ANEXO I

Procedimientos de evaluaci髇 y verificaci髇

EXAMEN DE MODELO

1

Requisitos

El examen de modelo de los cinem髆etros deber� efectuarse de acuerdo con lo dispuesto en el m骴ulo B, reflejados en el Real Decreto 889/2006, de 21 de julio.

Los ensayos que hayan de realizarse se llevar醤 a cabo sobre el equipo completo, para lo cual se deber� presentar todas las partes integrantes del instrumento, junto con los dispositivos complementarios destinados a imprimir o registrar los resultados de las medidas efectuadas. Junto con el equipo, se acompa馻r� una memoria t閏nico-descriptiva del funcionamiento del cinem髆etro, as� como tambi閚, un m骴ulo de memoria con el programa que gobierna el cinem髆etro, que no podr� ser modificado, al objeto de comparar su contenido con los m骴ulos presentados en cada proceso de verificaci髇 posterior.

2

Ensayos

2.1. Examen de la conformidad a esta orden y a la documentaci髇 suministrada.-

Se examinar� la documentaci髇 y se realizar醤 ensayos para verificar que el cinem髆etro cumple con los requisitos esenciales exigibles a este tipo de instrumentos.

2.2. Ensayos en laboratorio. Condiciones nominales.-

El fabricante especificar� las condiciones nominales de funcionamiento aplicables al instrumento.

En particular, la clase de entorno clim醫ico, que corresponde al rango: 10 篊 a 55 篊; la clase de entorno mec醤ico, en la que el instrumento debe en principio utilizarse, y los l韒ites del suministro de alimentaci髇 para los que se ha concebido el instrumento.

2.2.1.- Ensayos de funcionamiento.

• a) Funcionamiento general: Comprobaci髇 del dispositivo de selecci髇 de velocidades, el visualizador de las medidas y dem醩 dispositivos o subsistemas.
• b) Dispositivos de calibraci髇 interna: Comprobaci髇 de la exactitud de las velocidades simuladas.
• c) Alarma de tensi髇: Comprobaci髇 de alarma del cinem髆etro ante variaciones de la tensi髇 de alimentaci髇 por debajo de los l韒ites establecidos.
• d) Disparo de la c醡ara: Con el equipo montado y conectado para operaci髇 con c醡ara fotogr醘ica o video, comprobar la transmisi髇 de datos a c醡ara, una vez conformado el valor de medici髇.

2.2.2.- Ensayos de simulaci髇 de par醡etros a medir por inyecci髇 o simulaci髇 de se馻les representativas de estos.

Estos ensayos consisten en comprobar la cadena de medida del medidor de velocidad por comparaci髇, entre una serie de velocidades te髍icas o par醡etros relacionados obtenidos mediante se馻les o pulsos de frecuencia y nivel adecuados, con las velocidades presentadas por el instrumento sometido a ensayo. El error obtenido en estos ensayos no debe superar el �1 %.

2.2.3.- Ensayo de antena (para equipos que utilizan el efecto Doppler).-

Se deben realizar ensayos que permitan obtener, para cada plano de polarizaci髇 de medida, los siguientes par醡etros de antena:

• a) La atenuaci髇 de los l骲ulos secundarios respecto del l骲ulo principal.
• b) El ancho del l骲ulo principal.
• c) La desviaci髇 del eje mec醤ico respecto al eje de radiaci髇.
• d) Estabilidad de la frecuencia de radiaci髇.

2.3. Ensayos de factores de influencia y perturbaciones.-

Los procedimientos aplicables a los programas descritos a continuaci髇 sobre los ensayos, estar醤 conformes con las ediciones mas recientes de los documentos normativos o normas armonizadas aprobadas internacionalmente.

2.3.1.- Programa 1. Ensayos en entorno clim醫ico.

• a) Calor seco:

  Normativa aplicable: UNE EN 60068-2-2 y UNE EN 60068-3-1.

  Objeto: Consiste en una exposici髇 del cinem髆etro en condiciones de operaci髇, a una temperatura de + 55 癈 durante 2 horas.

• b) Fr韔:

  Normativa aplicable: UNE EN 60068-2-1 y UNE EN 60068-3-1.

  Objeto: Consiste en una exposici髇 del cinem髆etro en condiciones de operaci髇, a una temperatura de -10 癈 durante 2 horas.

• c) Calor h鷐edo:

  Normativa aplicable: UNE EN 60068-2-30 y UNE EN 60068-3-4.

  Objeto: Consiste en una exposici髇 del cinem髆etro en condiciones de operaci髇, a variaciones c韈licas de temperatura entre 25 癈 y 55 癈, manteniendo la humedad relativa entre 93 % y 95 %.

  Se realizar醤 dos ciclos de este ensayo.

• d) Salpicaduras de partes expuestas al agua:

  (Este ensayo s髄o se aplicar� a los cinem髆etros en instalaciones fijas).

  Se proyectar� un volumen de agua de aproximadamente 10 litros, desde una distancia de 3 metros, contra cada lado del cinem髆etro sobre las partes destinadas a estar expuestas al aire libre, una vez por la parte superior y otra por la parte inferior, estando el instrumento en servicio. Las salpicaduras no deben penetrar en el interior del cinem髆etro ni provocar indicaciones err髇eas.

  Despu閟 de este programa de entorno clim醫ico el cinem髆etro debe funcionar correctamente y respetar los errores m醲imos permitidos.

2.3.2. Programa 2. Ensayos en entorno mec醤ico.

(No aplicable a cinem髆etros ubicados en instalaciones fijas).

• a) Vibraciones aleatorias:

  Normativa aplicable: UNE EN 60068-2-64.

  Objeto: Consiste en hacer vibrar al cinem髆etro en condiciones de operaci髇, barriendo la frecuencia en el rango 10-150 Hz, a un nivel RMS (nivel eficaz total) de aceleraci髇 de 7 m.s-2, con un nivel DSA (densidad espectral de aceleraci髇) de:

  1 m瞫-3 para 10-20 Hz.

  -3 dB/octava para 20-150 Hz.

