Directiva (UE) 2015/719 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 29 de abril de 2015, que modifica la Directiva 96/53/CE del Consejo por la que se establecen, para determinados veh韈ulos de carretera que circulan en la Comunidad, las dimensiones m醲imas autorizadas en el tr醘ico nacional e internacional y los pesos m醲imos autorizados en el tr醘ico internacional

• INTRODUCCION
• Art韈ulo 1
• Art韈ulo 2
• Art韈ulo 3
• Art韈ulo 4

Art韈ulo 1

La Directiva 96/53/CE se modifica como sigue:

• 1) En el art韈ulo 1, apartado 1, la letra a) se sustituye por el texto siguiente:
  • � a) las dimensiones de los veh韈ulos de motor de las categor韆s M2 y M3 y sus remolques de categor韆 O, y de los veh韈ulos de motor de las categor韆s N2 y N3 y sus remolques de categor韆 O3y O4, tal como se definen en el anexo II de la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (*);�
• 2) El art韈ulo 2 se modifica como sigue:
  • a) en el p醨rafo primero, se a馻den las definiciones siguientes:
    • � - “combustibles alternativos”: los combustibles o fuentes de energ韆 que sirven, al menos en parte, de sustituto a las fuentes de energ韆 f髎il para los transportes y que pueden contribuir a la descarbonizaci髇 de estos 鷏timos y a mejorar el comportamiento medioambiental del sector del transporte. Consistir醤 en:
      • a) la electricidad consumida en todos los tipos de veh韈ulos el閏tricos,
      • b) el hidr骻eno,
      • c) el gas natural, incluido el biometano, en forma gaseosa (gas natural comprimido - GNC) y en forma licuada (gas natural licuado - GNL),
      • d) el gas licuado del petr髄eo (GLP),
      • e) la energ韆 mec醤ica procedente de almacenamiento a bordo/de fuentes a bordo, incluido el calor residual;
    • - “veh韈ulo de combustible alternativo”: un veh韈ulo de motor alimentado total o parcialmente por un combustible alternativo y que ha sido homologado con arreglo al marco de la Directiva 2007/46/CE;
    • - “operaci髇 de transporte intermodal”:
      • a) las operaciones de transporte combinado definidas en el art韈ulo 1 de la Directiva 92/106/CEE del Consejo (8) destinadas al transporte de uno o varios contenedores o cajas m髒iles, con una longitud m醲ima total de hasta 45 pies, o
      • b) las operaciones de transporte destinadas al transporte de uno o varios contenedores o cajas m髒iles, con una longitud m醲ima total de hasta 45 pies, que recurran al transporte por la v韆 navegable o un recorrido mar韙imo, siempre que el tramo por carretera inicial o final no exceda de 150 km en el territorio de la Uni髇. Se podr� superar la distancia indicada de 150 km con objeto de alcanzar la terminal de transporte adecuada m醩 cercana para el servicio previsto, en el caso de:
        • i) veh韈ulos que cumplan los criterios establecidos en el anexo I, punto 2.2.2, letras a) o b), o
        • ii) veh韈ulos que cumplan los criterios establecidos en el anexo I, punto 2.2.2, letras c) o d), en caso de que dichas distancias est閚 permitidas en el Estado miembro de que se trate.
      
      Para las operaciones de transporte intermodal, la terminal de transporte adecuada m醩 cercana que preste un servicio podr� estar situada en un Estado miembro distinto del Estado miembro en el que el cargamento haya sido cargado o descargado;
    • - “expedidor”: persona f韘ica o jur韉ica o entidad jur韉ica designada en el conocimiento de embarque o documento de transporte equivalente, por ejemplo, un conocimiento de embarque directo, como expedidor, y/o en cuyo nombre o representaci髇 se haya celebrado un contrato de transporte con la empresa de transportes.;�
  • b) en el p醨rafo segundo, la referencia a la �Directiva 70/156/CEE� se sustituye por la siguiente:

    Directiva 2007/46/CE

• 3) El art韈ulo 4 se modifica como sigue:
  • a) en el apartado 4, se suprimen los p醨rafos tercero y cuarto;
  • b) se suprime el apartado 6.
• 4) El art韈ulo 5 se sustituye por el texto siguiente:

  � Art韈ulo 5

  Se considerar� que los veh韈ulos articulados puestos en circulaci髇 antes del 1 de enero de 1991 y que no cumplan los requisitos de los puntos 1.6 y 4.4 del anexo I cumplen dichos requisitos a efectos del art韈ulo 3 si su longitud total no excede de 15,50 m.�.

