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Reglamento de Ejecuci髇 (UE) 2019/621 de la Comisi髇, de 17 de abril de 2019, relativo a la informaci髇 t閏nica necesaria para las inspecciones t閏nicas de los elementos que deben inspeccionarse, al uso de los m閠odos de inspecci髇 recomendados y por el que se establecen normas detalladas acerca del formato de los datos y de los procedimientos de acceso a la informaci髇 t閏nica pertinente

Ficha:
  • 觬gano COMISION EUROPEA
  • Publicado en DOUEL n鷐. 108 de
  • Vigencia desde 13 de Mayo de 2019
Versiones/revisiones:

Sumario

LA COMISI覰 EUROPEA,

Visto el Tratado de Funcionamiento de la Uni髇 Europea,

Vista la Directiva 2014/45/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 3 de abril de 2014, relativa a las inspecciones t閏nicas peri骴icas de los veh韈ulos de motor y de sus remolques, y por la que se deroga la Directiva 2009/40/CE (1) ,

Considerando lo siguiente:

  • (1) De conformidad con la Directiva 2014/45/UE, la Comisi髇 debe adoptar actos de ejecuci髇 que definan el conjunto de la informaci髇 t閏nica necesaria relativa a los elementos que deben inspeccionarse y que determinen la utilizaci髇 de los m閠odos de inspecci髇 recomendados, a fin de facilitar la inspecci髇 t閏nica peri骴ica de los veh韈ulos de motor y de sus remolques.
  • (2) En el anexo I de la Directiva 2014/45/UE se establecen los requisitos m韓imos respecto a los elementos que deben inspeccionarse, las normas m韓imas que deben aplicarse y los m閠odos de inspecci髇 recomendados.
  • (3) Asimismo, la Comisi髇 debe adoptar normas detalladas sobre el formato de los datos y los procedimientos para acceder a la informaci髇 t閏nica pertinente con objeto de facilitar la inspecci髇 t閏nica peri骴ica de los veh韈ulos de motor y sus remolques.
  • (4) Los Estados miembros pueden excluir de la inspecci髇 t閏nica a los veh韈ulos de dos o tres ruedas (categor韆s L3e, L4e, L5e y L7 con una cilindrada de m醩 de 125 cm3) siempre que los Estados miembros hayan establecido unas medidas alternativas eficaces de seguridad vial. No obstante, a fin de facilitar la introducci髇 y la armonizaci髇 de la inspecci髇 t閏nica de este tipo de veh韈ulos, tambi閚 es conveniente definir una serie de informaciones que sirvan de orientaci髇.
  • (5) Las obligaciones y los requisitos que se fijan en el presente Reglamento no deben afectar a las obligaciones y los requisitos establecidos en los Reglamentos (CE) n. 715/2007 (2) y (CE) n. 595/2009 (3) del Parlamento Europeo y del Consejo.
  • (6) Los fabricantes deben disponer de tiempo suficiente para implantar las soluciones en l韓ea necesarias a efectos de poner la informaci髇 t閏nica a disposici髇 de los centros de inspecci髇 t閏nica y de las autoridades competentes pertinentes.
  • (7) Las medidas previstas en el presente Reglamento se adoptan de conformidad con el dictamen del Comit creado en virtud del art韈ulo 19, apartado 1, de la Directiva 2014/45/UE.

HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:

Art韈ulo 1 Objeto

1. El presente Reglamento establece, en relaci髇 con las inspecciones t閏nicas peri骴icas de los veh韈ulos de motor y de sus remolques:

  • a) el conjunto de las prescripciones t閏nicas necesarias para las inspecciones t閏nicas de los elementos que deben someterse a ensayo, relativas a los equipos de frenado, la direcci髇, la visibilidad, las luces, los dispositivos reflectantes, el equipo el閏trico, los ejes, las ruedas, los neum醫icos, la suspensi髇, el chasis, los elementos acoplados al chasis, otros equipos y las emisiones contaminantes, as como a la utilizaci髇 de los m閠odos de inspecci髇 recomendados, de conformidad con el punto 3 del anexo I de la Directiva 2014/45/UE, y
  • b) unas normas detalladas relativas al formato de los datos y a los procedimientos de acceso a la informaci髇 t閏nica pertinente.

Articulo 2 羗bito de aplicaci髇

El presente Reglamento se aplicar a los veh韈ulos sujetos a inspecci髇 t閏nica con arreglo al art韈ulo 2, apartado 1, de la Directiva 2014/45/UE, que hayan sido matriculados o puestos en servicio por primera vez en un Estado miembro a partir del 20 de mayo de 2018.

Art韈ulo 3 Definiciones

A los efectos del presente Reglamento, se entender por:

  • 1) 玣abricante, toda persona f韘ica o jur韉ica tal como se define en los Reglamentos (UE) n. 167/2013 (4) y (UE) n. 168/2013 (5) del Parlamento Europeo y del Consejo y en la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (6) ;
  • 2) 玶epresentante del fabricante, toda persona f韘ica o jur韉ica tal como se define en el Reglamento (UE) n. 167/2013, en el Reglamento (UE) n. 168/2013 y en la Directiva 2007/46/CE;
  • 3) 玠e lectura mec醤ica, informaci髇 que puede tratar directamente un ordenador;
  • 4) 玦nformaci髇 relativa a la reparaci髇 y el mantenimiento, la informaci髇 tal como se define en el Reglamento (UE) n. 167/2013, en el Reglamento (UE) n. 168/2013 y en la Directiva 2007/46/CE;
  • 5) 玬atriculaci髇, la autorizaci髇 administrativa para la puesta en circulaci髇 vial de un veh韈ulo, tal como se define en el art韈ulo 2, letra b), de la Directiva 1999/37/CE (7) .

Art韈ulo 4 Informaci髇 t閏nica sobre los veh韈ulos

En el anexo del presente Reglamento se establece la informaci髇 t閏nica necesaria para llevar a cabo las inspecciones t閏nicas.

Art韈ulo 5 Procedimientos de acceso a la informaci髇 t閏nica de los veh韈ulos

1. La informaci髇 t閏nica de los veh韈ulos establecida en el anexo del presente Reglamento se pondr a disposici髇 de los centros de inspecci髇 t閏nica (玞entros de inspecci髇) y de las autoridades competentes pertinentes de manera oportuna y coherente, f醕ilmente accesible, sin restricciones y carente de discriminaci髇.

2. La informaci髇 t閏nica se facilitar a m醩 tardar seis meses despu閟 de la matriculaci髇 o la puesta en circulaci髇 del veh韈ulo. No obstante, en el caso de los veh韈ulos matriculados o puestos en circulaci髇 entre el 20 de mayo de 2018 y el 20 de noviembre de 2019, esta informaci髇 deber estar a disposici髇 del p鷅lico a partir del 20 de mayo de 2020.

3. No obstante lo dispuesto en el apartado 2, en los casos establecidos en los guiones primero, segundo y quinto del art韈ulo 5, apartado 4, de la Directiva 2014/45/UE, el fabricante facilitar sin demora la informaci髇 t閏nica al centro de inspecci髇 o a la autoridad competente pertinente, previa solicitud.

