獳rt韈ulo 33

1. Para el ejercicio de las actividades de transporte p鷅lico de mercanc韆s y de viajeros en autob鷖 ser� necesario el cumplimiento de los requisitos de capacitaci髇 profesional, capacidad econ髆ica y honorabilidad regulados en el presente cap韙ulo.

Tales requisitos deber醤 asimismo ser cumplidos por las personas que realicen las actividades de agencia de transporte de mercanc韆s, transitario y almacenista-distribuidor.

2. No obstante lo dispuesto en el apartado anterior, cuando las circunstancias del mercado de transporte de mercanc韆s en veh韈ulos cuyo peso m醲imo autorizado no supere las 3,5 toneladas as� lo aconseje, el Ministro de Fomento, previo informe del Comit� Nacional del Transporte por Carretera y del Consejo Nacional de Transporte Terrestres, podr� establecer unas condiciones de capacitaci髇 profesional y capacidad econ髆ica espec韋icas y distintas de la general para el ejercicio de dicha actividad.

3. Sin perjuicio de que la Administraci髇 pueda, en todo momento y, especialmente, con ocasi髇 del visado de las correspondientes autorizaciones administrativas, comprobar el cumplimiento de los requisitos a que se refieren los apartados anteriores, dicho cumplimiento deber� acreditarse aportando la correspondiente documentaci髇 por las personas que obtengan por primera vez t韙ulos administrativos habilitantes para el ejercicio de las actividades en las que los referidos requisitos son exigidos.�

獳rt韈ulo 37

Se entender� que poseen el requisito de honorabilidad las personas en quienes no concurra ninguna de las circunstancias siguientes:

• a) Haber sido condenadas, por sentencia firme, por delitos dolosos con pena igual o superior a seis meses, en tanto no se haya extinguido la responsabilidad penal.
• b) Haber sido condenadas, por sentencia firme, a las penas de inhabilitaci髇 o suspensi髇, salvo que se hubieran impuesto como accesorias y la profesi髇 de transportista no tuviera relaci髇 directa con el delito cometido, durante el tiempo por el que se hubiere impuesto la pena.
• c) Haber sido sancionadas de forma reiterada, mediante resoluci髇 firme, por la comisi髇 de infracciones muy graves en materia de transportes de conformidad con lo previsto en el art韈ulo siguiente.
• d) Incumplimiento muy grave y reiterado de las normas fiscales, laborales, de Seguridad Social, seguridad vial o medio ambiente.

Art韈ulo 38

1. A efectos de lo previsto en el p醨rafo c) del art韈ulo anterior se considerar� que conlleva la p閞dida del requisito de honorabilidad la imposici髇 por resoluci髇 firme de las correspondientes sanciones administrativas por la comisi髇, en un per韔do de tiempo inferior a trescientos sesenta y seis d韆s consecutivos, de cinco o m醩 infracciones muy graves de la normativa reguladora de los transportes terrestres, de las previstas en el art韈ulo 140 de la LOTT.

Cuando se trate de sanciones por infracciones muy graves impuestas de conformidad con lo previsto en el p醨rafo h) del art韈ulo 140 de la LOTT por la reincidencia en infracciones graves, 鷑icamente se computar醤, a efectos de p閞dida del requisito de honorabilidad, las sanciones impuestas por la reincidencia en las infracciones determinadas en los p醨rafos c), i) y p) del art韈ulo 141 de la referida LOTT.

A fin de evitar la discriminaci髇 a las empresas de mayor volumen, y por lo que respecta al c髆puto del n鷐ero de sanciones a que se refiere este art韈ulo, las que deriven de la infracci髇 de los p醨rafos b), c) y h) del art韈ulo 140 de la LOTT se contar醤 por el n鷐ero que resulte de multiplicar las realmente impuestas por [5/(4+N)], siendo ``N'' el n鷐ero de veh韈ulos provistos de autorizaci髇 de transporte o TD, con las que pueda realizar transporte la correspondiente empresa. Cuando se trate de agencias de transporte ``N'' ser� igual a 10, m醩 el n鷐ero de provincias en que, en su caso, tenga la agencia locales abiertos al p鷅lico multiplicado por 10.

2. La p閞dida del requisito de honorabilidad por la comisi髇 de las infracciones administrativas a que se refieren los apartados anteriores se producir� en relaci髇 con las personas que realicen la direcci髇 efectiva de las correspondientes empresas infractoras y, si se trata de empresas individuales, implicar�, adem醩, la p閞dida del requisito de honorabilidad del empresario titular de las correspondientes autorizaciones o concesiones.

No obstante, sin perjuicio de la exigencia de responsabilidad en los t閞minos previstos en el art韈ulo 138 de la LOTT, la p閞dida de honorabilidad no se producir� respecto a las personas a que se refiere el p醨rafo anterior cuando 閟tas justifiquen que las correspondientes infracciones no les son personalmente imputables de forma directa, ni en base a las funciones y responsabilidades que como dirigentes de la empresa les corresponden.

3. El plazo por el que se considerar� perdido el requisito de honorabilidad ser� de cuatro meses por cada sanci髇 administrativa, comenzando a computarse el mismo a partir de la fecha en que se notifique la resoluci髇 que declare la p閞dida del requisito.�

獳rt韈ulo 40

1. La capacidad econ髆ica consistir� en disponer de los recursos financieros y materiales necesarios para garantizar la correcta puesta en marcha y la buena gesti髇 de la empresa.

2. Las empresas que realicen transporte de mercanc韆s o de viajeros deber醤 disponer de un capital desembolsado y de reservas de, al menos, 9.000 euros (1.497.474 pesetas) cuando utilicen un solo veh韈ulo, a los que se a馻dir醤 5.000 euros (837.930 pesetas) m醩 por cada veh韈ulo adicional.

Las empresas que realicen las actividades de agencia de transporte de mercanc韆s, de transitario y de almacenista-distribuidor deber醤 disponer de un capital desembolsado y reservas de, al menos, 60.000 euros (9.983.160 pesetas).

El Ministro de Fomento podr� elevar las referidas cantidades hasta el triple cuando las circunstancias del mercado determinen que s髄o las empresas con una capacidad econ髆ica superior a la anteriormente se馻lada resultan id髇eas para desenvolverse con eficacia.

A los efectos previstos en este apartado, el Ministro de Fomento podr� determinar que se admita o se exija, cuando la mejor ordenaci髇 de un sector o subsector del transporte as� lo aconseje, que la capacidad econ髆ica de la empresa se acredite mediante el dep髎ito en met醠ico o valores en la Caja General de Dep髎itos de la cantidad de que se trate o mediante un aval o garant韆 de entidad financiera o de afianzamiento legalmente reconocida por dicha cantidad, ejecutable judicialmente por los acreedores de la empresa.

3. El Ministro de Fomento podr� determinar, asimismo, condiciones de capacidad econ髆ica espec韋icas, fundamentalmente de n鷐ero m韓imo de veh韈ulos, medios materiales exigibles, volumen o capacidad de la empresa y garant韆 o solvencia de la misma. Dicho Ministro establecer�, adem醩, en su caso, la exigencia del cumplimiento de otras condiciones que, de conformidad con la normativa de la Uni髇 Europea, resulten exigibles.

