• Expandir / Contraer 韓dice sistem醫ico
• INTRODUCCION
• Art韈ulo 1 燦ormas t閏nicas de dise駉 y operaci髇 de aer骴romos de uso p鷅lico
• Art韈ulo 2 燫eglamento de certificaci髇 y verificaci髇 de aeropuertos y otros aer骴romos de uso p鷅lico
• Art韈ulo 3 燜lexibilidad de uso en los aer骴romos de uso p鷅lico y adecuaci髇 de operaciones y usos seg鷑 periodos de tiempo
• DISPOSICIONES ADICIONALES
  • Disposici髇 adicional primera 燙omit閟 locales de seguridad operacional en los aeropuertos
  • Disposici髇 adicional segunda 燛xcepciones al cumplimiento de las normas t閏nicas en los aeropuertos
  • Disposici髇 adicional tercera 燛xcepciones al cumplimiento de las normas t閏nicas en los aer骴romos de uso p鷅lico que no tengan la consideraci髇 de aeropuertos
  • Disposici髇 adicional cuarta 燛xcepciones al cumplimiento de las normas t閏nicas en las bases a閞eas
  • Disposici髇 adicional quinta 燰uelos tur韘ticos
• DISPOSICIONES TRANSITORIAS
  • Disposici髇 transitoria primera 燗eropuertos abiertos al tr醘ico en los que sean necesarias obras y otras actuaciones de adecuaci髇
  • Disposici髇 transitoria segunda 燩lan de certificaci髇 de aeropuertos en funcionamiento
  • Disposici髇 transitoria tercera 燗er骴romos de uso p鷅lico abiertos al tr醘ico sujetos a la verificaci髇 de la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea
• DISPOSICIONES FINALES
  • Disposici髇 final primera 燞abilitaci髇 competencial
  • Disposici髇 final segunda 燚esarrollo y aplicaci髇
  • Disposici髇 final tercera 燙onvenios de colaboraci髇
  • Disposici髇 final cuarta 燛ntrada en vigor
• REGLAMENTO DE CERTIFICACI覰 DE AEROPUERTOS DE COMPETENCIA DEL ESTADO
  • CAP蚑ULO I.� Disposiciones generales
    • Art韈ulo 1 燨bjeto y 醡bito de aplicaci髇
    • Art韈ulo 2 燚efiniciones
    • Art韈ulo 3 燘ases a閞eas y aer骴romos de utilizaci髇 conjunta
    • Art韈ulo 4 犛rgano competente
  • CAP蚑ULO II.� De las obligaciones del gestor certificado
    • Art韈ulo 5 燨bligaciones generales del gestor certificado
    • Art韈ulo 6 燫equisitos para obtener y mantener en vigor el certificado de aeropuerto
    • Art韈ulo 7 燛xenciones
  • CAP蚑ULO III.� Certificaci髇 de aeropuertos
    • SECCI覰 1.� El certificado de aeropuerto
      • Art韈ulo 8 燙ertificado de aeropuerto
      • Art韈ulo 9 燛ficacia del certificado
      • Art韈ulo 10 燙ausas de p閞dida de la eficacia del certificado de aeropuerto
    • SECCI覰 2.� El manual del aeropuerto
      • Art韈ulo 11 燙aracter韘ticas del manual del aeropuerto
      • Art韈ulo 12 燛structura y contenido del manual del aeropuerto
      • Art韈ulo 13 燜ormato y conservaci髇 del manual del aeropuerto
  • CAP蚑ULO IV.� Normas de procedimiento
    • Art韈ulo 14 營nicio del procedimiento de certificaci髇
    • Art韈ulo 15 燚ocumentaci髇 t閏nica a aportar por el gestor aeroportuario
    • Art韈ulo 16 營nstrucci髇 y resoluci髇 del expediente
    • Art韈ulo 17 燫間imen de recursos
    • Art韈ulo 18 燬uspensi髇, limitaci髇 y revocaci髇 del certificado de aeropuerto
    • Art韈ulo 19 燤odificaci髇 del certificado
  • CAP蚑ULO V.� De la inspecci髇 aeron醬tica y del r間imen sancionador
    • Art韈ulo 20 燚e la inspecci髇 aeron醬tica en el 醡bito de la certificaci髇 de aeropuertos
    • Art韈ulo 21 燫間imen sancionador
• ANEXO

