Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre sobre jornadas especiales de trabajo

• Expandir / Contraer 韓dice sistem醫ico
• Exposici髇 de Motivos
• CAPITULO PRIMERO.�Disposiciones generales
  • Art韈ulo 1燨bjeto y 醡bito de aplicaci髇
  • Art韈ulo 2燫eg韒enes de descanso alternativos
• CAPITULO II.�Ampliaciones de jornada
  • SECCION 1.�Empleados de fincas urbanas. Guardas y vigilantes no ferroviarios
    • Art韈ulo 3燭iempo de trabajo y descanso de los empleados de fincas urbanas
    • Art韈ulo 4燭iempo de trabajo y descanso de los guardas y vigilantes no ferroviarios
  • SECCION 2.�Trabajo en el campo
    • Art韈ulo 5燭iempo de trabajo y descanso en las labores agr韈olas, forestales y pecuarias
  • SECCION 3.�Comercio y hosteler韆
    • Art韈ulo 6燚escanso semanal en el comercio y la hosteler韆
    • Art韈ulo 7燫eglas especiales para actividades de temporada en la hosteler韆
  • SECCION 4.�Transportes y trabajo en el mar
    • SUBSECCION 1.�Disposiciones comunes
      • Art韈ulo 8燭iempo de trabajo efectivo y tiempo de presencia
      • Art韈ulo 9燚escanso entre jornadas y semanal
    • SUBSECCION 2.�Transportes por carretera
      • Art韈ulo 10燭iempo de trabajo en los transportes por carretera
      • Art韈ulo 10 bis燣韒ites del tiempo de trabajo de los trabajadores m髒iles
      • Art韈ulo 11燣韒ites del tiempo de conducci髇 en los transportes por carretera
      • Art韈ulo 12燙髆puto de la jornada de trabajo en los transportes urbanos
    • SUBSECCION 3.�Transporte ferroviario
      • Art韈ulo 13燭iempo de trabajo y descanso en el transporte ferroviario
    • SUBSECCION 4.�Transporte y trabajos a閞eos
      • Art韈ulo 14燭iempo de trabajo y descanso del personal de vuelo
      • Art韈ulo 14 bis燭iempo de trabajo y descanso del personal aeron醬tico de tierra
    • SUBSECCION 5.�Trabajo en la mar
      • Art韈ulo 15犃mbito de aplicaci髇 personal de las disposiciones sobre tiempo de trabajo y descanso en el trabajo en la mar
      • Art韈ulo 16燭iempo de trabajo en la mar
      • Art韈ulo 17燚escanso entre jornadas
      • Art韈ulo 18燚escanso semanal
      • Art韈ulo 18 bis燙ontrol del tiempo de trabajo en la marina mercante
  • SECCION 5.�Trabajos en determinadas condiciones espec韋icas
    • Art韈ulo 19燭rabajo a turnos
    • Art韈ulo 20燭rabajos de puesta en marcha y cierre de los dem醩
    • Art韈ulo 21燭rabajos en condiciones especiales de aislamiento o lejan韆
    • Art韈ulo 22燭rabajos en actividades con jornadas fraccionadas
• CAPITULO III.�Limitaciones de jornada
  • SECCION 1.�Trabajos expuestos a riesgos ambientales
    • Art韈ulo 23燣imitaci髇 de los tiempos de exposici髇 al riesgo
  • SECCION 2.�Trabajo en el campo
    • Art韈ulo 24燣imitaciones de jornada en el trabajo en el campo
  • SECCION 3.�Trabajo de interior en minas
    • Art韈ulo 25燡ornada de trabajo en el interior de las minas
    • Art韈ulo 26燦ormas aplicables en caso de movilidad entre el interior y el exterior de las minas
    • Art韈ulo 27燚escanso semanal
    • Art韈ulo 28燞oras extraordinarias
  • SECCION 4.�Trabajos de construcci髇 y obras p鷅licas
    • Art韈ulo 29燭rabajos subterr醤eos
    • Art韈ulo 30燭rabajo en 玞ajones de aire comprimido�
  • SECCION 5.�Trabajo en c醡aras frigor韋icas y de congelaci髇
    • Art韈ulo 31燡ornada de trabajo en camaras frigor韋icas y de congelaci髇
• CAPITULO IV.�Trabajo nocturno
  • Art韈ulo 32燛xcepciones a los l韒ites de jornada de los trabajadores nocturnos
  • Art韈ulo 33燡ornada m醲ima de los trabajadores nocturnos en trabajos con riesgos especiales o tensiones importantes
• DISPOSICIONES ADICIONALES
  • Disposici髇 adicional primera燤antenimiento de condiciones m醩 beneficiosas
  • Disposici髇 adicional segunda燫間imen de jornada en el establecimiento minero de Almad閚
  • Disposici髇 adicional tercera燙ompetencia de los representantes de los trabajadores en materia de jornada
  • Disposici髇 adicional cuarta燩rohibici髇 del trabajo nocturno de los trabajadores menores de dieciocho a駉s en la marina mercante y en la pesca
  • Disposici髇 adicional quinta燭ripulaciones m韓imas de seguridad
  • Disposici髇 adicional sexta營ncumplimiento del tiempo de trabajo y descanso del personal aeron醬tico
  • Disposici髇 adicional s閜tima燗spectos de las condiciones de trabajo de los trabajadores m髒iles que realizan servicios de interoperabilidad transfronteriza en el transporte ferroviario
• DISPOSICIONES TRANSITORIAS
  • Disposici髇 transitoria 鷑ica燤antenimiento de Convenios Colectivos en vigor
• DISPOSICIONES DEROGATORIAS
  • Disposici髇 derogatoria 鷑ica燗lcance de la derogaci髇 normativa
• DISPOSICIONES FINALES
  • Disposici髇 final primera燞abilitaci髇 reglamentaria
  • Disposici髇 final segunda燛ntrada en vigor
• ANEXO I
• ANEXO II

Art韈ulo 1 Objeto y 醡bito de aplicaci髇

1. El presente Real Decreto tiene por objeto la regulaci髇 de ampliaciones y limitaciones en la ordenaci髇 y duraci髇 de la jornada de trabajo y de los descansos en determinados sectores de actividad y trabajos espec韋icos cuyas peculiaridades lo requieren, de conformidad con lo previsto en los art韈ulos 34, apartado 7, 36, apartado 1, y 37, apartado 1, de la Ley del Estatuto de los Trabajadores, texto refundido aprobado por Real Decreto legislativo 1/1995, de 24 de marzo.

2. Lo previsto en el presente Real Decreto ser� de aplicaci髇, en las actividades y trabajos que en el mismo se contemplan, a las relaciones laborales reguladas por la Ley del Estatuto de los Trabajadores, con exclusi髇 de las de car醕ter especial contempladas en su art韈ulo 2 en las que se estar� a lo dispuesto en su normativa espec韋ica.

Las disposiciones generales del Estatuto de los Trabajadores ser醤 aplicables en cuanto no se opongan a las especiales que en este Real Decreto se establecen.

3. Las disposiciones de los cap韙ulos I, II y IV de este Real Decreto s髄o ser醤 de aplicaci髇 a los trabajadores mayores de dieciocho a駉s de edad.

Art韈ulo 2 Reg韒enes de descanso alternativos

1. Las reducciones contempladas en este Real Decreto de los descansos entre jornadas y semanal previstos en los art韈ulos 34, apartado 3, y 37, apartado 1, del Estatuto de los Trabajadores deber醤 ser compensadas mediante descansos alternativos, de duraci髇 no inferior a la reducci髇 experimentada, a disfrutar dentro de los per韔dos de referencia que en cada caso se se馻lan, en la forma que se determine mediante acuerdo o pacto.

No obstante lo dispuesto en el p醨rafo anterior, en los convenios colectivos se podr� autorizar que, previo acuerdo entre la empresa y el trabajador afectado, la totalidad o parte de los descansos compensatorios debidos por las reducciones contempladas en este Real Decreto para los descansos entre jornadas pueda acumularse para su disfrute conjuntamente con las vacaciones anuales. Del mismo modo se podr醤 acumular las compensaciones contempladas para el medio d韆 del descanso semanal.

Cuando en este Real Decreto se autorice un descanso entre jornadas de duraci髇 inferior a diez horas, la posibilidad prevista en el p醨rafo anterior quedar� en todo caso limitada a la acumulaci髇 de aquellas horas que resten tras garantizar el disfrute, en los per韔dos de referencia indicados en cada caso, de un descanso m韓imo de diez horas.

2. El disfrute de los descansos compensatorios previstos en este Real Decreto, no podr� ser sustituido por compensaci髇 econ髆ica, salvo en caso de finalizaci髇 de la relaci髇 laboral por causas distintas a las derivadas de la duraci髇 del contrato o en el previsto en el p醨rafo c) del art韈ulo 18.

A tal fin, la aplicaci髇 de los reg韒enes especiales de jornada previstos en este Real Decreto a los trabajadores con contratos de duraci髇 determinada o temporal o a los contratados a tiempo parcial para prestar servicios en trabajos fijos discontinuos, estar� condicionada a la posibilidad de disfrute de los descansos compensatorios, dentro de los per韔dos de referencia establecidos en cada caso, antes de la finalizaci髇 del contrato o per韔do de actividad.

