Ley 15/2009, de 11 de noviembre, del contrato de transporte terrestre de mercanc韆s

• Expandir / Contraer 韓dice sistem醫ico
• PRE罬BULO
• CAP蚑ULO I.�Disposiciones generales
  • Art韈ulo 1燨bjeto
  • Art韈ulo 2燚efinici髇 y r間imen jur韉ico del contrato
  • Art韈ulo 3燦aturaleza dispositiva de la normativa
  • Art韈ulo 4燬ujetos
  • Art韈ulo 5燙ontrataci髇 del transporte en nombre propio
  • Art韈ulo 6燫esponsabilidad de los porteadores efectivos
  • Art韈ulo 7燘ultos y env韔s
  • Art韈ulo 8燭ransporte continuado
  • Art韈ulo 9燭ransporte contratado en el marco de una operaci髇 log韘tica
• CAP蚑ULO II.�Documentaci髇 del contrato
  • Art韈ulo 10燙ontenido de la carta de porte
  • Art韈ulo 10 bis燙arta de porte en los contratos celebrados con el porteador efectivo
  • Art韈ulo 11燛misi髇 y n鷐ero de ejemplares de la carta de porte
  • Art韈ulo 12燚ocumentaci髇 de la entrega en destino
  • Art韈ulo 13營rregularidad o inexistencia de la carta de porte
  • Art韈ulo 14燜uerza probatoria de la carta de porte
  • Art韈ulo 15燙arta de porte emitida electr髇icamente
  • Art韈ulo 16燜ormalizaci髇 de los contratos de transporte continuado
• CAP蚑ULO III.�Contenido del contrato de transporte de mercanc韆s
  • Art韈ulo 17營doneidad del veh韈ulo
  • Art韈ulo 18燩uesta a disposici髇 del veh韈ulo
  • Art韈ulo 19燛ntrega de las mercanc韆s al porteador
  • Art韈ulo 20燬ujetos obligados a realizar la carga y descarga
  • Art韈ulo 21燗condicionamiento e identificaci髇 de las mercanc韆s
  • Art韈ulo 22燩aralizaciones
  • Art韈ulo 23燚ocumentaci髇 de la mercanc韆
  • Art韈ulo 24燭ransporte de mercanc韆s peligrosas
  • Art韈ulo 25燫econocimiento externo
  • Art韈ulo 26燛xamen de las mercanc韆s
  • Art韈ulo 27燫echazo de bultos
  • Art韈ulo 28燙ustodia y transporte
  • Art韈ulo 29燚erecho de disposici髇
  • Art韈ulo 30燛jercicio y extinci髇 del derecho de disposici髇
  • Art韈ulo 31營mpedimentos al transporte
  • Art韈ulo 32燫iesgo de p閞dida o da駉 de las mercanc韆s
  • Art韈ulo 33燣ugar y plazo de entrega de la mercanc韆 al destinatario
  • Art韈ulo 34燛stado de las mercanc韆s en el momento de entrega al destinatario
  • Art韈ulo 35燚erechos del destinatario
  • Art韈ulo 36營mpedimentos a la entrega
  • Art韈ulo 37燩ago del precio del transporte
  • Art韈ulo 38燫evisi髇 del precio del transporte por carretera en funci髇 de la variaci髇 del precio del combustible
  • Art韈ulo 39燨bligaci髇 de pago del precio y los gastos del transporte
  • Art韈ulo 40燛najenaci髇 de las mercanc韆s por impago del precio del transporte
  • Art韈ulo 41燚emora en el pago del precio
  • Art韈ulo 42燛ntrega contra reembolso
  • Art韈ulo 43燛xtinci髇 de los contratos de transporte continuado
• CAP蚑ULO IV.�Dep髎ito y enajenaci髇 de mercanc韆s
  • Art韈ulo 44燚ep髎ito de las mercanc韆s en los supuestos de impedimentos al transporte o a la entrega
  • Art韈ulo 45燗plicaci髇 del resultado de la venta
• CAP蚑ULO V.�Responsabilidad del porteador
  • Art韈ulo 46燙ar醕ter imperativo
  • Art韈ulo 47燬upuestos de responsabilidad
  • Art韈ulo 48燙ausas de exoneraci髇
  • Art韈ulo 49燩resunciones de exoneraci髇
  • Art韈ulo 50燭ransporte de animales vivos
  • Art韈ulo 51燭ransporte con veh韈ulos especialmente acondicionados
  • Art韈ulo 52營ndemnizaci髇 por p閞didas
  • Art韈ulo 53營ndemnizaci髇 por aver韆s
  • Art韈ulo 54燬upuestos de equiparaci髇 a p閞dida total
  • Art韈ulo 55燰alor de las mercanc韆s
  • Art韈ulo 56營ndemnizaci髇 por retraso
  • Art韈ulo 57燣韒ites de la indemnizaci髇
  • Art韈ulo 58燫eembolso de otros gastos
  • Art韈ulo 59燫ecuperaci髇 de las mercanc韆s perdidas
  • Art韈ulo 60燫eservas
  • Art韈ulo 61燚eclaraci髇 de valor y de inter閟 especial en la entrega
  • Art韈ulo 62燩閞dida del beneficio de limitaci髇
  • Art韈ulo 63燗plicaci髇 del r間imen de responsabilidad a las diversas acciones
• CAP蚑ULO VI.�Porteadores sucesivos
  • Art韈ulo 64燙ontrato con porteadores sucesivos
  • Art韈ulo 65燛jercicio de reclamaciones
  • Art韈ulo 66燗cci髇 de repetici髇 entre porteadores sucesivos
• CAP蚑ULO VII.�Transporte multimodal
  • Art韈ulo 67燚efinici髇
  • Art韈ulo 68燫egulaci髇
  • Art韈ulo 69燦ormas aplicables a supuestos especiales
  • Art韈ulo 70燙ontrato de transporte con superposici髇 de modos
• CAP蚑ULO VIII.�Normas especiales del contrato de mudanza
  • Art韈ulo 71燨bjeto del contrato
  • Art韈ulo 72燫egulaci髇
  • Art韈ulo 73燚ocumentaci髇 del contrato de mudanza
  • Art韈ulo 74燨bligaciones del porteador
  • Art韈ulo 75燩resunciones de exoneraci髇
  • Art韈ulo 76燣韒ites de indemnizaci髇
  • Art韈ulo 77燫eservas
• CAP蚑ULO IX.�Prescripci髇 de acciones
  • Art韈ulo 78燙ar醕ter imperativo
  • Art韈ulo 79燩lazos generales
• DISPOSICIONES ADICIONALES
  • Disposici髇 adicional primera燭ransporte fluvial
  • Disposici髇 adicional segunda燛ncargos en el transporte de viajeros
  • Disposici髇 adicional tercera燭ransportes postales
  • Disposici髇 adicional cuarta燗plicaci髇 de las causas y presunciones de exoneraci髇 en el contrato de auxilio y rescate en carretera
  • Disposici髇 adicional quinta燭ransporte realizado con bicicleta
  • Disposici髇 adicional sexta燗plicaci髇 del Reglamento (CE) n.� 1371/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de octubre de 2007, sobre los derechos y las obligaciones de los viajeros de ferrocarril
  • Disposici髇 adicional s閜tima營ndemnizaci髇 por paralizaci髇 del veh韈ulo durante el viaje
  • Disposici髇 adicional octava燜acturaci髇 del transporte por carretera
  • Disposici髇 adicional novena燚eterminaci髇 del coste efectivo individual de prestaci髇 del transporte por el porteador efectivo
• DISPOSICIONES TRANSITORIAS
  • Disposici髇 transitoria 鷑ica燙ontratos preexistentes
• DISPOSICIONES DEROGATORIAS
  • Disposici髇 derogatoria 鷑ica燚erogaciones y vigencias
• DISPOSICIONES FINALES
  • Disposici髇 final primera燤odificaci髇 de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del sector ferroviario
  • Disposici髇 final segunda燭韙ulo competencial
  • Disposici髇 final tercera燙ondiciones generales de contrataci髇
  • Disposici髇 final cuarta燤odificaci髇 de la Ley 20/2007, de 11 de julio, del Estatuto del Trabajo Aut髇omo
  • Disposici髇 final quinta燛ntrada en vigor

Art韈ulo 1 Objeto

El objeto de la presente ley es la regulaci髇 del contrato de transporte terrestre de mercanc韆s realizado por medios mec醤icos con capacidad de tracci髇 propia.

Art韈ulo 2 Definici髇 y r間imen jur韉ico del contrato

1. El contrato de transporte de mercanc韆s es aqu閘 por el que el porteador se obliga frente al cargador, a cambio de un precio, a trasladar mercanc韆s de un lugar a otro y ponerlas a disposici髇 de la persona designada en el contrato.

2. El contrato de transporte terrestre de mercanc韆s se regir� por los Tratados internacionales vigentes en Espa馻 de acuerdo con su 醡bito respectivo, las normas de la Uni髇 Europea y las disposiciones de esta ley. En lo no previsto ser醤 de aplicaci髇 las normas relativas a la contrataci髇 mercantil.

Art韈ulo 3 Naturaleza dispositiva de la normativa

Salvo expresa estipulaci髇 contraria de esta ley o de la legislaci髇 especial aplicable, las partes podr醤 excluir determinados contenidos de esta ley mediando el correspondiente pacto. Tambi閚 podr� ser as�, respecto de las condiciones generales de los contratos de transportes cuando sus obligaciones resulten m醩 beneficiosas para el adherente.

Art韈ulo 4 Sujetos

1. Cargador es quien contrata en nombre propio la realizaci髇 de un transporte y frente al cual el porteador se obliga a efectuarlo.

2. Porteador es quien asume la obligaci髇 de realizar el transporte en nombre propio con independencia de que lo ejecute por sus propios medios o contrate su realizaci髇 con otros sujetos.

3. Destinatario es la persona a quien el porteador ha de entregar las mercanc韆s en el lugar de destino.

4. Expedidor es el tercero que por cuenta del cargador haga entrega de las mercanc韆s al transportista en el lugar de recepci髇 de la mercanc韆.

Art韈ulo 5 Contrataci髇 del transporte en nombre propio

1. Los contratos de transporte de mercanc韆s se presuponen celebrados en nombre propio. Excepcionalmente podr� alegarse la contrataci髇 en nombre ajeno cuando se acredite que as� se hab韆 hecho constar de forma expresa y suficiente en el momento de contratar, indicado la identidad de la persona en cuyo nombre se contrata, y que la intermediaci髇 se realiz� con car醕ter gratuito.

2. Los empresarios transportistas, las cooperativas de trabajo asociado dedicadas al transporte, las cooperativas de transportistas y sociedades de comercializaci髇 de transportes, los operadores y agencias de transporte, los transitarios, los almacenistas-distribuidores, los operadores log韘ticos, as� como cualesquiera otros que contraten habitualmente transportes o intermedien habitualmente en su contrataci髇, s髄o podr醤 contratarlos en nombre propio.

3. La relaci髇 de las cooperativas de transportistas y sociedades de comercializaci髇 de transporte con el socio transportista que efectivamente realice el transporte se regir� por lo que al respecto se encuentre determinado en los estatutos de cada cooperativa o sociedad, sin que lo dispuesto en dichos estatutos pueda implicar, en ning鷑 caso, la inaplicaci髇 de lo dispuesto en la presente ley en los contratos celebrados por la cooperativa o sociedad de que se trate con terceros.

Los socios de las cooperativas de trabajo asociado dedicadas al transporte s髄o podr醤 contratar transportes en nombre de la cooperativa a la que pertenecen, quedando 閟ta obligada como porteador frente al cargador con quien contraten aqu閘los.