4. La Administraci髇 podr� en todo caso comprobar el adecuado estado financiero de las empresas y la disposici髇 por parte de las mismas de los recursos necesarios a que se refiere el apartado 1 anterior mediante la evaluaci髇 de: las cuentas anuales; los fondos disponibles, incluyendo los activos bancarios l韖uidos, las posibilidades de obtener cr閐itos en descubierto y pr閟tamos o empr閟titos; los activos disponibles, propiedades incluidas, que la empresa pueda utilizar como garant韆; los costes, incluyendo el coste de compra o los pagos iniciales de los veh韈ulos, locales, instalaciones y equipo, y el fondo de operaciones.

A los efectos previstos en este apartado la Administraci髇 podr� aceptar como prueba del adecuado estado financiero de la empresa la confirmaci髇 o garant韆 dada al efecto por una entidad de cr閐ito legalmente establecida.

5. El cumplimiento del requisito de capacidad econ髆ica podr� ser exigido en el momento de solicitar los correspondientes t韙ulos habilitantes, en el del otorgamiento de 閟tos o en el de la fecha de comienzo del ejercicio efectivo de 玪a actividad, todo ello de acuerdo con lo que se disponga por el Ministro de Fomento en las normas reguladoras de los distintos tipos de t韙ulos habilitantes, atendiendo a las especiales caracter韘ticas de los transportes o actividades auxiliares o complementarias a que los mismos se refieran.�

獳rt韈ulo 53

1. Las personas que formen parte de las cooperativas de transportistas o de las sociedades de comercializaci髇, reguladas en el art韈ulo 61 de la LOTT, independientemente de los servicios comercializados a trav閟 de 閟tas, podr醤 realizar otros que contraten por s� mismas, sin perjuicio de la obligatoriedad de las reglas sobre dicha cuesti髇, en su caso, establecidas en los estatutos de la correspondiente cooperativa o sociedad de comercializaci髇.

2. Las sociedades de comercializaci髇 agrupan a las empresas de transporte para la realizaci髇 de funciones de captaci髇 de cargas, contrataci髇 de servicios y comercializaci髇 para sus socios, an醠ogas a las legalmente atribuidas a las cooperativas de transportistas, estando sometidas al mismo r間imen jur韉ico de ordenaci髇 del transporte que 閟tas, si bien revisten forma jur韉ica societaria. Podr醤 formar parte de las sociedades de comercializaci髇 tanto personas f韘icas como jur韉icas.

3. El capital social de las cooperativas de transportistas y de las sociedades de comercializaci髇 habr� de ser superior a las siguientes cuant韆s:

• a) Cooperativas o sociedades con un n鷐ero de socios no superior a 15: 10.000 euros (1.663.860 pesetas).
• b) Cooperativas o sociedades con un n鷐ero de socios superior a 15 pero no superior a 30: 30.000 euros (4.991.580 pesetas).
• c) Cooperativas o sociedades con un n鷐ero de socios superior a 30: 60.000 euros (9.983.160 pesetas).

La participaci髇 de cada uno de los socios en dicho capital no podr� guardar una desproporci髇 manifiesta con la capacidad de carga de los veh韈ulos amparados por autorizaciones de las que sean titulares, pudi閚dose determinar a tal efecto por el Ministerio de Fomento, con el fin de evitar la mencionada desproporci髇, las reglas pertinentes.

Los socios de las cooperativas de transportistas y de las sociedades de comercializaci髇 deber醤 ser en todo caso titulares de autorizaciones de transporte p鷅lico, no pudiendo, por el contrario, las referidas entidades ser titulares de dichas autorizaciones.

4. Los estatutos de las cooperativas de transportistas y de las sociedades de comercializaci髇 habr醤 de ser visados por el 髍gano competente de la Administraci髇 de transportes, debiendo inscribirse las mismas en la subsecci髇 que a tal efecto existir� en el Registro General de Transportistas y de Empresas de Actividades Auxiliares y Complementarias del Transporte por Carretera.

5. Lo dispuesto en este art韈ulo y en el anterior se entender� sin perjuicio de la aplicaci髇 en todo lo no expresamente previsto del r間imen establecido en la normativa espec韋ica reguladora de las cooperativas.�

獳rt韈ulo 118

1. En aquellos supuestos en que, conforme a lo que se se馻la en el art韈ulo 110, las autorizaciones de transporte p鷅lico discrecional se otorguen referidas a un veh韈ulo concreto cuya identificaci髇 figure en las mismas y tal otorgamiento se encuentre sometido a limitaciones por raz髇 de la antig黣dad de los veh韈ulos o de otro tipo, aqu閘las podr醤 ser transmitidas a otros titulares, siempre que la Administraci髇 as� lo posibilite, realizando la correspondiente novaci髇 subjetiva de las mismas en favor de los adquirentes.

Dicha transmisi髇 estar� subordinada a que los adquirentes cumplan los requisitos de car醕ter personal previstos en los art韈ulos 42 y concordantes de este Reglamento, as� como al cumplimiento de las reglas espec韋icas que en relaci髇 con la transmisi髇 determine el Ministro de Fomento, el cual podr� en especial condicionarla a que la empresa transmitente no haya disminuido el n鷐ero de autorizaciones de que era titular en un determinado per韔do de tiempo, o a que se produzca la transmisi髇 de la totalidad de la empresa.

En todo caso, la transmisi髇 de autorizaciones estar� condicionada al pago o cumplimiento de las sanciones que, en su caso, tenga pendientes la empresa transmitente en relaci髇 con las autorizaciones objeto de transmisi髇.

2. Cuando no se den las circunstancias previstas en el apartado anterior, las autorizaciones de transporte discrecional de viajeros y mercanc韆s ser醤 intransferibles, salvo en el supuesto de transmisi髇 conjunta a favor de un 鷑ico adquirente de toda la capacidad de transporte de que en ese momento dispusiese el cedente. A tal fin, el adquirente deber� acreditar que dispone de un n鷐ero de veh韈ulos igual al que pose韆 el cedente, con caracter韘ticas equivalentes, bien porque, a su vez, hubiera adquirido los que pose韆 aqu閘 o bien porque los hubiese sustituido por otros.

Como en el supuesto anterior, tambi閚 en este caso la referida transmisi髇 estar� condicionada al pago o cumplimiento de las sanciones que, en su caso, tenga pendientes la empresa transmitente en relaci髇 con la autorizaci髇 objeto de transmisi髇.�

獳rt韈ulo 121

La contrataci髇 de la colaboraci髇 de otros transportistas debidamente autorizados, de conformidad con lo previsto en el art韈ulo 97 de la LOTT, que lleve a cabo una empresa para atender las demandas de transporte discrecional de mercanc韆s que reciba de sus clientes no podr� exceder en ning鷑 momento concreto del 100 por 100 de la capacidad de transporte propia, medida por el n鷐ero de veh韈ulos.�

獳rt韈ulo 125

Como regla general, los servicios a que se refiere esta secci髇, salvo en los supuestos exceptuados conforme a lo dispuesto en los siguientes art韈ulos 126 y 127, deber醤 iniciarse en el t閞mino del municipio al que corresponda la licencia de transporte urbano o en el que estuviera residenciada la autorizaci髇 de transporte interurbano, cuando de conformidad con lo previsto en el apartado 2 del art韈ulo 123 閟ta hubiera sido expedida sin la previa existencia de licencia municipal.