  Se aplicar醤 vibraciones sucesivamente seg鷑 tres ejes principales perpendiculares entre s�, con una duraci髇 m韓ima de 2 minutos por eje.

• b) Choque mec醤ico:

  Normativa aplicable: UNE EN 60068-2-31.

  Objeto: Consiste en dejar caer libremente el cinem髆etro en condiciones de operaci髇, sobre una de sus aristas en la superficie de ensayo desde una altura de 50 mm.

  Despu閟 de este programa de entorno mec醤ico el cinem髆etro debe funcionar correctamente y respetar los errores m醲imos permitidos.

2.3.3. Programa 3. Ensayos de perturbaciones electromagn閠icas.

• a) Variaciones de la tensi髇 de alimentaci髇:

  Normativa aplicable: UNE EN 61000-4-11.

  Objeto: Consiste en una exposici髇 del cinem髆etro en condiciones de operaci髇, a una variaci髇 de tensi髇 de la alimentaci髇 comprendida en la zona de tensiones indicadas por el fabricante, y que debe comprender las tensiones que van de menos 15 % a m醩 10 % de la tensi髇 el閏trica nominal prevista. No habr� indicaci髇 de velocidad cuando la alimentaci髇 del cinem髆etro var韆 fuera de los l韒ites establecidos, pudiendo superar los errores m醲imos permitidos.

• b) Descargas electrost醫icas:

  Normativa aplicable: UNE EN 61000-4-2.

  Objeto: Consiste en exponer al cinem髆etro en condiciones de operaci髇, a descargas electrost醫icas de contacto de 4 kV, y de 8 kV en el aire.

• c) R醘agas el閏tricas:

  Normativa aplicable: UNE EN 61000-4-4.

  Objeto: Consiste en exponer al cinem髆etro en condiciones de operaci髇, a r醘agas de tensi髇 transitoria en forma de onda doblemente exponencial. Cada impulso debe tener un tiempo de subida de 5 nanosegundos y una duraci髇 a mitad de amplitud de 50 nanosegundos.

  La duraci髇 de la r醘aga debe ser de 15 milisegundos, con una periodicidad de 300 milisegundos.

  La amplitud del pico del impulso ser� de 1000 V.

  Debe aplicarse durante el tiempo necesario para simular 5 velocidades de medida, con errores dentro de los m醨genes permitidos.

• d) Inmunidad electromagn閠ica radiada:

  Normativa aplicable: UNE EN 61000-4-3.

  Objeto: Consiste en exponer al cinem髆etro en condiciones de operaci髇, a campos electromagn閠icos radiados en el rango de frecuencia 80 MHz a 2000 MHz; con un nivel de intensidad de campo el閏trico de 10 V/m, y se馻l senoidal de 1 kHz con modulaci髇 en amplitud del 80 %.

• e) Inmunidad electromagn閠ica conducida:

  Normativa aplicable: UNE EN 61000-4-6.

  Objeto: Consiste en exponer al cinem髆etro en condiciones de operaci髇, a campos electromagn閠icos conducidos en el rango de frecuencia 0,15 MHz a 80 MHz; con un nivel de intensidad de campo el閏trico de 10 V/m, y se馻l senoidal de 1 kHz con modulaci髇 en amplitud del 80 %.

  Durante estos ensayos, los cinem髆etros deber醤:

  Funcionar correctamente y respetar los errores m醲imos permitidos, o

  No visualizar el resultado de la medida, volviendo a la normalidad despu閟 del ensayo.

2.4. Ensayos en tr醘ico real.-

La memoria presentada para el examen de modelo debe explicar los detalles para el correcto posicionamiento y ajustes del cinem髆etro, para todas las instalaciones posibles (puentes, p髍ticos, veh韈ulos, cabinas, tr韕odes, aeronaves, etc.).

El cinem髆etro ser� instalado y utilizado seg鷑 las instrucciones que se indiquen en esa memoria.

Se deben efectuar, al menos, 500 medidas en condiciones de tr醘ico real, bajo condiciones de velocidad y densidad de tr醘ico variables, y a ser posible a diferentes temperaturas.

Si se realizan un n鷐ero menor de medidas, deben ser consideradas como un muestreo que, por sus resultados, deben permitir estimar los errores del cinem髆etro dentro de los mismos l韒ites que las 500 medidas previstas.

VERIFICACIONES

3

Procedimiento de verificaci髇 de producto

La verificaci髇 de producto de los cinem髆etros deber� efectuarse de acuerdo con lo dispuesto en el m骴ulo F, reflejados en el Real Decreto 889/2006, de 21 de julio, y se realizar� en dos fases:

• a) Primera fase, llamada Verificaci髇 de producto parcial: Consistir� en la comprobaci髇 de la conformidad del instrumento con el modelo, un an醠isis y comparaci髇 de la memoria del programa con el m骴ulo depositado a estos efectos, en el proceso del examen de modelo, as� como en la superaci髇 de los ensayos indicados en el apartado 2.2 del anexo I, en las condiciones nominales.
• b) Segunda fase, llamada Verificaci髇 de producto despu閟 de la instalaci髇: Consistir� en comprobar la correcta instalaci髇 y ajuste del instrumento, as� como la superaci髇 de, al menos, 50 medidas realizadas en condiciones de tr醘ico real.

  A continuaci髇 se colocar� el marcado de conformidad establecido.

4

Procedimiento de verificaci髇 despu閟 de reparaci髇 o modificaci髇

Los ensayos para la Verificaci髇 despu閟 de reparaci髇 o modificaci髇, son los indicados en el apartado 2.2, en condiciones nominales y en la superaci髇 de, al menos, 50 medidas realizadas en condiciones de tr醘ico real.

5

Procedimiento de Verificaci髇 Peri骴ica

Los ensayos para la Verificaci髇 Peri骴ica, son los indicados en el apartado 2.2, en condiciones nominales

Los cinem髆etros ubicados en instalaciones en movimiento habr醤 de superar tambi閚, al menos, 30 medidas realizadas en condiciones de tr醘ico real.

