• Expandir / Contraer �ndice sistem�tico
• INTRODUCCION
• Art�culo �nico �Modificaci�n del Real Decreto 973/2009, de 12 de junio, por el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante
• DISPOSICIONES ADICIONALES
  • Disposici�n adicional �nica �Colaboraci�n del Servicio P�blico de Empleo Estatal
• DISPOSICIONES TRANSITORIAS
  • Disposici�n transitoria �nica �Sobre el registro de t�tulos profesionales y certificados de especialidad
• DISPOSICIONES DEROGATORIAS
  • Disposici�n derogatoria �nica �Derogaci�n normativa
• DISPOSICIONES FINALES
  • Disposici�n final primera �Incorporaci�n de derecho de la Uni�n Europea
  • Disposici�n final segunda �Entrada en vigor

Art�culo �nico Modificaci�n del Real Decreto 973/2009, de 12 de junio, por el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante

El Real Decreto 973/2009, de 12 de junio, por el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante, queda modificado del siguiente modo:

• Uno. El apartado 2 del art�culo 2 queda redactado como sigue:

  �2. "C�digo STCW": El C�digo de formaci�n, titulaci�n y guardia para la gente de mar aprobado mediante la Resoluci�n 2 de la Conferencia de 1995, en su versi�n actualizada.�

  
• Dos. Los apartados 3 y 6 del art�culo 2 quedan redactados como sigue:

  �3. "T�tulo profesional": El t�tulo profesional de marina mercante expedido por la Administraci�n mar�tima espa�ola que faculta a su leg�timo titular para prestar servicio en el cargo estipulado y desempe�ar las funciones previstas para el nivel de responsabilidad especificado.

  6. "Certificado de especialidad": La habilitaci�n realizada por una Administraci�n mar�tima con arreglo a las disposiciones internacionales o nacionales, incluido el certificado de suficiencia, que faculta a su titular para desempe�ar determinadas funciones y especialidades previstas en el mismo, de acuerdo con el tipo de buque y responsabilidad a bordo.�

  
• Tres. Se a�ade un nuevo apartado 3 bis al art�culo 2 con la siguiente redacci�n:

  �3 bis "T�tulo de competencia": El t�tulo de competencia expedido por la administraci�n de un Estado parte del Convenio STCW para capitanes,oficiales y radioperadores del Sistema mundial de socorro y seguridad mar�tima (SMSSM) con arreglo a los dispuesto en los cap�tulos II, III, IV y VII del anexo del Convenio STCW y que faculta a su leg�timo titular para prestar servicio en el cargo estipulado y desempe�ar las funciones previstas para el nivel de responsabilidad especificado.�

  
• Cuatro. Se a�ade un nuevo apartado 6 bis al art�culo 2 con la siguiente redacci�n:

  �6 bis "Certificado de suficiencia": El certificado distinto a un t�tulo de competencia expedido a la gente de mar por una administraci�n de un Estado parte del Convenio STCW, en el cual se estipule que se cumplen los requisitos pertinentes del Convenio STCW respecto de la formaci�n, las competencias y el per�odo de embarco.�

  
• Cinco. El apartado 8 del art�culo 2 queda redactado como sigue:

  �8. "Libreta mar�tima o documento de identidad del marino (DIM)": Documento de identidad de la gente de mar, en el que se incluyen, al menos, los datos personales y la relaci�n de embarques.�

  
• Seis. El apartado 11 del art�culo 2 queda redactado como sigue:

  �11. "Buque de pasaje": Buque definido en el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974 (SOLAS 74), en su forma enmendada�.

  
• Siete. El apartado 15 del art�culo 2 queda redactado como sigue:

  �15. "Buque cisterna para productos qu�micos": Un buque mercante construido o adaptado para el transporte a granel de cualquiera de los productos l�quidos enumerados en el cap�tulo 17 del C�digo Internacional de Graneleros Qu�micos, en la versi�n vigente.�

  
• Ocho. El apartado 16 del art�culo 2 queda redactado como sigue:

  �16. "Buque cisterna para gases licuados": Un buque mercante construido o adaptado para el transporte a granel de cualquiera de los gases licuados u otros productos enumerados en el cap�tulo 19 del C�digo Internacional de Gaseros, y que se utilice para dicha finalidad.�

  
• Nueve. El apartado 29 del art�culo 2 queda redactado como sigue:

  �29. "Alumno de puente, m�quinas, radioelectr�nica o electrot�cnico en pr�cticas": La persona que est� recibiendo formaci�n a bordo de los buques, para adquirir la experiencia mar�tima adecuada exigida por las disposiciones vigentes, al objeto de obtener un t�tulo profesional de oficial de puente, de m�quinas, de radioelectr�nica o de electrot�cnico.�

  
• Diez. El apartado 32 del art�culo 2 queda redactado como sigue:

  �32. "Per�odo de embarco": Servicio prestado entre las fechas de embarque y desembarque a bordo de un buque, seg�n consta en el rol de despacho y dotaci�n o en cualquier otro documento oficial del buque o en la libreta mar�tima o en el documento de identidad del marino (DIM) y que cuenta para la expedici�n o revalidaci�n de un t�tulo profesional o de competencia, de un certificado de especialidad o de otra cualificaci�n.�

  
• Once. El apartado 34 del art�culo 2 queda redactado como sigue:

  �34. "Navegaciones pr�ximas a la costa": Las navegaciones a lo largo de la costa espa�ola dentro de la zona comprendida entre �sta y la l�nea de 60 millas paralela a la misma, quedando comprendidas las navegaciones en zona similar pr�xima a la costa de los pa�ses con los que Espa�a tenga suscrito un acuerdo.�

  
• Doce. El apartado 35 del art�culo 2 queda redactado como sigue:

  �35. "Reglamento de radiocomunicaciones": El reglamento de Radiocomunicaciones anejo o considerado anejo al Convenio de la Uni�n Internacional de Telecomunicaciones (UIT), en su forma enmendada.�

  
• Trece. Se a�aden nueve nuevos apartados al art�culo 2, enumerados del 37 al 45, con la siguiente redacci�n:
  • �37. �Radio-operador del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Mar�tima�: El oficial cualificado conforme a lo dispuesto en el cap�tulo IV del anexo del Convenio STCW.
  • 38. �C�digo PBIP�: el C�digo internacional para la protecci�n de los buques y de las instalaciones portuarias, adoptado el 12 de diciembre de 2002 mediante la Resoluci�n 2 de la Conferencia de los Gobiernos Contratantes del SOLAS 74, en su versi�n actualizada.
  • 39. �Oficial de protecci�n del buque�: La persona a bordo del buque, responsable ante el capit�n y designada por la compa��a para responder de la protecci�n del buque, lo cual incluye la implantaci�n y el mantenimiento del plan de protecci�n del buque y la coordinaci�n con el oficial de la compa��a para la protecci�n mar�tima y los oficiales de protecci�n de las instalaciones portuarias.
  • 40. �Tareas de protecci�n�: Todas las tareas y cometidos de protecci�n que se desempe�en a bordo de los buques seg�n se definen en el cap�tulo XI/2 del SOLAS 74, en su forma enmendada, y en el C�digo PBIP.
  • 41. �Pruebas documentales� : Documentaci�n, que no sea un t�tulo de competencia ni un certificado de suficiencia, utilizada para determinar que se cumplen las prescripciones pertinentes del presente real decreto.
  • 42. �Oficial electrot�cnico�: Un oficial competente conforme a lo dispuesto en el cap�tulo III del anexo del Convenio STCW.
  • 43. �Marinero de primera de puente�: Un marinero cualificado conforme a lo dispuesto en el cap�tulo II del anexo del Convenio STCW.
  • 44. �Marinero de primera de m�quinas�: Un marinero cualificado conforme a lo dispuesto en el cap�tulo III del anexo del Convenio STCW.
  • 45. �Marinero electrot�cnico�5: Un marinero cualificado conforme a lo dispuesto en el cap�tulo III del anexo del Convenio STCW.�
  
• Catorce. El apartado 1 del art�culo 3 queda redactado como sigue:

  �1. Para ejercer profesionalmente a bordo de los buques mercantes espa�oles como capit�n, patr�n, oficial que forme parte o pueda formar parte de las guardias de navegaci�n o de la c�mara de m�quinas se deber� poseer la tarjeta profesional de marina mercante en vigor.�

  
• Quince. Los apartados 2, 3 y 4 del art�culo 3 quedan redactados como sigue:

  �2. Adem�s de la exigencia citada en el p�rrafo anterior, los miembros de la tripulaci�n de los buques mercantes deber�n estar en posesi�n del correspondiente certificado de especialidad que sea preceptivo, seg�n el tipo de buque o la funci�n realizada a bordo, conforme a lo determinado en los cap�tulos II, III, IV, V y VI del anexo del Convenio STCW u otras disposiciones internacionales y en las disposiciones nacionales en vigor.