Art韈ulo 6 Responsabilidad de los porteadores efectivos

1. El porteador que contrate con el cargador responder� frente a 閟te de la realizaci髇 韓tegra del transporte conforme a lo previsto en esta ley, a鷑 cuando no la lleve a cabo por s� mismo en todo o en parte.

2. Cuando el porteador que haya contratado directamente con el cargador contrate, a su vez, la realizaci髇 efectiva de la totalidad o una parte del transporte con otro porteador, quedar� obligado frente a 閟te como cargador conforme a lo dispuesto en esta ley y en el contrato que con 閘 haya celebrado.

Art韈ulo 7 Bultos y env韔s

1. Se entiende por bulto cada unidad material de carga diferenciada que forman las mercanc韆s objeto de transporte, con independencia de su volumen, dimensiones y contenido.

2. Se considera un env韔 o remesa la mercanc韆 que el cargador entregue simult醤eamente al porteador para su transporte y entrega a un 鷑ico destinatario, desde un 鷑ico lugar de carga a un 鷑ico lugar de destino.

3. El contrato de transporte puede tener por objeto un solo env韔 o una serie de ellos.

Art韈ulo 8 Transporte continuado

1. Por el contrato de transporte continuado, el porteador se obliga frente a un mismo cargador a realizar una pluralidad de env韔s de forma sucesiva en el tiempo.

2. El n鷐ero, frecuencia, caracter韘ticas y destino de los env韔s podr醤 determinarse en el momento de contratar o antes de su inicio.

Art韈ulo 9 Transporte contratado en el marco de una operaci髇 log韘tica

Cuando se asuma la obligaci髇 de transportar mercanc韆s en el marco de una operaci髇 log韘tica de contenido m醩 amplio, los derechos, obligaciones y responsabilidades relativos a dicho transporte se regir醤 por lo dispuesto en esta ley.

Art韈ulo 10 Contenido de la carta de porte

1. Cualquiera de las partes del contrato podr� exigir a la otra que se extienda una carta de porte que incluir� las siguientes menciones:

• a) Lugar y fecha de la emisi髇.
• b) Nombre y direcci髇 del cargador y, en su caso, del expedidor.
• c) Nombre y direcci髇 del porteador y, en su caso, del tercero que reciba las mercanc韆s para su transporte.
• d) Lugar y fecha de la recepci髇 de la mercanc韆 por el porteador.
• e) Lugar y, en su caso, fecha prevista de entrega de la mercanc韆 en destino.
• f) Nombre y direcci髇 del destinatario, as� como eventualmente un domicilio para recibir notificaciones.
• g) Naturaleza de las mercanc韆s, n鷐ero de bultos y signos y se馻les de identificaci髇.
• h) Identificaci髇 del car醕ter peligroso de la mercanc韆 enviada, as� como de la denominaci髇 prevista en la legislaci髇 sobre transporte de mercanc韆s peligrosas.
• i) Cantidad de mercanc韆s enviadas, determinada por su peso o expresada de otra manera.
• j) Clase de embalaje utilizado para acondicionar los env韔s.
• k) Precio convenido del transporte, as� como el importe de los gastos previsibles relacionados con el transporte.
• l) Indicaci髇 de si el precio del transporte se paga por el cargador o por el destinatario.
• m) En su caso, declaraci髇 de valor de las mercanc韆s o de inter閟 especial en la entrega, de acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 61.
• n) Instrucciones para el cumplimiento de formalidades y tr醡ites administrativos preceptivos en relaci髇 con la mercanc韆.

2. La carta de porte podr� contener cualquier otra menci髇 que sea convenida por las partes en el contrato, tales como:

• a) La referencia expresa de prohibici髇 de transbordo.
• b) Los gastos que el remitente toma a su cargo.
• c) La suma del reembolso a percibir en el momento de la entrega de la mercanc韆.
• d) El valor declarado de la mercanc韆 y la suma que representa el inter閟 especial en la entrega.
• e) Instrucciones del remitente al transportista concernientes al seguro de las mercanc韆s.
• f) El plazo convenido en el que el transporte ha de ser efectuado.
• g) La lista de documentos entregados al transportista.

3. Ser� necesario emitir una carta de porte para cada env韔.

4. Cuando el env韔 se distribuya en varios veh韈ulos, el porteador o el cargador podr� exigir la emisi髇 de una carta de porte por cada veh韈ulo.

5. En su caso, la carta de porte deber� contener cualquier otra menci髇 que exija la legislaci髇 especial aplicable, por raz髇 de la naturaleza de la mercanc韆 o por otras circunstancias.

6. Cuando la parte contratante requerida a formalizar la carta de porte se negase a ello, la otra podr� considerarla desistida del contrato, con los efectos que, en su caso, correspondan de conformidad con lo dispuesto en los art韈ulos 18.2 y 19.1.

7. El cargador y el porteador responder醤 de los gastos y perjuicios que se deriven de la inexactitud o insuficiencia de los datos que les corresponda incluir en la carta de porte.

Art韈ulo 10 bis Carta de porte en los contratos celebrados con el porteador efectivo

1. En los contratos celebrados con el porteador efectivo deber� formalizarse una carta de porte, con efectos probatorios, por cada env韔 siempre que el precio del transporte sea superior a ciento cincuenta euros, que incluir� las siguientes menciones obligatorias:

• a) Nombre o denominaci髇 social, NIF y direcci髇 del cargador y, en su caso, del expedidor.
• b) Nombre o denominaci髇 social y NIF del transportista efectivo.
• c) Lugar, fecha y, en su caso, hora de la recepci髇 de la mercanc韆 por el porteador efectivo.
• d) Lugar, fecha y, en su caso, hora prevista de entrega de la mercanc韆 en destino.
• e) Nombre y direcci髇 del destinatario
• f) Naturaleza y masa de las mercanc韆s. En los supuestos en que, por raz髇 de las circunstancias en que se produzca la carga del veh韈ulo, resulte de dif韈il determinaci髇 la masa exacta de la mercanc韆 que se va a transportar, se buscar� otro tipo de magnitud para determinarla.
• g) Precio convenido del transporte, as� como el importe de los gastos relacionados con el transporte previstos en el art韈ulo 20, salvo que consten en otro documento contractual por escrito. El precio y los gastos relacionados con el transporte deber醤 cubrir el total de costes efectivos individuales incurridos o asumidos por el porteador para su prestaci髇.

La determinaci髇 del coste efectivo podr� realizarse tomando la referencia temporal que mejor se ajuste a las previsiones y estrategia empresarial del porteador.

2. Lo dispuesto en el apartado anterior no ser� de aplicaci髇 en el supuesto de los transportes por carretera en los que no sea exigible el documento de control administrativo regulado en la normativa de transporte, que se regir醤 por lo dispuesto en el art韈ulo 10 de esta ley.

3. Ser� de aplicaci髇 en los supuestos incluidos en este art韈ulo lo previsto en los apartados 2, 3,4 y 5 del art韈ulo anterior.

4. Cuando la parte contratante requerida a formalizar la carta de porte se negase a ello, la otra podr� considerarla desistida del contrato, con los efectos que, en su caso, correspondan de conformidad con lo dispuesto en los art韈ulos 18.2 y 19.1 de esta ley, y en la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenaci髇 de los Transportes Terrestres.

5. El eventual incumplimiento de la obligaci髇 establecida en el apartado 1.g) de este art韈ulo s髄o producir� los efectos que, en su caso, establezca expresamente la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenaci髇 de los Transportes Terrestres.

6. El cargador contractual y el porteador efectivo responder醤 de los gastos y perjuicios que se deriven de la inexactitud o insuficiencia de los datos que les corresponda incluir en la carta de porte, que deber醤 conservar durante el plazo de un a駉.

LE0000735303_20221228 Art韈ulo 10 bis introducido por el n鷐ero uno del art韈ulo 1 del R.D.-ley 14/2022, de 1 de agosto, de medidas de sostenibilidad econ髆ica en el 醡bito del transporte, en materia de becas y ayudas al estudio, as� como de medidas de ahorro, eficiencia energ閠ica y de reducci髇 de la dependencia energ閠ica del gas natural (獴.O.E.� 2 agosto).Vigencia: 2 agosto 2022

Art韈ulo 11 Emisi髇 y n鷐ero de ejemplares de la carta de porte

1. La carta de porte se emitir� en tres ejemplares originales, que firmar醤 el cargador y el porteador.

2. Ser� v醠ida la firma de la carta de porte por medios mec醤icos, mediante estampaci髇 de un sello, o por cualquier otro medio que resulte adecuado, siempre que quede acreditada la identidad del firmante.

3. El primer ejemplar de la carta de porte ser� entregado al cargador, el segundo viajar� con las mercanc韆s transportadas y el tercero quedar� en poder del porteador.

Art韈ulo 12 Documentaci髇 de la entrega en destino

El destinatario podr� exigir que la mercanc韆 le sea entregada junto con el segundo ejemplar de la carta de porte. El porteador podr� exigir al destinatario que le extienda en su ejemplar de la carta de porte, o en documento separado firmado por ambos, un recibo sobre las mercanc韆s entregadas.

Art韈ulo 13 Irregularidad o inexistencia de la carta de porte

1. La ausencia o irregularidad de la carta de porte prevista en el art韈ulo 10 bis no producir� la inexistencia o la nulidad del contrato.

2. La omisi髇 de alguna de las menciones previstas en el art韈ulo 10.1 y 10 bis.1 no privar� de eficacia a la carta de porte en cuanto a las incluidas.

LE0000735303_20221228 Art韈ulo 13 redactado por el apartado dos del art韈ulo 1 del R.D.-ley 14/2022, de 1 de agosto, de medidas de sostenibilidad econ髆ica en el 醡bito del transporte, en materia de becas y ayudas al estudio, as� como de medidas de ahorro, eficiencia energ閠ica y de reducci髇 de la dependencia energ閠ica del gas natural (獴.O.E.� 2 agosto).Vigencia: 2 agosto 2022

Art韈ulo 14 Fuerza probatoria de la carta de porte

1. La carta de porte firmada por ambas partes har� fe de la conclusi髇 y del contenido del contrato, as� como de la recepci髇 de las mercanc韆s por el porteador, salvo prueba en contrario.

2. En ausencia de anotaci髇 en la carta de porte, o en documento separado firmado por el porteador y el cargador o expedidor, de las reservas suficientemente motivadas del porteador, se presumir� que las mercanc韆s y su embalaje est醤 en el estado descrito en la carta de porte y con los signos y se馻les en ella indicados.

Art韈ulo 15 Carta de porte emitida electr髇icamente

1. Si las partes est醤 de acuerdo, podr醤 emitir la carta de porte por medios electr髇icos con arreglo a la legislaci髇 vigente.

2. En este supuesto, la carta de porte deber� consistir en un registro electr髇ico de datos que puedan ser transformados en signos de escritura legibles.

Art韈ulo 16 Formalizaci髇 de los contratos de transporte continuado

1. El contrato de transporte continuado se formalizar� por escrito, con efectos probatorios, y deber� reflejar el precio como menci髇 obligatoria.

La ausencia de formalizaci髇 por escrito o la no inclusi髇 del precio no producir� la inexistencia o la nulidad del contrato.

2. Este contrato servir� de marco a las cartas de porte que hayan de emitirse para concretar los t閞minos y condiciones de cada uno de los env韔s a que diera lugar.

3. Cuando la parte contratante requerida a formalizar por escrito el contrato se negase a ello, la otra podr� considerarla desistida de este, con los efectos que, en su caso, correspondan de conformidad con lo dispuesto en los art韈ulos 18.2 y 19.1de esta ley, y con lo dispuesto en la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenaci髇 de los Transportes Terrestres.

