Atenci髇 norma derogada, ver regulaci髇 posterior

Orden VIV/561/2010, de 1 de febrero, por la que se desarrolla el documento t閏nico de condiciones b醩icas de accesibilidad y no discriminaci髇 para el acceso y utilizaci髇 de los espacios p鷅licos urbanizados

Art韈ulo 1 Objeto

1. Este documento t閏nico desarrolla las condiciones b醩icas de accesibilidad y no discriminaci髇 de las personas con discapacidad para el acceso y la utilizaci髇 de los espacios p鷅licos urbanizados tal y como prev� la disposici髇 final cuarta del Real Decreto 505/2007, de 20 de abril, por el que se aprueban las condiciones b醩icas de accesibilidad y no discriminaci髇 para el acceso y utilizaci髇 de los espacios p鷅licos urbanizados y edificaciones.

2. Dichas condiciones b醩icas se derivan de la aplicaci髇 de los principios de igualdad de oportunidades, autonom韆 personal, accesibilidad universal y dise駉 para todos, tomando en consideraci髇 las necesidades de las personas con distintos tipos de discapacidad permanente o temporal, as� como las vinculadas al uso de ayudas t閏nicas y productos de apoyo. De acuerdo con ello, garantizar醤 a todas las personas un uso no discriminatorio, independiente y seguro de los espacios p鷅licos urbanizados, con el fin de hacer efectiva la igualdad de oportunidades y la accesibilidad universal.

3. Los espacios p鷅licos se proyectar醤, construir醤, restaurar醤, mantendr醤, utilizar醤 y reurbanizar醤 de forma que se cumplan, como m韓imo, las condiciones b醩icas que se establecen en esta Orden, fomentando la aplicaci髇 avanzada de las tecnolog韆s de la informaci髇 y las telecomunicaciones en los espacios p鷅licos urbanizados, al servicio de todas las personas, incluso para aqu閘las con discapacidad permanente o temporal. En las zonas urbanas consolidadas, cuando no sea posible el cumplimiento de alguna de dichas condiciones, se plantear醤 las soluciones alternativas que garanticen la m醲ima accesibilidad posible.

Art韈ulo 2 羗bito de aplicaci髇

1. El 醡bito de aplicaci髇 de este documento est� constituido por todos los espacios p鷅licos urbanizados y los elementos que lo componen situados en el territorio del Estado espa駉l. Las condiciones de accesibilidad y no discriminaci髇 para el acceso y utilizaci髇 de espacios p鷅licos urbanizados que contiene la presente Orden se aplican a las 醨eas de uso peatonal, 醨eas de estancia, elementos urbanos e itinerarios peatonales comprendidos en espacios p鷅licos urbanizados de acuerdo con lo establecido en los art韈ulos siguientes.

2. En las zonas urbanas consolidadas, cuando no sea posible el cumplimiento de alguna de dichas condiciones, se plantear醤 las soluciones alternativas que garanticen la m醲ima accesibilidad.

Art韈ulo 3 Los espacios p鷅licos urbanizados

1. Los espacios p鷅licos urbanizados comprenden el conjunto de espacios peatonales y vehiculares, de paso o estancia, que forman parte del dominio p鷅lico, o est醤 destinados al uso p鷅lico de forma permanente o temporal.

2. Los espacios p鷅licos urbanizados nuevos ser醤 dise馻dos, construidos, mantenidos y gestionados cumpliendo con las condiciones b醩icas de accesibilidad y no discriminaci髇 de las personas con discapacidad que se desarrollan en el presente documento t閏nico.

Art韈ulo 4 Las 醨eas de uso peatonal

1. Todo espacio p鷅lico urbanizado destinado al tr醤sito o estancia peatonal se denomina 醨ea de uso peatonal. Deber� asegurar un uso no discriminatorio y contar con las siguientes caracter韘ticas:

• a) No existir醤 resaltes ni escalones aislados en ninguno de sus puntos.
• b) En todo su desarrollo poseer� una altura libre de paso no inferior a 2,20 m.
• c) La pavimentaci髇 reunir� las caracter韘ticas de dise駉 e instalaci髇 definidas en el art韈ulo 11.

2. Se denomina itinerario peatonal a la parte del 醨ea de uso peatonal destinada espec韋icamente al tr醤sito de personas, incluyendo las zonas compartidas de forma permanente o temporal, entre 閟tas y los veh韈ulos.

Art韈ulo 5 Condiciones generales del itinerario peatonal accesible

1. Son itinerarios peatonales accesibles aquellos que garantizan el uso no discriminatorio y la circulaci髇 de forma aut髇oma y continua de todas las personas. Siempre que exista m醩 de un itinerario posible entre dos puntos, y en la eventualidad de que todos no puedan ser accesibles, se habilitar醤 las medidas necesarias para que el recorrido del itinerario peatonal accesible no resulte en ning鷑 caso discriminatorio, ni por su longitud, ni por transcurrir fuera de las 醨eas de mayor afluencia de personas.

2. Todo itinerario peatonal accesible deber� cumplir los siguientes requisitos:

• a) Discurrir� siempre de manera colindante o adyacente a la l韓ea de fachada o elemento horizontal que materialice f韘icamente el l韒ite edificado a nivel del suelo.
• b) En todo su desarrollo poseer� una anchura libre de paso no inferior a 1,80 m, que garantice el giro, cruce y cambio de direcci髇 de las personas independientemente de sus caracter韘ticas o modo de desplazamiento.
• c) En todo su desarrollo poseer� una altura libre de paso no inferior a 2,20 m.
• d) No presentar� escalones aislados ni resaltes.
• e) Los desniveles ser醤 salvados de acuerdo con las caracter韘ticas establecidas en los art韈ulos 14, 15, 16 y 17.
• f) Su pavimentaci髇 reunir� las caracter韘ticas definidas en el art韈ulo 11.
• g) La pendiente transversal m醲ima ser� del 2%.
• h) La pendiente longitudinal m醲ima ser� del 6%.
• i) En todo su desarrollo dispondr� de un nivel m韓imo de iluminaci髇 de 20 luxes, proyectada de forma homog閚ea, evit醤dose el deslumbramiento.
• j) Dispondr� de una correcta se馻lizaci髇 y comunicaci髇 siguiendo las condiciones establecidas en el cap韙ulo XI.

3. Cuando el ancho o la morfolog韆 de la v韆 impidan la separaci髇 entre los itinerarios vehicular y peatonal a distintos niveles se adoptar� una soluci髇 de plataforma 鷑ica de uso mixto.

4. En las plataformas 鷑icas de uso mixto, la acera y la calzada estar醤 a un mismo nivel, teniendo prioridad el tr醤sito peatonal. Quedar� perfectamente diferenciada en el pavimento la zona preferente de peatones, por la que discurre el itinerario peatonal accesible, as� como la se馻lizaci髇 vertical de aviso a los veh韈ulos.

5. Se garantizar� la continuidad de los itinerarios peatonales accesibles en los puntos de cruce con el itinerario vehicular, pasos subterr醤eos y elevados.

6. Excepcionalmente, en las zonas urbanas consolidadas, y en las condiciones previstas por la normativa auton髆ica, se permitir醤 estrechamientos puntuales, siempre que la anchura libre de paso resultante no sea inferior a 1,50 m.

Art韈ulo 6 Condiciones generales de las 醨eas de estancia

1. Las 醨eas de estancia son las partes del 醨ea de uso peatonal, de per韒etro abierto o cerrado, donde se desarrollan una o varias actividades (esparcimiento, juegos, actividades comerciales, paseo, deporte, etc.), en las que las personas permanecen durante cierto tiempo, debi閚dose asegurar su utilizaci髇 no discriminatoria por parte de las mismas.

2. El acceso a las 醨eas de estancia desde el itinerario peatonal accesible debe asegurar el cumplimiento de los par醡etros de ancho y alto de paso, y en ning鷑 caso presentar醤 resaltes o escalones.

3. Todas las instalaciones, actividades y servicios disponibles, de tipo fijo o eventual, en las 醨eas de estancia deber醤 estar conectadas mediante, al menos, un itinerario peatonal accesible y garantizar醤 su uso y disfrute de manera aut髇oma y segura por parte de todas las personas, incluidas las usuarias de ayudas t閏nicas o productos de apoyo.

4. Las 醨eas de estancia destinadas a la realizaci髇 de actividades que requieran la presencia de espectadores deber醤 disponer de una plaza reservada a personas con movilidad reducida por cada cuarenta plazas o fracci髇, que estar醤 debidamente se馻lizadas. Estas plazas tendr醤 una dimensi髇 m韓ima de 1,50 m de longitud y 1,00 m de ancho y estar醤 ubicadas junto al itinerario peatonal accesible. En 閟tas 醨eas tambi閚 se habilitar� una zona donde est� instalado y convenientemente se馻lizado un bucle de inducci髇 u otro sistema alternativo que facilite la accesibilidad de personas con discapacidad auditiva.

5. Cuando las 醨eas de estancia incorporen aseos, vestidores o duchas, estas dispondr醤 como m韓imo de una unidad adaptada a personas con discapacidad por cada 10 unidades o fracci髇.

6. Con el fin de mejorar la accesibilidad de las instalaciones y servicios se incorporar醤 dispositivos y nuevas tecnolog韆s que faciliten su interacci髇 y utilizaci髇 por parte de todas las personas, considerando de forma espec韋ica la atenci髇 a las personas con discapacidad sensorial y cognitiva.

