Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆

Art韈ulo 47 Concepto, objeto y r間imen jur韉ico

1. Las tasas portuarias son tributos propios de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 que son exigidas por la prestaci髇 de servicios p鷅licos, por la ocupaci髇 privativa o aprovechamiento especial del dominio p鷅lico portuario y por el otorgamiento de licencias de actividad en el 醡bito de los puertos.

Estas tasas se han de entender sin perjuicio de la exigibilidad de otros tributos que correspondan a la Administraci髇 General del Estado, Entidades locales u otras entidades p鷅licas.

2. Las tasas portuarias se regir醤 por lo establecido en la presente ley; por la Ley 5/1983, de 19 de julio, General de la Hacienda P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆; por la Ley 4/1988, de 5 de julio, de Tasas y Precios P鷅licos de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆; por la Ley 58/2003, de 17 de diciembre, General Tributaria y por la normativa que resulte de aplicaci髇.

3. Atendiendo a las circunstancias socioecon髆icas del sector pesquero y del de transportes, de conformidad con lo previsto en el art韈ulo 6 de la Ley 4/1988, de 5 de julio, de Tasas y Precios P鷅licos de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆, las tasas por servicios T1, T2, T3 y T4 establecidas en el Cap韙ulo II de este T韙ulo tienen la condici髇 de reguladoras, determin醤dose sus respectivas cuant韆s en valor inferior al coste del servicio.

Art韈ulo 48 Competencias de gesti髇, recaudaci髇, inspecci髇 y revisi髇

1. Los ingresos procedentes de las tasas constituyen recursos econ髆icos de la Agencia, estando afectados al desarrollo y cumplimiento de su objeto.

2. Corresponde a la Agencia la gesti髇, liquidaci髇 y recaudaci髇 en per韔do voluntario de las tasas portuarias.

3. La inspecci髇 tributaria y la recaudaci髇 en per韔do ejecutivo corresponde a la Consejer韆 competente en materia de tributos.

4. Los actos de aplicaci髇 de las tasas portuarias y los de imposici髇 de sanciones tributarias podr醤 ser objeto de reclamaci髇 ante los 髍ganos econ髆icos administrativos de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆, sin perjuicio del potestativo recurso de reposici髇 ante el 髍gano que dict� el acto objeto del recurso.

Art韈ulo 49 Determinaci髇 y pago de la deuda tributaria

1. El procedimiento para la liquidaci髇 y pago de las deudas tributarias derivadas de la aplicaci髇 de las tasas portuarias reguladas en esta Ley ser� el de declaraci髇 tributaria y liquidaci髇 administrativa, seg鷑 se determina en el Cap韙ulo II del presente T韙ulo, sin perjuicio de las especialidades que se establecen en el art韈ulo 65.bis para la determinaci髇 de las tasas por ocupaci髇 privativa y aprovechamiento especial.

2. El procedimiento de liquidaci髇 de las tasas por prestaci髇 de servicios portuarios se iniciar� mediante la presentaci髇 de una declaraci髇 por el obligado tributario, conforme a los modelos que al efecto apruebe la Consejer韆 competente en materia de hacienda, conjuntamente con la Consejer韆 competente en materia de puertos, en la que manifieste la realizaci髇 del hecho imponible y comunique los datos necesarios para realizar la gesti髇 tributaria. A falta de presentaci髇 de la declaraci髇, la liquidaci髇 se realizar� de oficio.

Todo ello, salvo lo dispuesto con car醕ter espec韋ico para cada tasa en esta Ley o en las normas de desarrollo de la misma.

3. A efectos de la aplicaci髇 de las bonificaciones previstas en esta Ley, se considera temporada baja el periodo comprendido entre los meses de octubre y mayo, ambos inclusive.

Este periodo podr� ser modificado por Orden de la Consejer韆 competente en materia de puertos.

LE0000540099_20150101 Art韈ulo 49 redactado por el apartado tres del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015

Art韈ulo 49 bis Reglas generales de determinaci髇 de la cuota tributaria

1. Al objeto de fomentar la rentabilidad, eficacia y calidad de los servicios en las instalaciones del sistema portuario auton髆ico, la Consejer韆 competente en materia de puertos, podr� proponer para determinados puertos la aprobaci髇 de un coeficiente corrector, hasta un valor m醲imo de 1,30, a las tasas al buque (T1), al pasaje (T2), a las mercanc韆s (T3), a embarcaciones deportivas y de recreo (T5) y por ocupaci髇 privativa o aprovechamiento especial cuando la concesi髇 o autorizaci髇 se otorgue para la ocupaci髇 y el ejercicio de actividades en locales comerciales o rampas de varada.

