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el suplemento 4 de la versi髇 original del Reglamento: fecha de entrada en vigor: 10 de junio de 2014

1. 罬BITO DE APLICACI覰

El presente Reglamento se aplica a la homologaci髇 de tipo, como unidades t閏nicas independientes, de dispositivos anticontaminantes destinados a ser instalados, como piezas de recambio, en uno o varios tipos de veh韈ulos de motor de las categor韆s reguladas por la versi髇 correspondiente del Reglamento n.� 83.

Los catalizadores y los filtros de part韈ulas se considerar醤 dispositivos anticontaminantes a efectos del presente Reglamento.

2. DEFINICIONES

A efectos del presente Reglamento se entender� por:

• 2.1. 獶ispositivo anticontaminante original�, un dispositivo anticontaminante o un conjunto de dispositivos anticontaminantes incluidos en la homologaci髇 de tipo expedida para el veh韈ulo y cuyos tipos se indican en los documentos contemplados en el anexo 2 del Reglamento n.� 83 (1) .
• 2.2. 獶ispositivo anticontaminante de recambio�, un dispositivo anticontaminante o un conjunto de dichos dispositivos para los que puede obtenerse una homologaci髇 con arreglo al presente Reglamento, excepto los definidos en el punto 2.1.
• 2.3. 獶ispositivo anticontaminante de recambio original�, un dispositivo anticontaminante o un conjunto de dichos dispositivos cuyos tipos se indican en los documentos contemplados en el anexo 2 del Reglamento n.� 83 (1) , pero que el titular de la homologaci髇 de tipo del veh韈ulo ofrece en el mercado como unidades t閏nicas independientes.
• 2.4. 玊ipo de dispositivo anticontaminante�: catalizadores y filtros de part韈ulas que no difieren entre s� en ninguno de los aspectos esenciales siguientes:
  • a) el n鷐ero de sustratos, la estructura y el material,
  • b) el tipo de actividad de cada sustrato,
  • c) el volumen, la proporci髇 del 醨ea frontal y la longitud de los sustratos,
  • d) los materiales del catalizador,
  • e) la proporci髇 de materiales del catalizador,
  • f) la densidad celular,
  • g) las dimensiones y la forma,
  • h) la protecci髇 t閞mica.
• 2.5. 玊ipo de veh韈ulo�

  V閍se el punto 2.1. del Reglamento n.� 83.

• 2.6. 獺omologaci髇 de un dispositivo anticontaminante de recambio�, la homologaci髇 de un dispositivo anticontaminante destinado a ser instalado como pieza de recambio en uno o m醩 tipos espec韋icos de veh韈ulos con respecto a la limitaci髇 de las emisiones contaminantes, del nivel de ruido y de los efectos en el rendimiento del veh韈ulo y, cuando proceda, en el diagn髎tico a bordo (DAB).
• 2.7. 獶ispositivo anticontaminante de recambio deteriorado�, un dispositivo anticontaminante que ha sido envejecido o deteriorado artificialmente de tal manera que cumpla los requisitos establecidos en el punto 1 del ap閚dice 1 del anexo 11 del Reglamento n.� 83.
• 2.8. 玈istema de regeneraci髇 peri骴ica�, los catalizadores, los filtros de part韈ulas y dem醩 dispositivos anticontaminantes que necesiten someterse a un proceso de regeneraci髇 peri骴ica antes de alcanzar los 4 000 km de funcionamiento normal del veh韈ulo.

3. SOLICITUD DE HOMOLOGACI覰

3.1. La solicitud de homologaci髇 de un tipo de dispositivo anticontaminante de recambio la presentar醤 el fabricante o su representante autorizado.

