Art韈ulo 29 Norma general

1. Como norma general y muy especialmente en las curvas y cambios de rasante de reducida visibilidad, los veh韈ulos circular醤 en todas las v韆s objeto de la Ley por la derecha y lo m醩 cerca posible del borde de la calzada, manteniendo la separaci髇 lateral suficiente para realizar el cruce con seguridad (art韈ulo 13, del texto articulado).

Aun cuando no exista se馻lizaci髇 expresa que los delimite, en los cambios de rasante y curvas de reducida visibilidad, todo conductor, salvo en los supuestos de rebasamiento previstos en el art韈ulo 88 de este Reglamento, debe dejar completamente libre la mitad de la calzada que corresponda a los que puedan circular en sentido contrario.

2. Los supuestos de circulaci髇 por la izquierda, en sentido contrario al estipulado, en una v韆 de doble sentido de la circulaci髇 tendr醤 la consideraci髇 de infracciones graves, especialmente si se trata de curvas y cambios de rasante de reducida visibilidad.

Art韈ulo 30 Utilizaci髇 de los carriles en calzadas con doble sentido de circulaci髇

1. El conductor de un autom髒il, que no sea coche de minusv醠ido, o de un veh韈ulo especial con peso m醲imo autorizado superior a 3.500 kilogramos, circular� por la calzada y no por el arc閚, salvo por razones de emergencia. Adem醩, deber� atenerse a las reglas siguientes:

• a) En las calzadas con doble sentido de circulaci髇 y dos carriles, separados o no por marcas viales, circular� por el de su derecha.
• b) En calzadas con doble sentido de circulaci髇 y tres carriles separados por marcas longitudinales discontinuas, circular� tambi閚 por el de su derecha y, en ning鷑 caso, por el situado m醩 a su izquierda.

En dichas calzadas, el carril central tan s髄o se utilizar� para efectuar los adelantamientos precisos y para cambiar de direcci髇 hacia la izquierda.

2. Los supuestos de circulaci髇 por la izquierda, en sentido contrario al estipulado, tendr醤 la consideraci髇 de infracciones graves.

Art韈ulo 31 Utilizaci髇 de los carriles, fuera de poblado, en calzadas con m醩 de un carril para el mismo sentido de marcha

El conductor de un autom髒il, que no sea coche de minusv醠ido, o de un veh韈ulo especial con peso m醲imo autorizado superior a 3.500 kilogramos, circular� por la calzada y no por el arc閚, salvo por razones de emergencia. Adem醩, deber� atenerse a las reglas siguientes:

Fuera de poblado, en las calzadas con m醩 de un carril reservado para su sentido de marcha, circular� normalmente por el situado m醩 a su derecha, si bien, podr� utilizar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias del tr醘ico o de la v韆 lo aconsejen, a condici髇 de que no entorpezca la marcha de otro veh韈ulo que le siga.

Art韈ulo 32 Utilizaci髇 de los carriles, fuera de poblado, en calzadas con tres o m醩 carriles para el mismo sentido de marcha

Cuando una de dichas calzadas tenga tres o m醩 carriles en el sentido de su marcha, los conductores de camiones con peso m醲imo autorizado superior a 3.500 kilogramos, los de veh韈ulos especiales que no est閚 obligados a circular por el arc閚 y los de conjuntos de veh韈ulos de m醩 de siete metros de longitud, circular醤 normalmente por el situado m醩 a su derecha, pudiendo utilizar el inmediato en las mismas circunstancias y con igual condici髇 a las citadas en el art韈ulo 31 de este Reglamento.

Art韈ulo 33 Utilizaci髇 de los carriles, en poblado, en calzadas con m醩 de un carril reservado para el mismo sentido de marcha

Cuando se circule por calzadas de poblados con al menos dos carriles reservados para el mismo sentido, delimitados por marcas longitudinales, el conductor de un autom髒il, que no sea coche de minusv醠ido o, de un veh韈ulo especial con peso m醲imo autorizado superior a 3.500 kilogramos, podr� utilizar el que mejor convenga a su destino, pero no deber� abandonarlo m醩 que para prepararse a cambiar de direcci髇, adelantar, parar o estacionar.

Art韈ulo 34 C髆puto de carriles

Para el c髆puto de carriles, a efectos de lo dispuesto en los art韈ulos anteriores, no se tendr醤 en cuenta los destinados al tr醘ico lento ni los reservados a determinados veh韈ulos, de acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo siguiente.

Art韈ulo 35 Utilizaci髇 de los carriles destinados al tr醘ico lento, al tr醘ico r醦ido, y al de los reservados a determinados veh韈ulos

La utilizaci髇 de los carriles destinados al tr醘ico lento, al tr醘ico r醦ido y al de los reservados a determinados veh韈ulos, se ajustar� a lo que indiquen las se馻les reguladas en el art韈ulo 160 del presente Reglamento.

Art韈ulo 36 Conductores obligados a su utilizaci髇

1. El conductor de cualquier veh韈ulo de tracci髇 animal, veh韈ulo especial con peso m醲imo autorizado no superior a 3.500 kilogramos, ciclo, ciclomotor o coche de minusv醠ido, en el caso de que no exista v韆 o parte de la misma que le est� especialmente destinada, circular� por el arc閚 de su derecha, si fuera transitable y suficiente, y, si no lo fuera, utilizar� la parte imprescindible de la calzada. Deber醤 circular tambi閚 por el arc閚 de su derecha, o, en las circunstancias a que se refiere este apartado, por la parte imprescindible de la calzada, los conductores de motocicletas, de turismos y camiones con peso m醲imo autorizado que no exceda de los 3.500 kilogramos que, por razones de emergencia, lo hagan a velocidad anormalmente reducida, perturbando con ello gravemente la circulaci髇.

2. Se proh韇e que los veh韈ulos enumerados en el apartado anterior circulen en posici髇 paralela (art韈ulo 15, n鷐ero 2, del texto articulado).

El conductor de cualquiera de dichos veh韈ulos no podr� adelantar a otro, si la duraci髇 de la marcha de los veh韈ulos colocados paralelamente excede los quince segundos o el recorrido efectuado en dicha forma supera los 200 metros.

3. Las infracciones a lo dispuesto en el n鷐ero 2, segundo p醨rafo de este art韈ulo, tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 37 Ordenaci髇 especial del tr醘ico por razones de seguridad o fluidez de la circulaci髇

1. Cuando razones de seguridad o fluidez de la circulaci髇 lo aconsejen, podr� ordenarse por la Autoridad competente otro sentido de circulaci髇, la prohibici髇 total o parcial de acceso a partes de la v韆, bien con car醕ter general o para determinados veh韈ulos o usuarios, el cierre de determinadas v韆s, el seguimiento obligatorio de itinerarios concretos, o la utilizaci髇 de arcenes o carriles en sentido opuesto al normalmente previsto (art韈ulo 16, n鷐ero 1, del texto articulado).

2. Para evitar entorpecimiento a la circulaci髇 y garantizar la fluidez de la misma, se podr醤 imponer restricciones o limitaciones a determinados veh韈ulos y para v韆 concretas, que ser醤 obligatorias para los usuarios afectados (art韈ulo 16, n鷐ero 2, del texto articulado).

3. Los supuestos de circulaci髇 en sentido contrario al estipulado por la autoridad competente tendr醤 la consideraci髇 de infracciones graves.

Art韈ulo 38 Circulaci髇 en autopistas

1. Se proh韇e circular por las autopistas con veh韈ulos de tracci髇 animal, ciclos, ciclomotores y coches de minusv醠idos (art韈ulo 18, del texto articulado).

2. Todo conductor que, por razones de emergencia, se vea obligado a circular con su veh韈ulo por una autopista a velocidad anormalmente reducida, regulada en el art韈ulo 49 n鷐ero 1 del presente Reglamento, deber� abandonarla por la primera salida.

3. Los veh韈ulos especiales que excedan de los pesos o dimensiones establecidos en las normas reguladoras de los veh韈ulos podr醤 circular, excepcionalmente, por autopistas cuando as� se indique en la autorizaci髇 especial de la que deben ir provistos, y los que no excedan de dichos pesos o dimensiones cuando, con arreglo a sus caracter韘ticas, puedan desarrollar una velocidad superior a 60 kil髆etros por hora en llano y cumplan las condiciones que se se馻lan en dichas normas.

Art韈ulo 39 Limitaciones a la circulaci髇

1. Con sujeci髇 a lo dispuesto en los n鷐eros siguientes, se podr醤 establecer limitaciones de circulaci髇, temporales o permanentes, en las v韆s objeto de la legislaci髇 sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, cuando as� lo exijan las condiciones de seguridad o fluidez de la circulaci髇.

2. En determinados itinerarios, o en partes o tramos de ellos comprendidos dentro de las v韆s p鷅licas interurbanas, as� como en tramos urbanos incluso traves韆s, se podr醤 establecer restricciones temporales o permanentes a la circulaci髇 de camiones con peso m醲imo autorizado superior a 3.500 kilogramos, conjuntos de veh韈ulos, veh韈ulos articulados y veh韈ulos especiales, as� como a veh韈ulos en general que no alcancen o no les est� permitido alcanzar la velocidad m韓ima que pudiera fijarse, cuando, por raz髇 de festividades, vacaciones estacionales o desplazamientos masivos de veh韈ulos, se prevean elevadas intensidades de tr醘ico, o cuando las condiciones en que ordinariamente se desarrolle aqu閘 lo hagan necesario o conveniente.

Asimismo, por razones de seguridad, podr醤 establecerse restricciones temporales o permanentes a la circulaci髇 de veh韈ulos en los que su propia peligrosidad o la de su carga aconsejen su alejamiento de n鷆leos urbanos o su tr醤sito fuera de horas de gran intensidad de circulaci髇.

3. Corresponde establecer las aludidas restricciones, de acuerdo con los titulares de la v韆:

• a) Si las restricciones se imponen con car醕ter temporal y afectan tan s髄o a carreteras o tramos de ellas comprendidos en una sola provincia, a la Jefatura de Tr醘ico de la provincia en cuya demarcaci髇 est� comprendida la carretera.
• b) Si las restricciones se imponen con car醕ter permanente o temporal sobre itinerarios que afectan a carreteras o tramos comprendidos en las demarcaciones de m醩 de una provincia, a la Direcci髇 General de Tr醘ico.

4. Las restricciones de car醕ter permanente ser醤 publicadas con una antelaci髇 m韓ima de ocho d韆s h醔iles en el 獴olet韓 Oficial del Estado� y en los 獴oletines Oficiales� de las provincias a que afecten, as� como, al menos, en un diario de gran circulaci髇 en cada una de ellas y a trav閟 de emisoras de radio y televisi髇. Las restricciones temporales, cuando puedan preverse, ser醤 anunciadas con una antelaci髇 m韓ima de cuarenta y ocho horas, a ser posible, en el 獴olet韓 Oficial del Estado� y en el 獴olet韓 Oficial� de la provincia a que afecte y, al menos, en un diario de gran circulaci髇 y a trav閟 de emisiones de radio y televisi髇. En casos imprevistos, cuando se estime necesario para lograr una mayor fluidez o seguridad de la circulaci髇, ser醤 los agentes de la Autoridad encargados de la vigilancia del tr醘ico los que, durante el tiempo necesario, determinen las restricciones adoptando las medidas oportunas.

5. En casos de reconocida urgencia podr醤 concederse autorizaciones especiales, de car醕ter permanente o temporal, para la circulaci髇 de veh韈ulos dentro de los itinerarios y plazos objeto de las restricciones impuestas conforme a lo establecido en los n鷐eros anteriores, previa justificaci髇 de la necesidad ineludible de efectuar el desplazamiento por esos itinerarios y en los per韔dos objeto de restricci髇.

En estas autorizaciones especiales se har醤 constar la matr韈ula y caracter韘ticas principales del veh韈ulo a que se refieran, mercanc韆 transportada, v韆s a las que afecta y las condiciones a que en cada caso deben sujetarse.

6. Corresponde otorgar las autorizaciones a que se refiere el n鷐ero anterior a la Autoridad que estableci� las restricciones.

7. Las restricciones a la circulaci髇 reguladas en el presente art韈ulo son independientes y no excluyen las que establezcan otras autoridades con arreglo a sus espec韋icas competencias.

