• Expandir / Contraer 韓dice sistem醫ico
• Pre醡bulo
• CAPITULO I.� Objeto y 醡bito de aplicaci髇
  • Art韈ulo 1 燨bjeto y 醡bito
  • Art韈ulo 2 燚erecho de acceso y tr醤sito a las infraestructuras ferroviarias
  • Art韈ulo 3
  • Art韈ulo 4
• CAPITULO II.� De la licencia a las empresas ferroviarias
  • Art韈ulo 5
  • Art韈ulo 6
  • Art韈ulo 7 燙umplimiento del requisito de honorabilidad
  • Art韈ulo 8 燙umplimiento del requisito de la capacidad financiera
  • Art韈ulo 9 燙umplimiento del requisito de competencia profesional
  • Art韈ulo 10 燩rocedimiento de otorgamiento de la licencia
  • Art韈ulo 11 燤odificaci髇 de la licencia
  • Art韈ulo 12 燬uspensi髇 y revocaci髇 de la licencia
  • Art韈ulo 13
  • Art韈ulo 14 燙omunicaciones a la Comisi髇 Europea y a los Estados miembros
• CAPITULO III.� El acceso a las infraestructuras ferroviarias
  • Art韈ulo 15 燫equisitos generales
  • Art韈ulo 16 燬olicitudes de adjudicaci髇
  • Art韈ulo 17
  • Art韈ulo 18 燙riterios de reparto y adjudicaci髇
  • Art韈ulo 19 燫equisitos t閏nicos espec韋icos y de seguridad para el acceso a las infraestructuras
  • Art韈ulo 20 燝arant韆
• CAPITULO IV.� Del canon por utilizaci髇 de las infraestructuras ferroviarias
  • Art韈ulo 21
  • Art韈ulo 22 燗bono del canon
• DISPOSICIONES ADICIONALES
  • DISPOSICION ADICIONAL UNICA
• DISPOSICIONES DEROGATORIAS
  • DISPOSICION DEROGATORIA UNICA
• DISPOSICIONES FINALES
  • Primera
  • Segunda

Art韈ulo 1 Objeto y 醡bito

1. Este Real Decreto tiene por objeto regular el derecho de acceso y tr醤sito a las infraestructuras ferroviarias para la realizaci髇 de servicios de transporte internacional, establecer el r間imen jur韉ico de las licencias que deben obtener las empresas ferroviarias establecidas en Espa馻 para la prestaci髇 de dichos servicios y los procedimientos de adjudicaci髇 de las capacidades de las infraestructuras ferroviarias y de exacci髇 del canon que corresponda por su utilizaci髇.

2. Lo dispuesto en este Real Decreto no ser� de aplicaci髇 a las empresas ferroviarias cuya actividad se limite a la explotaci髇 de servicios de transporte en itinerarios urbanos, suburbanos o regionales.

Art韈ulo 2 Derecho de acceso y tr醤sito a las infraestructuras ferroviarias

1. Las agrupaciones internacionales de empresas ferroviarias establecidas en pa韘es de la Uni髇 Europea en las que participe alguna empresa ferroviaria establecida en Espa馻, tendr醤 derecho de acceso y tr醤sito a las infraestructuras ferroviarias espa駉las para la prestaci髇 de servicios de transporte internacional por ferrocarril entre los Estados miembros de la Uni髇 Europea en los que est閚 establecidas empresas miembros de la agrupaci髇.

Cuando en dichas agrupaciones internacionales no participen empresas espa駉las, el derecho al que se refiere el p醨rafo anterior ser� 鷑icamente de tr醤sito, no pudiendo por tanto realizar operaciones de carga o descarga dentro del territorio espa駉l.

2. Las empresas ferroviarias establecidas en Estados miembros de la Uni髇 Europea tendr醤 derecho de acceso a las infraestructuras ferroviarias espa駉las para la explotaci髇 de los servicios de transportes combinados internacionales de mercanc韆s.

Art韈ulo 3

Definiciones.

