Art韈ulo 22 Procedimiento de conciliaci髇

Las partes en el contrato podr醤 convenir procedimientos de conciliaci髇 o acudir al tribunal de arbitraje previsto en el T韙ulo V del Convenio.

Art韈ulo 23 Recursos

No podr� impugnarse la legitimaci髇 del pago efectuado por el transportista, con base en las Reglas uniformes CIV o de las Reglas uniformes CIM, cuando la indemnizaci髇 haya sido fijada judicialmente y el gestor, debidamente notificado, haya estado en condiciones de intervenir en el proceso.

Art韈ulo 24 Competencia

� 1 Las acciones judiciales basadas en las presentes Reglas uniformes podr醤 entablarse ante la jurisdicci髇 competente de los Estados miembros designada de com鷑 acuerdo entre las partes en el contrato.

� 2 Salvo convenio en contrario entre las partes, la jurisdicci髇 competente ser� la del Estado miembro en que el gestor tenga su domicilio.

Art韈ulo 25 Prescripci髇

� 1 Las acciones basadas en las presentes Reglas uniformes prescribir醤 al transcurrir los tres a駉s.

� 2 La prescripci髇 correr� a partir del d韆 en que el da駉 se haya producido.

� 3 En caso de muerte de personas, las acciones prescribir醤 a los tres a駉s a partir del d韆 siguiente al del fallecimiento, sin que, no obstante, dicho plazo pueda exceder de cinco a駉s a partir del d韆 siguiente del hecho causante del da駉.

� 4 Podr� ejercerse una acci髇 de recurso de una persona tenida como responsable aun despu閟 de la expiraci髇 del plazo de prescripci髇 previsto en el � 1, si la misma se ejerce dentro del plazo determinado por la ley del Estado en que se inicie el procedimiento. No obstante, dicho plazo no podr� ser inferior al de noventa d韆s a partir de la fecha en que la persona que ejerce la acci髇 de recurso hubiera abonado la reclamaci髇 o hubiera recibido notificaci髇 de la demanda.

� 5 La prescripci髇 se suspender� cuando las partes en el litigio convengan en un procedimiento de conciliaci髇 o cuando acudan ante el tribunal de arbitraje previsto en el T韙ulo V del Convenio.

� 6 Por otra parte, la suspensi髇 y la interrupci髇 de la prescripci髇 se regular醤 por el Derecho nacional.

Art韈ulo primero Campo de aplicaci髇

Las presentes Reglas uniformes fijan el procedimiento de validaci髇 de normas t閏nicas y de adopci髇 de prescripciones t閏nicas uniformes para el material ferroviario destinado a ser utilizado en tr醘ico internacional.

Art韈ulo 2 Definiciones

A los fines de las presentes Reglas uniformes y de sus Anexos, se entender� por los t閞minos:

• a) 獷stado Parte�, todo Estado miembro de la Organizaci髇 que no haya efectuado, conforme al art韈ulo 42, � 1, primera fase, del Convenio, declaraci髇 relativa a estas Reglas uniformes;
• b) 玹r醘ico internacional�, la circulaci髇 de veh韈ulos ferroviarios en l韓eas ferroviarias que utilicen el territorio de al menos dos Estados Partes;
• c) 玡mpresa de transporte ferroviario�, toda empresa de constituci髇 p鷅lica o privada que est� autorizada para transportar personas o mercanc韆s, estando asegurada su tracci髇 por la misma;
• d) 玤estor de infraestructura�, toda empresa o autoridad que gestione una infraestructura ferroviaria;
• e) 玬aterial ferroviario�, todo material ferroviario destinado a ser utilizado en tr醘ico internacional, especialmente los veh韈ulos y la infraestructura ferroviarios;
• f) 玽eh韈ulo ferroviario�, todo veh韈ulo adecuado para circular sobre sus propias ruedas en v韆s f閞reas, con o sin tracci髇;
• g) 玽eh韈ulo de tracci髇�, un veh韈ulo ferroviario provisto de alg鷑 medio de tracci髇;
• h) 玽ag髇�, un veh韈ulo ferroviario, no provisto de medios de tracci髇, que est� destinado a transportar mercanc韆s;
• i) 玞oche�, un veh韈ulo ferroviario, no provisto de medios de tracci髇, que est� destinado al transporte de viajeros;
• j) 玦nfraestructura ferroviaria�, todas las v韆s f閞reas e instalaciones fijas, en la medida en que las mismas sean necesarias para la circulaci髇 de veh韈ulos ferroviarios y para la seguridad del tr醘ico;
• k) 玭orma t閏nica�, toda especificaci髇 t閏nica aprobada por un organismo de normalizaci髇 nacional o internacional reconocido seg鷑 los procedimientos propios del mismo; cualquier especificaci髇 t閏nica elaborada en el 醡bito de las Comunidades europeas ser� asimilada a una norma t閏nica;
• l) 玴rescripci髇 t閏nica�, toda norma, que no sea una norma t閏nica, relativa a la construcci髇, explotaci髇, mantenimiento o a un procedimiento referido al material ferroviario;
• m) 獵omisi髇 de expertos t閏nicos�, la Comisi髇 prevista en el art韈ulo 13, � 1, letra f) del Convenio.