8. Los supuestos de circulaci髇 en sentido contrario al estipulado por la Autoridad competente tendr醤 la consideraci髇 de infracciones graves.

Art韈ulo 40 Carriles reversibles

1. En las calzadas con doble sentido de la circulaci髇, cuando las marcas dobles discontinuas delimiten un carril por ambos lados, indican que 閟te es reversible, es decir, que en 閘 la circulaci髇 puede estar regulada en uno o en otro sentido mediante sem醘oros de carril u otros medios. Los conductores que circulen por dicho carril deber醤 llevar encendida la luz de corto alcance o de cruce en sus veh韈ulos tanto de d韆 como de noche, de acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 104 de este Reglamento.

2. Los supuestos de circulaci髇 en sentido contrario al estipulado tendr醤 la consideraci髇 de infracciones graves.

Art韈ulo 41 Carriles de utilizaci髇 en sentido contrario al habitual

1. Cuando las calzadas dispongan de m醩 de un carril de circulaci髇 en cada sentido de marcha, la autoridad encargada de la regulaci髇 del tr醘ico podr� habilitar, por razones de fluidez de la circulaci髇, carriles para utilizaci髇 en sentido contrario al habitual, debidamente se馻lizados con arreglo a lo dispuesto en el art韈ulo 144 de este Reglamento.

La utilizaci髇 de este carril habilitado para la circulaci髇 en sentido contrario al habitual queda limitada a las motocicletas y turismos, estando prohibida, por lo tanto, a los camiones, autobuses, veh韈ulos mixtos, veh韈ulos articulados y conjuntos de veh韈ulos, incluidos los turismos con remolque. Los usuarios de este tipo de carriles circular醤 con la luz de corto alcance o de cruce encendida, tanto de d韆 como de noche, a una velocidad m醲ima de 80 kil髆etros por hora y una m韓ima de 60, o inferiores si as� estuviera establecido o espec韋icamente se馻lizado, y no podr醤 desplazarse lateralmente invadiendo el carril o carriles destinados al sentido normal de la circulaci髇, ni siquiera para adelantar. Los conductores de los veh韈ulos que circulen por carriles destinados al sentido normal de circulaci髇, contiguo al habilitado para circulaci髇 en sentido contrario al habitual, tampoco podr醤 desplazarse lateralmente invadiendo los habilitados para ser utilizados en sentido contrario al habitual. Dichos usuarios y conductores pondr醤 especial cuidado en evitar alterar los elementos de balizamiento permanentes o m髒iles.

La Autoridad titular de la carretera tambi閚 podr� habilitar carriles para utilizaci髇 en sentido contrario al habitual cuando la realizaci髇 de trabajos en la calzada lo haga necesario, pudiendo, en este caso, circular por dichos carriles todos los tipos de veh韈ulos que est閚 autorizados a circular por la v韆 en obras salvo prohibici髇 expresa.

2. Los supuestos de circulaci髇 en sentido contrario al estipulado o con vulneraci髇 de los l韒ites de velocidad tendr醤 la consideraci髇 de infracciones graves.

Art韈ulo 42 Carriles adicionales de circulaci髇

1. En las calzadas con doble sentido de la circulaci髇 y arcenes, cuando la anchura de la plataforma lo permita, la Autoridad encargada de la regulaci髇 del tr醘ico podr� habilitar un carril adicional de circulaci髇 en uno de los sentidos de la marcha, mediante la utilizaci髇 de elementos provisionales de se馻lizaci髇 y balizamiento, que modifiquen la zona de rodadura de los veh韈ulos en el centro de la calzada.

La habilitaci髇 de este carril adicional de circulaci髇 supone, mediante la utilizaci髇 de ambos arcenes, el disponer de dos carriles en un sentido de circulaci髇 y de uno en el otro. En cualquier caso, esta circunstancia estar� debidamente se馻lizada. Los veh韈ulos que circulen por los arcenes y por dicho carril adicional lo har醤 a una velocidad m醲ima de 80 kil髆etros por hora y a una m韓ima de 60, o inferiores si as� estuviera establecido o espec韋icamente se馻lizado, y los que circulen por el carril adicional deber醤 utilizar en todo caso, el alumbrado de corto alcance o de cruce, debiendo observarse en cuanto sean aplicables las normas contenidas en el art韈ulo anterior.

2. Los supuestos de circulaci髇 en sentido contrario al estipulado o con vulneraci髇 de los l韒ites de velocidad tendr醤 la consideraci髇 de infracciones graves.

Art韈ulo 43 Sentido de la circulaci髇

1. Cuando en la v韆 existan refugios, isletas o dispositivos de gu韆, se circular� por la parte de la calzada que quede a la derecha de los mismos, en el sentido de la marcha, salvo cuando est閚 situados en una v韆 de sentido 鷑ico o dentro de la parte correspondiente a un solo sentido de circulaci髇, en cuyo caso podr� hacerse por cualquiera de los dos lados (art韈ulo 17, del texto articulado).

2. En las plazas, glorietas y encuentros de v韆s, los veh韈ulos circular醤 dejando a su izquierda el centro de las mismas.

3. Los supuestos de circulaci髇 en sentido contrario al estipulado, tendr醤 la consideraci髇 de infracciones graves, aunque no existan refugios, isletas o dispositivos de gu韆.

Art韈ulo 44 Utilizaci髇 de las calzadas

1. En las v韆s divididas en dos calzadas, en el sentido de su longitud, por medianas, separadores o dispositivos an醠ogos, los veh韈ulos deben utilizar la calzada de la derecha, en relaci髇 con el sentido de su marcha.

2. Cuando la divisi髇 determine tres calzadas, la central podr� estar destinada a la circulaci髇 en los dos sentidos, o a un sentido 鷑ico, permanente o temporal, seg鷑 se disponga mediante las correspondientes se馻les, y las laterales para la circulaci髇 en uno solo.

3. La circulaci髇 en sentido contrario al estipulado tendr� la consideraci髇 de infracci髇 grave.

Art韈ulo 45 Adecuaci髇 de la velocidad a las circunstancias

Todo conductor est� obligado a respetar los l韒ites de velocidad establecidos y a tener en cuenta, adem醩, sus propias condiciones f韘icas y ps韖uicas, las caracter韘ticas y el estado de la v韆, del veh韈ulo y de su carga, las condiciones meteorol骻icas, ambientales y de circulaci髇, y, en general, cuantas circunstancias concurran en cada momento, a fin de adecuar la velocidad de su veh韈ulo a las mismas, de manera que siempre pueda detenerlo dentro de los l韒ites de su campo de visi髇 y ante cualquier obst醕ulo que pueda presentarse (art韈ulo 19, n鷐ero 1, del texto articulado).

Art韈ulo 46 Moderaci髇 de la velocidad. Casos

1. Se circular� a velocidad moderada y, si fuera preciso, se detendr� el veh韈ulo, cuando las circunstancias lo exijan, especialmente en los casos siguientes:

• a) Cuando haya peatones en la parte de la v韆 que se est� utilizando o pueda racionalmente preverse su irrupci髇 en la misma, principalmente si se trata de ni駉s, ancianos, invidentes u otras personas manifiestamente impedidas.
• b) Al aproximarse a pasos para peatones no regulados por sem醘oro o Agente de circulaci髇, a lugares en que sea previsible la presencia de ni駉s o a mercados.
• c) Cuando haya animales en la parte de la v韆 que se est� utilizando o pueda racionalmente preverse su irrupci髇 en la misma.
• d) En los tramos con edificios de inmediato acceso a la parte de la v韆 que se est� utilizando.
• e) Al aproximarse a un autob鷖 en situaci髇 de parada, principalmente si se trata de un autob鷖 de transporte escolar.
• f) Fuera de poblado, al acercarse a veh韈ulos inm髒ilizados en la calzada.
• g) Al circular por pavimento deslizante o cuando puedan salpicarse o proyectarse agua, gravilla u otras materias a los dem醩 usuarios de la v韆.
• h) Al aproximarse a pasos a nivel, a glorietas e intersecciones en que no se goce de prioridad, a lugares de reducida visibilidad o a estrechamientos.

  Si las intersecciones est醤 debidamente se馻lizadas y la visibilidad de la v韆 es pr醕ticamente nula, la velocidad de los veh韈ulos no deber� exceder de 50 kil髆etros por hora.

• i) En el cruce con otro veh韈ulo, cuando las circunstancias de la v韆, de los veh韈ulos, o las meteorol骻icas o ambientales no permitan realizarlo con seguridad.
• j) En caso de deslumbramiento, de conformidad con lo dispuesto en el art韈ulo 102, n鷐ero 3 de este Reglamento.
• k) En los casos de niebla densa, lluvia intensa, nevada, o nubes de polvo o humo.

2. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 47 Velocidades m醲imas y m韓imas

Los titulares de la v韆 fijar醤, empleando la se馻lizaci髇 correspondiente, las limitaciones de velocidad espec韋icas que correspondan con arreglo a las caracter韘ticas del tramo de la v韆. En defecto de se馻lizaci髇 espec韋ica se cumplir� la gen閞ica establecida para cada v韆.

Art韈ulo 48 Velocidades m醲imas, en v韆s fuera de poblado

1. Las velocidades m醲imas que no deber醤 ser rebasadas, salvo en los supuestos previstos en el art韈ulo 51 del presente Reglamento, son las siguientes:

• 1.1. Para autom髒iles:
  • a) En autopistas y autov韆s: Turismos y motocicletas, 120 kil髆etros por hora; autobuses y veh韈ulos mixtos, 100 kil髆etros por hora; camiones y veh韈ulos articulados, 90 kil髆etros por hora; autom髒iles con remolque, 80 kil髆etros por hora.
  • b) En v韆s r醦idas y carreteras convencionales, fuera de poblado siempre que estas 鷏timas tengan un arc閚 pavimentado de 1,50 metros o m醩 de anchura, o m醩 de un carril por sentido de circulaci髇 o est閚 provistas de carriles adicionales para facilitar el adelantamiento:

    Turismos y motocicletas, 100 kil髆etros por hora; autobuses y veh韈ulos mixtos, 90 kil髆etros por hora; camiones, veh韈ulos articulados y autom髒iles con remolque, 80 kil髆etros por hora.

    Letra b) del n鷐ero 1.1 del art韈ulo 48 redactada por R.D. 116/1998, 30 enero (獴.O.E.� 18 febrero), por el que se adaptan a la Ley 5/1997, 24 marzo, de Reforma del texto articulado de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, el Reglamento General de Circulaci髇 y el Reglamento de Procedimiento Sancionador en materia de Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial.
  • c) En el resto de las v韆s fuera de poblado: Turismos y motocicletas, 90 kil髆etros por hora; autobuses y veh韈ulos mixtos, 80 kil髆etros por hora; camiones, veh韈ulos articulados y autom髒iles con remolque, 70 kil髆etros por hora.
• 1.2. Para los veh韈ulos que realicen transporte escolar o de menores o que transporten mercanc韆s peligrosas: Se reducir� en 10 kil髆etros por hora la velocidad m醲ima fijada en el apartado anterior en funci髇 del tipo del veh韈ulo y de la v韆 por la que circula.
• 1.3. Para veh韈ulos especiales y conjuntos de veh韈ulos, tambi閚 especiales, aunque s髄o tenga tal naturaleza uno de los que integran el conjunto:
  • a) Si carecen de se馻lizaci髇 de frenado, llevan remolque o son motocultores: 25 kil髆etros por hora.
  • b) Los restantes veh韈ulos especiales: 40 kil髆etros por hora, salvo cuando puedan desarrollar una velocidad superior a los 60 kil髆etros por hora en llano con arreglo a sus caracter韘ticas, y cumplan las condiciones que se se馻lan en las normas reguladoras de los veh韈ulos, en cuyo caso la velocidad m醲ima ser� de 70 kil髆etros por hora.
• 1.4. Para veh韈ulos que precisen autorizaci髇 especial para circular: La que se se馻le en la correspondiente autorizaci髇.
• 1.5. Para ciclos y ciclomotores: 45 kil髆etros por hora.N鷐ero 1.5 del art韈ulo 48 redactado por R.D. 116/1998, 30 enero (獴.O.E.� 18 febrero), por el que se adaptan a la Ley 5/1997, 24 marzo, de Reforma del texto articulado de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, el Reglamento General de Circulaci髇 y el Reglamento de Procedimiento Sancionador en materia de Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial.
• 1.6. Los veh韈ulos en los que su conductor circule a pie no sobrepasar醤 la velocidad del paso humano, y los animales que arrastren un veh韈ulo, la del trote.
• 1.7. Los veh韈ulos a los que, por razones de ensayo o experimentaci髇, les haya sido concedido un permiso especial para ensayos, podr醤 rebasar las velocidades establecidas como m醲imas, en 30 kil髆etros por hora, pero s髄o dentro del itinerario fijado y en ning鷑 caso cuando circulen por v韆s urbanas, traves韆s o por tramos en los que exista se馻lizaci髇 espec韋ica que limite la velocidad.

2. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 49 Velocidades m韓imas

1. No se deber� entorpecer la marcha normal de otro veh韈ulo circulando sin causa justificada a velocidad anormalmente reducida. A estos efectos, se proh韇e la circulaci髇 en autopistas y autov韆s de veh韈ulos a motor a una velocidad inferior a 60 kil髆etros por hora y en las restantes v韆s a una velocidad inferior a la mitad de la gen閞ica se馻lada para cada una de ellas en este Cap韙ulo, aunque no circulen otros veh韈ulos.

2. Se podr� circular por debajo de los l韒ites m韓imos de velocidad en los casos de transportes especiales o cuando las circunstancias del tr醘ico impidan el mantenimiento de una velocidad superior a la m韓ima sin riesgo para la circulaci髇 (art韈ulo 19, n鷐ero 5, del texto articulado).

3. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 50 L韒ites de velocidad en v韆s urbanas y traves韆s

1. La velocidad m醲ima que no deber醤 rebasar los veh韈ulos en v韆s urbanas y traves韆s se establece, con car醕ter general, en 50 kil髆etros por hora, salvo para los veh韈ulos que transporten mercanc韆s peligrosas, que circular醤 como m醲imo a 40 kil髆etros por hora. Estos l韒ites podr醤 ser rebajados en traves韆s especialmente peligrosas, por acuerdo de la Autoridad municipal con el titular de la v韆, y en las v韆s urbanas, por decisi髇 del 髍gano competente de la Corporaci髇 Municipal. En las mismas condiciones podr醤 ser ampliados, empleando al efecto la correspondiente se馻lizaci髇, en autopistas y autov韆s dentro de poblado, sin rebasar en ning鷑 caso los l韒ites gen閞icos establecidos para dichas v韆s fuera de poblado.

2. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 51 Velocidades m醲imas en adelantamientos

1. Las velocidades m醲imas fijadas para las v韆s r醦idas y carreteras convencionales que no discurran por suelo urbano, s髄o podr醤 ser rebasadas en 20 kil髆etros por hora por turismos y motocicletas cuando adelanten a otros veh韈ulos que circulen a velocidad inferior a aqu閘las (art韈ulo 19, n鷐ero 4, del texto articulado).

2. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 52 Velocidades prevalentes

1. Sobre las velocidades m醲imas indicadas en los art韈ulos anteriores prevalecer醤 las que se fijen:

• a) A trav閟 de las correspondientes se馻les.
• b) A determinados conductores en raz髇 a sus circunstancias personales.
• c) A los conductores noveles.
• d) A determinados veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos por sus especiales caracter韘ticas o por la naturaleza de su carga.

2. En los supuestos comprendidos en el p醨rafo b) del n鷐ero anterior y en los apartados 1.3 y 1.4 del art韈ulo 48 ser� obligatorio llevar en la parte posterior del veh韈ulo, visible en todo momento, la se馻l de limitaci髇 de velocidad a que se refiere el art韈ulo 173 de este Reglamento.

3. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 53 Reducci髇 de velocidad

1. Salvo en caso de inminente peligro, todo conductor, para reducir considerablemente la velocidad de su veh韈ulo, deber� cerciorarse que puede hacerlo sin riesgo para otros conductores y est� obligado a advertirlo previamente del modo previsto en el art韈ulo 109 de este Reglamento, no pudiendo realizarlo de forma brusca, para que no produzca riesgo de colisi髇 con los veh韈ulos que circulan detr醩 del suyo.

2. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 54 Distancias entre veh韈ulos

1. Todo conductor de un veh韈ulo que circule detr醩 de otro deber� dejar entre ambos un espacio libre que le permita detenerse en caso de frenado brusco, sin colisionar con 閘, teniendo en cuenta especialmente la velocidad y las condiciones de adherencia y frenado (art韈ulo 20, n鷐ero 2, del texto articulado).

2. Adem醩 de lo dispuesto en el apartado anterior, la separaci髇 que debe guardar todo conductor de veh韈ulo que circule detr醩 de otro sin se馻lar su prop髎ito de adelantamiento, deber� ser tal que permita al que a su vez le siga adelantarlo con seguridad. Los veh韈ulos con peso m醲imo autorizado superior a 3.500 kilogramos y los veh韈ulos y conjuntos de veh韈ulos de m醩 de 10 metros de longitud total deber醤 guardar, a estos efectos, una separaci髇 m韓ima de 50 metros (art韈ulo 20, n鷐ero 3, del texto articulado).

3. Lo dispuesto en el apartado anterior no ser� de aplicaci髇:

• a) En poblado.
• b) Donde estuviere prohibido el adelantamiento.
• c) Donde hubiere m醩 de un carril destinado a la circulaci髇 en su mismo sentido.
• d) Cuando la circulaci髇 estuviere tan saturada que no permita el adelantamiento (art韈ulo 20, n鷐ero 4, del texto articulado).

4. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 55 Carreras, concursos, cert醡enes u otras pruebas deportivas

1. La celebraci髇 de carreras, concursos, cert醡enes u otras pruebas deportivas cuyo objeto sea competir en espacio o tiempo por las v韆s o terrenos objeto de la legislaci髇 sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, deber� efectuarse con arreglo a los preceptos contenidos en las normas especiales que regulen la materia.

2. Se proh韇e entablar competiciones de velocidad en las v韆s p鷅licas o de uso p鷅lico, salvo que, con car醕ter excepcional, se hubieran acotado para ello por la Autoridad competente (art韈ulo 20, n鷐ero 5, del texto articulado).

3. La infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 56 Intersecciones se馻lizadas

1. En las intersecciones la preferencia de paso se verificar� siempre ateni閚dose a la se馻lizaci髇 que la regule (art韈ulo 21, n鷐ero 1, del texto articulado).

2. Los conductores de veh韈ulos que se aproximen a una intersecci髇 regulada por agente de la circulaci髇 deber醤 detener sus veh韈ulos cuando as� lo ordene mediante las se馻les previstas en el art韈ulo 143 de este Reglamento.

3. Todo conductor de un veh韈ulo que se aproxime a una intersecci髇 regulada mediante sem醘oros debe detener su veh韈ulo para ceder el paso cuando as� lo indiquen las luces correspondientes, en la forma ordenada en el art韈ulo 146 de este Reglamento.

4. Los conductores de los veh韈ulos que se aproximen a una intersecci髇 se馻lizada con se馻l de intersecci髇 con prioridad, o que circulen por una v韆 se馻lizada con se馻l de calzada con prioridad, previstas en los art韈ulos 149 y 151 de este Reglamento, tendr醤 prioridad de paso sobre los veh韈ulos que circulen por otra v韆 o procedan de ella.

5. En las intersecciones de v韆s se馻lizadas con se馻l de 玞eda el paso�, 玠etenci髇 obligatoria� o de 玸top�, previstas en el art韈ulo 151 de este Reglamento, los conductores ceder醤 siempre el paso a los veh韈ulos que transiten por la v韆 preferente, sea cualquiera el lado por el que se aproximen, llegando a detener por completo su marcha cuando sea preciso y, en todo caso, cuando as� lo indique la se馻l correspondiente.

6. Las infracciones a las normas de este precepto relativas a la prioridad de paso tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 57 Intersecciones sin se馻lizar

1. En defecto de se馻l que regule la preferencia de paso, el conductor est� obligado a cederlo a los veh韈ulos que se aproximen por su derecha, salvo en los siguientes supuestos:

• a) Tendr醤 derecho de preferencia de paso los veh韈ulos que circulen por una v韆 pavimentada frente a los procedentes de otra sin pavimentar.
• b) Los veh韈ulos que circulen por ra韑es tienen derecho de prioridad de paso sobre los dem醩 usuarios.
• c) En las glorietas, los que se hallen dentro de la v韆 circular tendr醤 preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aqu閘las.
• d) Los veh韈ulos que circulen por una autopista tendr醤 preferencia de paso sobre los que pretenden acceder a aqu閘la.

2. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 58 Normas generales

1. El conductor de un veh韈ulo que haya de ceder el paso a otro no deber� iniciar o continuar su marcha o su maniobra, ni reemprenderlas, hasta haberse asegurado de que con ello no fuerza al conductor del veh韈ulo que tiene la prioridad a modificar bruscamente la trayectoria o la velocidad del mismo y debe mostrar con suficiente antelaci髇, por su forma de circular, y especialmente con la reducci髇 paulatina de la velocidad, que efectivamente va a cederlo (art韈ulo 24, n鷐ero 1, del texto articulado).

2. En todos los preceptos de este cap韙ulo que regulan la prioridad de paso deber醤 tenerse en cuenta, en su caso las normas transcritas en el n鷐ero anterior.

3. La infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 59 Intersecciones

1. Aun cuando goce de prioridad de paso, ning鷑 conductor deber� penetrar con su veh韈ulo en una intersecci髇 o en un paso para peatones si la situaci髇 de la circulaci髇 es tal que, previsiblemente, pueda quedar detenido de forma que impida u obstruya la circulaci髇 transversal (art韈ulo 24, n鷐ero 2, del texto articulado).

2. Todo conductor que tenga detenido su veh韈ulo en una intersecci髇 regulada por sem醘oro y la situaci髇 del mismo constituya obst醕ulo para la circulaci髇, deber� salir de aqu閘la sin esperar a que se permita la circulaci髇 en la direcci髇 que se propone tomar, siempre que al hacerlo no entorpezca la marcha de los dem醩 usuarios que avancen en el sentido permitido (art韈ulo 24, n鷐ero 3, del texto articulado).

3. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 60 Tramos en obras y estrechamientos

1. En los tramos de la v韆 en los que por su estrechez sea imposible o muy dif韈il el paso simult醤eo de dos veh韈ulos que circulen en sentido contrario, donde no haya se馻lizaci髇 expresa al efecto, tendr� derecho de preferencia de paso el que hubiere entrado primero (art韈ulo 22, n鷐ero 1, del texto articulado).

En caso de duda sobre dicha circunstancia tendr� la preferencia el veh韈ulo con mayores dificultades de maniobra, de acuerdo con lo que se determina en el art韈ulo 62 de este Reglamento.

2. Cuando en una v韆 se est閚 efectuando obras de reparaci髇, los veh韈ulos, caballer韆s y toda especie de ganado marchar醤 por el sitio se馻lado al efecto.

3. Siempre que sea posible efectuarlo sin peligro ni da駉 a la obra realizada, se permitir� el paso por el trozo de v韆 en reparaci髇 a los veh韈ulos de servicios de polic韆, extinci髇 de incendios, protecci髇 civil y salvamento, y de asistencia sanitaria, p鷅lica o privada, que circulen en servicio urgente y cuyos conductores lo adviertan mediante el uso de la correspondiente se馻lizaci髇.

4. En todo caso, cualquier veh韈ulo que se acerque a una obra de reparaci髇 de la v韆 y encuentre esperando a otro llegado con anterioridad y en el mismo sentido, se colocar� detr醩 de 閘, lo m醩 arrimado que sea posible al borde de la derecha, y no intentar� pasar sino siguiendo al que tiene delante.

5. En todos los casos previstos en este art韈ulo, los usuarios de la v韆 est醤 obligados a seguir las indicaciones del personal destinado a la regulaci髇 del paso de veh韈ulos.

6. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 61 Paso de puentes u obras de paso se馻lizado

1. El Orden de preferencia de paso por puentes u obras de paso cuya anchura no permita el cruce de veh韈ulos se realizar� conforme a la se馻lizaci髇 que lo regule.