A tal efecto, se entender� en principio que el origen o inicio del transporte se produce en el lugar en que son recogidos los pasajeros de forma efectiva.

No obstante, los servicios de recogida de viajeros en puertos y aeropuertos que hayan sido previa y expresamente contratados podr醤 ser iniciados fuera del t閞mino del municipio que hubiera otorgado la correspondiente licencia o, en el que, en su caso, est閚 residenciados los veh韈ulos, siempre que el destino de tales servicios s� se encuentre en dicho municipio.

La Direcci髇 General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera o, en su caso, las Comunidades Aut髇omas que por delegaci髇 ostenten competencias sobre estos transportes podr醤 determinar otros supuestos y condiciones en que los veh韈ulos que hayan sido previamente contratados puedan prestar servicios en el territorio de su competencia, realizando la carga de los pasajeros fuera del municipio que les hubiera otorgado la licencia o en el que estuvieran residenciados.

Los 髍ganos en cada caso competentes pondr醤 especial atenci髇 en la vigilancia y control del cumplimiento de las condiciones exigibles para la prestaci髇 de los servicios que, con arreglo a lo dispuesto en los p醨rafos anteriores, se inicien fuera del municipio que hubiere otorgado la licencia o en el que estuviera residenciado el veh韈ulo; pudiendo limitarse o prohibirse por el 髍gano que ostente la competencia en el lugar de destino la realizaci髇 de dichos servicios a quienes hubiesen incumplido tales condiciones de forma reiterada.�

獳rt韈ulo 127

Conforme a lo previsto en el apartado 3 del art韈ulo 116 de la LOTT, y sin perjuicio de lo se馻lado en el art韈ulo 125 de este Reglamento, cuando la existencia de puntos espec韋icos, tales como puertos, aeropuertos, estaciones ferroviarias o de autobuses, ferias, mercados u otros similares en los que se genere un tr醘ico importante que afecte a varios municipios, se deriven necesidades de transporte que no se encuentren suficientemente atendidas por personas titulares de autorizaciones y licencias correspondientes al municipio en que dichos puntos est閚 situados, el ente competente para el otorgamiento de la autorizaci髇 de transporte interurbano podr� establecer, previo informe de los municipios afectados, un r間imen espec韋ico que incluya la posibilidad de que veh韈ulos con licencia o residenciados en otros municipios realicen servicios con origen en los referidos puntos de generaci髇 de tr醘ico.

Art韈ulo 128

1. Los transportes tur韘ticos habr醤 de prestarse, en todo caso, en el marco de una combinaci髇 previa, vendida u ofrecida en venta por una agencia de viajes con arreglo a un precio global en la que, aparte del servicio de transporte de ida al punto de destino y vuelta al punto de origen en un mismo modo o en modos diferentes, se incluyan, al menos, dos de las siguientes prestaciones complementarias:

• a) Alojamiento durante al menos una noche.
• b) Manutenci髇 alimenticia, sin que se consideren incluidos en este concepto los servicios de restauraci髇 a bordo del veh韈ulo, en estaciones de transporte de viajeros o durante la realizaci髇 de paradas intermedias entre origen y destino de duraci髇 inferior a tres horas.
• c) Otros servicios tur韘ticos no accesorios del transporte o del alojamiento y que constituyan una parte significativa de la combinaci髇, tales como la asistencia a cursos, conferencias o eventos deportivos, realizaci髇 de excursiones o visitas a centros de inter閟 cultural o tur韘tico, entradas para la asistencia a un espect醕ulo en el lugar de destino, alquiler de veh韈ulos o servicio de gu韆 tur韘tica, la cual exigir� la presencia de, al menos, una persona especializada, distinta del conductor, que realice tal funci髇 y, deber� venir justificada por la realizaci髇 de una visita a un lugar o centro de inter閟 cultural o tur韘tico.

No obstante, en los servicios en que la ida y la vuelta al punto de destino se realice en menos de ocho horas, bastar� que juntamente con el transporte se realice una de las prestaciones complementarias citadas.

2. No obstante la exigencia general de que los transportes tur韘ticos incluyan los trayectos de ida y vuelta, podr� admitirse, siempre que no queden desnaturalizados dicha regla general ni el car醕ter tur韘tico del servicio, que alguno o algunos de los usuarios contraten etapas aisladas de los mismos.

3. Tendr醤 asimismo el car醕ter de tur韘ticos los transportes de viajeros por carretera con origen o destino en aeropuertos, puertos o estaciones ferroviarias, contratados con agencias de viaje conjuntamente con el correspondiente transporte a閞eo, mar韙imo o ferroviario, como continuaci髇 o antecedente de 閟te, siempre que el precio del transporte por carretera no exceda del 40 por 100 del realizado en el otro modo.

4. Los transportes tur韘ticos podr醤 ser objeto de contrataci髇 individual y cobro por asiento, facilit醤dose a cada viajero un billete en el que se especificar� que se trata de un servicio tur韘tico, el trayecto que comprende, las prestaciones complementarias incluidas y el precio total.

Art韈ulo 129

Cuando los transportes tur韘ticos revistan car醕ter peri骴ico y se presten con reiteraci髇 de itinerario, resultando coincidentes con un servicio de transporte regular de viajeros de uso general, el precio de la combinaci髇 contratada en la que est閚 incluidos deber� ser, al menos, un treinta por ciento superior a la tarifa del transporte en el servicio regular. Ser醤 de aplicaci髇, a efectos de apreciaci髇 de la coincidencia, las reglas establecidas en los art韈ulos 64 y 65 de este Reglamento.

Dicho requisito podr� ser, no obstante, exonerado por el 髍gano administrativo competente en relaci髇 con la l韓ea regular con la que se produzca la coincidencia, a petici髇 de la agencia de viajes, cuando en el correspondiente expediente, y o韉os en el plazo de quince d韆s la empresa titular de la l韓ea, el Consejo Nacional de Transportes Terrestres y el Comit� Nacional del Transporte por Carretera, quede suficientemente justificada la posibilidad de realizar la combinaci髇 contratada a los precios ofrecidos y la especificidad de los usuarios que impida que se realice una competencia injustificada para la l韓ea regular coincidente.

Art韈ulo 130

A fin de garantizar el cumplimiento de los requisitos establecidos en los art韈ulos anteriores, las agencias de viaje deber醤 comunicar a la Administraci髇 los transportes tur韘ticos realizados con reiteraci髇 de itinerario y car醕ter peri骴ico o reiteraci髇 de calendario que pretendan llevar a cabo, especificando las condiciones de prestaci髇, las tarifas y el resto de los servicios que vayan a integrar la combinaci髇 que se va a ofrecer a la venta. La Administraci髇 prohibir� la realizaci髇 del correspondiente transporte cuando en el expediente no quede suficientemente justificado el cumplimiento de las condiciones exigibles.

Los correspondientes servicios podr醤 comenzar a prestarse a partir de los treinta d韆s de su comunicaci髇 a la Administraci髇, si 閟ta no ha hecho manifestaci髇 expresa en otro sentido.