A efectos de este Real Decreto, se entiende por:

• a) Empresa ferroviaria: cualquier empresa, de titularidad p鷅lica o privada, cuyo objeto principal consista en prestar servicios de transporte de mercanc韆s o viajeros por ferrocarril debiendo ser dicha empresa en todo caso quien aporte la tracci髇.
• b) Agrupaci髇 internacional: cualquier asociaci髇 de al menos dos empresas ferroviarias, establecidas en distintos Estados miembros de la Uni髇 Europea, con el fin de prestar servicios de transportes internacionales entre Estados miembros.
• c) Franja o surco: la capacidad de infraestructura necesaria para que un tren circule entre dos puntos en un momento determinado.
• d) Administradores de infraestructuras: entidades responsables de la explotaci髇, mantenimiento y, en su caso, construcci髇 de infraestructuras ferroviarias y de la gesti髇 de los sistemas de regulaci髇 y seguridad del tr醘ico.

Art韈ulo 4

Licencia y adjudicaci髇 de franjas o surcos.

La prestaci髇 de los servicios de transporte internacional ferroviario a que se refiere este Real Decreto requerir� la previa obtenci髇 de la licencia correspondiente a la clase de servicio de transporte a realizar y la adjudicaci髇 de la franja o surco en los t閞minos previstos en los art韈ulos siguientes.

Art韈ulo 5

Competencia para el otorgamiento de las licencias.

La Direcci髇 General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento ser� el 髍gano competente para el otorgamiento de las licencias a las empresas ferroviarias que lo soliciten y cumplan las condiciones exigidas en el art韈ulo siguiente.

Las licencias para la realizaci髇 de transporte internacional por ferrocarril revestir醤 las modalidades de prestaci髇 de servicios de transporte de viajeros, de mercanc韆s o de ambos.

Art韈ulo 6

Condiciones exigibles a las empresas ferroviarias.

Podr醤 obtener una licencia para la realizaci髇 de los servicios de transporte internacional regulados en este Real Decreto las empresas ferroviarias que cumplan las siguientes condiciones:

• a) Tener un centro de explotaci髇 o establecimiento de car醕ter permanente en Espa馻.
• b) Cumplir los requisitos de honorabilidad, capacidad financiera y competencia profesional.
• c) Tener suscrita una p髄iza de seguro de responsabilidad civil para los casos de accidente que cubra a los pasajeros, su equipaje, la carga, el correo, as� como a terceros.

Para verificar el cumplimiento de los requisitos anteriores, las empresas ferroviarias deber醤 facilitar la informaci髇 que sea requerida por la Direcci髇 General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera.

Art韈ulo 7 Cumplimiento del requisito de honorabilidad

1. Se entender� cumplido el requisito de honorabilidad cuando las empresas ferroviarias, los miembros de su Consejo de Administraci髇 u 髍gano equivalente y quienes desempe馿n en ellas funciones directivas, no se encuentren en alguna de las circunstancias siguientes:

• a) Haber sido condenadas, por sentencia firme, por delitos dolosos, incluidos los de car醕ter socioecon髆ico, con pena igual o superior a seis meses de privaci髇 de libertad, en tanto no se haya extinguido la responsabilidad penal.
• b) Haber sido condenadas, por sentencia firme, a las penas de inhabilitaci髇 o suspensi髇, salvo las impuestas por hechos que no tuvieran relaci髇 directa con la actividad del transporte, durante el tiempo por el que se hubiera impuesto la pena.
• c) Haber sido declarado en quiebra, en concurso de acreedores o insolvente fallido en cualquier procedimiento.
• d) Haber sido sancionadas mediante resoluci髇 definitiva en la v韆 administrativa, por infracciones muy graves en materia de transportes.
• e) Haber sido sancionadas por infracciones muy graves o graves, mediante resoluci髇 definitiva en la v韆 administrativa, en aplicaci髇 de la Ley 8/1988, de 7 de abril, sobre infracciones y sanciones del orden social.

2. El cumplimiento del requisito de honorabilidad podr� acreditarse mediante una declaraci髇 responsable de los interesados de no hallarse incursos en ninguna de las circunstancias a las que se refiere el apartado anterior. La Direcci髇 General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera podr�, en todo caso, realizar las comprobaciones o requerir la aportaci髇 de los documentos que resulten precisos para comprobar la veracidad de dicha declaraci髇.