2. En caso de encuentro de dos veh韈ulos que no se puedan cruzar en puentes u obras de paso en uno de cuyos extremos se hubiera colocado la se馻l de prioridad en sentido contrario o la de ceda el paso, el que llegue por ese extremo habr� de retroceder para dejar paso al otro.

En ausencia de se馻lizaci髇, el orden de preferencia entre los distintos tipos de veh韈ulos se ajustar� a lo establecido en el art韈ulo 62 del presente Reglamento.

3. Los veh韈ulos que necesitan autorizaci髇 especial para circular no podr醤 cruzarse en los puentes si el ancho de la calzada es inferior a 6 metros, de suerte que para cada veh韈ulo pueda contarse con un ancho de v韆 no inferior a 3 metros. En caso de encuentro o cruce entre dichos veh韈ulos se estar� a lo dispuesto en el n鷐ero anterior.

4. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 62 Orden de preferencia en ausencia de se馻lizaci髇

1. Sin perjuicio de lo que pueda ordenar el Agente de la autoridad o, en su caso, el encargado de dirigir el paso de los veh韈ulos por las obras, el orden de preferencia entre los distintos tipos de veh韈ulos cuando uno de ellos tenga que dar marcha atr醩 es el siguiente:

• 1. Veh韈ulos y transportes especiales que excedan de los pesos o dimensiones establecidos en las normas reguladoras de los veh韈ulos.
• 2. Conjunto de veh韈ulos.
• 3. Veh韈ulos de tracci髇 animal.
• 4. Turismos que arrastren remolques de menos de 750 kilogramos de peso.
• 5. Veh韈ulos destinados al transporte colectivo de viajeros.
• 6. Camiones.
• 7. Turismos.
• 8. Veh韈ulos especiales que no excedan de los pesos o dimensiones establecidos en las normas reguladoras de los veh韈ulos.
• 9. Motocicletas de tres ruedas y motocicletas con sidecar.
• 10. Motocicletas, ciclomotores y bicicletas.

Cuando se trate de veh韈ulos del mismo tipo o de supuestos no enumerados, la preferencia de paso se decidir� a favor del que tuviera que dar marcha atr醩 mayor distancia y, en caso de igualdad, del que tenga mayor anchura, longitud o peso m醲imo autorizado.

2. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 63 Tramos de gran pendiente

1. En los tramos de gran pendiente, en los que se den las circunstancias de estrechez se馻ladas en el art韈ulo 60, la preferencia de paso la tendr� el veh韈ulo que circule en sentido ascendente, salvo si 閟te pudiera llegar antes a un apartadero establecido al efecto. En caso de duda se estar� a lo establecido en el art韈ulo 62 de este Reglamento.

Se entienden por tramos de gran pendiente los que tienen una inclinaci髇 m韓ima del 7 por 100.

2. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 64 Normas generales

Como regla general, y siempre que sus trayectorias se corten, los conductores tienen prioridad de paso para sus veh韈ulos en la calzada y en el arc閚, respecto de los peatones y animales, salvo en los casos enumerados en los art韈ulos 65 y 66 de este Reglamento en que deber醤 dejarlos pasar, llegando a detenerse si fuera necesario.

Art韈ulo 65 Prioridad de paso de los conductores sobre los peatones

1. Los conductores tienen prioridad de paso para sus veh韈ulos, respecto de los peatones, salvo en los casos siguientes:

• a) En los pasos para peatones debidamente se馻lizados.
• b) Cuando vayan a girar con su veh韈ulo para entrar en otra v韆 y haya peatones cruz醤dola, aunque no exista paso para 閟tos.
• c) Cuando el veh韈ulo cruce un arc閚 por el que est閚 circulando peatones que no dispongan de zona peatonal (art韈ulo 23, n鷐ero 1, del texto articulado).

2. En las zonas peatonales, cuando los veh韈ulos las crucen por los pasos habilitados al efecto, los conductores tienen la obligaci髇 de dejar pasar a los peatones que circulen por ellas (art韈ulo 23, n鷐ero 2, del texto articulado).

3. Tambi閚 deber醤 ceder el paso:

• a) A los peatones que vayan a subir o hayan bajado de un veh韈ulo de transporte colectivo de viajeros, en una parada se馻lizada como tal, cuando se encuentren entre dicho veh韈ulo y la zona peatonal o refugio m醩 pr髕imo.
• b) A las tropas en formaci髇, filas escolares o comitivas organizadas (art韈ulo 23, n鷐ero 3, del texto articulado).

4. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 66 Prioridad de paso de los conductores sobre los animales

1. Los conductores tienen prioridad de paso para sus veh韈ulos respecto de los animales, salvo en los casos siguientes:

• a) En las ca馻das debidamente se馻lizadas.
• b) Cuando vayan a girar con su veh韈ulo para entrar en otra v韆 y haya animales cruz醤dola, aunque no exista paso para 閟tos.
• c) Cuando el veh韈ulo cruce un arc閚 por el que est閚 circulando animales que no dispongan de ca馻da (art韈ulo 23, n鷐ero 4, del texto articulado).

2. Las ca馻das o pasos de ganado de car醕ter general se se馻lar醤 por medio de paneles complementarios con la inscripci髇 獵a馻da�, que se colocar醤 debajo de la se馻l 玃aso de animales dom閟ticos�, recogida en el art韈ulo 149 de este Reglamento, con su plano perpendicular a la direcci髇 de la circulaci髇 y al lado derecho de 閟ta de forma f醕ilmente visible para los conductores de los veh韈ulos afectados.

Dicha se馻lizaci髇 deber� ser complementada con las correspondientes se馻les de limitaci髇 de velocidad.

3. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 67 Veh韈ulos prioritarios

1. Tendr醤 prioridad de paso sobre los dem醩 veh韈ulos y otros usuarios de la v韆 los veh韈ulos de servicios de urgencia, p鷅licos o privados, cuando se hallen en servicio de tal car醕ter. Podr醤 circular por encima de los l韒ites de velocidad y estar醤 exentos de cumplir otras normas o se馻les en los casos y con las condiciones que se determinan en esta Secci髇.

2. Los conductores de los veh韈ulos destinados a los referidos servicios har醤 uso ponderado de su r間imen especial 鷑icamente cuando circulen en prestaci髇 de un servicio urgente y cuidar醤 de no vulnerar la prioridad de paso en las intersecciones de v韆s o las se馻les de los sem醘oros, sin antes adoptar extremadas precauciones, hasta cerciorarse de que no existe riesgo de atropello a peatones y de que los conductores de otros veh韈ulos han detenido su marcha o se disponen a facilitar la suya.

3. La instalaci髇 de aparatos emisores de luces y se馻les ac鷖ticas especiales en veh韈ulos prioritarios requerir� autorizaci髇 de la Jefatura Provincial de Tr醘ico correspondiente, de conformidad con lo dispuesto en las normas reguladoras de los veh韈ulos.

Art韈ulo 68 Facultades de los conductores de los veh韈ulos prioritarios

1. Los conductores de los veh韈ulos prioritarios deber醤 observar los preceptos del presente Reglamento, si bien, a condici髇 de haberse cerciorado de que no ponen en peligro a ning鷑 usuario de la v韆, podr醤 dejar de cumplir bajo su exclusiva responsabilidad las normas de los t韙ulos II, III y IV de este Reglamento, salvo las 髍denes y se馻les de los agentes, que son siempre de obligado cumplimiento.

Los conductores de dichos veh韈ulos podr醤 igualmente, con car醕ter excepcional, cuando circulen por autopista o autov韆 en servicio urgente y no comprometan la seguridad de ning鷑 usuario, dar media vuelta o marcha atr醩, circular en sentido contrario al correspondiente a la calzada, siempre que lo hagan por el arc閚, o penetrar en la mediana o en los pasos transversales de la misma.

Los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia, regulaci髇 y control del tr醘ico podr醤 utilizar o situar sus veh韈ulos en la parte de la v韆 que resulte necesario cuando presten auxilio a los usuarios de la misma o lo requieran las necesidades del servicio o de la circulaci髇.

2. Tendr醤 el car醕ter de prioritarios los veh韈ulos de los servicios de polic韆, extinci髇 de incendios, protecci髇 civil y salvamento, y de asistencia sanitaria, p鷅lica o privada, que circulen en servicio urgente y cuyos conductores adviertan su presencia mediante la utilizaci髇 simult醤ea de la se馻l luminosa, a que se refiere el art韈ulo 173 de este Reglamento, y del aparato emisor de se馻les ac鷖ticas especiales, al que se refieren las normas reguladoras de los veh韈ulos.

Por excepci髇 de lo dispuesto en el p醨rafo anterior, los conductores de los veh韈ulos prioritarios deber醤 utilizar la se馻l luminosa aisladamente cuando la omisi髇 de las se馻les ac鷖ticas especiales no entra馿 peligro alguno para los dem醩 usuarios.

3. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 69 Comportamiento de los dem醩 conductores respecto de los veh韈ulos prioritarios

Tan pronto perciban las se馻les especiales que anuncien la proximidad de un veh韈ulo prioritario, los dem醩 conductores adoptar醤 las medidas adecuadas, seg鷑 las circunstancias del momento y lugar, para facilitarles el paso, apart醤dose normalmente a su derecha o deteni閚dose si fuera preciso.

Art韈ulo 70 Veh韈ulos no prioritarios en servicio de urgencia

1. Si, como consecuencia de circunstancias especialmente graves, el conductor de un veh韈ulo no prioritario se viera forzado, sin poder recurrir a otro medio, a efectuar un servicio de los normalmente reservados a los prioritarios, procurar� que los dem醩 usuarios adviertan la especial situaci髇 en que circula, utilizando para ello el avisador ac鷖tico en forma intermitente y conectando la luz de emergencia, si se dispusiera de ella, o agitando un pa駏elo o procedimiento similar.

2. Los conductores a que se refiere el n鷐ero anterior deber醤 respetar las normas de circulaci髇, sobre todo en las intersecciones y los dem醩 usuarios de la v韆 dar醤 cumplimiento a lo dispuesto en el art韈ulo 69 de este Reglamento.

3. En cualquier momento, los agentes de la autoridad podr醤 exigir la justificaci髇 de las circunstancias a que se alude en el n鷐ero 1 de este art韈ulo.

4. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 71 Se馻lizaci髇

1. Los conductores de veh韈ulos destinados a obras o servicios utilizar醤 la se馻l luminosa a que se refiere el art韈ulo 173 de este Reglamento:

• a) Cuando interrumpan u obstaculicen la circulaci髇, y 鷑icamente para indicar su situaci髇 a los dem醩 usuarios, si se trata de veh韈ulos espec韋icamente destinados a remolcar a los accidentados o averiados.
• b) Cuando trabajen en operaciones de limpieza, de conservaci髇, de se馻lizaci髇 o, en general, de reparaci髇 de las v韆s, 鷑icamente para indicar su situaci髇 a los dem醩 usuarios, si 閟ta puede suponer un peligro para los mismos; y los veh韈ulos especiales destinados a estos fines, si se trata de una autopista o autov韆, tambi閚 desde su entrada en la misma hasta llegar al lugar donde se realicen los aludidos trabajos.

2. Los conductores de tractores, maquinaria agr韈ola, dem醩 veh韈ulos especiales o de transportes especiales, deber醤 utilizar la referida se馻l luminosa tanto de d韆 como de noche, siempre que circulen por v韆s de uso p鷅lico a una velocidad que no supere los 40 kil髆etros por hora, o, en su defecto el alumbrado a que se refiere al n鷐ero 1 del art韈ulo 113 del presente Reglamento.

3. Los conductores de las m醧uinas y veh韈ulos especiales y, excepcionalmente, de los que no lo sean, empleados para trabajos de construcci髇, reparaci髇 o conservaci髇 de v韆s no est醤 obligados a la observancia de las normas de circulaci髇, siempre que se encuentren realizando dichos trabajos en la zona donde se lleven a cabo, tomen las precauciones necesarias y la circulaci髇 sea convenientemente regulada.