Los soportes, plataformas o instalaciones donde se ubican los cinem髆etros se verificar醤 con estos instalados y consistir� en comprobar la correcta instalaci髇 y ajuste del instrumento, as� como la superaci髇 de, al menos, 30 medidas realizadas en condiciones de tr醘ico real.

6

Incertidumbre del sistema de medida de referencia

El sistema de medida utilizado como referencia para la comparaci髇 de los resultados de los cinem髆etros debe tener una incertidumbre mejor que 1/3 de la especificada para el medidor de velocidad sometido a ensayo.

ANEXO II

Bolet韓 de identificaci髇 del cinem髆etro

ANEXO III

Requisitos esenciales espec韋icos para los cinem髆etros destinados a medir la velocidad instant醤ea de circulaci髇 de los veh韈ulos a motor desde instalaciones fijas o a bordo de veh韈ulos

1

Terminolog韆

1.1 Cinem髆etros 髉ticos: Son cinem髆etros que utilizan haces de luz en la regi髇 visible o infrarroja del espectro electromagn閠ico. La velocidad del veh韈ulo puede determinarse por procesamiento de la energ韆 reflejada, o bien por medici髇 de los intervalos de tiempo entre interrupciones de los haces provocadas al ser atravesados por un veh韈ulo.

• a) De barra l醩er.-Consisten en doble o triple barrera luminosa, formada por emisiones l醩er y otros tantos detectores, que marcan el momento de interrupci髇 del haz luminoso o corte del haz por el veh韈ulo. Se mide la distancia que existe entre las barreras luminosas y el tiempo que transcurre entre cortes sucesivos del haz.
• b) De 玴istola� l醩er.-Estos cinem髆etros operan bajo el principio 玠istancia-tiempo�. La velocidad se determina midiendo el tiempo de vuelo de una serie de pulsos cortos de luz generados por diodos l醩er infrarrojos, que al chocar contra un objetivo son reflejados, filtrados y detectados por los diodos. Un sistema controlado por microprocesador mide el tiempo transcurrido entre la generaci髇 y detecci髇 de estos pulsos.

1.2 Cinem髆etros de sensor: Son cinem髆etros que utilizan cables u otros dispositivos que van colocados sobre la calzada de tal manera que, cuando un veh韈ulo cruza a trav閟 de 閘 se produce alg鷑 cambio en sus propiedades f韘icas. Generalmente est醤 formados por bandas piezo-el閏tricas que se insertan en la calzada y al ejercerse sobre ellas una presi髇, emiten impulsos, que sirven para medir tiempos de corte.

1.3 Cinem髆etros por Efecto Doppler (Radares): Son cinem髆etros que utilizan un transmisor y receptor de onda continua en la banda de las microondas y que operan bajo el principio Doppler.

2

Composici髇 y funcionamiento

2.1 Composici髇: El cinem髆etro generalmente esta formado por los siguientes elementos interconectados y comunicados entre si:

• a) Antena o sensor de captaci髇.-Mide o detecta el veh韈ulo objeto de la medici髇. Transmite la energ韆 de radio frecuencia y recibe la energ韆 reflejada en el caso de los radares.
• b) Elemento de control.-Donde radica el microprocesador que controla y gobierna todo el proceso y la electr髇ica del equipo.
• c) Secci髇 fotogr醘ica.-Donde se localiza la c醡ara fotogr醘ica y se registran los datos de la medici髇.
• d) Flash.-Complementa la secci髇 fotogr醘ica
• e) Otros.-El cinem髆etro puede ir provisto de un dispositivo manual que controla a distancia las funciones m醩 esenciales.

2.2 Simuladores de se馻l: Los cinem髆etros vendr醤 provistos de sus correspondientes simuladores capaces de generar pulsos o se馻les adecuadas para los ensayos de simulaci髇 de velocidad.

2.3 Efecto Doppler: Los cinem髆etros que utilizan el efecto Doppler conocidos como radares y compuestos, generalmente, de una antena emisora y receptora, un elemento de evaluaci髇 y un dispositivo fotogr醘ico, deben satisfacer las exigencias siguientes:

• a) La potencia de pico del l骲ulo principal de emisi髇 deber� ser superior, al menos, en 15 dB a la de los l骲ulos secundarios en medidas directas, o en 30 dB despu閟 de la reflexi髇.
• b) El ancho del l骲ulo principal a 3 dB, no debe sobrepasar los 7� en el plano de medida horizontal y los 9� en el plano de medida vertical; la desviaci髇 del eje mec醤ico respecto al eje de radiaci髇 no debe ser superior a �0,5�.

  No obstante, los puntos a) y b) anteriores no ser醤 exigibles, si el instrumento es capaz de detectar, seguir e identificar inequ韛ocamente el objetivo durante todo el proceso de medici髇.

• c) La velocidad te髍ica v, en funci髇 de la frecuencia f_d de la se馻l simulada de Doppler, se calcular� por la f髍mula:

  

  Donde:

  λ es la longitud de onda emitida;

  α es el 醤gulo de incidencia.

• d) Los circuitos de microondas deben garantizar una estabilidad de frecuencia mejor que � 0,15 % durante un a駉.

2.4 Cinem髆etros de sensor: Los cinem髆etros de sensor estar醤 dise馻dos para obtener, al menos, dos mediciones de velocidad partiendo de las se馻les resultantes de estos sensores. El valor de la velocidad resultante ser� la media de las velocidades parciales y que no deben diferir entre ellas m醩 de 2 km/h.

2.5 Cinem髆etros 髉ticos: Los cinem髆etros 髉ticos estar醤 provistos de medios que permitan comprobar su verdadera alineaci髇 con el haz de luz. La potencia de emisi髇 de los cinem髆etros que utilizan radiaci髇 l醩er, no debe ser da駃na al ojo humano, no debiendo exceder Clase 1, seg鷑 recomendaciones dadas en la Norma UNE EN 60825-1/A1:2003 relativa a la seguridad de los productos l醩er, o en ediciones m醩 recientes.