LE0000540099_20150101 N鷐ero 1 del art韈ulo 49 bis redactado por el apartado cuatro del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015

2. Dichos coeficientes se fijar醤 anualmente en la Ley del Presupuesto o en la que, en su caso, se apruebe a estos efectos.

3. La diferencia entre los 韓dices de cada tasa, al buque, al pasaje y a las mercanc韆s, no podr� exceder de 0,30.

4. La aplicaci髇 de dichos coeficientes correctores habr� de quedar condicionada a los requisitos de obtenci髇 de objetivos concretos de rentabilidad y a la observancia de los principios de fomento de la competitividad en el 醨ea de influencia econ髆ica, autosuficiencia de la administraci髇 portuaria, prohibici髇 de pr醕ticas de competencia desleal, eficacia y calidad de los servicios.

5. La solicitud deber� considerar los siguientes par醡etros:

• a) Previsi髇 sobre evoluci髇 de tr醘icos.
• b) Nivel de endeudamiento.
• c) Necesidades de inversi髇.
• d) Objetivos de gesti髇

LE0000440555_20130101 Art韈ulo 49 bis introducido por n鷐ero uno de la disposici髇 final cuarta de Ley [ANDALUC虯] 12/2010, 27 diciembre, del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 para el a駉 2011 (BOJA 31 diciembre).Vigencia: 1 enero 2011

Art韈ulo 50 Actualizaci髇 y revisi髇 de tasas

1. El importe de las tasas ser� objeto de actualizaci髇 anual, en proporci髇 a la variaci髇 experimentada en el a駉 natural anterior por el 蚽dice Nacional General del Sistema General de 蚽dices de Precios al Consumo de 醡bito nacional o par醡etro que lo sustituya, salvo que en la Ley de Presupuestos se contemple otra determinaci髇.

2. Asimismo, la cuant韆 de las tasas por ocupaci髇 y aprovechamiento especial del dominio p鷅lico portuario podr� ser revisada cada cinco a駉s, previo estudio anal韙ico de los valores que integran el hecho imponible.

A tal fin, se elaborar� cada cinco a駉s un informe de revisi髇 de la cuant韆 de las tasas, en el que, espec韋icamente y en relaci髇 con las tasas por ocupaci髇 y aprovechamiento especial del dominio p鷅lico portuario, incluir� un listado de las concesiones en puertos de competencia de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 cuyos importes deban revisarse, con el fin de que mantengan la debida correspondencia con la realidad econ髆ica de cada concesi髇.

Los importes establecidos para estas tasas al otorgamiento del t韙ulo o tras su modificaci髇 sustancial, o los que resulten de la correspondiente revisi髇, permanecer醤 durante el plazo anteriormente establecido hasta la consecutiva revisi髇, no obstante se actualizar醤 conforme a lo previsto en el apartado 1 de este art韈ulo.

3. La cuant韆 de las tasas por prestaci髇 de servicios ser� objeto de revisi髇 cuando as� proceda, para su debida correspondencia con el coste de los mismos.

4. Las cantidades adicionales ofertadas en los concursos convocados para el otorgamiento de las concesiones, autorizaciones o licencias, cuyos Pliegos de Bases contengan, entre los criterios para su resoluci髇, el de que se oferten importes adicionales a los establecidos para las correspondientes tasas, aunque carecen de naturaleza tributaria, ser醤 objeto de actualizaci髇 anual conforme a lo establecido para las tasas portuarias.

Del mismo modo, dichas cantidades ser醤, en su caso, absorbidas en la cuant韆 de las tasas de ocupaci髇 y/o de aprovechamiento especial, seg鷑 corresponda, que resulten de la revisi髇 cuando esta conlleve el incremento de dichas tasas, adicion醤dose solo el importe que exceda de dicho incremento, y manteni閚dose la cantidad adicional ofertada, en el caso de que aquellas disminuyan.