3.2. La solicitud de homologaci髇 de cada tipo de dispositivo anticontaminante de recambio para el que se solicite la homologaci髇 de tipo deber� ir acompa馻da de los documentos que se indican a continuaci髇, por triplicado:

• 3.2.1. Dibujos del dispositivo anticontaminante de recambio, que indiquen, en particular, todas las caracter韘ticas mencionadas en el punto 2.3 del presente Reglamento.
• 3.2.2. Descripci髇 del tipo o tipos de veh韈ulos a los que se destina el dispositivo anticontaminante de recambio. Se indicar� el n鷐ero y/o los s韒bolos que caracterizan a los tipos de motores y de veh韈ulos.
• 3.2.3. Descripci髇 y dibujos que muestren la posici髇 del dispositivo anticontaminante de recambio en relaci髇 con los colectores de escape del motor.
• 3.2.4. Dibujos que indiquen el emplazamiento previsto de la marca de homologaci髇.
• 3.2.5. Una indicaci髇 de si el dispositivo anticontaminante de recambio est� pensado para ser compatible con los requisitos del DAB.
• 3.2.6. En el ap閚dice 1 figura un modelo de la ficha de caracter韘ticas.

3.3. El solicitante de la homologaci髇 facilitar� al servicio t閏nico encargado de llevar a cabo los ensayos de homologaci髇:

• 3.3.1. Uno o m醩 veh韈ulos de un tipo homologado de conformidad con el Reglamento n.� 83 equipados con un dispositivo anticontaminante original nuevo. Estos veh韈ulos ser醤 seleccionados por el solicitante con el acuerdo del servicio t閏nico. Los veh韈ulos cumplir醤 los requisitos del punto 3.1 del anexo 4 o del punto 3.2 del anexo 4 bis del Reglamento n.� 83, el que estuviera en vigor en el momento de la homologaci髇 del veh韈ulo.

  Los veh韈ulos de ensayo no presentar醤 ning鷑 defecto en el sistema de control de emisiones; se reparar� o se reemplazar� cualquier pieza original relacionada con las emisiones que est� excesivamente gastada o no funcione correctamente. Antes del ensayo de emisiones, los veh韈ulos de ensayo se regular醤 adecuadamente y se configurar醤 de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

• 3.3.2. Una muestra del tipo del dispositivo anticontaminante de recambio. Esta muestra se marcar� de forma clara e indeleble con la denominaci髇 o marca comercial del solicitante y su designaci髇 comercial.
• 3.3.3. Una muestra adicional del tipo del dispositivo anticontaminante de recambio, cuando este est� destinado a ser instalado en un veh韈ulo equipado con sistema DAB. Esta muestra se marcar� de forma clara e indeleble con la denominaci髇 o marca comercial del solicitante y su designaci髇 comercial. Debe haber sido deteriorada como se indica en el punto 2.7 anterior.

4. HOMOLOGACI覰

4.1. Si el dispositivo anticontaminante de recambio presentado a homologaci髇 de conformidad con el presente Reglamento cumple las especificaciones del punto 5 anterior, se conceder� la homologaci髇 a ese tipo de dispositivo anticontaminante de recambio.

4.2. Los dispositivos anticontaminantes de recambio originales que est閚 indicados en el anexo 2 del Reglamento n.� 83 (2) y que est閚 destinados a ser instalados en un veh韈ulo al que se refiera el documento de homologaci髇 de tipo pertinente no necesitar醤 ser homologados conforme al presente Reglamento, siempre y cuando cumplan los requisitos de los puntos 4.2.1 y 4.2.2.

4.2.1. Marcado

Los dispositivos anticontaminantes de recambio originales deber醤 llevar, como m韓imo, los distintivos siguientes:

• 4.2.1.1. El nombre o la marca del fabricante del veh韈ulo.
• 4.2.1.2. La marca y el n鷐ero de identificaci髇 de la pieza del dispositivo anticontaminante de recambio original, seg鷑 figure en la informaci髇 mencionada en el punto 4.2.3.

