Reglamento de Ejecución (UE) 2023/2449 de la Comisión, de 6 de noviembre de 2023, por el que se establecen disposiciones de aplicación del Reglamento (UE) 2015/757 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que respecta a los modelos de los planes de seguimiento, los informes de emisiones, los informes de emisiones parciales, los documentos de conformidad y los informes por empresa, y se deroga el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/1927 de la Comisión

ANEXO I
Modelo de plan de seguimiento

PARTE A
HOJA DE REGISTRO DE REVISIONES

PARTE B

DATOS BÁSICOS

Cuadro B.1 Identificación del buque y datos de su propietario

Cuadro B.2 Información sobre la empresa

Cuadro B.3 Fuentes de emisión y tipos de combustible utilizados

Cuadro B.4 Factores de emisión contemplados en el anexo I del Reglamento (UE) 2015/757

Cuadro B.5 Coeficiente de perdida contemplado en el anexo I del Reglamento (UE) 2015/757

Cuadro B.6

Aplicación de las tecnologías de captura y almacenamiento de carbono a que se refiere el anexo II, parte C, punto 1.4, del Reglamento (UE) 2015/757

Cuadro B.7 Procedimientos, sistemas y responsabilidades para actualizar la exhaustividad de las fuentes de emisión

Cuadro B.8 Procedimientos, sistemas y responsabilidades para determinar y actualizar los factores de emisión de conformidad con el anexo I del Reglamento (UE) 2015/757

Cuadro B.9 Procedimiento utilizado para determinar los factores de emisión de CO₂ de los biocombustibles y los RFNBO/RCF a que se refiere el anexo II, parte C, punto 1.2, del Reglamento (UE) 2015/757

PARTE C
DATOS DE ACTIVIDAD

Cuadro C.1

Requisitos de la exención contemplada en el artículo 9, apartado 2, del Reglamento (UE) 2015/757

Cuadro C.2

Seguimiento de las emisiones de gases de efecto invernadero y del consumo de combustible

C.2.1 Métodos utilizados para determinar las emisiones de gases de efecto invernadero de cada fuente de emisión:

:

C.2.2 Procedimientos para determinar el combustible embarcado y el combustible en tanques

C.2.3 Cotejo periódico de la cantidad embarcada comunicada mediante nota de entrega de combustible con la cantidad embarcada indicada mediante medición a bordo:

C.2.4 Descripción de los instrumentos de medición utilizados:

C.2.5 Procedimientos de registro, extracción, transmisión y almacenamiento de información sobre las mediciones:

C.2.6 Método de determinación de la densidad:

C.2.7 Grado de incertidumbre asociado al seguimiento del combustible

C.2.8 Procedimientos de garantía de calidad de los sistemas de medición:

C.2.9 Método para desglosar el consumo de combustible entre carga y pasaje (solo buques ro-pax):

C.2.10 Procedimientos para determinar y registrar el consumo de combustible en viajes con carga (seguimiento voluntario):

C.2.11 Procedimientos para determinar y registrar el consumo de combustible para calefacción de la carga (seguimiento voluntario para quimiqueros):

C.2.12 Procedimientos para determinar y registrar el consumo de combustible para posicionamiento dinámico (seguimiento voluntario para petroleros y «otros tipos de buque»):

Cuadro C.3 Lista de viajes

Cuadro C.4 Distancia recorrida

Procedimientos para determinar y registrar la distancia recorrida en navegación por hielo (seguimiento voluntario):

Cuadro C.5 Carga transportada y número de pasajeros

Procedimientos para determinar y registrar la densidad media de la carga transportada (seguimiento voluntario para quimiqueros, graneleros y buques de carga combinados):

Cuadro C.6 Tiempo transcurrido en el mar

Procedimientos para determinar y registrar el tiempo transcurrido en el mar al navegar por hielo (seguimiento voluntario):

PARTE D
LAGUNAS DE INFORMACIÓN

Cuadro D.1 Métodos que han de utilizarse para estimar las emisiones de gases de efecto invernadero y el consumo de combustible