3

Requisitos espec韋icos

• a) El cinem髆etro debe estar concebido de tal manera que todos los elementos que lo componen pueda funcionar de manera aut髇oma y mostrar resultados a efectos de poder ser ensayados independiente.
• b) Los cinem髆etros se conectar醤 a un dispositivo de filmaci髇 o registro fotogr醘ico. La correspondencia del veh韈ulo cuya velocidad se mide por el cinem髆etro y la del veh韈ulo que aparece en la filmaci髇 debe quedar asegurada. El veh韈ulo cuya velocidad se mide deber� identificarse sin ambig黣dad en la filmaci髇. La indicaci髇 por registro fotogr醘ico debe coincidir con lo indicado en la parte de operaci髇 e informar�, al menos, sobre los siguientes aspectos:
  • La fecha y hora de la medida;
  • La velocidad medida del veh韈ulo infractor;
  • Si mide en ambos sentidos, indicaci髇 del sentido de desplazamiento del veh韈ulo infractor.
  • Identificaci髇 del instrumento que realiz� la medida.
• c) Los cinem髆etros deben indicar la velocidad del veh韈ulo controlado y, para los instrumentos instalados en veh韈ulos en movimiento, la velocidad del veh韈ulo en los cuales se instalan. En el 鷏timo caso, la determinaci髇 de la velocidad de los dos veh韈ulos debe realizarse de forma simult醤ea
• d) Los cinem髆etros deben incorporar un dispositivo de calibraci髇 que permita la simulaci髇 de una o m醩 velocidades representativas de velocidades medidas en la pr醕tica. Estas se馻les de prueba deben ser independientes de los circuitos de medida, y deber醤 ser capaces de comprobar el funcionamiento de todos los circuitos que forman la medida en el cinem髆etro.
• e) Los cinem髆etros deben estar dotados de un dispositivo selector de velocidades que permita identificar las velocidades superiores a un valor predeterminado.
• f) El resultado de cada medida, igual o superior al valor predeterminado por el dispositivo selector de velocidades, debe quedar visualizado mientras no intervenga el operador, o hasta la medida siguiente. Una vez borrado el resultado, y salvo en el caso de que quede registrado, la medida siguiente no podr� efectuarse antes de un periodo de tres segundos.
• g) El cinem髆etro no deber� medir simult醤eamente la velocidad de los veh韈ulos en los dos sentidos de circulaci髇, cuando no puedan asegurarse estas mediciones.
• h) A los cinem髆etros instalados de forma fija y dise馻dos para operar bajo circunstancias donde no es posible la presencia continua del operador que vigile sus especificaciones de funcionamiento, para asegurar las mediciones, se exigir�, al menos, dos fotogramas del veh韈ulo infractor tomados en diferentes instantes, a no ser que el instrumento sea capaz de detectar, seguir e identificar inequ韛ocamente el objetivo durante todo el proceso de medici髇.

  Uno de los fotogramas mostrar� una visi髇 panor醡ica del veh韈ulo; el otro su placa de identificaci髇.

• i) La instalaci髇 de los cinem髆etros en un lugar fijo deber� realizarse por medio de un dispositivo que permita ajustarlo de manera estable siguiendo las instrucciones del fabricante. Su contribuci髇 a la incertidumbre relativa del sistema de medida no debe ser mayor que el �0,5 %.
• j) No debe haber indicaci髇 de velocidad cuando la tensi髇 de alimentaci髇 var韆 fuera de los l韒ites para los cuales pueden ser superados los errores admisibles.
• k) Cuando dos o m醩 veh韈ulos con velocidades diferentes entren simult醤eamente en el campo de medida, el cinem髆etro no debe dar ning鷑 resultado de medida, a no ser que el instrumento sea capaz de detectar, seguir e identificar inequ韛ocamente los objetivos durante todo el proceso de medici髇.

4

Errores m醲imos permitidos (emp)

• a) En examen de modelo, verificaci髇 de producto, verificaci髇 despu閟 de reparaci髇 o modificaci髇

  Tipo de instalaci髇	Errores m醲imos permitidos
  	Para ensayos en laboratorio (por simulaci髇 de se馻les)	Para ensayos en carretera (tr醘ico real)
  Instalaci髇 fija o est醫ica.	� 1 km/h, para v ≤ 150 km/h	� 3 km/h, para v ≤ 100 km/h
  	� 2 km/h, para 150 <v ≤ 250 km/h	� 3 %, para v > 100 km/h
  	� 3 km/h, para v > 250 km/h	� 1 km/h1)
  Instalaci髇 m髒il.	� 1 km/h, para v ≤ 150 km/h	� 5 km/h, para v ≤ 100 km/h
  	� 2 km/h, para 150 <v ≤ 250 km/h	� 5 %, para v > 100 km/h
  	� 3 km/h, para v > 250 km/h

• b) En verificaci髇 peri骴ica:

  Tipo de instalaci髇	Errores m醲imos permitidos
  	Para ensayos en laboratorio (por simulaci髇 de se馻les)	Para ensayos en carretera (tr醘ico real)
  Instalaci髇 fija o est醫ica.	� 1 km/h, para v ≤ 120 km/h	� 4 km/h, para v ≤ 100 km/h
  	� 2 km/h, para 120 <v ≤ 220 km/h	� 4 %, para v > 100 km/h
  	� 3 km/h, para v > 220 km/h	(S髄o en verificaci髇 de instalaci髇)
  Instalaci髇 m髒il.	� 1 km/h, para v ≤ 120 km/h	� 7 km/h, para v ≤ 100 km/h
  	� 2 km/h, para 120 <v ≤ 220 km/h	� 7 %, para v > 100 km/h
  	� 3 km/h, para v > 220 km/h

5

Otros requisitos

Para la realizaci髇 de los ensayos de simulaci髇 de velocidad, se facilitar� un conjunto de simulaci髇 adecuado a cada tipo de cinem髆etro.

