• Expandir / Contraer 韓dice sistem醫ico
• INTRODUCCION
• CAPITULO I.� Disposiciones generales
  • Art韈ulo 1 燨bjeto y 醡bito de aplicaci髇
  • Art韈ulo 2 燚efiniciones
• CAPITULO II.� Las tarjetas profesionales
  • Art韈ulo 3 燙ondiciones para el ejercicio profesional a bordo de los buques mercantes espa駉les
  • Art韈ulo 4 燭arjetas profesionales de marina mercante
  • Art韈ulo 5 燦ormas sobre expedici髇 de tarjetas profesionales de marina mercante
  • Art韈ulo 6 燦ormas sobre revalidaci髇 de tarjetas profesionales de marina mercante
  • Art韈ulo 6 bis 燛xpedici髇 de t韙ulos profesionales de la marina mercante
• CAPITULO III.� Los t韙ulos profesionales
  • Art韈ulo 7 燦ormas generales sobre reconocimiento de t韙ulos profesionales expedidos por otros Estados
  • Art韈ulo 8 燦ormas espec韋icas sobre reconocimiento de t韙ulos profesionales expedidos por Estados miembros de la Uni髇 Europea
  • Art韈ulo 9 燦ormas espec韋icas sobre reconocimiento de t韙ulos profesionales expedidas por Estados no miembros de la Uni髇 Europea
  • Art韈ulo 10 燗lumnos en pr醕ticas de puente, m醧uinas y radioelectr髇ica
  • Art韈ulo 11 燤arineros de los buques mercantes
  • Art韈ulo 12 燩atr髇 Portuario
  • Art韈ulo 13 燫egistro de t韙ulos profesionales y certificados de especialidad
  • Art韈ulo 14 燙umplimiento de normas de calidad y normas de competencia establecidas en el Convenio STCW
  • Art韈ulo 15 燛mpleo de simuladores
• CAPITULO IV.� De la aptitud para el servicio
  • Art韈ulo 16 燨bligaciones de las empresas navieras, los capitanes, patrones, jefes de m醧uinas y oficiales de los buques mercantes espa駉les
  • Art韈ulo 17 燤edios de comunicaci髇 en los buques mercantes
  • Art韈ulo 18 燙ontrol por el Estado rector del puerto
• CAPITULO V.� Infracciones y sanciones
  • Art韈ulo 19 燩rincipios generales sobre responsabilidad y r間imen sancionador
  • Art韈ulo 20 燩rocedimiento sancionador
  • Art韈ulo 21 營nfracciones
  • Art韈ulo 22 營nfracciones leves
  • Art韈ulo 23 營nfracciones graves
  • Art韈ulo 24 營nfracciones muy graves
  • Art韈ulo 25 燫esponsables
  • Art韈ulo 26 燬anciones
  • Art韈ulo 27 燤edidas cautelares
  • Art韈ulo 28 燩revenci髇 del fraude y de otras conductas il韈itas en relaci髇 con las titulaciones profesionales de la marina mercante
• DISPOSICIONES ADICIONALES
  • Primera 燩ruebas de idoneidad profesional
  • Segunda 燣ibreta mar韙ima
  • Disposici髇 adicional tercera 燛xpedici髇, convalidaci髇, renovaci髇 y revalidaci髇 de los t韙ulos y tarjetas profesionales de la Marina Mercante
• DISPOSICIONES TRANSITORIAS
  • Primera 燛xpedici髇 de t韙ulos profesionales al amparo de normativas anteriores a este Real Decreto
  • Segunda 燤odificaci髇 de los l韒ites de arqueo
  • Tercera 燭韙ulos profesionales de Patr髇 Mayor de Cabotaje y de Patr髇 de Cabotaje
  • Cuarta 燭韙ulos profesionales de Mec醤icos Navales Mayor, de primera y de segunda clase
  • Quinta 燙ertificados de competencia de marinero y marinero mec醤ico
  • Sexta 燭韙ulos de Patr髇 de Tr醘ico Interior y Motorista Naval
  • S閜tima 燙ertificado b醩ico de la regla VI/1 del anexo del convenio STCW
• DISPOSICIONES DEROGATORIAS
  • DISPOSICION DEROGATORIA UNICA 燚erogaci髇 normativa
• DISPOSICIONES FINALES
  • Primera 燤odificaci髇 de determinados art韈ulos del Real Decreto 2061/1981, de 4 de septiembre, sobre t韙ulos profesionales de la marina mercante
  • Segunda 燞abilitaci髇 normativa
  • Tercera 燛ntrada en vigor
• ANEXO .燚irectrices sobre los acuerdos entre los Estados parte para permitir el reconocimiento de t韙ulos estipulado en la regla I/10 del Convenio STCW

Art韈ulo 1 Objeto y 醡bito de aplicaci髇

Este Real Decreto tiene por objeto establecer las condiciones generales de idoneidad, profesionalidad y titulaci髇 aplicables a quienes ejerzan funciones a bordo de los buques mercantes espa駉les, en cumplimiento de las disposiciones contenidas en el Convenio Internacional sobre Normas de Formaci髇, Titulaci髇 y Guardia para la gente de mar, 1978, en su forma enmendada.

Art韈ulo 2 Definiciones

A los efectos de este Real Decreto se entiende por:

• 1. "Convenio STCW": el Convenio internacional de la Organizaci髇 Mar韙ima Internacional sobre normas de formaci髇, titulaci髇 y guardia para la gente de mar, aplicable a los temas pertinentes, teniendo en cuenta las disposiciones transitorias del art韈ulo VII y la regla I/15 del Convenio, e incluyendo, siempre que sean pertinentes, las disposiciones aplicables del C骴igo STCW, todos ellos en su versi髇 vigente. N鷐ero 1 del art韈ulo 2 redactado por el n鷐ero nueve de la disposici髇 adicional primera del R.D. 1249/2003, de 3 de octubre, sobre formalidades de informaci髇 exigibles a los buques mercantes que lleguen a los puertos espa駉les y salgan de 閟tos (獴.O.E.� 4 octubre).Vigencia: 5 octubre 2003
• 2. T韙ulo profesional: un t韙ulo profesional de marina mercante expedido por la Administraci髇 de un Estado parte del Convenio STCW.
• 3. Certificado de especialidad: la habilitaci髇 realizada por una administraci髇 mar韙ima con arreglo a las disposiciones internacionales o nacionales, que faculta a su titular para desempe馻r determinadas funciones y especialidades prevista en el mismo, de acuerdo con el tipo de buque y responsabilidad a bordo.
• 4. Tarjeta profesional de marina mercante: el documento expedido por el Ministerio de Fomento, a trav閟 de la Direcci髇 General de la Marina Mercante, que acredita que su titular est� en posesi髇 del correspondiente refrendo exigido por las disposiciones del Convenio STCW y que faculta a su titular para prestar servicio a bordo de los buques mercantes con el cargo estipulado, desempe馻ndo las funciones previstas para el nivel de responsabilidad especificado, en un buque mercante del tipo, arqueo, potencia y medios de propulsi髇 pertinentes.
• 5. Buque civil: cualquier embarcaci髇, plataforma o artefacto flotante, con o sin desplazamiento, apto para la navegaci髇 y no afecto al servicio de la defensa nacional.
• 6. Buque mercante: todo buque civil utilizado para la navegaci髇 con un prop髎ito mercantil, excluidos los dedicados a la pesca.
• 7. Buque de pasaje: un buque mercante que transporte m醩 de doce pasajeros.
• 8. Petrolero: un buque mercante construido para el transporte a granel de petr髄eo y productos derivados del petr髄eo que se utilice para esa finalidad.
• 9. "Buque cisterna para productos qu韒icos": un buque mercante construido o adaptado para el transporte a granel de cualquiera de los productos l韖uidos enumerados en el cap韙ulo 17 del C骴igo internacional para la construcci髇 y equipo de buques que transporten productos qu韒icos peligrosos a granel, en su versi髇 vigente. N鷐ero 9 del art韈ulo 2 redactado por el n鷐ero nueve de la disposici髇 adicional primera del R.D. 1249/2003, de 3 de octubre, sobre formalidades de informaci髇 exigibles a los buques mercantes que lleguen a los puertos espa駉les y salgan de 閟tos (獴.O.E.� 4 octubre).Vigencia: 5 octubre 2003
• 10. "Buque cisterna para gases licuados": un buque construido o adaptado para el transporte a granel de cualquiera de los gases licuados u otros productos enumerados en el cap韙ulo 19 del C骴igo internacional para la construcci髇 y equipos de buques que transporten gases licuados a granel, en su versi髇 vigente, y que se utilice para dicha finalidad. N鷐ero 10 del art韈ulo 2 redactado por el n鷐ero nueve de la disposici髇 adicional primera del R.D. 1249/2003, de 3 de octubre, sobre formalidades de informaci髇 exigibles a los buques mercantes que lleguen a los puertos espa駉les y salgan de 閟tos (獴.O.E.� 4 octubre).Vigencia: 5 octubre 2003
• 11. Arqueo bruto: el tonelaje del buque (GT), en su forma definida en el Convenio Internacional de Arqueo de buques, 1969, seg鷑 figura en el Certificado de Arqueo.
• 12. Potencia: la m醲ima potencia propulsora continua de un buque medida en kilowatios (kW), que en conjunto tienen todas sus m醧uinas propulsoras principales y que figura consignadas en el Certificado de registro del buque.
• 13. Tripulaci髇: el personal embarcado que preste servicios profesionales en los buques civiles.
• 14. Capit醤 o patr髇: la persona que, estando en posesi髇 del correspondiente t韙ulo profesional y refrendo, conforme a las condiciones y atribuciones establecidas en este Real Decreto, ejerce el mando y la direcci髇 del buque en todos sus aspectos, as� como las dem醩 funciones p鷅licas y privadas que le atribuya la normativa vigente.
• 15. Oficial: un tripulante de la dotaci髇 de un buque, distinto del capit醤 o patr髇, alumno o marinero que, estando en posesi髇 del correspondiente t韙ulo profesional y refrendo, ejerce funciones de responsabilidad en los servicios de puente y cubierta, m醧uinas, radioelectr髇ica o radiocomunicaciones.
• 16. Jefe de m醧uinas: el oficial que, estando en posesi髇 del correspondiente t韙ulo profesional y refrendo, conforme a las condiciones y atribuciones establecidas en este Real Decreto, ejerce la direcci髇 y la jefatura del servicio de m醧uinas y los equipos propulsores principales y auxiliares del buque, as� como las dem醩 funciones que le atribuya la normativa vigente.
• 17. Oficial de puente: el oficial que, estando en posesi髇 del correspondiente t韙ulo profesional y refrendo, conforme a las condiciones y atribuciones establecidas en este Real Decreto, ejerce como oficial encargado de las guardias de mar y de puerto en el servicio de puente y cubierta de los buques, as� como las dem醩 funciones que le atribuya la normativa vigente.
• 18. Primer oficial de puente: el oficial de puente que sigue en rango al capit醤 y que en caso de incapacidad de 閟te habr� de asumir el mando del buque y ejerce las dem醩 funciones que le atribuya la normativa vigente.
• 19. Oficial de m醧uinas: el oficial que, estando en posesi髇 del correspondiente t韙ulo profesional y refrendo, conforme a las condiciones y atribuciones establecidas en este Real Decreto, ejerce como oficial encargado de las guardias de mar y de puerto en el servicio de m醧uinas de los buques, as� como las dem醩 funciones que le atribuya la normativa vigente.
• 20. Primer oficial de m醧uinas: el oficial de m醧uinas que sigue en rango al jefe de m醧uinas y que en caso de incapacidad de 閟te ser� responsable de la propulsi髇 mec醤ica del buque y ejerce las dem醩 funciones que le atribuya la normativa vigente.
• 21. Oficial radioelectr髇ico: el oficial que, estando en posesi髇 del correspondiente t韙ulo profesional y refrendo, conforme a las condiciones y atribuciones establecidas en este Real Decreto, ejerce funciones en servicios de radiocomunicaciones mar韙imas, as� como las dem醩 funciones que le atribuya la normativa vigente.
• 22. Radio-operador: el oficial que, estando en posesi髇 del correspondiente t韙ulo profesional o certificado de especialidad, de conformidad con lo dispuesto en el Reglamento de Radiocomunicaciones, se encarga del servicio de las comunicaciones por radio y ejerce las dem醩 funciones que le atribuya la normativa vigente.
• 23. Alumno de puente, m醧uinas o radioelectr髇ica en pr醕ticas:

  La persona que est� recibiendo formaci髇 a bordo de los buques, para adquirir la experiencia mar韙ima adecuada exigida por las disposiciones vigentes, al objeto de obtener un t韙ulo profesional de Oficial de puente, o de m醧uinas o de radioelectr髇ica.

