• Expandir / Contraer 韓dice sistem醫ico
• INTRODUCCION
• CAP蚑ULO I.� Disposiciones generales
  • Art韈ulo 1 燨bjeto
  • Art韈ulo 2 犃mbito de aplicaci髇
  • Art韈ulo 3 燙ontenido del Plan Mar韙imo Nacional
• CAP蚑ULO II.� Riesgos y 醨eas vulnerables
  • Art韈ulo 4 燗n醠isis de riesgos
  • Art韈ulo 5 營dentificaci髇 de riesgos
  • Art韈ulo 6 燛valuaci髇 de riesgos
  • Art韈ulo 7 犃reas vulnerables
  • Art韈ulo 8 燤apas de sensibilidad
• CAP蚑ULO III.� Fases y situaciones de emergencia
  • Art韈ulo 9 燚eterminaci髇 de las circunstancias de activaci髇 del Plan Mar韙imo Nacional
  • Art韈ulo 10 燜ases del Plan Mar韙imo Nacional
  • Art韈ulo 11 燬ituaciones de emergencia
  • Art韈ulo 12 燗ctivaci髇 de los planes del subsistema mar韙imo
  • Art韈ulo 13 燙oordinaci髇 entre el Plan Mar韙imo Nacional y otros planes
  • Art韈ulo 14 燫eglas especiales para la coordinaci髇 del Plan Mar韙imo Nacional y los planes interiores mar韙imos
• CAP蚑ULO IV.� Procedimientos y protocolos de notificaci髇
  • Art韈ulo 15 燨bligaciones en materia de notificaci髇 de incidencias
  • Art韈ulo 16 燩rocedimiento de notificaci髇 en los puertos
  • Art韈ulo 17 燩rocedimiento de notificaci髇 de planes interiores de instalaciones en la mar
  • Art韈ulo 18 燩rocedimiento de notificaci髇 de sucesos de contaminaci髇 en la mar
  • Art韈ulo 19 燗ctuaci髇 del CCS-LCC
• CAP蚑ULO V.� Composici髇 y funciones de los 髍ganos de direcci髇 y respuesta
  • Art韈ulo 20 犛rganos encargados de la direcci髇 y respuesta
  • Art韈ulo 21 燛structura de apoyo a los 髍ganos de direcci髇 y respuesta en situaci髇 de emergencia 0
  • Art韈ulo 22 燛structura de apoyo a los 髍ganos de direcci髇 y respuesta en situaciones de emergencia de grado 1
  • Art韈ulo 23 燛structura de apoyo a los 髍ganos de direcci髇 y respuesta en situaci髇 de emergencia 2
  • Art韈ulo 24 燛structura de apoyo a los 髍ganos de direcci髇 y respuesta en situaci髇 de emergencia 3
• CAP蚑ULO VI.� Procedimientos de actuaci髇 y fin de emergencias
  • Art韈ulo 25 燩rocedimiento de actuaci髇
  • Art韈ulo 26 燗ctuaciones de respuesta
  • Art韈ulo 27 燜in de la emergencia
• CAP蚑ULO VII.� Inventario de medios y programas de mantenimiento y adiestramiento
  • Art韈ulo 28 營nventario de medios disponibles
  • Art韈ulo 29 燩rograma de mantenimiento de los medios materiales disponibles
  • Art韈ulo 30 燩rograma de adiestramiento y ejercicios peri骴icos de simulaci髇 de activaci髇 del Plan Mar韙imo Nacional
• CAP蚑ULO VIII.� Revisi髇 del Plan Mar韙imo Nacional y r間imen sancionador
  • Art韈ulo 31 燩rocedimiento de revisi髇 del Plan Mar韙imo Nacional
  • Art韈ulo 32 燙omisi髇 de Seguimiento
  • Art韈ulo 33 燫間imen sancionador
• DISPOSICIONES ADICIONALES
  • Disposici髇 adicional 鷑ica 燜acultades de habilitaci髇
• DISPOSICIONES DEROGATORIAS
  • Disposici髇 derogatoria 鷑ica 燚erogaci髇 normativa
• DISPOSICIONES FINALES
  • Disposici髇 final primera 燩ublicaci髇 de mapas de sensibilidad
  • Disposici髇 final segunda 燫ecursos materiales y humanos
  • Disposici髇 final tercera 燭itulo competencial
  • Disposici髇 final cuarta 燛ntrada en vigor
• ANEXO .營nforme sobre contaminaci髇 marina 玃OLREP�

Art韈ulo 1 Objeto

Esta orden tiene por objeto aprobar el Plan Mar韙imo Nacional a que se refiere el apartado 1.a) del art韈ulo 3 del Sistema Nacional de Respuesta ante un suceso de contaminaci髇 marina, aprobado por Real Decreto 1695/2012, de 21 de diciembre, y establecer las estructuras de respuesta, los procedimientos operativos y los medios materiales y humanos precisos para dar respuesta a cualquier suceso de contaminaci髇 marina, as� como todos los dem醩 aspectos que deben integrar su contenido m韓imo y de acuerdo con el apartado 1 del art韈ulo 5 del citado Sistema Nacional de Respuesta.

Art韈ulo 2 羗bito de aplicaci髇

Lo dispuesto en esta orden ser� de aplicaci髇 a:

• a) Todo suceso de contaminaci髇 marina que se produzca en aguas en las que Espa馻 ejerza soberan韆, derechos soberanos o jurisdicci髇.
• b) Las actuaciones que se realicen en las aguas de Estados lim韙rofes, con sujeci髇 a lo que puedan disponer los convenios internaciones bilaterales o los protocolos operativos de los Estados solicitantes.
• c) Todas las personas f韘icas o jur韉icas involucradas en sucesos de contaminaci髇 en el 醡bito mar韙imo, con sujeci髇 a lo dispuesto en esta orden.

Art韈ulo 3 Contenido del Plan Mar韙imo Nacional

1. De acuerdo con lo previsto por el art韈ulo 5.1 del Sistema Nacional de Respuesta, el Plan Mar韙imo Nacional se regula e integra conforme a lo dispuesto en los art韈ulos siguientes.

2. Lo dispuesto en el apartado anterior se entiende sin perjuicio de la integraci髇, en su caso, de los planes interiores mar韙imos en el Plan Mar韙imo Nacional, una vez que se active 閟te, de acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 7.2.II) del Sistema Nacional de Respuesta ante un suceso de contaminaci髇 marina.

Art韈ulo 4 An醠isis de riesgos

1. El an醠isis de riesgos de contaminaci髇 debe efectuarse en funci髇 de una serie de factores de naturaliza t閏nica, ambiental y operativa, que permitan identificar y evaluar:

• a) Las fuentes y causas de los eventos contaminadores.
• b) La fijaci髇 y delimitaci髇 de 醨eas mar韙imas vulnerables en funci髇 de la zona mar韙ima donde se produzca el evento y de las fuentes y causas de 閟te.

2. El examen y consideraci髇 de los aspectos anteriormente citados presupone que, a su vez, el an醠isis de riesgos constituye un instrumento t閏nico imprescindible con el fin de completar las siguientes constantes b醩icas que han de formar parte y contemplarse en el contenido de todo plan y que se concretan en:

• a) La evaluaci髇 de los posibles da駉s que del evento de contaminaci髇 podr韆n derivarse para las personas, los bienes y el medio ambiente mar韙imo.
• b) El establecimiento de las fases y situaciones de emergencia y el empleo de los medios de respuesta posibles ante sucesos de contaminaci髇 mar韙ima, teniendo en cuenta las constantes sobre posibles riesgos y 醨eas vulnerables citadas, tal y como dispone el art韈ulo 7.1 del Sistema Nacional de Respuesta.