Art韈ulo 1 Normas t閏nicas de dise駉 y operaci髇 de aer骴romos de uso p鷅lico

1. Se incorporan al ordenamiento jur韉ico espa駉l las normas t閏nicas de dise駉 y operaci髇 de aer骴romos de uso p鷅lico contenidas en el anexo 14, 獳er骴romos�, al Convenio sobre Aviaci髇 Civil Internacional, cuyo texto, con las convenientes adaptaciones, se incluye como anexo a este real decreto.

2. Las normas t閏nicas del anexo son de aplicaci髇 a los aer骴romos que, por raz髇 de las operaciones aeron醬ticas que se pueden realizar en ellos, se definen en el apartado 3 como aer骴romos de uso p鷅lico, con independencia de que la infraestructura est� abierta a los todos los usuarios o sea de uso privado.

Las normas t閏nicas que se incluyen como recomendaciones en el anexo constituyen est醤dares t閏nicos de obligado cumplimiento para los aer骴romos civiles de uso p鷅lico. No obstante, la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea podr� admitir desviaciones de las recomendaciones del anexo siempre que:

• a) El cumplimiento de la recomendaci髇 no sea razonablemente viable o sea necesaria una ampliaci髇 temporal para su cumplimiento, y
• b) El gestor del aer骴romo de uso p鷅lico acredite, mediante un an醠isis de riesgos del sistema de gesti髇 de seguridad (SMS) del aer骴romo, que las medidas alternativas que propone garantizan suficientemente el mantenimiento de un nivel de seguridad aceptable.

Adem醩 la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea podr� solicitar al gestor del aer骴romo de uso p鷅lico la realizaci髇 de un estudio aeron醬tico de seguridad que analice el incumplimiento de la recomendaci髇 de que se trate y establezca las medidas alternativas consideradas para alcanzar niveles de seguridad aceptables.

3. Se entiende por aer骴romos de uso p鷅lico, los aer骴romos civiles en los que se pueden realizar operaciones de transporte comercial, de pasajeros, mercanc韆s y correo, incluidos aerotaxis. Los aer骴romos de uso p鷅lico deber醤 figurar como tal en la Publicaci髇 de Informaci髇 Aeron醬tica (AIP) del Servicio de Informaci髇 Aeron醬tica.

El resto de los aer骴romos se consideran aer骴romos de uso restringido.

Est醤 excluidos de los conceptos definidos en este apartado, las bases a閞eas y aer骴romos militares, las instalaciones civiles en ellos ubicadas, as� como las zonas e instalaciones militares de los aer骴romos utilizados conjuntamente por una base a閞ea o aer骴romo militar y un aeropuerto, seg鷑 se definen en el Real Decreto 1167/1995, de 7 de julio , sobre r間imen de uso de los aer骴romos utilizados conjuntamente por una base a閞ea y un aeropuerto y de las bases a閞eas abiertas al tr醘ico civil.

4. Asimismo, las normas t閏nicas del anexo ser醤 aplicables a las bases a閞eas abiertas al tr醘ico civil y a los aer骴romos utilizados conjuntamente por una base a閞ea y un aeropuerto, en la medida que su aplicaci髇 resulte compatible con la operatividad de las mismas, de acuerdo con las necesidades de la defensa nacional.

Art韈ulo 2 Reglamento de certificaci髇 y verificaci髇 de aeropuertos y otros aer骴romos de uso p鷅lico

Se aprueba el Reglamento de certificaci髇 y verificaci髇 de aeropuertos y otros aer骴romos de uso p鷅lico cuyo texto se incluye a continuaci髇.