LE0000540099_20150101 Art韈ulo 50 redactado por el apartado cinco del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015

Art韈ulo 51 Definiciones

A los efectos de las determinaciones del presente T韙ulo, se establecen las siguientes definiciones:

• a) Eslora m醲ima: La eslora m醲ima vendr� determinada por la longitud horizontal de una embarcaci髇, determinada por la distancia entre el punto m醩 saliente de la proa y la popa.
• b) Manga m醲ima: La manga m醲ima vendr� determinada por la anchura horizontal de una embarcaci髇, determinada por la distancia entre el punto m醩 saliente de estribor y babor.
• c) Vela ligera: Embarcaci髇 de vela sin elemento de propulsi髇 mec醤ica y con una eslora inferior a seis metros. Se entender� adem醩, por asimilaci髇, cualquier artefacto flotante sin propulsi髇 mec醤ica y eslora inferior a seis metros.
• d) Embarcaciones de base: Embarcaciones deportivas y de recreo que mantengan un contrato de estancia de al menos un a駉, y las embarcaciones de otra tipolog韆 inscritas en el correspondiente registro de embarcaciones de base.
• e) Marina seca: Edificio o explanada cubierta y acotada, ubicados en la zona de servicio del puerto, con acceso controlado, donde se depositan las embarcaciones para su permanencia en seco.
• f) Arqueo Bruto (GT): Es la medida del volumen del buque, cuyo valor figura en el Certificado Internacional extendido de acuerdo con el Convenio Internacional sobre Arqueo de Buques, firmado en Londres el 23 de junio de 1969, ratificado por Espa馻 mediante publicaci髇 en el Bolet韓 Oficial del Estado de 15 de septiembre de 1982, y, en su defecto, el que figura en el 獿loyd’s Register of Shipping�.

  En el caso de que el buque presente un certificado de su arqueo bruto medido seg鷑 el procedimiento del Estado de su bandera, denominado abreviadamente TRB, o en el caso de que sea 閟te el que aparezca en el 獿loyd’s Register of Shipping� (en letra negrita en la versi髇 de 1994, o la que le sustituyera), se asignar� un arqueo nuevo a partir de las dimensiones b醩icas del buque. Esta asignaci髇 se realizar� aplicando la siguiente f髍mula:

  GT (Londres provisional) = 0,4 x E x M x P

  Donde: 獷� representa la eslora m醲ima o total; M representa la manga m醲ima; y P representa el puntal de trazado.

  A iniciativa de la persona o entidad consignataria o armadora, o quienes las representen, podr� efectuarse un nuevo arqueo o aceptarse, previas las oportunas comprobaciones, los certificados oficiales de arqueo presentados que contradigan las cifras que figuran en los documentos a que se refieren los p醨rafos anteriores, por modificaciones introducidas en el barco.

  En cualquier caso, se girar� una liquidaci髇 para el pago de las tasas basada en el arqueo que figure en los documentos a los que se refiere el p醨rafo primero, sin perjuicio de los ajustes que, en su caso, procedan.

• g) Puntal: Dimensi髇 vertical que se medir� en cruj韆, desde la parte inferior de la cubierta de arqueo a la parte superior del doble fondo o varengas seg鷑 sea el caso.
• h) Calado m醲imo del buque: Es el calado de trazado definido seg鷑 la regla 4.2 del Reglamento para la determinaci髇 de los arqueos bruto y neto de los buques, que figura como anexo I del Convenio internacional sobre Arqueo de Buques de 23 de junio de 1969 y, en su defecto, el que figura en el 獿loyd’s Register of Shipping�.
• i) Tipos de navegaci髇:
  • - Navegaci髇 Interior: la que transcurre 韓tegramente dentro del 醡bito de un determinado puerto (tr醘ico interior), de otras aguas interiores espa駉las, as� como en aguas interiores mareales fronterizas. Igualmente, se entender� como navegaci髇 interior, los tr醘icos de pasajeros y pasajeras entre puertos de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆.
  • - Navegaci髇 de Cabotaje: Es la que no siendo navegaci髇 interior, seg鷑 la definici髇 anterior, se efect鷄 entre puertos o puntos situados en zonas en las que Espa馻 ejerce soberan韆, derechos soberanos o jurisdicci髇.
  • - Navegaci髇 Exterior: Es la que se efect鷄 desde puertos o puntos situados en zonas en las que Espa馻 ejerce soberan韆, derechos soberanos o jurisdicci髇 hacia puertos o puntos situados fuera de dicha zona.
• j) Transbordo: Se entender� por transbordo la operaci髇 por la cual se trasladan las mercanc韆s de un barco a otro, sin detenerse en los muelles y con presencia simult醤ea de ambos barcos durante la operaci髇.
• k) L韓ea regular: Servicios regulares de transporte mar韙imo de mercanc韆s y/o personas en una o varias rutas espec韋icas, entre distintos puertos y con arreglo a horarios y fechas de viaje previamente anunciados, a los que pueda acceder, a t韙ulo oneroso, incluso de forma ocasional, toda persona usuaria de transporte.
• l) Operaciones en varadero:
  • - Varada: Se entiende por servicio de varada las operaciones necesarias para que la embarcaci髇 quede apoyada firmemente y en condiciones de seguridad sobre una superficie terrestre o, en determinadas condiciones sobre una superficie terrestre inundable o elemento auxiliar flotante sumergible.
  • - Botadura: Se entiende por servicio de botadura las operaciones necesarias para permitir que la embarcaci髇 abandone la superficie donde se encontraba apoyada para dejar la embarcaci髇 a flote sobre las aguas.
  • - Suspensi髇 de embarcaci髇: Se entiende por suspensi髇 de embarcaci髇 las operaciones necesarias para el sustento de la embarcaci髇 sin apoyo en superficie terrestre por tiempo inferior a una hora, con la finalidad de realizar labores de comprobaci髇 de su estado o inspecci髇.
• m) Lista de espera: Documento en el que se integran las solicitudes de contrato ordinario de base en relaci髇 a los atraques gestionados directamente por la administraci髇 portuaria y cuyas normas operativas se ajustan al sistema, aprobado por la Agencia, bajo los principios de publicidad, concurrencia, servicio p鷅lico e inter閟 general, requiri閚dose, para la inscripci髇 en la misma, la constituci髇 de una fianza que ser� devuelta a la formalizaci髇 del contrato.

