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Ley 25/1988, de 29 de julio, de Carreteras.

Ficha:
  • rgano JEFATURA DEL ESTADO
  • Publicado en BOE de
  • Vigencia desde 19 de Agosto de 1988. Esta revisin vigente desde 31 de Enero de 2003

Sumario

La Constitucin Espaola, en su articulo 149.1.21 y 1.24, atribuye al estado la competencia exclusiva sobre el rgimen general de comunicaciones y sobre las obras publicas de inters general, cuya realizacin afecte a mas de una comunidad autnoma. Finalizado el proceso de traspaso de funciones y servicios del estado a las Comunidades Autnomas en materia de carreteras, y en avanzado desarrollo el plan general de carreteras 1984-1991, resulta necesario revisar y actualizar el rgimen vigente en la materia y, en concreto, sustituir la ley 51/1974, de 19 de diciembre, de carreteras, por otra que ofrezca cauces aptos para superar problemas y satisfacer necesidades y, al mismo tiempo, salvaguardar y garantizar los intereses generales del estado que existen en este sector publico.

Esta nueva ley de carreteras trata de regular los variados aspectos del servicio viario, mediante normas que responden tanto a las nuevas exigencias tcnicas y a las actuales demandas de los usuarios como a la realidad de la organizacin territorial nacida de la Constitucin. Asimismo, actualiza las definiciones de las carreteras y formula una nueva clasificacin y denominacin de las mismas

En materia de planes, estudios de planeamiento y proyectos, se establece la necesaria coordinacin con los instrumentos del planeamiento urbanstico y con las actividades de esta clase que realizan otras administraciones publicas.

Los preceptos reguladores del uso, explotacin y defensa de la carretera se orientan directamente, tanto a potenciar y mejorar los variados servicios, principales y complementarios, exigidos por los usuarios, como a la proteccin y conservacin del propio patrimonio viario, que debe ser objeto de cuidadosa y esmerada atencin, utilizando y aplicando estrictamente los procedimientos que contiene la ley para sancionar debidamente las infracciones a la misma.

Por ultimo, se actualiza el especial rgimen jurdico regulador de las denominadas redes arteriales y travesas, de acuerdo con las circunstancias peculiares de las carreteras y tramos de las mismas que discurren por suelo urbano.

CAPITULO PRIMERO

Disposiciones generales

Artculo 1

Es objeto de la presente Ley la regulacin de la planificacin, proyeccin, construccin, conservacin, financiacin, uso y explotacin de las carreteras estatales.

Artculo 2

1. Se consideran carreteras las vas de dominio pblico y uso pblico proyectadas y construidas fundamentalmente para la circulacin de vehculos automviles.

2. Por sus caractersticas, las carreteras se clasifican en autopistas, autovas, vas rpidas y carreteras convencionales.

3. Son autopistas las carreteras que estn especialmente proyectadas, construidas y sealizadas como tales para la exclusiva circulacin de automviles y renen las siguientes caractersticas:

  • a) No tener acceso a las mismas las propiedades colindantes.
  • b) No cruzar a nivel ninguna otra senda, va, lnea de ferrocarril o tranva ni ser cruzada a nivel por senda, va de comunicacin o servidumbre de paso alguna.
  • c) Constar de distintas calzadas par cada sentido de circulacin separadas entre s, salvo en puntos singulares o con carcter temporal, por una franja de terreno no destinada a la circulacin o, en casos excepcionales, por otros medios.

4. Son autovas las carreteras que, no reuniendo todos los requisitos de las autopistas, tienen calzadas separadas para cada sentido de la circulacin y limitacin de accesos a las propiedades colindantes.

5. Son vas rpidas las carreteras de una sola calzada y con limitacin total de accesos a las propiedades colindantes.

6. Reglamentariamente se establecern las limitaciones a la circulacin en las carreteras de los diferentes tipos de vehculos.

7. Son carreteras convencionales las que no renen las caractersticas propias de las autopistas, autovas y vas rpidas.

8. Son reas de servicio las zonas colindantes con las carreteras, diseadas expresamente para albergar instalaciones y servicios destinados a la cobertura de las necesidades de circulacin, pudiendo incluir estaciones de suministro de carburantes, hoteles, restaurantes, talleres de reparacin y otros servicios anlogos destinados a facilitar la seguridad y comodidad de los usuarios de la carretera.

Artculo 3

1. No tendrn la consideracin de carreteras:

  • a) Los caminos de servicio, entendiendo por tales los construidos como elementos auxiliares o complementarios de las actividades especficas de sus titulares.
  • b) Los caminos construidos por las personas privadas con finalidad anloga a los caminos de servicio.

2. Cuando las circunstancias de los caminos de servicio lo permitan y lo exija el inters general, debern stos abrirse al uso pblico, segn su naturaleza y legislacin especfica. En este caso habrn de observar las normas de utilizacin y seguridad propias de las carreteras y se aplicar si procede, la Ley de Expropiacin Forzosa a efectos de indemnizacin.

Artculo 4

1. Son carreteras estatales las integradas en un itinerario de inters general o cuya funcin en el sistema de transporte afecte a ms de una Comunidad Autnoma.

2. Las carreteras a que se refiere el apartado anterior constituyen la Red de Carreteras del Estado, que podr modificarse mediante Real Decreto, a propuesta del Ministro de Obras Pblicas y Urbanismo, en los siguientes supuestos:

  • 2.1. Por cambio de titularidad de carreteras existentes en virtud de acuerdo mutuo con las Administraciones Pblicas interesadas.
  • 2.2. Por la construccin por el Estado de nuevas carreteras integradas en un itinerario de inters general o cuya funcin en el sistema de transporte afecte a ms de una Comunidad Autnoma.

3. A efectos de lo establecido en el punto 2.2. de este artculo, se consideran itinerarios de inters general aquellos en los que concurra alguna de las siguientes circunstancias:

  • 3.1. Formar parte de los principales itinerarios de trfico internacional, incluidos en los correspondientes Convenios.
  • 3.2. Constituir el acceso a un puerto o aeropuerto de inters general.
  • 3.3. Servir de acceso a los principales pasos fronterizos.
  • 3.4. Enlazar las Comunidades Autnomas, conectando los principales ncleos de poblacin del territorio del Estado de manera que formen una red continua que soporte regularmente un trfico de largo recorrido.

4. En ningn caso tendrn la consideracin de nueva carretera las duplicaciones de calzada, los acondicionamientos de trazado, los ensanches de plataforma, las mejoras de firme, las variantes y, en general, todas aquellas otras actuaciones que no supongan una modificacin sustancial en la funcionalidad de la carretera preexistente.

CAPITULO II

Rgimen de las carreteras

SECCION 1

PLANIFICACION, ESTUDIOS Y PROYECTOS

Artculo 5

Los Planes y Programas de carreteras del Estado, de las Comunidades Autnomas y de las Entidades Locales debern coordinarse entre s en cuanto se refiere a sus mutuas incidencias, para garantizar la unidad del sistema de comunicaciones y armonizar los intereses pblicos afectados, utilizando al efecto los procedimientos legalmente establecidos.

Artculo 5 redactado por la disposicin adicional cuadragsima novena de la Ley 66/1997, 30 diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social (B.O.E. 31 diciembre). Ir a Norma

Artculo 6

1. El Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo someter los estudios y proyectos de carreteras estatales que afecten a las actividades de otros Departamentos ministeriales a su informe de conformidad con lo establecido sobre el particular por las disposiciones vigentes.

2. Los Ministerios de Obras Pblicas y Urbanismo y de Defensa arbitrarn conjuntamente las medidas necesarias para asegurar la debida coordinacin en las materias a las que se refiere la presente Ley cuando as convenga a las necesidades de la Defensa Nacional.

Artculo 7

1. Los estudios de carreteras que en cada caso requiera la ejecucin de una obra se adaptarn a los siguientes tipos, establecidos en razn a su finalidad:

  • a) Estudios de planeamiento.

    Consiste en la definicin de un esquema vial en un determinado ao horizonte, as como de sus caractersticas y dimensiones recomendables, necesidades de suelo y otras limitaciones, a la vista del planeamiento territorial y del transporte.

  • b) Estudio previo.

    Consiste en la recopilacin y anlisis de los datos necesarios para definir en lneas generales las diferentes soluciones de un determinado problema, valorando todos sus efectos.

  • c) Estudio informativo.

    Consiste en la definicin, en lneas generales, del trazado de la carretera, a efectos de que pueda servir de base al expediente de informacin pblica que se incoe en su caso.

  • d) Anteproyecto.

    Consiste en el estudio a escala adecuada y consiguiente evaluacin de las mejores soluciones al problema planteado, de forma que pueda concretarse la solucin ptima.

  • e) Proyecto de construccin.

    Consiste en el desarrollo completo de la solucin ptima, con el detalle necesario para hacer factible su construccin y posterior explotacin.

  • f) Proyecto de trazado.

    Es la parte del proyecto de construccin que contiene los aspectos geomtricos del mismo, as como la definicin concreta de los bienes y derechos afectados.

2. Los estudios y proyectos citados constarn de los documentos que reglamentariamente se determinen.

Artculo 8

1. La aprobacin de los proyectos de carreteras estatales implicar la declaracin de utilidad pblica y la necesidad de urgente ocupacin de los bienes y adquisicin de derechos correspondientes, a los fines de expropiacin, de ocupacin temporal o de imposicin o modificacin de servidumbres.

Ir a Norma modificadora Nmero 1 del artculo 8 redactado por el nmero 1 del artculo 77 de la Ley 24/2001, 27 diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social (B.O.E. 31 diciembre).Vigencia: 1 enero 2002

2. La declaracin de utilidad pblica y la necesidad de urgente ocupacin se referir tambin a los bienes y derechos comprendidos en el replanteo del proyecto y en las modificaciones de obras que puedan aprobarse posteriormente.

Ir a Norma modificadora Nmero 2 del artculo 8 redactado por el nmero 1 del artculo 77 de la Ley 24/2001, 27 diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social (B.O.E. 31 diciembre).Vigencia: 1 enero 2002

3. A los efectos indicados en los apartados anteriores, los proyectos de carreteras y sus modificaciones debern comprender la definicin del trazado de las mismas y la determinacin de los terrenos, construcciones u otros bienes o derechos que se estime preciso ocupar o adquirir para la construccin, defensa o servicio de aqullas y la seguridad de la circulacin.

Artculo 9

Los proyectos de autopistas y autovas que supongan un nuevo trazado, as como los de nuevas carreteras, debern incluir la correspondiente evaluacin de impacto ambiental de acuerdo con la normativa aplicable a tal efecto.

SECCION 2

CONSTRUCCION

Artculo 10

1. Cuando se trate de construir carreteras o variantes no incluidas en el planteamiento urbanstico vigente de los ncleos de poblacin a los que afecten, el Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo deber remitir el estudio informativo correspondiente a las Comunidades Autnomas y Corporaciones Locales afectadas, al objeto de que durante el plazo de un mes examinen si el trazado propuesto es el ms adecuado para el inters general y para los intereses de las localidades, provincias y Comunidades Autnomas a que afecte la nueva carretera o variante. Transcurrido dicho plazo y un mes ms sin que dichas administraciones pblicas informen al respecto, se entender que estn conformes con la propuesta formulada.

En caso de disconformidad, que necesariamente habr de ser motivada, el expediente ser elevado al Consejo de Ministros, que decidir si procede ejecutar el proyecto, y en este caso ordenar la modificacin o revisin del planeamiento urbanstico afectado, que deber acomodarse a las determinaciones del proyecto en el plazo de un ao desde su aprobacin.

2. Acordada la redaccin, revisin o modificacin de un instrumento de planeamiento urbanstico que afecte a carreteras estatales, el rgano competente para otorgar su aprobacin inicial deber enviar, con anterioridad a dicha aprobacin, el contenido del proyecto al Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo, para que emita, en el plazo de un mes, y con carcter vinculante, informe comprensivo de las sugerencias que estime conveniente.

