Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a zonificaci髇 ac鷖tica, objetivos de calidad y emisiones ac鷖ticas

• Expandir / Contraer 韓dice sistem醫ico
• INTRODUCCION
• CAP蚑ULO I.�Disposiciones generales
  • Art韈ulo 1燨bjeto y finalidad
  • Articulo 2燚efiniciones
• CAP蚑ULO II.�蚽dices Ac鷖ticos
  • Art韈ulo 3犕ndices ac鷖ticos
  • Art韈ulo 4燗plicaci髇 de los 韓dices ac鷖ticos
• CAP蚑ULO III.�Zonificaci髇 ac鷖tica. Objetivos de calidad ac鷖tica
  • SECCI覰 1.�Zonificaci髇 ac鷖tica
    • Art韈ulo 5燚elimitaci髇 de los distintos tipos de 醨eas ac鷖ticas
    • Art韈ulo 6燫evisi髇 de las 醨eas de ac鷖ticas
    • Art韈ulo 7燬ervidumbre ac鷖tica
    • Art韈ulo 8燚elimitaci髇 de zonas de servidumbre ac鷖tica
    • Art韈ulo 9燚elimitaci髇 de las zonas de servidumbre ac鷖tica en los mapas de ruido
    • Art韈ulo 10燚elimitaci髇 de las zonas de servidumbre ac鷖tica en 醨eas urbanizadas existentes
    • Art韈ulo 11燬ervidumbres ac鷖ticas y planeamiento territorial y urban韘tico
    • Art韈ulo 12燴onas de servidumbres ac鷖ticas. Plazo de vigencia
    • Art韈ulo 13燴onificaci髇 ac鷖tica y planeamiento
  • SECCI覰 2.�Objetivos de calidad ac鷖tica
    • Art韈ulo 14燨bjetivos de calidad ac鷖tica para ruido aplicables a 醨eas ac鷖ticas
    • Art韈ulo 15燙umplimiento de los objetivos de calidad ac鷖tica para ruido aplicables a 醨eas ac鷖ticas
    • Art韈ulo 16燨bjetivos de calidad ac鷖tica aplicables al espacio interior
    • Art韈ulo 17燙umplimiento de los objetivos de calidad ac鷖tica aplicables al espacio interior
• CAP蚑ULO IV.�Emisores ac鷖ticos. Valores l韒ite de emisi髇 e inmisi髇
  • Art韈ulo 18燛misi髇 de ruido de los veh韈ulos de motor y ciclomotores
  • Art韈ulo 19燛misi髇 de ruido de los veh韈ulos de motor destinados a servicios de urgencias
  • Art韈ulo 20燛misi髇 de ruido de embarcaciones de recreo y motos n醬ticas
  • Art韈ulo 21燛misi髇 de ruido de las aeronaves subs髇icas civiles
  • Art韈ulo 22燛misi髇 de ruido de las maquinas de uso al aire libre
  • Art韈ulo 23燰alores l韒ite de inmisi髇 de ruido aplicables a nuevas infraestructuras viarias, ferroviarias y aeroportuarias
  • Art韈ulo 24燰alores l韒ite de inmisi髇 de ruido aplicables a nuevas infraestructuras portuarias y a nuevas actividades
  • Art韈ulo 25燙umplimiento de los valores l韒ite de inmisi髇 de ruido aplicables a los emisores ac鷖ticos
  • Art韈ulo 26燰alores l韒ite de vibraci髇 aplicables a los emisores ac鷖ticos
• CAP蚑ULO V.�Procedimientos y m閠odos de evaluaci髇 de la contaminaci髇 ac鷖tica
  • Art韈ulo 27燤閠odos de evaluaci髇 de los 韓dices ac鷖ticos
  • Art韈ulo 28燤閠odos de c醠culo del Ld, Le y Ln,
  • Art韈ulo 29燤閠odos de evaluaci髇 de los efectos nocivos
  • Art韈ulo 30營nstrumentos de medida
  • Art韈ulo 31燛ntidades que realizan la evaluaci髇
• CAP蚑ULO VI.�Evaluaci髇 de la contaminaci髇 ac鷖tica. Mapas de ruido
  • Art韈ulo 32燛laboraci髇 de mapas de ruido
  • Art韈ulo 33燚elimitaci髇 del 醡bito territorial y contenido de los mapas de ruido no estrat間icos
• DISPOSICIONES ADICIONALES
  • Disposici髇 adicional primera燚eterminaci髇 del nivel de emisi髇 sonora a veh韈ulo parado
  • Disposici髇 adicional segunda燗ctividades e infraestructuras nuevas
  • Disposici髇 adicional tercera營nfraestructuras de competencia estatal
  • Disposici髇 adicional cuarta營nfraestructuras de competencia auton髆ica y local
  • Disposici髇 adicional quinta燩revenci髇 de riesgos laborales
• DISPOSICIONES TRANSITORIAS
  • Disposici髇 transitoria primera燴onas de servidumbre ac鷖tica
  • Disposici髇 transitoria segunda燯so de instrumentos de medida del ruido del tipo 2/clase 2
• DISPOSICIONES FINALES
  • Disposici髇 final primera燤odificaci髇 del Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a la evaluaci髇 y gesti髇 del ruido ambiental
  • Disposici髇 final segunda燭itulo competencial
  • Disposici髇 final tercera燜inanciaci髇
  • Disposici髇 final cuarta燞abilitaci髇 para el desarrollo reglamentario
  • Disposici髇 final quinta燛ntrada en vigor
• ANEXO I
  • A.蚽dices de ruido
  • B.蚽dices de vibraci髇
• ANEXO II.� Objetivos de calidad ac鷖tica
• ANEXO III.� Emisores ac鷖ticos. Valores l韒ite de inmisi髇
• ANEXO IV.� M閠odos y procedimientos de evaluaci髇 para los 韓dices ac鷖ticos
  • A.M閠odos de evaluaci髇 para los 韓dices de ruido
  • B.M閠odos de evaluaci髇 para el 韓dice de vibraciones.
• ANEXO V.� Criterios para determinar la inclusi髇 de un sector del territorio en un tipo de 醨ea ac鷖tica
  • 1.-Asignaci髇 de 醨eas ac鷖ticas.
  • 2.-Directrices para la delimitaci髇 de las 醨eas ac鷖ticas.
  • 3.-Criterios para determinar los principales usos asociados a 醨eas ac鷖ticas.

Art韈ulo 1 Objeto y finalidad

Este real decreto tiene por objeto establecer las normas necesarias para el desarrollo y ejecuci髇 de la Ley 37/ 2003, de 17 de noviembre, del Ruido en lo referente a zonificaci髇 ac鷖tica, objetivos de calidad y emisiones ac鷖ticas.

