicio.
    • 3. El sistema de aseguramiento de la calidad, la seguridad y la protecci髇 del medio ambiente.
  • d) Acreditaci髇 espec韋ica de disponer de los medios humanos y materiales que se adscribir醤 al servicio con sujeci髇, en todo caso, a los requerimientos m韓imos al efecto exigidos en este PPP. Se acreditar� la cualificaci髇 profesional de las tripulaciones conforme a lo exigido en los certificados de dotaci髇 m韓ima de seguridad de las embarcaciones. Asimismo, se aportar� copia de todos los certificados, seguros y homologaciones correspondientes de las embarcaciones, veh韈ulos y del resto de equipos, en cumplimiento de la normativa vigente. En el supuesto de que los medios materiales adscritos al servicio no fueran propiedad de la empresa solicitante, se aportar醤 los contratos de arrendamiento correspondientes.
  • e) Declaraci髇 responsable de que los miembros de las tripulaciones de las embarcaciones dispondr醤 de la formaci髇 correspondiente a nivel operativo b醩ico de lucha contra la contaminaci髇 en los plazos que se especifiquen.
  • f) Certificaci髇 del sistema de gesti髇 de la calidad y del medioambiente (para la calidad la ISO 9001, y para el medio ambiente la ISO 14001, o acreditaciones similares) o, en su defecto, compromiso de aportar dicha certificaci髇 en el plazo establecido en el PPP, cuyo alcance comprenda todas las actividades relacionadas con la prestaci髇 de servicio reguladas en la licencia, incluyendo el mantenimiento de las embarcaciones, el repostaje de combustible y lubricantes, as� como el almacenamiento y entrega de desechos MARPOL.
  • g) Antes del inicio de la actividad, el prestador deber� presentar a la Autoridad Portuaria los siguientes planes:
    • 1. Plan de medidas de Emergencia de la empresa de acuerdo con lo previsto en el PPP y el inventario de medios, su localizaci髇, su permanencia, los horarios y dem醩 requisitos para su integraci髇 en los planes de actuaci髇 en situaciones de emergencia de la Autoridad Portuaria.
    • 2. Protocolo o, en su caso, Plan de Contingencia para posibles vertidos, tanto propios como para intervenci髇 a solicitud de la administraci髇 competente, que ser� incluido o integrado en el Plan Interior Mar韙imo de la Autoridad Portuaria.
    • 3. Plan de prevenci髇 de riesgos laborales.
    • 4. Plan de entrega de desechos, aceptado por los prestadores del servicio portuario de recepci髇 de desechos que corresponda seg鷑 el tipo de desechos.
• 4. De otro car醕ter.
  • a) Comunicaciones informativas relativas a la Ley Org醤ica de Protecci髇 de Datos hechas a cada una de las personas f韘icas cuyos datos sean cedidos a la Autoridad Portuaria y firmadas individualmente por cada uno de los afectados.
  • b) Declaraci髇 expresa de conocer y aceptar todas las condiciones de este PPP.
  • c) Declaraci髇 responsable de participar en cualquier iniciativa que la Autoridad Portuaria promueva para la mejora de la calidad de los servicios portuarios en general.
  • d) Declaraci髇 responsable de notificar a la Autoridad Portuaria cualquier modificaci髇 o circunstancia que afecte o pueda afectar al contenido de la documentaci髇 relacionada en los p醨rafos anteriores y se produzca con posterioridad a la solicitud y/o al otorgamiento de la licencia.