Si transcurrido dicho plazo y un mes ms no se hubiera evacuado el informe citado por el referido Departamento, se entender su conformidad con el mismo.

3. En los Municipios que carecieran de planeamiento urbanstico aprobado, la aprobacin definitiva de los estudios indicados en el apartado uno de este artculo comportar la inclusin de la nueva carretera o variante en los instrumentos de planeamiento que se elaboren con posterioridad.

4. Con independencia de la informacin oficial a que se refieren los apartados anteriores, se llevar a cabo, en la forma prevista en la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Rgimen Jurdico de las Administraciones Pblicas y del Procedimiento Administrativo Comn, un trmite de informacin pblica durante un perodo de treinta das hbiles. Las observaciones en este trmite debern versar sobre las circunstancias que justifiquen la declaracin de inters general de la carretera y sobre la concepcin global de su trazado.

La aprobacin del expediente de informacin pblica corresponde al Ministro de Fomento.

El plazo para resolver y notificar la aprobacin definitiva del expediente de informacin pblica as como del estudio informativo ser de seis meses a contar desde la correspondiente publicacin en el Boletn Oficial del Estado de la Declaracin de Impacto Ambiental, si sta fuese necesaria, o desde la terminacin del periodo de Informacin Pblica, o de la prrroga a que hace referencia el apartado 1 de este artculo, si sta fuese posterior.

Ir a Norma modificadora Nmero 4 del artculo 10 redactado por el nmero 2 del artculo 77 de la Ley 24/2001, 27 diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social (B.O.E. 31 diciembre).Vigencia: 1 enero 2002

Artculo 11

1. La expropiacin de bienes y derechos y la imposicin de servidumbre, en su caso, necesarias para la construccin de las carreteras a que se refiere este captulo, se efectuar con arreglo a lo establecido en la Ley de Expropiacin Forzosa, de 16 de diciembre de 1954.

En el caso de que deban ser expropiados instalaciones de servicios o accesos, la Administracin podr optar en sustitucin de la expropiacin por la reposicin de aqullos. La titularidad de las instalaciones o accesos resultantes, as como las responsabilidades derivadas de su funcionamiento, mantenimiento y conservacin, corresponder al titular originario de los mismos. Por va reglamentaria se regular la audiencia de ste en el correspondiente procedimiento y su intervencin en la recepcin de las obras realizadas para la reposicin.

Prrafo final del nmero 1 del artculo 11 introducido por el nmero 1 del artculo 121 de la Ley 66/1997, 30 diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social (B.O.E. 31 diciembre). Ir a Norma

2. Las expropiaciones a que dieren lugar las obras concernientes a las travesas y a los tramos de carretera a que se refiere el captulo IV de la presente Ley, quedarn sometidas a las prescripciones de la normativa legal sobre rgimen del suelo y ordenacin urbana y normas que la complementen y desarrollen.

3. En los supuestos a que se refiere el apartado anterior, la Administracin expropiante se subrogar en la posicin jurdica del propietario expropiado a efectos de su derecho al aprovechamiento urbanstico que corresponda a los terrenos segn la ordenacin en vigor.

Artculo 12

Las obras de construccin, reparacin o conservacin de carreteras estatales por constituir obras pblicas de inters general, no estn sometidas a los actos de control preventivo municipal a que se refiere el artculo 84.1,b) de la Ley 7/1985, de 2 de abril, Reguladora de las Bases de Rgimen Local.

SECCION 3

FINANCIACION

Artculo 13

1. La financiacin de las actuaciones en la Red de Carreteras del Estado se efectuar mediante las consignaciones que se incluyan en los Presupuestos Generales del Estado, los recursos que provengan de otras Administraciones Pblicas, de Organismos nacionales e internacionales y excepcionalmente de particulares.

2. Igualmente, la financiacin podr producirse mediante contribuciones especiales en la forma y con los requisitos contenidos en el artculo 14.

3. Las carreteras del Estado que vayan a explotarse en rgimen de gestin indirecta se financiarn mediante los recursos propios de las Sociedades concesionarias, los ajenos que stas movilicen y las subvenciones que pudieran otorgarse.

Artculo 14

1. Podrn imponerse contribuciones especiales cuando de la ejecucin de las obras que se realicen para la construccin de carreteras, accesos y vas de servicio, resulte la obtencin por personas fsicas o jurdicas de un beneficio especial, aunque ste no pueda fijarse en una cantidad concreta. El aumento de valor de determinadas fincas como consecuencia de la ejecucin de las obras tendr, a estos efectos, la consideracin de beneficio especial.

2. Sern sujetos pasivos de estas contribuciones especiales quienes se beneficien de modo directo con las carreteras, accesos y vas de servicio; y, especialmente, los titulares de las fincas y establecimientos colindantes y los de las urbanizaciones, cuya comunicacin resulte mejorada.

3. La base imponible se determinar por el siguiente porcentaje del coste total de las obras, incluido el justiprecio de las expropiaciones, excepto, en cuanto al sujeto pasivo que sea titular del bien expropiado, la parte correspondiente del justiprecio:

  • - Con carcter general, hasta el 25 por 100.
  • - En las vas de servicio, hasta el 50 por 100.
  • - En los accesos de uso particular para determinado nmero de fincas, urbanizaciones o establecimientos, hasta el 90 por 100.

4. El importe total de las contribuciones especiales se repartir entre los sujetos pasivos atendiendo a aquellos criterios objetivos que, segn la naturaleza de las obras, construcciones y circunstancias que concurran en aqullos, se determinen de entre los que figuran a continuacin:

  • a) Superficie de las fincas beneficiadas.
  • b) Situacin, proximidad y accesos a la carretera de las fincas, construcciones, instalaciones, explotaciones o urbanizaciones.
  • c) Bases imponibles en las contribuciones territoriales de las fincas beneficiadas.
  • d) Los que determine el Real Decreto que establezca la contribucin especial en atencin a las circunstancias particulares que concurran en la obra.

5. El Gobierno, mediante Real Decreto aprobado a propuesta de los Ministerios de Economa y Hacienda y de Obras Pblicas y Urbanismo, acordar el establecimiento de contribuciones especiales en los supuestos a que se refiere la presente Ley.

SECCION 4

EXPLOTACION

Artculo 15

La explotacin de la carretera comprende las operaciones de conservacin y mantenimiento, las actuaciones encaminadas a la defensa de la va y a su mejor uso, incluyendo las referentes a sealizacin, ordenacin de accesos y uso de las zonas de dominio pblico, de servidumbre y de afeccin.

Artculo 16

1. El Estado, como regla general, explotar directamente las carreteras a su cargo, siendo la utilizacin gratuita para el usuario, o, excepcionalmente, mediante el pago de peaje, cuyas tarifas aprobar el Gobierno.

2. Las carreteras tambin pueden ser explotadas por cualquiera de los sistemas de gestin indirecta de los servicios pblicos que establece la Ley de Contratos del Estado.

3. No estn obligados al abono de peaje los vehculos de las Fuerzas Armadas, los de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad, los de las Autoridades Judiciales, las ambulancias, los de los servicios contra incendios y los de la propia explotacin, en el cumplimiento de sus respectivas funciones especficas.

Artculo 17

Las carreteras estatales en rgimen de concesin administrativa se regirn por lo dispuesto en la legislacin especfica.

Artculo 18

1. Si la explotacin de la carretera estatal se efecta por gestin interesada, concierto con persona natural o jurdica, o por una Sociedad de economa mixta, corresponde al Consejo de Ministros acordar, por Real Decreto, los trminos de la gestin y la constitucin de la Sociedad.

2. Las personas fsicas o jurdicas, pblicas o privadas que en aplicacin de los sistemas mencionados resultaren titulares de la explotacin de las carreteras, podrn disfrutar de los beneficios fiscales y financieros que para las carreteras en rgimen de concesin prev la legislacin vigente. Tales beneficios slo podrn ser otorgados por el Gobierno en el Real Decreto antes referido y con los mismos condicionamientos establecidos en el supuesto de ser objeto la carretera de concesin administrativa.

3. El contrato de gestin, el concierto o los estatutos sociales, en su caso, habrn de determinar el correspondiente rgimen jurdico-administrativo y econmico-financiero, as como las frmulas de reparto entre los contratantes o socios de los beneficios y riesgos de la gestin.

Artculo 19

1. La Administracin del Estado facilitar la existencia de las reas de servicios necesarias para la comodidad del usuario y el buen funcionamiento de la circulacin.

2. Reglamentariamente se establecern las distancias mnimas entre las mismas y sus caractersticas funcionales, de tal forma que se garantice la prestacin de los servicios esenciales, as como la seguridad y comodidad de los usuarios, la proteccin del paisaje y dems elementos naturales del entorno.

3. No podrn instalarse reas de servicio en las variantes o carreteras de circunvalacin, extendindose esta prohibicin a los cinco kilmetros inmediatamente anteriores o posteriores a las mismas.

4. Las reas de servicio podrn ser explotadas por cualesquiera de los sistemas de gestin de servicios pblicos que establece la Ley de Contratos de las Administraciones Pblicas.

La adjudicacin de las concesiones de reas de servicio que, en todo caso, se realizar por concurso, comprender las siguientes actuaciones:

  • a) Determinacin de la ubicacin del rea de servicio, as como de las instalaciones y servicios que incluir y de los requisitos y condiciones de cada uno de ellos. Corresponder al Ministro de Fomento o al rgano en quien ste delegue tal determinacin, previo informe de la Direccin General de Carreteras, sobre los requisitos tcnicos y de seguridad y, en su caso, si se incluyeran estaciones de servicio, del Ministerio de Industria y Energa. Ambos informes sern evacuados en el plazo de quince das, prosiguiendo las actuaciones de no emitirse en dicho plazo.

    El Ministro de Fomento actuar de oficio o a instancia de cualquier interesado que solicite la concesin de la explotacin o de la construccin y explotacin de un rea de servicio o de cualquiera de sus elementos integrantes, incluyendo en su solicitud la documentacin acreditativa de su personalidad y una memoria indicativa de la situacin y caractersticas del rea o de la instalacin cuya concesin se interese. Tal solicitud ser resuelta en el plazo mximo de un mes desde su presentacin y slo podr ser denegada la continuacin del procedimiento si el rea de servicio no cumpliera los requisitos tcnicos y de seguridad establecidos por la normativa aplicable, hacindose constar as por resolucin motivada. La falta de respuesta expresa, en el citado plazo de un mes, conllevar la necesidad de cumplir el trmite previsto en el prrafo anterior y los dems indicados en los prrafos siguientes.

  • b) Informacin pblica por plazo no inferior a veinte das, que se anunciar en el "Boletn Oficial del Estado" y en un diario de amplia circulacin en la zona afectada, a fin de que cualquier persona fsica o jurdica pueda formular las alegaciones o sugerencias que estimen convenientes.
  • c) Aprobacin por el Ministro de Fomento del pliego de clusulas administrativas particulares para la ejecucin de las obras y la explotacin del servicio, con sealamiento expreso de los plazos de iniciacin y terminacin de las obras y de los efectos de su incumplimiento, as como del plazo de la concesin, canon a satisfacer y garantas tcnicas y econmicas que debern presentar los concursantes.
  • d) Resolucin por el Ministerio de Fomento del expediente de contratacin, de conformidad con lo establecido en la legislacin de contratos de las Administraciones pblicas.
  • Ir a Norma modificadora Prrafo 2. del nmero 4 del artculo 19 redactado por el artculo 10 de R.D.-Ley 15/1999, 1 octubre, por el que se aprueban medidas de liberalizacin, reforma estructural e incremento de la competencia en el sector de hidrocarburos (B.O.E. 2 octubre).Vigencia: 3 octubre 1999

El concesionario vendr obligado al abono al Estado del canon anual que se hubiera comprometido a satisfacer en la proposicin que sirvi de base para el otorgamiento de la concesin en el correspondiente procedimiento de adjudicacin del contrato, que no podr ser en ningn caso inferior al que correspondera abonar por los cnones regulados en el artculo 21.