  3. El resto de la tripulaci�n deber� estar en posesi�n del certificado de formaci�n b�sica en seguridad, regulado en la regla VI/1 del anexo del Convenio STCW.

  4. Antes de que se les asignen cometidos a bordo, todas las personas empleadas o contratadas a bordo de un buque de navegaci�n mar�tima que no sean pasajeros, recibir�n una familiarizaci�n en seguridad que les permita saber c�mo actuar en los siguientes supuestos:

  • a) Poder comunicarse con otras personas a bordo en lo que respecta a cuestiones elementales de seguridad y entender los s�mbolos, signos y las se�ales de alarma que se refieren a la seguridad;
  • b) Saber actuar en caso de:
    • 1.� Ca�da de una persona al mar.
    • 2.� Detecci�n de humo o fuego.
    • 3.� Producirse una alarma por incendio o el abandono del buque.
  • c) Identificar los puestos de reuni�n y de embarco y las v�as de evacuaci�n.
  • d) Localizar y ponerse los chalecos salvavidas.
  • e) Dar la alarma y tener un conocimiento b�sico del uso de extintores port�tiles de incendios.
  • f) Tomar inmediatamente medidas al encontrarse con un accidente u otra emergencia de tipo m�dico, antes de pedir asistencia m�dica a bordo.
  • g) Cerrar y abrir las puertas contra incendios, estancas y estancas a la intemperie, instaladas en el buque, distintas de las aberturas del casco.�
  
• Diecis�is. El art�culo 4 queda redactado como sigue:

  �Art�culo 4 Enumeraci�n y denominaci�n

  1. Los t�tulos profesionales de la marina mercante son los siguientes:

  • a) Capit�n de la marina mercante.
  • b) Piloto de primera de la marina mercante.
  • c) Piloto de segunda de la marina mercante.
  • d) Patr�n de altura.
  • e) Patr�n de litoral.
  • f) Patr�n portuario.
  • g) Jefe de m�quinas de la marina mercante.
  • h) Oficial de m�quinas de primera de la marina mercante.
  • i) Oficial de m�quinas de segunda de la marina mercante.
  • j) Oficial electrot�cnico de la marina mercante.
  • k) Mec�nico mayor naval.
  • l) Mec�nico naval.
  • m) Oficial radioelectr�nico de primera de la marina mercante.
  • n) Oficial radioelectr�nico de segunda de la marina mercante.
  • o) Operador General del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Mar�tima (SMSSM).
  • p) Operador Restringido del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Mar�tima (SMSSM).

  2. Los t�tulos enumerados en el apartado anterior se clasifican en tres secciones, denominadas secci�n de puente o cubierta, secci�n de m�quinas y secci�n de radiocomunicaciones. A la secci�n de puente pertenecen los t�tulos indicados en las letras a) a f), sin perjuicio de las funciones polivalentes propias del t�tulo de patr�n portuario. A la secci�n de m�quinas pertenecen los t�tulos que figuran en las letras g) a l), y a la de radiocomunicaciones los que se se�alan en las letras m) n) o) y p).�

  
• Diecisiete. El p�rrafo introductorio del art�culo 5 queda redactado como sigue:

  �El t�tulo profesional de capit�n de la marina mercante es un t�tulo de competencia expedido de acuerdo con lo establecido en la regla II/2 del anexo del Convenio STCW y en la secci�n A-II/2 del c�digo STCW, aplicable a la titulaci�n de los capitanes y primeros oficiales de puente de buques de arqueo bruto igual o superior a 3000 GT, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones profesionales son los siguientes:�

  
• Dieciocho. La letra d) del apartado 1 del art�culo 5 queda redactada como sigue:
  • �d) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque, en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.�
  
• Diecinueve. El p�rrafo introductorio del art�culo 6 queda redactado como sigue:

  �El t�tulo profesional de piloto de primera de la marina mercante es un t�tulo de competencia expedido de acuerdo con lo establecido en la regla II/2 del anexo del Convenio STCW y en la secci�n A-II/2 del c�digo STCW, aplicable a la titulaci�n de los capitanes y primeros oficiales de puente de buques de arqueo bruto igual o superior a 3000 GT, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones profesionales son los siguientes:�

  
• Veinte. La letra c) del apartado 1 del art�culo 6 queda redactada como sigue:
  • �c) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.�
  
• Veintiuno. Las letras b) y c) del apartado 2 del art�culo 6 quedan redactadas como sigue:
  • �b) Ejercer como capit�n de buques mercantes de arqueo bruto no superior a 500 GT en navegaciones pr�ximas a la costa. El ejercicio de esta atribuci�n en navegaciones pr�ximas a la costa de un Estado Miembro de la Uni�n Europea o de un Estado Parte al Convenio STCW deber� de contar previamente con la existencia de un acuerdo previo entre Espa�a y los Estados afectados. Para el mando de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente.
  • c) Podr� ejercer como capit�n de buques mercantes de arqueo bruto no superior a 3.000 GT. Para ello deber� acreditar un per�odo de embarque no inferior a 36 meses como oficial de puente. Este per�odo podr� reducirse a no menos de 24 meses si acredita el ejercicio profesional de capit�n o de primer oficial de puente durante un per�odo de embarco de al menos 12 meses. Para el mando de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente.�
  
• Veintid�s. El p�rrafo introductorio del art�culo 7 queda redactado como sigue:

  �El t�tulo profesional de piloto de segunda de la marina mercante es un t�tulo de competencia expedido de acuerdo con lo establecido en las reglas Il/1 y II/2.4 del anexo del Convenio STCW aplicables a la titulaci�n de los capitanes y primeros oficiales de puente de buques de arqueo bruto comprendido entre 500 y 3000 GT, y II/3 del anexo del Convenio STCW, y en las secciones A-II/1, A-II/2.5 y A-II/3 del c�digo STCW, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones profesionales son los siguientes:�

  
• Veintitr�s. Las letras b), c) y d)del apartado 1 del art�culo 7 quedan redactadas como sigue:
  • �b) Haber cumplido un per�odo de embarque no inferior a 12 meses como alumno de puente en pr�cticas, realizando al menos seis meses de actividades de la guardia de navegaci�n, como parte de un programa de formaci�n conforme a los requisitos de la secci�n A-II/1 bajo la supervisi�n del capit�n o de un oficial cualificado. Esta formaci�n se deber� reflejar en el libro de registro de la formaci�n del alumno.
  • c) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque, en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.
  • d) Haber superado la prueba de idoneidad profesional determinada por el Ministerio de Fomento, de acuerdo con las normas de competencia de las secciones A-II/1, A-II/2.5 y A-II/3 del c�digo STCW y teniendo en cuenta la secci�n A-VIII/2 del c�digo STCW, que establece la organizaci�n de las guardias y principios que deben observarse.�
  
• Veinticuatro. La letra b) del apartado 2 del art�culo 7 queda redactada como sigue:
  • �b) Ejercer como capit�n de buques mercantes de arqueo bruto no superior a 500 GT en navegaciones pr�ximas a la costa. Para ello deber� acreditar un per�odo de embarque no inferior a 12 meses como oficial de puente. El ejercicio de esta atribuci�n en navegaciones pr�ximas a la costa de un Estado Miembro de la Uni�n Europea o de un Estado Parte al Convenio STCW deber� de contar previamente con la existencia de un acuerdo previo entre Espa�a y los Estados afectados. Para el mando de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente.�
  
• Veinticinco. El p�rrafo introductorio del art�culo 8 queda redactado como sigue:

  �El t�tulo profesional de patr�n de altura de la marina mercante es un t�tulo de competencia expedido de acuerdo con lo establecido en las reglas II/1, II/2.4 del anexo del Convenio STCW aplicable a la titulaci�n de los capitanes y primeros oficiales de puente de buques de arqueo bruto comprendido entre 500 y 3000 GT, y II/3 del anexo del Convenio STCW y en las secciones A-II/1, A-II/2.5 y A-II/3 del c�digo STCW, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones son los siguientes:�

  
• Veintis�is. La letra c) del apartado 1 del art�culo 8 queda redactada como sigue:
  • �c) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.�
  
• Veintisiete. La letra e) del apartado 1 del art�culo 8 queda redactada como sigue:
  • �e) Haber superado la prueba de idoneidad profesional determinada por el Ministerio de Fomento, de acuerdo con las normas de competencia de las secciones A-II/1, A-II/2.5 y A-II/3 del c�digo STCW y teniendo en cuenta la secci�n A-VIII/2 del c�digo STCW que establece la organizaci�n de las guardias y principios que deben observarse.�
  