  N鷐ero 23 del art韈ulo 2 redactado por el apartado uno del art韈ulo 鷑ico del R.D. 323/2008, de 29 de febrero, por el que se modifica el R.D. 2062/1999, de 30 de diciembre, por el que se regula el nivel m韓imo de formaci髇 en profesiones mar韙imas (獴.O.E.� 15 marzo).Vigencia: 16 marzo 2008
• 24. Marinero: todo tripulante de un buque que no es capit醤, patr髇 u oficial y que forma parte de las guardias de navegaci髇 o de la c醡ara de m醧uinas.
• 25. Per韔do de embarco: el tiempo de embarco entre las fechas de embarco y desembarco a bordo de un buque, seg鷑 consta en los documentos oficiales del buque.
• 26. Libro de registro de la formaci髇: el documento donde se especifica y registra la formaci髇 pr醕tica que deben realizar los alumnos de puente o de m醧uinas a bordo de los buques, bajo la supervisi髇 y evaluaci髇 de un oficial, requerido para la expedici髇 de un t韙ulo profesional.
• 27. C骴igo de Formaci髇: las disposiciones del C骴igo de Formaci髇, Titulaci髇 y Guardia para la gente de mar aprobadas mediante la Resoluci髇 2 de la Conferencia de 1995, vigente en la actualidad.
• 28. Navegaciones pr髕imas a la costa: las navegaciones realizadas a lo largo de la costa dentro de la zona comprendida entre 閟ta y la l韓ea de 60 millas paralela a la misma.
• 29. "Reglamento de radiocomunicaciones": Reglamento de Radiocomunicaciones revisado, adoptado por la Uni髇 Internacional de Telecomunicaciones (UIT). N鷐ero 29 del art韈ulo 2 introducido por el n鷐ero diez de la disposici髇 adicional primera del R.D. 1249/2003, de 3 de octubre, sobre formalidades de informaci髇 exigibles a los buques mercantes que lleguen a los puertos espa駉les y salgan de 閟tos (獴.O.E.� 4 octubre).Vigencia: 5 octubre 2003
• 30. "Deberes relacionados con el servicio radioel閏trico": los de guardia y los relativos a operaciones t閏nicas de mantenimiento y reparaci髇, que se desempe馿n de conformidad con las disposiciones del Reglamento de Radiocomunicaciones, el Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar de 1974 (Convenio SOLAS) y, cuando la Administraci髇 mar韙ima lo estime pertinente, las recomendaciones pertinentes de la Organizaci髇 Mar韙ima Internacional (OMI), todos ellos en su versi髇 vigente. N鷐ero 30 del art韈ulo 2 introducido por el n鷐ero diez de la disposici髇 adicional primera del R.D. 1249/2003, de 3 de octubre, sobre formalidades de informaci髇 exigibles a los buques mercantes que lleguen a los puertos espa駉les y salgan de 閟tos (獴.O.E.� 4 octubre). Vigencia: 5 octubre 2003
• 31. "Buque de pasaje de transbordo rodado": un buque de pasaje con espacios de carga rodada o de categor韆 especial, tal como se definen en el Convenio SOLAS, en su versi髇 vigente. N鷐ero 31 del art韈ulo 2 introducido por el n鷐ero diez de la disposici髇 adicional primera del R.D. 1249/2003, de 3 de octubre, sobre formalidades de informaci髇 exigibles a los buques mercantes que lleguen a los puertos espa駉les y salgan de 閟tos (獴.O.E.� 4 octubre). Vigencia: 5 octubre 2003
• 32. C骴igo STCW: el C骴igo de formaci髇, titulaci髇 y guardia para la gente de mar aprobado mediante la Resoluci髇 2 de la Conferencia de las Partes del Convenio STCW, en su versi髇 vigente N鷐ero 32 del art韈ulo 2 introducido por el n鷐ero diez de la disposici髇 adicional primera del R.D. 1249/2003, de 3 de octubre, sobre formalidades de informaci髇 exigibles a los buques mercantes que lleguen a los puertos espa駉les y salgan de 閟tos (獴.O.E.� 4 octubre). Vigencia: 5 octubre 2003
• 33. Gente de mar: toda persona con una formaci髇 y en posesi髇 de un t韙ulo profesional expedido por un Estado miembro de la Uni髇 Europea o del Espacio Econ髆ico Europeo. N鷐ero 33 del art韈ulo 2 introducido por el apartado dos del art韈ulo 鷑ico del R.D. 323/2008, de 29 de febrero, por el que se modifica el R.D. 2062/1999, de 30 de diciembre, por el que se regula el nivel m韓imo de formaci髇 en profesiones mar韙imas (獴.O.E.� 15 marzo).Vigencia: 16 marzo 2008

Art韈ulo 3 Condiciones para el ejercicio profesional a bordo de los buques mercantes espa駉les

1. Para ejercer profesionalmente a bordo de los buques mercantes espa駉les como capit醤, patr髇, oficial, o de marinero que forme parte de las guardias de navegaci髇 o de la c醡ara de m醧uinas, se deber� poseer la tarjeta profesional de marina mercante en vigor, ello sin perjuicio de lo establecido en la disposici髇 transitoria primera de este Real Decreto.

2. Adem醩, los miembros de la tripulaci髇 de los buques mercantes deber醤 estar en posesi髇 del correspondiente certificado de especialidad que sea preceptivo, seg鷑 el tipo de buque o la funci髇 realizada a bordo, conforme a lo determinado en los cap韙ulos IV, V y VI del anexo del Convenio STCW u otras disposiciones internacionales, as� como con las disposiciones nacionales en vigor.

3. Todos los miembros de la tripulaci髇 de los buques mercantes espa駉les, capit醤, patr髇, oficial o marineros, as� como aquellos otros que ejerzan otras funciones que requieran capacitaciones distintas o adicionales a las mar韙imas, deber醤 estar en posesi髇 del certificado b醩ico establecido en la regla VI/1 del Convenio STCW y, en su caso, del t韙ulo o habilitaci髇 que precisen para el correspondiente ejercicio profesional o profesi髇 regulada.

Art韈ulo 4 Tarjetas profesionales de marina mercante

1. Conforme con el art韈ulo VI del Convenio STCW y las reglas I/2 y I/11 de su anexo, se expedir� una tarjeta profesional de marina mercante, como documento acreditativo de la posesi髇 de un t韙ulo profesional o de un refrendo, as� como de la continuidad en la competencia profesional. A tales efectos, se establecen dos modelos de tarjetas profesionales de marina mercante:

• a) El modelo del apartado 2 de la secci髇 A-I/2 del C骴igo de Formaci髇, para los poseedores de t韙ulos profesionales espa駉les.
• b) El modelo del apartado 3 de la secci髇 A-I/2 del C骴igo de Formaci髇, para los poseedores de t韙ulos profesionales de Estados parte del Convenio STCW.

2. El refrendo contenido en la tarjeta profesional de marina mercante se emitir� con las mismas atribuciones y limitaciones del respectivo t韙ulo profesional.

3. Los modelos y los contenidos adicionales de las tarjetas profesionales de marina mercante se determinar醤 por la Direcci髇 General de la Marina Mercante y tendr醤 una validez de cinco a駉s, pudiendo revalidarse transcurrido dicho per韔do. En todo caso, las tarjetas profesionales deber醤 contener expresamente las referencias a 獷spa馻� y al 玀inisterio de Fomento�.

V閍se O.M. 21 junio 2001, sobre tarjetas profesionales de la Marina Mercante (獴.O.E.� 10 julio).

Art韈ulo 5 Normas sobre expedici髇 de tarjetas profesionales de marina mercante

1. Conforme a la regla I/2 del anexo del Convenio STCW, 鷑icamente podr� expedirse la tarjeta profesional de marina mercante si se cumplen todas las prescripciones del Convenio y de manera general las siguientes:

• a) Que la edad no sea inferior a la estipulada.
• b) Satisfacer las normas de aptitud f韘ica, a trav閟 del reconocimiento m閐ico previo al embarco.
• c) Demostrar el cumplimiento de los per韔dos de embarco y desempe駉 de las funciones determinadas en la regla respectiva del anexo del Convenio STCW.
• d) Que la formaci髇 recibida sea la determinada en la secci髇 correspondiente del C骴igo de Formaci髇.
• e) Satisfacer las normas de competencia estipuladas en la respectiva Secci髇 del C骴igo de Formaci髇 a trav閟 de las pruebas de idoneidad profesional que determine el Ministerio de Fomento.

2. Adem醩 de lo preceptuado en el apartado 1 anterior, se exigir� la titulaci髇 acad閙ica en los casos previstos en la normativa vigente sobre t韙ulos profesionales de la marina mercante.

3. De acuerdo con el cap韙ulo VII del anexo del Convenio STCW, podr醤 expedirse tarjetas profesionales de marina mercante que contengan titulaciones profesionales o refrendos alternativos o polivalentes en servicios diferentes, cumplidos las condiciones de formaci髇 y las normas de competencia de la secci髇 pertinente. Para tales efectos, podr醤 reducirse los per韔dos de embarco correspondientes, cuando se posea una titulaci髇 profesional previa en otro servicio, de acuerdo con las disposiciones del cap韙ulo VII del C骴igo de Formaci髇.

Art韈ulo 6 Normas sobre revalidaci髇 de tarjetas profesionales de marina mercante

1. Conforme con la regla I/11 del anexo del Convenio STCW y la secci髇 A-I/11 del C骴igo de Formaci髇, los poseedores de tarjetas profesionales de marina mercante como capit醤, patr髇 u oficial podr醤 revalidarlas cumpliendo las condiciones siguientes:

• a) Demostrar la aptitud f韘ica adecuada, mediante el reconocimiento m閐ico peri骴ico.
• b) Demostrar la debida competencia profesional.

2. La competencia profesional podr� demostrarse acreditando una de las siguientes condiciones:

• a) Haber realizado un per韔do de embarco aprobado, de al menos un a駉, dentro del curso de los 鷏timos cinco a駉s, o de tres meses, en el 鷏timo a駉, realizando funciones propias del t韙ulo profesional que se posee.
• b) Haber superado una prueba o un curso de actualizaci髇 reconocido por la Direcci髇 General de la Marina Mercante.