7. Las personas con discapacidad que sean usuarias de perros gu韆 o perros de asistencia gozar醤 plenamente del derecho a hacer uso de los espacios p鷅licos urbanizados, sin que por esta causa puedan ver limitada su libertad de circulaci髇 y acceso.

Art韈ulo 7 Parques y jardines

1. Todas las instalaciones, actividades y servicios disponibles en parques y jardines deber醤 estar conectadas entre s� y con los accesos mediante, al menos, un itinerario peatonal accesible.

2. En estos itinerarios peatonales accesibles se admitir� la utilizaci髇 de tierras apisonadas con una compactaci髇 superior al 90% del proctor modificado, que permitan el tr醤sito de peatones de forma estable y segura, sin ocasionar hundimientos ni estancamientos de aguas. Queda prohibida la utilizaci髇 de tierras sueltas, grava o arena.

3. El mobiliario urbano, ya sea fijo o m髒il, de car醕ter permanente o temporal, cumplir� lo establecido en el cap韙ulo VIII.

4. Deber醤 preverse 醨eas de descanso a lo largo del itinerario peatonal accesible en intervalos no superiores a 50 m. Las 醨eas de descanso dispondr醤 de, al menos, un banco que re鷑a las caracter韘ticas establecidas en el art韈ulo 26.

5. Se dispondr� de informaci髇 para la orientaci髇 y localizaci髇 de los itinerarios peatonales accesibles que conecten accesos, instalaciones, servicios y actividades disponibles. La se馻lizaci髇 responder� a los criterios establecidos en los art韈ulos 41 y 42, e incluir� como m韓imo informaci髇 relativa a ubicaci髇 y distancias.

Art韈ulo 8 Sectores de juegos

1. Los sectores de juegos estar醤 conectados entre s� y con los accesos mediante itinerarios peatonales accesibles.

2. Los elementos de juego, ya sean fijos o m髒iles, de car醕ter temporal o permanente, permitir醤 la participaci髇, interacci髇 y desarrollo de habilidades por parte de todas las personas, consider醤dose las franjas de edades a que est閚 destinados.

3. Se introducir醤 contrastes crom醫icos y de texturas entre los juegos y el entorno para favorecer la orientaci髇 espacial y la percepci髇 de los usuarios.

4. Las mesas de juegos accesibles reunir醤 las siguientes caracter韘ticas:

• a) Su plano de trabajo tendr� una anchura de 0,80 m, como m韓imo.
• b) Estar醤 a una altura de 0,85 m como m醲imo.
• c) Tendr醤 un espacio libre inferior de 70 � 80 � 50 cm (altura � anchura � fondo), como m韓imo.

5. Junto a los elementos de juego se prever醤 醨eas donde sea posible inscribir un c韗culo de 1,50 m de di醡etro para permitir la estancia de personas en silla de ruedas; dichas 醨eas en ning鷑 caso coincidir醤 con el 醡bito de paso del itinerario peatonal accesible.

Art韈ulo 9 Playas urbanas

1. Las playas situadas total o parcialmente en 醨eas urbanas deber醤 disponer de puntos accesibles para todas las personas, cuyo n鷐ero y ubicaci髇 ser� determinado por el Ayuntamiento correspondiente, de acuerdo con el grado de utilizaci髇 de las playas.

2. Las aceras, paseos mar韙imos o v韆s destinadas al tr醤sito peatonal colindantes con este tipo de playas reunir醤 las caracter韘ticas del itinerario peatonal accesible establecidas en el art韈ulo 5.

3. Los puntos accesibles deber醤 estar conectados con las v韆s destinadas al tr醤sito peatonal colindantes con la playa, mediante un itinerario peatonal que se prolongar� hasta alcanzar la orilla del mar, cuando esto sea posible seg鷑 las condiciones y morfolog韆 de la playa, debiendo cumplir los siguientes requisitos:

• a) Cuando transcurra sobre suelos pavimentados reunir� las caracter韘ticas del itinerario peatonal accesible establecidas en el art韈ulo 5.
• b) Cuando discurra sobre arena de playa u otro suelo no compactado o irregular deber� desarrollarse mediante pasarelas realizadas con materiales que posean un coeficiente de transmisi髇 t閞mica adecuado para caminar descalzo y cumplan con los requisitos m韓imos de ancho y alto de paso descritos en el art韈ulo 5. Estas pasarelas o infraestructuras ser醤 de tipo fijo en el tramo de playa que queda por encima de la l韓ea de la pleamar y se completar醤 con tramos no fijos de caracter韘ticas apropiadas para alcanzar la orilla del mar, cuando esto sea posible de acuerdo con las condiciones y morfolog韆 de la playa.

4. Con el fin de facilitar el acceso a la zona de ba駉 de las personas usuarias de sillas de ruedas o con problemas de deambulaci髇, las playas urbanas incorporar醤 en uno o m醩 de sus puntos accesibles, al menos, una silla anfibia o ayuda t閏nica similar debidamente homologada, as� como muletas anfibias.

5. En cada punto accesible y vinculado a la plataforma que transcurre sobre la arena de playa u otro suelo no compactado o irregular, deber� existir una superficie horizontal de 2,50 m de longitud y 1,80 m de ancho con sus mismas caracter韘ticas constructivas, que permitir� la estancia de personas usuarias de sillas de ruedas o su traspaso a la silla anfibia o ayuda t閏nica similar, destinada a facilitar el ba駉.

6. Los puntos habilitados como accesibles deber醤 estar conectados, mediante al menos un itinerario peatonal que cumpla con los requisitos m韓imos de ancho y alto de paso definidos en el art韈ulo 5, con las instalaciones y servicios disponibles en las playas urbanas.

7. Ser� accesible, como m韓imo, una unidad de cada agrupaci髇 de aseos, vestidores y duchas disponibles en las playas urbanas, ya sean de car醕ter temporal o permanente.

8. Las caracter韘ticas de las duchas exteriores en los puntos de playa accesibles cumplir醤 con lo dispuesto en el p醨rafo 10 del art韈ulo 34.

Art韈ulo 10 Condiciones generales de los elementos de urbanizaci髇

1. Se consideran elementos comunes de urbanizaci髇 las piezas, partes y objetos reconocibles individualmente que componen el espacio p鷅lico urbanizado de uso peatonal, tales como pavimentaci髇, saneamiento, alcantarillado, distribuci髇 de energ韆 el閏trica, gas, redes de telecomunicaciones, abastecimiento y distribuci髇 de aguas, alumbrado p鷅lico, jardiner韆, y todas aquellas que materialicen las previsiones de los instrumentos de ordenaci髇 urban韘tica. Los elementos de urbanizaci髇 vinculados al cruce entre itinerarios peatonales e itinerarios vehiculares se desarrollan en el cap韙ulo VI.

2. El dise駉, colocaci髇 y mantenimiento de los elementos de urbanizaci髇 que deban ubicarse en 醨eas de uso peatonal garantizar醤 la seguridad, la accesibilidad, la autonom韆 y la no discriminaci髇 de todas las personas. No presentar醤 cejas, ondulaciones, huecos, salientes, ni 醤gulos vivos que puedan provocar el tropiezo de las personas, ni superficies que puedan producir deslumbramientos.

3. Los elementos de urbanizaci髇 nunca invadir醤 el 醡bito libre de paso de un itinerario peatonal accesible.

Art韈ulo 11 Pavimentos

1. El pavimento del itinerario peatonal accesible ser� duro, estable, antideslizante en seco y en mojado, sin piezas ni elementos sueltos, con independencia del sistema constructivo que, en todo caso, impedir� el movimiento de las mismas. Su colocaci髇 y mantenimiento asegurar� su continuidad y la inexistencia de resaltes.

2. Se utilizar醤 franjas de pavimento t醕til indicador de direcci髇 y de advertencia siguiendo los par醡etros establecidos en el art韈ulo 45.

Art韈ulo 12 Rejillas, alcorques y tapas de instalaci髇

1. Las rejillas, alcorques y tapas de instalaci髇 ubicados en las 醨eas de uso peatonal se colocar醤 de manera que no invadan el itinerario peatonal accesible, salvo en aquellos casos en que las tapas de instalaci髇 deban colocarse, necesariamente, en plataforma 鷑ica o pr髕imas a la l韓ea de fachada o parcela.

2. Las rejillas, alcorques y tapas de instalaci髇 se colocar醤 enrasadas con el pavimento circundante, cumpliendo adem醩 los siguientes requisitos:

• a) Cuando est閚 ubicadas en 醨eas de uso peatonal, sus aberturas tendr醤 una dimensi髇 que permita la inscripci髇 de un c韗culo de 1 cm de di醡etro como m醲imo.
• b) Cuando est閚 ubicadas en la calzada, sus aberturas tendr醤 una dimensi髇 que permita la inscripci髇 de un c韗culo de 2,5 cm de di醡etro como m醲imo.
• c) Cuando el enrejado, ubicado en las 醨eas de uso peatonal, este formado por vac韔s longitudinales se orientar醤 en sentido transversal a la direcci髇 de la marcha.
• d) Los alcorques deber醤 estar cubiertos por rejillas que cumplir醤 con lo dispuesto en el p醨rafo 3 del presente art韈ulo. En caso contrario deber醤 rellenarse de material compactado, enrasado con el nivel del pavimento circundante.
• e) Estar� prohibida la colocaci髇 de rejillas en la cota inferior de un vado a menos de 0,50 m de distancia de los l韒ites laterales externos del paso peatonal.

Art韈ulo 13 Vados vehiculares

1. Los vados vehiculares no invadir醤 el 醡bito de paso del itinerario peatonal accesible ni alterar醤 las pendientes longitudinales y transversales de los itinerarios peatonales que atraviesen.