Art韈ulo 3 Finalidad

� 1 La validaci髇 de normas t閏nicas relativas al material ferroviario y a la adopci髇 de prescripciones t閏nicas uniformes aplicables al material ferroviario, tendr醤 como finalidad:

• a) facilitar la libre circulaci髇 de veh韈ulos y la libre utilizaci髇 de otros materiales ferroviarios destinados al tr醘ico internacional;
• b) contribuir a garantizar la seguridad, la fiabilidad y la disponibilidad en el tr醘ico internacional;
• e) (sic) tomar en consideraci髇 la protecci髇 del medio ambiente y de la sanidad p鷅lica.

� 2 Al efectuarse la validaci髇 de normas t閏nicas o la adopci髇 de prescripciones t閏nicas uniformes, 鷑icamente se tomar醤 en cuenta las que hubieran sido elaboradas a nivel internacional;

� 3 En la medida de lo posible:

• a) procede asegurarse de que se produzca una interoperatibilidad de los sistemas y componentes t閏nicos necesarios en el tr醘ico internacional;
• b) las normas t閏nicas y las prescripciones t閏nicas uniformes estar醤 centradas en los resultados; cuando proceda, podr醤 incluir variantes.

Art韈ulo 4 Elaboraci髇 de normas y prescripciones t閏nicas

� 1 La elaboraci髇 de normas t閏nicas y de prescripciones t閏nicas uniformes relativas al material ferroviario es atribuci髇 de los organismos reconocidos, competentes en la materia.

� 2 La normalizaci髇 de productos y de procedimientos industriales es competencia de los organismos de normalizaci髇 nacionales e internacionales reconocidos.

Art韈ulo 5 Validaci髇 de normas t閏nicas

� 1 Podr醤 presentar una solicitud de validaci髇 de una norma t閏nica:

• a) todo Estado Parte;
• b) toda organizaci髇 de integraci髇 econ髆ica regional a la que sus Estados miembros hayan transferido competencias para legislar en el 醡bito de las normas t閏nicas relativas al material ferroviario;
• c) todo organismo de normalizaci髇 nacional e internacional encargado de la normalizaci髇 en el 醡bito ferroviario;
• d) toda asociaci髇 internacional representativa, para cuyos miembros sea indispensable la existencia de normas t閏nicas relativas al material ferroviario por razones de seguridad y de econom韆 en el ejercicio de su actividad.

� 2 La Comisi髇 de expertos t閏nicos decidir� la validaci髇 de una norma t閏nica seg鷑 el procedimiento previsto en los art韈ulos 16, 20 y 33, � 6 del Convenio. Las decisiones entrar醤 en vigor con arreglo al art韈ulo 35, Ё 3 y 4 del Convenio.

Art韈ulo 6 Adopci髇 de prescripciones t閏nicas uniformes

� 1 Podr醤 presentar una solicitud de adopci髇 de una prescripci髇 t閏nica uniforme:

• a) todo Estado Parte;
• b) toda organizaci髇 de integraci髇 econ髆ica regional a la que sus Estados miembros hayan transferido competencias para legislar en el 醡bito de las prescripciones t閏nicas relativas al material ferroviario;
• c) toda asociaci髇 internacional representativa, para cuyos miembros sea indispensable la existencia de prescripciones t閏nicas uniformes relativas al material ferroviario por razones de seguridad y de econom韆 en el ejercicio de su actividad.

� 2 La Comisi髇 de expertos t閏nicos decidir� la adopci髇 de una prescripci髇 t閏nica uniforme seg鷑 el procedimiento previsto en los art韈ulos 16, 20 y 33, � 6 del Convenio. Las decisiones entrar醤 en vigor con arreglo al art韈ulo 35, Ё 3 y 4 del Convenio.

Art韈ulo 7 Forma de las solicitudes

Las solicitudes a que se refieren los art韈ulos 5 y 6 deber醤 ser completas, coherentes y estar motivadas. Deber醤 ser remitidas al Secretario General de la Organizaci髇 en una de las lenguas de trabajo de la misma.