Dicho canon ser destinado, en los trminos y cuantas que reglamentariamente se establezcan, a la financiacin de los programas de creacin y mantenimiento de reas de servicio y de descanso en las carreteras estatales.

Nmero 4 del artculo 19 redactado por el apartado dos de la disposicin adicional vigsimo segunda de la Ley 13/1996, 30 diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social (B.O.E. 31 diciembre). Ir a Norma

CAPITULO III

Uso y defensa de las carreteras

SECCION 1

LIMITACIONES DE LA PROPIEDAD

Artculo 20

A efectos de la presente Ley se establecen en las carreteras las siguientes zonas de dominio pblico, de servidumbre y de afeccin.

Artculo 21

1. Son de dominio pblico los terrenos ocupados por las carreteras estatales y sus elementos funcionales y una franja de terreno de ocho metros de anchura en autopistas, autovas y vas rpidas, y de tres metros en el resto de las carreteras, a cada lado de la va, medidas en horizontal y perpendicularmente al eje de la misma, desde la arista exterior de la explanacin.

La arista exterior de la explanacin es la interseccin del talud del desmonte, del terrapln o, en su caso, de los muros de sostenimiento colindantes con el terreno natural.

En los casos especiales de puentes, viaductos, tneles, estructuras u obras similares, se podr fijar como arista exterior de la explanacin la lnea de proyeccin ortogonal del borde de las obras sobre el terreno. Ser en todo caso de dominio pblico el terreno ocupado por los soportes de la estructura.

2. Es elemento funcional de una carretera toda zona permanentemente afecta a la conservacin de la misma o a la explotacin de servicio pblico viario, tales como las destinadas a descanso, estacionamiento, auxilio y atencin mdica de urgencia, pesaje, parada de autobuses y otros fines auxiliares o complementarios.

3. Slo podrn realizarse obras o instalaciones en la zona de dominio pblico de la carretera, previa autorizacin del Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo, cuando la prestacin de un servicio pblico de inters general as lo exija. Todo ello sin perjuicio de otras competencias concurrentes y de lo establecido en el artculo 38.

4. El uso especial del dominio pblico establecido en esta Ley o la ocupacin del mismo comportarn la obligacin, por el beneficiario de la correspondiente autorizacin de uso u ocupacin, del abono de un canon.

Constituye el hecho imponible de dicho canon la ocupacin de terrenos o utilizacin de bienes de dominio pblico que se haga en virtud de autorizaciones reguladas en esta Ley y de concesiones de reas de servicio en las carreteras estatales.

Sern sujetos pasivos del canon los titulares de autorizaciones o concesionarios de reas de servicio.

La base de fijacin de la cuanta del gravamen ser el valor de los terrenos ocupados, habida cuenta del valor de adquisicin de los mismos por el Estado, el de los predios contiguos y de los beneficios que los sujetos pasivos obtengan por la autorizacin o concesin. El tipo de gravamen anual ser del 4 por 100 sobre el valor de la base indicada.

El canon podr ser revisado proporcionalmente a los aumentos que experimente el valor de la base utilizada para fijarlo, si bien estas revisiones slo podrn realizarse al trmino de los perodos que para el caso se expresen en las condiciones de autorizacin o concesin.

La explotacin por terceros de obras y servicios pblicos relativos a carreteras estatales, que supongan el abono de contraprestaciones econmicas por parte de los usuarios de dichas obras o servicios, llevar aparejada la obligacin de satisfacer a la Administracin un canon.Prrafo 6. del nmero 4 del artculo 21 redactado por Ley 66/1997, 30 diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social (B.O.E. 31 diciembre). Tngase en cuenta que el tenor literal del artculo 121.2 establece que: "2. Se modifica la redaccin del prrafo cuarto del punto 4 del artculo 21 de la Ley 25/1988, de 29 de julio, de Carreteras, en su redaccin dada por la disposicin adicional vigsima segunda de la Ley 13/1996, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social, del siguiente modo". No obstante entendemos que la citada modificacin se refiere a este prrafo 6.. Ir a Norma

Ser sujeto pasivo de dicho canon la persona fsica o jurdica que tenga la titularidad de dicha explotacin, en virtud de la correspondiente autorizacin o concesin.

La cuanta del canon se establecer en funcin del coste de las obras e instalaciones, as como de los ingresos brutos derivados de la explotacin de las mismas. El canon anual se obtendr por suma del 4 por 100 del coste indicado y del porcentaje que reglamentariamente se determine de los citados ingresos que en todo caso no podrn exceder del 1 por 1.000 de los mismos.

Nmero 4 del artculo 21 introducido por el apartado uno de la disposicin adicional vigsima segunda de Ley 13/1996, 30 diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social (B.O.E. 31 diciembre). Ir a Norma

Artculo 22

1. La zona de servidumbre de las carreteras estatales consistir en dos franjas de terreno a ambos lados de las mismas, delimitadas interiormente por la zona de dominio pblico definida en el artculo 21 y exteriormente por dos lneas paralelas a las aristas exteriores de la explanacin a una distancia de 25 metros en autopistas, autovas, y vas rpidas, y de 8 metros en el resto de las carreteras, medidas desde las citadas aristas.

2. En la zona de servidumbre no podrn realizarse obras ni se permitirn ms usos que aquellos que sean compatibles con la seguridad vial, previa autorizacin, en cualquier caso, del Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo, sin perjuicio de otras competencias concurrentes y de lo establecido en el artculo 38.

3. En todo caso, el Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo podr utilizar o autorizar la utilizacin de la zona de servidumbre por razones de inters general o cuando lo requiera el mejor servicio de la carretera.

4. Sern indemnizables la ocupacin de la zona de servidumbre y los daos y perjuicios que se causen por su utilizacin.

Artculo 23

1. La zona de afeccin de una carretera estatal consistir en dos franjas de terreno a ambos lados de la misma, delimitadas interiormente por la zona de servidumbre y exteriormente por dos lneas paralelas a las aristas exteriores de la explanacin a una distancia de 100 metros en autopistas, autovas y vas rpidas, y de 50 metros en el resto de las carreteras, medidas desde las citadas aristas.

2. Para ejecutar en la zona de afeccin cualquier tipo de obras e instalaciones fijas o provisionales, cambiar el uso o destino de las mismas y plantar o talar rboles se requerir la previa autorizacin del Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo, sin perjuicio de otras competencias concurrentes y de lo establecido en el artculo 38.

3. En las construcciones e instalaciones ya existentes en la zona de afeccin podrn realizarse obras de reparacin y mejora, previa la autorizacin correspondiente, una vez constatados su finalidad y contenido, siempre que no supongan aumento de volumen de la construccin y sin que el incremento de valor que aqullas comporten pueda ser tenido en cuenta a efectos expropiatorios, todo ello, asimismo, sin perjuicio de las dems competencias concurrentes y de lo dispuesto en el artculo 39.

4. La denegacin de la autorizacin deber fundarse en las previsiones a los planes o proyectos de ampliacin o variacin de la carretera en un futuro no superior a diez aos.

Artculo 24

1. Fuera de los tramos urbanos de las carreteras estatales queda prohibido realizar publicidad en cualquier lugar visible desde la zona de dominio pblico de la carretera, sin que esta prohibicin d en ningn caso derecho a indemnizacin.

2. A los efectos de este artculos no se considera publicidad los carteles informativos autorizados por el Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo.

Artculo 25

1. A ambos lados de las carreteras estatales se establece la lnea lmite de edificacin, desde la cual hasta la carretera queda prohibido cualquier tipo de obra de construccin, reconstruccin o ampliacin, a excepcin de las que resultaren imprescindibles para la conservacin y mantenimiento de las construcciones existentes.

La lnea lmite de edificacin se sita a 50 metros en autopistas, autovas y vas rpidas y a 25 metros en el resto de las carreteras de la arista exterior de la calzada ms prxima, medidas horizontalmente a partir de la mencionada arista. Se entiende que la arista exterior de la calzada es el borde exterior de la parte de la carretera destinada a la circulacin de vehculos en general.

2. Con carcter general, en las carreteras estatales que discurran total y parcialmente por zonas urbanas el Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo podr establecer la lnea lmite de edificacin a una distancia inferior a la fijada en el punto anterior, siempre que lo permitan el planeamiento urbanstico correspondiente, con arreglo al procedimiento que reglamentariamente se establezca.

3. Asimismo, el Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo, previo informe de las Comunidades Autnomas y Entidades Locales afectadas, podr, por razones geogrficas o socioeconmicas, fijar una lnea lmite de edificacin inferior a la establecida con carcter general, aplicable a determinadas carreteras estatales en zonas o comarcas perfectamente delimitadas.

4. No obstante lo dispuesto en los apartados anteriores, en las variantes o carreteras de circunvalacin que se construyan con el objeto de eliminar las travesas de las poblaciones, la lnea lmite de edificacin se situar a 100 metros medidos horizontalmente a partir de la arista exterior de la calzada en toda la longitud de la variante.

Artculo 26

1. En la zona de servidumbre y en la comprendida hasta la lnea lmite de edificacin, el Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo podr proceder a la expropiacin de los bienes existentes, entendindose implcita la declaracin de utilidad pblica, siempre que existiese previamente un proyecto aprobado de trazado o de construccin para reparacin, ampliacin o conservacin de la carretera que la hiciera indispensable o conveniente.

Artculo 27

1. Los Delegados del Gobierno y Gobernadores civiles a instancia o previo informe del Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo, dispondrn la paralizacin de las obras y la suspensin de usos no autorizados o que no se ajusten a las condiciones establecidas en las autorizaciones.

2. Las citadas autoridades interesarn del Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo, para que efecte la adecuada comprobacin de las obras paralizadas y los usos suspendidos, debiendo adoptar, en el plazo de dos meses, una de las resoluciones siguientes:

  • a) Demoler las obras e instalaciones o impedir definitivamente los usos no autorizados o que no se ajustaren a las condiciones establecidas en la autorizacin.
  • b) Ordenar la instruccin de los oportunos expedientes para la eventual legalizacin de las obras o instalaciones o autorizacin de los usos que se adapten a las normas aplicables.

3. La adopcin de los oportunos acuerdos se har sin perjuicio de las sanciones y de las responsabilidades de todo orden que resulten procedentes.

Artculo 28

1. El Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo puede limitar los accesos a las carreteras estatales y establecer con carcter obligatorio los lugares en los que tales accesos pueden construirse.

2. Asimismo queda facultado para reordenar los accesos existentes con objeto de mejorar la explotacin de la carretera y la seguridad vial, pudiendo expropiar para ello los terrenos necesarios.

3. Cuando los accesos no previstos se soliciten por los propietarios o usufructuarios de una propiedad colindante, o por otros directamente interesados, el Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo podr convenir con stos la aportacin econmica procedente en cada caso, siempre que el acceso sea de inters pblico o exista imposibilidad de otro tipo de acceso.

4. Las propiedades colindantes no tendrn acceso directo a las nuevas carreteras, a las variantes de poblacin y de trazado ni a los nuevos tramos de calzada de inters general del Estado, salvo que sean calzadas de servicio.

SECCION 2

USO DE LAS CARRETERAS

Artculo 29

El Ministerio de Fomento, sin perjuicio de lo establecido en otras disposiciones y de las facultades de otros Departamentos ministeriales, podr imponer, en el mbito de sus competencias, cuando las condiciones, situaciones, exigencias tcnicas o seguridad vial de las carreteras estatales lo requieran, limitaciones temporales o permanentes a la circulacin en ciertos tramos o partes de las carreteras. Le compete igualmente al Ministerio de Fomento fijar las condiciones de las autorizaciones excepcionales que en su caso puedan otorgarse por el rgano competente y sealizar las correspondientes ordenaciones resultantes de la circulacin.

