Resoluci髇 de 5 de julio de 2024 de la Direcci髇 General de Trabajo, por la que se dispone la inscripci髇 en el registro y publicaci髇 del acuerdo de convenio colectivo del sector Transportes Regulares y Discrecionales de Viajeros de la Regi髇 de Murcia (antes Transportes de Viajeros por Carretera Regulares y Discrecionales)

Art韈ulo 1 羗bito Territorial

El presente convenio es de aplicaci髇 en la Comunidad Aut髇oma de la Regi髇 de Murcia, cualquiera que sea el censo de las localidades y de cualquiera que sea el domicilio de las sedes centrales de las empresas, siempre que exista un centro de trabajo en la Regi髇.

Art韈ulo 2 羗bito funcional

El presente convenio regular� las condiciones de trabajo de las empresas y su personal, dedicadas fundamentalmente a la actividad de transporte de viajeros, en los servicios regulares y discrecionales, fuere cual fuere la modalidad del servicio, a excepci髇 de los transportes urbanos y de cercan韆s, auto taxis y turismos de alquiler. Se entender� por transporte de cercan韆s los servicios regulares que, como actividad mayoritaria realicen las empresas dentro de un radio de acci髇 de 20 kil髆etros desde el centro urbano correspondiente, con independencia de que la concesi髇 sea municipal, auton髆ica o estatal. El presente convenio obliga a las empresas que, teniendo la sede central dentro de la Regi髇 de Murcia, tengan centros de trabajo en otras provincias, siempre que este convenio suponga en su conjunto condiciones m醩 beneficiosas que las establecidas en cualquier otro convenio de posible aplicaci髇.

Art韈ulo 3 羗bito personal

El presente convenio afecta a la totalidad del personal que ocupen las empresas a las que les es de aplicaci髇, tanto fija como eventual o interino, que se halle prestando servicio en la actualidad y el que pueda ingresar en el futuro. Se except鷄 del mismo el personal dedicado a la actividad de autobuses urbanos, cercan韆s, auto taxis y auto turismos y a todas aquellas personas que ostenten los cargos comprendidos en el art韈ulo 2.� a) del Estatuto de los Trabajadores.

Art韈ulo 4 Vigencia y duraci髇

El presente convenio entrar� en vigor a partir de la fecha de su publicaci髇 en el BORM. Tendr� vigencia a todos los efectos, desde el d韆 1 de enero de 2024 hasta el d韆 31 de diciembre de 2027.

En caso de denuncia, el convenio mantendr� su vigencia hasta la publicaci髇 de uno nuevo que lo sustituya o prorrogue. Para el supuesto de que, denunciado el convenio, transcurra un a駉 sin haberse acordado un nuevo texto por las partes, se acudir� a la Oficina de Mediaci髇 y Arbitraje Laboral de la Regi髇 de Murcia.

Art韈ulo 5 Pr髍roga

El presente convenio se prorrogar�, t醕itamente de a駉 en a駉, en sus propios t閞minos, siempre que no fuere denunciado en tiempo y forma por ninguna de las partes, dos meses antes de terminar su vigencia.

En cuanto a la forma y requisitos de la denuncia, 閟ta se deber� realizar por escrito y comunicada de manera fehaciente, se馻l醤dose por las partes como domicilios a efectos de notificaci髇 de la denuncia:

Froet: Citmusa, Edificio Froet, Avenida de Alhama, s/n, 30169 SAN GIN蒘 (Murcia).

Sindicatos: UGT., calle Santa Teresa, n鷐ero 10, planta 7.�, 30005, MURCIA; USO, calle Huerto de las Bombas, n鷐ero 6, 30009, MURCIA; CC.OO., calle Corbal醤, n鷐ero 4 1.� planta, 30003, MURCIA.

Art韈ulo 6 Garant韆 personal

Todas las condiciones econ髆icas y de cualquier 韓dole contenidas en el presente convenio, tienen la consideraci髇 de m韓imas; por lo tanto, los pactos, condiciones y cl醬sulas vigentes en cualquier contrato, consideradas globalmente y en c髆puto anual, que impliquen mejoras en relaci髇 con las que se establezcan en este convenio, ser醤 respetadas a los trabajadores que vinieran gozando de las mismas.

Art韈ulo 7 Compensaci髇

Las mejoras que por cualquier disposici髇 legal pudieran establecerse con posterioridad a la entrada en vigor del presente convenio, podr醤 compensarse por las que en 閟te se fijen, siempre y cuando sean inferiores o iguales a las establecidas en el mismo. Cuando las superen, se entender� que absorben totalmente las condiciones establecidas en este convenio.

Art韈ulo 8 Absorci髇

Las mejoras concedidas en este convenio absorber醤 autom醫icamente la parte correspondiente de las que puedan tener establecidas voluntariamente las empresas, respet醤dose los posibles excesos que resulten de conformidad con lo establecido con el art韈ulo de garant韆 personal.

Art韈ulo 9 Vinculaci髇 a la totalidad

Las condiciones pactadas en este convenio forman un todo org醤ico e indivisible, y como tal ha de considerarse a efectos de su aplicaci髇 pr醕tica. Si por la Autoridad Laboral o Judicial competente se declarase nula o inaplicable alguna cl醬sula del presente convenio, se pacta para este caso la nulidad del mismo, procediendo a su total negociaci髇.

Art韈ulo 10 Legislaci髇 supletoria

En todo lo no previsto en el presente convenio se estar� a lo dispuesto en el Estatuto de los Trabajadores, Real Decreto 1.561/ 1995, en su redacci髇 dada por el R.D. 902/2007, y Legislaci髇 General aplicable.

Art韈ulo 11 Jornada de trabajo

La jornada de trabajo durante la vigencia del presente convenio ser� de 1.819 horas de trabajo efectivo en c髆puto anual. En c髆puto semanal la jornada ser� de 40 horas de trabajo efectivo.

Se considerar醤 horas extraordinarias las que rebasen de 40 horas semanales de trabajo efectivo, o de las 9 horas diarias. Dentro de tal concepto de trabajo efectivo, se entender醤 los tiempos horarios empleados en la jornada continuada como descanso (bocadillo) u otras interrupciones, cuando mediante normativa legal o de acuerdo entre partes o por la propia organizaci髇 del trabajo, se entiendan integradas en la jornada diaria de trabajo, ya sea continuada o no.