Articulo 2 Definiciones

A efectos de lo establecido en este real decreto, adem醩 de lo dispuesto en el art韈ulo 3 de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, y en el art韈ulo 3 del Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre, se entender� por:

• a) 羠ea urbanizada: superficie del territorio que re鷑a los requisitos establecidos en la legislaci髇 urban韘tica aplicable para ser clasificada como suelo urbano o urbanizado y siempre que se encuentre ya integrada, de manera legal y efectiva, en la red de dotaciones y servicios propios de los n鷆leos de poblaci髇. Se entender� que as� ocurre cuando las parcelas, estando o no edificadas, cuenten con las dotaciones y los servicios requeridos por la legislaci髇 urban韘tica o puedan llegar a contar con ellos sin otras obras que las de conexi髇 a las instalaciones en funcionamiento.
• b) 羠ea urbanizada existente: la superficie del territorio que sea 醨ea urbanizada antes de la entrada en vigor de este real decreto.
• c) Ciclomotor: tienen la condici髇 de ciclomotores los veh韈ulos que se definen como tales en el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprob� el texto articulado de la Ley sobre el tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial.
• d) Efectos nocivos: los efectos negativos sobre la salud humana o sobre el medio ambiente.
• e) 蚽dice de vibraci髇: 韓dice ac鷖tico para describir la vibraci髇, que tiene relaci髇 con los efectos nocivos producidos por 閟ta.
• f) L_Aeq,T : (蚽dice de ruido del periodo temporal T): el 韓dice de ruido asociado a la molestia, o a los efectos nocivos, durante un periodo de tiempo T, que se describe en el anexo I.
• g) L_Amax : (蚽dice de ruido m醲imo): el 韓dice de ruido asociado a la molestia, o a los efectos nocivos, producidos por sucesos sonoros individuales, que se describe en el anexo I.
• h) L_aw : (蚽dice de vibraci髇): el 韓dice de vibraci髇 asociado a la molestia, o a los efectos nocivos, producidos por vibraciones, que se describe en el anexo I.
• i) L_{Keq, T} : (蚽dice de ruido corregido del periodo temporal T): el 韓dice de ruido asociado a la molestia, o a los efectos nocivos por la presencia en el ruido de componentes tonales emergentes, componentes de baja frecuencia y ruido de car醕ter impulsivo, durante un periodo de tiempo T, que se describe en el anexo I.
• j) L_K,x : (蚽dice de ruido corregido a largo plazo del periodo temporal de evaluaci髇 玿�) : el 韓dice de ruido corregido asociado a la molestia, o a los efectos nocivos a largo plazo, en el periodo temporal de evaluaci髇 玿�, que se describe en el anexo I.
• k) Molestia: el grado de perturbaci髇 que provoca el ruido o las vibraciones a la poblaci髇, determinado mediante encuestas sobre el terreno.
• l) Nuevo desarrollo urban韘tico: superficie del territorio en situaci髇 de suelo rural para la que los instrumentos de ordenaci髇 territorial y urban韘tica prev閚 o permiten su paso a la situaci髇 de suelo urbanizado, mediante las correspondientes actuaciones de urbanizaci髇, as� como la de suelo ya urbanizado que est� sometido a actuaciones de reforma o renovaci髇 de la urbanizaci髇.
• m) Valor l韒ite: un valor de un 韓dice ac鷖tico que no debe ser sobrepasado y que de superarse, obliga a las autoridades competentes a prever o a aplicar medidas tendentes a evitar tal superaci髇. Los valores l韒ite pueden variar en funci髇 del emisor ac鷖tico, (ruido del tr醘ico rodado, ferroviario o a閞eo, ruido industrial, etc.), del entorno o de la distinta vulnerabilidad a la contaminaci髇 ac鷖tica de los grupos de poblaci髇; pueden ser distintos de una situaci髇 existente a una nueva situaci髇 (cuando cambia el emisor ac鷖tico, o el uso dado al entorno).
• n) Veh韈ulo de motor: veh韈ulo provisto de motor para su propulsi髇 definido en el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo.
• o) Vibraci髇: perturbaci髇 producida por un emisor ac鷖tico que provoca la oscilaci髇 peri骴ica de los cuerpos sobre su posici髇 de equilibrio.
• p) Objetivo de calidad ac鷖tica: conjunto de requisitos que, en relaci髇 con la contaminaci髇 ac鷖tica, deben cumplirse en un momento dado en un espacio determinado, incluyendo los valores l韒ite de inmisi髇 o de emisi髇.

Art韈ulo 3 蚽dices ac鷖ticos

1. A efectos del desarrollo del art韈ulo 11 de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, referente a la determinaci髇 de 韓dices ac鷖ticos, se establecen:

• a) Para la evaluaci髇 del ruido, adem醩 de los establecidos en el Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre, los siguientes 韓dices:

  L_Amax, para evaluar niveles sonoros m醲imos durante el periodo temporal de evaluaci髇.

  L_{Aeq, T} para evaluar niveles sonoros en un intervalo temporal T.

  L_{Keq, T} para evaluar niveles sonoros en un intervalo temporal T, con correcciones de nivel por componentes tonales emergentes, por componentes de baja frecuencia o por ruido de car醕ter impulsivo.

  L_K,x para evaluar la molestia y los niveles sonoros, con correcciones de nivel por componentes tonales emergentes, por componentes de baja frecuencia o por ruido de car醕ter impulsivo, promediados a largo plazo, en el periodo temporal de evaluaci髇 玿�.

• b) Para la evaluaci髇 de los niveles de vibraci髇 se aplicar� el 韓dice de vibraci髇 siguiente:

  L_aw para evaluar la molestia y los niveles de vibraci髇 m醲imos, durante el periodo temporal de evaluaci髇, en el espacio interior de edificios.

Art韈ulo 4 Aplicaci髇 de los 韓dices ac鷖ticos

1. Se aplicar醤 los 韓dices de ruido L_d, L_e y L_n tal como se definen en el anexo I, del Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre, evaluados de conformidad con lo establecido en el anexo IV, para la verificaci髇 del cumplimiento de los objetivos de calidad ac鷖tica aplicables a las 醨eas ac鷖ticas y al espacio interior de los edificios, as� como, para la evaluaci髇 de los niveles sonoros producidos por las infraestructuras, a efectos de la delimitaci髇 de las servidumbres ac鷖ticas.

2. En la evaluaci髇 del ruido, para verificar el cumplimiento de los valores l韒ite aplicables a los emisores ac鷖ticos, que se establecen en los art韈ulos 23 y 24 , se aplicar醤 los 韓dices ac鷖ticos que figuran en las correspondientes tablas del anexo III, tal como se definen en el anexo I del Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre, y en el anexo I de este real decreto respectivamente, evaluados de conformidad con lo establecido en el anexo IV.

3. En la evaluaci髇 de las vibraciones para verificar el cumplimiento de los objetivos de calidad ac鷖tica aplicables al espacio interior de las edificaciones, y lo establecido en el art韈ulo 26, se aplicar� el 韓dice ac鷖tico L_aw, tal como se define en el anexo I, evaluado de conformidad con lo establecido en el anexo IV.

Art韈ulo 5 Delimitaci髇 de los distintos tipos de 醨eas ac鷖ticas

1. A los efectos del desarrollo del art韈ulo 7.2 de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, en la planificaci髇 territorial y en los instrumentos de planeamiento urban韘tico, tanto a nivel general como de desarrollo, se incluir� la zonificaci髇 ac鷖tica del territorio en 醨eas ac鷖ticas de acuerdo con las previstas en la citada Ley.

Las 醨eas ac鷖ticas se clasificar醤, en atenci髇 al uso predominante del suelo, en los tipos que determinen las comunidades aut髇omas, las cuales habr醤 de prever, al menos, los siguientes:

• a) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso residencial.
• b) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso industrial.
• c) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso recreativo y de espect醕ulos.
• d) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso terciario distinto del contemplado en el p醨rafo anterior.
• e) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso sanitario, docente y cultural que requiera de especial protecci髇 contra la contaminaci髇 ac鷖tica.
• f) Sectores del territorio afectados a sistemas generales de infraestructuras de transporte, u otros equipamientos p鷅licos que los reclamen.
• g) Espacios naturales que requieran una especial protecci髇 contra la contaminaci髇 ac鷖tica.

Al proceder a la zonificaci髇 ac鷖tica de un territorio, en 醨eas ac鷖ticas, se deber� tener en cuenta la existencia en el mismo de zonas de servidumbre ac鷖tica y de reservas de sonido de origen natural establecidas de acuerdo con las previsiones de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, y de este real decreto.

