ANEXO

Los anexos I, IV y XIII del Reglamento Delegado (UE) 2015/68 se modifican como sigue:

• 1) El anexo I se modifica como sigue:
  • a) se suprime el punto 2.2.1.21.2;
  • b) el punto 2.2.1.23 se sustituye por el texto siguiente:

    « 2.2.1.23. Los tractores distintos de los mencionados en el punto 2.2.1.21.1 que están provistos de sistemas de frenado antibloqueo deberán cumplir los requisitos del anexo XI.»;

    
  • c) en el punto 2.2.2.15.1.1, se suprime la expresión «Esta presión no debe ser superior a 11 500 kPa.»;
  • d) se insertan los puntos 2.2.2.15.1.1.1 y 2.2.2.15.1.1.2 siguientes:

    « 2.2.2.15.1.1.1

    . Esta baja presión en los dispositivos de almacenamiento de energía hidráulicos no excederá de 11 500 kPa para sistemas que utilicen dispositivos de almacenamiento de energía con una presión máxima de funcionamiento de 15 000 kPa.

    2.2.2.15.1.1.2

    . Esta baja presión en los dispositivos de almacenamiento de energía hidráulicos podrá exceder de 11 500 kPa para sistemas que utilicen dispositivos de almacenamiento de energía cargados con una presión máxima de funcionamiento superior a 15 000 kPa para que el frenado alcance la eficacia prescrita.».

    
• 2) En el anexo IV, en la parte C (Sistemas de frenado hidráulicos con energía almacenada), se inserta el punto 1.3.2.1.1 siguiente:

  « 1.3.2.1.1. En el caso de sistemas que utilicen dispositivos de almacenamiento de energía cargados con una presión máxima de funcionamiento superior a 15 000 kPa para que el frenado alcance la eficacia prescrita, la presión en los dispositivos de almacenamiento de energía al comienzo del ensayo será equivalente a la presión máxima prevista por el fabricante.».

  
• 3) El anexo XIII queda modificado como sigue:
  • a) el punto 1.1 se sustituye por el texto siguiente:

    « 1.1. Podrá instalarse una conexión hidráulica del tipo de conducto único en el tractor que esté equipado con una de las siguientes:

    • a) cualquier tipo de conexión de los mencionados en el punto 2.1.4 del anexo I;
    • b) cualquier tipo de conexión de los mencionados en los puntos 2.1.5.1.1, 2.1.5.1.2 y 2.1.5.1.3 del anexo I. En este caso, a fin de evitar la duplicación de un conector, el conector macho de la conexión hidráulica del tipo de conducto único podrá ser el conector macho descrito en el punto 2.1.5.1.1 del anexo I, siempre que las presiones generadas con ese conector cumplan lo estipulado en los puntos 1.1.1, 1.1.2 y 1.1.3.»;
    
  • b) se insertan los puntos 1.1.1, 1.1.2 y 1.1.3 siguientes:

    « 1.1.1. Si el conducto de control y el conducto suplementario de un vehículo remolcado están conectados, la presión pm generada será conforme al diagrama 2 del apéndice 1 del anexo II.

    1.1.2. En el caso de que un vehículo remolcado con una conexión hidráulica del tipo de conducto único esté conectado, la presión pm generada será conforme al punto 2 o 3 del presente anexo.

    1.1.3. La detección de los conductos conectados en los puntos 1.1.1 y 1.1.2 se hará de forma automática.».