Art韈ulo 5 Identificaci髇 de riesgos

En concordancia con lo dispuesto en el art韈ulo anterior, el conjunto de riesgos relacionados con un suceso de contaminaci髇 que afecte al medio ambiente marino, a los efectos previstos en esta orden, se concretan en lo siguiente:

• 1. En raz髇 de la naturaleza y fuente del agente contaminante:
  • a) Contaminaci髇 producida por agentes y sustancias nucleares, bacteriol骻icas, qu韒icas o radioactivas, con independencia de que estas 鷏timas formen parte del sistema propulsor de los buques o sean mercanc韆s radioactivas transportadas a bordo, con sujeci髇 y observando las normas dispuestas al efecto tanto en la legislaci髇 nacional como en los convenios internacionales que sean de aplicaci髇.
  • b) Contaminaci髇 producida por hidrocarburos o derivados de los mismos, bien procedentes del combustible de los buques, bien porque formen parte de la carga transportada por 閟tos, con sujeci髇 y observando las normas dispuestas al efecto en los convenios internacionales que sean de aplicaci髇.
  • c) Contaminaci髇 producida por cualquiera de las energ韆s o sustancias a que se refieren las dos letras anteriores, cualquiera que sea su procedencia, que se introduzcan en la mar, as� como las provenientes de puertos e instalaciones mar韙imas.
  • d) Contaminaci髇 producida por cualquier otra mercanc韆 peligrosa o susceptible de causar contaminaci髇 de las aguas y fondos marinos, transportada por buques.
  • e) Contaminaci髇 producida por cualquiera de las causas a que se refieren las letras anteriores de este apartado, transportadas por v韆 a閞ea, cuando se produzca un siniestro de la aeronave que los transporte.
• 2. En raz髇 de las caracter韘ticas t閏nicas de los buques implicados en los procesos de contaminaci髇, a cuyo efecto deber醤 considerarse los siguientes aspectos:
  • a) El desplazamiento del buque.
  • b) Las caracter韘ticas de su sistema de propulsi髇.
  • c) Las caracter韘ticas estructurales, de seguridad y de prevenci髇 de la contaminaci髇 con que cuenta el buque, de conformidad con lo previsto en los convenios internacionales aplicables.
  • d) La edad del buque.
  • e) El tipo de carga que transporta y su estiba.
  • f) Cualquier aver韆 que se produzca en el buque, evaluada en relaci髇 con los par醡etros anteriormente citados y, en todo caso, siempre que quede o pueda quedar afectada la velocidad, maniobrabilidad, flotabilidad, compartimentaci髇 o la estanqueidad de los buques o cuando se produzca un abordaje o embarrancamiento.
• 3. Por la densidad y alta concentraci髇 del tr醘ico mar韙imo presupone un riesgo a efectos de la contaminaci髇 del medio marino lo siguiente:
  • a) La navegaci髇 en aguas delimitadas por sistemas de regulaci髇 y separaci髇 del tr醘ico mar韙imo.
  • b) Aguas y derrotas de acceso a puertos de inter閟 general.
  • c) Aguas y derrotas de acceso a puertos de competencia de las comunidades aut髇omas.
• 4. Riesgos derivados de condicionamientos meteorol骻icos y oceanogr醘icos por:
  • a) La navegaci髇 bajo condiciones meteorol骻icas o del mar, excepcionalmente desfavorables.
  • b) Existencia de corrientes.
  • c) Zonas mar韙imas con escollos, bajos o arrecifes.
  • d) Zonas mar韙imas sujetas a nieblas o condiciones de baja visibilidad frecuentes.
• 5. Riesgos derivados de buques de sistema de propulsi髇 a gas natural o que transporten gas natural (GNL) o gases licuados del petr髄eo (GLP), por:
  • a) El riesgo de explosi髇 que conlleva el que se pueda producir un efecto colateral contaminante por el combustible de dichos buques.
  • b) Los da駉s que pueden causar a bienes o personas, incluy閚dose en estos conceptos tanto los da駉s a instalaciones, buques o el personal que integra las tripulaciones.
• 6. Aguas en las que existan instalaciones de explotaci髇 de energ韆s alternativas, de exploraci髇, investigaci髇, explotaci髇, extracci髇 de hidrocarburos y almacenamiento subterr醤eo o explotaciones de otros recursos marinos, as� como los medios fijos para el transporte a tierra de la energ韆, los hidrocarburos u otros recursos objeto de la explotaci髇.

Art韈ulo 6 Evaluaci髇 de riesgos

1. Con excepci髇 de las previsiones objeto del apartado 1 del art韈ulo anterior en relaci髇 con los buques de propulsi髇 nuclear o que transporten mercanc韆s nucleares, bacteriol骻icas, qu韒icas o radioactivas, o hidrocarburos y sus derivados, la evaluaci髇 de los riesgos producidos o derivados de un evento de contaminaci髇 del medio marino corresponder� al capit醤 mar韙imo competente por raz髇 del 醨ea donde se produzca el evento en situaciones de emergencia de grado 1 o al Director General de la Marina Mercante, cuando se trate de situaciones de emergencia de grado 2 � 3, de conformidad con lo previsto en el apartado 1.a) del art韈ulo 6 y en el apartado 1 del art韈ulo 7 del Sistema Nacional de Respuesta ante la contaminaci髇 marina.

2. En el caso de contaminaci髇 por sustancias nucleares, radiol骻icas, bacteriol骻icas o qu韒icas, cuando se produzca en aguas en las que Espa馻 ejerce soberan韆, derechos soberanos y jurisdicci髇, as� como en las instalaciones mar韙imas situadas en dichas aguas, la evaluaci髇 de los riesgos corresponder� al Director General de la Marina Mercante, que podr� recabar a tal efecto la colaboraci髇 del Consejo de Seguridad Nuclear.

3. Cuando la contaminaci髇 por sustancias nucleares, radiol骻icas o qu韒icas tenga lugar en puertos o instalaciones litorales, sin perjuicio de las medidas iniciales que corresponda adoptar de acuerdo con los planes espec韋icos en materia de protecci髇 ante riesgos radiol骻icos o qu韒icos, los titulares de las mismas deber醤 poner en conocimiento del Consejo de Seguridad Nuclear, de la delegaci髇 o subdelegaci髇 del Gobierno correspondiente por raz髇 de territorio y del 髍gano competente de la comunidad aut髇oma en materia de protecci髇 civil la informaci髇 correspondiente, a efectos de lo previsto en el apartado 6 de la directriz b醩ica de planificaci髇 ante el riesgo radiol骻ico, aprobada por el Real Decreto 1554/2010, de 19 de noviembre, con sujeci髇 al procedimiento de notificaci髇 establecido en el art韈ulo 16 de esta orden.

Art韈ulo 7 羠eas vulnerables

En funci髇 de lo dispuesto en los art韈ulos 5 y 6 de esta orden, se consideran 醨eas vulnerables en las aguas en las que Espa馻 ejerza soberan韆, derechos soberanos o jurisdicci髇, las siguientes:

• a) Los dispositivos de separaci髇 del tr醘ico mar韙imo y las aguas adyacentes a los mismos hasta una distancia de seis millas n醬ticas contadas desde los bordes exteriores de las v韆s de circulaci髇.
• b) Las adyacentes a los accesos a puertos de inter閟 general, en una extensi髇 de cinco millas n醬ticas contadas desde el l韒ite exterior de la zona II de los puertos.

  Esta misma norma es de aplicaci髇 a los puertos de competencia de las comunidades aut髇omas y, en el supuesto de que estos no tuvieran establecida zona II, la distancia se establecer� desde la bocana del puerto.

• c) Las aguas adyacentes a parques e髄icos y de producci髇 de otras energ韆s alternativas en un c韗culo de cinco millas n醬ticas a contar desde el punto central de la superficie de explotaci髇 o del parque.

  Esta misma regla es de aplicaci髇 a las instalaciones de exploraci髇 o explotaci髇 de recursos naturales del medio marino y de su subsuelo.

• d) Espacios marinos protegidos por la normativa auton髆ica, estatal, comunitaria o internacional.

Art韈ulo 8 Mapas de sensibilidad

1. De acuerdo con el art韈ulo 5.1.b) del Sistema Nacional de Respuesta las 醨eas y espacios marinos del art韈ulo anterior deber醤 figurar en los correspondientes mapas de sensibilidad, incluyendo sus dimensiones y el 醡bito en que deber醤 aplicarse las medidas de protecci髇

2. La elaboraci髇 de los mapas corresponder� al Ministerio de Fomento y deber醤 publicarse en las p醙inas webs de este Ministerio y de la Direcci髇 General de la Marina Mercante.

3. As� mismo, deber� existir en cada capitan韆 mar韙ima una copia del mapa o de los mapas de zonas vulnerables existentes en el 醡bito competencial de la capitan韆, a efectos de activaci髇 del Plan Mar韙imo Nacional y de informaci髇 general, siendo de libre consulta para el p鷅lico.

Art韈ulo 9 Determinaci髇 de las circunstancias de activaci髇 del Plan Mar韙imo Nacional

1. Las fases y situaciones de emergencia y subsiguiente activaci髇 del Plan, en el grado de respuesta adecuado, se establecer醤 en funci髇 de:

• a) Magnitud y peligrosidad del supuesto o suceso de contaminaci髇, as� como la clase y tipo del agente contaminante y el lugar donde se haya producido la contaminaci髇.
• b) La superficie y vulnerabilidad de las 醨eas potencialmente afectadas o afectadas, en funci髇 de la seguridad de la vida humana, la protecci髇 de la salud, de los bienes e intereses econ髆icos e industriales de la zona y de la protecci髇 y conservaci髇 del medio marino.
• c) La clase, caracter韘ticas y volumen de los medios t閏nicos y personales que deban alertarse o movilizarse.