4. El fabricante presentar a los centros de inspecci髇 y a las autoridades competentes pertinentes las modificaciones y los suplementos posteriores de la informaci髇 t閏nica mencionada en el apartado 1 al mismo tiempo que se den a conocer las modificaciones y los suplementos de la informaci髇 sobre la reparaci髇 y el mantenimiento del veh韈ulo.

5. La informaci髇 t閏nica se facilitar en la lengua o las lenguas oficiales del Estado miembro del centro de inspecci髇 o en cualquier otro idioma acordado por la autoridad competente del Estado miembro en cuesti髇.

6. Los fabricantes designar醤 un punto de contacto responsable de facilitar el acceso a la informaci髇 t閏nica del veh韈ulo. Se dar醤 a conocer los datos de contacto del punto de contacto en el sitio web del fabricante. El punto de contacto tambi閚 podr ser el representante del fabricante.

7. Los Estados miembros o sus autoridades competentes colaborar醤 con el fabricante, seg鷑 proceda, para velar por que est閚 autorizados los centros de inspecci髇 que soliciten acceso a la informaci髇 t閏nica del veh韈ulo de conformidad con el art韈ulo 12, apartado 1, de la Directiva 2014/45/UE.

Art韈ulo 6 Formato de los datos

1. El fabricante facilitar la informaci髇 t閏nica con arreglo al n鷐ero de identificaci髇 del veh韈ulo en un formato de datos estructurado y de fuente abierta:

  • a) a las autoridades competentes, previa solicitud, como colecci髇 de archivos de datos de lectura mec醤ica utilizables sin conexi髇 de internet, y
  • b) a los centros de inspecci髇 y a las autoridades competentes mediante una soluci髇 en l韓ea. Cuando se utilice una soluci髇 en l韓ea, la informaci髇 t閏nica que debe facilitar el fabricante al mismo tiempo, como parte de la informaci髇 relativa a la reparaci髇 y el mantenimiento, estar disponible en el mismo formato de datos en un sitio web. Cualquier otra informaci髇 t閏nica del veh韈ulo se facilitar en el formato de datos que se utilice para la informaci髇 similar.

2. El fabricante podr desviarse de los requisitos definidos en el apartado 1 en lo que respecta a los veh韈ulos homologados como veh韈ulos individuales, de series cortas, o de tipo nacional de series cortas a los que se hace referencia en los Reglamentos (UE) n. 167/2013 y (UE) n. 168/2013 y en la Directiva 2007/46/CE, o bien si el fabricante no tiene que cumplir lo dispuesto en los Reglamentos (CE) n. 715/2007 y (CE) n. 167/2013 o en el Reglamento (CE) n. 168/2013. En cualquier caso, la informaci髇 se facilitar de forma coherente y f醕ilmente accesible, que pueda tratarse con un esfuerzo razonable.

3. En el caso de los veh韈ulos que hayan recibido una homologaci髇 de tipo por etapas, mixta o multif醩ica, tal como se contempla en los Reglamentos (UE) n. 167/2013 y (UE) n. 168/2013 y en la Directiva 2007/46/CE, el fabricante responsable de la fase espec韋ica de la construcci髇 deber comunicar al fabricante final la informaci髇 t閏nica del veh韈ulo relativa a un determinado sistema, componente o unidad t閏nica independiente de dicha fase. El fabricante final deber proporcionar a las autoridades competentes y a los centros de inspecci髇 la informaci髇 t閏nica sobre el veh韈ulo acabado.

4. El apartado 3 no se aplicar a los veh韈ulos que hayan recibido una homologaci髇 individual, nacional o de series cortas a las que se hace referencia en los Reglamentos (UE) n. 167/2013 y (UE) n. 168/2013 y en la Directiva 2007/46/CE.

Art韈ulo 7 Entrada en vigor y aplicaci髇

El presente Reglamento entrar en vigor a los veinte d韆s de su publicaci髇 en el Diario Oficial de la Uni髇 Europea.

Ser aplicable a partir del 20 de mayo de 2020.

El presente Reglamento ser obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.

Hecho en Bruselas, el 17 de abril de 2019.

 Por la Comisi髇

 El Presidente

 Jean-Claude JUNCKER

ANEXO

1. CONSIDERACIONES GENERALES

I. A efectos del presente anexo, se entender por 玦nstrucciones para la utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica del veh韈ulo, la informaci髇 b醩ica de diagn髎tico y la informaci髇 relativa a las pruebas de montaje de los elementos, en particular:

  • I.1. Descripci髇 de la localizaci髇 y del acceso a la interfaz electr髇ica del veh韈ulo ajustada a cada tipo de veh韈ulo concreto.
  • I.2. Informaci髇 acerca de si un sistema espec韋ico permite la interacci髇 diagn髎tica (S/No). En caso afirmativo:
    • I.2.1. Especificaciones de tipos de bus y de protocolos ajustadas a cada tipo de veh韈ulo concreto
    • I.2.2. Par醡etros de comunicaci髇 de los sistemas o funciones que se inspeccionen ajustados a cada tipo de veh韈ulo concreto
  • I.3. Informaci髇 sobre el sistema instalado inicialmente ajustada a cada tipo de veh韈ulo concreto.

II. La informaci髇 t閏nica sobre los veh韈ulos de categor韆 L y los veh韈ulos que no entran en el 醡bito de aplicaci髇 de la Directiva 2014/45/UE se indica con car醕ter puramente orientativo.

2. INFORMACI覰 QUE SE REQUIERE PARA LAS INSPECCIONES T蒀NICAS

Elemento/componente M閠odo Informaci髇 necesaria Categor韆 de veh韈ulos para la que se requiere la informaci髇
< 3,5 t > 3,5 t O L T
1.-DISPOSITIVOS DE FRENADO
1.1.-Estado mec醤ico y funcionamiento
1.1.1.-V醩tago del pedal/de la palanca de mano del freno de servicio

Inspecci髇 visual de los componentes mientras se acciona el sistema de frenado.

Nota: Los veh韈ulos con sistemas de frenado asistido deben inspeccionarse con el motor parado.
1.1.2.-Estado y carrera del pedal/de la palanca de mano del dispositivo de frenado

Inspecci髇 visual de los componentes mientras se acciona el sistema de frenado.

Nota: Los veh韈ulos con sistemas de frenado asistido deben inspeccionarse con el motor parado.
1.1.3.-Bomba de vac韔 o compresor y dep髎itos Inspecci髇 visual de los componentes a presi髇 operativa normal. Comprobaci髇 del tiempo necesario para que la presi髇 de vac韔 o del aire alcance un valor operativo seguro; funcionamiento del dispositivo de aviso, de la v醠vula de protecci髇 multicircuito y de la v醠vula limitadora de presi髇.

Presi髇 m醲ima de desconexi髇/m韓ima de conexi髇 [en bares].

V閍se el Reglamento n. 13 de las Naciones Unidas, apartado 5.1.4.5.2.

 X

Presi髇 est醫ica de cierre de la v醠vula de protecci髇 multicircuito [en bares].