Cuando de las anteriores circunstancias se derive la necesidad de desviar el trfico de los vehculos que se determinen, por la totalidad o parte de una autopista explotada en rgimen de concesin, el Delegado del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de Autopistas Nacionales de Peaje podr acordar dicha desviacin y, en tal caso, previo informe del Ministerio de Hacienda y audiencia del concesionario, fijar las condiciones de utilizacin de la autopista con carcter temporal, estableciendo la compensacin que corresponde al concesionario por los perjuicios que se originen, sin que sea de aplicacin el artculo 24 de la Ley 8/1972, de 10 de mayo, de Construccin, Conservacin y Explotacin de Autopistas en Rgimen de Concesin.

Las limitaciones a la circulacin o cualquier otra restriccin adoptada y, en su caso, los desvos acordados, se comunicarn a las autoridades competentes en materia de trfico, circulacin de vehculo a motor y seguridad vial, al objeto de que stas adecuen las medidas de vigilancia, disciplina y regulacin del trfico, y mantengan actualizada la informacin que sobre las vas se ofrezcan a los usuarios.

Ir a Norma modificadora Artculo 29 redactado por el artculo primero del R.D.-ley 11/2001, 22 junio, por el que se modifica el artculo 29 de la Ley 25/1988, de 29 de julio, de Carreteras, y se establecen normas presupuestarias para atender los gastos derivados de actuaciones del Ministerio de Fomento en carreteras estatales (B.O.E. 23 junio).Vigencia: 24 junio 2001

Artculo 30

El Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo podr establecer en puntos estratgicos de la red de carreteras del Estado instalaciones de aforos y estaciones de pesaje para conocimiento y control de las caractersticas de la demanda de trfico sobre la infraestructura de las carreteras. Las sobrecargas que constituyan infraccin se sancionarn por las autoridades competentes en cada caso.

SECCION 3

INFRACCIONES Y SANCIONES

Artculo 31

1. Incurrirn en responsabilidad administrativa quienes cometan cualquiera de las infracciones tipificadas en los apartados siguientes de este artculo.

2. Son infracciones leves:

  • a) Realizar obrar, instalaciones o actuaciones no permitidas en las zonas de dominio pblico, de servidumbre o de afeccin de la carretera, llevadas a cabo sin las autorizaciones o licencias requeridas, o incumplir alguna de las prescripciones impuestas en las autorizaciones otorgadas, cuando puedan ser objeto de legalizacin posterior.
  • b) Colocar, verter, arrojar o abandonar dentro de la zona de dominio pblico, objetos o materiales de cualquier naturaleza.
  • c) Realizar en la explanacin o en la zona de dominio pblico, plantaciones o cambios de uso no permitidos o sin la pertinente autorizacin, o sin atenderse a las condiciones de la autorizacin otorgada.

3. Son infracciones graves:

  • a) Realizar obras, instalaciones o actuaciones no permitidas en las zonas de dominio pblico, de servidumbre o de afeccin de la carretera, llevada a cabo sin las autorizaciones o licencias requeridas, o incumplir algunas de las prescripciones impuestas en las autorizaciones otorgadas, cuando no fuera posible su legalizacin posterior.
  • b) Deteriorar cualquier elemento de la carretera directamente relacionado con la ordenacin, orientacin y seguridad de la circulacin, o modificar intencionadamente sus caractersticas o situacin.
  • c) Destruir, deteriorar, alterar o modificar cualquier obra o instalacin de la carretera o de los elementos funcionales de la misma.
  • d) Colocar o verter objetos o materiales de cualquier naturaleza que afecten a la plataforma de la carretera.
  • e) Realizar en la explanacin o en la zona de dominio pblico cruces areos o subterrneos no permitidos o sin la pertinente autorizacin o sin atenerse a las condiciones de la autorizacin otorgada.
  • f) Colocar carteles informativos en las zonas de dominio pblico, servidumbre y afeccin sin autorizacin del Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo.
  • g) El incumplimiento por los concesionarios de las autopistas y por los titulares de estaciones de servicio de la obligacin de instalacin, conservacin, mantenimiento y actualizacin de los carteles informativos de las estaciones de servicio ms prximas o las ubicadas en reas de servicio, de acuerdo con lo previsto en el artculo 7 del Real Decreto-ley 15/1999, de 1 de octubre, por el que se aprueban medidas de liberalizacin, reforma estructural e incremento de la competencia en el sector de hidrocarburos. Ir a Norma modificadora Letra g) del nmero 3 del artculo 31 redactada por el nmero 1 del artculo 74 de la Ley 14/2000, 29 diciembre, de Medidas fiscales, administrativas, y del orden social (B.O.E. 30 diciembre). Vigencia: 1 enero 2001

4. Son infracciones muy graves:

  • a) Realizar obras, instalaciones o actuaciones no permitidas entre la arista exterior de la explanacin y la lnea de edificacin llevadas a cabo sin las autorizaciones o licencias requeridas, o incumplir alguna de las prescripciones impuestas en las autorizaciones otorgadas.
  • b) Sustraer, deteriorar o destruir cualquier elemento de la carretera directamente relacionado con la ordenacin, orientacin y seguridad de la circulacin o modificar intencionadamente sus caractersticas o situacin, cuando se impida que el elemento de que se trate siga prestando su funcin.
  • c) Destruir, deteriorar, alterar o modificar cualquier obra o instalacin de la carretera o de los elementos funcionales de la misma cuando las actuaciones afecten a la calzada o a los arcenes.
  • d) Establecer en la zona de afeccin instalaciones de cualquier naturaleza o realizar alguna actividad que resulten peligrosas, incmodas o insalubres para los usuarios de la carretera sin adoptar las medidas pertinentes para evitarlo.
  • e) Daar o deteriorar la carretera circulando con pesos o cargas que excedan de los lmites autorizados.
  • f) Las calificadas como graves cuando se aprecie reincidencia.
  • g) Establecer cualquier clase de publicidad viable desde la zona de dominio pblico de la carretera.

Artculo 32

1. El procedimiento para sancionar las infracciones a los preceptos de esta Ley se iniciar de oficio por acuerdo del Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo o como consecuencia de denuncia formulada por particulares.

2. En los supuestos en que los actos cometidos contra la carretera o sus elementos pudieran ser constitutivos de delito o falta, el Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo pasar el tanto de culta a la autoridad judicial competente y se abstendr de proseguir el procedimiento sancionador mientras sta no se haya pronunciado. La sancin de la autorizacin judicial excluir la imposicin de multa administrativa. De no haberse estimado la existencia de delito o falta, la Administracin podr proseguir el expediente sancionador con base en los hechos que los Tribunales hayan considerado probados.

Artculo 33

1. Las infracciones a que se refiere el artculo 31 sern sancionadas atendiendo a los daos y perjuicios producidos, en su caso, al riesgo creado y a la intencionalidad del causante, con las siguientes multas:

  • - Infracciones leves, multa de 198,33 a 3.786,38 euros.
  • - Infracciones graves, multa de 3.786,39 a 9.796,50 euros.
  • - Infracciones muy graves, multa de 9.796,51 a 198.333,99 euros.
Ir a Norma modificadora Cuantas expresadas en los trminos que contiene el Anexo de Res. de 12 de diciembre de 2001, de la Subsecretara, por la que se da publicidad a la conversin a euros de las cuantas exigibles por los procedimientos sancionadores tramitados por el Ministerio de Fomento y sus organismos y entidades dependientes (B.O.E. 31 diciembre).Vigencia: 1 enero 2002

2. Con independencia de las multas previstas en el apartado anterior, los rganos sancionadores, una vez transcurridos los plazos sealados en el requerimiento correspondiente, podrn imponer multas coercitivas, conforme a lo establecido en la Ley de Procedimiento Administrativo.Actualmente, vase artculo 99 LRJAP. Ir a Norma

La cuanta de cada una de dichas multas no superar el 20 por 100 de la multa fijada para la infraccin cometida.

Artculo 34

1. La imposicin de sanciones para infracciones leves corresponder al Gobernador Civil; la de las graves al Director General de Carreteras y la de las muy graves al Ministro de Obras Pblicas, Transportes y Medio Ambiente, cuando el importe de la sancin a imponer sea inferior a 10.000.000 de pesetas y al Consejo de Ministros cuando exceda de esta cifra.

2. La imposicin de la sancin que corresponda ser independiente de la obligacin de indemnizar los daos y perjuicios causados, cuyo importe ser fijado por el Ministerio de Obras Pblicas, Transportes y Medio Ambiente.

3. El plazo para la notificacin de la resolucin de los procedimientos sancionadores ser de doce meses, transcurrido el cual sin que se produzca aqulla se dictar resolucin declarando la caducidad del procedimiento y ordenando el archivo de las actuaciones, con los efectos previstos en la legislacin vigente.

Ir a Norma modificadora Nmero 3 del artculo 34 introducido por el nmero 2 del artculo 74 de la Ley 14/2000, 29 diciembre, de Medidas fiscales, administrativas, y del orden social (B.O.E. 30 diciembre).Vigencia: 1 enero 2001
Artculo 34 redactado por la disposicin adicional 9. de la Ley 42/1994, de 30 de diciembre, de medidas fiscales, administrativas y de orden social (B.O.E. 31 diciembre).

Artculo 35

El plazo de prescripcin de las infracciones a que se refiere el artculo 31 ser de cuatro aos para las graves y muy graves, y de un ao, para las leves.

CAPITULO IV

Travesas y redes arteriales

Artculo 36

Los tramos de carretera estatal que discurran por suelo urbano o estn incluidos en una red arterial se regirn por las disposiciones del presente captulo y por las dems contenidas en esta Ley en lo que resulten aplicables.

Artculo 37

1. A los efectos de esta Ley se denomina red arterial de una poblacin o grupo de poblaciones el conjunto de tramos de carretera actuales o futuros, que establezcan de forma integrada la continuidad y conexin de los distintos itinerarios de inters general del Estado, o presten el debido acceso a los ncleos de poblacin afectados.

2. Se consideran tramos urbanos aquellos de las carreteras estatales que discurran por suelo calificado de urbano por el correspondiente instrumento de planeamiento urbanstico. Se considera travesa la parte de tramo urbano en la que existan edificaciones consolidadas al menos en las dos terceras partes de su longitud y un entramado de calles al menos en uno de los mrgenes.

Artculo 38

1. Toda actuacin en una red arterial se establecer previo acuerdo entre las distintas Administraciones pblicas interesadas de forma coordinada con el planeamiento urbanstico vigente.

2. A tal efecto, debern utilizarse los procedimientos legalmente establecidos para asegurar la colaboracin y coherencia de actuaciones en una red arterial en materia de inversin y de prestacin de servicios.

3. A falta de acuerdo, el Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo, podr aprobar la ejecucin de las actuaciones necesarias en los tramos de una red arterial que formen o puedan formar parte de la red estatal de carreteras.

Artculo 39

1. El otorgamiento de autorizaciones para realizar obras o actividades no ejecutadas por el Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo, en la zona de dominio pblico de los tramos urbanos corresponde a los Ayuntamientos, previo informe vinculante de dicho Departamento ministerial, que habr de versar sobre aspectos relativos a disposiciones de la presente Ley.

2. En las zonas de servidumbre y afeccin de los tramos de carreteras indicados en el nmero anterior, excluidas las travesas, las autorizaciones de uso y obras las otorgarn los Ayuntamientos.

Cuando no estuviese aprobado definitivamente ningn instrumento de planeamiento urbanstico debern aqullos recabar, con carcter previo, informe del Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo.

3. En las travesas de carreteras estatales corresponde a los Ayuntamientos el otorgamiento de toda clase de licencias y autorizaciones sobre los terrenos y edificaciones colindantes o situadas en la zona de servidumbre o afeccin.

Artculo 40

1. La conservacin y explotacin de todo tramo de carretera estatal que discurra por suelo urbano corresponde al Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo.

2. Las carreteras estatales o tramos determinados de ellas se entregarn a los Ayuntamientos respectivos en el momento en que adquieran la condicin de vas urbanas. El expediente se promover a instancia del Ayuntamiento o del Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo, y ser resuelto por el Consejo de Ministros. Excepcionalmente podr resolverlo el titular del citado Departamento cuando existiere acuerdo entre el rgano cedente y el cesionario.