ANEXO III
Prevenci髇 de riesgos laborales

...................................................................................................... se compromete con la Autoridad Portuaria de Santander (en adelante Autoridad Portuaria) a satisfacer las siguientes exigencias referidas tanto a las actividades y servicios a desarrollar, como a los trabajadores, equipos y maquinaria, sustancias y preparados que ............................... destine a la realizaci髇 de estos:

• 1. Cumplir con las disposiciones generales de la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevenci髇 de Riesgos Laborales (LPRL) y cuantas normas legales y reglamentarias en esta materia le sean de aplicaci髇.
• 2. Adoptar alguna de las modalidades previstas en el art韈ulo 10 del cap韙ulo III del Reglamento de los Servicios de Prevenci髇 (Real Decreto 39/1997), en lo relativo a la organizaci髇 de recursos para el desarrollo de las actividades preventivas necesarias para el desarrollo de su actividad.
• 3. Adoptar los procedimientos y medidas establecidos y cumplir los pactos y normas que, en relaci髇 con la seguridad y salud de los trabajadores, se implanten dentro de la zona portuaria.
• 4. Informar adecuadamente a todos sus trabajadores sobre los riesgos inherentes a su puesto de trabajo y sobre las medidas de protecci髇 o prevenci髇 que se deben adoptar.
• 5. Formar adecuadamente a todos sus trabajadores sobre el desempe駉 de su trabajo en condiciones de seguridad y salud.
• 6. Poner a disposici髇 de los trabajadores equipos de trabajo que cumplan la legislaci髇 que les son de aplicaci髇.
• 7. Poner a disposici髇 de los trabajadores sustancias y preparados envasados y etiquetados conforme a la legislaci髇 aplicable.
• 8. Poner a disposici髇 de los trabajadores equipos de protecci髇 individual adecuados y con arreglo a la reglamentaci髇 vigente.
• 9. Satisfacer la obligaci髇 legal en cuanto a la acreditaci髇 de la aptitud m閐ica de los trabajadores para el desempe駉 seguro de su puesto de trabajo.
• 10. Establecer los adecuados medios de coordinaci髇 con la Autoridad Portuaria y/o con otras empresas/trabajadores aut髇omos que puedan desarrollar tareas en el centro de trabajo durante la prestaci髇 del servicio, de acuerdo con el Real Decreto 171/2004. En el caso que sea necesaria la designaci髇, por parte del prestador, de una persona encargada de la coordinaci髇 de las actividades empresariales, esta deber� disponer de una formaci髇 preventiva correspondiente, como m韓imo, a las funciones de nivel b醩ico.
• 11. Disponer de la presencia en el centro de trabajo de los recursos preventivos necesarios cuando se d� alguna de las circunstancias mencionadas en el art韈ulo 4 del art韈ulo 32 bis de la LPRL (introducido por Ley 54/2003), sin menoscabo de lo se馻lado en el punto anterior.
• 12. Compromiso por parte del prestador de que en caso de que se decida subcontratar alguna parte de la actividad comprendida en el servicio, requerir� de la subcontrata la misma documentaci髇 que la reflejada en los puntos anteriores y que ser� entregada a la Autoridad Portuaria.
• 13. Establecer los adecuados medios de comunicaci髇 y de coordinaci髇 con la Autoridad Portuaria para garantizar una respuesta eficaz ante las situaciones de emergencia.

En ..................................., a ....... de .............................. de 20......

Firmado

ANEXO IV
Sobre el tratamiento de datos de car醕ter personal

En cumplimiento de lo dispuesto en la Ley Org醤ica 3/2018, de 5 de diciembre, de Protecci髇 de Datos Personales y garant韆 de los derechos digitales, la Autoridad Portuaria de Santander (en adelante Autoridad Portuaria), con domicilio social en calle Muelles de Malia駉, s/n. C. P. 39009 Santander (Cantabria-Espa馻) informa al interesado de que los datos personales que en su caso sean recogidos a trav閟 de la presentaci髇 de la documentaci髇 requerida para el otorgamiento de una licencia para la prestaci髇 del servicio portuario objeto de las presentes prescripciones particulares ser醤 objeto de tratamiento, automatizado o no, bajo la responsabilidad de la Autoridad Portuaria.

La Pol韙ica de Privacidad de la Autoridad Portuaria se encuentra disponible en https://www.puertosantander.biz/privacy_policy.