La delimitaci髇 territorial de las 醨eas ac鷖ticas y su clasificaci髇 se basar� en los usos actuales o previstos del suelo. Por tanto, la zonificaci髇 ac鷖tica de un t閞mino municipal 鷑icamente afectar�, excepto en lo referente a las 醨eas ac鷖ticas de los tipos f) y g), a las 醨eas urbanizadas y a los nuevos desarrollos urban韘ticos.

2. Para el establecimiento y delimitaci髇 de un sector del territorio como de un tipo de 醨ea ac鷖tica determinada, se tendr醤 en cuenta los criterios y directrices que se describen en el anexo V.

3. Ning鷑 punto del territorio podr� pertenecer simult醤eamente a dos tipos de 醨ea ac鷖tica diferentes.

4. La zonificaci髇 del territorio en 醨eas ac鷖ticas debe mantener la compatibilidad, a efectos de calidad ac鷖tica, entre las distintas 醨eas ac鷖ticas y entre estas y las zonas de servidumbre ac鷖tica y reservas de sonido de origen natural, debiendo adoptarse, en su caso, las acciones necesarias para lograr tal compatibilidad.

Si concurren, o son admisibles, dos o m醩 usos del suelo para una determinada 醨ea ac鷖tica, se clasificar� 閟ta con arreglo al uso predominante, determin醤dose este por aplicaci髇 de los criterios fijados en el apartado 1, del anexo V.

La delimitaci髇 de la extensi髇 geogr醘ica de un 醨ea ac鷖tica estar� definida gr醘icamente por los l韒ites geogr醘icos marcados en un plano de la zona a escala m韓ima 1/5.000, o por las coordenadas geogr醘icas o UTM de todos los v閞tices y se realizar� en un formato geocodificado de intercambio v醠ido.

5. Hasta tanto se establezca la zonificaci髇 ac鷖tica de un t閞mino municipal, las 醨eas ac鷖ticas vendr醤 delimitadas por el uso caracter韘tico de la zona.

Art韈ulo 6 Revisi髇 de las 醨eas de ac鷖ticas

La delimitaci髇 de las 醨eas ac鷖ticas queda sujeta a revisi髇 peri骴ica, que deber� realizarse, como m醲imo, cada diez a駉s desde la fecha de su aprobaci髇.

Art韈ulo 7 Servidumbre ac鷖tica

1. A los efectos de la aplicaci髇 de este real decreto se consideran servidumbres ac鷖ticas las destinadas a conseguir la compatibilidad del funcionamiento o desarrollo de las infraestructuras de transporte viario, ferroviario, a閞eo y portuario, con los usos del suelo, actividades, instalaciones o edificaciones implantadas, o que puedan implantarse, en la zona de afecci髇 por el ruido originado en dichas infraestructuras.

2. Podr醤 quedar gravados por servidumbres ac鷖ticas los sectores del territorio afectados al funcionamiento o desarrollo de las infraestructuras de transporte viario, ferroviario, a閞eo, y portuario, as� como los sectores de territorio situados en el entorno de tales infraestructuras, existentes o proyectadas.

3. En los sectores del territorio gravados por servidumbres ac鷖ticas las inmisiones podr醤 superar los objetivos de calidad ac鷖tica aplicables a las correspondientes 醨eas ac鷖ticas.

4. En los sectores del territorio gravados por servidumbres ac鷖ticas se podr醤 establecer limitaciones para determinados usos del suelo, actividades, instalaciones o edificaciones, con la finalidad de, al menos, cumplir los valores l韒ites de inmisi髇 establecidos para aqu閘los.

5. La delimitaci髇 de los sectores del territorio gravados por servidumbres ac鷖ticas y la determinaci髇 de las limitaciones aplicables en los mismos, estar� orientada a compatibilizar, en lo posible, las actividades existentes o futuras en esos sectores del territorio con las propias de las infraestructuras, y tendr醤 en cuenta los objetivos de calidad ac鷖tica correspondientes a las zonas afectadas.

6. En relaci髇 con la delimitaci髇 de las zonas de servidumbre ac鷖tica de las infraestructuras nuevas de competencia estatal, se solicitar� informe preceptivo de las administraciones afectadas, y se realizar� en todo caso el tr醡ite de informaci髇 p鷅lica y se tomar醤 en consideraci髇 las sugerencias recibidas. Asimismo, se solicitar� informe preceptivo de la administraci髇 afectada en relaci髇 con la determinaci髇 de las limitaciones de aplicaci髇 de tal zona, a que hace referencia el apartado 4.

Art韈ulo 8 Delimitaci髇 de zonas de servidumbre ac鷖tica

Las zonas de servidumbre ac鷖tica se delimitar醤 por la administraci髇 competente para la aprobaci髇 de mapas de ruido de infraestructuras, mediante la aplicaci髇 de los criterios t閏nicos siguientes:

• a) Se elaborar� y aprobar� el mapa de ruido de la infraestructura de acuerdo con las especificaciones siguientes:
  • 1.� Se evaluar醤 los niveles sonoros producidos por la infraestructura utilizando los 韓dices de ruido L_d, L_e y L_n, tal como se definen en el anexo I del Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre.
  • 2.� Para la evaluaci髇 de los 韓dices de ruido anteriores se aplicar� el correspondiente m閠odo de evaluaci髇 tal como se describe en el anexo IV.
  • 3.� El m閠odo de evaluaci髇 de los 韓dices de ruido por medici髇 solo podr� utilizarse cuando no se prevean cambios significativos de las condiciones de funcionamiento de la infraestructura, registradas en el momento en que se efect鷈 la delimitaci髇, que modifiquen la zona de afecci髇.
  • 4.� Para el c醠culo de la emisi髇 ac鷖tica se considera la situaci髇, actual o prevista a futuro, de funcionamiento de la infraestructura, que origine la mayor afecci髇 ac鷖tica en su entorno.
  • 5.� Para cada uno de los 韓dices de ruido se calcular醤 las curvas de nivel de ruido correspondientes a los valores l韒ite que figuran en la tabla A1, del anexo III.
  • 6.� Para el c醠culo de las curvas de nivel de ruido se tendr� en cuenta la situaci髇 de los receptores m醩 expuestos al ruido. El c醠culo se referenciar� con car醕ter general a 4 m de altura sobre el nivel del suelo.
  • 7.� Representaci髇 gr醘ica de las curvas de nivel de ruido calculadas de acuerdo con el apartado anterior.
• b) La zona de servidumbre ac鷖tica comprender� el territorio incluido en el entorno de la infraestructura delimitado por la curva de nivel del 韓dice ac鷖tico que, representando el nivel sonoro generado por esta, est� mas alejada de la infraestructura, correspondiente al valor limite del 醨ea ac鷖tica del tipo a), sectores del territorio con predominio de suelo de uso residencial, que figura en la tabla A1, del anexo III.

Art韈ulo 9 Delimitaci髇 de las zonas de servidumbre ac鷖tica en los mapas de ruido

Las zonas de servidumbre ac鷖tica, establecidas por aplicaci髇 de los criterios del art韈ulo anterior se delimitar醤 en los mapas de ruido elaborados por las administraciones competentes en la elaboraci髇 de los mismos. Asimismo, estas zonas se incluir醤 en los instrumentos de planeamiento territorial o urban韘tico de los nuevos desarrollos urban韘ticos.