• 5) Se suprimen los art韈ulos 8, 8 bis y 9.
• 6) Se insertan los art韈ulos siguientes:

  � Art韈ulo 8 ter

  1. Con el fin de mejorar su eficiencia energ閠ica, los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos equipados con dispositivos aerodin醡icos podr醤 rebasar las longitudes m醲imas previstas en el anexo I, punto 1.1, de la presente Directiva para poder instalar estos dispositivos en su parte trasera, siempre que cumplan los requisitos establecidos en los apartados 2 y 3 y que sean conformes con la Directiva 2007/46/CE. Los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos equipados con tales dispositivos deber醤 cumplir el punto 1.5 del anexo I de la presente Directiva y cualquier rebasamiento de las longitudes m醲imas no implicar� un aumento de la longitud de carga de dichos veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos.

  2. Con car醕ter previo a su comercializaci髇, los dispositivos aerodin醡icos a que se refiere el apartado 1 que rebasen los 500 mm de longitud deber醤 ser homologados de conformidad con las disposiciones sobre homologaci髇 en el marco de la Directiva 2007/46/CE.

  A m醩 tardar el 27 de mayo de 2017, la Comisi髇 evaluar� la necesidad de aprobar o modificar cualquier requisito t閏nico para la homologaci髇 de los dispositivos aerodin醡icos establecido en dicho marco, teniendo en cuenta la necesidad de garantizar la seguridad vial y la seguridad de las operaciones de transporte intermodal, y en particular:

  • a) la fijaci髇 segura de los dispositivos, con el fin de limitar el riesgo de que se desprendan con el paso del tiempo, incluso en el curso de una operaci髇 de transporte intermodal;
  • b) la seguridad de otros usuarios de la carretera, en particular los usuarios vulnerables, garantizando, entre otras cosas, la visibilidad de los marcados del g醠ibo cuando est閚 instalados dispositivos aerodin醡icos, adaptando los requisitos de visi髇 indirecta y sin disminuir la protecci髇 trasera contra el empotramiento, en caso de colisi髇 con la parte trasera de un veh韈ulo o de un conjunto de veh韈ulos.

  Para ello, la Comisi髇 presentar�, si procede, una propuesta legislativa para modificar las disposiciones pertinentes sobre homologaci髇 en el marco de la Directiva 2007/46/CE.

  3. Los dispositivos aerodin醡icos mencionados en el apartado 1 reunir醤 las siguientes condiciones operativas:

  • a) cuando la seguridad de otros usuarios de la carretera o del conductor est� en peligro, el conductor los plegar�, replegar� o desmontar�;
  • b) su uso en infraestructuras viarias urbanas e interurbanas tendr� en cuenta las caracter韘ticas especiales de las zonas donde el l韒ite de velocidad sea inferior o igual a 50 km/h y donde la probabilidad de que haya usuarios de la carretera vulnerables sea mayor, y
  • c) su uso ser� compatible con las operaciones de transporte intermodal y, en particular, cuando se replieguen o plieguen, no deber醤 aumentar la longitud m醲ima autorizada en m醩 de 20 cm.

  4. La Comisi髇 adoptar� actos de ejecuci髇 para establecer disposiciones detalladas que aseguren unas condiciones uniformes de ejecuci髇 del apartado 3. Dichos actos de ejecuci髇 se adoptar醤 de conformidad con el procedimiento de examen a que se refiere el art韈ulo 10 decies, apartado 2.

  5. El apartado 1 se aplicar� a partir de la fecha de transposici髇 o de aplicaci髇 de las modificaciones necesarias de los instrumentos a que se refiere el apartado 2 y despu閟 de la adopci髇 de los actos de ejecuci髇 mencionados en el apartado 4, seg鷑 proceda.