3. No obstante lo dispuesto en los apartados anteriores, el Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo y las Corporaciones Locales respectivas podrn convenir lo que estimen procedente en orden a la mejor conservacin y funcionalidad de tales vas.

Artculo 41

La utilizacin de las carreteras en sus tramos urbanos y, de modo especial, en las travesas se ajustar adems de a lo dispuesto en el captulo III de esta Ley, al Cdigo de la Circulacin y a la correspondiente normativa local.

DISPOSICIONES ADICIONALES

Primera

1. Como anexo a la presente Ley figura la relacin y denominacin de las carreteras estatales.

2. El Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo actualizar el inventario de las carreteras estatales, su denominacin e identificacin as como la informacin sobre las caractersticas, situacin, exigencias tcnicas, estado, viabilidad y nivel de utilizacin de las mismas.

Vase RD 1883/1999, 3 diciembre, por el que se da de baja en la Red de Carreteras del Estado la autopista A-8 del Cantbrico (Bilbao-Behobia) (B.O.E. 24 diciembre).

Segunda

1. La Administracin del Estado determinar la normativa tcnica bsica de inters general y, en particular, la relativa a la sealizacin y balizamiento de las carreteras, as como cualquier otra que se derive del cumplimiento de tratados, convenios, acuerdos y recomendaciones de carcter internacional suscritos por Espaa.

2. El sistema internacional de seales de carretera se aplicar en todas las carreteras del territorio nacional con arreglo a la legislacin del Estado sobre esta materia.

3. La identificacin de las carreteras en las placas de ruta y las seales del balizamiento se ajustarn, en todo caso, a los criterios que al efecto determine la legislacin del Estado.

Tercera

1. La planificacin, proyecto, construccin, conservacin, modificacin, financiacin, uso y explotacin de las carreteras que sean competencia de los rganos de gobierno de los territorios forales con derechos histricos se efectuar conforme al rgimen jurdico en vigor.

2. La construccin en estos territorios de nuevas carreteras que puedan afectar a las facultades que corresponden al Estado, conforme al artculo 149.1,21 y 1.24 de la Constitucin, requerir la coordinacin y acuerdo con ste.

Cuarta

El Gobierno, mediante Real Decreto, podr actualizar la cuanta de las sanciones previstas en el artculo 33 de esta Ley, atendiendo a la variacin que experimente el ndice de precios al consumo.

DISPOSICIONES TRANSITORIAS

Primera

1. Hasta tanto se dicte el Reglamento de la presente Ley, continuar aplicndose, en lo que no se ponga a la misma, el Real Decreto 1073/1977, de 8 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento General de Carreteras.

En la actualidad, vase el R.D. 1812/1994, 2 septiembre, Reglamento General de Carreteras (B.O.E. 23 septiembre). Ir a Norma

2. Los preceptos del Reglamento General de Carreteras que regulan las autovas se entendern referidos a las vas rpidas contempladas en la presente Ley y no sern de aplicacin a las autovas definidas en ella.

Asimismo, la regulacin contenida en los puntos 3 al 11 del artculo 117 del citado Reglamento deber aplicarse tanto a las autopistas como a las autovas y vas rpidas definidas en la presente Ley.

Segunda

En el plazo de un ao desde la entrada en vigor de la presente Ley deber ser retirada cualquier clase de publicidad visible desde la zona de dominio pblico de la carretera.

DISPOSICION DEROGATORIA

1. Se derogan las disposiciones siguientes en lo referente a materia de carreteras:

  • - Ley de 11 de abril de 1939, que aprueba el Plan de Obras Pblicas.
  • - Ley de 18 de abril de 1941, que aprueba el Plan de Obras Pblicas, complementario del que se comprende en la Ley de 11 de abril de 1939.
  • - Ley de 17 de julio de 1945, que incluye en el Plan General de Carreteras del Estado los accesos a aeropuertos.
  • - Ley de 18 de diciembre de 1946, que aprueba el Plan adicional al vigente de caminos locales del Estado.
  • - Ley 51/1974, de 19 de diciembre, de Carreteras.
  • - Real Decreto 2850/1077, de 23 de julio, por el que se aprueba la clasificacin de las redes de carreteras estatales existentes.
  • - Apartados b) y c) del artculo 13 y apartado b) del artculo 15 de la Ley 8/1972, de 10 de mayo, sobre construccin, conservacin y explotacin de las autopistas de peaje en rgimen de concesin.

2. Quedan derogadas cuantas disposiciones se opongan a lo establecido en esta Ley.

DISPOSICION FINAL

El Gobierno, a propuesta del Ministro de Obras Pblicas y Urbanismo, aprobar el Reglamento General de ejecucin de la presente Ley.

ANEXO

RED DE CARRETERAS DEL ESTADO

Anexo redactado por el artculo nico del R.D. 1052/1995, de 23 de junio, por el que se modifica la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 18 julio). Vase R.D. 1231/2003, de 26 de septiembre, por el que se modifica la nomenclatura y el catlogo de las autopistas y autovas de la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 30 septiembre). Ir a Norma La carretera estatal N-II en el tramo comprendido entre los puntos kilomtricos 631,820 (Montgat) y 682,000 (Tordera) a favor de la Generalitat de Catalua, queda excluido el tramo referido del catlogo de la Red de Carreteras del Estado, para su cesin a la Generalitat de Catalua, conforme establece el R.D. 118/2010, de 5 de febrero, sobre cambio de titularidad de un tramo de la carretera estatal N-II a favor de la Generalitat de Catalua, y consiguiente modificacin de la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 10 marzo/D.O.G.C. 10 marzo). Ir a Norma La carretera ML-101, de Farhana, en el tramo comprendido entre la carretera perimetral ML-300 y el puesto fronterizo, queda incluido el tramo referido en el catlogo de la Red de Carreteras del Estado, conforme establece el artculo 1 del RD 156/2014, de 7 de marzo, sobre cambio de titularidad de un tramo de la carretera ML-101, de Farhana, a favor del Ministerio de Fomento, y consiguiente modificacin de la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 26 marzo). Ir a Norma

RED DE CARRETERAS DEL ESTADO EN ARAGON

Total doble calzada Autopistas de peaje Autopistas libres y autovas Doble calzada sin mediana y/o con semforos y/o con intersecciones Total calzada nica Calzada nica con ancho menor a 7 m Total transferible Doble calzada trasnferible Calzada nica transferible Total en itinerarios principales Doble calzada en itinerarios principales Calzada nica en itinerarios principales
A-2 101,350 101,350

0,850

102,200 101,350 0,850
A-68 61,020 56,570 4,450

1,200

62,220 61,020 1,200
N-113

0,880

0,880

0,880
N-121

6,910 6,910

6,910

6,910
N-122

46,380

46,380

46,380
N-122A

3,040

3,040

3,040

N-123

47,820 47,530

47,820

47,820
N-125

9,850

9,850

9,850
N-211

228,300 133,960

228,300

228,300
N-223 1,110

1,110 1,420

2,530 1,110 1,420
N-223A

1,390

1,390

1,390
N-230

103,655 9,610

103,655

103,655
N-230A

2,520 2,520 2,520

2,520

N-232 35,400

35,400 177,710 34,940

213,110 35,400 177,710
N-232A 3,450

0,830 2,620 0,530

3,980 3,450 0,530

N-234 0,190

0,190 234,290 3,120

234,480 0,190 234,290
N-234A

6,190

3,760

3,760 2,430

2,430
N-240

150,040 55,820

150,040

150,040
N-240A

0,830

0,830

0,830

N-260

165,240 156,660

165,240

165,240
N-330 24,330

247,170 20,190 1,210

1,210 270,290 24,330 245,960
N-330A 2,230

1,030 1,200 24,490 0,500 23,990 2,230 21,760 2,730

2,730
N-420

105,150 3,240

105,150

105,150
N-II 151,260

150,940 0,320 103,540

1,00

1,00 253,800 151,260 102,540
N-IIA

78,360

78,360

78,360

TOTAL 380,340 158,0 157,250 65,170 1.747,755 475,000 118,690 5,680 113,010 2009,405 374,660 1.634,745
Ir a Norma modificadora Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en Aragn redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003)Vigencia: 31 enero 2003 Queda excluida del Catlogo de la Red de Carreteras del Estado la carretera N-232a, conforme establece el R.D. 1138/2012, de 20 de julio, sobre cambio de titularidad de la carretera N-232a, a favor del Gobierno de La Rioja (B.O.E. 8 agosto).

NOTA. DATOS DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO A 31 DE DICIEMBRE DE 1994

RED DE CARRETERAS DEL ESTADO EN ANDALUCIA

Total doble calzada Autopistas de peaje Autopistas libres y autovas Doble calzada sin mediana y/o con semforos y/o con intersecciones Total calzada nica Calzada nica con ancho menor a 7 m Total transferible Doble calzada trasnferible Calzada nica transferible Total en itinerarios principales Doble calzada en itinerarios principales Calzada nica en itinerarios principales
A-4 93,140 93,140

1,000

94,140 93,140 1,000
A-49 91,510

85,665 5,845

91,510 91,510

N-322

136,525

136,525

136,525
N-322A

13,090 3,005 13,090

13,090

M-323 27,110

23,830 3,280 171,945

199,055 27,110 171,945
N-323A 11,730

11,730 43,610 9,970 55,340 11,730 43,610

N-331 51,298

42,104 9,194 99,100 0,750

150,398 51,298 99,100
N-331A

13,854

13,201

13,201 0,653

0,653
N-339

3,580 0,280

3,580

3,580
N-340 255,790

227,110 28,670 316,960 0,280

572,740 255,780 316,960
N-340A 54,985

54,985 150,095 9,310 123,570 53,145 70,425 81,510 1,840 79,670
N-341

18,700

18,700

18,700
N-344A

10,650 0,200 10,650

10,650

N-346

1,270

1,270

1,270
N-347

1,340

1,340

1,340
N-347A

1,110

1,110

1,110

N-348 5,040

5,040 1,620

6,660 5,040 1,620
N-350 0,560

0,560 1,230

1,790 0,560 1,230
N-351 4,090

4,090 3,130

7,220 4,09 3,130
N-351A 1,240

1,240 0,820

2,060 1,240 0,820

N-352 0,690

0,690 0,370

1,060 0,690 0,370
N-354 4,750

4,750

4,750 4,750

N-354A 1,630

1,630

1,630 1,630

N-420

48,044 46,835

48,044

48,044
N-431 0,870

0,870

59,460

60,330 0,870 59,460
N-431A

9,490 1,405 9,490

9,490

N-432 6,361

0,231 6,130 267,984 44,966

274,345 6,361 267,984
N-432A 1,755

1,755 10,971 4,860 12,726 1,755 10,971

N-433

120,460 23,255

120,460

120,460
N-433A

0,845 0,845 0,845

0,845

N-435

118,790

118,790

118,790
N-435A

7,795 3,345 7,795

7,795

N-437

6,942 0,953

6,942

6,942
N-441 0,400

0,400

13,260

13,660 0,400 13,660
N-442 2,870

2,870 12,870

15,740 2,870 12,870
N-442A 0,995

0,995

0,995 0,995

N-443

7,450

7,450

7,450
N-443A

0,510

0,510

0,510

N-502 0,637

0,637 61,866

62,503 0,637 61,866
N-630 11,610

11,610

70,580 0,290

82,190 11,610 70,580
N-630A 7,490

7,490 0,280

7,490 7,490

0,280

0,280
N-IV 312,679

294,449 18,230 113,810 0,590

426,489 312,679 113,810
N-IVA 13,327

13,327 61,830 2,020 75,157 13,327 61,830

SE. 30 2,420

2,420

2,420 2,420

TOTAL 964,967 192,4 688,689 183,138 1.983,236 153,659 335,659 91,312 244,347 2.612,544 873,665 1.738,889
Ir a Norma modificadora Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en Andaluca redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003)Vigencia: 31 enero 2003

NOTA. DATOS DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO A 31 DE DICIEMBRE DE 1994

