• Expandir / Contraer 韓dice sistem醫ico
• Pre醡bulo
• DISPOSICIONES GENERALES
  • Art韈ulo 1
  • Art韈ulo 2 燚e las carreteras y sus clases
  • Art韈ulo 3 燚e las v韆s y caminos
  • Art韈ulo 4 燚e las redes de carreteras
  • CAPITULO I.� Competencias
    • Art韈ulo 5
    • Art韈ulo 6
    • Art韈ulo 7 燚e la Comisi髇 del Plan General de Carreteras
  • CAPITULO II.� Planificaci髇
    • Art韈ulo 8 燚el Plan General de Carreteras
    • Art韈ulo 9
    • Art韈ulo 10
    • Art韈ulo 11 燚el procedimiento de elaboraci髇 del Plan General de Carreteras
    • Art韈ulo 12
    • Art韈ulo 13
  • CAPITULO III.� Financiaci髇 y construcci髇
    • Art韈ulo 14 燚e la financiaci髇
    • Art韈ulo 15
    • Art韈ulo 16
    • Art韈ulo 17
    • Art韈ulo 18 燚e los proyectos de construcci髇
  • CAPITULO IV.� Uso y defensa de las carreteras
    • Art韈ulo 19 燚e las limitaciones de la propiedad
    • Art韈ulo 20
    • Art韈ulo 21
    • Art韈ulo 22
    • Art韈ulo 23
  • CAPITULO V.� Traves韆s y tramos urbanos
    • Art韈ulo 24 燚e los tramos urbanos y traves韆s
    • Art韈ulo 25 燚e las autorizaciones y licencias de usos y obras
    • Art韈ulo 26 燚e la conservaci髇 y explotaci髇
  • CAPITULO VI.� Infracciones y sanciones
    • Art韈ulo 27
    • Art韈ulo 28
    • Art韈ulo 29
    • Art韈ulo 30 燚e las sanciones
    • Art韈ulo 31
    • Art韈ulo 32
• DISPOSICIONES ADICIONALES
  • Primera
  • Segunda
  • Tercera
  • Cuarta
• DISPOSICIONES FINALES
  • Primera
  • Segunda
  • Tercera

Art韈ulo 1

Objeto.

Es objeto de la presente Ley establecer el r間imen jur韉ico de la Red Auton髆ica de Carreteras de Arag髇.

Art韈ulo 2 De las carreteras y sus clases

1. Se consideran carreteras las v韆s de dominio y uso p鷅lico, proyectadas y construidas fundamentalmente para la circulaci髇 de veh韈ulos autom髒iles.

2. Por sus caracter韘ticas, las carreteras se clasifican en autopistas, autov韆s, v韆s r醦idas y carreteras convencionales.

3. Son autopistas las carreteras que est醤 especialmente proyectadas, construidas y se馻lizadas como tales para la exclusiva circulaci髇 de autom髒iles y re鷑en las siguientes caracter韘ticas:

• a) No tener acceso a las mismas las propiedades colindantes.
• b) No cruzar a nivel ninguna otra senda, v韆, l韓ea de ferrocarril o tranv韆, ni ser cruzada a nivel por senda, v韆 de comunicaci髇 o servidumbre de paso alguna.
• c) Constar de distintas calzadas para cada sentido de circulaci髇, separadas entre s�, salvo en puntos singulares o con car醕ter temporal, por una franja de terreno no destinada a la circulaci髇 o, en casos excepcionales, por otros medios.

4. Son autov韆s las carreteras que, no reuniendo todos los requisitos de las autopistas, tienen calzadas separadas para cada sentido de la circulaci髇 y limitaci髇 de accesos a las propiedades colindantes.

5. Son v韆s r醦idas las carreteras de una sola calzada y con limitaci髇 total de accesos a las propiedades colindantes.

6. Son carreteras convencionales las que no re鷑en las caracter韘ticas propias de las autopistas, autov韆s y v韆s r醦idas.

7. Son 醨eas de servicio las zonas colindantes con las carreteras dise馻das expresamente para albergar instalaciones y servicios destinados a la cobertura de las necesidades de la circulaci髇.