4.2.2. Documentaci髇

Los dispositivos anticontaminantes de recambio originales deber醤 ir acompa馻dos de la siguiente informaci髇:

• 4.2.2.1. El nombre o la marca del fabricante del veh韈ulo.
• 4.2.2.2. La marca y el n鷐ero de identificaci髇 de la pieza del dispositivo anticontaminante de recambio original, seg鷑 figure en la informaci髇 mencionada en el punto 4.2.3.
• 4.2.2.3. Los veh韈ulos para los que el dispositivo anticontaminante de recambio original es de un tipo contemplado en el anexo 2 del Reglamento n.� 83 (3) , as� como, cuando proceda, una menci髇 para indicar si el dispositivo anticontaminante de recambio original se puede instalar o no en un veh韈ulo equipado con un sistema DAB.
• 4.2.2.4. Las instrucciones de instalaci髇, cuando sea necesario.
• 4.2.2.5. Dicha informaci髇 se proporcionar�:
  • a) como folleto que acompa馿 al dispositivo anticontaminante de recambio original, o
  • b) en el embalaje con que se venda el dispositivo anticontaminante de recambio original, o
  • c) mediante cualquier otro m閠odo aplicable.

En cualquier caso, la informaci髇 deber� estar disponible en el cat醠ogo de productos distribuido a los puntos de venta por el fabricante del veh韈ulo.

4.2.3. El fabricante del veh韈ulo deber� facilitar, en formato electr髇ico, al servicio t閏nico y/o a la autoridad de homologaci髇 de tipo la informaci髇 necesaria que relacione los n鷐eros de las piezas correspondientes con la documentaci髇 de la homologaci髇 de tipo.

Dicha informaci髇 deber� incluir:

• a) las marcas y los tipos del veh韈ulo,
• b) las marcas y los tipos del dispositivo anticontaminante de recambio original,
• c) los n鷐eros de pieza del dispositivo anticontaminante de recambio original,
• d) el n鷐ero de homologaci髇 del tipo o de los tipos de veh韈ulos correspondientes.

4.3. Se asignar� un n鷐ero de homologaci髇 a cada tipo de dispositivo anticontaminante de recambio homologado. Sus dos primeros d韌itos (00 para el Reglamento en su forma actual) indicar醤 la serie de enmiendas que incorporen los 鷏timos cambios importantes de car醕ter t閏nico realizados en el Reglamento en el momento en que se expida la homologaci髇. La misma Parte Contratante no asignar� el mismo n鷐ero a otro tipo de dispositivo anticontaminante de recambio. El mismo n鷐ero de homologaci髇 podr� abarcar el uso de ese tipo de dispositivo anticontaminante de recambio en varios tipos de veh韈ulos diferentes.

4.4. Cuando el solicitante de la homologaci髇 de tipo pueda demostrar a la autoridad de homologaci髇 de tipo o al servicio t閏nico que el dispositivo anticontaminante de recambio corresponde a uno de los tipos mencionados en el anexo 2 de la serie 05, o posterior, de enmiendas del Reglamento n.� 83, la concesi髇 del certificado de homologaci髇 de tipo no depender� de que se verifique el cumplimiento de los requisitos especificados en el punto 5.

4.5. La notificaci髇 de la concesi髇, la extensi髇 o la denegaci髇 de la homologaci髇 de un tipo de dispositivo anticontaminante de recambio con arreglo al presente Reglamento se comunicar� a las Partes Contratantes del Acuerdo que apliquen el presente Reglamento, por medio de un impreso conforme con el modelo de su anexo 1.

4.6. En el dispositivo anticontaminante de recambio que se ajuste a un tipo de dispositivo anticontaminante de recambio homologado con arreglo al presente Reglamento se colocar�, de manera bien visible y en el lugar especificado en el formulario de homologaci髇, una marca internacional de homologaci髇 compuesta por:

• 4.6.1. un c韗culo con la letra 獷� en su interior, seguido del n鷐ero que identifique al pa韘 que ha concedido la homologaci髇 (4) ;
• 4.6.2. el n鷐ero del presente Reglamento, seguido de la letra 玆�, un guion y el n鷐ero de homologaci髇 junto al c韗culo establecido en el punto 4.6.1.

