• INTRODUCCION
• Art韈ulo 1 燨bjeto
• Art韈ulo 2 犃mbito de aplicaci髇
• Art韈ulo 3 燚efiniciones
• Art韈ulo 4 燦otificaci髇 de un nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros planificado
• Art韈ulo 5 燩lazo para la solicitud de la prueba de equilibrio econ髆ico
• Art韈ulo 6 燙ontratos de servicio p鷅lico con derechos exclusivos
• Art韈ulo 7 燫equisitos de informaci髇 para la prueba de equilibrio econ髆ico
• Art韈ulo 8 燙onfidencialidad
• Art韈ulo 9 燩rocedimiento para la prueba de equilibrio econ髆ico
• Art韈ulo 10 燙ontenido de la prueba de equilibrio econ髆ico y criterios de evaluaci髇
• Art韈ulo 11 燫esultado de la prueba de equilibrio econ髆ico
• Art韈ulo 12 燙ooperaci髇 entre los organismos reguladores competentes respecto de un nuevo servicio internacional de transporte de viajeros propuesto
• Art韈ulo 13 燭asas
• Art韈ulo 14 燤etodolog韆
• Art韈ulo 15 燚erogaci髇
• Art韈ulo 16 燛ntrada en vigor y aplicaci髇

Art韈ulo 1 Objeto

El presente Reglamento define el procedimiento y los criterios que se deben seguir a la hora de determinar si el equilibrio econ髆ico de un contrato de servicio p鷅lico de transporte ferroviario podr韆 verse comprometido por un nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros.

Art韈ulo 2 羗bito de aplicaci髇

El presente Reglamento se aplica en aquellas situaciones en que un Estado miembro haya decidido limitar el derecho de acceso a que se refiere el art韈ulo 10, apartado 2, de la Directiva 2012/34/UE para los nuevos servicios de transporte ferroviario de viajeros entre un lugar de origen y un lugar de destino determinados si uno o m醩 contratos de servicio p鷅lico cubren el mismo trayecto o un trayecto alternativo, tal y como se dispone en el art韈ulo 11, apartado 1, de la mencionada Directiva.

Art韈ulo 3 Definiciones

A los efectos del presente Reglamento, se entender� por:

• 1) 玭uevo servicio de transporte ferroviario de viajeros�: el servicio de transporte ferroviario de viajeros dise馻do para ser explotado como un servicio programado de car醕ter peri骴ico que, bien es totalmente nuevo, bien implica la modificaci髇 sustancial de un servicio de transporte ferroviario de viajeros ya existente, en particular desde el punto de vista del aumento de la frecuencia de los servicios o del n鷐ero de paradas, y que no se presta en virtud de un contrato de servicio p鷅lico;
• 2) 玴rueba de equilibrio econ髆ico�: el proceso de evaluaci髇 que se expone en el art韈ulo 11, apartados 1 a 4, y el art韈ulo 11 bis de la Directiva 2012/34/UE, descrito con mayor detalle en el art韈ulo 10, y que es llevado a cabo por un organismo regulador a petici髇 de una de las entidades mencionadas en el art韈ulo 11, apartado 2, de la Directiva 2012/34/UE a fin de determinar si el equilibrio econ髆ico de un contrato de servicio p鷅lico podr韆 verse comprometido por el nuevo servicio propuesto de transporte ferroviario de pasajeros;
• 3) 玞ontrato de servicio p鷅lico�: el contrato de servicio p鷅lico seg鷑 se define en el art韈ulo 2, letra i), del Reglamento (CE) n.� 1370/2007 en el 醡bito del transporte ferroviario;
• 4) 玜utoridad competente�: la autoridad competente seg鷑 se define en el art韈ulo 2, letra b), del Reglamento (CE) n.� 1370/2007;
• 5) 玶epercusi髇 financiera neta�: la repercusi髇 del nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros en el saldo neto de costes e ingresos a ra韟 de la ejecuci髇 de las obligaciones de servicio p鷅lico estipuladas en un contrato de servicio p鷅lico, lo que incluye un beneficio razonable;
• 6) 玠erecho exclusivo�: el derecho que se define en el art韈ulo 2, letra f), del Reglamento (CE) n.� 1370/2007.