Cuadro D.2 Métodos que deben aplicarse a las lagunas de datos en relación con la distancia recorrida

Cuadro D.3 Métodos que deben aplicarse a las lagunas de datos en relación con la carga transportada

Cuadro D.4 Métodos que deben aplicarse a las lagunas de datos en relación con el tiempo transcurrido en el mar

PARTE E
GESTIÓN

Cuadro E.1 Comprobación periódica de la adecuación del plan de seguimiento

Cuadro E.2 Procedimientos relativos a las actividades de flujo de datos

Cuadro E.3 Procedimientos relativos a la evaluación de riesgos

Cuadro E.4 Actividades de control: garantía de calidad y fiabilidad de la tecnología de la información

Cuadro E.5 Actividades de control: revisiones internas y validación de datos pertinentes a efectos del Reglamento (UE) 2015/757

Cuadro E.6 Actividades de control: Correcciones y medidas correctivas

Cuadro E.7 Actividades de control: actividades externalizadas (si procede)

Cuadro E.8 Actividades de control: Documentación

PARTE F
INFORMACIÓN ADICIONAL

Cuadro F.1 Lista de definiciones y abreviaturas

Cuadro F.2 Información adicional

En el caso de los buques de transbordo rodado, buques portacontenedores, petroleros, quimiqueros, gaseros, graneleros, buques de carga refrigerados y buques de carga combinados, la «unidad de carga/pasajeros» se especificará en «toneladas».

En el caso de los buques GNL y buques de trasbordo rodado/portacontenedores, la «unidad de carga/pasajeros» se especificará en «metros cúbicos».

En el caso de los buques de carga general, la «unidad de carga/pasajeros» se especificará eligiendo una de las categorías siguientes: «toneladas de peso muerto transportado», «toneladas de peso muerto transportado y toneladas».

En el caso de los portavehículos, la «unidad de carga/pasajeros» se especificará eligiendo una de las categorías siguientes: «toneladas», «toneladas y toneladas de peso muerto transportado».

En el caso de los buques ro-pax, la «unidad de carga/pasajeros» se especificará en «toneladas» y en «pasajeros».

En el caso de los demás tipos de buques, la «unidad de carga/pasajeros» se especificará eligiendo una de las categorías siguientes: «toneladas», «toneladas de peso muerto transportado».

ANEXO II
Modelo para los informes de emisiones y los informes parciales de emisiones

PARTE A
Datos de identificación del buque y de la empresa

1. Nombre del buque.

2. Número de identificación OMI del buque.

3. Período de notificación de que se trate [o período durante el cual el buque estuvo bajo la responsabilidad de la empresa durante el período de notificación, en el caso de los informes con arreglo al artículo 11, apartado 2, del Reglamento (UE) 2015/757].

4. Puerto:

• a) Puerto de matrícula; o
• b) Puerto base (si no es el mismo que el puerto de matrícula).

5. Categoría de buque [menú desplegable: «buque de pasaje», «buque de transbordo rodado», «buque portacontenedores», «petrolero», «quimiquero», «buque GNL», «gasero», «granelero», «buque de carga general», «buque de carga refrigerado», «portavehículos», «buque de carga combinado», «buque ro-pax», «buque de transbordo rodado/portacontenedores», «otros tipos de buque». En la categoría «buque de pasaje», se incluye para su selección, si procede, el subtipo «buque para cruceros», si procede. En la categoría «otros tipos de buque», se incluye para la selección el subtipo «buque de alta mar», si procede].

6. Clase de hielo para la que ha sido concebido el buque (obligatorio solo si se incluye en el plan de seguimiento o la empresa tienen la intención de acogerse a la excepción aplicable a los buques de clase de hielo en virtud del artículo 12, apartado 3-sexies, de la Directiva 2003/87/CE [menú desplegable: clases polares PC1-PC7, clases de hielo fino-suecas IC, IB, IA o IA Super].