2. Adem醩 de las circunstancias previstas en el apartado anterior de este art韈ulo, se tendr醤 en cuenta los riesgos a que hacen referencia los apartado 2 a 5 del art韈ulo 5 de esta orden, de acuerdo con la magnitud con la que puedan afectar a la vulnerabilidad de las 醨eas donde pueda producirse el evento y a los da駉s para las personas y los bienes, as� como a los medios de respuesta que se deban alertar o movilizar.

Art韈ulo 10 Fases del Plan Mar韙imo Nacional

En correspondencia con lo previsto por los art韈ulos 5.1.c) y 7.2 del Sistema Nacional de Respuesta, las fases de emergencia del Plan Mar韙imo Nacional son las siguientes:

• a) Fase de alerta, que implica, ante un posible suceso de contaminaci髇 marina, la puesta en disposici髇 de actuar de los medios y recursos movilizables, de acuerdo con el grado de respuesta a que se hace referencia en los art韈ulos siguientes.
• b) Fase de emergencia, cuando, habi閚dose producido un suceso de contaminaci髇 marina, la prevenci髇 y reducci髇 de los da駉s derivados o que pudieran derivarse del mismo exige la movilizaci髇 de los medios y recursos del plan, de conformidad con las situaciones previstas en el art韈ulo siguiente.

Art韈ulo 11 Situaciones de emergencia

Integradas en la fase de emergencia de contaminaci髇 de aguas portuarias o mar韙imas, comprenden las siguientes situaciones:

• 1. Situaci髇 0. Se producir� cuando tenga lugar un episodio de contaminaci髇 marina de peque馻 magnitud y peligrosidad, caracterizado por alguna de las siguientes circunstancias:
  • a) La contaminaci髇 marina est� dentro del 醡bito de aplicaci髇 de un plan mar韙imo o de un plan local.
  • b) La contaminaci髇 est� dentro del 醡bito de aplicaci髇 de los planes interiores mar韙imos.
  • c) La contaminaci髇 afecte o pueda afectar exclusivamente y de forma limitada al frente costero de una entidad local.

  En esta situaci髇 de emergencia se activar�, en el grado de respuesta adecuado, el plan interior mar韙imo.

• 2. Situaci髇 1. Se producir� cuando tenga lugar un episodio de contaminaci髇 marina de magnitud o peligrosidad media, caracterizado por alguna de las siguientes circunstancias:
  • a) Los medios disponibles en los planes activados en situaci髇 0 resulten insuficientes para combatir la contaminaci髇.
  • b) La contaminaci髇 se produzca fuera del 醡bito de aplicaci髇 de los planes interiores mar韙imos.
  • c) Por las circunstancias de vulnerabilidad de la zona afectada o amenazada, habiendo sido aplicada la situaci髇 0, se considere necesario activar los planes correspondientes a la situaci髇 1 en el grado de respuesta que se estime oportuno.
  • d) La contaminaci髇 afecte o pueda afectar a un tramo de costa correspondiente a varios municipios.

  En esta situaci髇 de emergencia se activar醤, en el grado de respuesta adecuado, adem醩 del plan mar韙imo interior, en el supuesto de que el origen de contaminaci髇 se encuentre en las aguas mar韙imas, el Plan Mar韙imo Nacional.

• 3. Situaci髇 2. Se producir� cuando tenga lugar alguna de las siguientes circunstancias:
  • a) Los medios disponibles en los planes activados en la situaci髇 1 resulten insuficientes para combatir la contaminaci髇.
  • b) La zona mar韙ima afectada o amenazada sea especialmente vulnerable.

  Asimismo, cuando la contaminaci髇 tenga por fuente alguna de las causas objeto de las letras a) o b) del apartado 1 del art韈ulo 5 de esta orden, 閟ta dar� lugar, en todo caso, a la declaraci髇 de situaci髇 2 y a la activaci髇 del Plan Mar韙imo Nacional.

  Estas situaciones conllevan, en el grado de respuesta oportuno, la actuaci髇 de los planes interiores mar韙imos y la activaci髇 del Plan Mar韙imo Nacional.

• 4. Situaci髇 3. Se producir� cuando tenga lugar un episodio de contaminaci髇 marina de gran magnitud o peligrosidad, caracterizado por alguna de las siguientes circunstancias:
  • a) La contaminaci髇 pueda afectar a la costa de varias comunidades aut髇omas.
  • b) La contaminaci髇 pueda afectar a las aguas o a la costa de Estados lim韙rofes.
  • c) La contaminaci髇 se produzca en aguas bajo soberan韆 de Estados lim韙rofes, pero que pueda poner en peligro, por su peligrosidad, extensi髇 y proximidad geogr醘ica, las aguas mar韙imas sobre las que Espa馻 ejerce soberan韆, derechos soberanos o jurisdicci髇 o a las costas espa駉las.
  • d) Estando en peligro la seguridad de personas y bienes, la emergencia sea declarada de inter閟 nacional por el Ministro del Interior, seg鷑 lo establecido en la Norma B醩ica de Protecci髇 Civil, aprobada por el Real Decreto 407/1992, de 24 de abril.

En esta situaci髇 de emergencia se activar醤 el Plan Mar韙imo Nacional o el Plan Estatal de Protecci髇 de la Ribera del Mar contra la contaminaci髇, as� como, en su caso, los planes interiores mar韙imos correspondientes.

Art韈ulo 12 Activaci髇 de los planes del subsistema mar韙imo

1. Los planes interiores mar韙imos ser醤 activados por la autoridad o empresa a cargo de los mismos, en el grado de respuesta adecuado y con sujeci髇 a lo dispuesto en el cap韙ulo siguiente de esta orden.

La activaci髇 de los planes interiores mar韙imos, a efectos de lo previsto en esta orden, implica la declaraci髇 de la fase de alerta del Plan Mar韙imo Nacional.

2. El Plan Mar韙imo Nacional ser� activado por la autoridad mar韙ima cuando resulte necesario para la prevenci髇 o mitigaci髇 de los da駉s, con la consiguiente movilizaci髇 de los medios de intervenci髇 adscritos al mismo.

Art韈ulo 13 Coordinaci髇 entre el Plan Mar韙imo Nacional y otros planes

1. En los casos en que se activen planes interiores mar韙imos junto al Plan Mar韙imo Nacional, la coordinaci髇 de actuaciones corresponder� al 髍gano de direcci髇 de 閟te, sin que esto suponga la alteraci髇 sustantiva en los esquemas b醩icos organizativos o de funcionamiento de los planes interiores mar韙imos.

2. Los planes interiores mar韙imos, los planes locales y los planes territoriales de las comunidades aut髇omas y de las ciudades de Ceuta y Melilla deber醤 coordinarse y adaptarse al Plan Mar韙imo Nacional en los t閞minos del art韈ulo 264 del texto refundido de la Ley de puertos del Estado y de la marina mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, en aquellos aspectos que impliquen actuaciones en la mar.

3. En caso de activaci髇 conjunta de un plan territorial y del Plan Mar韙imo Nacional, en las situaciones 1 � 2, se constituir� un 髍gano de coordinaci髇 formado por un representante de la Delegaci髇 del Gobierno, el capit醤 mar韙imo y el jefe del servicio perif閞ico de costas competentes por raz髇 del lugar donde se produzca el evento, as� como por tres representantes designados por la comunidad aut髇oma afectada.

Art韈ulo 14 Reglas especiales para la coordinaci髇 del Plan Mar韙imo Nacional y los planes interiores mar韙imos

Con el fin de garantizar la coordinaci髇 entre el Plan Mar韙imo Nacional y los planes interiores mar韙imos y facilitar la aplicaci髇 de los mecanismos de respuesta ante un suceso de contaminaci髇, en la Direcci髇 General de la Marina Mercante y en cada capitan韆 mar韙ima deber� existir una copia de los planes citados.