Art韈ulo 4 Notificaci髇 de un nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros planificado

1. El solicitante notificar� a los administradores de infraestructuras y los organismos reguladores correspondientes su intenci髇 de explotar un nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros de acuerdo con el plazo fijado en el art韈ulo 38, apartado 4, de la Directiva 2012/34/UE.

2. Los organismos reguladores elaborar醤 y publicar醤 en sus sitios web un formulario normalizado de notificaci髇 que habr� de ser rellenado y presentado por el solicitante y que se ce駃r� a la informaci髇 siguiente:

• a) nombre del solicitante, direcci髇, personalidad jur韉ica, n鷐ero de registro (si procede);
• b) datos de contacto de la persona responsable de las consultas;
• c) fecha de la licencia y el certificado de seguridad del solicitante o indicaci髇 de la etapa del procedimiento en que se encuentra para su obtenci髇;
• d) trayecto detallado con indicaci髇 de la ubicaci髇 de las estaciones de origen y destino, as� como las paradas intermedias;
• e) fecha prevista para el inicio de la explotaci髇 del nuevo servicio propuesto de transporte ferroviario de viajeros;
• f) calendario, frecuencia y capacidad orientativos del nuevo servicio propuesto de transporte ferroviario de viajeros, incluidos los horarios propuestos de salida y llegada, as� como los enlaces y cualquier desviaci髇 en cuanto a la frecuencia o las paradas respecto del horario normal, en todas las direcciones;
• g) informaci髇 orientativa acerca del material rodante que el solicitante prev� usar.

3. La informaci髇 sobre la explotaci髇 prevista del nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros abarcar�, como m韓imo, los primeros tres a駉s y, en la medida de lo posible, los primeros cinco a駉s de explotaci髇. No obstante, el organismo regulador podr� aceptar un per韔do inferior.

4. El organismo regulador publicar� en su sitio web el formulario normalizado de notificaci髇 presentado por el solicitante y, sin demoras indebidas y a m醩 tardar en el plazo de diez d韆s desde la recepci髇 de un formulario de notificaci髇 debidamente cumplimentado, lo comunicar� a las partes siguientes:

• a) toda autoridad competente que haya adjudicado un contrato de servicio p鷅lico en relaci髇 con un servicio de transporte ferroviario de viajeros en ese trayecto o en un trayecto alternativo en el sentido de la Directiva 2012/34/UE;
• b) cualquier otra autoridad competente interesada que tenga derecho a limitar el acceso de conformidad con el art韈ulo 11 de la Directiva 2012/34/UE;
• c) toda empresa ferroviaria que, en virtud de un contrato de servicio p鷅lico, explote alg鷑 servicio en el trayecto del nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros o en un trayecto alternativo.

5. Toda la informaci髇 proporcionada por el solicitante a trav閟 del formulario normalizado de notificaci髇, as� como todo documento justificativo, se enviar� a los organismos reguladores y los administradores de infraestructuras en formato electr髇ico. No obstante, el organismo regulador podr� aceptar, en casos debidamente justificados, que los documentos se presenten en formato impreso.

6. Si la notificaci髇 est� incompleta, el organismo regulador informar� al solicitante de que las solicitudes incompletas ser醤 desestimadas y le dar� la posibilidad de completar su solicitud dentro de un plazo razonable no superior a diez d韆s h醔iles.

Art韈ulo 5 Plazo para la solicitud de la prueba de equilibrio econ髆ico

1. Las solicitudes de prueba de equilibrio econ髆ico ser醤 presentadas por las entidades a que se refiere el art韈ulo 11, apartado 2, p醨rafo primero, de la Directiva 2012/34/UE dentro del plazo establecido en dicha disposici髇.

2. Si, en el momento en que se reciba la notificaci髇 del solicitante que se indica en el art韈ulo 4, un contrato de servicio p鷅lico que cubre el mismo trayecto o un trayecto equivalente est� en proceso de licitaci髇 y el plazo para la presentaci髇 de ofertas a la autoridad competente ha concluido, las entidades a que se refiere el art韈ulo 11, apartado 2, de la Directiva 2012/34/UE podr醤, dentro del plazo que se menciona en el apartado 1, solicitar una prueba de equilibrio econ髆ico respecto del futuro contrato de servicio p鷅lico.

