En caso de gran retraso la compañía que responde es la ofertó el vuelo y no la que arrendó la aeronave 04 de julio de 2018 Noticias Transportistas aéreos En caso de gran retraso de un vuelo, la compañía aérea a la que incumbe pagar la indemnización adeudada a los pasajeros no es la que dio en arrendamiento la aeronave y la tripulación utilizadas, sino la que decidió realizar el vuelo.
El derecho a compensación por gran retraso también se aplica a vuelos con conexiones directas con escala fuera de la UE por considerarse todos un mismo vuelo 01 de junio de 2018 Jurisprudencia Asistencia a pasajeros El cambio de aeronave durante la escala carece de incidencia: debe considerarse que dos o más vuelos que sean objeto de una única reserva constituyen un solo vuelo con conexiones directas.
Claves de la nueva Ley 7/2017 relativa a la resolución alternativa de litigios en materia de consumo 06 de noviembre de 2017 Noticias Consumidores y usuarios El BOE de 4 de noviembre publica esta ley, que incorpora al ordenamiento jurídico español la Directiva 2013/11/UE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de mayo de 2013, relativa a la resolución alternativa de litigios en materia de consumo. Conoce las respuestas a todas las dudas sobre la nueva regulación.
Según el TJUE prohibir pilotar aviones comerciales a mayores de 65 años no es discriminatorio 05 de julio de 2017 Jurisprudencia AIR CREW En una sentencia hecha pública hoy, el tribunal europeo considera que el límite de edad, si bien restringe la libertad profesional, está justificado por el objetivo de garantizar la seguridad de la aviación civil.
El transportista aéreo debe probar que informó al pasajero 2 semanas antes de la cancelación del vuelo para eximirse del pago de la compensación 12 de mayo de 2017 Jurisprudencia CONSUMIDORES El Tribunal de Justicia europeo ha dictado una sentencia en la que señala la obligación de informar al pasajero al menos con dos semanas de antelación respecto a la hora de salida prevista cuando exista cancelación, correspondiéndole la carga de la prueba, pues en caso contrario, deberá pagarle una compensación. Esto es así cuando el contrato de transporte se concluye directamente entre compañía y pasajero y también cuando es a través de una agencia de viajes por internet.
El Supremo confirma la posibilidad de Enaire de ampliar en 15 minutos la jornada de los controladores aéreos para formación 08 de marzo de 2017 Noticias JORNADA LABORAL La Sala de lo Social del Tribunal Supremo confirma así la decisión de la Audiencia Nacional y declara que la ampliación de la jornada laboral de los controladores aéreos de Enaire en 15 minutos para formación no supone una modificación sustancial de las condiciones de trabajo y por tanto, no vulnera el artículo 41 del Estatuto de los Trabajadores.
Aprobado el Reglamento europeo de Protección de Datos: nuevas reglas adaptadas a la era digital 14 de abril de 2016 Noticias Protección de datos La reforma pretende devolver a los ciudadanos el control de sus datos personales y garantizar en toda la UE unos estándares de protección elevados y adaptados al entorno digital. También incluye nuevas normas mínimas sobre el uso de datos para fines judiciales y policiales.
TJUE: Las compañías aéreas están obligadas a indemnizar a los pasajeros en caso de cancelación del vuelo a causa de problemas técnicos 17 de septiembre de 2015 Jurisprudencia Compensación y asistencia a los pasajeros aéreos El TJUE ha dictado una sentencia de fecha 17 de septiembre de 2015, en la que establece que, conforme al Derecho UE, los problemas técnicos detectados con ocasión del mantenimiento de las aeronaves, o a causa de la falta de mantenimiento, no pueden constituir, como tales, «circunstancias extraordinarias» que excluyan una compensación a los pasajeros por cancelación de vuelo.
Las compañías aéreas pueden cobrar a los pasajeros por el equipaje facturado 18 de septiembre de 2014 Jurisprudencia Transporte aéreo Una normativa como la española que prohíbe que se fije un precio por el billete de avión, en función de la posibilidad o no de facturar equipaje mediante el título de transporte, es contraria al derecho de los transportistas aéreos a fijar libremente el precio que debe pagarse por el transporte de pasajeros y las condiciones de aplicación de tal precio y puede menoscabar el objetivo establecido por el Derecho de la Unión consistente en hacer posible la comparabilidad real de los precios.
El cierre del espacio aéreo como consecuencia de la huelga de controladores, justificó la encomienda de la gestión del tráfico aéreo a Defensa 28 de mayo de 2014 Jurisprudencia Huelga de controladores Dada la magnitud y la variedad de los intereses afectados por el cierre del espacio aéreo nacional, como consecuencia del conflicto provocado por los controladores aéreos, ha de concluirse forzosamente que en la excepcional medida de encomendar su gestión al Ministerio de Defensa, concurre el presupuesto habilitante para ello que regula el artículo 4.4.a) de la Ley de seguridad aérea.
La AN rechaza la responsabilidad patrimonial de AENA por el caos aéreo de diciembre de 2010 18 de abril de 2013 Jurisprudencia Responsabilidad patrimonial de la Administración Considera que el plante masivo de los controladores fue "una situación impresivible" que no se pudo planificar. La sentencia es firme.