4. El hecho de no llevar instalado el veh韈ulo la se馻lizaci髇 luminosa tendr� la consideraci髇 de infracci髇 grave.

Art韈ulo 72 Obligaciones de los conductores que se incorporen a la circulaci髇

1. El conductor de un veh韈ulo parado o estacionado en una v韆 o procedente de las v韆s de acceso a la misma, de sus zonas de servicio o de una propiedad colindante, que pretenda incorporarse a la circulaci髇 deber� cerciorarse previamente, incluso siguiendo las indicaciones de otra persona en caso necesario, de que puede hacerlo sin peligro para los dem醩 usuarios, cediendo el paso a otros veh韈ulos y teniendo en cuenta la posici髇, trayectoria y velocidad de 閟tos, y lo advertir� con las se馻les obligatorias para estos casos. Si la v韆 a la que se accede est� dotada de un carril de aceleraci髇, el conductor que se incorpora a aqu閘la procurar� hacerlo con velocidad adecuada a la misma (art韈ulo 26 del texto articulado).

2. Siempre que un conductor salga a una v韆 de uso p鷅lico por un camino exclusivamente privado, debe asegurarse previamente de que puede hacerlo sin peligro para nadie y efectuarlo a una velocidad que le permita detenerse en el acto, cediendo el paso a los veh韈ulos que circulen por aqu閘la, cualquiera que sea el sentido en que lo hagan.

3. El conductor que se incorpore a la circulaci髇 advertir� 髉ticamente la maniobra en la forma prevista en el art韈ulo 109 de este Reglamento.

4. En v韆s dotadas de un carril de aceleraci髇, el conductor de un veh韈ulo que pretenda utilizarlo para incorporarse a la calzada deber� cerciorarse al principio de dicho carril de que puede hacerlo sin peligro para los dem醩 usuarios que transiten por dicha calzada, teniendo en cuenta la posici髇, trayectoria y velocidad de 閟tos, e incluso deteni閚dose, en caso necesario. A continuaci髇, acelerar� hasta alcanzar la velocidad adecuada al final del carril de aceleraci髇 para incorporarse a la circulaci髇 de la calzada.

5. Los supuestos de incorporaci髇 a la circulaci髇 sin ceder el paso a otros veh韈ulos tendr醤 la consideraci髇 de infracciones graves.

Art韈ulo 73 Obligaci髇 de los dem醩 conductores de facilitar la maniobra

1. Con independencia de la obligaci髇 de los conductores de los veh韈ulos que se incorporen a la circulaci髇 de cumplir las prescripciones del art韈ulo anterior, los dem醩 conductores facilitar醤, en la medida de lo posible, dicha maniobra, especialmente si se trata de un veh韈ulo de transporte colectivo de viajeros, que pretende incorporarse a la circulaci髇 desde una parada se馻lizada (art韈ulo 27, del texto articulado).

2. En los poblados, con el fin de facilitar la circulaci髇 de los veh韈ulos de transporte colectivo de viajeros, los conductores de los dem醩 veh韈ulos deber醤 desplazarse lateralmente, siempre que fuera posible, o reducir su velocidad, dando cumplimiento a lo dispuesto en el art韈ulo 53 de este Reglamento, llegando a detenerse, si fuera preciso, para que los veh韈ulos de transporte colectivo puedan efectuar la maniobra necesaria para proseguir su marcha a la salida de las paradas se馻lizadas como tales.

3. Lo dispuesto en el n鷐ero anterior no modifica la obligaci髇 que tienen los conductores de veh韈ulos de transporte colectivo de viajeros de adoptar las precauciones necesarias para evitar todo riesgo de accidente, despu閟 de haber anunciado por medio de sus indicadores de direcci髇 su prop髎ito de reanudar la marcha.

Art韈ulo 74 Normas generales

1. El conductor de un veh韈ulo que pretenda girar a la derecha o a la izquierda para utilizar v韆 distinta de aqu閘la por la que circula, tomar otra calzada de la misma v韆 o para salir de la misma, deber� advertirlo previamente y con suficiente antelaci髇 a los conductores de los veh韈ulos que circulan detr醩 del suyo y cerciorarse de que la velocidad y la distancia de los veh韈ulos que se acerquen en sentido contrario le permiten efectuar la maniobra sin peligro, absteni閚dose de realizarla de no darse estas circunstancias. Tambi閚 deber� abstenerse de realizar la maniobra cuando se trate de un cambio de direcci髇 a la izquierda y no exista visibilidad suficiente (art韈ulo 28, n鷐ero 1, del texto articulado).

2. Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril, deber� llevarse a efecto respetando la prioridad del que circule por el carril que se pretende ocupar (art韈ulo 28, n鷐ero 2, del texto articulado).

3. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 75 Ejecuci髇 de la maniobra de cambio de direcci髇

1. Para efectuar la maniobra el conductor:

• a) Advertir� su prop髎ito en la forma prevista en el art韈ulo 109 de este Reglamento.
• b) Salvo que la v韆 este acondicionada o se馻lizada para realizarla de otra manera, se ce駃r� todo lo posible al borde derecho de la calzada, si el cambio de direcci髇 es a la derecha y al borde izquierdo, si es a la izquierda y la calzada de un solo sentido. Si es a la izquierda, pero la calzada por la que circula es de doble sentido de la circulaci髇, se ce駃r� a la marca longitudinal de separaci髇 entre sentidos o, si 閟ta no existiera, al eje de la calzada, sin invadir la zona destinada al sentido contrario; cuando la calzada sea de doble sentido de circulaci髇 y tres carriles, separados por l韓eas longitudinales discontinuas, deber� colocarse en el carril central. En cualquier caso, la colocaci髇 del veh韈ulo en el lugar adecuado se efectuar� con la necesaria antelaci髇 y la maniobra en el menor espacio y tiempo posibles.
• c) Si el cambio de direcci髇 es a la izquierda, dejar� a la izquierda el centro de la intersecci髇, a no ser que 閟ta est� acondicionada o se馻lizada para dejarlo a su derecha.

2. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 76 Supuestos especiales

1. Por excepci髇, si, por las dimensiones del veh韈ulo o por otras circunstancias que lo justificar醤, no fuera posible realizar el cambio de direcci髇 con estricta sujeci髇 a lo dispuesto en el art韈ulo anterior, el conductor deber� adoptar las precauciones necesarias para evitar todo peligro al llevarlo a cabo.

2. Los ciclos y ciclomotores, si no existe un carril especialmente acondicionado para el giro a la izquierda, deber醤 situarse a la derecha fuera de la calzada siempre que sea posible, e iniciarlo desde ese lugar.

3. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 77 Carril de deceleraci髇

Para abandonar una autopista, autov韆 o cualquier otra v韆, los conductores deber醤 circular con suficiente antelaci髇 por el carril m醩 pr髕imo a la salida y penetrar lo antes posible en el carril de deceleraci髇, si existe.

Art韈ulo 78 Ejecuci髇 de la maniobra

1. El conductor de un veh韈ulo que pretenda invertir el sentido de su marcha deber� elegir un lugar adecuado para efectuar la maniobra, de forma que se intercepte la v韆 el menor tiempo posible, advertir su prop髎ito con las se馻les preceptivas con la antelaci髇 suficiente y cerciorarse de que no va a poner en peligro u obstaculizar a otros usuarios de la misma. En caso contrario deber� abstenerse de realizar dicha maniobra y esperar el momento oportuno para efectuarla. Cuando su permanencia en la calzada, mientras espera para efectuar la maniobra de cambio de sentido, impida continuar la marcha de los veh韈ulos que circulan detr醩 del suyo, deber� salir de la misma por su lado derecho, si fuera posible, hasta que las condiciones de la circulaci髇 le permitan efectuarlo (art韈ulo 29 del texto articulado).

2. Las se馻les con las que el conductor del veh韈ulo debe advertir su prop髎ito de invertir el sentido de su marcha son las previstas en el art韈ulo 109 de este Reglamento.

3. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 79 Supuestos especiales

1. Se proh韇e efectuar el cambio de sentido en toda situaci髇 que impida comprobar las circunstancias a que alude el art韈ulo anterior; en los pasos a nivel y en los tramos de v韆 afectados por la se馻l 玹鷑el�, as� como en las autopistas y autov韆s, salvo en los lugares habilitados al efecto; y, en general, en todos los tramos de la v韆 en que est� prohibido el adelantamiento, salvo que el cambio de sentido est� expresamente autorizado (art韈ulo 30 del texto articulado).

2. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 80 Normas generales

1. Se proh韇e circular hacia atr醩, salvo en los casos en que no sea posible marchar hacia adelante ni cambiar de direcci髇 o sentido de marcha, y en las maniobras complementarias de otra que la exija, y siempre con el recorrido m韓imo indispensable para efectuarla (art韈ulo 31, n鷐ero 1, del texto articulado).

2. El recorrido hacia atr醩, como maniobra complementaria de otra que la exija, como parada, estacionamiento o iniciaci髇 de la marcha, no podr� ser superior a quince metros ni invadir un cruce de v韆s.

3. Se proh韇e la maniobra de marcha atr醩 en autov韆s y autopistas (art韈ulo 31, n鷐ero 3, del texto articulado).

4. Las infracciones a las normas de este precepto, cuando constituyan un supuesto de circulaci髇 en sentido contrario al estipulado, tendr� la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 81 Ejecuci髇 de la maniobra

1. La maniobra de marcha hacia atr醩 deber� efectuarse lentamente, despu閟 de haberlo advertido con las se馻les preceptivas y de haberse cerciorado, incluso ape醤dose o siguiendo las indicaciones de otra persona si fuera necesario de que, por las circunstancias de visibilidad, espacio y tiempo necesarios para efectuarla, no va a constituir peligro para los dem醩 usuarios de la v韆 (art韈ulo 31, n鷐ero 2, del texto articulado).

2. El conductor de un veh韈ulo que pretenda dar marcha hacia atr醩 deber� advertir su prop髎ito en la forma prevista en el art韈ulo 109 de este Reglamento.

3. Igualmente, deber� efectuar la maniobra con la m醲ima precauci髇 y detendr� el veh韈ulo con toda rapidez si oyere avisos indicadores o se apercibiere de la proximidad de otro veh韈ulo o de una persona o animal o tan pronto lo exija la seguridad, desistiendo de la maniobra si fuera preciso.

4. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 82 Adelantamiento por la izquierda. Excepciones

1. En todas las carreteras objeto de la Ley, como norma general, el adelantamiento deber� efectuarse por la izquierda del veh韈ulo que se pretende adelantar (art韈ulo 32, n鷐ero 1, del texto articulado).

2. Por excepci髇, y si existe espacio suficiente para ello, el adelantamiento se efectuar� por la derecha y adoptando las m醲imas precauciones, cuando el conductor del veh韈ulo al que se pretenda adelantar est� indicando claramente su prop髎ito de cambiar de direcci髇 a la izquierda o parar en ese lado, as� como, en las v韆s con circulaci髇 en ambos sentidos, a los tranv韆s que marchen por la zona central (art韈ulo 32, n鷐ero 2, del texto articulado).

3. Dentro de los poblados, en las calzadas que tengan, por lo menos, dos carriles reservados a la circulaci髇 en el mismo sentido de marcha, se permite el adelantamiento por la derecha a condici髇 de que el conductor del veh韈ulo que lo efect鷈 se cerciore previamentede que puede hacerlo sin peligro para los dem醩 usuarios.

4. En todos los casos en que el adelantamiento implique un desplazamiento lateral, deber� advertirse la maniobra mediante la correspondiente se馻l 髉tica a que se refiere el art韈ulo 109 del presente Reglamento.

5. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 83 Adelantamiento en calzadas de varios carriles

1. En las calzadas que tengan, por lo menos, dos carriles reservados a la circulaci髇 en el sentido de su marcha, el conductor que vaya a efectuar un nuevo adelantamiento podr� permanecer en el carril que haya utilizado para el anterior, a condici髇 de cerciorarse de que puede hacerlo sin molestia indebida para los conductores de veh韈ulos que circulen detr醩 del suyo m醩 velozmente.

2. Cuando la densidad de la circulaci髇 sea tal que los veh韈ulos ocupen toda la anchura de la calzada y s髄o puedan circular a una velocidad que dependa de la del que los precede en su carril, el hecho de que los de un carril circulen m醩 r醦idamente que los de otro no ser� considerado como un adelantamiento.

En esta situaci髇, ning鷑 conductor deber� cambiar de carril para adelantar ni para efectuar cualquier otra maniobra que no sea prepararse a girar a la derecha o a la izquierda, salir de la calzada o tomar determinada direcci髇.