Art韈ulo 8 Anexos t閏nicos

� 1 Las normas t閏nicas validadas y las prescripciones t閏nicas uniformes adoptadas figurar醤 en los Anexos de las presentes Reglas uniformes que se enumeran a continuaci髇:

• a) Normas t閏nicas y prescripciones t閏nicas uniformes relativas al conjunto de veh韈ulos ferroviarios (Anexo 1);
• b) Nomas t閏nicas y prescripciones t閏nicas uniformes relativas a los veh韈ulos de tracci髇 (Anexo 2);
• c) Normas t閏nicas y prescripciones t閏nicas uniformes relativas a los vagones (Anexo 3);
• d) Normas t閏nicas y prescripciones t閏nicas uniformes relativas a los coches (Anexo 4);
• e) Normas t閏nicas y prescripciones t閏nicas uniformes relativas a instalaciones de infraestructuras distintas de las contempladas en la letra f) (Anexo 5);
• f) Normas t閏nicas y prescripciones t閏nicas uniformes relativas a los sistemas de seguridad de circulaci髇 y de regulaci髇 (Anexo 6);
• g) Normas t閏nicas y prescripciones t閏nicas uniformes en materia de sistema de tecnolog韆 de la informaci髇 (Anexo 7);
• h) Normas t閏nicas y prescripciones t閏nicas uniformes relativas a cualquier otro material ferroviario (Anexo 8);

� 2 Los Anexos constituyen parte integrante de las presentes Reglas uniformes. Su estructura deber� tener en cuenta las particularidades del ancho de v韆s, el g醠ibo, los sistemas de alimentaci髇 de energ韆 y los sistemas de seguridad de la circulaci髇 y de la regulaci髇 en los Estados partes.

� 3 Los Anexos vendr醤 redactados en la versi髇 que se adopte, despu閟 de la entrada en vigor del Protocolo de 3 de junio de 1999, por el que se modifica el Convenio, por la Comisi髇 de expertos t閏nicos con arreglo al mismo procedimiento que el previsto en los art韈ulos 16, 20 y 33, � 6 del Convenio para las modificaciones de los Anexos.

Art韈ulo 9 Declaraciones

� 1 Todo Estado Parte podr� hacer una declaraci髇 motivada en un plazo de cuatro meses a partir del d韆 de la notificaci髇 por el Secretario General de la decisi髇 de la Comisi髇 de expertos t閏nicos, ante el mismo, en la que exprese que no aplicar� o lo har� s髄o parcialmente, la norma t閏nica validada o la prescripci髇 t閏nica uniforme adoptada, en lo que se refiere a la infraestructura ferroviaria situada en su territorio y al tr醘ico en esta infraestructura.

� 2 Los Estados Partes que hayan hecho una declaraci髇 conforme al � 1 no ser醤 tomados en cuenta para calcular el n鷐ero de Estados que deber醤 formular una objeci髇 conforme al art韈ulo 35, � 4 del Convenio, con el fin de que no entre en vigor una decisi髇 de la Comisi髇 de expertos t閏nicos.

� 3 El Estado que haya hecho una declaraci髇 conforme al � 1 podr� renunciar a la misma en cualquier, momento informando de ello al Secretario general. Dicha renuncia tomar� efecto el primer d韆 del segundo mes siguiente a la informaci髇.

Art韈ulo 10 Derogaci髇 de la Unidad T閏nica

La entrada en vigor, en todos los Estados Partes en el Convenio internacional sobre la Unidad T閏nica de los Ferrocarriles, firmado en Berna el 21 de octubre de 1882, en su redacci髇 de 1938, de los Anexos aprobados por la Comisi髇 de expertos t閏nicos conforme al art韈ulo 8, � 3 supondr� la derogaci髇 del mencionado Convenio.

Art韈ulo 11 Prevalencia de los Anexos

� 1 Despu閟 de la entrada en vigor de los Anexos, aprobados por la Comisi髇 de expertos t閏nicos conforme al art韈ulo 8, � 3, las normas t閏nicas y las prescripciones t閏nicas uniformes contenidas en dichos Anejos, prevalecer醤, en las relaciones entre los Estados Partes, sobre lo dispuesto en el Convenio internacional sobre la Unidad T閏nica de los Ferrocarriles, firmado en Berna el 21 de octubre de 1882, en su redacci髇 de 1938.

� 2 Despu閟 de la entrada en vigor de los Anexos, aprobados por la Comisi髇 de expertos t閏nicos conforme al art韈ulo 8, � 3, las presentes Reglas uniformes, as� como las normas t閏nicas y las prescripciones t閏nicas uniformes, contenidas en sus Anexos, prevalecer醤, en los Estados Partes, sobre las disposiciones t閏nicas:

• a) del Reglamento para el empleo rec韕roco de coches y de furgones en tr醘ico internacional (RIC),
• b) del Reglamento para el empleo rec韕roco de vagones en tr醘ico internacional (RIV).