Lo anterior se ha de entender sin perjuicio de la aplicaci髇 del presente Reglamento a un contrato de servicio p鷅lico que est� en vigor en el momento en que se reciba la notificaci髇 del solicitante.

3. Si no se presenta solicitud alguna de prueba de equilibrio econ髆ico dentro del plazo se馻lado en el apartado 1, el organismo regulador informar� de ello al solicitante y al administrador de infraestructuras sin demora. El administrador de infraestructuras tramitar� la solicitud de acceso con arreglo al cap韙ulo IV, secci髇 3, de la Directiva 2012/34/UE.

Art韈ulo 6 Contratos de servicio p鷅lico con derechos exclusivos

En aquellos casos en que una autoridad competente haya concedido derechos exclusivos a la empresa ferroviaria encargada de ejecutar un contrato de servicio p鷅lico de conformidad con el art韈ulo 3 del Reglamento (CE) n.� 1370/2007, la existencia de tales derechos no excluir� la posibilidad de conceder acceso a un solicitante a efectos de la explotaci髇 de un nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros, siempre y cuando este acceso no comprometa el equilibrio econ髆ico del contrato de servicio p鷅lico.

Al llevar a cabo la prueba con arreglo al art韈ulo 10, el organismo regulador tendr� debidamente en cuenta el valor de estos derechos exclusivos.

Art韈ulo 7 Requisitos de informaci髇 para la prueba de equilibrio econ髆ico

1. La entidad que solicite la prueba de equilibrio econ髆ico facilitar� la informaci髇 que se indica a continuaci髇:

• a) nombre de la entidad solicitante, direcci髇, personalidad jur韉ica, n鷐ero de registro (si procede);
• b) datos de contacto de la persona responsable de las consultas;
• c) justificaci髇 de que el equilibrio econ髆ico del contrato puede verse comprometido por el nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros;
• d) si la entidad solicitante es una autoridad competente o la empresa ferroviaria que ejecuta el contrato de servicio p鷅lico, una copia del contrato de servicio p鷅lico.

2. El organismo regulador podr� solicitar la informaci髇 que sea necesaria, en particular, seg鷑 sea el caso:

• a) de parte de la autoridad competente:
  • 1) las correspondientes previsiones de tr醘ico, demanda e ingresos, incluido el m閠odo empleado para obtener las previsiones;
  • 2) cuando proceda, el m閠odo y los datos usados para calcular la incidencia financiera neta con arreglo al art韈ulo 6, apartado 1, del Reglamento (CE) n.� 1370/2007 y su anexo;
• b) de parte de la empresa ferroviaria que ejecuta el contrato de servicio p鷅lico:
  • 1) una copia del contrato de servicio p鷅lico, si no se ha proporcionado de conformidad con el apartado 1, letra d);
  • 2) el plan empresarial de la empresa ferroviaria para el trayecto objeto del contrato de servicio p鷅lico o un trayecto alternativo;
  • 3) las correspondientes previsiones de tr醘ico, demanda e ingresos, incluido el m閠odo empleado para obtener las previsiones;
  • 4) informaci髇 sobre los ingresos y los m醨genes de beneficio obtenidos por la empresa en el trayecto objeto del contrato de servicio p鷅lico o un trayecto alternativo;
  • 5) informaci髇 sobre los horarios de los servicios, incluidos los horarios de salida, las paradas intermedias, los horarios de llegada y los enlaces;
  • 6) una estimaci髇 de las elasticidades de los servicios (por ejemplo, elasticidad de precios, elasticidad con respecto a las caracter韘ticas cualitativas de los servicios);
  • 7) el coste de capital y los costes de funcionamiento de los servicios prestados en virtud del contrato de servicio p鷅lico, as� como las variaciones en los costes y la demanda inducidas por el nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros;
• c) de parte del solicitante, informaci髇 relativa a sus planes para la explotaci髇 del nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros, en particular lo siguiente:
  • 1) el plan empresarial;
  • 2) la previsi髇 del tr醘ico de pasajeros y los ingresos, incluido el m閠odo empleado para obtener la previsi髇;
  • 3) las estrategias de fijaci髇 de precios;
  • 4) las modalidades de la venta de billetes;
  • 5) las especificaciones del material rodante (por ejemplo, el factor de carga, el n鷐ero de asientos, la configuraci髇 del vag髇);
  • 6) la estrategia de comercializaci髇;
• d) de parte del administrador de infraestructuras:
  • 1) informaci髇 relativa a las l韓eas o tramos pertinentes, a fin de garantizar que el nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros puede explotarse en la infraestructura de que se trate;
  • 2) informaci髇 sobre las posibles repercusiones en materia de rendimiento y resiliencia del nuevo servicio ferroviario de transporte de viajeros propuesto;
  • 3) una evaluaci髇 de las repercusiones en el uso de capacidad;
  • 4) los planes para el desarrollo de infraestructuras en relaci髇 con los trayectos cubiertos por el nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros propuesto, incluida la indicaci髇 del momento en que se llevar醤 a cabo estos planes;
  • 5) informaci髇 sobre los correspondientes acuerdos marco celebrados o en v韆s de negociaci髇, en particular con la empresa que ejecuta el contrato de servicio p鷅lico.