4.7. Si el dispositivo anticontaminante de recambio se ajusta a un tipo de dispositivo anticontaminante homologado de conformidad con uno o varios Reglamentos adjuntos al Acuerdo en el pa韘 que ha concedido la homologaci髇 de conformidad con el presente Reglamento, no es necesario repetir el s韒bolo que se establece en el punto 4.6.1; en ese caso, el Reglamento, los n鷐eros de homologaci髇 y los s韒bolos adicionales de todos los Reglamentos con arreglo a los cuales se haya concedido la homologaci髇 en el pa韘 que la haya concedido de conformidad con el presente Reglamento se colocar醤 en columnas verticales a la derecha del s韒bolo prescrito en el punto 4.6.1.

4.8. La marca de homologaci髇 ser� indeleble y claramente legible una vez que se haya instalado bajo el veh韈ulo el dispositivo anticontaminante de recambio.

4.9. El anexo 2 del presente Reglamento proporciona ejemplos de disposici髇 de las marcas de homologaci髇.

5. REQUISITOS

5.1. Requisitos generales

5.1.1. El dispositivo anticontaminante de recambio deber� dise馻rse, construirse y poder montarse de forma que el veh韈ulo pueda cumplir las especificaciones de los Reglamentos con los que era conforme inicialmente y de manera que se limiten efectivamente las emisiones contaminantes a lo largo de la vida normal del veh韈ulo y en condiciones normales de utilizaci髇.

5.1.2. La instalaci髇 del dispositivo anticontaminante de recambio se llevar� a cabo en el emplazamiento exacto del dispositivo anticontaminante original, sin modificar, en su caso, la posici髇 de la sonda de ox韌eno y otros sensores en la tuber韆 de escape.

5.1.3. Cuando el dispositivo anticontaminante del equipamiento original cuente con protecci髇 t閞mica, el dispositivo anticontaminante de recambio dispondr� de una protecci髇 equivalente.

5.1.4. El dispositivo anticontaminante de recambio ser� duradero, es decir, estar� dise馻do y construido y podr� montarse de modo que se obtenga una resistencia razonable a los fen髆enos de corrosi髇 y oxidaci髇 a los que est� expuesto, teniendo en cuenta las condiciones de utilizaci髇 del veh韈ulo.

5.2. Requisitos relativos a las emisiones

Los veh韈ulos indicados en el punto 3.3.1 del presente Reglamento, equipados con un dispositivo anticontaminante de recambio del tipo cuya homologaci髇 se solicite, se someter醤 a un ensayo de tipo I en las condiciones descritas en los anexos correspondientes del Reglamento n.� 83, a fin de comparar su rendimiento con el del dispositivo anticontaminante original, seg鷑 el procedimiento descrito m醩 adelante.

5.2.1. Determinaci髇 de la base para la comparaci髇

Se instalar� en el veh韈ulo o veh韈ulos un nuevo dispositivo anticontaminante del equipo inicial (v閍se el punto 3.3.1), que se someter� a 12 ciclos extraurbanos (ensayo de tipo I, parte 2). Despu閟 de este preacondicionamiento, el veh韈ulo o veh韈ulos se mantendr醤 en una sala en la que la temperatura permanezca relativamente constante entre 293 y 303 K (20 y 30 癈). Este acondicionamiento durar� 6 horas como m韓imo y proseguir� hasta que la temperatura del aceite del motor y la del l韖uido refrigerante, en su caso, est閚 a � 2 K de la temperatura de la sala. A continuaci髇 se llevar醤 a cabo tres ensayos de los gases de escape de tipo I.

5.2.2. Ensayo de gas de escape con dispositivo anticontaminante de recambio

El dispositivo anticontaminante original de los veh韈ulos de ensayo se sustituir� por el dispositivo anticontaminante de recambio (v閍se el punto 3.3.2), el cual se someter� a 12 ciclos extraurbanos (ensayo de tipo I, parte 2). Despu閟 de este preacondicionamiento, el veh韈ulo o veh韈ulos se mantendr醤 en una sala en la que la temperatura permanezca relativamente constante entre 293 y 303 K (20 y 30 癈). Este acondicionamiento durar� 6 horas como m韓imo y proseguir� hasta que la temperatura del aceite del motor y la del l韖uido refrigerante, en su caso, est閚 a � 2 K de la temperatura de la sala. A continuaci髇 se llevar醤 a cabo tres ensayos de los gases de escape de tipo I.