3. En todo tramo de v韆 en que existan carriles de aceleraci髇 o deceleraci髇 o carriles o partes de la v韆 destinadas exclusivamente al tr醘ico de determinados veh韈ulos, tampoco se considerar� adelantamiento el hecho de que se avance m醩 r醦idamente por aqu閘los que por los normales de circulaci髇 o viceversa.

4. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 84 Obligaciones del adelantamiento antes de iniciar la maniobra

1. Antes de iniciar un adelantamiento que requiera desplazamiento lateral, el conductor que se proponga adelantar deber� advertirlo con suficiente antelaci髇, con las se馻les preceptivas y comprobar que en el carril que pretende utilizar para el adelantamiento, existe espacio libre suficiente para que la maniobra no ponga en peligro ni entorpezca a quienes circulen en sentido contrario, teniendo en cuenta la velocidad propia y la de los dem醩 usuarios afectados. En caso contrario deber� abstenerse de efectuarla (art韈ulo 33, n鷐ero 1, del texto articulado).

Ning鷑 conductor deber� de adelantar a varios veh韈ulos, si no tiene la total seguridad de que, al presentarse otro en sentido contrario, puede desviarse hacia el lado derecho sin irrogar perjuicios o poner en situaci髇 de peligro a alguno de los veh韈ulos adelantados.

En calzadas con doble sentido de circulaci髇 y tres carriles separados por marcas longitudinales discontinuas, el adelantamiento solamente se podr� efectuar cuando los conductores que circulen en sentido contrario no hayan ocupado el carril central para efectuar un adelantamiento a su vez.

2. Tambi閚 deber� cerciorarse de que el conductor del veh韈ulo que le precede en el mismo carril no ha indicado su prop髎ito de desplazamiento hacia el mismo lado, en cuyo caso deber� respetar la preferencia que le asiste. No obstante, si despu閟 de un tiempo prudencial, el conductor del citado veh韈ulo no ejerciera su derecho prioritario, se podr� iniciar la maniobra de adelantamiento del mismo, advirti閚doselo previamente con se馻l ac鷖tica u 髉tica (art韈ulo 33, n鷐ero 2, del texto articulado).

Se proh韇e, en todo caso, adelantar a los veh韈ulos que ya est閚 adelantando a otro, si el conductor del tercer veh韈ulo, para efectuar dicha maniobra, ha de invadir la parte de la calzada reservada a la circulaci髇 en sentido contrario.

3. Asimismo, deber� asegurarse de que no se ha iniciado maniobra de adelantar a su veh韈ulo por parte de ning鷑 conductor que le siga por el mismo carril, y de que dispone de espacio suficiente para reintegrarse a su mano cuando termine el adelantamiento (art韈ulo 33, n鷐ero 3, del texto articulado).

4. Las se馻les preceptivas que el conductor deber� utilizar antes de iniciar su desplazamiento lateral ser醤 las prescritas en el art韈ulo 109 de este Reglamento.

5. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 85 Obligaciones del que adelanta durante la ejecuci髇 de la maniobra

1. Durante la ejecuci髇 del adelantamiento, el conductor que lo efect鷈 deber� llevar su veh韈ulo a una velocidad notoriamente superior a la del que pretende adelantar y dejar entre ambos una separaci髇 lateral suficiente para realizarlo con seguridad (art韈ulo 34, n鷐ero 1, del texto articulado).

2. Si despu閟 de iniciar la maniobra de adelantamiento advirtiera que se producen circunstancias que puedan hacer dif韈il la finalizaci髇 del mismo sin provocar riesgos, reducir� r醦idamente su marcha y regresar� de nuevo a su mano, advirti閚dolo a los que le siguen con las se馻les preceptivas (art韈ulo 34, n鷐ero 2, del texto articulado).

3. El conductor del veh韈ulo que ha efectuado el adelantamiento deber� reintegrarse a su carril tan pronto como le sea posible y de modo gradual, sin obligar a otros usuarios a modificar su trayectoria o velocidad y advirti閚dolo a trav閟 de las se馻les preceptivas (art韈ulo 34, n鷐ero 3, del texto articulado).

4. Cuando se adelante, fuera de poblado, a peatones, animales o a veh韈ulos de dos ruedas o de tracci髇 animal, la separaci髇 lateral que deber� dejar el conductor que se proponga adelantar ser� de 1,50 metros como m韓imo.

Cuando el adelantamiento se efect鷈 a cualquier otro veh韈ulo distinto de los aludidos en el p醨rafo anterior, o tenga lugar en poblado, el conductor del veh韈ulo que ha de adelantar dejar� un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y caracter韘ticas de la calzada.

5. El conductor de un veh韈ulo de dos ruedas que pretenda adelantar fuera de poblado a otro cualquiera, lo har� de forma que entre aqu閘 y las partes m醩 salientes del veh韈ulo que adelanta quede un espacio no inferior a 1,50 metros.

6. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 86 Obligaciones de su conductor

1. El conductor que advierta que otro que le sigue tiene el prop髎ito de adelantar a su veh韈ulo, estar� obligado a ce駃rse al borde derecho de la calzada, salvo en los supuestos de giros o cambios de direcci髇 a la izquierda o de parada en ese mismo lado a que se refiere el art韈ulo 82, n鷐ero 2 del presente Reglamento, en que deber� ce駃rse a la izquierda todo lo posible, pero sin interferir la marcha de los veh韈ulos que puedan circular en sentido contrario.

En el caso de que no sea posible ce駃rse por completo al borde derecho de la calzada y, sin embargo, el adelantamiento pueda efectuarse con seguridad, el conductor de cualquiera de los veh韈ulos a que se refiere el n鷐ero 3 de este mismo art韈ulo que vaya a ser adelantado indicar� la posibilidad de ello al que se acerque, extendiendo el brazo horizontalmente y movi閚dolo repetidas veces de atr醩 adelante, con el dorso de la mano hacia atr醩 o poniendo en funcionamiento el intermitente derecho, cuando no crea conveniente hacer la se馻l con el brazo.

2. Se proh韇e al conductor del veh韈ulo que va a ser adelantado aumentar la velocidad o efectuar maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento.

Tambi閚 estar� obligado a disminuir la velocidad de su veh韈ulo cuando, una vez iniciada la maniobra de adelantamiento, se produzca alguna situaci髇 que entra馿 peligro para su propio veh韈ulo, para el veh韈ulo que la est� efectuando, para los que circulan en sentido contrario o para cualquier otro usuario de la v韆 (art韈ulo 35, n鷐ero 2, del texto articulado).

No obstante lo dispuesto en el p醨rafo anterior, cuando el que adelanta diera muestras inequ韛ocas de desistir de la maniobra reduciendo su velocidad, el conductor del veh韈ulo al que se pretende adelantar no estar� obligado a disminuir la suya, si con ello pone en peligro la seguridad de la circulaci髇, aunque s� estar� obligado a facilitar al conductor adelantante la vuelta a su mano.

3. Los conductores de veh韈ulos pesados, de grandes dimensiones u obligados a respetar un l韒ite espec韋ico de velocidad, deber醤 bien aminorar la marcha, o bien, apartarse cuanto antes al arc閚, si resulta practicable, para dejar paso a los que le siguen, cuando la densidad de la circulaci髇 en sentido contrario, la anchura insuficiente de la calzada, su perfil o estado, no permitan ser adelantados con facilidad y sin peligro.

4. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 87 Prohibiciones

1. Queda prohibido adelantar:

• 1.1. En las curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida y, en general, en todo lugar o circunstancia en que la visibilidad disponible no sea suficiente para poder efectuar la maniobra o desistir de ella una vez iniciada, a no ser que los dos sentidos de la circulaci髇 est閚 claramente delimitados y la maniobra pueda efectuarse sin invadir la zona reservada al sentido contrario (art韈ulo 36, n鷐ero 1, del texto articulado).

  De conformidad con lo dispuesto en el p醨rafo anterior, se proh韇e, en concreto, el adelantamiento detr醩 de un veh韈ulo que realiza la misma maniobra, cuando las dimensiones del veh韈ulo que la efect鷄 en primer lugar, impide la visibilidad de la parte delantera de la v韆 al conductor del veh韈ulo que le sigue.

• 1.2. En los pasos para peatones se馻lizados como tales y en los pasos a nivel y en sus proximidades (art韈ulo 36, n鷐ero 2, del texto articulado).

  No obstante, dicha prohibici髇 no ser� aplicable cuando el adelantamiento se realice, previa las oportunas se馻les ac鷖ticas u 髉ticas, a veh韈ulos de dos ruedas que por sus reducidas dimensiones no impidan la visibilidad lateral o cuando trat醤dose de un paso para peatones se馻lizado se haga a una velocidad tan suficientemente reducida que permita detenerse a tiempo, si surgiera peligro de atropello.

• 1.3. En las intersecciones y en sus proximidades, salvo cuando:
  • a) Se trate de una plaza de circulaci髇 giratoria o glorieta.
  • b) El adelantamiento deba efectuarse por la derecha, seg鷑 lo previsto en el art韈ulo 82, n鷐ero 2, del Reglamento.
  • c) La calzada en que se realice goce de prioridad en la intersecci髇 y haya se馻l expresa que lo indique.
  • d) El adelantamiento se realice a veh韈ulos de dos ruedas.

2. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 88 Veh韈ulos inmovilizados

1. Cuando en un tramo de v韆 en el que est� prohibido el adelantamiento se encuentre inmovilizado un veh韈ulo que, en todo o en parte, ocupe la calzada en el carril del sentido de la marcha y salvo los casos en que tal inmovilizaci髇 responda a necesidades de tr醘ico, se le podr� rebasar, aunque para ello haya que ocupar parte del carril izquierdo de la calzada, despu閟 de haberse cerciorado de que se puede realizar la maniobra sin peligro (art韈ulo 37, del texto articulado).

2. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 89 Obst醕ulos

1. Igualmente, en las circunstancias se馻ladas en el art韈ulo anterior, todo veh韈ulo que encuentre cualquier obst醕ulo en su camino que le obligue a ocupar el espacio dispuesto para el sentido contrario de su marcha, podr� rebasarlo siempre que se haya cerciorado de que puede efectuarlo sin peligro. La misma precauci髇 se observar� cuando el obst醕ulo o el veh韈ulo inmovilizado se encuentren en un tramo de v韆 en el que est� permitido el adelantamiento.

2. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 90 Lugares en que deben efectuarse

1. La parada o el estacionamiento de un veh韈ulo en v韆s interurbanas deber� efectuarse siempre fuera de la calzada, en el lado derecho de la misma y dejando libre la parte transitable del arc閚 (art韈ulo 38, n鷐ero 1, del texto articulado).

Cuando por razones de emergencia no sea posible situar el veh韈ulo fuera de la calzada y de la parte transitable del arc閚, se observar醤, las normas contenidas en los art韈ulos siguientes de este cap韙ulo y las previstas en el art韈ulo 130 del presente Reglamento, en cuanto sean aplicables.

2. Cuando en v韆s urbanas tenga que realizarse en la calzada o en el arc閚, se situar� el veh韈ulo lo m醩 cerca posible de su borde derecho, salvo en las v韆s de 鷑ico sentido, en las que se podr� situar tambi閚 en el lado izquierdo (art韈ulo 38, n鷐ero 2, del texto articulado).

Debe, asimismo, observarse lo dispuesto al efecto en las ordenanzas que dicten las autoridades municipales de acuerdo con lo establecido en el art韈ulo 93 del presente Reglamento.

Art韈ulo 91 Modo y forma de ejecuci髇

1. La parada y el estacionamiento deber醤 efectuarse de tal manera que el veh韈ulo no obstaculice la circulaci髇 ni constituya un riesgo para el resto de los usuarios de la v韆, cuidando especialmente la colocaci髇 del mismo y el evitar que pueda ponerse en movimiento en ausencia del conductor (art韈ulo 38, n鷐ero 3, del texto articulado).