Decreto 1.561/ 95. Trabajo efectivo y tiempo de presencia. Se considerar� en todo caso tiempo de trabajo efectivo, aquel en el que el trabajador se encuentre a disposici髇 del empresario y en el ejercicio de su actividad, realizando las funciones propias de la conducci髇 del veh韈ulo o medio de transporte, u otros trabajos durante el tiempo de circulaci髇 de los mismos, o trabajos auxiliares que se efect鷈n en relaci髇 con el veh韈ulo, o medio de transporte, sus pasajeros o su carga. Se considerar� tiempo de presencia aquel en que el trabajador se encuentre a disposici髇 del empresario sin prestar trabajo efectivo, por razones de espera, expectativas, servicios de guardia, viajes sin servicio, aver韆s, comidas en ruta u otras similares.

Ser醤 de aplicaci髇 al tiempo de trabajo efectivo la duraci髇 m醲ima de la jornada diaria de trabajo prevista en el art韈ulo 34 del Estatuto de los Trabajadores y los l韒ites establecidos para las horas extraordinarias en su art韈ulo 35. Los trabajadores no podr醤 realizar una jornada diaria total superior a doce horas, incluidas, en su caso, las horas extraordinarias.

Los tiempos de presencia no podr醤 exceder en ning鷑 caso de veinte horas semanales de promedio, en un per韔do de referencia de un mes y respetando los per韔dos de descanso entre jornada y semanal propios de cada actividad.

Las horas de presencia no computar醤 a efectos de la duraci髇 m醲ima de la jornada ordinaria de trabajo, ni para el l韒ite m醲imo de las horas extraordinarias.

Las empresas individualmente podr醤 pactar con sus trabajadores o representantes legales, la distribuci髇 de los tiempos de trabajo, de presencia o de descanso, de conformidad con lo establecido en la legislaci髇 vigente.

Art韈ulo 12 Toma y deje del servicio

Se abonar� el tiempo real empleado en el mismo, no obstante, la empresa y la representaci髇 legal de los trabajadores podr醤 pactar, si lo estiman conveniente, un sistema de medidas que facilite el control de dichos tiempos.

Art韈ulo 13 Licencias retribuidas

Adem醩 de las licencias que disponga el Estatuto de los Trabajadores, el trabajador, avisando con la posible antelaci髇 y justific醤dolo adecuadamente, podr� faltar del trabajo o ausentarse del mismo, con derecho a remuneraci髇, por los motivos que a continuaci髇 se exponen, y que se consideran mejoras:

• A) Por tiempo de 18 d韆s naturales en caso de matrimonio del trabajador.
• B) Por tiempo de 3 d韆s en caso de fallecimiento del c髇yuge o pareja de hecho.
• C) Por tiempo de 2 d韆s en caso de fallecimiento de parientes hasta el segundo grado de consanguinidad o afinidad.
• D) Las empresas vendr醤 obligadas a hacer coincidir el d韆 de descanso semanal del trabajador con el d韆 que necesite para renovar su carn� de conducir, por el cual est� contratado, siempre que el servicio que est閚 haciendo los conductores afectados no les deje tiempo libre para ello.
• E) Durante 2 d韆s por traslado de su domicilio habitual.
• F) Los trabajadores tendr醤 derecho a disfrutar de un d韆 de licencia por asuntos propios, siempre que no coincida con las vacaciones o puente, y siempre que no lo pida m醩 del 5% de la plantilla. Para ello notificar醤 a la empresa con un m韓imo de 15 d韆s de antelaci髇 a la fecha de su disfrute, con el fin de que esta pueda ordenar adecuadamente el trabajo.

De conformidad con lo previsto en el art韈ulo 37, del Estatuto de los Trabajadores, en caso de los permisos por fallecimiento, accidente o enfermedad graves, hospitalizaci髇 o intervenci髇 quir鷕gica sin hospitalizaci髇 que precise reposo domiciliario, de parientes hasta segundo grado de consanguinidad o afinidad; cuando por tal motivo el trabajador necesite hacer un desplazamiento al efecto, que superen los 200 kil髆etros en un solo sentido, el plazo ser� de dos d韆s adicionales.

Los permisos recogidos en los apartados B y C podr醤 ser ampliados por un d韆 m醩 de licencia retribuida, cuando el evento tuviera lugar fuera de donde est� situado el centro de trabajo e implique desplazamiento. Esta ampliaci髇 ser� a raz髇 de un d韆 m醩 por cada 300 kil髆etros de distancia existente entre el centro de trabajo y el lugar donde se produzca el evento. La distancia se tomar� en raz髇 de los kil髆etros sin duplicar por razones de ida y vuelta.

Art韈ulo 14 Permisos no retribuidos

El personal al que afecte el presente convenio, que lleve como m韓imo dos a駉s en una empresa, podr� solicitar licencia sin sueldo por plazo no inferior a 15 d韆s ni superior a 60, y le ser� concedido siempre que lo permitan las necesidades del servicio, dentro del mes siguiente.

Para aquellos trabajadores con contrato de dos a駉s y que a la finalizaci髇 del mismo y que en un plazo de dos meses vuelvan a ingresar en la misma empresa, les ser� de aplicaci髇 lo dispuesto en este art韈ulo.

Art韈ulo 15 Vacaciones

Las vacaciones tendr醤 una duraci髇 de treinta d韆s naturales para todo el personal sujeto al 醡bito de este convenio. Aquellos trabajadores que ingresaran despu閟 de los tres primeros meses, se les asignar� la parte proporcional correspondiente. En los dem醩 aspectos se estar� a lo dispuesto en los acuerdos entre empresas y trabajadores y Estatuto de los Trabajadores.

Se excluir醤 del c髆puto vacacional los 14 festivos correspondientes al domicilio de la empresa en la Regi髇 de Murcia.

Art韈ulo 16 Duraci髇 de los contratos

Se estar� a lo que disponga la legislaci髇 vigente en cada momento.

Art韈ulo 17 Trabajadores fijos discontinuos

Estando algunas de las empresas adscritas a este convenio vinculadas en su actividad con el sector de la agricultura o con la actividad de los centros educativos, cuyos trabajos se desarrollan para el transporte de trabajadores de campa馻 agr韈ola o al transporte de escolares durante el curso acad閙ico y a la vista de la naturaleza estacional de este trabajo y de la inexactitud del inicio o final del mismo, se hace necesario que la actividad productiva se realice por ciclos de actividad y de inactividad.

Las empresas podr醤 formalizar para el personal de movimiento, que prestan servicios vinculados a la campa馻 escolar o agr韈ola, el contrato de Fijos – Discontinuos, con las siguientes particularidades:

• 1. �- Dadas las peculiaridades de la actividad del sector, vinculada a la campa馻 agr韈ola o escolar, que no necesita en todos los casos de una dedicaci髇 a tiempo completo de la jornada laboral, este contrato de Fijo – Discontinuo se podr� formalizar a tiempo parcial.
• 2. �- La figura del fijo discontinuo ha de referirse exclusivamente a los conductores y personal de movimiento que presten sus servicios en empresas que realicen transporte de trabajadores afines o vinculados con la producci髇 agr韈ola, as� como a aquellos trabajadores que su actividad se encuentra vinculada a la campa馻 escolar o de actividades acad閙icas.
• 3. �- La prestaci髇 de servicios de los fijos discontinuos ir� en funci髇 de las necesidades productivas de las empresas, debi閚dose fijar en el contrato el mes previsible de comienzo y final de cada periodo o ciclo estacional de producci髇.
• 4. �- Forma y modo de llamamiento.