RED DE CARRETERAS DEL ESTADO EN ASTURIAS

Total doble calzada Autopistas de peaje Autopistas libres y autovas Doble calzada sin mediana y/o con semforos y/o con intersecciones Total calzada nica Calzada nica con ancho menor a 7 m Total transferible Doble calzada trasnferible Calzada nica transferible Total en itinerarios principales Doble calzada en itinerarios principales Calzada nica en itinerarios principales
A-66 81,600 22,000 59,600

0,620

82,230 81,600 0,620
A-8 34,210

34,210

34,210 34,210

N-621

10,670 5,640

10,670

10,670
N-625

32,360 24,680

32,360

32,360
N-630 2,340

1,300 1,040 44,500 1,430

46,840 2,340 44,500
N-632 4,730

4,730 135,510

140,340 4,730 135,610
N-632A 5,930

5,930 10,540 2,000 16,470 5,930 10,540

N-633 0,100

0,100 3,070 0,280

3,170 0,100 3,070
N-634 4,890

4,890 265,930 3,770

270,820 4,890 265,930
N-634A 0,600

0,600 15,310 4,040 15,310

15,310 0,600 0,600

N-640

19,730

19,730

19,730
N-641 1,690

1,690 1,690

3,380 1,690 1,690
N-643

2,560

2,560

2,560
TOTAL 136,090 22,000 95,110 18,980 542,590 41,840 31,780 5,930 25,850 646,900 130,160 516,740
Ir a Norma modificadora Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en el Principado de Asturias redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003).Vigencia: 31 enero 2003

NOTA. DATOS DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO A 31 DE DICIEMBRE DE 1994

RED DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CANTABRIA

Total doble calzada Autopistas de peaje Autopistas libres y autovas Doble calzada sin mediana y/o con semforos y/o con intersecciones Total calzada nica Calzada nica con ancho menor a 7 m Total transferible Doble calzada trasnferible Calzada nica transferible Total en itinerarios principales Doble calzada en itinerarios principales Calzada nica en itinerarios principales
A-67 21,320

20,850 0,470 0,340

21,660 21,320 0,340
A-8 19,980

19,980

19,980 19,980

N-611 0,540

0,540 89,270

89,810 0,540 89,270
N-611A

29,340 4,390 29,340

29,340

N-621

51,380 44,460

51,380

51,380
N-623 2,710

0,100 2,610 57,420

60,130 2,710 57,420
N-629

35,220 31,700

35,220

35,220
N-634 2,050

2,050

138,430

140,480 2,050 138,430
N-634A 0,800

0,800 22,080

22,080 0,800 22,080

N-635 16,540

16,540

16,540 16,540

N-635A 1,640

1,640 6,400

1,640 1,640 6,400

N-636

0,590

0,590

0,590
TOTAL 65,580

59,520 6,060 430,470 80,550 60,260 2,440 57,820 435,790 63,140 372,650

NOTA. DATOS DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO A 31 DE DICIEMBRE DE 1994

RED DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA-LA MANCHA

Total doble calzada Autopistas de peaje Autopistas libres y autovas Doble clazada sin mediana y/o con semforos y/o con intersecciones Total calzada nica Calzada nica con ancho menor de 7 m. Total transferible Doble calzada transferible Calzada nica transferible Total en itinerarios principales Doble calzada en itinerarios principales Calzada nica en itinerarios principales
A-31 49,540

49,540

49,540 49,540

N-204

67,490 0,580

67,490

67,490
N-211

91,660 0,660

91,660

91,660
N-211A

0,420 0,420 0,420

0,420

N-301 42,640

42,640

228,550 0,420

271,190 42,640 228,550
N-301A 5,920

5,920 19,706

25,626 5,920 19,706

N-310

136,100 0,870

136,100

136,100
N-320

287,330 0,430

287,330

287,330
N-320A 3,680

3,680 10,950 1,350 14,630 3,680 10,950

N-322 2,170

2,170 174,280 0,630

176,450 2,170 174,280
N-330 10,410

10,410

50,230 17,300

30,640 10,410 50,230
N-344

10,850

10,850

10,850
N-400 6,930

6,930 130,190 0,480

137,120 6,930 130,190
N-400A

10,450

10,450

10,450

N-401 44,020

39,660 4,360 114,000 3,640

158,020 44,020 114,000
N-401A 4,830

2,810 2,020 20,675 0,590 24,915 4,860 20,085 0,590

0,590
N-403 0,120

1,120 71,430 8,090

71,550 0,120 71,430
N-403A 0,170

0,170 3,190 0,410 3,360 0,170 3,190

N-420

377,215 17,856 0,460

0,460 376,755

376,755
N-420A

25,862 11,600 25,862

25,862

N-430 77350

76,590 0,760 310,680 9,410

388,030 77,350 310,680
N-430A

27,725 4,280 27,725

27,725

N-502 1,760

1,760 158,810 19,105

160,570 1,760 158,810
N-502A

1,700 1,700 1,700

1,700

N-II 99,620

99,620

99,620 99,620

N-IIA

8,620 0,360 8,620

8,620

N-III 93,320

93,320

73,010

166,330 93,320 73,010
N-IIIA

26,356 0,440 26,356

26,356

N-IV 202,940

202,940

202,940 202,940

N-IVA

22,373 0,140 22,373

22,373

N-V 130,930

130,930

11,640 1,130 11,640

11,640 130,930 130,930

N-VA 0,570

0,570 19,732

20,302 0,570 19,732

TOTAL 776,920

748,460 28,460 2.491,224 101,711 224,439 15,170 209,269 3.043,705 761,750 2.281,955

NOTA. DATOS DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO A 31 DE DICIEMBRE DE 1994

RED DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA Y LEON

Total doble calzada Autopistas de peaje Autopistas libres y autovas Doble clazada sin mediana y/o con semforos y/o con intersecciones Total calzada nica Calzada nica con ancho menor de 7 m. Total transferible Doble calzada transferible Calzada nica transferible Total en itinerarios principales Doble calzada en itinerarios principales Calzada nica en itinerarios principales
A-1 74,790 74,790

74,790 74,790

A-6 54,080 54,080

54,080 54,080

A-60 65,000 65,000

65,000 65,000

A-68 0,140 0,140

0,140 0,140

N-110 3,590

3,590 279,340 1,170

282,930 3,590 279,340
N-110A

14,180 10,530 14,180

14,180

N-111 3,340

3,340 112,500

1,450

1,450 114,390 3,340 111,050
N-111A

1,630 0,760 1,630

1,630

N-113

11,290 0,550

11,290

11,290
N-120 7,860

1,510 6,350 257,930 1,730

265,790 7,860 257,930
N-120A

13,240 1,140 13,240

13,240

N-122 8,290

0,980 7,310 108,150 12,420 3,800

3,800 412,640 8,290 404,350
N-122A 2,630

2,630 26,050 1,370 28,680 2,630 26,050

N-232

94,400 77,520

94,400

94,400
N-234

173,300 0,550

173,300

173,300
N-403

90,610 1,670

90,610

90,610
N-501 2,680

2,680 91,370

94,050 2,680 91,370
N-501A

2,050

2,050

2,050

N-502

79,180 75,670

79,180

79,180
N-510 0,850

0,850

0,850 0,850

N-525

114,980

114,980

114,980
N-536

32,160 0,120

32,160

32,160
N-601 17,670

6,360 11,310 200,770 0,260

218,440 17,670 200,770
N-601A 1,180

1,180 8,240 0,160 9,420 1,180 8,240

N-603

32,220

32,220

32,220
N-610

103,740 0,600 4,830

4,830 98,910

98,910
N-610A 0,480

0,480 0,520

1,000 0,480 0,520

N-611 7,700

7,700

117,710 1,900

122,410 7,700 114,710
N-611A 9,580

0,400 9,180 19,770 0,360 29,350 9,580 19,770

N-620 153,340

152,120 1,220 199,300 2,800

352,640 153,340 199,300
N-620A 0,890

0,890 43,550 11,800 44,440 0,890 43,550

N-621

86,820 50,000

86,820

86,820
N-621A

2,920

2,920

2,920

N-622

41,820 40,710

41,820

41,820
N-623 1,850

1,850 90,380

92,230 1,850 90,380
N-623A

0,580

0,580

0,580

N-625

82,160 59,400

82,160

82,160
N-627

58,110

58,110

58,110
N-629

48,200 25,710

48,200

48,200
N-630 17,670

2,010 15,660 317,120 1,580

334,790 17,670 317,120
N-630A 4,675

0,600 4,075 24,090 1,135 28,765 4,675 24,090

N-631

56,550 2,050

56,550

56,550
N-I 158,580

151,910 6,670 77,100 0,500

235,680 158,580 77,100
N-IA

27,540

27,540

27,540

N-II 39,610

39,610

39,610 39,610

N-IIA

25,870

25,870

25,870

N-VI 157,370

156,290 1,080 220,880 1,040

378,250 157,370 220,880
N-VIA

27,810 2,300 27,810

27,810

TOTAL 793,845 218,1 520,340 79,495 3.713,130 387,505 267,555 19,435 248,120 4.239,420 774,410 3.465,010
Ir a Norma modificadora Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en Castilla y Len redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003).Vigencia: 31 enero 2003

NOTA. DATOS DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO A 31 DE DICIEMBRE DE 1994

RED DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CATALUA

Total doble calzada Autopistas de peaje Autopistas libres y autovas Doble clazada sin mediana y/o con semforos y/o con intersecciones Total calzada nica Calzada nica con ancho menor de 7 m. Total transferible Doble calzada transferible Calzada nica transferible Total en itinerarios principales Doble calzada en itinerarios principales Calzada nica en itinerarios principales
A-17 14,200 14,200

14,200 14,200

A-19 51,070 51,070

51,070 51,070

A-2 127,280 116,650 10,630

127,280 127,280

A-7 345,745 344,245 1,500

345,745 345,745

B-30 8,790

8,790

8,790 8,790

N-141

8,270 8,270

8,270

8,270
N-145 1,000

1,000 8,300

9,300 1,000 8,300
N-152

63,395 46,545

63,395

63,395
N-152A

2,410 1,545 2,410

2,410

N-154

8,260 1,780

8,260

8,260
N-156 0,670

0,670

1,240

1,910 0,670 1,240
N-230 0,690

0,690 78,685 11,742

79,375 0,690 78,685
N-230A

0,607 0,500 0,607

0,607 0,000

N-235

1,830 0,280

1,830

1,830
N-236 5,486

5,486

5,486 5,486

N-240 4,324

1,300 3,024 111,614

115,938 4,324 111,614
N-240A 1,010

1,010 13,040 2,120 12,740

12,740 1,310 1,010 0,300
N-241 2,190

2,190

2,190 2,190

N-260

282,095 90,440

282,095

282,095
N-260A

4,120

4,120

4,120

N-340 24,030

3,630 20,400 172,560

196,590 24,030 172,560
N-340A 0,960

0,960 42,560 20,990 42,030

42,030 1,490 0,960 0,530
N-420 14,710

4,520 10,190 88,030

102,740 14,710 88,030
N-420A

8,570 6,570 8,570

8,570

N-II 133,224

103,706 29,518 207,756 0,190

340,980 133,224 207,756
N-IIA 6,500

6,500 62,644 0,200 56,525 6,500 50,025 12,619

12,619
TOTAL 741,879 460,8 133,632 82,082 1.165,986 191,172 127,002 6,500 120,502 1.780,863 735,379 1.042,484
Ir a Norma modificadora Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en Catalua redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003).Vigencia: 31 enero 2003

NOTA. DATOS DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO A 31 DE DICIEMBRE DE 1994

RED DE CARRETERAS DEL ESTADO EN EXTREMADURA

Total doble calzada Autopistas de peaje Autopistas libres y autovas Doble clazada sin mediana y/o con semforos y/o con intersecciones Total calzada nica Calzada nica con ancho menor de 7 m. Total transferible Doble calzada transferible Calzada nica transferible Total en itinerarios principales Doble calzada en itinerarios principales Calzada nica en itinerarios principales
CC-230