• Veintiocho. La letra b) del apartado 2 del art�culo 8 queda redactada como sigue:
  • �b) Podr� ejercer como patr�n, en navegaciones pr�ximas a la costa, en buques mercantes con un arqueo bruto no superior a 500 GT, as� como un aforo m�ximo de 350 pasajeros. Para ello deber� acreditar un per�odo de embarque no inferior a 12 meses como oficial de puente. Para el mando de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente. El ejercicio de esta atribuci�n en navegaciones pr�ximas a la costa de un Estado Miembro de la Uni�n Europea o de un Estado Parte del Convenio STCW deber� de contar previamente con la existencia de un acuerdo previo entre Espa�a y los Estados afectados.�
  
• Veintinueve. El p�rrafo introductorio del art�culo 9 queda redactado como sigue:

  �El t�tulo profesional de patr�n de litoral de la marina mercante es un t�tulo de competencia expedido de acuerdo con lo establecido en las reglas II/1 y II/3 del anexo del Convenio STCW y en las secciones A-II/1 y A-II/3 del c�digo STCW aplicable a la titulaci�n de los oficiales encargados de la guardia de navegaci�n y los capitanes de buques de arqueo bruto hasta 500 GT, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones son los siguientes:�

  
• Treinta. Las letras c) y e) del apartado 1 del art�culo 9 quedan redactadas como sigue:

  �c) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque, en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.�

  • �e) Haber superado la prueba de idoneidad profesional determinada por el Ministerio de Fomento, de acuerdo con las normas de competencia de las secciones A-II/1 y A-II/3 del c�digo STCW y teniendo en cuenta la secci�n A-VIII/2 del c�digo STCW que establece la organizaci�n de las guardias y principios que deben observarse.�
  
• Treinta y uno. Las letras b) y c) del apartado 2 del art�culo 9 quedan redactadas como sigue:
  • �b) Podr� ejercer como patr�n o de primer oficial de puente en buques mercantes con un arqueo bruto no superior a 200 GT y un aforo m�ximo de 250 pasajeros, en navegaciones realizadas a lo largo de la costa dentro de la zona comprendida entre �sta y la l�nea de 30 millas paralela a la misma. Para ello deber� acreditar un per�odo de embarque en buques no inferior a 12 meses como oficial de puente. Para el mando de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente. El ejercicio de esta atribuci�n en navegaciones pr�ximas a la costa de un Estado Miembro de la Uni�n Europea o de un Estado Parte al Convenio STCW deber� de contar previamente con la existencia de un acuerdo previo entre Espa�a y los Estados afectados.
  • c) Ejercer como patr�n o primer oficial de puente en buques mercantes con un arqueo bruto no superior a 500 GT, en navegaciones pr�ximas a la costa. Para ello deber� acreditar un per�odo de embarque en buques no inferior a 36 meses como oficial de puente. Este per�odo podr� reducirse a no menos de 24 meses si acredita el ejercicio profesional de patr�n o de primer oficial de puente durante un per�odo de embarque de al menos 12 meses. Para el mando de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente. El ejercicio de esta atribuci�n en navegaciones pr�ximas a la costa de un Estado Miembro de la Uni�n Europea o de un Estado Parte al Convenio STCW deber� de contar previamente con la existencia de un acuerdo previo entre Espa�a y los Estados afectados.�
  
• Treinta y dos. La letra d) del apartado 1 del art�culo 10 queda redactada como sigue:
  • �d) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque, en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.�
  
• Treinta y tres. En el apartado 1 del art�culo 10 se a�ade una nueva letra e) con la siguiente redacci�n:
  • �e) Estar en posesi�n de los certificados de especialidad de formaci�n b�sica en seguridad, operador restringido del sistema mundial de socorro y seguridad mar�tima y certificado de formaci�n sanitaria espec�fica inicial.�
  
• Treinta y cuatro. El p�rrafo introductorio del art�culo 11 queda redactado como sigue:

  �El t�tulo profesional de jefe de m�quinas de la marina mercante es un t�tulo de competencia expedido de acuerdo con lo establecido en la regla III/2 del anexo del Convenio STCW y en la secci�n A-III/2 del c�digo STCW aplicable a la titulaci�n de los jefes de m�quinas y primeros oficiales de m�quinas de buques cuya m�quina propulsora principal tenga una potencia igual o superior a 3.000 kW, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones profesionales son los siguientes:�

  
• Treinta y cinco. La letra c) del apartado 1 del art�culo 11 queda redactada como sigue:
  • �c) Haber ejercido de oficial de m�quinas durante un per�odo de embarque no inferior a 36 meses. Sin embargo este per�odo podr� reducirse a un m�nimo de 24 meses si se ha prestado servicio como primer oficial de m�quinas durante un per�odo no inferior a 12 meses.�
  
• Treinta y seis. La letra d) del apartado 1 del art�culo 11 queda redactada como sigue:
  • �d) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.�
  
• Treinta y siete. Al final del apartado 2 del art�culo 11 se a�ade un nuevo p�rrafo independiente con la siguiente redacci�n:

  �Para ejercer profesionalmente a bordo de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente.�

  
• Treinta y ocho. El p�rrafo introductorio del art�culo 12 queda redactado como sigue:

  �El t�tulo profesional de oficial de m�quinas de primera de la marina mercante es un t�tulo de competencia expedido, de acuerdo con lo establecido en la regla III/2 del anexo del Convenio STCW y en la secci�n A-III/2 del c�digo STCW aplicable a la titulaci�n de los jefes de m�quinas y primeros oficiales de m�quinas de buques cuya m�quina propulsora principal tenga una potencia igual o superior a 3.000 kW, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones profesionales son los siguientes:�

  
• Treinta y nueve. La letra c) del apartado 1 del art�culo 12 queda redactada como sigue:
  • �c) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.�
  
• Cuarenta. El apartado 2.b) del art�culo 12 queda redactado como sigue:
  • �b) Ejercer de jefe de m�quinas en buques mercantes hasta una potencia de 3.000 kW. Para ello deber� acreditar 24 meses como oficial de m�quinas�.
  
• Cuarenta y uno. Al final del apartado 2 del art�culo 12 se a�ade un nuevo p�rrafo independiente con la siguiente redacci�n:

  �Para ejercer profesionalmente a bordo de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente.�

  
• Cuarenta y dos. El p�rrafo introductorio del art�culo 13 queda redactado como sigue:

  �El t�tulo profesional de oficial de m�quinas de segunda de la marina mercante es un t�tulo de competencia expedido, de acuerdo con lo establecido en la regla III/1 y III/3 del anexo del Convenio STCW y en las secciones A-III/1 y A-III/3 del c�digo STCW aplicable a la titulaci�n de los oficiales encargados de la guardia de una c�mara de m�quinas y jefes de m�quinas y primeros oficiales de m�quinas de buques cuya m�quina propulsora principal tenga una potencia comprendida entre 750 kW y 3.000 kW, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones profesionales son los siguientes:�

  
• Cuarenta y tres. La letra b) del apartado 1 del art�culo 13 queda redactada como sigue:
  • �b) Haber cumplido una combinaci�n de formaci�n de taller y per�odo de embarque no inferior a 12 meses, de los cuales 6 meses, al menos, ser�n de per�odo de embarque como alumno de m�quinas realizando cometidos relacionados con la guardia en la c�mara de m�quinas bajo la supervisi�n del jefe de m�quinas o de un oficial de m�quinas cualificada, conforme a lo dispuesto en la secci�n A-III/1 y A-III/3 del c�digo STCW. Este hecho habr� de constar en el libro de registro de la formaci�n.�
  
• Cuarenta y cuatro. La letra c) del apartado 1 del art�culo 13 queda redactada como sigue:
  • �c) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.�
  
• Cuarenta y cinco. La letra d) del apartado 1 del art�culo 13 queda redactada como sigue:
  • �d) Haber superado la prueba de idoneidad profesional determinada por el Ministerio de Fomento, de acuerdo con las normas de competencia de las secciones A-III/1 y A-III/3 del c�digo STCW y teniendo en cuenta la secci�n A-VIII/2 del c�digo STCW, que establece la organizaci�n de las guardias y principios que deben observarse.�
  
• Cuarenta y seis. La letra b) del apartado 2 del art�culo 13 queda redactada como sigue:
  • �b) Podr� ejercer de primer oficial de m�quinas en buques mercantes potencia propulsora de hasta 3.000 kW. Para ello deber� acreditar un per�odo de embarque no inferior a 12 meses como oficial de m�quinas.�
  
• Cuarenta y siete. Al final del apartado 2 del art�culo 13 se a�ade un nuevo p�rrafo independiente con la siguiente redacci�n:

  �Para ejercer profesionalmente a bordo de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente.�

  
• Cuarenta y ocho. El p�rrafo introductorio del art�culo 14 queda redactado como sigue:

  �El t�tulo profesional de mec�nico mayor naval es un t�tulo de competencia de acuerdo con lo establecido en las reglas III/1 y III/3 del anexo del Convenio STCW y en las secciones A-III/1 y A-III/3 del c�digo STCW, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones son los siguientes:�

  
• Cuarenta y nueve. La letra d) (sic) del apartado 1 del art�culo 14 queda redactada como sigue:
  • �d) (sic) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.�
  
• Cincuenta. La letra d) del apartado 1 del art�culo 14 queda redactada como sigue:
  • �d) Haber cumplido una combinaci�n de formaci�n de taller y per�odo de embarque no inferior a 12 meses, de los cuales 6 meses, al menos, ser�n de per�odo de embarque como marinero o alumno de m�quinas realizando cometidos relacionados con la guardia en la c�mara de m�quinas, bajo la supervisi�n del jefe de m�quinas o de un oficial de m�quinas cualificado. Esta formaci�n se deber� reflejar en el libro de registro de la formaci�n del alumno.�
  
• Cincuenta y uno. La letra e) del apartado 1 del art�culo 14 queda redactada como sigue:
  • �e) Haber superado la prueba de idoneidad profesional determinada por el Ministerio de Fomento, de acuerdo con las normas de competencia de las secciones A-III/1 y A-III/3 del c�digo STCW y teniendo en cuenta la secci�n A-VIII/2 del c�digo STCW, que establece la organizaci�n de las guardias y principios que deben observarse.�
  
• Cincuenta y dos. Las letras a) y e) del apartado 2 del art�culo 14 quedan redactadas como sigue:
  • �a) Ejercer de oficial de m�quinas en buques mercantes de potencia propulsora no superior a 3.000 kW. Ejercer de primer oficial de m�quinas en buques mercantes de potencia propulsora no superior a 3.000 kW cuando se acredite un per�odo de embarque como oficial de m�quinas no inferior a 12 meses.�
  • �e) Ejercer como jefe de m�quinas en buques mercantes de potencia propulsora no superior a 6.000 kW, cuando adem�s de acreditar un per�odo de embarque como oficial de m�quinas no inferior a 36 meses en buques de potencia propulsora entre 500 y 3.000 kW, de los cuales al menos 12 meses los debe haber cumplido desempe�ando el cargo de primer oficial de m�quinas, se acredite haber superado un curso en un centro de formaci�n autorizado para la impartici�n del t�tulo de t�cnico superior en supervisi�n y control de m�quinas e instalaciones del buque. La duraci�n y las materias a impartir en el curso ser�n establecidas por resoluci�n del Director General de la Marina Mercante.�
  
• Cincuenta y tres. Al final del apartado 2 del art�culo 14 se a�ade un nuevo p�rrafo independiente con la siguiente redacci�n:

  �Para ejercer profesionalmente a bordo de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente.�

  
• Cincuenta y cuatro. El p�rrafo introductorio del art�culo 15 queda redactado como sigue:

  �El t�tulo profesional de mec�nico naval es un t�tulo de competencia de acuerdo con lo establecido en las reglas III/1 y III/3 del anexo del Convenio STCW, y en las secciones A-III/1 y A-III/3 del c�digo STCW, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones son los siguientes:�

  
• Cincuenta y cinco. La letra c) del apartado 1 del art�culo 15 queda redactada como sigue:
  • �c) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.�
  
• Cincuenta y seis. La letra d) del apartado 1 del art�culo 15 queda redactada como sigue:
  • �d) Haber cumplido una combinaci�n de formaci�n de taller y per�odo de embarque no inferior a 12 meses, de los cuales 6 meses, al menos, ser�n de per�odo de embarque como marinero o alumno de m�quinas realizando cometidos relacionados con la guardia en la c�mara de m�quinas, bajo la supervisi�n del jefe de m�quinas o de un oficial de m�quinas cualificado. Esta formaci�n se deber� reflejar en el libro de registro de la formaci�n del alumno.�
  
• Cincuenta y siete. La letra e) del apartado 1 del art�culo 15 queda redactada como sigue:
  • �e) Haber superado la prueba de idoneidad profesional determinada por el Ministerio de Fomento, de acuerdo con las normas de competencia de las secciones A-III/1 y A-III/3 del c�digo STCW y teniendo en cuenta la secci�n A-VIII/2 del c�digo STCW, que establece la organizaci�n de las guardias y principios que deben observarse.�
  
• Cincuenta y ocho. La letra a) del apartado 2 del art�culo 15 queda redactada como sigue:
  • �a) Ejercer de oficial de m�quinas en buques mercantes de potencia propulsora no superior a 3.000 kW. Ejercer de primer oficial de m�quinas en buques mercantes de potencia propulsora no superior a 3.000 kW cuando se acredite un per�odo de embarque como oficial de m�quinas no inferior a 12 meses.�
  
• Cincuenta y nueve. Al final del apartado 2 del art�culo 15 se a�ade un nuevo p�rrafo independiente con la siguiente redacci�n:

  �Para ejercer profesionalmente a bordo de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente.�

  
• Sesenta. El p�rrafo introductorio del art�culo 16 queda redactado como sigue:

  �El t�tulo profesional de oficial radioelectr�nico de primera de la marina mercante es un t�tulo de competencia expedido, de acuerdo con lo establecido en el cap�tulo IV del c�digo STCW, partes A y B, aplicable a la titulaci�n de los oficiales radioelectr�nicos, en el cap�tulo IV del Convenio SOLAS y con el reglamento de radiocomunicaciones, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones profesionales son los siguientes:�

  
• Sesenta y uno. La letra c) del apartado 1 del art�culo 16 queda redactada como sigue:
  • �c) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque, en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.�
  
• Sesenta y dos. El p�rrafo introductorio del art�culo 17 queda redactado como sigue:

  �El t�tulo profesional de oficial radioelectr�nico de segunda de la marina mercante es un t�tulo de competencia expedido, de acuerdo con lo establecido en el cap�tulo IV del c�digo STCW partes A y B aplicable a la titulaci�n de los oficiales radioelectr�nicos, en el cap�tulo IV del Convenio SOLAS y con el reglamento de radiocomunicaciones, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones profesionales son los siguientes:�

  
• Sesenta y tres. La letra c) del apartado 1 del art�culo 17 queda redactada como sigue:
  • �c) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque, en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.�
  
• Sesenta y cuatro. La letra d) del apartado 1 del art�culo 17 queda redactada como sigue:
  • �d) Haber superado la prueba de idoneidad profesional determinada por el Ministerio de Fomento, de acuerdo con el cap�tulo IV del c�digo STCW partes A y B aplicable a la titulaci�n de los oficiales radioelectr�nicos, en el cap�tulo IV del Convenio SOLAS y el reglamento de radiocomunicaciones y teniendo en cuenta la secci�n A-VIII/2 que establece la organizaci�n de las guardias y principios que deben observarse.�
  
• Sesenta y cinco. El art�culo 18 queda redactado como sigue:

  �Art�culo 18 Oficial electrot�cnico de la marina mercante

  El t�tulo profesional de oficial electrot�cnico de la marina mercante es un t�tulo de competencia, expedido de acuerdo con lo establecido en la regla III/6 del anexo del Convenio STCW y en la secci�n A-III/6 del c�digo STCW, aplicable a la titulaci�n de oficial electrot�cnico que preste servicio en buques de navegaci�n mar�tima cuya m�quina propulsora principal tenga una potencia igual o superior a 750 kW.

  Los requisitos para la obtenci�n y las atribuciones del t�tulo profesional de oficial electrot�cnico de la marina mercante son los siguientes:

  • 1. Requisitos de obtenci�n:
    • a) Estar en posesi�n del t�tulo universitario oficial de diplomado, licenciado o t�tulo de grado en aquellas ense�anzas que incorporen los conocimientos requeridos para prestar servicios al nivel de operacional seg�n el apartado 1.3 de la Secci�n A-I/1 del c�digo STCW y conforme a la regla III/6 del anexo del Convenio STCW y Secci�n A-III/6 del c�digo STCW.
    • b) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque, en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.
    • c) Haber completado una combinaci�n de formaci�n de taller y per�odo de embarco aprobado de duraci�n no inferior a 12 meses, de los cuales 6 meses, al menos, corresponder�n al per�odo de embarco como parte de un programa de formaci�n aprobado cumpla los requisitos de la secci�n A-III/6 del c�digo STCW y que conste
      
      en un registro de formaci�n aprobado, o bien una combinaci�n de formaci�n de taller y per�odo de embarco aprobado de duraci�n no inferior a 36 meses, de los cuales 30 meses cuando menos corresponder�n al per�odo de embarco en la secci�n de m�quinas.
    • d) Satisfacer las correspondientes normas de competencia de las secciones A-III/6 del c�digo STCW.
  • 2. Atribuciones:
    • a) Desempe�ar el cargo de oficial electrot�cnico en buques mercantes cuya m�quina propulsora principal tenga una potencia igual o superior a 750 kW.
    • b) Ejercer profesionalmente todas las actividades vinculadas a su profesi�n.
    