  Los contratos de base de larga duraci髇 tendr醤 un r間imen de adjudicaci髇 espec韋ico y distinto al de la lista de espera de contrato de base ordinario, acorde a las determinaciones de la presente Ley, y a las determinaciones de las bases de la licitaci髇, quedando, en todo caso, sujetos a id閚ticos principios de publicidad, concurrencia, servicio p鷅lico e inter閟 general.

• n) Contratos de atraque: Son aquellos cuyo objeto consiste en la prestaci髇 del servicio de estancia de embarcaciones amarradas a puntos de dimensiones preestablecidas con derecho de uso preferente y no exclusivo del atraque, conforme al art韈ulo 16.4 de esta Ley.

LE0000540099_20150101 Art韈ulo 51 redactado por el apartado seis del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015

Art韈ulo 52 T1: Tasa al buque

I. Hecho imponible.

Constituye el hecho imponible la entrada de las embarcaciones y dem醩 artefactos navegables en las aguas del puerto, con aprovechamiento de accesos, balizamiento, obras de abrigo o zonas de fondeo y otras instalaciones.

Est� asimismo sujeta la permanencia de la embarcaci髇 en las instalaciones portuarias con derecho al uso de las instalaciones destinadas al atraque, amarre o fondeo.

II. Devengo.

La tasa se entender� devengada cuando el buque haya entrado en las instalaciones portuarias y se produzca el atraque, amarre o fondeo.

III. Exenciones.

Est醤 exentos del pago de la tasa:

• 1. Los buques militares nacionales, comunitarios y extranjeros, a t韙ulo de reciprocidad, que no realicen operaciones comerciales, cuando su visita tenga car醕ter oficial o de forzosa arribada.
• 2. Las embarcaciones de los servicios mar韙imos de las fuerzas de Seguridad del Estado y Protecci髇 Civil, as� como aquellas destinadas a la vigilancia fiscal.
• 3. Las embarcaciones de la Cruz Roja Espa駉la, as� como el material destinado al servicio de B鷖queda y Salvamento, y dem醩 embarcaciones sanitarias.
• 4. Las embarcaciones, material y utillaje titularidad de la Junta de Andaluc韆, necesarios para el ejercicio de sus competencias.
• 5. Las embarcaciones pesqueras en inactividad forzosa por temporales, parada biol骻ica o vedas costeras, certificada por la Consejer韆 competente en materia de pesca, durante el per韔do en que concurra tal circunstancia. Igualmente, las embarcaciones pesqueras en inactividad a la espera de desguace, por el plazo determinado en la autorizaci髇 emitida por el Ministerio competente en materia de Fomento con un m醲imo de seis meses.

  Vencido tal plazo sin que se hubiera materializado 韓tegramente el desguace y retirada de materiales del dominio p鷅lico portuario, la exenci髇 quedar� sin efecto, liquid醤dose el servicio prestado durante toda la estancia.