Art韈ulo 15 Obligaciones en materia de notificaci髇 de incidencias

1. Con car醕ter general, toda Administraci髇 p鷅lica o persona que tenga conocimiento de un suceso de contaminaci髇 en la mar est� obligada a ponerlo en conocimiento de la Administraci髇 mar韙ima, a los efectos previstos en este plan, con sujeci髇 a lo dispuesto en los art韈ulos siguientes:

• a) Cuando se active el plan interior mar韙imo de un puerto, con independencia de que sea un puerto de inter閟 general o de competencia de una comunidad aut髇oma, la autoridad competente del puerto deber� poner dicha circunstancia en conocimiento del capit醤 mar韙imo competente y del Centro de Coordinaci髇 de Salvamento Mar韙imo y Lucha contra la Contaminaci髇 (en adelante CCS-LCC) correspondiente por raz髇 del lugar.
• b) En el supuesto de activaci髇 de un plan mar韙imo interior perteneciente a instalaciones en la mar, por parte de la empresa titular de la misma o por la persona al efecto designada por aquella, se trasladar� notificaci髇 del evento al CCS-LCC correspondiente a la zona afectada, adem醩 de los 髍ganos contemplados en el apartado 2 del art韈ulo 9 del Sistema Nacional de Respuesta.
• c) Todo capit醤, patr髇 o persona a cargo del gobierno de cualquier buque o embarcaci髇, con independencia de la clase o actividad a la que se dedique, estar� obligado a notificar al CCS-LCC todo suceso de contaminaci髇 del que tenga conocimiento.
• d) Lo dispuesto en la letra c) anterior es igualmente de aplicaci髇 a todo comandante o piloto de aeronaves que tenga conocimiento o haya observado un suceso de contaminaci髇.

2. La notificaci髇 se ajustar� al procedimiento y protocolos regulados en los art韈ulos siguientes.

Art韈ulo 16 Procedimiento de notificaci髇 en los puertos

1. A efectos de cumplimentar lo dispuesto en la letra a) del apartado 1 del art韈ulo anterior, la autoridad competente del puerto pondr� en conocimiento del CCS-LCC correspondiente las circunstancias que motiven la activaci髇 del plan por v韆 telef髇ica o por radiocomunicaci髇 y por escrito, debiendo suministrase en todo caso la siguiente informaci髇:

• a) Hora del suceso.
• b) Origen y causa de la contaminaci髇.
• c) Naturaleza y descripci髇 del agente contaminante.
• d) Extensi髇 del 醨ea afectada.
• e) Estimaci髇 de los previsibles efectos del suceso y la posibilidad de que se precise el concurso de medios de respuesta de la Administraci髇 mar韙ima.

2. Cuando se produzcan las circunstancias a que refiere el apartado 3 del art韈ulo 6 de esta orden, se proceder� a comunicar por el medio m醩 r醦ido posible la producci髇 del evento al Consejo de Seguridad Nuclear, a la Delegaci髇 o Subdelegaci髇 del Gobierno competente por raz髇 del 醡bito territorial donde se haya producido la emergencia y al 髍gano competente en materia de protecci髇 civil de la comunidad aut髇oma afectada.

3. Lo dispuesto en el apartado anterior se entender� sin perjuicio de la obligaci髇 de notificaci髇 a los organismos contemplados en el apartado 1 del art韈ulo 9 del Sistema Nacional de Respuesta.

Art韈ulo 17 Procedimiento de notificaci髇 de planes interiores de instalaciones en la mar

1. Cuando la notificaci髇 deba efectuarse por la empresa explotadora de una instalaci髇 o, en su caso, por la persona encargada de la direcci髇 de 閟ta, la informaci髇 a transmitir al CCS-LCC deber� suministrarse por cualquier procedimiento de radiocomunicaci髇, as� como por escrito en el momento en el que se pueda, mediante la aportaci髇 de los datos comprendidos en el protocolo de comunicaci髇 (POLREP) aprobado por la Organizaci髇 Mar韙ima Internacional (OMI) y vigente en cada momento.

2. En el supuesto de que la fuente de la contaminaci髇 fuera de naturaleza nuclear, radiol骻ica o qu韒ica, se proceder� de acuerdo con lo dispuesto en el apartado 2 del art韈ulo 16 de esta orden.

Art韈ulo 18 Procedimiento de notificaci髇 de sucesos de contaminaci髇 en la mar

En los supuestos regulados por las letras c) y d) del apartado 1 del art韈ulo 15 de esta orden, la notificaci髇 se realizar� inicialmente por medios de comunicaci髇 radioel閏tricos, sin perjuicio de la posterior cumplimentaci髇 del protocolo de comunicaci髇 (POLREP) aprobado por la OMI y vigente en cada momento.

Art韈ulo 19 Actuaci髇 del CCS-LCC

1. La informaci髇 inicial sobre un suceso de contaminaci髇 en el mar se ajustar� en todos los casos al modelo que figura como anexo de esta orden.

2. Este documento deber� ser cumplimentado por el CCS-LCC de la zona afectada con los datos proporcionados por el propio observador del suceso o por el organismo, autoridad, organizaci髇, entidad o empresa que haya tenido conocimiento del mismo. Una vez confeccionado deber� ser remitido urgentemente al Centro Nacional de Coordinaci髇 de Salvamento (CNCS).

El Centro de Coordinaci髇 de Salvamento (CCS) de la zona afectada contrastar� y actualizar� diligentemente la informaci髇, y remitir� puntualmente, si las hubiere, las correcciones y actualizaciones oportunas al CNCS.

3. El centro receptor de la informaci髇 (CCS o CNCS) remitir� la informaci髇 sin demora a la Direcci髇 General de la Marina Mercante y a la Direcci髇 de Operaciones de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Mar韙ima (SASEMAR).

4. El centro receptor de la informaci髇 (CCS o CNCS), siguiendo instrucciones del director de la emergencia, informar� inmediatamente del suceso a las siguientes autoridades y organismos:

• a) Al capit醤 o capitanes mar韙imos de las 醨eas costeras amenazadas por la contaminaci髇.
• b) Al delegado o los delegados del Gobierno en las comunidades aut髇omas litorales cuyas costas pueden ser afectadas por la contaminaci髇.
• c) Al organismo designado para la lucha contra la contaminaci髇 en los correspondientes planes territoriales de contingencias por cada una de las comunidades aut髇omas litorales cuyas costas puedan estar amenazadas por la contaminaci髇.
• d) A la Direcci髇 General de Sostenibilidad de la Costa y el Mar del Ministerio de Agricultura, Alimentaci髇 y Medio Ambiente.
• e) A la Direcci髇 General de Protecci髇 Civil y Emergencias del Ministerio del Interior.
• f) Al Departamento de Seguridad Nacional de la Presidencia del Gobierno.
• g) En todo caso la informaci髇 deber� remitirse al Consejo Superior de Seguridad Nuclear cuando la fuente de la contaminaci髇 est� causada por sustancias nucleares o radiol骻icas.

5. Cuando el director de la emergencia lo considere necesario, se informar� adem醩 a:

• a) En el caso que el suceso haya ocurrido en una zona fronteriza con otro pa韘, se establecer� conexi髇 con su centro nacional o regional correspondiente, para alertar a las autoridades y al objeto de determinar, entre las autoridades competentes de ambos Gobiernos las acciones conjuntas a realizar.
• b) Se enviar� un mensaje de 獳LERT POLLUTION� a la Agencia Europea de Seguridad Mar韙ima (EMSA) y, adem醩, si el suceso se ha producido en el mar Mediterr醤eo, al Centro Regional de Emergencia por Contaminaci髇 del Mediterr醤eo (REMPEC), de Naciones Unidas en Malta.

6. Los comunicados posteriores sobre la evoluci髇 de la situaci髇 y el resultado de las operaciones de descontaminaci髇 emprendidas, elaborados por el director de la emergencia, se transmitir醤 puntualmente a las autoridades y organismos citados en el apartado anterior de este art韈ulo.

La Direcci髇 General de la Marina Mercante trasladar� la informaci髇 precisa al Ministerio del Interior cuando se trate de supuestos de contaminaci髇 objeto del art韈ulo 5.1.a) de esta orden, por si se estima necesario proceder a la declaraci髇 de la emergencia como de inter閟 nacional conforme a lo previsto por el art韈ulo 7.2 del Sistema Nacional de Respuesta.

Art韈ulo 20 觬ganos encargados de la direcci髇 y respuesta

1. Seg鷑 las distintas fases de emergencia que pudieran producirse, la activaci髇 de los planes y la direcci髇 de las emergencias corresponder� a:

• a) A las autoridades portuarias competentes o a las empresas a cargo en caso de emergencias que den lugar a la situaci髇 0.
• b) A las autoridades portuarias competentes o, en su caso, a los capitanes mar韙imos, en supuestos de emergencias que den lugar a la situaci髇 1.
• c) Al Director General de la Marina Mercante o al Subdirector General de Seguridad, Contaminaci髇 e Inspecci髇 Mar韙ima, por delegaci髇, vacante o ausencia del anterior en situaciones de emergencia 2.
• d) Cuando se den las circunstancias previstas en el apartado 1 del art韈ulo 13 del Sistema Nacional de Respuesta, la activaci髇 del Plan Mar韙imo Nacional y la coordinaci髇 de actuaciones corresponder� al Ministro de Fomento o a los Ministros de Agricultura, Alimentaci髇 y Medio Ambiente o de Interior.