2. Los vados vehiculares no deber醤 coincidir en ning鷑 caso con los vados de uso peatonal.

Art韈ulo 14 Rampas

1. En un itinerario peatonal accesible se consideran rampas los planos inclinados destinados a salvar inclinaciones superiores al 6% o desniveles superiores a 20 cm y que cumplan con las siguientes caracter韘ticas:

• a) Los tramos de las rampas tendr醤 una anchura m韓ima libre de paso de 1,80 m y una longitud m醲ima de 10 m.
• b) La pendiente longitudinal m醲ima ser� del 10% para tramos de hasta 3 m de longitud y del 8% para tramos de hasta 10 m de longitud.
• c) La pendiente transversal m醲ima ser� del 2%.
• d) Los rellanos situados entre tramos de una rampa tendr醤 el mismo ancho que esta, y una profundidad m韓ima de 1,80 m cuando exista un cambio de direcci髇 entre los tramos; � 1,50 m cuando los tramos se desarrollen en directriz recta.
• e) El pavimento cumplir� con las caracter韘ticas de dise駉 e instalaci髇 establecidas en el art韈ulo 11.

2. Se colocar醤 pasamanos a ambos lados de cada tramo de rampa. Ser醤 continuos en todo su recorrido y se prolongar醤 30 cm m醩 all� del final de cada tramo. En caso de existir desniveles laterales a uno o ambos lados de la rampa, se colocar醤 barandillas de protecci髇 o z骳alos. Los pasamanos, barandillas y z骳alos cumplir醤 con los par醡etros de dise駉 y colocaci髇 establecidos en el art韈ulo 30.

3. Al inicio y al final de la rampa deber� existir un espacio de su misma anchura y una profundidad m韓ima de 1,50 m libre de obst醕ulos, que no invada el itinerario peatonal accesible.

4. Se se馻lizar醤 los extremos de la rampa mediante el uso de una franja de pavimento t醕til indicador direccional, colocada en sentido transversal a la marcha, siguiendo los par醡etros establecidos en el art韈ulo 46.

Art韈ulo 15 Escaleras

1. Las escaleras que sirvan de alternativa de paso a una rampa situada en el itinerario peatonal accesible, deber醤 ubicarse colindantes o pr髕imas a 閟ta.

2. Los tramos de las escaleras cumplir醤 las siguientes especificaciones:

• a) Tendr醤 3 escalones como m韓imo y 12 como m醲imo.
• b) La anchura m韓ima libre de paso ser� de 1,20 m.
• c) Su directriz ser� preferiblemente recta.

3. Los escalones tendr醤 las siguientes caracter韘ticas:

• a) Una huella m韓ima de 30 cm y una contrahuella m醲ima de 16 cm. En todo caso la huella H y la contrahuella C cumplir醤 la relaci髇 siguiente: 54 cm ≤ 2C + H ≤ 70 cm.
• b) No se admitir醤 sin pieza de contrahuella o con discontinuidades en la huella.
• c) En una misma escalera, las huellas y contrahuellas de todos ellos ser醤 iguales.
• d) El 醤gulo formado por la huella y la contrahuella ser� mayor o igual a 75� y menor o igual a 90�.
• e) No se admitir� bocel.
• f) Cada escal髇 se se馻lizar� en toda su longitud con una banda de 5 cm de anchura enrasada en la huella y situada a 3 cm del borde, que contrastar� en textura y color con el pavimento del escal髇.

4. Los rellanos situados entre tramos de una escalera tendr醤 el mismo ancho que 閟ta, y una profundidad m韓ima de 1,20 m.

5. El pavimento reunir� las caracter韘ticas de dise駉 e instalaci髇 establecidas en el art韈ulo 11.

6. Se colocar醤 pasamanos a ambos lados de cada tramo de escalera. Ser醤 continuos en todo su recorrido y se prolongar醤 30 cm m醩 all� del final de cada tramo. En caso de existir desniveles laterales a uno o ambos lados de la escalera, se colocar醤 barandillas de protecci髇. Los pasamanos y barandillas cumplir醤 con los par醡etros de dise駉 y colocaci髇 definidos en el art韈ulo 30.

7. Se se馻lizar醤 los extremos de la escalera mediante el uso de una franja de pavimento t醕til indicador direccional colocada en sentido transversal a la marcha, siguiendo los par醡etros establecidos en el art韈ulo 46.

Art韈ulo 16 Ascensores

1. Los ascensores vinculados a un itinerario peatonal accesible deber醤 garantizar su utilizaci髇 no discriminatoria por parte de todas las personas.

2. No podr� existir ning鷑 resalte entre el pavimento del itinerario peatonal accesible y el acceso al ascensor. Entre el suelo de la cabina y el pavimento exterior no podr� existir un espacio superior a 35 mm de anchura.

3. Las dimensiones m韓imas en el interior de la cabina se calcular醤 seg鷑 el n鷐ero y posici髇 de las puertas de que disponga:

• a) Cabinas de una puerta: 1,10 � 1,40 m.
• b) Cabinas de dos puertas enfrentadas: 1,10 � 1,40 m.
• c) Cabinas de dos puertas en 醤gulo: 1,40 � 1,40 m.

4. Las puertas ser醤 de apertura autom醫ica y parcialmente transparentes, de manera que permitan el contacto visual con el exterior. Dejar醤 un ancho de paso libre m韓imo de 1,00 m y contar醤 con un sensor de cierre en toda la altura del lateral.

5. Se colocar醤 pasamanos en las paredes de la cabina donde no existan puertas. La zona de asimiento de los pasamanos deber� tener una secci髇 transversal de dimensiones entre 30 y 45 mm, sin cantos vivos. El espacio libre entre la pared y la zona a asir debe ser de 35 mm, como m韓imo. La altura del borde superior de la zona a asir debe estar comprendida entre 900 � 25 mm medidos desde el suelo de la cabina.

6. La botonera exterior e interior del ascensor se situar� entre 0,70 m y 1,20 m de altura. En el exterior, deber� colocarse en las jambas el n鷐ero de la planta en braille, y en el interior, los botones de mando estar醤 dotados de n鷐eros en braille. En ambos casos estar醤 acompa馻dos por caracteres ar醔igos en relieve y con contraste crom醫ico respecto al fondo. El bot髇 correspondiente al n鷐ero 5 dispondr� de se馻lizaci髇 t醕til diferenciada.

7. La cabina contar� con un indicador sonoro y visual de parada y de informaci髇 de n鷐ero de planta. Tambi閚 dispondr� de bucle de inducci髇 magn閠ica.

8. En el exterior de la cabina y colindante a las puertas deber� existir un espacio donde pueda inscribirse un c韗culo de 1,50 m de di醡etro m韓imo libre de obst醕ulos, que no invada el itinerario peatonal accesible.

9. En el exterior de la cabina se dispondr醤 franjas de pavimento t醕til indicador direccional colocadas en sentido transversal a la marcha frente a la puerta del ascensor, en todos los niveles, siguiendo los par醡etros establecidos en el art韈ulo 46.

10. Adem醩 de lo dispuesto en el presente art韈ulo, cumplir醤 con los requisitos esenciales de seguridad y salud relativos al dise駉 y fabricaci髇 de los ascensores y de los componentes de seguridad especificados en el Real Decreto 1314/1997, de 1 de agosto, por el que se dictan las disposiciones de aplicaci髇 de la Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo 95/16/CE, sobre ascensores.

Art韈ulo 17 Tapices rodantes y escaleras mec醤icas

1. Los tapices rodantes y las escaleras mec醤icas no forman parte de los itinerarios peatonales accesibles pero se consideran elementos complementarios a ellos. Con la finalidad de facilitar su uso por parte del mayor n鷐ero de personas, deber醤 cumplir las especificaciones siguientes:

• a) Tendr醤 un ancho libre m韓imo de 1,00 m.
• b) La velocidad m醲ima ser� de 0,5 m/seg.
• c) Los tapices inclinados tendr醤 una pendiente m醲ima del 12%.
• d) La superficie m髒il deber� discurrir en horizontal durante un m韓imo de 0,80 m antes de generar los pelda駉s en una escalera mec醤ica o la superficie inclinada en un tapiz rodante.
• e) Los pasamanos m髒iles deber醤 proyectarse horizontalmente al menos 0,80 m antes y despu閟 de las superficies m髒iles. Toda la superficie del pavimento situada entre los pasamanos en esta zona debe ser horizontal y enrasada a la misma cota de la superficie horizontal m髒il que la contin鷄.
• f) Se debe se馻lizar el comienzo y final de las escaleras mec醤icas o tapices rodantes con una franja de pavimento t醕til indicador direccional colocada en sentido transversal a la marcha, siguiendo los par醡etros establecidos en el art韈ulo 46.

2. Adem醩 de lo dispuesto en el presente art韈ulo, cumplir醤 con los requisitos esenciales de seguridad y salud establecidos en la Directiva 2006/42/CE relativa a las m醧uinas.

Art韈ulo 18 Vegetaci髇

1. Los 醨boles, arbustos, plantas ornamentales o elementos vegetales nunca invadir醤 el itinerario peatonal accesible.

2. El mantenimiento y poda peri骴ica de la vegetaci髇 ser� obligatorio con el fin de mantener libre de obst醕ulos tanto el 醡bito de paso peatonal como el campo visual de las personas en relaci髇 con las se馻les de tr醤sito, indicadores, r髏ulos, sem醘oros, etc., as� como el correcto alumbrado p鷅lico.