• a) Deber� ir provisto de salidas o tomas de informaci髇 del tipo bus CAN, puertos RS 232 o similares, con posibilidad de transmisi髇 v韆 radio de la informaci髇 a un centro de control o verificaci髇 para su comparaci髇.
• b) Las posibilidades de protecci髇 del cinem髆etro en contra de un uso fraudulento, deber醤 ser tales que pueda ser posible una protecci髇 por separado de cada uno de los elementos que forman el sistema.
• c) El cinem髆etro estar� concebido para que pueda respetar los errores m醲imos permitidos sin ajustes durante un per韔do de un a駉 de uso normal.
• d) El cinem髆etro estar� equipado con un reloj de tiempo real para mantener la hora del d韆 y la fecha. Se aplicar醤 al reloj de tiempo real los requisitos siguientes:
  • El registro horario tendr� una exactitud de 0,02 %.
  • La posibilidad de correcci髇 del reloj no ser� superior a 2 minutos a la semana.
  • La correcci髇 del horario de verano y de invierno se efectuar� autom醫icamente.

6

Protecci髇

6.1 Comunicaciones:

• a) Si el cinem髆etro es capaz de comunicarse con otros dispositivos externos o internos a 閟te, los interfaces necesarios para estas comunicaciones deber醤 estar protegidos de tal manera que no interfieran en el funcionamiento normal del cinem髆etro.
• b) La transferencia de datos a un sistema de control central, solo ser� posible si el cinem髆etro protege estos datos contra cualquier interferencia, ya sea accidental o deliberada, en la transmisi髇.
• c) La transferencia de datos desde un sistema de control central, deber� cumplir los siguientes requisitos:
  • Todas las partes de este sistema de control central que tengan relevancia metrol骻ica, estar醤 sometidas a esta orden.
  • El cinem髆etro debe comunicar al sistema central, la evidencia de recepci髇 de datos correctos. Esta evidencia ser� f醕ilmente comprobable en cualquier momento, tanto en el cinem髆etro como en el sistema central.

6.2 Software: El software del sistema que tenga relevancia metrol骻ica, programas, par醡etros o datos espec韋icos que pertenezcan al sistema de medida, se identificar醤 con un n鷐ero de versi髇, que se ir� adaptando o modificando ante cualquier cambio del software que pueda afectar a las funciones y precisi髇 del cinem髆etro.

Cuando el acceso a par醡etros que intervienen en la determinaci髇 de los resultados de medida no pueda estar protegido por precintos u otros medios de seguridad de hardware, para garantizar esta protecci髇 se deber� tener en cuenta lo siguiente:

• a) El acceso s髄o se permitir� a personal autorizado, por medio de c骴igos de acceso, claves o contrase馻s que puedan ser configurables.
• b) Se registrar� o memorizar�, al menos, la 鷏tima intervenci髇 de un operador. El registro incluir�, al menos, la fecha y un medio de identificaci髇 de la persona autorizada que realiza la intervenci髇

7

Inscripciones y precintos

7.1 Inscripciones:

• a) Inscripciones obligatorias.-Los cinem髆etros o cada unidad que lo forma, deben presentar las siguientes indicaciones indelebles y legibles:
  • Nombre o marca registrada del fabricante o su representante.
  • Nombre del modelo, n.� de serie y a駉 de fabricaci髇.
  • Espacio para el marcado oficial.
• b) Inscripciones optativas.-Los cinem髆etros podr醤 llevar, adem醩, inscripciones autorizadas por la Administraci髇 P鷅lica competente, siempre que dichas inscripciones no entorpezcan la lectura de las indicaciones suministradas por el instrumento.

7.2 Precintos: Deben poder ser precintados aquellos elementos donde la manipulaci髇 puede conducir a errores de medida o a una reducci髇 de la seguridad metrol骻ica.

En la memoria t閏nica presentada para el examen de modelo, se indicar� el lugar de estos precintos, as� como su naturaleza.

ANEXO IV

Requisitos esenciales espec韋icos para los cinem髆etros destinados a medir la velocidad instant醤ea de circulaci髇 de los veh韈ulos a motor desde aeronaves est醫icas o en movimiento

1

Terminolog韆

1.1 Torretas optr髇icas: Son plataformas aeron醬ticas giroestabilizadas que sirven para determinar de forma precisa, la longitud y latitud de objetivos.

1.2 L韓ea de mira geo-referenciada: Es la direcci髇 en el espacio terrestre que se馻lan las c醡aras del sistema.

1.3 Sistema de medici髇 inercial: Formado por un sistema de navegaci髇 inercial propio alojado en la torreta, en combinaci髇 con un receptor GPS, sirve para determinar con precisi髇 la l韓ea de mira.

1.4 Latitud: Distancia angular, medida sobre un Paralelo, entre una localizaci髇 terrestre y el Ecuador. Se mide en grados.

1.5 Longitud: Expresa la distancia horizontal, paralela al Ecuador, entre el meridiano de Greenwich y un determinado punto de la Tierra. Se mide en grados.

1.6 Geo localizaci髇: Es la capacidad de conocer o localizar el objetivo mediante la l韓ea de mira geo-referenciada y su intersecci髇 con la superficie de la tierra, a trav閟 de su longitud y su latitud.

1.7 Geose馻lizaci髇: Es la capacidad de definir la latitud y longitud de un punto en la superficie terrestre dentro de un sistema.

1.8 Geo-seguimiento: Es la capacidad de seguir un blanco a trav閟 de la evoluci髇 de su latitud y longitud en el tiempo.

2

Composici髇 y funcionamiento

Estos instrumentos o sistemas van montados generalmente sobre plataformas o torretas aeron醬ticas a bordo de aeronaves y son capaces de medir la velocidad de los veh韈ulos a motor por identificaci髇 y seguimiento. Est醤 formados por los siguientes dispositivos o subsistemas:

• a) Plataforma giroestabilizada compuesta por los siguientes elementos:
  • C醡aras de video.
  • Sistema de recepci髇 de se馻les GPS.
  • Sistema de seguimiento autom醫ico por video (autotracker).
  • Sistema de seguimiento por coordenadas geogr醘icas (geotraking).
  • Sistema de medici髇 de distancias o tel閙etro l醩er.
  • Sistema inercial de medidas (IMU).
• b) Sistema de cartograf韆 con modelo digital del terreno, para mayor facilidad para el seguimiento y operaci髇 del sistema.
• c) Sistema de c醠culo o unidad de proceso, que recoge la informaci髇 de la c醡ara, la procesa y calcula la velocidad instant醤ea del veh韈ulo identificado.
• d) Otros dispositivos complementarios, que integran el sistema sobre la aeronave, monitores de visualizaci髇 y sistemas de grabaci髇 y registro de datos.