Art韈ulo 10 Delimitaci髇 de las zonas de servidumbre ac鷖tica en 醨eas urbanizadas existentes

1. Cuando se delimite una zona de servidumbre ac鷖tica en un 醨ea urbanizada existente, se elaborar� simult醤eamente el correspondiente plan de acci髇 en materia de contaminaci髇 ac鷖tica.

2. El plan de acci髇 en materia de contaminaci髇 ac鷖tica contendr� las medidas correctoras que deban aplicarse a los emisores ac鷖ticos vinculados al funcionamiento de la infraestructura, atendiendo a su grado de participaci髇 en el estado de la situaci髇, y a las v韆s de propagaci髇, as� como los responsables de su adopci髇, la cuantificaci髇 econ髆ica de cada una de aquellas y, cuando sea posible, un proyecto de financiaci髇.

3. Cuando dentro de una zona de servidumbre ac鷖tica delimitada como consecuencia de la instalaci髇 de una nueva infraestructura o equipamiento existan edificaciones preexistentes, en la declaraci髇 de impacto ambiental que se formule se especificar醤 las medidas que resulten econ髆icamente proporcionadas, tomando en consideraci髇 las mejores t閏nicas disponibles tendentes a que se alcancen en el interior de tales edificaciones unos niveles de inmisi髇 ac鷖tica compatibles con el uso caracter韘tico de las mismas.

Art韈ulo 11 Servidumbres ac鷖ticas y planeamiento territorial y urban韘tico

1. El planeamiento territorial y urban韘tico incluir� entre sus determinaciones las que resulten necesarias para conseguir la efectividad de las servidumbres ac鷖ticas en los 醡bitos territoriales de ordenaci髇 afectados por ellas. En caso de que dicho planeamiento incluya la adopci髇 de medidas correctoras eficaces que disminuyan los niveles sonoros en el entorno de la infraestructura, la zona de servidumbre ac鷖tica podr� ser modificada por el 髍gano que la delimit�. Cuando estas medidas correctoras pierdan eficacia o desaparezcan, la zona de servidumbre se restituir� a su estado inicial.

2. Con el fin de conseguir la efectividad de las servidumbres ac鷖ticas, los instrumentos de planeamiento territorial y urban韘tico que ordenen f韘icamente 醡bitos afectados por las mismas deber醤 ser remitidos con anterioridad a su aprobaci髇 inicial revisi髇 o modificaci髇 sustancial, al 髍gano sustantivo competente de la infraestructura, para que emita informe preceptivo. Esta regla ser� aplicable tanto a los nuevos instrumentos como a las modificaciones y revisiones de los ya existentes.

3. Los titulares de las infraestructuras para cuyo servicio se establecen las servidumbres ac鷖ticas podr醤 instar en la v韆 procedente su aplicaci髇, sin perjuicio de que el incumplimiento sea imputable en cada caso al responsable del mismo.

Art韈ulo 12 Zonas de servidumbres ac鷖ticas. Plazo de vigencia

1. Las zonas de servidumbre ac鷖tica mantendr醤 su vigencia por tiempo indefinido.

2. Se deber� revisar la delimitaci髇 de las servidumbres ac鷖ticas cuando se produzcan modificaciones sustanciales en las infraestructuras, que originen variaciones significativas de los niveles sonoros en el entorno de las mismas.

3. En el proceso de revisi髇 de las zonas de servidumbre ac鷖tica, en el que se podr醤 revisar las limitaciones asociadas a la misma, se aplicar� el procedimiento establecido en los art韈ulos anteriores.

Art韈ulo 13 Zonificaci髇 ac鷖tica y planeamiento

1. Todas las figuras de planeamiento incluir醤 de forma explicita la delimitaci髇 correspondiente a la zonificaci髇 ac鷖tica de la superficie de actuaci髇. Cuando la delimitaci髇 en 醨eas ac鷖ticas est� incluida en el planeamiento general se utilizara esta delimitaci髇.

2. Las sucesivas modificaciones, revisiones y adaptaciones del planeamiento general que contengan modificaciones en los usos del suelo conllevar醤 la necesidad de revisar la zonificaci髇 ac鷖tica en el correspondiente 醡bito territorial.

3. Igualmente ser� necesario realizar la oportuna delimitaci髇 de las 醨eas ac鷖ticas cuando, con motivo de la tramitaci髇 de planes urban韘ticos de desarrollo, se establezcan los usos pormenorizados del suelo.

4. La delimitaci髇 por tipo de 醨ea ac鷖tica de las distintas superficies del territorio, que aplicando los criterios del art韈ulo 5, est閚 afectadas por la zonificaci髇 ac鷖tica, deber� estar terminada, con car醕ter general, antes de cinco a駉s, a partir de la fecha de entrada en vigor de este real decreto, y en las aglomeraciones de mas de 250.000 habitantes antes del 1 de enero de 2008.

5. Las comunidades aut髇omas velaran por el cumplimiento de lo establecido en el p醨rafo anterior dentro de los plazos fijados, arbitrando las medidas necesarias para ello. La adecuaci髇 del planeamiento a lo establecido en este real decreto se realizar� en la forma y con el procedimiento que disponga la normativa auton髆ica.

Art韈ulo 14 Objetivos de calidad ac鷖tica para ruido aplicables a 醨eas ac鷖ticas

1. En las 醨eas urbanizadas existentes se establece como objetivo de calidad ac鷖tica para ruido el que resulte de la aplicaci髇 de los siguientes criterios:

• a) Si en el 醨ea ac鷖tica se supera el correspondiente valor de alguno de los 韓dices de inmisi髇 de ruido establecidos en la tabla A, del anexo II, su objetivo de calidad ac鷖tica ser� alcanzar dicho valor.

  En estas 醨eas ac鷖ticas las administraciones competentes deber醤 adoptar las medidas necesarias para la mejora ac鷖tica progresiva del medio ambiente hasta alcanzar el objetivo de calidad fijado, mediante la aplicaci髇 de planes zonales espec韋icos a los que se refiere el art韈ulo 25.3 de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre.

• b) En caso contrario, el objetivo de calidad ac鷖tica ser� la no superaci髇 del valor de la tabla A, del anexo II, que le sea de aplicaci髇.

2. Para el resto de las 醨eas urbanizadas se establece como objetivo de calidad ac鷖tica para ruido la no superaci髇 del valor que le sea de aplicaci髇 a la tabla A del anexo II, disminuido en 5 decibelios.

3. Los objetivos de calidad ac鷖tica para ruido aplicables a los espacios naturales delimitados, de conformidad con lo establecido en el art韈ulo 7.1 la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, como 醨ea ac鷖tica tipo g), por requerir una especial protecci髇 contra la contaminaci髇 ac鷖tica, se establecer醤 para cada caso en particular, atendiendo a aquellas necesidades espec韋icas de los mismos que justifiquen su calificaci髇.

4. Como objetivo de calidad ac鷖tica aplicable a las zonas tranquilas en las aglomeraciones y en campo abierto, se establece el mantener en dichas zonas los niveles sonoros por debajo de los valores de los 韓dices de inmisi髇 de ruido establecidos en la tabla A, del anexo II, disminuido en 5 decibelios, tratando de preservar la mejor calidad ac鷖tica que sea compatible con el desarrollo sostenible.

Art韈ulo 15 Cumplimiento de los objetivos de calidad ac鷖tica para ruido aplicables a 醨eas ac鷖ticas

Se considerar� que se respetan los objetivos de calidad ac鷖tica establecidos en el art韈ulo 14, cuando, para cada uno de los 韓dices de inmisi髇 de ruido, L_d, L_e o L_n, los valores evaluados conforme a los procedimientos establecidos en el anexo IV, cumplen, en el periodo de un a駉, que:

• a) Ning鷑 valor supera los valores fijados en la correspondiente tabla A, del anexo II.
• b) El 97 % de todos los valores diarios no superan en 3 dB los valores fijados en la correspondiente tabla A, del anexo II.