    
    Para ejercer profesionalmente a bordo de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente.�
  
• Sesenta y seis. El art�culo 19 queda redactado como sigue:

  �Art�culo 19 Operador general del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Mar�tima

  El operador general del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Mar�tima es un t�tulo de competencia expedido, de acuerdo con lo establecido en la regla IV del anexo del Convenio STCW y en las secci�n A-IV/2 del c�digo STCW aplicable al servicio de radiocomunicaciones y radioperadores, en el reglamento de Radiocomunicaciones y al cap�tulo IV del Convenio SOLAS, y otras directrices de la Organizaci�n Mar�tima Internacional y de la Uni�n Europea.

  1. Requisitos de obtenci�n:

  • a) Haber cumplido 18 a�os.
  • b) Haber superado satisfactoriamente el curso aprobado por la Direcci�n General de la Marina Mercante que desarrolla las normas de competencia de la Secci�n A-IV/2 del c�digo STCW o estar en posesi�n de los t�tulos profesionales citados en los art�culos 5, 6, 7, 8, 9, 16 y 17 del presente real decreto.
  • c) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque, en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.

  2. Atribuciones: Ejercer como radioperador del SMSSM, en cualquier zona de navegaci�n de las definidas en el cap�tulo IV del Convenio SOLAS, y en el Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones mar�timas a bordo de los buques mercantes espa�oles.

  Para ejercer profesionalmente a bordo de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente.�

  
• Sesenta y siete. Se a�ade el art�culo 19 bis) con la siguiente redacci�n:

  �Art�culo 19 bis Operador restringido del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Mar�tima

  El operador restringido del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Mar�tima es un t�tulo de competencia expedido, de acuerdo con lo establecido en la regla IV del anexo del Convenio STCW y en las secci�n A-IV/2 del c�digo STCW aplicable al servicio de radiocomunicaciones y radioperadores, al reglamento de Radiocomunicaciones y al cap�tulo IV del Convenio SOLAS y otras directrices de la Organizaci�n Mar�tima Internacional y de la Uni�n Europea.

  1. Requisitos de obtenci�n:

  • a) Haber cumplido 18 a�os.
  • b) Haber superado satisfactoriamente el curso aprobado por la Direcci�n General de la Marina Mercante que desarrolla las normas de competencia de la Secci�n A-IV/2 del c�digo STCW.
  • c) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque, en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.

  2. Atribuciones:

  Ejercer como radioperador del SMSSM, en la zona A1 definida en el cap�tulo IV del Convenio SOLAS; as� como con lo establecido en el Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones mar�timas a bordo de los buques mercantes espa�oles.

  Para ejercer profesionalmente a bordo de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente.�

  
• Sesenta y ocho. El apartado 3 del art�culo 20 queda redactado como sigue:

  �3. Los centros homologados por la Direcci�n General de la Marina Mercante para llevar a cabo la formaci�n necesaria para la obtenci�n de los certificados de especialidad mar�tima y el t�tulo de patr�n portuario, as� como los certificados de suficiencia de marinero de puente de la marina mercante, marinero de primera de puente de la marina mercante, marinero de m�quinas de la marina mercante, marinero de primera de m�quinas de la marina mercante y marinero electrot�cnico, deber�n desarrollar el sistema de normas que garanticen la calidad determinado por el Ministerio de Fomento.�

  
• Sesenta y nueve. El apartado 1 del art�culo 22 queda redactado como sigue:

  �1. Los centros universitarios y de formaci�n profesional que desarrollen procesos de formaci�n de los regulados en el Convenio STCW y los centros homologados por la Direcci�n General de la Marina Mercante para impartir cursos de formaci�n conducentes a la obtenci�n del t�tulo profesional de patr�n portuario, de los certificados de suficiencia de marinero de puente de la marina mercante, marinero de primera de puente de la marina mercante, marinero de m�quinas de la marina mercante, marinero de primera de m�quinas de la marina mercante y marinero electrot�cnico, as� como de los de certificados de especialidad mar�tima, proporcionar�n a la Direcci�n General de la Marina Mercante la informaci�n requerida en la regla I/7 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/7 del c�digo STCW, relativa a las medidas adoptadas para dar plena y total efectividad a sus disposiciones, respecto a la implantaci�n del sistema de normas de calidad, cumplimiento y desarrollo de las normas de competencia y auditorias independientes.�

  
• Setenta. El art�culo 24 queda redactado como sigue:

  �Art�culo 24 Empleo de simuladores

  Los simuladores empleados en la formaci�n mar�tima o su evaluaci�n o demostraci�n de suficiencia con car�cter continuo para la revalidaci�n deber�n cumplir las disposiciones de la secci�n A-I/12 del c�digo STCW, teniendo en cuenta las recomendaciones de la Secci�n B-1/12 del c�digo STCW, as� como los requisitos especificados en la parte A de dicho C�digo para el t�tulo de que se trate, en cuanto a:

  • a) Toda formaci�n obligatoria con simuladores,
  • b) Cualquier evaluaci�n de la competencia que la parte A del c�digo STCW exija y que deba llevarse a cabo con un simulador, y
  • c) Cualquier demostraci�n de suficiencia con car�cter continuo y en simulador que exija la parte A del c�digo STCW.�
  
• Setenta y uno. El ep�grafe y los apartados 1, 3, 5 y 6 del art�culo 25 quedan redactados como sigue:

  �Art�culo 25 Alumnos en pr�cticas de puente, m�quinas, radioelectr�nica y electrotecnia

  1. Los alumnos en pr�cticas de puente, de m�quinas, de radioelectr�nica y de electrotecnia que est�n realizando los per�odos de embarque requeridos por la normativa vigente para la obtenci�n de los t�tulos de la marina mercante no formar�n parte de la tripulaci�n m�nima de seguridad del buque.

  Dichos alumnos deber�n efectuar las pr�cticas realizando funciones que les permitan aplicar los conocimientos te�ricos y pr�cticos adquiridos en su formaci�n, a fin de obtener la experiencia necesaria para el ejercicio profesional del t�tulo al que optan.

  Los alumnos en pr�cticas estar�n bajo la supervisi�n del capit�n, del patr�n, del jefe de m�quinas o de los oficiales del servicio correspondiente y podr�n asistirles en la realizaci�n de las guardias de navegaci�n, en la c�mara de m�quinas y en la estaci�n radioelectr�nica.

  3. Los alumnos contabilizar�n como parte de la dotaci�n del buque, a los efectos de lo dispuesto en la disposici�n adicional decimosexta del Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 septiembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de puertos del Estado y de la marina mercante, al embarcar en buques mercantes matriculados en el Registro especial de buques y empresas navieras cuando tengan suscrito un contrato en pr�cticas conforme a lo previsto en el art�culo 11 del Estatuto de los Trabajadores, texto refundido aprobado por Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo.

  En este caso, la empresa deber� asumir los costes del seguro y los gastos de viaje y dietas de embarque y desembarque.

  5. Para el embarque de los alumnos en pr�cticas de puente, de m�quinas, de radioelectr�nica y de electrotecnia, les ser� exigido el certificado de formaci�n b�sicaestablecido en la regla VI/1 del anexo del Convenio STCW y el certificado de alumno emitido por el centro de formaci�n, escuela o facultad, al iniciar el periodo de pr�cticas que acredite formaci�n en conocimientos de los contenidos de las tablas de las secciones correspondiente del c�digo STCW.