El modo de operaci髇 o funcionamiento ser韆 el siguiente:

• 1. Localizaci髇 del veh韈ulo u objetivo.
• 2. Seguimiento del veh韈ulo mediante Autotraker y Geotraking.
• 3. Determinaci髇 de la velocidad del veh韈ulo en los siguientes pasos:
  • a) Determinaci髇 de la latitud y longitud (geo-referencia) de un veh韈ulo en movimiento en el tiempo t1.
  • b) Determinaci髇 de la latitud y longitud (geo-referencia) del mismo veh韈ulo en el tiempo t2.
  • c) Medida del tiempo transcurrido entre t1 y t2.
  • d) Diferencia entre las posiciones geo-referenciadas (t1-t2).
  • e) C醠culo de la velocidad a partir de las posiciones y tiempo transcurrido.

3

Requisitos espec韋icos

• a) El sistema debe estar concebido de tal manera que todos los elementos que lo componen puedan funcionar de manera aut髇oma y mostrar resultados a efectos de poder ser ensayados independiente.
• b) El sistema debe poder proporcionar y monitorizar de forma clara e independiente los siguientes datos a trav閟 de una o varias interfaces protegidas y adecuadas:
  • La posici髇 instant醤ea del objetivo en distintos tiempos de observaci髇.
  • La distancia medida entre dos puntos observados.
  • El tiempo transcurrido entre ambas observaciones.
• c) Las torretas aeron醬ticas tendr醤 capacidad de autoalineaci髇 independiente de la aeronave donde va instalada, pudiendo ser intercambiables entre distintas aeronaves.
• d) En caso de disminuci髇 del suministro de tensi髇 hasta un valor inferior al l韒ite m韓imo de funcionamiento especificado por el fabricante, el sistema deber� interrumpir la medici髇 existente y volver a iniciar la medici髇.
• e) La correspondencia del veh韈ulo cuya velocidad se mide por el cinem髆etro y la del veh韈ulo que aparece en la filmaci髇 debe quedar asegurada. El veh韈ulo cuya velocidad se mide deber� identificarse sin ambig黣dad en la filmaci髇. La indicaci髇 por registro video-fotogr醘ico debe coincidir con lo indicado en la parte de operaci髇 e informar�, al menos, sobre los siguientes aspectos:
  • La fecha y hora de la medida;
  • La velocidad medida del veh韈ulo infractor;
  • Identificaci髇 del instrumento que realiz� la medida.
• f) Supervisi髇 de la tensi髇 operativa: No debe haber indicaci髇 de velocidad cuando la tensi髇 de alimentaci髇 var韆 fuera de los l韒ites para los cuales pueden ser superados los errores admisibles.

4

Errores m醲imos permitidos

Los errores m醲imos permitidos son:

• Para la posici髇 y medida de distancias: � 3%:
• Valor m韓imo del emp: 5 m.
• Para el tiempo transcurrido: � 0,1%:
• Valor m韓imo del emp: 0,2 s.
• Para la medida de velocidad: � 10%.

5

Otros requisitos

• a) Deber� ir provisto de salidas o tomas de informaci髇, tipo bus CAN, puertos RS 232 o similares, con posibilidad de transmisi髇 v韆 radio de la informaci髇 a un centro de control o verificaci髇 para su comparaci髇.
• b) Si las caracter韘ticas de la aeronave son importantes para la correcci髇 del sistema, 閟te contar� con medios para garantizar la conexi髇 del sistema a la aeronave en el que va instalado.
• c) Para la realizaci髇 de ensayos despu閟 de la instalaci髇, el sistema tendr� la posibilidad de comprobar la precisi髇 de la medida del tiempo y de la distancia, de forma independiente, as� como la exactitud del c醠culo de la velocidad.
• d) El sistema estar� concebido para que pueda respetar los errores m醲imos permitidos sin ajustes durante un per韔do de un a駉 de uso normal.
• e) El sistema estar� equipado con un reloj de tiempo real para mantener la hora del d韆 y la fecha. Se aplicar醤 al reloj de tiempo real los requisitos siguientes:
  • El registro horario tendr� una exactitud de 0,02 %.
  • La posibilidad de correcci髇 del reloj no ser� superior a 2 minutos a la semana.
  • La correcci髇 del horario de verano y de invierno se efectuar� autom醫icamente.
• f) Los valores de la distancia recorrida y del tiempo transcurrido, cuando se exhiban o se impriman, se expresar醤 en las unidades siguientes:
  • Distancia recorrida: kil髆etros o metros.
  • Tiempo transcurrido: segundos, minutos u horas seg鷑 corresponda teniendo en cuenta la resoluci髇 necesaria.
  • Velocidad: kil髆etros por hora (km/h).

6

Protecci髇

6.1 Comunicaciones:

• a) Si el sistema es capaz de comunicarse con otros dispositivos externos o internos a 閟te, los interfaces necesarios para estas comunicaciones deber醤 estar protegidos de tal manera que no interfieran en el funcionamiento normal del cinem髆etro.
• b) La transferencia de datos a un sistema de control central, solo ser� posible si el cinem髆etro protege estos datos contra cualquier interferencia, ya sea accidental o deliberada, en la transmisi髇.
• c) La transferencia de datos desde un sistema de control central, deber� cumplir los siguientes requisitos:
  • Todos los partes de este sistema de control central que tengan relevancia metrol骻ica, estar醤 sometidas a esta orden.
  • El cinem髆etro debe comunicar al sistema central, la evidencia de recepci髇 de datos correctos. Esta evidencia ser� f醕ilmente comprobable en cualquier momento, tanto en el cinem髆etro como en el sistema central.