Art韈ulo primero Campo de aplicaci髇

Las presentes Reglas uniformes fijan el procedimiento con arreglo al que se admitir醤 para la circulaci髇 los veh韈ulos ferroviarios y otros materiales ferroviarios en el tr醘ico internacional.

Art韈ulo 2 Definiciones

A los fines de las presentes Reglas uniformes y de sus Anexos, se entender� por los t閞minos:

• a) 獷stado Parte�, todo Estado miembro de la Organizaci髇 que no haya efectuado, conforme al art韈ulo 42, � 1, primera fase, del Convenio, declaraci髇 relativa a estas Reglas uniformes;
• b) 玹r醘ico internacional�, la circulaci髇 de veh韈ulos ferroviarios en l韓eas ferroviarias que utilicen el territorio de al menos dos Estados Partes;
• c) 玡mpresa de transporte ferroviaria�, toda empresa de constituci髇 p鷅lica o privada que est� autorizada para transportar personas o mercanc韆s, estando asegurada su tracci髇 por la misma;
• d) 玤estor de infraestructura�, toda empresa o autoridad que gestione una infraestructura ferroviaria;
• e) 玴oseedor�, aqu閘 que explote econ髆icamente, de modo duradero, un veh韈ulo ferroviario como medio de transporte, ya sea su propietario o posea el derecho a disponer del mismo;
• f) 玜dmisi髇 t閏nica�, el procedimiento seguido ante la autoridad competente para admitir a la circulaci髇 a un veh韈ulo ferroviario y a ser utilizados en el tr醘ico internacional otros materiales ferroviarios;
• g) 玜dmisi髇 del tipo de construcci髇�, el procedimiento relativo a un tipo de construcci髇 de un veh韈ulo ferroviario, seguido ante la autoridad competente, que aboque como resultado la concesi髇 por parte de 閟ta del derecho a expedir, mediante un procedimiento simplificado, la admisi髇 a la explotaci髇 de veh韈ulos que sean conformes a ese tipo de construcci髇;
• h) 玜dmisi髇 a la explotaci髇�, el derecho concedido por la autoridad competente para cada veh韈ulo ferroviario a circular en tr醘ico internacional;
• i) 玽eh韈ulo ferroviario�, todo veh韈ulo adecuado para circular sobre sus propias ruedas en v韆s f閞reas, con o sin tracci髇;
• j) 玱tro material ferroviario�, todo material ferroviario destinado a ser utilizado en tr醘ico internacional, que no sea un veh韈ulo ferroviario;
• k) 獵omisi髇 de expertos t閏nicos�, la Comisi髇 prevista en el art韈ulo 13, � 1, letra f) del Convenio.

Art韈ulo 3 Admisi髇 al tr醘ico internacional

� 1 Para circular en tr醘ico internacional, cada veh韈ulo ferroviario deber� ser admitido de conformidad con las presentes Reglas uniformes.

� 2 La admisi髇 t閏nica tendr� como finalidad verificar que los veh韈ulos ferroviarios sean conformes a:

• a) las prescripciones de construcci髇 contenidas en los Anexos de las Reglas uniformes APTU,
• b) las prescripciones de construcci髇 y de equipamiento contenidas en el Anexo del RID,
• c) las condiciones particulares de una admisi髇, en aplicaci髇 del art韈ulo 7, � 2 o � 3.

� 3 Los Ё 1 y 2, as� como los art韈ulos siguientes, se aplicar醤 por analog韆 a la admisi髇 t閏nica de otros materiales ferroviarios y de elementos de construcci髇, tanto de veh韈ulos como de otros materiales ferroviarios.

Art韈ulo 4 Procedimiento

� 1 La admisi髇 t閏nica se efectuar�:

• a) bien, en una sola etapa, mediante la concesi髇 de la admisi髇 a la explotaci髇 de un veh韈ulo ferroviario individual determinado;
• b) bien, en dos etapas sucesivas, concediendo
  • 1. la admisi髇 del tipo de construcci髇 a un tipo dado de veh韈ulos ferroviarios,
  • 2. una vez admitidos a la explotaci髇 los veh韈ulos individuales que sean conformes a este tipo de construcci髇, mediante un procedimiento simplificado de confirmaci髇 de la pertenencia a dicho tipo.

� 2 Esta disposici髇 no podr� servir de obst醕ulo a la aplicaci髇 del art韈ulo 10.

Art韈ulo 5 Autoridad competente

� 1 La admisi髇 t閏nica de veh韈ulos ferroviarios a la circulaci髇 en tr醘ico internacional es atribuci髇 de la autoridad nacional e internacional competente en la materia, conforme a las leyes y reglamentos vigentes en cada Estado Parte.