Art韈ulo 8 Cumplimiento del requisito de la capacidad financiera

1. Se entender� cumplido el requisito de la capacidad financiera cuando la empresa ferroviaria demuestre que puede hacer frente a sus obligaciones vencidas y aquellas cuyo plazo de vencimiento alcance los siguientes doce meses. A tal efecto, la empresa deber� acompa馻r su solicitud de la documentaci髇 que, con arreglo a lo dispuesto en el apartado siguiente, acredite el cumplimiento del requisito de capacidad financiera.

2. La Direcci髇 General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera evaluar� dicho cumplimiento mediante el examen de las cuentas anuales de la empresa, de conformidad con los criterios que con car醕ter general establezca el Ministro de Fomento.

3. La evaluaci髇 tendr� en cuenta, en todo caso los siguientes elementos:

• a) Recursos financieros disponibles, incluidos dep髎itos en bancos y otras entidades financieras, anticipos consignados en cuentas corrientes y pr閟tamos.
• b) Fondos y elementos de activo movilizables a t韙ulo de garant韆.
• c) Capital de explotaci髇.
• d) Costes pertinentes, incluidos los de adquisici髇 y pagos a cuenta de veh韈ulos, terrenos, edificios, instalaciones y material rodante.
• e) Cargas sobre el patrimonio de la empresa.

4. Se estimar� que la empresa no cumple el requisito de capacidad financiera cuando no se encuentre al corriente del cumplimiento de las obligaciones tributarias o de Seguridad Social impuestas por las disposiciones vigentes.

Art韈ulo 9 Cumplimiento del requisito de competencia profesional

1. Se entender� que la empresa cumple el requisito de competencia profesional cuando acredite reunir las siguientes condiciones:

• a) Que dispone, o va a disponer antes del inicio de las operaciones descritas en la solicitud de la licencia, de personas integradas en sus 髍ganos directivos con los conocimientos y la experiencia necesarios para ejercer un control operativo y una supervisi髇 seguros y fiables de tal clase de operaciones.
• b) Que su personal responsable de la seguridad, especialmente los conductores, se encuentra plenamente capacitado para ejercer su actividad.
• c) Que su personal, material rodante y organizaci髇 son aptos para garantizar un elevado grado de seguridad en la realizaci髇 del tipo de operaciones para los que se solicita.

2. Al objeto de acreditar el requisito de capacitaci髇 profesional la empresa deber� presentar un informe acompa馻do de la correspondiente documentaci髇 acreditativa, acerca de la naturaleza y mantenimiento del material rodante, con especial referencia a las normas de seguridad, as� como sobre la capacitaci髇 del personal responsable de la seguridad y las modalidades de formaci髇 del personal.

La Direcci髇 General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera podr� requerir cuantos informes complementarios o documentaci髇 sean precisos para constatar el cumplimiento del requisito de competencia profesional.

Art韈ulo 10 Procedimiento de otorgamiento de la licencia

1. La Direcci髇 General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera tramitar� y resolver� motivadamente con arreglo a lo dispuesto en la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de R間imen Jur韉ico de las Administraciones P鷅licas y del Procedimiento Administrativo Com鷑, las solicitudes de licencia, en el plazo m醲imo de tres meses desde la fecha en que las mismas hayan tenido entrada en el registro de dicho centro directivo.

Transcurrido el plazo m醲imo para resolver sin que haya reca韉o resoluci髇 expresa, la solicitud podr� considerarse desestimada.

2. Contra la resoluci髇 del Director general de Ferrocarriles y Transportes por Carretera podr醤 los interesados interponer recurso ante el Secretario de Estado de Infraestructuras y Transportes, cuya resoluci髇 pondr� fin a la v韆 administrativa.

3. La licencia ser� v醠ida mientras la empresa ferroviaria cumpla las condiciones exigidas para su otorgamiento.

El Ministerio de Fomento podr�, en cualquier momento, efectuar las inspecciones de los servicios de transporte ferroviario, revisar�, con car醕ter general, cada cinco a駉s las licencias otorgadas a fin de comprobar el mantenimiento de las condiciones exigidas para su otorgamiento y aplicar�, en su caso, las medidas previstas en el apartado 2 del art韈ulo 12.

Art韈ulo 11 Modificaci髇 de la licencia

1. La empresa ferroviaria titular de la licencia deber� comunicar a la Direcci髇 General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera cualquier modificaci髇 que afecte a su r間imen jur韉ico, en particular en los casos de fusi髇, escisi髇, transformaci髇 o agrupaci髇 con otras en el plazo m醲imo de un mes desde su formalizaci髇 o de su inscripci髇 registral cuando proceda.