8. Reglamentariamente se establecer醤 limitaciones a la circulaci髇 en las carreteras de los diferentes tipos de veh韈ulos.

Art韈ulo 3 De las v韆s y caminos

1. A los efectos de esta Ley, no tendr醤 la consideraci髇 de carreteras, ni se incluir醤, por lo tanto, en las redes a que se refiere el art韈ulo siguiente:

• a) Las v韆s que componen la red interior de comunicaciones municipales.
• b) Los caminos de servicio, cualquiera que sea su titularidad, construidos como elementos auxiliares o complementarios de las actividades espec韋icas titulares.
• c) Los caminos construidos por personas privadas con finalidad an醠oga a los caminos de servicio.

2. Cuando las circunstancias de los caminos de servicio lo permitan y lo exija el inter閟 general, deber醤 閟tos abrirse al uso p鷅lico, seg鷑 su naturaleza y legislaci髇 espec韋ica. En este caso habr醤 de observar las normas de utilizaci髇 y seguridad propias de la carreteras y se aplicar�, si procede, la legislaci髇 sobre expropiaci髇 forzosa a efectos de indemnizaci髇.

3. La apertura al uso p鷅lico permanente de los caminos a que se refiere el apartado anterior llevar� impl韈ita la incorporaci髇 al Plan General de Carreteras de Arag髇.

Art韈ulo 4 De las redes de carreteras

1. Las carreteras comprendidas en el 醡bito de aplicaci髇 de esta Ley, que conforman la Red Auton髆ica de Carreteras de Arag髇 se clasifican en los siguientes grupos:

• a) Red Regional: Comprende las carreteras incluidas en los itinerarios que vertebran el territorio y estructuran la red viaria de Arag髇, as� como las v韆s de conexi髇 con otras de igual rango de las Comunidades lim韙rofes, o con Francia.
• b) Red Comarcal: Comprende las carretereras que unen n鷆leos de importancia comarcal entre s�, o que unen aqu閘los con la Red Regional o con sus zonas de influencia.
• c) Red Local: Comprende el resto de las carreteras auton髆icas que son accesorias a los anteriores itinerarios y que atraviesan zonas de escasa poblaci髇, pero distribuidas en un n鷐ero considerable de n鷆leos, as� como trayectos de inter閟 agrario con infraestructura de car醕ter rural, accesos a 醨eas naturales o de inter閟 tur韘tico, adem醩 de otras que puedan ser alternativas de la Red Comarcal.

2. En ning鷑 caso tendr醤 la consideraci髇 de nueva carretera las duplicaciones de calzada, los acondicionamientos de trazado, los ensanches de plataforma, las mejoras del firme, las variantes ni, en general, aquellas actuaciones que no supongan una modificaci髇 sustancial en funcionalidad de la carretera preexistente.

Art韈ulo 5

De la Diputaci髇 General.

Corresponde a la Diputaci髇 General:

• a) Aprobar el Plan General de Carreteras de la Comunidad y sus modificaciones, y acordar, en su caso, su remisi髇 a las Cortes de Arag髇.
• b) Aprobar las modificaciones del Cat醠ogo de las carreteras existentes en el territorio de la Comunidad Aut髇oma, bien sea por causa de transferencia de titularidad, bien por ser de nueva construcci髇.
• c) Aprobar la incorporaci髇 de carreteras o tramos de las mismas de la titularidad provincial a la municipal y viceversa, cuando precedan los acuerdos coincidentes de las Entidades interesadas.
• d) Aprobar la incorporaci髇, a las diferentes redes, de los caminos particulares, as� como los caminos de servicio, cuando sean abiertos al uso p鷅lico con car醕ter permanente.
• e) Otorgar las concesiones de nuevas carreteras auton髆icas y de los elementos susceptibles de explotaci髇 individualizada.
• f) Acordar, si procede, las ayudas y f髍mulas de participaci髇 en la planificaci髇, elaboraci髇 de estudios y proyectos y, en su caso, en la construcci髇, conservaci髇 y explotaci髇 de carreteras de otras titularidades.
• g) Aprobar los planes viarios de las redes arteriales de la Red Auton髆ica de Carreteras y adscribir las v韆s incluidas en ellas a la red que corresponda.

Art韈ulo 6

Del Departamento de Ordenaci髇 Territorial, Obras P鷅licas y Transportes.