3. El Ministerio de Fomento determinar� las condiciones de realizaci髇 de los per韔dos de embarco aprobados, citados en el p醨rafo anterior. No obstante, para la revalidaci髇 de los t韙ulos de radioelectr髇ica, los per韔dos de embarco podr醤 ser sustituidos por haber ejercido funciones en radiocomunicaciones mar韙imas ubicadas en tierra.

4. Los poseedores de tarjetas profesionales de marina mercante habilitados como marineros, que formen parte de las guardias de navegaci髇 o de la c醡ara de m醧uinas, podr醤 revalidarlas cumpliendo las condiciones de aptitud f韘ica adecuada, mediante el reconocimiento m閐ico peri骴ico realizado por el Instituto Social de la Marina.

5. En caso de p閞dida o deterioro de la tarjeta profesional de marina mercante podr醤 expedirse copias o duplicados, de acuerdo con los datos del registro de la Direcci髇 General de la Marina Mercante.

6. El Ministerio de Fomento determinar� las condiciones de canje de las tarjetas profesionales de marina mercante que est閚 vigentes antes de la entrada en vigor del presente Real Decreto, por las reguladas en el mismo.

Art韈ulo 6 bis Expedici髇 de t韙ulos profesionales de la marina mercante

Los t韙ulos se expedir醤 con arreglo al apartado 1 de la regla I/2 del Convenio STWC.

Art韈ulo 6 bis introducido por el apartado uno del art韈ulo 鷑ico del R.D. 652/2005, de 7 de junio, por el que se modifica el R.D. 2062/1999, de 30 de diciembre, por el que se regula el nivel m韓imo de formaci髇 en profesiones mar韙imas (獴.O.E.� 16 junio).Vigencia: 17 junio 2005

Art韈ulo 7 Normas generales sobre reconocimiento de t韙ulos profesionales expedidos por otros Estados

1. Se podr醤 reconocer t韙ulos profesionales de capit醤, patr髇, oficial u operador de radio expedidos por otros Estados, siempre y cuando sean parte del Convenio STCW y se cumplan las condiciones prescritas en este real decreto. No se aceptar醤 para reconocimiento refrendos de t韙ulos expedidos por un Estado diferente al que ha emitido el respectivo t韙ulo profesional.

El t韙ulo profesional cuyo reconocimiento se solicite deber� incluir el refrendo del Estado que lo haya expedido, que acredite el cumplimiento de las disposiciones del Convenio STCW, en el modelo establecido en la secci髇 A-I/2 del c骴igo de formaci髇.

2. Se precisar� el reconocimiento de un t韙ulo profesional para acceder directamente a los empleos de las dotaciones de los buques mercantes espa駉les, excepto en el ejercicio de puestos que impliquen o puedan implicar ejercicio de funciones p鷅licas atribuidas legalmente a espa駉les, como son el capit醤, el patr髇 o el primer oficial de puente, que quedar醤 reservados a ciudadanos espa駉les, sin perjuicio de lo preceptuado en el art韈ulo 8.2. El reconocimiento se efectuar� mediante refrendo, a solicitud del interesado o de la compa耥a naviera, de conformidad con la regla I/10 del anexo del Convenio STCW y de la secci髇 A-I/10 del c骴igo de formaci髇, para lo cual se emitir� la correspondiente tarjeta profesional de marina mercante.

3. El reconocimiento de t韙ulos profesionales que habiliten para ejercer de capit醤 o de primer oficial de puente exigir� la superaci髇 de una prueba sobre conocimiento de la legislaci髇 mar韙ima espa駉la. El Ministerio de Fomento podr� exigir, igualmente, la superaci髇 de la prueba a los poseedores de t韙ulos profesionales que habiliten para ejercer de jefe o de primer oficial de m醧uinas.

4. Si el t韙ulo profesional que se pretende refrendar estuviese sujeto a alguna limitaci髇 en cuanto al arqueo del buque, la potencia propulsora, la zona de navegaci髇 o de cualquier otra naturaleza, el refrendo se efectuar� sin sobrepasar las limitaciones del respectivo t韙ulo profesional, y la validez del refrendo del t韙ulo no ser� superior a la que est� reconocida en el t韙ulo profesional.

5. El Ministerio de Fomento determinar� los procedimientos de reconocimiento de t韙ulos profesionales mediante refrendo, de acuerdo con este real decreto.

6. El procedimiento de reconocimiento deber� ser resuelto en el plazo m醲imo de tres meses contados a partir de la presentaci髇 de la solicitud, transcurrido el cual sin que recaiga resoluci髇 expresa la solicitud deber� entenderse desestimada, a los efectos de lo establecido en la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de R間imen Jur韉ico de las Administraciones P鷅licas y del Procedimiento Administrativo Com鷑.

7. Durante el per韔do de tramitaci髇 del reconocimiento del t韙ulo se podr� autorizar al interesado para ejercer, en buques mercantes espa駉les, las funciones inherentes al citado t韙ulo. A estos efectos, la Direcci髇 General de la Marina Mercante emitir� la correspondiente prueba documental de que ha presentado solicitud de un refrendo, de conformidad con la regla I/10 del anexo del Convenio STCW.

8. Para autorizar, no obstante, el embarque en un buque mercante espa駉l, la empresa naviera deber� acreditar fehacientemente ante la autoridad mar韙ima que ha suscrito un seguro, bien a trav閟 de una p髄iza espec韋ica, bien mediante la de protecci髇 e indemnizaci髇 del buque, que cubra, durante el plazo mencionado, la responsabilidad civil derivada del ejercicio de las funciones y permanencia a bordo del poseedor del t韙ulo profesional sujeto a reconocimiento.

Art韈ulo 7 redactado por el apartado dos del art韈ulo 鷑ico del R.D. 652/2005, de 7 de junio, por el que se modifica el R.D. 2062/1999, de 30 de diciembre, por el que se regula el nivel m韓imo de formaci髇 en profesiones mar韙imas (獴.O.E.� 16 junio).Vigencia: 17 junio 2005

Art韈ulo 8 Normas espec韋icas sobre reconocimiento de t韙ulos profesionales expedidos por Estados miembros de la Uni髇 Europea

1. La Direcci髇 General de la Marina Mercante podr� reconocer directamente los t韙ulos profesionales expedidos por un Estado miembro la Uni髇 Europea, conforme a las disposiciones nacionales de aplicaci髇.

2. Los ciudadanos de la Uni髇 Europea que no tengan la nacionalidad espa駉la y posean un t韙ulo profesional con atribuciones suficientes, expedido por un Estado miembro, una vez superada la prueba sobre conocimiento de la legislaci髇 mar韙ima espa駉la, podr醤 ejercer el mando de buques mercantes de arqueo bruto inferior a 100 GT que transporten carga o menos de 100 pasajeros, siempre que operen exclusivamente entre puertos o puntos situados en zonas en las que Espa馻 ejerce soberan韆, derechos soberanos o jurisdicci髇.

Art韈ulo 8 redactado por el apartado tres del art韈ulo 鷑ico del R.D. 652/2005, de 7 de junio, por el que se modifica el R.D. 2062/1999, de 30 de diciembre, por el que se regula el nivel m韓imo de formaci髇 en profesiones mar韙imas (獴.O.E.� 16 junio).Vigencia: 17 junio 2005

Art韈ulo 9 Normas espec韋icas sobre reconocimiento de t韙ulos profesionales expedidas por Estados no miembros de la Uni髇 Europea

1. El Ministerio de Fomento, a trav閟 de la Direcci髇 General de la Marina Mercante, podr� reconocer los t韙ulos expedidos por terceros pa韘es que cuenten con un reconocimiento en vigor realizado por la Comisi髇 Europea y que figuren en la lista de terceros pa韘es publicada en el Diario Oficial de la Uni髇 Europea.

Con car醕ter previo al reconocimiento deber� establecerse un acuerdo de reconocimiento entre el Ministerio de Fomento y la autoridad competente en esta materia del tercer pa韘, en cumplimiento de lo dispuesto en la regla I/10 del anexo del Convenio STCW. La tramitaci髇 del reconocimiento se llevar� a cabo mediante la aplicaci髇 de las directrices aprobadas por la Organizaci髇 Mar韙ima Internacional que se recogen en el anexo de este real decreto.

2. El Ministerio de Fomento, a trav閟 de la Direcci髇 General de la Marina Mercante, podr� presentar a la Comisi髇 Europea una solicitud motivada de reconocimiento de t韙ulos id髇eos expedidos por un tercer pa韘 no reconocido todav韆 por la Comisi髇 Europea pero que sea parte del Convenio STCW, y del cual el Comit� de Seguridad Mar韙ima de la Organizaci髇 Mar韙ima Internacional haya especificado que ha demostrado haber dado pleno y cabal cumplimiento a lo dispuesto en el Convenio STCW.

3. En tanto la Comisi髇 Europea no apruebe el reconocimiento solicitado, la Direcci髇 General de la Marina Mercante no podr� reconocer los t韙ulos expedidos por el tercer pa韘.

4. Si la Comisi髇 retirase el reconocimiento de un tercer pa韘, los refrendos que se hayan hecho antes de adoptarse tal decisi髇 seguir醤 siendo v醠idos. Los marinos que hayan obtenido dichos refrendos no podr醤 solicitar un refrendo de reconocimiento de una atribuci髇 superior, excepto si dicha mejora se basa 鷑icamente en la acreditaci髇 de per韔dos de embarco adicionales.

5. Cuando tenga intenci髇 de retirar el refrendo de los t韙ulos expedidos por un tercer pa韘 con el que haya firmado un acuerdo, el Ministerio de Fomento, a trav閟 de la Direcci髇 General de la Marina Mercante, comunicar� su decisi髇 a la Comisi髇 y a los dem醩 Estados miembros. La Comisi髇 Europea, asistida por la Agencia Europea de Seguridad Mar韙ima, reevaluar� el reconocimiento del tercer pa韘, para comprobar si ha dejado de cumplir los requisitos del Convenio STCW.

Art韈ulo 9 redactado por el art韈ulo cuatro del art韈ulo 鷑ico del R.D. 652/2005, de 7 de junio, por el que se modifica el R.D. 2062/1999, de 30 de diciembre, por el que se regula el nivel m韓imo de formaci髇 en profesiones mar韙imas (獴.O.E.� 16 junio).Vigencia: 17 junio 2005

Art韈ulo 10 Alumnos en pr醕ticas de puente, m醧uinas y radioelectr髇ica

1. Los alumnos en pr醕ticas de puente, de m醧uinas y de radioelectr髇ica, que est閚 realizando los per韔dos de embarque requeridos por la normativa vigente para la obtenci髇 de los t韙ulos profesionales de Piloto de segunda de la marina mercante, Patr髇 de altura, Patr髇 de litoral, Oficial de m醧uinas de segunda de la marina mercante, Mec醤ico mayor naval o Mec醤ico naval, Oficial radioelectr髇ico de segunda de la marina mercante, tendr醤 la consideraci髇 de tripulantes aunque no formen parte de la tripulaci髇 m韓ima de seguridad del buque. Dichos alumnos deber醤 efectuar las pr醕ticas realizando funciones que les permitan aplicar los conocimientos te髍icos y pr醕ticos adquiridos en su formaci髇 a fin de obtener la experiencia necesaria para el ejercicio profesional del t韙ulo al que optan.

Los alumnos en pr醕ticas estar醤 bajo la supervisi髇 del capit醤, patr髇, jefe de m醧uinas o de los oficiales del servicio correspondiente y podr醤 asistirles en la realizaci髇 de las guardias de navegaci髇, en la c醡ara de m醧uinas y en la estaci髇 radiolectr髇ica.