2. Se consideran paradas o estacionamientos en lugares peligrosos o que obstaculizan gravemente la circulaci髇, los que constituyan un riesgo u obst醕ulo a la circulaci髇 en los siguientes supuestos:

• a) Cuando la distancia entre el veh韈ulo y el borde opuesto de la calzada o una marca longitudinal sobre la misma que indique prohibici髇 de atraversarla sea inferior a tres metros o, en cualquier caso, cuando no permita el paso de otros veh韈ulos.
• b) Cuando se impida incorporarse a la circulaci髇 a otro veh韈ulo debidamente parado o estacionado.
• c) Cuando se obstaculice la utilizaci髇 normal del paso de salida o acceso a un inmueble de veh韈ulos, personas o animales.
• d) Cuando se obstaculice la utilizaci髇 normal de los pasos rebajados para disminuidos f韘icos.
• e) Cuando se efect鷈 en las medianas, separadores, isletas u otros elementos de canalizaci髇 del tr醘ico.
• f) Cuando se impida el giro autorizado por la se馻l correspondiente.
• g) Cuando el estacionamiento tenga lugar en una zona reservada a carga y descarga, durante las horas de utilizaci髇.
• h) Cuando el estacionamiento se efect鷈 en doble fila sin conductor.
• i) Cuando el estacionamiento se efect鷈 en una parada de transporte p鷅lico, se馻lizada y delimitada.
• j) Cuando el estacionamiento se efect鷈 en espacios expresamente reservados a servicios de urgencia y seguridad.
• k) Cuando el estacionamiento se efect鷈 en espacios prohibidos en v韆 p鷅lica calificada de atenci髇 preferente, espec韋icamente se馻lizados.
• l) Cuando el estacionamiento se efect鷈 en medio de la calzada.
• m) Las paradas o estacionamientos que, sin estar incluidos en los apartados anteriores, constituyan un peligro u obstaculicen gravemente el tr醘ico de peatones, veh韈ulos o animales.

3. Los supuestos de paradas o estacionamientos en lugares peligrosos u obstaculizando gravemente la circulaci髇 tienen la consideraci髇 de infracciones graves.

Art韈ulo 92 Colocaci髇 del veh韈ulo

1. La parada y el estacionamiento se realizar醤 situando el veh韈ulo paralelamente al borde de la calzada. Por excepci髇, se permitir� otra colocaci髇 cuando las caracter韘ticas de la v韆 u otras circunstancias as� lo aconsejen.

2. Todo conductor que pare o estacione su veh韈ulo deber� hacerlo de forma que permita la mejor utilizaci髇 del restante espacio disponible.

3. Cuando se trate de un veh韈ulo a motor o ciclomotor y el conductor tenga que abandonar su puesto, deber� observar, adem醩, en cuanto le fueren de aplicaci髇, las siguientes reglas:

• a) Parar el motor y desconectar el sistema de arranque y, si se alejara del veh韈ulo, adoptar las precauciones necesarias para impedir su uso sin autorizaci髇.
• b) Dejar accionado el freno de estacionamiento.
• c) En un veh韈ulo provisto de caja de cambios, dejar colocada la primera velocidad, en pendiente ascendente y la marcha hacia atr醩, en descendente, o, en su caso, la posici髇 de estacionamiento.
• d) Cuando se trate de un veh韈ulo de m醩 de 3.500 kilogramos de peso m醲imo autorizado, de un autob鷖 o de un conjunto de veh韈ulos y la parada o el estacionamiento se realice en una pendiente sensible, su conductor deber�, adem醩, dejarlo debidamente calzado, bien sea por medio de la colocaci髇 de calzos, sin que se puedan emplear a tales fines elementos naturales, como piedras u otros no destinados de modo expreso a dicha funci髇, o bien, por apoyo de una de las ruedas directrices en el bordillo de la acera, inclinando aqu閘las hacia el centro de la calzada en las rampas y hacia afuera en las pendientes. Los calzos una vez utilizados deber醤 ser retirados de la v韆 al reanudar la marcha.

Art韈ulo 93 Ordenanzas municipales

1. El r間imen de parada y estacionamiento en v韆s urbanas se regular� por Ordenanza municipal, pudiendo adoptarse las medidas necesarias para evitar el entorpecimiento del tr醘ico, entre ellas, limitaciones horarias de duraci髇 del estacionamiento, as� como las medidas correctoras precisas incluida la retirada del veh韈ulo o la inmovilizaci髇 del mismo cuando no se halle provisto de t韙ulo que habilite el estacionamiento en zonas limitadas en tiempo o excedan de la autorizaci髇 concedida hasta que se logre la identificaci髇 del conductor (art韈ulo 38, apartado 4, del texto articulado).

N鷐ero 1 del art韈ulo 93 redactado por R.D. 116/1998, 30 enero (獴.O.E.� 18 febrero), por el que se adaptan a la Ley 5/1997, 24 marzo, de Reforma del texto articulado de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, el Reglamento General de Circulaci髇 y el Reglamento de Procedimiento Sancionador en materia de Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial.

2. En ning鷑 caso podr醤 las ordenanzas municipales oponerse, alterar, desvirtuar o inducir a confusi髇 con los preceptos de este Reglamento.

Art韈ulo 94 Lugares prohibidos

1. Queda prohibido parar en los siguientes casos:

• a) En las curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida, en sus proximidades y en los t鷑eles.
• b) En pasos a nivel, pasos para ciclistas y pasos para peatones.
• c) En los carriles o partes de la v韆 reservados exclusivamente para la circulaci髇 o para el servicio de determinados usuarios.
• d) En las intersecciones y en sus proximidades si se dificulta el giro a otros veh韈ulos o, en v韆s interurbanas, si se genera peligro por falta de visibilidad.
• e) Sobre los ra韑es de tranv韆s o tan cerca de ellos que pueda entorpecerse su circulaci髇.
• f) En los lugares donde se impida la visibilidad de la se馻lizaci髇 a los usuarios a quienes les afecte u obligue a hacer maniobras.
• g) En autov韆s o autopistas, salvo en las zonas habilitadas para ello.
• h) En los carriles destinados al uso exclusivo del transporte p鷅lico urbano, o en los reservados para las bicicletas.
• i) En las zonas destinadas para estacionamiento y parada de uso exclusivo para el transporte p鷅lico urbano (art韈ulo 39.1 del texto articulado).

2. Queda prohibido estacionar en los siguientes casos:

• a) En todos los descritos en el n鷐ero anterior del presente art韈ulo, en los que est� prohibida la parada.
• b) En los lugares habilitados por la autoridad municipal como de estacionamiento con limitaci髇 horaria, sin colocar el distintivo que lo autoriza o cuando colocado el distintivo se mantenga estacionado el veh韈ulo en exceso sobre el tiempo m醲imo permitido por la Ordenanza municipal.
• c) En zonas se馻lizadas para carga y descarga.
• d) En zonas se馻lizadas para uso exclusivo de minusv醠idos.
• e) Sobre las aceras, paseos y dem醩 zonas destinadas al paso de peatones.
• f) Delante de los vados se馻lizados correctamente.
• g) En doble fila (art韈ulo 39.2 del texto articulado).

3. Las paradas o estacionamientos en los lugares enumerados en los p醨rafos a), d), e), f), g) e i) del apartado 1 de este art韈ulo, en los pasos a nivel y en los carriles destinados al uso exclusivo del transporte p鷅lico urbano, tendr醤 la consideraci髇 de infracciones graves.

Art韈ulo 94 redactado por R.D. 116/1998, 30 enero (獴.O.E.� 18 febrero), por el que se adaptan a la Ley 5/1997, 24 marzo, de Reforma del texto articulado de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, el Reglamento General de Circulaci髇 y el Reglamento de Procedimiento Sancionador en materia de Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial.

Art韈ulo 95 Obligaciones de los usuarios y titulares de la v韆

1. Todos los conductores deben extremar la prudencia y reducir la velocidad por debajo de la m醲ima permitida al aproximarse a un paso a nivel o a un puente levadizo (art韈ulo 40, n鷐ero 1, del texto articulado).

2. Los usuarios que al llegar a un paso a nivel o a un puente levadizo lo encuentren cerrado o con la barrera o semibarrera en movimiento, deber醤 detenerse uno detr醩 de otro en el carril correspondiente hasta que tengan paso libre (art韈ulo 40, n鷐ero 2, del texto articulado).

3. El cruce de la v韆 f閞rea deber� realizarse sin demora y despu閟 de haberse cerciorado de que, por las circunstancias de la circulaci髇 o por otras causas, no existe riesgo de quedar inmovilizado dentro del paso (art韈ulo 40, n鷐ero 3, del texto articulado).

4. Los pasos a nivel y puentes levadizos estar醤 debidamente se馻lizados por el titular de la v韆 (art韈ulo 40, n鷐ero 4, del texto articulado), del modo previsto en los art韈ulos 144, 146 y 149 del presente Reglamento.

Art韈ulo 96 Barreras, semibarreras y sem醘oros

1. Ning鷑 usuario de la v韆 deber� penetrar en un paso a nivel cuyas barreras o semibarreras est閚 atravesadas en la v韆 o en movimiento para levantarse o colocarse atravesadas o cuando sus sem醘oros impidan el paso con sus indicaciones de detenci髇.

2. Ning鷑 usuario de la v韆 deber� penetrar en un paso a nivel desprovisto de barreras, semibarreras o sem醘oros, sin antes haberse cerciorado de que no se acerca ning鷑 veh韈ulo que circule sobre ra韑es.

Art韈ulo 97 Detenci髇 de un veh韈ulo en paso a nivel o puente levadizo

1. Cuando por razones de fuerza mayor quede un veh韈ulo detenido en un paso a nivel o se produzca la ca韉a de su carga dentro del mismo, el conductor estar� obligado a adoptar las medidas adecuadas para el r醦ido desalojo de los ocupantes del veh韈ulo y para dejar el paso expedito en el menor tiempo posible. Si no lo consiguiere, adoptar� inmediatamente todas las medidas a su alcance para que, tanto los maquinistas de los veh韈ulos que circulen por ra韑es como los conductores del resto de los veh韈ulos que se aproximen, sean advertidos de la existencia del peligro con la suficiente antelaci髇 (art韈ulo 41, del texto articulado).

2. Las normas contenidas en el apartado anterior ser醤 aplicables, si concurren las mismas circunstancias, cuando la detenci髇 del veh韈ulo o la ca韉a de su carga tenga lugar en un puente levadizo.

Art韈ulo 98 Normas generales

1. Todos los veh韈ulos que circulen entre la puesta y la salida del sol o a cualquier hora del d韆 en los t鷑eles y dem醩 tramos de v韆 afectados por la se馻l 玹鷑el�, deben llevar encendido el alumbrado que corresponda de acuerdo con lo que se determina en la presente secci髇.

2. La regulaci髇 de los sistemas de alumbrado que no est閚 prohibidos o en todo lo que no est� expresamente previsto en este cap韙ulo o en otros preceptos del presente Reglamento, se ajustar� a lo dispuesto en las normas reguladoras de los veh韈ulos.

Art韈ulo 99 Alumbrados de posici髇 y de g醠ibo

1. Todo veh韈ulo que circule entre la puesta y la salida del sol o bajo las condiciones a que se refiere el art韈ulo 106 y en el paso por t鷑eles o tramos de v韆 afectados por la se馻l 玹鷑el�, deber� llevar encendida las luces de posici髇 y, si la anchura del veh韈ulo excede de 2,10 metros, tambi閚 la de g醠ibo.

2. La circulaci髇 sin alumbrado en situaciones de falta o disminuci髇 de visibilidad tendr� la consideraci髇 de infracci髇 grave.

Art韈ulo 100 Alumbrado de largo alcance o carretera

1. Todo veh韈ulo de motor que circule a m醩 de 40 kil髆etros por hora, entre la puesta y la salida del sol, fuera de poblado, por v韆s insuficientemente iluminadas o a cualquier hora del d韆, por t鷑eles y dem醩 tramos de v韆 afectados por la se馻l 玹鷑el� insuficientemente iluminados, llevar� encendida la luz de largo alcance o de carretera, excepto cuando haya de utilizarse la de corto alcance o de cruce, de acuerdo con lo previsto en los art韈ulos 101 y 102 de este Reglamento, especialmente para evitar los deslumbramientos.

La luz de largo alcance o de carretera podr� utilizarse aisladamente o con la de corto alcance.

2. Se proh韇e la utilizaci髇 de la luz de largo alcance o de carretera siempre que el veh韈ulo se encuentre parado o estacionado, as� como el empleo alternativo, en forma de destellos de la luz de largo alcance o de carretera y de la luz de corto alcance o de cruce, con finalidades distintas a las previstas en el presente Reglamento.

