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Real Decreto 2102/1996, de 20 de septiembre, sobre el control de emisiones de compuestos org醤icos vol醫iles (COV) resultantes de almacenamiento y distribuci髇 de gasolina desde las terminales a las estaciones de servicio.

Ficha:
  • 觬gano MINISTERIO DE INDUSTRIA Y ENERGIA
  • Publicado en BOE de
  • Vigencia desde 27 de Octubre de 1996.
Versiones/revisiones:

Sumario

Pre醡bulo

Las emisiones de compuestos org醤icos vol醫iles (COV) contribuyen a la formaci髇 de oxidantes fotoqu韒icos, como el ozono, que en grandes concentraciones puede afectar a la salud humana y da馻r la vegetaci髇 y materiales. Adem醩, ciertas emisiones de COV procedentes de la gasolina est醤 calificadas de t髕icas, carcin骻enas o terat骻enas.

Espa馻 ha ratificado, el 1 de febrero de 1994, el Protocolo del Convenio de Ginebra de 1979, sobre contaminaci髇 transfronteriza a gran distancia, relativo a la lucha contra las emisiones de compuestos org醤icos vol醫iles (COV) o sus flujos transfronterizos, que prev una reducci髇 considerable de las emisiones de COV.

La Uni髇 Europea, dentro de la estrategia de reducci髇 general de las emisiones de COV en la Comunidad, ha adoptado la Directiva 94/63/CE, de 20 de diciembre, del Parlamento Europeo y del Consejo, con el fin de reducir las p閞didas por evaporaci髇 en cada fase del proceso de almacenamiento y distribuci髇 de gasolina para veh韈ulos a motor.

Procede, por tanto, trasladar al ordenamiento jur韉ico espa駉l la mencionada Directiva 94/63/CE, sobre el control de emisiones de compuestos org醤icos vol醫iles (COV) resultantes del almacenamiento y distribuci髇 de gasolina desde terminales a las estaciones de servicio.

En su virtud, a propuesta del Ministro de Industria y Energ韆, de acuerdo con el Consejo de Estado, y previa deliberaci髇 del Consejo de Ministros en su reuni髇 del d韆 20 de septiembre de 1996,

DISPONGO:

Art韈ulo 1 Ambito de aplicaci髇

El presente Real Decreto se aplicar a las operaciones, instalaciones, veh韈ulos y buques empleados en el almacenamiento, carga y transporte de gasolina de una terminal a otra o de una terminal a una estaci髇 de servicio.

Quedar醤 excluidos de la aplicaci髇 del presente Real Decreto los precursores y componentes de la gasolina y sus aditivos.

Art韈ulo 2 Definiciones

A efectos del presente Real Decreto se entender por:

  • a) 獹asolina: todo producto derivado del petr髄eo, con o sin aditivos, con una presi髇 de vapor (m閠odo Reid) igual o superior a 27,6 kilopascales, destinado a alimentar veh韈ulos de motor, con excepci髇 del gas licuado de petr髄eo (GLP).
  • b) 玍apores: todo compuesto gaseoso que se evapora de la gasolina.
  • c) 獻nstalaci髇 de almacenamiento: todo dep髎ito fijo en una terminal utilizado para el almacenamiento de gasolina.
  • d) 玊erminal: toda instalaci髇 empleada para el almacenamiento y carga de gasolina en camiones cisterna, vagones cisterna y buques, incluidas todas las instalaciones de almacenamiento desde las que se procede a la carga.
  • e) 獶ep髎ito m髒il: todo dep髎ito transportado por carretera, ferrocarril o v韆s navegables empleado para el traslado de gasolina de una terminal a otra o de una terminal a una estaci髇 de servicio.
  • f) 獷staci髇 de servicio: toda instalaci髇 en la que se surta de gasolina a los dep髎itos de los veh韈ulos de motor a partir de dep髎itos fijos de almacenamiento.
  • g) 獷xistentes (referidos a instalaciones de almacenamiento, instalaciones de carga, estaciones de servicio y dep髎itos m髒iles): los que estuvieran en funcionamiento con anterioridad a la entrada en vigor del presente Real Decreto, o para los cuales se hubiera concedido, por requerirse legalmente, una licencia individual de construcci髇 o de explotaci髇 antes de dicha fecha.
  • h) 玁uevos (referido a instalaciones de almacenamiento, instalaciones de carga, estaciones de servicio y dep髎itos m髒iles): los que no est醤 incluidos en el p醨rafo g).
  • i) 玈alidas: la mayor cantidad total anual de gasolina cargada desde una instalaci髇 de almacenamiento de una terminal o de una estaci髇 de servicio en dep髎itos m髒iles durante los tres a駉s anteriores a las fechas de aplicaci髇, para cada caso, de los anexos del presente Real Decreto.
  • j) 玌nidad de recuperaci髇 de vapores: el equipo empleado para la recuperaci髇 de gasolina a partir de vapores, incluido todo sistema de dep髎itos reguladores de una terminal.
  • k) 獴uque: los buques para la navegaci髇 por las v韆s interiores, enumeradas en el cap韙ulo 1 de la Directiva 82/714/CEE, del Consejo, de 4 de octubre, por la que se establecen las prescripciones t閏nicas de los barcos de la navegaci髇 interior.
  • l) 玍alor de referencia objetivo: la orientaci髇 establecida para la evaluaci髇 general de la conformidad con las medidas t閏nicas de los anexos; no se considerar como un valor l韒ite de referencia para medir el rendimiento de las instalaciones, terminales y estaciones de servicio.
  • m) 獳lmacenamiento intermedio de vapores: el almacenamiento intermedio de vapores en un dep髎ito de techo fijo en una terminal para el posterior trasvase a otra terminal a efectos de recuperaci髇. El trasvase de vapores de una instalaci髇 de almacenamiento a otra de una misma terminal no se considerar almacenamiento intermedio de vapores con arreglo al presente Real Decreto.
  • n) 獻nstalaci髇 de carga: toda instalaci髇 de una terminal en la que se pueda cargar gasolina en dep髎itos m髒iles. Las instalaciones de carga para camiones cisterna incluyen uno o varios p髍ticos de la plataforma de carga.
  • ) 玃髍tico de la plataforma de carga: toda estructura de una terminal en la que se pueda cargar gasolina en un solo cami髇 cisterna a la vez.

Art韈ulo 3 Instalaciones de almacenamiento de las terminales

1. El dise駉 y el funcionamiento de las instalaciones de almacenamiento se ajustar醤 a los requisitos t閏nicos del anexo I.

El objetivo de dichos requisitos es reducir la p閞dida total anual de gasolina resultante de la carga y almacenamiento en las instalaciones de almacenamiento de las terminales por debajo del valor de referencia objetivo del 0,01 por 100 en peso de la salida.

El 髍gano correspondiente de la Comunidad Aut髇oma a tal efecto podr mantener o imponer medidas m醩 estrictas en las zonas geogr醘icas donde se compruebe que dichas medidas son necesarias para la protecci髇 de la salud humana o del medio ambiente debido a circunstancias espec韋icas.

El 髍gano correspondiente de la Administraci髇 competente a tal efecto podr adoptar medidas t閏nicas para reducir las p閞didas de gasolina distintas de las establecidas en el anexo I si se demuestra que esas otras medidas poseen al menos la misma eficacia.

2. La aplicaci髇 de las disposiciones del apartado 1 ser la siguiente:

  • a) A las nuevas instalaciones, desde la entrada en vigor del presente Real Decreto.
  • b) A partir del 1 de enero de 1999, a las instalaciones existentes, si las salidas en una terminal superan las 50.000 toneladas anuales.
  • c) A partir del 1 de enero del a駉 2002, a las instalaciones existentes, si las salidas en una terminal superan las 25.000 toneladas anuales.
  • d) Para el resto de las instalaciones existentes de almacenamiento de las terminales, a partir del 1 de enero del a駉 2005.