5.2.3. Evaluaci髇 de la emisi髇 de contaminantes por parte de veh韈ulos equipados con dispositivos anticontaminantes de recambio.

Los veh韈ulos de ensayo con el dispositivo anticontaminante original cumplir醤 los valores l韒ite con arreglo a la homologaci髇 de tipo de los veh韈ulos, incluyendo, cuando proceda, los factores de deterioro aplicados durante la homologaci髇 de tipo de los veh韈ulos.

Se considerar� que se cumplen los requisitos relativos a las emisiones de los veh韈ulos equipados con el dispositivo anticontaminante de recambio cuando los resultados cumplan, en relaci髇 con cada contaminante regulado (CO, HC, NO_x y part韈ulas), las siguientes condiciones:

• 1) M ≤ 0,85S + 0,4G
• 2) M ≤ G

donde:

M : valor medio de las emisiones de un contaminante (CO, HC, NO_x y part韈ulas) o de la suma de dos contaminantes (HC + NO_x) obtenido en los tres ensayos de tipo I con el dispositivo anticontaminante de recambio.

S : valor medio de las emisiones de un contaminante (CO, HC, NO_x y part韈ulas) o de la suma de dos contaminantes (HC + NO_x) obtenido en los tres ensayos de tipo I con el dispositivo anticontaminante original.

G : valor l韒ite de las emisiones de un contaminante (CO, HC, NO_x y part韈ulas) o de la suma de dos contaminantes (HC + NO_x) con arreglo a la homologaci髇 de tipo de los veh韈ulos:

i)-dividido, si procede, por los factores de deterioro multiplicativos determinados conforme al punto 5.4 siguiente o

ii)-menos, si procede, por los factores de deterioro aditivos determinados conforme al punto 5.4 siguiente.

Cuando se solicite la homologaci髇 para varios tipos de veh韈ulos del mismo fabricante, y siempre que estos est閚 equipados con el mismo tipo de dispositivo anticontaminante del equipamiento original, el ensayo de tipo I podr� limitarse a un m韓imo de dos veh韈ulos seleccionados previo acuerdo con el servicio t閏nico responsable de la homologaci髇.

5.2.4. En el caso de los dispositivos anticontaminantes destinados a ser instalados en veh韈ulos que han recibido la homologaci髇 de tipo con arreglo a la serie 07 de enmiendas del Reglamento n.� 83, se entender� que los contaminantes regulados a los que se hace referencia en el punto 5.2.3 del presente Reglamento son todos los contaminantes especificados en el punto 5.3.1.4 de la serie 07 de enmiendas del Reglamento n.� 83.

5.3. Requisitos relativos al ruido y al rendimiento del veh韈ulo

El dispositivo anticontaminante de recambio cumplir� los requisitos t閏nicos del Reglamento n.� 59. Como alternativa a la medici髇 de la contrapresi髇, seg鷑 se especifica en el Reglamento n.� 59, la verificaci髇 del rendimiento del veh韈ulo podr� efectuarse midiendo en un banco dinamom閠rico la m醲ima potencia absorbida a una velocidad correspondiente a la potencia m醲ima del motor. El valor determinado en las condiciones atmosf閞icas de referencia especificadas en el Reglamento n.� 85 con el dispositivo anticontaminante de recambio no ser� inferior en m醩 de un 5 % al determinado con el dispositivo anticontaminante del equipamiento original.

5.4. Requisitos sobre durabilidad

El dispositivo anticontaminante de recambio cumplir� los requisitos establecidos en el punto 5.3.6 del Reglamento n.� 83.