2. Las funciones de estos 髍ganos se concretan en la activaci髇 o desactivaci髇 del plan, en establecer las l韓eas generales de actuaci髇 y en impartir las directrices a seguir por los directores de operaciones o los coordinadores de las mismas en los supuestos de emergencias de grado 3 y los grupos de respuesta, a realizar el seguimiento de las actuaciones y de sus resultados y a mantener las relaciones institucionales con las restantes Administraciones p鷅licas que, por la activaci髇 de los diversos planes, puedan ejercer competencias en la materia.

Art韈ulo 21 Estructura de apoyo a los 髍ganos de direcci髇 y respuesta en situaci髇 de emergencia 0

La estructura de apoyo a los 髍ganos de direcci髇 y respuesta ser� la prevista en los respectivos planes interiores mar韙imos.

Art韈ulo 22 Estructura de apoyo a los 髍ganos de direcci髇 y respuesta en situaciones de emergencia de grado 1

Los capitanes mar韙imos, como directores de las emergencias, dispondr醤 de la siguiente estructura de apoyo:

• 1) Un coordinador de operaciones, que ser� el jefe del CCS, que bajo la direcci髇 del capit醤 mar韙imo y, de acuerdo con las instrucciones impartidas por 閟te, asuma la direcci髇 de las operaciones de limpieza y prevenci髇 y de los grupos de respuesta que deban actuar de acuerdo con lo previsto en el Plan Mar韙imo Nacional, informando al capit醤 mar韙imo de todos los pormenores relacionados con las operaciones y de la evoluci髇 de 閟tas, as� como de poner de manifiesto aquellas necesidades personales y materiales de los grupos de respuesta y recabar la ayuda de los grupos de apoyo log韘tico en lo que se refiere a la realizaci髇 de las operaciones.
• 2) Un comit� t閏nico asesor, encargado de aconsejar al capit醤 mar韙imo respecto de todas aquellas cuestiones medioambientales, cient韋icas, t閏nicas, jur韉icas o econ髆icas que pudieran ser relevantes para la evaluaci髇, evoluci髇 y ordenaci髇 general de las operaciones de respuesta.

  Este comit� estar� integrado por los coordinadores de inspecci髇 y seguridad mar韙ima y por el jefe de asuntos generales de la capitan韆 mar韙ima, el jefe del centro de coordinaci髇 de salvamento de SASEMAR correspondiente y el personal de la empresa, o empresas, y la autoridad portuaria que, en su caso se determine en funci髇 de la clase de emergencia y su localizaci髇.

• 3) Grupos de respuesta, encargados de la respuesta inmediata ante los supuestos de contaminaci髇, del despliegue y utilizaci髇 de los equipos de lucha contra la contaminaci髇, de la recuperaci髇 de los productos derramados y de la adecuada gesti髇 de los residuos recogidos y de la limpieza de las aguas contaminadas, bajo las directrices del coordinador de operaciones.

  Los medios personales y materiales que se movilicen ante el suceso de contaminaci髇 ser醤 los adscritos, en su caso, a los planes interiores mar韙imos que se hayan activado, incluyendo los de SASEMAR, con el volumen y extensi髇 precisos para la realizaci髇 de las operaciones de lucha contra la contaminaci髇.

• 4) Grupo de apoyo log韘tico, encargado de atender las necesidades de todo tipo en apoyo de los 髍ganos y grupos anteriormente citados. El funcionamiento de este grupo ser� asumido por el jefe de asuntos generales de la capitan韆 mar韙ima.
• 5) Apoyo en el 醡bito de las telecomunicaciones. Las comunicaciones relacionadas con los sujetos intervinientes en un supuesto de contaminaci髇 se realizar醤 preferentemente a trav閟 del centro de coordinaci髇 y salvamento de SASEMAR, a trav閟 de las frecuencias establecidas y de acuerdo con las directrices impartidas por el capit醤 mar韙imo, sin perjuicio del uso de otras redes que puedan estar disponibles a juicio del director de la emergencia.
• 6) El gabinete de relaciones p鷅licas, encargado de las relaciones con los medios de comunicaci髇 y de la difusi髇 de los comunicados, ser� el de la Direcci髇 General de la Marina Mercante que estar� en estrecho contacto con el director de la emergencia.

Art韈ulo 23 Estructura de apoyo a los 髍ganos de direcci髇 y respuesta en situaci髇 de emergencia 2

En esta situaci髇 el Director General de la Marina Mercante o, en su caso, el Subdirector General de Seguridad, Contaminaci髇 e Inspecci髇 Mar韙ima estar� apoyado por los grupos regulados en el art韈ulo anterior, que asumir醤 las funciones en dicho art韈ulo encomendadas, con sujeci髇 a las siguientes normas en cuanto a su composici髇:

• 1) El coordinador de operaciones ser� el director adjunto de operaciones de SASEMAR.
• 2) El comit� t閏nico asesor estar� compuesto por el Subdirector General de Seguridad, Contaminaci髇 e Inspecci髇 Mar韙ima, siempre que no ejerciera la direcci髇 de las operaciones, y por los siguientes miembros:
  • a) Los Subdirectores Generales Adjuntos de la Subdirecci髇 General de Seguridad, Contaminaci髇 e Inspecci髇 Mar韙ima.
  • b) Los capitanes mar韙imos de las zonas afectadas por la emergencia.
  • c) Los jefes de las 醨eas de contaminaci髇 mar韙ima y de seguridad mar韙ima.
  • d) Un representante de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Mar韙ima con experiencia en la planificaci髇 y direcci髇 de operaciones.
  • e) Un representante de la Direcci髇 General de Sostenibilidad de la Costa y del Mar del Ministerio de Agricultura, Alimentaci髇 y Medio Ambiente.
  • f) Un representante de la Agencia Estatal de Meteorolog韆.
  • g) El Director T閏nico de Protecci髇 Radiol骻ica en todo caso deber� formar parte del comit� t閏nico asesor siempre que la contaminaci髇 sea de car醕ter nuclear o radioactivo o exista un riesgo de contaminaci髇 de estas caracter韘ticas.

  As� mismo, podr醤 incorporarse al comit� t閏nico asesor un representante del sistema de apoyo t閏nico a la gesti髇 de emergencias del plan estatal de protecci髇 civil ante el riesgo qu韒ico, en el supuesto de que la fuente de la contaminaci髇 o las consecuencias de 閟ta pudieran conllevar un riesgo de estas caracter韘ticas, as� como representantes del Instituto Espa駉l de Oceanograf韆, del Consejo Superior de Investigaciones Cient韋icas y del Centro de Estudios y Experimentaci髇 de Obras P鷅licas si por las caracter韘ticas del evento contaminador y por su importancia se estimara necesario.

• 3) Los grupos de respuesta estar醤 integrados por los medios de lucha contra la contaminaci髇 marina, tanto mar韙imos como a閞eos, adscritos a SASEMAR as� como, en su caso, a otros organismos de las Administraciones p鷅licas o de las Fuerzas Armadas, Servicio Mar韙imo de la Guardia Civil, Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, Servicio de Vigilancia Aduanera o voluntarios.
• 4) El grupo de apoyo log韘tico estar� integrado por:
  • a) El Subdirector General de Coordinaci髇 y Gesti髇 Administrativa de la Direcci髇 General de la Marina Mercante.
  • b) El Director Adjunto de Administraci髇 y Recursos Humanos de SASEMAR.
  • c) Un representante de relaciones internacionales de SASEMAR.
• 5) Apoyo en el 醡bito de las telecomunicaciones. Las comunicaciones, as� como el apoyo t閏nico relativo a la utilizaci髇 y despliegue de medios precisos, se realizar醤 por la direcci髇 de operaciones SASEMAR.
• 6) Un gabinete de relaciones p鷅licas dirigido por un representante designado por la Direcci髇 General de la Marina Mercante, que coordinar� toda la informaci髇 sobre el supuesto de contaminaci髇 y que ser� el canal 鷑ico de comunicaci髇 con los medios sociales y de informaci髇.

Del director del gabinete depender醤 los medios materiales y humanos de los servicios de prensa de la Direcci髇 General de la Marina Mercante y, a los 鷑icos efectos de lo previsto en esta orden, los pertenecientes a SASEMAR.