La empresa, dentro del mes previsible de inicio de la campa馻 fijada en el contrato, deber� preavisar o llamar a los trabajadores que necesite con una antelaci髇 m韓ima de 15 d韆s naturales, una vez iniciada la prestaci髇 de servicios y conforme la empresa, en funci髇 de sus necesidades productivas, requiera m醩 trabajadores, 閟tos deber醤 ser llamados con una antelaci髇 m韓ima de 3 d韆s naturales.

A tales efectos, los trabajadores designar醤 un domicilio y un n鷐ero de tel閒ono al que la empresa se dirigir� para el llamamiento al trabajo.

Si un trabajador fuese llamado para prestar sus servicios y no acudiese a trabajar, ni justificase debidamente dicha ausencia con antelaci髇 a la fecha de incorporaci髇 al trabajo, causar� baja autom醫icamente en el censo de la empresa, extingui閚dose su contrato de trabajo.

El orden de llamamiento de los trabajadores contratados bajo esta modalidad, se realizar� de conformidad con las necesidades productivas de la empresa en funci髇 de la antig黣dad en la contrataci髇, grupo profesional y atendiendo en todo caso a la especializaci髇, ruta y centro escolar (sobre todo para aquellos conductores y monitores de transporte escolar que estuvieran asignados con car醕ter fijo a una ruta espec韋ica), produci閚dose el cese en la campa馻 en sentido inverso, conforme vaya descendiendo la actividad productiva para la que fueron llamados.

De las listas/censos u orden de llamamiento, se entregar� copia, con car醕ter previo al inicio de la campa馻, a los representantes de los trabajadores. De no existir representaci髇 legal de los trabajadores, el censo ser� expuesto en el tabl髇 de anuncios de la empresa de modo visible para los trabajadores.

Art韈ulo 18 Comisi髇 de Seguridad y salud laboral

Con el fin de estudiar y dise馻r las l韓eas generales para una mejor pol韙ica preventiva en el sector, se crea la comisi髇 sectorial de seguridad y salud en el trabajo, como 髍gano de representaci髇 del sector en esta materia.

Ser醤 funciones de esta comisi髇:

• - Recabar de la Consejer韆 de Trabajo y Asuntos Sociales (o la Consejer韆 que la sustituya), el reconocimiento como interlocutor social sectorial en materia de seguridad y salud, tanto en su aspecto legislativo como en el desarrollo de planes y medidas concretas.
• - Estudiar y acordar los mecanismos oportunos de coordinaci髇 de la informaci髇 regional en materia de siniestrabilidad en el sector.
• - Promover cuantas medidas consideren, tendentes a mejorar la situaci髇 del sector en esa materia, teniendo como objetivo fundamental el extender la preocupaci髇 por la seguridad a todos los niveles, fomentando campa馻s de mentalizaci髇, etc…
• - Acometer las gestiones necesarias para obtener los medios que permitan desarrollar sus funciones con eficacia.
• - Cuantas otras funciones acuerde por unanimidad la propia comisi髇, encaminadas al mejor cumplimiento de sus fines.

La comisi髇 estar� constituida por 3 representantes empresariales y 3 representantes sindicales que tengan representaci髇 en el convenio colectivo, y se dotar� del correspondiente reglamento de funcionamiento que deber� aprobarse por unanimidad, en aras al necesario consenso que debe presidir esta materia.

El desarrollo de la pol韙ica preventiva en las empresas se contiene en el art韈ulo 38 del presente convenio.

Art韈ulo 19 Retirada del permiso de conducir

Los conductores que, temporalmente, durante el plazo que no exceda de doce meses, fueran despose韉os del carn� de conducir, como consecuencia de la prestaci髇 de su servicio a la empresa; es decir, como derivaci髇 de un accidente, ser醤 acoplados por 閟ta a los servicios que puedan prestar en la pr醕tica, con derecho a seguir percibiendo el salario que tuviera asignado a su categor韆 profesional en el momento del accidente.

No ser� de aplicaci髇 este art韈ulo a las empresas que ocupen a menos de 19 trabajadores, quedando en este supuesto, a criterio del empresario, las medidas a adoptar. Tampoco ser� de aplicaci髇 este art韈ulo en los supuestos que el accidente se produzca por embriaguez o toxicoman韆.

Art韈ulo 20 Acoplamiento de puesto de trabajo en caso de Invalidez Permanente

Si como consecuencia de accidente o enfermedad, cualquier trabajador de la empresa quedara afectado por alg鷑 grado de invalidez permanente no absoluta, las empresas procurar醤 acoplarlo al puesto disponible, si lo hubiere, siempre que pueda desempe馻r con eficacia normal dicho puesto, percibiendo la retribuci髇 correspondiente al mismo.

Art韈ulo 21 Enfermedad o accidente

En los supuestos de I. T. derivada de enfermedad o accidente de trabajo, con duraci髇 superior a 15 d韆s, las empresas abonar醤 a sus trabajadores el 100% de su salario base m醩 antig黣dad, en el supuesto de enfermedad, y del total cotizado en el supuesto de accidente; ambos complementos ser醤 desde el trig閟imo d韆 en caso de enfermedad y desde el primer d韆 en el caso de accidente. En caso de enfermedades inferiores a quince d韆s se estar� a lo dispuesto en la legislaci髇 vigente.

Art韈ulo 22 Pase de libre circulaci髇

El personal de cada empresa de viajeros tiene derecho a viajar gratuitamente en las l韓eas establecidas por las mismas, en n鷐ero no superior a dos personas en cada coche y ateni閚dose a las normas de tal car醕ter que dicte el personal directivo y sean aprobadas inicialmente, con la limitaci髇 de seis viajes al mes.

Art韈ulo 23 Uniformes

A los conductores y personal de talleres sometidos al 醡bito de este convenio, y con una duraci髇 de dos a駉s, se les facilitar� los siguientes uniformes:

Conductores:

• - Verano: Dos pantalones y dos camisas, o similar, que se entregar醤 en el mes de abril.
• - Invierno: Dos pantalones, dos camisas o similar, y una cazadora que se entregar醤 en septiembre.