4. A los efectos de lo dispuesto en la normativa reguladora del trabajo aut髇omo, el contrato de transporte continuado celebrado con un trabajador aut髇omo econ髆icamente dependiente deber� celebrarse por escrito y de conformidad con dicha normativa.

LE0000735303_20221228 Art韈ulo 16 redactado por el apartado tres del art韈ulo 1 del R.D.-ley 14/2022, de 1 de agosto, de medidas de sostenibilidad econ髆ica en el 醡bito del transporte, en materia de becas y ayudas al estudio, as� como de medidas de ahorro, eficiencia energ閠ica y de reducci髇 de la dependencia energ閠ica del gas natural (獴.O.E.� 2 agosto).Vigencia: 2 agosto 2022

Art韈ulo 17 Idoneidad del veh韈ulo

El porteador deber� utilizar un veh韈ulo que sea adecuado para el tipo y circunstancias del transporte que deba realizar, de acuerdo con la informaci髇 que le suministre el cargador.

Art韈ulo 18 Puesta a disposici髇 del veh韈ulo

1. El porteador deber� poner el veh韈ulo a disposici髇 del cargador en el lugar y tiempo pactados. Si nada se pacta respecto a la hora, el porteador cumplir� su obligaci髇 poniendo el veh韈ulo a disposici髇 del cargador con antelaci髇 suficiente para que pueda ser cargado el d韆 se馻lado. Si se trata de un contrato de transporte de mercanc韆s por carretera, y no se hubiere pactado plazo, el transportista cumplir� con su obligaci髇 poniendo a disposici髇 el veh韈ulo para su carga antes de las dieciocho horas del d韆 se馻lado.

2. Si existe pacto expreso previo entre las partes acerca del d韆 y la hora u hora l韒ite para la puesta a disposici髇 del veh韈ulo y el porteador no cumple dicho plazo, el cargador podr� desistir de la expedici髇 de que se trate y buscar inmediatamente otro porteador.

Cuando el cargador haya sufrido perjuicios como consecuencia de la demora, y 閟ta fuere imputable al porteador, podr� adem醩 exigir la indemnizaci髇 que proceda.

Art韈ulo 19 Entrega de las mercanc韆s al porteador

1. El cargador deber� entregar las mercanc韆s al porteador en el lugar y en el tiempo pactados. En caso de incumplimiento, el cargador le indemnizar� en cuant韆 equivalente al precio del transporte previsto, o bien le ofrecer� la realizaci髇 de un transporte de similares caracter韘ticas que se encuentre inmediatamente disponible.

2. Si el cargador s髄o entrega al porteador una parte de las mercanc韆s deber�, sin perjuicio del pago del precio del transporte de esa parte, abonarle una indemnizaci髇 igual al precio del transporte de la mercanc韆 no entregada, o bien ofrecerle la inmediata realizaci髇 de otro transporte de similares caracter韘ticas al inicialmente convenido.

Art韈ulo 20 Sujetos obligados a realizar la carga y descarga

1. Las operaciones de carga de las mercanc韆s a bordo de los veh韈ulos, as� como las de descarga de 閟tos, ser醤 por cuenta, respectivamente, del cargador y del destinatario, salvo que antes de la efectiva presentaci髇 del veh韈ulo para su carga se haya pactado por escrito que corresponden al porteador contra el pago de un suplemento respecto del precio del transporte. En ausencia de formalizaci髇 por escrito de dicho pacto, se presumir� no acordado.

Cuando se realicen por el porteador las operaciones de carga y descarga, la contraprestaci髇 pactada deber� reflejarse en la factura de manera diferenciada respecto del precio del transporte.

Las operaciones de estiba y desestiba de las mercanc韆s a bordo de los veh韈ulos ser醤 por cuenta, respectivamente del cargador y del destinatario, salvo que expresamente se asuman por el porteador.

LE0000720735_20220802N鷐ero 1 del art韈ulo 20 redactado por el apartado uno del art韈ulo 2 del R.D.-ley 3/2022, de 1 de marzo, de medidas para la mejora de la sostenibilidad del transporte de mercanc韆s por carretera y del funcionamiento de la cadena log韘tica, y por el que se transpone la Directiva (UE) 2020/1057, de 15 de julio de 2020, por la que se fijan normas espec韋icas con respecto a la Directiva 96/71/CE y la Directiva 2014/67/UE para el desplazamiento de los conductores en el sector del transporte por carretera, y de medidas excepcionales en materia de revisi髇 de precios en los contratos p鷅licos de obras (獴.O.E.� 2 marzo).Vigencia: 2 marzo 2022

2. El cargador y el destinatario soportar醤 las consecuencias de los da駉s derivados de las operaciones que les corresponda realizar de conformidad con lo se馻lado en el apartado anterior.

Sin embargo, el porteador responder� de los da駉s sufridos por las mercanc韆s debidos a una estiba inadecuada cuando tal operaci髇 se haya llevado a cabo por el cargador siguiendo las instrucciones del porteador.

3. No obstante lo dispuesto en los apartados anteriores, en los servicios de paqueter韆 y cualesquiera otros similares que impliquen la recogida o reparto de env韔s de mercanc韆s consistentes en un reducido n鷐ero de bultos que puedan ser f醕ilmente manipulados por una persona sin otra ayuda que las m醧uinas o herramientas que lleve a bordo el veh韈ulo utilizado, las operaciones de carga y descarga, salvo que se pacte otra cosa, ser醤 por cuenta del porteador.

En esta clase de servicios, la estiba y desestiba de las mercanc韆s corresponder醤, en todo caso, al porteador. El porteador soportar� las consecuencias de los da駉s causados en las operaciones que le corresponda realizar.

4. Lo dispuesto en este art韈ulo no se aplicar� cuando la normativa reguladora de determinados tipos de transporte establezca espec韋icamente otra cosa.

Art韈ulo 21 Acondicionamiento e identificaci髇 de las mercanc韆s

1. Salvo que se haya pactado otra cosa, el cargador deber� acondicionar las mercanc韆s para su transporte. Los bultos que componen cada env韔 deber醤 estar claramente identificados y se馻lizados mediante los correspondientes signos, coincidiendo con la descripci髇 de los mismos contenida en la carta de porte.

2. Cuando su naturaleza o las circunstancias del transporte as� lo exijan, las mercanc韆s deber醤 ser entregadas al porteador convenientemente acondicionadas, embaladas y, en su caso, identificadas y se馻lizadas mediante las oportunas marcas o inscripciones que avisen del riesgo que su manipulaci髇 pueda entra馻r para las personas o para las propias mercanc韆s.

3. El cargador responder� ante el porteador de los da駉s a personas, al material de transporte o a otras mercanc韆s, as� como de los gastos ocasionados por defectos en el embalaje de las mercanc韆s, a menos que tales defectos sean manifiestos o ya conocidos por el porteador en el momento de hacerse cargo de las mercanc韆s y no haya hecho las oportunas reservas.

Art韈ulo 22 Paralizaciones

1. Cuando el veh韈ulo haya de esperar un plazo superior a una hora hasta que se concluya su carga o descarga, el porteador podr� exigir al cargador una indemnizaci髇 en concepto de paralizaci髇.

2. Dicho plazo se contar� desde la puesta a disposici髇 del veh韈ulo para su carga o descarga en los t閞minos requeridos por el contrato.

3. Salvo que se haya pactado expresamente una indemnizaci髇 superior para este supuesto, la paralizaci髇 del veh韈ulo por causas no imputables al porteador, incluidas las operaciones de carga y descarga, dar� lugar a una indemnizaci髇 en cuant韆 equivalente al Indicador P鷅lico de Renta de Efectos M鷏tiples/d韆 multiplicado por 2 por cada hora o fracci髇 de paralizaci髇, sin que se tenga en cuenta la primera hora ni se computen m醩 de diez horas diarias por este concepto. Cuando la paralizaci髇 del veh韈ulo fuese superior a un d韆 el segundo d韆 ser� indemnizado en cuant韆 equivalente a la se馻lada para el primer d韆 incrementada en un 25 por ciento. Cuando la paralizaci髇 del veh韈ulo fuese superior a dos d韆s, el tercer d韆 y siguientes ser醤 indemnizados en cuant韆 equivalente a la se馻lada para el primer d韆 incrementada en un 50 por ciento.

LE0000720735_20220802Art韈ulo 22 redactado爌or el apartado dos del art韈ulo 2 del R.D.-ley 3/2022, de 1 de marzo, de medidas para la mejora de la sostenibilidad del transporte de mercanc韆s por carretera y del funcionamiento de la cadena log韘tica, y por el que se transpone la Directiva (UE) 2020/1057, de 15 de julio de 2020, por la que se fijan normas espec韋icas con respecto a la Directiva 96/71/CE y la Directiva 2014/67/UE para el desplazamiento de los conductores en el sector del transporte por carretera, y de medidas excepcionales en materia de revisi髇 de precios en los contratos p鷅licos de obras (獴.O.E.� 2 marzo).Vigencia: 2 marzo 2022

Art韈ulo 23 Documentaci髇 de la mercanc韆

1. El cargador deber� adjuntar a la carta de porte o poner a disposici髇 del porteador la documentaci髇 relativa a la mercanc韆 que sea necesaria para la realizaci髇 del transporte y de todos aquellos tr醡ites que el porteador haya de efectuar antes de proceder a la entrega en el punto de destino. A estos efectos, deber� suministrarle la informaci髇 necesaria sobre la mercanc韆 y los indicados tr醡ites.

2. El porteador no est� obligado a verificar si estos documentos o informaciones son exactos o suficientes. El cargador es responsable ante el porteador de todos los da駉s que pudieran resultar de la ausencia, insuficiencia o irregularidad de estos documentos e informaciones, salvo en caso de culpa por parte del porteador.

3. El porteador responder� de las consecuencias derivadas de la p閞dida o mala utilizaci髇 de los citados documentos. En todo caso, la indemnizaci髇 a su cargo no exceder� de la que corresponder韆 en caso de p閞dida de la mercanc韆.

Art韈ulo 24 Transporte de mercanc韆s peligrosas

1. Si el cargador entrega al porteador mercanc韆s peligrosas, habr� de especificar la naturaleza exacta del peligro que representan, indic醤dole las precauciones a tomar. En caso de que este aviso no haya sido consignado en la carta de porte, recaer� sobre el cargador o destinatario la carga de la prueba de que el porteador tuvo conocimiento de la naturaleza exacta del peligro que presentaba el transporte de dichas mercanc韆s.

2. El porteador que no haya sido informado de la peligrosidad de las mercanc韆s no estar� obligado a continuar el transporte y podr� descargarlas, depositarlas, neutralizar su peligro, devolverlas a su origen o adoptar cualquier otra medida que resulte razonable en atenci髇 a las circunstancias del caso. El porteador deber� comunicarlo inmediatamente al cargador, el cual asumir� los gastos y da駉s derivados de tales operaciones.

Art韈ulo 25 Reconocimiento externo

1. En el momento de hacerse cargo de las mercanc韆s, el porteador deber� comprobar su estado aparente y el de su embalaje, as� como la exactitud de las menciones de la carta de porte relativas al n鷐ero y se馻les de los bultos.

2. Los defectos apreciados se anotar醤 por el porteador en la carta de porte, mediante la formulaci髇 singularizada de reservas suficientemente motivadas.

3. El porteador que carezca de medios adecuados para verificar la coincidencia del n鷐ero y las se馻les de los bultos lo har� constar justificadamente en la carta de porte.

Art韈ulo 26 Examen de las mercanc韆s

1. Cuando existan fundadas sospechas de falsedad en torno a la declaraci髇 del cargador, el porteador podr� verificar el peso y las medidas de las mercanc韆s, as� como proceder al registro de los bultos. Si la declaraci髇 del cargador resulta cierta, los gastos derivados de estas actuaciones ser醤 por cuenta del porteador y, en caso contrario, del cargador.