Art韈ulo 3 Flexibilidad de uso en los aer骴romos de uso p鷅lico y adecuaci髇 de operaciones y usos seg鷑 periodos de tiempo

1. Atendiendo a las necesidades del sector, el gestor del aer骴romo de uso p鷅lico, fuera del horario establecido para la realizaci髇 de las operaciones a que se refiere el art韈ulo 1.3, p醨rafo primero, podr� limitar el uso de la infraestructura a otro tipo de operaciones distintas de aquellas.

Durante el per韔do de tiempo en que la operaci髇 y uso de la infraestructura est� restringida a operaciones distintas de las previstas en el art韈ulo 1.3, p醨rafo primero, el aer骴romo se considerar� como aer骴romo de uso restringido y le ser� de aplicaci髇 la normativa en materia de seguridad operacional correspondiente a dichos aer骴romos.

2. Para poder aplicar la flexibilidad de uso prevista en este art韈ulo, el gestor del aer骴romo de uso p鷅lico deber� contar con la resoluci髇 favorable de la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea autorizando la utilizaci髇 de la infraestructura en r間imen de uso restringido.

Adem醩, el gestor deber� haber incorporado al Manual del aeropuerto o del aer骴romo de uso p鷅lico los periodos de tiempo en los que la infraestructura operar� como aer骴romo de uso p鷅lico y aquellos en los que operar� como aer骴romo de uso restringido. La informaci髇 sobre los per韔dos de tiempo en los que la infraestructura funciona como aer骴romo de uso restringido y sobre las operaciones que podr醤 realizarse en tales per韔dos tambi閚 deber� haberse publicado en la Publicaci髇 de Informaci髇 Aeron醬tica (AIP).

No obstante lo previsto en el p醨rafo anterior, la resoluci髇 favorable de la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea podr� condicionarse a la autorizaci髇 de la modificaci髇 del manual del aeropuerto o de aer骴romo de uso p鷅lico en caso de afectar al certificado de aeropuerto o a la resoluci髇 favorable de verificaci髇 del aer骴romo de uso p鷅lico.

Para los aer骴romos de uso p鷅lico de competencia auton髆ica, lo dispuesto en este apartado se entiende sin perjuicio de cualquier otro requisito exigible por la normativa auton髆ica aplicable.

3. El gestor del aer骴romo de uso p鷅lico presentar� la solicitud para que se le autorice el uso de la infraestructura como aer骴romo de uso restringido a la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea. Dicha solicitud deber� ir acompa馻da de la informaci髇 relativa a las modalidades previstas para la utilizaci髇 de la infraestructura, ya sea por per韔dos de tiempo predeterminados, atendiendo a las demandas de los usuarios cuando la infraestructura no est� operativa o por una combinaci髇 de ambos, as� como de la informaci髇 sobre las operaciones que podr醤 realizarse en la infraestructura en dichos periodos de tiempo.

El plazo m醲imo para resolver sobre la solicitud cursada es de dos meses. Transcurrido este plazo sin haberse dictado resoluci髇 expresa, la solicitud deber� entenderse desestimada de conformidad con la excepci髇 prevista en la disposici髇 adicional vig閟ima novena de la Ley 14/2000, de 29 de diciembre , de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social.

Las resoluciones de la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea podr醤 ser recurridas en los t閞minos previstos en el art韈ulo 4 de su Estatuto, aprobado por Real Decreto 184/2008, de 8 de febrero .

4. Autorizada la utilizaci髇 de la infraestructura en r間imen de uso restringido, el gestor comunicar� a la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea las modificaciones que, con posterioridad, se introduzcan en los per韔dos de tiempo en los que la infraestructura funciona como aer骴romo de uso restringido y en las operaciones que se realicen en dichos per韔dos, con una antelaci髇 de diez d韆s respecto de la fecha en que se pretenda hacer efectivo el cambio.