Personal mec醤ico de talleres:

• - 2 buzos o monos, y la empresa tendr� a disposici髇 de estos trabajadores botas especiales y prendas de agua, para cuando sean necesarias.

Ser� obligatorio el uso del uniforme todos y cada uno de los d韆s que se trabaje.

Aquellas empresas que vinieran entregando prendas de trabajo a otros colectivos, mantendr醤 dicha obligaci髇.

Art韈ulo 24 P髄iza de seguro

Las empresas suscribir醤 una p髄iza de seguros que cubra las contingencias de muerte, gran invalidez, invalidez permanente absoluta e invalidez permanente total, derivadas de accidente de trabajo o enfermedad profesional, y por una cuant韆 de: 30.000,00€ para toda la vigencia del presente convenio.

La invalidez parcial ser� objeto de indemnizaci髇 seg鷑 baremo de la p髄iza.

Este art韈ulo entrar� en vigor a los 30 d韆s de su publicaci髇 en el BORM, permaneciendo hasta ese momento lo dispuesto en el Convenio Colectivo anterior.

En estos supuestos, la indemnizaci髇 se abonar� al beneficiario, siempre y cuando la Seguridad Social declare la contingencia cubierta con la p髄iza del seguro. No obstante, a lo anterior, la fecha que se tendr� en cuenta a efectos de establecer el pago de la indemnizaci髇 por la compa耥a de seguros no ser� la establecida por la Seguridad Social sino la del inicio de la enfermedad o del accidente cuyo desenlace provoca la contingencia cubierta, independientemente de que la misma se haya agravado o haya sido necesaria la concurrencia de otra enfermedad o accidente para que se haya producido el pronunciamiento de la Seguridad Social.

En el supuesto de que la empresa no suscriba la p髄iza de seguros, ser� responsable directo del pago de la indemnizaci髇.

Las empresas vendr醤 obligadas a entregar a los representantes legales de los trabajadores, o en su defecto a los mismos, una fotocopia de la p髄iza suscrita, comprometi閚dose a colaborar con toda diligencia para conseguir que el pago de la indemnizaci髇 sea satisfecho a los beneficiarios en el plazo m醩 breve posible.

Art韈ulo 25 Salario

Se establece como salario base del presente Convenio para los a駉s 2024 a 2027, el que se indica en las tablas como anexos I, II, III y IV.

En el supuesto de que la suma del IPC general espa駉l correspondiente a los a駉s 2024 a 2027 resulte una cifra superior a la suma de los incrementos pactados en el presente Convenio Colectivo para los referidos a駉s, se proceder� a efectuar una revisi髇 salarial, en la indicada diferencia y sin efectos retroactivos, tan pronto se constate oficialmente dicha circunstancia. El incremento de salarios que en su caso proceda se abonar� por tanto con efectos a partir del 31 de diciembre de 2027.

Art韈ulo 26 Antig黣dad

La cuant韆 a percibir en concepto de antig黣dad quedar� establecida para los ejercicios 2024 a 2027 seg鷑 los importes reflejados en las tablas adjuntas como anexos V, VI, VII y VIII, los porcentajes de subida ser醤 los mismos que los reflejados en el art韈ulo anterior, m醩 un punto porcentual en cada a駉 de vigencia del convenio.

Art韈ulo 27 Pagas extraordinarias

En el presente convenio se establecen tres pagas extraordinarias:

En concepto de participaci髇 en beneficios o paga de marzo, de verano y de Navidad, equivalentes cada una de ellas a 30 d韆s del salario base m醩 antig黣dad, que se abonar醤 antes del 15 de marzo, 15 de julio y 15 de diciembre respectivamente.

En caso de ingreso o cese de personal durante el a駉, se pagar醤 en proporci髇 al tiempo trabajado.

Art韈ulo 28 Dietas

Las dietas, para los ejercicios 2024 a 2027 ser醤 las que se reflejan a continuaci髇 sin que tengan ninguna otra variaci髇:

Regulares Regionales

2024

46,00€, distribuidos en 13,00€ para la comida, 13,00€ para la cena y 20,00€ para la pernoctaci髇.

2025

47,16€, distribuidos en 13,33€ para la comida, 13,33€ para la cena y 20,50€ para la pernoctaci髇.

2026

48,33€, distribuidos en 13,66€ para la comida, 13,66€ para la cena y 21,01€ para la pernoctaci髇.

2027

49,78€, distribuidos en 14,07€ para la comida, 14,07€ para la cena y 21,64€ para la pernoctaci髇.

Regulares y Discrecionales Nacionales

2024

69,00€, distribuidos en 17,00€ para la comida, 17,00€ para la cena y 35,00€ para la pernoctaci髇.

2025

70,74€, distribuidos en 17,43€ para la comida, 17,43€ para la cena y 35,88€ para la pernoctaci髇.

2026

72,52€, distribuidos en 17,87€ para la comida, 17,87€ para la cena y 36,78€ para la pernoctaci髇.

2027

74,70€, distribuidos en 18,41€ para la comida, 18,41€ para la cena y 37,88€ para la pernoctaci髇.

Internacionales

2024

100,00€, distribuidos en 25,00€ para la comida, 25,00€ para la cena y 50,00€ para la pernoctaci髇.

2025

102,51€, distribuidos en 25,63€ para la comida, 25,63€ para la cena y 51,25€ para la pernoctaci髇.

2026

105,07€, distribuidos en 26,27€ para la comida, 26,27€ para la cena y 52,53€ para la pernoctaci髇.

2027

108,23€, distribuidos en 27,06€ para la comida, 27,06€ para la cena y 54,11€ para la pernoctaci髇.

No obstante lo anterior, tambi閚 tendr醤 derecho a dieta de almuerzo o cena, aquellos conductores que inicien un servicio antes de las 12,30 horas y terminen despu閟 de las 15,30 horas, o lo inicien antes de las 20 horas y lo terminen despu閟 de las 23 horas, con el fin de hacer frente a su manutenci髇. En jornada partida, cuando la empresa no pueda facilitar al trabajador una hora de descanso para el almuerzo en su lugar de residencia, abonar� a 閟te la correspondiente dieta de almuerzo.

Las empresas quedar醤 exoneradas de abonar las dietas mencionadas, siempre que programen y se hagan cargo econ髆ico de la comida, cena o pernocta a los mencionados trabajadores en los lugares adecuados.

Para aquellos casos en los que el trabajador tenga que utilizar voluntariamente su veh韈ulo propio, para desplazarse a la toma de trabajo, se establece una cuant韆 a abonar por kil髆etro recorrido de 0,26€.

Art韈ulo 29 Plus de nocturnidad

El trabajo considerado nocturno, de acuerdo con el art韈ulo 36 del R. D. Legislativo 1/ 95, de 24 de marzo, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley del Estatuto de los Trabajadores, se abonar� con un incremento del 20% sobre el salario normal.