Art韈ulo 16 Objetivos de calidad ac鷖tica aplicables al espacio interior

1. Sin perjuicio de lo establecido en el apartado 2, se establece como objetivos de calidad ac鷖tica para el ruido y para las vibraciones, la no superaci髇 en el espacio interior de las edificaciones destinadas a vivienda, usos residenciales, hospitalarios, educativos o culturales, de los correspondientes valores de los 韓dices de inmisi髇 de ruido y de vibraciones establecidos, respectivamente, en las tablas B y C, del anexo II. Estos valores tendr醤 la consideraci髇 de valores l韒ite.

2. Cuando en el espacio interior de las edificaciones a que se refiere el apartado anterior, localizadas en 醨eas urbanizadas existentes, se superen los valores l韒ite, se les aplicar� como el objetivo de calidad ac鷖tica alcanzar los valores de los 韓dices de inmisi髇 de ruido y de vibraciones establecidos, respectivamente, en las tablas B y C, del anexo II.

Art韈ulo 17 Cumplimiento de los objetivos de calidad ac鷖tica aplicables al espacio interior

1. Se considerar� que se respetan los objetivos de calidad ac鷖tica establecidos en el art韈ulo 16, cuando:

• a) Para cada uno de los 韓dices de inmisi髇 de ruido, L_d, L_e o L_n, los valores evaluados conforme a los procedimientos establecidos en el anexo IV, cumplen, para el periodo de un a駉, que:
  • i) Ning鷑 valor supera los valores fijados en la correspondiente tabla B, del anexo II.
  • ii) El 97 % de todos los valores diarios no superan en 3 dB los valores fijados en la correspondiente tabla B, del anexo II.
• b) Los valores del 韓dice de vibraciones L_aw, evaluados conforme a los procedimientos establecidos en el anexo IV, cumplen lo siguiente:
  • i) Vibraciones estacionarias:

    Ning鷑 valor del 韓dice supera los valores fijados en la tabla C, del anexo II.

  • ii) Vibraciones transitorias.

    Los valores fijados en la tabla C, del anexo II podr醤 superarse para un n鷐ero de eventos determinado de conformidad con el procedimiento siguiente:

    • 1.� Se consideran los dos periodos temporales de evaluaci髇 siguientes: periodo d韆, comprendido entre las 07:00-23:00 horas y periodo noche, comprendido entre las 23:00-07:00 horas.
    • 2.� En el periodo nocturno no se permite ning鷑 exceso.
    • 3.� En ning鷑 caso se permiten excesos superiores a 5 dB.
    • 4.� El conjunto de superaciones no debe ser mayor de 9. A estos efectos cada evento cuyo exceso no supere los 3 dB ser� contabilizado como 1 y si los supera como 3.

2. Se considerar� que, una edificaci髇 es conforme con las exigencias ac鷖ticas derivadas de la aplicaci髇 de objetivos de calidad ac鷖tica al espacio interior de las edificaciones, a que se refiere el art韈ulo 20, y la disposici髇 adicional quinta de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, cuando al aplicar el sistema de verificaci髇 ac鷖tica de las edificaciones, establecido conforme a la disposici髇 adicional cuarta de dicha Ley, se cumplan las exigencias ac鷖ticas b醩icas impuestas por el C骴igo T閏nico de la Edificaci髇, aprobado mediante Real Decreto 314/2006, de 17 de marzo.

Art韈ulo 18 Emisi髇 de ruido de los veh韈ulos de motor y ciclomotores

1. Los veh韈ulos de motor y ciclomotores en circulaci髇 deber醤 corresponder a tipos previamente homologados en lo que se refiere a niveles sonoros de emisi髇 admisibles, de acuerdo con la reglamentaci髇 vigente, por aplicaci髇 del Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio, por el que se dictan normas para la aplicaci髇 de determinadas directivas comunitarias, relativas a la homologaci髇 de tipos de veh韈ulos autom髒iles, y del Decreto 1439/1972, de 25 de mayo, de homologaci髇 de veh韈ulos autom髒iles en lo que se refiere al ruido por ellos producido.

2. Sin perjuicio de lo establecido en la disposici髇 adicional primera, el valor l韒ite del nivel de emisi髇 sonora de un veh韈ulo de motor o ciclomotor en circulaci髇 se obtiene sumando 4 dB(A) al nivel de emisi髇 sonora que figura en la ficha de homologaci髇 del veh韈ulo, correspondiente al ensayo a veh韈ulo parado, evaluado de conformidad con el m閠odo de medici髇 establecido en el procedimiento de homologaci髇 aplicable al veh韈ulo, de acuerdo con la reglamentaci髇 vigente.

3. Todos los conductores de veh韈ulos de motor y ciclomotores quedan obligados a colaborar en las pruebas de control de emisiones sonoras que sean requeridas por la autoridad competente, para comprobar posibles incumplimientos de los l韒ites de emisi髇 sonora.

Art韈ulo 19 Emisi髇 de ruido de los veh韈ulos de motor destinados a servicios de urgencias

1. Los veh韈ulos de motor destinados a servicios de urgencias deber醤 disponer de un mecanismo de regulaci髇 de la intensidad sonora de los dispositivos ac鷖ticos que la reduzca a unos niveles comprendidos entre 70 y 90 dB(A), medidos a tres metros de distancia y en la direcci髇 de m醲ima emisi髇, durante el per韔do nocturno, cuando circulen por zonas habitadas.

2. Los veh韈ulos destinados a servicio de urgencias disponen de un a駉, a partir de la entrada en vigor de este real decreto, para instalar el mecanismo a que se refiere el apartado anterior.

Art韈ulo 20 Emisi髇 de ruido de embarcaciones de recreo y motos n醬ticas

Las embarcaciones de recreo con motores intraborda o mixtos sin escape integrado, las motos n醬ticas, los motores fueraborda y los motores mixtos con escape integrado deber醤 dise馻rse, construirse y montarse de manera que las emisiones sonoras no superen los valores l韒ite de emisi髇 sonora que se establecen en el Real Decreto 2127/2004, de 29 de octubre, por el que se regulan los requisitos de seguridad de las embarcaciones de recreo, de las motos n醬ticas, de sus componentes y de las emisiones de escape y sonoras de sus motores.

Art韈ulo 21 Emisi髇 de ruido de las aeronaves subs髇icas civiles

1. Los aviones de reacci髇 subs髇icos civiles cuya masa m醲ima al despegue sea igual o superior a 34.000 Kg. o cuya capacidad interior certificada para el tipo de avi髇 de que se trate sea superior a 19 pasajeros, excluidos los asientos reservados a la tripulaci髇, s髄o podr醤 ser utilizados en los aeropuertos civiles espa駉les cuando previamente hayan obtenido una certificaci髇 ac鷖tica correspondiente a las normas enunciadas en el anexo 16 al Convenio de Aviaci髇 Civil Internacional, segunda edici髇 (1988), volumen I, segunda parte, cap韙ulo 3.

2. Se except鷄 del cumplimiento del apartado anterior las excepciones a que hace referencia el Real Decreto 1422/1992, de 27 de noviembre, sobre limitaci髇 del uso de los aviones de reacci髇 subs髇icos civiles.