V閍se el Reglamento n. 13 de las Naciones Unidas, apartado 5.1.4.5.2.

 X X
1.1.4.-Indicador de baja presi髇 o man髆etro Comprobaci髇 funcional.
1.1.5.-V醠vula de regulaci髇 del freno de mano Inspecci髇 visual de los componentes mientras se acciona el sistema de frenado.
1.1.6.-Accionador del freno de estacionamiento, regulaci髇 de la palanca, trinquete del freno de estacionamiento y freno de estacionamiento electr髇ico Inspecci髇 visual de los componentes mientras se acciona el sistema de frenado. Descripci髇 general del freno de estacionamiento electr髇ico. X X X
1.1.7.-V醠vulas de frenado (v醠vulas de retenci髇, v醠vulas de escape r醦ido y reguladores) Inspecci髇 visual de los componentes mientras se acciona el sistema de frenado.
1.1.8.-Acoplamiento de los frenos de remolque (el閏tricos o neum醫icos) Desconexi髇 y reconexi髇 de todos los acoplamientos del sistema de frenado entre el veh韈ulo tractor y el remolque.
1.1.9.-Acumulador o dep髎ito de presi髇 Inspecci髇 visual.
1.1.10.-Asistencia de frenado, cilindro de mando (sistemas hidr醬licos) Inspecci髇 visual de los componentes mientras se acciona el dispositivo de frenado, si es posible.
1.1.11.-Tubos r韌idos de los frenos Inspecci髇 visual de los componentes mientras se acciona el dispositivo de frenado, si es posible.
1.1.12.-Tubos flexibles de los frenos Inspecci髇 visual de los componentes mientras se acciona el dispositivo de frenado, si es posible.
1.1.13.-Guarniciones para frenos Inspecci髇 visual.

M閠odo de evaluaci髇 del desgaste y del l韒ite de desgaste.

V閍se el Reglamento n. 13 de las Naciones Unidas, apartados 5.2.1.11.2 y 5.2.2.8.2.

 X X X X
1.1.14.-Tambores y discos de los frenos Inspecci髇 visual.

M閠odo de evaluaci髇 del desgaste y del l韒ite de desgaste.

V閍se el Reglamento n. 13 de las Naciones Unidas, apartados 5.2.1.11.2 y 5.2.2.8.2.

 X X X
1.1.15.-Cables, varillas, palancas y conexiones de los frenos Inspecci髇 visual de los componentes mientras se acciona el dispositivo de frenado, si es posible.
1.1.16.-Accionadores de los frenos (incluidos los frenos de ballesta o los cilindros hidr醬licos de frenado) Inspecci髇 visual de los componentes mientras se acciona el dispositivo de frenado, si es posible.

Tipo de cilindro de freno en servicio/estacionamiento.

Carrera m醲ima [en mm].

Longitud de la palanca [en mm].

V閍se el Reglamento n. 13 de las Naciones Unidas, apartado 5.1.4.5.2.

 X X
1.1.17.-V醠vula sensora de carga Inspecci髇 visual de los componentes mientras se acciona el dispositivo de frenado, si es posible. Presi髇 de entrada [en bares]. X X

Presi髇 de salida respecto al x % de la carga m醲ima por eje [en bares].

V閍se el Reglamento n. 13 de las Naciones Unidas, anexo 10 7.4 y diagrama 5.

 X X
1.1.18.-Ajustadores de tensi髇 autom醫icos e indicadores Inspecci髇 visual.

Carrera m醲ima [en mm].

V閍se el Reglamento n. 13 de las Naciones Unidas, apartado 5.1.4.5.2.

 X X
Principio de funcionamiento [ajuste autom醫ico o manual]. X X
1.1.19.-Sistema de frenado de resistencia (si hay uno instalado o es obligatorio) Inspecci髇 visual.
1.1.20.-Funcionamiento autom醫ico de los frenos de remolque Desconexi髇 del acoplamiento del freno entre el veh韈ulo tractor y el remolque.
1.1.21.-Sistema de frenado completo Inspecci髇 visual.
1.1.22.-Conexiones que deben verificarse (si hay conexiones instaladas o son obligatorias) Inspecci髇 visual.

Localizaci髇 e identificaci髇 de las conexiones que deben verificarse.

V閍se el Reglamento n. 13 de las Naciones Unidas, apartado 5.1.4.2.

 X X

Localizaci髇 e identificaci髇 de las conexiones que deben verificarse.

V閍se el documento 2015/68, anexo I, punto 2.1.8.1.

 X
1.1.23.-Freno de inercia Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
1.2.-Rendimiento y eficacia del freno de servicio
1.2.1.-Rendimiento Durante un ensayo con fren髆etro de rodillos o, si fuera imposible, durante un ensayo en carretera, accionamiento progresivo de los frenos hasta realizar el m醲imo esfuerzo. Requisitos espec韋icos para someter a ensayo un veh韈ulo en un fren髆etro de rodillos (modo de ensayo). X X X X X
1.2.2.-Eficacia

Ensayo con fren髆etro de rodillos o, si no puede utilizarse el fren髆etro por razones t閏nicas, prueba en carretera con un deceler髆etro, a fin de establecer la relaci髇 de frenado respecto a la masa m醲ima autorizada o bien, si se trata de semirremolques, a la suma de las cargas por eje autorizadas.

Deben inspeccionarse los veh韈ulos o remolques de masa m醲ima autorizada superior a 3,5 t conforme a lo dispuesto en la norma ISO 21069 o siguiendo m閠odos equivalentes.

Las pruebas en carretera deben llevarse a cabo en condiciones secas en una carretera llana y recta.

Presi髇 nominal para carga m醲ima [en bares].

V閍se el Reglamento n. 13 de las Naciones Unidas, apartado 5.1.4.5.2.

 X X
Fuerza de frenado de referencia de [en kN] a una presi髇 de entrada de [en bares] del eje 1. X X
Fuerza de frenado de referencia de [en kN] a una presi髇 de entrada de [en bares] del eje 2. X X
Fuerza de frenado de referencia de [en kN] a una presi髇 de entrada de [en bares] del eje 3. X X

Fuerza de frenado de referencia de [en kN] a una presi髇 de entrada de [en bares] del eje 4.

V閍se el Reglamento n. 13 de las Naciones Unidas, apartado 5.1.4.6.2.