6.2 Software: Tanto el software del sistema que tenga relevancia metrol骻ica, como los programas, los par醡etros o los datos espec韋icos que pertenezcan al sistema de medida, se identificar醤 con un n鷐ero de versi髇 que se ir� adaptando o modificando ante cualquier cambio del software que pueda afectar a las funciones y precisi髇 del cinem髆etro.

Cuando el acceso a par醡etros que intervienen en la determinaci髇 de los resultados de medida no pueda estar protegido por precintos u otros medios de seguridad de hardware, para garantizar esta protecci髇, se deber� tener en cuenta lo siguiente:

• a) El acceso solo se permitir� a personal autorizado, por medio de c骴igos de acceso, claves o contrase馻s que puedan ser configurables.
• b) Se registrar� o memorizar�, al menos, la 鷏tima intervenci髇 de un operador. El registro incluir�, al menos, la fecha y un medio de identificaci髇 de la persona autorizada que realiza la intervenci髇.

7

Inscripciones y precintos

7.1 Inscripciones:

• a) Inscripciones obligatorias.-Los cinem髆etros o cada unidad que lo forma, deben presentar las siguientes indicaciones indelebles y legibles:
  • Nombre o marca registrada del fabricante o su representante.
  • Nombre del modelo, n.� de serie y a駉 de fabricaci髇.
  • Espacio para el marcado oficial.
• b) Inscripciones optativas.-Los cinem髆etros podr醤 llevar, adem醩, inscripciones autorizadas por la Administraci髇 P鷅lica competente, siempre que dichas inscripciones no entorpezcan la lectura de las indicaciones suministradas por el instrumento.

7.2 Precintos: Deben poder ser precintados aquellos elementos donde la manipulaci髇 puede conducir a errores de medida o a una reducci髇 de la seguridad metrol骻ica.

En la memoria t閏nica presentada para el examen de modelo, se indicar� el lugar de estos precintos, as� como su naturaleza.

ANEXO V

Requisitos esenciales espec韋icos para los cinem髆etros destinados a medir la velocidad media de circulaci髇 de los veh韈ulos a motor sobre tramos de distancias conocidas desde instalaciones fijas

1

Terminolog韆

1.1 Distancia a medir: Es la longitud del tramo del carril de circulaci髇 a controlar, objeto de este anexo. Est� delimitada por los puntos referenciados y su distancia es la longitud de la l韓ea de medici髇 imaginaria m醩 corta que recorre el tramo, acotada a ambos lados por las l韓eas de se馻lizaci髇 reales o imaginarias, que delimitan el carril.

1.2 Puntos referenciados: Son marcas o referencias en el terreno, que indican o delimitan la distancia a medir. Poseen identificaci髇 propia y pueden servir tambi閚 de ubicaci髇 o alojamiento para las c醡aras de visi髇.

1.3 C醡aras de visi髇: Son c醡aras de video para la visi髇 o captaci髇 de matr韈ulas de los veh韈ulos objetos de la medici髇. Suelen trabajar en parejas de forma sincronizada, con relojes incorporados para la medici髇 del tiempo y sensores que determinan el instante en que se empieza a medir este tiempo.

2

Composici髇 y funcionamiento

Estos sistemas generalmente est醤 formados por:

• a) C醡aras de video o cualquier tipo de sensores o detectores interconectados e instalados en los lugares o puntos fijos que delimitan el tramo a medir.-Las instalaciones o ubicaciones de estas c醡aras o sensores, estar醤 perfectamente referenciados, de tal manera que las c醡aras puedan ser desmontadas e intercambiadas sin posibilidad de confusi髇.
• b) Sistema o dispositivo de monitorizaci髇 y registro.-Donde se localiza los datos de la medici髇, como son: distancia a medir, identificaci髇 de los puntos o emplazamientos, tiempos de registro, velocidades resultantes, etc.
• c) Elemento de control.-Que gobierna y controla todo el proceso.
• d) Otros dispositivos complementarios.

  El modo de operaci髇 o funcionamiento ser韆 el siguiente:

  • 1) Localizaci髇 e identificaci髇 de la matricula del veh韈ulo u objetivo por la primera c醡ara. Registro del tiempo, t1.
  • 2) Desplazamiento del veh韈ulo a lo largo del tramo a medir.
  • 3) Identificaci髇 del veh韈ulo anterior por la segunda c醡ara. Registro del tiempo, t2.
  • 4) Medida del tiempo transcurrido entre t1 y t2, y como consecuencia de la velocidad media.

3

Requisitos espec韋icos

• a) El cinem髆etro debe ser capaz de reconocer los puntos o ubicaciones donde est醤 instaladas las c醡aras que forman el sistema, a efectos de tener en cuenta los par醡etros necesarios para la medici髇.
• b) El cinem髆etro debe ser capaz de identificar de manera precisa e inequ韛oca el objetivo a medir, as� como el punto de inicio y final de la medici髇.
• c) El cinem髆etro debe estar concebido de tal manera que todos los elementos que lo componen puedan funcionar de manera aut髇oma y mostrar resultados a efectos de poder ser ensayados independiente.
• d) El sistema debe estar dotado de un dispositivo selector de velocidades que permita identificar las velocidades superiores a un valor predeterminado.
• e) A los cinem髆etros instalados de forma fija y dise馻dos para operar bajo circunstancias donde no es posible la presencia continua del operador que vigile sus especificaciones de funcionamiento, para asegurar las mediciones, se exigir� al menos dos fotogramas del veh韈ulo infractor tomados en diferentes instantes, a no ser que el instrumento sea capaz de detectar, seguir e identificar inequ韛ocamente el objetivo durante todo el proceso de medici髇.
• f) La instalaci髇 de los cinem髆etros en un lugar fijo deber� realizarse por medio de un dispositivo que permita ajustarlo de manera estable siguiendo las instrucciones del fabricante. Su contribuci髇 a la incertidumbre relativa del sistema de medida no debe ser mayor que el �1 %.
• g) El resultado de cada medida, igual o superior al valor predeterminado por el dispositivo selector de velocidades, debe quedar visualizado mientras no intervenga el operador, o hasta la medida siguiente.
• h) No debe haber indicaci髇 de velocidad cuando la tensi髇 de alimentaci髇 var韆 fuera de los l韒ites para los cuales pueden ser superados los errores admisibles.