7. Indicar si la empresa tiene la intención de acogerse a la excepción en virtud del artículo 12, apartado 3-sexies, de la Directiva 2003/87/CE [casilla «sí» o «no»].

8. En el caso de los buques portacontenedores, indicar (voluntariamente) si, durante el período de notificación, el buque realizó viajes con una parada intermedia en cualquiera de los puertos enumerados en los actos de ejecución adoptados en virtud del artículo 3 octies bis, apartado 2, de la Directiva 2003/87/CE [casilla «sí» o «no»].

9. Eficiencia técnica del buque

a) Índice de eficiencia energética de proyecto (EEDI) o el índice de eficiencia energética aplicable a los buques existentes (EEXI), cuando así lo exija el Convenio Marpol, anexo VI, capítulo 4, reglas 22 o 23 respectivamente, expresado en gramos de CO₂/tonelada-milla náutica; O

b) Valor estimado del índice (EIV), conforme a la resolución MEPC.215 (63) de la OMI, expresado en gramos de CO₂/tonelada-milla náutica.

10. Nombre del propietario del buque.

11. Número de identificación único de la OMI para las empresas y los propietarios registrados del propietario registrado.

12. Dirección del propietario del buque: dirección, localidad, estado/provincia/región, código postal, país (42) .

13. Centro principal de actividades del propietario del buque.

14. Nombre de la empresa (solo si no es la propietaria del buque).

15. Número de identificación único de la OMI para las empresas y los propietarios registrados de la empresa (solo si no es la propietaria del buque).

16 . Dirección de la empresa (solo si no es la propietaria del buque): dirección, localidad, estado/provincia/región, código postal, país (43) .

17 . Centro principal de actividades de la empresa (solo si no es la propietaria del buque).

18 . Persona de contacto de la empresa:

• a) Nombre: tratamiento, nombre, apellidos, nombre de la empresa, cargo;
• b) Dirección profesional: dirección, localidad, estado/provincia/región, código postal, país;
• c) Número de teléfono profesional;
• d) Dirección de correo electrónico profesional

PARTE B
Verificación

1. Nombre del verificador.

2. Dirección del verificador y su centro principal de actividades: dirección, localidad, estado/provincia/región, código postal, país.

3. Número de acreditación.

4. Organismo nacional de acreditación que haya acreditado al verificador.

5. Declaración del verificador.

PARTE C
I nformación sobre el método de seguimiento utilizado y su grado de incertidumbre

1. La referencia al último plan de seguimiento evaluado y, cuando proceda, aprobado, su número de versión y la fecha a partir de la que es aplicable, así como una referencia a cualquier otro plan de seguimiento pertinente para el año de notificación y su número de versión.

2. Fuente de emisión [menú desplegable: «motores principales», «motores auxiliares», «turbinas de gas», «calderas», «generadores de gas inerte», «pilas de combustible», «incineradores de residuos», «otros»].

3. Método(s) de seguimiento utilizado(s) (por fuente de emisión) [menú desplegable: «Método A: notas de entrega de combustible (BDN) y comprobaciones periódicas de los tanques de combustible», «Método B: seguimiento del tanque de combustible a bordo», «Método C: indicadores de caudal para los procesos de combustión aplicables», «Método D: Medición directa de las emisiones de gases de efecto invernadero»].

4. Grado de incertidumbre, expresado en % (por método de seguimiento utilizado).

5. Coeficiente de pérdida utilizado (por fuente de emisión), cuando proceda.

PARTE D
Resultados del seguimiento anual de los parámetros conforme al artículo 10 CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y GASES DE EFECTO INVERNADERO EMITIDOS