 X X
C醠culo de la presi髇 respecto a cada eje. X X
1.3.-Rendimiento y eficacia del freno secundario [de emergencia] (si se trata de un dispositivo independiente)
1.3.1.-Rendimiento Si el sistema de frenado secundario es independiente del sistema de frenado de servicio, emplear el m閠odo especificado en el punto 1.2.1. Descripci髇 general del sistema, incluidos los circuitos (definici髇 clara del sistema de frenado secundario). X X X
1.3.2.-Eficacia Si el sistema de frenado secundario es independiente del sistema de frenado de servicio, emplear el m閠odo especificado en el punto 1.2.2.
1.4.-Rendimiento y eficacia del freno de estacionamiento
1.4.1.-Rendimiento Accionar el freno durante un ensayo con fren髆etro de rodillos. Descripci髇 general del sistema, especialmente el procedimiento de inspecci髇 recomendado si no es posible realizar una prueba din醡ica (ensayo con fren髆etro de rodillos o prueba en carretera). X X X
1.4.2.-Eficacia Ensayo con fren髆etro de rodillos. Si no es posible utilizar un fren髆etro, prueba en carretera empleando un deceler髆etro con indicaci髇 o registro del resultado o con el veh韈ulo en una rampa de pendiente conocida.
1.5.-Rendimiento del sistema de frenado de resistencia Inspecci髇 visual y, cuando sea posible, verificaci髇 del funcionamiento del sistema. Descripci髇 general. X
1.6.-Sistema antibloqueo de frenos (ABS) Inspecci髇 visual e inspecci髇 del dispositivo de aviso o utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica del veh韈ulo. Instrucciones para la utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica del veh韈ulo. X X X X X
1.7.-Sistema de frenado electr髇ico (EBS) Inspecci髇 visual e inspecci髇 del dispositivo de aviso o utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica del veh韈ulo. Instrucciones para la utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica del veh韈ulo. X X X X
1.8.-L韖uidos de frenos Inspecci髇 visual.
2.-DIRECCI覰
2.1.-Estado mec醤ico
2.1.1.-Estado del mecanismo de direcci髇 Con el veh韈ulo colocado sobre foso o en plataforma elevada y con las ruedas sin estar apoyadas en el suelo o sobre placas giratorias, girar el volante de tope a tope. Inspecci髇 visual del funcionamiento de la caja de la direcci髇.
2.1.2.-Fijaci髇 de la caja de direcci髇 Con el veh韈ulo colocado sobre foso o en plataforma elevada, con su peso reposando en el suelo (en las ruedas), girar el volante o la barra de direcci髇 a un lado y a otro o utilizar un detector de holguras de las ruedas especialmente adaptado. Inspecci髇 visual de la fijaci髇 al chasis de la caja de direcci髇.
2.1.3.-Estado de la articulaci髇 del mecanismo de direcci髇 Con el veh韈ulo colocado sobre foso o en plataforma elevada y con las ruedas reposando en el suelo, girar el volante a un lado y a otro o utilizar un detector de holguras de las ruedas especialmente adaptado. Inspecci髇 visual de los componentes de la direcci髇 para evaluar desgaste, roturas y sujeci髇.
2.1.4.-Funcionamiento del mecanismo de direcci髇 Con el veh韈ulo colocado sobre foso o en plataforma elevada y con las ruedas reposando en el suelo, girar el volante a un lado y a otro o utilizar un detector de holguras de las ruedas especialmente adaptado. Inspecci髇 visual de los componentes de la direcci髇 para evaluar desgaste, roturas y sujeci髇.
2.1.5.-Direcci髇 asistida Comprobar la existencia de fugas y el nivel del dep髎ito de l韖uido hidr醬lico (si est a la vista) del sistema de direcci髇. Con las ruedas en el suelo y con el motor en marcha, comprobar que funciona el sistema de direcci髇 asistida.
2.2.-Volante o manillar y columna
2.2.1.-Estado del volante o del manillar Con el veh韈ulo colocado sobre foso o en plataforma elevada, con su masa total reposando en el suelo, empujar el volante y tirar de 閘 en la direcci髇 de la columna y empujar el volante o el manillar en diversas direcciones perpendicularmente a la columna o las horquillas. Inspecci髇 visual del juego y del estado de las uniones flexibles o de las juntas universales.
2.2.2.-Columna u horquillas de la direcci髇 y amortiguadores de la direcci髇 Con el veh韈ulo colocado sobre foso o en plataforma elevada, con su masa total reposando en el suelo, empujar el volante y tirar de 閘 en la direcci髇 de la columna y empujar el volante o el manillar en diversas direcciones perpendicularmente a la columna o las horquillas. Inspecci髇 visual del juego y del estado de las uniones flexibles o de las juntas universales. Amortiguador de direcci髇 incorporado (S/No). X
2.3.-Juego de la direcci髇 Con el veh韈ulo colocado sobre foso o en plataforma elevada, con su masa total reposando en las ruedas y el motor (si es posible) funcionando en el caso de los veh韈ulos con direcci髇 asistida, y con las ruedas de direcci髇 en posici髇 recta, girar ligeramente el volante a un lado y a otro todo lo que se pueda sin llegar a mover las ruedas. Inspecci髇 visual del movimiento libre.
2.4.-Alineaci髇 de las ruedas (X)2 Comprobar la alineaci髇 de las ruedas directrices con el equipo adecuado.
2.5.-Plato giratorio del eje del remolque Inspecci髇 visual o utilizaci髇 de un detector especialmente adaptado de holguras de rueda.
2.6.-Direcci髇 asistida electr髇ica (EPS) Inspecci髇 visual y verificaci髇 de la coherencia entre el 醤gulo del volante y el de las ruedas cuando se enciende o se apaga el motor, o bien utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica del veh韈ulo para la verificaci髇. Instrucciones para la utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica del veh韈ulo. X X
3.-VISIBILIDAD
3.1.-Campo de visi髇 Inspecci髇 visual desde el asiento del conductor.
3.2.-Estado de las superficies acristaladas Inspecci髇 visual.
3.3.-Espejos o dispositivos retrovisores Inspecci髇 visual.
3.4.-Escobillas limpiaparabrisas Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
3.5.-Limpiaparabrisas Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
3.6.-Sistema antivaho (X)2 Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
4.-LUCES, DISPOSITIVOS REFLECTANTES Y EQUIPO EL蒀TRICO
4.1.-Faros
4.1.1.-Estado y funcionamiento Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento. Categor韆 de la fuente luminosa [..,…] X X X X
4.1.2.-Alineaci髇 Determinar la horizontalidad de cada faro en la posici髇 de luz de cruce utilizando un alineador de faros o la interfaz electr髇ica del veh韈ulo. Alineaci髇 del haz de cruce [en %] respecto a la inclinaci髇 vertical y a la direcci髇. X X X
Instrucciones para la utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica del veh韈ulo. X X X
Para determinar la horizontalidad utilizando la interfaz electr髇ica del veh韈ulo, se requiere informaci髇 acerca del accionamiento del movimiento del haz del faro a efectos de poder evaluar la alineaci髇. X X X