La Direcci髇 General ratificar� la licencia o, si estimase que dichas modificaciones pueden afectar a la seguridad del tr醘ico ferroviario, determinar� que la empresa ferroviaria debe someter la misma a nueva aprobaci髇, acordando en tal caso la suspensi髇 cautelar de la licencia inicialmente otorgada.

2. La empresa ferroviaria deber� solicitar la revisi髇 de la licencia, con una antelaci髇 m韓ima de dos meses, cuando prevea emprender una variaci髇 o ampliaci髇 sustancial de sus actividades.

Art韈ulo 12 Suspensi髇 y revocaci髇 de la licencia

1. Cuando la empresa titular de la licencia no inicie, en el plazo de los seis meses siguientes a su concesi髇, el ejercicio de las actividades a que 閟ta se refiere, o las interrumpiese por un per韔do igual o superior a seis meses, la Direcci髇 General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera requerir� a la empresa para iniciar o, en su caso, reanudar la actividad en el plazo de dos meses. Transcurrido dicho plazo sin ejercicio efectivo de las actividades, suspender� cautelarmente la licencia e iniciar� la tramitaci髇 del procedimiento de revocaci髇, en el que se dar� audiencia al interesado.

Cuando concurran circunstancias que as� lo aconsejen, la Direcci髇 General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera podr�, a petici髇 de la empresa ferroviaria, prorrogar el plazo para el inicio de las actividades objeto de la licencia.

2. Cuando se compruebe el incumplimiento de cualquiera de las condiciones exigidas para el otorgamiento de la licencia, la Direcci髇 General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera acordar� la suspensi髇 cautelar de la misma e iniciar� la tramitaci髇 del procedimiento de revocaci髇, en el que se dar� audiencia al interesado.

No obstante, cuando el incumplimiento se refiera al requisito de capacidad financiera, la Direcci髇 General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera podr�, con la finalidad de posibilitar la reorganizaci髇 financiera de la empresa, demorar por un plazo no superior a seis meses el acuerdo de suspensi髇 de la licencia y la apertura del procedimiento de revocaci髇, siempre que quede garantizada la seguridad del tr醘ico ferroviario.

3. La revocaci髇 llevar� consigo la inmediata suspensi髇 de las actividades objeto de la licencia.

Art韈ulo 13

Revocaci髇 por suspensi髇 de pagos.

La declaraci髇 judicial de suspensi髇 de pagos conllevar� la iniciaci髇 del procedimiento de revocaci髇 de la licencia, previa audiencia al interesado, salvo que la Direcci髇 General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera, mediante resoluci髇 motivada, aprecie perspectivas objetivas de saneamiento financiero de la empresa en un plazo razonable.

A tal efecto la empresa ferroviaria titular de la licencia comunicar� con car醕ter inmediato a la citada Direcci髇 General la apertura de los correspondientes tr醡ites de suspensi髇 de pagos.

Art韈ulo 14 Comunicaciones a la Comisi髇 Europea y a los Estados miembros

1. La revocaci髇, suspensi髇 o modificaci髇 de las licencias, se notificar醤 inmediatamente a la Comisi髇 Europea por la Direcci髇 General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera.

2. La citada Direcci髇 General informar�, asimismo sin demora, a las autoridades competentes de los dem醩 Estados miembros de la Uni髇 Europea, las deficiencias apreciadas en relaci髇 al cumplimiento de la Directiva 95/18/CE, del Consejo, de 19 de junio, respecto de las licencias otorgadas en dichos Estados.

Art韈ulo 15 Requisitos generales

1. El procedimiento de adjudicaci髇 de capacidades de infraestructura ferroviaria, regulado en los art韈ulos siguientes, se aplicar� a los servicios de transporte internacional ferroviario que tengan su origen en territorio espa駉l.

2. Podr醤 adjudicarse franjas o surcos de la infraestructura ferroviaria a:

• a) Las empresas ferroviarias que sean titulares de la necesaria licencia, expedida por alg鷑 Estado miembro de la Uni髇 Europea.
• b) Las agrupaciones internacionales de empresas ferroviarias establecidas en la Uni髇 Europea en la que participe alguna empresa establecida en Espa馻, siempre que todas las empresas asociadas sean asimismo titulares de la correspondiente licencia.