  Si por causa no imputable a la persona armadora se demorase el desguace, la Administraci髇 podr� atender solicitudes de pr髍roga del periodo exencionable, hasta un m醲imo de dos meses adicionales al plazo determinado en la autorizaci髇 del referido Ministerio.

  LE0000540099_20150101 Punto 5 del apartado III del art韈ulo 52 redactado por el apartado siete del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015
• 6. Las embarcaciones efectivamente gravadas por la tasa de embarcaciones deportivas y de recreo, T5.
• 7. Las embarcaciones pesqueras en activo, sujetas a la tasa de pesca fresca, que 鷑icamente tributar醤 por esta 鷏tima.LE0000495934_20170101 Punto 7 del apartado III del art韈ulo 52 redactado por apartado dos de la disposici髇 final novena de Ley [ANDALUC虯] 5/2012, 26 diciembre, del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 para el a駉 2013 (BOJA 31 diciembre 2012).Vigencia: 1 enero 2013

IV. Obligados tributarios.

1. Ser醤 sujetos pasivos, a t韙ulo de contribuyentes y solidariamente, los navieros y armadores de los buques.

2. Ser醤 sujetos pasivos, en calidad de sustitutos, los consignatarios, as� como, si el buque no estuviere consignado, el capit醤 o patr髇.

3. En caso de incumplimiento de sus obligaciones por parte de los sustitutos, en especial en caso de impago de la tasa, la Agencia podr� exigir a los contribuyentes su cumplimiento.

V. Elementos de cuantificaci髇.

La cuant韆 de esta tasa se determinar� teniendo en cuenta el arqueo bruto (GT) de la embarcaci髇 y el tiempo de permanencia. Asimismo, se tendr� en cuenta la eslora m醲ima de la embarcaci髇, en relaci髇 con la exigencia de profundidad de las aguas.

VI. Cuota. Normas de aplicaci髇.

2. La cuota de esta tasa ser� la siguiente:

Con car醕ter adicional, se devengar醤 0,166302 euros por cada unidad de arqueo bruto (GT) y d韆 o fracci髇 de estancia, que se modular� mediante la aplicaci髇 de un coeficiente de 1,25 en las primeras 24 horas de estancia o atraque.

El calado de referencia, a los efectos de determinaci髇 de la cuota, ser� el del muelle en el que se encuentre atracada la embarcaci髇.

Para las embarcaciones fondeadas, se concretar� por el calado medio del puerto, siempre que existan estudios batim閠ricos que lo soporten. En caso contrario se liquidar� por el menor calado existente en la anterior tabla de cuotas.

2. La cuota calculada conforme a lo dispuesto en el apartado anterior se modular�, reduci閚dose o increment醤dose, de acuerdo con los siguientes criterios:

• a) En atenci髇 al inter閟 de la modalidad de tr醘ico portuario y n鷐ero de escalas comprometidas por el armador dentro del per韔do anual, se bonificar� en los siguientes porcentajes:

  �	L韓eas Regulares	L韓eas no regulares
  Entrada 48� a 96�	10%	15%
  “ 97� a 144�	20%	30%
  “ 145� a 192�	30%	45%
  “ 193� a 240�	45%	60%
  De 241� a siguientes	55%	70%

  Estas bonificaciones se aplicar醤 en funci髇 del plan anual de entradas autorizado por la Administraci髇. En caso de que el n鷐ero de entradas anuales reales difiera del establecido en el plan anual se realizar� una liquidaci髇 complementaria en la que se regularizar� la bonificaci髇 practicada.

  A efectos del c髆puto de entradas, se sumar醤 todas las realizadas por los barcos de la misma compa耥a, aplic醤dose dichos porcentajes sobre el total resultante.

• b) En atenci髇 al tipo de atraque: Buques abarloados a otros ya atracados: el 50% de la cuota resultante.
  • - Buques atracados de punta a los muelles: el 60% de la cuota resultante.
  • - En supuestos de embarcaciones fondeadas: el 50% de la cuota resultante.