Art韈ulo 19 Condiciones generales de los puntos de cruce en el itinerario peatonal

1. Los puntos de cruce entre itinerarios peatonales e itinerarios vehiculares deber醤 asegurar que el tr醤sito de peatones se mantenga de forma continua, segura y aut髇oma en todo su desarrollo.

2. Cuando el itinerario peatonal y el itinerario vehicular est閚 en distintos niveles, la diferencia de rasante se salvar� mediante planos inclinados cuyas caracter韘ticas responder醤 a lo dispuesto en el art韈ulo 20.

3. Las soluciones adoptadas para salvar el desnivel entre acera y calzada en ning鷑 caso invadir醤 el 醡bito de paso del itinerario peatonal accesible que continua por la acera.

4. Se garantizar� que junto a los puntos de cruce no exista vegetaci髇, mobiliario urbano o cualquier elemento que pueda obstaculizar el cruce o la detecci髇 visual de la calzada y de elementos de seguridad, tales como sem醘oros, por parte de los peatones.

5. La se馻lizaci髇 t醕til en el pavimento en los puntos de cruce deber� cumplir con las caracter韘ticas establecidas en el art韈ulo 46.

Art韈ulo 20 Vados peatonales

1. El dise駉 y ubicaci髇 de los vados peatonales garantizar� en todo caso la continuidad e integridad del itinerario peatonal accesible en la transici髇 entre la acera y el paso de peatones. En ning鷑 caso invadir醤 el itinerario peatonal accesible que transcurre por la acera.

2. La anchura m韓ima del plano inclinado del vado a cota de calzada ser� de 1,80 m.

3. El encuentro entre el plano inclinado del vado y la calzada deber� estar enrasado.

4. Se garantizar� la inexistencia de cantos vivos en cualquiera de los elementos que conforman el vado peatonal.

5. El pavimento del plano inclinado proporcionar� una superficie lisa y antideslizante en seco y en mojado, e incorporar� la se馻lizaci髇 t醕til dispuesta en los art韈ulos 45 y 46 a fin de facilitar la seguridad de utilizaci髇 de las personas con discapacidad visual.

6. Las pendientes longitudinales m醲imas de los planos inclinados ser醤 del 10% para tramos de hasta 2,00 m y del 8% para tramos de hasta 2,50 m. La pendiente transversal m醲ima ser� en todos los casos del 2%.

7. Los vados peatonales formados por un plano inclinado longitudinal al sentido de la marcha en el punto de cruce, generan un desnivel de altura variable en sus laterales; dichos desniveles deber醤 estar protegidos mediante la colocaci髇 de un elemento puntual en cada lateral del plano inclinado.

8. En los vados peatonales formados por tres planos inclinados tanto el principal, longitudinal al sentido de la marcha en el punto de cruce, como los dos laterales, tendr醤 la misma pendiente.

9. Cuando no sea posible salvar el desnivel entre la acera y la calzada mediante un vado de una o tres pendientes, seg鷑 los criterios establecidos en el presente art韈ulo, se optar� por llevar la acera al mismo nivel de la calzada vehicular. La materializaci髇 de esta soluci髇 se har� mediante dos planos inclinados longitudinales al sentido de la marcha en la acera, ocupando todo su ancho y con una pendiente longitudinal m醲ima del 8%.

10. En los espacios p鷅licos urbanos consolidados, cuando no sea posible la realizaci髇 de un vado peatonal sin invadir el itinerario peatonal accesible que transcurre por la acera, se podr� ocupar la calzada vehicular sin sobrepasar el l韒ite marcado por la zona de aparcamiento. Esta soluci髇 se adoptar� siempre que no se condicione la seguridad de circulaci髇.

Art韈ulo 21 Pasos de peatones

1. Los pasos de peatones son los espacios situados sobre la calzada que comparten peatones y veh韈ulos en los puntos de cruce entre itinerarios peatonales y vehiculares.

2. Se ubicar醤 en aquellos puntos que permitan minimizar las distancias necesarias para efectuar el cruce, facilitando en todo caso el tr醤sito peatonal y su seguridad. Sus elementos y caracter韘ticas facilitar醤 una visibilidad adecuada de los peatones hacia los veh韈ulos y viceversa.

3. Los pasos de peatones tendr醤 un ancho de paso no inferior al de los dos vados peatonales que los limitan y su trazado ser� preferentemente perpendicular a la acera.

4. Cuando la pendiente del plano inclinado del vado sea superior al 8%, y con el fin de facilitar el cruce a personas usuarias de muletas, bastones, etc., se ampliar� el ancho del paso de peatones en 0,90 m medidos a partir del l韒ite externo del vado. Se garantizar� la inexistencia de obst醕ulos en el 醨ea correspondiente de la acera.

5. Los pasos de peatones dispondr醤 de se馻lizaci髇 en el plano del suelo con pintura antideslizante y se馻lizaci髇 vertical para los veh韈ulos.

6. Cuando no sea posible salvar el desnivel entre acera y calzada mediante un plano inclinado seg鷑 los criterios establecidos en el art韈ulo 20, y siempre que se considere necesario, se podr� aplicar la soluci髇 de elevar el paso de peatones en toda su superficie al nivel de las aceras.

Art韈ulo 22 Isletas

1. Cuando en el itinerario peatonal del punto de cruce sea necesario atravesar una isleta intermedia a las calzadas del itinerario vehicular, dicha isleta tendr� una anchura m韓ima igual a la del paso de peatones a que corresponde y su pavimento cumplir� con las condiciones dispuestas en el art韈ulo 11, incorporando la se馻lizaci髇 t醕til aludida en el art韈ulo 46.

2. Las isletas podr醤 ejecutarse al mismo nivel de las aceras que delimitan el cruce cuando su longitud en el sentido de la marcha permita insertar los dos vados peatonales necesarios, realizados de acuerdo con las caracter韘ticas definidas en el art韈ulo 20, y un espacio intermedio de una longitud m韓ima de 1,50 m.

3. Las isletas que por su dimensi髇 no puedan cumplir con lo dispuesto en el punto anterior se ejecutar醤 sobre una plataforma situada entre 2 y 4 cm por encima del nivel de la calzada, resolvi閚dose el encuentro entre ambas mediante un bordillo rebajado con una pendiente no superior al 12%. En todo caso su longitud m韓ima en el sentido de la marcha ser� de 1,50 m.

Art韈ulo 23 Sem醘oros

1. Los sem醘oros peatonales de los puntos de cruce deber醤 ubicarse lo m醩 cercanos posible a la l韓ea de detenci髇 del veh韈ulo para facilitar su visibilidad tanto desde la acera como desde la calzada.

2. Los sem醘oros que puedan ser activados por pulsadores dispondr醤 siempre de una se馻l ac鷖tica de cruce, debiendo ser 閟tos f醕ilmente localizables y utilizables por todas las personas, y cumpliendo las siguientes caracter韘ticas:

• a) El pulsador se ubicar� a una distancia no superior a 1,50 m del l韒ite externo del paso de peatones, evitando cualquier obst醕ulo que dificulte la aproximaci髇 o limite su accesibilidad. Se situar� a una altura comprendida entre 0,90 y 1,20 m, tendr� un di醡etro m韓imo de 4 cm y emitir� un tono o mensaje de voz de confirmaci髇 al ser utilizado. Se acompa馻r� de icono e informaci髇 textual para facilitar su reconocimiento y uso.
• b) Junto al pulsador o grabado en 閟te, se dispondr� de una flecha en sobre relieve y alto contraste, de 4 cm de longitud m韓ima, que permita a todas las personas identificar la ubicaci髇 correcta del cruce.

3. Los pasos de peatones que se regulen por sem醘oro, dispondr醤 de dispositivos sonoros regulados seg鷑 la intensidad del ruido ambiental, al menos en los siguientes casos:

• a) Calles de uno o dos sentidos de circulaci髇, que admitan la incorporaci髇 de veh韈ulos y se encuentren reguladas por luces en 醡bar intermitente en todo o en parte del ciclo correspondiente al paso de peatones.
• b) Calles en las que el sem醘oro cuente con un elemento cuya se馻l luminosa permita el giro de los veh韈ulos de un carril cuando est� detenida la circulaci髇 de los veh韈ulos correspondientes al resto de carriles.
• c) Calles de doble sentido de circulaci髇 que presenten sem醘oros con ciclos diferidos en los carriles de la calzada correspondientes a la incorporaci髇 y la salida de veh韈ulos, independientemente de que cuenten o no con isleta central.

4. Las se馻les permitir醤 la localizaci髇 del paso peatonal e indicar醤 el momento y duraci髇 de la fase de cruce para peatones. Dentro de esta fase se incluir� una se馻l sonora diferenciada para avisar del fin de ciclo del paso con tiempo suficiente para alcanzar la acera o isleta con seguridad.

5. La fase de intermitencia de los sem醘oros tendr� una duraci髇 que, como m韓imo, permita a una persona situada en el centro de la calzada en el momento de su inicio alcanzar una acera o isleta antes de su final. En todo caso, el sem醘oro podr� disponer de pantalla indicadora de los segundos restantes para el fin del ciclo de paso.

6. Los c醠culos precisos para establecer los ciclos de paso se realizar醤 desde el supuesto de una velocidad de paso peatonal de 50 cm/seg.

Art韈ulo 24 Condiciones generales

1. Los frentes de parcela marcan el l韒ite de 閟ta con la v韆 p鷅lica, no pudiendo invadir el itinerario peatonal accesible ni a nivel del suelo, ni en altura.