Corresponde al Departamento de Ordenaci髇 Territorial, Obras P鷅licas y Transportes:

• a) Elaborar el Avance y el Plan General de Carreteras de Arag髇 y sus modificaciones, de acuerdo con las directrices de ordenaci髇 territorial y con las prioridades que deban deducirse de los Planes Econ髆icos Regionales.
• b) elevar a la Diputaci髇 General los expedientes que deban serle sometidos conforme al art韈ulo anterior.
• c) Aprobar los estudios, anteproyectos y proyectos de las carreteras de titularidad auton髆ica, as� como ejercer las facultades necesarias para la construcci髇, explotaci髇 y conservaci髇 de dichas carreteras.
• d) Dictar las normas t閏nicas en materia de planificaci髇, proyecci髇, construcci髇, conservaci髇 y explotaci髇 relativas a las carreteras, sometidas al 醡bito de la Ley, dejando a salvo las competencias reservadas a la Administraci髇 central del Estado.
• e) Velar por el cumplimiento del Plan General de Carreteras de Arag髇, tanto respecto de las previsiones cuya ejecuci髇 corresponda a la Administraci髇 auton髆ica como respecto de las que sean responsabilidad de otras Administraciones.

A dicho objeto, el Departamento de Ordenaci髇 Territorial, Obras P鷅licas y Transportes podr� recabar de Ayuntamientos y Diputaciones Provinciales la informaci髇 precisa sobre antecedentes t閏nicos, proyectos, ejecuci髇 y conservaci髇 de obras relacionadas con carreteras de la titularidad de aquellas Corporaciones Locales, que vendr醤 obligadas a facilitar la informaci髇 requerida o a explicar, motivadamente, la imposibilidad de hacerlo.

Art韈ulo 7 De la Comisi髇 del Plan General de Carreteras

1. Se constituye la Comisi髇 del Plan General de Carreteras de Arag髇, que estar� integrada por:

• a) El Director general de Carreteras y Transportes, que la presidir�.
• b) Un representante de cada una de las Diputaciones Provinciales de Huesca, Teruel y Zaragoza.
• c) Los tres Jefes de los Servicios Provinciales de Carreteras y Transportes de la Diputaci髇 General.
• d) Un representante de los municipios por cada una de las provincias de Huesca, Teruel y Zaragoza.

2. Ser醤 funciones de la Comisi髇 del Plan General de Carreteras de Arag髇:

• a) Proponer los criterios para la elaboraci髇 del Plan General de Carreteras, sin perjuicio de las facultades del Departamento competente.
• b) Informar del Avance del Plan General de Carreteras.
• c) Informar de la revisi髇 y de las modificaciones del Plan General de Carreteras, en el plazo de un mes.
• d) Proponer las medidas para coordinar la nomenclatura de los itinerarios comprendidos en las redes de carreteras de Arag髇.
• e) Asesorar y emitir los informes que le sean solicitados en asuntos de su competencia.
• f) Proponer a las Administraciones locales y auton髆ica las medidas precisas para el eficaz cumplimiento y seguimiento del Plan General de Carreteras.
• g) Las dem醩 funciones que pudieran serle encomendadas por el ordenamiento jur韉ico.

3. La Comisi髇 del Plan General de Carreteras elaborar� y aprobar� su Reglamento de funcionamiento.

Art韈ulo 8 Del Plan General de Carreteras

1. El Plan General de Carreteras de Arag髇 es el instrumento de planificaci髇 de la Red Auton髆ica de Carreteras de Arag髇, en el marco de la planificaci髇 general de la econom韆 y de la ordenaci髇 del territorio de la Comunidad Aut髇oma.

2. A estos efectos, el Plan deber� contener las previsiones, objetivos y prioridades de actuaci髇 en las v韆s integradas en la Red Auton髆ica de Carreteras de Arag髇 y de las infraestructuras complementarias, en su caso, as� como los criterios para la revisi髇.

3. El Plan General de Carreteras de Arag髇 ser� expresi髇 de la coordinaci髇 que en la planificaci髇, ejecuci髇 y gesti髇 debe existir entre las distintas administraciones.

Art韈ulo 9

De los objetivos del Plan General de Carreteras.

Entre los objetivos del Plan General de Carreteras de Arag髇 deber醤 fijarse los siguientes:

• a) Potenciar el equilibrio de Arag髇, garantizando la accesibilidad adecuada a todos los puntos de la Comunidad Aut髇oma y actuando en los itinerarios precisos para fomentar el dinamismo de las zonas.
• b) Satisfacer la demanda de transporte, mejorando la funcionalidad de la red viaria aragonesa.
• c) Mejorar la seguridad vial.
• d) Limitar el impacto sobre el medio f韘ico, en especial sobre las 醨eas naturales protegidas, y minorar el negativo impacto del tr醘ico sobre los n鷆leos de poblaci髇. A tal efecto, los proyectos de autopistas, autov韆s y nuevas carreteras deber醤 incluir un estudio de impacto ambiental y ser informados preceptivamente por el 髍gano competente de la Comunidad Aut髇oma.
• e) Acomodar las inversiones del plan a las previsiones del Programa Econ髆ico Regional, incrementando el valor patrimonial de la red viaria y gestionando eficazmente los recursos disponibles.