Art韈ulo 4 Carga y descarga de dep髎itos m髒iles en las terminales

1. El dise駉 y funcionamiento de las instalaciones de carga y descarga se ajustar醤 a los requisitos del anexo II.

El objetivo de dichos requisitos es reducir la p閞dida total anual de gasolina resultante de la carga y descarga de dep髎itos m髒iles en las terminales por debajo del valor de referencia objetivo del 0,005 por 100 en peso de las salidas.

El 髍gano correspondiente de la Comunidad Aut髇oma a tal efecto podr mantener o imponer medidas m醩 estrictas en las zonas geogr醘icas donde se compruebe que dichas medidas son necesarias para la protecci髇 de la salud humana o del medio ambiente debido a circunstancias espec韋icas.

El 髍gano correspondiente de la Administraci髇 competente a tal efecto podr adoptar medidas t閏nicas para reducir las p閞didas de gasolina distintas de las establecidas en el anexo II si se demuestra que esas otras medidas poseen al menos la misma eficacia.

Todas las terminales con instalaciones de carga para camiones cisterna dispondr醤, por lo menos, de un p髍tico de plataforma de carga que cumpla las especificaciones para el equipo de carga inferior establecidas en el anexo IV.

2. La aplicaci髇 de las disposiciones del apartado 1 ser la siguiente:

  • a) A las nuevas terminales de carga de camiones cisterna, vagones cisterna o buques, a partir de la entrada en vigor del presente Real Decreto.
  • b) A partir del 1 de enero del a駉 2000, a las terminales existentes de carga de camiones cisterna, vagones cisterna o buques, si las salidas superan las 150.000 toneladas anuales.
  • c) A partir del 1 de enero del a駉 2002, a las terminales existentes de carga de las terminales para camiones cisterna y vagones cisterna, si las salidas superan las 25.000 toneladas anuales.
  • d) Al resto de las instalaciones de carga de las terminales para camiones cisterna y vagones cisterna, a partir del 1 de enero del a駉 2005.

3. A partir del 1 de enero del a駉 2005, se aplicar醤 los requisitos para el equipo de carga inferior establecidos en el anexo IV a todos los p髍ticos de plataforma de carga de camiones cisterna en todas las terminales, a menos que est閚 exentas con arreglo a lo dispuesto en el apartado 4.

4. A t韙ulo excepcional, no se aplicar醤 los apartados 1 y 3 a:

  • a) Las terminales existentes con unas salidas inferiores a 10.000 toneladas anuales.
  • b) Las nuevas terminales, con unas salidas inferiores a 5.000 toneladas anuales, que se encuentren en las islas con poblaci髇 censada inferior a 100.000 habitantes.

Art韈ulo 5 Dep髎itos m髒iles

1. El dise駉 y el funcionamiento de los dep髎itos se ajustar醤 a los requisitos siguientes:

  • a) Los dep髎itos m髒iles se dise馻r醤 y operar醤 de forma que los vapores residuales queden retenidos en el dep髎ito tras la descarga de la gasolina.
  • b) En el caso de los dep髎itos m髒iles, distintos de los vagones cisterna, que abastezcan de gasolina a las estaciones de servicio y terminales, ser醤 dise馻dos y operados para poder aceptar y retener los vapores de retorno de las instalaciones de almacenamiento de las estaciones de servicio o de las terminales. Para los vagones cisterna, esto s髄o ser necesario si suministran gasolina a estaciones de servicio o a terminales en las que se utilice el almacenamiento intermedio de vapores.
  • c) Excepto en caso de que se liberen a trav閟 de las v醠vulas de seguridad, los vapores mencionados en los p醨rafos a) y b) quedar醤 retenidos en el dep髎ito m髒il hasta que se proceda al rellenado en la terminal. En caso de que tras la descarga de gasolina, el dep髎ito m髒il sea utilizado para contener productos distintos de la gasolina, y en la medida en que resulte imposible la recuperaci髇 de vapores o el almacenamiento intermedio de los mismos, los vapores se deber醤 ventear a la atm髎fera en terminales que no requieren recuperaci髇 de vapores, en p髍ticos de plataforma de carga donde a鷑 se permita la carga superior, en p髍ticos de plataforma de carga donde no se carga gasolina, o, cuando lo anterior no sea posible, se permitir su venteo directo a la atm髎fera en una zona geogr醘ica en la que no sea probable que las emisiones contribuyan significativamente a problemas medioambientales o de salud.
  • d) Los camiones cisterna ser醤 sometidos regularmente a una prueba de estanqueidad de vapores, y se comprobar peri骴icamente el funcionamiento de las v醠vulas de vac韔 y de presi髇 de todos los dep髎itos m髒iles, de acuerdo con las normativas de seguridad que les sean aplicables.