2. En caso que se produjera una diferencia de rasantes entre el espacio p鷅lico urbanizado y la parcela, y debido a la obligaci髇 de mantener la continuidad de los itinerarios peatonales en el interior de la misma, el desnivel deber� ser resuelto dentro de los l韒ites de la parcela, quedando prohibida la alteraci髇 del nivel y pendiente longitudinal de la acera para adaptarse a las rasantes de la nueva edificaci髇.

3. Se garantizar� en todo caso, la continuidad del itinerario peatonal accesible al discurrir por el frente de las parcelas adyacentes, evitando escalones, resaltes y planos inclinados, as� como rampas que pudieran invadir o alterar el nivel, la pendiente longitudinal u otras condiciones, caracter韘ticas o dimensiones del mismo.

Art韈ulo 25 Condiciones generales de ubicaci髇 y dise駉

1. Se entiende por mobiliario urbano el conjunto de elementos existentes en los espacios p鷅licos urbanizados y 醨eas de uso peatonal, cuya modificaci髇 o traslado no genera alteraciones sustanciales. Los elementos de mobiliario urbano de uso p鷅lico se dise馻r醤 y ubicar醤 para que puedan ser utilizados de forma aut髇oma y segura por todas las personas. Su ubicaci髇 y dise駉 responder� a las siguientes caracter韘ticas:

• a) Su instalaci髇, de forma fija o eventual, en las 醨eas de uso peatonal no invadir� el itinerario peatonal accesible. Se dispondr醤 preferentemente alineados junto a la banda exterior de la acera, y a una distancia m韓ima de 0,40 m del l韒ite entre el bordillo y la calzada.
• b) El dise駉 de los elementos de mobiliario urbano deber� asegurar su detecci髇 a una altura m韓ima de 0,15 m medidos desde el nivel del suelo. Los elementos no presentar醤 salientes de m醩 de 10 cm y se asegurar� la inexistencia de cantos vivos en cualquiera de las piezas que los conforman.

2. Los elementos salientes adosados a la fachada deber醤 ubicarse a una altura m韓ima de 2,20 m.

3. Todo elemento vertical transparente ser� se馻lizado seg鷑 los criterios establecidos en el art韈ulo 41.

Art韈ulo 26 Bancos

1. A efectos de facilitar la utilizaci髇 de bancos a todas las personas y evitar la discriminaci髇, se dispondr� de un n鷐ero m韓imo de unidades dise馻das y ubicadas de acuerdo con los siguientes criterios de accesibilidad:

• a) Dispondr醤 de un dise駉 ergon髆ico con una profundidad de asiento entre 0,40 y 0,45 m y una altura comprendida entre 0,40 m y 0,45 m.
• b) Tendr醤 un respaldo con altura m韓ima de 0,40 m y reposabrazos en ambos extremos.
• c) A lo largo de su parte frontal y en toda su longitud se dispondr� de una franja libre de obst醕ulos de 0,60 m de ancho, que no invadir� el itinerario peatonal accesible. Como m韓imo uno de los laterales dispondr� de un 醨ea libre de obst醕ulos donde pueda inscribirse un c韗culo de di醡etro 1,50 m que en ning鷑 caso coincidir� con el itinerario peatonal accesible.

2. La disposici髇 de estos bancos accesibles en las 醨eas peatonales ser�, como m韓imo, de una unidad por cada agrupaci髇 y, en todo caso, de una unidad de cada cinco bancos o fracci髇.

Art韈ulo 27 Fuentes de agua potable

El dise駉 y ubicaci髇 de las fuentes de agua potable responder醤 a los siguientes criterios:

• a) Disponer de, al menos, un grifo situado a una altura comprendida entre 0,80 m y 0,90 m. El mecanismo de accionamiento del grifo ser� de f醕il manejo.
• b) Contar con un 醨ea de utilizaci髇 en la que pueda inscribirse un c韗culo de 1,50 m de di醡etro libre de obst醕ulos.
• c) Impedir la acumulaci髇 de agua. Cuando se utilicen rejillas, estas responder醤 a los criterios establecidos en el art韈ulo 12.

Art韈ulo 28 Papeleras y Contenedores para dep髎ito y recogida de residuos

1. Las papeleras y contenedores para dep髎ito y recogida de residuos deber醤 ser accesibles en cuanto a su dise駉 y ubicaci髇 de acuerdo con las siguientes caracter韘ticas:

• a) En las papeleras y contenedores enterrados, la altura de la boca estar� situada entre 0,70 m y 0,90 m. En contenedores no enterrados, la parte inferior de la boca estar� situada a una altura m醲ima de 1,40 m.
• b) En los contenedores no enterrados, los elementos manipulables se situar醤 a una altura inferior a 0,90 m.
• c) En los contenedores enterrados no habr� cambios de nivel en el pavimento circundante.

2. Los contenedores para dep髎ito y recogida de residuos, ya sean de uso p鷅lico o privado, deber醤 disponer de un espacio fijo de ubicaci髇 independientemente de su tiempo de permanencia en la v韆 p鷅lica. Dicha ubicaci髇 permitir� el acceso a estos contenedores desde el itinerario peatonal accesible que en ning鷑 caso quedar� invadido por el 醨ea destinada a su manipulaci髇.

Art韈ulo 29 Bolardos

Los bolardos instalados en las 醨eas de uso peatonal tendr醤 una altura situada entre 0,75 y 0,90 m, un ancho o di醡etro m韓imo de 10 cm y un dise駉 redondeado y sin aristas. Ser醤 de un color que contraste con el pavimento en toda la pieza o, como m韓imo en su tramo superior, asegurando su visibilidad en horas nocturnas. Se ubicar醤 de forma alineada, y en ning鷑 caso invadir醤 el itinerario peatonal accesible ni reducir醤 su anchura en los cruces u otros puntos del recorrido.

Art韈ulo 30 Elementos de protecci髇 al peat髇

1. Se consideran elementos de protecci髇 al peat髇 las barandillas, los pasamanos, las vallas y los z骳alos.

2. Se utilizar醤 barandillas para evitar el riesgo de ca韉as junto a los desniveles con una diferencia de cota de m醩 de 0,55 m, con las siguientes caracter韘ticas:

• a) Tendr醤 una altura m韓ima de 0,90 m, cuando la diferencia de cota que protejan sea menor de 6 m, y de 1,10 m en los dem醩 casos. La altura se medir� verticalmente desde el nivel del suelo. En el caso de las escaleras, la altura de las barandillas se medir� desde la l韓ea inclinada definida por los v閞tices de los pelda駉s hasta el l韒ite superior de las mismas.
• b) No ser醤 escalables, por lo que no dispondr醤 de puntos de apoyo entre los 0,20 m y 0,70 m de altura.
• c) Las aberturas y espacios libres entre elementos verticales no superar醤 los 10 cm.
• d) Ser醤 estables, r韌idas y estar醤 fuertemente fijadas.

3. Los pasamanos se dise馻r醤 seg鷑 los siguientes criterios:

• a) Tendr醤 una secci髇 de dise駉 ergon髆ico con un ancho de agarre de entre 4,5 cm y 5 cm de di醡etro. En ning鷑 caso dispondr醤 de cantos vivos.
• b) Estar醤 separados del paramento vertical al menos 4 cm, el sistema de sujeci髇 ser� firme y no deber� interferir el paso continuo de la mano en todo su desarrollo.
• c) Se instalar醤 pasamanos dobles cuya altura de colocaci髇 estar� comprendida, en el pasamanos superior, entre 0,95 y 1,05 m, y en el inferior entre 0,65 y 0,75 m. En el caso de las rampas, la altura de los pasamanos se medir� desde cualquier punto del plano inclinado, y en el caso de las escaleras, se medir� desde la l韓ea inclinada definida por los v閞tices de los pelda駉s hasta el l韒ite superior de las mismas.
• d) Cuando una rampa o escalera fija tenga un ancho superior a 4,00 m, dispondr� de un pasamanos doble central.

4. Las vallas utilizadas en la se馻lizaci髇 y protecci髇 de obras u otras alteraciones temporales de las 醨eas de uso peatonal ser醤 estables y ocupar醤 todo el espacio a proteger de forma continua. Tendr醤 una altura m韓ima de 0,90 m y sus bases de apoyo en ning鷑 caso podr醤 invadir el itinerario peatonal accesible. Su color deber� contrastar con el entorno y facilitar su identificaci髇, disponiendo de una baliza luminosa que permita identificarlas en las horas nocturnas.

Art韈ulo 31 Elementos de se馻lizaci髇 e iluminaci髇

1. Con la finalidad de evitar los riesgos para la circulaci髇 peatonal derivados de la proliferaci髇 de elementos de se馻lizaci髇 e iluminaci髇 en las 醨eas peatonales, 閟tos se agrupar醤 en el menor n鷐ero de soportes y se ubicar醤 junto a la banda exterior de la acera.

2. Cuando el ancho libre de paso no permita la instalaci髇 de elementos de se馻lizaci髇 e iluminaci髇 junto al itinerario peatonal accesible, estos podr醤 estar adosados en fachada quedando el borde inferior a una altura m韓ima de 2,20 m.

Art韈ulo 32 Otros elementos

1. Las m醧uinas expendedoras, cajeros autom醫icos, tel閒onos p鷅licos y otros elementos que requieran manipulaci髇 instalados en las 醨eas de uso peatonal deber醤 ser accesibles a todas las personas.

2. El dise駉 del elemento deber� permitir la aproximaci髇 de una persona usuaria de silla de ruedas. Los dispositivos manipulables estar醤 a una altura comprendida entre 0,70 m y 1,20 m.