4.1.3.-Conmutaci髇 Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento o bien utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica del veh韈ulo para la verificaci髇. Instrucciones para la utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica del veh韈ulo. X X X
4.1.4.-Cumplimiento de los requisitos1 Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
4.1.5.-Dispositivos niveladores (cuando sean obligatorios) Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento, si es posible, o bien utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica del veh韈ulo para la verificaci髇. Modo de funcionamiento [manual o autom醫ico]. X X X
Instrucciones para la utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica del veh韈ulo. X X X
4.1.6.-Dispositivos limpiafaros (cuando sean obligatorios) Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento, si es posible. Dispositivo obligatorio [S/No]. X X
4.2.-Luces de posici髇 delanteras y traseras, luces laterales, luces de g醠ibo y luces de circulaci髇 diurna
4.2.1.-Estado y funcionamiento Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento. Instalaci髇 de luces de circulaci髇 diurna [S/No]. X X X
4.2.2.-Conmutaci髇 Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
4.2.3.-Cumplimiento de los requisitos1 Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
4.3.-Luces de freno
4.3.1.-Estado y funcionamiento Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
4.3.2.-Conmutaci髇 Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento o bien utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica del veh韈ulo para la verificaci髇. Instalaci髇 de la se馻l de frenado de emergencia [S/No]. X X X
Instrucciones para la utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica del veh韈ulo. X X X
4.3.3.-Cumplimiento de los requisitos1 Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
4.4.-Luces indicadoras de direcci髇 e indicadoras de peligro
4.4.1.-Estado y funcionamiento Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
4.4.2.-Conmutaci髇 Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
4.4.3.-Cumplimiento de los requisitos1 Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
4.4.4.-Frecuencia de la intermitencia Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
4.5.-Luces antiniebla delanteras y traseras
4.5.1.-Estado y funcionamiento Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
4.5.2.-Orientaci髇 (X)2 Inspecci髇 del funcionamiento y utilizaci髇 de un alineador de faros.
4.5.3.-Conmutaci髇 Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
4.5.4.-Cumplimiento de los requisitos1 Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
4.6.-Luz de marcha atr醩
4.6.1.-Estado y funcionamiento Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
4.6.2.-Cumplimiento de los requisitos1 Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
4.6.3.-Conmutaci髇 Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
4.7.-Iluminaci髇 de la placa trasera de matr韈ula
4.7.1.-Estado y funcionamiento Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
4.7.2.-Cumplimiento de los requisitos1 Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
4.8.-Catadi髉tricos, marcas de visibilidad (reflectantes) y placas reflectantes traseras
4.8.1.-Estado Inspecci髇 visual.
4.8.2.-Cumplimiento de los requisitos1 Inspecci髇 visual.
4.9.-Testigos obligatorios del equipo de iluminaci髇
4.9.1.-Estado y funcionamiento Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
4.9.2.-Cumplimiento de los requisitos1 Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
4.10.-Conexiones el閏tricas entre el veh韈ulo tractor y el remolque o semirremolque Inspecci髇 visual: si es posible, examinar la continuidad el閏trica de la conexi髇.
4.11.-Cableado el閏trico Inspecci髇 visual con el veh韈ulo sobre foso o en plataforma elevada que comprenda, en su caso, el interior del compartimento del motor. Identificaci髇 del cableado o de los cables (por ejemplo, color, blindaje, secci髇 transversal y tama駉), y verificaci髇 del aislamiento (en cables de alta tensi髇). X X X
Localizaci髇 de todos los cables de alta tensi髇. X X X
4.12.-L醡paras y catadi髉tricos no obligatorios (X)2 Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
4.13.-Bater韆s Inspecci髇 visual. Localizaci髇 de las bater韆s. X X X X
N鷐ero de bater韆s. X X X X
Disposiciones especiales para las bater韆s de alto voltaje. X X X
Informaci髇 espec韋ica sobre el conmutador de la bater韆 basada en el n鷐ero de identificaci髇 del veh韈ulo (NIV) [S/No]. X X X
Informaci髇 espec韋ica sobre el fusible de la bater韆 basada en el NIV [S/No]. X X X
Informaci髇 espec韋ica sobre la ventilaci髇 de la bater韆 basada en el NIV [S/No]. X X X
Informaci髇 espec韋ica sobre el principio de funcionamiento basada en el NIV [S/No] X X X
5.-EJES, RUEDAS, NEUM罷ICOS Y SUSPENSI覰
5.1.-Ejes
5.1.1.-Ejes Inspecci髇 visual con el veh韈ulo sobre foso o en una plataforma elevada. Pueden emplearse detectores de holguras de las ruedas, lo cual se recomienda para los veh韈ulos con una masa m醲ima superior a 3,5 toneladas. Descripci髇 general, n鷐ero de ejes. X X X X X
5.1.2.-Manguetas de eje Inspecci髇 visual con el veh韈ulo sobre foso o en una plataforma elevada. Pueden emplearse detectores de holguras de las ruedas, lo cual se recomienda para los veh韈ulos con una masa m醲ima superior a 3,5 toneladas. Aplicar una fuerza vertical o lateral a cada rueda y observar el movimiento existente entre el 醨bol y la mangueta del eje.
5.1.3.-Cojinetes de las ruedas Inspecci髇 visual con el veh韈ulo sobre foso o en una plataforma elevada. Pueden emplearse detectores de holguras de las ruedas, lo cual se recomienda para los veh韈ulos con una masa m醲ima superior a 3,5 toneladas. Hacer bascular la rueda o aplicar una fuerza lateral a cada una de ellas y observar el movimiento hacia arriba de la rueda respecto a la mangueta del eje.
5.2.-Ruedas y neum醫icos
5.2.1.-Cubo de rueda Inspecci髇 visual.
5.2.2.-Ruedas Inspecci髇 visual de ambos lados de cada rueda con el veh韈ulo sobre foso o en plataforma elevada. Tama駉/dimensiones/desplazamiento de la rueda. X X X X X
5.2.3.-Neum醫icos Inspecci髇 visual de todo el neum醫ico, bien haciendo girar la rueda separada del suelo y el veh韈ulo sobre foso o en una plataforma elevada, o bien haciendo rodar el veh韈ulo hacia atr醩 y hacia adelante sobre foso. Tama駉 de los neum醫icos. X X X X X
Capacidad de carga. X X X X X
Categor韆 de velocidad. X X X X X
Sistema de control de la presi髇 de los neum醫icos [S/No] directo o indirecto. X X X X X
5.3.-Sistema de suspensi髇
5.3.1.-Muelles y estabilizadores Inspecci髇 visual con el veh韈ulo sobre foso o en una plataforma elevada. Pueden emplearse detectores de holguras de las ruedas, lo cual se recomienda para los veh韈ulos con una masa m醲ima superior a 3,5 toneladas.
5.3.2.-Amortiguadores Inspecci髇 visual con el veh韈ulo sobre foso o en plataforma elevada o utilizaci髇 de equipos especiales, si se dispone de ellos.