2. La aplicaci髇 de las disposiciones del apartado 1 ser la siguiente:

  • a) A los nuevos camiones cisterna, vagones cisterna y buques, a partir de la entrada en vigor del presente Real Decreto.
  • b) A partir del 1 de enero de 1999, a los vagones cisterna y los buques existentes si se cargan en una terminal sujeta a lo dispuesto en el apartado 1 del art韈ulo 4.
  • c) A los camiones cisterna existentes, cuando se modifiquen a fin de equiparlos para carga inferior, de conformidad con las especificaciones del anexo IV.

3. Con car醕ter excepcional, no se aplicar lo dispuesto en los p醨rafos a), b) y c) del apartado 1 a los escapes de vapor producidos como resultado de mediciones utilizando varillas de nivel, con relaci髇 a:

  • a) Dep髎itos m髒iles existentes, y
  • b) Dep髎itos m髒iles nuevos que entren en funcionamiento antes del 1 de enero del a駉 2000.

Art韈ulo 6 Carga de las instalaciones del almacenamiento de las estaciones de servicio

1. El dise駉 y el funcionamiento de las instalaciones de carga y almacenamiento se ajustar醤 a los requisitos t閏nicos del anexo III.

El objetivo de dichos requisitos es reducir la p閞dida total anual de gasolina resultante de la carga de las instalaciones de almacenamiento de las estaciones de servicio por debajo del valor de referencia objetivo del 0,01 por 100 en peso de salida.

El 髍gano correspondiente de la Comunidad Aut髇oma a tal efecto podr mantener o imponer medidas m醩 estrictas en las zonas geogr醘icas donde se compruebe que dichas medidas son necesarias para la protecci髇 de la salud humana o del medio ambiente debido a circunstancias espec韋icas.

El 髍gano correspondiente de la Administraci髇 competente a tal efecto podr adoptar medidas t閏nicas para reducir las p閞didas de gasolina distintas de las establecidas en el anexo III, si se demuestra que esas otras medidas poseen al menos la misma eficacia.

2. La aplicaci髇 de las disposiciones del apartado 1 ser la siguiente:

  • a) A las nuevas estaciones de servicio, a partir de la entrada en vigor del presente Real Decreto.
  • b) A partir del 1 de enero del a駉 2000:
    • 1. A las estaciones de servicio existentes con unas salidas superiores a 1.000 metros c鷅icos anuales.
    • 2. A las estaciones de servicio existentes, con independencia de sus salidas, situadas en zonas de viviendas o zonas de trabajo con car醕ter permanente.
  • c) A partir del 1 de enero del a駉 2002, a las estaciones de servicio existentes con unas salidas superiores a 500 metros c鷅icos anuales.
  • d) Al resto de las estaciones de servicio existentes, a partir del 1 de enero del a駉 2005.

3. A t韙ulo excepcional, no se aplicar醤 los apartados 1 y 2 a las estaciones de servicio con unas salidas inferiores a 100 metros c鷅icos anuales.

En las estaciones de servicio con salidas inferiores a 500 metros c鷅icos anuales, el 髍gano correspondiente de la Administraci髇 competente al respecto podr eximirlas del cumplimiento de los requisitos del apartado 1, cuando la estaci髇 de servicio est situada en una zona geogr醘ica o en un lugar en los que no sea probable que las emisiones de vapores contribuyan significativamente a problemas medioambientales o de salud.