Las obligaciones de informaci髇 del administrador de infraestructuras que se describen en el primer p醨rafo, letra d), del presente apartado se entender醤 sin perjuicio de las obligaciones que le incumben con arreglo al procedimiento de adjudicaci髇 a que se refiere el cap韙ulo IV, secci髇 3, de la Directiva 2012/34/UE.

3. Toda la informaci髇 se enviar� al organismo regulador en formato electr髇ico. No obstante, el organismo regulador podr� aceptar, en casos debidamente justificados, que los documentos se presenten en formato impreso.

Art韈ulo 8 Confidencialidad

1. El organismo regulador no divulgar� la informaci髇 delicada a efectos comerciales que reciba de las partes en relaci髇 con la prueba de equilibrio econ髆ico.

2. La entidad que solicite la prueba de equilibrio econ髆ico y el solicitante deber醤 justificar toda propuesta de no divulgaci髇 de informaci髇 delicada a efectos comerciales en el momento en que proporcionen dicha informaci髇 al organismo regulador. Esta informaci髇 podr� incluir, en particular, la informaci髇 t閏nica o financiera relativa a los conocimientos especializados de una empresa, su plan empresarial, sus an醠isis de costes, sus estrategias de comercializaci髇 y fijaci髇 de precios, sus proveedores y sus cuotas de mercado. El organismo regulador, antes de notificar y publicar su decisi髇 de conformidad con el art韈ulo 11, apartado 5, eliminar� de ella toda la informaci髇 delicada a efectos comerciales. La informaci髇 contenida en el formulario normalizado de notificaci髇, seg鷑 se especifica en el art韈ulo 4, apartado 2, no se considerar� delicada a efectos comerciales.

3. Si el organismo regulador considera que no puede aceptar los motivos aducidos para la no divulgaci髇 seg鷑 lo dispuesto en el apartado 2, comunicar� y justificar� por escrito su decisi髇 a la parte que solicite el trato confidencial, a m醩 tardar dos semanas antes de adoptar la decisi髇 a que se refiere el art韈ulo 11, apartado 1.

4. La decisi髇 del organismo regulador acerca de la confidencialidad podr� ser objeto de recurso judicial de conformidad con el art韈ulo 56, apartado 10, de la Directiva 2012/34/UE. El organismo regulador no divulgar� la informaci髇 objeto de litigio hasta que el tribunal nacional haya dictado sentencia respecto del car醕ter confidencial.

Art韈ulo 9 Procedimiento para la prueba de equilibrio econ髆ico

1. El organismo regulador podr� pedir a la entidad que solicite la prueba de equilibrio econ髆ico que le proporcione toda la informaci髇 adicional que estime necesaria de acuerdo con el art韈ulo 7, apartado 2, en el plazo de un mes desde la recepci髇 de la solicitud. La entidad solicitante proporcionar� dicha informaci髇 dentro de un plazo razonable fijado por el organismo regulador. El organismo regulador podr� solicitar m醩 informaci髇 si considera que la informaci髇 adicional recibida no es suficiente.