Art韈ulo 30 Descanso semanal

Todos los trabajadores afectados por el presente convenio disfrutar醤 de un descanso semanal de d韆 y medio.

Las empresas podr醤 computar dichos descansos bisemanalmente, de forma que los trabajadores descansen una semana un d韆 y la otra semana dos d韆s, o viceversa.

Cuando por circunstancias extraordinarias, un trabajador no pueda disfrutar del descanso semanal, recibir� el salario correspondiente a dicho descanso incrementado en un 140%, dicho incremento se aplicar� sobre la totalidad de las retribuciones percibidas en el citado d韆 de descanso.

Los trabajadores afectados por el presente convenio que presten su trabajo en d韆s festivos, no coincidente con su descanso semanal, considerados 閟tos en funci髇 del Calendario Laboral oficial fijado para cada a駉 de vigencia, percibir醤 una retribuci髇 incrementada en el 140% y calculada sobre la totalidad de las retribuciones de car醕ter salarial percibidas, es decir, salario base, antig黣dad, pluses si los hubiera y parte proporcional de pagas extraordinarias.

En la n髆ina mensual correspondiente, necesariamente se tendr� en cuenta el reflejo de lo anteriormente se馻lado, no pudiendo superar esta retribuci髇 el 240%. Aclar醤dose a todo evento que dicho 240% es el resultado de incrementar en el 140% el salario del trabajador.

Lo contemplado en este art韈ulo resultar� de aplicaci髇 siempre que no contravenga lo establecido sobre esta materia por el R. D. 1561/1995.

Art韈ulo 31 Horas extraordinarias

El valor de la hora extraordinaria, durante los a駉s de vigencia del Convenio quedar� establecida al precio de la hora ordinaria.

A los efectos del c醠culo se tendr� en cuenta: (salario anual + antig黣dad anual) / jornada anual.

Art韈ulo 32 Quebranto de moneda

En concepto de quebranto de moneda, se abonar� a los conductores- perceptores, taquilleros y factores la cantidad siguiente por d韆 de trabajo. El valor de este complemento, durante los a駉s 2024 a 2027, quedar� establecido en las siguientes cantidades:

Art韈ulo 33 Plus de atenci髇 continuada

El plus de atenci髇 continuada corresponder� a la categor韆 de telefonista, que presten sus servicios en estaciones de autobuses con labores de informaci髇 al p鷅lico en m醩 del 50% de su jornada completa ordinaria.

El valor de este complemento, durante los a駉s 2024 a 2027 quedar� establecido en 70,00 euros mensuales.

Art韈ulo 34 Jubilaci髇 anticipada

Cuando un trabajador entre 60 y 64 a駉s de edad y con una antig黣dad m韓ima de 10 a駉s en la empresa, cese en la misma por cualquier causa, a excepci髇 hecha del despido disciplinario, baja voluntaria, muerte, invalidez en cualquiera de sus calificaciones, despido objetivo, expediente de regulaci髇 de empleo, jubilaci髇 del empresario, y siempre y cuando el cese se produzca de mutuo acuerdo entre la empresa y el trabajador, tendr� derecho, y por una sola vez, con el fin de reordenar su vida familiar, a un periodo de vacaciones retribuido con su salario base m醩 antig黣dad en los siguientes t閞minos:

• - 60 y 61 a駉s. 60 d韆s de vacaciones
• - 62 y 63 a駉s. 45 d韆s de vacaciones
• - 64 a駉s. 30 d韆s de vacaciones

El cese efectivo en la empresa se producir� a la conclusi髇 del referido periodo de vacaciones.

Art韈ulo 35 Comisi髇 paritaria

Constituci髇. Se crea una comisi髇 paritaria compuesta por un m醲imo de ocho miembros, designados por mitad por cada una de las partes, empresarial y social, firmantes de este Convenio Colectivo. Tambi閚 formar� parte de la Comisi髇 Paritaria, con voz, pero sin voto, el secretario, que ser� el representante de FROET.

Corresponder� a la comisi髇 paritaria, sin perjuicio de las competencias legalmente atribuidas a la jurisdicci髇 competente, el conocimiento y resoluci髇 de las cuestiones derivadas de la aplicaci髇 e interpretaci髇 del presente convenio.

La Comisi髇 se reunir�, a instancia de cualquiera de sus dos partes y cuantas veces se solicite en un plazo no superior a 72 horas.

Miembros de la comisi髇 paritaria

Se designan, en representaci髇 de las partes firmantes del presente convenio las siguientes personas:

Secretario.

D. Antonio Fernando Torres Borrego

Representantes empresariales.

D. Alfredo Soldevilla Rubiera.

D. Jos� Mar韆 Iniesta Alcaraz.

D. Roberto Botella Pav韆.

D. Jos� Garrido Mart韓ez.

Representantes sociales.

D. Juan Luis Moreno Mart韓ez, de CC. OO.

D. Francisco Garc韆 Hell韓, de CC. OO.

D. Yolanda Ruiz Rubio, de UGT.

D. Juan Miguel Mora Naval髇, de USO.

Ante la imposibilidad de su asistencia de estos vocales, tanto sociales como empresariales, podr醤 delegar por escrito su representaci髇 en otro representante de la Comisi髇 Negociadora del presente convenio.

Art韈ulo 36 Derechos sindicales

En cuanto al cr閐ito de horas mensuales retribuidas de los delegados de personal y los componentes de los Comit閟 de Empresa, se estar� a lo establecido en el Estatuto de los Trabajadores; si bien, previa comunicaci髇 y preaviso a la empresa, se podr醤 acumular con periodicidad semestral el n鷐ero de horas totales, que ser醤 utilizadas y distribuidas entre sus miembros seg鷑 su criterio.

Art韈ulo 37 Cl醬sula de descuelgue

Inaplicaci髇 en la empresa de las condiciones de trabajo previstas en el presente convenio. De conformidad con lo establecido en el art韈ulo 82.3 del Estatuto de los Trabajadores, cuando concurran circunstancias econ髆icas, t閏nicas, organizativas o de producci髇, por acuerdo entre la empresa y los representantes de los trabajadores, se podr� proceder, previo desarrollo de un periodo de consultas, a no aplicar en la empresa las condiciones de trabajo previstas en el presente convenio, que afecten a las siguientes materias:

• a) Jornada de trabajo.
• b) Horario y distribuci髇 del tiempo de trabajo.
• c) R間imen del trabajo a turnos.
• d) Sistema de remuneraci髇 y cuant韆 salarial.
• e) Sistema de trabajo y rendimiento.
• f) Funciones, cuando excedan de los l韒ites que para la movilidad funcional prev� el art韈ulo 39 del Estatuto de los Trabajadores.
• g) Mejoras voluntarias de la acci髇 protectora de la Seguridad Social.