Art韈ulo 7 Autorizaci髇 de las unidades de recuperaci髇 de vapores y de las instalaciones fijas

La autorizaci髇 de las unidades de recuperaci髇 de vapores y de las instalaciones fijas, a que se hace referencia en este Real Decreto, se realizar醤 de conformidad con lo establecido en el Real Decreto 2085/1994, de 20 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento de Instalaciones Petrol韋eras.

DISPOSICION ADICIONAL UNICA Habilitaci髇 normativa

El presente Real Decreto se dicta al amparo de lo previsto en el art韈ulo 149.1.23. y 25. de la Constituci髇 Espa駉la.

DISPOSICIONES FINALES

Primera Facultad de desarrollo

Se faculta al Ministro de Industria y Energ韆, en el 醡bito de su competencia, para dictar las disposiciones necesarias para el desarrollo del presente Real Decreto.

Segunda Entrada en vigor

El presente Real Decreto entrar en vigor el d韆 siguiente al de su publicaci髇 en el 獴olet韓 Oficial del Estado.

ANEXO

I

Requisitos que deben cumplir las instalaciones de almacenamiento de las terminales

1. Las caras exteriores de paredes y techo de los dep髎itos de superficie estar醤 pintados de un color de una reflectancia a la luz (equivalente a una reflectancia t閞mica) total igual o superior al 70 por 100.

Si se emplea un s髄o color, se podr醤 utilizar pinturas con reflectancia a la luz del 70 por 100 o superior, con la correspondiente certificaci髇 del fabricante de las mismas.

Si se emplean dos o m醩 colores, la media de la reflectancia a la luz, calculada a partir de los valores individuales de reflectancia de cada pintura, con la correspondiente certificaci髇 del fabricante, y de las respectivas 醨eas cubiertas por cada pintura, deber ser del 70 por 100 o superior.

Se podr醤 utilizar pinturas con una reflectancia a la luz inferior al 70 por 100 siempre que el fabricante, vendedor o usuario de las mismas pueda demostrar que la reflectancia t閞mica total es del 70 por 100 o superior.

Los requisitos anteriores ser醤 de aplicaci髇 para las nuevas instalaciones, y para las existentes cuando se lleven a cabo los ciclos usuales de repintado, pero, como m韓imo, dentro de los tres a駉s desde la fecha de aplicaci髇 del presente Real Decreto, de acuerdo con lo establecido en el apartado 2 del art韈ulo 3.

El 髍gano correspondiente de la Administraci髇 competente a tal efecto podr eximir del cumplimiento de las disposiciones anteriores, cuando sea necesario para la protecci髇 de zonas paisaj韘ticas especiales, declaradas como tales por la Administraci髇 competente.

2. Las disposiciones del apartado anterior no se aplicar醤 a los dep髎itos conectados a una unidad de recuperaci髇 de vapores que se ajuste a los requisitos del p醨rafo 2 del anexo II.

3. Los dep髎itos con techos flotantes exteriores estar醤 provistos de un cierre primario que cubra la secci髇 anular generada entre la pared del dep髎ito y el per韒etro exterior del techo flotante, extendi閚dose desde 閟te hasta la pared del tanque, y de un cierre secundario montado por encima del primero. Los cierres deber醤 estar dise馻dos para alcanzar una contenci髇 general de vapores igual o superior al 95 por 100 con respecto a un dep髎ito de techo fijo comparable sin ning鷑 dispositivo de contenci髇 de vapores (es decir, un dep髎ito de techo fijo con v醠vula de seguridad vac韔/presi髇 鷑icamente). Se considerar alcanzado este nivel de contenci髇 cuando los cierres, dispuesto seg鷑 lo indicado anteriormente, est醤 dise馻dos para acomodarse a las variaciones de espacio entre el techo flotante y la pared del tanque, y cuando el techo y el tanque cumplan con los requisitos de API 650 o equivalentes.