Art韈ulo 131

Independientemente de los transportes tur韘ticos definidos en los art韈ulos anteriores de esta secci髇, las agencias de viaje podr醤 realizar transportes discrecionales de viajeros con contrataci髇 individual y cobro por asiento, sin que sea exigible que los mismos vayan acompa馻dos de las prestaciones se馻ladas en el art韈ulo 128, siempre que aqu閘los revistan car醕ter ocasional y espor醖ico, y vayan dirigidos a un grupo homog閚eo de usuarios, teniendo el transporte un objetivo o finalidad com鷑 a todos ellos.�

獳rt韈ulo 145

Para la realizaci髇 de transporte p鷅lico internacional de viajeros en autob鷖 o de mercanc韆s en veh韈ulos pesados, ser� necesario poseer la capacitaci髇 profesional para el ejercicio de la actividad de transporte internacional, la cual 鷑icamente podr� ser obtenida por las personas que tambi閚 poseen la capacitaci髇 profesional para el de transporte interior en la modalidad de que se trate, pudiendo dicho reconocimiento realizarse de forma diferenciada o conjunta.�

獳rt韈ulo 148

El otorgamiento de las licencias habilitantes para la realizaci髇 de transportes p鷅licos internacionales de mercanc韆s o de viajeros en el territorio de la Uni髇 Europea se regir� por las reglas dictadas por el Ministro de Fomento para la aplicaci髇 de las normas de la Uni髇 que regulen la materia.

Las referidas reglas deber醤, en todo caso, tener en cuenta las exigencias establecidas en el art韈ulo 145.�

獳rt韈ulo 161

1. Para el ejercicio de la actividad de agencia de transporte de mercanc韆s ser� necesaria la obtenci髇 de la preceptiva autorizaci髇 administrativa que habilite para el mismo.

2. Salvo que el Gobierno, por las causas previstas en el art韈ulo 49 de la LOTT, a propuesta del Ministro de Fomento, previo informe del Consejo Nacional de Transportes Terrestres y del Comit� Nacional del Transporte por Carretera, y o韉a la Conferencia Nacional de Transportes o, por delegaci髇 de 閟ta, la Comisi髇 de Directores generales de Transporte del Estado y de las Comunidades Aut髇omas, establezca un r間imen diferente, el otorgamiento de autorizaciones de agencia de transporte no estar� sujeto a limitaciones cuantitativas, debiendo realizarse el mismo en favor de todas las empresas que lo soliciten y que cumplan los requisitos exigibles.

Art韈ulo 162

1. Para el otorgamiento de las autorizaciones de agencia de transporte de mercanc韆s ser� precisa la justificaci髇 del cumplimiento de los requisitos previstos en el art韈ulo 48 de la LOTT, de acuerdo con las concreciones que de los mismos realice el Ministro de Fomento, as� como de la disposici髇 de un local, distinto al domicilio privado de su titular, abierto al p鷅lico previo cumplimiento de los requisitos legales sobre apertura de locales. Dicho local deber� estar dedicado en exclusiva a actividades de transporte.

2. Las agencias que realicen su actividad de mediaci髇 en relaci髇 con la contrataci髇 de transportes de cargas fraccionadas deber醤 realizar sus funciones de consolidaci髇, desconsolidaci髇 y clasificaci髇 de mercanc韆s y dem醩 correspondientes a la actuaci髇 que les es propia mediante los trabajadores integrados en su plantilla, llevando a cabo el transporte y distribuci髇 de las mercanc韆s mediante la contrataci髇 del mismo con empresas de transporte p鷅lico debidamente autorizadas en los t閞minos previstos en el art韈ulo 159.

3. Las autorizaciones de agencia de transporte tendr醤 una duraci髇 indefinida, si bien deber醤 ser visadas de acuerdo con los plazos y condiciones que el Ministro de Fomento determine.

Art韈ulo 163

1. La autorizaci髇 de agencia de transporte de mercanc韆s habilitar� para realizar dicha actividad en relaci髇 con cualquiera de los transportes incluidos en el art韈ulo 160, sea cual fuere su origen y destino.

2. Una vez obtenida la correspondiente autorizaci髇, las agencias de transporte de mercanc韆s podr醤 abrir sucursales o locales auxiliares en lugares distintos de aquel en que se encuentre domiciliada dicha autorizaci髇, siendo suficiente, a tal efecto, la previa comunicaci髇 de la referida apertura al 髍gano competente en materia de transportes por raz髇 del lugar en que aqu閘los se ubiquen, haciendo expresi髇 de los datos identificadores del local, a fin de posibilitar la inspecci髇 y control de las actividades realizadas en el mismo.

Tales locales deber醤 cumplir, en todo caso, id閚ticas exigencias a las establecidas en el art韈ulo 162 para los que hayan de constituir la sede central de la agencia.

Tan pronto reciba la mencionada comunicaci髇, el 髍gano competente proceder� a realizar la anotaci髇 de la nueva sucursal o local auxiliar en el Registro General de Transportistas y de Empresas de Actividades Auxiliares y Complementarias del Transporte.

Art韈ulo 164

Los precios que apliquen las agencias de transporte de mercanc韆s ser醤 libres.�

獳rt韈ulo 197

Se considerar醤 infracciones muy graves:

• a) La realizaci髇 de transportes p鷅licos o actividades auxiliares o complementarias de los mismos, para las cuales la normativa reguladora de los transportes terrestres exija t韙ulo administrativo habilitante, careciendo de la preceptiva concesi髇 o autorizaci髇 para el transporte o la actividad de que se trate.
  
  La prestaci髇 de servicios para los que se requiera, conjuntamente, alguna de las concesiones o autorizaciones especiales reguladas en la LOTT, y la autorizaci髇 habilitante para el transporte discrecional de viajeros regulada en el T韙ulo III de dicha Ley faltando esta 鷏tima, se considera incluida, en todo caso, en la infracci髇 tipificada en este apartado.

  A los efectos de su correcta calificaci髇, se consideran incluidos en el presente apartado, sin perjuicio de otros que, asimismo, impliquen la carencia del t韙ulo habilitante preciso, los siguientes hechos:

  • 1. La prestaci髇 de servicios p鷅licos o actividades que excedan del 醡bito territorial espec韋icamente autorizado.
  • 2. La carencia de autorizaci髇 por no realizar el visado reglamentario de la misma, incluso cuando se produzca por el supuesto regulado en el art韈ulo 146.4 de la LOTT, salvo que no haya transcurrido el plazo ordinario en su caso determinado por la Administraci髇 para rehabilitar la autorizaci髇 y se cumplan todas las condiciones precisas para dicha rehabilitaci髇.
  • 3. Organizar, establecer o realizar servicios regulares de transporte de viajeros sin ser titular de la correspondiente concesi髇 o autorizaci髇 especial, ya sean propios o ajenos los medios con los que se presten y aun cuando se posea autorizaci髇 de transporte discrecional.
  • 4. La prestaci髇 material de servicios regulares de viajeros clandestinos, aun cuando la correspondiente empresa no contrate con los usuarios y se limite a actuar bajo la direcci髇 del organizador del transporte, siempre que en dicho caso la Administraci髇 haya hecho advertencia del car醕ter ilegal del transporte.
  • 5. La realizaci髇 de tr醘icos no previstos en la correspondiente concesi髇, consider醤dose incluidos en la misma la admisi髇 o bajada de viajeros en puntos de parada no autorizados.
  • 6. Realizar, al amparo de autorizaciones de transporte privado complementario, servicios que no cumplan las condiciones expresamente reguladas en el art韈ulo 102.2 de la LOTT.
  • 7. Llevar a cabo el transporte p鷅lico de mercanc韆s de clase distinta a aquellas para cuya realizaci髇 se halle habilitado por la autorizaci髇 que se posea.
  • 8. Realizar servicios discrecionales con cobro individual o tur韘ticos fuera de los supuestos expresamente permitidos o incumpliendo las condiciones establecidas para ello.
  • 9. La ausencia a bordo del veh韈ulo del original de la correspondiente autorizaci髇 cuando 閟ta hubiera sido expedida en la modalidad prevista en el p醨rafo b) del apartado 2 del art韈ulo 92 de la LOTT, o de la documentaci髇 acreditativa que resulte, asimismo, absolutamente necesaria para controlar la legalidad del transporte que determine el Ministerio de Fomento, cuando el transporte se realice al amparo de autorizaciones otorgadas en las modalidades previstas en los p醨rafos a) y b) del apartado 1 del art韈ulo 92 de dicha Ley.
    
    No obstante lo dispuesto en el p醨rafo anterior, cuando el infractor acredite que el n鷐ero de veh韈ulos de que dispone, mediante cualquiera de las formas jur韉icas previstas en el art韈ulo 48.1, no supera al de copias de la autorizaci髇 u otros documentos que acrediten su capacidad de realizar transporte y hayan de ir a bordo del veh韈ulo, la ausencia a bordo de tales documentos se sancionar� como infracci髇 leve, conforme a lo previsto en el art韈ulo 199,b).
  • 10. La realizaci髇 de las actividades se馻ladas en el art韈ulo 61 de la LOTT por cooperativas o sociedades de comercializaci髇 no inscritas en el Registro General de Transportistas y de Empresas de Actividades Auxiliares y Complementarias del Transporte por Carretera.
    
    No obstante lo dispuesto en los p醨rafos anteriores, cuando el infractor hubiese solicitado con anterioridad la correspondiente autorizaci髇 ante el 髍gano competente, cumpliendo todos los requisitos exigidos para su otorgamiento, la carencia de dicha autorizaci髇 se sancionar� como infracci髇 leve, conforme a lo previsto en el art韈ulo 199,a).
• b) La prestaci髇 de servicios en condiciones que puedan afectar a la seguridad de las personas por entra馻r peligro grave y directo para las mismas.

  Se consideran especialmente incursos en la infracci髇 tipificada en este apartado, los siguientes supuestos:

  • 1. La inadecuada estiba o colocaci髇 de la carga, bien originaria, o que pueda sobrevenir por defectos en la fijaci髇 de la misma, que represente riesgos de da駉s a las personas.
  • 2. La prestaci髇 de servicios utilizando veh韈ulos cuyas condiciones t閏nicas no permitan asegurar su adecuado funcionamiento.
  • 3. La conducci髇 ininterrumpida durante m醩 de seis horas o durante m醩 de trece horas y media diarias, o la minoraci髇 en m醩 de un 50 por 100 de los per韔dos de descanso obligatorio.
• c) El exceso sobre el peso m醲imo autorizado de los veh韈ulos en los porcentajes que a continuaci髇 se relacionan:

  Peso m醲imo autorizado - (Toneladas)	Porcentaje de exceso
  De m醩 de 20	+15
  De m醩 de 10 a 20	+20
  De hasta 10	+25

  
  
  La responsabilidad por dicha infracci髇, as� como por las previstas en el p醨rafo j) del art韈ulo 198 y en el p醨rafo e) del art韈ulo 199, corresponder� tanto al transportista como al cargador y al intermediario, salvo que alguno de ellos justifique respecto a s� mismo la existencia de causas de inimputabilidad.
• d) Llevar en lugar visible del veh韈ulo el distintivo correspondiente a un 醡bito territorial o clase de transporte para cuya realizaci髇 no se halle facultado por el necesario t韙ulo habilitante, entendi閚dose que se produce tal supuesto cuando se utilicen distintivos de mayor 醡bito territorial al autorizado, de un 醡bito para el que no habilite el t韙ulo que se posea o de transporte de clase o naturaleza diferente.
• e) La negativa u obstrucci髇 a la actuaci髇 de los servicios de inspecci髇 de los transportes terrestres que impida el ejercicio de las funciones que legal o reglamentariamente tengan atribuidas.
  
  Se entender� incluido en el presente apartado todo supuesto en que las personas sometidas a la legislaci髇 de los transportes terrestres o sus representantes impidan, sin causa que lo justifique, el examen por el personal de la inspecci髇 de los transportes terrestres, de veh韈ulos, instalaciones y documentaci髇 administrativa, estad韘tica o contable de car醕ter obligatorio.
  
  Asimismo, se considerar� incluida en la infracci髇 tipificada en el presente apartado la desobediencia a las 髍denes impartidas por los servicios de inspecci髇 del transporte terrestre o por los agentes que directamente realicen la vigilancia y control del transporte en el uso de las facultades que les est閚 conferidas y, en especial, el incumplimiento de las 髍denes de inmovilizaci髇 de los veh韈ulos en los supuestos legalmente previstos.
• f) La realizaci髇 de transporte p鷅lico, o de actividades auxiliares o complementarias del mismo, incumpliendo alguno de los siguientes requisitos:
  • 1. Tener la nacionalidad espa駉la, o bien la de un pa韘 extranjero con el que, en virtud de lo dispuesto en tratados o convenios internacionales suscritos por Espa馻, no sea exigible el citado requisito cumpliendo en dicho supuesto las condiciones adicionales en su caso requeridas al efecto.
  • 2. Acreditar las necesarias condiciones de capacitaci髇 profesional, honorabilidad y capacidad econ髆ica.
    
    No se incurrir� en la infracci髇 tipificada en este apartado cuando, de conformidad con la normativa vigente en materia de transportes terrestres, la realizaci髇 del servicio o de la actividad est� exonerada del cumplimiento de alguno de los requisitos relacionados en el mismo.
    
    No se apreciar� tampoco dicha infracci髇 cuando la misma concurra con la carencia del necesario t韙ulo habilitante, en cuyo caso 鷑icamente esta 鷏tima ser� objeto de la correspondiente sanci髇.
• g) La realizaci髇 de transporte p鷅lico, interior o internacional, utilizando t韙ulos habilitantes expedidos a nombre de otras personas sin realizar previamente la transmisi髇 de los mismos de conformidad con lo establecido en este Reglamento y en sus normas complementarias y de desarrollo. La responsabilidad por esta infracci髇 corresponder� tanto a los que utilicen t韙ulos administrativos ajenos como a las personas a cuyo nombre est閚 閟tos, salvo que demuestren que la utilizaci髇 se ha hecho sin su consentimiento.
• h) El abandono de las concesiones o autorizaciones de transporte regular de viajeros permanente de uso general o la paralizaci髇 de los servicios de las mismas en los supuestos previstos en el art韈ulo 96.2 de este Reglamento sin el consentimiento de la Administraci髇.
• i) Las infracciones graves de acuerdo con lo previsto en el art韈ulo 198 del presente Reglamento, cuando en los doce meses anteriores a su comisi髇 el responsable de la misma haya sido objeto de sanci髇, mediante resoluci髇 definitiva, por infracci髇 tipificada en un mismo apartado de dicho art韈ulo.
  