3. Se entiende por v韆 insuficientemente iluminada aqu閘la en la que, con vista normal, en alg鷑 punto de su calzada, no puede leerse la placa de matr韈ula a 10 metros o no se distingue un veh韈ulo pintado de oscuro a 50 metros de distancia.

4. Los supuestos de circulaci髇 produciendo deslumbramiento al resto de los usuarios de la v韆 y de circulaci髇 sin alumbrado en situaciones de falta o disminuci髇 de visibilidad tendr醤 la consideraci髇 de infracciones graves.

Art韈ulo 101 Alumbrado de corto alcance o de cruce

1. Todo veh韈ulo de motor que circule entre la puesta y la salida del sol por v韆s urbanas o interurbanas suficientemente iluminadas o a cualquier hora del d韆 por t鷑eles y dem醩 tramos de v韆 afectados por la se馻l 玹鷑el� suficientemente iluminados, llevar� encendido adem醩 del alumbrado de posici髇 el alumbrado de corto alcance o de cruce.

Igualmente, llevar� encendido dicho alumbrado en los poblados, cuando la v韆 este insuficientemente iluminada.

2. Todo veh韈ulo de motor debe llevar encendido el alumbrado de corto alcance o de cruce al circular entre la puesta y la salida del sol por v韆s interurbanas insuficientemente iluminadas o a cualquier hora del d韆 por t鷑eles y dem醩 tramos afectados por la se馻l de 玹鷑el� insuficientemente iluminados, cuando concurra alguna de las siguientes circunstancias:

• a) No disponer de alumbrado de largo alcance.
• b) Circular a velocidad no superior a 40 kil髆etros por hora y no estar utilizando el alumbrado de largo alcance.
• c) Posibilidad de producir deslumbramiento a otros usuarios de la v韆 p鷅lica.

3. Los supuestos de circulaci髇 produciendo deslumbramiento al resto de los usuarios de la v韆 y de circulaci髇 sin alumbrado en situaci髇 de falta o disminuci髇 de visibilidad tendr醤 la consideraci髇 de infracciones graves.

Art韈ulo 102 Deslumbramiento

1. El alumbrado de largo alcance o de carretera deber� ser sustituido por el de corto alcance o de cruce tan pronto como se aprecie la posibilidad de producir deslumbramiento a otros usuarios de la misma v韆 o de cualquier otra v韆 de comunicaci髇 y muy especialmente a los conductores de veh韈ulos que circulen en sentido contrario y aunque 閟tos no cumplan esta prescripci髇, no restableciendo el alumbrado de carretera hasta rebasar, en el cruce, la posici髇 del veh韈ulo cruzado.

2. La misma precauci髇 se guardar� respecto a los veh韈ulos que circulen en el mismo sentido a menos de 150 metros y cuyos conductores puedan ser deslumbrados por el espejo retrovisor.

3. En caso de deslumbramiento el conductor que lo sufra reducir� la velocidad lo necesario, incluso hasta la detenci髇 total, para evitar el alcance de veh韈ulos o peatones que circulen en el mismo sentido.

4. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 103 Alumbrado de placa de matr韈ula

Todo veh韈ulo que se encuentre en las circunstancias aludidas en los art韈ulos 99 � 106, debe llevar siempre iluminada la placa posterior de matr韈ula y, en su caso, las otras placas o distintivos iluminados de los que reglamentariamente haya de estar dotado, teniendo en cuenta sus caracter韘ticas o el servicio que preste.

Art韈ulo 104 Uso del alumbrado durante el d韆

Deber醤 llevar encendida durante el d韆 la luz de corto alcance o cruce:

• a) Las motocicletas que circulen por cualquier v韆 objeto de la legislaci髇 sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial.
• b) Todos los veh韈ulos que circulen por un carril reversible o por un carril habilitado para circular en sentido contrario al normalmente utilizado en la calzada donde se encuentre situado, bien sea un carril que les est� exclusivamente reservado o bien abierto excepcionalmente a la circulaci髇 en dicho sentido.

Art韈ulo 105 Inmovilizaciones

1. Todo veh韈ulo que, por cualquier circunstancia, se encuentre inm髒ilizado entre la puesta y la salida del sol o bajo las condiciones a que se refiere el art韈ulo 106 de este Reglamento, en calzada o arc閚 de una v韆, deber� tener encendidas las luces de posici髇.

2. Todo veh韈ulo parado o estacionado entre la puesta y la salida del sol en calzada o arc閚 de una traves韆 insuficientemente iluminada, deber� tener encendidas las luces de posici髇, pudiendo sustituirlas por las de estacionamiento, o por las dos de posici髇 del lado correspondiente a la calzada, cuando se halle estacionado en l韓ea.

3. En v韆s urbanas que no sean traves韆s no ser� obligatorio que los veh韈ulos estacionados tengan encendidas las luces de posici髇 cuando la iluminaci髇 permita a otros usuarios distinguirlos a una distancia suficiente.

4. La inmovilizaci髇, la parada o el estacionamiento de un veh韈ulo sin alumbrado en situaciones de falta o disminuci髇 de visibilidad, tendr醤 la consideraci髇 de infracciones graves.

Art韈ulo 106 Condiciones que disminuyen la visibilidad

1. Tambi閚 ser� obligatorio utilizar el alumbrado cuando existan condiciones meteorol骻icas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier otra circunstancia an醠oga (art韈ulo 43, del texto articulado).

2. En los casos a que se refiere el n鷐ero anterior deber� utilizarse la luz delantera de niebla o la luz de corto o largo alcance.

La luz delantera de niebla puede utilizarse aislada o simult醤eamente con la de corto alcance o, incluso, con la de largo alcance.

La luz delantera de niebla s髄o podr� utilizarse en dichos casos o en tramos de v韆s estrechas con muchas curvas, entendi閚dose por tales las que, teniendo una calzada de 6,50 metros de anchura o inferior, est閚 se馻lizadas con se馻les que indiquen una sucesi髇 de curvas pr髕imas entre s�, reguladas en el art韈ulo 149 de este Reglamento.

La luz posterior de niebla solamente podr� llevarse encendida cuando las condiciones meteorol骻icas o ambientales sean especialmente desfavorables, como en caso de niebla espesa, ca韉a de lluvia intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo.

3. El hecho de circular sin alumbrado en situaciones de falta o disminuci髇 de la visibilidad tendr� la consideraci髇 de infracci髇 grave.

Art韈ulo 107 Inutilizaci髇 o aver韆 del alumbrado

1. Si, por inutilizaci髇 o aver韆 irreparable en ruta del alumbrado correspondiente, se hubiere de circular con alumbrado de intensidad inferior, se deber� reducir la velocidad hasta la que permita la detenci髇 del veh韈ulo dentro de la zona iluminada.

2. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.

Art韈ulo 108 Obligaci髇 de advertir las maniobras

1. Los conductores est醤 obligados a advertir al resto de los usuarios de la v韆 acerca de las maniobras que vayan a efectuar con sus veh韈ulos (art韈ulo 44, n鷐ero 1, del texto articulado).

2. Como norma general, dichas advertencias se har醤 utilizando la se馻lizaci髇 luminosa del veh韈ulo o, en su defecto, con el brazo (art韈ulo 44, n鷐ero 2, del texto articulado).

La validez de las realizadas con el brazo quedar� subordinada a que sean perceptibles por los dem醩 usuarios de la v韆 y se efect鷈n de conformidad con lo dispuesto en el art韈ulo siguiente y anular醤 cualquier otra indicaci髇 髉tica que las contradiga.

Art韈ulo 109 Advertencias 髉ticas

1. El conductor debe advertir mediante se馻les 髉ticas toda maniobra que implique un desplazamiento lateral o hacia atr醩 de su veh韈ulo, as� como su prop髎ito de inmovilizarlo o de frenar su marcha de modo considerable. Tales advertencias 髉ticas se efectuar醤 con antelaci髇 suficiente a la iniciaci髇 de la maniobra, y, si son luminosas, permanecer醤 en funcionamiento hasta que termine aqu閘la.

2. A los efectos del apartado anterior, deber� tenerse en cuenta, adem醩, lo siguiente:

• a) El desplazamiento lateral ser� advertido utilizando la luz indicadora de direcci髇 correspondiente al lado hacia el que se va a realizar el mismo, o el brazo, en posici髇 horizontal con la palma de la mano extendida hacia abajo, si el desplazamiento va a ser hacia el lado que la mano indica, o doblado hacia arriba, tambi閚 con la palma de la mano extendida, si va a ser hacia el contrario.

  En las maniobras que impliquen un desplazamiento lateral, es 閟te el que exclusivamente se avisa, por lo que la advertencia deber� concluir tan pronto como el veh韈ulo haya adoptado su nueva trayectoria.

• b) La marcha hacia atr醩 ser� advertida con la correspondiente luz de marcha atr醩, si dispone de la misma, o, en caso contrario, extendi閚dose el brazo horizontalmente con la palma de la mano hacia atr醩.
• c) La intenci髇 de inmovilizar el veh韈ulo o de frenar su marcha de modo considerable, aun cuando tales hechos vengan impuestos por las circunstancias del tr醘ico, deber� advertirse, siempre que sea posible, mediante el empleo reiterado de las luces de frenado o bien moviendo el brazo alternativamente de arriba abajo con movimientos cortos y r醦idos.

Cuando la inmovilizaci髇 tenga lugar en una autopista o autov韆, o en lugares o circunstancias que disminuyan sensiblemente la visibilidad, se deber� se馻lizar la presencia del veh韈ulo mediante la utilizaci髇 de la luz de emergencia, si se dispone de ella, y, en su caso, con las luces de posici髇.

Si la inmovilizaci髇 se realiza para parar o estacionar deber� utilizarse adem醩, el indicador luminoso de direcci髇 correspondiente al lado en que vaya a efectuarse aqu閘la, si el veh韈ulo dispone de dicho dispositivo.

3. Con la misma finalidad que para las ac鷖ticas se se馻la en el art韈ulo siguiente y para sustituirlas, podr醤 efectuarse advertencias luminosas, incluso en poblado, utilizando en forma intermitente los alumbrados de corto o de largo alcance, o ambos alternativamente, a intervalos muy cortos y de modo que se evite el deslumbramiento.

Art韈ulo 110 Advertencias ac鷖ticas

1. Excepcionalmente o cuando as� lo prevea alguna norma de la legislaci髇 sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, podr醤 emplearse se馻les ac鷖ticas de sonido no estridente, quedando prohibido su uso inmotivado o exagerado.

2. Las advertencias ac鷖ticas s髄o se podr醤 hacer por los conductores de veh韈ulos no prioritarios:

• a) Para evitar un posible accidente, y, de modo especial, en v韆s estrechas, con muchas curvas.
• b) Para advertir, fuera de poblado, al conductor de otro veh韈ulo el prop髎ito de adelantarlo.
• c) Para advertir su presencia a los dem醩 usuarios de la v韆, de conformidad con lo dispuesto en el art韈ulo 70 del presente Reglamento.

Art韈ulo 111 Normas generales

Los veh韈ulos de servicios de urgencia, p鷅licos o privados, veh韈ulos especiales y transportes especiales podr醤 utilizar otras se馻les 髉ticas y ac鷖ticas en los casos y en las condiciones que se determinan en los art韈ulos siguientes de esta Secci髇.

Art韈ulo 112 Advertencias de los veh韈ulos de servicios de urgencia

Los conductores de veh韈ulos de los servicios de polic韆, extinci髇 de incendios, protecci髇 civil y salvamento, y asistencia sanitaria, p鷅lica o privada, cuando circulen en servicio urgente, advertir醤 su presencia de conformidad con lo dispuesto en el n鷐ero 2 del art韈ulo 68.

Art韈ulo 113 Advertencias de otros veh韈ulos

1. De conformidad con lo dispuesto en el art韈ulo 71 de este Reglamento, los conductores de veh韈ulos destinados a obras o servicios y los de tractores y maquinaria agr韈ola y dem醩 veh韈ulos o transportes especiales advertir醤 su presencia mediante la utilizaci髇 de la se馻l luminosa a que se refiere el art韈ulo 173 de dicho Reglamento, o, mediante la utilizaci髇 del alumbrado que se determine en las normas reguladoras de los veh韈ulos.

2. Las infracciones a las normas de este precepto tendr醤 la consideraci髇 de graves.