Art韈ulo 24 Estructura de apoyo a los 髍ganos de direcci髇 y respuesta en situaci髇 de emergencia 3

En las situaciones de emergencia 3 el coordinador general estar� apoyado por los siguientes 髍ganos:

• 1) Un director de operaciones que ser� el director adjunto de operaciones de SASEMAR.
• 2) Un consejo de direcci髇, con la misi髇 espec韋ica de asesorar al coordinador general en la toma de decisiones y aportar toda la informaci髇 adicional, respecto a la inicialmente existente, sobre las caracter韘ticas de las 醨eas a proteger.

  Este consejo estar� integrado por:

  • a) El Director General de la Marina Mercante del Ministerio de Fomento.
  • b) El Director General de Sostenibilidad de la Costa y del Mar del Ministerio de Agricultura, Alimentaci髇 y Medio Ambiente.
  • c) El Director General de Protecci髇 Civil y de Emergencias del Ministerio del Interior.
  • d) El Director Operativo del Departamento de Seguridad Nacional de la Presidencia del Gobierno.
  • e) El Director General de Pol韙ica de Defensa del Ministerio de Defensa.
  • f) El segundo Jefe del Estado Mayor de la Armada del Ministerio de Defensa.

  En el caso de que existieran planes territoriales y locales activados, los directores de los mismos se integrar醤 en el consejo.

• 3) Un consejo t閏nico asesor, cuya misi髇 es facilitar al coordinador general, as� como a los directores de otros planes activados en su caso, toda la informaci髇 cient韋ica y t閏nica relativa a las caracter韘ticas y comportamiento de los productos contaminantes, al medio afectado por la contaminaci髇 o a cualquier otro aspecto que pudiera ser relevante para la toma de decisiones, as� como la asistencia jur韉ica para la adopci髇 de estas 鷏timas.

  El consejo t閏nico asesor estar� integrado por:

  • a) El Director del Instituto Espa駉l de Oceanograf韆.
  • b) El Presidente de la Agencia Estatal de Meteorolog韆.
  • c) El Presidente del Consejo Superior de Investigaciones Cient韋icas.
  • d) El Director del Centro de Estudios y Experimentaci髇 de Obras P鷅licas.
  • e) El Jefe de la Divisi髇 de Operaciones del Estado Mayor de la Armada.
  • f) El Director Adjunto de Vigilancia Aduanera
  • g) El Director de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Mar韙ima.
  • h) El Director Adjunto de Operaciones de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Mar韙ima.
  • i) Un representante de la Unidad Militar de Emergencias.
  • j) Un representante del Instituto Hidrogr醘ico de la Marina.
  • k) El Abogado del Estado Jefe del Departamento Ministerial del coordinador general de la emergencia.

  Tambi閚 formar� parte del consejo t閏nico asesor un representante designado por la autoridad competente de cada uno de los planes territoriales que, en su caso, hubieran sido activados.

  Cuando se hayan movilizado personal y medios pertenecientes a la Armada, al Ej閞cito de Tierra y del Aire o pertenecientes al Servicio Mar韙imo de la Guardia Civil, Agencia Estatal de Administraci髇 Tributaci髇 o Cruz Roja espa駉la, deber� incorporarse al consejo t閏nico asesor un representante de cada una de las instituciones movilizadas.

  As� mismo, podr醤 convocarse al consejo los expertos nacionales o internacionales que, por raz髇 de la materia, sean requeridos para ello por el coordinador general de la emergencia.

  En todo caso, siempre que la fuente de la contaminaci髇 sea de car醕ter nuclear o radioactivo o exista un riesgo de contaminaci髇 de estas caracter韘ticas, deber� incorporarse al consejo el Director T閏nico de Protecci髇 Radiol骻ica.

• 4) Un consejo econ髆ico encargado de todas las actividades econ髆icas y de contrataci髇, relacionadas con la emergencia, que estar� integrado por los subdirectores generales o equivalentes de los asuntos econ髆icos pertenecientes a los centros directivos correspondientes a los miembros integrantes del consejo de direcci髇 o por las personas en los que aquellos deleguen.

  La direcci髇 del consejo corresponder� al subdirector general correspondiente del ministerio encargado de la coordinaci髇 de la respuesta.

• 5) Centro de informaci髇. Con la misi髇 de evaluar, elaborar y distribuir los comunicados y la informaci髇 que sobre la emergencia se estime precisa por el coordinador de la misma, estar� dirigido por el jefe del gabinete de prensa del ministerio encargado de la coordinaci髇 general e integrado por representantes de los distintos departamento ministeriales con representaci髇 en el consejo de direcci髇.

  En el centro de informaci髇 deber醤 integrarse representantes de los servicios de prensa de la Direcci髇 General de la Marina Mercante y de SASEMAR.

  Asimismo, podr醤 estar representados miembros de los departamentos de prensa de las comunidades aut髇omas, en el supuesto de que se hubieran activado otros planes territoriales, as� como de otros departamentos ministeriales, cuya colaboraci髇 se pudiera requerir en raz髇 de la emergencia.

• 6) Apoyo en el 醡bito de las telecomunicaciones. Las comunicaciones, as� como el apoyo t閏nico relativo a la utilizaci髇 y despliegue de medios precisos, se realizar醤 por la direcci髇 de operaciones de SASEMAR, en coordinaci髇 con los departamento competentes de los ministerios y de las unidades militares que participen en el proceso de respuesta, sin perjuicio de utilizar otras redes de comunicaciones, distintas de las de SASEMAR, si as� se decide por el 髍gano competente.

Art韈ulo 25 Procedimiento de actuaci髇

1. En primer lugar se requiere realizar la evaluaci髇 de la situaci髇, analizando la primera informaci髇 recibida, as� como el resultado de las medidas inmediatas tomadas, en el caso de que ya est� activado y en ejecuci髇 un plan interior mar韙imo y, a la vista de todos los factores que intervienen en el suceso, considerar las acciones m醩 convenientes teniendo en cuenta las siguientes premisas:

• a) Si existen o no zonas sensibles o recursos importantes amenazados por la contaminaci髇.
• b) Cu醠es son las caracter韘ticas del producto derramado y su efecto sobre el ecosistema.
• c) Cu醠 es el resultado de las acciones emprendidas hasta el momento.

2. Una vez consideradas las alternativas y evaluada la situaci髇 se ha de establecer un plan operativo, el cual debe tener en consideraci髇 lo siguiente:

• a) El riesgo para las personas los bienes y el medio ambiente del producto derramado y su identificaci髇.
• b) La determinaci髇 de la posible trayectoria de la contaminaci髇 mediante la utilizaci髇 de los programas inform醫icos de predicci髇 disponibles.
• c) La determinaci髇 de los efectos nucleares o radiol骻icos derivados de un proceso de contaminaci髇 de esta naturaleza, as� como de los criterios y los medios necesarios para hacer frente a la misma.
• d) El establecimiento de un servicio de vigilancia a閞ea para verificar las predicciones y obtener informaci髇 complementaria.
• e) El establecimiento del procedimiento de revisi髇 del plan operativo en base los progresos de las operaciones y la informaci髇 adicional obtenida de los observadores y de los propios grupos de respuesta.
• f) El establecimiento de los sistemas de comunicaciones entre los grupos de respuesta y el CCS y de 閟te con los servicios centrales correspondientes de SASEMAR.
• g) El mantenimiento de un control y registro diario de todas las operaciones, resultado de las mismas y equipo utilizado.
• h) La confecci髇 y difusi髇 de los correspondientes partes de operaciones.
• i) Las previsiones para el levantamiento de las operaciones, una vez finalizadas estas, y regreso del personal y material a sus lugares de origen.
• j) Cuando se trate de contaminaci髇 de naturaleza nuclear o radiol骻ica, se establecer� un servicio espec韋ico de vigilancia y control de la misma, que permita su seguimiento y la adopci髇 de los medios precisos para combatirla.

3. El establecimiento del plan operativo no ha de ser un motivo para que se puedan producir retrasos en las acciones m醩 urgentes a emprender para tratar de luchar contra la contaminaci髇, ya que el factor tiempo es muy importante a la hora de obtener resultados positivos de las operaciones. En consecuencia, hasta que se pueda poner en pr醕tica dicho plan, se continuar醤 las acciones emprendidas si anteriormente estaba activado un plan interior mar韙imo o el de situaci髇 1 de respuesta del Plan Mar韙imo Nacional.

4. La activaci髇 de medios materiales y humanos adscritos a este plan se realizar� de forma escalonada de acuerdo con la magnitud del suceso, utilizando en primer lugar aqu閘los medios m醩 pr髕imos geogr醘icamente.

Cuando se trate de contaminaci髇 por causas nucleares o radiol骻icas, se movilizar醤 con el concurso del Consejo de Seguridad Nuclear los medios p鷅licos y privados especializados en el tratamiento de emergencias nucleares y radiol骻icas.