2. Si, seis semanas antes del final del plazo para la recepci髇 de solicitudes de capacidad fijado con arreglo al anexo VII, punto 3, de la Directiva 2012/34/UE, la informaci髇 facilitada por la entidad solicitante sigue siendo incompleta, el organismo regulador llevar� a cabo la prueba de equilibrio econ髆ico a partir de la informaci髇 de que disponga. No obstante, si el organismo regulador considera que la informaci髇 es insuficiente para llevar a cabo la prueba, desestimar� la solicitud.

3. En el plazo de un mes a partir de la recepci髇 de la solicitud de la prueba de equilibrio econ髆ico, el organismo regulador pedir� tambi閚 a las dem醩 partes contempladas en el art韈ulo 7, apartado 2, que le proporcionen la informaci髇 necesaria para llevar a cabo la prueba seg鷑 lo especificado en dicho art韈ulo, en la medida en que la parte afectada pueda razonablemente proporcionar tal informaci髇. Si la informaci髇 est� incompleta, el organismo regulador podr� solicitar m醩 aclaraciones, para lo que fijar� unos plazos razonables.

4. Si, seis semanas antes del final del plazo para la recepci髇 de solicitudes de capacidad fijado con arreglo al anexo VII, punto 3, de la Directiva 2012/34/UE, la informaci髇 facilitada por el solicitante de acceso sigue siendo incompleta, el organismo regulador llevar� a cabo la prueba de equilibrio econ髆ico a partir de la informaci髇 de que disponga. No obstante, si el organismo regulador considera que la informaci髇 proporcionada por el solicitante es insuficiente para llevar a cabo la prueba, adoptar� una decisi髇 por la que se denegar� el acceso.

5. Si la empresa que ejecuta el contrato de servicio p鷅lico no es la entidad solicitante y, seis semanas antes del final del plazo para la recepci髇 de solicitudes de capacidad fijado con arreglo al anexo VII, punto 3, de la Directiva 2012/34/UE, la informaci髇 facilitada por dicha empresa sigue siendo incompleta, el organismo regulador llevar� a cabo la prueba de equilibrio econ髆ico a partir de la informaci髇 de que disponga. No obstante, si el organismo regulador considera que la informaci髇 proporcionada es insuficiente para llevar a cabo la prueba, adoptar� una decisi髇 por la que se conceder� el acceso.

6. El organismo regulador adoptar� una decisi髇 en el plazo de seis semanas desde la fecha de recepci髇 de la informaci髇 pertinente y, en cualquier caso, antes del final del plazo para la recepci髇 de solicitudes de capacidad fijado con arreglo al anexo VII, punto 3, de la Directiva 2012/34/UE. El organismo regulador informar� de su decisi髇 al administrador de infraestructuras sin demora.

7. Si se solicita la prueba de equilibrio econ髆ico de conformidad con el art韈ulo 5, apartado 2, en relaci髇 con un contrato de servicio p鷅lico que est� en proceso de licitaci髇, el organismo regulador podr� suspender el examen de la solicitud de un nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros durante un m醲imo de doce meses a partir de la recepci髇 de la notificaci髇 del solicitante relativa al nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros o hasta que el proceso de licitaci髇 haya concluido, lo que ocurra antes.

Art韈ulo 10 Contenido de la prueba de equilibrio econ髆ico y criterios de evaluaci髇

1. El organismo regulador valorar� si el nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros propuesto puede comprometer el equilibrio econ髆ico de un contrato de servicio p鷅lico. Se considerar� que el equilibrio econ髆ico se ve comprometido cuando el nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros vaya a tener una repercusi髇 negativa sustancial en al menos uno de los elementos siguientes:

• a) la rentabilidad de los servicios que la empresa ferroviaria explote en virtud del contrato de servicio p鷅lico;
• b) el coste neto para la autoridad competente adjudicadora del contrato de servicio p鷅lico.

2. El an醠isis se referir� a la totalidad del contrato de servicio p鷅lico, no a los diferentes servicios prestados en virtud del contrato, y al total de su duraci髇. Podr醤 aplicarse umbrales predeterminados o criterios espec韋icos, si bien no de manera estricta o aislados de otros criterios.