2. El cargador podr� asimismo exigir la realizaci髇 de todas o alguna de estas comprobaciones y el porteador acceder� a ello con tal que el peticionario asuma expresamente el pago de los gastos a que den lugar.

3. Este tipo de comprobaciones se llevar� a cabo por el porteador en presencia del cargador o sus auxiliares. No siendo ello posible, el reconocimiento y registro de los bultos se har� ante Notario o con asistencia del Presidente de la Junta Arbitral del Transporte competente o persona por 閘 designada.

4. El resultado del reconocimiento se har� constar en la carta de porte o mediante acta levantada al efecto.

Art韈ulo 27 Rechazo de bultos

1. El porteador podr� rechazar los bultos que se presenten mal acondicionados o identificados para el transporte, que no vayan acompa馻dos de la documentaci髇 necesaria o cuya naturaleza o caracter韘ticas no coincidan con las declaradas por el cargador. El porteador comunicar� inmediatamente al cargador este rechazo.

2. De igual modo, el porteador podr� supeditar la admisi髇 de los bultos a la aceptaci髇 de las reservas que se proponga formular en la carta de porte, dejando constancia de los defectos apreciados.

Art韈ulo 28 Custodia y transporte

1. El porteador est� obligado a guardar y conservar las mercanc韆s objeto de transporte desde que las recibe en origen hasta que las entrega en destino, de conformidad con lo estipulado en el contrato y las disposiciones de esta ley.

2. El porteador asume la obligaci髇 de conducir a destino las mercanc韆s objeto de transporte para su entrega al destinatario.

Salvo que se hubiese pactado un itinerario concreto, el porteador habr� de conducir las mercanc韆s por la ruta m醩 adecuada atendiendo a las circunstancias de la operaci髇 y a las caracter韘ticas de las mercanc韆s.

3. El porteador tambi閚 se obliga a cumplir las dem醩 prestaciones complementarias o accesorias que haya asumido con motivo u ocasi髇 del transporte, en los t閞minos y condiciones pactados en el contrato.

Art韈ulo 29 Derecho de disposici髇

1. El cargador tiene derecho a disponer de la mercanc韆, en particular ordenando al porteador que detenga el transporte, que devuelva la mercanc韆 a su origen o que la entregue en un lugar o a un destinatario diferente de los indicados en la carta de porte.

2. Sin embargo, ese derecho de disposici髇 corresponder� al destinatario cuando as� se hubiese pactado expresamente. Si el destinatario ejercita este derecho ordenando entregar la mercanc韆 a otra persona, 閟ta, a su vez, no puede designar un nuevo destinatario.

Art韈ulo 30 Ejercicio y extinci髇 del derecho de disposici髇

1. El ejercicio del derecho de disposici髇 est� subordinado a las condiciones siguientes:

• a) El cargador o el destinatario debe presentar al porteador el primer ejemplar de la carta de porte, en el que constar醤 las nuevas instrucciones, y resarcirle de los gastos y da駉s que se ocasionen por la ejecuci髇 de tales instrucciones.
• b) La ejecuci髇 de las nuevas instrucciones debe ser posible en el momento en que se comuniquen al porteador, sin dificultar la explotaci髇 normal de su empresa ni perjudicar a cargadores o destinatarios de otros env韔s. En caso contrario, el porteador deber� comunicar inmediatamente la imposibilidad de cumplir tales instrucciones a quien se las dio.
• c) Las instrucciones no podr醤 tener como efecto la divisi髇 del env韔.

2. El porteador que no ejecute las instrucciones que se le hayan dado en las condiciones anteriormente se馻ladas, o que las haya ejecutado sin haber exigido la presentaci髇 del primer ejemplar de la carta de porte, responder� de los perjuicios causados por este hecho.

3. El derecho del cargador regulado en este art韈ulo se extingue cuando el segundo ejemplar de la carta de porte se entregue al destinatario o cuando 閟te reclame la entrega de la mercanc韆 o haga uso de los derechos que le corresponden en caso de p閞dida o retraso en la entrega. A partir de ese momento el porteador deber� someterse a las instrucciones del destinatario.

Art韈ulo 31 Impedimentos al transporte

1. Si el transporte de las mercanc韆s no puede llevarse a cabo en las condiciones que fija el contrato por causas debidamente justificadas, el porteador lo comunicar� al cargador solicit醤dole instrucciones al respecto.

2. A falta de instrucciones, el porteador tomar� aquellas medidas razonables y proporcionadas que considere adecuadas para el buen fin de la operaci髇, incluida la de restituir las mercanc韆s a su lugar de origen, depositarlas en almac閚 seguro o conducirlas a su punto de destino en condiciones diferentes.

3. Los gastos y los perjuicios derivados de la solicitud y ejecuci髇 de instrucciones o, en su caso, de la falta de 閟tas o del retraso en su emisi髇 ser醤 de cuenta del cargador, a no ser que haya habido culpa del porteador.

Art韈ulo 32 Riesgo de p閞dida o da駉 de las mercanc韆s

1. Si, a pesar de las medidas que hayan podido adoptarse, las mercanc韆s transportadas corrieran el riesgo de perderse o de sufrir da駉s graves, el porteador lo comunicar� de inmediato al titular del derecho de disposici髇 solicit醤dole instrucciones.

2. La persona que hubiera impartido instrucciones asumir� los gastos que se deriven de su solicitud y ejecuci髇, a no ser que haya habido culpa del porteador.

3. El porteador podr� solicitar ante el 髍gano judicial o la Junta Arbitral del Transporte competente la venta de la mercanc韆 sin esperar instrucciones, cuando as� lo justifique la naturaleza o el estado de la mercanc韆. El producto de dicha venta quedar� a disposici髇 de quien corresponda, previa deducci髇 del precio del transporte y de los gastos ocasionados.

Art韈ulo 33 Lugar y plazo de entrega de la mercanc韆 al destinatario

1. El porteador deber� entregar la mercanc韆 transportada al destinatario en el lugar y plazo pactados en el contrato.

En defecto de plazo pactado, la mercanc韆 deber� ser entregada al destinatario dentro del t閞mino que razonablemente emplear韆 un porteador diligente en realizar el transporte, atendiendo a las circunstancias del caso.

2. En el transporte ferroviario, en ausencia de acuerdo y sin perjuicio de lo establecido en los apartados 3 y 4, los plazos de transporte no podr醤 superar los siguientes l韒ites:

• a) Para vagones completos:
  • Plazo de expedici髇: 12 horas.
  • Plazo de transporte, por cada fracci髇 indivisible de 400 kil髆etros: 24 horas.
• b) Para env韔s en r間imen de paqueter韆:
  • Plazo de expedici髇: 24 horas.
  • Plazo de transporte, por cada fracci髇 indivisible de 200 kil髆etros: 24 horas.

3. En el transporte ferroviario, el porteador podr� ampliar el plazo de duraci髇 del transporte en lo estrictamente necesario cuando:

• a) Los env韔s se transporten por l韓eas con diferente ancho de v韆, por mar o por carretera cuando no exista conexi髇 ferroviaria.
• b) Circunstancias extraordinarias entra馿n un aumento anormal del tr醘ico o dificultades anormales de explotaci髇.

4. El plazo de entrega empieza a correr con la recepci髇 de las mercanc韆s para su transporte. Se prorrogar� por el tiempo que las mercanc韆s est閚 paradas por causa no imputable al porteador y su c髆puto se suspender� los d韆s festivos y los inh醔iles para circular.

Art韈ulo 34 Estado de las mercanc韆s en el momento de entrega al destinatario

1. La mercanc韆 transportada deber� ser entregada al destinatario en el mismo estado en que se hallaba al ser recibida por el porteador, sin p閞dida ni menoscabo alguno, atendiendo a las condiciones y a la descripci髇 de la misma que resultan de la carta de porte.

2. Si el porteador y el destinatario no consiguen ponerse de acuerdo en torno al estado de las mercanc韆s entregadas o a las causas que hayan motivado los da駉s, podr醤 disponer su reconocimiento por un perito designado a tal efecto por ellos mismos o por el 髍gano judicial o la Junta Arbitral del Transporte que corresponda.

3. Cuando no se conformen con el dictamen pericial que, en su caso, se hubiese realizado ni transijan de otro modo sus diferencias, cada una de las partes usar� de su derecho como corresponda.

Art韈ulo 35 Derechos del destinatario

1. El destinatario podr� ejercitar frente al porteador los derechos derivados del contrato de transporte desde el momento en que, habiendo llegado las mercanc韆s a destino o transcurrido el plazo en que deber韆n haber llegado, solicite su entrega.

2. El destinatario que se prevalga de lo dispuesto en el apartado anterior estar� obligado a hacer efectivo el precio del transporte y los gastos causados o, en caso de disputa sobre estos conceptos, a prestar la cauci髇 suficiente.

Art韈ulo 36 Impedimentos a la entrega

1. Cuando no se realice la entrega por no hallarse el destinatario en el domicilio indicado en la carta de porte, por no hacerse cargo de la mercanc韆 en las condiciones establecidas en el contrato, por no realizar la descarga correspondi閚dole hacerlo o por negarse a firmar el documento de entrega, el porteador lo har� saber al cargador en el plazo m醩 breve posible y aguardar� sus instrucciones.

2. Si el impedimento cesa antes de que el porteador haya recibido instrucciones, entregar� las mercanc韆s al destinatario, notific醤dolo inmediatamente al cargador.

3. El porteador tiene derecho a exigir del cargador el pago de los gastos y perjuicios que le ocasionen la petici髇 y ejecuci髇 de instrucciones, as� como el retraso o la falta de instrucciones, a menos que estos gastos sean causados por su culpa.

4. Si surgen impedimentos a la entrega despu閟 de que el destinatario haya dado orden de entregar las mercanc韆s a una tercera persona en el ejercicio de su derecho de disposici髇, el destinatario sustituye al cargador y el tercero al destinatario a efectos de lo dispuesto en este art韈ulo.

5. Si no fuera posible para el transportista solicitar nuevas instrucciones al cargador, o si dichas instrucciones no fueran impartidas por 閟te en el plazo acordado por las partes, el transportista podr� proceder conforme se establece en el art韈ulo 44 de la presente ley.

Art韈ulo 37 Pago del precio del transporte

1. Cuando nada se haya pactado expresamente, se entender� que la obligaci髇 del pago del precio del transporte y dem醩 gastos corresponde al cargador.

2. Cuando se haya pactado el pago del precio del transporte y los gastos por el destinatario, 閟te asumir� dicha obligaci髇 al aceptar las mercanc韆s.

No obstante, el cargador responder� subsidiariamente en caso de que el destinatario no pague.

Art韈ulo 38 Revisi髇 del precio del transporte por carretera en funci髇 de la variaci髇 del precio del combustible

1. En los transportes por carretera, cuando el precio del combustible hubiese variado entre el d韆 de celebraci髇 del contrato y el momento de realizarse el transporte, el porteador, as� como el obligado al pago incrementar醤 o reducir醤, en su caso, el precio inicialmente pactado en la cuant韆 que resulte de aplicar los criterios o f髍mulas que, en cada momento, tenga establecidos la Administraci髇 en las correspondientes condiciones generales de contrataci髇 del transporte de mercanc韆s por carretera.

La variaci髇 respecto del precio inicialmente pactado se reflejar� en la factura de manera desglosada, salvo que expresamente se hubiera recogido en el contrato otra forma de reflejar este ajuste.

Dichos criterios o f髍mulas deber醤 basarse en la repercusi髇 que la partida de combustible tenga sobre la estructura de costes de los veh韈ulos de transporte de mercanc韆s.