4. Todas las nuevas instalaciones de almacenamiento de las terminales en donde sea obligatoria la recuperaci髇 de vapores con arreglo al art韈ulo 4 del presente Real Decreto (v閍se el anexo II), deber醤:

  • a) Bien ser dep髎itos de techo fijo conectados a la unidad de recuperaci髇 de vapores seg鷑 lo dispuesto en el anexo II, o
  • b) Bien haber sido dise馻dos con un techo flotante, externo o interno, equipado con cierres primarios y secundarios que cumplan los requisitos de funcionamiento establecidos en el apartado 3.

5. Los dep髎itos de techo fijo existentes deber醤:

  • a) Bien estar conectados a una unidad de recuperaci髇 de vapores de conformidad con los requisitos del anexo II, o
  • b) Bien tener un techo flotante interno con un cierre primario que se extienda desde el techo flotante hasta la pared del tanque y que deber estar dise馻do para alcanzar una contenci髇 general de vapores igual o superior al 90 por 100 con respecto a un dep髎ito de techo fijo comparable sin dispositivo de contenci髇 de vapores. Se considerar alcanzado este nivel de contenci髇 cuando el cierre, dispuesto seg鷑 lo indicado anteriormente, est dise馻do para acomodarse a las variaciones de espacio entre el techo flotante y la pared del tanque, siempre que el tanque cumpla con los requisitos de API 650 o equivalentes.

6. Los requisitos de contenci髇 de vapores mencionados en los apartados 4 y 5 no se aplicar醤 a los dep髎itos de techo fijo de las terminales, cuando est permitido el almacenamiento intermedio de vapores de conformidad con el apartado 1 del anexo II.

ANEXO

II

Requisitos para instalaciones de carga y descarga de las terminales

1. Los vapores desplazados durante la carga de los dep髎itos m髒iles ser醤 transportados a trav閟 de una conducci髇 estanca a una unidad de recuperaci髇 de vapores para su ulterior regeneraci髇 en la terminal.

Esta disposici髇 no se aplicar a los camiones cisterna de carga superior en tanto se autorice tal forma de carga.

En las terminales de carga de gasolina en buques o barcazas, situadas en las v韆s interiores de navegaci髇, la unidad de recuperaci髇 de vapores podr ser reemplazada por una unidad de incineraci髇 de vapores en caso de que la recuperaci髇 de vapores sea poco segura o t閏nicamente imposible debido al volumen de los vapores de retorno. Las disposiciones relativas a las emisiones a la atm髎fera de la unidad de recuperaci髇 de vapores se aplicar醤 tambi閚 a la unidad de incineraci髇 de vapores.

En terminales con unas salidas inferiores a 25.000 toneladas anuales se podr sustituir la recuperaci髇 inmediata de vapores en la terminal por el almacenamiento intermedio de vapores.

2. La concentraci髇 media de vapores en el escape de la unidad de recuperaci髇 de vapores una vez realizada la correcci髇 para diluci髇 durante el tratamiento no ser superior a 35 g/Nm3 en cualquier hora dada.

Las mediciones de las emisiones se llevar醤 a cabo, al menos, cada tres a駉s. La primera medici髇 tendr lugar dentro de los doce meses siguientes a la entrada en servicio de la unidad de recuperaci髇 de vapores.

Las mediciones deber醤 efectuarse en el transcurso de una jornada laboral completa (m韓imo siete horas) de salida normal.

Las mediciones podr醤 ser continuas o discontinuas.

En caso de ser discontinuas, deber醤 efectuarse como m韓imo cuatro mediciones por hora.

El error total de medici髇 debido al equipo empleado, al gas de calibrado y al procedimiento utilizado no debe ser superior al 10 por 100 del valor medido.

El equipo empleado deber ser capaz de medir, como m韓imo, concentraciones de 3 g/Nm.

La precisi髇 ser como m韓imo del 95 por 100 del valor medido.