5.4.1. En el caso de los dispositivos anticontaminantes de recambio destinados a ser instalados en veh韈ulos que han recibido la homologaci髇 de tipo con arreglo a la serie 07 de enmiendas del Reglamento n.� 83, se aplicar醤 los requisitos de durabilidad y los factores de deterioro asociados especificados en el punto 5.3.6 de la serie 07 de enmiendas del Reglamento n.� 83.

5.5. Requisitos relativos a la compatibilidad del sistema DAB (aplicables 鷑icamente a los dispositivos anticontaminantes de recambio destinados a instalarse en veh韈ulos equipados con un sistema DAB)

La demostraci髇 de la compatibilidad del sistema DAB se exige 鷑icamente si el dispositivo anticontaminante original era un elemento supervisado en la configuraci髇 original.

5.5.1. La compatibilidad del dispositivo anticontaminante de recambio con el sistema DAB se demostrar� mediante los procedimientos descritos en las series 05, 06 o 07 de enmiendas (5) del Reglamento n.� 83, anexo 11, ap閚dice 1.

5.5.2. No ser醤 de aplicaci髇 las disposiciones de las series 05, 06 o 07 de enmiendas (5) del Reglamento n.� 83, anexo 11, ap閚dice 1, aplicables a componentes distintos del dispositivo anticontaminante.

5.5.3. El fabricante de piezas de recambio podr� utilizar el mismo procedimiento de preacondicionamiento y ensayo seguido en la homologaci髇 de tipo original. En este caso, las autoridades de homologaci髇 de tipo proporcionar醤, previa petici髇 y sobre una base no discriminatoria, el ap閚dice de la comunicaci髇 de homologaci髇 de tipo, que contiene el n鷐ero y el tipo de ciclos de preacondicionamiento y el tipo de ciclo de ensayo utilizados por el fabricante del equipamiento original para el ensayo de compatibilidad del dispositivo anticontaminante con el sistema DAB.

5.5.4. Para verificar la instalaci髇 y el funcionamiento correctos de todos los dem醩 componentes supervisados por el sistema DAB, este no deber� indicar ning鷑 mal funcionamiento ni tener almacenado ning鷑 c骴igo de fallo antes de la instalaci髇 de cualquiera de los dispositivos anticontaminantes de recambio. A tal fin podr� efectuarse una evaluaci髇 del estado del sistema DAB al final de los ensayos descritos en el punto 5.2.1.

5.5.5. El indicador de mal funcionamiento (v閍se la referencia del punto 2.5 del anexo 11 de la serie 05, o de una serie posterior, de enmiendas del Reglamento n.� 83) no deber� activarse mientras el veh韈ulo est� en funcionamiento conforme al punto 5.2.2.

5.5.6. Por lo que respecta a los motores de encendido por chispa, si las emisiones de hidrocarburos totales (HCT) e hidrocarburos no met醤icos (HCNM) medidas durante el ensayo de demostraci髇 del catalizador nuevo del equipamiento original, conforme al punto 5.2.1 del presente Reglamento, son superiores a los valores medidos durante la homologaci髇 de tipo del veh韈ulo, se a馻dir� la diferencia a los l韒ites umbral del DAB. Los l韒ites umbral del DAB se especifican en el punto 3.3.2 del anexo 11 del Reglamento n.� 83.

5.5.7. Los l韒ites umbral revisados del DAB se aplicar醤 durante los ensayos de compatibilidad con el DAB establecidos en los puntos 5.5 a 5.5.5 del presente Reglamento. En particular, cuando se aplique la desviaci髇 por exceso, permitida en el punto 1 del ap閚dice 1 del anexo 11 del Reglamento n.� 83 de la CEPE.

5.6. Requisitos relativos a los sistemas de regeneraci髇 peri骴ica de recambio

5.6.1. Requisitos relativos a las emisiones

5.6.1.1. Los veh韈ulos indicados en el punto 3.3.1 del presente Reglamento, equipados con un sistema de regeneraci髇 peri骴ica de recambio para cuyo tipo se solicita la homologaci髇, se someter醤 a los ensayos descritos en el punto 3 del anexo 13 del Reglamento n.� 83 de la CEPE, a fin de comparar su rendimiento con el del mismo veh韈ulo equipado con el sistema de regeneraci髇 peri骴ica original.