5.3.2.1.-Prueba de la eficacia de la amortiguaci髇 (X)2 Utilizar un equipo especial y comparar las diferencias entre el lado izquierdo y el lado derecho.
5.3.3.-Barras de torsi髇, radios, horquillas y brazos de suspensi髇 Inspecci髇 visual con el veh韈ulo sobre foso o en una plataforma elevada. Pueden emplearse detectores de holguras de las ruedas, lo cual se recomienda para los veh韈ulos con una masa m醲ima superior a 3,5 toneladas.
5.3.4.-Juntas de suspensi髇 Inspecci髇 visual con el veh韈ulo sobre foso o en una plataforma elevada. Pueden emplearse detectores de holguras de las ruedas, lo cual se recomienda para los veh韈ulos con una masa m醲ima superior a 3,5 toneladas.
5.3.5.-Suspensi髇 neum醫ica Inspecci髇 visual.
6.-CHASIS Y ELEMENTOS ACOPLADOS AL CHASIS
6.1.-Chasis o bastidor y elementos acoplados
6.1.1.-Estado general Inspecci髇 visual con el veh韈ulo sobre foso o en una plataforma elevada.
6.1.2.-Tubos de escape y silenciadores Inspecci髇 visual con el veh韈ulo sobre foso o en una plataforma elevada.
6.1.3.-Dep髎ito y conductos de combustible (incluido el dep髎ito y los conductos de calefacci髇) Inspecci髇 visual con el veh韈ulo sobre foso o en una plataforma elevada y empleo de dispositivos para detecci髇 de fugas en caso haber sistemas de GLP/GNC/GNL. Descripci髇 general y localizaci髇, incluido el blindaje. X X X X
6.1.4.-Parachoques, protecciones laterales y dispositivos de protecci髇 trasera contra el empotramiento Inspecci髇 visual. Protecciones laterales exentas y dispositivos de protecci髇 trasera contra el empotramiento (S/No). X X
6.1.5.-Soporte de la rueda de repuesto (en su caso) Inspecci髇 visual.
6.1.6.-Dispositivo de acoplamiento mec醤ico y de tracci髇 Inspecci髇 visual del desgaste y del funcionamiento correcto, con especial atenci髇 a cualquier dispositivo de seguridad instalado, o mediante la utilizaci髇 de un instrumento de medici髇.
6.1.7.-Transmisi髇 Inspecci髇 visual.
6.1.8.-Anclajes del motor No es preciso realizar la inspecci髇 visual en foso o plataforma elevada.
6.1.9.-Rendimiento del motor (X)2 Inspecci髇 visual o utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica. Unidad de control del motor (configuraci髇 v醠ida). X X X X
Instrucciones para la utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica del veh韈ulo. X X X X
Instrucciones para leer la identificaci髇 del calibrado. X X X X
Informaci髇 sobre las identificaciones de calibrado v醠idas. X X X X
N鷐ero de identificaci髇 del software, en particular las sumas de comprobaci髇 o los datos de validaci髇 de integridad similares. X X X X
6.2.-Cabina y carrocer韆
6.2.1.-Estado Inspecci髇 visual.
6.2.2.-Montaje Inspecci髇 visual sobre foso o en plataforma elevada.
6.2.3.-Puertas y manillas Inspecci髇 visual.
6.2.4.-Suelo Inspecci髇 visual sobre foso o en plataforma elevada.
6.2.5.-Asiento del conductor Inspecci髇 visual.
6.2.6.-Los dem醩 asientos Inspecci髇 visual. N鷐ero m醲imo de asientos total (excluido el asiento del conductor). X X
N鷐ero de asientos orientados hacia atr醩. X X
6.2.7.-Controles de conducci髇 Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
6.2.8.-Escalones de acceso a la cabina Inspecci髇 visual.
6.2.9.-Otros equipos y accesorios interiores y exteriores Inspecci髇 visual.
6.2.10.-Guardabarros (aletas) y dispositivos antisalpicaduras Inspecci髇 visual.
6.2.11.-Caballete de apoyo Inspecci髇 visual.
6.2.12.-Agarraderas y reposapi閟 Inspecci髇 visual.
7.-EQUIPOS DIVERSOS
7.1.-Cinturones de seguridad, sus hebillas y sistemas de sujeci髇 (en lo que respecta a la categor韆 L: L6 o L7)
7.1.1.-Fijaci髇 de los cinturones de seguridad y de sus hebillas (verificaci髇 de la seguridad) Inspecci髇 visual. N鷐ero y localizaci髇 de los puntos de anclaje del cintur髇 de seguridad. X X X X
7.1.2.-Estado de los cinturones de seguridad y de sus hebillas Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento. Categor韆 de cintur髇 de seguridad respecto a cada posici髇 sentada. X X X X
7.1.3.-Limitador de carga de los cinturones de seguridad Inspecci髇 visual o utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica. Instrucciones para la utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica del veh韈ulo. X X X
7.1.4.-Pretensores de los cinturones de seguridad Inspecci髇 visual o utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica. Instrucciones para la utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica del veh韈ulo. X X X
7.1.5.-Airbags Inspecci髇 visual o utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica. N鷐ero de airbags y localizaci髇. X X X
Instrucciones para la utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica del veh韈ulo. X X X
7.1.6.-Sistemas SRS Inspecci髇 visual del indicador de anomal韆s (MIL) o utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica. Instrucciones para la utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica del veh韈ulo. X X X
7.2.-Extintor (X)2 Inspecci髇 visual.
7.3.-Cerraduras y dispositivos antirrobo Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
7.4.-Tri醤gulo de se馻lizaci髇 de peligro (cuando sea obligatorio) (X)2 Inspecci髇 visual.
7.5.-Botiqu韓 de urgencia (cuando sea obligatorio) (X)2 Inspecci髇 visual.
7.6.-Calzos de rueda [cu馻s] (cuando sean obligatorios) (X)2 Inspecci髇 visual.
7.7.-Aparato emisor de se馻les ac鷖ticas Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
7.8.-Veloc韒etro Inspecci髇 visual o verificaci髇 del funcionamiento durante la prueba en carretera o por medios electr髇icos. Instrucciones para la utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica del veh韈ulo. X
7.9.-Tac骻rafo (si hay uno instalado/si es obligatorio) Inspecci髇 visual. Localizaci髇 de los sensores. X
Localizaci髇 de los precintos. X X
7.10.-Dispositivo limitador de velocidad (si hay uno instalado/si es obligatorio). Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento si el equipo est disponible.
7.11.-Cuentakil髆etros [en su caso] (X)2 Inspecci髇 visual o utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica. Instrucciones para la utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica del veh韈ulo. X X X
7.12.-Control electr髇ico de estabilidad (ESC) (si hay uno instalado/si es obligatorio) Inspecci髇 visual o utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica. Instrucciones para la utilizaci髇 de la interfaz electr髇ica del veh韈ulo. X X
8.-EMISIONES CONTAMINANTES
8.1.-Ruido
8.1.1.-Sistema de supresi髇 del ruido Evaluaci髇 subjetiva (a menos que el inspector considere que el nivel de ruido puede estar en el l韒ite, en cuyo caso puede realizarse una medici髇 del ruido emitido por un veh韈ulo estacionado empleando un son髆etro). Nivel sonoro del veh韈ulo estacionado [dB(A) a 1/min]. X X X X
8.2.-Emisiones de escape
8.2.1.-Emisiones de motores de encendido por chispa
8.2.1.1.-Equipo de control de las emisiones de escape Inspecci髇 visual.