� 2 Las autoridades a que se refiere el � 1 podr醤 transferir a organismos reconocidos adecuados la competencia de conceder la admisi髇 t閏nica, a condici髇 de que aseguren su control. No ser� permitida la transferencia de la competencia para conceder la admisi髇 t閏nica a una empresa de transporte ferroviario que excluya a otras de dicha competencia. Adem醩, se excluir� la transferencia a un gestor de infraestructura que participe directa o indirectamente en la construcci髇 de material ferroviario.

Art韈ulo 6 Reconocimiento de la admisi髇 t閏nica

La admisi髇 de un tipo de construcci髇 y la admisi髇 a la explotaci髇, acordadas conforme a las presentes Reglas uniformes por la autoridad competente de un Estado Parte, as� como las certificaciones correspondientes, ser醤 reconocidas por las autoridades, las empresas de transporte ferroviario y los gestores de infraestructura en los dem醩 Estados Partes, sin que haya necesidad de un nuevo examen y una nueva admisi髇 t閏nica con miras a la circulaci髇 y a la utilizaci髇 en el territorio de esos otros Estados.

Art韈ulo 7 Prescripciones de construcci髇 aplicables a los veh韈ulos

� 1 Para ser admitidos a la circulaci髇 en tr醘ico internacional, los veh韈ulos ferroviarios deber醤 ser conformes a:

• a) las prescripciones de construcci髇 contenidas en los Anexos de las Reglas uniformes APTU;
• b) las prescripciones de construcci髇 y de equipamiento contenidas en el Anexo del RID.

� 2 A falta de disposici髇 en los Anexos de las Reglas uniformes APTU, se aplicar醤 a la admisi髇 t閏nica las reglas t閏nicas generalmente reconocidas. Una norma t閏nica, aunque no est� validada conforme al procedimiento previsto en las Reglas uniformes APTU, constituir� la prueba de que los conocimientos t閏nicos especializados (know how) contenidos en esta norma representan una regla t閏nica generalmente reconocida.

� 3 Con el fin de permitir los avances t閏nicos, podr醤 derogarse las reglas t閏nicas generalmente reconocidas y las prescripciones de construcci髇 contenidas en los Anexos de las Reglas uniformes APTU, a condici髇 de que se pruebe:

queden garantizadas:

• a) una seguridad no menor que la que resulte de la observancia de esas reglas y prescripciones;
• b) as� como la interoperatividad.

� 4 Cuando un Estado Parte tenga el prop髎ito de admitir, conforme a los Ё 2 � 3 un veh韈ulo ferroviario, informar� de ello sin demora al Secretario General de la Organizaci髇. Este 鷏timo transmitir� dicha informaci髇 a los dem醩 Estados Partes. En el plazo de un mes a partir de la recepci髇 de la comunicaci髇 del Secretario General, un Estado Parte podr� solicitar la convocatoria de la Comisi髇 de expertos t閏nicos para que la misma verifique si se satisfacen las condiciones para la aplicaci髇 de los � � 2 � 3. La Comisi髇 decidir� sobre ello en un plazo de tres meses a partir de la recepci髇 por el Secretario General de la solicitud de convocatoria.

Art韈ulo 8 Prescripciones de construcci髇 aplicables a otros materiales

� 1 Para ser admitida la utilizaci髇 en tr醘ico internacional de los dem醩 materiales ferroviarios, 閟tos deber醤 ser conformes a las prescripciones de construcci髇 contenidas en los Anexos de las Reglas uniformes APTU.

� 2 El art韈ulo 7, Ё 2 a 4 se aplicar� por analog韆.

� 3 Las obligaciones de los Estados Partes derivadas del Acuerdo europeo sobre grandes l韓eas ferroviarias internacionales (AGC) de 31 de mayo de 1985 y del Acuerdo europeo sobre grandes l韓eas de transporte internacional combinado e instalaciones conexas (AGTC) de 1 de febrero de 1991 en el que sean igualmente Partes, seguir醤 siendo aplicables.

Art韈ulo 9 Prescripciones de explotaci髇

� 1 Las empresas de transporte ferroviario que exploten un veh韈ulo ferroviario admitido a la circulaci髇 en tr醘ico internacional estar醤 obligados a respetar las prescripciones relativas a la explotaci髇 de un veh韈ulo de tr醘ico internacional que figuran en los Anexos de las Reglas uniformes APTU.

� 2 Las empresas o las administraciones que gestionen en los Estados Partes una infraestructura, incluidos sus sistemas de seguridad de circulaci髇 y regulaci髇, y que est� destinada y sea adecuada para ser explotada en tr醘ico internacional, estar醤 obligadas a respetar las prescripciones t閏nicas que figuran en los Anexos de las Reglas uniformes APTU y a ser conformes a las mismas de modo permanente en el momento de su construcci髇 o de la gesti髇 de dicha infraestructura.