1. Cantidad y factor de emisión de cada tipo de combustible consumido en total:

• a) Tipo de combustible [menú desplegable: «fuelóleo pesado (HFO)», «fuelóleo ligero (LFO)», «diésel/gasóleo marino (DM)/(MGO)», «gas natural licuado (GNL)», «gas licuado de petróleo (butano, GLP)», «gas licuado de petróleo (propano, GLP)», «H2 (fósil)», «NH3 (fósil)», «metanol (fósil)», «etanol», «biodiésel», «aceite vegetal hidrotratado (HVO)», «biometano licuado como carburante (Bio-GNL)», «biometanol», «otros biocombustibles», «Bio-H2», «electrodiésel», «electrometanol», «electro-GNL», «H2 procedente de eletrólisis», «e-NH3», «electro-GLP», «electro-DME», «Otros combustibles no fósiles»];
• b) Factor de emisión de CO₂, expresado en g CO₂/gCombustible;
• c) Factor de emisión de N2O, expresado en gN2O/gCombustible;
• d) Factor de emisión de CH4, expresado en gCH4/gCombustible;
• e) Consumo total de combustible, expresado en toneladas de combustible.

2. Gases de efecto invernadero totales agregados emitidos en el ámbito de aplicación del Reglamento (UE) 2015/757, expresados en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosados por gas de efecto invernadero.

3. Emisiones de gases de efecto invernadero agregadas de todos los viajes entre puertos bajo jurisdicción de un Estado miembro, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosadas por gas de efecto invernadero.

4. Emisiones de gases de efecto invernadero agregadas de todos los viajes con salida desde puertos bajo jurisdicción de un Estado miembro, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosadas por gas de efecto invernadero.

5. Emisiones de gases de efecto invernadero agregadas de todos los viajes hacia puertos bajo jurisdicción de un Estado miembro, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosadas por gas de efecto invernadero.

6. Emisiones de gases de efecto invernadero generadas en el interior de puertos bajo jurisdicción de un Estado miembro cuando el buque está atracado, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosadas por gas de efecto invernadero.

7. Emisiones de gases de efecto invernadero generadas en el interior de puertos bajo jurisdicción de un Estado miembro, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosadas por gas de efecto invernadero.

8. Consumo total de combustible y gases de efecto invernadero totales agregados emitidos correspondiente al transporte de pasajeros (para buques ro-pax), expresados en toneladas de combustible y en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosados por gas de efecto invernadero.

9. Consumo total de combustible y gases de efecto invernadero totales agregados emitidos correspondiente al transporte de carga (para buques ro-pax), expresados en toneladas de combustible y en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosados por gas de efecto invernadero.

10. Consumo total de combustible y gases de efecto invernadero totales agregados emitidos en viajes con carga (seguimiento voluntario), expresados en toneladas de combustible y en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosados por gas de efecto invernadero.

11. Consumo total de combustible para calefacción de la carga (para quimiqueros, voluntario), expresado en toneladas de combustible.

12. Consumo total de combustible para posicionamiento dinámico (para petroleros y «otros tipos de buque», voluntario), expresado en toneladas de combustible

DISTANCIA RECORRIDA, TIEMPO TRANSCURRIDO EN EL MAR Y TRANSPORTE EFECTUADO

1. Distancia total recorrida, expresada en millas náuticas.

2. Distancia total recorrida al navegar por hielo (voluntario), expresada en millas náuticas.

3. Tiempo total transcurrido en el mar, expresado en horas.

4. Tiempo total transcurrido en el mar al navegar por hielo (voluntario), expresado en horas.

5. Transporte total efectuado, expresado en:

• a) pasajeros-millas náuticas (para buques de pasajeros)
• b) toneladas-millas náuticas (para buques de transbordo rodado, buques portacontenedores, petroleros, quimiqueros, gaseros, graneleros, buques de carga refrigerados, portavehículos y buques de carga combinados);
• c) metros cúbicos-millas náuticas (para buques GNL y buques de transbordo rodado/portacontenedores);
• d) peso muerto-toneladas transportadas-millas náuticas (para buques de carga general);
• e) pasajeros-millas náuticas Y toneladas-millas náuticas (para buques ro-pax);
• f) toneladas-millas náuticas O peso muerto-toneladas transportadas-millas náuticas (para otros tipos de buque).

6. Segundo parámetro para transporte total efectuado (voluntario), expresado en:

• a) toneladas-millas náuticas (para buques de carga general);
• b) peso muerto-toneladas transportadas-millas náuticas (para buques portavehículos).