Descripci髇 general del sistema de control de emisiones.

Filtro de part韈ulas instalado [S/No].

 X X
8.2.1.2.-Emisiones gaseosas

—-En el caso de los veh韈ulos hasta las categor韆s de emisiones Euro 5 y Euro V (8) :

Medici髇 con un analizador de gases de escape con arreglo a los requisitos1 o lectura del sistema de diagn髎tico a bordo (sistema DAB). Los ensayos de emisiones del tubo de escape deben ser el m閠odo est醤dar para la evaluaci髇 de emisiones de gases de escape. Con arreglo a una evaluaci髇 de la equivalencia, teniendo en cuenta la legislaci髇 pertinente en materia de homologaci髇, los Estados miembros podr醤 autorizar el recurso a los sistemas DAB conforme a las recomendaciones del fabricante y a otros requisitos.

—-En el caso de los veh韈ulos hasta las categor韆s de emisiones Euro 6 y Euro VI (9) :

Medici髇 con un analizador de gases de escape con arreglo a los requisitos1 o lectura del sistema DAB conforme a las recomendaciones del fabricante y a otros requisitos1.

Mediciones no aplicables a los motores de dos tiempos.

 Niveles de emisiones gaseosas si los ha facilitado el fabricante X X X
Informaci髇 espec韋ica del veh韈ulo basada en el NIV o informaci髇 espec韋ica del c骴igo de motor. X X X
En caso de realizarse ensayos de emisiones del tubo de escape: Requisitos de acondicionamiento previo tales como temperatura m韓ima del aceite o del agua [en 癈] y procedimientos para poner los motores en modo de ensayo de tipo II. X X X
Resultados de los ensayos de emisiones de tipo II. X X X
Emisiones de CO con el motor al ralent normal [en %]. X X X
Emisiones de CO con el motor al ralent alto [en %]. X X X
Lambda []. X X X
En caso de utilizarse un sistema DAB: Conector y protocolo de comunicaci髇 (est醤dar, tensi髇 de alimentaci髇 el閏trica y localizaci髇). X X
Lista de c骴igos de problemas de diagn髎tico (clases A, B1 y B2, actualmente solo para veh韈ulos pesados). X X
8.2.2.-Emisiones de motores de encendido por compresi髇
8.2.2.1.-Equipo de control de las emisiones de gases de escape Inspecci髇 visual.

Descripci髇 general del sistema de control de emisiones, tal como:

un sistema de reducci髇 de NOx [S/No].

Filtro de part韈ulas instalado [S/No].

 X X
Localizaci髇 del sistema de recirculaci髇 de gases de escape (RGE). X X
Informaci髇 espec韋ica del veh韈ulo basada en el NIV o informaci髇 espec韋ica del tipo de motor. X X

8.2.2.2. Opacidad

Los veh韈ulos matriculados o puestos en circulaci髇 antes del 1 de enero de 1980 est醤 exentos de este requisito.

—-En el caso de los veh韈ulos hasta las categor韆s de emisiones Euro 5 y Euro V (10) :

Medici髇 de la opacidad de los gases de escape acelerando el motor en vac韔 (palanca de cambios en punto muerto y motor embragado y pasando de la velocidad de ralent a la velocidad de desconexi髇) o lectura del sistema DAB. Los ensayos de emisiones del tubo de escape deben ser el m閠odo est醤dar para la evaluaci髇 de las emisiones de gases de escape. Con arreglo a una evaluaci髇 de la equivalencia, los Estados miembros podr醤 autorizar el recurso a los sistemas DAB conforme a las recomendaciones del fabricante y a otros requisitos.

—-En el caso de los veh韈ulos hasta las categor韆s de emisiones Euro 6 y Euro VI (11) :

Medici髇 de la opacidad de los gases de escape acelerando el motor en vac韔 (palanca de cambios en punto muerto motor embragado y pasando de la velocidad de ralent a la velocidad de desconexi髇) o lectura del sistema DAB seg鷑 las recomendaciones del fabricante y otros requisitos1.

Acondicionamiento previo del veh韈ulo:

1.-Los veh韈ulos podr醤 ser sometidos a ensayo sin acondicionamiento previo, aunque por razones de seguridad debe comprobarse que el motor est caliente y en condiciones mec醤icas satisfactorias.

2.-Requisitos de acondicionamiento previo:

i)-El motor deber estar completamente caliente; por ejemplo, la temperatura del aceite del motor medida mediante sonda introducida en el tubo de la varilla de nivel de aceite debe ser como m韓imo de 80 癈, o la temperatura normal de funcionamiento (si es inferior), o la temperatura del c醨ter del motor medida por el nivel de radiaci髇 infrarroja que debe ser, como m韓imo, equivalente. Si, debido a la configuraci髇 del veh韈ulo, tal medici髇 es impracticable, la temperatura normal de funcionamiento del motor podr determinarse por otros medios; por ejemplo, mediante el funcionamiento del ventilador del motor.

ii)-El sistema de escape deber ser purgado mediante un m韓imo de tres ciclos de aceleraci髇 en vac韔 o con un m閠odo equivalente.

Procedimiento de ensayo:

1.-El motor, y cualquier turbocompresor incorporado, debe estar al ralent antes de que comience cada ciclo de aceleraci髇 en vac韔. En el caso de los motores di閟el de gran potencia, esto significa esperar al menos 10 segundos despu閟 de soltar el acelerador.

2.-Para comenzar cada ciclo de aceleraci髇 en vac韔, el acelerador debe apretarse a fondo con rapidez y continuidad (en menos de 1 segundo), aunque no con violencia, a fin de obtener el paso m醲imo de la bomba de inyecci髇.

3.-Durante cada ciclo de aceleraci髇 en vac韔, el motor debe alcanzar la velocidad de desconexi髇 o, en los veh韈ulos de transmisi髇 autom醫ica, la velocidad especificada por el fabricante o bien, de no disponerse de tal informaci髇, 2/3 de la velocidad de desconexi髇 antes de soltar el acelerador. Esto puede comprobarse, por ejemplo, controlando la velocidad del motor o dejando pasar un tiempo suficiente entre el momento en que se aprieta inicialmente el acelerador y el momento en que se suelta, que en los veh韈ulos de las categor韆s M2, M3, N2 y N3 debe ser de, como m韓imo, 2 segundos.

4.-Los veh韈ulos ser醤 rechazados 鷑icamente en el caso de que la media aritm閠ica de al menos tres ciclos de aceleraci髇 en vac韔 sea superior al valor l韒ite. Para efectuar tal c醠culo, podr no tenerse en cuenta toda medici髇 que se desv韊 sustancialmente de la media registrada o el resultado de cualquier c醠culo estad韘tico que tome en consideraci髇 la dispersi髇 de las medidas. Los Estados miembros podr醤 limitar el n鷐ero de ciclos de ensayo.

5.-Para evitar pruebas innecesarias, los Estados miembros podr醤 rechazar los veh韈ulos que hayan dado medidas considerablemente superiores a los valores l韒ite despu閟 de menos de tres ciclos de aceleraci髇 en vac韔 o despu閟 de los ciclos de purga. Tambi閚 para evitar pruebas innecesarias, los Estados miembros podr醤 aprobar los veh韈ulos que hayan presentado valores sustancialmente inferiores a los valores l韒ite despu閟 de menos de tres ciclos de aceleraci髇 en vac韔 o tras los ciclos de purga.