  6. Los per�odos de embarque realizados en el marco de las ense�anzas n�uticas de m�quinas, puente, radioelectr�nico y electrot�cnico, ser�n computables para la obtenci�n del t�tulo profesional correspondiente.�

  
• Setenta y dos. El apartado 2 del art�culo 26 queda redactado como sigue:

  �2. El refrendo contenido en la tarjeta profesional de marina mercante se emitir� con las mismas atribuciones y limitaciones del respectivo t�tulo profesional, de conformidad con las reglas V/1-1 y V/1-2 del anexo del Convenio STCW si se cumple con las prescripciones del Convenio STCW y del presente real decreto. Esta previsi�n es aplicable al refrendo de los certificados de suficiencia.�

  
• Setenta y tres. La letra b) del apartado 1 del art�culo 27 queda redactada como sigue:
  • �b) Que se haya superado el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina.�
  
• Setenta y cuatro. Las letras a) y b) del apartado 1 del art�culo 28 quedan redactadas como sigue:
  • �a) Demostrar la aptitud f�sica adecuada, mediante el certificado m�dico expedido por el Instituto Social de la Marina en el momento de la solicitud.
  • b) Demostrar la continuidad de la competencia profesional acreditando una de las siguientes condiciones:
    • 1.� Haber realizado un per�odo de embarque, de al menos 12 meses durante los 5 a�os precedentes, o de 3 meses durante los 6 meses inmediatamente previos a la revalidaci�n, realizando funciones propias de la tarjeta profesional a revalidar o de oficial de rango inferior a aquel para el que la tarjeta se considere v�lida.
    • 2.� Haber superado una prueba o un curso de actualizaci�n reconocido por la Direcci�n General de la Marina Mercante.
    • 3.� Haber desempe�ado funciones consideradas equivalentes al periodo de embarque estipulado en el punto 1.� de la letra b) de este apartado.�
  
• Setenta y cinco. El apartado 3 del art�culo 28 se suprime.
• Setenta y seis. El art�culo 29 queda redactado como sigue:

  �Los poseedores de las credenciales de homologaci�n de t�tulos acad�micos extranjeros expedidos por la administraci�n espa�ola competente, podr�n solicitar la expedici�n de la correspondiente tarjeta profesional de la marina mercante, presentando dicha credencial en lugar del correspondiente t�tulo acad�mico, sin perjuicio de la necesidad de cumplir con el resto de requisitos establecidos en el presente real decreto para la obtenci�n del t�tulo profesional de la marina mercante correspondiente.

  Para ejercer las funciones correspondientes al nivel de gesti�n deber�n superar una prueba sobre conocimiento de la legislaci�n mar�tima espa�ola.�

  
• Setenta y siete. El art�culo 30 queda redactado como sigue:

  �Art�culo 30 T�tulo profesional de patr�n portuario, certificados de especialidad y de los certificados de suficiencia de marinero de puente de la marina mercante, marinero de primera de puente de la marina mercante, marinero de m�quinas de la marina mercante, marinero de primera de m�quinas de la marina mercante y marinero electrot�cnico

  Sin perjuicio de las competencias del Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente, en materia de capacitaci�n y de ense�anzas de formaci�n profesional n�utico-pesquera y subacu�tico-pesquera respecto de las dotaciones de los buques pesqueros, corresponde a la Direcci�n General de la Marina Mercante determinar los programas de formaci�n, las condiciones de homologaci�n y control de los centros de formaci�n, las condiciones de obtenci�n y revalidaci�n de los certificados de especialidad y de suficiencia acreditativos de la competencia profesional, de que deben disponer los miembros de la tripulaci�n que ejercen funciones profesionales a bordo de los buques mercantes espa�oles.

  Estas mismas competencias ser�n de aplicaci�n en el caso del t�tulo de patr�n portuario, y de los certificados de suficiencia de marinero de puente de la marina mercante, marinero de primera de puente de la marina mercante, marinero de m�quinas de la marina mercante, marinero de primera de m�quinas de la marina mercante y marinero electrot�cnico.�

  
• Setenta y ocho. El art�culo 33 queda redactado como sigue:

  �Art�culo 33 Expedici�n, convalidaci�n, revalidaci�n y expedici�n de duplicados de los t�tulos y tarjetas profesionales de la marina mercante

  1. La expedici�n, convalidaci�n, revalidaci�n y expedici�n de duplicados de los t�tulos y tarjetas profesionales de la marina mercante, solo se podr�n denegar por motivos de aptitud psicof�sicas, cuando el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina, figure con �no apto�.

  2. En los casos de �apto con restricciones�, se denegar� la expedici�n, convalidaci�n, revalidaci�n y expedici�n de duplicados del t�tulo y de las tarjetas profesionales de la marina mercante, �nicamente cuando las restricciones guarden relaci�n con la vista o el o�do que puedan impedir el desempe�o de las atribuciones del t�tulo profesional correspondiente.

  No obstante lo anterior, se podr� extender la correspondiente tarjeta que posibilite el trabajo en otros servicios del buque. En este caso la tarjeta se extender� con la limitaci�n correspondiente.�

  
• Setenta y nueve. El art�culo 34 queda redactado como sigue:

  �Art�culo 34 Registro de t�tulos profesionales y certificados de especialidad

  1. El Ministerio de Fomento, a trav�s de la Direcci�n General de la Marina Mercante, llevar� el control y el registro de la documentaci�n que sirvi� para la expedici�n, revalidaci�n y duplicados de los t�tulos y tarjetas profesionales, as� como de los certificados de especialidad que sean exigibles para ejercer a bordo de los buques mercantes. El registro contendr� informaci�n respecto a los documentos expedidos, caducados, revalidados, suspendidos, anulados, perdidos, y destruidos, as� como de las dispensas concedidas, conforme a lo establecido en la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y otras disposiciones nacionales o de la Uni�n Europea y conservar� una copia del t�tulo, tarjeta o certificado entregado.

  2. Sin perjuicio de las disposiciones vigentes sobre protecci�n de datos, podr� facilitarse la informaci�n sobre la condici�n de los t�tulos profesionales, referendos y dispensas, a otras administraciones o compa��as cuando soliciten la verificaci�n de la autenticidad y validez de los t�tulos presentados por la gente de mar que solicitan ya sea el reconocimiento de tales t�tulos conforme a lo prescrito en la regla I/10 del anexo del Convenio STCW, o bien, la contrataci�n de sus servicios a bordo.�

  
• Ochenta. La letra a) del apartado 2 del art�culo 36 queda redactada como sigue:
  • �a) Que la tripulaci�n del buque mercante para la cual se exija t�tulo de competencia, o certificado de suficiencia, de conformidad con el Convenio STCW est� en posesi�n de dicho t�tulo, o de una dispensa de t�tulo o del certificado de especialidad, o una prueba documental de que ha presentado una solicitud para la obtenci�n de un refrendo del reconocimiento de un t�tulo de competencia ante las autoridades del Estado del pabell�n del buque.�
  
• Ochenta y uno. El p�rrafo introductorio del apartado 3 del art�culo 36 queda redactado como sigue:

  �3. Asimismo, en la inspecci�n se podr� comprobar la aptitud profesional para observar las normas relativas a las guardias y protecci�n, seg�n proceda, cuando existan motivos fundados del incumplimiento de las citadas normas por concurrir alguno de los siguientes supuestos:�

  
• Ochenta y dos. La letra d) del apartado 3 del art�culo 36 queda redactada como sigue:
  • �d) Que el funcionamiento operacional del buque sea tal que plantee un peligro para las personas, los bienes o el medio ambiente, o va en menoscabo de la protecci�n.�
  
• Ochenta y tres. El ep�grafe y los apartados 1 a 4 del art�culo 37 quedan redactados como sigue:

  �Art�culo 37 Normas generales sobre reconocimiento de t�tulos de competencia y certificados de suficiencia expedidos por otros Estados

  1. Se podr�n reconocer t�tulos de competencia, y certificados de suficiencia de las reglas V/1-1 y V/1-2 del anexo del Convenio STCW, a capitanes, patrones y oficiales expedidos por otros Estados siempre y cuando sean parte del Convenio STCW y se cumplan las condiciones prescritas en este Real Decreto.

  No se aceptar�n para el reconocimiento, refrendos de t�tulos y certificados expedidos por un Estado diferente al que lo ha emitido. El t�tulo y certificado cuyo reconocimiento se solicite deber� incluir el refrendo del Estado que lo haya expedido y que acredite el cumplimiento de las disposiciones del Convenio STCW, en el modelo establecido en la secci�n A-I/2 del c�digo STCW.

  2. Para formar parte de la dotaci�n de un buque espa�ol como capit�n, patr�n, oficial o radioperador del SMSSM se requerir� el reconocimiento de aquellos t�tulos de competencia, y certificados de suficiencia de las reglas V/1-1 y V/1-2 del anexo del Convenio STCW, expedidos por otros Estados parte del Convenio STCW. El reconocimiento se efectuar� mediante refrendo, a solicitud del interesado o de la compa��a naviera, de conformidad con la regla I/10 del anexo del Convenio STCW y de la secci�n A-I/10 del c�digo STCW; para lo cual, se emitir� la correspondiente tarjeta profesional de marina mercante y certificados de especialidad aplicables a las reglas V/1-1 y V/1-2 del anexo del Convenio STCW.