Art韈ulo 22 Emisi髇 de ruido de las maquinas de uso al aire libre

La maquinaria utilizada en actividades al aire libre en general, y en las obras p鷅licas y en la construcci髇 en particular, debe ajustarse a las prescripciones establecidas en la legislaci髇 vigente referente a emisiones sonoras de maquinaria de uso al aire libre, y en particular, cuando les sea de aplicaci髇, a lo establecido en el Real Decreto 212/2002, de 22 de febrero, por el que se regulan las emisiones sonoras en el entorno debidas a determinadas m醧uinas de uso al aire libre, y las normas complementarias.

Art韈ulo 23 Valores l韒ite de inmisi髇 de ruido aplicables a nuevas infraestructuras viarias, ferroviarias y aeroportuarias

1. Las nuevas infraestructuras viarias, ferroviarias o aeroportuarias deber醤 adoptar las medidas necesarias para que no transmitan al medio ambiente exterior de las correspondientes 醨eas ac鷖ticas, niveles de ruido superiores a los valores l韒ite de inmisi髇 establecidos en la tabla A1, del anexo III, evaluados conforme a los procedimientos del anexo IV.

2. As� mismo, las nuevas infraestructuras ferroviarias o aeroportuarias no podr醤 transmitir al medio ambiente exterior de las correspondientes 醨eas ac鷖ticas niveles de ruido superiores a los establecidos como valores l韒ite de inmisi髇 m醲imos en la tabla A2, del anexo III, evaluados conforme a los procedimientos del anexo IV.

3. De igual manera, las nuevas infraestructuras viarias, ferroviarias o aeroportuarias deber醤 adoptar las medidas necesarias para evitar que, por efectos aditivos derivados directa o indirectamente de su funcionamiento, se superen los objetivos de calidad ac鷖tica para ruido establecidos en los art韈ulos 14 y 16.

4. Lo dispuesto en este art韈ulo se aplicar� 鷑icamente fuera de las zonas de servidumbre ac鷖tica.

Art韈ulo 24 Valores l韒ite de inmisi髇 de ruido aplicables a nuevas infraestructuras portuarias y a nuevas actividades

1. Toda nueva instalaci髇, establecimiento o actividad portuaria, industrial, comercial, de almacenamiento, deportivo-recreativa o de ocio deber� adoptar las medidas necesarias para que no transmita al medio ambiente exterior de las correspondientes 醨eas ac鷖ticas niveles de ruido superiores a los establecidos como valores l韒ite en la tabla B1, del anexo III, evaluados conforme a los procedimientos del anexo IV.

No obstante, ser醤 de aplicaci髇 los valores l韒ite previstos en el art韈ulo 23 al tr醘ico portuario, as� como al tr醘ico rodado y ferroviario que tenga lugar en las infraestructuras portuarias.

2. De igual manera, cuando por efectos aditivos derivados, directa o indirectamente, del funcionamiento o ejercicio de una instalaci髇, establecimiento o actividad de las relacionadas en el apartado anterior, se superen los objetivos de calidad ac鷖tica para ruido establecidos en los art韈ulos 14 y 16, esa actividad deber� adoptar las medidas necesarias para que tal superaci髇 no se produzca.

3. Ninguna instalaci髇, establecimiento, actividad industrial, comercial, de almacenamiento, deportivo-recreativa o de ocio podr� transmitir a los locales colindantes en funci髇 del uso de 閟tos, niveles de ruido superiores a los establecidos en la tabla B2, del anexo III, evaluados de conformidad con los procedimientos del anexo IV. A estos efectos, se considerar� que dos locales son colindantes, cuando en ning鷑 momento se produce la transmisi髇 de ruido entre el emisor y el receptor a trav閟 del medio ambiente exterior.

4. Los niveles de ruido anteriores se aplicar醤, asimismo, a otros establecimientos abiertos al p鷅lico no mencionados anteriormente, atendiendo a razones de analog韆 funcional o de equivalente necesidad de protecci髇 ac鷖tica.

5. En edificios de uso exclusivo comercial, oficinas o industrial, los l韒ites exigibles de transmisi髇 interior entre locales afectos a diferentes titulares, ser醤 los establecidos en funci髇 del uso del edificio. A los usos que, en virtud de determinadas normas zonales, puedan ser compatibles en esos edificios, les ser醤 de aplicaci髇 los l韒ites de transmisi髇 a interiores correspondientes al uso del edificio.

Art韈ulo 25 Cumplimiento de los valores l韒ite de inmisi髇 de ruido aplicables a los emisores ac鷖ticos

1. En el caso de mediciones o de la aplicaci髇 de otros procedimientos de evaluaci髇 apropiados, se considerar� que se respetan los valores l韒ite de inmisi髇 de ruido establecidos en los art韈ulos 23 y 24, cuando los valores de los 韓dices ac鷖ticos evaluados conforme a los procedimientos establecidos en el anexo IV, cumplan, para el periodo de un a駉, que:

• a) Infraestructuras viarias, ferroviarias y aeroportuarias, del art韈ulo 23.
  • i) Ning鷑 valor promedio del a駉 supera los valores fijados en la tabla A1, del anexo III.
  • ii) Ning鷑 valor diario supera en 3 dB los valores fijados en la tabla A1, del anexo III.
  • iii) El 97 % de todos los valores diarios no superan los valores fijados en la tabla A2, del anexo III.
• b) Infraestructuras portuarias y actividades, del art韈ulo 24.
  • i) Ning鷑 valor promedio del a駉 supera los valores fijados en la correspondiente tabla B1 o B2, del anexo III.
  • ii) Ning鷑 valor diario supera en 3 dB los valores fijados en la correspondiente tabla B1 o B2, del anexo III.
  • iii) Ning鷑 valor medido del 韓dice L_Keq,Ti supera en 5 dB los valores fijados en la correspondiente tabla B1 o B2, del anexo III.

2. A los efectos de la inspecci髇 de actividades, a que se refiere el art韈ulo 27 de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, se considerar� que una actividad, en funcionamiento, cumple los valores l韒ite de inmisi髇 de ruido establecidos en el art韈ulo 24, cuando los valores de los 韓dices ac鷖ticos evaluados conforme a los procedimientos establecidos en el anexo IV, cumplan lo especificado en los apartados b. ii) y b. iii), del p醨rafo 1.

Art韈ulo 26 Valores l韒ite de vibraci髇 aplicables a los emisores ac鷖ticos

Los nuevos emisores ac鷖ticos, de los relacionados en el art韈ulo 12.2 de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, deber醤 adoptar las medidas necesarias para no transmitir al espacio interior de las edificaciones destinadas a vivienda, usos residenciales, hospitalarios, educativos o culturales, vibraciones que contribuyan a superar los objetivos de calidad ac鷖tica para vibraciones que les sean de aplicaci髇 de acuerdo con el art韈ulo 16, evaluadas conforme al procedimiento establecido en el anexo IV.

Art韈ulo 27 M閠odos de evaluaci髇 de los 韓dices ac鷖ticos

Los valores de los 韓dices ac鷖ticos establecidos en este real decreto se determinar醤 de conformidad con los m閠odos de evaluaci髇 descritos en los apartados A y B, del anexo IV.

Art韈ulo 28 M閠odos de c醠culo del L_d, L_e y L_n,

1. Los valores de los 韓dices de ruido L_d, L_e y L_n, se podr醤 determinar aplicando los m閠odos de c醠culo descritos en el punto 2, del apartado A, del anexo IV.

2. Hasta tanto se adopten m閠odos de c醠culo homog閚eos en el marco de la Uni髇 Europea, se podr醤 utilizar m閠odos de evaluaci髇 distintos de los anteriores, adaptados de conformidad con el anexo IV. En este caso, se deber� demostrar que esos m閠odos dan resultados equivalentes a los que se obtienen con los m閠odos a que se refiere el punto 2, del apartado A, del anexo IV.