  No obstante lo anterior, en la calificaci髇 de las infracciones tipificadas en este apartado se estar� a lo que se dispone en el art韈ulo 202 del presente Reglamento.

Art韈ulo 198

Se consideran infracciones graves:

• a) La realizaci髇 del transporte con veh韈ulos ajenos sobre los que no se tengan las condiciones de disponibilidad legalmente exigibles, as� como utilizar para el transporte veh韈ulos arrendados a otros transportistas o utilizar la colaboraci髇 de los mismos fuera de los supuestos o incumpliendo las condiciones legalmente establecidas, salvo que deba ser considerada falta muy grave, de conformidad con lo previsto en el p醨rafo a) del art韈ulo anterior. En id閚tica infracci髇 incurrir醤 las empresas que act鷈n como colaboradores, incumpliendo las obligaciones que les afecten.
  
  Constituir醤 una infracci髇 independiente cada uno de los transportes que se realicen anualmente, una vez superados los porcentajes m醲imos permitidos.
  
  No se apreciar� esta infracci髇 en relaci髇 con los servicios regulares permanentes y temporales de viajeros de uso general, siempre que se justifique la debida utilizaci髇 en el transporte de que se trate de la totalidad de los veh韈ulos que, conforme al t韙ulo concesional o autorizaci髇 especial habilitante correspondiente, deban estar adscritos a la realizaci髇 del mismo.
• b) La realizaci髇 de transportes privados para los que se exija un t韙ulo administrativo espec韋ico careciendo del mismo, salvo que dicha infracci髇 deba calificarse como leve al amparo de lo dispuesto en el art韈ulo 142.a) de la LOTT.
  
  Se considerar� como carencia de t韙ulo la falta del visado reglamentario del documento acreditativo del mismo, incluso cuando se produzca por el impago de las sanciones pecuniarias impuestas por resoluciones definitivas, a que se refiere el art韈ulo 146.4 de la LOTT, salvo que no haya transcurrido el plazo ordinario, en su caso, determinado por la Administraci髇 para rehabilitar la autorizaci髇 y se cumplan todas las condiciones precisas para dicha rehabilitaci髇 y as� se declare expresamente por la misma.
• c) El incumplimiento de las condiciones esenciales de la concesi髇 o autorizaci髇 administrativa, previstas en el art韈ulo 200, cuando no se encuentre expresamente tipificado en otro apartado del presente art韈ulo ni deba calificarse como infracci髇 muy grave, conforme a lo previsto en el art韈ulo anterior.
• d) La prestaci髇 de servicios p鷅licos de transporte, utilizando la mediaci髇 de personas f韘icas o jur韉icas no autorizadas para dicha mediaci髇, sin perjuicio de la sanci髇 que al mediador pueda corresponderle, de conformidad con lo previsto en el p醨rafo a) del art韈ulo 140 de la LOTT y del 197 de este Reglamento.
  
  Se apreciar� la existencia de esta infracci髇 cuando se utilice la mediaci髇 para un servicio espec韋ico de una persona no autorizada para el mismo, aun cuando lo est� para mediar en relaci髇 con otros servicios diferentes.
• e) La connivencia en actividades de mediaci髇 no autorizadas o en la venta de billetes para servicios clandestinos en locales o establecimientos p鷅licos destinados a otros fines. La responsabilidad corresponder� al titular de la industria o servicio al que est� destinado el local.
• f) La venta de billetes para servicios clandestinos y, en general, la mediaci髇 en relaci髇 con los servicios o actividades no autorizados, sin perjuicio de estimar la infracci髇 muy grave que, en su caso, corresponda, cuando no se posea t韙ulo habilitante para realizar actividades de mediaci髇.
  
  A efectos de lo dispuesto en este apartado y en los dos anteriores de este art韈ulo, as� como en el p醨rafo a) del art韈ulo 197, se considerar� que existe mediaci髇 cuando se contrate por cuenta de terceros o se realicen actividades de gesti髇, informaci髇, oferta o puesta en contacto de usuarios y transportistas tendentes a propiciar la contrataci髇 del transporte, ya se intervenga o no directamente en dicha contrataci髇.
• g) El incumplimiento de r間imen tarifario. La responsabilidad corresponder� al transportista y al intermediario y, asimismo, en el transporte de mercanc韆s, a la otra parte contratante cuando su actuaci髇 fuera determinante del incumplimiento y, en todo caso, cuando se trate de la percepci髇 de tarifas inferiores a las m韓imas establecidas.
• h) La carencia o no adecuado funcionamiento imputable al transportista, as� como la manipulaci髇 del tac骻rafo, sus elementos u otros instrumentos o medios de control que exista la obligaci髇 de llevar instalados en el veh韈ulo o no pasar la revisi髇 peri骴ica de los mismos en los plazos y forma legalmente establecidos.
• i) La falta de conservaci髇 a disposici髇 de la Administraci髇 de los discos del tac骻rafo en los t閞minos previstos en la normativa vigente.
• j) El exceso sobre el peso m醲imo autorizado de los veh韈ulos en los porcentajes que a continuaci髇 se relacionan:

  Peso m醲imo autorizado - (Toneladas)	Porcentaje de exceso
  De m醩 de 20	+ 6 hasta el 15
  De m醩 de 10 a 20	+10 hasta el 20
  De hasta 10	+15 hasta el 25

• k) El falseamiento de cualesquiera documentos de control o estad韘ticos que la empresa se encuentre obligada a llevar o de los datos obrantes en los mismos.
• l) El reiterado incumplimiento no justificado superior a quince minutos de los horarios de salida en las cabeceras de las l韓eas de servicios regulares de uso general permanentes o temporales de viajeros.
  
  A efectos de lo previsto en este apartado, se considerar� que existe reiteraci髇 cuando se produzcan m醩 de dos retrasos en el plazo de una semana o m醩 de cinco en el per韔do de un mes en sucesivas expediciones con el mismo horario.
  
