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Ley 14/1998, de 30 de diciembre, de los Transportes Urbanos de la Comunidad Autónoma de Aragón

Ficha:
  • ÓrganoPRESIDENCIA DE LA DIPUTACION GENERAL DE ARAGON
  • Publicado en BOA núm. 2 de 08 de Enero de 1999 y BOE núm. 31 de 05 de Febrero de 1999
  • Vigencia desde 28 de Enero de 1999. Revisión vigente desde 17 de Julio de 2023
Versiones/revisiones:

Sumario

Norma afectada por
17/7/2023
LE0000751149_20230717Ir a NormaLey 14/2023 de 30 Mar. CA Aragón (de perros de asistencia)
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Letra f) del número 2 del artículo 44 redactada por la disposición final cuarta de Ley 14/2023, de 30 de marzo, de perros de asistencia en Aragón («B.O.A.» 17 abril).

LE0000016429_20230717Ir a Norma
20/12/2019
LE0000655959_20191220Ir a NormaR Coordinación Territorial 2 Dic. 2019 (Acuerdo de la Comisión Bilateral de Cooperación en relación con el DL 7/2019 de 12 Mar., medidas urgentes en materia de transporte de viajeros mediante el arrendamiento de vehículos con conductor de Aragón)
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Véase la Res. de 2 de diciembre de 2019, de la Secretaría General de Coordinación Territorial, por la que se publica el Acuerdo de la Comisión Bilateral de Cooperación Aragón-Estado en relación con el D.-ley 7/2019, de 12 de marzo, del Gobierno de Aragón, de medidas urgentes en materia de transporte de viajeros mediante el arrendamiento de vehículos con conductor («B.O.E.» 19 diciembre).LE0000016429_20230717Ir a Norma
16/3/2019
LE0000639975_20190316Ir a NormaDL 7/2019, de 12 Mar. CA Aragón (medidas urgentes en materia de transporte de viajeros mediante el arrendamiento de vehículos con conductor)
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Artículo 27 redactado por el artículo 2 del DL [ARAGÓN] 7/2019, de 12 de marzo, del Gobierno de Aragón, de medidas urgentes en materia de transporte de viajeros mediante el arrendamiento de vehículos con conductor («B.O.A.» 15 marzo).

LE0000016429_20230717Ir a Norma
8/6/2018
LE0000620490_20230717Ir a NormaL 5/2018, de 19 Abr., CA Aragón (del Taxi)
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Capítulo II del título III derogado por la letra a) de la disposición derogatoria única de la Ley [ARAGÓN] 5/2018, de 19 de abril, del Taxi («B.O.A.» 8 mayo).

LE0000016429_20230717Ir a Norma
1/1/2015
LE0000542866_20160804Ir a NormaL 14/2014 de 30 Dic. CA Aragón (Medidas Fiscales y Administrativas)
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Número 1 del artículo 6 redactado por el artículo 26 de la Ley [ARAGÓN] 14/2014, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas de la Comunidad Autónoma de Aragón («B.O.A.» 31 diciembre).LE0000016429_20230717Ir a Norma

Preámbulo

Los servicios de transportes urbanos han sido, tradicionalmente, de competencia municipal, ya se prestaran con carácter colectivo, mediante vehículos que discurren por itinerarios y horarios prefijados, ya con carácter individual, mediante automóviles de turismo a disposición del público. Adicionalmente, y en función del interés público general, existía una competencia de la Administración General del Estado.

La Ley Orgánica 8/1982, de 18 de agosto, de Estatuto de Autonomía de Aragón, recogía, en su artículo 35.1.6.ª -actual artículo 35.1.9.ª, tras la reforma del citado Estatuto mediante la Ley Orgánica 5/1996, de 30 de diciembre- entre las competencias de carácter exclusivo, la relativa a los transportes terrestres cuyos itinerarios discurrieran íntegramente en el territorio de la Comunidad Autónoma de Aragón.

Esta atribución competencial no colisionaba con la normativa entonces vigente en materia de transportes por carretera -Ley de Ordenación de los Transportes Mecánicos por Carretera, de 27 de diciembre de 1947, y su Reglamento de aplicación, de 9 de diciembre de 1949-, que establecía una norma única e igual para todo el territorio del Estado, excluyendo de su regulación expresamente el transporte urbano.

La posterior ordenación de los transportes terrestres establecida mediante la Ley 16/1987, de 30 de julio, incluyó, dentro del título III, capítulo VII, una regulación básica sobre los transportes urbanos.

Esta normativa fue objeto de recurso de inconstitucionalidad, resuelto por la sentencia del Tribunal Constitucional de 27 de junio de 1996, en la que se declaró la inconstitucionalidad del mencionado capítulo por invadir competencias de las Comunidades Autónomas.

Ello hace necesaria la regulación por parte de la Comunidad Autónoma de Aragón de dicha clase de transporte, lo que se materializa con la presente Ley, cuyo contenido no puede ser ajeno al hecho de que el transporte urbano ha venido desarrollándose al amparo de la legislación estatal vigente durante casi una década, que precisamente ha coincidido con un gran auge del mismo.

Esta nueva Ley recoge las situaciones de hecho existentes en la fecha de su entrada en vigor y diseña el marco legal para las que se creen en el futuro, a la vez que establece una distribución de competencias entre los ayuntamientos, que son los máximos responsables de la gestión y ordenación del transporte público urbano de viajeros, y el Gobierno de Aragón, al que corresponden las funciones de coordinación y control de dichos transportes, y su conexión con los interurbanos, así como la creación de áreas de transporte que comprendan más de un término municipal y aquellos transportes que puedan afectar al sistema general del transporte público.

Por otra parte, la presente Ley regula los aspectos básicos del título habilitante para la prestación del servicio en régimen de concesión o de autorización administrativa, así como el régimen de inspección y sancionador del transporte público urbano de viajeros en la Comunidad Autónoma.