Estas modificaciones deber醤 publicarse en la Publicaci髇 de Informaci髇 Aeron醬tica (AIP). Adem醩, las modificaciones relativas a los periodos de tiempo en los que la infraestructura operar� como aer骴romo de uso restringido deber醤 incorporarse, como actualizaci髇, al Manual del aeropuerto o del aer骴romo de uso p鷅lico. Estas actualizaciones del Manual se considera que no afectan al certificado o resoluci髇 favorable de verificaci髇.

5. El gestor del aer骴romo de uso p鷅lico es el responsable de trasladar al Servicio de Informaci髇 Aeron醬tica en los plazos y forma prevista por la normativa aplicable la informaci髇 que deba publicarse en la Publicaci髇 de Informaci髇 Aeron醬tica (AIP) y su actualizaci髇 y, adem醩, mientras el aer骴romo est� operando como aer骴romo de uso restringido, deber� garantizar:

• a) Que no se realicen las operaciones a que se refiere el art韈ulo 1.3, primer p醨rafo.
• b) Que se cumplan las normas t閏nicas de dise駉 y operaci髇 en materia de seguridad operacional que resulten aplicables.

Disposici髇 adicional primera Comit閟 locales de seguridad operacional en los aeropuertos

Se establecer醤 comit閟 locales de seguridad operacional en los aeropuertos, que estar醤 presididos por el gestor aeroportuario y del que formar醤 parte los representantes de las compa耥as a閞eas y los servicios de navegaci髇 a閞ea, as� como el responsable del sistema de gesti髇 de seguridad operacional del aeropuerto. Ser� competencia de estos comit閟 el asesoramiento al gestor en todo lo relacionado con la seguridad operacional en cada aeropuerto.

La composici髇 de estos comit閟 y sus funciones estar醤 reflejadas en el manual del aeropuerto.

En aquellos aer骴romos utilizados conjuntamente por una base a閞ea y un aeropuerto, en los que el Ej閞cito del Aire preste servicios de navegaci髇 a閞ea a la circulaci髇 a閞ea general, la composici髇 y funciones de los comit閟 locales de seguridad operacional deber醤 ser previamente acordadas entre el jefe de la base a閞ea y el director del aeropuerto.

Disposici髇 adicional segunda Excepciones al cumplimiento de las normas t閏nicas en los aeropuertos

1. El Secretario de Estado de Transportes podr� otorgar excepciones al cumplimiento de las normas contenidas en el anexo en aquellos aeropuertos ya construidos y ubicados en emplazamientos singulares, cuando, previo estudio y evaluaci髇 t閏nica, operativa y econ髆ica realizados por el gestor de aeropuerto, se considere que no resulta viable su cumplimiento.

La Agencia Estatal de Seguridad A閞ea informar� las solicitudes antes de su resoluci髇 por la Secretaria de Estado de Transportes.

Las excepciones constar醤 en el certificado de aeropuerto, expedido de acuerdo con el Reglamento de certificaci髇 de aeropuertos de competencia del Estado que aprueba este real decreto.

2. El otorgamiento de excepciones se notificar� como diferencia a la Organizaci髇 de Aviaci髇 Civil Internacional (en adelante, OACI) y se insertar� en las correspondientes publicaciones aeron醬ticas para conocimiento de los operadores a閞eos y para el ejercicio de las responsabilidades derivadas de su uso.

Disposici髇 adicional tercera Excepciones al cumplimiento de las normas t閏nicas en los aer骴romos de uso p鷅lico que no tengan la consideraci髇 de aeropuertos

1. El Secretario de Estado de Transportes podr� otorgar excepciones al cumplimiento de las normas contenidas en el anexo en aquellos aer骴romos de uso p鷅lico ya construidos y ubicados en emplazamientos singulares, cuando, previo estudio y evaluaci髇 t閏nica, operativa y econ髆ica realizados por el gestor, se considere que no resulta viable su cumplimiento.

La Agencia Estatal de Seguridad A閞ea informar� las solicitudes antes de su resoluci髇 por la Secretaria de Estado de Transportes.

2. El otorgamiento de excepciones se notificar�, cuando proceda, como diferencia a la OACI y se insertar� en las correspondientes publicaciones aeron醬ticas para conocimiento de los operadores a閞eos y para el ejercicio de las responsabilidades derivadas de su uso.