Art韈ulo 3 Tiempo de trabajo y descanso de los empleados de fincas urbanas

1. El tiempo de trabajo de los empleados de fincas urbanas con plena dedicaci髇 estar� comprendido entre las horas establecidas para la apertura y cierre de los portales. Dichos trabajadores deber醤 disfrutar cada d韆 de trabajo, y dentro de las horas de servicio, de uno o varios per韔dos de descanso, en la forma que se determine por convenio colectivo o, en su defecto, mediante acuerdo con el titular del inmueble, de manera que el tiempo de trabajo efectivo no exceda de la duraci髇 m醲ima de la jornada ordinaria de trabajo establecida con car醕ter general en el art韈ulo 34 del Estatuto de los Trabajadores.

2. Los trabajadores a que se refiere el apartado anterior deber醤 disfrutar de un m韓imo de diez horas consecutivas de descanso entre jornadas, compens醤dose la diferencia hasta las doce horas establecidas con car醕ter general en el apartado 3 del art韈ulo 34 del Estatuto de los Trabajadores por per韔dos de hasta cuatro semanas. Del mismo modo, podr� acumularse por per韔dos de hasta cuatro semanas el medio d韆 del descanso semanal previsto en el apartado 1 del art韈ulo 37 de la Ley citada, o separarse respecto del correspondiente al d韆 completo para su disfrute en otro d韆 de la semana.

Art韈ulo 4 Tiempo de trabajo y descanso de los guardas y vigilantes no ferroviarios

1. El tiempo de trabajo de los guardas o vigilantes no ferroviarios que, sin exig韗seles una vigilancia constante, tengan asignado el cuidado de una zona limitada en la que exista un lugar destinado a que puedan descansar en condiciones adecuadas, podr� extenderse durante un per韔do de tiempo diario de duraci髇 no superior a doce horas.

2. Resultar醤 de aplicaci髇 a los trabajadores a que se refiere este art韈ulo las disposiciones especiales en materia de descansos durante la jornada laboral, entre jornadas y semanal previstas en el art韈ulo anterior.

Art韈ulo 5 Tiempo de trabajo y descanso en las labores agr韈olas, forestales y pecuarias

1. La distribuci髇 y modalidades de c髆puto de la jornada de trabajo en las labores agr韈olas, forestales y pecuarias ser醤 las establecidas en los convenios colectivos o, en su defecto, las determinadas por la costumbre local, salvo en lo que resulte incompatible de estas ultimas con las peculiaridades y la organizaci髇 del trabajo en la explotaci髇.

2. En las labores agr韈olas, cuando las circunstancias estacionales determinen la necesidad de intensificar el trabajo o concentrarlo en determinadas fechas o per韔dos, as� como en los trabajos de ganader韆 y guarder韆 rural, podr� ampliarse la jornada hasta un m醲imo de veinte horas semanales, sin que la jornada diaria pueda exceder de doce horas de trabajo efectivo.

Las horas de exceso que se realicen sobre la jornada ordinaria pactada conforme a lo dispuesto en el art韈ulo 34 del Estatuto de los Trabajadores se compensar醤 o abonar醤 seg鷑 lo establecido en el apartado 1 del art韈ulo 35 de dicha Ley.

3. Los trabajadores a que se refieren los apartados anteriores deber醤 disfrutar de un m韓imo de diez horas consecutivas de descanso entre jornadas, compens醤dose la diferencia hasta las doce horas establecidas con car醕ter general en el apartado 3 del art韈ulo 34 del Estatuto de los Trabajadores por per韔dos de hasta cuatro semanas. Del mismo modo, podr� acumularse por per韔dos de hasta cuatro semanas el medio d韆 del descanso semanal previsto en el apartado 1 del art韈ulo 37 de la Ley citada, o separarse respecto del correspondiente al d韆 completo para su disfrute en otro d韆 de la semana.

Art韈ulo 6 Descanso semanal en el comercio y la hosteler韆

Mediante convenio colectivo o, en su defecto, por acuerdo entre la empresa y los representantes legales de los trabajadores podr� establecerse en las actividades de comercio y hosteler韆 la acumulaci髇 del medio d韆 del descanso semanal previsto en el apartado 1 del art韈ulo 37 del Estatuto de los Trabajadores por per韔dos de hasta cuatro semanas, o su separaci髇 respecto del correspondiente al d韆 completo para su disfrute en otro d韆 de la semana.

Art韈ulo 7 Reglas especiales para actividades de temporada en la hosteler韆

1. Mediante convenio colectivo o, en su defecto, por acuerdo entre la empresa y los representantes legales de los trabajadores podr� acordarse la acumulaci髇 del medio d韆 de descanso a que se refiere el art韈ulo anterior en per韔dos m醩 amplios, que en ningun caso podr醤 exceder de cuatro meses, a fin de adecuarlo a las necesidades espec韋icas de las actividades estacionales de la hosteler韆, en particular en las zonas de alta afluencia tur韘tica, o para facilitar que el descanso se disfrute en el lugar de residencia del trabajador cuando el centro de trabajo se encuentre alejado de 閟te.

2. En los mismos supuestos y en iguales t閞minos a los del apartado anterior, se podr� acordar la reducci髇 a diez horas del descanso entre jornadas previsto en el apartado 3 del art韈ulo 34 del Estatuto de los Trabajadores y su compensaci髇 de forma acumulada.

Art韈ulo 8 Tiempo de trabajo efectivo y tiempo de presencia

1. Para el c髆puto de la jornada en los diferentes sectores del transporte y en el trabajo en el mar se distinguir� entre tiempo de trabajo efectivo y tiempo de presencia.

Se considerar� en todo caso tiempo de trabajo efectivo aquel en el que el trabajador se encuentre a disposici髇 del empresario y en el ejercicio de su actividad, realizando las funciones propias de la conducci髇 del veh韈ulo o medio de transporte u otros trabajos durante el tiempo de circulacion de los mismos, o trabajos auxiliares que se efect鷈n en relaci髇 con el veh韈ulo o medio de transporte, sus pasajeros o su carga.

Se considerar� tiempo de presencia aquel en el que el trabajador se encuentre a disposici髇 del empresario sin prestar trabajo efectivo, por razones de espera, expectativas, servicios de guardia, viajes sin servicio, aver韆s, comidas en ruta u otras similares.

En los convenios colectivos se determinar醤 en cada caso los supuestos concretos conceptuables como tiempo de presencia.

2. Ser醤 de aplicaci髇 al tiempo de trabajo efectivo la duraci髇 m醲ima de la jornada ordinaria de trabajo prevista en el art韈ulo 34 del Estatuto de los Trabajadores y los l韒ites establecidos para las horas extraordinarias en su art韈ulo 35.

Los trabajadores no podr醤 realizar una jornada diaria total superior a doce horas, incluidas, en su caso, las horas extraordinarias.

3. Los tiempos de presencia no podr醤 exceder en ning鷑 caso de veinte horas semanales de promedio en un per韔do de referencia de un mes y se distribuir醤 con arreglo a los criterios que se pacten colectivamente y respetando los per韔dos de descanso entre jornadas y semanal propios de cada actividad.

Las horas de presencia no computar醤 a efectos de la duraci髇 m醲ima de la jornada ordinaria de trabajo, ni para el l韒ite m醲imo de las horas extraordinarias. Salvo que se acuerde su compensaci髇 con per韔dos equivalentes de descanso retribuido, se abonar醤 con un salario de cuant韆 no inferior al correspondiente a las horas ordinarias.

Art韈ulo 9 Descanso entre jornadas y semanal

Salvo disposiciones espec韋icas aplicables de conformidad con lo dispuesto en las subsecciones correspondientes de esta secci髇, se deber� respetar en todo caso un descanso m韓imo entre jornadas de diez horas pudi閚dose compensar las diferencias hasta las doce horas establecidas con car醕ter general, as� como computar el descanso semanal de d韆 y medio, en per韔dos de hasta cuatro semanas.

Art韈ulo 10 Tiempo de trabajo en los transportes por carretera

1. Ser醤 de aplicaci髇 en el transporte por carretera las disposiciones comunes contenidas en el art韈ulo 8 de este real decreto, con las particularidades que se contemplan en este art韈ulo y en los siguientes.

2. Las disposiciones del art韈ulo 8 sobre tiempos de trabajo efectivo y de presencia ser醤 de aplicaci髇 en el transporte por carretera a los trabajadores m髒iles, entendiendo por 閟tos a cualquier trabajador que forma parte del personal que se desplaza y que est� al servicio de una empresa que efect鷄 servicios de transporte.

A tal efecto, ser醤 trabajadores m髒iles en el transporte por carretera los conductores, ayudantes, cobradores y dem醩 personal auxiliar de viaje en el veh韈ulo que realice trabajos en relaci髇 con el mismo, sus pasajeros o su carga, tanto en las empresas del sector de transporte por carretera, ya sean urbanos o interurbanos y de viajeros o mercanc韆s, como en las integradas en otros sectores que realicen tales actividades de transporte o alguna de las auxiliares anteriormente citadas.