Art韈ulo 10 Admisi髇 t閏nica

� 1 La admisi髇 t閏nica (admisi髇 del tipo de construcci髇, admisi髇 a la explotaci髇) est� vinculada al tipo de construcci髇 de un veh韈ulo ferroviario o al veh韈ulo ferroviario.

� 2 La admisi髇 t閏nica podr� ser solicitada por:

• a) el constructor,
• b) una empresa de transporte ferroviaria,
• c) el poseedor del veh韈ulo;
• d) el propietario del veh韈ulo.

La solicitud podr� ser hecha ante toda autoridad competente, tal como se contempla en el art韈ulo 5, de uno de los Estados Partes.

� 3 Quien solicite una admisi髇 de explotaci髇 para veh韈ulos ferroviarios con arreglo al procedimiento simplificado de admisi髇 t閏nica [art韈ulo 4, � 1, letra b)], deber� adjuntar a su solicitud el certificado de admisi髇 del tipo de construcci髇, elaborado conforme al art韈ulo 11, � 2, y probar de un modo adecuado, que los veh韈ulos para los que solicita la admisi髇 de explotaci髇 corresponden a dicho tipo de construcci髇.

� 4 La admisi髇 t閏nica deber� concederse sin tomar en cuenta la condici髇 del solicitante.

� 5 La admisi髇 t閏nica se conceder� por un tiempo en principio ilimitado; podr� ser general o restringida.

� 6 Una admisi髇 del tipo de construcci髇 podr� ser retirada cuando la seguridad, la sanidad o el respeto del medio ambiente ya no est閚 garantizados por el hecho de la circulaci髇 de veh韈ulos ferroviarios que hayan sido o deban ser construidos conforme al tipo de construcci髇 correspondiente.

� 7 La admisi髇 de explotaci髇 podr� ser retirada:

• a) cuando el veh韈ulo ferroviario deje de ser conforme a las prescripciones de construcci髇 contenidas en los Anexos de las Reglas uniformes APTU, las condiciones particulares de su admisi髇, en aplicaci髇 del art韈ulo 7, Ё 2 � 3, o las prescripciones de construcci髇 y de equipamiento contenidas en el Anexo del RID, as� como en el caso de que el poseedor no responda a la petici髇 por parte de la autoridad competente de poner remedio a los defectos en el plazo prescrito;
• b) cuando no se cumplan o se respeten las cargas o condiciones resultantes de una admisi髇 restringida con arreglo al � 5.

� 8 趎icamente la autoridad que haya concedido la admisi髇 del tipo de construcci髇 o la admisi髇 a la explotaci髇 podr� retirarlas.

� 9 La admisi髇 a la explotaci髇 quedar� suspendida:

• a) cuando no se efect鷈n el seguimiento t閏nico, las visitas, el mantenimiento y las revisiones del veh韈ulo ferroviario, prescritos en los Anexos de las Reglas uniformes APTU, en las condiciones particulares de una admisi髇 en aplicaci髇 del art韈ulo 7, � � 2 � 3, o en las prescripciones de construcci髇 y de equipamiento contenidas en el Anexo del RID;
• b) cuando, en caso de aver韆 grave de un veh韈ulo ferroviario, no se obedezca la orden por parte de la autoridad competente de presentar el veh韈ulo;
• c) en caso de no observancia de las presentes Reglas uniformes y de las prescripciones de los Anexos de las Reglas uniformes APTU;
• d) cuando la autoridad competente as� lo decida.

� 10 La admisi髇 a la explotaci髇 caducar� en caso de que el veh韈ulo ferroviario sea puesto fuera de servicio. Esa situaci髇 de fuera de servicio deber� ser comunicada a la autoridad competente que haya concedido la admisi髇 a la explotaci髇.

� 11 A falta de disposici髇 en las presentes Reglas uniformes, el procedimiento de la admisi髇 t閏nica se regir� por el Derecho nacional del Estado Parte en que se haya efectuado una solicitud de admisi髇 t閏nica.

Art韈ulo 11 Certificados

� 1 La admisi髇 del tipo de construcci髇 y la admisi髇 a la explotaci髇 se har醤 constar por medio de documentos distintos denominados: 獵ertificado de admisi髇 del tipo de construcci髇� y 獵ertificado de admisi髇 a la explotaci髇�.

� 2 El certificado de admisi髇 del tipo de construcci髇 deber� precisar:

• a) el constructor del tipo de construcci髇 de un veh韈ulo ferroviario;
• b) todas las caracter韘ticas t閏nicas necesarias para identificar el tipo de construcci髇 de un veh韈ulo ferroviario;
• c) en su caso, las condiciones particulares de circulaci髇 para el tipo de construcci髇 de un veh韈ulo ferroviario y los veh韈ulos ferroviarios que sean conformes a este tipo de construcci髇.