Disposici髇 adicional cuarta Excepciones al cumplimiento de las normas t閏nicas en las bases a閞eas

1. La Ministra de Defensa determinar� las excepciones generales, para todas las bases, o puntuales, para alguna determinada, en relaci髇 con la inaplicaci髇 de las normas contenidas en el anexo, por razones de defensa nacional, as� como cuando considere que no resulte razonable su implantaci髇 por los altos costes e impactos derivados de su adecuaci髇.

Cuando sean necesarias obras de adaptaci髇, estas se determinar醤 de acuerdo con lo establecido en el Real Decreto 1167/1995, de 7 de julio, sobre r間imen de uso de los aer骴romos utilizados conjuntamente por una base a閞ea y un aeropuerto y de las bases a閞eas abiertas al tr醘ico civil.

2. Las facultades establecidas en esta disposici髇 y en la disposici髇 final segunda se ejercer醤 sin perjuicio de la notificaci髇 de diferencias a la OACI por el Ministerio de Defensa y la debida publicaci髇 de acuerdo con los procedimientos aeron醬ticos previstos en el Reglamento de la Circulaci髇 A閞ea para conocimiento y ejercicio de las responsabilidades que corresponden a los operadores a閞eos.

Disposici髇 adicional quinta Vuelos tur韘ticos

Se consideran vuelos tur韘ticos los vuelos locales operados por aeronaves con un m醲imo de 6 plazas con despegue y aterrizaje en el mismo aer骴romo, sin escalas.

Disposici髇 transitoria primera Aeropuertos abiertos al tr醘ico en los que sean necesarias obras y otras actuaciones de adecuaci髇

1. Para los aeropuertos abiertos al tr醘ico con anterioridad a la entrada en vigor del presente real decreto y que antes de solicitar su certificaci髇, requieran de obras y otras actuaciones de adecuaci髇, se establece un periodo transitorio para adecuar sus infraestructuras y procedimientos a lo dispuesto en este real decreto, que finalizar� el d韆 1 de marzo de 2016.

2. A tal efecto, el gestor aeroportuario elaborar�, en el plazo de tres meses desde la entrada en vigor de este real decreto, el programa de actuaciones para la adecuaci髇 a que se refiere el p醨rafo anterior, que deber� ser autorizado por la Secretar韆 de Estado de Transportes previo informe de la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea.

Disposici髇 transitoria segunda Plan de certificaci髇 de aeropuertos en funcionamiento

Tras la autorizaci髇 del programa de adecuaci髇 previsto en la disposici髇 transitoria primera, la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea aprobar� un plan de certificaci髇 aplicable a los aeropuertos que se encuentren en funcionamiento a la entrada en vigor del presente real decreto. La fecha l韒ite para la ejecuci髇 del plan ser� el 1 de marzo del a駉 2016.

Disposici髇 transitoria tercera Aer骴romos de uso p鷅lico abiertos al tr醘ico sujetos a la verificaci髇 de la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea

1. Los gestores de todos los aer骴romos civiles actualmente abiertos al tr醘ico a閞eo deber醤 comunicar a la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea a m醩 tardar en los tres meses siguientes a la entrada en vigor de esta disposici髇 si, de conformidad con lo previsto en el art韈ulo 1.3, son aer骴romos de uso p鷅lico, poniendo de manifiesto, en otro caso, su condici髇 de aer骴romo de uso restringido.

La informaci髇 relativa al uso p鷅lico o restringido del aer骴romo civil, deber� mantenerse actualizada en la Publicaci髇 de informaci髇 aeron醬tica (AIP). El gestor del aer骴romo de uso p鷅lico es el responsable de trasladar esta informaci髇 al Servicio de informaci髇 aeron醬tica (AIS), conforme a los procedimientos del manual de aer骴romo de uso p鷅lico.