3. La ubicaci髇 de estos elementos permitir� el acceso desde el itinerario peatonal accesible e incluir� un 醨ea de uso frontal libre de obst醕ulos en la que pueda inscribirse un c韗culo de 1,50 m de di醡etro sin invadir el itinerario peatonal accesible.

4. Las pantallas, botoneras y sistemas de comunicaci髇 interactiva disponibles en los elementos manipulables responder醤 a los criterios dispuestos en el art韈ulo 47.

5. En los tel閒onos p鷅licos deber� se馻lizarse de manera t醕til la tecla n鷐ero 5. Todas las teclas deber醤 incorporar un sistema audible y subtitulado de confirmaci髇 de la pulsaci髇.

Art韈ulo 33 Elementos vinculados a actividades comerciales

1. Los elementos vinculados a actividades comerciales disponibles en las 醨eas de uso peatonal deber醤 ser accesibles a todas las personas. En ning鷑 caso invadir醤 o alterar醤 el itinerario peatonal accesible.

2. La superficie ocupada por las terrazas de bares e instalaciones similares disponibles en las 醨eas de uso peatonal deber� ser detectable, evitando cualquier elemento o situaci髇 que pueda generar un peligro a las personas con discapacidad visual. El dise駉 y ubicaci髇 de los elementos de estas instalaciones permitir醤 su uso por parte de todas las personas. Los toldos, sombrillas y elementos voladizos similares estar醤 a una altura m韓ima de 2,20 m y los paramentos verticales transparentes estar醤 se馻lizados seg鷑 los criterios definidos en el art韈ulo 41.

3. Los kioscos y puestos comerciales situados en las 醨eas de uso peatonal que ofrezcan mostradores de atenci髇 al p鷅lico dispondr醤 de un espacio m韓imo de 0,80 m de ancho que contar� con una altura entre 0,70 m y 0,75 m, y un espacio libre inferior al plano de trabajo que permita la aproximaci髇 de una persona en silla de ruedas.

Art韈ulo 34 Cabinas de aseo p鷅lico accesibles

1. Cuando se instalen, de forma permanente o temporal, cabinas de aseo p鷅lico en las 醨eas de uso peatonal, como m韓imo una de cada diez o fracci髇 deber� ser accesible.

2. Las cabinas de aseo p鷅lico accesibles deber醤 estar comunicadas con el itinerario peatonal accesible. Dispondr醤 en el exterior de un espacio libre de obst醕ulos en el que se pueda inscribir un c韗culo de 1,50 m delante de la puerta de acceso; dicho espacio en ning鷑 caso coincidir� con el itinerario peatonal accesible, ni con el 醨ea barrida por la apertura de la puerta de la cabina.

3. El acceso estar� nivelado con el itinerario peatonal accesible y no dispondr� de resaltes o escalones. La puerta de acceso ser� abatible hacia el exterior, o corredera y tendr� una anchura libre de paso m韓ima de 0,80 m.

4. El mecanismo de cierre de la puerta ser� de f醕il manejo y posibilitar� su apertura desde el exterior en caso de emergencia.

5. Junto a la puerta en el interior de la cabina habr� un espacio libre de obst醕ulos que permita inscribir un c韗culo de 1,50 m. La altura m韓ima en el interior de la cabina ser� de 2,20 m.

6. La cabina dispondr� de un lavabo con un espacio libre inferior que permita la aproximaci髇 de una persona en silla de ruedas y su cara superior estar� a una altura m醲ima de 0,85 m.

7. Los mecanismos de accionamiento de lavabos y duchas ser醤 pulsadores o palancas de f醕il manejo. Tanto los grifos como dem醩 mecanismos y elementos manipulables de la cabina de aseo estar醤 ubicados a una altura m醲ima de 0,95 m.

8. El inodoro tendr� el asiento a una altura entre 0,45 m y 0,50 m y dispondr� de un espacio lateral de 0,80 m de ancho para la transferencia desde una silla de ruedas.

9. Se instalar� una barra de apoyo fija en la lateral del inodoro junto a la pared y una barra de apoyo abatible junto al espacio lateral de transferencia. Las barras de apoyo se situar醤 a una altura entre 0,70 m y 0,75 m, y tendr醤 una longitud m韓ima de 0,70 m.

10. Cuando las cabinas dispongan de ducha, su 醨ea de utilizaci髇 deber� estar nivelada con el pavimento circundante. Dispondr� de un asiento de 0,40 m de profundidad por 0,40 m de anchura, ubicado a una altura entre 0,45 m y 0,50 m. El asiento tendr� un espacio lateral de 0,80 m de ancho para la transferencia desde una silla de ruedas.

Art韈ulo 35 Plazas de aparcamiento reservadas para personas con movilidad reducida

1. Los principales centros de actividad de las ciudades deber醤 disponer de plazas de aparcamiento reservadas y dise馻das para su uso por personas con movilidad reducida. Como m韓imo una de cada cuarenta plazas o fracci髇, independientemente de las plazas destinadas a residencia o lugares de trabajo, ser� reservada y cumplir� con los requisitos dispuestos en este art韈ulo.

2. Deber醤 ubicarse lo m醩 pr髕imas posible a los puntos de cruce entre los itinerarios peatonales accesibles y los itinerarios vehiculares, garantizando el acceso desde la zona de transferencia hasta el itinerario peatonal accesible de forma aut髇oma y segura. Aquellas plazas que no cumplan con el requisito anterior deber醤 incorporar un vado que cumpla con lo establecido en el art韈ulo 20, para permitir el acceso al itinerario peatonal accesible desde la zona de transferencia de la plaza.

3. Tanto las plazas dispuestas en perpendicular, como en diagonal a la acera, deber醤 tener una dimensi髇 m韓ima de 5,00 m de longitud � 2,20 m de ancho y adem醩 dispondr醤 de una zona de aproximaci髇 y transferencia lateral de una longitud igual a la de la plaza y un ancho m韓imo de 1,50 m. Entre dos plazas contiguas se permitir醤 zonas de transferencia lateral compartidas manteniendo las dimensiones m韓imas descritas anteriormente.

Figura 1. Plazas de aparcamiento reservadas dispuestas en perpendicular a la acera y con acceso compartido

Figura 2. Plaza de aparcamiento reservada con acceso desde paso de peatones

Figura 3. Plazas de aparcamiento reservadas dispuestas en diagonal a la acera y con acceso compartido

4. Las plazas dispuestas en l韓ea tendr醤 una dimensi髇 m韓ima de 5,00 m de longitud � 2,20 m de ancho y adem醩 dispondr醤 de una zona de aproximaci髇 y transferencia posterior de una anchura igual a la de la plaza y una longitud m韓ima de 1,50 m.

Figura 4. Plaza de aparcamiento en l韓ea con acceso desde paso de peatones

5. Las plazas de aparcamiento reservadas para personas con movilidad reducida estar醤 se馻lizadas horizontal y verticalmente con el S韒bolo Internacional de Accesibilidad, cumpliendo lo establecido en el art韈ulo 43.

Art韈ulo 36 Paradas y marquesinas de espera del transporte p鷅lico

Las paradas y marquesinas de espera del transporte p鷅lico se situar醤 pr髕imas al itinerario peatonal accesible, estar醤 conectadas a 閟te de forma accesible y sin invadirlo, y cumplir醤 las caracter韘ticas establecidas en el Real Decreto 1544/2007, de 23 de noviembre, por el que se regulan las condiciones b醩icas de accesibilidad y no discriminaci髇 para el acceso y utilizaci髇 de los modos de transporte para personas con discapacidad..

Art韈ulo 37 Entradas y salidas de veh韈ulos

Ning鷑 elemento relacionado con las entradas y salidas de veh韈ulos (puertas, vados, etc.) podr� invadir el espacio del itinerario peatonal accesible, y adem醩 cumplir� lo dispuesto en los art韈ulos 13 y 42.

Art韈ulo 38 Carriles reservados al tr醤sito de bicicletas

1. Los carriles reservados al tr醤sito de bicicletas tendr醤 su propio trazado en los espacios p鷅licos urbanizados, debidamente se馻lizado y diferenciado del itinerario peatonal.

2. Su trazado respetar� el itinerario peatonal accesible en todos los elementos que conforman su cruce con el itinerario vehicular.

3. Los carriles reservados al tr醤sito de bicicletas que discurran sobre la acera no invadir醤 en ning鷑 momento el itinerario peatonal accesible ni interrumpir醤 la conexi髇 de acceso desde este a los elementos de mobiliario urbano o instalaciones a disposici髇 de las personas. Para ello estos carriles se dispondr醤 lo mas pr髕imos posible al l韒ite exterior de la acera, evitando su cruce con los itinerarios de paso peatonal a nivel de acera, y manteniendo siempre la prioridad del paso peatonal.

Art韈ulo 39 Condiciones generales de las obras e intervenciones en la v韆 p鷅lica

1. Las obras e intervenciones que se realicen en la v韆 p鷅lica deber醤 garantizar las condiciones generales de accesibilidad y seguridad de las personas en los itinerarios peatonales.

2. Cuando el itinerario peatonal accesible discurra por debajo de un andamio, deber� ser se馻lizado mediante balizas lum韓icas.

3. Cuando las caracter韘ticas, condiciones o dimensiones del andamio o valla de protecci髇 de las obras no permitan mantener el itinerario peatonal accesible habitual se instalar� un itinerario peatonal accesible alternativo, debidamente se馻lizado, que deber� garantizar la continuidad en los encuentros entre 閟te y el itinerario peatonal habitual, no acept醤dose en ning鷑 caso la existencia de resaltes.