� 3 El certificado de admisi髇 a la explotaci髇 deber� precisar:

• a) el poseedor del veh韈ulo ferroviario;
• b) todas las caracter韘ticas t閏nicas necesarias para identificar el veh韈ulo ferroviario, lo que podr� hacerse igualmente mediante una remisi髇 al certificado de admisi髇 del tipo de construcci髇;
• c) en su caso, las condiciones particulares de circulaci髇 del veh韈ulo ferroviario;
• d) en su caso, su per韔do de validez;
• e) las revisiones del veh韈ulo ferroviario prescritas en los Anexos de las Reglas uniformes APTU, en las condiciones particulares de una admisi髇 en aplicaci髇 del art韈ulo 7, Ё 2 � 3, o en las prescripciones de construcci髇 y de equipamiento contenidas en el Anexo del RID, as� como los dem醩 ex醡enes t閏nicos relativos a los elementos de construcci髇 y a los complementos determinados del veh韈ulo.

� 4 Los certificados deber醤 ser impresos como m韓imo en dos lenguas, de las que una, al menos, deber� ser elegida entre las lenguas de trabajo de la Organizaci髇.

Art韈ulo 12 Modelos uniformes

� 1 La Organizaci髇 prescribir� modelos uniformes de 獵ertificado de admisi髇 del tipo de construcci髇� y de 獵ertificado de admisi髇 a la explotaci髇�. Se elaborar醤 y ser醤 aprobados por la Comisi髇 de expertos t閏nicos.

� 2 El art韈ulo 3 5, � � 1 y 3 a 5 del Convenio se aplicar� por analog韆.

Art韈ulo 13 Banco de datos

� 1 Se establecer� un banco de datos relativo a los veh韈ulos ferroviarios admitidos a la circulaci髇 en tr醘ico internacional y ser� puesto al d韆 bajo responsabilidad de la Organizaci髇.

� 2 Las autoridades competentes o, en su caso, los organismos autorizados por las mismas para admitir la explotaci髇 de un veh韈ulo ferroviario, transmitir醤 sin demora a la Organizaci髇 los datos necesarios a los fines de las presentes Reglas uniformes relativos a los veh韈ulos admitidos a la circulaci髇 en tr醘ico internacional. La Comisi髇 de expertos t閏nicos decidir� cuales son los datos necesarios. 趎icamente dichos datos ser醤 registrados en el banco de datos. En cualquier caso, las situaciones de fuera de servicio, las inmovilizaciones oficiales, las retiradas de admisi髇 a la explotaci髇 y las modificaciones de un veh韈ulo que deroguen el tipo de construcci髇 admitido ser醤 comunicados a la Organizaci髇.

� 3 Los datos registrados en el banco de datos no ser醤 considerados m醩 que como una prueba refutable de la admisi髇 t閏nica de un veh韈ulo ferroviario.

� 4 Los datos registrados podr醤 ser consultados por:

• a) los Estados Partes;
• b) las empresas de transporte ferroviario que participen en el tr醘ico internacional y que tengan su sede en un Estado Parte;
• c) los gestores de infraestructura que tengan su sede en un Estado Parte sobre cuya infraestructura se efect鷈 un tr醘ico internacional;
• d) los constructores de veh韈ulos ferroviarios, en lo que se refiere a sus veh韈ulos;
• e) los poseedores de veh韈ulos ferroviarios, en lo que se refiere a sus veh韈ulos.

� 5 Los datos a los que los derechohabientes a que se refiere el � 4 tengan acceso, as� como las condiciones de dicho acceso, ser醤 definidos en un Anexo de las presentes Reglas uniformes. Este Anexo formar� parte integrante de estas Reglas uniformes. Recibir� la redacci髇 que la Comisi髇 de revisi髇 decida con arreglo al procedimiento previsto en los art韈ulos 16, 17 y 33, � 4 del Convenio.

Art韈ulo 14 Inscripciones y se馻les

� 1 Los veh韈ulos ferroviarios admitidos a la circulaci髇 deber醤 llevar:

• a) una se馻l que establezca claramente que est醤 admitidos para la circulaci髇 en tr醘ico internacional conforme a las presentes Reglas uniformes, y
• b) las dem醩 inscripciones y se馻les prescritas en los Anexos de las Reglas uniformes APTU.

� 2 La Comisi髇 de expertos t閏nicos fijar� la se馻l prevista en el � 1, letra a), as� como los plazos de transici髇 durante los cuales los veh韈ulos ferroviarios admitidos a la circulaci髇 en tr醘ico internacional podr醤 llevar inscripciones y se馻les que sean excepci髇 de los prescritos en el � 1.

� 3 El art韈ulo 35, Ё 1 y 3 al 5 del Convenio se aplicar� por analog韆.