2. La previsi髇 del apartado anterior estar� condicionada a que el precio del combustible hubiera experimentado una variaci髇 igual o superior al 5 por ciento, salvo que, expresamente y por escrito, se hubiera pactado un umbral menor previa o simult醤eamente a la celebraci髇 del contrato.

En los contratos de transporte continuado se aplicar醤 de forma autom醫ica los incrementos o reducciones determinados por la aplicaci髇 de los anteriores criterios o f髍mulas con car醕ter trimestral en relaci髇 con el precio inicialmente pactado, salvo que se pacte otra periodicidad menor.

3. El pacto en contrario a lo dispuesto en este art韈ulo se considerar� nulo.

LE0000720735_20220802Art韈ulo 38 redactado por el apartado爐res del art韈ulo 2 del R.D.-ley 3/2022, de 1 de marzo, de medidas para la mejora de la sostenibilidad del transporte de mercanc韆s por carretera y del funcionamiento de la cadena log韘tica, y por el que se transpone la Directiva (UE) 2020/1057, de 15 de julio de 2020, por la que se fijan normas espec韋icas con respecto a la Directiva 96/71/CE y la Directiva 2014/67/UE para el desplazamiento de los conductores en el sector del transporte por carretera, y de medidas excepcionales en materia de revisi髇 de precios en los contratos p鷅licos de obras (獴.O.E.� 2 marzo).Vigencia: 2 marzo 2022

Art韈ulo 39 Obligaci髇 de pago del precio y los gastos del transporte

1. Cuando otra cosa no se haya pactado, el precio del transporte y los gastos exigibles en virtud de una operaci髇 de transporte deber醤 ser abonados una vez cumplida la obligaci髇 de transportar y puestas las mercanc韆s a disposici髇 del destinatario.

2. En caso de ejecuci髇 parcial del transporte, el porteador s髄o podr� exigir el pago del precio y los gastos en proporci髇 a la parte ejecutada, siempre que 閟ta reporte alg鷑 beneficio para el deudor.

No obstante, el porteador conservar� su derecho al cobro 韓tegro cuando la inejecuci髇 se haya debido a causas imputables al cargador o al destinatario.

3. En los contratos de transporte continuado, si las partes hubiesen acordado el pago peri骴ico del precio del transporte y de los gastos relativos a los sucesivos env韔s, dicho pago no ser� exigible hasta el vencimiento del plazo convenido.

4. En defecto de pacto entre las partes sobre la fijaci髇 del precio del transporte, el precio del transporte ser� el que resulte usual para el tipo de servicio de que se trate en el momento y lugar en el que el porteador haya de recibir las mercanc韆s. En ning鷑 caso se presumir� que el transporte es gratuito.

Art韈ulo 40 Enajenaci髇 de las mercanc韆s por impago del precio del transporte

1. Si llegadas las mercanc韆s a destino, el obligado no pagase el precio u otros gastos ocasionados por el transporte, el porteador podr� negarse a entregar las mercanc韆s a no ser que se le garantice el pago mediante cauci髇 suficiente.

2. Cuando el porteador retenga las mercanc韆s, deber� solicitar al 髍gano judicial o a la Junta Arbitral del Transporte competente el dep髎ito de aqu閘las y la enajenaci髇 de las necesarias para cubrir el precio del transporte y los gastos causados, en el plazo m醲imo de diez d韆s desde que se produjo el impago.

Art韈ulo 41 Demora en el pago del precio

1. En todo caso, sin perjuicio de lo dispuesto en los dos art韈ulos anteriores, el obligado al pago del transporte incurrir� en mora en el plazo de treinta d韆s, en los t閞minos previstos en la Ley 3/2004, de 29 de diciembre, por la que se establecen medidas de lucha contra la morosidad en las operaciones comerciales.

2. Cuando la fecha de recibo de la factura o la solicitud de pago equivalente se preste a duda, as� como en todos los casos de autofacturaci髇 por parte del obligado al pago, los treinta d韆s anteriormente se馻lados se computar醤 desde la fecha de entrega de las mercanc韆s en destino.

3. El pacto en contrario se considerar� nulo en todos aquellos casos en que tenga un contenido abusivo en perjuicio del porteador, conforme a las reglas que, a tal efecto, se馻la el art韈ulo 9 de la Ley 3/2004.

Asimismo, carecer� de efecto el pacto en contrario cuando se contenga en unas condiciones generales respecto de las que la parte que no las ha propuesto s髄o puede mostrar su aceptaci髇 o rechazo global.

Art韈ulo 42 Entrega contra reembolso

1. Cuando se haya pactado que la mercanc韆 s髄o puede ser entregada al destinatario a cambio de que 閟te pague una cantidad de dinero, el porteador deber� percibirla en efectivo o por otro medio expresamente autorizado. Si el destinatario no hace efectivo el reembolso, ser� de aplicaci髇 lo dispuesto en el art韈ulo 36 en relaci髇 con los impedimentos a la entrega.

2. Recibido el reembolso, el porteador deber� entregar lo cobrado al cargador o a la persona designada por 閟te en el plazo de diez d韆s, salvo que se haya pactado otro mayor.

3. El porteador que entregue la mercanc韆 sin cobrar la cantidad pactada responder� frente al cargador hasta el importe del reembolso, sin perjuicio de su derecho de repetir contra el destinatario.

4. La entrega contra reembolso podr� concertarse tanto cuando sea el destinatario el obligado al pago del precio del transporte como cuando lo sea el cargador.

Art韈ulo 43 Extinci髇 de los contratos de transporte continuado

1. Los contratos de transporte continuado que tengan un plazo de duraci髇 determinado se extinguir醤 por el transcurso del mismo, salvo pr髍roga o renovaci髇. Si no se hubiera determinado plazo se entender� que han sido pactados por tiempo indefinido.

2. Los contratos pactados por tiempo indefinido se extinguir醤 mediante la denuncia hecha de buena fe por cualquiera de las partes, que se notificar� a la otra por escrito, o por cualquier otro medio que permita acreditar la constancia de su recepci髇, con un plazo de antelaci髇 razonable, que en ning鷑 caso podr� ser inferior a treinta d韆s naturales.

Art韈ulo 44 Dep髎ito de las mercanc韆s en los supuestos de impedimentos al transporte o a la entrega

1. En los casos previstos en los art韈ulos 31 y 36 de esta ley, el porteador podr� o bien descargar inmediatamente las mercanc韆s por cuenta de quien tenga derecho sobre las mismas, haci閚dose cargo de su custodia, en cuyo caso se mantendr� el r間imen de responsabilidad establecido en el cap韙ulo siguiente; o bien entregar las mercanc韆s en dep髎ito a un tercero, supuesto en el que s髄o responder� por culpa en la elecci髇 del depositario.

Podr� asimismo optar por solicitar la constituci髇 del dep髎ito de la mercanc韆 ante el 髍gano judicial o la Junta Arbitral del Transporte competente. Este dep髎ito surtir� para el porteador los efectos de la entrega, consider醤dose terminado el transporte.

2. En cualquiera de los casos anteriores, el porteador podr� solicitar ante el 髍gano judicial o la Junta Arbitral del Transporte competente la enajenaci髇 de las mercanc韆s, sin esperar instrucciones del que tiene derecho sobre aqu閘las, si as� lo justifican su naturaleza perecedera o el estado en que se encuentren o si los gastos de custodia son excesivos en relaci髇 con su valor. Cuando no se den tales circunstancias, el porteador s髄o podr� solicitar la enajenaci髇 de las mercanc韆s si en un plazo razonable no ha recibido de quien tiene el poder de disposici髇 sobre aqu閘las instrucciones en otro sentido cuya ejecuci髇 resulte proporcionada a las circunstancias del caso.

3. En el caso del transporte de paqueter韆 o similar en que no se haya realizado declaraci髇 de valor, el porteador que haya optado por descargar la mercanc韆 podr� entender abandonado el correspondiente env韔 si, transcurridos tres meses desde la fecha en que por primera vez intent� su entrega al destinatario, no ha recibido de quien tuviera el poder de disposici髇 sobre aqu閘 instrucciones al respecto.

En este caso, el porteador podr� ocuparlo y proceder a la enajenaci髇 de la mercanc韆, aplicando el producto de la venta a cubrir el precio y los gastos del transporte y los gastos de almacenaje que se hubieran generado hasta ese momento. En caso de que el valor venal de la mercanc韆 fuera 韓fimo, el porteador podr� destruirla y reclamar contra el cargador el importe total de lo debido por raz髇 del transporte y del almacenaje. Para todo lo anterior, el porteador podr� abrir e inspeccionar los bultos cuyo transporte se le hubiera encomendado. El abandono del env韔 por parte de quien tuviera el poder de disposici髇 sobre el mismo, no perjudicar� al porteador quien, tanto en el caso de ocupaci髇 y enajenaci髇 como en el de destrucci髇 del env韔, quedar� libre de cualquier reclamaci髇 formulada por terceros que sostengan alg鷑 derecho sobre la mercanc韆.

4. En todos los supuestos contemplados en este art韈ulo las mercanc韆s quedan afectas a las obligaciones y gastos resultantes de estas operaciones y del contrato de transporte.

Art韈ulo 45 Aplicaci髇 del resultado de la venta

El producto de la venta de las mercanc韆s enajenadas en las condiciones indicadas en los art韈ulos 32, 40 y 44 deber� ser puesto a disposici髇 del que tiene derecho sobre ellas, una vez descontados los gastos causados y las obligaciones que deriven del contrato de transporte. Si esas cantidades fueran superiores al producto de la venta, el porteador podr� reclamar la diferencia.

Art韈ulo 46 Car醕ter imperativo

1. Las disposiciones de este cap韙ulo tienen car醕ter imperativo.

2. Las cl醬sulas contractuales que pretendan reducir o aminorar el r間imen de responsabilidad del porteador previsto en esta ley, ser醤 ineficaces y se tendr醤 por no puestas.

Art韈ulo 47 Supuestos de responsabilidad

1. El porteador responder� de la p閞dida total o parcial de las mercanc韆s, as� como de las aver韆s que sufran, desde el momento de su recepci髇 para el transporte hasta el de su entrega en destino. Asimismo, el porteador responder� de los da駉s derivados del retraso en la ejecuci髇 del transporte conforme a lo previsto en esta ley.

A estos efectos, se considerar醤 tambi閚 como mercanc韆s los contenedores, bandejas de carga u otros medios similares de agrupaci髇 de mercanc韆s utilizados en el transporte cuando hubiesen sido aportados por el cargador.

2. A falta de regulaci髇 espec韋ica, el incumplimiento por el porteador de otras obligaciones derivadas del contrato de transporte se regir� por las normas generales de la responsabilidad contractual.

3. El porteador responder� de los actos y omisiones de los auxiliares, dependientes o independientes, a cuyos servicios recurra para el cumplimiento de sus obligaciones.

4. Los administradores de la infraestructura ferroviaria sobre la que se realice el transporte se considerar醤, a estos efectos, auxiliares del porteador.

Art韈ulo 48 Causas de exoneraci髇

1. El porteador no responder� de los hechos mencionados en el art韈ulo anterior si prueba que la p閞dida, la aver韆 o el retraso han sido ocasionados por culpa del cargador o del destinatario, por una instrucci髇 de 閟tos no motivada por una acci髇 negligente del porteador, por vicio propio de las mercanc韆s o por circunstancias que el porteador no pudo evitar y cuyas consecuencias no pudo impedir.

2. En ning鷑 caso podr� alegar como causa de exoneraci髇 los defectos de los veh韈ulos empleados para el transporte.

3. Cuando el da駉 sea debido simult醤eamente a una causa que exonera de responsabilidad al porteador y a otra de la que deba responder, s髄o responder� en la medida en que esta 鷏tima haya contribuido a la producci髇 del da駉.