Art韈ulo 10

De las determinaciones del Plan General de Carreteras.

El Plan General de Carreteras de Arag髇 incluir� las siguientes determinaciones:

• a) Fijaci髇 de los objetivos y establecimiento de prioridades entre ellos.
• b) Definici髇 de los criterios aplicables a la programaci髇, proyecci髇 y construcci髇 de los elementos que componen el sistema viario.
• c) Descripci髇 y an醠isis de la situaci髇 del cat醠ogo de la red, en relaci髇 con el sistema general de transportes, el modelo territorial y las principales variables socioecon髆icas.
• d) Criterios para la reserva de carriles o plataformas para uso exclusivo o preferente por el transporte p鷅lico.
• e) An醠isis de las relaciones entre la planificaci髇 viaria y el planeamiento territorial y urban韘tico, as� como la propuesta de medidas que aseguren la coordinaci髇 entre ambos planeamientos.
• f) Adscripci髇 de los tramos de la red a las distintas clases de carreteras definidas en esta Ley.

Art韈ulo 11 Del procedimiento de elaboraci髇 del Plan General de Carreteras

1. El Plan General de Carreteras de Arag髇 se elaborar�, en su caso, con sujeci髇 a las siguientes previsiones m韓imas de garant韆 y procedimiento:

• a) Elaboraci髇 de un avance de plan por el Departamento de Ordenaci髇 Territorial, Obras P鷅licas y Transportes, en el que se recojan las previsiones, objetivos y prioridades a acometer, as� como tambi閚 las causas que justifiquen su elaboraci髇.
• b) Informe de la Comisi髇 del Plan General de Carreteras de Arag髇 en el plazo de un mes, desde la recepci髇 del Avance del Plan.
• c) Informaci髇 p鷅lica por el tiempo de dos meses, acordada por orden de dicho Departamento, que se publicar� en el 獴olet韓 Oficial de Arag髇�, con expresi髇 de los lugares y horas de consulta de la documentaci髇 constitutiva del Avance del Plan.
• d) Audiencia simult醤ea a los Ayuntamientos y dem醩 Administraciones P鷅licas a efectos de formulaci髇 de alegaciones, por un plazo de dos meses.
• e) Estudio de las alegaciones por el Departamento y redacci髇 definitiva de la propuesta del Plan General, que se elevar� a la aprobaci髇 de la Diputaci髇 General.
• f) Aprobaci髇, en su caso, por la Diputaci髇 General.
• g) Remisi髇, en su caso, del Plan a las Cortes de Arag髇 a los efectos que procedan.

2. La aprobaci髇 del Plan General de Carreteras llevar� aparejada la declaraci髇 de utilidad p鷅lica a los fines de expropiaci髇, de ocupaci髇 temporal o de imposici髇 o modificaci髇 de servidumbres.

Art韈ulo 12

De la revisi髇 y modificaci髇 del Plan General de Carreteras.

El Plan General de Carreteras de Arag髇 ser� objeto de revisi髇 cada cinco a駉s y susceptible de modificaciones sustanciales o de detalle. Las revisiones peri骴icas y las modificaciones sustanciales del plan se ajustar醤 al mismo procedimiento establecido en el art韈ulo 11, como necesario para su aprobaci髇. Las modificaciones de detalle ser醤 aprobadas mediante Orden del Departamento de Ordenaci髇 Territorial, Obras P鷅licas y Transportes.

Art韈ulo 13

De la coordinaci髇 del Plan General de Carreteras con la ordenaci髇 territorial.

El Plan General de Carreteras deber� coordinarse con la ordenaci髇 territorial en los t閞minos que resulten exigibles por la legislaci髇 que la regula.

Art韈ulo 14 De la financiaci髇

1. La financiaci髇 de las actuaciones en la Red Auton髆ica de Carreteras de Arag髇 se efectuar� mediante las consignaciones que se incluyan en los presupuestos de la Comunidad Aut髇oma, los recursos provenientes del Estado y de los Organismos nacionales e internacionales y, excepcionalmente, de particulares.