 Informaci髇 espec韋ica del veh韈ulo basada en el NIV o informaci髇 espec韋ica del tipo de motor. X X X
En caso de realizarse ensayos de emisiones del tubo de escape: Requisitos de acondicionamiento previo tales como temperatura m韓ima del aceite o del agua [en 癈] y procedimientos para poner los motores en modo de ensayo de tipo II. X X X
Valor k registrado en la placa del fabricante del veh韈ulo (resultado de los ensayos de emisiones de tipo II). X X X
Velocidad de desconexi髇 del motor en los ensayos de tipo II.
Limitador de velocidad del motor para la aceleraci髇 sin carga [S/No]. X X X
Descripci髇 de la desactivaci髇 del limitador de velocidad del motor para realizar el ensayo de aceleraci髇 libre. X X X
En caso de utilizarse un sistema DAB: C骴igos de problemas de diagn髎tico admitidos en las exploraciones que realiza el sistema DAB {c骴igos asignados al grupo de NOx, 3 000 en el caso de los veh韈ulos ligeros}. X X X
Conector y protocolo de comunicaci髇 (est醤dar, tensi髇 de alimentaci髇 el閏trica y localizaci髇). X X X
Lista de c骴igos de problemas de diagn髎tico (clases A, B1 y B2, actualmente solo para veh韈ulos pesados). X X X
8.3.-Supresi髇 de interferencias electromagn閠icas
Radiointerferencia (X)2
8.4.-Otros elementos relacionados con el medio ambiente
8.4.1.-Fugas de l韖uidos
9.-PRUEBAS SUPLEMENTARIAS PARA LOS VEH虲ULOS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS PERTENECIENTES A LAS CATEGOR虯S M2 y M3
9.1.-Puertas
9.1.1.-Puertas de entrada y salida Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
9.1.2.-Salidas de emergencia Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento (cuando corresponda).
9.2.-Sistema antivaho y antihielo (X)2 Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
9.3.-Sistema de ventilaci髇 y calefacci髇 (X)2 Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
9.4.-Asientos
9.4.1.-Asientos de pasajeros (incluidos los asientos para acompa馻ntes) Inspecci髇 visual.
9.4.2.-Asiento del conductor (requisitos adicionales) Inspecci髇 visual.
9.5.-Dispositivos de alumbrado interior y de navegaci髇 (X)2 Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
9.6.-Pasarelas y zonas de permanencia en pie Inspecci髇 visual.
9.7.-Escaleras y pelda駉s Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento (cuando corresponda).
9.8.-Sistema de comunicaci髇 con los pasajeros (X)2 Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento.
9.9.-Letreros (X)2 Inspecci髇 visual.
9.10.-Requisitos relativos al transporte de ni駉s (X)2
9.10.1.-Puertas Inspecci髇 visual.
9.10.2.-Se馻lizaci髇 y equipos especiales Inspecci髇 visual.
9.11.-Requisitos relativos al transporte de personas con movilidad reducida (X)2
9.11.1.-Puertas, rampas y elevadores Inspecci髇 visual y funcionamiento.
9.11.2.-Sistema de retenci髇 de silla de ruedas Inspecci髇 visual y verificaci髇 del funcionamiento, si es posible.
9.11.3.-Se馻lizaci髇 y equipos especiales Inspecci髇 visual.
9.12.-Otros equipos especiales (X)2
9.12.1.-Instalaciones para la preparaci髇 de alimentos Inspecci髇 visual.
9.12.2.-Instalaci髇 sanitaria Inspecci髇 visual.
9.12.3.-Otros dispositivos (por ejemplo, sistemas audiovisuales) Inspecci髇 visual.

NOTAS EXPLICATIVAS:

1 Los 玶equisitos son los fijados por la homologaci髇 de tipo en la fecha en que esta se produjo, o bien en la primera matriculaci髇 o la primera puesta en circulaci髇, as como por las obligaciones de readaptaci髇 o por la legislaci髇 nacional del pa韘 de matriculaci髇. Estas causas de rechazo ser醤 aplicables 鷑icamente cuando se haya comprobado el cumplimiento de los requisitos.

2 (X) identifica aquellos elementos que est醤 relacionados con el estado del veh韈ulo y su aptitud para circular, pero que no se consideran esenciales en una inspecci髇 t閏nica de veh韈ulos.

(1)

DO L 127 de 29.4.2014, p. 51.

Ver Texto
(2)

Reglamento (CE) n. 715/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de junio de 2007, sobre la homologaci髇 de tipo de los veh韈ulos de motor por lo que se refiere a las emisiones procedentes de turismos y veh韈ulos comerciales ligeros (Euro 5 y Euro 6) y sobre el acceso a la informaci髇 relativa a la reparaci髇 y el mantenimiento de los veh韈ulos (DO L 171 de 29.6.2007, p. 1).

Ver Texto
(3)

Reglamento (CE) n. 595/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de junio de 2009, relativo a la homologaci髇 de los veh韈ulos de motor y los motores en lo concerniente a las emisiones de los veh韈ulos pesados (Euro VI) y al acceso a la informaci髇 sobre reparaci髇 y mantenimiento de veh韈ulos y por el que se modifican el Reglamento (CE) n. 715/2007 y la Directiva 2007/46/CE y se derogan las Directivas 80/1269/CEE, 2005/55/CE y 2005/78/CE (DO L 188 de 18.7.2009, p. 1).

Ver Texto
(4)

Reglamento (UE) n. 167/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de febrero de 2013, relativo a la homologaci髇 de los veh韈ulos agr韈olas o forestales, y a la vigilancia del mercado de dichos veh韈ulos (DO L 60 de 2.3.2013, p. 1).

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(5)

Reglamento (UE) n. 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de enero de 2013, relativo a la homologaci髇 de los veh韈ulos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos, y a la vigilancia del mercado de dichos veh韈ulos (DO L 60 de 2.3.2013, p. 52).

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(6)

Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de septiembre de 2007, por la que se crea un marco para la homologaci髇 de los veh韈ulos de motor y de los remolques, sistemas, componentes y unidades t閏nicas independientes destinados a dichos veh韈ulos [Directiva marco] (DO L 263 de 9.10.2007, p. 1).

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(7)

Directiva 1999/37/CE del Consejo, de 29 de abril de 1999, relativa a los documentos de matriculaci髇 de los veh韈ulos (DO L 138 de 1.6.1999, p. 57).

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(8)

Homologados de conformidad con la Directiva 70/220/CEE, el Reglamento (CE) n. 715/2007 [anexo I, cuadro 1 (Euro 5)], la Directiva 88/77/CEE y la Directiva 2005/55/CE.

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(9)

Homologados de conformidad con el Reglamento (CE) n. 715/2007 [anexo I, cuadro 2 (Euro 6)] y el Reglamento (CE) n. 595/2009 (Euro VI).

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(10)

Homologados de conformidad con la Directiva 70/220/CEE [anexo I, cuadro 1 (Euro 5)], el Reglamento (CE) n. 715/2007, la Directiva 88/77/CEE y la Directiva 2005/55/CE.

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(11)

Homologados de conformidad con el Reglamento (CE) n. 715/2007 [anexo I, cuadro 2 (Euro 6)] y el Reglamento (CE) n. 595/2009 (Euro VI).

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