3. Sin perjuicio de lo establecido en el art韈ulo 8.1, se entienden comprendidos dentro del tiempo de trabajo efectivo los per韔dos durante los que el trabajador m髒il no puede disponer libremente de su tiempo y tiene que permanecer en el lugar de trabajo dispuesto a realizar su trabajo normal, realizando las tareas relacionadas con el servicio, incluidos, en particular, los per韔dos de espera de carga y descarga cuando no se conozca de antemano su duraci髇 previsible.

4. Se entienden comprendidos dentro del tiempo de presencia, sin perjuicio de lo establecido en el art韈ulo 8.1, los per韔dos distintos de las pausas y de los descansos, durante los que el trabajador m髒il no lleva a cabo ninguna actividad de conducci髇 u otros trabajos y no est� obligado a permanecer en su lugar de trabajo, pero tiene que estar disponible para responder a posibles instrucciones que le ordenen emprender o reanudar la conducci髇 o realizar otros trabajos.

En particular, siempre que concurran las circunstancias anteriores y, conforme a lo se馻lado, no constituyan una pausa o un descanso, ser醤 considerados tiempo de presencia los siguientes per韔dos:

• a) Los per韔dos durante los cuales el trabajador acompa馿 a un veh韈ulo transportado en transbordador o tren.
• b) Los per韔dos de espera en fronteras o los causados por las prohibiciones de circular. El trabajador m髒il deber� conocer de antemano los per韔dos se馻lados en los p醨rafos a) y b) y su previsible duraci髇. A tal fin, salvo que en los convenios colectivos sectoriales de 醡bito estatal se acuerden otros t閞minos y condiciones, el empresario comunicar� al trabajador por cualquier medio admitido en derecho la existencia y duraci髇 previsible de los indicados per韔dos con anterioridad a la partida. En caso contrario, esos per韔dos ser醤 considerados como de tiempo de trabajo efectivo.
• c) Las dos primeras horas de cada per韔do de espera de carga o de descarga. La tercera hora y siguientes se considerar醤 tiempo de trabajo efectivo, salvo que se conozca de antemano su duraci髇 previsible en las condiciones pactadas en los convenios colectivos de 醡bito estatal o, en su defecto, de 醡bito inferior.
• d) Los per韔dos de tiempo en los que un trabajador m髒il que conduce en equipo permanezca sentado o acostado en una litera durante la circulaci髇 en el veh韈ulo.

5. Los per韔dos de tiempo de presencia indicados en el apartado 4 de este art韈ulo se computar醤 para determinar el l韒ite de horas semanales que se establece en el art韈ulo 8.3. Exclusivamente mediante convenio colectivo sectorial de 醡bito estatal podr醤 pactarse, para los supuestos previstos en las letras a), b), y d) del apartado 4, a efectos del citado l韒ite de horas semanales, distintos criterios de c髆puto de los referidos per韔dos de tiempo de presencia.

En todo caso y sin perjuicio de lo anterior, el per韔do de un mes que se toma como referencia en el indicado art韈ulo 8.3, podr� ampliarse hasta un m醲imo de dos meses mediante convenio colectivo sectorial de 醡bito estatal, siempre que dicha ampliaci髇 se fundamente en la existencia de razones objetivas o t閏nicas o de organizaci髇 del trabajo, tales como el car醕ter internacional de los servicios de transporte.

LE0000467791_20111218 N鷐ero 5 del art韈ulo 10 redactado por el art韈ulo 鷑ico del R.D. 1635/2011, de 14 de noviembre, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en materia de tiempo de presencia en los transportes por carretera (獴.O.E.� 17 diciembre).Vigencia: 18 diciembre 2011

6. Los trabajadores m髒iles deber醤 ser informados por los empresarios de la normativa legal, reglamentaria o convencional, de los posibles acuerdos entre la empresa y los representantes de los trabajadores, as� como de las dem醩 reglas aplicables en la empresa que afecten a la regulaci髇 de su tiempo de trabajo. A tal efecto, deber醤 tener a disposici髇 de los mismos un ejemplar de la indicada regulaci髇.

LE0000247873_20070807 Art韈ulo 10 redactado por el apartado uno del art韈ulo 鷑ico del R.D. 902/2007, de 6 de julio, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo de trabajadores que realizan actividades m髒iles de transporte por carretera (獴.O.E.� 18 julio).Vigencia: 7 agosto 2007

Art韈ulo 10 bis L韒ites del tiempo de trabajo de los trabajadores m髒iles

1. Sin perjuicio del respeto a la duraci髇 m醲ima de la jornada ordinaria de trabajo prevista en el art韈ulo 34 del Estatuto de los Trabajadores y a los per韔dos m韓imos de descanso diario y semanal, previstos en este real decreto con el fin de proteger la salud y la seguridad de los trabajadores m髒iles y la seguridad vial, cuando mediante convenio colectivo o, en su defecto, acuerdo entre la empresa y los representantes de los trabajadores, se hubiera establecido la distribuci髇 irregular de la jornada a lo largo del a駉, la duraci髇 del tiempo de trabajo efectivo de los trabajadores m髒iles no podr� superar las cuarenta y ocho horas semanales de promedio en c髆puto cuatrimestral ni exceder en ning鷑 caso de las sesenta horas semanales.

El per韔do de referencia de cuatro meses establecido en el p醨rafo anterior podr� ser ampliado hasta un m醲imo de seis meses mediante convenio colectivo sectorial de 醡bito estatal, siempre que dicha ampliaci髇 se fundamente en la existencia de razones objetivas o t閏nicas o de organizaci髇 del trabajo.

2. Cuando, sin tener la calificaci髇 de trabajador nocturno conforme a lo previsto en el art韈ulo 36.1 del Estatuto de los Trabajadores, un trabajador realice trabajo nocturno, su jornada de trabajo diaria no podr� exceder de diez horas por cada per韔do de veinticuatro.

En ning鷑 caso la retribuci髇 espec韋ica del trabajo nocturno, determinada conforme a lo previsto en el art韈ulo 36.2 del Estatuto de los Trabajadores, podr� poner en peligro la seguridad vial.

3. En el tiempo de trabajo de los trabajadores m髒iles se incluir醤 todas las horas trabajadas para uno o m醩 empresarios en el per韔do considerado. A tal efecto el empresario solicitar� por escrito al trabajador el c髆puto de tiempo de trabajo efectuado para otros empresarios. El trabajador facilitar� estos datos por escrito.

Sin perjuicio de lo que se establezca en la negociaci髇 colectiva, en los contratos de trabajo podr� determinarse la forma de cumplimiento de las obligaciones previstas en este apartado.

4. Sin perjuicio de lo dispuesto en el art韈ulo 11, los trabajadores m髒iles interrumpir醤 con un per韔do de descanso la jornada continuada que exceda de seis horas consecutivas. La pausa ser� de duraci髇 no inferior a treinta minutos. Cuando el tiempo total de trabajo sea superior a nueve horas diarias, la pausa ser�, como m韓imo, de cuarenta y cinco minutos.

Las fracciones en que, en su caso, se dividan estos per韔dos no podr醤 tener una duraci髇 inferior a quince minutos, salvo en aquellas rutas de transporte regular de viajeros cuyo recorrido no exceda de cincuenta kil髆etros.

5. El empresario ser� responsable de llevar un registro del tiempo de trabajo de los trabajadores m髒iles. Este registro se conservar�, al menos, durante tres a駉s despu閟 de que finalice el per韔do considerado. El empresario estar� obligado a facilitar a los trabajadores m髒iles que as� lo soliciten una copia del registro de las horas trabajadas.

LE0000247873_20070807 Art韈ulo 10 bis introducido por el apartado dos del art韈ulo 鷑ico del R.D. 902/2007, de 6 de julio, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo de trabajadores que realizan actividades m髒iles de transporte por carretera (獴.O.E.� 18 julio).Vigencia: 7 agosto 2007

Art韈ulo 11 L韒ites del tiempo de conducci髇 en los transportes por carretera

Los per韔dos m醲imos de conducci髇 diarios y semanales y los descansos m韓imos entre jornadas y semanal de los conductores de transportes interurbanos deber醤 respetar los l韒ites establecidos en el Reglamento (CE) n.� 561/2006, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de marzo de 2006, relativo a la armonizaci髇 de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los transportes por carretera y por el que se modifican los Reglamentos (CEE) n.� 3821/85 y (CE) n.� 2135/98 del Consejo y se deroga el Reglamento (CEE) 3820/85 del Consejo.

LE0000247873_20070807 Art韈ulo 11 redactado por el apartado tres del art韈ulo 鷑ico del R.D. 902/2007, de 6 de julio, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo de trabajadores que realizan actividades m髒iles de transporte por carretera (獴.O.E.� 18 julio).Vigencia: 7 agosto 2007

Art韈ulo 12 C髆puto de la jornada de trabajo en los transportes urbanos

La jornada de trabajo en los transportes urbanos podr� iniciarse o finalizarse, tanto en los centros de trabajo como en alguna de las paradas efectuadas por los servicios.