ANEXO V
Modelo de cesi髇 de datos personales del solicitante a la autoridad portuaria

Autoridad Portuaria de Santander.

Calle Muelles de Malia駉, s/n.

CP 39009 Santander.

Cantabria-Espa馻.

Don/Do馻 ......................................................................................, mayor de edad, con domicilio en la calle ........................................................................... n鷐ero ............., poblaci髇 .............................................................., c骴igo postal ......................., con DNI/NIE ..............................., del cual adjunto fotocopia, mediante este escrito manifiesto la voluntad de ceder mis datos personales, de conformidad con el art韈ulo 6 de la Ley Org醤ica 3/2018, de 5 de diciembre, de Protecci髇 de Datos Personales y garant韆 de los derechos digitales y el art韈ulo 4.11 del Reglamento UE 2016/679.

Para lo cual, autorizo el tratamiento de los datos personales recogidos en la solicitud de licencia de prestaci髇 del servicio portuario de remolque, que son necesarios y ser醤 utilizados por la Autoridad Portuaria de Santander para el otorgamiento de la licencia solicitada, as� como durante toda la duraci髇 de esta.

En cualquier caso, se podr醤 ejercer los derechos de acceso, rectificaci髇, supresi髇, limitaci髇 del tratamiento, portabilidad y oposici髇, de conformidad con lo dispuesto en los art韈ulos 13 al 18 de la Ley Org醤ica 3/2018, de 5 de diciembre, de Protecci髇 de Datos Personales y garant韆 de los derechos digitales, as� como en los art韈ulos 15 al 22 del Reglamento UE 2016/679. En caso de que estos derechos no se vean atendidos debidamente, se podr� presentar reclamaci髇 ante la autoridad de protecci髇 de datos competente.

En ..................................., a ....... de .............................. de 20......

Firmado

ANEXO VI
Declaraci髇 de honorabilidad

Autoridad Portuaria de Santander.

Calle Muelles de Malia駉, s/n.

CP 39009 Santander.

Cantabria-Espa馻.

Don/Do馻 ......................................................................................, mayor de edad, con domicilio en la calle ........................................................................... n鷐ero ............., poblaci髇 .............................................................., c骴igo postal ......................., con DNI/NIE ..............................., del cual adjunto fotocopia, en representaci髇 de ............................................................., con n鷐ero de registro ................................., domicilio social en ............................................ y NIF-IVA ..........................., mediante este escrito:

(1) Declara que el solicitante se encuentra o no en una de las situaciones siguientes:

(2) Si el solicitante declara alguna de las situaciones de exclusi髇 indicadas arriba, debe indicar las medidas que han sido tomadas para corregir cualquier situaci髇 de exclusi髇, as� como para demostrar su fiabilidad. Esto puede incluir, por ejemplo, medidas t閏nicas, organizacionales y personales para prevenir incidencias posteriores, compensaci髇 del da駉 o pago de multas, de tasas o contribuciones a la seguridad social, as� como el cumplimiento de condenas o sanciones. La evidencia documental correspondiente que ilustre las medidas correctoras adoptadas deber� ser aportada como anexo a esta declaraci髇. Lo anterior no aplica a las situaciones indicadas en el punto (d) del apartado anterior de esta declaraci髇.

Para evaluar la honorabilidad del solicitante, la Autoridad Portuaria tendr� en cuenta tanto las incidencias marcadas en el apartado (1), como la documentaci髇 adicional aportada conforme a este apartado (2).

(3) Reconoce que se podr� rechazar la participaci髇 en el presente procedimiento del solicitante y que este podr� ser objeto de sanciones administrativas (exclusi髇 o sanci髇 financiera) si se demuestra la falsedad de cualquiera de las declaraciones o informaciones facilitadas como condici髇 para la participaci髇.

En ..................................., a ....... de .............................. de 20......

Firmado