Art韈ulo 49 Presunciones de exoneraci髇

1. El porteador quedar� exonerado de responsabilidad cuando pruebe que, atendidas las circunstancias del caso concreto, la p閞dida o aver韆 han podido resultar veros韒ilmente de alguno de los siguientes riesgos:

• a) Empleo de veh韈ulos abiertos y no entoldados, cuando tal empleo haya sido convenido o acorde con la costumbre.
• b) Ausencia o deficiencia en el embalaje de mercanc韆s, a causa de las cuales 閟tas quedan expuestas, por su naturaleza, a p閞didas o da駉s.
• c) Manipulaci髇, carga, estiba, desestiba o descarga realizadas, respectivamente, por el cargador o por el destinatario, o personas que act鷈n por cuenta de uno u otro.
• d) Naturaleza de ciertas mercanc韆s expuestas por causas inherentes a la misma a p閞dida total o parcial o aver韆s, debidas especialmente a rotura, moho, herrumbre, deterioro interno y espont醤eo, merma, derrame, desecaci髇, o acci髇 de la polilla y roedores.
• e) Deficiente identificaci髇 o se馻lizaci髇 de los bultos.
• f) Transporte de animales vivos en las condiciones previstas en el art韈ulo siguiente.

2. No obstante, el legitimado para reclamar podr� probar que el da駉 no fue causado, en todo o en parte, por ninguno de tales riesgos. Cuando resulte probado que el da駉 fue parcialmente causado por una circunstancia imputable al porteador, 閟te s髄o responder� en la medida en que la misma haya contribuido a la producci髇 del da駉.

Art韈ulo 50 Transporte de animales vivos

En los transportes de animales vivos el porteador tan s髄o podr� invocar a su favor la presunci髇 de exoneraci髇 del art韈ulo anterior cuando pruebe que, teniendo en cuenta las circunstancias del transporte, ha adoptado las medidas que normalmente le incumben y ha seguido las instrucciones especiales que le pudieran haber sido impartidas.

Art韈ulo 51 Transporte con veh韈ulos especialmente acondicionados

Cuando el transporte haya sido contratado para realizarse por medio de veh韈ulos especialmente acondicionados para controlar la temperatura, la humedad del aire u otras condiciones ambientales, el porteador tan s髄o podr� invocar en su favor la presunci髇 de que la causa de la p閞dida o aver韆 fue la naturaleza de las mercanc韆s cuando pruebe que ha tomado las medidas que le incumb韆n en relaci髇 con la elecci髇, mantenimiento y empleo de las instalaciones del veh韈ulo, y que se ha sometido a las instrucciones especiales que, en su caso, le hayan sido impartidas.

Art韈ulo 52 Indemnizaci髇 por p閞didas

En caso de p閞dida total o parcial de las mercanc韆s, la cuant韆 de la indemnizaci髇 vendr� determinada por el valor de las no entregadas, tomando como base el valor que tuvieran en el momento y lugar en que el porteador las recibi� para su transporte.

Art韈ulo 53 Indemnizaci髇 por aver韆s

1. En caso de aver韆s, el porteador estar� obligado a indemnizar la p閞dida de valor que experimenten las mercanc韆s. La indemnizaci髇 equivaldr� a la diferencia entre el valor de las mercanc韆s en el momento y lugar en que el porteador las recibi� para su transporte y el valor que esas mismas mercanc韆s habr韆n tenido con las aver韆s en id閚tico tiempo y lugar.

2. Cuando las aver韆s afecten a la totalidad de las mercanc韆s transportadas, la indemnizaci髇 no podr� exceder de la debida en caso de p閞dida total.

3. Cuando las aver韆s ocasionen la depreciaci髇 de tan s髄o una parte de las mercanc韆s transportadas, la indemnizaci髇 no podr� exceder de la cantidad que corresponder韆 en caso de p閞dida de la parte depreciada.

Art韈ulo 54 Supuestos de equiparaci髇 a p閞dida total

1. El destinatario podr� rehusar hacerse cargo de las mercanc韆s cuando le sea entregada tan s髄o una parte de las que componen el env韔 y pruebe que no puede usarlas sin las no entregadas.

2. Id閚tico derecho asistir� al destinatario en los casos de aver韆s, cuando las mismas hagan que las mercanc韆s resulten in鷗iles para su venta o consumo, atendiendo a la naturaleza y uso corriente de los objetos de que se trate.

3. Tambi閚 podr醤 considerarse perdidas las mercanc韆s cuando hayan transcurrido veinte d韆s desde la fecha convenida para la entrega sin que 閟ta se haya efectuado; o, a falta de plazo, cuando hubiesen transcurrido treinta d韆s desde que el porteador se hizo cargo de las mercanc韆s.

Art韈ulo 55 Valor de las mercanc韆s

El valor de las mercanc韆s se determinar� atendiendo al precio de mercado o, en su defecto, al valor de mercanc韆s de su misma naturaleza y calidad. En caso de que las mercanc韆s hayan sido vendidas inmediatamente antes del transporte, se presumir�, salvo pacto en contrario, que su valor de mercado es el precio que aparece en la factura de venta, deducidos el precio y los dem醩 costes del transporte que, en su caso, figuren en dicha factura.

Art韈ulo 56 Indemnizaci髇 por retraso

En caso de retraso, se indemnizar� el perjuicio que se pruebe que ha ocasionado dicho retraso.

Art韈ulo 57 L韒ites de la indemnizaci髇

1. La indemnizaci髇 por p閞dida o aver韆 no podr� exceder de un tercio del Indicador P鷅lico de Renta de Efectos M鷏tiples/d韆 por cada kilogramo de peso bruto de mercanc韆 perdida o averiada.

2. La indemnizaci髇 por los perjuicios derivados de retraso no exceder� del precio del transporte.

3. En caso de concurrencia de indemnizaciones por varios de estos conceptos, el importe total a satisfacer por el porteador no superar� la suma debida en caso de p閞dida total de las mercanc韆s.

Art韈ulo 58 Reembolso de otros gastos

1. En caso de p閞dida o aver韆 total, adem醩 de la indemnizaci髇 a que haya lugar, ser醤 reintegrados en su totalidad el precio del transporte y los dem醩 gastos devengados con ocasi髇 del mismo. Si la p閞dida o aver韆 es parcial, se reintegrar醤 a prorrata.

2. En ambos casos, los gastos de salvamento en que haya incurrido el cargador o destinatario se reintegrar醤 tambi閚, siempre que hayan sido razonables y proporcionados.

3. No se resarcir� ning鷑 otro da駉 o perjuicio.

Art韈ulo 59 Recuperaci髇 de las mercanc韆s perdidas

1. El que haya sido indemnizado por la p閞dida de las mercanc韆s podr� pedir por escrito, en el momento de recibir la indemnizaci髇, que se le avise inmediatamente en caso de que reaparezcan en el per韔do de un a駉. El porteador le extender� un recibo haciendo constar su petici髇.

2. En el plazo de treinta d韆s desde el aviso, se podr� exigir la entrega de las mercanc韆s reaparecidas, previo pago de las cantidades previstas en la carta de porte, si la hubiere, y la restituci髇 de la indemnizaci髇 recibida, deducci髇 hecha de los gastos resarcibles, todo ello sin perjuicio del derecho a la indemnizaci髇 por retraso en la entrega conforme a esta ley.

3. En defecto de petici髇 de aviso o de instrucciones para la entrega o cuando la mercanc韆 reaparezca despu閟 de un a駉 contado desde el pago de la indemnizaci髇, el porteador dispondr� libremente de la mercanc韆.

Art韈ulo 60 Reservas

1. El destinatario deber� manifestar por escrito sus reservas al porteador o a sus auxiliares describiendo de forma general la p閞dida o aver韆 en el momento de la entrega. En caso de aver韆s y p閞didas no manifiestas, las reservas deber醤 formularse dentro de los siguientes siete d韆s naturales a la entrega.

Cuando no se formulen reservas se presumir�, salvo prueba en contrario, que las mercanc韆s se entregaron en el estado descrito en la carta de porte.

2. La reserva no ser� necesaria cuando el porteador y el destinatario hayan examinado la mercanc韆 conjuntamente y estuvieran de acuerdo sobre su estado y las causas que lo motivan.

A falta de acuerdo, podr醤 proceder al reconocimiento de las mercanc韆s conforme a lo dispuesto en el art韈ulo 26.3.

3. El retraso tan s髄o dar� lugar a indemnizaci髇 cuando se hayan dirigido reservas escritas al porteador en el plazo de veinti鷑 d韆s desde el siguiente al de la entrega de las mercanc韆s al destinatario.

4. Las reservas por p閞didas, aver韆s o retraso que deban dirigirse al porteador, podr醤 realizarse tanto ante 閟te como ante el porteador efectivo y surtir醤 efecto frente a ambos. Si las reservas se dirigen exclusivamente a uno de los porteadores, 閟te estar� obligado a comunic醨selo al otro. En caso contrario, aqu閘 responder� frente a 閟te de los da駉s y perjuicios que le cause tal falta de comunicaci髇.

Art韈ulo 61 Declaraci髇 de valor y de inter閟 especial en la entrega

1. El cargador puede declarar en la carta de porte, contra el pago de un suplemento del precio del transporte a convenir con el porteador, el valor de las mercanc韆s, que sustituir� al l韒ite de indemnizaci髇 previsto siempre que sea superior a 閘.

2. Igualmente el cargador puede declarar en la carta de porte, contra el pago de un suplemento del precio del transporte a convenir con el porteador, el montante de un inter閟 especial en la entrega de las mercanc韆s, para los casos de p閞dida, aver韆 o retraso en la entrega. La declaraci髇 permitir� reclamar, con independencia de la indemnizaci髇 ordinaria, el resarcimiento de los perjuicios que pruebe el titular de las mercanc韆s hasta el importe del inter閟 especial declarado.

3. Sin perjuicio de lo dispuesto en los apartados anteriores, las partes del contrato de transporte podr醤 acordar el aumento del l韒ite de indemnizaci髇 previsto en el art韈ulo 57.1. El acuerdo dar� derecho al porteador a reclamar un suplemento del porte, a convenir entre las partes.

Art韈ulo 62 P閞dida del beneficio de limitaci髇

No se aplicar醤 las normas del presente cap韙ulo que excluyan o limiten la responsabilidad del porteador o que inviertan la carga de la prueba, cuando el da駉 o perjuicio haya sido causado por 閘 o por sus auxiliares, dependientes o independientes, con actuaci髇 dolosa o con una infracci髇 consciente y voluntaria del deber jur韉ico asumido que produzca da駉s que, sin ser directamente queridos, sean consecuencia necesaria de la acci髇.

Art韈ulo 63 Aplicaci髇 del r間imen de responsabilidad a las diversas acciones

El r間imen de responsabilidad previsto en este cap韙ulo ser� aplicable a toda acci髇 que persiga una indemnizaci髇 por da駉s y perjuicios derivados del transporte, con independencia de cu醠 sea el procedimiento a trav閟 del que se ejercite o su fundamento contractual o extracontractual, tanto si se hace valer frente al porteador como si se dirige contra sus auxiliares.

Art韈ulo 64 Contrato con porteadores sucesivos

1. Cuando diversos porteadores se obliguen simult醤eamente, en virtud de un 鷑ico contrato documentado en una sola carta de porte, a ejecutar sucesivos trayectos parciales de un mismo transporte, todos ellos responder醤 de la ejecuci髇 韓tegra de 閟te, de acuerdo con las disposiciones de la carta de porte.

2. El segundo y los subsiguientes porteadores quedar醤 obligados en tales t閞minos a partir del momento en que el porteador precedente les haga entrega material de las mercanc韆s y de la carta de porte, en la que deber� haberse hecho constar su nombre y domicilio, y hayan entregado a aqu閘 un recibo firmado y fechado en el que conste su aceptaci髇 de ambas.