Art韈ulo 16 Solicitudes de adjudicaci髇

1. Las empresas o agrupaciones internacionales a las que se refiere el apartado 2 del art韈ulo anterior dirigir醤 la solicitud de capacidad al administrador de la infraestructura en la que el servicio de transporte internacional tenga su origen, el cual recabar� de forma inmediata el informe de los organismos de adjudicaci髇 de capacidad de los dem醩 Estados miembros de la Uni髇 Europea y, en su caso, de los administradores de las restantes infraestructuras espa駉las por las que vaya a transitar o en la que tenga su destino el servicio.

2. El administrador de la infraestructura en la que el itinerario tenga su origen, teniendo en cuenta los informes de los organismos anteriormente citados, resolver� antes de que transcurran dos meses desde la fecha de recepci髇 de todos los documentos necesarios. La decisi髇, en caso de ser desestimatoria, ser� motivada.

Transcurrido dicho plazo sin que haya reca韉o resoluci髇 expresa, la solicitud podr� considerarse desestimada.

3. Las decisiones del administrador de la infraestructura relativas a la adjudicaci髇 de franjas o surcos de infraestructuras, ser醤 susceptibles de recurso ante el Secretario de Estado de Infraestructuras y Transportes, cuya resoluci髇 pondr� fin a la v韆 administrativa.

Transcurridos dos meses desde la interposici髇 del recurso sin que recaiga resoluci髇, se podr� entender desestimado.

4. Cuando las empresas y agrupaciones internacionales solicitantes se hayan dirigido directamente a alguno de los organismos de adjudicaci髇 de otro Estado miembro de la Uni髇 Europea o a los restantes administradores de las infraestructuras por la que vaya a discurrir el servicio o tenga su destino, informar醤 de ello al administrador de la infraestructura competente para resolver la solicitud.

5. Las solicitudes de capacidad para la realizaci髇 de servicios que requieran el uso de infraestructura ferroviaria espa駉la y cuyo itinerario se inicie en otro Estado miembro de la Uni髇 Europea que, no obstante, lo establecido en el apartado 1 anterior se dirijan directamente a los administradores de infraestructuras, junto con su documentaci髇 complementaria, deber醤 formularse en castellano.

Los administradores de infraestructura receptores de tales solicitudes dar醤 traslado inmediato de las mismas al organismo de adjudicaci髇 del Estado en cuyo territorio est� situado el lugar de origen del servicio.

6. Los administradores de las infraestructuras emitir醤, en el plazo m醲imo de un mes, los informes requeridos por los organismos de adjudicaci髇 de los dem醩 Estados miembros de la Uni髇 Europea, respecto de las solicitudes de capacidad para la realizaci髇 de Servicios de transporte internacional que, teniendo su origen en aqu閘los, discurran por territorio espa駉l.

Los informes se ajustar醤 a los criterios establecidos de conformidad con el art韈ulo 18 y ser醤 aplicables a las franjas o surcos adjudicados las medidas previstas en los art韈ulos 19 y 20 de este Real Decreto.

Art韈ulo 17

Intercambio de informaci髇 entre los administradores de infraestructuras.

Con la finalidad de asegurar la necesaria coordinaci髇, los administradores de infraestructuras se mantendr醤 rec韕rocamente informados sobre las capacidades de infraestructuras adjudicadas y la totalidad de las franjas o surcos disponibles.

Art韈ulo 18 Criterios de reparto y adjudicaci髇

1. El administrador de la infraestructura efectuar�, con sujeci髇 a las reglas generales que se establezcan por Orden del Ministro de Fomento, el reparto y adjudicaci髇 de capacidades de infraestructuras ferroviarias, de forma equitativa, no discriminatoria, y que asegure una eficiente utilizaci髇 de aqu閘las.