0,073

0,073

0,073
N-110

52,910 43,640

52,910

52,910
N-110A

2,420 2,420 2,420

2,420

N-430

105,600 20,810

105,600

105,600
N-432 2,595

2,595 159,385

161,980 2,595 159,385
N-432A 1,190

1,190 10,980 8,360 12,170 1,190 10,980

N-435

83,350 33,615

83,350

83,350
N-502

54,060 11,200

54,060

54,060
N-521 6,820

6,820 141,450

148,270 6,820 141,450
N-521A 0,150

0,150 2,560 2,110 2,710 0,150 2,560

N-630 4,790

4,790 299,780

304,570 4,790 299,780
N-630A 1,260

1,260 9,320 0,930 7,510 1,260 6,250 3,070

3,070
N-V 157,240

157,240

79,380

236,620 157,240 79,380
N-VA 7,360

7,360 57,510 2,245 64,870 7,360 57,510

TOTAL 181,405

157,240 24,165 1.058,778 125,300 89,680 9.960 79.720 1.150,503 171,445 979,058

NOTA. DATOS DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO A 31 DE DICIEMBRE DE 1994

RED DE CARRETERAS DEL ESTADO DE GALICIA

Total doble calzada Autopistas de peaje Autopistas libre y autovas Doble calzada sin mediana y/o con semforos y/o con intersecciones Total calzada nica Calzada nica con ancho menor de 7 m. Total transferible Doble calzada transferible Calzada nica transferible Total en itinerarios principales Doble calzada en itinerarios principales Calzada nica en itinerario principales
A-9 156,500 156,500

156,500 156,500

N-120 22,561

11,736 10,781 *

1,660

1,660 240,684 22,561 218,123
N-120A 0,530

0,530 * 17,530 67,060 0,530 66,530

N-525 3,830

1,316 2,520 222,384 0,780

226,214 3,830 222,384
N-525-A

8,200

8,200

8,200

N-532

14,760

14,760

14,760
N-536

23,376 10,070

23,376

23,376
N-540

82,650

82,650

82,650
N-540A

1,000

1,000

1,000

N-541

81,190

81,190

81,190
N-541A

9,100

9,100

9,100

N-542 0,800

0,800

0,800 0,800

N-543

4,500

4,500

4,500
N-543A

0,480

0,480

0,480

N-547

69,160

69,160

69,160
N-550 27,910

14,370 13,540 14,623 7,600

173,533 27,910 145,623
N-550A 5,170

5,170 14,780 0,190 19,950 5,170 14,780

N-551

0,700

0,700

0,700
N-552 1,870

1,870 10,010

11,880 1,870 10,010
N-553 3,080

3,080

3,080 3,080

N-554

10,360

10,360

10,360
N-555

6,920 1,290

6,920

6,920
N-556

6,890

6,890

6,880
N-557 0,560

0,560

0,560 0,560

N-558 3,960

3,960

1,990

5,950 3,960 1,990
N-634 0,850

0,850 150,565 0,810

151,415 0,850 150,565
N-634A

13,330 0,970 13,330

13,330

N-640

172,320 51,840

172,320

172,320
N-640A

1,440

1,440

1,440

N-642

42,480 24,330

42,480

42,480
N-642A

1,900 1,900 1,900

1,900

N-650

5,950

5,950

5,950
N-651 5,900

5,900 34,139

40,039 5,900 34,139
N-VI 7,830

2,200 5,630 153,336

161,166 7,830 153,336
N-VIA

15,790

15,790

15,790

TOTAL 241,351 191,7 36,700 48,151 1.591,626 117,910 139,910 5,700 134,210 1.693,067 235,651 1.457,416
Ir a Norma modificadora Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en Galicia redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003). Vigencia: 31 enero 2003

NOTA: DATOS DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO A 31 DE DICIEMBRE DE 1994

RED DE CARRETERAS DEL ESTADO DE MADRID

Total doble calzada Autopistas de peaje Autopistas libre y autovas Doble calzada sin mediana y/o con semforos y/o con intersecciones Total calzada nica Calzada nica con ancho menor de 7 m. Total transferible Doble calzada transferible Calzada nica transferible Total en itinerarios principales Doble calzada en itinerarios principales Calzada nica en itinerario principales
A-10 9,240

9,240

0,250 0,250

9,240 9,240 9,240
A-6 17,470 17,470

17,470 17,470

M-30 32,590

30,710 1,880

32,590 32,590

M-40 59,095

59,095

1,020

1,020

1,020 59,095 59,095

N-100 2,540

1,420 1,420

2,540 2,540

N-320

23,740

23,740

23,740
N-400

24,790

24,790

24,790
N-401 28,420

28,420

28,420 28,420

N-401A

2,410

2,410

2,410

N-403

11,780

11,780

11,780
N-I 84,870

84,870

84,870 84,870

N-IA 4,315

4,315 15,920

20,235 4,315 15,920

N-II 35,020

35,020

35,020 35,020

N-III 67,460

67,460

67,460 67,460

N-IIIA 0,650

0,650 18,100

18,750 0,650 18,100

N-IV 38,340

38,340

38,340 38,340

N-IVA 8,305

1,700 6,605

8,305 8,305

N-V 35,650

35,650

35,650 35,650

N-VI 37,980

37,980

14,430 0,420

52,410 37,980 14,430
N-VIA 0,420

0,420

0,420 0,420

TOTAL 462,365 17,5 429,905 14,990 112,440 0,670 51,140 13,690 37,450 523,665 448,675 74,990
Ir a Norma modificadora Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en la Comunidad de Madrid redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003)Vigencia: 31 enero 2003

NOTA: DATOS DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO A 31 DICIEMBRE DE 1994

RED DE CARRETERAS DEL ESTADO DE MURCIA

Total doble calzada Autopistas de peaje Autopistas libre y autovas Doble calzada sin mediana y/o con semforos y/o con intersecciones Total calzada nica Calzada nica con ancho menor de 7 m. Total transferible Doble calzada transferible Calzada nica transferible Total en itinerarios principales Doble calzada en itinerarios principales Calzada nica en itinerario principales
A-7 31,095

31,095

31,095 31,095

N-301 70,230

58,060 12,170 36,030

106,260 70,230 36,030
N-301A 16,780

0,510 16,780 14,660

31,440 16,780 14,660

N-332 5,410

5,410

24,765

30,175 5,410 24,765
N-332A 1,630

1,630 15,660

17,290 1,630 15,660

N-333 0,420

0,420 2,170

2,590 0,420 2,170
N-340 72,040

72,040

20,700

92,740 72,040 20,700
N-340A 14,105

0,830 13,275 46,790 0,330 58,815 14,105 44,710 2,080

2,080
N-342

19,010

19,010

19,010
N-343 0,730

0,290 0,440 10,700 1,360

11,430 0,730 10,700
N-343A

2,115 2,115 2,115

2,115

N-344

86,910 0,400

86,910

86,910
N-344A

11,925

11,925

11,925

N-345

7,220

7,220

7,220
RSUR-1

2,900

2,900

2,900
TOTAL 212,420

25,5

168,235 44,205 301,555 4,205 121,585 32,515 89,070 179,925 212,485

Ir a Norma modificadora Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en la Regin de Murcia redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003).Vigencia: 31 enero 2003

NOTA: DATOS DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO A 31 DICIEMBRE DE 1994

RED DE CARRETERAS DEL ESTADO DE NAVARRA

Total doble calzada Autopistas de peaje Autopistas libre y autovas Doble calzada sin mediana y/o con semforos y/o con intersecciones Total calzada nica Calzada nica con ancho menor de 7 m. Total transferible Doble calzada transferible Calzada nica transferible Total en itinerarios principales Doble calzada en itinerarios principales Calzada nica en itinerario principales
A-68 38,860 38,860

38,860 38,860

TOTAL 38,860 38,9

38,860 38,860

Ir a Norma modificadora Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en Navarra redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003).Vigencia: 31 enero 2003

NOTA: DATOS DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO A 31 DICIEMBRE DE 1994

RED DE CARRETERAS DEL ESTADO DE LA RIOJA

Total doble calzada Autopistas de peaje Autopistas libre y autovas Doble calzada sin mediana y/o con semforos y/o con intersecciones Total calzada nica Calzada nica con ancho menor de 7 m. Total transferible Doble calzada transferible Calzada nica transferible Total en itinerarios principales Doble calzada en itinerarios principales Calzada nica en itinerario principales
A-68 118,570 118,570

2,200

120,570 118,570 2,200
N-111 3,660

3,660 64,830

68,490 3,660 68,830
N-111A 0,190

0,190 3,860 0,230 1,220 0,190 1,030 2,830

2,830
N-113

8,140

8,140

8,140
N-120

45,720

45,720

45,720
N-120A

4,200

2,250

2,250 1,950

1,950
N-124

7,0909

7,0909

7,0909
N-126

3,000

3,000

3,000
N-332 5,310

1,400 3,910 132,590

137,900 5,310 132,590
N-332A

8,500 0,360 5,830

5,850 2,650

2,650
TOTAL 127,730 118,5 1,400 7,760 279,930 0,590 9,320 0,190 9,130 398,340 127,540 270,800
Ir a Norma modificadora Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en La Rioja redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003).Vigencia: 31 enero 2003

NOTA: DATOS DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO A 31 DICIEMBRE DE 1994

RED DE CARRETERAS DEL ESTADO EN LA COMUNIDAD VALENCIANA

Total doble calzada Autopistas de peaje Autopistas libres y autovas Doble calzada sin mediana y/o con semforos y/o con intersecciones Total calzada nica Calzada nica con ancho menor de 7 m. Total transferible Doble calzada transferible Calzada nica transferible Total en itinerarios principales Doble calzada en itinerarios principales Calzada nica en itinerarios principales
A-7 405,385 287,970 117,415

0,540

405,925 405,385 0,540
N-220

4,400

4,400

4,400
N-221 18,120

18,120

18,120 18,120

N-221A 0,170

0,170

0,170 0,170

N-225 1,170

1,170 32,440 0,380

34,150 1,710 32,440
N-225A

0,740

0,740

0,740

N-232

83,550

83,550

83,550
N-234 2,020

2,020

60,440

60,460 2,020 60,440
N-234A

11,940 1,640 11,940

11,940

N-237 2,060

0,540 1,520 3,700

5,760 2,060 3,700
N-237A 0,240

0,240 5,270 1,960 5,510 0,240 5,270

N-238

8,760

8,760

8,760
N-322

30,675

30,675

30,675
N-325

20,360

20,360

20,360
N-325A

2,460

2,460

2,460

N-330 73,770

69,620 4,150 124,215 24,020

197,985 73,770 124,215
N-330A

2,520

2,520

2,520

N-332 4,920

4,260 0,660 211,120 2,590

216,040 4,920 211,120
N-332A 18,760

4,030 14,730 21,025 1,350 39,785 18,760 21,025

N-334 0,240

0,240 0,580 0,580

0,820 0,240 0,580
N-335 17,310

17,310

0,370

17,680 17,310 0,370
N-337 0,130

0,130 1,980

2,110 0,130 1,980
N-337A

3,210

3,210

3,210

N-338 0,420

0,420

5,230 0,500

5,650 0,420 5,230
N-340 59,015

44,500 14,515 265,055

0,795

0,795 323,275 59,015 264,260
N-340A 12,335

0,470 11,865 18,540

30,875 12,335 18,540

N-344

16,395

16,395

16,395
N-420

16,910

16,910

16,910
N-430 7,630

7,630

31,895

39,525 7,630 31,895
N-430A

6,520

6,520

6,520

N-III 59,455

59,455

43,725

103,180 59,455 43,725
N-IIIA 0,260

0,260

16,500

16,760 0,260 16,500

TOTAL 683,950 334,4 346,050 49,930 1.051,065 33,020 121,285 31,765 89,520 1.613,730 625,185 961,545
Ir a Norma modificadora Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en la Comunidad Valenciana redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003) Vigencia: 31 enero 2003