3. El organismo regulador valorar� la incidencia financiera neta del nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros en el contrato de servicio p鷅lico. El an醠isis de los costes e ingresos generados por la explotaci髇 de los servicios objeto del contrato de servicio p鷅lico tras la llegada al mercado del nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros comprender� los elementos siguientes:

• a) la variaci髇 en los costes incurridos y los ingresos obtenidos por la empresa ferroviaria que ejecuta el contrato de servicio p鷅lico (incluido, en su caso, cualquier ahorro de costes, como el ahorro resultante de no sustituir el material rodante que llega al final de su vida 鷗il o no renovar el personal cuyo contrato finaliza);
• b) la incidencia financiera del nuevo servicio propuesto de transporte ferroviario de viajeros en la red objeto del contrato de servicio p鷅lico (por ejemplo, atraer a viajeros interesados en un enlace con un servicio regional cubierto por el contrato de servicio p鷅lico);
• c) las posibles reacciones competitivas de la empresa ferroviaria que ejecuta el contrato de servicio p鷅lico;
• d) la incidencia en las inversiones pertinentes de las empresas ferroviarias o las autoridades competentes, por ejemplo, en material rodante;
• e) el valor de cualquier derecho exclusivo existente.

4. El organismo regulador valorar� la importancia de la incidencia teniendo en cuenta, en particular, las disposiciones contractuales vigentes entre la autoridad competente y la empresa ferroviaria que ejecuta los servicios p鷅licos, incluido, en su caso, el nivel de compensaci髇 determinado con arreglo al anexo del Reglamento (CE) n.� 1370/2007 o de resultas de una licitaci髇, as� como de todo mecanismo para el reparto de riesgos, como los riesgos relacionados con el tr醘ico y los ingresos.

5. El organismo regulador tambi閚 valorar� los aspectos siguientes:

• a) los beneficios netos para los clientes que se deriven del nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros a corto y medio plazo;
• b) la incidencia del nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros en el rendimiento y la calidad de los servicios ferroviarios;
• c) la incidencia del nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros en la planificaci髇 de horarios para los servicios ferroviarios.

6. Cuando el organismo regulador examine varias solicitudes de acceso, podr� adoptar una decisi髇 diferente para cada una de ellas, a partir del an醠isis de su respectiva incidencia en el equilibrio econ髆ico del contrato de servicio p鷅lico, los efectos competitivos, los beneficios netos para los clientes, la incidencia en la red y sus efectos acumulativos en el equilibrio econ髆ico del contrato de servicio p鷅lico.

7. La evaluaci髇 efectuada con arreglo al presente art韈ulo se entender� sin perjuicio de la obligaci髇 del organismo regulador de informar a las autoridades nacionales de las cuestiones relativas a ayudas estatales de conformidad con el art韈ulo 56, apartado 12, de la Directiva 2012/34/UE.

Art韈ulo 11 Resultado de la prueba de equilibrio econ髆ico

1. Una vez efectuada la prueba de equilibrio econ髆ico con arreglo a los art韈ulos 9 y 10, el organismo regulador adoptar� una decisi髇 seg鷑 se indica en el art韈ulo 11, apartado 2, de la Directiva 2012/34/UE. Esta decisi髇 servir� de base para conceder, con o sin determinadas condiciones, modificar o denegar el derecho de acceso a la infraestructura ferroviaria.

2. Si el nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros puede comprometer el equilibrio econ髆ico de un contrato de servicio p鷅lico, el organismo regulador:

• a) se馻lar�, seg鷑 corresponda, los cambios que se pueden introducir en el nuevo servicio de transporte ferroviario de viajeros, como la modificaci髇 de la frecuencia, los surcos, las paradas intermedias o la programaci髇, a fin de garantizar el cumplimiento de las condiciones para la concesi髇 del derecho de acceso de acuerdo con el art韈ulo 10, apartado 2, de la Directiva 2012/34/UE, y/o
• b) podr�, cuando proceda en vista de los beneficios para los clientes a que se refiere el art韈ulo 10, apartado 5, letra a), del presente Reglamento, emitir recomendaciones dirigidas a las autoridades competentes respecto de otros cambios no relacionados con el nuevo servicio de transporte de viajeros que permitan garantizar el cumplimiento de las condiciones para la concesi髇 del derecho de acceso.