2. Podr醤 tambi閚 obtenerse recursos para financiar las actuaciones mediante la imposici髇 de contribuciones especiales a los propietarios de los terrenos que resulten especialmente beneficiados por la creaci髇 o mejora de las infraestructuras viarias, de acuerdo con lo establecido en la legislaci髇 aplicable.

3. Asimismo, la Comunidad Aut髇oma de Arag髇 podr� establecer la exacci髇 de una tasa que grave la utilizaci髇 especial del dominio p鷅lico viario, la peculiaridad e intensidad del uso, bien por la capacidad de deterioro de los elementos configuradores del dominio viario.

4. Con especial referencia a las traves韆s y tramos urbanos, se arbitrar醤 medidas e instrumentos de cooperaci髇 con los municipios afectados a fin de compartir las cargas y servicios entre las administraciones afectadas.

5. Las carreteras que vayan a explotarse en r間imen de gesti髇 indirecta se financiar醤 mediante los recursos propios de las Sociedades concesionarias, los ajenos que 閟tas movilicen y las subvenciones que pudieran otorgarse.

Art韈ulo 15

De las operaciones de endeudamiento.

La Comunidad Aut髇oma podr� concertar operaciones de endeudamiento y asumir compromisos que permitan la construcci髇 y explotaci髇 de carreteras, autov韆s o autopistas por medio de concesionarios u otros sujetos jur韉icos.

Art韈ulo 16

De la coordinaci髇.

La Comunidad Aut髇oma procurar� coordinar sus actuaciones en materia de carreteras con la Administraci髇 del Estado, con las Comunidades Aut髇omas o con Entidades locales pertenecientes a estas 鷏timas, a efectos de proyectar o ejecutar accesos intercomunitarios u otras obras de inter閟 conjunto.

Asimismo, y con arreglo a lo que establezcan los tratados internacionales celebrados por Espa馻, la Comunidad Aut髇oma procurar� coordinar sus actuaciones en materia de carreteras con Entidades territoriales francesas que tengan por objeto la mejora de las infraestructuras transfronterizas.

Art韈ulo 17

De la colaboraci髇 en proyectos.

En las actuaciones en materia de carreteras que se proyecten por la Administraci髇 del Estado, la Comunidad Aut髇oma u otras Comunidades Aut髇omas deber醤 procurar establecer relaciones rec韕rocas de colaboraci髇 a fin de obtener la informaci髇 conjunta necesaria para llevar a buen fin tales actuaciones.

La Diputaci髇 General coordinar� las actuaciones que, en materia de carreteras, se proyecten por otras Administraciones P鷅licas de la Comunidad Aut髇oma.

Art韈ulo 18 De los proyectos de construcci髇

1. Los proyectos de construcci髇 desarrollar醤 completamente la soluci髇 adoptada con los datos necesarios para hacer factible su ejecuci髇. El proyecto comprender� todas las fases, desde la adquisici髇 de los terrenos necesarios hasta la puesta en servicio de la v韆 de que se trate.

2. Los proyectos de ejecuci髇 de carreteras incluir醤 obligatoriamente planes de restauraci髇 del medio ambiente afectado por la ejecuci髇 de las obras, tanto en el propio trazado como en las carreteras o escombreras que sean utilizadas en su ejecuci髇.

3. La aprobaci髇 de un proyecto de construcci髇 llevar� aparejada la declaraci髇 de utilidad p鷅lica y la necesidad de ocupaci髇 de los bienes y derechos correspondientes a los fines de expropiaci髇, de ocupaci髇 temporal o de imposici髇 o modificaci髇 de servidumbres. Se entender醤 as� los derivados tanto del replanteo del proyecto como de las modificaciones de obras que puedan aprobarse posteriormente.