NOTA: DATOS DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO A 31 DE DICIEMBRE DE 1994

RED DE CARRETERAS DEL ESTADO EN EL PAIS VASCO

Total doble calzada Autopistas de peaje Autopistas libres y autovas Doble calzada sin mediana y/o con semforos y/o con intersecciones Total calzada nica Calzada nica con ancho menor de 7 m. Total transferible Doble calzada transferible Calzada nica transferible Total en itinerarios principales Doble calzada en itinerarios principales Calzada nica en itinerarios principales
A-68 83,350 83,350

83,350 83,350

A-8 111,200 111,200

111,200 111,200

N-629 0,000

3,840 3,840

3,840

3,840
TOTAL 194,550 85,2

3,840 3,840

198,390 198,550 3,840
Ir a Norma modificadora Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en el Pas Vasco redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003).Vigencia: 31 enero 2003

NOTA: DATOS DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO A 31 DE DICIEMBRE DE 1994

RED DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CEUTA

Total doble calzada Autopistas de peaje Autopistas libres y autovas Doble calzada sin mediana y/o con semforos y/o con intersecciones Total calzada nica Calzada nica con ancho menor de 7 m. Total transferible Doble calzada transferible Calzada nica transferible Total en itinerarios principales Doble calzada en itinerarios principales Calzada nica en itinerarios principales
N-352

3,500

N-353

11,227

N-354

7,525

N-355

7,165 7,165

7,165

7,165
N-356

1,885 1,885

1,885

1,885
N-357

0,361 0,361

0,361

0,361
N-358

2,000

N-359

1,600 1,600

1,600

1,600
N-360

0,381 0,381

0,381

0,381
N-361

0,596

TOTAL

36,240 11,392

36,240

36,240

NOTA: DATOS DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO A 31 DE DICIEMBRE DE 1994

RED DE CARRETERAS DEL ESTADO EN MELILLA

Total doble calzada Autopistas de peaje Autopistas libres y autovas Doble calzada sin mediana y/o con semforos y/o con intersecciones Total calzada nica Calzada nica con ancho menor de 7 m. Total transferible Doble calzada transferible Calzada nica transferible Total en itinerarios principales Doble calzada en itinerarios principales Calzada nica en itinerarios principales
ML-101

2,349

2,349

2,349
ML-102

2,264

2,264

2,264
ML-103

2,835

2,835

2,835
ML-104

1,528

1,528

1,528
ML-105

2,746

2,746

2,746
ML-111

0,451

0,451

0,451
ML-112

0,560

0,560

0,560
ML-113

0,598

0,598

0,598
ML-204

0,940

0,940

0,940
ML-300

8,585

8,585

8,585
N-NADOR

0,947

0,947

0,947
TOTAL

23,803

23,803

23,803

NOTA: DATOS DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO A 31 DE DICIEMBRE DE 1994

Norma afectada por
Afectaciones recientes
27/3/2014
Ir a Norma RD 156/2014 de 7 Mar. (cambio de titularidad de un tramo de carretera ML-101, de Farhana, a favor del Ministerio de Fomento, y consiguiente modificacin de la Red de Carreteras del Estado)
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La carretera ML-101, de Farhana, en el tramo comprendido entre la carretera perimetral ML-300 y el puesto fronterizo, queda incluido el tramo referido en el catlogo de la Red de Carreteras del Estado, conforme establece el artculo 1 del RD 156/2014, de 7 de marzo, sobre cambio de titularidad de un tramo de la carretera ML-101, de Farhana, a favor del Ministerio de Fomento, y consiguiente modificacin de la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 26 marzo). Ir a Norma
9/8/2012
RD 1138/2012 de 20 Jul., (cambio de titularidad de la carretera N-232a, a favor del Gobierno de La Rioja)
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Queda excluida del Catlogo de la Red de Carreteras del Estado la carretera N-232a, conforme establece el R.D. 1138/2012, de 20 de julio, sobre cambio de titularidad de la carretera N-232a, a favor del Gobierno de La Rioja (B.O.E. 8 agosto). Ir a Norma
11/3/2010
Ir a Norma RD 118/2010 de 5 Feb. (cambio de titularidad de un tramo de la carretera estatal N-II a favor de la Generalitat de Catalua y modificacin de la Red de Carreteras del Estado)
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La carretera estatal N-II en el tramo comprendido entre los puntos kilomtricos 631,820 (Montgat) y 682,000 (Tordera) a favor de la Generalitat de Catalua, queda excluido el tramo referido del catlogo de la Red de Carreteras del Estado, para su cesin a la Generalitat de Catalua, conforme establece el R.D. 118/2010, de 5 de febrero, sobre cambio de titularidad de un tramo de la carretera estatal N-II a favor de la Generalitat de Catalua, y consiguiente modificacin de la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 10 marzo/D.O.G.C. 10 marzo). Ir a Norma
20/10/2003
Ir a Norma RD 1231/2003 de 26 Sep. (modificacin nomenclatura y catlogo de autopistas y autovas de la Red de Carreteras del Estado)
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Vase R.D. 1231/2003, de 26 de septiembre, por el que se modifica la nomenclatura y el catlogo de las autopistas y autovas de la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 30 septiembre). Ir a Norma
31/1/2003
Ir a Norma RD 1421/2002 de 27 Dic. (modificacin del inventario de autopistas de peaje integradas en la red de carreteras del Estado)
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Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en Andaluca redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003) Ir a Norma Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en Aragn redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003) Ir a Norma Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en el Principado de Asturias redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003). Ir a Norma Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en Castilla y Len redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003). Ir a Norma Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en Catalua redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003). Ir a Norma Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en la Comunidad Valenciana redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003) Ir a Norma Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en Galicia redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003). Ir a Norma Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en la Comunidad de Madrid redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003) Ir a Norma Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en la Regin de Murcia redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003). Ir a Norma Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en Navarra redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003). Ir a Norma Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en el Pas Vasco redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003). Ir a Norma Tramo total de las autopistas de peaje dependientes del Estado en La Rioja redactado por el artculo nico de R.D. 1421/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el inventario de autopistas de peaje integradas en la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 11 enero 2003). Ir a Norma
1/1/2002
Ir a Norma L 24/2001 de 27 Dic. (medidas fiscales, administrativas y del orden social)
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Nmero 1 del artculo 8 redactado por el nmero 1 del artculo 77 de la Ley 24/2001, 27 diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social (B.O.E. 31 diciembre). Ir a Norma Nmero 2 del artculo 8 redactado por el nmero 1 del artculo 77 de la Ley 24/2001, 27 diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social (B.O.E. 31 diciembre). Ir a Norma Nmero 4 del artculo 10 redactado por el nmero 2 del artculo 77 de la Ley 24/2001, 27 diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social (B.O.E. 31 diciembre). Ir a Norma
Ir a Norma R Fomento 12 Dic. 2001 (conversin a euros de las cuantas exigibles por los procedimientos sancionadores tramitados por el M. de Fomento y sus organismos y entidades dependientes)
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Cuantas expresadas en los trminos que contiene el Anexo de Res. de 12 de diciembre de 2001, de la Subsecretara, por la que se da publicidad a la conversin a euros de las cuantas exigibles por los procedimientos sancionadores tramitados por el Ministerio de Fomento y sus organismos y entidades dependientes (B.O.E. 31 diciembre). Ir a Norma
7/12/2001
Ir a Norma R Administraciones Pblicas 22 Oct. 2001 (redenominacin a euros de sanciones pecuniarias que compete imponer a delegados y subdelegados del gobierno y precios privados del M. y del INAP)
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Cuantas expresadas conforme establece Res. de 22 de octubre de 2001, de la Subsecretara, por la que se redenominan a euros las sanciones pecuniarias que compete imponer a Delegados y Subdelegados del Gobierno y los precios privados del Ministerio y del Instituto Nacional de Administracin Pblica (B.O.E. 17 noviembre). Ir a Norma
24/6/2001
Ir a Norma RDL 11/2001 de 22 Jun. (modifica el art. 29 de la L 25/1988 de 29 Jul. de carreteras y se establecen normas presupuestarias para atender los gastos derivados de actuaciones del M. de Fomento en carreteras estatales)
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Artculo 29 redactado por el artculo primero del R.D.-ley 11/2001, 22 junio, por el que se modifica el artculo 29 de la Ley 25/1988, de 29 de julio, de Carreteras, y se establecen normas presupuestarias para atender los gastos derivados de actuaciones del Ministerio de Fomento en carreteras estatales (B.O.E. 23 junio). Ir a Norma
1/1/2001
Ir a Norma L 14/2000 de 29 Dic. (medidas fiscales, administrativas y del orden social)
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Letra g) del nmero 3 del artculo 31 redactada por el nmero 1 del artculo 74 de la Ley 14/2000, 29 diciembre, de Medidas fiscales, administrativas, y del orden social (B.O.E. 30 diciembre). Ir a Norma Nmero 3 del artculo 34 introducido por el nmero 2 del artculo 74 de la Ley 14/2000, 29 diciembre, de Medidas fiscales, administrativas, y del orden social (B.O.E. 30 diciembre). Ir a Norma
1/1/2000
RD 1883/1999 de 3 Dic. (se da de baja en la red de carreteras del Estado la autopista A-8 del Cantbrico Bilbao-Behobia)
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Vase RD 1883/1999, 3 diciembre, por el que se da de baja en la Red de Carreteras del Estado la autopista A-8 del Cantbrico (Bilbao-Behobia) (B.O.E. 24 diciembre). Ir a Norma
3/10/1999
Ir a Norma RDL 15/1999 de 1 Oct. (medidas de liberalizacin, reforma estructural e incremento de la competencia en el sector de hidrocarburos)
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Prrafo 2. del nmero 4 del artculo 19 redactado por el artculo 10 de R.D.-Ley 15/1999, 1 octubre, por el que se aprueban medidas de liberalizacin, reforma estructural e incremento de la competencia en el sector de hidrocarburos (B.O.E. 2 octubre). Ir a Norma
Otras afectaciones anteriores
Ir a Norma L 66/1997 de 30 Dic. (medidas fiscales, administrativas y del orden social)
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Artculo 5 redactado por la disposicin adicional cuadragsima novena de la Ley 66/1997, 30 diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social (B.O.E. 31 diciembre). Prrafo final del nmero 1 del artculo 11 introducido por el nmero 1 del artculo 121 de la Ley 66/1997, 30 diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social (B.O.E. 31 diciembre). Prrafo 6. del nmero 4 del artculo 21 redactado por Ley 66/1997, 30 diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social (B.O.E. 31 diciembre). Tngase en cuenta que el tenor literal del artculo 121.2 establece que: "2. Se modifica la redaccin del prrafo cuarto del punto 4 del artculo 21 de la Ley 25/1988, de 29 de julio, de Carreteras, en su redaccin dada por la disposicin adicional vigsima segunda de la Ley 13/1996, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social, del siguiente modo". No obstante entendemos que la citada modificacin se refiere a este prrafo 6..
Ir a Norma L 13/1996 de 30 Dic. (medidas fiscales, administrativas y del orden social)
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Nmero 4 del artculo 19 redactado por el apartado dos de la disposicin adicional vigsimo segunda de la Ley 13/1996, 30 diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social (B.O.E. 31 diciembre). Nmero 4 del artculo 21 introducido por el apartado uno de la disposicin adicional vigsima segunda de Ley 13/1996, 30 diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social (B.O.E. 31 diciembre).
L 42/1994 de 30 Dic. (medidas fiscales, administrativas y de orden social)
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Artculo 34 redactado por la disposicin adicional 9. de la Ley 42/1994, de 30 de diciembre, de medidas fiscales, administrativas y de orden social (B.O.E. 31 diciembre).
RD 1052/1995 de 23 Jun. (modifica la red de carreteras del Estado)
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Anexo redactado por el artculo nico del R.D. 1052/1995, de 23 de junio, por el que se modifica la Red de Carreteras del Estado (B.O.E. 18 julio).