LE0000247873_20070807 N鷐ero 2 del art韈ulo 12 suprimido por el apartado cuatro del art韈ulo 鷑ico del R.D. 902/2007, de 6 de julio, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo de trabajadores que realizan actividades m髒iles de transporte por carretera (獴.O.E.� 18 julio), pasando el anterior n鷐ero 1 a constituir el p醨rafo 鷑ico del art韈ulo 12, sin numeraci髇.Vigencia: 7 agosto 2007

Art韈ulo 13 Tiempo de trabajo y descanso en el transporte ferroviario

1. Ser醤 de aplicaci髇 en el transporte ferroviario las disposiciones comunes contenidas en los art韈ulos 8 y 9 de este Real Decreto, con las particularidades que se contemplan en este art韈ulo.

2. Las disposiciones del art韈ulo 8 sobre tiempos de trabajo efectivo y de presencia ser醤 de aplicaci髇 en el transporte ferroviario a los conductores y dem醩 personas que presten sus servicios a bordo de los trenes durante el trayecto de los mismos, pertenezcan o no a empresas dedicadas al transporte ferroviario.

Dichas disposiciones ser醤 igualmente de aplicaci髇, en las empresas de transporte ferroviario, en los servicios siguientes:

• a) En las estaciones de tr醘ico reducido, apeaderos, apartaderos y apeaderos-cargaderos, directamente relacionados con la circulaci髇, y el de estaciones comprendidas en el control de tr醘ico centralizado.
• b) Vigilancia y custodia, incluida la vigilancia en un punto fijo.

Los Convenios colectivos identificar醤, en su caso, los servicios se馻lados en las letras anteriores, adapt醤dolos a las modificaciones derivadas de las imnovaciones tecnol骻icas en el transporte ferroviario.

3. El l韒ite de nueve horas ordinarias de trabajo efectivo previsto en el apartado 3 del art韈ulo 34 del Estatuto de los Trabajadores se podr� superar excepcionalmente, sin perjuicio de lo dispuesto en los convenios o acuerdos que se contemplan en el art韈ulo citado, en los trenes de largo recorrido por razones de fuerza mayor o necesidades de la explotaci髇 que incidan en la seguridad y regularidad de la circulaci髇 del tr醘ico ferroviario, por el tiempo imprescindible para rendir viaje en el lugar de destino.

4. El descanso entre jornadas fuera de la residencia de los conductores y dem醩 personas que presten sus servicios a bordo de los trenes durante el trayecto de los mismos podr� reducirse, a salvo de lo dispuesto en convenio colectivo, a ocho horas para los primeros y seis para los segundos, compens醤dose la diferencia en la forma establecida en el art韈ulo 9.

Art韈ulo 14 Tiempo de trabajo y descanso del personal de vuelo

1. Las disposiciones comunes contenidas en los art韈ulos 8 y 9 de este real decreto ser醤 de aplicaci髇 al personal de vuelo en la aviaci髇 civil conforme a lo dispuesto en este art韈ulo y en la forma que determinen los convenios colectivos y la normativa en vigor en materia de seguridad a閞ea.

2. A los efectos de lo dispuesto en este art韈ulo, se entender� por:

• a) Personal de vuelo: todos los miembros de la tripulaci髇 de una aeronave civil.
• b) Tiempo de trabajo: todo per韔do durante el cual el personal de vuelo permanece en el trabajo, a disposici髇 del empresario y en ejercicio de su actividad o de sus funciones.
• c) Tiempo de vuelo: el tiempo total transcurrido desde que una aeronave comienza a moverse desde el lugar donde estaba estacionada con el prop髎ito de despegar hasta que se detiene al finalizar el vuelo en el lugar de estacionamiento y para todos los motores.

3. El tiempo m醲imo de trabajo anual del personal de vuelo ser� de 2.000 horas, de las cuales el tiempo de vuelo no podr� exceder de 900 horas.

Se incluir醤 en ese tiempo m醲imo aquellos supuestos que, de conformidad con el art韈ulo 8, sean conceptuables como tiempo de presencia y que se determinen en los convenios colectivos.

En defecto de convenio colectivo, s髄o se incluir醤 aquellos supuestos en que el personal de vuelo est� a la inmediata disposici髇 del empresario, sin realizar funci髇 alguna y en lugar se馻lado por 閟te, a la espera de la asignaci髇 de cualquier actividad.

Lo establecido en los p醨rafos anteriores se entiende sin perjuicio de lo dispuesto en el art韈ulo 8.

4. El personal de vuelo a que se refiere este art韈ulo disfrutar� de un m韓imo de 96 d韆s libres al a駉, como descanso semanal y fiestas laborales, de los cuales al menos siete habr醤 de disfrutarse cada mes. Durante esos d韆s libres, que le ser醤 notificados por anticipado, el personal de vuelo no podr� ser requerido para ning鷑 servicio o actividad.

Dichos d韆s libres no computar醤 a efectos de lo previsto en el art韈ulo 38 del texto refundido de la Ley del Estatuto de los Trabajadores.

5. Mediante convenio colectivo o, en su defecto, por acuerdo entre la empresa y los representantes de los trabajadores, el tiempo m醲imo de trabajo anual deber� repartirse a lo largo del a駉 de la forma m醩 uniforme posible.

6. Siempre que as� lo soliciten, las autoridades aeron醬ticas y los 髍ganos competentes en materia de aviaci髇 civil ser醤 informados de las actividades programadas del personal de vuelo.

7. El personal de vuelo disfrutar� de una evaluaci髇 gratuita de su salud con car醕ter previo a su incorporaci髇 al trabajo y, posteriormente, a intervalos regulares, en los t閞minos del art韈ulo 22 de la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevenci髇 de Riesgos Laborales, y del art韈ulo 37.3 del Reglamento de los servicios de prevenci髇, aprobado por el Real Decreto 39/1997, de 17 de enero.

En su caso, lo dispuesto en el p醨rafo anterior se entender� cumplido con la realizaci髇 de los reconocimientos m閐icos peri骴icos exigidos al personal de vuelo de las aeronaves civiles para la obtenci髇 y mantenimiento de la validez de sus licencias, habilitaciones, autorizaciones o certificados, de conformidad con lo establecido en las normas de aviaci髇 civil reguladoras de tales reconocimientos.

LE0000198187_20040318 Subsecci髇 4.� de la Secci髇 4.� del Cap韙ulo II redactada por el apartado uno del art韈ulo 鷑ico del R.D. 294/2004, de 20 de febrero, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo en la aviaci髇 civil (獴.O.E.� 27 febrero).Vigencia: 18 marzo 2004

Art韈ulo 14 bis Tiempo de trabajo y descanso del personal aeron醬tico de tierra

Las disposiciones comunes contenidas en los art韈ulos 8 y 9 de este real decreto ser醤 de aplicaci髇 al personal aeron醬tico de tierra en la forma que determinen los convenios colectivos y la normativa en vigor.

De esta forma se determinar� la actividad laboral del personal aeron醬tico de tierra y el r間imen de descansos, con respeto en todo caso a lo dispuesto en la normativa en vigor en materia de seguridad a閞ea.

LE0000198187_20040318 Subsecci髇 4.� de la Secci髇 4.� del Cap韙ulo II redactada por el apartado uno del art韈ulo 鷑ico del R.D. 294/2004, de 20 de febrero, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo en la aviaci髇 civil (獴.O.E.� 27 febrero).Vigencia: 18 marzo 2004

Art韈ulo 15 羗bito de aplicaci髇 personal de las disposiciones sobre tiempo de trabajo y descanso en el trabajo en la mar

1. Las disposiciones contenidas en esta subsecci髇 ser醤 de aplicaci髇 en el trabajo en la mar a los trabajadores que presten servicios a bordo de los buques y embarcaciones.

2. No obstante lo dispuesto en el apartado anterior, no quedar� sometido a las normas sobre jornadas previstas en este Real Decreto el capit醤 o persona que ejerza el mando de la nave, siempre que no venga obligado a montar guardia, que se regir� a estos efectos por las cl醬sulas de su contrato en cuanto no configuren prestaciones que excedan notoriamente de las que sean usuales en el trabajo en la mar.

LE0000170545_20020630 Subsecci髇 5.� de la Secci髇 4,� del Cap韙ulo II redactada por el apartado 1.� del art韈ulo 鷑ico del R.D. 285/2002, 22 marzo, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar (獴.O.E.� 5 abril).Vigencia: 30 junio 2002

Art韈ulo 16 Tiempo de trabajo en la mar

1. Los trabajadores no podr醤 realizar una jornada total diaria superior a doce horas, incluidas, en su caso, las horas extraordinarias, tanto si el buque se halla en puerto como en la mar, salvo en los siguientes supuestos:

• a) En los casos de fuerza mayor en que sea necesario para garantizar la seguridad inmediata del buque o de las personas o la carga a bordo, o para socorrer a otros buques o personas que corran peligro en alta mar.
• b) Cuando se trate de proveer al buque de v韛eres, combustible o material lubricante en casos de apremiante necesidad, de la descarga urgente por deterioro de la mercanc韆 transportada o de la atenci髇 debida por maniobras de entrada y salida a puerto, atraque, desatraque y fondeo.