5. La incorporaci髇 de medios privados, ajenos a los que ya est閚 interviniendo, as� como la solicitud de ayuda internacional ser� decidida por el director de la emergencia. En el caso de que est� activado 鷑icamente el situaci髇 1 de respuesta, la ayuda exterior se tramitar� a trav閟 de la Direcci髇 General de la Marina Mercante.

6. Si la informaci髇 recibida posteriormente de la progresi髇 de la contaminaci髇, del desarrollo de las operaciones de respuesta y del resultado de 閟tas, aconseja introducir modificaciones en el plan operativo inicial, estas modificaciones ser醤 adoptadas por:

• a) El coordinador de las operaciones, siempre que estas modificaciones afecten exclusivamente a aspectos t閏nicos de las operaciones en curso, al objeto de evitar demoras. Posteriormente ser醤 comunicadas al director de la emergencia.
• b) El director de la emergencia, si estas modificaciones afectan a la introducci髇 de variaciones en los criterios de prioridad para la protecci髇 de determinadas 醨eas marinas, o implican la retirada de efectivos en una zona para su traslado a otra.

7. Los servicios centrales de SASEMAR confeccionar醤 los correspondientes 玴artes diarios de operaciones�, los cuales ser醤 entregados al director de la emergencia, que determinar� su difusi髇 a trav閟 del gabinete de relaciones p鷅licas.

8. Los comunicados sobre el desarrollo de las operaciones ser醤 aprobados por el director de la emergencia antes de su difusi髇.

9. Si la situaci髇 lo requiere se confeccionar醤 玴artes de operaciones� espec韋icos de una zona o de los resultados de una operaci髇 de respuesta determinada, bajo mandato del director de la emergencia.

10. Todas las peticiones puntuales de informaci髇 ser醤 canalizadas a trav閟 del mencionado gabinete de relaciones p鷅licas.

11. El acceso directo de los medios de comunicaci髇 a las zonas de operaciones mar韙imas requerir� la autorizaci髇 expresa del director de la emergencia.

Art韈ulo 26 Actuaciones de respuesta

1. Las actividades operativas de respuesta contra la contaminaci髇 se realizar醤 por los grupos de respuesta establecidos, conforme a lo previsto para las situaciones de respuesta de grado 2.

2. Junto a lo establecido en el apartado anterior, proceder� recabar la movilizaci髇 y el concurso de los medios mar韙imos y a閞eos de respuesta contra la contaminaci髇 pertenecientes a otras Administraciones p鷅licas o entidades p鷅licas o privadas, nacionales o extranjeras, conforme a lo que dispongan los protocolos que al efecto puedan establecerse por el Ministerio de Fomento, as� como mediante contrato conforme a la legislaci髇 de contratos de las Administraciones p鷅licas.

3. En todo caso, podr醤 ser movilizados los medios personales, navales y a閞eos pertenecientes al Ej閞cito de Tierra, a la Armada Espa駉la y al Ejercito del Aire, que, bajo la direcci髇 de sus mandos naturales, ejecutar醤 las actividades que les sean encomendadas por el coordinador de la emergencia, conforme a los protocolos que se establezcan al efecto.

Lo dispuesto en el p醨rafo anterior ser� de aplicaci髇, en los mismos t閞minos, respecto de los medios personales y mar韙imos del Servicio Mar韙imo de la Guardia Civil, a la Agencia Estatal de Administraci髇 Tributaria y Cruz Roja espa駉la.

4. En todo caso se movilizar醤 los recursos personales y materiales del Consejo de Seguridad Nuclear o de los organismos p鷅licos o privados especializados en el tratamiento de contingencias nucleares.

Art韈ulo 27 Fin de la emergencia

1. El director de la emergencia es el 鷑ico legitimado para decretar el fin de la emergencia, cuando solamente est� activado el presente Plan Mar韙imo Nacional o tambi閚 lo est� un plan interior mar韙imo coordinado con el anterior. En todo caso, la decisi髇 deber� ser tomada a partir de los informes que al efecto le transmita el consejo t閏nico asesor y una vez o韉o el consejo de direcci髇.

2. En el caso de que est� tambi閚 activado un Plan del Subsistema Costero, ser� el 髍gano coordinador de ambos planes quien puede decretar el fin de la emergencia. No obstante, el director de la emergencia del presente Plan Mar韙imo Nacional podr� comunicar al mencionado 髍gano coordinador el final de las operaciones en el mar, cuando estime que la labor de descontaminaci髇 en este 醡bito ha llegado a su fin.

3. La declaraci髇 de final de la emergencia no supone la retirada definitiva de todos los grupos de respuesta, parte de los cuales pueden mantenerse activos para llevar a cabo labores auxiliares o de apoyo a otros grupos dependientes de otro Plan Mar韙imo o Costero a criterio del director de la emergencia.

4. La declaraci髇 de final de la emergencia supondr� la desactivaci髇 total o parcial de aquellos 髍ganos de respuesta que, a juicio del director de la emergencia, no sean necesarios para llevar a cabo las tareas mencionadas en el apartado anterior.

Art韈ulo 28 Inventario de medios disponibles

1. SASEMAR mantendr� una base de datos en la que figure un inventario detallado de todos los medios materiales de su propiedad adscritos a la lucha contra la contaminaci髇. As� mismo se incluir醤 en dicho inventario los medios materiales aptos para las operaciones de lucha contra la contaminaci髇, cuya titularidad corresponda al Ministerio de Fomento, otros organismos y entes del Estado e instituciones y empresas p鷅licas y privadas con los que SASEMAR tenga suscritos convenios de colaboraci髇, as� como los que pudieran pertenecer a las comunidades aut髇omas.

Los inventarios de los medios materiales de organismos y entes del Estado e instituciones y empresas p鷅licas y privadas con los que SASEMAR tenga suscritos convenios de colaboraci髇, as� como los que pudieran pertenecer a las comunidades aut髇omas, ser醤 actualizados anualmente debi閚dose entregar a SASEMAR la actualizaci髇 de los mismos.

SASEMAR semestralmente notificar� a la Direcci髇 General de la Marina Mercante cualquier modificaci髇 del inventario de los medios adscritos a SASEMAR.

2. Con independencia de los medios materiales mencionados en el apartado anterior, la Direcci髇 General de la Marina Mercante recabar� informaci髇 peri骴ica sobre los medios disponibles de la Agencia Europea de Seguridad Mar韙ima (EMSA) o de otros pa韘es de la Uni髇 Europea, a trav閟 del Sistema Comunitario de Informaci髇 (CECIS), si fuera necesario.

3. La base de datos deber� actualizarse cada vez que se produzca la incorporaci髇 o baja, temporal o definitiva, de cualquier medio relacionado en la misma, en un plazo no superior a 15 d韆s contados desde que se produjo el hecho.

4. La Direcci髇 General de la Marina Mercante recabar� peri骴icamente del Consejo de Seguridad Nuclear la informaci髇 precisa respecto de los medios personales y humanos, de titularidad p鷅lico privada, que pudieran movilizarse ante un supuesto de contaminaci髇 nuclear o radiol骻ica.

5. Sin perjuicio de lo establecido en el apartado anterior, la base de datos se revisar� cada seis meses con objeto de subsanar posibles errores.

Art韈ulo 29 Programa de mantenimiento de los medios materiales disponibles

1. SASEMAR seguir� un programa de mantenimiento de los medios materiales de lucha contra la contaminaci髇 de su propiedad, de acuerdo con las recomendaciones de los respectivos fabricantes y, en su defecto, programar� revisiones de dichos medios en funci髇 de las normas t閏nicas aplicables.

2. Para llevar a cabo el programa de mantenimiento mencionado en el apartado anterior, SASEMAR se dotar� de las herramientas, equipos y repuestos necesarios para realizar esa labor con eficacia.

3. Si lo considera necesario y dentro de sus posibilidades presupuestarias, SASEMAR podr� recurrir a talleres o a t閏nicos especializados para llevar a cabo las operaciones de mantenimiento que no puedan ser realizadas en sus instalaciones.

Art韈ulo 30 Programa de adiestramiento y ejercicios peri骴icos de simulaci髇 de activaci髇 del Plan Mar韙imo Nacional

1. La Direcci髇 General de la Marina Mercante y SASEMAR establecer醤 un programa de formaci髇 y adiestramiento para todas aqu閘las personas adscritas al Plan Mar韙imo Nacional. El mencionado programa se centrar� preferentemente en la estructura del citado plan, de los riesgos principales, el conocimiento de nuevas tecnolog韆s de lucha contra la contaminaci髇, optimizaci髇 de las existentes, y de las t閏nicas de mantenimiento de equipos.