3. En los supuestos de buques pesqueros, incluidos los dedicados a la acuicultura marina, o mercantes que se encuentren inactivos o en reparaci髇 a flote, se bonificar� la cuota con los siguientes porcentajes:

• a) A aquellas embarcaciones pesqueras en inactividad respecto a las que sus titulares acrediten haber solicitado y estar a la espera de autorizaci髇 por el Ministerio de Fomento para su desguace, se le aplicar� una bonificaci髇 del 75 por ciento, computada desde la fecha de presentaci髇 de dicho documento de solicitud en el registro de la Administraci髇.
• b) Para el resto de embarcaciones en inactividad forzosa, as� como cualquier embarcaci髇 en situaci髇 de reparaci髇 a flote, previa acreditaci髇 documental de tal circunstancia ante la Administraci髇, se aplicar� una bonificaci髇 del 25 por ciento, con un periodo m醲imo de bonificaci髇 de sesenta d韆s anuales.

De no materializarse el desguace o realizarse la reparaci髇 se perder� 韓tegramente el derecho de bonificaci髇.

4. Para los buques de tr醘ico interior, tr醘ico de pasajeros y remolcadores, con base en el puerto, se aplicar� una bonificaci髇 del 50 por ciento, previa autorizaci髇 de la actividad por la Administraci髇.

Para las dragas, aljibes, g醤guiles, gabarras y artefactos an醠ogos, con base en el puerto, autorizados por la Administraci髇, la bonificaci髇 ser� del 30 por ciento.

5. En el caso de operaciones programadas que incluyan m醩 de una entrada diaria, tales operaciones se computar醤 como una sola entrada diaria a efectos de liquidaci髇 de la tarifa.

Las liquidaciones se realizar醤, en los supuestos de operaciones programadas, con la periodicidad que se detalle en la autorizaci髇 dada por la Administraci髇, sin que en ning鷑 caso en el c醠culo de la cuota se exceda del c髆puto anual.

En ausencia de autorizaci髇 de operaciones programadas, la liquidaci髇 y pago habr� de realizarse en base a la declaraci髇 del obligado tributario, y a falta de presentaci髇 de la misma, se realizar� la liquidaci髇 de oficio.

6. Las embarcaciones que, no estando exentas de acuerdo con el apartado III.7 de este art韈ulo, est閚 efectivamente gravadas por la tasa a la pesca fresca T4, podr醤 deducir de la cuota de la presente tasa una cantidad m醲ima equivalente a la satisfecha en el a駉 precedente por el referido concepto de pesca fresca, sin que en ning鷑 supuesto tal deducci髇 de derecho a devoluci髇.

LE0000540099_20150101 Apartado VI del art韈ulo 52 redactado por el apartado ocho del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015

VII. Gesti髇.

La tasa, en su aplicaci髇 al sector pesquero, ser� objeto de liquidaciones anuales por la Agencia, al objeto de la debida aplicaci髇 de las deducciones de la tasa T4, pesca fresca.

Art韈ulo 53 T2: Tasa al pasaje

I. Hecho imponible.

Constituye el hecho imponible la realizaci髇 de operaciones de embarque, desembarque o tr醤sito de pasajeros por medios mar韙imos. Asimismo, estar醤 sujetas las operaciones de embarque o desembarque de veh韈ulos y remolques en r間imen de pasaje.

II. Devengo.

La tasa se devengar� en el momento de iniciarse las operaciones de embarque, desembarque o tr醤sito.

III. Exenciones.

Estar醤 exentas del pago de la tasa:

• 1. Las operaciones descritas en el hecho imponible cuando tengan por objeto el tr醤sito de tropas o de personal sanitario en el ejercicio de sus funciones.
• 2. La segunda y ulteriores realizaciones del hecho imponible de la tasa, durante la misma escala, por los pasajeros en tr醤sito.
• 3. Las operaciones descritas en el hecho imponible cuando se realicen por las tripulaciones de las embarcaciones sometidas a la tasa de embarcaciones deportivas y de recreo, T5, as� como por las personas que en ellas se embarquen, sin contraprestaci髇 econ髆ica, en la medida en que sus embarcaciones est閚 simult醤ea y efectivamente sujetas a esta tasa.

IV. Obligados tributarios.

1. Ser醤 sujetos pasivos, a t韙ulo de contribuyentes y solidariamente, los navieros y armadores de los buques.

2. Ser醤 sujetos pasivos, en calidad de sustitutos, los consignatarios, as� como, si el buque no estuviere consignado, el capit醤 o patr髇.

3. En caso de incumplimiento de sus obligaciones por parte de los sustitutos, en especial en caso de impago de la tasa, la Agencia podr� exigir a los contribuyentes su cumplimiento.