7. Densidad media de las cargas transportadas en el período de notificación (para quimiqueros, graneleros y buques de carga combinados, voluntario), expresada en toneladas por metro cúbico.

EFICIENCIA ENERGÉTICA

1. Eficiencia energética media:

• a) Consumo de combustible por distancia recorrida, expresada en kilogramos por milla náutica;
• b) Consumo de combustible por transporte efectuado, expresado en gramos por pasajero-milla náutica, gramos por tonelada-milla náutica, gramos por metro cúbico-milla náutica, gramos por peso muerto-tonelada transportada-milla náutica o gramos por pasajero-milla náutica Y gramos por tonelada-milla náutica, en función de la categoría de buque;
• c) Emisiones de gases de efecto invernadero por distancia recorrida, expresadas en kilogramos de CO₂ por milla náutica y en kilogramos equivalentes de CO₂ por milla náutica;
• d) Emisiones de gases de efecto invernadero por transporte efectuado, expresadas en gramos de CO₂ y gramos equivalentes de CO₂ por pasajero-milla náutica, gramos de CO₂ y gramos equivalentes de CO₂ por tonelada-milla náutica, gramos de CO₂ y gramos equivalentes de CO₂ por metro cúbico-milla náutica, gramos de CO₂ y gramos equivalentes de CO₂ por peso muerto-tonelada transportada-milla náutica o gramos de CO₂ y gramos equivalentes de CO₂ por pasajero-milla náutica Y gramos de CO₂ y gramos equivalentes de CO₂ por tonelada-milla náutica, en función de la categoría de buque;
• e) Consumo de combustible por tiempo transcurrido en el mar, expresado en toneladas por hora (voluntario);
• f) Emisiones de gases de efecto invernadero por tiempo transcurrido en el mar, expresado en toneladas de CO₂ y toneladas equivalentes de CO₂ por hora (voluntario).

2. Segundo parámetro para eficiencia energética media por transporte efectuado (voluntario), expresado en:

• a) gramos por tonelada-milla náutica y gramos de CO₂ y gramos equivalentes de CO₂ por tonelada-milla náutica (para buques de carga general)
• b) gramos por peso muerto-tonelada transportada-milla náutica, gramos de CO₂ y gramos equivalentes de CO₂ por peso muerto-tonelada transportada-milla náutica (para buques portavehículos).

3. Eficiencia energética media diferenciada (consumo de combustible y CO₂ emitido) de los viajes con carga (voluntario), expresada en:

• a) kilogramos por milla náutica;
• b) gramos por tonelada-milla náutica, gramos por metro cúbico-milla náutica, gramos por peso muerto-tonelada transportada-milla náutica o gramos por pasajero-milla náutica, en función de la categoría de buque correspondiente;
• c) kilogramos de CO₂ y kilogramos equivalentes de CO₂ por milla náutica;
• d) gramos de CO₂ y gramos equivalentes de CO₂ por tonelada-milla náutica, gramos de CO₂ y gramos equivalentes de CO₂ por metro cúbico-milla náutica, gramos de CO₂ y gramos equivalentes de CO₂ por peso muerto-tonelada transportada-milla náutica o gramos de CO₂ y gramos equivalentes de CO₂ por pasajero-milla náutica, en función de la categoría de buque.

4. Información adicional para facilitar la comprensión de los indicadores de eficiencia energética operativa media del buque (voluntario).