2. Se otorgar� prioridad en la adjudicaci髇 de las franjas o surcos disponibles a los servicios p鷅licos regulares de viajeros de uso general, a los servicios prestados en inter閟 del p鷅lico, de conformidad con lo previsto en el Reglamento (CEE) 1191/69, del Consejo, de 26 de junio, relativo a la acci髇 de los Estados miembros en materia de obligaciones inherentes a la noci髇 de servicio p鷅lico en el sector de los transportes por ferrocarril, por carretera y por v韆 navegable y a los prestados total o parcialmente en infraestructuras espec韋icamente construidas para la realizaci髇 de servicios de esa clase, en particular los de alta velocidad o mercanc韆s.

El Ministro de Fomento podr� establecer reglas espec韋icas para la aplicaci髇 de lo dispuesto en el p醨rafo anterior.

3. Los administradores de infraestructuras podr醤 conceder derechos especiales en materia de capacidades de infraestructura a las empresas ferroviarias o agrupaciones internacionales, en funci髇 del tipo de servicio a realizar o de las zonas geogr醘icas en las que se desarrolle el transporte, cuando resulten indispensables para garantizar el funcionamiento adecuado de los servicios p鷅licos, la eficaz utilizaci髇 de la infraestructura o permitan la financiaci髇 de nuevas infraestructuras ferroviarias.

Por Orden del Ministro de Fomento se regular醤 el alcance y las condiciones para el otorgamiento de tales derechos especiales.

4. Las empresas ferroviarias a las que se hayan adjudicado capacidades de infraestructura deber醤 celebrar con el administrador de 閟ta los acuerdos administrativos, t閏nicos y financieros que resulten necesarios para garantizar la prestaci髇 de los servicios y el adecuado aprovechamiento de la infraestructura.

5. El administrador de la infraestructura deber� informar a las empresas ferroviarias que utilicen aqu閘la, con antelaci髇 suficiente, cualquier modificaci髇 importante en la calidad o capacidad de la misma.

Art韈ulo 19 Requisitos t閏nicos espec韋icos y de seguridad para el acceso a las infraestructuras

1. En el momento de la adjudicaci髇 de la franja de infraestructura, el administrador de la infraestructura expedir� un certificado de seguridad, con validez para un per韔do determinado, en el que consten las condiciones impuestas a las empresas ferroviarias en materia de seguridad para asegurar un servicio sin peligro en los recorridos de que se trate.

2. A tal fin, el Ministro de Fomento, a propuesta de los administradores de infraestructuras y previo informe de los Departamentos ministeriales y organismos p鷅licos afectados, aprobar� el reglamento de explotaci髇 regulador de los requisitos t閏nicos operativos espec韋icos para la prestaci髇 de los servicios ferroviarios, y los de seguridad aplicables al personal, material m髒il y organizaci髇 interna de las empresas ferroviarias, precisos para la expedici髇 del referido certificado de seguridad.

3. Al objeto de la expedici髇 del certificado de seguridad, la empresa ferroviaria deber� aportar la prueba de que el personal destinado a conducir y a acompa馻r los trenes tienen la formaci髇 exigida para cumplir las normas de circulaci髇 aplicables y para respetar las consignas de seguridad que se le impongan en inter閟 de la circulaci髇 de los trenes. Igualmente la empresa ferroviaria deber� probar que los veh韈ulos que componen estos trenes han sido debidamente autorizados y controlados seg鷑 los reglamentos de explotaci髇 aplicables a la infraestructura utilizada.

4. El administrador de la infraestructura llevar� a cabo las revisiones y controles necesarios para comprobar la adecuaci髇 de las empresas ferroviarias a las normas de seguridad, as� como solicitar la realizaci髇 de las pruebas que resulten pertinentes para verificar que su personal tiene el nivel exigido para garantizar el cumplimiento de las normas de circulaci髇 y el respeto de las prescripciones que, en su caso, se les impongan en materia de seguridad de la circulaci髇.

Art韈ulo 20 Garant韆

1. Las solicitudes ir醤 acompa馻das del resguardo de constituci髇 de una garant韆, cuyo importe ser� fijado por el Ministro de Fomento en funci髇 de la cuant韆 del canon por utilizaci髇 de la infraestructura ferroviaria.

2. La garant韆 podr� constituirse mediante dep髎ito en met醠ico, a trav閟 de aval por tiempo indefinido y con renuncia expresa a los beneficios de excusi髇 y divisi髇, o mediante cualquier otra f髍mula equivalente admitida por la legislaci髇 de contratos de las Administraciones P鷅licas.