Art韈ulo 19 De las limitaciones de la propiedad

1. A los efectos de la presente Ley, se establecen en las carreteras las siguientes zonas:

• a) Son de dominio p鷅lico los terrenos ocupados por la carretera y sus elementos funcionales y una franja de terreno de ocho metros de anchura en autopistas, autov韆s y v韆s r醦idas, y de tres metros en el resto de las carreteras, a cada lado de la v韆, medidas en horizontal y perpendicularmente al eje de la misma desde la arista de la explanaci髇, siendo esta arista la intersecci髇 del talud del desmonte o del terrapl閚 con el terreno natural.
• b) La zona de servidumbre de la carretera consistir� en dos franjas de terreno a ambos lados, delimitadas interiormente por la zona de dominio p鷅lico y exteriormente por dos l韓eas paralelas a las aristas exteriores de la explanaci髇 a una distancia de 25 metros en autopistas, autov韆s y v韆s r醦idas, y de 8 metros en el resto de las carreteras, medidas desde las citadas aristas.
• c) La zona de afecci髇 de la carretera consistir� en dos franjas de terrenos a ambos lados de la misma, delimitadas interiormente por la zona de servidumbre y exteriormente por dos l韓eas paralelas a las aristas exteriores, a una distancia de 100 metros en autopistas, autov韆s y v韆s r醦idas, y de 50 metros en el resto de las carreteras, medidas desde las citadas aristas.

2. A ambos lados de las carreteras se establece la l韓ea l韒ite de edificaci髇, en la cual queda prohibido cualquier tipo de obra de construcci髇, reconstrucci髇 o ampliaci髇, a excepci髇 de las que resulten imprescindibles para la conservaci髇 y mantenimiento de las construcciones existentes.

La l韓ea l韒ite de edificaci髇 se sit鷄 a 50 metros en autopistas, autov韆s y v韆s r醦idas, a 18 metros en las carreteras que integren la Red Regional y a 115 metros en las integrantes de las Redes Comarcal y Local, medidas horizontalmente a partir de la arista exterior de la calzada m醩 pr髕ima.

3. La l韓ea de edificaci髇 ha de ser siempre exterior a la zona de servidumbre. Cuando, por ser de excesiva anchura la proyecci髇 horizontal del talud de los terraplenes o desmontes, la l韓ea de edificaci髇 definida en este art韈ulo corte a la zona de servidumbre, aqu閘la coincidir� con la l韓ea exterior de dicha zona.

Art韈ulo 20

De la prohibici髇 de publicidad.

En las zonas de dominio p鷅lico, servidumbre y afecci髇 queda prohibido realizar publicidad, sin que esta prohibici髇 d� lugar, en ning鷑 caso, a derecho de indemnizaci髇.

A los efectos de este apartado, no se considera publicidad la de los carteles informativos autorizados por el organismo titular en cada caso.

Art韈ulo 21

De la se馻lizaci髇 informativa.

En todo caso, y respetando la normativa b醩ica internacional y nacional, la se馻lizaci髇 informativa ser� biling黣, atendiendo a las diversas modalidades lingu韘ticas de Arag髇 como integrantes de su patrimonio cultural e hist髍ico.

Art韈ulo 22

De los cerramientos en precario.

El Departamento de Ordenaci髇 Territorial, Obras P鷅licas y Transportes podr�, con car醕ter excepcional, autorizar cerramientos en precario a distancia inferior a la establecida con car醕ter general, siempre que no contengan elementos de f醔rica o alambres de espino.

Art韈ulo 23

De los cultivos y zonas ajardinadas en zona de dominio p鷅lico.

En las carreteras existentes s髄o se permitir醤 realizar en la zona de dominio p鷅lico cultivos que no impidan la visibilidad a los veh韈ulos que circulen por la carretera y establecer con las mismas condiciones zonas ajardinadas. En ning鷑 caso se autorizar� la plantaci髇 de arbolado en esta zona.

Art韈ulo 24 De los tramos urbanos y traves韆s

1. Se considerar醤 tramos urbanos de las carreteras aquellos que discurran por suelo calificado de 玼rbano� e 玼rbanizable programado� por el correspondiente instrumento de planeamiento urban韘tico.

2. Se considerar� traves韆 la parte de tramo urbano en la que existan edificaciones consolidadas, al menos en las dos terceras partes de su longitud, y un entramado de calles, al menos en una de las m醨genes.

Art韈ulo 25 De las autorizaciones y licencias de usos y obras

1. El otorgamiento de autorizaciones para realizar obras o actividades en la zona de dominio p鷅lico de las traves韆s y de los tramos urbanos no ejecutadas, por el 髍gano titular de la carretera corresponde a los Ayuntamientos respectivos, previo informe vinculante de dicho 髍gano titular, que habr� de versar sobre aspectos relativos a disposiciones de la presente Ley.

2. En las traves韆s de carreteras corresponde a los Ayuntamientos el otorgamiento de toda clase de licencias y autorizaciones sobre terrenos y edificaciones situados en las zonas de servidumbre o afecci髇.

3. En las zonas de servidumbre y afecci髇 de los tramos urbanos, excluidas las traves韆s, las autorizaciones de usos y obras las otorgan asimismo a los Ayuntamientos.

Art韈ulo 26 De la conservaci髇 y explotaci髇

1. La conservaci髇 y explotaci髇 de los tramos urbanos de carreteras corresponder� a la entidad titular de los mismos.

2. Los tramos de carreteras que adquieran la condici髇 de v韆s exclusivamente urbanas se entregar醤 a los Ayuntamientos respectivos.

Art韈ulo 27

De las infracciones leves.

Son infracciones leves:

• a) Realizar obras, instalaciones o actuaciones en las zonas de afecci髇 de la carretera, fuera de la l韓ea de edificaci髇, llevadas a cabo sin las autorizaciones o licencias necesarias o incumplir alguna de las prescripciones impuestas en las autorizaciones otorgadas, cuando puedan ser objeto de legalizaci髇 posterior.
• b) Colocar o verter dentro de la zona de dominio p鷅lico, excepto la explanaci髇, objetos o materiales de cualquier naturaleza.
• c) Realizar en la explanaci髇 o en la zona de dominio p鷅lico plantaciones o cambios de uso agrario no permitidos sin la pertinente autorizaci髇 o sin atenerse a las condiciones de la autorizaci髇 otorgada.

Art韈ulo 28

De las infracciones graves.

Son infracciones graves:

• a) Realizar obras, instalaciones o actuaciones en las zonas de afecci髇, fuera de la l韓ea de edificaci髇, sin las autorizaciones o licencias requeridas o incumplir alguna de las prescripciones impuestas en las autorizaciones otorgadas, cuando no fuera posible su legalizaci髇 posterior.
• b) Realizar obras, instalaciones o actuaciones no permitidas en la zona comprendida entre las dos l韓eas de edificaci髇, cuando fueren legalizables.
• c) Colocar o verter objetos materiales de cualquier naturaleza que afecten a la explanaci髇 de la carretera.
• d) Deteriorar cualquier elemento de la carretera directamente relacionado con la ordenaci髇, orientaci髇 y seguridad de la circulaci髇 o modificar intencionadamente sus caracter韘ticas o situaci髇.
• e) Destruir, deteriorar, alterar o modificar cualquier obra o instalaci髇 de la carretera o de los elementos funcionales de la misma.

Art韈ulo 29

De las infracciones muy graves.

Son infracciones muy graves:

• a) Realizar obras, instalaciones o actuaciones en la zona comprendida entre las dos l韓eas de edificaci髇 sin las autorizaciones o licencias requeridas o incumplir alguna de las prescripciones impuestas en las autorizaciones otorgadas, cuando no fuere posible su legalizaci髇 posterior.
• b) Sustraer, deteriorar o destruir cualquier elemento de la carretera directamente relacionado con la ordenaci髇, orientaci髇 y seguridad de la circulaci髇 o modificar intencionadamente sus caracter韘ticas o situaci髇, cuando se impida que el elemento de que se trate siga prestando su funci髇.
• c) Destruir, deteriorar, alterar o modificar cualquier obra o instalaci髇 de la carretera o de los elementos funcionales de la misma, cuando las actuaciones afecten a la calzada o a los arcenes.
• d) Establecer en la zona de afecci髇 instalaciones de cualquier naturaleza o realizar actividades que resulten peligrosas, inc髆odas o insalubres para los usuarios de la carretera sin adoptar las medidas pertinentes para evitarlo.
• e) Realizar en la explanaci髇 o en la zona de dominio p鷅lico cruces a閞eos o subterr醤eos no permitidos, sin la pertinente autorizaci髇 o sin atenerse a las condiciones de la autorizaci髇 otorgada.
• f) Colocar carteles informativos en las zonas de dominio p鷅lico, servidumbre y afecci髇 sin autorizaci髇 del organismo competente.
• g) Reincidir en la comisi髇 de infracciones que hayan sido calificadas como graves.

Art韈ulo 30 De las sanciones

1. Las infracciones a que se refieren los art韈ulos anteriores ser醤 sancionadas, atendiendo a los da駉s y perjuicios producidos, al riesgo creado y a la intencionalidad del causante, con las siguientes multas, que no podr醤 exceder de 5.000.000 de pesetas:

• a) Infracciones leves, multa de 10.000 a 100.000 pesetas.
• b) Infracciones graves, multa de 100.001 a 500.000 pesetas.
• c) Infracciones muy graves, multa de 500.001 a 5.000.000 de pesetas.

2. Con independencia de las multas previstas en el apartado anterior, los 髍ganos sancionadores, una vez transcurridos los plazos se馻lados en el requerimiento correspondiente, podr醤 imponer multas coercitivas, conforme a lo establecido en la Ley de R間imen de las Administraciones P鷅licas y del Procedimiento Administrativo Com鷑.

La cuant韆 de cada una de dichas multas no superar� el 50 por 100 de la multa fijada para la infracci髇 cometida.

3. La competencia para la imposici髇 de las multas por infracciones cometidas en las carreteras corresponde:

• a) Al Jefe del Servicio Provincial u organismo titular de la carretera, hasta 500.000 pesetas.
• b) Al Consejero, desde 500.001 hasta 2.500.000 pesetas.
• c) A la Diputaci髇 General, cuando exceda de 2.500.000 pesetas.

Art韈ulo 31

De la responsabilidad.

Los autores de da駉s ocasionados a las carreteras o a sus elementos funcionales responder醤 de los mismos en la cuant韆 resultante de la valoraci髇 por los servicios t閏nicos del 髍gano titular.

Esta responsabilidad ser� exigible en todo caso con independencia de la sanci髇 que se imponga por comisi髇 de infracci髇 administrativa.

Para el cobro de dichas cuant韆s por da駉s se seguir�, en su caso, el procedimiento legal de apremio.

Art韈ulo 32

De las limitaciones y autorizaciones.

El Departamento de Ordenaci髇 Territorial, Obras P鷅licas y Transportes podr� imponer, en el 醡bito de sus competencias, limitaciones temporales o permanentes a la circulaci髇 en ciertos tramos o partes de las carreteras. Le compete igualmente fijar las condiciones de las autorizaciones excepcionales que en su caso puedan otorgarse y se馻lizar las correspondientes ordenaciones resultantes de la circulaci髇 cuando las condiciones, situaciones, exigencias t閏nicas o seguridad vial de las carreteras de la Red Auton髆ica lo requieran.

Primera

Ser醤 aplicables a la revisi髇 y modificaci髇 del vigente Plan de Carreteras las disposiciones contenidas al efecto en la presente Ley.

Segunda

Las cuant韆s de las sanciones previstas en esta Ley podr醤 ser actualizadas mediante Decreto, a propuesta del Departamento de Ordenaci髇 Territorial, Obras P鷅licas y Transportes.

Tercera

La Administraci髇 de la Comunidad Aut髇oma asumir�, en virtud de esta Ley, las competencias que est醤 ejerciendo las provincias en materia de carreteras y caminos, con las excepciones que establezcan los correspondientes decretos de transferencias. Dicha atribuci髇 de competencias exigir� el correspondiente traspaso de servicios y medios personales, financieros y materiales, de conformidad con lo previsto en la vigente Ley reguladora de las relaciones entre la Comunidad Aut髇oma y las Diputaciones Provinciales de su territorio.

Cuarta

Las carreteras o tramos de las mismas que dejen de utilizarse como tales y no se incluyan como elementos funcionales de otras ser醤 desafectados, debiendo iniciarse el oportuno expediente por el 髍gano titular de las mismas.

Primera

Se autoriza a la Diputaci髇 General para que dicte las disposiciones necesarias en aplicaci髇 y desarrollo de esta Ley.

Segunda

En un plazo no superior a seis meses desde la entrada en vigor de la presente Ley, el Departamento de Ordenaci髇 Territorial, Obras P鷅licas y Transportes elaborar� el Cat醠ogo de la Red Auton髆ica de Carreteras de Arag髇 para su incorporaci髇 al Plan General de Carreteras de Arag髇.

En dicho Cat醠ogo se recoger醤 los nuevos trazados en ejecuci髇 y su nueva denominaci髇 acorde con las directrices de articulaci髇 del territorio aragon閟.

Tercera

El Departamento de Ordenaci髇 Territorial, Obras P鷅licas y Transportes elaborar� un cat醠ogo de las carreteras a transferir a la Diputaci髇 General, cuya titularidad actual corresponda a las Diputaciones Provinciales, Ayuntamientos u otras administraciones p鷅licas que se consideren necesarias para la intecomunicaci髇 de los n鷆leos urbanos de inter閟 general.