2. Los aer骴romos civiles abiertos al tr醘ico que, de acuerdo con lo previsto en el apartado anterior, hayan puesto de manifiesto su condici髇 de aer骴romos de uso p鷅lico, disponen de un periodo transitorio que finalizar� el 31 de diciembre de 2014, para que realicen las obras de adecuaci髇 que sean necesarias para su plena adaptaci髇 a las normas t閏nicas de dise駉 y operaci髇 de aer骴romos de uso p鷅lico aprobadas por este real decreto. P醨rafo primero del n鷐ero 2 de la disposici髇 transitoria tercera redactado por el apartado quinto del art韈ulo primero del R.D. 217/2014, de 28 de marzo, por el que se modifican el R.D. 862/2009, de 14 de mayo, por el que se aprueban las normas t閏nicas de dise駉 y operaci髇 de aer骴romos de uso p鷅lico y el Reglamento de certificaci髇 y verificaci髇 de aeropuertos y otros aer骴romos de uso p鷅lico, y el R.D. 1133/2010, de 10 de septiembre, por el que se regula la provisi髇 del servicio de informaci髇 de vuelo de aer骴romos (AFIS) (獴.O.E.� 12 abril).Vigencia: 13 abril 2014

A tal efecto, el gestor aeroportuario elaborar�, en el plazo de tres meses a contar desde la finalizaci髇 del plazo previsto en el apartado 1, el programa de actuaciones para la adecuaci髇 a que se refiere el p醨rafo anterior, que deber� ser autorizado por la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea. En el caso de aer骴romos de uso p鷅lico auton髆icos, en relaci髇 con los cuales la legislaci髇 auton髆ica en materia de aer骴romos prevea que la Comunidad Aut髇oma es competente para la emisi髇 de informes, dict醡enes o certificados en materia de normas t閏nicas de dise駉 y operaci髇 de aer骴romos de uso p鷅lico, la autorizaci髇 de la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea se realizar� previo informe de la Comunidad Aut髇oma.

3. Tras la autorizaci髇 del programa de adecuaci髇 previsto en el apartado anterior, la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea, contando con el parecer de las Comunidades Aut髇omas en los supuestos previstos en el segundo p醨rafo de dicho apartado, aprobar� un plan de verificaci髇 aplicable a los aer骴romos de uso p鷅lico que se encuentren en funcionamiento a la entrada en vigor de este real decreto. La fecha l韒ite para la ejecuci髇 del plan ser� el 31 de diciembre del a駉 2016.

4. Los aer骴romos civiles que no presenten el programa de actuaciones para su adecuaci髇 a las normas t閏nicas de dise駉 y operaci髇 aprobadas por este real decreto, o que no realicen las obras de adecuaci髇 seg鷑 lo previsto en esta disposici髇 transitoria, deber醤 transformarse en aer骴romos de uso restringido, con sujeci髇 plena a las normas que los regulan, o cerrar sus instalaciones.

La Agencia Estatal de Seguridad A閞ea verificar� el cumplimiento de lo dispuesto en el p醨rafo anterior, pudiendo adoptar las medidas restrictivas o sancionadoras que procedan si el aer骴romo contin鷄 funcionando, despu閟 de haber ordenado su clausura, o si funciona de hecho como un aer骴romo de uso p鷅lico, despu閟 de haberse transformado en un aer骴romo de uso restringido o haber manifestado que tiene esta condici髇.

5. Los programas de actuaciones aprobados por la Secretar韆 de Estado de Transportes, conforme a lo previsto en la disposici髇 transitoria primera, con anterioridad a la entrada en vigor de esta disposici髇, seguir醤 siendo de aplicaci髇.

No obstante, la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea en la ejecuci髇 del Plan de certificaci髇 de aeropuertos en funcionamiento previsto en la disposici髇 transitoria segunda y en relaci髇 con los aer骴romos de uso p鷅lico que no re鷑an los requisitos establecidos en el art韈ulo 2.2, del Reglamento de certificaci髇 y verificaci髇 de aeropuertos y otros aer骴romos de uso p鷅lico, emitir�, en los plazos previstos en dicho plan la resoluci髇 de verificaci髇 que proceda.