4. Los cambios de nivel en los itinerarios alternativos ser醤 salvados por planos inclinados o rampas con una pendiente m醲ima del 10%, cumpliendo en todo caso con lo establecido en el art韈ulo 14.

5. Las zonas de obras quedar醤 rigurosamente delimitadas con elementos estables, r韌idos sin cantos vivos y f醕ilmente detectables. Dispondr醤 de una se馻lizaci髇 luminosa de advertencia de destellos anaranjados o rojizos al inicio y final del vallado y cada 50 m o fracci髇. Se garantizar� la iluminaci髇 en todo el recorrido del itinerario peatonal de la zona de obras.

6. Los andamios o vallas dispondr醤 de una gu韆 o elemento horizontal inferior que pueda ser detectada por las personas con discapacidad visual y un pasamano continuo instalado a 0,90 m de altura.

7. Los elementos de acceso y cierre de la obra, como puertas y portones destinados a entrada y salida de personas, materiales y veh韈ulos no invadir醤 el itinerario peatonal accesible. Se evitar醤 elementos que sobresalgan de las estructuras; en caso de su existencia se proteger醤 con materiales seguros y de color contrastado, desde el suelo hasta una altura de 2,20 m.

8. Los itinerarios peatonales en las zonas de obra en la v韆 p鷅lica se se馻lizar醤 mediante el uso de una franja de pavimento t醕til indicador, siguiendo los par醡etros establecidos en el art韈ulo 46.

Figura 5. Ejemplo de obras con itinerario peatonal accesible que transcurre bajo andamio (izquierda) y recorrido alternativo fuera de 閘 (derecha)

Art韈ulo 40 Condiciones generales de la se馻lizaci髇 y comunicaci髇 sensorial

1. Todo sistema de se馻lizaci髇 y comunicaci髇 que contenga elementos visuales, sonoros o t醕tiles, a disposici髇 de las personas en los espacios p鷅licos urbanizados, deber� incorporar los criterios de dise駉 para todos a fin de garantizar el acceso a la informaci髇 y comunicaci髇 b醩ica y esencial a todas las personas.

2. En todo itinerario peatonal accesible las personas deber醤 tener acceso a la informaci髇 necesaria para orientarse de manera eficaz durante todo el recorrido y poder localizar los distintos espacios y equipamientos de inter閟. La informaci髇 deber� ser comunicada de manera anal骻ica a trav閟 de un sistema de se馻les, r髏ulos e indicadores, distribuidos de manera sistematizada en el 醨ea de uso peatonal, instalados y dise馻dos para garantizar una f醕il lectura en todo momento.

Art韈ulo 41 Caracter韘ticas de la se馻lizaci髇 visual y ac鷖tica

1. Los r髏ulos, carteles y plafones informativos se dise馻r醤 siguiendo los est醤dares definidos en las normas t閏nicas correspondientes. Para su correcto dise駉 y colocaci髇 se tendr醤 en cuenta los siguientes criterios b醩icos:

• a) La informaci髇 del r髏ulo debe ser concisa, b醩ica y con s韒bolos sencillos.
• b) Se situar醤 en lugares bien iluminados a cualquier hora, evitando sombras y reflejos.
• c) Se evitar醤 obst醕ulos, cristales u otros elementos que dificulten la aproximaci髇 o impidan su f醕il lectura.
• d) Cuando se ubiquen sobre planos horizontales tendr醤 una inclinaci髇 entre 30� y 45�.

2. El tama駉 de las letras y el contraste entre fondo y figura se acoger醤 a las siguientes condiciones:

• a) Se deber� utilizar fuentes tipo Sans Serif.
• b) El tama駉 de las fuentes estar� determinado por la distancia a la que podr� situarse el observador, de acuerdo con la siguiente tabla:

  Tama駉 de textos seg鷑 la distancia

  Distancia (cm)	Tama駉 M韓imo (cm)	Tama駉 Recomendable (cm)
  ≥5,00	0,7	14,0
  4,00	5,6	11,0
  3,00	4,2	8,4
  2,00	2,8	5,6
  1,00	1,4	2,8
  0,50	0,7	1,4

  

  Figura 6. Tama駉 de las letras en la se馻lizaci髇 de acuerdo con la distancia de lectura

• c) El r髏ulo deber� contrastar crom醫icamente con el paramento sobre el que est� ubicado. Los caracteres o pictogramas utilizados deber醤 contrastar con el fondo. El color de base ser� liso y el material utilizado no producir� reflejos.

3. Las luminarias se colocar醤 uniformemente y en l韓ea en el espacio de uso peatonal para conseguir una iluminaci髇 adecuada, especialmente en las esquinas e intersecciones, y una gu韆 de direcci髇. Se resaltar醤 puntos de inter閟 tales como carteles informativos, n鷐eros, indicadores, planos, etc. utilizando luces directas sobre ellos, sin producir reflejos ni deslumbramientos, para facilitar su localizaci髇 y visualizaci髇.

4. Todas las superficies vidriadas deben incorporar elementos que garanticen su detecci髇. Han de estar se馻lizadas con dos bandas horizontales opacas, de color vivo y contrastado con el fondo propio del espacio ubicado detr醩 del vidrio y abarcando toda la anchura de la superficie vidriada. Las bandas cumplir醤 las especificaciones de la norma UNE 41500 IN, debiendo tener una anchura de entre 5 y 10 cm y estar醤 colocadas de modo que la primera quede situada a una altura comprendida entre 0,85 m y 1,10 m, y la segunda entre 1,50 m y 1,70 m, contadas ambas desde el nivel del suelo. Estas regulaciones de se馻lizaci髇 se podr醤 obviar cuando la superficie vidriada contenga otros elementos informativos que garanticen suficientemente su detecci髇 o si existe mobiliario detectable a todo lo largo de dichas superficies.

5. La informaci髇 ofrecida de forma sonora en zonas de gran concurrencia de p鷅lico, estar� disponible tambi閚 de forma escrita por medio de paneles u otros sistemas visuales que ser醤 colocados de forma perfectamente visible y f醕ilmente detectables en cualquier momento.

Art韈ulo 42 Aplicaciones reguladas de la se馻lizaci髇 visual y ac鷖tica

1. En todos los puntos de cruce se deber� incluir la informaci髇 de nombres de calles. La numeraci髇 de cada parcela o portal deber� ubicarse en un sitio visible. El dise駉 y ubicaci髇 de las se馻les deber� ser uniforme en cada municipio o poblaci髇.

2. Las salidas de emergencia de establecimientos de p鷅lica concurrencia cumplir醤 las siguientes determinaciones:

• a) Dispondr醤 de un sistema de se馻lizaci髇 ac鷖tica y visual perceptible desde el itinerario peatonal accesible y conectado al sistema general de emergencia del establecimiento al que pertenezcan.
• b) Los establecimientos que incluyan veh韈ulos de emergencia dentro de su dotaci髇 (parques de bomberos, comisar韆s de polic韆, hospitales, etc.), dispondr醤 de un sistema conectado a los sem醘oros instalados en su entorno inmediato que se activar� autom醫icamente en caso de salida o llegada de un veh韈ulo de emergencia. 蓅te sistema modificar� la se馻l de los sem醘oros durante el tiempo que dure la emergencia de modo que 閟tos emitan se馻les lum韓icas y ac鷖ticas que avisen de la situaci髇 de alerta a las personas que circulen por los itinerarios peatonales o vehiculares pr髕imos.

Art韈ulo 43 Aplicaciones del S韒bolo Internacional de Accesibilidad

1. Con el objeto de identificar el acceso y posibilidades de uso de espacios, instalaciones y servicios accesibles se deber� se馻lar permanentemente con el S韒bolo Internacional de Accesibilidad homologado lo siguiente:

• a) Los itinerarios peatonales accesibles dentro de 醨eas de estancia, cuando existan itinerarios alternativos no accesibles.
• b) Las plazas de aparcamiento reservadas para personas con movilidad reducida y los itinerarios peatonales accesibles de acceso a ellas, incluyendo las reservadas en instalaciones de uso p鷅lico.
• c) Las cabinas de aseo p鷅lico accesibles.
• d) Las paradas del transporte p鷅lico accesible, incluidas las de taxi en las que exista un servicio permanente de veh韈ulo adaptado.

2. El dise駉, estilo, forma y proporci髇 del S韒bolo Internacional de Accesibilidad se corresponder� con lo indicado por la Norma Internacional ISO 7000, que regula una figura en color blanco sobre fondo azul Pantone Reflex Blue.

Figura 7. El S韒bolo Internacional de Accesibilidad, SIA

Art韈ulo 44 Caracter韘ticas de la se馻lizaci髇 t醕til

1. En todo itinerario peatonal accesible se deber醤 considerar y atender las necesidades de informaci髇 y orientaci髇 de las personas con discapacidad visual. Para ello se aplicar醤 las condiciones de dise駉 e instalaci髇 de se馻les dispuestas en el presente art韈ulo, y el sistema de encaminamiento y advertencia en el pavimento establecido en los art韈ulos 45 y 46.