PARTE E
Resultados del seguimiento anual de conformidad con el artículo 10, letra k), del Reglamento (UE) 2015/757

GASES DE EFECTO INVERNADERO EMITIDOS Y OTRA INFORMACIÓN PERTINENTE

1. Cantidad y factor de emisión de cada tipo de combustible consumido en total, incluida, cuando proceda, para cada combustible admisible, la cantidad de combustible que se beneficia de una exención de conformidad con el anexo II, parte C, punto 1.2, del Reglamento (UE) 2015/757:

• a) Tipo de combustible [menú desplegable: «fuelóleo pesado (HFO)», «fuelóleo ligero (LFO)», «diésel/gasóleo marino (DM)/(MGO)», «gas natural licuado (GNL)», «gas licuado de petróleo (butano, GLP)», «gas licuado de petróleo (propano, GLP)», «H2 (fósil)», «NH3 (fósil)», «metanol (fósil)», «etanol», «biodiésel», «aceite vegetal hidrotratado (HVO)», «biometano licuado como carburante (Bio-GNL)», «biometanol», «otros biocombustibles», «Bio-H2», «electrodiésel», «electrometanol», «electro-GNL», «H2 procedente de eletrólisis», «e-NH3», «electro-GLP», «electro-DME», «Otros combustibles no fósiles».];
• b) Factor de emisión de CO₂, expresado en g CO₂/gCombustible;
• c) Factor de emisión de N2O, expresado en gN2O/gCombustible;
• d) Factor de emisión de CH4, expresado en gCH4/gCombustible;
• e) Consumo total de combustible, expresado en toneladas de combustible;
• f) Emisiones de CO₂ que se benefician de una exención conforme al anexo II, parte C, punto 1.2, del Reglamento (UE) 2015/757.

2. Emisiones agregadas totales de gases de efecto invernadero que deben notificarse con arreglo a la Directiva 2003/87/CE, determinadas de conformidad con el anexo II, parte C, punto 1.1, del Reglamento (UE) 2015/757, de todos los viajes entre puertos bajo la jurisdicción de un Estado miembro, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosadas por gas de efecto invernadero.

3. Emisiones agregadas totales de gases de efecto invernadero que deben notificarse con arreglo a la Directiva 2003/87/CE, determinadas de conformidad con el anexo II, parte C, punto 1.1, del Reglamento (UE) 2015/757, de todos los viajes con salida desde puertos bajo la jurisdicción de un Estado miembro, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosadas por gas de efecto invernadero.

4. Emisiones agregadas totales de gases de efecto invernadero que deben notificarse con arreglo a la Directiva 2003/87/CE, determinadas de conformidad con el anexo II, parte C, punto 1.1, del Reglamento (UE) 2015/757, de todos los viajes hacia puertos bajo la jurisdicción de un Estado miembro, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosadas por gas de efecto invernadero.

5. Emisiones agregadas totales de gases de efecto invernadero que deben notificarse con arreglo a la Directiva 2003/87/CE, determinadas de conformidad con el anexo II, parte C, punto 1.1, del Reglamento (UE) 2015/757, generadas en el interior de puertos bajo la jurisdicción de un Estado miembro, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosadas por gas de efecto invernadero.

6. Emisiones agregadas totales de gases de efecto invernadero que deben notificarse con arreglo a la Directiva 2003/87/CE, determinadas de conformidad con el anexo II, parte C, punto 1.1, del Reglamento (UE) 2015/757, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosadas por gas de efecto invernadero.

7. Emisiones agregadas totales de gases de efecto invernadero que deben notificarse con arreglo a la Directiva 2003/87/CE, determinadas de conformidad con el anexo II, parte C, puntos 1.1 y 1.2, del Reglamento (UE) 2015/757, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosadas por gas de efecto invernadero.

8. Emisiones agregadas totales de gases de efecto invernadero que deben notificarse con arreglo a la Directiva 2003/87/CE, determinadas de conformidad con el anexo II, parte C, puntos 1.1, 1.2 y 1.3, del Reglamento (UE) 2015/757, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosadas por gas de efecto invernadero.

9. Emisiones agregadas totales de gases de efecto invernadero que deben notificarse con arreglo a la Directiva 2003/87/CE, determinadas de conformidad con el anexo II, parte C, puntos 1.1 a 1.4, del Reglamento (UE) 2015/757, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosadas por gas de efecto invernadero.

10. Emisiones agregadas totales de gases de efecto invernadero que deben notificarse con arreglo a la Directiva 2003/87/CE, determinadas de conformidad con el anexo II, parte C, puntos 1.1 a 1.5, del Reglamento (UE) 2015/757, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosadas por gas de efecto invernadero.