Cuando el periodo de consultas finalice con acuerdo deber� ser notificado a la comisi髇 paritaria.

En caso de desacuerdo durante el periodo de consultas, cualquiera de las partes podr� someter la discrepancia a la comisi髇 paritaria del convenio, que dispondr� de un plazo m醲imo de siete d韆s para pronunciarse, a contar desde que la discrepancia la fuera planteada.

Cuando no se hubiera solicitado la intervenci髇 de la comisi髇 o 閟ta no hubiera alcanzado un acuerdo, las partes deber醤 recurrir a la Comisi髇 Arbitral del Consejo Auton髆ico de Relaciones Laborales de la Regi髇 de Murcia, para solventar de manera efectiva las discrepancias, en cuyo caso el laudo arbitral tendr� la misma eficacia que los acuerdos en periodo de consultas y s髄o ser� recurrible conforme al procedimiento y en base a los motivos establecidos en el art韈ulo 91 del Estatuto de los Trabajadores.

El resultado de los procedimientos a que se refieren los p醨rafos anteriores, que haya finalizado con la inaplicaci髇 de condiciones de trabajo deber� ser comunicado a la autoridad laboral a los solos efectos de dep髎ito.

Art韈ulo 38 Subrogaci髇 del personal

Se acuerda suscribir en su integridad el Acuerdo Marco Estatal sobre materia de transporte de viajeros por carretera, de fecha 22 de diciembre de 2.014 (c骴igo de convenio 99100125072015); hecho p鷅lico por resoluci髇 de fecha 13 de febrero de 2.015, de la Direcci髇 General de Empleo, Bolet韓 Oficial del Estado n鷐ero 49, de fecha 26 de febrero de 2.015.

Dicha subrogaci髇 de personal se har� extensiva a los transportes regulares de uso especial, modalidad de escolares, tanto p鷅licos como privados y, principalmente, a los contratos suscritos con la Consejer韆 con competencias en materia de educaci髇 de la Regi髇 de Murcia. Y todo ello con independencia de que la Empresa que preste o vaya a prestar este tipo de servicios se dedique a otra actividad de transporte o de la industria o los servicios.

Tambi閚 ser� de aplicaci髇 lo contenido en este art韈ulo, en cuanto a la subrogaci髇 del personal, a los transportes regulares de uso especial, modalidad de trabajadores, y al personal afecto a las concesiones para la explotaci髇 de estaciones de autobuses en poblaciones de m醩 de cien mil habitantes, en los cuales cambien de empresa titular prestadora del servicio, sea cual sea el motivo del cambio.

La subrogaci髇 de los trabajadores, en cualquiera de los servicios incluidos en este art韈ulo ser� extensible a todo el personal que est� dado de alta en la empresa saliente, independientemente del contrato laboral que le ampare

Lo dispuesto en el presente Convenio marco no prejuzga la aplicaci髇, cuando proceda, de lo regulado en el art韈ulo 44 del Estatuto de los Trabajadores en orden a la sucesi髇 de empresas.

Lo dispuesto en este Cap韙ulo en orden a la sucesi髇 y subrogaci髇 empresarial no ser� de aplicaci髇 en los supuestos en los que la empresa saliente tenga el car醕ter de Administraci髇 p鷅lica, estatal, auton髆ica, local o institucional, ni cuando se trate de empresas, entes u organismos p鷅licos dependientes de cualquiera de las Administraciones anteriormente citadas, salvo que sus relaciones laborales sean reguladas por el art韈ulo 2 del presente Convenio.

El presente cap韙ulo tiene como finalidad regular la situaci髇 de los contratos de trabajo de los empleados de empresas concesionarias/prestatarias salientes adscritos a estos tipos de transporte de viajeros y concesionarias de estaciones, que finalicen por transcurso de su plazo de otorgamiento, o por cualquier otra causa, y sean objeto de un nuevo procedimiento de selecci髇 de un nuevo prestatario del servicio (empresa entrante). Lo regulado en el presente cap韙ulo ser� de aplicaci髇 igualmente en los supuestos en los que el servicio de transporte objeto de licitaci髇 fuera reordenado, unificado, modificado o se le diera otra denominaci髇 por la Administraci髇 titular.

A los efectos del presente art韈ulo se considera 玞onductor/a adscrito/a� a un servicio regular de uso general todo aquel/lla, que realice su trabajo de forma habitual en las rutas del servicio regular permanente de uso general interurbano afectado, y conforme a lo establecido en los art韈ulos 19 y siguientes del Acuerdo Marco Estatal publicado en el B.O.E. de 26 de febrero de 2015, sobre materia de transporte de viajeros por carretera, al que nos remitimos expresamente.

A los efectos del presente art韈ulo se considera 玞onductor/a adscrito/a� o 玜uxiliar de ruta adscrito/a� a un servicio regular de uso especial, todo aquel/ lla, que realice su trabajo de forma habitual en las rutas del servicio regular de uso especial afectado, tanto en modalidad de escolares como de trabajadores y conforme a lo establecido en los art韈ulos 19 y siguientes del Acuerdo Marco Estatal publicado en el B.O.E. de 26 de febrero de 2015, sobre materia de transporte de viajeros por carretera, al que nos remitimos expresamente tambi閚 a efectos de los trabajadores de los mencionados servicios especiales

En relaci髇 con el resto del personal (taquilleros, talleres, administraci髇, gesti髇, explotaci髇, log韘tica y dem醩 departamentos o secciones) pertenecientes a otras categor韆s o grupos profesionales, se considerar醤 adscritos al servicio y por ello sujetos de subrogaci髇, a aquellos empleados que desarrollen su actividad, aunque sea en parte, en el servicio concesional de uso general afectado. Respecto al resto del personal de los servicios regulares de uso especial, modalidad de escolares o de trabajadores, no operar� la subrogaci髇.

En cuanto a derechos de informaci髇 y consultas, las empresas vendr醤 obligadas a entregar a sus representantes sindicales, documentaci髇 acreditativa de los trabajadores/as adscritos en cada momento, a cada una de las concesiones que tengan adjudicadas, a contratos de servicios escolares (p鷅licos o privados) y a los contratos de transporte de trabajadores, descritos en los apartados anteriores. En ausencia de representaci髇 sindical, ser� a cada trabajador de la empresa al que se le comunique de manera fehaciente dicha adscripci髇. En ausencia de representaci髇 sindical en las empresas, se dar� traslado a la Comisi髇 Paritaria de este Convenio de la informaci髇 facilitada al Ministerio, Administraci髇 correspondiente o nueva empresa, para el caso de transporte de trabajadores, a efectos de dotaci髇 de personal adscrito a la concesi髇 o contrato, en el momento que sea solicitada por 閟te.