V. Elementos de cuantificaci髇.

1. Los elementos de cuantificaci髇 de esta tasa se determinar醤 en atenci髇 al n鷐ero de pasajeros, veh韈ulos, remolques y clase de navegaci髇. En el supuesto de veh韈ulos, se atender�, adem醩, al tipo de veh韈ulo.

2. Cuando no se disponga de medios para la determinaci髇 del n鷐ero de pasajeros o veh韈ulos, se aplicar醤 valores medios de ocupaci髇, en funci髇 de la capacidad de plazas disponibles de la embarcaci髇, seg鷑 la temporada anual, conforme a lo siguiente:

LE0000540099_20150101 Punto 2 del apartado V del art韈ulo 53 redactado por el apartado nueve del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015

VI. Cuotas. Normas de aplicaci髇.

1. La presente tasa se exigir� conforme a lo dispuesto en los siguientes cuadros de tarifas:

A los efectos de la aplicaci髇 de las tarifas de veh韈ulos de la tabla anterior se atender� a los siguientes criterios:

Bloque A: Motocicletas.

Bloque B: Autom髒iles.

Bloque C: Autocares, camiones y dem醩 veh韈ulos destinados al transporte colectivo.

Los remolques devengar醤 la tasa en cuant韆 adicional, id閚tica a la del veh韈ulo tractor.

2. Por semanas vencidas y dentro de la inmediatamente siguiente, los sujetos pasivos presentar醤 ante la Administraci髇, en el modelo normalizado aprobado por la Consejer韆 competente en materia de hacienda, conjuntamente con la Consejer韆 competente en materia de puertos, informaci髇 detallada del embarque y desembarque de pasaje, veh韈ulos y/o remolques y clase de navegaci髇.

En base a dicha informaci髇 se realizar醤 las correspondientes liquidaciones, con car醕ter mensual.

Los datos declarados en dichos documentos estar醤 sujetos a la comprobaci髇 por la Administraci髇.

3. En los supuestos de navegaci髇 entre puertos de gesti髇 directa, se abonar� la tarifa solo al embarque en el primer puerto de cada pasajero.

4. Ser醤 de aplicaci髇 las siguientes bonificaciones:

• a) Para el tr醘ico portuario de pasajeros y pasajeras, se aplicar醤 los siguientes porcentajes de bonificaci髇, en funci髇 del volumen m韓imo de tr醘ico comprometido durante el a駉 natural:

  Pasajeros/as	% bonificaci髇
  Hasta 30.000	5%
  De 30.001 a 50.000	10%
  De 50.001 a 70.000	25%
  Desde 70.001	40%

• b) La misma regla se aplicar� para el tr醘ico de veh韈ulos con los siguientes porcentajes:

  Veh韈ulos	% bonificaci髇
  De 11 a 30	5%
  De 31 a 50	10%
  De 51 a 100	25%
  De 101 en adelante	40%

  Las compa耥as armadoras que realicen operaciones programadas deber醤 presentar a efectos de c髆puto de tales operaciones para la liquidaci髇 de la tarifa un plan anual de entradas, al inicio de la actividad, y de cada anualidad, ajust醤dose en la primera liquidaci髇 de cada nuevo ejercicio la liquidaci髇 de la anualidad precedente, en funci髇 de las entradas efectivas de pasajeros y pasajeras y/o veh韈ulos, y la bonificaci髇 que de ello resulte.

LE0000540099_20150101 Apartado VI del art韈ulo 53 redactado por el apartado diez del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015

Art韈ulo 54 T3: Tasa a las mercanc韆s

I. Hecho imponible.

Constituye el hecho imponible la realizaci髇 de operaciones de carga, descarga, transporte o transbordo de mercanc韆s, por medios mar韙imos o terrestres, dentro de las instalaciones portuarias, con utilizaci髇 de las aguas del puerto y d醨senas, accesos terrestres, v韆s de circulaci髇, zonas de manipulaci髇, estaciones mar韙imas o cualesquiera otros servicios generales.

II. Devengo.

La tasa se devengar� en el momento de iniciarse las operaciones de carga, descarga, transbordo o transporte.