3. Cuando el porteador que reciba las mercanc韆s de otro precedente considere necesario formular alguna reserva, deber� hacerla constar en el segundo ejemplar de la carta de porte, as� como en el recibo en que conste su aceptaci髇.

Art韈ulo 65 Ejercicio de reclamaciones

En el supuesto del art韈ulo anterior, las acciones derivadas del contrato 鷑icamente podr醤 dirigirse contra el primer porteador, contra el 鷏timo o contra el que haya ejecutado la parte del transporte en cuyo curso se ha producido el hecho en que se fundamenta la acci髇. Este derecho de opci髇 se extinguir� desde el momento en que el demandante ejercite su acci髇 contra uno de ellos. La acci髇 puede interponerse contra varios porteadores a la vez.

Art韈ulo 66 Acci髇 de repetici髇 entre porteadores sucesivos

1. El porteador que se haya visto obligado a pagar una indemnizaci髇 en virtud de lo dispuesto en los art韈ulos 64 y 65 tiene derecho a repetir por el principal, intereses y gastos contra el resto de los porteadores que hayan participado en la ejecuci髇 del contrato, imput醤dose el coste de la indemnizaci髇 conforme a las siguientes reglas:

• a) Cuando el hecho causante del da駉 sea imputable a un 鷑ico porteador, 閟te habr� de soportar el coste total de la indemnizaci髇.
• b) Cuando el hecho causante del da駉 sea imputable a varios porteadores, cada uno de ellos deber� soportar una parte del coste de la indemnizaci髇 proporcional a su cuota de responsabilidad; si no cabe valorar dicha responsabilidad, el coste se repartir� en proporci髇 al precio que a cada uno corresponda por el transporte.
• c) Si no se puede determinar qui閚es son los porteadores responsables, el coste de la indemnizaci髇 se repartir� entre todos los que hayan intervenido en el transporte de forma proporcional al precio que corresponda por 閟te.
• d) Si uno de los porteadores obligado a asumir total o parcialmente el coste de la indemnizaci髇 es insolvente, la parte que le corresponda y que no haya sido pagada se repartir� entre los dem醩 obligados en proporci髇 a su participaci髇 en el precio del transporte.

2. El porteador contra el que se ejercite el derecho de repetici髇 no podr� formular protesta o promover discusi髇 por el hecho de que el porteador contra el que se present� la reclamaci髇 haya pagado la indemnizaci髇 cuando 閟ta hubiera sido fijada por decisi髇 judicial o arbitral y se le hubiere informado debidamente del proceso y de su derecho a intervenir en el mismo.

Art韈ulo 67 Definici髇

A efectos de esta ley, se denomina multimodal el contrato de transporte celebrado por el cargador y el porteador para trasladar mercanc韆s por m醩 de un modo de transporte, siendo uno de ellos terrestre, con independencia del n鷐ero de porteadores que intervengan en su ejecuci髇.

Art韈ulo 68 Regulaci髇

1. El contrato de transporte multimodal se regir� por la normativa propia de cada modo, como si el porteador y el cargador hubieran celebrado un contrato de transporte diferente para cada fase del trayecto.

2. La protesta por p閞didas, aver韆s o retraso, se regir� por las normas aplicables al modo de transporte en que se realice o deba realizarse la entrega.

3. Cuando no pueda determinarse la fase del trayecto en que sobrevinieron los da駉s, la responsabilidad del porteador se decidir� con arreglo a lo establecido en la presente ley.

Art韈ulo 69 Normas aplicables a supuestos especiales

1. Cuando se haya pactado la realizaci髇 del transporte por dos o m醩 modos determinados y se utilice en la operaci髇 s髄o uno de ellos o bien otro u otros diferentes a los acordados, se aplicar� el r間imen de responsabilidad del porteador correspondiente a aqu閘 modo de transporte de entre los contratados que resulte m醩 beneficioso para el perjudicado.

2. Asimismo, cuando se haya contratado un transporte terrestre y se realice por otro u otros modos diferentes, se aplicar� el r間imen de responsabilidad correspondiente a aqu閘 modo de transporte, el terrestre o el efectivamente utilizado, que resulte m醩 beneficioso para el perjudicado.

3. En los casos en que el contrato no especifique el modo de transporte y 閟te se ejecute por v韆 terrestre, se aplicar醤 las normas correspondientes a dicho modo. Cuando en id閚tico supuesto el transporte se realice por diversos modos, siendo uno de ellos terrestre, se aplicar醤 las normas establecidas en esta ley.

Art韈ulo 70 Contrato de transporte con superposici髇 de modos

1. Las normas sobre responsabilidad de esta ley se aplicar醤 al conjunto del transporte aunque durante su ejecuci髇 el veh韈ulo de transporte por carretera, el remolque o el semirremolque sean transportados por un modo distinto, siempre que las mercanc韆s no hayan sido transbordadas. A estos efectos no se tendr醤 en cuenta los transbordos debidos a impedimentos al transporte en los t閞minos previstos en el art韈ulo 31.

2. No obstante, cuando la p閞dida, la aver韆 o el retraso se produzcan durante una fase del transporte distinta de la carretera, por hechos que s髄o han podido darse con ocasi髇 del transporte a trav閟 de ese otro modo, y que no han sido debidas a un acto u omisi髇 del porteador por carretera, la responsabilidad de este 鷏timo se regir� por las reglas imperativas aplicables al modo de transporte en que se haya producido el da駉.

Art韈ulo 71 Objeto del contrato

Por el contrato de mudanza el porteador se obliga a transportar mobiliario, ajuar dom閟tico, enseres y sus complementos procedentes o con destino a viviendas, locales de negocios o centros de trabajo, adem醩 de realizar las operaciones de carga, descarga y traslado de los objetos a transportar desde donde se encuentren hasta situarlos en la vivienda, local o centro de trabajo de destino. El resto de las operaciones, como la preparaci髇, armado o desarmado, embalaje, desembalaje y otras complementarias, quedar醤 a la voluntad contractual de las partes contratantes.

Art韈ulo 72 Regulaci髇

El contrato de mudanza estar� sometido a las normas aplicables al modo de transporte que se utilice en cuanto no se opongan a lo establecido en este cap韙ulo.

Art韈ulo 73 Documentaci髇 del contrato de mudanza

1. Antes de iniciar la mudanza, el porteador estar� obligado a presentar un presupuesto escrito al cargador en el que consten los servicios que se prestar醤, su coste, el coste del presupuesto y el precio total de la mudanza, especificando, en su caso, si los gastos que generen los tr醡ites administrativos o de los permisos que fuera necesario solicitar est醤 o no incluidos. Una vez aceptado por el cargador, el presupuesto har� prueba de la existencia y contenido del contrato.

2. A falta de documento en el que se indiquen los bienes objeto de la mudanza, las partes podr醤 exigirse mutuamente, antes de iniciar el traslado, la realizaci髇 y aceptaci髇 de un inventario de dichos bienes.

3. Cuando la parte contratante requerida a realizar o aceptar un inventario de los bienes se negase a ello, la otra podr� considerarla desistida del contrato, con los efectos que, en su caso, correspondan de conformidad con lo dispuesto en los art韈ulos 18.2 y 19.1.

Art韈ulo 74 Obligaciones del porteador

1. Las operaciones de carga y descarga, salvo que expresamente se pacte lo contrario, ser醤 de cuenta del porteador. En los mismos t閞minos, estar� obligado a armar, desarmar, embalar, desembalar y colocar en el lugar que se le indique los bienes objeto de la mudanza.

2. El porteador deber� solicitar al cargador informaci髇 sobre las circunstancias relevantes para la correcta ejecuci髇 de la mudanza, tales como las condiciones de acceso a las viviendas, locales y establecimientos para su personal y veh韈ulos.

3. El porteador deber� informar, en su caso, al cargador acerca de las normas administrativas que sean aplicables al traslado pactado, pero no estar� obligado a comprobar si los documentos puestos a su disposici髇 son correctos y completos.

4. El porteador deber� informar al cargador acerca de la posibilidad de concertar un contrato de seguro que cubra el riesgo de da駉s a los bienes objeto de la mudanza. La conclusi髇 del contrato de seguro no libera de responsabilidad al porteador.

No ser� de aplicaci髇 la limitaci髇 de responsabilidad del porteador se馻lada en el art韈ulo 76 cuando 閟te incumpla la obligaci髇 de informaci髇 anteriormente rese馻da.

Art韈ulo 75 Presunciones de exoneraci髇

1. Sin perjuicio de lo dispuesto en el art韈ulo 48, el porteador quedar� exonerado de responsabilidad cuando pruebe que la p閞dida o aver韆 de los bienes objeto de la mudanza ha podido resultar veros韒ilmente de alguno de los riesgos siguientes:

• a) Deficiencias en el embalaje o marcado de los bienes realizado por el cargador.
• b) La manipulaci髇 efectuada por el cargador.
• c) Carga o descarga de bienes cuya dimensi髇 o peso no sea adecuado para los medios de transporte acordados, siempre que el porteador haya avisado al cargador del riesgo de da駉s y 閟te hubiera insistido en la ejecuci髇 de la prestaci髇.
• d) Falsedad o incorrecci髇 de la informaci髇 proporcionada por el cargador.
• e) Transporte de animales vivos o de plantas.
• f) Naturaleza propia de los bienes objeto de la mudanza.

2. No obstante, el legitimado para reclamar podr� probar que el da駉 no fue causado, en todo o en parte, por ninguno de tales riesgos. Cuando resulte probado que el da駉 fue parcialmente causado por una circunstancia imputable al porteador, 閟te s髄o responder� en la medida en que la misma haya contribuido a la producci髇 del da駉.

Art韈ulo 76 L韒ites de indemnizaci髇

1. La responsabilidad del porteador por da駉s o p閞dida de los bienes transportados no podr� exceder de veinte veces el Indicador P鷅lico de Efectos M鷏tiples/d韆 por cada metro c鷅ico del espacio de carga necesario para el cumplimiento del contrato.

2. Esta limitaci髇 de la responsabilidad no ser� de aplicaci髇 a los da駉s que, con ocasi髇 de la mudanza, puedan sufrir bienes del cargador distintos de los transportados.

Art韈ulo 77 Reservas

1. La acci髇 por p閞dida o aver韆 de los bienes objeto de la mudanza se extingue si el destinatario no manifiesta por escrito sus reservas al porteador o a sus auxiliares en el momento de la entrega o, en caso de p閞didas y aver韆s no aparentes, dentro de los siete d韆s siguientes al de la entrega, descontando domingos y festivos.

2. Lo dispuesto en el apartado anterior no se aplicar� cuando el destinatario sea un consumidor y el porteador no le haya informado por escrito, de forma clara y destacada, antes de la entrega, acerca de la forma y plazos en que deber� manifestar las reservas as� como de las consecuencias de su ausencia.

Art韈ulo 78 Car醕ter imperativo

Las normas de este cap韙ulo tienen car醕ter imperativo.

Art韈ulo 79 Plazos generales

1. Las acciones a las que pueda dar lugar el transporte regulado en esta ley prescribir醤 en el plazo de un a駉. Sin embargo, en el caso de que tales acciones se deriven de una actuaci髇 dolosa o con una infracci髇 consciente y voluntaria del deber jur韉ico asumido que produzca da駉s que, sin ser directamente queridos, sean consecuencia necesaria de la acci髇, el plazo de prescripci髇 ser� de dos a駉s.