Salvo en los supuestos de fuerza mayor a los que se refiere el p醨rafo a) anterior, en los que la jornada se podr� prolongar por el tiempo que resulte necesario, la jornada total resultante no podr� exceder en ning鷑 caso de catorce horas por cada per韔do de veinticuatro horas, ni de setenta y dos horas por cada per韔do de siete d韆s.

2. Las horas de exceso que se realicen sobre la jornada ordinaria pactada conforme a lo dispuesto en el art韈ulo 34 del Estatuto de los Trabajadores se compensar醤 o abonar醤 seg鷑 lo establecido en el apartado 1 del art韈ulo 35.

En las embarcaciones dedicadas a la pesca, podr� acordarse entre empresas y tripulantes el establecimiento de un concierto o forma supletoria para la liquidaci髇 de las horas extraordinarias, a salvo siempre de lo pactado en convenio colectivo.

LE0000170545_20020630 Subsecci髇 5.� de la Secci髇 4,� del Cap韙ulo II redactada por el apartado 1.� del art韈ulo 鷑ico del R.D. 285/2002, 22 marzo, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar (獴.O.E.� 5 abril).Vigencia: 30 junio 2002

Art韈ulo 17 Descanso entre jornadas

1. Se considerar� tiempo de descanso en la mar aquel en que el trabajador est� libre de todo servicio.

2. En la marina mercante, el descanso entre jornadas se adecuar� a las siguientes normas:

• a) Entre el final de una jornada y el comienzo de la siguiente los trabajadores tendr醤 derecho a un descanso m韓imo de ocho horas. Este descanso ser� de doce horas cuando el buque se halle en puerto, considerando como tal el tiempo en que el personal permanezca en tierra o a bordo por su propia voluntad, excepto en caso de necesidad de realizaci髇 de operaciones de carga y descarga durante escalas de corta duraci髇 o de trabajos para la seguridad y mantenimiento del buque en que podr� reducirse a un m韓imo, salvo fuerza mayor, de ocho horas.
• b) Al organizarse los turnos de guardia en la mar, deber� tenerse presente que los mismos no podr醤 tener una duraci髇 superior a cuatro horas y que a cada guardia suceder� un descanso de ocho horas ininterrumpidas.
• c) En los convenios colectivos se podr� acordar la distribuci髇 de las horas de descanso en un m醲imo de dos per韔dos, uno de los cuales deber� ser de, al menos, seis horas ininterrumpidas. En este supuesto, el intervalo entre dos per韔dos consecutivos de descanso no exceder� de catorce horas.

Esta posibilidad no ser� en ning鷑 caso de aplicaci髇 al personal sometido a guardias de mar, para el que se estar� siempre a lo dispuesto en el p醨rafo b) anterior.

3. En las embarcaciones dedicadas a la pesca, el descanso entre jornadas se adecuar� a las siguientes normas:

• a) Entre el final de una jornada y el comienzo de la siguiente los trabajadores tendr醤 derecho a un descanso m韓imo de seis horas.
• b) Respetando lo establecido en el p醨rafo anterior, en los convenios colectivos se podr� acordar la distribuci髇 de las horas de descanso en un m醲imo de dos per韔dos. En este supuesto, el intervalo entre dos per韔dos consecutivos de descanso no exceder� de catorce horas.

4. Las diferencias entre los descansos entre jornadas previstos en este art韈ulo y las doce horas establecidas con car醕ter general se compensar醤 en la forma establecida en el art韈ulo 9. En los convenios colectivos podr� acordarse la ampliaci髇 del periodo de referencia previsto en dicho art韈ulo hasta un m醲imo de ciento ochenta d韆s.

5. Los ejercicios peri骴icos tales como lucha contra incendios y abandono que impongan las normas nacionales e internacionales deber醤 realizarse de forma que perturben lo menos posible los tiempos de descanso y no provoquen fatiga.

LE0000170545_20020630 Subsecci髇 5.� de la Secci髇 4,� del Cap韙ulo II redactada por el apartado 1.� del art韈ulo 鷑ico del R.D. 285/2002, 22 marzo, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar (獴.O.E.� 5 abril).Vigencia: 30 junio 2002

Art韈ulo 18 Descanso semanal

El descanso semanal de d韆 y medio, que podr� computarse en la forma prevista en el art韈ulo 9, se disfrutar� teniendo en cuenta las siguientes normas:

• a) El descanso ser� obligatorio para la totalidad del personal, incluido el capit醤 o quien ejerza el mando de la nave no sometido al r間imen de jornada.
• b) Si al finalizar cada periodo de embarque no se hubieran disfrutado la totalidad de los d韆s de descanso que correspondan, se acumular醤 para ser disfrutados cuando el buque tenga que efectuar una permanencia prolongada en puerto, por reparaci髇 u otras causas, o para su disfrute unido al periodo de vacaciones, de acuerdo con lo que se pacte en convenio colectivo.
• c) No obstante y siempre que se garantice en todo caso el disfrute de un d韆 de descanso semanal en los t閞minos previstos en los apartados anteriores, si as� se acordara en convenio colectivo, los interesados podr醤 optar por la compensaci髇 en met醠ico, como horas extraordinarias, de hasta un m醲imo de la mitad de los restantes d韆s de descanso no disfrutados. Del mismo modo se compensar醤 aquellos d韆s de descanso no disfrutados cuya acumulaci髇 en la forma prevista en el p醨rafo b) pudiera originar graves perjuicios no dimanantes de escasez de plantilla.

LE0000170545_20020630 Subsecci髇 5.� de la Secci髇 4,� del Cap韙ulo II redactada por el apartado 1.� del art韈ulo 鷑ico del R.D. 285/2002, 22 marzo, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar (獴.O.E.� 5 abril).Vigencia: 30 junio 2002

Art韈ulo 18 bis Control del tiempo de trabajo en la marina mercante

1. En los buques dedicados a la marina mercante, deber� colocarse en un lugar f醕ilmente accesible del buque un cuadro, en el que figuren los datos contenidos en el modelo normalizado que se incluye en el anexo I del presente Real Decreto, redactado en el idioma com鷑 de trabajo a bordo y en ingl閟, en el que se especifique la organizaci髇 del trabajo a bordo y en el que figuren para cada cargo, al menos:

• a) El programa de servicio en la mar y en puerto.
• b) El n鷐ero m醲imo de horas de trabajo o el n鷐ero m韓imo de horas de descanso de conformidad con lo establecido en el presente Real Decreto y, en su caso, en el convenio colectivo que resulte de aplicaci髇 al buque.

Los datos contenidos en el cuadro deber醤 actualizarse cuando los cambios en la organizaci髇 del trabajo a bordo lo hicieran necesario.

2. Deber醤 llevarse a bordo registros individuales para cada trabajador de las horas diarias de trabajo o de las horas diarias de descanso, en los que figuren los datos contenidos en el modelo que se incluye en el anexo II del presente Real Decreto, redactados en el idioma com鷑 de trabajo a bordo y en ingl閟. Los modelos de registros le ser醤 facilitados al trabajador por el capit醤 o por una persona autorizada por 閟te.

Los registros ser醤 cumplimentados diariamente por el trabajador y firmados semanalmente por el capit醤, o por una persona autorizada por 閟te, y por el propio trabajador, a quien se entregar� mensualmente una copia de su registro.

Los registros estar醤 sujetos a las funciones de vigilancia y exigencia del cumplimiento de la legislaci髇 laboral que corresponden a la Inspecci髇 de Trabajo y Seguridad Social.

3. El naviero deber� conservar a disposici髇 de la autoridad laboral el cuadro y los registros de los tres 鷏timos a駉s.

4. Deber� llevarse a bordo, en un lugar f醕ilmente accesible para la tripulaci髇, un ejemplar de las disposiciones legales y reglamentarias y de los convenios colectivos aplicables al tiempo de trabajo en el buque.

LE0000170545_20020630 Subsecci髇 5.� de la Secci髇 4,� del Cap韙ulo II redactada por el apartado 1.� del art韈ulo 鷑ico del R.D. 285/2002, 22 marzo, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar (獴.O.E.� 5 abril).Vigencia: 30 junio 2002

Art韈ulo 19 Trabajo a turnos

1. En las empresas en que se realicen actividades laborales por equipos de trabajadores en r間imen de turnos, y cuando as� lo requiera la organizaci髇 del trabajo, se podr� acumular por per韔dos de hasta cuatro semanas el medio d韆 del descanso semanal previsto en el apartado 1 del art韈ulo 37 del Estatuto de los Trabajadores, o separarlo del correspondiente al d韆 completo para su disfrute en otro d韆 de la semana.

2. En dichas empresas, cuando al cambiar el trabajador de turno de trabajo no pueda disfrutar del descanso m韓imo entre jornadas establecido en el apartado 3 del art韈ulo 34 del citado Estatuto, se podr� reducir el mismo, en el d韆 en que as� ocurra, hasta un m韓imo de siete horas, compens醤dose la diferencia hasta las doce horas establecidas con car醕ter general en los d韆s inmediatamente siguientes.