11. Emisiones agregadas totales de gases de efecto invernadero que deben notificarse con arreglo a la Directiva 2003/87/CE, determinadas de conformidad con el anexo II, parte C, puntos 1.1 a 1.6, del Reglamento (UE) 2015/757, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosadas por gas de efecto invernadero.

12. Emisiones agregadas totales de gases de efecto invernadero que deben notificarse con arreglo a la Directiva 2003/87/CE, determinadas de conformidad con el anexo II, parte C, puntos 1.1 a 1.7, del Reglamento (UE) 2015/757, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosadas por gas de efecto invernadero.

ANEXO III
Modelo de documento de conformidad

Por la presente se certifica que el informe de emisiones del buque «NOMBRE» relativo al período de notificación «AÑO N-1» se ha considerado satisfactorio por lo que respecta a los requisitos del Reglamento (UE) 2015/757.

El presente documento de conformidad se expidió el «DÍA/MES/AÑO N».

El presente documento de conformidad acompaña al informe de emisiones n.º «NÚMERO» y es válido hasta el 30 de JUNIO del «AÑO n + 1».

1. Datos del buque

1.1. Nombre del buque.

1.2. Número de identificación OMI del buque.

1.3. Puerto:

• a) Puerto de matrícula; o
• b) Puerto base (si es diferente del puerto de matrícula).

1.4. Categoría de buque [menú desplegable: «buque de pasaje», «buque de transbordo rodado», «buque portacontenedores», «petrolero», «quimiquero», «buque GNL», «gasero», «granelero», «buque de carga general», «buque de carga refrigerado», «portavehículos», «buque de carga combinado», «buque ro-pax», «buque de transbordo rodado/portacontenedores», «otros tipos de buque». En la categoría «buque de pasaje», se incluye para su selección, si procede, el subtipo «buque para cruceros», si procede. En la categoría «otros tipos de buque», se incluye para la selección el subtipo «buque de alta mar», si procede.].

1.5. Estado de abanderamiento/registro de pabellón.

1.6. Arqueo bruto.

2. Datos del propietario del buque

2.1. Nombre del propietario del buque y su número de identificación único de la OMI para las empresas y los propietarios registrados.

2.2. Dirección del propietario del buque: dirección, localidad, estado/provincia/región, código postal, país (44) .

2.3. Centro principal de actividades.

3. Datos de la empresa que cumple las obligaciones con arreglo al Reglamento (UE) 2015/757 (campo voluntario)

3.1. Nombre de la empresa y su número de identificación único de la OMI para las empresas y los propietarios registrados.

3.2. Características de la empresa [menú desplegable: «propietario del buque», «empresa IGS distinta del propietario del buque»].

3.3. Dirección de la empresa: dirección, localidad, estado/provincia/región, código postal, país (45) .

3.4. Centro principal de actividades.

4. Verificador

4.1. Número de acreditación.

4.2. Nombre del verificador.

4.3. Dirección de la empresa y su centro principal de actividades: dirección, localidad, estado/provincia/región, código postal, país.

ANEXO IV
Plantilla para los informes por empresa

PARTE A
Datos de identificación de la empresa y de los buques bajo su responsabilidad a efectos del RCDE

1. Nombre de la empresa

2. Características de la empresa [menú desplegable: «propietario del buque», «empresa IGS distinta del propietario del buque»].

3. Número de identificación único de la OMI para las empresas y los propietarios registrados.

4. País de registro de la empresa [El país de registro será idéntico al país de registro como figure en el sistema de número de identificación único de la OMI para las empresas y los propietarios registrados].

5. Dirección de la empresa: dirección, localidad, estado/provincia/región, código postal, país.

6. Persona de contacto:

• a) Nombre: tratamiento, nombre, apellidos, cargo;
• b) Dirección profesional: dirección, localidad, estado/provincia/región, código postal, país;
• c) Número de teléfono profesional;
• d) Dirección de correo electrónico profesional.