5.6.2. Determinaci髇 de la base para la comparaci髇

5.6.2.1. El veh韈ulo se equipar� con un sistema de regeneraci髇 peri骴ica original nuevo. El rendimiento de este sistema por lo que respecta a las emisiones se determinar� siguiendo el procedimiento de ensayo definido en el punto 3 del anexo 13 del Reglamento n.� 83.

5.6.2.2. A petici髇 del solicitante de la homologaci髇 del componente de recambio, la autoridad de homologaci髇 facilitar�, sobre una base no discriminatoria, la informaci髇 a la que se hace referencia en los puntos 3.2.12.2.1.11.1 y 3.2.12.2.6.4.1 de la ficha de caracter韘ticas que figura en el anexo 1 del Reglamento n.� 83 en relaci髇 con cada veh韈ulo sometido a ensayo.

5.6.3. Ensayo de los gases de escape con un sistema de regeneraci髇 peri骴ica de recambio

5.6.3.1. El sistema de regeneraci髇 peri骴ica del equipamiento original del veh韈ulo o veh韈ulos de ensayo se sustituir� por el sistema de regeneraci髇 peri骴ica de recambio. El rendimiento de este sistema por lo que respecta a las emisiones se determinar� siguiendo el procedimiento de ensayo definido en el punto 3 del anexo 13 del Reglamento n.� 83.

5.6.3.2. Para determinar el factor D del sistema de regeneraci髇 peri骴ica de recambio, podr� utilizarse cualquiera de los m閠odos de banco de ensayo de motores a los que se hace referencia en el punto 3 del anexo 13 del Reglamento n.� 83.

5.6.4. Otros requisitos

Ser醤 aplicables a los sistemas de regeneraci髇 peri骴ica de recambio los requisitos de los puntos 5.2.3, 5.3, 5.4 y 5.5 del presente Reglamento. En estos puntos, el t閞mino 玞atalizador� se entender� como 玸istema de regeneraci髇 peri骴ica�.

6. MODIFICACI覰 DEL TIPO DE DISPOSITIVO ANTICONTAMINANTE DE RECAMBIO Y EXTENSI覰 DE LA HOMOLOGACI覰

Toda modificaci髇 del tipo de dispositivo anticontaminante de recambio deber� notificarse a la autoridad de homologaci髇 de tipo que lo homolog�.

A continuaci髇, esta podr� optar por una de las opciones siguientes:

• a) considerar que las enmiendas probablemente no tendr醤 consecuencias negativas apreciables y que, en cualquier caso, el dispositivo anticontaminante de recambio sigue cumpliendo los requisitos, o
• b) solicitar al servicio t閏nico responsable de la realizaci髇 de los ensayos una nueva acta de ensayo de algunos o de todos los ensayos descritos en el punto 5 del presente Reglamento.

La confirmaci髇 o denegaci髇 de la homologaci髇 se comunicar� a las Partes del Acuerdo que apliquen el presente Reglamento mediante el procedimiento indicado en el punto 4.3, especific醤dose las modificaciones.

La autoridad competente que expida la extensi髇 de la homologaci髇 asignar� un n鷐ero de serie a cada formulario de comunicaci髇 elaborado para dicha extensi髇.

7. CONFORMIDAD DE LA PRODUCCI覰

Los procedimientos de conformidad de la producci髇 se ajustar醤 a los establecidos en el Acuerdo, ap閚dice 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), y a los requisitos expuestos a continuaci髇.

7.1. Los dispositivos anticontaminantes de recambio homologados con arreglo al presente Reglamento deber醤 estar fabricados de modo que sean conformes con el tipo homologado en lo que se refiere a las caracter韘ticas definidas en el punto 2.3 del presente Reglamento. Cumplir醤 los requisitos expuestos en el punto 5 y, en su caso, los requisitos de los ensayos especificados en el presente Reglamento.