Art韈ulo 29 M閠odos de evaluaci髇 de los efectos nocivos

Los efectos nocivos se podr醤 evaluar seg鷑 las relaciones dosis-efecto a las que se hace referencia en el anexo III del Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre.

Art韈ulo 30 Instrumentos de medida

1. Los instrumentos de medida y calibradores utilizados para la evaluaci髇 del ruido deber醤 cumplir las disposiciones establecidas en la Orden del Ministerio de Fomento, de 25 de septiembre de 2007, por la que se regula el control metrol骻ico del Estado de los instrumentos destinados a la medici髇 de sonido audible y de los calibradores ac鷖ticos.

2. En los trabajos de evaluaci髇 del ruido por medici髇, derivados de la aplicaci髇 de este real decreto, se deber醤 utilizar instrumentos de medida y calibradores que cumplan los requisitos establecidos en la Orden del Ministerio de Fomento, de 25 de septiembre de 2007, a que se refiere el apartado anterior, para los de tipo 1/clase 1.

3. Los instrumentos de medida utilizados para todas aquellas evaluaciones de ruido, en las que sea necesario el uso de filtros de banda de octava o 1/3 de octava, deber醤 cumplir lo exigido para el grado de precisi髇 tipo1/clase1 en las normas UNE-EN 61260:1997 獸iltros de banda de octava y de bandas de una fracci髇 de octava� y UNE-EN 61260/A1:2002 獸iltros de banda de octava y de bandas de una fracci髇 de octava�.

4. En la evaluaci髇 de las vibraciones por medici髇 se deber醤 emplear instrumentos de medida que cumplan las exigencias establecidas en la norma UNE-EN ISO 8041:2006. 玆espuesta humana a las vibraciones. Instrumentos de medida�.

Art韈ulo 31 Entidades que realizan la evaluaci髇

Con el fin de que los resultados obtenidos en los procesos de evaluaci髇 de la contaminaci髇 ac鷖tica sean homog閚eos y comparables, las administraciones competentes velar醤 por que las entidades encargadas de la realizaci髇 de tales evaluaciones tengan la capacidad t閏nica adecuada. Asimismo, velar醤 por la implantaci髇 de sistemas de control que aseguren la correcta aplicaci髇 de los m閠odos y procedimientos de evaluaci髇 establecidos en este real decreto, para la realizaci髇 de evaluaciones ac鷖ticas.

Art韈ulo 32 Elaboraci髇 de mapas de ruido

1. En desarrollo del art韈ulo 15.3 de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, se establecen los tipos de mapas de ruido siguientes:

• a) Mapas estrat間icos de ruido, que se elaborar醤 y aprobar醤 por las administraciones competentes para cada uno de los grandes ejes viarios, de los grandes ejes ferroviarios, de los grandes aeropuertos y de las aglomeraciones.
• b) Mapas de ruido no estrat間icos, que se elaborar醤 por las administraciones competentes, al menos, para las 醨eas ac鷖ticas en las que se compruebe el incumplimiento de los objetivos de calidad ac鷖tica.

2. Los mapas estrat間icos de ruido a que se refiere el apartado 1,a), se elaborar醤 de acuerdo con las especificaciones establecidas en este Real Decreto y en el Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre.

Art韈ulo 33 Delimitaci髇 del 醡bito territorial y contenido de los mapas de ruido no estrat間icos

1. Para la delimitaci髇 del 醡bito territorial y contenido de los mapas de ruido no estrat間icos que se elaboren en aplicaci髇 del apartado b), del art韈ulo 14.1 de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, que correspondan a 醨eas ac鷖ticas en las que se compruebe el incumplimiento de los objetivos de calidad ac鷖tica, se aplicar醤 los criterios que establezca la administraci髇 competente para la elaboraci髇 y aprobaci髇 de estos tipos de mapas de ruido.

2. En el caso de que no se disponga de criterios espec韋icos de delimitaci髇 del 醡bito territorial para los mapas de ruido no estrat間icos se aplicar醤 los establecidos en el art韈ulo 9 del Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre.

3. Sin perjuicio de normas m醩 espec韋icas que se pudieran establecer, los mapas de ruido no estrat間icos cumplir醤 los requisitos m韓imos establecidos en el anexo IV del Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre.

Disposici髇 adicional primera Determinaci髇 del nivel de emisi髇 sonora a veh韈ulo parado

En el caso de que la correspondiente ficha de caracter韘ticas de un veh韈ulo, debido a su antig黣dad u otras razones, no indique el nivel de emisi髇 sonora para el ensayo a veh韈ulo parado, o que este valor, no haya sido fijado reglamentariamente por el Ministerio competente en la homologaci髇 y la Inspecci髇 T閏nica de Veh韈ulos, dicho nivel de emisi髇 sonora se determinar�, a efectos de la obtenci髇 del valor l韒ite a que se refiere el art韈ulo 18.2, de la forma siguiente:

• a) Si se trata de un ciclomotor, el nivel de emisi髇 sonora ser� de 87 dB(A).
• b) Para los veh韈ulos de motor, la inspecci髇 t閏nica deber� dictaminar que el veh韈ulo se encuentra en perfecto estado de mantenimiento. En estas condiciones, se determinar� el nivel de emisi髇 sonora para el ensayo a veh韈ulo parado siguiendo el procedimiento reglamentariamente establecido. El nivel de emisi髇 sonoro as� obtenido ser�, a partir de este momento, el que se considerar� para determinar el valor l韒ite de emisi髇 aplicable al veh韈ulo.

Disposici髇 adicional segunda Actividades e infraestructuras nuevas

1. A los efectos de lo previsto en este Real Decreto tendr醤 la consideraci髇 de actividades nuevas aqu閘las que inicien la tramitaci髇 de las actuaciones de intervenci髇 administrativa previstas en los p醨rafos a), b) y c) del art. 18.1 de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del ruido, con posterioridad a la entrada en vigor de este Real Decreto.

2. Asimismo, lo dispuesto en este Real Decreto para las infraestructuras nuevas ser� de aplicaci髇, teniendo en cuenta lo dispuesto en la disposici髇 adicional tercera, a aquellas de competencia de la Administraci髇 General del Estado, cuya tramitaci髇 de la declaraci髇 de impacto ambiental se inicie con posterioridad a la entrada en vigor de este Real Decreto. A estos efectos, se entender� como inicio de la tramitaci髇 la recepci髇 por el 髍gano ambiental del documento inicial del proyecto, procedente del 髍gano sustantivo, conforme a lo dispuesto en la legislaci髇 en materia de evaluaci髇 de impacto ambiental.

3. Las actividades e infraestructuras nuevas se someter醤 a los valores l韒ite de inmisi髇 establecidos en el Anexo III, teniendo en cuenta lo dispuesto en el art韈ulo 10 en caso de tratarse de una zona de servidumbre ac鷖tica de una infraestructura.

Disposici髇 adicional tercera Infraestructuras de competencia estatal

1. Las competencias que se atribuyen a la Administraci髇 General del Estado en el art韈ulo 4.2 de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en relaci髇 con las infraestructuras viarias, ferroviarias, portuarias y aeroportuarias de competencia estatal, corresponder醤 al Ministerio de Fomento.