7. Autoridad responsable de la gestión.

8. Lista de los buques cuyas emisiones de gases de efecto invernadero entran en el ámbito de aplicación de la Directiva 2003/87/CE y que están bajo la responsabilidad de la empresa durante el período de notificación, incluyendo para cada buque:

• - el número OMI de identificación del buque;
• - el número de identificación único de la OMI para las empresas y los propietarios registrados del propietario registrado;
• - el período durante el cual el buque estuvo bajo la responsabilidad de la empresa.

PARTE B
Verificación

1. Nombre del verificador del informe a que se refiere el artículo 11 bis.

2. Dirección del verificador: dirección, localidad, estado/provincia/región, código postal, país.

3. Número de acreditación.

4. Organismo nacional de acreditación que haya acreditado al verificador.

5. Declaración del verificador.

PARTE C
Datos agregados sobre emisiones por empresa

RESULTADOS DE LA AGREGACIÓN POR EMPRESA DE LAS EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO QUE DEBEN NOTIFICARSE CON ARREGLO A LA DIRECTIVA 2003/87/CE

1. Suma de las emisiones agregadas totales de gases de efecto invernadero de todos los buques que deben notificarse con arreglo a la Directiva 2003/87/CE, determinadas de conformidad con el anexo II, parte C, punto 1.1, del Reglamento (UE) 2015/757, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosadas por gas de efecto invernadero.

2. Suma de las emisiones agregadas totales de gases de efecto invernadero de todos los buques que deben notificarse con arreglo a la Directiva 2003/87/CE, determinadas de conformidad con el anexo II, parte C, puntos 1.1 y 1.2, del Reglamento (UE) 2015/757, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosadas por gas de efecto invernadero.

3. Suma de las emisiones agregadas totales de gases de efecto invernadero de todos los buques que deben notificarse con arreglo a la Directiva 2003/87/CE, determinadas de conformidad con el anexo II, parte C, puntos 1.1, 1.2 y 1.3, del Reglamento (UE) 2015/757, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosadas por gas de efecto invernadero.

4. Suma de las emisiones agregadas totales de gases de efecto invernadero de todos los buques que deben notificarse con arreglo a la Directiva 2003/87/CE, determinadas de conformidad con el anexo II, parte C, puntos 1.1 a 1.4, del Reglamento (UE) 2015/757, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, y desglosadas por gas de efecto invernadero.

RESULTADOS A EFECTOS DE SU PRESENTACIÓN EN EL REGISTRO DE LA UNIÓN

5. Suma de las emisiones agregadas totales de gases de efecto invernadero de todos los buques que deben notificarse con arreglo a la Directiva 2003/87/CE, determinadas de conformidad con el anexo II, parte C, puntos 1.1 a 1.5, del Reglamento (UE) 2015/757, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, desglosadas por gas de efecto invernadero y expresadas tanto en toneladas como en equivalentes de CO₂.

6. Suma de las emisiones agregadas totales de gases de efecto invernadero de todos los buques que deben notificarse con arreglo a la Directiva 2003/87/CE, determinadas de conformidad con el anexo II, parte C, puntos 1.1 a 1.6, del Reglamento (UE) 2015/757, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, desglosadas por gas de efecto invernadero y expresadas tanto en toneladas como en equivalentes de CO₂.

7. Suma de las emisiones agregadas totales de gases de efecto invernadero de todos los buques que deben notificarse con arreglo a la Directiva 2003/87/CE, determinadas de conformidad con el anexo II, parte C, puntos 1.1 a 1.7, del Reglamento (UE) 2015/757, expresadas en toneladas equivalentes de CO₂, desglosadas por gas de efecto invernadero y expresadas tanto en toneladas como en equivalentes de CO₂.

PARTE D
Metodología utilizada para agregar los datos sobre emisiones por empresa

Descripción de la metodología utilizada por la empresa para recopilar y agregar sus datos a efectos del presente informe, incluidos los cambios en la metodología en comparación con el período de referencia anterior.