3. Las tuber韆s de los circuitos de carga y de recogida de vapores se dise馻r醤 y montar醤 para larga duraci髇, sin que precisen pruebas ni atenci髇 durante el servicio. Cuando hayan sido instalados o modificados, los sistemas de tuber韆s ser醤 sometidos a una prueba de estanqueidad a la presi髇 m韓ima de un (1) bar durante una (1) llora. Al menos, una vez al a駉 el sistema ser objeto de una inspecci髇 visual para detectar da駉s o falta de alienaci髇 de tuber韆s y bridas o mal estado de juntas. En cualquier caso, le ser醤 de aplicaci髇 los requisitos establecidos en el Real Decreto 2085/1994, de 20 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento de Instalaciones Petrol韋eras.

4. Si durante la carga se detecta una fuga en el sistema de recogida de vapores de un p髍tico de plataforma de carga, se interrumpir醤 las operaciones en ese p髍tico hasta que la fuga sea corregida. El p髍tico de la plataforma deber estar dotado del equipo necesario para proceder a dicha interrupci髇. En cualquier caso le ser醤 de aplicaci髇 los requisitos establecidos en el Real Decreto 2085/1994, de 20 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento de Instalaciones Petrol韋eras.

5. Cuando se permita la carga superior de dep髎itos m髒iles el extremo del brazo de carga se mantendr pr髕imo a la base del dep髎ito m髒il con el fin de evitar salpicaduras.

ANEXO

III

Requisitos para las instalaciones de carga y almacenamiento en las estaciones de servicio y en las terminales en las que se efect鷈 el almacenamiento intermedio de vapores

Los vapores desplazados durante la descarga de gasolina en las instalaciones de almacenamiento de las estaciones de servicio y en los dep髎itos de techo fijo utilizados para el almacenamiento intermedio de vapores ser醤 transportados a trav閟 de una conducci髇 estanca al dep髎ito m髒il del cual se descarga la gasolina. Las operaciones de carga s髄o podr醤 efectuarse si este m閠odo se aplica y funciona adecuadamente.

ANEXO

IV

Especificaciones para la carga inferior, la recogida de vapores y la protecci髇 contra el exceso de llenado de los camiones cisterna europeos

Acoplamientos

a) El acoplamiento para l韖uidos del brazo de carga ser un acoplamiento hembra que encaje en un adaptador macho API de 4 pulgadas (101,6 mil韒etros) situado en el veh韈ulo, tal como se estipula en: Api Recommended Practice 1004. Seventh edition, november 1988.

Bottom Loading and Vapour Recovery for MC-306 Tank Motor Vehicles (Section 2.1.1.1, Type of Adapter used for Bottom Loading).

b) El acoplamiento para la recogida de vapores en la conducci髇 de recogida de vapores del p髍tico de la plataforma de carga ser un acoplador hembra de leva y ranura que encaje en un adaptador macho de leva y ranura de 4 pulgadas, (101,6 mil韒etros) situado en el veh韈ulo, tal como se estipula en: Api Recommended Practice 1004. Seventh edition, november 1988.

Bottom Loading and Vapour Recovery for MC-306 Tank Motor Vehicles (Section 4.1.1.2, Vapor Recovery Adapter).

Condiciones de carga

a) El caudal normal de carga de l韖uidos ser de 2.300 litros por minuto (con un m醲imo de 2.500 litros por minuto) por brazo de carga.

b) En los per韔dos de actividad intensa de la terminal, el sistema de recogida de vapores del p髍tico de la plataforma de carga, incluida la unidad de recuperaci髇 de vapores, podr ejercer sobre el lado del veh韈ulo donde se encuentre el adaptador para la recogida de vapores, una contrapresi髇 m醲ima de 55 milibares.

c) Todos los veh韈ulos de carga inferior homologados llevar醤 un placa de identificaci髇 en la que se especifique el n鷐ero m醲imo autorizado de brazos de carga que puedan utilizarse simult醤eamente con la garant韆 de que no haya escapes de vapor a trav閟 de las v醠vulas P y V de los compartimentos cuando la contrapresi髇 m醲ima del sistema sea de 55 milibares, tal como se especifica en el apartado b).