Art韈ulo 20 Trabajos de puesta en marcha y cierre de los dem醩

La jornada de los trabajadores cuya acci髇 pone en marcha o cierra el trabajo de los dem醩, siempre que el servicio no pueda realizarse turn醤dose con otros trabajadores dentro de las horas de la jornada ordinaria, podr� ampliarse por el tiempo estrictamente necesario para ello, en la forma y mediante la compensaci髇 que se establezca por acuerdo o pacto, y con respeto en todo caso de los per韔dos de descanso entre jornadas y semanal previstos en los art韈ulos 34.3 y 37.1 del Estatuto de los Trabajadores.

El tiempo de trabajo prolongado no se tendr� en cuenta a efectos de la duraci髇 m醲ima de la jornada ordinaria laboral, ni para el c髆puto del n鷐ero m醲imo de horas extraordinarias.

Art韈ulo 21 Trabajos en condiciones especiales de aislamiento o lejan韆

Mediante convenio colectivo o, en su defecto, por acuerdo entre la empresa y los representantes legales de los trabajadores se podr醤 adaptar las disposiciones generales del Estatuto de los Trabajadores a las necesidades espec韋icas de aquellas actividades no relacionadas en otras secciones de este cap韙ulo caracterizadas, bien por el alejamiento entre el lugar de trabajo y el de residencia del trabajador, bien por el aislamiento del centro de trabajo por razones de emplazamiento o climatolog韆, comput醤dose los descansos entre jornadas y semanal por per韔dos que no excedan de ocho semanas.

Salvo situaciones excepcionales relacionadas con la necesidad de garantizar el servicio o la producci髇, se deber� respetar en todo caso un descanso entre jornadas de diez horas.

Art韈ulo 22 Trabajos en actividades con jornadas fraccionadas

1. A efectos de lo dispuesto en este art韈ulo, se consideran actividades con jornadas fraccionadas aquellas del sector de servicios que, no excediendo en su duraci髇 total de la de la jornada ordinaria pactada, deban, por su propia naturaleza, extenderse de forma discontinua a lo largo de un per韔do de tiempo superior a doce horas al d韆, de manera que no resulte posible el disfrute por el trabajador que las realiza de un descanso ininterrumpido de doce horas entre el fin de una jornada y el comienzo de la siguiente.

2. Mediante convenio colectivo o, en su defecto, por acuerdo entre la empresa y los representantes legales de los trabajadores podr� establecerse para las actividades a que se refiere este art韈ulo un descanso m韓imo entre jornadas de hasta nueve horas, siempre que el trabajador pueda disfrutar durante la jornada, en concepto de descanso alternativo compensatorio, de un per韔do de descanso ininterrumpido de duraci髇 no inferior a cinco horas.

Art韈ulo 23 Limitaci髇 de los tiempos de exposici髇 al riesgo

1. Proceder� la limitaci髇 o reducci髇 de los tiempos de exposici髇 a riesgos ambientales especialmente nocivos en aquellos casos en que, pese a la observancia de la normativa legal aplicable, la realizaci髇 de la jornada ordinaria de trabajo entra馿 un riesgo especial para la salud de los trabajadores debido a la existencia de circunstancias excepcionales de penosidad, peligrosidad, insalubridad o toxicidad, sin que resulte posible la eliminaci髇 o reducci髇 del riesgo mediante la adopci髇 de otras medidas de protecci髇 o prevenci髇 adecuadas.

2. Sin perjuicio de lo dispuesto en los convenios colectivos, en caso de desacuerdo entre la empresa y los trabajadores o sus representantes en cuanto a la aplicaci髇 de lo dispuesto en el art韈ulo anterior, la autoridad laboral podr�, previo informe de la Inspecci髇 de Trabajo y Seguridad Social y con el asesoramiento, en su caso, de los organismos t閏nicos en materia de prevenci髇 de riesgos laborales, acordar la procedencia y el alcance de la limitaci髇 o reducci髇 de los tiempos de exposici髇.

3. La limitaci髇 o reducci髇 de los tiempos de exposici髇 se circunscribir� a los puestos de trabajo, lugares o secciones en que se concrete el riesgo y por el tiempo en que subsista la causa que la motiva, sin que proceda reducir el salario de los trabajadores afectados por esta medida.

Art韈ulo 24 Limitaciones de jornada en el trabajo en el campo

En aquellas faenas que exijan para su realizaci髇 extraordinario esfuerzo f韘ico o en las que concurran circunstancias de especial penosidad derivadas de condiciones anormales de temperatura o humedad, la jornada ordinaria no podr� exceder de seis horas y veinte minutos diarios y treinta y ocho horas semanales de trabajo efectivo.

En las faenas que hayan de realizarse teniendo el trabajador los pies en agua o fango y en las de cava abierta, entendiendo por tales las que se realicen en terrenos que no est閚 previamente alzados, la jornada ordinaria no podr� exceder de seis horas diarias y treinta y seis semanales de trabajo efectivo.

En los convenios colectivos se podr� acordar la determinaci髇 de tales faenas en zonas concretas, sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 2 del art韈ulo 23 de este Real Decreto.

Art韈ulo 25 Jornada de trabajo en el interior de las minas

1. En los trabajos de interior en minas, la duraci髇 de la jornada ser� de treinta y cinco horas de trabajo efectivo semanal, sin perjuicio de que en la negociaci髇 colectiva puedan establecerse m骴ulos para la determinaci髇 de la jornada distintos del semanal. Tal jornada m醲ima empezar� a computarse desde la entrada de los primeros trabajadores en el pozo o galer韆 y concluir� con la llegada a bocamina de los primeros que salgan, salvo que a trav醩 de la negociaci髇 colectiva se estableciere otro sistema de c髆puto.

El c髆puto del descanso intermedio en jornadas continuadas se regir� por lo previsto en el art韈ulo 34.4 del Estatuto de los Trabajadores.

2. La jornada de trabajo subterr醤ea se ver� reducida a seis horas diarias cuando concurran circunstancias de especial penosidad, derivadas de condiciones anormales de temperatura o humedad o como consecuencia del esfuerzo suplementario derivado de la posici髇 inhabitual del cuerpo al trabajar.

3. En las labores de interior en que el personal haya de realizar el trabajo completamente mojado desde el principio de la jornada, esta ser� de cinco horas como m醲imo. Si la situaci髇 comenzase con posterioridad a las dos horas del inicio de la jornada, la duraci髇 de esta no exceder� de seis horas. En tales casos, el sistema de trabajo en r間imen de incentivos deber� considerar esta circunstancia, de forma que se valore un rendimiento equivalente al que el trabajador lograr韆 en circunstancias normales.

4. Cuando las aludidas circunstancias de temperatura y humedad u otras igualmente penosas o peligrosas se presenten de forma extrema y continuada o se hagan de forma simult醤ea dos o m醩 de ellas (agua a baja temperatura o cayendo directamente sobre el cuerpo del trabajador, etc.), la Administraci髇 de minas determinar� la reducci髇 de los tiempos m醲imos de exposici髇, caso de que en el seno del Comit� de Seguridad e Higiene no se hubiere llegado a acuerdo al respecto.

Art韈ulo 26 Normas aplicables en caso de movilidad entre el interior y el exterior de las minas

El trabajador que habitualmente no preste sus servicios en el interior de las minas acomodar� su jornada diaria a la de interior cuando trabaje en labores subterr醤eas.

Si por razones organizativas un trabajador de interior fuese destinado ocasionalmente a realizar trabajos en el exterior deber� serle respetada la jornada y las percepciones econ髆icas de su puesto anterior.

Art韈ulo 27 Descanso semanal

Los trabajadores que presten servicios en puestos de trabajo subterr醤eo, as� como aquellos trabajadores de exterior cuya actividad s髄o pueda producirse simult醤eamente a la de los primeros, tendr醤 derecho a un descanso semanal de dos d韆s.

En funci髇 de las caracter韘ticas t閏nicas de las empresas y mediante la negociaci髇 colectiva podr� disfrutarse el descanso semanal en forma ininterrumpida, fraccionarse de modo que el segundo d韆 de descanso pueda ser disfrutado en per韔dos de hasta cuatro semanas, aisladamente o acumulado a otros descansos, disfrutarse en cualquiera de las formas previstas en el art韈ulo 37.1 del Estatuto de los Trabajadores.

Art韈ulo 28 Horas extraordinarias

La realizaci髇 de horas extraordinarias s髄o podr� darse por alguno de los siguientes supuestos: reparaci髇 o prevenci髇 de siniestros u otros da駉s extraordinarios y urgentes, riesgo grave de p閞dida o deterioro importante de materias primas, o por circunstancias de car醕ter estructural derivadas de la naturaleza de la actividad en los t閞minos que en convenio colectivo se definan.

Art韈ulo 29 Trabajos subterr醤eos

Cuando en las actividades a que se refiere esta secci髇 se realicen trabajos subterr醤eos en los que concurran id閚ticas circunstancias que las previstas en el art韈ulo 25 de este Real Decreto, ser醤 de aplicaci髇 las mismas jornadas m醲imas establecidas en dicho art韈ulo.