4

Errores m醲imos permitidos

Los errores m醲imos permitidos, son:

• Para la posici髇 y medida de distancias: � 2 %.
• Para el tiempo transcurrido: � 0,1%.
• Valor m韓imo del emp: 0,2 s.
• Para la medida de velocidad: � 5 %.

5

Otros requisitos

• a) Deber� ir provisto de salidas o tomas de informaci髇 del tipo bus CAN, puertos RS 232 o similares, con posibilidad de transmisi髇 v韆 radio de la informaci髇 a un centro de control o verificaci髇, para su comparaci髇.
• b) Las posibilidades de protecci髇 del cinem髆etro en contra de un uso fraudulento deber醤 ser tales que pueda ser posible una protecci髇 por separado de cada uno de los elementos que forman el sistema.
• c) Si las caracter韘ticas de la instalaci髇 son importantes para la correcci髇 del cinem髆etro, este contar� con medios para garantizar la conexi髇 del cinem髆etro a la ubicaci髇 en el que va instalado.
• d) Para la realizaci髇 de ensayos despu閟 de la instalaci髇, el sistema tendr� la posibilidad de comprobar la precisi髇 de la medida del tiempo y de la distancia, de forma independiente, as� como la identificaci髇 del veh韈ulo y la exactitud del c醠culo de la velocidad.
• e) El sistema y sus instrucciones de instalaci髇 especificados por el fabricante ser醤 tales que, si est� instalado siguiendo las instrucciones del fabricante, queda suficientemente excluida la posibilidad de alterar fraudulentamente las se馻les de medici髇.
• f) El cinem髆etro estar� concebido para que pueda respetar los errores m醲imos permitidos sin ajustes durante un per韔do de un a駉 de uso normal.
• g) El cinem髆etro estar� equipado con relojes de tiempo real para mantener la hora del d韆 y la fecha. Se aplicar醤 al reloj de tiempo real los requisitos siguientes:
  • El registro horario tendr� una exactitud de 0,02 %.
  • La posibilidad de correcci髇 del reloj no ser� superior a 2 minutos a la semana.
  • La correcci髇 del horario de verano y de invierno se efectuar� autom醫icamente.
  • Los relojes de las c醡aras emparejadas estar醤 perfectamente sincronizados entre s�, con desfases de tiempo no mayores que 1 s.
• h) Los valores de la distancia, as� como del tiempo transcurrido entre los puntos de identificaci髇 del veh韈ulo, cuando se exhiban o se impriman, se expresar醤 en las unidades siguientes:
  • Distancia recorrida: kil髆etros o metros.
  • Tiempo transcurrido: segundos, minutos u horas seg鷑 corresponda teniendo en cuenta la resoluci髇 necesaria.
  • Velocidad: kil髆etros por hora (km/h).

6

Protecci髇

6.1 Comunicaciones:

• a) Si el cinem髆etro es capaz de comunicarse con otros dispositivos externos o internos a 閟te, los interfaces necesarios para estas comunicaciones deber醤 estar protegidos de tal manera que no interfieran en el funcionamiento normal del cinem髆etro.
• b) La transferencia de datos a un sistema de control central, solo ser� posible si el cinem髆etro protege estos datos contra cualquier interferencia, ya sea accidental o deliberada, en la transmisi髇.
• c) La transferencia de datos desde un sistema de control central, deber� cumplir los siguientes requisitos:
  • Todas las partes de este sistema de control central que tengan relevancia metrol骻ica, estar醤 sometidas a esta orden.
  • El cinem髆etro debe comunicar al sistema central la evidencia de recepci髇 de datos correctos. Esta evidencia ser� f醕ilmente comprobable en cualquier momento, tanto en el cinem髆etro como en el sistema central.

6.2 Software: Tanto el software del sistema que tenga relevancia metrol骻ica, como los programas, los par醡etros o los datos espec韋icos que pertenezcan al sistema de medida, se identificar醤 con un n鷐ero de versi髇 que se ir� adaptando o modificando ante cualquier cambio del software que pueda afectar a las funciones y precisi髇 del cinem髆etro.

Cuando el acceso a par醡etros que intervienen en la determinaci髇 de los resultados de medida no pueda estar protegido por precintos u otros medios de seguridad de hardware, para garantizar esta protecci髇, se deber� tener en cuenta lo siguiente:

• a) El acceso solo se permitir� a personal autorizado, por medio de c骴igos de acceso, claves o contrase馻s que puedan ser configurables.
• b) Se registrar� o memorizar�, al menos, la 鷏tima intervenci髇 de un operador. El registro incluir�, al menos, la fecha y un medio de identificaci髇 de la persona autorizada que realiza la intervenci髇.

7

Inscripciones y precintos

7.1 Inscripciones:

• a) Inscripciones obligatorias.-Los cinem髆etros o cada unidad que lo forma, deben presentar las siguientes indicaciones indelebles y legibles:
  • Nombre o marca registrada del fabricante o su representante.
  • Nombre del modelo, n.� de serie y a駉 de fabricaci髇.
  • Espacio para el marcado oficial.
• b) Inscripciones optativas.-Los cinem髆etros podr醤 llevar, adem醩, inscripciones autorizadas por la Administraci髇 P鷅lica competente, siempre que dichas inscripciones no entorpezcan la lectura de las indicaciones suministradas por el instrumento.

7.2 Precintos: Deben poder ser precintados aquellos elementos donde la manipulaci髇 puede conducir a errores de medida o a una reducci髇 de la seguridad metrol骻ica.

En la memoria t閏nica presentada para el examen de modelo, se indicar� el lugar de estos precintos, as� como su naturaleza.