  ll) Carecer del preceptivo documento en el que deben formularse las reclamaciones de los usuarios o negar u obstaculizar su disposici髇 al p鷅lico, as� como no poner las mismas en conocimiento de la Administraci髇, conforme a lo previsto en el segundo p醨rafo del apartado 4 del art韈ulo 222.
• m) La contrataci髇 del transporte con transportistas o intermediarios que no se hallen debidamente autorizados para realizar el mismo, siempre que la contrataci髇 global de la empresa haya alcanzado el a駉 de que se trate o el anterior el volumen de 15 veh韈ulos en viajeros o 500 toneladas en mercanc韆s.
• n) El incumplimiento por las empresas arrendadoras de veh韈ulos sin conductor de la obligaci髇 de exigir la correspondiente autorizaci髇 de transporte al arrendatario, en los casos previstos en el art韈ulo 178, y de las condiciones exigibles para la realizaci髇 de su actividad previstas en los art韈ulos 175, 176 y 177.
• �) La negativa u obstrucci髇 a la actuaci髇 de los servicios de inspecci髇 cuando no se den las circunstancias previstas en el p醨rafo e) del art韈ulo anterior.
• o) La no suscripci髇 de los seguros que haya obligaci髇 de realizar seg鷑 lo previsto en el presente Reglamento y en las normas complementarias y de desarrollo del mismo, salvo que la referida falta de suscripci髇 se encontrase tipificada como falta o delito en el C骴igo Penal.
• p) Cualquiera de las infracciones previstas en el art韈ulo anterior, cuando por su naturaleza, ocasi髇 o circunstancia no deba ser calificada como muy grave, lo cual deber� motivarse en la resoluci髇 correspondiente.
• q) El exceso superior al 20 por 100 en los tiempos de conducci髇 o minoraci髇 superior a dicho porcentaje en los per韔dos de descanso establecidos, salvo que dicho exceso o defecto deba ser considerado infracci髇 muy grave, de conformidad con lo previsto en el p醨rafo b) del art韈ulo anterior.
• r) La realizaci髇 de transporte de mercanc韆s peligrosas o perecederas careciendo de los paneles, etiquetas de peligro u otras se馻les o marcas exigibles seg鷑 la normativa espec韋ica reguladora de las mismas o incumpliendo 閟ta, salvo que la misma establezca una calificaci髇 diferente, as� como el incumplimiento de las normas sanitarias o de incompatibilidad de productos que no tengan previstas sanci髇 en su normativa espec韋ica, salvo que deba ser considerada infracci髇 muy grave por aplicaci髇 de lo dispuesto en el p醨rafo b) del art韈ulo anterior.
• s) Cualquier otra infracci髇 no incluida en los p醨rafos precedentes que las normas reguladoras de los transportes terrestres califiquen como grave, de acuerdo con los principios del r間imen sancionador establecidos en el cap韙ulo I del T韙ulo V de la LOTT y en el presente cap韙ulo.
• t) Las infracciones que, no incluidas en los p醨rafos precedentes, se califiquen como leves, de acuerdo con el art韈ulo 199 del presente Reglamento, cuando en los doce meses anteriores a su comisi髇 el responsable haya sido objeto de sanci髇 mediante resoluci髇 definitiva, por la infracci髇 tipificada en un mismo apartado de dicho art韈ulo, salvo que se trate de infracciones contenidas en el p醨rafo o) del mismo que tengan distinta naturaleza.
  
  No obstante lo anterior, en la calificaci髇 de la infracci髇 tipificada en este apartado se estar� a lo que se dispone en el art韈ulo 202 del presente Reglamento.

Art韈ulo 199

Se considerar醤 infracciones leves:

• a) La realizaci髇 de transportes o actividades auxiliares para los cuales la normativa reguladora de los transportes terrestres exija la previa autorizaci髇 administrativa careciendo de 閟ta, siempre que la misma ya se hubiese solicitado con anterioridad ante el 髍gano competente, cumpliendo todos los requisitos exigidos para su otorgamiento.
• b) Realizar transportes p鷅licos o privados sin llevar a bordo del veh韈ulo la documentaci髇 formal que acredite la posibilidad legal de prestar los mismos, salvo que dicha infracci髇 deba ser calificada como muy grave o grave, conforme lo dispuesto en el p醨rafo a) del art韈ulo 197, y en el p醨rafo b) del art韈ulo 198 del presente Reglamento.
• c) No llevar en lugar visible del veh韈ulo los distintivos exigidos por la normativa vigente, relativos al tipo de transporte que aqu閘 est� autorizado a realizar, o llevarlos en condiciones que dificulten su percepci髇, as� como la utilizaci髇 inadecuada de los referidos distintivos, salvo que 閟ta deba ser calificada como infracci髇 muy grave, de conformidad con lo previsto en el p醨rafo d) del art韈ulo 197 del presente Reglamento.
• d) Transportar mayor n鷐ero de viajeros de los autorizados para el veh韈ulo de que se trate, salvo que dicha infracci髇 deba calificarse como muy grave, conforme a lo dispuesto en el p醨rafo b) del art韈ulo 197 del presente Reglamento.
• e) El exceso sobre el peso m醲imo autorizado, en los porcentajes siguientes:

  Veh韈ulos - (Toneladas)	Porcentaje sobre el PMA
  De m醩 de 20	+ 2,5 hasta el 6
  De m醩 de 10 a 20	+ 5 hasta el 10
  De hasta 10	+ 6 hasta el 15

• f) Carecer de los preceptivos cuadros de tarifas, calendarios, horarios, avisos y otros de obligada exhibici髇 para conocimiento del p鷅lico.
  
  Se equipara a la carencia de los referidos cuadros la ubicaci髇 de los mismos en lugares inadecuados y cualquier otra circunstancia relativa a su tama駉, legibilidad, redacci髇 u otras que impidan u ocasionen dificultades en el conocimiento por el p鷅lico de su contenido.
• g) Incumplir las normas generales de polic韆 e instalaciones fijas y veh韈ulos, salvo que dicho incumplimiento deba ser calificado como infracci髇 grave o muy grave, de acuerdo con lo previsto en los art韈ulos anteriores.
• h) El trato desconsiderado con los usuarios. La infracci髇 a que se refiere este apartado se sancionar� teniendo en cuenta los supuestos que al respecto contemple la normativa sobre derechos de los usuarios y consumidores.
• i) El incumplimiento por los usuarios de las obligaciones que les correspondan, conforme a las reglas de utilizaci髇 del servicio previstas en el apartado 2 del art韈ulo 40 de la LOTT, y en el apartado 1 del art韈ulo 41 de dicha Ley, salvo que la normativa en la que se contengan dichas reglas considere expresamente su incumplimiento como infracci髇 grave.
• j) La no comunicaci髇 del cambio de domicilio de las personas que posean t韙ulos habilitantes, as� como de cualquier otro dato o circunstancia que deba figurar en el Registro a que hace referencia el art韈ulo 49 del presente Reglamento o que exista obligaci髇 por otra causa de poner en conocimiento de la Administraci髇.
  
  Cuando la falta de comunicaci髇 de los datos a que hace referencia este apartado fuera determinante para el conocimiento por la Administraci髇 de los hechos sancionables, se considerar� interrumpido el plazo de prescripci髇 hasta que la comunicaci髇 se produzca, conforme a lo previsto en el apartado 2 del art韈ulo 203 de este Reglamento.
• k) La contrataci髇 del transporte con transportistas o mediadores no autorizados, cuando el volumen de la contrataci髇 global de la empresa no alcance los m韓imos establecidos en el p醨rafo m) del art韈ulo anterior.
• l) El exceso en los tiempos de conducci髇 o minoraci髇 de los per韔dos de descanso establecidos, salvo que deba ser considerado infracci髇 grave o muy grave.
• m) La carencia o falta de datos esenciales de cualesquiera documentos de control o estad韘ticos que la empresa est� obligada a llevar.
• n) La solicitud del visado de autorizaciones fuera de los plazos determinados por la Administraci髇.
  