Conexi髇 de tierra del veh韈ulo-detector de exceso de llenado del veh韈ulo

El p髍tico de la plataforma de carga estar equipado con una unidad de control para la detecci髇 de excesos de llenado que, una vez conectada al veh韈ulo, dar una se馻l de autorizaci髇 de fallo seguro que permita la carga, siempre que ning鷑 sensor de exceso de llenado de los distintos compartimentos detecte un nivel alto.

a) El veh韈ulo estar conectado a la unidad de control del p髍tico de la plataforma de carga por medio de una toma el閏trica normalizada de 10 clavijas. La toma macho ir montada en el veh韈ulo y la hembra ir unida a un cable flotante conectada a la unidad de control montada en el p髍tico de la plataforma de carga.

b) Los detectores de niveles elevados del veh韈ulo ser醤 termistores de dos cables sensores 髉ticos de dos alambres, sensores 髉ticos de cinco alambres o dispositivos compatibles equivalentes, siempre que el sistema sea de fallo seguro. (Nota: los termistores tendr醤 un coeficiente t閞mico negativo.)

c) La unidad de control del p髍tico de la plataforma admitir sistemas para veh韈ulos tanto de dos como de cinco cables.

d) El veh韈ulo estar unido al p髍tico de la plataforma mediante el cable com鷑 de retorno de los sensores de exceso de llenado, que ser conectado a la clavija 10 de la toma macho a trav閟 del chasis del veh韈ulo. La clavija 10 de la toma hembra se conectar a la caja de la unidad de control, la cual estar conectada a la toma de tierra del p髍tico de la plataforma.

e) Todos los veh韈ulos de carga inferior homologados llevar醤 una placa de identificaci髇 [v閍se el apartado 2.c)] que especifique el tipo de sensores de exceso de llenado instalados (de dos o de cinco cables).

Localizaci髇 de las conexiones

a) El dise駉 del equipo de carga de l韖uidos y de recogida de vapores del p髍tico de la plataforma de carga se ajustar a la siguiente estructura de conexiones del veh韈ulo:

  • 1. La altura de la l韓ea central de los adaptadores para l韖uidos ser de un m醲imo de 1,4 metros (sin carga) y de un m韓imo de 0,5 metros (con carga), siendo aconsejable una altura de entre 0,7 y 1,0 metros.
  • 2. La distancia horizontal entre los adaptadores no ser inferior a 0,25 metros siendo aconsejable una distancia m韓ima de 0,3 metros.
  • 3. Todos los adaptadores para l韖uidos estar醤 situados dentro de una estructura cuya longitud no exceda de 2,5 metros.
  • 4. El adaptador para recogida de vapores estar situado preferiblemente a la izquierda de los adaptadores para l韖uidos, visto de frente, y a una altura no superior a 1,5 metros (sin carga) ni inferior a 0,5 metros (con carga).

b) La conexi髇 de tierra/exceso de llenado estar situada a la derecha de los adaptadores para l韖uidos y recogida de vapores, visto de frente, a una altura no superior a 1,5 metros (sin carga) ni inferior a 0,5 metros (con carga).

c) El sistema de conexi髇 mencionado estar situado a un solo lado del veh韈ulo.

Sistemas de bloqueo

a) Conexi髇 a tierra/detector de exceso de llenado.

La carga no ser posible sin una se馻l de autorizaci髇 de la unidad de control combinada de conexi髇 a tierra/detector de exceso de llenado.

En caso de exceso de llenado o de p閞dida de la conexi髇 a tierra del veh韈ulo, la unidad de control del p髍tico de la plataforma de carga cerrar la v醠vula de control de carga del p髍tico.

b) Detecci髇 de recogida de vapores.

La carga no ser posible salvo que se haya conectado al veh韈ulo la conducci髇 de recogida de vapores y que los vapores desplazados puedan circular libremente del veh韈ulo al sistema de recogida de vapores de la instalaci髇.