Art韈ulo 15 Mantenimiento

Los veh韈ulos ferroviarios y los dem醩 materiales ferroviarios deber醤 estar en buen estado de mantenimiento, de modo de que su estado no comprometa en modo alguno la seguridad de la explotaci髇 y no pueda da馻r el medio ambiente y la sanidad a causa de su circulaci髇 o su utilizaci髇 en tr醘ico internacional. Con este fin, los veh韈ulos ferroviarios deber醤 ser sometidos a las revisiones y a las operaciones de mantenimiento prescritas en los Anexos de las Reglas uniformes APTU, en las condiciones particulares de una admisi髇 en aplicaci髇 del art韈ulo 7, � � 2 � 3, o en las prescripciones de construcci髇 y de equipamiento contenidas en el Anexo del RID.

Art韈ulo 16 Accidentes y aver韆s graves

� 1 En caso de accidente o aver韆 grave de veh韈ulos ferroviarios, los gestores de infraestructura, en su caso, actuando conjuntamente con los poseedores y las empresas de transporte ferroviario afectadas, quedar醤 obligados a:

• a) adoptar sin demora todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad del tr醘ico ferroviario, el respeto del medio ambiente y la sanidad, y
• b) establecer las causas del accidente o de la aver韆 grave.

� 2 Se considerar� como gravemente averiado a un veh韈ulo que no pueda ser reparado por una operaci髇 de poca importancia que le permita integrarse en un tren y circular sobre sus propias ruedas sin peligro para la explotaci髇.

� 3 Los accidentes y las aver韆s graves ser醤 comunicados sin demora a la autoridad que haya admitido el veh韈ulo a la circulaci髇. Dicha autoridad podr� pedir la presentaci髇 del veh韈ulo averiado, o que ya est� reparado, para examinar la validez de la admisi髇 concedida de explotaci髇. Cuando proceda, deber� ser renovado el procedimiento relativo a la concesi髇 de la admisi髇 a la explotaci髇.

� 4 Las autoridades competentes de los Estados Partes informar醤 a la Organizaci髇 de las causas de los accidentes y de las aver韆s graves en el tr醘ico internacional. La Comisi髇 de expertos t閏nicos podr� examinar, a solicitud de un Estado Parte, las causas de accidentes graves en el tr醘ico internacional con el fin de poder evolucionar en su caso las prescripciones de construcci髇 y de explotaci髇 para los veh韈ulos y los dem醩 materiales ferroviarios, contenidas en los Anexos de las Reglas uniformes APTU.

Art韈ulo 17 Inmovilizaci髇 y rechazo de los veh韈ulos

La autoridad competente a que se refiere el art韈ulo 5, otra empresa de transporte ferroviario o un gestor de infraestructura no podr醤 rechazar o inmovilizar veh韈ulos ferroviarios cuando se respeten las presentes Reglas uniformes, las prescripciones de los Anexos de las Reglas uniformes APTU, las condiciones particulares de una admisi髇 en aplicaci髇 del art韈ulo 7, � � 2 � 3, as� como las prescripciones de construcci髇 y de equipamiento contenidas en el Anexo del RID.

Art韈ulo 18 No observancia de las prescripciones

� 1 Con sujeci髇 a lo dispuesto en el � 2 y en el art韈ulo 10, � 9, letra e), las consecuencias jur韉icas que resulten de la no observancia de las presentes Reglas uniformes y de las prescripciones de los Anexos de las Reglas uniformes APTU, ser醤 reguladas por el Derecho nacional del Estado Parte cuya autoridad competente haya concedido la admisi髇 a la explotaci髇, comprendido las reglas relativas al conflicto de leyes.

� 2 Las consecuencias en derecho civil y penal que resulten de la no observancia de las presentes Reglas uniformes y de las prescripciones de los Anexos de las Reglas uniformes APTU, se regular醤, en lo que se refiere a la infraestructura, por el Derecho nacional del Estado Parte en el que el gestor de la infraestructura tenga su sede, incluidas las reglas relativas a los conflictos de leyes.

Art韈ulo 19 Controversias

Dos o m醩 Estados parte que conozcan acerca de una controversia relativa a la admisi髇 t閏nica de veh韈ulos y de otros materiales ferroviarios destinados a ser utilizados en tr醘ico internacional, podr醤 llevarla ante la Comisi髇 de expertos t閏nicos ni no han logrado solucionarla por medio de negociaci髇 directa. Tales controversias podr醤 igualmente ser sometidas, con arreglo al procedimiento contemplado en el T韙ulo V del Convenio, al tribunal de arbitraje.

El presente Protocolo entrar� en vigor de forma general y para Espa馻 el 1 de julio de 2006, de conformidad con lo establecido en su art韈ulo 4.

(1)

Reservas y declaraciones.

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