2. Durante los per韔dos de embarque establecidos en la normativa vigente, los alumnos en pr醕ticas de puente o de m醧uinas deber醤 completar un programa de formaci髇 a bordo, para lo cual llevar醤 a cabo los cometidos y experiencias correspondientes determinados en el libro de registro de la formaci髇 aprobado por la Direcci髇 General de la Marina Mercante, conforme a lo estipulado en las reglas II/1 y III/1 del anexo del Convenio STCW, respectivamente.

3. Los alumnos contabilizar醤 como parte de la dotaci髇 del buque, a los efectos de lo dispuesto en la disposici髇 adicional decimoquinta de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, al embarcar en buques mercantes matriculados en el Registro especial de buques y empresas navieras cuando tengan suscrito un contrato en pr醕ticas conforme a lo previsto en el art韈ulo 11 del Estatuto de los Trabajadores, texto refundido aprobado por Real Decreto-Legislativo 1/1995, de 24 de marzo.

En este caso, la empresa deber� asumir los costes del seguro y los gastos de viaje y dietas de embarque y desembarque.

4. Sin perjuicio de lo se馻lado en el apartado anterior, los alumnos podr醤 embarcar en buques de bandera espa駉la para la realizaci髇 de sus pr醕ticas reglamentarias en condiciones distintas a las mencionadas siempre que cuenten al menos con los seguros correspondientes.

5. Para el embarque de los alumnos en pr醕ticas de puente, de m醧uinas, y de radioelectr髇ica, 鷑icamente les ser� exigido el certificado de formaci髇 b醩ica establecido en la regla VI/1 del anexo del Convenio STCW.

6. Los per韔dos de embarque realizados en el marco de las ense馻nzas n醬ticas de m醧uinas, puente y radioelectr髇ico ser醤 computables para la obtenci髇 del t韙ulo profesional correspondiente.

7. El Ministerio de Fomento, a trav閟 de la Direcci髇 General de la Marina Mercante, mediante el oportuno convenio de colaboraci髇, podr� designar como buques escuela a aquellos buques mercantes espa駉les que puedan llevar como m韓imo seis alumnos. De igual forma se podr� designar aquellos buques del Espacio Econ髆ico Europeo que realicen funciones de buques escuela o sean, previa solicitud, designados como tales por la Direcci髇 General de la Marina Mercante.

8. Asimismo ser醤 v醠idos los per韔dos de embarque realizados en buques escuela extranjeros, siempre que cuenten con el correspondiente reconocimiento como tales por la administraci髇 mar韙ima del pabell髇 que enarbolen.

9. Para la realizaci髇 de las pr醕ticas en los buques escuela, no ser� obligatorio el contrato en pr醕ticas, ni la percepci髇 de ning鷑 tipo de gratificaci髇 o salario, corriendo, 鷑icamente, por cuenta del operador del buque, la manutenci髇 y el alojamiento de los alumnos, as� como los seguros correspondientes.

10. Los alumnos tendr醤 la consideraci髇 de oficiales y deber醤 figurar como tales en las lista de tripulantes con la denominaci髇 de "oficial alumno de puente, m醧uinas o radioel閏tronica". Quedan exceptuados los casos en que la normativa permita la realizaci髇 de las pr醕ticas como marinero de puente o de m醧uinas, en cuyo caso tendr醤 la consideraci髇 de tripulantes y podr醤 formar parte de la tripulaci髇 m韓ima de seguridad del buque.

Art韈ulo 10 redactado por el apartado tres del art韈ulo 鷑ico del R.D. 323/2008, de 29 de febrero, por el que se modifica el R.D. 2062/1999, de 30 de diciembre, por el que se regula el nivel m韓imo de formaci髇 en profesiones mar韙imas (獴.O.E.� 15 marzo).Vigencia: 16 marzo 2008

Art韈ulo 11 Marineros de los buques mercantes

1. En cumplimiento de las reglas II/4 y III/4 del anexo del Convenio STCW, se crean los siguientes t韙ulos profesionales:

• a) Marinero de Puente de Marina Mercante.
• b) Marinero de M醧uinas de Marina Mercante.

2. Los marineros de los buques mercantes de arqueo bruto superior a 500 GT, que formen parte de la guardia de navegaci髇, como vig韆 o timonel, deber醤 poseer la titulaci髇 profesional de Marinero de Puente de Marina Mercante. A tal efecto, deber醤 haber realizado un per韔do de embarco en buques civiles no inferior a dos meses, desempe馻ndo servicios profesionales relacionados con la guardia de navegaci髇, y superar la prueba de idoneidad que se determine por el Ministerio de Fomento, en cumplimiento de las disposiciones de la secci髇 A-II/4 del C骴igo de Formaci髇.

3. Los marineros de los buques mercantes de potencia superior a 750 kW que formen parte de la guardia de la c醡ara de m醧uinas deber醤 poseer la titulaci髇 profesional de Marinero de M醧uinas de Marina Mercante. A tal efecto, deber醤 haber realizado un per韔do de embarco en buques civiles no inferior a dos meses, desempe馻ndo servicios profesionales relacionados con la guardia de m醧uinas, y superar la prueba de idoneidad que se determine por el Ministerio de Fomento, en cumplimiento de las disposiciones de la secci髇 A-III/4 del C骴igo de Formaci髇.

4. Quienes posean el t韙ulo profesional de Marinero de Puente de Marina Mercante y hayan realizado un per韔do de embarco no inferior a seis meses desempe馻ndo servicios profesionales, podr醤 ser habilitados por los 髍ganos perif閞icos de la Direcci髇 General de la Marina Mercante para manejar embarcaciones con fines comerciales de menos de 6 metros de eslora, siempre y cuando no transporten pasajeros y operen exclusivamente dentro de aguas interiores de puertos y tengan una potencia adecuada a la embarcaci髇.

5. Quienes posean el t韙ulo profesional de Marinero de M醧uinas de la Marina Mercante y hayan realizado un per韔do de embarco no inferior a seis meses desempe馻ndo servicios profesionales, podr醤 ser habilitados por los 髍ganos perif閞icos de la Direcci髇 General de la Marina Mercante para manejar motores con una potencia inferior a 150 kW.

Art韈ulo 12 Patr髇 Portuario

Se crea el t韙ulo profesional de Patr髇 Portuario, con los siguientes requisitos de obtenci髇 y atribuciones:

• A) Requisitos de obtenci髇:
  • a) Haber cumplido veinte a駉s de edad.
  • b) Haber realizado un per韔do de embarque superior a veinticuatro meses, al menos doce de ellos en el servicio de puente como marinero de la guardia de navegaci髇 y otros doce meses en el servicio de m醧uinas.
  • c) Superar la prueba de idoneidad profesional que se determine por el Ministerio de Fomento, de acuerdo con las normas de competencia de la secci髇 A-II/3 del C骴igo de Formaci髇.
• B) Atribuciones:

  Ejercer como patr髇 de buques mercantes de arqueo bruto no superior a 100 GT que realicen navegaciones que no se alejen m醩 de 3 millas de un puerto y que, en su caso, transporten un m醲imo de 150 pasajeros.

  Podr� ejercer simult醤eamente el mando de la embarcaci髇 y el servicio de m醧uinas siempre y cuando lo permita las caracter韘ticas de la embarcaci髇 y la potencia propulsora no rebase los 375 kW en un s髄o motor o el doble de la citada potencia propulsora en dos o m醩 motores.

Art韈ulo 13 Registro de t韙ulos profesionales y certificados de especialidad

1. La Direcci髇 General de la Marina Mercante llevar� el control y el registro de los t韙ulos y tarjetas profesionales, as� como de los certificados de especialidad que sean exigibles para ejercer a bordo de los buques mercantes. El registro contendr� informaci髇 respecto a los documentos expedidos, caducados, revalidados y suspendidos, as� como de las dispensas concedidas, conforme a lo establecido en la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y otras disposiciones nacionales o de la Uni髇 Europea.

2. Sin perjuicio de las disposiciones vigentes sobre protecci髇 de datos, deber� facilitarse la informaci髇 pertinente a otras administraciones o compa耥as cuando soliciten la verificaci髇 de la autenticidad de los citados documentos.

Art韈ulo 14 Cumplimiento de normas de calidad y normas de competencia establecidas en el Convenio STCW

1. Todas las actividades de formaci髇, evaluaci髇 de la competencia, titulaci髇, refrendo y revalidaci髇 estar醤 sujetas a un sistema de normas de aseguramiento de la calidad establecido por la administraci髇 competente, en cumplimiento de la regla I/8 del anexo del Convenio STCW.

2. El 醡bito de aplicaci髇 de las normas de calidad citadas en el apartado anterior abarcar� los distintos aspectos del sistema de titulaci髇, los cursos y programas de formaci髇 para la obtenci髇 de los t韙ulos profesionales, refrendos y certificados de especialidad, sus correspondientes ex醡enes y evaluaciones, as� como la cualificaci髇 y experiencia de formadores y evaluadores, todo ello de conformidad con las secciones A-I/6 y A-I/8 del C骴igo de Formaci髇.

3. Los centros homologados por la Direcci髇 General de la Marina Mercante para realizar formaciones conducentes a la expedici髇 de certificados de especialidad mar韙ima deber醤 desarrollar el sistema de normas de aseguramiento de la calidad determinado por el Ministerio de Fomento.

4. Los centros universitarios y de formaci髇 profesional que desarrollen procesos de formaci髇 de los regulados en el Convenio STCW deber醤 determinar, en el 醡bito de sus atribuciones las respectivas normas de competencia que deban alcanzarse y, en ellas, se identificar醤 los niveles de conocimientos, comprensi髇 y aptitud apropiados para los ex醡enes y evaluaciones que establece el citado Convenio. Los objetivos y normas de calidad conexas podr醤 especificarse por separado para los distintos cursos y programas de formaci髇, e incluir�, asimismo, los aspectos administrativos del sistema de titulaci髇.

5. A intervalos no superiores a cinco a駉s deber醤 realizarse auditor韆s independientes de las actividades relacionadas con la formaci髇, adquisici髇 de conocimientos, comprensi髇, aptitudes y competencias, as� como de los aspectos administrativos del sistema de titulaci髇, de conformidad con lo estipulado en la regla I/8 del anexo del Convenio STCW y la secci髇 A-I/8 del C骴igo de Formaci髇. Las auditor韆s tendr醤 la finalidad de comprobar los siguientes extremos:

• a) Que las medidas internas de control y vigilancia de la gesti髇 se ajustan a planes previamente definidos y a procedimientos documentados y se revelan eficaces para la consecusi髇 de los objetivos fijados.
• b) Los resultados de cada evaluaci髇 independiente se documentan y se ponen en conocimiento de los responsables del 醨ea evaluada.
• c) Se adoptan las medidas oportunas para paliar las deficiencias.

6. Las auditor韆s referidas en el p醨rafo anterior ser醤 determinadas por cada Administraci髇 competente y deber醤 ser realizadas por personas cualificadas que no est閚 involucradas en las actividades objeto de evaluaci髇.

7. Los centros universitarios y de formaci髇 profesional que desarrollen procesos de formaci髇 de los regulados en el Convenio STCW, as� como los centros homologados por la Direcci髇 General de la Marina Mercante para impartir cursos de formaci髇 conducentes a la expedici髇 de certificados de especialidad mar韙ima, proporcionar醤 al Ministerio de Fomento la informaci髇 requerida en la regla I/7 del anexo del Convenio y la secci髇 A-I/7 del C骴igo de Formaci髇, relativa a las medidas adoptadas para dar plena y total efectividad a sus disposiciones, respecto a la implantaci髇 del sistema de normas de calidad, cumplimiento y desarrollo de las normas de competencia y auditor韆s independientes. Tras comprobar la Direcci髇 General de la Marina Mercante la adecuaci髇 de la informaci髇 recibida a los contenidos del Convenio, dicha informaci髇 ser� comunicada al Secretario general de la Organizaci髇 Mar韙ima Internacional, as� como al 髍gano correspondiente de la Uni髇 Europea, en su caso.