  Art韈ulo 9 bis

  1. Con el fin de mejorar la eficiencia energ閠ica, en particular mediante mejoras del rendimiento aerodin醡ico de las cabinas, y la seguridad vial, los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos que cumplan los requisitos del apartado 2 y que sean conformes con la Directiva 2007/46/CE podr醤 rebasar las longitudes m醲imas previstas en el anexo I, punto 1.1, de la presente Directiva siempre que las caracter韘ticas de sus cabinas mejoren el rendimiento aerodin醡ico y la eficiencia energ閠ica, as� como el rendimiento en materia de seguridad. Los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos equipados con esas cabinas deber醤 cumplir el punto 1.5 del anexo I de la presente Directiva y cualquier rebasamiento de las longitudes m醲imas no implicar� un aumento de la capacidad de carga de dichos veh韈ulos.

  2. Con car醕ter previo a su comercializaci髇, los veh韈ulos a que se refiere el apartado 1 deber醤 tener una homologaci髇 de conformidad con las disposiciones sobre homologaci髇 en el marco de la Directiva 2007/46/CE. A m醩 tardar el 27 de mayo de 2017, la Comisi髇 evaluar� la necesidad de desarrollar los requisitos t閏nicos para la homologaci髇 de los veh韈ulos equipados con esas cabinas tal como se establece en dicho marco, teniendo en cuenta lo siguiente:

  • a) la mejora del rendimiento aerodin醡ico de los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos;
  • b) los usuarios vulnerables de la carretera y la necesidad de mejorar su visibilidad para el conductor, en particular reduciendo 醤gulos muertos de visi髇 del conductor;
  • c) la reducci髇 de los da駉s o lesiones causados a otros usuarios de la v韆 p鷅lica en caso de choque;
  • d) la seguridad y el confort de los conductores.

  Para ello, la Comisi髇 presentar�, si procede, una propuesta legislativa para modificar las disposiciones pertinentes sobre homologaci髇 en el marco de la Directiva 2007/46/CE.

  3. El apartado 1 se aplicar� una vez transcurridos tres a駉s desde la fecha de transposici髇 o de aplicaci髇 de las modificaciones necesarias de los instrumentos a que se refiere el apartado 2, seg鷑 proceda.�.

• 7) Se suprime el art韈ulo 10 bis.
• 8) Se insertan los art韈ulos siguientes:

  � Art韈ulo 10 ter

  Los pesos m醲imos autorizados de los veh韈ulos de combustible alternativo ser醤 los indicados en el anexo I, puntos 2.3.1, 2.3.2 y 2.4.

  Los veh韈ulos de combustible alternativo tambi閚 deber醤 respetar los l韒ites de peso m醲imo autorizado por eje indicados en el anexo I, punto 3.

  El peso adicional requerido por los veh韈ulos de combustible alternativo se definir� sobre la base de la documentaci髇 proporcionada por el fabricante cuando el veh韈ulo en cuesti髇 est� homologado. Dicho peso adicional se indicar� en la prueba de conformidad que exige el art韈ulo 6.

  Se otorgan a la Comisi髇 los poderes para adoptar actos delegados con arreglo al art韈ulo 10 nonies, a fin de actualizar, a efectos de la presente Directiva, la lista de combustibles alternativos mencionados en el art韈ulo 2 que requieran peso adicional. Reviste especial importancia que la Comisi髇 siga su pr醕tica habitual y mantenga consultas con expertos, incluidos los de los Estados miembros, antes de adoptar esos actos delegados.

  Art韈ulo 10 quater

  Las longitudes m醲imas fijadas en el anexo I, punto 1.1, a reserva, cuando sea aplicable, del art韈ulo 9 bis, apartado 1, y la distancia m醲ima fijada en el anexo I, punto 1.6, podr醤 rebasarse en 15 cm en el caso de los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos que transporten contenedores de 45 pies de longitud o cajas m髒iles de 45 pies de longitud, con o sin carga, siempre que el transporte por carretera del contenedor o de la caja m髒il en cuesti髇 forme parte de una operaci髇 de transporte intermodal.

  Art韈ulo 10 quinquies

  1. A m醩 tardar el 27 de mayo de 2021, los Estados miembros tomar醤 medidas espec韋icas para identificar los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos en circulaci髇 respecto de los que sea probable que hayan superado el peso m醲imo autorizado y que por ello deban ser controlados por las autoridades competentes para garantizar que se ajustan a los requisitos de la presente Directiva. Dichas medidas podr醤 efectuarse mediante sistemas autom醫icos situados en las infraestructuras viarias o mediante equipos de pesaje a bordo instalados en los veh韈ulos de conformidad con el apartado 4.