Para la elaboraci髇 del programa anteriormente descrito deber� contarse con el concurso del Consejo de Seguridad Nuclear, a efectos de la participaci髇 del mismo en las tareas de adiestramiento y la realizaci髇 de los ejercicios relacionados con la contaminaci髇 nuclear y radiol骻ica.

2. Los cursos de formaci髇 se escalonar醤 en diversos niveles t閏nicos de conocimientos seg鷑 el grado de responsabilidad en la respuesta a un suceso de contaminaci髇 de sus participantes.

3. Para alcanzar los objetivos mencionados en el apartado anterior, la Direcci髇 General de la Marina Mercante facilitar� al personal t閏nico de SASEMAR y a los funcionarios de las capitan韆s mar韙imas el acceso a los cursos organizados por la Uni髇 Europea, as� como a aqu閘los organizados por entidades privadas que revistan especial inter閟.

4. Se asegurar� la realizaci髇 de ejercicios pr醕ticos regulares al objeto de que los integrantes de los grupos de respuesta est閚 familiarizados con el manejo de los equipos y de las t閏nicas de lucha contra la contaminaci髇.

5. Los miembros directivos y coordinadores del plan efectuar醤 ejercicios te髍icos y pr醕ticos peri骴icos, con el fin de familiarizarse con las distintas situaciones que pueden plantearse.

6. Todos los ejercicios, cualquiera que sea su naturaleza finalizar醤 con una evaluaci髇 de los resultados que incluir� propuestas de modificaci髇 de los mismos, al objeto de mejorar el grado de respuesta ante una contaminaci髇 real.

7. En la medida en que resulte posible, sin que ello implique incremento de las consignaciones presupuestarias, se procurar� dotar a SASEMAR de la infraestructura de simuladores precisa para la reproducci髇 de situaciones de emergencia y su control y la realizaci髇 de los programas de adiestramiento y ejercicios peri骴icos.

Siempre que ello fuera posible, en funci髇 de las actividades realizadas por los organismos de los que dependan, se procurar� que en la realizaci髇 de ejercicios pr醕ticos regulares puedan participar personal y medios de los Ej閞citos de Tierra y Aire, de la Armada Espa駉la, de la Direcci髇 General de Sostenibilidad de la Costa y del Mar, de la Direcci髇 General de Protecci髇 Civil y Emergencias, de la Guardia Civil del Mar, de la Direcci髇 Adjunta de Vigilancia Aduanera del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Estatal de Administraci髇 Tributaria, del Consejo de Seguridad Nuclear, de Cruz Roja Espa駉la y de las comunidades aut髇omas litorales.

As� mismo, se procurar� la participaci髇 en los ejercicios de los efectivos y de las unidades de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado que, en su caso, se ubiquen en el teatro geogr醘ico de la emergencia simulada.

Art韈ulo 31 Procedimiento de revisi髇 del Plan Mar韙imo Nacional

1. El Plan Mar韙imo Nacional ser� objeto de evaluaci髇 y seguimiento por la Comisi髇 regulada en el art韈ulo siguiente de esta orden y se modificar� cuando concurra alguna de las circunstancias siguientes:

• a) La existencia de nuevos riesgos distintos a los contemplados en esta orden.
• b) Cuando de la experiencia y aplicaci髇 del Plan Mar韙imo Nacional resulte conveniente introducir factores de correcci髇 en el orden operativo y t閏nico.
• c) En virtud de avances t閏nicos que aconsejen la modificaci髇 del Plan.
• d) Cuando se produzcan modificaciones en la normativa internacional, comunitaria o nacional aplicables al 醡bito del Plan Mar韙imo Nacional.

2. En todo caso el Plan Mar韙imo Nacional ser� objeto de revisi髇, con independencia de que 閟ta de lugar o no a modificaciones, cada tres a駉s a partir del d韆 siguiente al de la publicaci髇 de esa orden, con sujeci髇 a lo dispuesto en el art韈ulo siguiente.

Art韈ulo 32 Comisi髇 de Seguimiento

1. De conformidad con el mandato objeto del art韈ulo 5.1.l) del Sistema Nacional de Respuesta se crea, adscrita a la Direcci髇 General de la Marina Mercante, la Comisi髇 de Seguimiento del Plan, que tendr� el car醕ter de grupo de trabajo de conformidad con lo previsto en el art韈ulo 40.3 de la Ley 6/1997, de 14 de abril, de Organizaci髇 y Funcionamiento de la Administraci髇 General del Estado.

2. La Comisi髇 estar� presidida por el Director General de la Marina Mercante o por sustituci髇 por el Subdirector General de Seguridad, Contaminaci髇 e Inspecci髇 Mar韙ima, que formar� en todo caso parte de la misma, y estar� integrada por dos vocales pertenecientes a la Direcci髇 General de la Marina Mercante con experiencia en la prevenci髇 y lucha contra la contaminaci髇 del medio marino y por dos vocales de SASEMAR, con experiencia en el 醨ea de operaciones y prevenci髇 de la lucha contra la contaminaci髇, designados por el director de dicha entidad.

3. Podr醤 asistir a las reuniones de la Comisi髇, en funci髇 de los asuntos a tratar, aquellas personas pertenecientes a las Administraciones p鷅licas o empresas que se estime pertinente a juicio del presidente de la Comisi髇, por raz髇 de la materia objeto de las reuniones.

4. En todo caso, la Comisi髇 deber� elaborar anualmente un informe-memoria de la aplicaci髇 y resultados del Plan Mar韙imo Nacional, para su elevaci髇 al Ministro de Fomento a trav閟 del Director General de la Marina Mercante.

5. Corresponde a la Comisi髇 la realizaci髇 de las siguientes funciones:

• a) El seguimiento y evaluaci髇 del Plan Mar韙imo Nacional de respuesta ante la contaminaci髇 del medio marino.
• b) El estudio e informe de cuantos aspectos t閏nicos y operativos se deriven de la aplicaci髇 del citado Plan.
• c) La realizaci髇 de las actividades y estudios relacionados con la revisi髇 del Plan Mar韙imo Nacional.
• d) La propuesta de revisi髇 del Plan Mar韙imo Nacional.

6. La Comisi髇 se reunir� al menos dos veces al a駉 y se regir� en cuanto a su funcionamiento por lo dispuesto a lo previsto por la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de R間imen Jur韉ico de las Administraciones P鷅licas y del Procedimiento Administrativo Com鷑.

7. La Comisi髇 tendr� su sede en la Direcci髇 General de la Marina Mercante y sus necesidades de medios materiales y personales se cubrir醤 con el personal y los medios ya adscritos a la Direcci髇 General de la Marina Mercante.

Art韈ulo 33 R間imen sancionador

Las infracciones contra lo dispuesto en esta orden se sancionar醤 conforme a lo previsto por el t韙ulo IV del libro tercero del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre.

Disposici髇 adicional 鷑ica Facultades de habilitaci髇

Se faculta al Director General de la Marina Mercante para acometer cuantas actuaciones sean precisas en ejecuci髇 de lo dispuesto en esta orden.

As� mismo, se faculta al Director General de la Marina Mercante para la formalizaci髇 de cualquier protocolo de colaboraci髇 o actuaci髇 precisas para la ejecuci髇 del plan, cuya formalizaci髇 no est� encomendada directamente al Ministro de Fomento por esta u otras normas.

Tambi閚 estar� facultado para publicar el POLREP debidamente aprobado y vigente en cada momento.

Disposici髇 derogatoria 鷑ica Derogaci髇 normativa

Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o menor rango se opongan a lo establecido en la presente orden.

Disposici髇 final primera Publicaci髇 de mapas de sensibilidad

Los mapas, regulados por el art韈ulo 8 de esta orden, deber醤 estar elaborados y publicados en las p醙inas webs a que se refiere dicho art韈ulo, en el plazo de un a駉 a contar desde el d韆 siguiente al de la publicaci髇 de esta orden.

Disposici髇 final segunda Recursos materiales y humanos

Las medidas objeto de esta orden ser醤 atendidas con las dotaciones presupuestarias ordinarias y se llevar醤 a cabo con el personal existente en los 髍ganos u organismos afectados, sin que puedan suponer incremento de dotaciones ni retribuciones ni de otros gastos de personal al servicio del sector p鷅lico.

Disposici髇 final tercera Titulo competencial

Esta orden se dicta al amparo de lo dispuesto por el art韈ulo 149.1.20� de la Constituci髇 que confiere al Estado las competencias exclusivas en materia de marina mercante.

Disposici髇 final cuarta Entrada en vigor

Esta orden entrar� en vigor el d韆 siguiente al de su publicaci髇 en el 獴olet韓 Oficial del Estado�.