Art韈ulo 15 Empleo de simuladores

Los simuladores empleados en la formaci髇 mar韙ima o su evaluaci髇 deber醤 cumplir las disposiciones de la secci髇 A-I/12 del C骴igo de Formaci髇. Podr醤 quedar exentos del cumplimiento de estas disposiciones los simuladores instalados o en servicio antes del 1 de febrero del a駉 2002.

Art韈ulo 16 Obligaciones de las empresas navieras, los capitanes, patrones, jefes de m醧uinas y oficiales de los buques mercantes espa駉les

1. De conformidad con la regla I/4 del anexo del Convenio STCW y la secci髇 A-I/14 del C骴igo de Formaci髇, las empresas navieras deber醤 garantizar:

• a) Que las tripulaciones de sus buques posean las debidas tarjetas profesionales de marina mercante, de acuerdo con las funciones, responsabilidades, navegaci髇 y clase de buque.
• b) Que los buques est閚 tripulados con arreglo a las prescripciones sobre dotaci髇 de seguridad establecidas por la Direcci髇 General de la Marina Mercante.
• c) Que la documentaci髇 y los datos de la tripulaci髇 empleada a bordo de los buques est閚 f醕ilmente disponibles.
• d) Que todo miembro de la tripulaci髇 est� familiarizado con sus funciones espec韋icas y con los dispositivos, instalaciones, equipos, procedimientos y caracter韘ticas del buque que sean pertinentes para desempe馻r tales funciones en situaciones normales y de emergencia.
• e) Que la tripulaci髇 del buque pueda coordinar sus actividades de manera eficaz en una situaci髇 de emergencia y desempe馻r funciones que sean vitales para la seguridad o para prevenir o reducir la contaminaci髇.

2. Tanto las empresas navieras como los capitanes y tripulantes garantizar醤 que se d� pleno efecto a las obligaciones espec韋icas determinadas en el Convenio STCW y disposiciones en materia de seguridad mar韙ima y protecci髇 del medio marino.

3. Las empresas navieras dar醤 instrucciones por escrito a los capitanes de los buques al objeto de garantizar que todo miembro de la tripulaci髇 tenga la oportunidad de familiarizarse con los equipos, los procedimientos y las operaciones del buque, as� como las funciones espec韋icas del tripulante antes de que 閟tas sean asignadas.

Art韈ulo 17 Medios de comunicaci髇 en los buques mercantes

1. Los buques mercantes abanderados en Espa馻 deber醤 disponer a bordo de medios t閏nicos e instrumentales que permitan en todo momento una comunicaci髇 verbal eficaz entre los miembros de la tripulaci髇, especialmente en lo que ata馿 a la recepci髇 y comprensi髇 correctas y puntuales de mensajes e instrucciones en materia de seguridad mar韙ima y de la navegaci髇.

2. En los buques de pasaje espa駉les, as� como en los buques de pasaje cuya procedencia o destino sea un puerto espa駉l, existir� un idioma com鷑 de trabajo, al objeto de garantizar una actuaci髇 eficaz de la tripulaci髇 en temas relacionados con la seguridad.

La empresa naviera o, en su caso, el capit醤 determinar� el idioma com鷑 de trabajo utilizado a bordo y figurar� en el Diario de Navegaci髇. Cada tripulante deber� entenderlo y ser capaz de transmitir 髍denes e instrucciones en el mismo. Todos los planes y listas que deban cumplimentarse deber醤 incluir una traducci髇 en este idioma com鷑.

3. Los miembros de la tripulaci髇 de los buques de pasaje citados en el apartado 2 anterior, cuya funci髇 sea ayudar a los pasajeros en situaciones de emergencia, llevar醤 claramente visible un distintivo que los iden tifique como tales. Para cumplir sus cometidos, deber醤 tener suficiente capacidad pr醕tica de comunicaci髇, combinando en cada caso concreto, de forma adecuada y suficiente, los siguientes criterios:

• a) El idioma o idiomas comunes en cada uno de los principales Estados a los que pertenezcan los pasajeros transportados en una ruta mar韙ima determinada.
• b) Las probabilidades de que los pasajeros que necesitan ayuda sean capaces de comprender instrucciones b醩icas en ingl閟, con independencia de que 閟tos y los tripulantes hablen o no un idioma com鷑.
• c) La eventual necesidad de utilizar, en caso de emergencia y cuando no sea posible la comunicaci髇 verbal, otros medios de comunicaciones, tales como gestos, se馻les emitidas por medios no mec醤icos, llamadas de atenci髇 sobre el lugar donde se hallan las instrucciones, puntos de reuni髇, dispositivos de salvamento o itinerarios de evacuaci髇.
• d) El que se haya facilitado o no a los pasajeros instrucciones de seguridad completas en sus respectivos idiomas.
• e) Los idiomas en los que puedan impartirse, en caso de emergencia o de simulacro, instrucciones b醩icas que faciliten a los miembros de la tripulaci髇 el auxilio a los pasajeros.

4. El capit醤, los oficiales y los marineros de los buques petroleros, buques cisterna para gases licuados y buques cisterna para productos qu韒icos abanderados en Espa馻 deber醤 ser capaces de entenderse entre s�, al menos, en un idioma com鷑 de trabajo. Dichos buques deber醤 disponer, adem醩, de medios adecuados de comunicaci髇 para poder relacionarse con las autoridades de los Estados costeros inmediatos, bien en un idioma com鷑 o bien en el de dichas autoridades.

5. Deber� haber medios adecuados para la comunicaci髇 entre el buque y las autoridades de tierra; estas comunicaciones se llevar醤 a cabo con arreglo al apartado 4 de la regla 14 del cap韙ulo V del Convenio SOLAS.

N鷐ero 5 del art韈ulo 17 redactado por el apartado cinco del art韈ulo 鷑ico del R.D. 652/2005, de 7 de junio, por el que se modifica el R.D. 2062/1999, de 30 de diciembre, por el que se regula el nivel m韓imo de formaci髇 en profesiones mar韙imas (獴.O.E.� 16 junio).Vigencia: 17 junio 2005

6. Cuando el 髍gano competente de la Administraci髇 mar韙ima lleve a cabo una inspecci髇 de buques que incumba a Espa馻 en calidad de Estado rector del puerto, comprobar� que los buques abanderados en otros estados cumplen tambi閚 lo dispuesto en este art韈ulo.

Art韈ulo 18 Control por el Estado rector del puerto

1. Los buques mercantes, independientemente de su pabell髇, ser醤 inspeccionados por el 髍gano competente de la Administraci髇 mar韙ima espa駉la a fin de verificar si la titulaci髇 y el nivel de formaci髇 de sus tripulantes cumplen lo establecido en el Convenio STCW y en las disposiciones comunitarias y nacionales de desarrollo.

2. La citada inspecci髇, adem醩 de verificar lo mencionado en el apartado 6 del art韈ulo anterior, se limitar� a comprobar las siguientes cuestiones:

• a) Que la tripulaci髇 del buque mercante, para la cual se exija titulaci髇 de conformidad con el Convenio STCW, est� en posesi髇 de un t韙ulo o una dispensa de t韙ulo, o una prueba documental de solicitud de un refrendo para el conocimiento de un t韙ulo.
• b) Que la tripulaci髇 del buque mercante se ajusta a la dotaci髇 de seguridad fijada para el mismo, conforme a la documentaci髇 emitida por las autoridades del pabell髇 de dicho buque.

3. Se podr�, asimismo, comprobar la aptitud profesional para observar las normas relativas a la seguridad cuando haya motivos fundados para sospechar que no se observan las citadas normas debido a que haya acaecido uno de los siguientes supuestos:

• a) Que el buque se haya visto implicado en un abordaje o haya varado.
• b) Que estando el buque navegando, fondeado o atracado, se haya producido una descarga de sustancias il韈ita en virtud de un convenio internacional.
• c) Que el buque haya realizado una maniobra irregular o peligrosa al no haber seguido las medidas de organizaci髇 del tr醘ico adoptadas por la Organizaci髇 Mar韙ima Internacional o los procedimientos o las pr醕ticas de navegaci髇 segura.
• d) Que el funcionamiento operacional del buque sea tal que plantee un peligro para las personas, los bienes o el medio ambiente.
• e) Que alg鷑 t韙ulo se haya obtenido fraudulentamente o el poseedor de 閟te no sea la persona a la que se haya expedido dicho t韙ulo.
• f) Que el buque marcante sea de un pabell髇 cuyo Estado no haya ratificado el Convenio STCW o tenga un capit醤, un oficial o marineros que formen parte de las guardias de navegaci髇 o de la c醡ara de m醧uinas cuyos t韙ulos hayan sido expedidos por un Estado que no haya ratificado el Convenio STCW.

Esta comprobaci髇 de la aptitud profesional podr� incluir la verificaci髇 de que se cumplen las prescripciones operativas de las guardias en el lugar de trabajo y que la tripulaci髇 del buque reacciona de forma correcta en situaciones de emergencia, como corresponde a su nivel de competencia y titulaci髇.

Art韈ulo 19 Principios generales sobre responsabilidad y r間imen sancionador

La responsabilidad por incumplimiento u omisi髇 de las prescripciones contenidas en este Real Decreto y en la normativa que lo desarrolle, se exigir� conforme a lo dispuesto en el T韙ulo IV de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, y en los art韈ulos siguientes de este Real Decreto.

Art韈ulo 20 Procedimiento sancionador

El procedimiento sancionador se regir� por lo dispuesto en:

• a) El t韙ulo IX de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de R間imen Jur韉ico de las Administraciones P鷅licas y del Procedimiento Administrativo Com鷑.
• b) El cap韙ulo III y siguientes del T韙ulo IV de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.
• c) El Real Decreto 1398/1993, de 4 de agosto, por el que se aprueba el Reglamento del Procedimiento para el ejercicio de la potestad sancionatoria.
• d) El Real Decreto 1772/1994, de 5 de agosto, por el se adecuan determinados procedimientos administrativos en materia de transporte y carreteras a lo dispuesto en la Ley 30/1992.

Art韈ulo 21 Infracciones

Constituyen infracciones administrativas en el 醡bito de lo dispuesto en este Real Decreto las acciones u omisiones tipificadas como tales en los art韈ulos siguientes.

Art韈ulo 22 Infracciones leves

De acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 114.4.a) de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, se considera infracci髇 administrativa de car醕ter leve la falta de presentaci髇, por parte del capit醤 o patr髇 o de la persona que deba hacerlo, de la documentaci髇 exigida.

Art韈ulo 23 Infracciones graves

1. De acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 115.2.h) de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, se considera infracci髇 administrativa, de car醕ter grave, traspasar, los capitanes, patrones u otro personal mar韙imo, los l韒ites de atribuciones que correspondan a la titulaci髇 profesional que posean.

2. De acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 115.2.j) de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, se considera infracci髇 administrativa, de car醕ter grave, la falta de conocimiento o cumplimiento por parte de los miembros de las dotaci髇 de todo buque civil espa駉l de sus obligaciones y funciones atribuidas en el correspondiente cuadro org醤ico para situaciones de siniestro, aprobado por la Administraci髇 de acuerdo con los Reglamentos aplicables.