  Ning鷑 Estado miembro impondr� la instalaci髇 de equipos de pesaje a bordo de veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos que est閚 registrados en otro Estado miembro.

  Sin perjuicio del Derecho de la Uni髇 y nacional, cuando se usen sistemas autom醫icos para determinar la comisi髇 de infracciones de la presente Directiva e imponer sanciones, dichos sistemas autom醫icos estar醤 certificados. Cuando se utilicen sistemas autom醫icos solo a efectos de identificaci髇, estos no requerir醤 certificaci髇.

  2. Cada Estado miembro llevar� a cabo en cada a駉 civil un n鷐ero adecuado de controles del peso de veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos en circulaci髇, en proporci髇 al n鷐ero total de veh韈ulos que se inspeccionen anualmente en su territorio.

  3. Los Estados miembros velar醤, de conformidad con el art韈ulo 18 del Reglamento (CE) n� 1071/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (9) , por que sus autoridades competentes intercambien informaciones sobre las infracciones y sanciones relacionadas con el presente art韈ulo.

  4. Los equipos de pesaje a bordo mencionados en el apartado 1 ser醤 precisos y fiables, totalmente interoperables y compatibles con todo tipo de veh韈ulos.

  5. A m醩 tardar el 27 de mayo de 2016, la Comisi髇 adoptar�, mediante actos de ejecuci髇, disposiciones detalladas que aseguren unas condiciones uniformes de ejecuci髇 de las disposiciones sobre interoperabilidad y compatibilidad establecidas en el apartado 4.

  Con objeto de garantizar la interoperabilidad, dichas disposiciones detalladas permitir醤 que los datos de peso se comuniquen en todo momento, desde un veh韈ulo en movimiento, a las autoridades competentes, as� como a sus conductores. La comunicaci髇 se realizar� a trav閟 de la interfaz definida por las normas CEN DSRC EN 12253, EN 12795, EN 12834, EN 13372 e ISO 14906. Adem醩, dicha comunicaci髇 garantizar� que las autoridades competentes de los Estados miembros puedan comunicar e intercambiar informaci髇 de la misma manera con veh韈ulos y conjuntos de veh韈ulos matriculados en cualquier Estado miembro y que usen equipos de pesaje a bordo.

  Para asegurar la compatibilidad con todos los tipos de veh韈ulos, los sistemas de a bordo de los veh韈ulos de motor dispondr醤 de capacidad para recibir y procesar cualquier dato que provenga de cualquier tipo de remolque o semirremolque fijado al veh韈ulo de motor.

  Estos actos de ejecuci髇 se adoptar醤 de conformidad con el procedimiento de examen contemplado en el art韈ulo 10 decies, apartado 2.

  Art韈ulo 10 sexies

  Los Estados miembros establecer醤 el r間imen de las sanciones aplicables a las infracciones de la presente Directiva y adoptar醤 todas las medidas necesarias para asegurar su aplicaci髇. Dichas sanciones ser醤 efectivas, no discriminatorias, proporcionadas y disuasorias. Los Estados miembros notificar醤 dicho r間imen a la Comisi髇.

  Art韈ulo 10 septies

  1. En lo que respecta al transporte de contenedores y cajas m髒iles, los Estados miembros establecer醤 normas que exijan que:

  • a) el expedidor entregue al transportista al que haya confiado el transporte de un contenedor o de una caja m髒il una declaraci髇 en la que indique el peso del contenedor o de la caja m髒il transportado, y
  • b) el transportista proporcione acceso a toda la documentaci髇 pertinente facilitada por el expedidor.

  2. Los Estados miembros establecer醤 normas sobre la responsabilidad tanto del expedidor como del transportista, seg鷑 proceda, en los casos en que la informaci髇 mencionada en el apartado 1 falte o sea inexacta y en los que el veh韈ulo o conjunto de veh韈ulos est� sobrecargado.

  Art韈ulo 10 octies

  Cada dos a駉s, y a m醩 tardar el 30 de septiembre del a駉 siguiente al t閞mino del per韔do de dos a駉s en cuesti髇, los Estados miembros enviar醤 a la Comisi髇 la informaci髇 necesaria sobre:

  • a) el n鷐ero de controles realizados durante los dos a駉s civiles anteriores, y
  • b) el n鷐ero de veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos sobrecargados que se hayan detectado.