Las disposiciones contempladas en los correspondientes pliegos de cl醬sulas administrativas, jur韉icas, t閏nicas y econ髆icas que disciplinen los correspondientes procedimientos concursales, por su car醕ter de normas de contrataci髇 administrativas (y aunque recogieran previsiones en orden al r間imen de subrogaci髇 del personal), no afectar醤, ni restringir醤 la eficacia y car醕ter vinculante de lo regulado en el presente Cap韙ulo. Si en dichos pliegos no se recogiera cl醬sula ni disposici髇 relativa a la subrogaci髇 en los contratos de trabajo de los empleados de la empresa saliente, o se estableciera la no aplicaci髇 para determinados colectivos, – o no se hiciera referencias a ellos o no se mencionaran–, o establecieran un n鷐ero de trabajadores inferior a los adscritos por aplicaci髇 del presente Convenio, ser� igualmente vinculante en toda su integridad lo previsto en el presente Convenio, por su naturaleza vinculante en el orden laboral, y para los trabajadores afectados por la subrogaci髇. Tanto en uno como en el otro caso, la subrogaci髇 tendr� car醕ter obligatorio para las empresas y los trabajadores afectados en los t閞minos que se contemplen en los repetidos pliegos y en el presente Convenio, excepto resoluci髇 judicial por la que se demuestre dolo, mala fe o una pr醕tica irregular en la adscripci髇 de trabajadores a la concesi髇 sujeta a cambio de operador. A los efectos del presente art韈ulo se entender� como 玴r醕tica irregular en la adscripci髇� el hecho de que un trabajador, estando adscrito a un servicio concesional determinado (todo ello en los t閞minos definidos en el presente art韈ulo), no sea considerado tal o se adscriba a un servicio concesional diferente.

En el caso de los servicios regulares de uso especial en el que los trabajadores afectados tengan contratos a jornada completa que incluyan, adem醩 de los servicios objeto de subrogaci髇, otros cuya duraci髇 sea del 70% o m醩, desaparece el car醕ter obligatorio para la empresa saliente siempre y cuando mantenga el contrato del trabajador a jornada completa.

Cuando se produzca la sucesi髇 de un nuevo operador de transporte por finalizaci髇, cualquiera que sea la causa, del servicio de transporte regular permanente de uso general, se producir� la subrogaci髇 por la empresa entrante en los contratos de trabajo de los empleados adscritos al servicio, en los t閞minos previstos en el art韈ulo 44 del Estatuto de los Trabajadores y de conformidad con lo regulado en los art韈ulos 19 y siguientes del Acuerdo Marco Estatal publicado en el B.O.E. de 26 de febrero de 2015, sobre materia de transporte de viajeros por carretera, al que nos remitimos expresamente. El servicio de transporte regular permanente de uso general se considerar� como unidad productiva y econ髆ica con entidad y autonom韆 propias a los efectos prevenidos en el art韈ulo 44.2 del Estatuto de los Trabajadores.

Cuando se produzca la sucesi髇 de un nuevo operador de transporte por finalizaci髇, cualquiera que sea la causa, del servicio de transporte regular de uso especial, se producir� la subrogaci髇 por la empresa entrante en los contratos de trabajo de los empleados adscritos al servicio solo de los trabajadores necesarios y solo en la parte de la jornada necesaria para cubrir los servicios objeto de sucesi髇 siempre y cuando cumplan con las condiciones contempladas en los art韈ulos 19 y siguientes del Acuerdo Marco Estatal publicado en el B.O.E. de 26 de febrero de 2015, sobre materia de transporte de viajeros por carretera, al que nos remitimos expresamente para los servicios de uso especial. El servicio de transporte regular permanente de uso especial no se considerar� como unidad productiva y econ髆ica con entidad y autonom韆 propias a los efectos prevenidos en el art韈ulo 44.2 del Estatuto de los Trabajadores. La empresa saliente mantendr� sus obligaciones laborales en relaci髇 a la parte de la jornada que no es objeto de subrogaci髇 si esta existe, produciendo en consecuencia la necesaria novaci髇 contractual.

En los servicios regulares de uso general no operar� el l韒ite temporal de los seis meses –y por ello quedar醤 afectados por la subrogaci髇– aquellos trabajadores que se hayan incorporado al servicio concesional afectado, en el lapso temporal comprendido entre el vencimiento de la anterior concesi髇 y el inicio efectivo de la siguiente, siempre que concurran de forma acumulada las siguientes circunstancias:

• � Que el trabajador pertenezca al mismo grupo profesional, con la misma o menor antig黣dad media que los restantes trabajadores objetos de subrogaci髇 de su mismo Grupo, y el coste empresa del trabajador, en t閞minos de jornadas equivalentes, sea semejante al de estos 鷏timos.
• � Que el trabajador, al menos, tenga una antig黣dad de dos meses inmediatamente anteriores al inicio efectivo de la prestaci髇 del servicio por el nuevo operador. Esta antig黣dad m韓ima tampoco ser� exigible en los casos establecidos en el apartado anterior.
• � Que se mantenga constante el n鷐ero total de trabajadores del mismo Grupo existentes en el momento del vencimiento de la concesi髇, medidos en t閞minos de jornada, del servicio concesional.

La naturaleza temporal –en su caso– de estos contratos, determinada por la causa que los origin�, no se desvirtuar� por el hecho de que opere la subrogaci髇, por lo que se extinguir醤 en la fecha pactada en los mismos.

Obligaciones de la empresa saliente

Sin perjuicio del derecho a la subrogaci髇 de los trabajadores y la obligaci髇 de subrogaci髇 en los contratos de trabajo contemplada en este Cap韙ulo, la Empresa saliente, en los cinco d韆s h醔iles siguientes a la adjudicaci髇 del servicio concesional, o contrato de trabajo para desplazamiento de trabajadores, suministrar� a la empresa entrante en papel y en soporte inform醫ico, la siguiente documentaci髇 e informaci髇:

• � Una relaci髇 de trabajadores objeto de subrogaci髇, con copia de sus contratos de trabajo, las seis 鷏timas n髆inas devengadas y copia de las condiciones o pactos existentes con cada uno de ellos –de existir–.
• � De igual forma entregar� informaci髇 del salario bruto anual, categor韆, puesto de trabajo y grupo profesional de cada uno de ellos, diferenciado por conceptos, tipo de contrato, antig黣dad, fecha de obtenci髇 o renovaci髇 del CAP y del permiso de conducci髇 –cuando sea de aplicaci髇–.
• � En los servicios regulares de uso especial de tipo escolar, los certificados acreditativos de la ausencia de antecedentes penales de delitos de naturaleza sexual o cualesquiera otros que resulte obligatorios para el desempe駉 del servicio a subrogar.
• � Copia de la comunicaci髇 entregada a la representaci髇 de los trabajadores de la Empresa saliente, con el acuse de recibo, sobre la adjudicaci髇 del servicio, expresando con el debido detalle identidad del nuevo adjudicatario, identidad de los trabajadores objeto de subrogaci髇 y pactos escritos o no escritos, individuales o colectivos, existentes y comunicados a la Empresa entrante.
• � La empresa entrante no ser� responsable ni asumir� las condiciones laborales no reflejadas en Convenios o pactos colectivos o individuales que no le hubieran sido comunicados por la Empresa saliente en los t閞minos establecidos en el apartado anterior, o no se encuentren incluidos en el Expediente Administrativo de Contrataci髇. Quedar醤 en todo caso a salvo los derechos y las acciones extrajudiciales o judiciales que pudieran asistir, tanto de los trabajadores como de la empresa entrante, por causa de la defectuosa o inexacta informaci髇 y documentaci髇 aportada por la empresa saliente.

Las previsiones contenidas en el presente art韈ulo se aplican y son de obligatoria observancia, exclusivamente, para las empresas saliente y entrante, y en ning鷑 modo perjudicar醤 los derechos y acciones que, a cada trabajador, individualmente, le asistan para reivindicar sus condiciones laborales, ya sean econ髆icas o de otra 韓dole.

La empresa saliente, en este tr醡ite de informaci髇 y entrega de documentaci髇, se ajustar� a la suministrada en el expediente de licitaci髇 a la Administraci髇 contratante. Si en los pliegos o en el procedimiento de licitaci髇, no se recogiera cl醬sula ni disposici髇 relativa a la subrogaci髇 en los contratos de trabajo de los empleados de la empresa saliente, o se estableciera la no aplicaci髇 para determinados colectivos, –o no se hiciera referencias a ellos o no se mencionaran–, o establecieran un n鷐ero de trabajadores inferior a los adscritos por aplicaci髇 del presente Convenio, ser� igualmente vinculante en toda su integridad lo previsto en el presente Convenio y para los trabajadores afectados por la subrogaci髇, entendi閚dose por tales en ese caso, a los trabajadores definidos en los apartados anteriores.

Obligaciones de la Empresa Entrante

La empresa entrante cursar� el alta en Seguridad Social de los trabajadores objeto de subrogaci髇 con efectos, desde el mismo d韆 en el que inicie de forma efectiva la prestaci髇 del servicio concesional, o contrato de desplazamiento de trabajadores, del que haya resultado adjudicataria. De ser necesaria la realizaci髇 de procesos de formaci髇 o reciclaje para la adaptaci髇 de los trabajadores subrogados a los nuevos sistemas de organizaci髇 del servicio o del uso de los veh韈ulos, corresponder醤 a la Empresa entrante.

Efectos de la subrogaci髇

La subrogaci髇 contractual surtir� efectos en el 醡bito laboral (obligaciones econ髆icas y de seguridad social), para la Empresa saliente, el d韆 en el que cese de prestar efectivamente el servicio, y para la Empresa entrante, el d韆 de inicio de la prestaci髇 efectiva del servicio (o en la fecha del Acta de inauguraci髇 del servicio levantada por la Administraci髇 concedente, de existir). Todas las obligaciones de naturaleza econ髆ica –sean salariales o extrasalariales– y de Seguridad Social, relativas a los trabajadores afectados por la subrogaci髇, ser醤 por cuenta de la Empresa saliente o de la Empresa entrante, hasta y a partir de las fechas indicadas en el presente art韈ulo. Si por los Tribunales, de cualquier orden, se estableciera en sentencia firme otro momento temporal para imputar las correspondientes obligaciones a una u otra empresa, se estar� a lo indicado en la misma, sin perjuicio del derecho de repetici髇 que pudiera asistir a cualquiera de ellas en base a los momentos temporales aqu� pactados.

Art韈ulo 39 Seguridad y salud en el trabajo

Las partes firmantes del presente convenio son conscientes de la necesidad de llevar a cabo una pol韙ica operativa en la prevenci髇 de riesgos profesionales, y de adoptar las medidas necesarias para la eliminaci髇 de los factores de riesgo y los accidentes en las empresas.

Disposici髇 adicional primera

Ambas partes acuerdan someter las diferencias que con car醕ter colectivo pudieran surgir en el desarrollo del presente convenio, al acuerdo Regional de Soluci髇 Extrajudicial de Conflictos Laborales (ASACMUR), firmado por los agentes sociales dentro del 醡bito de la Regi髇 de Murcia.

Disposici髇 adicional segunda

Las partes firmantes valoran la importancia del II acuerdo nacional de formaci髇 contin鷄 firmado el 19 de diciembre de 1.996, entre las organizaciones patronales y sindicatos m醩 representativos (CEOE, CEPYME, UGT, CIG y CC. OO.).

Por todo ello se comprometen a fomentarla conjuntamente, a cuyo fin se crear� una comisi髇 paritaria del sector que tendr� una composici髇 de 6 miembros, 3 de la representaci髇 patronal y 3 de la representaci髇 sindical. Esta comisi髇 se constituir� como m醲imo a los dos meses de la firma del convenio.

La comisi髇 paritaria para la formaci髇 continua Regi髇 de Murcia, tendr� como funciones:

Fomentar la formaci髇 de los trabajadores de su 醡bito, de acuerdo con lo establecido en el acuerdo nacional de formaci髇 contin鷄.

Informar, orientar y promover los planes agrupados en el 醡bito de la Regi髇 de Murcia.

Hacer estudios, an醠isis diagn髎ticos de las necesidades de formaci髇 contin鷄 de empresa y trabajadores del sector de la Regi髇 de Murcia.

Adem醩 de las funciones propias de la comisi髇, relacionadas anteriormente, 閟ta impulsar� las siguientes cuestiones:

• a) Promover el desarrollo personal y profesional.
• b) Contribuir a la eficacia econ髆ica, mejorando la eficacia de las empresas.
• c) Adaptarse a los cambios tecnol骻icos.
• d) Contribuir a la formaci髇 profesional.

Disposici髇 adicional tercera

Cuadro horario. Se estar� a lo dispuesto en la legislaci髇 vigente y en concreto al art韈ulo 34.6 del Estatuto de los Trabajadores.

Partes de trabajo. Los partes de trabajo que se rellenen por los trabajadores en el seno de la empresa lo ser醤 siempre por duplicado quedando una copia en poder del empresario y otra para el trabajador.