3. De acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 115.2.m) de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, se considera infracci髇 administrativa, de car醕ter grave, el incumplimiento de: la obligaci髇 de dar instrucciones por escrito a los capitanes de los buques con la indicaci髇 de las directrices y procedimientos a seguir para garantizar que toda la tripulaci髇 que ingresa en la dotaci髇 del buque tenga la oportunidad de familiarizarse con el equipo.

La obligaci髇 de llevar a bordo los textos actualizados de la normativa nacional e internacional sobre seguridad de la vida humana en el mar y la protecci髇 del medio marino.

La obligaci髇 de anotar en el Diario de Navegaci髇 el idioma com鷑 de trabajo.

Art韈ulo 24 Infracciones muy graves

1. De acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 116.2.e) de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, se considera infracci髇 administrativa, de car醕ter muy grave, contratar o permitir ejercer las funciones de capit醤, patr髇 u oficial, a quienes no se encuentren en posesi髇 de titulaci髇 suficiente que legalmente les habilite para ello, as� como ejercer sin la referida titulaci髇 tales funciones.

2. De acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 116.2.f) de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, se considera infracci髇 administrativa, de car醕ter muy grave, la falta de conocimiento o cumplimiento por parte de los miembros de la dotaci髇 de los buques de pasaje espa駉les de sus obligaciones y funciones atribuidas en los correspondientes cuadros org醤icos para situaciones de siniestro, aprobados por la Administraci髇 de acuerdo con las normas aplicables.

3. De acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 116.3.h) de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, se considera infracci髇 administrativa, de car醕ter muy grave, el falseamiento de la informaci髇 que reglamentariamente se deba suministrar a las autoridades mar韙imas. A los efectos de su m醩 precisa calificaci髇, se considera incluida en dicha infracci髇 el falseamiento de la informaci髇 necesaria para la expedici髇 de la documentaci髇 profesional.

Art韈ulo 25 Responsables

De acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 118.2 a) y b) de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, ser醤 responsables de la infracci髇, las personas f韘icas o jur韉icas titulares de la actividad empresarial que realice el buque y subsidiariamente los capitanes y patrones de los buques y, respecto a los buques mercantes, la empresa operadora o, en su defecto, el capit醤 o patr髇 del buque respecto de:

• a) Las infracciones leves del art韈ulo 22.
• b) Las infracciones graves del art韈ulo 23.
• c) Las infracciones muy graves del art韈ulo 24.

Art韈ulo 26 Sanciones

De acuerdo con lo regulado en el cap韙ulo IV del T韙ulo IV de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, para las infracciones tipificadas en este Real Decreto se establecen las siguientes sanciones:

• a) Infracciones leves del art韈ulo 22, multa de hasta 10.000.000 de pesetas.
• b) Infracciones graves del art韈ulo 23, multa de hasta 20.000.000 de pesetas.
• c) Infracciones muy graves del art韈ulo 24, multa de hasta 50.000.000 de pesetas.

Art韈ulo 27 Medidas cautelares

1. Sin perjuicio de lo dispuesto en el Real Decreto 1621/1997, de 24 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad mar韙ima, prevenci髇 de la contaminaci髇 y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situadas en aguas jurisdiccionales espa駉las, el Inspector Mar韙imo o, en su caso, el Capit醤 Mar韙imo que considere que un buque que entra馻 un grave riesgo para la seguridad de la vida, las mercanc韆s a bordo o el medio ambiente, podr� inmovilizar o no autorizar la salida a la mar de un buque cuando exista alguna de las siguientes circunstancias:

• a) Que un miembro de la tripulaci髇 del buque mercante no est� en posesi髇 de un t韙ulo, una dispensa de t韙ulo, o una prueba documental de solicitud de un refrendo para el reconocimiento de un t韙ulo, de los regulados en el Convenio STCW o no se haya demostrado la adecuada aptitud profesional para realizar las tareas asignadas a la tripulaci髇, y constituya un peligro para las personas, los bienes o el medio ambiente.
• b) Que la tripulaci髇 del buque mercante no se ajusta a la dotaci髇 de seguridad fijada para el mismo por las autoridades del pabell髇 de dicho buque.
• c) Que el modo en que se haya organizado las guardias de navegaci髇 o de m醧uinas no se ajusten a los requisitos prescritos por el Estado de pabell髇 del buque.
• d) La ausencia en la guardia de una persona competente que pueda accionar equipo esencial para navegar con seguridad, asegurar las radiocomunicaciones o prevenir la contaminaci髇 o que se carezca de personal suficientemente descansado y apto para el servicio de las guardias de navegaci髇 o de m醧uinas.

2. En cualquier caso, la retenci髇 del buque no se prolongar� m醩 all� del tiempo necesario para realizar las actuaciones precisas tendentes a corregir la situaci髇 an髆ala y el buque pueda continuar su actividad en las debidas condiciones de seguridad.

Art韈ulo 28 Prevenci髇 del fraude y de otras conductas il韈itas en relaci髇 con las titulaciones profesionales de la marina mercante

Si la Direcci髇 General de la Marina Mercante detectase la existencia de titulaciones profesionales de marina mercante que pudieran ser fraudulentas o presuntas conductas il韈itas de car醕ter penal en relaci髇 con dichas titulaciones, deber� poner tal circunstancia en conocimiento del Ministerio Fiscal.

Con el fin de detectar y combatir el fraude y otras pr醕ticas il韈itas en relaci髇 con las titulaciones profesionales de marina mercante, la Direcci髇 General de la Marina Mercante mantendr� un sistema de intercambio de informaci髇 con las autoridades competentes de otros pa韘es, en relaci髇 con la titulaci髇 de la gente de mar.

Art韈ulo 28 introducido por el apartado cuatro del art韈ulo 鷑ico del R.D. 323/2008, de 29 de febrero, por el que se modifica el R.D. 2062/1999, de 30 de diciembre, por el que se regula el nivel m韓imo de formaci髇 en profesiones mar韙imas (獴.O.E.� 15 marzo).Vigencia: 16 marzo 2008

Primera Pruebas de idoneidad profesional

1. Los centros universitarios o de formaci髇 profesional que impartan ense馻nzas conducentes a una titulaci髇 acad閙ica que sea requisito para la obtenci髇 de un t韙ulo profesional de la marina mercante y que acrediten ante el Ministerio de Fomento cumplir las condiciones relativas a las normas de calidad, evaluaci髇 independiente y las normas de competencia respectivas al t韙ulo profesional que corresponda, podr醤 realizar las pruebas de idoneidad profesional de sus alumnos. Estas pruebas estar醤 integradas en las pr醕ticas acad閙icas o en los m骴ulos de formaci髇 en los centros de trabajo, incluidos en los planes de estudio y cumplir醤 las disposiciones determinadas en los respectivos m閠odos y criterios de evaluaci髇 de la competencia definidos en el Convenio STCW y su normativa de desarrollo interno.

2. Los titulados a los que se refiere el Real Decreto 662/1997, de 12 de mayo, deber醤 superar la prueba de idoneidad profesional correspondiente al Patr髇 Portuario regulado en el presente Real Decreto y tendr醤 las mismas atribuciones de dicha titulaci髇 cuando las ejerciten en el 醡bito de aplicaci髇 de esta norma.

3. Los Ministerios de Fomento y de Educaci髇 y Cultura colaborar醤 en el procedimiento conducente a comprobar que los centros a que se refiere el apartado 1 de esta disposici髇 cumplen los requisitos enumerados en el mismo.

El Ministerio de Fomento determinar� el procedimiento y las condiciones m韓imas que deben poseer los restantes centros, en cuanto a evaluadores de la competencia, recursos, equipamiento y normas de calidad, para que puedan ser autorizados por la Direcci髇 General de la Marina Mercante para realizar las pruebas de idoneidas profesional que corresponda.

Segunda Libreta mar韙ima

1. No ser� requisito previo, la inscripci髇 mar韙ima para obtener t韙ulos profesionales y certificados de especialidad.

2. La Libreta de Inscripci髇 Mar韙ima pasar� a denominarse Libreta Mar韙ima y ser� expedida por la Direcci髇 General de la Marina Mercante.

3. En cumplimiento del Convenio n鷐ero 108 de la Organizaci髇 Internacional del Trabajo, sobre documentos de identidad de la gente de mar, la Libreta Mar韙ima se expedir� a los ciudadanos espa駉les poseedores de t韙ulos profesionales de marina mercante o de pesca, as� como de certificados de especialidad que lo soliciten. El modelo y contenido de la Libreta Mar韙ima se determinar� por el Ministerio de Fomento.

Disposici髇 adicional tercera Expedici髇, convalidaci髇, renovaci髇 y revalidaci髇 de los t韙ulos y tarjetas profesionales de la Marina Mercante

La expedici髇, convalidaci髇, renovaci髇 y revalidaci髇 de los t韙ulos y tarjetas profesionales de la Marina Mercante, solo se podr醤 denegar por motivos de aptitud psicof韘icas, cuando el certificado m閐ico para el embarque que se regula en el art韈ulo 5 del Real Decreto 1696/2007, de 14 de diciembre, por el que se regulan los reconocimientos m閐icos de embarque mar韙imo, figure con "no apto".

En los casos de "apto con restricciones", se denegar� la expedici髇, convalidaci髇, renovaci髇 y revalidaci髇 del t韙ulo y de las tarjetas profesionales de la Marina mercante, solo y cuando, las restricciones tengan que ver con la vista u el o韉o, y que las mismas impidan a la persona afectada diferenciar los colores o escuchar las se馻les f髇icas o cualquier tipo de alarma.

Disposici髇 adicional tercera introducido por el apartado cinco del art韈ulo 鷑ico del R.D. 323/2008, de 29 de febrero, por el que se modifica el R.D. 2062/1999, de 30 de diciembre, por el que se regula el nivel m韓imo de formaci髇 en profesiones mar韙imas (獴.O.E.� 15 marzo).Vigencia: 16 marzo 2008

Primera Expedici髇 de t韙ulos profesionales al amparo de normativas anteriores a este Real Decreto

1. De acuerdo con la regla I/15 del anexo del Convenio STCW, hasta el 1 de febrero de 2002 el Ministerio de Fomento, a trav閟 de la Direcci髇 General de la Marina Mercante, podr� continuar enrolando tripulantes en buques mercantes espa駉les y expidiendo t韙ulos profesionales conforme a disposiciones aplicables antes del 1 de febrero de 1997, respecto a las personas que con anterioridad al 1 de agosto de 1998 hayan iniciado un per韔do de embarco, un programa de formaci髇 o un curso de ense馻nza y de formaci髇 homologada por la Administraci髇 competente.

2. Asimismo, de conformidad con la citada regla I/15 del Convenio STCW, hasta el 1 de febrero de 2002, los poseedores de t韙ulos y tarjetas profesionales de marina mercante expedidas en virtud de disposiciones anteriores a este Real Decreto, podr醤 obtener mediante convalidaci髇 las tarjetas profesionales de marina mercante que se regulan en el mismo, una vez cumplidos los requisitos de titulaci髇 exigidos en el Convenio STCW, en la forma que se determine por el Ministerio de Fomento.

3. Sin perjuicio de lo establecido en los p醨rafos anteriores, quienes comiencen un ciclo de ense馻nzas o de formaci髇 despu閟 del 1 de agosto de 1998 deber醤 cumplir los requisitos establecidos en el Convenio STCW, y las normas de implantaci髇 determinadas en este Real Decreto.