2. Siempre que un r髏ulo, plaf髇 o cartel est� ubicado en la zona ergon髆ica de interacci髇 del brazo (en paramentos verticales, entre 1,25 m y 1,75 m y en planos horizontales, entre 0,90 m y 1,25 m), se utilizar� el braille y la se馻lizaci髇 en alto relieve para garantizar su lectura por parte de las personas con discapacidad visual. En tal caso se cumplir醤 las siguientes condiciones:

• a) Se ubicar醤 los caracteres en braille en la parte inferior izquierda, a una distancia m韓ima de 1 cm. y m醲ima de 3 cm del margen izquierdo e inferior del r髏ulo.
• b) Los s韒bolos y pictogramas deber醤 ser de f醕il comprensi髇. Se aplicar醤 los criterios t閏nicos del informe UNE 1-142-90 獷laboraci髇 y principios para la aplicaci髇 de los pictogramas destinados a la informaci髇 del p鷅lico�.
• c) Los pictogramas indicadores de accesibilidad deber醤 seguir los par醡etros establecidos por la norma ISO 7000:2004.
• d) La altura de los s韒bolos no ser� inferior a los 3 cm. El relieve tendr� entre 1 mm y 5 mm para las letras y 2 mm para los s韒bolos.

3. En espacios de grandes dimensiones, itinerarios peatonales accesibles y zonas de acceso a 醨eas de estancia (parques, jardines, plazas, etc.), en los que se incluyan mapas, planos o maquetas t醕tiles con la finalidad de ofrecer a las personas con discapacidad visual la informaci髇 espacial precisa para poder orientarse en el entorno, 閟tos deber醤 cumplir las siguientes condiciones:

• a) Representar醤 los espacios accesibles e itinerarios m醩 utilizados o de mayor inter閟.
• b) No se colocar醤 obst醕ulos en frente ni se proteger醤 con cristales u otros elementos que dificulten su localizaci髇 e impidan la interacci髇 con el elemento.
• c) En 醨eas de estancia se situar醤 en la zona de acceso principal, a una altura entre 0,90 y 1,20 m.
• d) La representaci髇 gr醘ica propia de un plano (l韓eas, superficies) se har� mediante relieve y contraste de texturas.

Art韈ulo 45 Tipos de pavimento t醕til indicador en itinerarios peatonales accesibles

1. Todo itinerario peatonal accesible deber� usar pavimentos t醕tiles indicadores para orientar, dirigir y advertir a las personas en distintos puntos del recorrido, sin que constituyan peligro ni molestia para el tr醤sito peatonal en su conjunto.

2. El pavimento t醕til indicador ser� de material antideslizante y permitir� una f醕il detecci髇 y recepci髇 de informaci髇 mediante el pie o bast髇 blanco por parte de las personas con discapacidad visual. Se dispondr� conformando franjas de orientaci髇 y ancho variable que contrastar醤 crom醫icamente de modo suficiente con el suelo circundante. Se utilizar醤 dos tipos de pavimento t醕til indicador, de acuerdo con su finalidad:

• a) Pavimento t醕til indicador direccional, para se馻lar encaminamiento o gu韆 en el itinerario peatonal accesible as� como proximidad a elementos de cambio de nivel. Estar� constituido por piezas o materiales con un acabado superficial continuo de acanaladuras rectas y paralelas, cuya profundidad m醲ima ser� de 5 mm.
• b) Pavimento t醕til indicador de advertencia o proximidad a puntos de peligro. Estar� constituido por piezas o materiales con botones de forma troncoc髇ica y altura m醲ima de 4 mm, siendo el resto de caracter韘ticas las indicadas por la norma UNE 127029. El pavimento se dispondr� de modo que los botones formen una ret韈ula ortogonal orientada en el sentido de la marcha, facilitando as� el paso de elementos con ruedas.

Art韈ulo 46 Aplicaciones del pavimento t醕til indicador

1. Cuando el itinerario peatonal accesible no disponga de l韓ea de fachada o elemento horizontal que materialice f韘icamente el l韒ite edificado a nivel del suelo, 閟te se sustituir� por una franja de pavimento t醕til indicador direccional, de una anchura de 0,40 m, colocada en sentido longitudinal a la direcci髇 del tr醤sito peatonal, sirviendo de gu韆 o enlace entre dos l韓eas edificadas.

Figura 8. Franja de pavimento t醕til indicador direccional que da continuidad a la l韓ea edificada

2. Para indicar proximidad a elementos de cambio de nivel, el pavimento t醕til indicador se utilizar� de la siguiente forma:

• a) En rampas y escaleras se colocar醤 franjas de pavimento t醕til indicador de tipo direccional, en ambos extremos de la rampa o escalera y en sentido transversal al tr醤sito peatonal. El ancho de dichas franjas coincidir� con el de la rampa o escalera y fondo de 1,20 m.
• b) En ascensores se colocar醤 franjas de pavimento t醕til indicador de tipo direccional frente a la puerta del ascensor, en todos los niveles y en sentido transversal al tr醤sito peatonal. El ancho de las franjas coincidir� con el de la puerta de acceso y fondo de 1,20 m.

3. Los puntos de cruce entre en el itinerario peatonal y el itinerario vehicular situados a distinto nivel se se馻lizar醤 de la siguiente forma:

• a) Se dispondr� una franja de pavimento t醕til indicador direccional de una anchura de 0,80 m entre la l韓ea de fachada o elemento horizontal que materialice f韘icamente el l韒ite edificado a nivel del suelo y el comienzo del vado peatonal. Dicha franja se colocar� transversal al tr醘ico peatonal que discurre por la acera y estar� alineada con la correspondiente franja se馻lizadora ubicada al lado opuesto de la calzada.
• b) Para advertir sobre la proximidad de la calzada en los puntos de cruce entre el itinerario peatonal y el itinerario vehicular, se colocar� sobre el vado una franja de 0,60 m de fondo de pavimento t醕til indicador de botones a lo largo de la l韓ea de encuentro entre el vado y la calzada.

Figura 9. Cruce a distinto nivel: ejemplo de aplicaci髇 de la se馻lizaci髇 t醕til en vados de tres planos inclinados

Figura 10. Cruce a distinto nivel: ejemplo de aplicaci髇 de la se馻lizaci髇 t醕til en esquinas donde la acera se rebaja al nivel de la calzada

4. Los puntos de cruce entre el itinerario peatonal y el itinerario vehicular, cuando est醤 al mismo nivel, se se馻lizar醤 mediante una franja de 0,60 m de fondo de pavimento t醕til indicador de botones que ocupe todo el ancho de la zona reservada al itinerario peatonal. Para facilitar la orientaci髇 adecuada de cruce se colocar� otra franja de pavimento indicador direccional de 0,80m de ancho entre la l韓ea de fachada y el pavimento t醕til indicador de botones.

Figura 11. Cruce al mismo nivel: ejemplo de aplicaci髇 de la se馻lizaci髇 t醕til

5. Las isletas ubicadas en los puntos de cruce entre el itinerario peatonal y el itinerario vehicular se se馻lizar醤 de la siguiente forma:

• a) Las isletas ubicadas a nivel de calzada dispondr醤 de dos franjas de pavimento t醕til indicador de botones, de una anchura igual a la del paso de peatones y 0,40 m de fondo, colocadas en sentido transversal a la marcha y situadas en los l韒ites entre la isleta y el itinerario vehicular; unidas por una franja de pavimento t醕til direccional de 0,80 m de fondo, colocada en sentido longitudinal a la marcha.

  

  Figura 12. Cruce con isleta al mismo nivel de la calzada: ejemplo de aplicaci髇 de la se馻lizaci髇 t醕til

• b) Las isletas ubicadas al mismo nivel de las aceras dispondr醤 de una franja de pavimento t醕til indicador direccional de 0,80 m de fondo, colocada en sentido longitudinal a la marcha entre los dos vados peatonales, y 閟tos dispondr醤 de la se馻lizaci髇 t醕til descrita en el apartado 3 del presente art韈ulo.

  

  Figura 13. Cruce con isleta al mismo nivel de las aceras: ejemplo de aplicaci髇 de la se馻lizaci髇 t醕til

6. En la se馻lizaci髇 de obras y actuaciones que invadan el itinerario peatonal accesible, se utilizar� un pavimento t醕til indicador direccional provisional de 0,40 m de fondo que sirva de gu韆 a lo largo del recorrido alternativo.

7. Para se馻lar cruces o puntos de decisi髇 en los itinerarios peatonales accesibles se utilizar� el siguiente pavimento:

• a) Piezas de pavimento liso, en el espacio de intersecci髇 que resulta del cruce de dos o m醩 franjas de encaminamiento.
• b) Piezas en inglete en cambios de direcci髇 a 90�.

Art韈ulo 47 Comunicaci髇 Interactiva

1. Las normas establecidas en este art韈ulo son aplicables a aquellos elementos que, para su funcionamiento, requieren de la interacci髇 de las personas con aqu閘los (cajeros autom醫icos, sistemas de llamada o apertura, maquinas expendedoras, elementos de comunicaci髇 informatizados, etc.).

2. Los elementos manipulables se instalar醤 en espacios f醕ilmente localizables y accesibles, y cumplir醤 las caracter韘ticas dispuestas en el art韈ulo 32.

3. La informaci髇 principal contenida en los elementos manipulables ser� accesible mediante la incorporaci髇 de macrocaracteres, altorrelieve y braille, incorpor醤dose dispositivos de informaci髇 sonora.

4. En caso de que el elemento manipulable disponga de pantalla, 閟ta se instalar� ligeramente inclinada entre 15� y 30�, a una altura entre 1,00 y 1,40 m, asegurando la visibilidad de una persona sentada.

5. Se recomienda que los elementos manipulables que dispongan de medios inform醫icos de interacci髇 con el p鷅lico, cuenten con las adaptaciones precisas que permitan el uso del braille, o la conversi髇 en voz y la ampliaci髇 de caracteres.