Disposici髇 final primera Habilitaci髇 competencial

El presente real decreto se dicta al amparo de lo dispuesto en el art韈ulo 149.1.20.� de la Constituci髇 Espa駉la en materia de aeropuertos de inter閟 general y de control del espacio a閞eo, tr醤sito y transporte a閞eo.

Disposici髇 final segunda Desarrollo y aplicaci髇

1. Los Ministros de Fomento y de Defensa, en el 醡bito de sus respectivas competencias, dictar醤 las disposiciones que sean necesarias para el desarrollo de este real decreto.

2. En particular, se faculta al Ministro de Fomento para que en el 醡bito de sus competencias, actualice las normas t閏nicas contenidas en el anexo para su aplicaci髇 a los aeropuertos y aer骴romos de uso p鷅lico.

Asimismo, se faculta al Ministro de Defensa para que en el 醡bito de sus competencias, actualice las normas t閏nicas contenidas en el anexo para su aplicaci髇 a las bases a閞eas abiertas al tr醘ico civil.

Estas actualizaciones se dictar醤 como consecuencia de futuras enmiendas al anexo 14 de la OACI o cuando se estime conveniente por criterios t閏nicos. En caso de ser necesario, la Direcci髇 General de Aviaci髇 Civil o el Ministerio de Defensa, en el 醡bito de sus respectivas competencias, comunicar醤 a la OACI las diferencias con respecto a la norma internacional, seg鷑 lo dispuesto en el art韈ulo 38 del Convenio sobre Aviaci髇 Civil Internacional (Chicago 1944).

3. El Director General de Aviaci髇 Civil, de conformidad con el procedimiento previsto en el art韈ulo 8 de la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad A閞ea, a iniciativa de la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea y teniendo en cuenta las prescripciones y recomendaciones de la Organizaci髇 Internacional de Aviaci髇 Civil (OACI) y los organismos internacionales de los que forme parte el Estado espa駉l, dictar� mediante Circular aeron醬tica, las disposiciones de car醕ter secundario y contenido t閏nico que completen y precisen la aplicaci髇 de las normas t閏nicas de dise駉 y operaci髇 de aer骴romos de uso p鷅lico contenidas en el anexo para los aer骴romos civiles, en particular aqu閘las que establezcan los procedimientos para el cumplimiento de lo dispuesto en ellas.

4. El Director de Seguridad de Aeropuertos y Navegaci髇 A閞ea de la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea aprobar� las gu韆s t閏nicas de orientaci髇 para la aplicaci髇 de las normas t閏nicas de dise駉 y operaci髇 de aer骴romos de uso p鷅lico contenidas en el anexo para los aer骴romos civiles y adoptar� las instrucciones dirigidas al personal encargado de la certificaci髇, verificaci髇 y vigilancia de su cumplimiento sobre los procedimientos a aplicar para evaluar el cumplimiento de las citadas normas.

5. El Director de Seguridad de Aeropuertos y Navegaci髇 A閞ea de la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea publicar� en la p醙ina web de la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea los criterios de aplicaci髇 para la solicitud al gestor del aer骴romo de uso p鷅lico de los estudios aeron醬ticos de seguridad a que se refiere el art韈ulo 1.2, p醨rafo final, de este real decreto.

Disposici髇 final tercera Convenios de colaboraci髇

Mediante un convenio de colaboraci髇 entre el Ministerio de Fomento y la Comunidad Aut髇oma respectiva, podr醤 acordarse instrumentos de cooperaci髇 para la aplicaci髇 de lo dispuesto en el art韈ulo 23 del Reglamento de certificaci髇 y verificaci髇 de aeropuertos y otros aer骴romos de uso p鷅lico

Disposici髇 final cuarta Entrada en vigor

El presente real decreto entrar� en vigor el d韆 siguiente al de su publicaci髇 en el 獴olet韓 Oficial del Estado�.