3. Si la solicitud de acceso se refiere a la explotaci髇 de un nuevo servicio seg鷑 se define en el art韈ulo 3, punto 36, de la Directiva 2012/34/UE, tras el procedimiento y el an醠isis previstos en el presente Reglamento, el organismo regulador actuar� de conformidad con el art韈ulo 11 bis de la Directiva 2012/34/UE.

4. En las circunstancias descritas en el art韈ulo 5, apartado 2, p醨rafo segundo, cuando la prueba de equilibrio econ髆ico del contrato de servicio p鷅lico en vigor muestre que puede concederse el acceso, tal acceso ser� temporal, a la espera del resultado de la prueba de equilibrio econ髆ico que ha de llevarse a cabo de conformidad con el art韈ulo 5, apartado 2, p醨rafo primero, y el art韈ulo 9, apartado 7.

5. El organismo regulador notificar� una versi髇 no confidencial de su decisi髇 a las entidades se馻ladas en el art韈ulo 11, apartado 3, de la Directiva 2012/34/UE y la publicar� en su sitio web.

Art韈ulo 12 Cooperaci髇 entre los organismos reguladores competentes respecto de un nuevo servicio internacional de transporte de viajeros propuesto

1. El organismo regulador que reciba la notificaci髇 de un solicitante sobre su intenci髇 de iniciar un nuevo servicio internacional de transporte de viajeros informar� de ello a los dem醩 organismos reguladores que sean competentes respecto del trayecto del nuevo servicio propuesto. Los organismos reguladores de que se trate comprobar醤 los datos recibidos y se informar醤 mutuamente de cualquier incoherencia detectada.

2. El organismo regulador que reciba una solicitud de prueba de equilibrio econ髆ico de alguna de las entidades a que se refiere el art韈ulo 11, apartado 2, de la Directiva 2012/34/UE informar� de ello a los dem醩 organismos reguladores competentes.

3. Cada organismo regulador comunicar� los resultados de su prueba de equilibrio econ髆ico a los dem醩 organismos reguladores a fin de que estos tengan una oportunidad razonable de formular sus observaciones acerca de los resultados de dicha prueba antes de que se d� por concluida. Los organismos reguladores cooperar醤 entre s� para resolver la cuesti髇 de conformidad con el art韈ulo 57 de la Directiva 2012/34/UE.

4. En el intercambio de informaci髇 acerca de las pruebas, los organismos reguladores respetar醤 la confidencialidad de la informaci髇 delicada a efectos comerciales que reciban de las partes implicadas en las pruebas. 趎icamente podr醤 utilizar la informaci髇 en el asunto en cuesti髇.

Art韈ulo 13 Tasas

Los Estados miembros o los organismos reguladores podr醤 decidir que la entidad que solicita la prueba de equilibrio econ髆ico abone una tasa por ello.

Art韈ulo 14 Metodolog韆

1. El organismo regulador, para llevar a cabo la prueba, emplear� una metodolog韆 clara, transparente y no discriminatoria que publicar� en su sitio web.

2. Los organismos reguladores, en el marco de la red creada por el art韈ulo 57, apartado 1, de la Directiva 2012/34/UE, intercambiar醤 experiencias y mejores pr醕ticas en relaci髇 con la aplicaci髇 de sus respectivas metodolog韆s.

Art韈ulo 15 Derogaci髇

Queda derogado el Reglamento de Ejecuci髇 (UE) n.� 869/2014, con efecto desde el 12 de diciembre de 2020. 趎icamente se aplicar� a las notificaciones de solicitantes recibidas despu閟 del 1 de enero de 2019 si se presentan con suficiente antelaci髇 para que los nuevos servicios ferroviarios de transporte de viajeros puedan comenzar antes del 12 de diciembre de 2020.

Art韈ulo 16 Entrada en vigor y aplicaci髇

El presente Reglamento entrar� en vigor a los veinte d韆s de su publicaci髇 en el Diario Oficial de la Uni髇 Europea.

Ser� aplicacle a partir del 1 de enero de 2019, a tiempo para el horario de servicio que se inicie el 12 de diciembre de 2020.

El presente Reglamento ser� obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.