3. La garant韆 se mantendr� a disposici髇 del administrador de la infraestructura durante el tiempo que se realicen los servicios, y ser� reintegrada una vez finalizados 閟tos. Asimismo ser� devuelta 韓tegramente con motivo de la denegaci髇 de acceso a la infraestructura ferroviaria.

4. La no utilizaci髇 de las franjas asignadas, por motivos ajenos al administrador de la infraestructura, dar� lugar a la p閞dida de una parte de la garant韆 en cuant韆 equivalente a los costes en que haya incurrido 閟te al tramitar la solicitud m醩 el lucro no obtenido por la falta de utilizaci髇 de infraestructura de que se trate.

La cantidad detra韉a de la garant韆 en los referidos supuestos, deber� ser repuesta en el plazo m醲imo de quince d韆s.

Art韈ulo 21

Canon por utilizaci髇 de las infraestructuras ferroviarias.

El administrador de la infraestructura aplicar� el canon por utilizaci髇 de las infraestructuras ferroviarias creado por el apartado 5 del art韈ulo 104 de la Ley 66/1997, de 30 de diciembre, de medidas fiscales, administrativas y del orden social, que deber醤 abonar las empresas ferroviarias o agrupaciones internacionales que la utilicen.

La cuant韆 del canon y las modalidades de su abono ser醤 establecidas por el Ministro de Fomento, previo informe de los administradores de las infraestructuras, en funci髇 de la naturaleza y duraci髇 del servicio, de la situaci髇 del mercado, de la naturaleza y previsible deterioro de la infraestructura, as� como de la necesidad de que el administrador de 閟ta pueda comercializarla eficazmente.

Art韈ulo 22 Abono del canon

1. El administrador de la infraestructura aplicar� el canon con criterios objetivos, sin discriminaci髇 entre las empresas o agrupaciones internacionales por la realizaci髇 de servicios de transporte de naturaleza equivalente en el mismo mercado. A tal fin estar� obligado a facilitar al Ministerio de Fomento toda la informaci髇 que 閟te le requiera para asegurar que los c醤ones se perciben de forma no discriminatoria.

2. El importe del canon podr� establecerse en cuant韆 鷑ica o peri骴ica seg鷑 la naturaleza y duraci髇 del servicio. Cuando se trate de una cantidad 鷑ica se devengar� al iniciarse la utilizaci髇 de la infraestructura, pudiendo exigirse su previo pago. En otro caso se devengar� peri骴icamente.

3. El impago del canon podr� motivar la suspensi髇 o p閞dida del derecho a la utilizaci髇 de las infraestructuras ferroviarias por las empresas o agrupaciones internacionales incumplidoras siempre que ello no suponga la interrupci髇 de la prestaci髇 por aqu閘las de los servicios p鷅licos regulares de transporte de viajeros de uso general que, en su caso, estuviesen gestionando, sin perjuicio de llevar a cabo las actuaciones legalmente previstas para hacer efectivo el cobro del canon impagado.

4. Las decisiones del administrador de la infraestructura relativas al canon ser醤 revisables en v韆 administrativa de conformidad con los procedimientos establecidos en el cap韙ulo VIII del T韙ulo III de la Ley General Tributaria.

5. El Ministerio de Fomento podr� concertar con el administrador de la infraestructura reglas espec韋icas para el abono del canon cuando existan obligaciones de servicio p鷅lico.

DISPOSICION ADICIONAL UNICA

Unica. Modificaci髇 del Estatuto del Ente P鷅lico Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF).

El apartado 2 del articulo 42 del Estatuto del Ente P鷅lico Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF), aprobado por el Real Decreto 613/1997, de 25 de abril, tendr� la siguiente redacci髇:

.....

DISPOSICION DEROGATORIA UNICA

Unica. Derogaci髇 normativa.

Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo establecido en este Real Decreto.

Primera

Facultades de desarrollo y ejecuci髇.

Se autoriza al Ministro de Fomento para dictar las normas que sean necesarias para el desarrollo y ejecuci髇 de lo establecido en este Real Decreto.

Segunda

Entrada en vigor.

Este Real Decreto entrar� en vigor el d韆 siguiente al de su publicaci髇 en el 獴olet韓 Oficial del Estado�.