  3. El reconocimiento de los t�tulos de competencia que habiliten para ejercer de capit�n o primer oficial de puente exigir� la superaci�n de una prueba sobre conocimiento de la legislaci�n mar�tima espa�ola. El Ministerio de Fomento podr� exigir, igualmente, la superaci�n de la prueba a los poseedores de t�tulos profesionales que habiliten para ejercer de jefe o de primer oficial de m�quinas.

  4. Si el t�tulo de competencia o el certificado de suficiencia que se pretende refrendar, estuviese sujeto a alguna limitaci�n en cuanto al arqueo del buque, la potencia propulsora, la zona de navegaci�n o de cualquier otra naturaleza, el refrendo se efectuar� sin sobrepasar las limitaciones del respectivo t�tulo o certificado.�

  
• Ochenta y cuatro. El art�culo 38 queda redactado como sigue:

  �Art�culo 38 Normas espec�ficas sobre reconocimiento de t�tulos de competencia y certificados de suficiencia expedidos por Estados miembros de la Uni�n Europea y del Espacio Econ�mico Europeo

  1. La Direcci�n General de la Marina Mercante podr� reconocer directamente los t�tulos de competencia, y los certificados de suficiencia de las reglas V/1-1 y V/1-2 del anexo del Convenio STCW, expedidos por un Estado miembro de la Uni�n Europea y del Espacio Econ�mico Europeo, conforme a la normativa comunitaria o nacional de aplicaci�n.

  2. Los ciudadanos de la Uni�n Europea, del Espacio Econ�mico Europeo y de Suiza, que posean un t�tulo de competencia con atribuciones suficientes para el cargo, expedido por un Estado distinto a Espa�a, una vez superada la prueba de conocimiento de la legislaci�n mar�tima espa�ola, podr�n ejercer como capit�n o primer oficial de puente en buques mercantes espa�oles, salvo en los supuestos en que se establezca por la Administraci�n mar�tima espa�ola que estos empleos han de ser desempe�ados por ciudadanos de nacionalidad espa�ola por implicar el ejercicio efectivo de forma habitual de prerrogativas de poder p�blico que no representen una parte muy reducida de sus actividades.�

  
• Ochenta y cinco. El art�culo 39 queda redactado como sigue:

  �Art�culo 39 Normas espec�ficas sobre reconocimiento de t�tulos de competencia y certificados de suficiencia expedidos por Estados no miembros de la Uni�n Europea.�

  1. El Ministerio de Fomento, a trav�s de la Direcci�n General de la Marina Mercante, podr� reconocer los t�tulos de competencia y certificados de suficiencia expedidos por terceros pa�ses que cuenten con un reconocimiento en vigor realizado por la Comisi�n Europea y que figuren en la lista de terceros pa�ses publicada en el Diario Oficial de la Uni�n Europea.

  Con car�cter previo al reconocimiento, deber� establecerse un acuerdo de reconocimiento entre el Ministerio de Fomento y la autoridad competente en esta materia del tercer pa�s, en cumplimiento de lo dispuesto en la regla I/10 del anexo del Convenio STCW. La tramitaci�n del reconocimiento se llevar� a cabo mediante la aplicaci�n de las directrices aprobadas por la Organizaci�n Mar�tima Internacional que se recogen en el anexo de este real decreto.

  2. El Ministerio de Fomento, a trav�s de la Direcci�n General de la Marina Mercante, podr� presentar a la Comisi�n Europea una solicitud motivada de reconocimiento de t�tulos de competencia y certificados de suficiencia expedidos por un tercer pa�s que no haya sido reconocido por la Comisi�n Europea pero que sea parte del Convenio STCW y respecto al cual el Comit� de Seguridad Mar�tima de la Organizaci�n Mar�tima Internacional haya especificado que ha llevado a cabo el adecuado cumplimiento de lo dispuesto en el Convenio STCW.

  3. En tanto la Comisi�n Europea no apruebe el reconocimiento solicitado, la Direcci�n General de la Marina Mercante no podr� reconocer los t�tulos expedidos por el tercer pa�s. Si la Comisi�n retirase el reconocimiento de un tercer pa�s, los refrendos que se hayan hecho antes de adoptarse tal decisi�n seguir�n siendo v�lidos. Los marinos que hayan obtenido dichos refrendos no podr�n solicitar un refrendo de reconocimiento de una atribuci�n superior, excepto si dicha mejora se basa �nicamente en la acreditaci�n de per�odos de embarco adicionales.

  4. Cuando tenga intenci�n de retirar el refrendo de los t�tulos de competencia y certificados de suficiencia expedidos por un tercer pa�s con el que haya firmado un acuerdo, el Ministerio de Fomento a trav�s de la Direcci�n General de la Marina Mercante comunicar� su decisi�n a la Comisi�n y a los dem�s Estados miembros. La Comisi�n Europea, asistida por la Agencia Europea de Seguridad Mar�tima, reevaluar� el reconocimiento del tercer pa�s, para comprobar si ha dejado de cumplir los requisitos del Convenio STCW.�

  
• Ochenta y seis. Se a�aden dos nuevas letras, f) y g) al apartado 1 del art�culo 40 redactadas como sigue:
  • �f) Que la tripulaci�n del buque ha recibido la formaci�n adecuada de repaso y actualizaci�n seg�n lo prescrito en el Convenio STCW.
  • g) Que a bordo del buque la comunicaci�n oral es siempre eficaz, de conformidad con lo previsto en los p�rrafos 3 y 4 de la regla 14 del Cap�tulo V del Convenio SOLAS, en su forma enmendada.�
  
• Ochenta y siete. Los apartados 2 y 3 del art�culo 40 quedan redactados como sigue:

  �2. Tanto las empresas navieras como los capitanes y tripulantes garantizar�n que se otorgue pleno efecto a las obligaciones espec�ficas en el presente art�culo, y de que se tomen cualesquiera otras medidas necesarias para lograr que todos los miembros de la tripulaci�n contribuyan de manera inteligente e informada al buen funcionamiento del buque.

  3. Las empresas navieras dar�n instrucciones por escrito a los capitanes de los buques al objeto de garantizar que todo miembro de la tripulaci�n tenga la oportunidad de familiarizarse con los equipos, los procedimientos y las operaciones del buque, as� como las funciones espec�ficas del tripulante antes de que �stas sean asignadas. A tal fin se designar� un tripulante bien informado que habr� de cerciorarse de que todo nuevo ingreso en la tripulaci�n del buque se le proporcione la informaci�n necesaria en un idioma que entienda.�

  
• Ochenta y ocho. Se a�aden dos nuevos apartados 4 y 5 al art�culo 40 con la siguiente redacci�n:

  �4. Las empresas navieras se aseguraran de que los capitanes, oficiales y dem�s personal al que se hayan asignado determinados cometidos y responsabilidades en buques de transbordo rodado han superado la formaci�n de familiarizaci�n necesaria para adquirir las aptitudes adecuadas al cargo, cometidos y responsabilidades que habr�n de asumir, teniendo en cuenta las orientaciones dadas en la Secci�n B-I/14 del c�digo STCW.

  5. Con el objeto de actualizar los conocimientos de los capitanes, oficiales y radioperadores, las empresas navieras se asegurar�n de que en los buques que operen con derecho a enarbolar pabell�n espa�ol se encuentren disponibles los textos que recojan los cambios que se vayan produciendo en la normativa nacional e internacional sobre seguridad de la vida humana en la mar, la protecci�n mar�tima y la protecci�n del medio marino, respetando lo dispuesto en el apartado 3 de este art�culo, p�rrafo final.�

  
• Ochenta y nueve. El art�culo 43 queda redactado como sigue:

  �1. Si la Direcci�n General de la Marina Mercante tuviera conocimiento de la existencia de titulaciones profesionales, o de certificados de especialidad, de marina mercante, o refrendos, que pudieran ser fraudulentas o conductas il�citas de car�cter penal en relaci�n con dichas titulaciones o certificados de especialidad o refrendos, deber� poner tal circunstancia en conocimiento del Ministerio Fiscal.