  Esta informaci髇 podr� formar parte de la informaci髇 presentada en aplicaci髇 del art韈ulo 17 del Reglamento (CE) n� 561/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo (10) .

  La Comisi髇 analizar� la informaci髇 recibida en virtud del presente art韈ulo e incluir� dicho an醠isis en el informe que haya de transmitirse al Parlamento Europeo y al Consejo conforme al Reglamento (CE) n� 561/2006.

  Art韈ulo 10 nonies

  1. Se otorgan a la Comisi髇 los poderes para adoptar actos delegados en las condiciones establecidas en el presente art韈ulo.

  2. Los poderes para adoptar actos delegados mencionados en el art韈ulo 10 ter se otorgan a la Comisi髇 por un per韔do de cinco a駉s a partir del 26 de mayo de 2015. La Comisi髇 elaborar� un informe sobre la delegaci髇 de poderes a m醩 tardar nueve meses antes de que finalice el per韔do de cinco a駉s. La delegaci髇 de poderes se prorrogar� t醕itamente por per韔dos de id閚tica duraci髇, excepto si el Parlamento Europeo o el Consejo se oponen a dicha pr髍roga a m醩 tardar tres meses antes del final de cada per韔do.

  3. La delegaci髇 de poderes mencionada en el art韈ulo 10 ter podr� ser revocada en cualquier momento por el Parlamento Europeo o por el Consejo. La decisi髇 de revocaci髇 pondr� t閞mino a la delegaci髇 de los poderes que en ella se especifiquen. La decisi髇 surtir� efecto al d韆 siguiente de su publicaci髇 en el Diario Oficial de la Uni髇 Europea o en una fecha posterior indicada en la misma. No afectar� a la validez de los actos delegados que ya est閚 en vigor.

  4. Tan pronto como la Comisi髇 adopte un acto delegado lo notificar� simult醤eamente al Parlamento Europeo y al Consejo.

  5. Los actos delegados adoptados en virtud del art韈ulo 10 ter entrar醤 en vigor 鷑icamente si, en un plazo de dos meses desde su notificaci髇 al Parlamento Europeo y al Consejo, ni el Parlamento Europeo ni el Consejo formulan objeciones o si, antes del vencimiento de dicho plazo, tanto el uno como el otro informan a la Comisi髇 de que no las formular醤. El plazo se prorrogar� dos meses a iniciativa del Parlamento Europeo o del Consejo.

  Art韈ulo 10 decies

  1. La Comisi髇 estar� asistida por el Comit� del transporte por carretera contemplado en el art韈ulo 42 del Reglamento (CE) n� 165/2014 del Parlamento Europeo y del Consejo (11) . Dicho Comit� ser� un comit� en el sentido del Reglamento (UE) n� 182/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo (12) .

  2. En los casos en que se haga referencia al presente apartado, se aplicar� el art韈ulo 5 del Reglamento (UE) n� 182/2011.

  3. Si el comit� no emite un dictamen, la Comisi髇 no adoptar� el proyecto de acto de ejecuci髇 y se aplicar� el art韈ulo 5, apartado 4, p醨rafo tercero, del Reglamento (UE) n� 182/2011.

  Art韈ulo 10 undecies

  A m醩 tardar el 8 de mayo de 2020, la Comisi髇 presentar�, si procede, al Parlamento Europeo y al Consejo un informe sobre la aplicaci髇 de las enmiendas de la presente Directiva introducidas por la Directiva (EU) 2015/719 del Parlamento Europeo y del Consejo (13) , acompa馻do de la toma en consideraci髇 de las caracter韘ticas espec韋icas de determinados segmentos del mercado. Sobre la base de dicho informe, la Comisi髇 presentar�, si procede, una propuesta legislativa debidamente acompa馻da de una evaluaci髇 de impacto. El informe deber� estar disponible al menos seis meses antes de la presentaci髇 de cualquier propuesta legislativa.