Segunda Modificaci髇 de los l韒ites de arqueo

De acuerdo con la regla I/15 del Convenio STCW, se modifican los l韒ites de arqueo de las atribuciones de los t韙ulos profesionales expedidos al amparo de normativas anteriores en los siguientes t閞minos:

• a) �200 toneladas de registro bruto (TRB)� se sustituyen por 玜rqueo bruto de 500 GT�.
• b) �700 toneladas de registro bruto (TRB)� se sustituyen por 玜rqueo bruto de 1600 GT�.
• c) �1600 toneladas de registro bruto (TRB)� se sustituyen por 玜rqueo bruto de 3000 GT�.

Tercera T韙ulos profesionales de Patr髇 Mayor de Cabotaje y de Patr髇 de Cabotaje

Los t韙ulos profesionales de Patr髇 Mayor de Cabotaje y Patr髇 de Cabotaje se extinguir醤 a la entrada en vigor de este Real Decreto.

No obstante lo anterior, la Direcci髇 General de la Marina Mercante podr� continuar expediendo estos t韙ulos hasta el 1 de febrero de 2002, con los requisitos de obtenci髇 y las atribuciones profesionales que se determinan a continuaci髇.

• 1. Patr髇 Mayor de Cabotaje.
  • A) Requisitos:
    • a) Estar en posesi髇 del t韙ulo profesional de Patr髇 de Cabotaje.
    • b) Haber ejercido de oficial de puente durante un per韔do de embarco no inferior a 36 meses, con posterioridad a la fecha de obtenci髇 del t韙ulo de Patr髇 de Cabotaje. Este per韔do podr� reducirse a no menos de veinticuatro meses si se ha ejercido de capit醤 o de primer oficial de puente durante un per韔do de embarco de al menos doce meses.
    • c) Haber aprobado el examen correspondiente de formaci髇 profesional, en la especialidad de cabotaje, y satisfacer las correspondientes normas de competencia de la secci髇 A-II/2 del C骴igo de Formaci髇.
  • B) Atribuciones:
    • a) Ejercer de Capit醤 o de Oficial de Puente, en buques mercantes que no sean de pasaje, de arqueo bruto no superior a 1600 GT, que realicen navegaciones pr髕imas a la costa.

      Quedar醤 exentos de la limitaci髇 de navegaciones pr髕imas a la costa que establece el p醨rafo anterior, los que acrediten el ejercicio profesional como Capitanes u Oficiales de Puente durante un per韔do de 12 meses de embarque, a contar desde la fecha de expedici髇 de la tarjeta de Patr髇 Mayor de Cabotaje.

    • b) Ejercer de Capit醤 o de Oficial de Puente, en buques de arqueo bruto no superior a 500 GT y que transporten un m醲imo de 250 pasajeros, que realicen navegaciones pr髕imas a la costa, siempre que naveguen en todo momento a menos de 3 millas de la costa.
    Letra B) del apartado 1.� de la Disposici髇 Transitoria tercera redactada por el art韈ulo 鷑ico del R.D. 509/2002, 10 junio, por el que se modifica el R.D. 2062/1999, de 30 de diciembre, por el que se regula el nivel m韓imo de formaci髇 en profesiones mar韙imas, en relaci髇 con los Patrones Mayores de Cabotaje (獴.O.E.� 20 junio).Vigencia: 21 junio 2002
• 2. Patr髇 de Cabotaje.
  • A) Requisitos:
    • a) Haber cumplido dieciocho a駉s de edad.
    • b) Haber cumplido un per韔do de embarco no inferior a doce meses como marinero o alumno de puente en pr醕ticas, como parte de un programa de formaci髇 conforme a los requisitos de la secci髇 A-II/2 del C骴igo de Formaci髇, hecho que habr� de constar en el oportuno libro de registro de la formaci髇.
    • c) Haber aprobado el examen correspondiente de formaci髇 profesional, en la especialidad de cabotaje, y satisfacer las correspondientes normas de competencia de la secci髇 A-II/2 del C骴igo de Formaci髇.
  • B) Atribuciones:
    • a) Ejercer de oficial de puente en buques que realicen navegaciones pr髕imas a la costa y cuyo mando corresponda a Patr髇 Mayor de Cabotaje.
    • b) En buques mercantes que no sean de pasaje, ejercer de capit醤 de buques que realicen navegaciones pr髕imas a la costa de arqueo bruto no superior a 500 GT, siempre y cuando haya cumplido veinte a駉s de edad y haya desempe馻do de oficial de puente durante un per韔do de embarco no inferior a doce meses.

      De no cumplirse estos requisitos, deber� constar en la tarjeta profesional de marina mercante la limitaci髇 para ejercer como capit醤.

    • c) En buques de pasaje, ejercer de capit醤 de buques de arqueo bruto no superior a 200 GT y que transporten un m醲imo de 150 pasajeros, siempre que navegue en todo momento a menos de 3 millas de la costa, siempre y cuando haya cumplido veinte a駉s de edad y haya desempe馻do de oficial de puente durante un per韔do de embarco no inferior a doce meses.

Cuarta T韙ulos profesionales de Mec醤icos Navales Mayor, de primera y de segunda clase

Los t韙ulos profesionales de Mec醤ico Naval Mayor, Mec醤ico Naval de primera y de segunda clase se extinguir醤 a la entrada en vigor de este Real Decreto.

No obstante lo anterior, la Direcci髇 General de la Marina Mercante podr� continuar expediendo las tarjetas profesionales de la marina mercante hasta el 1 de febrero de 2002, que tendr醤 las atribuciones profesionales conferidas por la disposici髇 adicional segunda del Real Decreto 930/1998, de 14 de mayo, sobre condiciones generales de idoneidad y titulaci髇 de determinadas profesiones de la marina mercante y del sector pesquero.

Quinta Certificados de competencia de marinero y marinero mec醤ico

1. Sin perjuicio de lo dispuesto en la disposici髇 transitoria primera, la Direcci髇 General de la Marina Mercante podr� canjear, hasta el 1 de febrero de 2002, las titulaciones profesionales de marineros a quienes cumplan las condiciones que se detallan a continuaci髇:

• a) El t韙ulo profesional de Marinero de puente de la marina mercante, a quienes posean el certificado de competencia de marinero obtenido antes del 1 de agosto de 1998, posean, asimismo, los primeros niveles de los certificados de especialidad de lucha contra incendios y supervivencia en la mar, y hayan realizado un per韔do de embarque de al menos doce meses en el servicio de puente en un buque mercante.
• b) El t韙ulo profesional de Marinero de m醧uinas de la marina mercante, a quienes est閚 en posesi髇 del certificado de competencia de marinero, obtenido antes del 1 de agosto de 1998, hayan obtenido los primeros niveles de los certificados de especialidad de lucha contra incendios y supervivencia en la mar, y hayan realizado un per韔do de embarque de al menos doce meses en el servicio de m醧uinas en un buque mercante.

2. A efectos de expedici髇 de los t韙ulos de marineros citados en los p醨rafos a) y b) anteriores, tendr� la misma validez el certificado de marinero mec醤ico, por lo que podr� ser canjeado por cualquiera de los dos si se cumplen las condiciones citadas. En caso de cumplirse ambas condiciones se expedir醤 ambos en una sola tarjeta profesional de marina mercante, de acuerdo con el art韈ulo 5, apartado 3, de este Real Decreto.

Sexta T韙ulos de Patr髇 de Tr醘ico Interior y Motorista Naval

1. Quienes posean los t韙ulos de Patr髇 de Tr醘ico Interior o de Motorista Naval, o aquellos que hayan superado el examen correspondiente y est閚 perfeccionando los per韔dos de embarco para su obtenci髇, continuar醤 en el uso de las atribuciones conferidas en la Orden de 29 de enero de 1964, sobre t韙ulos profesionales menores de las marinas mercante y de pesca, con respecto a las caracter韘ticas de la embarcaci髇 y zona de navegaci髇.

2. No obstante lo dispuesto en el apartado 1 anterior, hasta el 1 de febrero de 2002, quienes posean conjuntamente los t韙ulos profesionales de Patr髇 de Tr醘ico Interior y de Motorista Naval y hayan ejercido al menos durante veinticuatro meses como patr髇 en embarcaciones de tr醘ico interior podr醤 solicitar del Ministerio de Fomento, a trav閟 de la Direcci髇 General de la Marina Mercante, el canje de ambas tarjetas profesionales por la del t韙ulo de Patr髇 Portuario y, adem醩, quedar醤 habilitados para ejercer en las mismas condiciones relativas al buque y la zona de navegaci髇 en que estuviesen autorizados y enrolados, si 閟tas fuesen superiores a la del t韙ulo de Patr髇 Portuario.

S閜tima Certificado b醩ico de la regla VI/1 del anexo del convenio STCW

Quienes a la entrada en vigor de este Real Decreto, vengan desempe馻ndo a bordo de buques mercantes profesiones no reguladas en el mismo, no precisar醤 acreditar la posesi髇 del certificado b醩ico establecido en la regla VI/1 del anexo del convenio STCW para continuar ejerciendo tal actividad hasta el 1 de febrero de 2002.

DISPOSICION DEROGATORIA UNICA Derogaci髇 normativa

Quedan derogadas todas las disposiciones de igual o de inferior rango, que se opongan a lo dispuesto en el presente Real Decreto y, espec韋icamente, las siguientes normas:

• a) Decreto 2483/1966, de 10 de septiembre, sobre certificados de competencia de marineros de las marinas mercante y de pesca y Real Decreto 3154/1979, de 23 de noviembre, por el que se modifican las condiciones exigidas para la obtenci髇 de los certificados de competencia para marineros especialistas, en lo que afecta a marina mercante.--> -->
• b) Decreto 3147/1971, de 25 de noviembre, por el que se determina la competencia del Ministerio de Comercio en materia de inscripci髇 mar韙ima a efectos de navegaci髇.
• c) Orden de 29 de enero de 1964, sobre t韙ulos profesionales menores de las marinas mercante y de pesca, en lo que afecta a marina mercante.
• d) Orden de 16 de marzo de 1998 por la que se incorpora parcialmente al Derecho espa駉l la Directiva 94/58/CE, del Consejo, (獴olet韓 Oficial del Estado� n鷐ero 77), relativa al nivel m韓imo de formaci髇 en profesiones mar韙imas.