  Se considerar� incluida en esta infracci髇, en todo caso, la solicitud de rehabilitaci髇 de autorizaciones caducadas por falta de visado, sin perjuicio de que dicha rehabilitaci髇 sea otorgada cuando as� corresponda.
• �) Cualquiera de las infracciones previstas en el art韈ulo anterior, cuando, por su naturaleza, ocasi髇 o circunstancia, no deba ser calificada como grave, debiendo justificarse la existencia de dichas circunstancias y motivarse la resoluci髇 correspondiente.
• o) Tendr醤 la consideraci髇 de infracciones leves todas las que, suponiendo vulneraci髇 directa de las normas legales o reglamentarias aplicables en cada caso, no figuren expresamente recogidas y tipificadas en los art韈ulos anteriores del presente Reglamento.

Art韈ulo 200

1. A los efectos previstos en el p醨rafo c) del art韈ulo 198, y en el apartado 6 del art韈ulo 201, la consideraci髇 de las condiciones esenciales de las concesiones y autorizaciones administrativas correspondientes al transporte por carretera y a las actividades auxiliares y complementarias del mismo se realizar� de conformidad con lo previsto en este art韈ulo.

2. Son condiciones esenciales de las concesiones y autorizaciones de transporte p鷅lico regular de viajeros por carretera:

• 1.� El mantenimiento de los requisitos establecidos en el art韈ulo 42 de la LOTT.
• 2.� La realizaci髇 del servicio.
• 3.� La prestaci髇 de los servicios de acuerdo con los tr醘icos autorizados.
• 4.� La explotaci髇 del servicio por el propio concesionario, salvo los supuestos de colaboraci髇 expresamente permitidos.
• 5.� La prestaci髇 del servicio con veh韈ulos amparados por una autorizaci髇 de transporte discrecional de 醡bito territorial suficiente, salvo los casos expresamente exceptuados.
• 6.� El cumplimiento por los veh韈ulos que presten los servicios base de los requisitos y caracter韘ticas t閏nicas exigidos en el t韙ulo concesional, incluidos los relativos a butacas, reposapi閟, sonido.
• 7.� La prestaci髇 de los servicios suplementarios ofertados por el adjudicatario de la concesi髇 y recogidos en el t韙ulo concesional, tales como la entrega de prensa, alimentos o bebidas a los usuarios, guarder韆 de ni駉s.
• 8.� El respeto de los puntos de parada establecidos, as� como del itinerario, calendario, horario y tarifas, salvo en los supuestos de fuerza mayor o caso fortuito.
• 9.� La realizaci髇 del n鷐ero de expediciones establecidas en el t韙ulo concesional o en la autorizaci髇, as� como la disponibilidad sobre el n鷐ero m韓imo de veh韈ulos que en aqu閘los se determine, y el cumplimiento por dichos veh韈ulos de las condiciones exigidas en los mismos.
• 10. La realizaci髇 del servicio sin transbordar injustificadamente a los usuarios durante el viaje.
• 11. No vender un n鷐ero de plazas por veh韈ulo superior al de las autorizadas en el t韙ulo concesional.
• 12. Transportar gratuitamente, en los supuestos y hasta el l韒ite en que ello resulte obligatorio, el equipaje de los viajeros en los transportes de uso general.
• 13. En los transportes de uso especial, el car醕ter espec韋ico de los usuarios.
• 14. En los transportes de uso especial de escolares, la presencia de una persona id髇ea debidamente acreditada por el transportista o por la entidad contratante del transporte encargada del cuidado de los ni駉s, cuando ello resulte exigible.
• 15. Las dem醩, que, por afectar a la configuraci髇 de la naturaleza del servicio o actividad, la delimitaci髇 de su 醡bito o a los requisitos exigidos para su otorgamiento y realizaci髇, se determinen expresamente por el Ministro de Fomento.

3. Son condiciones esenciales de las autorizaciones de transporte discrecional y de arrendamiento de veh韈ulos con y sin conductor:

• 1.� El mantenimiento de los requisitos establecidos en el art韈ulo 42 de la LOTT.
• 2.� La autonom韆 econ髆ica y de direcci髇 en la explotaci髇 de los servicios por parte del titular de la autorizaci髇, gestionando el transporte a su riesgo y ventura, con los medios personales y materiales integrantes de su propia organizaci髇 empresarial.
• 3.� La obligaci髇 del titular de la autorizaci髇 de asumir la posici髇 de porteador en todos los contratos de transporte que realice al amparo de dicha autorizaci髇.
• 4.� El radio o 醡bito territorial de actuaci髇 autorizado.
• 5.� Disponer del n鷐ero m韓imo de veh韈ulos o de locales abiertos al p鷅lico o instalaciones que re鷑an las condiciones al efecto establecidas, cuando as� resulte obligatorio.
• 6.� En las autorizaciones de transporte discrecional de viajeros, la no reiteraci髇 de itinerario, salvo los casos de transportes tur韘ticos expresamente exceptuados.
• 7.� El transporte exclusivo de las mercanc韆s para las que se hallen autorizados los veh韈ulos, en aquellos casos en que se haya otorgado la autorizaci髇 con dicha especificidad.
• 8.� El ejercicio de la autorizaci髇 concedida a la empresa transportista dentro del l韒ite m醲imo de volumen del transporte permitido.
• 9.� Las limitaciones espec韋icas establecidas en la autorizaci髇 con relaci髇 a los veh韈ulos que hayan de utilizarse para el transporte y, en su caso, con la capacidad de carga u otras caracter韘ticas de los mismos.
• 10. La contrataci髇 global de la capacidad del veh韈ulo en los transportes p鷅licos discrecionales de viajeros, salvo las excepciones establecidas en el presente Reglamento.
• 11. La prestaci髇 del servicio con el veh韈ulo al que est� referida la autorizaci髇 y el cumplimiento por 閟te de las condiciones t閏nicas y de seguridad exigibles.

4. Se consideran condiciones esenciales de las autorizaciones habilitantes para el ejercicio de las actividades de agencia de transporte, transitario y almacenista-distribuidor:

• 1.� El mantenimiento de los requisitos establecidos en el art韈ulo 42 de la LOTT.
• 2.� La realizaci髇 de la actividad de forma habitual, y por la persona f韘ica o jur韉ica autorizada.
• 3.� La realizaci髇 de la actividad de intermediaci髇 en calidad de comisionista en nombre propio, contratando en su propio nombre con los cargadores o usuarios y los titulares de autorizaciones de transporte, asumiendo frente a aqu閘los la posici髇 de transportista y frente a 閟tos las obligaciones y responsabilidades propias del cargador.
• 4.� La realizaci髇 de la actividad en los locales autorizados.
• 5.� La comunicaci髇 a la Administraci髇 de la apertura de sucursales o locales auxiliares, as� como el cumplimiento de los requisitos exigibles en relaci髇 con aqu閘los.
• 6.� La prestaci髇 del servicio con porteadores autorizados para el tipo de transporte de que se trate.

5. Se consideran condiciones esenciales de las autorizaciones o concesiones de las dem醩 actividades auxiliares y complementarias del transporte aquellos aspectos que configuren la naturaleza de la actividad de que se trate y delimiten su 醡bito, adem醩 del ejercicio de la actividad por el titular de la autorizaci髇, y el mantenimiento de los requisitos exigidos para su otorgamiento y realizaci髇; pudiendo el Ministro de Fomento realizar las concreciones que, en su caso, resulten precisas.