• 9) El anexo I se modifica como sigue:
  • a) el punto 1.2, letra a), se sustituye por el texto siguiente:
    • � a) todos los veh韈ulos, con excepci髇 de los indicados en la letra b): 2,55 m;�;
  • b) el punto 1.2, letra b), se sustituye por el texto siguiente:
    • � b) superestructuras de veh韈ulos acondicionados o contenedores o cajas m髒iles acondicionados transportados por los veh韈ulos: 2,60 m;�;
  • c) el punto 2.2.2, letra c), se sustituye por el texto siguiente:
    • � c) veh韈ulo de motor con 3 ejes, con semirremolque de 2 o 3 ejes, que lleva, en operaciones de transporte intermodal, uno o varios contenedores o cajas m髒iles, de hasta una longitud m醲ima total de 45 pies: 44 toneladas; �;
  • d) en el punto 2.2.2 se a馻de la letra siguiente:
    • � d) veh韈ulo de motor con 2 ejes, con semirremolque de 3 ejes, que lleva, en operaciones de transporte intermodal, uno o varios contenedores o cajas m髒iles, de hasta una longitud m醲ima total de 45 pies: 42 toneladas;”;�;
  • e) el punto 2.3.1 se sustituye por el texto siguiente:

    � 2.3.1. Veh韈ulos de motor de 2 ejes, distintos de los autobuses: 18 toneladas.

    Veh韈ulos de motor de 2 ejes que utilicen combustibles alternativos, distintos de los autobuses: el peso m醲imo autorizado de 18 toneladas se incrementar� en el peso adicional requerido por la tecnolog韆 de combustible alternativo hasta un m醲imo de 1 tonelada.

    Autobuses de 2 ejes: 19,5 toneladas.�;

  • f) el punto 2.3.2 se sustituye por el texto siguiente:

    � 2.3.2. Veh韈ulos de motor de 3 ejes: 25 toneladas o 26 toneladas cuando el eje motor est� dotado de neum醫icos gemelos y suspensi髇 neum醫ica o suspensi髇 reconocida como equivalente en la Uni髇, seg鷑 se define en el anexo II, o cuando cada eje motor est� dotado de neum醫icos gemelos y el peso m醲imo de cada eje no supere 9,5 toneladas.

    Veh韈ulos de motor de 3 ejes que utilicen combustibles alternativos: el peso m醲imo autorizado de 25 toneladas o 26 toneladas (cuando el eje motor est� dotado de neum醫icos gemelos y suspensi髇 neum醫ica o suspensi髇 reconocida como equivalente en la Uni髇, seg鷑 se define en el anexo II, o cuando cada eje motor est� dotado de neum醫icos gemelos y el peso m醲imo de cada eje no supere 9,5 toneladas) se incrementar� en el peso adicional requerido por la tecnolog韆 de combustible alternativo hasta un m醲imo de 1 tonelada.�;

  • g) el punto 2.4 se sustituye por el texto siguiente:

    � 2.4. Autobuses articulados de 3 ejes: 28 toneladas.

    Autobuses articulados de 3 ejes que utilicen combustibles alternativos: el peso m醲imo autorizado de 28 toneladas se incrementar� en el peso adicional requerido por la tecnolog韆 de combustible alternativo hasta un m醲imo de 1 tonelada.�.

Art韈ulo 2

1. Los Estados miembros pondr醤 en vigor las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo establecido en la presente Directiva a m醩 tardar el 7 de mayo de 2017. Informar醤 de ello inmediatamente a la Comisi髇.

Cuando los Estados miembros adopten dichas medidas, estas incluir醤 una referencia a la presente Directiva o ir醤 acompa馻das de dicha referencia en su publicaci髇 oficial. Los Estados miembros establecer醤 las modalidades de la mencionada referencia.

2. Los Estados miembros comunicar醤 a la Comisi髇 el texto de las principales disposiciones de Derecho interno que adopten en el 醡bito regulado por la presente Directiva.

V閍se disposici髇 final sexta del R.D. 159/2021, de 16 de marzo, por el que se regulan los servicios de auxilio en las v韆s p鷅licas (獴.O.E.� 17 marzo), que establece que mediante el apartado tres de la disposici髇 final segunda del real decreto, se incorporan a nuestro ordenamiento jur韉ico los p醨rafos c) y d) del art韈ulo 1 9) .LE0000692016_20210701

V閍se la disposici髇 final segunda de la Orden PRA/499/2017, de 1 de junio, por la que se modifica el anexo IX del Reglamento General de Veh韈ulos, aprobado por el R.D. 2822/1998, de 23 de diciembre (獴.O.E.� 2 junio).LE0000598509_20170603

Art韈ulo 3

La presente Directiva entrar� en vigor a los veinte d韆s de su publicaci髇 en el Diario Oficial de la Uni髇 Europea.

Art韈ulo 4

Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros.