Resoluci髇 de 10 de septiembre de 2012, de la Direcci髇 General de Empleo, por la que se registra y publica el I Convenio colectivo que regula las relaciones laborales de las empresas proveedores civiles privados de tr醤sito a閞eo de mercado liberalizado y sujetos a r間imen concesional

Art韈ulo 1 Partes signatarias

Son partes firmantes del presente Convenio sectorial de 醡bito estatal de una parte, los sindicatos CC.OO., UGT y, de otra parte, la asociaci髇 de empresarios de proveedores civiles para la prestaci髇 de servicios de control tr醘ico a閞eo, APCTA, en representaci髇 empresarial.

Ambas partes se reconocen rec韕rocamente la legitimaci髇 para negociar el presente Convenio sectorial a tenor de lo establecido en los art韈ulos 87 y 88 del Estatuto de los Trabajadores, al ostentar los sindicatos antes mencionados el car醕ter de m醩 representativos a nivel estatal, trat醤dose de un convenio de 醡bito sectorial y de nueva creaci髇; y la asociaci髇 empresarial, al dar ocupaci髇 sus empresas asociadas a la mayor韆 de los controladores/as de tr醘ico a閞eo incluidos dentro del 醡bito funcional y personal del presente Convenio colectivo, como adjudicatarias de las concesiones de servicios de control de tr醘ico a閞eo en aer骴romos.

Art韈ulo 2 Naturaleza normativa y eficacia general

Dada la legitimidad y representatividad de las organizaciones firmantes, el presente Convenio tiene naturaleza normativa y eficacia general, seg鷑 lo dispuesto en el T韙ulo III del Estatuto de los Trabajadores, y se aplica a todas las empresas, entidades y controladores/as de tr醘ico a閞eo, presentes y futuros, comprendidos dentro de sus 醡bitos funcional, personal y territorial.

Art韈ulo 3 羗bito funcional

El presente Convenio ser� de aplicaci髇 para todas las empresas y entidades proveedores civiles privados de tr醤sito a閞eo de mercado liberalizado y sujetos a r間imen concesional u otra forma de gesti髇 indirecta, en la prestaci髇 de sus servicios, y para todos controladores/as de tr醤sito a閞eo del sector, cuya actividad principal consista en la prestaci髇 de servicios de control de tr醤sito a閞eo en las torres de control existentes en los diferentes aer骴romos (aeropuertos) civiles espa駉les.

Art韈ulo 4 羗bito personal

El presente Convenio es de obligada y general observancia para todas las empresas, entidades y controladores/as de tr醘ico a閞eo incluidos en el 醡bito funcional, excepto para el personal directivo o asimilado el cual est� expresamente excluido del mismo.

Art韈ulo 5 羗bito territorial

Este Convenio sectorial es de aplicaci髇 en todo el territorio del Estado espa駉l, sin perjuicio de lo dispuesto en el art韈ulo 1.4 del Estatuto de los Trabajadores.

Art韈ulo 6 Estructura de la negociaci髇 colectiva

La estructura de la negociaci髇 colectiva en su 醡bito queda definida de conformidad con los siguientes niveles sustantivos de convenios, cada uno de los cuales ha de cumplir una funci髇 espec韋ica:

• – Convenio colectivo sectorial estatal de empresas privadas que prestan sus servicios como proveedores civiles de control del tr醘ico a閞eo en aer骴romos (aeropuertos), que regula las condiciones generales de trabajo en el sector empresarial anteriormente mencionado.
• – Convenios colectivos de empresa, que desarrollar醤 o regular醤 las materias de car醕ter normativo y obligacional propias de su 醡bito, con los convenios especificados en el apartado anterior, las partes signatarias consideran suficientemente cubierta, dentro del marco estatutario, la estructura de la negociaci髇 colectiva en el sector de las empresas privadas que prestan sus servicios como proveedores civiles de servicios de control del tr醘ico a閞eo en aer骴romos (aeropuertos).

Art韈ulo 7 Principio de complementariedad

Las organizaciones firmantes del presente Convenio reconocen el principio de complementariedad y suplementariedad del convenio colectivo sectorial estatal respecto de los convenios de 醡bito inferior en aquellas materias no reguladas en los mismos.

Art韈ulo 8 羗bito temporal

Las normas contenidas en el presente Convenio colectivo sectorial empezar醤 a regir a partir del d韆 siguiente a la publicaci髇 del mismo en el Bolet韓 Oficial del Estado, retrotray閚dose sus efectos econ髆icos al 1 de enero de 2012, sin perjuicio de lo dispuesto en la disposici髇 adicional primera del presente Convenio colectivo y manteni閚dose su vigencia hasta el 31 de diciembre de 2013, salvo para aquellas materias en que se fije un 醡bito temporal diferente en el presente Convenio.

Art韈ulo 9 Denuncia

El presente Convenio colectivo podr� prorrogarse de a駉 en a駉 por acuerdo t醕ito de las partes, de no mediar denuncia conforme a lo establecido en el p醨rafo siguiente.

Cualquiera de las partes firmantes podr� denunciar el presente Convenio dentro de los tres meses anteriores a la finalizaci髇 de su vigencia. Denunciado el convenio y hasta tanto no se sustituya por otro, se estar� a lo que disponga la legislaci髇 vigente.

Denunciado el convenio colectivo, en el plazo m醲imo de un mes se proceder� a constituir la comisi髇 negociadora, fij醤dose un calendario de negociaci髇 y dando comienzo la misma en el plazo de 15 d韆s desde la fecha de constituci髇 de la comisi髇 negociadora.

La duraci髇 m醲ima de las negociaciones vendr� determinada por lo establecido en el art韈ulo 89.2 del Estatuto de los Trabajadores, seg鷑 la vigencia del presente Convenio colectivo.

En el caso de que transcurrido el plazo de m醲imo de negociaci髇, las partes negociadoras no hayan podido llegar a un acuerdo, las partes de conformidad con lo establecido en los art韈ulos 85 g) y 86.3 del Estatuto de los Trabajadores someter醤 las discrepancias existentes a los procedimientos establecidos, mediante los acuerdos interprofesionales de 醡bito estatal o auton髆icos previstos en el art韈ulo 83 del Estatuto de los Trabajadores.

Art韈ulo 10 Vinculaci髇 a la totalidad

El presente Convenio constituye un todo org醤ico e indivisible, y las partes quedan mutuamente vinculadas al cumplimiento del mismo en su totalidad.

Si la jurisdicci髇 competente modificase sustancialmente alguna de las cl醬sulas en su actual redacci髇, o invalidase alguno de sus pactos o no aprobara la totalidad de su contenido, la comisi髇 negociadora del mismo, en el plazo m醩 breve posible, decidir� si la modificaci髇 de tal o tales cl醬sulas obliga a revisar las concesiones rec韕rocas que las partes se hubieran hecho, todo ello sin perjuicio de lo establecido y determinado en la disposici髇 adicional tercera del presente Convenio.

Art韈ulo 11 Compensaci髇 y absorci髇

Las condiciones econ髆icas pactadas en el presente Convenio colectivo ser醤 compensables y absorbibles por cualquier mejora futura en las condiciones econ髆icas que vengan determinadas por la empresa, por disposiciones legales, convencionales, administrativas o judiciales, siempre que, consideradas globalmente y en c髆puto anual, sean m醩 favorables para los controladores/as de tr醤sito a閞eo que las contenidas en el presente Convenio colectivo.

Art韈ulo 12 Comisi髇 paritaria

Se crea una comisi髇 paritaria compuesta de 12 miembros, seis por la parte social y seis por la parte empresarial, que ser醤 designados por cada una de las partes firmantes del presente Convenio colectivo en la forma que las mismas decidan y con las funciones que se especifiquen en el art韈ulo siguiente.

Las resoluciones de la comisi髇 paritaria requerir醤, en cualquier caso, el voto favorable de la mayor韆 de cada una de las dos partes, de acuerdo con sus propias normas. Las resoluciones v醠idamente adoptadas que interpreten este Convenio, tendr醤 la misma eficacia que la norma que haya sido interpretada.

Asimismo las partes podr醤 asistir acompa馻das de los asesores o asesoras que en cada caso se determine, que ser醤 designados, en igual n鷐ero, por cada una de las representaciones, sindical y empresarial.

Art韈ulo 13 Funciones y funcionamiento de la comisi髇 paritaria

1. La comisi髇 paritaria a que se refiere el art韈ulo anterior, tendr� las siguientes funciones:

• • Vigilancia, control y seguimiento del cumplimiento del presente Convenio colectivo, as� como la interpretaci髇 de la totalidad de sus preceptos.
• • A instancia de alguna de las partes, mediar y/o intentar conciliar, en su caso, y previo acuerdo de 閟tas a solicitud de las mismas, arbitrar en cuantas ocasiones y conflictos, todos ellos de car醕ter colectivo, puedan suscitarse en la aplicaci髇 del presente Convenio.
• • Entender, de forma previa y obligatoria a la v韆 administrativa y jurisdiccional, en los t閞minos previstos en el apartado 2 de este art韈ulo, sobre el planteamiento de conflictos colectivos que surjan por la aplicaci髇 e interpretaci髇 del presente Convenio.
• • Conocer, de forma previa y obligatoria a la comunicaci髇 a la empresa o empresas afectadas y a la autoridad laboral, de las convocatorias de huelga que se planteen por aplicaci髇 e interpretaci髇 del Convenio.
• • De acuerdo con lo establecido en el art韈ulo 41.6 del Estatuto de los Trabajadores, intervenir en caso de discrepancias que puedan surgir dentro del 醡bito de aplicaci髇 del presente Convenio en los procesos de negociaci髇 para la modificaci髇 de condiciones de trabajo establecidas en el mismo, con arreglo al procedimiento que a tal efecto se establece en el apartado 5 del presente art韈ulo.
• • Resolver las discrepancias que puedan ser sometidas a la comisi髇 paritaria en relaci髇 con la inaplicaci髇 de las condiciones de trabajo previstas en el convenio colectivo que afecten a las materias enumeradas en el art韈ulo 82.3 del Estatuto de los Trabajadores, y con arreglo al procedimiento establecido en el apartado sexto del presente art韈ulo.
• • Cuantas otras funciones se le atribuyan en el presente Convenio.

2. Como tr醡ite, que ser� previo y preceptivo a toda la actuaci髇 administrativa o jurisdiccional que se promueva, las partes signatarias del presente Convenio se obligan a poner en conocimiento de la comisi髇 paritaria cuantas dudas, discrepancias o conflictos colectivos de car醕ter general, que pudieran plantearse en relaci髇 con la interpretaci髇 y aplicaci髇 de este Convenio colectivo, siempre que sean de su competencia conforme a lo establecido en el apartado anterior, a fin de que, mediante su intervenci髇, se resuelva el problema planteado, o si ello no fuera posible, emita dictamen al respecto. Dicho tr醡ite previo se entender� cumplido en el caso de que hubiere transcurrido el plazo previsto en el apartado 4 del presente art韈ulo, sin que haya emitido resoluci髇 o dictamen.

3. Se establece que las cuestiones que se promuevan ante la comisi髇 paritaria y que sean propias de su competencia, adoptar醤 la forma escrita, y su contenido ser� el suficiente para que se pueda examinar y analizar el problema con el necesario conocimiento de causa, debiendo tener como contenido obligatorio:

• • Exposici髇 sucinta y concreta del asunto.
• • Razones y fundamentos que entienda le asisten al o la proponente.
• • Propuesta o petici髇 concreta que se formule a la comisi髇.

Al escrito de propuesta se acompa馻r醤 cuantos documentos se entiendan necesarios para la mejor comprensi髇 y resoluci髇 del problema.

4. La comisi髇 podr� recabar, por v韆 de ampliaci髇, cuanta informaci髇 o documentaci髇 estime pertinente para un mejor o m醩 completo conocimiento del asunto, a cuyo efecto conceder� un plazo al o la proponente que no podr� exceder de cinco d韆s h醔iles. La comisi髇 paritaria, una vez recibido el escrito de propuesta o, en su caso, completada la informaci髇 pertinente, dispondr� de un plazo no superior a 30 d韆s h醔iles, para resolver la cuesti髇 suscitada y emitir el oportuno dictamen o resoluci髇.

Transcurrido dicho plazo sin haberse producido resoluci髇 o dictamen, quedar� abierta la v韆 administrativa o jurisdiccional competente.

En caso de que en alguna de las materias competencia de la comisi髇 paritaria y sometida a consideraci髇 de la misma, no fuera posible alcanzar un acuerdo, podr� acordarse su sometimiento a arbitraje de conformidad con lo establecido en la disposici髇 adicional segunda del presente Convenio colectivo.

A efectos de notificaci髇 y convocatoria, se fija el domicilio de la comisi髇 paritaria en la siguiente direcci髇 calle Guzm醤 el Bueno, n鷐ero 21, 4.� piso derecha, 28015 Madrid.

5. Sin perjuicio de lo establecido en los puntos 3 y 4 del presente art韈ulo, para la resoluci髇 con car醕ter general de las cuestiones sometidas a la comisi髇 paritaria, en los casos en los que se le planteen a la misma discrepancias surgidas en el seno de un per韔do de consulta para modificar colectivamente las condiciones de trabajo a las que se refiere el art韈ulo 41.6 del Estatuto de los Trabajadores, la comisi髇 paritaria resolver� lo que proceda en relaci髇 con la misma en el plazo de siete d韆s desde que la discrepancia por escrito fuese planteada a esta.

En el caso de que la comisi髇 paritaria no alcanzara un acuerdo sobre la discrepancia planteada, o no se pronunciara en el plazo establecido sobre la misma, se entender� por intentada la resoluci髇 de la discrepancia sin acuerdo, pudiendo las partes que la interpusieron actuar en este caso conforme a lo que establece y dispone el art韈ulo 41.6 del Estatuto de los Trabajadores.

6. Sin perjuicio de lo establecido en los puntos 3 y 4 del presente art韈ulo para la resoluci髇 con car醕ter general de las cuestiones o sometidas a la comisi髇 paritaria, en los casos en los que se le planteen a la misma discrepancias surgidas en el seno de un per韔do de consulta en relaci髇 con el descuelgue de las condiciones salariales establecidas en el presente Convenio colectivo, de conformidad con lo establecido en el art韈ulo 82.3 del Estatuto de los Trabajadores, la comisi髇 paritaria resolver� lo que proceda en relaci髇 con la misma en el plazo de 7 d韆s desde que la discrepancia por escrito fuese planteada a esta.

En el caso de que la comisi髇 paritaria no alcanzara un acuerdo sobre la discrepancia planteada, o no se pronunciara en el plazo establecido sobre la misma, se entender� por intentada la resoluci髇 de la discrepancia sin acuerdo, pudiendo las partes que la interpusieron actuar en este caso conforme a lo que establece y dispone el art韈ulo 41.6 del Estatuto de los Trabajadores.

Art韈ulo 14 Contrataci髇

De acuerdo con las caracter韘ticas del servicio prestado por las empresas de este sector, el contrato de trabajo podr� concertarse por tiempo indefinido o por duraci髇 determinada, tanto en jornada a tiempo parcial como a tiempo completo, y bajo cualquiera de las modalidades recogidas en la legislaci髇 laboral vigente en cada momento.

Art韈ulo 15 Modalidades de contrataci髇

Podr醤 celebrarse, entre otras, las siguientes modalidades de contrataci髇:

• 1. Contratos indefinidos bajo cualquiera de sus modalidades
• 2. Contratos de duraci髇 determinada.
  • 2.a) Contrato de obra o servicio determinado, regulado conforme a lo dispuesto en el art韈ulo 15.1 a) del Estatuto de los Trabajadores.
  • 2.b) Contratos eventuales por circunstancias de la producci髇 de acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 15.1.b) del Estatuto de los Trabajadores, cuya duraci髇 m醲ima de los contratos eventuales por circunstancias de la producci髇, acumulaci髇 de tareas o exceso de pedidos, podr� ser de hasta doce meses trabajados dentro de un per韔do de referencia de dieciocho meses.

    En caso de que el contrato se hubiera concertado por una duraci髇 inferior a la m醲ima establecida, podr� prorrogarse mediante acuerdo de las partes, por una sola vez, sin que la duraci髇 total del contrato pueda exceder de dicha duraci髇 m醲ima.

  • 2.c) Contratos de interinidad conforme a lo regulado y dispuesto en el art韈ulo 15.1.c) del Estatuto de los Trabajadores.
• 3. Contrato a tiempo parcial: Cuando la empresa necesite contratar controladores/as de tr醘ico a閞eo para prestar servicios durante un n鷐ero de horas al d韆, a la semana, al mes o al a駉 inferior a la jornada a tiempo completo establecida en el presente Convenio colectivo, podr� acudir a la modalidad de contrataci髇 a tiempo parcial, en la forma y condiciones previstas en la legislaci髇 vigente en cada momento.

  El contrato a tiempo parcial podr� concertarse por tiempo indefinido o por duraci髇 determinada en los supuestos en los que legalmente se permita su utilizaci髇.

  A los supuestos de trabajos discontinuos que se repitan en fechas ciertas y se concierten para realizar trabajos fijos y peri骴icos dentro del volumen normal de actividad de la empresa, les ser� de aplicaci髇 la regulaci髇 del contrato a tiempo parcial celebrado por tiempo indefinido.

  El contrato por tiempo indefinido de fijo discontinuos se concertar� para realizar trabajos que tengan el car醕ter discontinuo y no se repitan en fechas ciertas, dentro del volumen normal de actividad de la empresa.

  Cuando se utilice la modalidad contractual de fijo discontinuo se establecer� en cada empresa el orden y forma de llamada con criterios objetivos y no discriminatorios.

  El contrato indefinido a tiempo parcial se regir� por las siguientes reglas:

  • a) La jornada y dem醩 condiciones de trabajo vendr醤 determinadas en funci髇 de las necesidades a cubrir. La jornada ordinaria de trabajo efectivo de un trabajador a tiempo parcial vendr� establecida en referencia a la establecida para un controlador/a de tr醘ico a閞eo a tiempo completo.

    Asimismo, la empresa, podr� variar la jornada y el horario establecido en el contrato de trabajo de mutuo acuerdo con el controlador/a de transito a閞eo, adapt醤dolo a las necesidades del servicio a cubrir. En caso de no aceptaci髇 voluntaria por parte del trabajador o trabajadora, la empresa podr� variar la jornada y el horario establecido en su contrato de trabajo conforme se establece en la normativa legal vigente.

    Adem醩 de las horas realizadas por el trabajador o trabajadora en concepto de jornada ordinaria, se acuerda la posibilidad de realizaci髇 de horas complementarias. El n鷐ero de horas complementarias no podr� exceder del 60 % de las horas ordinarias contratadas.

• 4. Contratos en pr醕ticas: Las empresas podr醤 utilizar la contrataci髇 en pr醕ticas, con sujeci髇 a lo establecido en el art韈ulo 11 del Estatuto de los Trabajadores y conforme a lo dispuesto en el presente art韈ulo, para la incorporaci髇 a la empresa de alumnos/as controladores/as de tr醤sito a閞eo procedentes de diferentes escuelas de formaci髇.

  El per韔do de pr醕ticas tendr� dos fases diferenciadas:

  • 1. El per韔do de formaci髇 en el puesto de trabajo, (onthejob) que habilite para la obtenci髇 de la correspondiente acreditaci髇 para prestar sus servicios en un aer骴romo como controlador de tr醤sito a閞eo en un determinado aer骴romo.
  • 2. Per韔do de pr醕ticas para la consolidaci髇 de los conocimientos adquiridos tras la habilitaci髇 anteriormente mencionada.

  La duraci髇 del contrato en pr醕ticas no podr� superar en ning鷑 caso el a駉 de duraci髇 tras la incorporaci髇 del alumno/a controlador/a de tr醤sito a閞eo.

  Los controladores/as de tr醘ico a閞eo que est閚 realizando las pr醕ticas anteriormente mencionadas, percibir醤 una retribuci髇 consistente en el 70 % de las percepciones econ髆icas establecidas en las tablas salariales para el nivel II subnivel IV anexas al presente Convenio, a excepci髇 del plus de transporte que lo percibir醤 al 100 %, quedando encuadrados en el nivel III.

Art韈ulo 16 Per韔do de prueba

Podr� concertarse por escrito, para todos los contratos, un per韔do de prueba.

Ambas partes acuerdan, de conformidad con lo establecido en el art韈ulo 14 del Estatuto de los Trabajadores, que la duraci髇 del mencionado per韔do de prueba sea de seis meses.

Durante el per韔do de prueba el trabajador tendr� los derechos y obligaciones correspondientes a su nivel profesional y ocupaci髇 que desempe馿, excepto los derivados de la resoluci髇 laboral, que podr� producirse a instancias de cualquiera de las partes, sin necesidad de alegar causa alguna.

El per韔do de prueba puede quedar interrumpido por los per韔dos de incapacidad temporal que pudieran sobrevenir al trabajador durante el sometimiento al mismo.

Transcurrido el per韔do de prueba sin que se haya producido resoluci髇 por ninguna de las partes, el contrato producir� plenos efectos, consider醤dose como fecha de inicio del desempe駉 efectivo de la ocupaci髇 y a efectos de antig黣dad aquella en la que dio comienzo el per韔do de prueba.

La resoluci髇 del contrato durante el per韔do de prueba no dar� lugar al pago de indemnizaci髇 de ning鷑 tipo para ninguna de las partes.

Art韈ulo 17 Organizaci髇 del trabajo

Corresponde a la empresa, de conformidad con lo dispuesto en la Ley 9/2010, de 14 de abril, la organizaci髇, planificaci髇, direcci髇, gesti髇, supervisi髇 y control de la prestaci髇 de los servicios de tr醤sito a閞eo, con adecuaci髇 y respeto a las disposiciones legales vigentes que puedan ser de aplicaci髇 y a lo dispuesto en el presente Convenio colectivo.

Art韈ulo 18 Jornada laboral

La jornada laboral anual establecida para la realizaci髇 de la actividad aeron醬tica ser� la definida en el Real Decreto 1001/2010, de 5 de agosto, por el que se establecen normas de seguridad aeron醬tica en relaci髇 con los tiempos de actividad y los requisitos de descanso de los controladores civiles de tr醤sito a閞eo, establecida en 1.670 horas anuales, pudiendo incrementarse la misma hasta un total de 80 horas adicionales de acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 35 del Estatuto de los Trabajadores, aprobado por Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo.

De conformidad con la disposici髇 adicional segunda del Real Decreto-ley 13/2010, de 3 de diciembre, de actuaciones en el 醡bito fiscal, laboral y liberalizadoras para fomentar la inversi髇 y la creaci髇 de empleo, en el c髆puto del l韒ite anual de actividad aeron醬tica de 1.670 horas no se tendr醤 en cuenta otras actividades laborales de car醕ter no aeron醬tico, tales como imaginarias realizadas fuera del centro de trabajo y per韔dos de formaci髇 no computables como actividad aeron醬tica.

Estas actividades, al no afectar a los l韒ites de seguridad aeron醬tica, se tomar醤 en consideraci髇 exclusivamente a afectos laborales de conformidad con lo establecido en la disposici髇 adicional 鷑ica del Real Decreto 1001/2010.

De acuerdo con lo establecido en el art韈ulo 35.4 del Estatuto de los Trabajadores, dada la especial naturaleza de los servicios que se prestan, as� como el car醕ter esencial de los mismos para el correcto funcionamiento del sistema aeroportuario, las horas extra ordinarias a las que se refiere el p醨rafo anterior, y que por razones de servicio deban ser realizadas tendr醤 car醕ter obligatorio.

La empresa podr� retribuir dichas horas extra ordinarias conforme al precio establecido al efecto en el art韈ulo 48, o compensarlas por tiempos equivalentes de descanso retribuido seg鷑 las necesidades, requerimientos y disponibilidades que presente el servicio.

A los efectos de atender a las necesidades y requerimientos formativos necesarios para la seguridad de la navegaci髇 a閞ea, la calidad del servicio, y el desarrollo profesional, se establece un per韔do de 40 horas para la formaci髇 al a駉.

Art韈ulo 19 Distribuci髇 de la jornada

La distribuci髇 y determinaci髇 de la jornada ser� efectuada por las empresas atendiendo a las necesidades del servicio, y dentro de la facultad exclusiva de organizaci髇, planificaci髇, direcci髇, y control de la gesti髇 que le atribuye la Ley 9/2010, de 14 de abril, como proveedor civil de servicios de control a閞eo en su art韈ulo 2.

En concreto, el art韈ulo 2.2.e) de la Ley 9/2010 establece que el proveedor civil queda facultado para adoptar las medidas que en su caso resulten necesarias relativas a la organizaci髇 de los turnos, horarios y descansos del personal.

En virtud de lo anterior, las empresas establecer醤 en los centros de trabajo o de servicio, los sistemas de turnos rotativos que se consideren precisos para una adecuada y eficiente prestaci髇 de servicios de control a閞eo, pudiendo iniciarse la actividad aeron醬tica en cualquiera de los per韔dos de actividad a los que hace referencia el Real Decreto 1001/2010, de 5 de marzo, sobre tiempo de actividad y requisitos de descanso de los controladores/as civiles de control de tr醤sito a閞eo.

Los turnos de trabajos se ir醤 determinando con una periodicidad mensual, siendo publicados en el centro de trabajo con una antelaci髇 de al menos 15 d韆s al inicio de los mismos. Una vez publicados dichos turnos, no podr醤 ser modificados, salvo error, omisi髇, causa sobrevenida, o previo acuerdo con los trabajadores afectados.

Los sistemas de turnos deber醤 adecuarse y respetar los l韒ites establecidos para la distribuci髇 de los per韔dos de actividad y de descanso establecidos en el Real Decreto 1001/2010, de 5 de marzo, sobre tiempo de actividad y requisitos de descanso de los controladores civiles de tr醤sito a閞eo.

Art韈ulo 20 Tiempo de trabajo

La regulaci髇 del tiempo de trabajo debe adecuarse a lo establecido y dispuesto por el Real Decreto 1001/2010, de 5 de marzo, por el que se establecen normas de seguridad aeron醬tica en relaci髇 con los tiempos de actividad y los requisitos de descanso de los controladores civiles de tr醤sito a閞eo.

De ser derogada, total o parcialmente la norma anteriormente indicada por cualquier otra que la sustituya, se estar� en esta materia a la regulaci髇 legal en vigor que directa o indirectamente regule las normas de seguridad aeron醬tica en relaci髇 con los tiempos de actividad y los requisitos de descanso de los controladores civiles de tr醤sito a閞eo.

Art韈ulo 21 Definiciones en relaci髇 con la regulaci髇 del tiempo de trabajo y los requisitos de descanso

a) Actividad operacional: tiempo durante el cual un controlador de tr醤sito a閞eo ejerce de manera efectiva las atribuciones de la anotaci髇 de unidad de su licencia en una posici髇 operacional.

b) Actividad aeron醬tica: tiempo en el que el controlador de tr醤sito a閞eo realiza una actividad operacional, incluyendo adem醩 los descansos parciales, el per韔do de imaginaria computable a estos efectos seg鷑 lo dispuesto en el art韈ulo 13 del Real Decreto 1001/2010 y el tiempo dedicado a la formaci髇 de unidad gestionando tr醘ico a閞eo real.

A la hora de definir lo que se entiende por actividad aeron醬tica, no se tendr醤 en cuenta otras actividades laborales de car醕ter no aeron醬tico, tales como imaginarias realizadas fuera del lugar de trabajo, y per韔dos de formaci髇 no computable como actividad aeron醬tica.

Para el c髆puto de la actividad aeron醬tica mensual, se considerar醤 meses de 30 d韆s o 720 horas consecutivas.

c) Descanso parcial: tiempo exento actividad operacional que computa como actividad aeron醬tica.

d) Descanso: per韔do ininterrumpido y definido de tiempo durante el cual un controlador de tr醤sito a閞eo queda relevado de toda actividad y de la prestaci髇 de imaginaria.

Para el c髆puto de los descansos mensuales, se considerar醤 meses de 30 d韆s naturales o 720 horas consecutivas.

e) Imaginaria: guardias localizadas o per韔do durante el cual y de forma previamente organizada, el controlador de tr醤sito a閞eo est� a disposici髇 de la empresa y puede ser requerido para prestar servicio de control de tr醤sito a閞eo.

f) Per韔do de actividad: duraci髇 de la actividad aeron醬tica u operacional, seg鷑 sea el caso, que debe realizar el controlador de tr醤sito a閞eo conforme a la organizaci髇 dise馻da por la empresa para la prestaci髇 de servicios de control de tr醤sito a閞eo.

Art韈ulo 22 Per韔do de actividad aeron醬tica diaria, mensual y anual

1. La duraci髇 m醲ima de un per韔do continuo de actividad aeron醬tica es de 10 horas, debiendo garantizarse un descanso m韓imo de 12 horas entre la finalizaci髇 de un per韔do de actividad aeron醬tica y el inicio del siguiente.

2. La actividad aeron醬tica mensual no superar� las 200 horas.

3. La actividad aeron醬tica anual no exceder� de 1.670 horas, sin perjuicio de la posibilidad de ser incrementada con horas extra ordinarias hasta un m醲imo de 80 horas anuales, de acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 35 del Estatuto de los Trabajadores.

Art韈ulo 23 Per韔dos consecutivos de actividad aeron醬tica y descansos

1. La duraci髇 de los per韔dos consecutivos de actividad aeron醬tica no podr� exceder de 50 horas. Tampoco podr醤 realizarse m醩 de seis per韔dos consecutivos de actividad aeron醬tica con independencia de la duraci髇 diaria de cada per韔do de actividad aeron醬tica.

Al finalizar los per韔dos de actividad aeron醬tica previstos en el p醨rafo anterior, se deber� garantizar al controlador de tr醤sito a閞eo un descanso m韓imo de 60 horas, que podr醤 reducirse siempre que se respete, como m韓imo, lo previsto en el art韈ulo 7 del Real Decreto 1001/2010, de 5 de agosto.

2. El descanso mensual m韓imo ser� de 180 horas distribuidas, al menos, en tres per韔dos de descanso de una duraci髇 m韓ima, cada uno de ellos, no inferior a 54 horas.

3. Cuando la empresa programe menos de 6 per韔dos consecutivos de actividad aeron醬tica, siempre que la duraci髇 total de la actividad aeron醬tica durante ellos sea inferior a 50 horas, el descanso mensual m韓imo ser� el indicado en el apartado anterior. No obstante, podr� reducirse la duraci髇 m韓ima de alguno de los per韔dos de descanso a 48 horas.

Art韈ulo 24 Per韔dos de actividad operacional y descansos parciales

La duraci髇 m醲ima de un per韔do de actividad operacional continuo no exceder� de 2 horas, debiendo garantizarse a su finalizaci髇 un descanso parcial m韓imo de 30 minutos, salvo lo previsto y especificado en el art韈ulo 8 del Real Decreto 1001/2010.

No obstante, las empresas podr醤 decidir que el descanso parcial previsto en el p醨rafo anterior se fraccione en el transcurso de dicho per韔do operacional de dos horas, siempre que garantice que la suma de los descansos parciales fraccionados alcance la duraci髇 m韓ima de 30 minutos.

Art韈ulo 25 Unidades con per韔dos de baja densidad de tr醘ico y torres monoposici髇

1. En las unidades que presenten per韔dos de baja carga de trabajo y la actividad del tr醘ico a閞eo al que se presta servicio sea discontinua, las empresas podr醤 ampliar la duraci髇 del per韔do de actividad operacional continuo hasta un m醲imo de 4 horas.

En la ampliaci髇 de la duraci髇 del per韔do de actividad operacional continua deber� asegurarse al controlador/a de tr醤sito a閞eo un descanso o descansos parciales equivalentes al establecido en el art韈ulo 7 del Real Decreto 1001/2010, de 5 de agosto, ampli醤dolo de forma proporcional al tiempo en que se haya ampliado el per韔do de actividad operacional.

Con antelaci髇 suficiente a la ampliaci髇 de la duraci髇 del per韔do de actividad operacional continuo, la empresa deber� remitir a la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea un informe en el que justifique la ampliaci髇 atendiendo a las demandas de tr醘ico, a las posiciones operacionales y a cualquier otra circunstancia relevante a efectos de dicha ampliaci髇.

2. En las torres de control cuya carga de trabajo permita que sean atendidas por una sola posici髇 operacional, el per韔do de actividad aeron醬tica continua podr� ampliarse hasta un m醲imo de 12 horas.

En el caso de que se produzca esta ampliaci髇, se garantizar� que el controlador/a de tr醤sito a閞eo disfrutar de un descanso parcial durante el per韔do diario de actividad aeron醬tica de, al menos, 1 hora y 30 minutos que podr� ser distribuido libremente por el proveedor designado para la prestaci髇 de servicios de control de tr醤sito a閞eo. En este supuesto no se aplicar� la duraci髇 m醲ima del per韔do de actividad operacional continuo previsto en el art韈ulo 7 del Real Decreto 1001/2010, de 5 de agosto.

Las empresas deber醤 establecer la coordinaci髇 con los servicios de control de aproximaci髇 que resulte necesaria para garantizar el descanso parcial previsto en el p醨rafo anterior.

Art韈ulo 26 Relevos

1. Para asegurar el traspaso de funciones ordenado en el relevo de los controladores al inicio y finalizaci髇 de un per韔do de actividad aeron醬tica, el proveedor designado para la prestaci髇 de servicios de control de tr醤sito a閞eo podr� ampliar la duraci髇 m醲ima del per韔do continuo de actividad aeron醬tica por el tiempo que se requiera para hacer la transferencia, hasta un m醲imo de 15 minutos.

El per韔do de tiempo dedicado a hacer el traspaso de funciones computar� como actividad operacional para el controlador/a que finalice su actividad.

Para el controlador/a de tr醤sito a閞eo que inicie su per韔do de actividad, esta ampliaci髇 no computar� a efectos de duraci髇 m醲ima del per韔do de actividad aeron醬tica, aunque s� ser� computable como tiempo de trabajo efectivo.

2. La duraci髇 m韓ima de cada uno de los per韔dos de descanso previstos en el art韈ulo 6 del Real Decreto 1001/2010, de 5 de agosto, podr� reducirse hasta un m醲imo de 30 minutos a los exclusivos efectos previstos en el apartado anterior, debiendo garantizarse, en todo caso, el n鷐ero de horas de descanso mensual.

Art韈ulo 27 Per韔do de actividad aeron醬tica nocturna

1. Se considera actividad aeron醬tica nocturna, aqu閘la que transcurre, total o parcialmente, entre la 01:30 horas y las 05:29 horas.

2. La duraci髇 m醲ima del per韔do continuo de actividad aeron醬tica nocturna es de 9 horas 30 minutos, debiendo concluir como muy tarde a las 07:30 horas.

Cuando finalice un per韔do de actividad aeron醬tica nocturna deber� garantizarse un descanso m韓imo de 48 horas antes del siguiente per韔do de actividad diurna, salvo que la empresa programe dos per韔dos consecutivos de actividad aeron醬tica nocturna, en cuyo caso deber� respetarse lo dispuesto en el apartado 3.

3. S髄o podr醤 realizarse dos per韔dos consecutivos de actividad aeron醬tica nocturna, debiendo garantizarse a su finalizaci髇 un per韔do m韓imo de descanso de 54 horas.

Art韈ulo 28 Per韔do de actividad aeron醬tica de madrugada

1. Se considera actividad aeron醬tica de madrugada la que comienza entre las 05:30 horas y las 06:29 horas.

2. La duraci髇 m醲ima del per韔do continuo de actividad aeron醬tica de madrugada ser� de 8 horas.

3. En un per韔do consecutivo de 6 d韆s � 144 horas, s髄o podr醤 realizarse dos per韔dos de actividad aeron醬tica de madrugada.

Tampoco podr醤 realizarse m醩 de dos per韔dos consecutivos de actividad aeron醬tica de madrugada, cuando ambos comiencen antes de las 06:00 horas.

4. Cada per韔do de actividad aeron醬tica de madrugada que comience antes de las 06:00 horas, se considerar� como dos per韔dos de actividad aeron醬tica matinal a efectos de las limitaciones previstas en el art韈ulo 12.2 del Real Decreto 1001/2010.

5. En las unidades en las que para reforzar el descanso, la empresa haya reducido a 1 hora 30 minutos la duraci髇 m醲ima del per韔do de actividad operacional continuo previsto en el art韈ulo 7 del Real Decreto 1001/2010 deber醤 cumplirse las siguientes limitaciones de los per韔dos de actividad operacional:

• a) En la actividad aeron醬tica de madrugada que comience antes de las 06:00 horas, todos los per韔dos de actividad operacional estar醤 limitados a 1 hora 30 minutos en cualquier posici髇 operacional, est� designada como de descanso reforzado o no.
• b) En la actividad aeron醬tica de madrugada que comience a las 06:00 horas o despu閟 de dicha hora, en cualquier posici髇 operacional, est� designada como de descanso reforzado o no, la primera actividad operacional estar� limitada a 1 hora 30 minutos.

Art韈ulo 29 Per韔do de actividad aeron醬tica matinal

1. Se considera actividad aeron醬tica matinal la que comienza entre las 06:30 horas y las 07:59 horas.

2. La duraci髇 m醲ima del per韔do continuo de actividad aeron醬tica matinal ser� de 8 horas 30 minutos.

3. No se podr醤 realizar m醩 de cinco per韔dos de actividad aeron醬tica matinal consecutivos. Para el c醠culo de este l韒ite se contabilizar醤 los per韔dos de actividad aeron醬tica de madrugada, comput醤dose como dobles aqu閘los a los que se refiere el art韈ulo 11.4 del Real Decreto 1001/2010.

Art韈ulo 30 Servicio de imaginaria

1. La duraci髇 m醲ima de un per韔do de imaginaria es de 20 horas en c髆puto mensual.

El tiempo de imaginaria en el lugar del trabajo computar� doble a efectos de la limitaci髇 prevista en el p醨rafo anterior.

2. La imaginaria realizada en el lugar de trabajo computar� como actividad aeron醬tica aun cuando el controlador/a no sea convocado para la realizaci髇 de actividad operacional. En este 鷏timo supuesto, a la actividad operacional que realice el controlador/a de tr醤sito a閞eo, adem醩 de las limitaciones, ampliaciones y descansos que le resulten aplicables conforme a lo establecido en los art韈ulos anteriores, le ser� de aplicaci髇 el l韒ite previsto en el apartado primero.

3. En un per韔do consecutivo de 6 d韆s � 144 horas no podr醤 realizarse m醩 de dos imaginarias.

4. Tras un servicio de imaginaria nocturna en la que el controlador/a no haya sido convocado a su centro de trabajo o cuando realice la imaginaria nocturna en el centro de trabajo, se le garantizar� un descanso de, al menos, hasta el mediod韆 del d韆 siguiente al del servicio nocturno cubierto por dicha imaginaria.

5. Las empresas evitar醤, en la medida de lo posible, que en una imaginaria el controlador/a de tr醤sito a閞eo sea convocado en m醩 de una ocasi髇 al lugar de trabajo.

Art韈ulo 31 Simuladores

1. La formaci髇 pr醕tica de trabajo usando simuladores y las evaluaciones correspondientes no tienen la consideraci髇 de actividad aeron醬tica. No obstante, se computar醤 como tiempo de trabajo efectivo.

2. Las pruebas y evaluaciones en simulador que tengan lugar en los per韔dos de descanso previstos en el art韈ulo 6 del Real Decreto 1001/2010 deber醤 programarse de forma que se asegure al controlador de tr醤sito a閞eo cualquier de las dos posibilidades siguientes:

• a) Un descanso m韓imo de 40 horas entre el final de la prueba o evaluaci髇 en simulador y el inicio de la actividad aeron醬tica.
• b) Un descanso m韓imo de 24 horas, antes y despu閟 de la prueba o evaluaci髇.

Art韈ulo 32 羠eas de descanso y otras instalaciones

1. La empresa, teniendo en cuenta las instalaciones en las que presta sus servicios, pondr� a disposici髇 de los controladores/as de tr醤sito a閞eo instalaciones adecuadas durante los descansos parciales.

2. Las instalaciones de descanso deber醤 consistir, al menos, en una sala separada, alejada de la sala de operaciones y razonablemente tranquila. Deber� disponer de mobiliario adecuado y suficiente para el personal que simult醤eamente pueda encontrarse en un per韔do de descanso parcial.

3. Asimismo, el proveedor designado para la prestaci髇 de servicios de control de tr醤sito a閞eo, deber� poner a disposici髇 de los controladores de tr醤sito a閞eo instalaciones adecuadas para la preparaci髇 y almacenamiento de alimentos o bebidas o instalaciones donde obtenerlas que, en este caso, deben estar a una distancia razonable de la unidad.

Art韈ulo 33 Modificaci髇 de los per韔dos de actividad aeron醬tica y descansos por circunstancias imprevistas

1. Cuando sea preciso para dar respuesta a circunstancias imprevistas, temporales y de corta duraci髇, tales como dificultades en la unidad o demandas de tr醘ico inhabituales no previsibles, el proveedor designado para la prestaci髇 de servicios de control de tr醤sito a閞eo podr� modificar temporalmente los per韔dos de actividad aeron醬tica hasta un m醲imo de 2 horas 30 minutos. En estos casos el descanso antes del siguiente per韔do de actividad se incrementar� en cuatro horas.

2. Tan pronto como sea posible, la empresa proveedora designada para la prestaci髇 de servicios de control de tr醤sito a閞eo, comunicar� a la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea la modificaci髇 realizada y, en todo caso, en un plazo no superior a 72 horas desde que se acord� la modificaci髇 de los per韔dos de actividad aeron醬tica.

3. La comunicaci髇 a la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea deber� contener informaci髇 detallada sobre los siguientes extremos:

• a) Las razones que justifican la necesidad de la medida y otras alternativas valoradas, as� como las causas que desaconsejan la adopci髇 de estas 鷏timas.
• b) Los tiempos de actividad aeron醬tica y los descansos, as� como los l韒ites de la actividad operacional continua y los descansos parciales, previstos o acordados, seg鷑 sea el caso.
• c) La duraci髇 de la medida.

Art韈ulo 34 Modificaci髇 de los per韔dos de actividad aeron醬tica para atender demandas extraordinarias de tr醘ico a閞eo

1. Cuando sea preciso para dar respuesta a circunstancias extra ordinarias previsibles de car醕ter temporal, las empresas podr醤 modificar temporalmente los per韔dos de actividad aeron醬tica y los descansos previstos previa autorizaci髇 por la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea, de conformidad con lo establecido y regulado en el Real Decreto 1001/2010.

2. En la solicitud de autorizaci髇, la empresa designada como proveedora para la prestaci髇 de servicios de control de tr醤sito a閞eo deber� identificar:

• a) Las circunstancias extra ordinarias que justifican la modificaci髇 y su duraci髇.
• b) La programaci髇 de los tiempos de actividad aeron醬tica y los descansos, as� como los l韒ites de la actividad operacional continua y los descansos parciales.
• c) Las medidas alternativas consideradas y las razones que las desaconsejan.

Art韈ulo 35 L韒ites a las modificaciones de los per韔dos de actividad

Las modificaciones de los per韔dos de actividad y descansos que se produzcan como consecuencia de lo dispuesto en los art 16 y 17 del Real Decreto 1001/2010 deber醤 respetar, en todo caso:

• a) El l韒ite de la actividad aeron醬tica mensual previsto en el art韈ulo 5.2 del referido Real Decreto 1001/2010.
• b) Un per韔do m韓imo de descanso de 180 horas mensuales, en su caso, computadas en un per韔do de dos meses.

Art韈ulo 36 Vacaciones

El per韔do de vacaciones anuales retribuidas tendr� una duraci髇 de treinta d韆s naturales.

Ser醤 vacacionables todos los meses del a駉.

En cada empresa se fijar醤 los criterios para el disfrute de vacaciones. Para el establecimiento del per韔do vacacional se tendr醤 en cuenta los per韔dos de mayor actividad y carga de trabajo.

En el 醡bito de la empresa se regular� el ejercicio de este derecho.

El controlador/a de tr醘ico a閞eo que cese en el transcurso del a駉 tendr� derecho a percibir la parte proporcional de vacaciones que no haya disfrutado. En caso de haber disfrutado m醩 tiempo del que le corresponda, deber� resarcir a la empresa del exceso, pudiendo 閟ta practicar el correspondiente descuento en la liquidaci髇.

Durante el per韔do vacacional, el controlador/a de tr醘ico a閞eo percibir� los conceptos retributivos que de forma expresa se indican en el art韈ulo 46 del presente Convenio.

Art韈ulo 37 Permisos y licencias

1. El controlador/a de tr醘ico a閞eo disfrutar�, previo preaviso y justificaci髇, de los siguientes permisos y licencias:

• a) Quince d韆s naturales en caso de matrimonio.
• b) Dos d韆s en los casos de nacimiento de hijo, fallecimiento, accidente o enfermedad grave, hospitalizaci髇 o intervenci髇 quir鷕gica sin hospitalizaci髇 que precise reposo domiciliario de parientes hasta segundo grado de consanguinidad o afinidad. Cuando, con tal motivo, el controlador/a de tr醘ico a閞eo necesite hacer un desplazamiento al efecto a distinto lugar del de residencia habitual, el plazo ser� de cuatro d韆s.
• c) Un d韆 por traslado del domicilio habitual.
• d) Hasta cinco d韆s como m醲imo al a駉 para la realizaci髇 de ex醡enes o pruebas definitivas de aptitud y/o evaluaci髇 en centros oficiales de formaci髇.

  Disfrutado el d韆 o d韆s libres, el controlador/a de tr醘ico a閞eo deber� justificar la realizaci髇 del examen.

  El ejercicio al derecho del permiso retribuido a que se refieren los puntos anteriores comenzar� de modo inmediato al hecho causante, excepto en los casos de enfermedad grave u hospitalizaci髇. En estos dos casos se podr� iniciar el permiso siempre dentro del per韔do en que persista la enfermedad grave u hospitalizaci髇 del correspondiente familiar y, desde luego, por una sola vez dentro de cada per韔do en que se produzca tal hecho.

• e) Por el tiempo indispensable, para el cumplimiento de un deber inexcusable de car醕ter p鷅lico y personal, comprendido el ejercicio del sufragio activo, sin perjuicio de lo determinado legalmente para estos supuestos.
• f) Para realizar funciones sindicales o de representaci髇 del personal en los t閞minos establecidos legal o convencionalmente.
• g) Por el tiempo indispensable para la realizaci髇 de ex醡enes prenatales y t閏nicas de preparaci髇 al parto que deban realizarse dentro de la jornada de trabajo.

2. Las controladoras/es de tr醤sito a閞eo, por lactancia de un hijo menor de nueve meses, tendr醤 derecho a una hora de ausencia del trabajo, que podr醤 dividir en dos fracciones. Quien ejerza este derecho, por su voluntad, podr� sustituirlo por una reducci髇 de su jornada en media hora con la misma finalidad, o acumular este derecho en 19 d韆s. Este permiso podr� ser disfrutado indistintamente por la madre o el padre en caso de que ambos trabajen.

3. En los casos de nacimientos de hijos prematuros o que, por cualquier causa, deban permanecer hospitalizados a continuaci髇 del parto, la madre o el padre tendr醤 derecho a ausentarse del trabajo durante una hora. Asimismo, tendr醤 derecho a reducir su jornada de trabajo hasta un m醲imo de dos horas, con la disminuci髇 proporcional del salario. Para el disfrute de este permiso se estar� a lo previsto en el apartado 5 de este art韈ulo.

4. Quien por razones de guarda legal tenga a su cuidado directo alg鷑 menor de d韊z a駉s o una persona con discapacidad f韘ica, ps韖uica o sensorial, que no desempe馿 una actividad retribuida, tendr醤 derecho a una reducci髇 de la jornada de trabajo, con la disminuci髇 proporcional del salario entre, al menos, un octavo y un m醲imo de la mitad de la duraci髇 de aqu閘la.

Tendr� el mismo derecho quien precise encargarse del cuidado directo de un familiar, hasta el segundo grado de consanguinidad o afinidad, que por razones de edad, accidente o enfermedad no pueda valerse por s� mismo, y que no desempe馿 actividad retribuida.

La reducci髇 de jornada contemplada en el presente apartado constituye un derecho individual de los trabajadores, hombres o mujeres. No obstante, si dos o m醩 trabajadores o trabajadoras de la misma empresa generasen este derecho por el mismo sujeto causante, el empresario podr� limitar su ejercicio simult醤eo por razones justificadas de funcionamiento de la empresa.

5. La concreci髇 horaria y la determinaci髇 del per韔do de disfrute del permiso de lactancia y de la reducci髇 de jornada, previstos en los apartados 2, 3 y 4 de este art韈ulo, corresponder� al controlador/a de tr醘ico a閞eo, dentro de su jornada ordinaria. El controlador/a de tr醘ico a閞eo deber� preavisar a la empresa con quince d韆s de antelaci髇 la fecha en que se reincorporar� a su jornada ordinaria.

6. Con la finalidad de hacer efectivo su derecho a la protecci髇 y la asistencia social integral, las trabajadoras v韈timas de violencia de g閚ero tendr醤 derecho a la reducci髇 de la jornada de trabajo con disminuci髇 proporcional del salario o a la reordenaci髇 de su tiempo de trabajo, a trav閟 del establecimiento de horario flexible u otras medidas an醠ogas, siempre en los t閞minos y condiciones legalmente establecidos.

7. El derecho a la reducci髇 de jornada de quienes sean progenitores, adoptantes o acogedores de car醕ter preadoptivo o permanente, para el cuidado, durante la hospitalizaci髇 y tratamiento continuado, del menor a su cargo afectado por c醤cer, o por cualquier otra enfermedad grave, vendr� definido por los supuestos, l韒ites y condiciones previstos en el p醨rafo tercero, del apartado 5, del art韈ulo 37 del Estatuto de los Trabajadores y su normativa de desarrollo, o aquellas otras disposiciones que los sustituyan.

Art韈ulo 38 Grupos profesionales

A) El personal de control de tr醤sito a閞eo adscrito al presente Convenio se encuentra dividido en los siguientes grupos profesionales en funci髇 de su experiencia, volumen de tr醘ico gestionado, actividades que realizan, responsabilidades y funciones asignadas en el ejercicio efectivo de su puesto:

Grupo 1: Jefe/jefa de unidad/torre. Ser� el responsable de la unidad operativa asumiendo la responsabilidad de la gesti髇 de la misma aplicando los procesos de planificaci髇, organizaci髇, direcci髇 y control del funcionamiento de la dependencia conforme a la normativa legal vigente y los procedimientos internos de la empresa.

Se trata de un puesto de confianza de la empresa y es de libre designaci髇, si bien, los requisitos m韓imos del puesto son:

• • Los propios del controlador a閞eo.
• • Estar o haber estado en posesi髇 de las habilitaciones de unidad correspondientes.

Grupo 2: Controlador/a de tr醤sito a閞eo. Ser� el responsable de organizar, planificar, dirigir, gestionar, ejecutar y supervisar los aspectos operativos conducentes al control de afluencia y a la regulaci髇, ordenaci髇 y control de la circulaci髇 a閞ea general, as� como las dem醩 funciones de car醕ter administrativo o de gesti髇 que puedan atribu韗seles, para garantizar la seguridad y fluidez del tr醤sito de aeronaves.

Los controladores/as de tr醤sito a閞eo, previa designaci髇 por parte de la empresa, podr醤 ejercer, adem醩 de las funciones propias de su puesto, las de instructor/a y/o evaluador/a, siempre que ostenten la correspondiente anotaci髇 de instructor/a y cumplan con los requisitos legales correspondientes para ejercer tales funciones.

Las funciones de instructor/a y evaluador/a ser醤 retribuidas por la empresa mediante un complemento de funci髇 descrito en el art韈ulo 44 del presente Convenio.

La aceptaci髇 de la realizaci髇 de las funciones de instrucci髇 y/o evaluaci髇 ser�, como regla general, de car醕ter voluntario. En casos excepcionales y en caso de que la continuidad del servicio pueda verse afectada, la empresa podr� determinar de forma obligatoria el ejercicio de las funciones de instrucci髇 y evaluaci髇.

Igualmente a los controladores/as de tr醤sito a閞eo previa designaci髇 por parte de la empresa, podr醤 ejercer, adem醩 de las funciones propias de su puesto, las de supervisor/a de una unidad.

Las funciones de supervisor/a ser醤 retribuidas por la empresa mediante un complemento de funci髇 descrito en el art韈ulo 44 del presente Convenio.

En este grupo 2 se plantean cuatro subniveles diferentes:

Nivel I: estar� encuadrado en este nivel controlador/a de tr醤sito a閞eo que teniendo en vigor la licencia de controlador, haya superado tres a駉s de permanencia en el subnivel 2, habiendo obtenido una evaluaci髇 del desempe駉 positiva durante el per韔do en el que el controlador/a de tr醘ico a閞eo estuvo encuadrado en el mencionado nivel.

Nivel 2: estar� encuadrado en este nivel controlador/a de tr醤sito a閞eo que teniendo en vigor la licencia de controlador/a, haya superado tres a駉s de permanencia en el subnivel 3, habiendo obtenido una evaluaci髇 del desempe駉 positiva durante el per韔do en el que el controlador/a de tr醘ico a閞eo estuvo encuadrado en el mencionado nivel.

Nivel 3: estar� encuadrado en este nivel controlador/a de tr醤sito a閞eo que teniendo en vigor la licencia de controlador/a, haya superado tres a駉s de permanencia en el subnivel 4, habiendo obtenido una evaluaci髇 del desempe駉 positiva durante el per韔do en el que el controlador/a de tr醘ico a閞eo estuvo encuadrado en el mencionado nivel.

Nivel 4: estar� encuadrado en este nivel el controlador/a de tr醤sito a閞eo que teniendo en vigor la licencia de controlador/a, cuente hasta tres a駉s de experiencia acreditada como controlador/a de tr醤sito a閞eo desde la finalizaci髇 del per韔do de practicas o formaci髇.

Grupo 3: Controlador/a de tr醤sito a閞eo en pr醕ticas/formaci髇. Pertenecen a este grupo:

• 1. Aquellos alumnos controladores/as de tr醤sito a閞eo que, prestando sus servicios para la empresa, est醤 en posesi髇 de la licencia de alumno/a controlador/a y se encuentran en fase de formaci髇 en el puesto de trabajo en una unidad, no cumpliendo los requisitos de experiencia y habilitaci髇 para estar encuadrado en nivel 2.4
• 2. Aquellos controladores/as de tr醤sito a閞eo que, habiendo superado el per韔do de formaci髇 en el puesto de trabajo y obtenida la habilitaci髇 pertinente, est醤 en per韔do de pr醕ticas definido conforme a lo dispuesto en el art韈ulo 17.3.

  El controlador/a de tr醤sito a閞eo en pr醕ticas deber� reunir los siguientes requisitos:

  • • Estar en posesi髇 de la licencia de alumno/a controlador/a.
  • • Tener la edad legalmente establecida.
  • • Haber superado el curso b醩ico de formaci髇 aprobado por la autoridad de navegaci髇 a閞ea.
  • • Haber superado las pruebas de idoneidad de acuerdo con el perfil de selecci髇 espec韋ico para este colectivo profesional.
  • • Haber obtenido el nivel de competencia lingstica oficialmente requerido en idioma ingl閟.
  • • Ser titular del certificado m閐ico y en vigor de acuerdo con la normativa vigente en cada momento.

B) Ingreso de los controladores/as de transito a閞eo, y su encuadramiento en los diferentes grupos profesionales establecidos en el apartado a) del presente art韈ulo.

Los controladores/as de transito a閞eo que se incorporen como alumnos/as controladores/as en practicas/formaci髇, ser醤 contratados en practicas por un per韔do de un a駉 y quedaran encuadrados en el grupo III del presente Convenio.

Aquellos controladores/as de transito a閞eo que acrediten desde su habilitaci髇 una experiencia contrastada como controlador/a de transito a閞eo ser醤 encuadrados en el nivel que corresponda conforme a la siguiente escala:

• a) Controladores/as de transito a閞eo que cuenten con hasta cuatro a駉s de experiencia acreditada, ser醤 encuadrados en el grupo 2 nivel 4.
• b) Controladores/as de transito a閞eo que cuenten entre 4 y 7 a駉s de experiencia acreditada, ser醤 encuadrados en el grupo 2 nivel 3.
• c) Controladores/as de transito a閞eo que cuenten entre 7 y 10 a駉s de experiencia acreditada, ser醤 encuadrados en el grupo 2 nivel 2.
• d) Controladores/as de transito a閞eo que cuenten con mas de 10 a駉s de experiencia acreditada, ser醤 encuadrados en el grupo 2 nivel 1.

Se considera experiencia acreditada, aquella que el controlador/a de transito a閞eo acredita como tiempo de servicio activo realizando labores propias de control de trafico a閞eo para cualquier empresa, una vez obtenida su correspondiente habilitaci髇 como controlador/a de trafico a閞eo.

Art韈ulo 39 Progresi髇 entre los diferentes grupos y niveles profesionales

Para progresar entre los distintos niveles profesionales establecidos en el grupo II determinados en el art韈ulo 41 del presente Convenio es necesario que el controlador/a de tr醤sito a閞eo adquiera o acredite el tiempo de experiencia referido en el art韈ulo anterior y tenga una evaluaci髇 del desempe駉 positiva durante el per韔do de encuadramiento en el nivel de procedencia.

A estos efectos, las empresas deber醤 evaluar anualmente a los controladores/as de tr醤sito a閞eo.

De no hacerlo, la progresi髇 al siguiente nivel se producir� 鷑icamente por la consecuci髇 de la experiencia mencionada en nivel correspondiente determinada en el art韈ulo 41 del presente Convenio.

Cada empresa determinar� atendiendo a criterios objetivos, el sistema de evaluaci髇 del desempe駉 que ser� de aplicaci髇.

Los controladores/as de tr醤sito a閞eo en pr醕ticas conforme a lo dispuesto en el presente Convenio, podr醤 ser contratados, una vez finalizado su contrataci髇 en pr醕ticas, siendo encuadrados en el grupo 2, nivel 4, siempre que la evaluaci髇 del per韔do de pr醕ticas haya sido calificada como positiva por la empresa.

Art韈ulo 40 Encuadramiento en los distintos niveles profesionales del personal incorporado a la empresa

Aquel personal que se incorpore a la empresa acreditando una experiencia previa como controlador/a de tr醘ico a閞eo, se le encuadrar� en el nivel que le corresponda dentro del grupo 2, seg鷑 la experiencia acreditada.

Art韈ulo 41 Sistema salarial

Se considerar� salario la totalidad de las percepciones econ髆icas de los controladores/as de tr醤sito a閞eo, en dinero o en especie, por la prestaci髇 profesional de los servicios laborales por cuenta ajena, ya retribuyan el trabajo efectivo, cualquiera que sea la forma de remuneraci髇, o los per韔dos de descanso computables como de trabajo.

No tendr醤 la consideraci髇 de salarios las cantidades percibidas por el controladores/as de tr醘ico a閞eo en concepto de indemnizaciones o suplidos por los gastos realizados como consecuencia de su actividad laboral, las prestaciones e indemnizaciones de la Seguridad Social y las indemnizaciones correspondientes a traslados, suspensiones o despidos.

En lo no contemplado en este cap韙ulo, ser醤 de aplicaci髇 los criterios legales y jurisprudenciales que sean de aplicaci髇 en cada momento.

Art韈ulo 42 Estructura salarial

Las percepciones econ髆icas que recibir醤 los controladores/as de tr醘ico a閞eo podr醤 ser de naturaleza salarial o no salarial, de conformidad con lo establecido en el presente art韈ulo.

1. Percepciones de naturaleza salarial: tendr醤 la condici髇 de salario las siguientes percepciones econ髆icas:

• A) Salario base: Es aquella parte de la retribuci髇 dineraria que viene determinada por el grupo y/o nivel en el que est� encuadrado el controlador/a de tr醤sito a閞eo. Retribuye el tiempo ordinario de trabajo y se abonar� mensualmente, as� como en las pagas extraordinarias (junio y diciembre). Se percibir� este concepto conforme a la cuant韆 establecida en la tabla salarial anexa.
• B) Complementos salariales: Son las cantidades que, en su caso, deban adicionarse al salario base, atendiendo a circunstancias distintas de la unidad de tiempo, y pueden ser:
  • B.1) Complementos de puesto de trabajo: Retribuyen las especiales circunstancias que concurren en el puesto de trabajo, como son la prestaci髇 de servicios a turnos, la nocturnidad y, en general, cualquier otra circunstancia que pueda concurrir en relaci髇 con la actividad profesional que se desarrolla y el puesto de trabajo.
    • 1. Plus de turnicidad. Retribuye la realizaci髇 de turnos rotativos de trabajo, esto es, la prestaci髇 de servicios con diferente horario en determinados per韔dos de tiempo y con sistemas de libranza espec韋icos.

      Este plus de turnicidad retribuye, no s髄o la rotaci髇 en la prestaci髇 de los servicios con diferentes horarios, sino tambi閚 la prestaci髇 de servicios en festivos y fines de semana, (s醔ados y domingo), que por cuadrante o rotaci髇 pudieran serles asignados a los controladores/as de tr醤sito a閞eo.

      Este complemento no es consolidable por lo que dejar� de percibirse cuando cesen las causas que motivaron su concesi髇.

      La cuant韆 de este complemento viene recogida en el anexo 1 del presente Convenio y se abonar� mensualmente y en las dos pagas extra ordinarias (junio y diciembre).

    • 2. Plus de nocturnidad. Retribuye el trabajo realizado entre las 22:00 y las 6:00 horas (diez de la noche y seis de la ma馻na).

      Es un complemento no consolidable, por lo que cesar� su abono cuando no se cumplan los requisitos necesarios para su pago.

      El valor de este complemento ser� el que se recoja en el anexo 1 del presente documento y se abonara mensualmente y en las dos pagas extraordinarias.

    • 3. Plus de instructor/a y/o evaluador/a. Este plus retribuye, previo nombramiento por parte de la empresa, el ejercicio efectivo de responsabilidades y funciones relativas a formaci髇, instrucci髇 y evaluaci髇 de la actividad de control de tr醘ico a閞eo.

      Este plus tiene el car醕ter de no consolidable, abon醤dose de forma efectiva cuando el controlador/a de tr醤sito a閞eo realice cualquiera de las funciones antes mencionadas.

      Dicho plus se abonar� mensualmente conforme a las tablas salariales anexas al presente Convenio y se percibir� con un recargo adicional del 20 % en el caso de que el controlador/a de tr醘ico a閞eo realice las funciones de instrucci髇 y evaluaci髇.

    • 4. Plus de supervisi髇. Este plus retribuye, previo nombramiento por parte de la empresa, el ejercicio efectivo de las responsabilidades y funciones relativas al desempe駉 de tareas de coordinaci髇 y supervisi髇 en las unidades operativas.

      Este plus tiene el car醕ter de no consolidable, abon醤dose de forma efectiva cuando el controlador/a de tr醤sito a閞eo realice cualquiera de las funciones antes mencionadas.

  • B.2) Complemento de puntualidad: Dada la especial importancia que para los proveedores privados de servicio de tr醤sito a閞eo tiene la puntualidad en la prestaci髇 del servicio que se realiza, debido a las posibles penalizaciones que por parte del cliente del servicio puedan imponerse, este complemento remunera la especial diligencia del controlador/a de tr醤sito a閞eo en el cumplimiento de los horarios de entrada, salida y servicio que le correspondan y que permite cumplir con los est醤dares de calidad y de servicio a los que el proveedor privado se compromete.

    La empresa no abonar� este complemento si el controlador/a no cumple con su compromiso de puntualidad. Se entiende que no cumple el mencionado compromiso de puntualidad cuando existe un retraso en la entrada o un anticipo en su salida programada de m醩 de 10 minutos en c髆puto diario en el per韔do de un mes, o m醩 de 200 minutos de retraso en el c髆puto global antes mencionado.

    Todo lo anterior, sin perjuicio de las sanciones establecidas en el r間imen disciplinario del presente Convenio colectivo que pueda acarrear la impuntualidad.

  • B.3) Complemento de asistencia. Dada la importancia de la prestaci髇 de servicios y la complejidad del sistema de turnos, las empresas retribuir醤 la asistencia como medida para fomentar la reducci髇 del absentismo laboral.

    Este complemento no se percibir� si el controlador/a de tr醤sito a閞eo tuviera ausencias al trabajo superiores a dos d韆s en el per韔do de un mes.

    Este complemento se abonar� mensualmente y no ser� consolidable dada su naturaleza.

    La cuant韆 del mismo se recoge en el anexo 1 del presente Convenio.

    A los efectos de este complemento, se considerara ausencia cualquier falta al trabajo, incluida la IT, salvo la producida por accidente laboral, enfermedad profesional o accidente in itinere, permisos de paternidad y maternidad, IT relacionadas con riesgo de embarazo, vacaciones y aquellas derivadas de la formaci髇 del personal, los permisos recogidos en el art韈ulo 40 de este Convenio, la realizaci髇 de reconocimientos m閐icos obligatorios para el desempe駉 de su puesto de trabajo, las ausencias motivadas y previstas en el art韈ulo 68.e) del ET y las funciones asignadas por la empresa fuera de la unidad de adscripci髇.

  • B.4) Plus de disponibilidad horaria. Retribuye la puesta a disposici髇 de la empresa estando fuera de servicio, as� como los per韔dos de imaginaria no computables como per韔do de actividad aeron醬tica, para la realizaci髇 de servicios operativos a requerimiento de la misma cuando por necesidades operativas y del servicio fuera necesario hacerlo.

    El controlador/a de tr醤sito a閞eo que este adscrito/a a un sistema de rotaci髇 con exigibilidad de disponibilidad horaria, percibir� una retribuci髇 mensual de 300 euros, conforme a lo dispuesto en la tabla salarial anexa

• C) Retribuci髇 de vencimiento superior al mes. Pagas extra ordinarias: conforme a lo establecido en el art韈ulo 47 se percibir醤 en el a駉 dos pagas extra ordinarias de devengo semestral.

2. Percepciones de naturaleza no salarial: Plus de transporte: compensa los gastos ocasionados derivados del desplazamiento al centro de trabajo. Dicho plus no se cobrar� cuando el controlador/a de tr醤sito a閞eo se encuentre disfrutando su per韔do vacacional. La cuant韆 del referido plus de transporte viene determinada en la tabla salarial anexa.

Art韈ulo 43 Retribuci髇 en los per韔dos vacacionales

Durante el per韔do vacacional se percibir醤 los siguientes conceptos: salario base, plus de turnicidad, plus de disponibilidad, complemento de disponibilidad horaria y plus de nocturnidad.

Aquellos controladores/as de tr醤sito que est閚 percibiendo al inicio de su per韔do vacacional el plus de supervisor/a o el plus de instructor/a y/o examinador/a, percibir醤 durante el mismo los mencionados pluses de funci髇.

Art韈ulo 44 Complementos salariales de vencimiento peri骴ico superior al mes

Se establecen dos gratificaciones extra ordinarias que ser醤 abonadas, en los meses de julio y diciembre. El devengo de estas pagas ser� semestral; de enero a junio y de julio a diciembre, respectivamente.

Dichas pagas estar醤 formadas por los siguientes conceptos retributivos: salario base, plus de turnicidad, complemento de asistencia y plus de disponibilidad horaria.

El personal ingresado en el transcurso del a駉 o que cesara durante el mismo, percibir� el importe correspondiente a este concepto prorrateando el tiempo efectivamente trabajado durante el a駉.

Art韈ulo 45 Horas extraordinarias

La empresa establece, como regla general, la conveniencia de reducir al m韓imo indispensable la realizaci髇 de las horas extraordinarias, ajust醤dose en esta materia a los siguientes criterios:

• a) Horas extraordinarias que vengan exigidas por la necesidad de reparar siniestros y otros da駉s o necesidades extra ordinarias y urgentes. Se considerar醤 de fuerza mayor y tiene car醕ter obligatorio su realizaci髇.
• b) Horas extraordinarias necesarias para atender per韔dos punta de tr醘ico a閞eo no programadas ausencias imprevistas, cambios de turno u otras circunstancias de car醕ter coyuntural derivadas de la naturaleza de la actividad propia del control de tr醘ico a閞eo. Dada la naturaleza del servicio que se presta, y de conformidad con lo establecido en el art韈ulo 35.4 del Estatuto de los Trabajadores, ambas partes pactan el car醕ter obligatorio de su realizaci髇.

S髄o se considerar醤 como extraordinarias las horas que excedan de la jornada anual ordinaria (1670 horas anuales).

El n鷐ero de horas extraordinarias, exceptuando las de fuerza mayor, no podr醤 superar 80 al a駉.

La empresa podr� retribuir las horas extraordinarias realizadas conforme al valor establecido en la tabla salarial anexa del presente Convenio o compensarlas por tiempos de descanso equivalentes.

El valor de la hora extraordinaria ser� el establecido en el reflejado en la tabla salarial anexa para cada nivel/ subnivel establecido.

Art韈ulo 46 Pago del salario

Todas las percepciones, excepto las de vencimiento peri骴ico superior al mes, se abonar醤 mensualmente, por per韔dos vencidos. Las empresas quedan facultadas para pagar las retribuciones mediante cheque, transferencia u otra modalidad de pago a trav閟 de entidades bancarias.

La documentaci髇 de pago del salario consistir� en un recibo de salarios que contenga las diferentes percepciones del trabajador o trabajadora, as� como las deducciones que legal o convencionalmente procedan.

Art韈ulo 47 Percepciones econ髆icas de los controladores de tr醘ico a閞eo a tiempo parcial

Las percepciones econ髆icas fijas brutas m韓imas a駉 para los controladores/as de tr醤sito a閞eo a tiempo parcial ser醤 las establecidas en los art韈ulos precedentes de manera proporcional, en funci髇 del tiempo trabajado excepto el plus de transporte que se cobrar� integro.

Art韈ulo 48 Derecho a la libre afiliaci髇 sindical y constituci髇 de secciones sindicales

Las empresas del sector respetar醤 el derecho de todo controlador/a de tr醘ico a閞eo a afiliarse libremente a un determinado sindicato, a celebrar reuniones, recaudar cuotas y distribuir informaci髇 sindical, todo ello de conformidad con la legislaci髇 vigente.

Conforme a lo dispuesto en la Ley Org醤ica de Libertad Sindical, y con sujeci髇 a lo dispuesto en la misma en relaci髇 con sus funciones y atribuciones, podr醤 establecerse secciones sindicales y nombrarse delegado/as sindicales.

Art韈ulo 49 Funciones de los 髍ganos de representaci髇 de los trabajadores existentes en la empresa

Sin perjuicio de los derechos y facultades concedidos por las leyes, se reconoce a los comit閟 de empresa y a los delegado/as de personal derecho a:

• a) Ser informados por la Direcci髇 de la empresa:
  • • Sobre los despidos efectuados en la misma.
  • • Las sanciones impuestas por la empresa por la comisi髇 de faltas calificadas como infracciones graves o muy graves.
  • • Trimestralmente, al menos, sobre la evoluci髇 general del sector econ髆ico al que pertenece la empresa, sobre la evoluci髇 de los negocios y la situaci髇 de la propia empresa.
  • • Anualmente, a conocer y tener a su disposici髇 el balance, cuenta de resultados, la memoria.
  • • Los modelos de contratos de trabajo escritos que se utilicen, as� como de los documentos relativos a la liquidaci髇 por finalizaci髇 de la relaci髇 laboral.
  • • Las estad韘ticas sobre 韓dice de absentismos y sus causas, accidentes de trabajo y enfermedades profesionales y sus consecuencias, 韓dices de siniestralidad, movimiento de ceses e ingresos y ascensos y boletines de cotizaci髇 tc-1 y 2 a la Seguridad Social.
• b) Con car醕ter previo a su ejecuci髇 por las empresas, tendr醤 derecho a emitir un informe sobre:
  • • La reestructuraci髇 de las mismas o de sus centros de trabajo, cierres totales o parciales, definitivos o temporales, as� como sobre los planes de formaci髇 profesional de las empresas.
  • • La implantaci髇 o revisi髇 de los sistemas de organizaci髇 del trabajo y cualquiera de sus posibles consecuencias, estudios de tiempos, establecimiento de sistemas de primas o incentivos y valoraci髇 de puestos de trabajo.
  • • La fusi髇, absorci髇 o modificaci髇 del estado jur韉ico de la empresa, cuando ello suponga incidencia que afecte de forma significativa al volumen del empleo adquirido.
• c) Ejercer una labor de control o supervisi髇 sobre las siguientes materias:
  • • El cumplimiento de las normas vigentes sobre materia laboral y de seguridad social, as� como sobre los pactos, condiciones o usos de la empresa en vigor, formulando cuantas acciones legales crea oportunas ante la empresa y los organismos espec韋icos o tribunales.
  • • La ejecuci髇 y realizaci髇 de los planes de formaci髇 aplicables en el 醡bito de las empresas.
  • • La contrataci髇 laboral en el 醡bito de la empresa por medio de la documentaci髇 que preceptivamente se le entrega.
  • • El cumplimiento de los principios de no discriminaci髇, de igualdad de sexos y de oportunidades y de una pol韙ica racional de fomento del empleo. Velar醤 en concreto porque las condiciones laborales se acomoden a la normativa vigente sobre salud laboral y prevenci髇 de riesgos y a las prescripciones que los reglamentos que la desarrollen, establezcan.

Art韈ulo 50 Sigilo profesional

Los miembros del comit� de empresa y delegado/as de personal, individualmente o en conjunto, observar醤 sigilo profesional en lo referente a informaci髇 confidencial que en raz髇 de su cargo conozcan de las empresas, aun incluso despu閟 de abandonar el cargo, y en especial, en todas aquellas cuestiones que la Direcci髇 califique de materia reservada.

Art韈ulo 51 Descuento de la cuota sindical

A requerimiento por escrito de los controladores/as de tr醘ico a閞eo, las empresas descontar醤 en su n髆ina mensual el importe de la cuota sindical ordinaria o extraordinaria correspondiente.

Para ello se har� entrega a la Direcci髇 de un documento firmado por el controlador/a en el que con claridad se expresar� la orden o autorizaci髇 de descuento, el importe, la central sindical destinataria, as� como el n鷐ero de cuenta corriente o libreta de ahorro a la que se debe transferir la cantidad detra韉a.

La Direcci髇 de las empresas entregar� copia del listado de transferencia a la representaci髇 del sindicato correspondiente.

Art韈ulo 52 Garant韆s sindicales de los miembros del comit� de empresa y delegados/as de personal

Sin perjuicio de lo establecido en el art韈ulo 54 y siguientes del Estatuto de los Trabajadores, y de lo establecido en el presente Convenio colectivo sobre el r間imen disciplinario, ning鷑 miembro del comit� de empresa ni delegado/as de personal podr� ser despedido o sancionado durante el ejercicio de sus funciones ni dentro del a駉 siguiente de la expiraci髇 de su mandato, por el ejercicio de sus funciones representativas.

Si la sanci髇 por supuestas faltas graves o muy graves obedeciera a otras causas, deber� tramitarse expediente contradictorio en el que ser醤 o韉os, adem醩 del interesado, el comit� de empresa o restantes delegado/as de personal y el delegado/a sindical, si existiera, de la organizaci髇 a la que pertenezca.

Asimismo ning鷑 representante de los trabajadores/as podr� ser discriminado en su promoci髇 econ髆ica o profesional en raz髇 o como consecuencia del desempe駉 de sus funciones de representaci髇.

Los representantes de los trabajadores/as tendr醤 prioridad de permanencia en la empresa o centro de trabajo, respecto al resto de la plantilla, en los supuestos de suspensi髇 o rescisi髇 de contratos por causas tecnol骻icas, econ髆icas, organizativas, de producci髇 o de fuerza mayor.

No podr醤 ser discriminados en su promoci髇 econ髆ica o profesional por causa o raz髇 del desempe駉 de su representaci髇 legal. Podr醤 ejercer la libertad de expresi髇 en el 醡bito interno de la empresa en las materias propias de su representaci髇, pudiendo publicar o distribuir sin perturbar el normal funcionamiento de la actividad empresarial aquellas publicaciones de inter閟 laboral o social. La ejecuci髇 de tales tareas se realizar� de acuerdo con la normativa legal vigente en cada momento.

Dispondr醤 del cr閐ito horario de horas mensuales retribuidas que la ley determina en raz髇 de su cargo y volumen de la empresa.

Se podr醤 acumular las horas sindicales de los distintos representante de los trabajadores con derecho de cr閐ito sindical, entre uno o varios de estos representantes, sin que se rebase el m醲imo total del cr閐ito sindical acumulado, quedando relevado de la prestaci髇 de sus servicios sin perjuicio de la retribuci髇.

Art韈ulo 53 Principios y aspectos generales

Las empresas obligadas por el presente Convenio consideran que la prevenci髇 de posibles da駉s para las personas constituye un objetivo tan importante y prioritario como cualquier otro que pueda definirse para su gesti髇 empresarial. Sobre la base de tal planteamiento, se constituye:

Un servicio de prevenci髇 propio en los casos exigibles reglamentariamente, concertados o mancomunados, como consultor, impulsor y verificador de las pol韙icas, criterios y medidas apropiadas.

Una clara definici髇 de la responsabilidad a lo largo de la estructura organizativa para llevar a buen t閞mino la ejecuci髇 de la actividad preventiva.

Un marco de formaci髇 e informaci髇 a mandos y trabajadores y trabajadoras adecuado y continuado.

El cumplimiento de la normativa que se deriva de la Ley de Prevenci髇 de Riesgos Laborales y dem醩 normativa de aplicaci髇, asegurar� una l韓ea de actuaci髇 correcta que deber� seguir toda la organizaci髇.

Las empresas se comprometen a integrar la prevenci髇 de riesgos laborales en el conjunto de sus actividades y disposiciones, tanto de los procesos t閏nicos, de organizaci髇 del trabajo y de condiciones de trabajo, como en su l韓ea jer醨quica, asumiendo la pol韙ica preventiva en todos los niveles de las mismas.

El 醡bito de aplicaci髇 ser� para todos los controladores/as de tr醘ico a閞eo de las empresas afectadas por este Convenio, sea cual sea su modalidad de contrato y dentro del territorio nacional.

Art韈ulo 54 Normativa

En cuantas materias afecten a la seguridad y salud de los trabajadores y trabajadoras, se estar� sujeto a los preceptos establecidos por la Ley 31/1995 de PRL, de 8 de noviembre, y por cuantas disposiciones complementen y desarrollen la misma o aquellas cuya promulgaci髇 sustituyese a 閟tas.

En tanto en cuanto el Estado espa駉l transponga las diferentes directivas comunitarias y, teniendo en cuenta su transposici髇 obligatoria, aquellas que hayan sido traspuestas al ordenamiento jur韉ico espa駉l, ser醤 tenidas en cuenta en el procedimiento de evaluaci髇 de riesgos.

En las evaluaciones de riesgos y estudios que se realicen, se estar� a lo indicado en el art韈ulo 5 del Reglamento de los Servicios de Prevenci髇 o normas cuya promulgaci髇 sustituyese a 閟ta.

Art韈ulo 55 Planes de prevenci髇

Los planes de prevenci髇 se basar醤 en los siguientes objetivos:

• • Establecimiento de una pol韙ica preventiva, eficaz e integrada en todas las acciones que se desarrollen en las empresas.
• • Fomentar e impulsar el inter閟 por la prevenci髇 de riesgos laborales a trav閟 de planes formativos en todos los niveles de las empresas, tanto mandos, como trabajadores y trabajadoras.
• • Evitar los riesgos, minimizar y proceder a la evaluaci髇 de los que a鷑 persistan.
• • La participaci髇 de los representantes de los trabajadores y trabajadoras se llevar� a efecto en la forma y t閞minos se馻lados en la LPRL o normas cuya promulgaci髇 sustituyese a 閟ta.
• • Los planes de prevenci髇 se llevar醤 a efecto seg鷑 lo estipulado en el art韈ulo 9 del Reglamento de los Servicios de Prevenci髇 o norma cuya promulgaci髇 sustituyese a 閟ta.

Art韈ulo 56 Delegados y delegadas de prevenci髇

Los delegados y delegadas de prevenci髇 son los representantes de los trabajadores y las trabajadoras con funciones espec韋icas en materia de prevenci髇 de riesgos en el trabajo. Ser醤 designados por y entre los representantes de la representaci髇 legal de los controladores/as de tr醤sito a閞eo en la empresa seg鷑 la escala establecida en el art韈ulo 35 de la LPRL, y gozar醤 de las garant韆s establecidas en el art韈ulo 37 de la misma ley, en los t閞minos previstos en dicha norma.

Art韈ulo 57 Servicios de prevenci髇

Los servicios de prevenci髇 propios o los que contraten las empresas, se regir醤 por lo establecido al efecto por la legislaci髇 vigente, y contar醤 con los medios y recursos adecuados a las caracter韘ticas de las respectivas empresas.

Los servicios de prevenci髇 deber醤 estar en condiciones de proporcionar a las empresas y a los trabajadores y/o sus representantes el asesoramiento y apoyo que precisen en funci髇 de los tipos de riesgo en ellas existentes y en lo referente a:

• • El dise駉, aplicaci髇 y coordinaci髇 de los planes y programas de actuaci髇 preventiva.
• • La evaluaci髇 de los factores de riesgo que puedan afectar a la seguridad y la salud de los trabajadores y las trabajadoras en los t閞minos previstos en el art韈ulo 16 de la Ley.
• • La determinaci髇 de las prioridades en la adopci髇 de las medidas preventivas adecuadas y la vigilancia de su eficacia.
• • La informaci髇 y formaci髇 de los trabajadores y trabajadoras.
• • La prestaci髇 de los primeros auxilios y planes de emergencia.
• • La vigilancia de la salud de los trabajadores y trabajadoras en relaci髇 con los riesgos derivados del trabajo.

En materia de vigilancia de la salud, la actividad sanitaria deber� abarcar, en las condiciones fijadas por el art韈ulo 22 de la Ley 31/1995, de Prevenci髇 de Riesgos Laborales y dem醩 normativa espec韋ica de aplicaci髇, la vigilancia de la salud aplicable a los controladores/as de tr醤sito a閞eo.

Las empresas o servicios con los que se contrate, establecer醤 los medios propios, ajenos o mancomunados que garanticen el cumplimiento de las funciones anteriores.

Art韈ulo 58 Evaluaci髇 de riesgos

Las evaluaciones de riesgos, incluidos los riesgos psicosociales, las llevar醤 a cabo los respectivos servicios de prevenci髇, de acuerdo con unos procedimientos que hayan sido previamente consultados con la representaci髇 de los trabajadores y trabajadoras.

Las empresas llevar醤 a cabo una revisi髇 de la evaluaci髇 de riesgos realizada inicialmente, siempre que se den las circunstancias se馻ladas en el art韈ulo 6 del Reglamento de los Servicios de Prevenci髇 o norma cuya promulgaci髇 sustituyese a 閟ta.

Las empresas estar醤 obligadas a establecer protocolos de actuaci髇 en caso de acoso laboral y violencia en el puesto de trabajo.

Art韈ulo 59 Comit閟 de seguridad y salud

Se constituir醤 por empresa los comit閟 de seguridad y salud, en aquellos centros de trabajo que cuenten con cincuenta o m醩 controladores/as de tr醘ico a閞eo.

En aquellos centros de trabajo que no cuenten con el mencionado n鷐ero de controladores/as de tr醘ico a閞eo, las competencias atribuidas a aqu閘 ser醤 ejercidas por los delegados o delegadas de prevenci髇.

Los comit閟 de seguridad y salud estar醤 compuestos paritariamente, de una parte, por delegados o delegadas de prevenci髇, y de otra, por el empresario o empresaria o sus representantes.

Los o las presidentes y los secretarios o las secretarias de los comit閟 de seguridad y salud ser醤 nombrados directamente por las respectivas empresas. Los o las presidentes deber醤 ser personas con una cualificaci髇 suficiente y adecuada, que se sientan identificados con una especial sensibilidad en materia de prevenci髇.

Posibilidad de incluir la figura del presidente suplente, elegido entre los DDPP, para resaltar el car醕ter paritario. Sus competencias se establecen en el desarrollo del reglamento de cada comit�.

El comit� de seguridad y salud se reunir� bimensualmente y cuando las circunstancias lo requieran, a petici髇 de cualquiera de las partes, el comit� adoptar� sus propias normas de funcionamiento.

El comit� adoptar� sus propias normas de funcionamiento.

Las competencias de los comit閟 de seguridad y salud ser醤 las que les confiere la ley y las siguientes:

• • Participar en la elaboraci髇, puesta en pr醕tica y evaluaci髇 de los planes y programas de prevenci髇 de riesgos que tengan o puedan tener car醕ter general en el 醡bito de cada empresa.
• • Promover iniciativas sobre m閠odos y procedimientos de tipo general para la efectiva prevenci髇 de riesgos, proponiendo la mejora de las condiciones o la correcci髇 de las deficiencias existentes.
• • Analizar, en su caso, la informaci髇 y/o propuestas a requerimiento de los comit閟 de empresa.

Art韈ulo 60 Informaci髇, consulta y participaci髇

Las empresas informar醤 por escrito a trav閟 de los representantes de los trabajadores y trabajadoras sobre los riesgos espec韋icos que afecten a los puestos de trabajo, y de las medidas de protecci髇 y prevenci髇 aplicables a dichos riesgos y, en general, se estar� a lo dispuesto en el cap韙ulo V de la Ley de Prevenci髇 de Riesgos Laborales o normas cuya promulgaci髇 sustituyese a la normativa vigente.

Art韈ulo 61 Formaci髇

Las empresas se comprometen a dar formaci髇 en materia preventiva a todos controladores/as de tr醘ico a閞eo, y dado que las necesidades formativas en prevenci髇 difieren de unas empresas a otras, estar醤 determinadas, inicialmente, como resultado de la evaluaci髇 de riesgos que tienen obligaci髇 de realizar todas las empresas.

Los representante de los trabajadores recibir醤 la formaci髇 especifica, legalmente establecida que en materia de prevenci髇 de riesgos laborales

Art韈ulo 62 Procedimientos de investigaci髇 de accidentes de trabajo

Se acordar� entre la representaci髇 de los trabajadores y trabajadoras y de la empresa, un documento sobre el procedimiento de investigaci髇 de accidentes graves de trabajo.

La representaci髇 legal de los trabajadores y trabajadoras, sobre la base de dicho documento, recibir� informaci髇 trimestral sobre los accidentes que se produzcan para poder efectuar un mejor control y seguimiento de los mismos.

Art韈ulo 63 Protecci髇 de la maternidad

Las empresas adoptar醤 las medidas necesarias para promover la mejora de la seguridad y de la salud en el trabajo de las trabajadoras embarazadas, que hayan dado a luz o en per韔do de lactancia de acuerdo con las previsiones del art韈ulo 26 de la Ley 31/1995 de 8 de noviembre de Prevenci髇 de Riesgos Laborales.

Las empresas deber醤 elaborar en relaci髇 con la protecci髇 de la maternidad un protocolo de actuaci髇 para la protecci髇 efectiva en la empresa de la situaci髇 de maternidad y de la lactancia.

Art韈ulo 64 Garant韆 de formaci髇

Las empresas adscritas al presente Convenio garantizar醤 la formaci髇 de su personal, por s� misma o mediante la contrataci髇 de proveedores de formaci髇 certificados oficialmente por las autoridades competentes, de conformidad con la legislaci髇 y normativa aplicable vigente en cada momento.

Art韈ulo 65 Definiciones

Dadas las peculiaridades que presenta el sector de control tr醤sito a閞eo, y para una mejor comprensi髇 de lo dispuesto en el presente Convenio, se enumeran a continuaci髇 las siguientes definiciones y conceptos:

Servicio de control de tr醤sito a閞eo: servicio suministrado con el fin de prevenir colisiones entre aeronaves y, en el 醨ea de maniobras, entre aeronaves y obst醕ulos, y de acelerar y mantener ordenado el movimiento del tr醤sito a閞eo garantizando los m醲imos niveles de seguridad y optimizando la capacidad del espacio a閞eo y del aer骴romo.

Tr醤sito a閞eo general: todos los movimientos de aeronaves civiles cuando dichos movimientos se lleven a cabo de conformidad con los procedimientos de la Organizaci髇 de Aviaci髇 Civil Internacional (en adelante OACI).

Licencia: documento expedido por la autoridad nacional de supervisi髇 competente que faculta a su titular para prestar servicios de control de tr醤sito a閞eo, de acuerdo con las habilitaciones y anotaciones practicadas conforme a lo dispuesto a legislaci髇 vigente.

Habilitaci髇: autorizaci髇 incorporada o asociada a una licencia, de la que forma parte, en la que se establecen las condiciones espec韋icas, atribuciones o restricciones relacionadas con dicha licencia. Las habilitaciones de la licencia ser醤, al menos, una de las siguientes:

• • Control de aer骴romo visual;
• • Control de aer骴romo por instrumentos.

Anotaci髇 de habilitaci髇: autorizaci髇 incorporada a una licencia, de la que forma parte, en la que se indican las condiciones espec韋icas, atribuciones o restricciones relacionadas con la habilitaci髇 a la que corresponda.

Anotaci髇 de unidad: autorizaci髇 incorporada a una licencia, de la que forma parte, en la que se se馻la el indicador de lugar OACI y los sectores y posiciones en los que el titular de la licencia tiene competencia para trabajar.

Anotaci髇 de idioma: autorizaci髇 incorporada a una licencia, de la que forma parte, que acredita el nivel de competencia lingstica del titular.

Anotaci髇 de instructor/a: autorizaci髇 incorporada a una licencia, de la que forma parte, que acredita la aptitud de su titular para impartir la formaci髇 pr醕tica de trabajo.

Formaci髇: totalidad de cursos te髍icos, ejercicios pr醕ticos, incluidos los de simulaci髇, si procede, y formaci髇 pr醕tica de trabajo, exigidos para obtener y mantener las aptitudes necesarias para prestar servicios de control de tr醤sito a閞eo en condiciones de seguridad y de elevada calidad. La formaci髇 consiste en:

Formaci髇 de unidad, que engloba la formaci髇 de transici髇 previa a la realizaci髇 de formaci髇 pr醕tica de trabajo y la formaci髇 pr醕tica de trabajo, necesaria para la expedici髇 de la licencia de controlador de tr醤sito a閞eo.

Formaci髇 continua, es aquella necesaria para mantener la eficacia de las anotaciones en la licencia.

Formaci髇 de instructor/a, es aquella necesaria para obtener la anotaci髇 de instructor/a de formaci髇 pr醕tica de trabajo.

Formaci髇 de examinadores y evaluador/as.

Plan de capacitaci髇 de unidad: es aquel plan aprobado en el que se indica el m閠odo por el cual la unidad mantiene la aptitud de los titulares de licencia que la integran.

Plan de formaci髇 de unidad: es aquel plan aprobado en el que se detallan los procedimientos y el calendario necesarios para proporcionar la formaci髇 exigible para que se apliquen los procedimientos de una unidad a un 醨ea, bajo la supervisi髇 de un instructor/a de formaci髇 debidamente autorizado.

Plan de capacitaci髇 de unidad, es aquel plan aprobado en el que se indica el m閠odo por el cual la unidad mantiene la aptitud de los titulares de licencia que la integran;

Plan de formaci髇 de unidad, es aquel plan aprobado en el que se detallan los procedimientos y el calendario necesarios para permitir que se apliquen los procedimientos de la unidad a un 醨ea concreta bajo la supervisi髇 de un instructor/a de formaci髇 en el puesto de trabajo.

Profesor/a de formaci髇 inicial, es la persona encargada de la ense馻nza durante la formaci髇 inicial, ya sea b醩ica o de habilitaci髇.

Profesor/a de formaci髇 de unidad de transici髇 previa a la formaci髇 pr醕tica de trabajo, es la persona encargada de la formaci髇 de unidad en su fase de transici髇 previa a la formaci髇 pr醕tica de trabajo.

Instructor/a, es la persona encargada de la formaci髇 de unidad, en la fase de formaci髇 pr醕tica de trabajo.

Profesor/a de formaci髇 de instructor/a, es la persona encargada de la formaci髇 de los controladores de tr醤sito a閞eo para la anotaci髇 de instructor/a.

Examinador/a o evaluador/a de la formaci髇 inicial, es la persona encargada de la evaluaci髇 de la formaci髇 de los alumnos durante la formaci髇 inicial, ya sea b醩ica o de habilitaci髇.

Examinador/a o evaluador/a de la formaci髇 de unidad, es la persona encargada de la evaluaci髇 de la formaci髇 de unidad.

Art韈ulo 66 Licencias de controlador y de alumno/a controlador/a de tr醤sito a閞eo

Las empresas proveedoras de servicios de tr醤sito a閞eo se asegurar醤 que todo su personal de control ostente y mantenga la licencia de controlador de tr醤sito a閞eo, as� como, las habilitaciones y anotaciones en vigor correspondientes.

Para ello, dise馻r醤 e implantar醤 planes de formaci髇 y capacitaci髇 adecuados, de conformidad con los requisitos legales vigentes en cada momento.

En caso de suspenso o revocaci髇 de la licencia o de las habilitaciones y anotaciones, habiendo la empresa puesto todas las medidas formativas a su alcance, podr� considerarse como una causa de ineptitud sobrevenida a los efectos de resoluci髇 contractual de conformidad con lo establecido en el art韈ulo 52 del Estatuto de los Trabajadores, salvo que el controlador/a de tr醤sito a閞eo, deba por raz髇 de edad pasar a la situaci髇 de reserva activa, de conformidad con lo dispuesto en la disposici髇 adicional 4.� de la Ley 9/2010, de 14 de abril.

Art韈ulo 67 Habilitaciones de controlador/a de tr醤sito a閞eo

Las licencias de controlador/a de tr醤sito a閞eo contendr醤, al menos, una de las siguientes habilitaciones:

• a) Habilitaci髇 de control de aer骴romo visual (ADV). Acredita que el titular de la licencia es apto para prestar un servicio de control de tr醤sito de aer骴romo en un aer骴romo que no posea procedimientos publicados de aproximaci髇 o de salida por instrumentos.
• b) Habilitaci髇 de control de aer骴romo por instrumentos (ADI). Acredita que el titular de la licencia es apto para prestar un servicio de control de tr醤sito de aer骴romo en un aer骴romo que posea procedimientos publicados de aproximaci髇 o de salida por instrumentos y estar� acompa馻da, como m韓imo, de una de las anotaciones descritas en el siguiente art韈ulo del presente Convenio.

Art韈ulo 68 Anotaciones de habilitaci髇

La habilitaci髇 de control de aer骴romo por instrumentos (ADI) incluir�, al menos, una de las anotaciones siguientes:

• a) Anotaci髇 de torre de control (TWR), por la que se acredita que el titular es apto para prestar servicios de control en los casos en que el control de aer骴romo se efect鷈 desde una 鷑ica posici髇 de dicho aer骴romo.
• b) Anotaci髇 de control de movimientos en tierra (GMC), por la que se acredita que el titular de la licencia es apto para ejercer dicho control.
• c) Anotaci髇 de vigilancia de movimientos en tierra (GMS), que se otorga como complemento de las anotaciones de control de movimientos en tierra o de torre de control, y acredita que el titular es apto para ejercer el control de tales movimientos con la asistencia de sistemas de gu韆 de movimientos en la superficie.
• d) Anotaci髇 de control a閞eo (AIR), por la que se acredita que el titular es apto para ejercer dicho control.
• e) Anotaci髇 de control radar de aer骴romo (RAD), que se otorga como complemento de las anotaciones de control a閞eo o de torre de control, y acredita que el titular de la licencia es apto para ejercer el control de aer骴romo con la asistencia de equipos de radar de vigilancia.

Art韈ulo 69 Anotaci髇 de unidad

1. La anotaci髇 de unidad indicar� que el titular de la licencia es competente para prestar servicios de control de tr醤sito a閞eo general para un sector, grupo de sectores o puestos de trabajo concretos bajo la responsabilidad de una unidad de servicios de tr醤sito a閞eo, una vez finalizado el plan de formaci髇 de unidad correspondiente aprobado por la autoridad nacional de supervisi髇 competente.

2. Las empresas, de conformidad con la legislaci髇 vigente, podr醤 establecer, por motivos de seguridad, que las atribuciones de una anotaci髇 de unidad s髄o sean ejercidas por los titulares de una licencia hasta un determinado l韒ite de edad.

Art韈ulo 70 Anotaci髇 de idioma

La licencia de controlador/a de tr醤sito a閞eo contendr� la correspondiente anotaci髇 de idioma acreditativa del nivel de competencia lingstica de su titular en los idiomas ingl閟 y castellano, tomando como referencia los niveles operacionales de OACI.

De no ser as�, la empresa proveedora de servicios podr� extinguir el contrato laboral con el controlador/a de tr醤sito a閞eo de conformidad con el art韈ulo 52 del Estatuto de Trabajadores.

Art韈ulo 71 Anotaci髇 de instructor/a

1. La licencia de controlador/a de tr醤sito a閞eo podr� contener una anotaci髇 de instructor/a, indicativa de la aptitud del titular para efectuar tareas de formaci髇 pr醕tica de trabajo en cualquiera de las 醨eas cubiertas por una habilitaci髇 en vigor.

2. La anotaci髇 de instructor/a ser� v醠ida por un per韔do renovable de tres a駉s.

Art韈ulo 72 Competencia lingstica

1. Los controladores/as de tr醤sito a閞eo deben demostrar su capacidad para hablar y comprender los idiomas ingl閟 y castellano de manera satisfactoria, tanto en el uso de la terminolog韆 y la fraseolog韆 normalizada, como en el manejo del idioma.

2. Los alumnos/as controladores/ras o controlador/a de tr醤sito a閞eo que presten servicio en las empresas proveedoras de servicio de tr醤sito a閞eo adscritas al presente Convenio deber醤 ser capaces de:

• a) Comunicarse efectivamente de forma oral (tel閒ono y radio tel閒ono) y en situaciones cara a cara;
• b) Comunicarse con exactitud y claridad sobre temas comunes, concretos y relacionados con el trabajo;
• c) Utilizar estrategias comunicativas adecuadas para intercambiar mensajes y para reconocer y aclarar malentendidos (por ejemplo, para comprobar, confirmar o aclarar alguna informaci髇), en un contexto general o de trabajo;
• d) Manejar satisfactoriamente y con relativa facilidad los retos lingsticos que pueda crear una complicaci髇 o una evoluci髇 imprevisible de los acontecimientos, en el contexto de una situaci髇 rutinaria de trabajo o una tarea comunicativa con la que est閚 familiarizados; y
• e) Expresarse en un dialecto o con un acento que resulte comprensible para la comunidad aeron醬tica.

Art韈ulo 73 Evaluaci髇 de la competencia lingstica

1. El nivel de competencia lingstica deber� ser evaluado, de forma transparente y objetiva, por una organizaci髇 debidamente autorizada por la autoridad nacional de supervisi髇 competente para realizar dicha evaluaci髇. La entidad deber� expedir un certificado al interesado haciendo constar el resultado de la evaluaci髇 y la fecha en la que 閟ta se realiz�, que servir� de base para realizar la correspondiente anotaci髇 de idioma en la licencia.

2. Las empresas podr醤, de conformidad con la normativa vigente y previa aprobaci髇 de la Agencia Estatal de Seguridad A閞ea, imponer requisitos de competencia en la lengua local cuando lo consideren necesario por motivos de seguridad.

Estos requisitos no ser醤 discriminatorios, tendr醤 car醕ter proporcionado y transparente y se notificar醤 a la Agencia sin demora.

Art韈ulo 74 Eficacia de la anotaci髇 de idioma

1. Los per韔dos de eficacia de la anotaci髇 de idioma depender醤 del nivel de competencia lingstica, tal y como se indica a continuaci髇:

• a) Nivel operacional (4): Tres (3) a駉s.
• b) Nivel avanzado (5): Seis (6) a駉s.
• c) Nivel experto (6): Indefinido.

2. La anotaci髇 de idioma deber� ser renovada a la finalizaci髇 de su per韔do de eficacia, siendo necesario someterse a una nueva evaluaci髇 del nivel de competencia lingstica.

3. La competencia lingstica se demostrar� mediante un certificado expedido tras un procedimiento de evaluaci髇 transparente y objetivo aprobado por la autoridad competente.

Art韈ulo 75 Formaci髇 de unidad

1. Para la obtenci髇 de la licencia de controlador/a de tr醤sito a閞eo, es necesario superar el correspondiente plan de formaci髇 de unidad gestionando tr醘ico a閞eo real.

Este plan de formaci髇, as� como cualquier otro plan de formaci髇 de unidad, ser醤 aprobados por la autoridad nacional de supervisi髇 competente.

2. En los planes de formaci髇 de unidad se especificar醤 los procedimientos y el calendario necesarios para proporcionar la formaci髇 exigible para que los procedimientos de una unidad, se apliquen a un 醨ea bajo la supervisi髇 de un instructor/a de formaci髇 debidamente autorizado.

3. El plan aprobado contendr� todos los elementos del sistema de evaluaci髇 de aptitud, lo que incluye las formas de trabajo, la evaluaci髇 y el examen de progreso y los procedimientos de notificaci髇 a la autoridad nacional de supervisi髇 competente. As� mismo, incluir� los entrenamientos de transici髇 y los previos a la ocupaci髇 del puesto de trabajo, si resultara necesario.

4. En el plan de formaci髇 de unidad se incorporar醤, en su caso, los elementos que sean necesarios para asegurar la adecuaci髇 de la formaci髇, a las condiciones nacionales espec韋icas de la unidad de servicio.

5. La duraci髇 de la formaci髇 de unidad quedar� determinada en el plan correspondiente. La evaluaci髇 de las aptitudes exigidas se realizar� mediante ex醡enes adecuados al caso o a trav閟 de un sistema de evaluaci髇 continua, y estar� confiada a examinadores/as o evaluador/as autorizados por la autoridad nacional de supervisi髇 competente, que adoptar醤 sus decisiones de manera neutral y objetiva.

Art韈ulo 76 Formaci髇 contin鷄 de los controladores/ras de tr醤sito a閞eo

1. Las empresas a fin de que los titulares de una licencia de controlador/a de tr醤sito a閞eo mantengan las correspondientes habilitaciones y anotaciones de unidad en vigor, les someter醤 a un proceso de formaci髇 continua.

2. La formaci髇 continua constar� de cursos te髍icos y pr醕ticos, incluidos los ejercicios de simulaci髇, si proceden. Con este fin, la empresa establecer� planes de capacitaci髇 de unidad en los que se especificar醤 las modalidades, las necesidades de personal y la duraci髇 necesarias para prestar una formaci髇 continua y apropiada, y demostrar la aptitud de los interesados. Dichos planes se revisar醤 y aprobar醤 por la autoridad nacional de supervisi髇, como m韓imo, cada tres a駉s.

La duraci髇 de la formaci髇 continua se establecer� con arreglo a las necesidades funcionales de la prestaci髇 de los servicios de control de tr醤sito a閞eo, y en funci髇 de los requisitos globales de gesti髇 de seguridad que establezca la entidad privada proveedora de servicios de navegaci髇 a閞ea.

La aptitud de todo controlador de tr醤sito a閞eo se deber� evaluar debidamente, como m韓imo, cada tres a駉s. La no superaci髇 de la evaluaci髇 conllevar� la p閞dida de eficacia de la anotaci髇 de unidad correspondiente y ser� causa de extinci髇 del contrato de trabajo por causa sobrevenida.

3. La entidad privada proveedora de servicios de navegaci髇 a閞ea velar� para que se apliquen mecanismos que garanticen un trato no discriminatorio entre los titulares de licencias cuyas anotaciones no puedan ser prorrogadas.

4. Las empresas deber醤 establecer un programa peri骴ico de auditor韆s a los proveedores de servicios de navegaci髇 a閞ea, para verificar el cumplimiento de lo establecido en los apartados anteriores.

Art韈ulo 77 Instructor/a de controlador de tr醤sito a閞eo

1. Los requisitos exigidos a los titulares de una licencia de controlador/a de tr醤sito a閞eo para la obtenci髇 de una anotaci髇 de instructor/a de formaci髇 pr醕tica de trabajo, ser醤 los siguientes:

• a) Haber prestado servicios de control de tr醤sito a閞eo general durante un per韔do inmediatamente anterior no inferior a un a駉. No obstante, la autoridad nacional de supervisi髇 competente podr� establecer un per韔do superior en funci髇 de la complejidad del servicio, teniendo en cuenta las habilitaciones y anotaciones para las que se imparte la instrucci髇.
• b) Haber finalizado y superado con 閤ito un curso de instructor/a de formaci髇 pr醕tica de trabajo aprobado por la autoridad nacional de supervisi髇 competente, durante el cual se hayan efectuado ex醡enes adecuados para evaluar los conocimientos y cualificaciones pedag骻icas exigidas.

2. La anotaci髇 de instructor/a v醠idamente otorgada ser� eficaz por un per韔do renovable de tres a駉s.

Art韈ulo 78 Jornada de instrucci髇 para el puesto de controlador/a

La jornada laboral del personal, con licencia de controlador/a, en proceso de formaci髇 de unidad, para la obtenci髇 de las habilitaciones/anotaciones de unidad correspondientes al puesto de trabajo de controlador se ajustar� a lo siguiente:

• 1. La jornada laboral anual ser� la recogida en el cap韙ulo correspondiente del presente Convenio colectivo, con las consideraciones que se detallan a continuaci髇:

  La formaci髇 de transici髇 previa a la formaci髇 pr醕tica de trabajo, incluida en la formaci髇 de unidad se realizar� en r間imen de turnos, conforme las necesidades de la formaci髇. Este per韔do se considera como de actividad aeron醬tica, y como tal computa a efectos de la jornada anual programable.

  La formaci髇 pr醕tica de trabajo, incluida en la formaci髇 de unidad, ser� realizada en r間imen de jornada a turnos y contabiliza como jornada de actividad aeron醬tica.

• 2. El turno ser� determinado por el responsable de la unidad a la cual se encuentra adscrito, en funci髇 de la fase en la que se encuentre y de la instrucci髇 planificada.
• 3. Disfrutar� de los d韆s libres que le correspondan de acuerdo con lo establecido en el Real Decreto 1001/2010, de 5 de agosto.
• 4. Su descanso durante el servicio ser� igual al asignado a su instructor/a, y estar� supeditado a las condiciones y circunstancias de la instrucci髇.
• 5. La duraci髇 de los servicios ser� de un m韓imo de 6 horas y de un m醲imo igual al servicio de mayor duraci髇 de la dependencia para los controladores/as que ocupen puestos de controlador/a.
• 6. La previsi髇 y programaci髇 de turnos se publicar� en el momento de su incorporaci髇 a la formaci髇 mediante este tipo de jornada y, a partir de entonces con un m韓imo de quince d韆s de antelaci髇, hasta la finalizaci髇 de la formaci髇. Los posibles cambios justificados de la programaci髇, se comunicar醤 al afectado con la m醲ima antelaci髇 posible.
• 7. Una vez adquiridas las habilitaciones locales/anotaci髇 de unidad que corresponda, se programar� al controlador/a un nuevo turno de servicios de aplicaci髇 en el momento en el que inicie el ejercicio de dichas habilitaciones.
• 8. Durante el proceso de instrucci髇, las vacaciones se tomar醤 si las necesidades de formaci髇 lo permitieran, de acuerdo con el departamento de Instrucci髇.
• 9. A los efectos de c髆puto, la jornada laboral realizada durante el proceso de formaci髇 tendr� la misma consideraci髇 que la jornada laboral realizada por el resto de los controladores/ras sujetos a turnicidad.
• 10. Los puntos anteriores ser醤 de aplicaci髇 a todo el personal de control s髄o durante la formaci髇 de unidad con tr醘ico real.

Art韈ulo 79 Revalidaci髇 de las habilitaciones y anotaciones

1. Cuando caduquen las anotaciones de unidad, deber� superarse un plan de formaci髇 de unidad para revalidar la anotaci髇 que deber� ser dise馻do por la empresa o proveedor de formaci髇, de conformidad con la normativa vigente en cada momento.

2. El titular de una habilitaci髇 o de una anotaci髇 de habilitaci髇, que no haya prestado servicios de control de tr醤sito a閞eo asociados a dicha habilitaci髇 o anotaci髇 de habilitaci髇 durante un per韔do de cuatro a駉s consecutivos, s髄o podr� iniciar una formaci髇 de unidad en esa habilitaci髇 o anotaci髇 de habilitaci髇, tras una adecuada evaluaci髇 de sus conocimientos y capacidades en la que se determine que sigue siendo apto para satisfacer las condiciones de esa habilitaci髇 o anotaci髇 de habilitaci髇.

En el caso de que el resultado de la evaluaci髇 determine que el titular no satisface total o parcialmente las condiciones de esa habilitaci髇 o anotaci髇 de habilitaci髇, la empresa desarrollar� un plan de formaci髇 que deber� ser aprobado por la autoridad nacional de supervisi髇 para superar las carencias de aptitud. Una vez superado este plan de formaci髇, el titular podr� iniciar la formaci髇 de unidad en esa habilitaci髇 o anotaci髇 de habilitaci髇.

3. Superado el plan de formaci髇 de unidad para revalidar la anotaci髇 de unidad, 閟ta se mantendr� en vigor durante el plazo de 12 meses siempre que el candidato est� en posesi髇 de un certificado m閐ico de clase 3 en vigor, prorrog醤dose conforme a lo previsto en el art韈ulo anterior.

Art韈ulo 80 Revocaci髇 o suspensi髇 del certificado m閐ico

1. El proveedor de servicios de tr醤sito a閞eo no permitir� que un controlador/a o alumno/a controlador/a de tr醤sito a閞eo, ejerza sus atribuciones cuando existan indicios razonables de disminuci髇 de la capacidad psicof韘ica o cuando se encuentre bajo los efectos de alguna sustancia psicoactiva, alcohol o alg鷑 medicamento que pudiera impedirle ejercer las atribuciones a las que se refiere la licencia, de manera correcta y segura. Todo ello sin perjuicio de las posibles acciones disciplinarias que puedan derivar de esta situaci髇.

2. Asimismo, el proveedor de servicios de tr醤sito a閞eo establecer� procedimientos adecuados, que ser醤 aprobados por la ASA, para tratar los casos de reducci髇 de la capacidad psicof韘ica, y que permitan al titular de una licencia de controlador o alumno/a controlador/a de tr醤sito a閞eo notificar que se ha dado cuenta de una disminuci髇 de dicha capacidad, o que se encuentra bajo los efectos de alguna sustancia psicoactiva o alg鷑 medicamento que pudiera impedirle ejercer las atribuciones que confiere la licencia, de manera correcta y segura.

3. Cuando concurran estas circunstancias, la autoridad nacional de supervisi髇 competente, de oficio, a instancias del proveedor de servicios de tr醤sito a閞eo, del proveedor de formaci髇 o del propio controlador/a o alumno/a controlador/a, podr� requerir al interesado para que renueve su certificado m閐ico, o iniciar un procedimiento de revocaci髇 o suspensi髇 de la eficacia del certificado m閐ico del que sea titular el controlador/a o alumno/a controlador/a.

Art韈ulo 81 Suspensi髇 y revocaci髇 de licencias, habilitaciones y anotaciones

Como consecuencia de los resultados de la formaci髇, ex醡enes m閐icos o aplicaci髇 del r間imen disciplinario, una licencia, habilitaci髇 o anotaci髇 se podr� dejar en suspenso cuando existan dudas en cuanto a la aptitud del controlador de tr醤sito a閞eo, as� como en casos de conducta indebida.

As� mismo, podr� retirarse la licencia en caso de negligencia grave o abuso.

En estos casos, el proveedor de servicios de tr醤sito a閞eo, alumno/a controlador/a o controlador/a informar� de forma fehaciente de la petici髇 de suspensi髇 o revocaci髇 de licencias, habilitaciones o anotaciones a la autoridad competente.

Art韈ulo 82 Infracciones relacionadas con la formaci髇, licencia habilitaci髇 y anotaci髇

Sin perjuicio de lo dispuesto en el cap韙ulo correspondiente al r間imen disciplinario del presente Convenio colectivo, ser醤 consideradas como infracciones muy graves:

• 1. Simular enfermedad o disminuci髇 de la capacidad psicof韘ica o dificultar o negarse a realizar los controles m閐icos solicitados por la empresa.
• 2. Dificultar, retrasar o negarse a realizar las labores de formaci髇 o instrucci髇 que sean establecidas por el proveedor de servicios de tr醤sito a閞eo en el ejercicio de su poder de organizaci髇 y direcci髇.
• 3. Dificultar, retrasar o negarse a recibir la formaci髇 o instrucci髇 que haya sido establecida por el proveedor de servicios de tr醤sito a閞eo en el ejercicio de su poder de organizaci髇 y direcci髇.
• 4. Dificultar, retrasar o negarse a realizar las pruebas o ex醡enes de aptitud f韘ica, ps韖uica o de competencia lingstica que establezca el proveedor de servicios de tr醤sito a閞eo, en la forma y los plazos que 閟te estime pertinentes para garantizar la eficacia, continuidad y seguridad del servicio.
• 5. Obstaculizar o impedir las pruebas de calidad o auditor韆s que realice tanto el proveedor de servicios de tr醤sito a閞eo como la Autoridad Nacional de Supervisi髇.
• 6. La falta de asistencia injustificada al puesto de trabajo, el abandono del mismo sin autorizaci髇 del proveedor de servicios de tr醤sito a閞eo, as� como la no atenci髇 injustificada al servicio de imaginaria que tenga programado cuando fuera convocado por dicho proveedor.
• 7. Dificultar, obstaculizar o negarse a prestar la debida colaboraci髇 y a suministrar la formaci髇 e instrucci髇 as� como la informaci髇 necesaria para que el cambio de proveedor de servicios de tr醤sito a閞eo se produzca con garant韆s de seguridad, eficacia y continuidad.

Adem醩 de las sanciones y las medidas indemnizatorias que correspondan conforme a lo se馻lado en los art韈ulos 55 y 57 de la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad A閞ea, las infracciones previstas en el apartado anterior llevar醤 aparejada en todo caso la sanci髇 accesoria de p閞dida definitiva de la licencia de control de tr醤sito a閞eo de que sea titular el responsable de la infracci髇.

Art韈ulo 83 Excedencias

Las excedencias podr醤 tener el car醕ter de voluntarias o forzosas. 趎icamente la excedencia forzosa y cuando as� se establezca legalmente, comportar� reserva del puesto de trabajo y computar� su duraci髇 a efectos de antig黣dad.

Todas las excedencias deber醤 ser solicitadas por escrito y salvo que legalmente se disponga lo contrario, las de car醕ter voluntario 鷑icamente podr醤 ser utilizadas por los controladores/as de tr醘ico a閞eo que acrediten una antig黣dad m韓ima en la empresa de un a駉.

A) La excedencia forzosa:

La excedencia forzosa, previa comunicaci髇 fehaciente a la empresa, se conceder� en los supuestos siguientes:

• a) Por designaci髇 o elecci髇 a cargo p鷅lico que imposibilite la asistencia al trabajo.
• b) Por enfermedad, una vez transcurrido el plazo de incapacidad temporal y por todo el tiempo que el trabajador permanezca pendiente de calificaci髇 por el EVI.
• c) Por el ejercicio de funciones sindicales de 醡bito local, provincial o superior.
• d) Por nacimiento o adopci髇 de un hijo, de conformidad todo ello con la legislaci髇 vigente.
• e) A un per韔do no superior a tres a駉s, para atender al cuidado de cada hijo, tanto cuando lo sea por naturaleza como por adopci髇, o en los supuestos de acogimiento, tanto permanente como preadoptivo, a contar desde la fecha de nacimiento o, en caso, de resoluci髇 judicial.
• f) A un per韔do de hasta dos a駉s para atender el cuidado de un familiar, hasta el segundo grado de consanguinidad o afinidad, que por razones de edad, accidente o enfermedad no pueda valerse por si mismo, y no desempe馿 actividad retribuida.

El per韔do de excedencia, en los dos 鷏timos supuestos, ser� computable a efectos de antig黣dad y el controlador/a de tr醘ico a閞eo tendr� derecho durante el mismo a la asistencia a cursos de formaci髇 profesional.

La excedencia por cuidado de familiares constituye un derecho individual de los controladores/as de tr醘ico a閞eo. No obstante, si dos o m醩 controladores/as de tr醘ico a閞eo de la misma empresa generasen este derecho por el mismo sujeto causante, el empresario podr� limitar su ejercicio simult醤eo por razones justificadas de funcionamiento de la empresa.

Cuando un nuevo sujeto causante generara derecho a un nuevo per韔do de excedencia, ya sea voluntaria u obligatoria, el inicio de la misma dar� fin al que, en su caso, se viniera disfrutando.

El trabajador/a con excedencia forzosa deber� reincorporarse a la empresa en el plazo m醲imo de 30 d韆s naturales siguientes al cese de la funci髇 o desaparici髇 de la causa o motivo originario de tal per韔do de suspensi髇 contractual. De no realizarla en dicho plazo se entender� deca韉a la reserva del puesto de trabajo y el trabajador/a pasar� a tener la condici髇 que el excedente de car醕ter voluntario, a menos que acredite el derecho al nacimiento de un nuevo per韔do de excedencia forzosa.

B) Excedencia voluntaria:

La excedencia voluntaria deber� ser solicitada por escrito y con una antelaci髇 de al menos siete meses y, salvo que legalmente se disponga lo contrario, 鷑icamente podr醤 ser utilizadas por los controladores/as de tr醘ico a閞eo que acredite una antig黣dad m韓ima en la empresa de un a駉.

La excedencia voluntaria podr� concederse por las empresas por un per韔do m韓imo de cuatro meses y un m醲imo de cinco a駉s. Se iniciar� siempre el primer d韆 del mes que corresponda y se entender� finalizada el 鷏timo d韆 del 鷏timo mes natural del plazo solicitado.

El controlador/a con excedencia voluntaria conserva el derecho preferente a reingresar en el establecimiento en las vacantes de igual o similar funcionalidad a la por 閘 ostentada en el momento de la solicitud de excedencia, siempre y cuando manifieste por escrito, a la empresa, de forma indubitada, su intenci髇 de reingreso con una anticipaci髇 m韓ima de treinta d韆s naturales al de la finalizaci髇 efectiva de la excedencia, excepto pacto individual m醩 beneficioso acordado entre la empresa y el controlador/a de tr醘ico a閞eo.

En todo lo no establecido en este art韈ulo se estar� a lo dispuesto en la legislaci髇 vigente en esta materia y en cada momento.

Art韈ulo 84 Suspensi髇 de la relaci髇 laboral

El contrato de trabajo con car醕ter general quedara suspendido por las causas y motivos que se enumeran de forma espec韋ica en el art韈ulo 45 del Estatuto de los Trabajadores, produciendo la suspensi髇 del contrato los efectos que se establecen en la normativa legal vigente y de desarrollo respecto de cada una de las causas de suspensi髇 enumeradas en el art韈ulo antes mencionado del Estatuto de los Trabajadores y, en su caso, por lo dispuesto expresamente en el presente Convenio colectivo.

La suspensi髇 con car醕ter general exonera de las obligaciones reciprocas de trabajar y remunerar el trabajo.

a) Suspensi髇 del contrato de trabajo por causas econ髆icas, t閏nicas, organizativas y de fuerza mayor: Las formas, procedimientos y efectos de las suspensiones de los contratos de trabajo, que tengan su origen en causas de fuerza mayor, o en causas de car醕ter econ髆icas, t閏nicas, organizativas y de producci髇, se regularan y regir醤 conforme a lo establecido en la legislaci髇 laboral vigente en cada momento, siendo de aplicaci髇 lo dispuesto en el art韈ulo 47 del Estatuto de los Trabajadores y dem醩 normativa concordante, remitida o de car醕ter reglamentario que desarrolla lo dispuesto en dicho art韈ulo.

b) Suspensi髇 del contrato de trabajo por maternidad: En los supuestos de parto, adopci髇 y acogimiento, la madre, controladora de tr醘ico a閞eo, tendr� derecho a la suspensi髇 del contrato de trabajo a que se refiere el art韈ulo 48 del Estatuto de los Trabajadores. En estos casos, la madre podr� optar por que el otro progenitor disfrute de una parte determinada e ininterrumpida del per韔do de descanso, con sujeci髇 a los t閞minos regulados legalmente.

c) Suspensi髇 por paternidad: En los supuestos de nacimiento de hijo, adopci髇 o acogimiento, el controlador/a de tr醘ico a閞eo tendr� derecho a la suspensi髇 del contrato, en los t閞minos establecidos en el art韈ulo 48 bis del Estatuto de los Trabajadores. Esta suspensi髇 es independiente del disfrute compartido de los per韔dos de descanso por maternidad regulados en el apartado anterior.

El controlador/a de tr醘ico a閞eo que ejerza este derecho podr� hacerlo durante el per韔do comprendido desde la finalizaci髇 del permiso por nacimiento de hijo, previsto legal o convencionalmente, o desde la resoluci髇 judicial por la que se constituye la adopci髇 o a partir de la decisi髇 administrativa o judicial de acogimiento, hasta que finalice la suspensi髇 del contrato regulada en el art韈ulo 48.4 del Estatuto de los Trabajadores o inmediatamente despu閟 de la finalizaci髇 de dicha suspensi髇.

d) Suspensi髇 por riesgo de embarazo y durante el per韔do de lactancia: Cuando durante el per韔do de gestaci髇 sea declarada la situaci髇 de riesgo para el embarazo, el contrato de trabajo quedar� suspendido, conforme a lo establecido y estipulado en la normativa legal vigente.

Igualmente conforme a las disposiciones legales vigentes, el contrato de trabajo quedar� suspendido cuando se declare la existencia de riesgo durante el per韔do de lactancia.

De conformidad con lo establecido en el art韈ulo 45.5 del Estatuto de los Trabajadores, la suspensi髇 del contrato en los casos anteriormente se馻lados, finalizar� el d韆 que se inicie la suspensi髇 del contrato por la maternidad biol骻ica, o el lactante cumpla 9 meses, respectivamente, o en ambos casos cuando desaparezca la imposibilidad de la controladora de tr醘ico a閞eo de reincorporarse a su puesto anterior u a otro compatible con su estado.

En todo lo no establecido en este art韈ulo se estar� a lo dispuesto en la legislaci髇 vigente en cada momento.

Art韈ulo 85 Reserva del puesto de trabajo en los supuestos de suspensi髇 de la relaci髇 laboral

Tendr醤 derecho a la reserva del puesto de trabajo aquellos controladores/as de tr醤sito a閞eo cuyos contratos de trabajo queden suspendidos por las siguientes causas:

• 1. Maternidad: la suspensi髇 tendr� una duraci髇 de diecis閕s semanas, que se disfrutar醤 de forma ininterrumpida, ampliables en el supuesto de parto m鷏tiple en dos semanas m醩 por cada hijo a partir del segundo. El per韔do de suspensi髇 se distribuir� a opci髇 de la interesada siempre que seis semanas sean inmediatamente posteriores al parto. Sin perjuicio de las seis semanas inmediatamente posteriores al parto de descanso obligatorio para la madre, 閟ta podr� optar porque el padre disfrute de una parte determinada e ininterrumpida del per韔do de descanso posterior al parto bien de forma simultanea o sucesiva con la madre, salvo que en el momento de su efectividad la incorporaci髇 al trabajo de la madre suponga un riesgo para su salud. En caso de fallecimiento de la madre, el padre podr� hacer uso de la totalidad o, en su caso, de la parte que reste del per韔do de suspensi髇.
• 2. Adopci髇 o acogimiento de menores de seis a駉s, o de mayores de esta edad cuando se trate de menores discapacitados o minusv醠idos, o que por sus circunstancias y experiencias personales o que por provenir del extranjero tengan especiales dificultades de inserci髇 social y familiar debidamente acreditadas por los servicios sociales competentes: la suspensi髇 tendr� una duraci髇 de diecis閕s semanas ininterrumpidas, ampliable en el supuesto de adopci髇 o acogimiento m鷏tiple en dos semanas m醩 por cada hijo a partir del segundo, contadas a elecci髇 del trabajador/a, bien a partir de la decisi髇 administrativa o judicial de acogimiento, bien a partir de la resoluci髇 por la que se constituye la adopci髇. En los supuestos de adopci髇 internacional, el per韔do de suspensi髇 podr� iniciarse hasta cuatro semanas antes de la resoluci髇 por la que se constituye la adopci髇. En caso de que la madre y el padre trabajen, el per韔do de suspensi髇 se distribuir� a opci髇 de los interesados, que podr醤 disfrutarlo de forma simult醤ea o sucesiva, siempre con per韔dos ininterrumpidos y con los l韒ites se馻lados. La suspensi髇 del contrato en el supuesto de discapacidad del hijo o del menor adoptado o acogido tendr� una duraci髇 adicional de dos semanas, este per韔do adicional igualmente se distribuir� a opci髇 de los interesados, que podr醤 disfrutarlo de forma simult醤ea o sucesiva, siempre con per韔dos ininterrumpidos.

En todo lo no establecido en este art韈ulo se estar� a lo dispuesto en la legislaci髇 vigente en cada momento.

Art韈ulo 86 Extinci髇 de la relaci髇 laboral

La relaci髇 laboral puede quedar extinguida por los siguientes motivos y causas:

• a) Extinciones colectivas de trabajo: Las formas, procedimientos y efectos de las extinciones colectivas de los contratos de trabajo que tengan su origen en causas de fuerza mayor, o causas de car醕ter econ髆icas, t閏nicas organizativas y de producci髇, se regularan y aplicaran conforme a lo establecido en la legislaci髇 laboral vigente en cada momento, siendo de aplicaci髇 lo dispuesto en el art韈ulo 51 del Estatuto de los Trabajadores y dem醩 normativa concordante que desarrolla lo dispuesto en dicho art韈ulo.
• b) Extinci髇 de la relaci髇 laboral por voluntad del controlador/a de tr醘ico a閞eo: La relaci髇 laboral podr� extinguirse por voluntad y a instancias del controlador/a de tr醘ico a閞eo. No obstante, dada la naturaleza esencial para la comunidad y la importancia y repercusi髇 que para la sociedad tiene la prestaci髇 de servicios efectuada por los proveedores civiles de control del tr醘ico a閞eo, as� como la importante carga formativa y la preparaci髇 que deben acreditar y superar los controladores/as de tr醘ico a閞eo para ser habilitados y poder as� prestar sus servicios en un determinado aer骴romo, y teniendo en cuenta las especiales dificultades de adecuaci髇 y aptitud personal que presentan los procesos de selecci髇 de esta naturaleza; el controlador/a de control de tr醘ico a閞eo que decida dar por extinguida la relaci髇 laboral con la empresa mediante la presentaci髇 de su baja voluntaria, deber� preavisar a la misma con una antelaci髇 m韓ima de siete meses.

  En el caso de que fuese presentada la dimisi髇 o baja voluntaria sin el preaviso anteriormente se馻lada, el controlador/a de tr醘ico a閞eo, deber� abonar a la empresa tantos d韆s de salario como d韆s de preaviso hayan sido omitidos.

  El controlador/a de tr醘ico a閞eo, podr�, igualmente, extinguir su contrato de trabajo resolviendo la relaci髇 contractual de conformidad y con arreglo a las causas explicitadas en el art韈ulo 50 del estatuto de los trabajadores.

• c) Extinci髇 del contrato de trabajo de forma individual y a instancia de la empresa: La empresa podr� extinguir la relaci髇 laboral que le une al controlador/a de tr醘ico a閞eo, alegando motivos disciplinarios conforme al procedimiento y garant韆s que establece el cap韙ulo IX del presente Convenio.

  Igualmente el contrato de trabajo podr� extinguirse por las causas legalmente previstas conforme a lo establecido y dispuesto en el art韈ulo 52 del Estatuto de los Trabajadores.

• d) Resoluci髇 del contrato por la no superaci髇 del per韔do de prueba: De conformidad con lo establecido en el art韈ulo 19 del presente Convenio colectivo, tanto el controlador/a de tr醘ico a閞eo, como la empresa podr醤 resolver el contrato de trabajo por la no superaci髇 del per韔do de prueba, sin que dicha resoluci髇 de lugar a indemnizaci髇 de ning鷑 tipo.
• e) Extinci髇 del contrato de trabajo por la terminaci髇 del tiempo conferido para el mismo, o la realizaci髇 de la obra o servicio objeto del contrato: En caso de extinci髇 del contrato de trabajo por expiraci髇 del plazo, la empresa se obligar�, en contratos de modalidad temporal cuya duraci髇 supere los doce meses consecutivos, a preavisar al trabajador/a de dicha decisi髇, al menos con quince d韆s naturales de antelaci髇, de no hacerlo o hacerlo de forma parcial, con la liquidaci髇 final se le abonar� al trabajador/a el importe de un d韆 de salario por cada d韆 de plazo incumplido, con el m醲imo de quince d韆s de salario.
• f) Otras causas de extinci髇 de la relaci髇 laboral: El contrato de trabajo quedara igualmente extinguido, conforme a lo establecido en el art韈ulo 49 del Estatuto de los trabajadores, en los siguientes casos:
  • • Mutuo acuerdo entre empresario y trabajador.
  • • Por aquellas causas v醠idamente consignadas en el contrato de trabajo, siempre que no constituyan un abuso de derecho manifiesto por el empresario.
  • • Por la expiraci髇 del tiempo convenido o la realizaci髇 de la obra o servicio por objeto del contrato.
  • • Por muerte, gran invalidez, invalidez permanente total o absoluta del controlador/a de tr醘ico a閞eo.
  • • Por jubilaci髇 del trabajador.
  • • Por decisi髇 de la controladora de tr醘ico a閞eo que se vea obligada a abandonar definitivamente su puesto de trabajo como consecuencia de ser v韈tima de violencia de genero.

Art韈ulo 87 Modificaci髇 de las condiciones de trabajo

De conformidad con lo dispuesto en el art韈ulo 2 de la ley 9/2010 de 14 de abril, corresponde en exclusiva a la empresa como proveedor civil de servicios de tr醤sito a閞eo la organizaci髇, planificaci髇, direcci髇, gesti髇, supervisi髇 y control de la prestaci髇 de los servicios de tr醤sito a閞eo en los aer骴romos.

A tal efecto, la empresa queda facultada para adoptar las medidas que en cada caso resulten necesarias y, entre otras, las siguientes:

• a) Determinar la configuraci髇 operativa conforme a la demanda de tr醘ico y a los condicionantes t閏nicos y meteorol骻icos concurrentes.
• b) Determinar las instalaciones, servicios t閏nicos y personal necesario para la adecuada prestaci髇 de servicios de tr醤sito a閞eo, respet醤dose las reglas y criterios de seguridad establecidos al efecto por la autoridad competente.
• c) Determinar su organizaci髇 directiva mediante la identificaci髇 y valoraci髇 adecuada de los puestos directivos encargados de las funciones de seguridad, calidad, protecci髇 y recursos financieros y humanos.
• d) Efectuar la selecci髇 y formaci髇 de unidad y continuada de los controladores de tr醤sito a閞eo.
• e) Organizar los turnos, horarios y descansos del personal.
• f) Vigilar y controlar el trabajo realizado por su personal e imponer las sanciones adecuadas en caso de incumplimiento, de acuerdo con la normativa aplicable.

Las facultades enumeradas con anterioridad son indisponibles para la empresa, de forma que, como indica el mencionado art韈ulo 2.3 de la ley 9/2010, de 14 de abril, ning鷑 puesto de trabajo u 髍gano podr� tener atribuida o desempe馻r ninguna funci髇 que limite o menoscabe el ejercicio de dichas facultades, sin perjuicio de las atribuciones inherentes a las licencias de controlador/a de tr醤sito a閞eo de conformidad con lo establecido en el Real Decreto 1516/2009, de 2 de octubre, por el que se regula la licencia comunitaria de controlador de tr醤sito a閞eo.

En virtud de lo anterior, la empresa, en aras de la prestaci髇 del servicio que debe garantizar y de la seguridad a閞ea, podr� efectuar aquellas modificaciones en las condiciones laborales que sean preceptivas, con arreglo a la normativa legal de aplicaci髇.

En virtud de ello, las empresas podr醤:

• A) Modificar los per韔dos de actividad aeron醬tica en los supuestos y de conformidad con lo contemplado en el Real Decreto 1001/2010, de 5 de agosto.
• B) Modificar las condiciones de trabajo individuales o colectivas con arreglo a lo dispuesto y establecido en el art韈ulo 41 del Estatuto de los trabajadores cuando existan probadas razones econ髆icas, t閏nicas, organizativas y de producci髇, siempre respet醤dose el descanso regulado de los controladores civiles de transito a閞eo, garantizado en el art韈ulo 3 de la Ley 9/2010, de 14 de abril.

Art韈ulo 88 Potestad disciplinaria

La facultad disciplinaria se ejercer� en la forma que establecen las presentes normas correspondiendo en exclusiva a la empresa.

El ejercicio de esta facultad comprende el conocimiento y, en su caso, sanci髇 del incumplimiento laboral y contractual del controlador de tr醘ico a閞eo de acuerdo con la valoraci髇 de las faltas y sanciones previstas en el presente capitulo.

Art韈ulo 89 Procedimiento sancionador

De toda sanci髇, salvo la amonestaci髇 verbal, se dar� traslado por escrito al controlador/a a閞eo que deber� acusar recibo o firmar el recib� de la comunicaci髇, sin que ello suponga conformidad con los hechos.

En las faltas graves o muy graves se dar� audiencia al controlador/a de tr醘ico a閞eo a los efectos de que pueda efectuar cuantas alegaciones considere oportunas en su descargo. Dichas alegaciones deber醤 ser tenidas en cuenta a la hora de dictar la resoluci髇 que ponga fin al expediente disciplinario.

Los representantes legales de los controladores/as ser醤 informados de toda sanci髇 impuesta por falta grave y muy grave.

Art韈ulo 90 Clases de faltas y plazos de prescripci髇

Las faltas disciplinarias, cometidas con ocasi髇 o como consecuencia del trabajo, podr醤 ser leves, graves o muy graves, en atenci髇 a su importancia, trascendencia e intencionalidad.

Las faltas leves prescribir醤 a los diez d韆s, las graves a los veinte d韆s y las muy graves a los sesenta d韆s, a partir de la fecha en que la empresa haya tenido conocimiento de las mismas y, en todo caso, a los seis meses de haberse cometido.

Faltas leves.

1. Ser醤 faltas leves las siguientes:

• 1.1 La ligera incorrecci髇 con compa馿ros/as o los subordinados/as.
• 1.2 El retraso, negligencia o descuido en el cumplimiento de las tareas, si no se produce perjuicio para el servicio o, de producirse, sea de car醕ter leve.
• 1.3 La no comunicaci髇, con la debida antelaci髇, de la inasistencia al trabajo por causa justificada, a no ser que se pruebe la imposibilidad de hacerlo.
• 1.4 La faltas repetidas de puntualidad sin causa justificada de dos a tres veces en un mes. A estos efectos, se entender� por impuntualidad el retraso que exceda de 15 minutos.
• 1.5 El descuido en la conservaci髇 de los locales, material y documentos del servicio.
• 1.6 Salvo que sea posible adoptar alguna medida alternativa, el abandono de la posici髇 de trabajo, antes de que hayan transcurrido dos horas desde el momento estipulado para el relevo, cuando suponga el cese del servicio y sin que dicho relevo se haya producido, siempre que por ello no se cause perjuicio alguno.

2. Para este tipo de faltas podr醤 imponerse alguna de las siguientes sanciones:

• a) Amonestaci髇 por escrito.
• b) Adem醩 del descuento proporcional de las retribuciones correspondientes al tiempo real dejado de trabajar por inasistencia o impuntualidad no justificadas, suspensi髇 de empleo y sueldo hasta un m醲imo de dos d韆s.

Faltas graves.