Art韈ulo 30 Trabajo en 玞ajones de aire comprimido�

Los trabajos en los denominados 玞ajones de aire comprimido� tendr醤 la duraci髇 m醲ima que se establece en la Orden ministerial de 20 de enero de 1956, por la que se aprueba el 玆eglamento de Higiene y Seguridad en los trabajos realizados en cajones con aire comprimido�.

Art韈ulo 31 Jornada de trabajo en camaras frigor韋icas y de congelaci髇

1. La jornada m醲ima del personal que trabaje en camaras frigor韋icas y de congelaci髇 ser� la siguiente:

• a) La normal, en c醡aras de cero hasta cinco grados bajo cero, debiendo concederse un descanso de recuperaci髇 de diez minutos cada tres horas de trabajo ininterrumpido en el interior de las c醡aras.
• b) En las c醡aras de m醩 de cinco hasta dieciocho grados bajo cero, la permanencia m醲ima en el interior de las mismas ser� de seis horas, debiendo concederse un descanso de recuperaci髇 de quince minutos por cada hora de trabajo ininterrumpido en el interior de las c醡aras.
• c) En las camaras de dieciocho grados bajo cero o m醩, con una oscilaci髇 de mas o menos tres, la permanencia m醲ima en el interior de las mismas ser� de seis horas, debiendo concederse un descanso de recuperaci髇 de quince minutos por cada cuarenta y cinco minutos de trabajo ininterrumpido en el interior de las c醡aras.

2. La diferencia entre la jornada normal y las seis horas de permanencia m醲ima en el interior de las c醡aras establecida en los p醨rafos b) y c) del apartado 1 de este art韈ulo podr� completarse con trabajo realizado en el exterior de las mismas.

Art韈ulo 32 Excepciones a los l韒ites de jornada de los trabajadores nocturnos

1. La jornada de trabajo m醲ima de los trabajadores nocturnos establecida en el p醨rafo segundo del apartado 1 del art韈ulo 36 del Estatuto de los Trabajadores s髄o podr� superarse, mediante la realizaci髇 de horas extraordinarias o la ampliaci髇 del per韔do de referencia de quince d韆s previsto en el mismo, con sujeci髇 a las condiciones y l韒ites que se establecen en el presente art韈ulo, en los siguientes casos:

• a) En los supuestos de ampliaciones de jornada previstos en el cap韙ulo II de este Real Decreto.
• b) Cuando resulte necesario para prevenir y reparar siniestros u otros da駉s extraordinarios y urgentes.
• c) En el trabajo a turnos, en caso de irregularidades en el relevo de los turnos por causas no imputables a la empresa.

2. Las excepciones a los l韒ites de jornada de los trabajadores nocturnos a que se refiere el n鷐ero anterior no podr醤 tener por efecto la superaci髇 de una jornada de ocho horas diarias de trabajo efectivo de promedio en un per韔do de referencia de cuatro meses en los supuestos previstos en el parrafo a) del apartado anterior, o de cuatro semanas en los restantes supuestos.

Para el cumplimiento de lo dispuesto en el p醨rafo anterior, cuando la ampliaci髇 de la jornada se materialice mediante la realizaci髇 de horas extraordinarias, sea cual fuere la forma de compensaci髇 de las mismas acordada por las partes conforme a lo dispuesto en el art韈ulo 35.1 del Estatuto de los Trabajadores y sin perjuicio del respeto de 閟ta, deber� reducirse la jornada de trabajo de los trabajadores afectados en los d韆s subsiguientes hasta alcanzar el referido promedio en el per韔do de referencia correspondiente.

3. En los convenios colectivos podr� acordarse la ampliaci髇 del per韔do de referencia previsto en el apartado anterior para los supuestos a que se refiere el p醨rafo a) del apartado 1 de este art韈ulo hasta un m醲imo de seis meses.

Art韈ulo 33 Jornada m醲ima de los trabajadores nocturnos en trabajos con riesgos especiales o tensiones importantes

1. La jornada de trabajo m醲ima de los trabajadores nocturnos cuyo trabajo implique riesgos especiales o tensiones f韘icas o mentales importantes ser� de ocho horas en el curso de un periodo de veinticuatro horas durante el cual realicen un trabajo nocturno, salvo que deba ser inferior, seg鷑 lo previsto en el cap韙ulo III.

A efectos de lo dispuesto en este art韈ulo los trabajos que impliquen riesgos especiales o tensiones f韘icas o mentales importantes ser醤 los definidos como tales en convenio colectivo o, en su defecto, por acuerdo entre la empresa y los representantes de los trabajadores, tomando en consideraci髇 los efectos y los riesgos inherentes al trabajo nocturno.

2. La jornada de trabajo m醲ima de los trabajadores nocturnos establecida en el apartado 1 s髄o podr� superarse en los supuestos previstos en el art韈ulo 32.1.b) y c).

LE0000580164_20160731 Art韈ulo 33 introducido por el art韈ulo 鷑ico de R.D. 311/2016, de 29 de julio, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en materia de trabajo nocturno (獴.O.E.� 30 julio).Vigencia: 31 julio 2016

Disposici髇 adicional primera Mantenimiento de condiciones m醩 beneficiosas

Las normas en materia de jornada establecidas por disposiciones legales y reglamentarias del Estado, por convenios colectivos y contratos de trabajo o por usos y costumbres locales y profesionales que fueran m醩 favorables para los trabajadores que las establecidas en esta norma no se entender醤 modificadas por lo dispuesto en la misma, subsistiendo en sus propios t閞minos sin perjuicio de su ulterior modificaci髇 en la forma que en cada caso proceda.

Disposici髇 adicional segunda R間imen de jornada en el establecimiento minero de Almad閚

El r間imen de jornada en el interior del establecimiento minero de Almad閚 continuar� siendo el establecido en el Convenio Colectivo de la empresa 玀inas de Almad閚 y Arrayanes, Sociedad An髇ima�, sin que le resulte de aplicaci髇 lo dispuesto en la secci髇 3.� del cap韙ulo III de este Real Decreto.

Disposici髇 adicional tercera Competencia de los representantes de los trabajadores en materia de jornada

Sin perjuicio de las competencias reconocidas a los representantes de los trabajadores en materia de jornada en el Estatuto de los Trabajadores y en el presente Real Decreto, 閟tos tendr醤 derecho a:

• a) Ser consultados por el empresario y emitir informe con car醕ter previo a la elaboraci髇 del calendario laboral a que se refiere el apartado 6 del art韈ulo 34 del Estatuto de los Trabajadores.
• b) Ser informados mensualmente por el empresario de las horas extraordinarias realizadas por los trabajadores, cualquiera que sea su forma de compensaci髇, recibiendo a tal efecto copia de los res鷐enes a que se refiere el apartado 5 del art韈ulo 35 del Estatuto de los Trabajadores.

Disposici髇 adicional cuarta Prohibici髇 del trabajo nocturno de los trabajadores menores de dieciocho a駉s en la marina mercante y en la pesca

A efectos de la prohibici髇 del trabajo nocturno de los trabajadores menores de dieciocho a駉s prevista en el apartado 2 del art韈ulo 6 del Estatuto de los Trabajadores, en el trabajo a bordo de los buques en la marina mercante y en la pesca, se considerar� trabajo nocturno el realizado entre las diez de la noche y las siete de la ma馻na.

LE0000669580_20200703 Disposici髇 adicional cuarta redactada por la disposici髇 final primera del R.D. 618/2020, de 30 de junio, por el que se establecen mejoras en las condiciones de trabajo en el sector pesquero (獴.O.E.� 2 julio).Vigencia: 3 julio 2020

Disposici髇 adicional quinta Tripulaciones m韓imas de seguridad

1. De conformidad con lo dispuesto en el art韈ulo 77.1.� de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, la tripulaci髇 m韓ima de seguridad de los buques, determinada por la Direcci髇 General de la Marina Mercante mediante Resoluci髇 administrativa, deber� ajustarse a criterios de seguridad, suficiencia y eficiencia.

2. A efectos de lo establecido en el art韈ulo citado en el apartado anterior, la Direcci髇 General de la Marina Mercante, al fijar o revisar la tripulaci髇 m韓ima de seguridad, tendr� en cuenta la necesidad de evitar o reducir al m韓imo, en la medida de lo posible, el exceso de horas de trabajo, as� como garantizar un per韔do de descanso suficiente y limitar la fatiga.

3. Cuando la Inspecci髇 de Trabajo y Seguridad Social en el ejercicio de sus funciones detecte, al comprobar los registros individuales a los que se hace referencia en el nuevo art韈ulo 18 bis 2. del presente Real Decreto, que se han producido incumplimientos de las disposiciones relativas a las horas de trabajo o de descanso, que pudieran afectar directamente a la seguridad mar韙ima o de la navegaci髇, o en su caso poner de manifiesto la conveniencia de revisar la tripulaci髇 m韓ima de seguridad del buque, lo pondr� en conocimiento de la Direcci髇 General de la Marina Mercante a los efectos oportunos.