Un vendedor de viajes aéreos no puede incluir por defecto un seguro de anulación de vuelo en la venta de billetes de avión a través de Internet 05 de septiembre de 2012 Jurisprudencia Seguro de anulación Una asociación alemana de protección de los consumidores demandó a una sociedad que gestiona un portal de Internet a través del cual comercializa viajes aéreos, ante los tribunales alemanes para que abandonara la práctica consistente en incluir por defecto un seguro de anulación en la tarifa aérea. En este contexto, el Oberlandesgericht Köln (Tribunal de apelación de Colonia) preguntó al Tribunal de Justicia si los precios de esos servicios prestados por terceros, facturados al cliente por la sociedad que vende el vuelo junto a la tarifa aérea, en forma de un precio global, constituyen «suplementos opcionales de precio», de manera que los servicios controvertidos deban proponerse sobre una base de opción de inclusión.
Responsabilidad patrimonial del Estado como consecuencia de la huelga de los controladores aéreos los días 3 y 4 de diciembre 2010 25 de julio de 2012 Jurisprudencia AENA Reconocimiento de responsabilidad patrimonial del Estado por el cierre del espacio aéreo español el 3 y 4 de diciembre de 2010 debido al abandono masivo de los puestos de trabajo de los controladores aéreos.
Las compañías aéreas pueden cobrar a los pasajeros por el equipaje facturado 18 de septiembre de 2014 Jurisprudencia Transporte aéreo Una normativa como la española que prohíbe que se fije un precio por el billete de avión, en función de la posibilidad o no de facturar equipaje mediante el título de transporte, es contraria al derecho de los transportistas aéreos a fijar libremente el precio que debe pagarse por el transporte de pasajeros y las condiciones de aplicación de tal precio y puede menoscabar el objetivo establecido por el Derecho de la Unión consistente en hacer posible la comparabilidad real de los precios.
El cierre del espacio aéreo como consecuencia de la huelga de controladores, justificó la encomienda de la gestión del tráfico aéreo a Defensa 28 de mayo de 2014 Jurisprudencia Huelga de controladores Dada la magnitud y la variedad de los intereses afectados por el cierre del espacio aéreo nacional, como consecuencia del conflicto provocado por los controladores aéreos, ha de concluirse forzosamente que en la excepcional medida de encomendar su gestión al Ministerio de Defensa, concurre el presupuesto habilitante para ello que regula el artículo 4.4.a) de la Ley de seguridad aérea.
La AN rechaza la responsabilidad patrimonial de AENA por el caos aéreo de diciembre de 2010 18 de abril de 2013 Jurisprudencia Responsabilidad patrimonial de la Administración Considera que el plante masivo de los controladores fue "una situación impresivible" que no se pudo planificar. La sentencia es firme.
Un vendedor de viajes aéreos no puede incluir por defecto un seguro de anulación de vuelo en la venta de billetes de avión a través de Internet 05 de septiembre de 2012 Jurisprudencia Seguro de anulación Una asociación alemana de protección de los consumidores demandó a una sociedad que gestiona un portal de Internet a través del cual comercializa viajes aéreos, ante los tribunales alemanes para que abandonara la práctica consistente en incluir por defecto un seguro de anulación en la tarifa aérea. En este contexto, el Oberlandesgericht Köln (Tribunal de apelación de Colonia) preguntó al Tribunal de Justicia si los precios de esos servicios prestados por terceros, facturados al cliente por la sociedad que vende el vuelo junto a la tarifa aérea, en forma de un precio global, constituyen «suplementos opcionales de precio», de manera que los servicios controvertidos deban proponerse sobre una base de opción de inclusión.
Responsabilidad patrimonial del Estado como consecuencia de la huelga de los controladores aéreos los días 3 y 4 de diciembre 2010 25 de julio de 2012 Jurisprudencia AENA Reconocimiento de responsabilidad patrimonial del Estado por el cierre del espacio aéreo español el 3 y 4 de diciembre de 2010 debido al abandono masivo de los puestos de trabajo de los controladores aéreos.
Las compañías aéreas pueden cobrar a los pasajeros por el equipaje facturado 18 de septiembre de 2014 Jurisprudencia Transporte aéreo Una normativa como la española que prohíbe que se fije un precio por el billete de avión, en función de la posibilidad o no de facturar equipaje mediante el título de transporte, es contraria al derecho de los transportistas aéreos a fijar libremente el precio que debe pagarse por el transporte de pasajeros y las condiciones de aplicación de tal precio y puede menoscabar el objetivo establecido por el Derecho de la Unión consistente en hacer posible la comparabilidad real de los precios.
El cierre del espacio aéreo como consecuencia de la huelga de controladores, justificó la encomienda de la gestión del tráfico aéreo a Defensa 28 de mayo de 2014 Jurisprudencia Huelga de controladores Dada la magnitud y la variedad de los intereses afectados por el cierre del espacio aéreo nacional, como consecuencia del conflicto provocado por los controladores aéreos, ha de concluirse forzosamente que en la excepcional medida de encomendar su gestión al Ministerio de Defensa, concurre el presupuesto habilitante para ello que regula el artículo 4.4.a) de la Ley de seguridad aérea.