Primera Modificaci髇 de determinados art韈ulos del Real Decreto 2061/1981, de 4 de septiembre, sobre t韙ulos profesionales de la marina mercante

Los art韈ulos 2.1, 2.2, 2.3, 3.1, 3.2, 3.3, 4.1 y 4.2 del Real Decreto 2061/1981, de 4 de septiembre, sobre t韙ulos profesionales de la marina mercante, quedan redactados de la forma siguiente:

1. Art韈ulo 2, apartado 1. 獵apit醤 de la Marina Mercante�.

• 獳) Condiciones:
  • a) Estar en posesi髇 del t韙ulo acad閙ico de Licenciado en N醬tica y Transporte Mar韙imo, as� como los homologados por el Real Decreto 1954/1994, de 30 de septiembre, sobre cat醠ogo de t韙ulos universitarios oficiales.
  • b) Estar en posesi髇 del t韙ulo profesional de Piloto de Primera de la Marina Mercante o de Piloto de Segunda de la Marina Mercante.
  • c) Haber ejercido de Oficial de Puente durante un per韔do de embarco no inferior a treinta y seis meses, con posterioridad a la fecha de obtenci髇 de uno de los t韙ulos citados en el p醨rafo b) anterior. Este per韔do podr� reducirse a no menos de veinticuatro meses si se ha ejercido de Capit醤 o de Primer Oficial de Puente durante un per韔do de embarco de al menos doce meses.
  • d) Satisfacer las correspondientes normas de competencia de la secci髇 A-II/2 del C骴igo de Formaci髇.
• B) Atribuciones:
  • a) Mando de buques dedicados a cualquier clase de navegaci髇 sin limitaci髇 de tonelaje. Para el mando de buques pesqueros se estar� a la legislaci髇 vigente.
  • b) Enrolarse como oficial en sus diferentes categor韆s en cualquier clase de buque.
  • c) Ejercer profesionalmente en todas las actividades vinculadas a su profesi髇.�

2. Art韈ulo 2, apartado 2. 玃iloto de Primera de la Marina Mercante�.

• 獳) Condiciones:
  • a) Estar en posesi髇 del t韙ulo profesional de Piloto de Segunda de la Marina Mercante.
  • b) Haber ejercido de Oficial de Puente durante un per韔do de embarco no inferior a doce meses.
  • c) Satisfacer las correspondientes normas de competencia de la secci髇 A-II/2 del C骴igo de Formaci髇.
• B) Atribuciones:
  • a) Ejercer de Primer Oficial de Puente u Oficial de Puente en buques civiles sin limitaci髇.
  • b) Podr� ejercer como Capit醤 de buques mercantes de arqueo bruto no superior a 5.000 GT, siempre y cuando haya desempe馻do de Oficial de Puente durante un per韔do de embarco no inferior a treinta y seis meses o veinticuatro meses si ha sido de Capit醤 o de Primer Oficial de Puente durante un per韔do de embarco de al menos doce meses. De no cumplirse estos requisitos, deber� constar en la tarjeta profesional de marina mercante la limitaci髇 para ejercer como Capit醤.�

3. Art韈ulo 2, apartado 3. 玃iloto de Segunda de la Marina Mercante�.

• 獳) Condiciones:
  • a) Estar en posesi髇 del t韙ulo acad閙ico de Licenciado en N醬tica y Transporte Mar韙imo o de Diplomado en Navegaci髇 Mar韙ima, as� como los homologados por el Real Decreto 1954/1994, de 30 de septiembre, sobre cat醠ogo de t韙ulos universitarios oficiales.
  • b) Haber cumplido un per韔do de embarco no inferior a doce meses como alumno de puente en pr醕ticas, como parte de un programa de formaci髇 conforme a los requisitos de la secci髇 A-II/1 del C骴igo de Formaci髇, hecho que habr� de constar en el oportuno libro de registro de la formaci髇.
  • c) Satisfacer las correspondientes normas de competencia de la secci髇 A-II/2 del C骴igo de Formaci髇.
• B) Atribuciones:
  • a) Ejercer de Oficial de Puente en buques civiles sin limitaci髇 o de Primer Oficial de Puente en buques mercantes de arqueo bruto no superior a 3.000 GT.
  • b) Podr� ejercer como Capit醤 de buques mercantes de arqueo bruto no superior a 500 GT en navegaciones pr髕ima a la costa, siempre y cuando haya desempe馻do de Oficial de Puente durante un per韔do de embarco no inferior a doce meses. De no cumplirse estos requisitos, deber� constar en la tarjeta profesional de marina mercante la limitaci髇 para ejercer como Capit醤.�

4. Art韈ulo 3, apartado 1. 獼efe de M醧uinas de la Marina Mercante�.

• 獳) Condiciones:
  • a) Estar en posesi髇 del t韙ulo acad閙ico de Licenciado en M醧uinas Navales, as� como los homologados por el Real Decreto 1954/1994, de 30 de septiembre, sobre cat醠ogo de t韙ulos universitarios oficiales.
  • b) Estar en posesi髇 del t韙ulo profesional de Oficial de M醧uinas de primera clase de la Marina Mercante o de Oficial de M醧uinas de segunda clase de la Marina Mercante.
  • c) Haber ejercido de Oficial de m醧uinas durante un per韔do de embarco no inferior a veinticuatro meses en buques civiles.
  • d) Satisfacer las correspondientes normas de competencia de la secci髇 A-III/2 del C骴igo de Formaci髇.
• B) Atribuciones:
  • a) Desempe馻r la jefatura de m醧uinas de cualquier clase de buque, sin limitaci髇 de potencia, as� como de artefactos mar韙imos fijos y flotantes.
  • b) Enrolarse como Oficial de M醧uinas en sus diferentes categor韆s, en buques sin limitaci髇 de potencia.
  • c) Ejercer profesionalmente en todas las actividades vinculadas a su profesi髇.�

5. Art韈ulo 3, apartado 2. 玂ficial de M醧uinas de primera de la Marina Mercante�.

• 獳) Condiciones:
  • a) Estar en posesi髇 del t韙ulo profesional de Oficial de M醧uinas de segunda de la Marina Mercante.
  • b) Haber ejercido de Oficial de M醧uinas durante un per韔do de embarco no inferior a doce meses en buques civiles.
  • c) Satisfacer las correspondientes normas de competencia de la secci髇 A-III/2 del C骴igo de Formaci髇.
• B) Atribuciones:
  • a) Ejercer de Jefe de M醧uinas en buques civiles hasta una potencia de 6.000 kW.
  • b) Ejercer como Oficial de M醧uinas o de primer Oficial de M醧uinas en buques civiles sin limitaci髇 de potencia.�

6. Art韈ulo 3, apartado 3. 玂ficial de M醧uinas de segunda de la Marina Mercante�.

• 獳) Condiciones:
  • a) Estar en posesi髇 del t韙ulo acad閙ico de Licenciado en M醧uinas Navales o de Diplomado en M醧uinas Navales, as� como los homologados por el Real Decreto 1954/1994, de 30 de septiembre, sobre cat醠ogo de t韙ulos universitarios oficiales.
  • b) Haber cumplido un per韔do de embarco no inferior a doce meses como alumno de m醧uinas en pr醕ticas, conforme a lo dispuesto en la secci髇 A-III/1 del C骴igo de Formaci髇, hecho que habr� de constar en el oportuno libro de registro de la formaci髇.
  • c) Satisfacer las correspondientes normas de competencia de la secci髇 A-III/1 del C骴igo de Formaci髇.
• B) Atribuciones:

  Ejercer de Oficial de M醧uinas o de primer Oficial de M醧uinas en buques civiles sin limitaci髇 de potencia. Asimismo, podr� ejercer como Jefe de M醧uinas en buques civiles hasta una potencia de 750 kW.�

• 7. Art韈ulo 4, apartado 1. 玂ficial Radioelectr髇ico de primera de la Marina Mercante�.
  • 獳) Condiciones:
    • a) Estar en posesi髇 del t韙ulo acad閙ico de Licenciado en Radioelectr髇ica Naval, as� como los homologados por el Real Decreto 1954/1994, de 30 de septiembre, sobre cat醠ogo de t韙ulos universitarios oficiales.
    • b) Haber ejercido de Oficial Radioelectr髇ico realizando servicios en estaciones de radiocomunicaciones mar韙imas a bordo o ubicadas en tierra durante un per韔do no inferior a doce meses.
  • B) Atribuciones:
    • a) Desempe馻r el cargo de Jefe de Estaci髇 Radiomar韙ima en buques sin limitaci髇 de categor韆.
    • b) Desempe馻r el servicio de cualquier estaci髇 radiomar韙ima de buques.
    • c) Realizar el mantenimiento de los equipos de su departamento y de aquellos otros que se le encomienden.
    • d) Ejercer profesionalmente en todas las actividades vinculada a su profesi髇.�
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• 8. Art韈ulo 4, apartado 2. 玂ficial Radioelectr髇ico de segunda de la Marina Mercante�.
  • 獳) Condiciones:
    • a) Estar en posesi髇 del t韙ulo acad閙ico de Licenciado o de Diplomado en Radioelectr髇ica Naval, as� como los homologados por el Real Decreto 1954/1994, de 30 de septiembre, sobre cat醠ogo de t韙ulos universitarios oficiales.
    • b) Haber desempe馻do servicios en estaciones de radiocomunicaciones mar韙imas a bordo o ubicadas en tierra durante un per韔do no inferior a doce meses.
    • c) Satisfacer las correspondientes normas de competencia de la secci髇 A-IV/2 del C骴igo de Formaci髇.
  • B) Atribuciones:
    • a) Desempe馻r el cargo de Jefe de Estaci髇 Radiomar韙ima de segunda categor韆 en buques.
    • b) Desempe馻r el servicio de cualquier estaci髇 radiomar韙ima de buques.
    • c) Realizar el mantenimiento de los equipos de su departamento y de aquellos otros que se le encomienden.
    • d) Ejercer profesionalmente en todas las actividades vinculadas a su profesi髇.�
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Segunda Habilitaci髇 normativa

Se autoriza al Ministro de Fomento para dictar cuantas disposiciones complementarias sean precisas para el mejor cumplimiento de este Real Decreto y, en particular, para regular las cuestiones siguientes:

• a) Los modelos de tarjetas profesionales de marina mercante, conforme con la regla I/2 del anexo del Convenio STCW y la secci髇 A-I/2 de C骴igo de Formaci髇, as� como los procedimientos de expedici髇 y revalidaci髇, en desarrollo de los art韈ulos 4, 5 y 6 de este Real Decreto, as� como otros documentos de identidad.
• b) Las normas de aptitud f韘ica, conforme con las reglas I/9 y I/11 del anexo del Convenio STCW y en desarrollo de los art韈ulos 5 y 6 de este Real Decreto.
• c) Las pruebas de idoneidad o de actualizaci髇 de conocimientos, conforme con las disposiciones del Convenio STCW y en desarrollo de los art韈ulos 5, 6, 7, 9, 11, 12, 18 y la disposici髇 adicional primera de este Real Decreto.
• d) Los procedimientos de reconocimiento de t韙ulos profesionales de marina mercante, conforme con las disposiciones del Convenio STCW y, en su caso, con la normativa de la Uni髇 Europea y nacional de transposici髇 y en desarrollo de los art韈ulos 7, 8 y 9 de este Real Decreto.V閍se Orden FOM/2285/2004, de 28 de junio, por la que se regulan las pruebas sobre reconocimiento de la legislaci髇 mar韙ima espa駉la y el procedimiento de expedici髇 de refrendos a los poseedores de titulaciones profesionales al amparo del Convenio STWC78/95 (獴.O.E.� 10 julio).-->
• e) Las pr醕ticas profesionales de los alumnos de puente y de m醧uinas, el respectivo libro registro de la formaci髇, as� como la acreditaci髇 de 閟tas, conforme con las reglas y secciones de los cap韙ulos II y III del anexo del Convenio STCW y del C骴igo de Formaci髇, en desarrollo del art韈ulo 10 de este Real Decreto.
• f) Los programas de formaci髇 de los t韙ulos profesionales de los marineros de puente y de m醧uinas, conforme con las secciones A-II/4 y A-III/4 de C骴igo de Formaci髇 y del Patr髇 Portuario, en desarrollo de los art韈ulos 11 y 12 de este Real Decreto.
• g) Las orientaciones sobre el sistema de normas de calidad, conforme con la regla I/6 del anexo del Convenio STCW y la secci髇 A-I/6 del C骴igo de Formaci髇 y en desarrollo de art韈ulo 14 de este Real Decreto.
• h) Los certificados profesionales, establecidos en los cap韙ulos IV, V y VI del anexo del Convenio STCW y en desarrollo de los art韈ulos 3, 7, 13, 14 y 15 de este Real Decreto.

Tercera Entrada en vigor

Este Real Decreto entrar� en vigor a los veinte d韆s de su publicaci髇 en el 獴olet韓 Oficial del Estado�.