LE0000170545_20020630 Disposici髇 Adicional 5.� introducida por el apartado 2.� del art韈ulo 鷑ico del R.D. 285/2002, 22 marzo, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar (獴.O.E.� 5 abril).Vigencia: 30 junio 2002

Disposici髇 adicional sexta Incumplimiento del tiempo de trabajo y descanso del personal aeron醬tico

Cuando la Inspecci髇 de Trabajo y Seguridad Social en el ejercicio de sus funciones detecte que se han producido incumplimientos de las disposiciones relativas a las horas de trabajo o descanso del personal aeron醬tico que pudieran afectar directamente a la seguridad de las operaciones de vuelo o de la navegaci髇 a閞ea, lo pondr� en conocimiento de la Direcci髇 General de Aviaci髇 Civil a los efectos oportunos.

LE0000198187_20040318 Disposici髇 adicional 6.� introducida por el apartado dos del art韈ulo 鷑ico del R.D. 294/2004, de 20 de febrero, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo en la aviaci髇 civil (獴.O.E.� 27 febrero).Vigencia: 18 marzo 2004

Disposici髇 adicional s閜tima Aspectos de las condiciones de trabajo de los trabajadores m髒iles que realizan servicios de interoperabilidad transfronteriza en el transporte ferroviario

1. La presente disposici髇 se aplicar� a las condiciones de trabajo que se regulan en los siguientes apartados de los trabajadores m髒iles del ferrocarril que realicen servicios de interoperabilidad transfronteriza prestados por las empresas ferroviarias. En lo no previsto en esta disposici髇 ser� de aplicaci髇 la subsecci髇 3.� de la secci髇 4.� del cap韙ulo II de este real decreto, relativa al transporte ferroviario.

Las condiciones de trabajo aqu� reguladas no ser醤 de aplicaci髇 respecto al tr醘ico de viajeros transfronterizo local y regional ni al tr醘ico de mercanc韆s transfronterizo que no supere los quince kil髆etros m醩 all� de la frontera.

Tampoco ser醤 de aplicaci髇, por considerarse como una operaci髇 de transporte nacional, respecto a los trenes de relaciones transfronterizas, cuyo inicio y finalizaci髇 tenga lugar en la infraestructura ferroviaria espa駉la aunque utilicen la infraestructura de otro Estado sin efectuar paradas.

2. A los efectos de esta disposici髇 se entender� por:

• a) Servicios de interoperabilidad transfronteriza: los servicios transfronterizos para los cuales se exigen a las empresas ferroviarias al menos dos certificados de seguridad, con arreglo a los requisitos establecidos en el Reglamento sobre seguridad en la circulaci髇 de la Red Ferroviaria de Inter閟 General, aprobado por Real Decreto 810/2007, de 22 de junio.
• b) Trabajador m髒il que realiza servicios de interoperabilidad transfronteriza: todo trabajador miembro de la tripulaci髇 de un tren que realiza servicios de interoperabilidad transfronteriza durante m醩 de una hora de su jornada diaria.
• c) Conductor o maquinista: todo trabajador que conduce un veh韈ulo de tracci髇.
• d) Tiempo de conducci髇: la duraci髇 de una actividad programada durante la cual el maquinista es responsable de la conducci髇 de un veh韈ulo de tracci髇, con la exclusi髇 del tiempo previsto para la puesta en servicio y para la puesta fuera de servicio del veh韈ulo. Incluye las interrupciones programadas en las que el maquinista permanece como responsable de la conducci髇 del veh韈ulo de tracci髇.

3. El descanso diario en el domicilio tendr� una duraci髇 m韓ima de doce horas consecutivas dentro de cada per韔do de veinticuatro horas.

Esta duraci髇 se podr� reducir a nueve horas una vez cada siete d韆s. En tal caso la diferencia hasta las doce horas de descanso diario se compensar� a馻diendo las horas que correspondan al siguiente descanso diario en el domicilio.

No se podr� fijar un descanso diario reducido entre dos descansos diarios fuera del domicilio.

4. El descanso diario fuera del domicilio tendr� una duraci髇 m韓ima de ocho horas consecutivas dentro de cada per韔do de veinticuatro horas.

Este descanso ir� siempre seguido de un descanso diario en el domicilio. No obstante, mediante la negociaci髇 colectiva podr� acordarse un segundo descanso consecutivo fuera del domicilio as� como la forma de compensar la diferencia entre las ocho horas y las doce horas del descanso diario.

Los trabajadores m髒iles dispondr醤 para el descanso fuera del domicilio de lugares que re鷑an las condiciones necesarias de seguridad y salud y permitan el descanso en condiciones adecuadas de comodidad.

5. Todo trabajador m髒il incluido en esta disposici髇 deber� disfrutar de un per韔do de descanso m韓imo semanal ininterrumpido conforme a lo previsto en el art韈ulo 37.1 del Estatuto de los Trabajadores, garantiz醤dose al trabajador m髒il cada a駉 ciento cuatro per韔dos de descanso semanal de veinticuatro horas de duraci髇; de ellos, como m韓imo, doce ser醤 descansos dobles de cuarenta y ocho horas, que comprender醤 el s醔ado y el domingo, y otros doce ser醤 descansos dobles, sin garant韆 de que est閚 incluidos en ellos un s醔ado o un domingo. A la duraci髇 de estos per韔dos de descanso semanal se sumar� el descanso diario conforme al apartado 3.

Respetando lo anterior as� como lo previsto en el art韈ulo 38 del Estatuto de los Trabajadores, hasta un m醲imo de ocho per韔dos de descanso semanal podr� formar parte de las vacaciones anuales. Se estar�, en su caso, a lo acordado en la negociaci髇 colectiva en cuanto a disfrute del descanso semanal y las vacaciones.

6. Con independencia de lo previsto en la disposici髇 adicional duod閏ima del Real Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento del Sector Ferroviario, la duraci髇 del tiempo de conducci髇 no podr� ser superior a nueve horas diarias en el trabajo diurno ni a ocho en el trabajo en per韔do nocturno. La duraci髇 m醲ima del tiempo de conducci髇 en cada per韔do de dos semanas no podr� exceder de ochenta horas.

7. Si la duraci髇 del tiempo de trabajo de un conductor que no circule acompa馻do de un segundo maquinista excede de ocho horas, se establecer� un per韔do de descanso durante la jornada o pausa de cuarenta y cinco minutos de duraci髇. Si el tiempo de trabajo fuera superior a las seis horas pero no excediera de las ocho, la pausa durante la jornada ser� de al menos treinta minutos.

La pausa se disfrutar� en un momento de la jornada adecuado para que el maquinista pueda recuperarse y en caso de retraso de los trenes se adaptar� a la jornada a realizar. En cualquier caso una parte de la pausa de, al menos, treinta minutos, deber� concederse entre la tercera y la sexta hora de trabajo.

En el caso de que haya un segundo maquinista, las condiciones de la pausa o descanso durante la jornada ser醤 las previstas en la legislaci髇 laboral com鷑.

8. Si la duraci髇 del tiempo de trabajo del personal de acompa馻miento excede de seis horas se establecer� una pausa de treinta minutos durante el mismo.

9. Toda empresa ferroviaria que realice servicios de interoperabilidad transfronteriza deber� disponer de un registro en el que se recojan las horas diarias de trabajo y de descanso de los trabajadores m髒iles con el fin de asegurar el cumplimiento de esta disposici髇. La empresa deber� conservar este registro, al menos, durante tres a駉s y lo tendr� a disposici髇 de los trabajadores y de la autoridad laboral as� como los elementos que justifiquen las horas reales de trabajo.

LE0000340666_20081005 Disposici髇 adicional s閜tima introducida por el art韈ulo 鷑ico del R.D. 1579/2008, de 26 de septiembre, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, y se regulan determinados aspectos de las condiciones de trabajo de los trabajadores m髒iles que realizan servicios de interoperabilidad transfronteriza en el sector del transporte ferroviario (獴.O.E.� 4 octubre).Vigencia: 5 octubre 2008

Disposici髇 transitoria 鷑ica Mantenimiento de Convenios Colectivos en vigor

El r間imen de ordenaci髇 global de las jornadas especiales previstas en este Real Decreto establecido en los Convenios Colectivos vigentes en la fecha de su entrada en vigor se mantendr�, con car醕ter transitorio, hasta la finalizaci髇 de los efectos temporales de tales convenios.

Disposici髇 derogatoria 鷑ica Alcance de la derogaci髇 normativa

Queda derogado el Real Decreto 2001/1983, de 28 de julio, sobre regulaci髇 de la jornada de trabajo, jornadas especiales y descansos, excepto lo dispuesto en sus art韈ulos 45, 46 y 47 en materia de fiestas laborales y cuantas normas de igual o inferior rango se opongan a lo dispuesto en este Real Decreto.

Disposici髇 final primera Habilitaci髇 reglamentaria

Se autoriza al Ministro de Trabajo y Seguridad Social para dictar cuantas disposiciones sean necesarias para la aplicaci髇 de lo dispuesto en este Real Decreto.

Disposici髇 final segunda Entrada en vigor

El presente Real Decreto entrar� en vigor el d韆 siguiente al de su publicaci髇 en el 獴olet韓 Oficial del Estado�.