  2. Con el fin de detectar y combatir el fraude y otras pr�cticas il�citas en relaci�n con las titulaciones profesionales, y con los certificados de especialidad, de marina mercante, o refrendos, la Direcci�n General de la Marina Mercante mantendr� un sistema de intercambio de informaci�n con las autoridades competentes de otros pa�ses, en relaci�n con la titulaci�n de la gente de mar.�

  
• Noventa. Se a�ade al cap�tulo VII, �De las infracciones y sanciones�, un nuevo art�culo 44 con la siguiente redacci�n:

  �Art�culo 44 L�mite de alcohol en sangre

  Se fija un l�mite no superior a 0,05 % de nivel de alcohol en sangre, o 0,25 mg/l de alcohol en aliento, o una cantidad de alcohol que lleve a dicha concentraci�n para capitanes, oficiales y para otros miembros de la tripulaci�n, que desempe�en determinados cometidos relacionados con la seguridad, la protecci�n y el medio ambiente marino. La superaci�n de este l�mite determinar� que dicha persona se encuentra en estado de ebriedad a los efectos de la aplicaci�n del r�gimen sancionador.�

  
• Noventa y uno. La disposici�n adicional primera queda redactada como sigue:

  �Disposici�n adicional primera Personal de la Armada y de Vigilancia Aduanera

  1. El Ministerio de Fomento, a trav�s de la Direcci�n General de la Marina Mercante, podr� reconocer los t�tulos profesionales de la marina mercante regulados en los art�culos 5 al 19.bis de este real decreto, al personal de la Armada que acredite poseer los requisitos acad�micos para su obtenci�n, debiendo en todo caso superar la prueba de idoneidad cuando as� venga establecido para el t�tulo que se solicita.

  Para ello, y conforme a los art�culos 20 y 22 de este real decreto, los per�odos de embarque en buques de la Armada podr�n ser homologados a los per�odos de embarque en buques mercantes, siempre que el programa de adiestramiento en buques de la Armada sea reconocido mediante resoluci�n del Director General de la Marina Mercante como equivalente al de los correspondientes programas de formaci�n conforme a los requisitos de la secci�n A-II/I, A-III/1, A-II/3, A-III/3, A-II/2.4, A-II/4, A-II/5, A-III/4, A-III/5 y A-III/7 del c�digo STCW, debiendo tener unas condiciones de calidad similares.

  2. El Ministerio de Fomento, a trav�s de la Direcci�n General de la Marina Mercante, podr� reconocer los t�tulos profesionales de la marina mercante regulados en los art�culos 5 al 19.bis de este real decreto, a los funcionarios de Vigilancia Aduanera que acrediten los periodos de embarque en buques de la Agencia Estatal de Administraci�n Tributaria, siempre que el programa de adiestramiento en buques de la Agencia Estatal de Administraci�n Tributaria sea reconocido mediante resoluci�n del Director General de la Marina Mercante como equivalente al de los correspondientes programas de formaci�n conforme a los requisitos de la secci�n A-II/I, A-III/1, A-II/3, A-III/3, A-II/2.4, A-II/4, A-II/5, A-III/4, A-III/5 y A-III/7 del c�digo STCW.�

  
• Noventa y dos. La disposici�n adicional segunda queda redactada como sigue:

  �Disposici�n adicional segunda De los t�tulos profesionales de la marina mercante, de los certificados de competencia de marinero y marinero mec�nico

  Los t�tulos profesionales de la marina mercante, incluidos los t�tulos profesionales de marinero de puente y de m�quinas de la marina mercante, y los certificados de competencia de marinero y marinero mec�nico, expedidos con anterioridad a la entrada en vigor de esta norma, mantendr�n sus atribuciones.

  No obstante lo anterior, el Ministerio de Fomento, a trav�s de la Direcci�n General de la Marina Mercante, convalidar� los certificados de suficiencia de marinero de puente de la marina mercante, marinero de primera de puente de la marina mercante, marinero de m�quinas de la marina mercante, marinero de primera de m�quinas de la marina mercante de marineros a quienes cumplan las condiciones que se determinen reglamentariamente.�

  
• Noventa y tres. El apartado 2 de la disposici�n adicional quinta queda redactado como sigue:

  �2. Se otorgar� directamente el certificado a los poseedores de una titulaci�n profesional de la secci�n de puente o cubierta de los art�culos 5 a 9, al patr�n mayor de cabotaje y patr�n de cabotaje, y a los miembros de la Escala de Oficiales del Cuerpo General de la Armada.�

  
• Noventa y cuatro. La disposici�n adicional decimosexta queda redactada como sigue:

  �Disposici�n adicional decimosexta Sobre la expedici�n y refrendo del t�tulo profesional

  La Direcci�n General de la Marina Mercante, a la vista del certificado de haber superado las pruebas de idoneidad, cuando tal prueba sea obligatoria, y de la certificaci�n de haber realizado las pr�cticas obligatorias, del certificado del centro o escuela en la que manifieste que ha obtenido el grado o el t�tulo que corresponda y de haber superado el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina en el momento de la solicitud del t�tulo, extender� el oportuno t�tulo profesional y su refrendo, mediante la oportuna tarjeta, a los solicitantes de los t�tulos de piloto de segunda de la marina mercante, oficial de m�quinas de segunda de la marina mercante, oficial radioelectr�nico de segunda de la marina mercante, patr�n de altura, patr�n de litoral, mec�nico mayor naval y mec�nico naval.

  Para ello, las escuelas remitir�n a la Direcci�n General de la Marina Mercante la documentaci�n que se cita en el apartado anterior, una fotograf�a tama�o pasaporte del solicitante del t�tulo profesional, as� como una copia del documento nacional de identidad o pasaporte y la justificaci�n del abono de las tasas que correspondan.�

  
• Noventa y cinco. Se a�ade una disposici�n adicional decimonovena que queda redactada como sigue:

  �Disposici�n adicional decimonovena De las normas m�dicas

  La comprobaci�n de la aptitud f�sica de la gente de mar y expedici�n de los certificados m�dicos regulados en este real decreto se har�n de conformidad con la secci�n A-I del c�digo STCW, garantiz�ndose que las personas est�n capacitadas para los cometidos que tengan que desempe�ar a bordo.

  Los reconocimientos m�dicos de la gente de mar, necesarios para la emisi�n de los correspondientes certificados m�dicos que se regulan en este real decreto, correr�n a cargo de facultativos adscritos al Instituto Social de la Marina.�

  
• Noventa y seis. Se a�ade una disposici�n adicional vig�sima que queda redactada como sigue:

  �Disposici�n adicional vig�sima Del mantenimiento de la aptitud para el servicio

  Al objeto de prevenir la fatiga, a toda persona que se le hayan encomendado tareas como oficial encargado de una guardia o como marinero que forme parte de la misma, o determinados cometidos de seguridad, protecci�n y prevenci�n de la contaminaci�n, se le asignar� un periodo de descanso seg�n lo previsto en el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo.�

  
• Noventa y siete. La disposici�n final primera queda redactada como sigue:

  �Disposici�n final primera T�tulo competencial

  Este real decreto se dicta al amparo de lo dispuesto en el art�culo 149.1.20.� de la Constituci�n, que atribuye al Estado la competencia en materia de marina mercante y en la competencia atribuida al Estado por el art�culo 149.1.30.� de la Constituci�n para la regulaci�n de las condiciones de obtenci�n, expedici�n y homologaci�n de t�tulos acad�micos y profesionales.�

  
• Noventa y ocho. La expresi�n �buques civiles� que figura en los art�culos 5.2.a) y b); 6.2.a); 7.2.a); 8.2.a),c) y d); 9.2.a); 11.2.a); 12.2.a); 13.2.a) y c); 14.2.b), c) y d); y 15.2.b) y c), se sustituye por �buques mercantes�.

  Asimismo la expresi�n �b�sicas� que figura en el art�culo 1 se suprime.

  

Disposici�n adicional �nica Colaboraci�n del Servicio P�blico de Empleo Estatal

En el marco del Sistema Nacional de Cualificaciones y Formaci�n Profesional, el Ministerio de Empleo y Seguridad Social a trav�s del Servicio P�blico de Empleo Estatal colaborar� en las Certificaciones de especialidad y suficiencia para los profesionales de la navegaci�n mar�tima.

Disposici�n transitoria �nica Sobre el registro de t�tulos profesionales y certificados de especialidad

A partir del 1 de enero de 2017, los datos sobre el estado de la informaci�n que tiene que estar disponible de conformidad con el apartado 2 del Art�culo 34, se publicar� por el Ministerio de Fomento, a trav�s de la Direcci�n General de la Marina Mercante, en ingl�s mediante medios electr�nicos.

Disposici�n derogatoria �nica Derogaci�n normativa

Quedan derogadas todas las disposiciones, de igual o de inferior rango, que se opongan a lo dispuesto en este real decreto.

Disposici�n final primera Incorporaci�n de derecho de la Uni�n Europea

Mediante este real decreto se incorpora al ordenamiento jur�dico espa�ol la Directiva 2012/35/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de noviembre de 2012, por la que se modifica la Directiva 2008/106/CE, relativa al nivel m�nimo de formaci�n en las profesiones mar�timas.

Disposici�n final segunda Entrada en vigor

Este real decreto entrar� en vigor el d�a siguiente al de su publicaci�n en el �Bolet�n Oficial del Estado�.