1. Ser醤 faltas graves las siguientes:

• 1.1 La indisciplina en el trabajo o la falta del respeto debido a los superiores, compa馿ros/as o los subordinados/as.
• 1.2 El incumplimiento de las 髍denes o instrucciones de los superiores que no supongan arbitrariedad, injerencia o abuso de autoridad, y que no sean manifiestamente contrarias a lo dispuesto en este Convenio, o sean ilegales.
• 1.3 El incumplimiento de las obligaciones concretas del puesto de trabajo o las negligencias de las que se deriven o puedan derivarse perjuicios graves para el servicio.
• 1.4 La desconsideraci髇 con los usuarios en el ejercicio del trabajo. El incumplimiento de las normas y medidas establecidas en materia de seguridad y salud laboral, cuando puedan derivarse consecuencias para la salud o la integridad f韘ica del controlador/a de tr醤sito a閞eo o de terceros.
• 1.5 Las faltas de asistencia al trabajo sin causa justificada de hasta dos veces en el mismo mes.
• 1.6 Las faltas repetidas de puntualidad, sin causa justificada, de cuatro a seis veces en un mes.
• 1.7 La ausencia injustificada de la posici髇 de trabajo. Se entender� por tal, cuando se deje la misi髇 encomendada sin causa justificada y sin que ello cause perjuicios o situaciones de peligro para las personas o las cosas.
• 1.8 La simulaci髇 de enfermedad o accidente.
• 1.9 La cooperaci髇 en las faltas de otros trabajadores en relaci髇 con sus deberes de puntualidad, asistencia y permanencia en el trabajo, y cualquier otra falta que pueda ser calificada como grave.
• 1.10 La negligencia que cause graves da駉s en la conservaci髇 de los locales, material o documentos del Servicio.
• 1.11 El ejercicio de actividades profesionales, p鷅licas o privadas, sin haber solicitado autorizaci髇 de compatibilidad, siempre que este requisito sea exigible por la normativa vigente.
• 1.12 El incumplimiento de los plazos u otra disposici髇 de procedimiento en materia de incompatibilidades, cuando no supongan mantenimiento de situaci髇 de incompatibilidad.
• 1.13 La utilizaci髇 o difusi髇 indebida de datos o asuntos de los que se tenga conocimiento por raz髇 de su trabajo.
• 1.14 La comisi髇 de dos faltas leves, aunque sean de distinta naturaleza, en un per韔do de seis meses.
• 1.15 Salvo que sea posible adoptar alguna medida alternativa, el abandono de la posici髇 de trabajo, antes de que hayan transcurrido dos horas desde el momento estipulado para el relevo, cuando suponga el cese del Servicio y sin que dicho relevo se haya producido, siempre que con ello se cause perjuicio grave.

2. Para este tipo de faltas podr醤 imponerse alguna de las siguientes sanciones:

Suspensi髇 de empleo y sueldo de hasta treinta d韆s, sin perjuicio del descuento proporcional de las retribuciones correspondientes al tiempo real dejado de trabajar por inasistencia o impuntualidad no justificadas.

Faltas muy graves.

1. Ser醤 faltas muy graves las siguientes:

• 1.1 La transgresi髇 de la buena fe contractual, el fraude, la deslealtad y el abuso de confianza en las gestiones encomendadas, as� como cualquier conducta constitutiva de delito doloso.
• 1.2 La manifiesta insubordinaci髇, individual o colectiva. Se considerar� que no existe insubordinaci髇 en aquellos casos en los que medie abuso de autoridad o ilegalidad.
• 1.3 El falseamiento voluntario de datos e informaciones del servicio.
• 1.4 La imputaci髇 de actos constitutivos de falta mediante simulaci髇 o aportaci髇 de pruebas falsas.
• 1.5 La falta de asistencia al trabajo sin causa justificada de tres o m醩 veces en un mes.
• 1.6 El abandono del servicio. Se entender� por abandono del servicio cuando se deje la misi髇 encomendada a su suerte, pudiendo causar un grave perjuicio para las personas o las cosas. No se entender� abandono del servicio la ausencia durante los per韔dos de descanso estipulados.
• 1.7 La falta repetida de puntualidad sin causa justificada en siete o m醩 veces al mes o m醩 de quince veces en un per韔do de tres meses consecutivos. A estos efectos, se entender� por falta de puntualidad, el retraso en la entrada que exceda de 15 minutos
• 1.8 La comisi髇 de dos faltas graves, aunque sean de distinta naturaleza, dentro de un per韔do de seis meses consecutivos.
• 1.9 La violaci髇 de la correspondencia o el uso indebido de documentos o datos del cliente o personales de los CTA, de reserva obligada.
• 1.10 Hacer desaparecer, inutilizar, destrozar o causar desperfectos voluntariamente en materiales, 鷗iles, herramientas, maquinaria, aparatos, instalaciones, edificios, enseres, mobiliario y documentos de la empresa o el cliente, o de los controladores/a de transito a閞eo.
• 1.11 Aceptar cualquier remuneraci髇, comisi髇 o contraprestaci髇 de organismos, empresas o personas ajenas, en relaci髇 con el desempe駉 del servicio.
• 1.12 Calumniar, injuriar o agredir de forma verbal o f韘ica, en los centros de trabajo o en el ejercicio de la misi髇 asignada, a compa馿ros, superiores o subordinados.
• 1.13 El abuso de autoridad. Se considerar� abuso de autoridad la comisi髇, por parte de un jefe org醤ico o por cualquier trabajador que tenga autoridad sobre el afectado, de un acto o u orden, que implique infracci髇 deliberada de un precepto legal o convencional.
• 1.14 La reincidencia en el incumplimiento de las 髍denes o instrucciones de los superiores que no supongan arbitrariedad, injerencia o abuso de autoridad y que no sean manifiestamente contrarias a lo dispuesto en este Convenio o ilegales.
• 1.15 Toda actuaci髇 que suponga discriminaci髇 por raz髇 de origen racial o 閠nico, religi髇 o convicciones, discapacidad, edad u orientaci髇 sexual, lengua, opini髇, lugar de nacimiento o vecindad, sexo o cualquier otra condici髇 o circunstancia personal o social, as� como el acoso por raz髇 de origen racial o 閠nico, religi髇 o convicciones, discapacidad, edad u orientaci髇 sexual y el acoso moral o sexual.

  A los efectos de este apartado, se entiende por acoso sexual aquellas conductas verbales o f韘icas de naturaleza sexual no deseada y ofensiva para la v韈tima. En este tipo de conductas se incluye la ejercida por superiores jer醨quicos y compa馿ros, consider醤dose condici髇 agravante cuando se realiza desde posiciones de mando o sobre personas con contrato temporal, sea de la modalidad que fuere.

• 1.16 La publicaci髇 o utilizaci髇 indebida de la documentaci髇 o informaci髇 a que tengan o hayan tenido acceso por raz髇 de cargo o funci髇.
• 1.17 El acoso laboral.
• 1.18 La disminuci髇 voluntaria y continuada en el rendimiento del trabajo normal y reglamentado.
• 1.19 La comisi髇 de actos que atenten contra el derecho a la intimidad o dignidad del controlador/a de tr醘ico a閞eo.
• 1.20 La prestaci髇 de los servicios del controlador/a de tr醘ico a閞eo, bajo los efectos del alcohol, drogas o sustancias estupefacientes o psicotr髉icas.
• 1.21 La falta de asistencia injustificada al puesto de trabajo, el abandono del mismo sin autorizaci髇 del proveedor de servicios de tr醤sito a閞eo, as� como la no atenci髇 injustificada al servicio de imaginaria que tenga programado cuando fuera convocado por dicho proveedor.

  Tambi閚 se considerar醤 faltas muy graves las establecidas y definidas como tal en el capitulo VIII, art韈ulo 85.

  Para este tipo de faltas podr醤 imponerse alguna de las siguientes sanciones:

  • a) Suspensi髇 de empleo y sueldo de entre treinta y uno y noventa d韆s.
  • b) Despido.

Art韈ulo 91 Otras jurisdicciones

Las sanciones que en el orden laboral pueden imponerse se entienden sin perjuicio de pasar el tanto de culpa a los otros 髍denes de la jurisdicci髇 si la falta cometida pudiera ser punible administrativa, civil o penalmente.

Art韈ulo 92 Suspensi髇 cautelar de empleo y sueldo

Las empresas, cuando sea necesario para un mejor conocimiento del verdadero alcance y naturaleza de los hechos, podr� decretar cautelarmente la suspensi髇 de empleo del controlador/a de transito a閞eo afectado o afectada, por un plazo m醲imo de un mes, estando 閟te a disposici髇 de la empresa durante el tiempo de suspensi髇.

Sin perjuicio de lo anterior, cuando el incumplimiento del controlador/a de tr醤sito a閞eo, diera lugar a la apertura de un expediente disciplinario con propuesta de despido, de conformidad con los establecido y dispuesto en el art韈ulo 4.2 de la ley 9/2010 de 14 de abril, por la que se regula la prestaci髇 de servicios de tr醤sito a閞eo, se establecen las obligaciones de los proveedores civiles de dichos servicios y se fijan determinadas condiciones laborales para los controladores civiles de tr醤sito a閞eo, la empresa podr� disponer la suspensi髇 provisional de empleo y sueldo del trabajador expedientado, mientras dure la tramitaci髇 del expediente disciplinario con propuesta de despido.

Art韈ulo 93 Seguro colectivo

Todas las empresas del sector vendr醤 obligadas a concertar un seguro colectivo de accidente de trabajo para sus controladores/as de tr醤sito a閞eo en activo, siendo efectivo a partir de los tres meses de la publicaci髇 en el Bolet韓 Oficial del Estado de este Convenio.

Los controladores/as de tr醤sito a閞eo afectados por el presente Convenio tendr醤 derecho a percibir una indemnizaci髇 complementaria a las prestaciones de seguridad social, en caso de muerte, incapacidad permanente absoluta o gran invalidez, derivadas de accidente de trabajo o enfermedad profesional cuya cuant韆 ser� de 30.000 euros. La indemnizaci髇 en el supuesto de incapacidad permanente total derivada de accidente de trabajo o enfermedad profesional ser� de 25.000 euros.

La obligaci髇 establecida en este art韈ulo no alcanzar� a aquellas empresas que tengan cubiertos estos riesgos por p髄izas suscritas con una compa耥a de seguros siempre que en su conjunto sean m醩 beneficiosas.

La citada cuant韆 ser� complementaria con cualquier otra indemnizaci髇 derivada de accidente o enfermedad profesional, as� como las que puedan establecerse por responsabilidad civil.

En los supuestos de muerte, las indemnizaciones se abonar醤 a quien o quienes el controlador/a de tr醤sito a閞eo fallecido/a hubiesen declarado beneficiario, y, en su defecto a los herederos o herederas legales.

Art韈ulo 94 Mutualidad de previsi髇 social

Los controladores/as afectados por este Convenio, ser醤 considerados solo si voluntariamente lo manifiestan mediante la suscripci髇 del documento correspondiente, asociados a Montep韔 Loreto, Mutualidad de Previsi髇 Social, para la cobertura de las prestaciones complementarias de jubilaci髇, invalidez o fallecimiento.

La aportaci髇 total a dicha mutualidad como consecuencia de este acuerdo, ser� como m醲imo del 10% del salario base vigente en cada momento, no teni閚dose en cuenta a estos efectos, complementos de ninguna clase o percepciones salariales adicionales distintas a las de este concepto. Dicha aportaci髇 se fijar� libremente por el trabajador dentro del l韒ite anteriormente fijado y se har� en la proporci髇 del 50 % por parte de la empresa y 50 % por parte del trabajador, no aportando la empresa en ning鷑 caso una cuant韆 superior a 20 euros mensuales.

Si el controlador/a de tr醤sito a閞eo causara baja en la compa耥a, de forma autom醫ica la empresa cesar� en la aportaci髇 mensual que estaba realizando por el mismo.

Art韈ulo 95 Planes de igualdad

Todas las empresas incluidas en el 醡bito de aplicaci髇 del presente Convenio colectivo deber醤 negociar, cuando conforme a la legislaci髇 legal vigente est� obligado a ello, y poner en marcha, un plan de igualdad con el contenido legalmente establecido, en el plazo m醲imo de seis meses desde la publicaci髇 del presente Convenio.

Articulo 96 L韒ites al desempe駉 de funciones operativas, situaci髇 de reserva activa y jubilaci髇

1. Los controladores/as de tr醤sito a閞eo deber醤 someterse de manera continuada a controles psicof韘icos de acuerdo con la normativa aplicable que permitan constatar el mantenimiento de su capacidad para realizar funciones operativas de control de tr醤sito a閞eo.

2. Los controladores/as de tr醤sito a閞eo que alcancen los 57 a駉s de edad deber醤 renovar o revalidar el certificado m閐ico a que se refiere el art韈ulo 25 del Real Decreto 1516/2009, de 2 de octubre, por el que se regula la licencia comunitaria de controlador de tr醤sito a閞eo, cada 6 meses como m醲imo.

En este 鷏timo caso, los controladores/as de tr醤sito a閞eo que pierdan su aptitud psicof韘ica dejar醤 de desempe馻r funciones operativas de control de tr醤sito a閞eo, pudiendo la empresa sin car醕ter obligatorio ofertarle otro puesto de trabajo que no conlleve el ejercicio de esas funciones. Este nuevo puesto de trabajo ser� retribuido de acuerdo con las funciones que efectivamente realice el controlador. La retribuci髇 por el desempe駉 de funciones no operativas ser� del 80 % de salario base del nivel en el que se encuentre encuadrado el controlador/a de tr醤sito a閞eo.

Cuando la empresa no pudiera ofertar un puesto que no conlleve funciones operativas de control de tr醤sito a閞eo conforme a lo previsto en el p醨rafo anterior, y 閟te sea mayor de 57 a駉s el controlador/a de tr醤sito a閞eo pasar� a una situaci髇 de reserva activa hasta que alcance la edad de jubilaci髇 forzosa.

Esta situaci髇 de reserva activa implicar�:

• a) Retribuci髇: La retribuci髇 correspondiente a la situaci髇 de reserva activa implicar� para el controlador/a de tr醤sito a閞eo el percibo del 70 % de salario base.
• b) Incompatibilidades: De conformidad con lo establecido en la disposici髇 adicional cuarta de la Ley 9/2010, de 14 de abril, la percepci髇 de esta retribuci髇 es incompatible con cualquier otro trabajo por cuenta propia o ajena, excepto la realizaci髇 de labores de formaci髇 aeron醬tica o labores de inspecci髇 aeron醬tica en el 醡bito de la Uni髇 Europea. La realizaci髇 de otro trabajo por cuenta propia o ajena supondr� la rescisi髇 de la relaci髇 contractual con el proveedor de servicios de tr醤sito a閞eo por renuncia impl韈ita del controlador/a de tr醤sito a閞eo.
• c) Obligaci髇 de cotizar: La empresa tendr� la obligaci髇 de mantener en alta en la seguridad social al controlador/a de tr醤sito a閞eo en situaci髇 de reserva activa, manteni閚dose su cotizaci髇 en los mismos t閞minos que los hac韆 la empresa antes del pase del controlador a dicha situaci髇.

3. 獿os controladores/as de tr醤sito a閞eo podr醤 jubilarse de conformidad con la normativa en vigente que en cada momento les resulte de aplicaci髇.�

Disposici髇 adicional primera

El presente Convenio colectivo, de conformidad con lo establecido en su art韈ulo 11, entrar� en vigor a partir del d韆 siguiente a su publicaci髇 en el Bolet韓 Oficial del Estado, retrotrayendo sus efectos econ髆icos al d韆 1 de enero de 2012.

No obstante, y sin perjuicio de lo anterior, y dada la concurrencia de las siguientes circunstancias que se explicitan a continuaci髇:

• 1. La inexistencia de regulaci髇 alguna sobre las condiciones laborales, econ髆icas y sociales aplicables al 醡bito de aplicaci髇 del presente Convenio colectivo, como consecuencia del reci閚 iniciado proceso de liberalizaci髇 mencionado en el pre醡bulo del presente texto convencional.
• 2. El inicio de la actividad de control de tr醤sito a閞eo por las empresas afectadas en el presente se producir� con car醕ter previo a la publicaci髇 efectiva del presente Convenio colectivo en el Bolet韓 Oficial del Estado, y por tanto de la entrada en vigor del mismo.
• 3. La regulaci髇 de las relaciones laborales relacionadas con la actividad de control a閞eo es una regulaci髇 compleja que viene muy determinada por la tambi閚 compleja naturaleza de la actividad a desarrollar.
• 4. El control del transito a閞eo constituye un servicio publico esencial para la comunidad que permite la libre circulaci髇 de los ciudadanos nacionales y extranjeros por el territorio nacional, y que tiene una innegable repercusi髇 para la econom韆 de un pa韘.

Las partes firmantes del presente Convenio colectivo acuerdan que cualquiera de las empresas afectadas dentro del 醡bito de aplicaci髇 del mismo, a los efectos de poder disponer de un marco normativo referencial que permita iniciar de forma ordenada, coherente y responsable el proceso de liberalizaci髇 del control de tr醤sito a閞eo en las torres de control adjudicadas por concesi髇 administrativa, puedan desde la firma del mismo y durante el proceso de tramitaci髇 del dep髎ito, registro y publicaci髇 de este, adecuar su modelo regulatorio de las relaciones laborales econ髆icas y sociales con sus controladores/as de tr醤sito a閞eo, a lo dispuesto en el texto del presente Convenio colectivo, sin perjuicio de la efectiva entrada en vigor del convenio tras su publicaci髇 de conformidad con lo establecido en el art韈ulo 11 del presente texto convencional.

Disposici髇 adicional segunda

Las partes firmantes del presente Convenio acuerdan someter a la mediaci髇 del Sistema Interconfederal de Mediaci髇 y Arbitraje (SIMA), los conflictos que puedan surgir en el 醡bito del mismo, adhiri閚dose a tal efecto al V acuerdo sobre soluci髇 aut髇oma de conflictos laborales, (sistema extrajudicial).

Disposici髇 adicional tercera Cl醬sula de revisi髇 salarial para el a駉 2013

Las cantidades recogidas en las tablas salariales del presente Convenio se revisaran para el segundo a駉 de vigencia del mismo, aplicando a estas la variaci髇 porcentual experimentada por el 蚽dice General Nacional del sistema de 蚽dices de Precio al Consumo en los doce meses anteriores al 31 de diciembre de 2012, siempre que dicho incremento porcentual no sea mayor que la variaci髇 porcentual que para el primer a駉 de vigencia desde el inicio de la prestaci髇 de servicios de control de transito a閞eo, experimenten los contratos suscritos por los proveedores civiles y el gestor aeroportuario en concepto de revisi髇 de precios, en cuyo caso las tablas salariales se revisar醤 con arreglo a este ultimo porcentaje.

Dicha revisi髇 salarial se realizar� en el mes siguiente a aquel en el que el gestor aeroportuario notifique a los proveedores civiles de servicios de transito a閞eo el porcentaje de revisi髇 de precios anteriormente mencionado, teniendo la citada revisi髇 efectos retroactivos desde el 1 de enero de 2013.

Disposici髇 adicional cuarta Creaci髇 de una comisi髇 mixta paritaria en materia de seguridad y salud

Las partes firmantes del presente Convenio colectivo, se comprometen a constituir en el plazo de tres meses desde la publicaci髇 del mismo una comisi髇 mixta paritaria en materia de seguridad y salud en el trabajo, con la finalidad de interpretar aplicar y conocer de cuantas cuestiones puedan surgir o deban ser interpretadas en materia de prevenci髇 riesgos laborales relacionadas con lo dispuesto y establecido en el cap韙ulo VII del presente Convenio.

Igualmente la comisi髇 antes mencionada, elaborara una propuesta actuaci髇 a los efectos de elaborar protocolos en materia de prevenci髇 relativos a materia de acoso en el trabajo, cualquiera que sea la naturaleza de dicha situaci髇 del referido acoso.