7.2. La autoridad de homologaci髇 podr� llevar a cabo cualquier control o ensayo prescritos en el presente Reglamento. En particular, podr� realizar los ensayos descritos en el punto 5.2 del presente Reglamento (requisitos sobre emisiones). En este caso, el titular de la homologaci髇 de tipo podr� solicitar, como alternativa, que se emplee como base para la comparaci髇, en lugar del dispositivo anticontaminante del equipamiento original, el dispositivo anticontaminante de recambio utilizado en los ensayos de homologaci髇 de tipo (u otra muestra cuya conformidad con el tipo homologado se haya demostrado). En tal caso, por t閞mino medio los valores de las emisiones medidas con la muestra sometida a verificaci髇 no superar醤 en m醩 del 15 % los valores medios medidos con la muestra utilizada como referencia.

8. SANCIONES POR FALTA DE CONFORMIDAD DE LA PRODUCCI覰

8.1. La homologaci髇 concedida con respecto a un tipo de dispositivo anticontaminante de recambio con arreglo al presente Reglamento podr� retirarse si no se cumplen los requisitos establecidos en el punto 7.

8.2. Cuando una Parte del Acuerdo que aplique el presente Reglamento retire una homologaci髇 que hab韆 concedido anteriormente, deber� informar inmediatamente de ello a las dem醩 Partes Contratantes que apliquen el Reglamento mediante un formulario conforme con el modelo de su anexo 1.

9. CESE DEFINITIVO DE LA PRODUCCI覰

Si el titular de una homologaci髇 cesa definitivamente de fabricar un tipo de dispositivo anticontaminante de repuesto homologado con arreglo al presente Reglamento, lo se馻lar� a la autoridad que haya concedido la homologaci髇. Tras la recepci髇 de la correspondiente comunicaci髇, dicha autoridad informar� de ello a las dem醩 Partes del Acuerdo que apliquen el presente Reglamento mediante un formulario conforme con el modelo de su anexo 1.

10. NOMBRE Y DIRECCI覰 DE LOS SERVICIOS T蒀NICOS ENCARGADOS DE REALIZAR LOS ENSAYOS DE HOMOLOGACI覰 Y DE LAS AUTORIDADES DE HOMOLOGACI覰 DE TIPO

Las Partes Contratantes del Acuerdo que apliquen el presente Reglamento deber醤 comunicar a la Secretar韆 de las Naciones Unidas el nombre y la direcci髇 de los servicios t閏nicos encargados de realizar los ensayos de homologaci髇 y de las autoridades de homologaci髇 de tipo que concedan la homologaci髇 y a las cuales deban remitirse los formularios expedidos en otros pa韘es que certifiquen la concesi髇, extensi髇, denegaci髇 o retirada de la homologaci髇.

11. DOCUMENTACI覰

11.1. Cada dispositivo anticontaminante de recambio se marcar� de manera clara e indeleble con el nombre o la marca del fabricante e ir� acompa馻do de la siguiente informaci髇:

• 11.1.1. Los veh韈ulos (incluido el a駉 de fabricaci髇) para los que se haya homologado el dispositivo anticontaminante de recambio, as� como, cuando proceda, una menci髇 que indique si el dispositivo anticontaminante de recambio se puede instalar o no en un veh韈ulo que est� equipado con un sistema DAB.
• 11.1.2. Las instrucciones de instalaci髇, cuando sea necesario.

11.2. Dicha informaci髇 se proporcionar�:

• a) como folleto que acompa馿 al dispositivo anticontaminante de recambio; o
• b) en el embalaje con que se venda el dispositivo anticontaminante de recambio; o
• c) mediante cualquier otro m閠odo aplicable.

En cualquier caso, esta informaci髇 deber� estar disponible en el cat醠ogo de productos distribuido a los puntos de venta por el fabricante del dispositivo anticontaminante de recambio.