2. A efectos de la Disposici髇 adicional segunda de la Ley 37/2003, de 18 de noviembre, del ruido, y de este Real Decreto, tendr醤 la consideraci髇 de nuevas infraestructuras de competencia estatal:

• a) La construcci髇 de un nuevo trazado en el caso de las carreteras o ferrocarriles, que requiera declaraci髇 de impacto ambiental.
• b) Las obras de modificaci髇 de una infraestructura preexistente sujetas a declaraci髇 de impacto ambiental, que supongan, al menos, la duplicaci髇 de la capacidad operativa de la infraestructura correspondiente, entendi閚dose por tal:
  • - En el caso de un aeropuerto, cuando las obras de modificaci髇 del mismo permitan duplicar el n鷐ero m醲imo de operaciones por hora de aeronaves;
  • - en el caso de una carretera, cuando las obras de modificaci髇 permitan la duplicaci髇 de la m醲ima intensidad de veh韈ulos que pueden pasar por ese tramo de carretera. La intensidad se expresar� en veh韈ulos por hora;
  • - en el caso de un puerto, cuando se duplique la superficie del suelo destinada al tr醘ico portuario;
  • - en el caso de una infraestructura ferroviaria, cuando la obra de modificaci髇 permita duplicar la capacidad de adjudicaci髇 de la infraestructura preexistente.

3. A los efectos de la aplicaci髇 del art. 14.1.a) en relaci髇 con las infraestructuras de competencia estatal, los planes zonales espec韋icos se referir醤 鷑icamente a los planes de acci髇 previstos en el art韈ulo 10 que elabore y apruebe la Administraci髇 General del Estado.

4. Los objetivos ambientales de los planes de acci髇 a los que se refiere el apartado anterior aplicables a las infraestructuras estatales preexistentes, se alcanzar醤 antes del 31 de diciembre de 2020, en los t閞minos y de acuerdo con los principios establecidos en el primer p醨rafo del apartado 3 de la disposici髇 adicional segunda de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del ruido.

Los plazos previstos en la presente disposici髇 adicional afectar醤 tanto a los objetivos ambientales de los planes de acci髇 a que se refiere dicha disposici髇, como a los sobrevuelos, frecuencias e impactos ambientales asociados a tales objetivos, en conformidad con el establecido en el apartado 3 de la disposici髇 transitoria de la Ley 5/2010, de 17 de marzo, por la que se modifica la Ley 48/1960, de 21 de julio, de Navegaci髇 A閞ea (獴.O.E.� 18 marzo).LE0000411943_20100318

Disposici髇 adicional cuarta Infraestructuras de competencia auton髆ica y local

En lo relativo a las infraestructuras de competencia auton髆ica o local, las Comunidades Aut髇omas determinar醤 los plazos y condiciones de aplicaci髇 de:

• - Los objetivos de calidad ac鷖tica establecidos en el art韈ulo 14.1, en relaci髇 con el Anexo II, para las infraestructuras preexistentes.
• - Los valores l韒ite de inmisi髇 establecidos en el art韈ulo 23, en relaci髇 con el Anexo III, para las nuevas infraestructuras.

Disposici髇 adicional quinta Prevenci髇 de riesgos laborales

En materia de protecci髇 de la salud y seguridad de los trabajadores, se estar� a lo dispuesto en la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevenci髇 de Riesgos Laborales, y su normativa de desarrollo y, espec韋icamente, en el Real Decreto 1311/2005, de 4 de noviembre, sobre la protecci髇 de la salud y la seguridad de los trabajadores frente a los riesgos derivados o que puedan derivarse de la exposici髇 a vibraciones mec醤icas, y en el Real Decreto 286/2006, de 10 de marzo sobre protecci髇 de la salud y seguridad de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposici髇 al ruido, respecto a la protecci髇 de los trabajadores frente a los riesgos que en ellos se contemplan.

Disposici髇 transitoria primera Zonas de servidumbre ac鷖tica

En tanto no se apruebe el mapa ac鷖tico o las servidumbres ac鷖ticas procedentes de cada una de las infraestructuras de competencia de la Administraci髇 General del Estado, se entender� por zona de servidumbre ac鷖tica de las mismas a efectos de lo dispuesto en este Real Decreto y, especialmente, de sus art韈ulos 10 y 23, el territorio incluido en el entorno de la infraestructura delimitado por los puntos del territorio, o curva is骹ona en los que se midan los objetivos de calidad ac鷖tica que sean de aplicaci髇 a las 醨eas ac鷖ticas correspondientes.

Disposici髇 transitoria segunda Uso de instrumentos de medida del ruido del tipo 2/clase 2

1. Durante un periodo de siete a駉s, a partir de la fecha de publicaci髇 de este real decreto, se podr醤 utilizar en los trabajos de evaluaci髇 del ruido por medici髇, derivados de la aplicaci髇 de este real decreto, instrumentos de medida que cumplan los requisitos establecidos en la Orden del Ministerio de Fomento, de 25 de septiembre de 2007, por la que se regula el control metrol骻ico del Estado de los instrumentos destinados a la medici髇 de sonido audible y de los calibradores ac鷖ticos, para los de tipo 2/clase 2.

2. Se except鷄 de la aplicaci髇 del apartado anterior, a los trabajos de evaluaci髇 del ruido por medici髇 que sirvan de base para la imposici髇 de sanciones administrativas o en los procesos judiciales. En estos casos se utilizar醤 instrumentos de medida que cumplan los requisitos establecidos por la Orden citada en el apartado anterior, para los de tipo 1 / clase 1.

Disposici髇 final primera Modificaci髇 del Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a la evaluaci髇 y gesti髇 del ruido ambiental

El Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a la evaluaci髇 y gesti髇 del ruido ambiental, queda modificado como sigue:

Uno. El apartado b) del art韈ulo 3, queda redactado del siguiente modo:

LE0000222312_20220211

Dos. El apartado j) del art韈ulo 3 queda redactado del siguiente modo:

LE0000222312_20220211

Tres. Se sustituye el Anexo III del Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a la evaluaci髇 y gesti髇 del ruido ambiental por el siguiente:

LE0000222312_20220211

Disposici髇 final segunda Titulo competencial

Este real decreto se dicta al amparo de lo dispuesto en el art韈ulo 149.1.16.� y 23.� de la Constituci髇, que atribuye al Estado la competencia exclusiva en materia de bases y coordinaci髇 general de la sanidad y de legislaci髇 b醩ica sobre protecci髇 del medio ambiente. Ello sin perjuicio de que la regulaci髇 de servidumbres ac鷖ticas de las infraestructuras estatales y el r間imen especial de aeropuertos y equipamientos vinculados al sistema de navegaci髇 y transporte a閞eo se dicte de conformidad con lo establecido en los p醨rafos 20.�, 21.� y 24.� del apartado 1 del citado art韈ulo 149.

Disposici髇 final tercera Financiaci髇

Por los Ministerios competentes se adoptar醤 las medidas presupuestarias necesarias para la aplicaci髇 de este Real Decreto sobre las infraestructuras de competencia estatal.

Disposici髇 final cuarta Habilitaci髇 para el desarrollo reglamentario

1. Se habilita a los titulares de los Ministerios de Sanidad y Consumo, de Medio Ambiente, de Fomento, de Vivienda y de Industria, Turismo y Comercio para dictar conjunta o separadamente, seg鷑 las materias de que se trate, y en el 醡bito de sus respectivas competencias, cuantas disposiciones sean necesarias para el desarrollo y aplicaci髇 de este real decreto.

2. Se faculta a los titulares de los Ministerios de Sanidad y Consumo y de Medio Ambiente para introducir en los anexos de este real decreto, cuantas modificaciones fuesen precisas para adaptarlos a lo dispuesto en la normativa comunitaria.

Disposici髇 final quinta Entrada en vigor

El presente real decreto entrar� en vigor el d韆 siguiente al de su publicaci髇 en el 獴olet韓 Oficial del Estado�.