ANEXO

Los anexos I, II y III de la Directiva 2000/25/CE quedan modificados como sigue:

• 1) El anexo I queda modificado como sigue:
  • a) la sección 3 se sustituye por el texto siguiente:

    «3. PRESCRIPCIONES Y ENSAYOS

    Serán de aplicación las disposiciones del anexo I, secciones 4, 8 y 9, los apéndices 1 y 2, y los anexos III, IV y V de la Directiva 97/68/CE.»;
  • b) el apéndice 1 queda modificado como sigue:
    • i) la sección 2.2 se sustituye por el texto siguiente:

      «2.2. Medidas adoptadas contra la contaminación atmosférica

      2.2.1. Dispositivo para reciclar los gases del cárter: sí/no (1) ......... 2.2.2. Dispositivos adicionales anticontaminación (si existen y no se han incluido en otro punto) 2.2.2.1. Convertidor catalítico: sí/no (1) 2.2.2.1.1. Marcas: ......... 2.2.2.1.2. Tipos: ......... 2.2.2.1.3. Número de convertidores y elementos catalíticos ......... 2.2.2.1.4. Dimensiones y volumen de los convertidores catalíticos: ......... 2.2.2.1.5. Tipo de acción catalítica: ......... 2.2.2.1.6. Carga total de metales preciosos: ......... 2.2.2.1.7. Concentración relativa: ......... 2.2.2.1.8. Sustrato (estructura y material): ......... 2.2.2.1.9. Densidad celular: ......... 2.2.2.1.10. Tipo de carcasa del catalizador o catalizadores: ......... 2.2.2.1.11. Localización del catalizador o catalizadores (emplazamientos y distancias máximas/mínimas a partir del motor): ......... 2.2.2.1.12. Intervalo de temperaturas normales de funcionamiento (K): ......... 2.2.2.1.13. Reactivo consumible (cuando proceda): ......... 2.2.2.1.13.1. Tipo y concentración del reactivo necesario para la acción catalítica: ......... 2.2.2.1.13.2. Intervalo de temperaturas de funcionamiento normales del reactivo: ......... 2.2.2.1.13.3. Norma internacional (cuando proceda): ......... 2.2.2.1.14. Sensor de NO_x: sí/no (1) 2.2.2.2. Sensor de oxígeno: sí/no (1) 2.2.2.2.1. Marcas: ......... 2.2.2.2.2. Tipo: ......... 2.2.2.2.3. Localización: ......... 2.2.2.3. Inyección de aire: sí/no (1) 2.2.2.3.1. Tipo (impulsos de aire, bomba de aire, etc.): ......... 2.2.2.4. Recirculación de los gases de escape (EGR): sí/no (1) 2.2.2.4.1. Características (con/sin refrigeración, alta/baja presión, etc.): ......... 2.2.2.5. Filtro de partículas: sí/no (1) 2.2.2.5.1. Dimensiones y capacidad del filtro de partículas: ......... 2.2.2.5.2. Tipo y diseño del filtro de partículas: ......... 2.2.2.5.3. Localización (emplazamientos y distancias máximas/mínimas a partir del motor): ......... 2.2.2.5.4. Método o sistema de regeneración, descripción y/o plano: ......... 2.2.2.5.5. Intervalo de temperaturas (K) y presiones (kPa) de funcionamiento normales: ......... 2.2.2.6. Otros sistemas: sí/no (1) 2.2.2.6.1. Descripción y funcionamiento: .........»,
    • ii) la sección 2.4 se sustituye por el texto siguiente:

      «2.4. Reglaje de las válvulas

      2.4.1. Levantamientos máximos de las válvulas y ángulos de apertura y de cierre referidos a los puntos muertos o datos equivalentes: ......... 2.4.2. Juegos de referencia y/o márgenes de reglaje (1) 2.4.3. Sistema de distribución variable (en su caso: de admisión o escape) 2.4.3.1. Tipo: continuo o intermitente (1) 2.4.3.2. Ángulo de cambio de fase de leva: .........»,
    • iii) en la sección 3.1.2, el cuadro se sustituye por el texto siguiente:

      	Motor de referencia (4)	Motores pertenecientes a la familia (5)
      Tipo de motor
      Nº de cilindros
      Régimen nominal (min-1)
      Combustible suministrado por carrera (mm³) en el caso de los motores diésel, caudal de combustible (g/h) en el caso de los motores de gasolina, a la potencia neta nominal
      Potencia neta nominal (kW)
      Régimen de la potencia máxima (min-1)
      Potencia neta máxima (kW)
      Régimen del par máximo (min-1)
      Combustible suministrado por carrera (mm³) en el caso de los motores diésel, caudal de combustible (g/h) en el caso de los motores de gasolina, al par máximo
      Par máximo (Nm)
      Régimen de ralentí (min-1)
      Desplazamiento del cilindro (en % del motor de referencia)	100

    • iv) la sección 4.2 se sustituye por el texto siguiente:

      «4.2. Medidas adoptadas contra la contaminación atmosférica

      4.2.1. Dispositivo para reciclar los gases del cárter: sí/no (1) ......... 4.2.2. Dispositivos adicionales anticontaminación (si existen y no se han incluido en otro punto) 4.2.2.1. Convertidor catalítico: sí/no (1) 4.2.2.1.1. Marcas: ......... 4.2.2.1.2. Tipos: ......... 4.2.2.1.3. Número de elementos y convertidores catalíticos ......... 4.2.2.1.4. Dimensiones y volumen del catalizador o catalizadores: ......... 4.2.2.1.5. Tipo de acción catalítica: ......... 4.2.2.1.6. Carga total de metales preciosos: ......... 4.2.2.1.7. Concentración relativa: ......... 4.2.2.1.8. Sustrato (estructura y material): ......... 4.2.2.1.9. Densidad celular: ......... 4.2.2.1.10. Tipo de carcasa del catalizador o catalizadores: ......... 4.2.2.1.11. Localización del catalizador o catalizadores (emplazamientos y distancias máximas/mínimas a partir del motor): ......... 4.2.2.1.12. Intervalo de temperaturas normales de funcionamiento (K): ......... 4.2.2.1.13. Reactivo consumible (cuando proceda): ......... 4.2.2.1.13.1. Tipo y concentración del reactivo necesario para la acción catalítica: ......... 4.2.2.1.13.2. Intervalo de temperaturas de funcionamiento normales del reactivo: ......... 4.2.2.1.13.3. Norma internacional (cuando proceda): ......... 4.2.2.1.14. Sensor de NO_x: sí/no (1) 4.2.2.2. Sensor de oxígeno: sí/no (1) 4.2.2.2.1. Marcas: ......... 4.2.2.2.2. Tipo: ......... 4.2.2.2.3. Localización: ......... 4.2.2.3. Inyección de aire: sí/no (1) 4.2.2.3.1. Tipo (impulsos de aire, bomba de aire, etc.): ......... 4.2.2.4. Recirculación de los gases de escape (EGR): sí/no (1) 4.2.2.4.1. Características (con/sin refrigeración, alta/baja presión, etc.): ......... 4.2.2.5. Filtro de partículas: sí/no (1) 4.2.2.5.1. Dimensiones y capacidad del filtro de partículas: ......... 4.2.2.5.2. Tipo y diseño del filtro de partículas: ......... 4.2.2.5.3. Localización (emplazamientos y distancias máximas/mínimas a partir del motor): ......... 4.2.2.5.4. Método o sistema de regeneración, descripción y/o plano: ......... 4.2.2.5.5. Intervalo de temperaturas (K) y presiones (kPa) de funcionamiento normales: ......... 4.2.2.6. Otros sistemas: sí/no (1) 4.2.2.6.1. Descripción y funcionamiento: .........»,
    • v) la sección 4.4 se sustituye por el texto siguiente:

      «4.4. Reglaje de las válvulas

      4.4.1. Levantamientos máximos de las válvulas y ángulos de apertura y de cierre referidos a los puntos muertos o datos equivalentes: ......... 4.4.2. Juegos de referencia o márgenes de reglaje (6) : ......... 4.4.3. Sistema de distribución variable (en su caso: de admisión o escape) 4.4.3.1. Tipo: continuo o intermitente (6) 4.4.3.2. Ángulo de cambio de fase de leva: .........»;
  • c) el apéndice 2 queda modificado como sigue:
    • i) la sección 2.4 se sustituye por el texto siguiente:

      «2.4. Resultados relativos a las emisiones del motor/motor de referencia (7)

      2.4.1. Información relativa a la realización del ensayo NRSC Factor de deterioro (DF): calculado/fijo (7) Especifíquense los valores del DF y los resultados relativos a las emisiones en el cuadro siguiente:

      Ensayo NRSC
      DF mult/sum (7)	CO	HC	NOx	HC + NOx	PM
      Emisiones	CO (g/kWh)	HC (g/kWh)	NOx (g/kWh)	HC + NOx (g/kWh)	PM (g/kWh)	CO2 (g/kWh)
      Resultado del ensayo
      Resultado final del ensayo con DF

      Puntos de ensayo adicionales de la zona de control (en su caso)
      Emisiones en el punto de ensayo	Régimen del motor	Carga (%)	CO (g/kWh)	HC (g/kWh)	NOx (g/kWh)	PM (g/kWh)
      Resultado de ensayo 1
      Resultado de ensayo 2
      Resultado de ensayo 3

      2.4.1.2. Sistema de muestreo utilizado para el ensayo NRSC: ......... 2.4.1.2.1. Emisiones gaseosas (8) : ......... 2.4.1.2.2. PM (8) : ......... 2.4.1.2.3. Método: filtro único/múltiples (7) 2.4.2. Información relativa a la realización del ensayo NRTC (en su caso): 2.4.2.1. Resultados relativos a las emisiones del motor/motor de referencia (factor de deterioro [DF]: calculado/fijo (7) Especifíquense los valores del DF y los resultados relativos a las emisiones en el cuadro siguiente: En el caso de los motores de la fase IV, podrán notificarse datos relacionados con la regeneración.

      Ensayo NRTC
      DF mult/sum (7)	CO	HC	NOx	HC + NOx	PM
      Emisiones	CO (g/kWh)	HC (g/kWh)	NOx (g/kWh)	HC + NOx (g/kWh)	PM (g/kWh)
      Arranque en frío
      Emisiones	CO (g/kWh)	HC (g/kWh)	NOx (g/kWh)	HC + NOx (g/kWh)	PM (g/kWh)	CO2 (g/kWh)
      Arranque en caliente sin regeneración
      Arranque en caliente con regeneración
      kr,u (mult/sum) (7) kr,d (mult/sum) (7)
      Resultado ponderado del ensayo
      Resultado final del ensayo con DF

      Trabajo del ciclo relativo a un arranque en frío sin regeneración kWh 2.4.2.2. Sistema de muestreo utilizado para el ensayo NRTC: Emisiones gaseosas (8) : ......... PM (8) : ......... Método: filtro único/múltiples (7)
• 2) En el anexo II, el apéndice 1 queda modificado como sigue:
  • a) la sección 2.2 se sustituye por el texto siguiente:

    «2.2 Medidas adoptadas contra la contaminación atmosférica

    2.2.1. Dispositivo para reciclar los gases del cárter: sí/no (1) ......... 2.2.2. Dispositivos adicionales anticontaminación (si existen y no se han incluido en otro punto) 2.2.2.1. Convertidor catalítico: sí/no (1) 2.2.2.1.1. Marcas: ......... 2.2.2.1.2. Tipos: ......... 2.2.2.1.3. Número de elementos y convertidores catalíticos ......... 2.2.2.1.4. Dimensiones y volumen del catalizador o catalizadores: ......... 2.2.2.1.5. Tipo de acción catalítica: ......... 2.2.2.1.6. Carga total de metales preciosos: ......... 2.2.2.1.7. Concentración relativa: ......... 2.2.2.1.8. Sustrato (estructura y material): ......... 2.2.2.1.9. Densidad celular: ......... 2.2.2.1.10. Tipo de carcasa del catalizador o catalizadores: ......... 2.2.2.1.11. Localización del catalizador o catalizadores (emplazamientos y distancias máximas/mínimas a partir del motor): ......... 2.2.2.1.12. Intervalo de temperaturas normales de funcionamiento (K): ......... 2.2.2.1.13. Reactivo consumible (cuando proceda): ......... 2.2.2.1.13.1. Tipo y concentración del reactivo necesario para la acción catalítica: ......... 2.2.2.1.13.2. Intervalo de temperaturas de funcionamiento normales del reactivo: ......... 2.2.2.1.13.3. Norma internacional (cuando proceda): ......... 2.2.2.1.14. Sensor de NO_x: sí/no (1) 2.2.2.2. Sensor de oxígeno: sí/no (1) 2.2.2.2.1. Marcas: ......... 2.2.2.2.2. Tipo: ......... 2.2.2.2.3. Localización: ......... 2.2.2.3. Inyección de aire: sí/no (1) 2.2.2.3.1. Tipo (impulsos de aire, bomba de aire, etc.): ......... 2.2.2.4. Recirculación de los gases de escape (EGR): sí/no (1) 2.2.2.4.1. Características (con/sin refrigeración, alta/baja presión, etc.): ......... 2.2.2.5. Filtro de partículas: sí/no (1) 2.2.2.5.1. Dimensiones y capacidad del filtro de partículas: ......... 2.2.2.5.2. Tipo y diseño del filtro de partículas: ......... 2.2.2.5.3. Localización (emplazamientos y distancias máximas/mínimas a partir del motor): ......... 2.2.2.5.4. Método o sistema de regeneración, descripción y/o plano: ......... 2.2.2.5.5. Intervalo de temperaturas (K) y presiones (kPa) de funcionamiento normales: ......... 2.2.2.6. Otros sistemas: sí/no (1) 2.2.2.6.1. Descripción y funcionamiento: .........»;
  • b) la sección 2.4 se sustituye por el texto siguiente:

    «2.4. Reglaje de las válvulas

    2.4.1. Levantamientos máximos de las válvulas y ángulos de apertura y de cierre referidos a los puntos muertos o datos equivalentes: ......... 2.4.2. Juegos de referencia o márgenes de reglaje (9) : ......... 2.4.3. Sistema de distribución variable (en su caso: de admisión o escape) 2.4.3.1. Tipo: continuo o intermitente (9) 2.4.3.2. Ángulo de cambio de fase de leva: .........».
• 3) El anexo III se sustituye por el texto siguiente:

  «ANEXO III
  
  RECONOCIMIENTO DE HOMOLOGACIONES DE TIPO ALTERNATIVAS

  Las siguientes homologaciones de tipo y, en su caso, las correspondientes marcas de homologación, se reconocen como equivalentes a las concedidas con arreglo a la presente Directiva:

  • 1. En el caso de los motores de las categorías H, I, J y K (fase III A), definidos en el artículo 9, apartados 3 bis y 3 ter de la Directiva 97/68/CE, las homologaciones de tipo conforme a los puntos 3.1, 3.2 y 3.3 del anexo XII de la Directiva 97/68/CE.
  • 2. En el caso de los motores de las categorías L, M, N y P (fase III B), definidos en el artículo 9, apartado 3 quater de la Directiva 97/68/CE, las homologaciones de tipo conforme a los puntos 4.1, 4.2 y 4.3 del anexo XII de la Directiva 97/68/CE.
  • 3. En el caso de los motores de las categorías Q y R (fase IV), definidos en el artículo 9, apartado 3 quinto, de la Directiva 97/68/CE, las homologaciones de tipo conforme a los puntos 5.1 y 5.2 del anexo XII de la Directiva 97/68/CE.».