2. El plazo de prescripci髇 comenzar� a contarse:

• a) En las acciones de indemnizaci髇 por p閞dida parcial o aver韆 en las mercanc韆s o por retraso, desde su entrega al destinatario.
• b) En las acciones de indemnizaci髇 por p閞dida total de las mercanc韆s, a partir de los veinte d韆s de la expiraci髇 del plazo de entrega convenido o, si no se ha pactado plazo de entrega, a partir de los treinta d韆s del momento en que el porteador se hizo cargo de la mercanc韆.
• c) En todos los dem醩 casos, incluida la reclamaci髇 del precio del transporte, de la indemnizaci髇 por paralizaciones o derivada de la entrega contra reembolso y de otros gastos del transporte, transcurridos tres meses a partir de la celebraci髇 del contrato de transporte o desde el d韆 en que la acci髇 pudiera ejercitarse, si fuera posterior.

3. La prescripci髇 de las acciones surgidas del contrato de transporte se interrumpir� por las causas se馻ladas con car醕ter general para los contratos mercantiles.

Sin perjuicio de ello, la reclamaci髇 por escrito suspender� la referida prescripci髇, reanud醤dose su c髆puto s髄o a partir del momento en que el reclamado rechace la reclamaci髇 por escrito y devuelva los documentos que, en su caso, acompa馻ron a la reclamaci髇. Una reclamaci髇 posterior que tenga el mismo objeto no suspender� nuevamente la prescripci髇. En el caso de aceptaci髇 parcial de la reclamaci髇, la prescripci髇 se reanudar� respecto de la parte a鷑 en litigio.

La prueba de la recepci髇 de la reclamaci髇 o de la contestaci髇 y devoluci髇 de los documentos justificativos, corresponde a la parte que la invoque.

4. Entre porteadores, la prescripci髇 de las acciones de regreso comenzar� a contarse a partir del d韆 en que se haya dictado una sentencia o laudo arbitral firme que fije la indemnizaci髇 a pagar seg鷑 lo dispuesto en esta ley, y si no existe tal fallo, a partir del d韆 en que el porteador reclamante efectu� el pago.

Disposici髇 adicional primera Transporte fluvial

Mientras no se regule por ley especial el contrato de transporte fluvial de mercanc韆s, 閟te quedar� sometido a la presente ley.

Disposici髇 adicional segunda Encargos en el transporte de viajeros

En el transporte de viajeros, cuando el porteador, a cambio de una remuneraci髇, se obligue a transportar a bordo del veh韈ulo cualquier objeto que no guarde relaci髇 directa con ninguno de los viajeros que ocupan plaza en el veh韈ulo, dicho transporte se regir� por las normas de esta ley.

Disposici髇 adicional tercera Transportes postales

La contrataci髇 de los servicios de recogida, transporte y distribuci髇 de env韔s postales en el marco del servicio postal universal se regir� por las normas reguladoras del sector postal y, en lo no previsto por 閟tas, por la presente ley.

Disposici髇 adicional cuarta Aplicaci髇 de las causas y presunciones de exoneraci髇 en el contrato de auxilio y rescate en carretera

En la aplicaci髇 de las causas y presunciones de exoneraci髇 previstas en esta ley, en el contrato de auxilio y rescate en carretera se tendr� en cuenta la concurrencia de circunstancias de urgencia, protecci髇 de la seguridad vial y restablecimiento del tr醘ico.

Disposici髇 adicional quinta Transporte realizado con bicicleta

En tanto no se dicten disposiciones reguladoras del contrato de transporte realizado mediante la utilizaci髇 de bicicleta, 閟te quedar� sujeto a las normas contenidas en la presente ley que le resulten de aplicaci髇.

Disposici髇 adicional sexta Aplicaci髇 del Reglamento (CE) n.� 1371/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de octubre de 2007, sobre los derechos y las obligaciones de los viajeros de ferrocarril

Mediante Acuerdo del Consejo de Ministros podr醤, atendiendo a las especiales caracter韘ticas del transporte ferroviario y a la progresiva adaptaci髇 de los agentes que intervienen en el mismo, adoptarse las exenciones temporales y excepciones previstas en los apartados 4, 5 y 6 del art韈ulo 2 del Reglamento (CE) n.� 1371/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de octubre de 2007, sobre los derechos y las obligaciones de los viajeros de ferrocarril, para la plena exigibilidad de las obligaciones que en dicha norma se imponen a las empresas ferroviarias y a los administradores de infraestructura ferroviaria.

Disposici髇 adicional s閜tima Indemnizaci髇 por paralizaci髇 del veh韈ulo durante el viaje

Cuando fuese necesario valorar el perjuicio que ocasiona a un porteador tener paralizado el veh韈ulo con el que se dedica a la realizaci髇 profesional de transportes por carretera, como consecuencia de cualquier circunstancia que no le sea imputable, se utilizar� como un criterio de referencia el establecido en el art韈ulo 22.3 de esta ley.

LE0000720735_20220802Disposici髇 adicional s閜tima爄ntroducida por el apartado cuatro del art韈ulo 2 del R.D.-ley 3/2022, de 1 de marzo, de medidas para la mejora de la sostenibilidad del transporte de mercanc韆s por carretera y del funcionamiento de la cadena log韘tica, y por el que se transpone la Directiva (UE) 2020/1057, de 15 de julio de 2020, por la que se fijan normas espec韋icas con respecto a la Directiva 96/71/CE y la Directiva 2014/67/UE para el desplazamiento de los conductores en el sector del transporte por carretera, y de medidas excepcionales en materia de revisi髇 de precios en los contratos p鷅licos de obras (獴.O.E.� 2 marzo).Vigencia: 2 marzo 2022

Disposici髇 adicional octava Facturaci髇 del transporte por carretera

En todas las facturas referidas a transportes por carretera realizados entre el 1 de julio y el 31 de diciembre de 2022, deber� reflejarse de manera desglosada el coste del combustible necesario para la realizaci髇 del transporte. Para determinar el coste del combustible se tomar� como referencia el precio medio semanal del gas髄eo de automoci髇 con impuestos que se recoja en el 玂il Bulletin� de la UE para Espa馻.

Esta obligaci髇 s髄o ser� aplicable en los contratos de transporte que tengan por objeto un 鷑ico env韔.

LE0000732097_20221228 Disposici髇 adicional octava introducida por el art韈ulo 12 del R.D.-ley 11/2022, de 25 de junio, por el que se adoptan y se prorrogan determinadas medidas para responder a las consecuencias econ髆icas y sociales de la guerra en Ucrania, para hacer frente a situaciones de vulnerabilidad social y econ髆ica, y para la recuperaci髇 econ髆ica y social de la isla de La Palma (獴.O.E.� 26 junio).Vigencia: 27 junio 2022

Disposici髇 adicional novena Determinaci髇 del coste efectivo individual de prestaci髇 del transporte por el porteador efectivo

A efectos del c醠culo del coste efectivo individual de prestaci髇 del transporte recogido en el art韈ulo 10 bis.1.g) de esta ley, ser� v醠ida la estructura de partidas de costes del observatorio de costes del transporte de mercanc韆s por carretera elaborado por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

LE0000735303_20221228 Disposici髇 adicional novena introducida por el apartado cuatro del art韈ulo 1 del R.D.-ley 14/2022, de 1 de agosto, de medidas de sostenibilidad econ髆ica en el 醡bito del transporte, en materia de becas y ayudas al estudio, as� como de medidas de ahorro, eficiencia energ閠ica y de reducci髇 de la dependencia energ閠ica del gas natural (獴.O.E.� 2 agosto).Vigencia: 2 agosto 2022

Disposici髇 transitoria 鷑ica Contratos preexistentes

Quedar� regulada bajo los t閞minos de esta ley la ejecuci髇 de todos los contratos que comience a partir del uno de enero del a駉 siguiente al de la entrada en vigor de esta norma, aunque los mismos se hubieran celebrado con anterioridad.

Disposici髇 derogatoria 鷑ica Derogaciones y vigencias

1. Quedan derogadas las siguientes disposiciones:

• a) Los art韈ulos 349 a 379, ambos inclusive y, en cuanto afecten al transporte terrestre de mercanc韆s, los art韈ulos 951 y 952 del C骴igo de Comercio de 1885.LE0000017559_20220926LE0000017559_20220926RD 22 Ago. 1885 (C骴igo de Comercio)
• b) Las normas recogidas en la legislaci髇 sectorial de los transportes por carretera y ferrocarril que se opongan a lo dispuesto en esta ley.
• c) Cuantas normas de igual o inferior rango se opongan a esta ley.

2. En lo que no se opongan a lo dispuesto en esta ley, se declaran vigentes las condiciones generales de contrataci髇 de los transportes de mercanc韆s por carretera, aprobadas por la Orden del Ministerio de Fomento de 25 de abril de 1997, modificada por la Orden FOM/2184/2008, de 23 de julio. Dicha orden ministerial se adaptar� al contenido de la presente ley en el plazo de doce meses a partir de su entrada en vigor.

Disposici髇 final primera Modificaci髇 de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del sector ferroviario

Uno. La letra e) del art韈ulo 90.2 de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario, queda redactada como sigue:

LE0000194574_20141017

Dos. Se a馻de una nueva disposici髇 adicional d閏ima en la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario con la siguiente redacci髇:

LE0000194574_20141017

Tres. Se modifica la disposici髇 transitoria segunda de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario, con la siguiente redacci髇:

LE0000194574_20141017

Disposici髇 final segunda T韙ulo competencial

Esta ley se dicta al amparo de las competencias que el art韈ulo 149.1.6.� de la Constituci髇 atribuye en exclusiva al Estado en materia de legislaci髇 mercantil.

Disposici髇 final tercera Condiciones generales de contrataci髇

1. El Ministro de Fomento, de acuerdo con esta ley, podr� establecer contratos-tipo o condiciones generales de contrataci髇 para las distintas clases de transporte terrestre, en los que se determinen los derechos y obligaciones rec韕rocas de las partes y las dem醩 reglas concretas de cumplimiento de los contratos singulares.

2. Las reglas de los contratos-tipo o condiciones generales, cuando se refieran a contratos de transportes de mercanc韆s por carretera o por ferrocarril, o transportes de viajeros en ferrocarril o autob鷖 contratados por coche completo, incluy閚dose, a tal efecto, los regulares de uso especial, ser醤 aplicables en forma subsidiaria o supletoria a las que libremente pacten las partes en los correspondientes contratos singulares.

3. En los transportes de viajeros por carretera en veh韈ulos de turismo, as� como en los transportes en autob鷖 o por ferrocarril con contrataci髇 por asiento, los contratos-tipo o condiciones generales de contrataci髇 aprobados por la Administraci髇 se aplicar醤 con car醕ter imperativo, pudiendo, no obstante, incluirse cl醬sulas anexas a dichos contratos-tipo que se apliquen 鷑icamente con car醕ter subsidiario o supletorio a los que pacten las partes.

4. No obstante lo dispuesto en los apartados anteriores, los porteadores podr醤 ofrecer a los usuarios condiciones m醩 favorables a las establecidas en los contratos-tipo, teniendo en este caso, estas 鷏timas, el car醕ter de condiciones m韓imas.

V閍se la Orden FOM/1882/2012, de 1 de agosto, por la que se aprueban las condiciones generales de contrataci髇 de los transportes de mercanc韆s por carretera (獴.O.E.� 5 septiembre).LE0000488464_20120925

Disposici髇 final cuarta Modificaci髇 de la Ley 20/2007, de 11 de julio, del Estatuto del Trabajo Aut髇omo

El segundo p醨rafo de la disposici髇 transitoria tercera de la Ley 20/2007, de 11 de julio, del Estatuto del Trabajo Aut髇omo, queda redactado como sigue:

LE0000247669_20230302

Disposici髇 final quinta Entrada en vigor

La presente ley entrar� en vigor a los tres meses de su publicaci髇 en el 獴olet韓 Oficial del Estado�.