III. Exenciones.

Est醤 exentas las operaciones descritas en el hecho imponible cuando tengan por objeto:

• 1. Material de guerra y efectos con destino a buques de guerra y aeronave, as� como el material sanitario y dem醩 mercanc韆s con destino a programas de ayuda y cooperaci髇 internacional.
• 2. Suministros de v韛eres para consumo a bordo, as� como el equipaje personal de pasajeros y tripulaciones.
• 3. Suministro de agua, hielo y combustible realizado desde instalaciones fijas del puerto destinadas a este fin, o desde camiones cisternas.
• 4. Los productos frescos de la pesca en cuanto gravadas efectivamente con la tasa a la pesca fresca, T4.
• 5. Las mercanc韆s cuyo origen o destino sean pa韘es miembros de la Uni髇 Europea y su entrada en el espacio portuario tenga como objeto la tramitaci髇 de documentos de control aduanero, siempre que no se produzcan rupturas de cargas, descarga a tierra, ni estancias en el espacio aduanero superiores a la necesaria para la efectiva cumplimentaci髇 documental.

IV. Obligados tributarios.

1. Ser醤 sujetos pasivos, a t韙ulo de contribuyentes y solidariamente, los navieros y armadores de las embarcaciones que realicen las operaciones de embarque, desembarque o transbordo de mercanc韆s, as� como, en los supuestos de utilizaci髇 de medios exclusivamente terrestres, el titular de la mercanc韆 y el de la instalaci髇 en que se realice la operaci髇.

2. Ser醤 sujetos pasivos, en calidad de sustitutos, los consignatarios de la mercanc韆 o el buque. Asimismo, si el buque no estuviere consignado, el capit醤 o patr髇, as� como el transitario u operador log韘tico que representen a la mercanc韆.

3. En caso de incumplimiento de sus obligaciones por parte de los sustitutos, en especial en caso de impago de la tasa, la Agencia podr� exigir a los contribuyentes su cumplimiento.

V. Elementos de cuantificaci髇.

Los elementos de cuantificaci髇 de esta tasa se determinar醤 teniendo en cuenta el peso de la mercanc韆, ponderado en atenci髇 a su clasificaci髇 en uno de los cinco grupos que reglamentariamente se determinen en funci髇 del valor de las mercanc韆s y coste, en su caso, del servicio a prestar, identific醤dose las mismas de acuerdo con los c骴igos asignados en la clasificaci髇 de mercanc韆s recogida en la normativa comunitaria.

En caso de tr醘ico en contenedores normalizados, la base del c醠culo del importe de la tasa se determinar� por unidad de contenedor.

VI. Cuota. Normas de aplicaci髇.

1. La cuota de la tasa ser� la siguiente:

Los grupos en los que se clasificar醤 las mercanc韆s ser醤 los establecidos en el Anexo de esta Ley.

2. A las mercanc韆s embarcadas, en raz髇 del volumen total de toneladas embarcadas en cada escala, se aplicar醤 los siguientes porcentajes de bonificaciones:

3. Con objeto de potenciar el tr醘ico de mercanc韆s y por el inter閟 de tales tipos de tr醘ico, se aplicar醤 bonificaciones de hasta el 40 por ciento para las mercanc韆s de los grupos primero, segundo y tercero, que se determinar醤 conforme a los siguientes criterios:

• a) El porcentaje m韓imo de bonificaci髇 ser� del 10 por ciento, salvo para las siguientes mercanc韆s a las que se vincula los porcentajes m韓imos que se relacionan:

  C骴igos	Bonificaci髇	Descripci髇
  2505	25%	Arenas naturales
  2520	25%	Yeso natural
  2515	15%	M醨moles y dem醩 piedras calizas de talla o troceados
  2511	15%	Sulfato o carbonato de bario natural

• b) La determinaci髇 del porcentaje adicional de bonificaci髇, hasta el m醲imo del 40 por ciento, se concretar� atendiendo a la evoluci髇 de los objetivos concretos de rentabilidad de la Agencia, fijados en el Plan de Actuaci髇, Inversi髇 y Financiaci髇, as� como en funci髇 del inter閟 de incentivar la carga de determinadas mercanc韆s no habituales en el puerto, con la finalidad de conseguir la autosuficiencia financiera de la Agencia, y todo ello con observancia de los principios de fomento de la competitividad en el 醨ea de influencia econ髆ica, autosuficiencia de la administraci髇 portuaria, prohibici髇 de pr醕ticas de competencia desleal, eficacia y calidad de los servicios.

Los objetivos de rentabilidad se establecer醤 ponderando la capacidad m醲ima de tr醘ico portuario o de almacenamiento de carga de cada instalaci髇 portuaria, en relaci髇 a la demanda anual existente en la misma.

En todo caso, la determinaci髇 y cambio de los porcentajes de bonificaci髇 requerir� en cada supuesto de la elaboraci髇 de una memoria justificativa que detalle las circunstancias que anteceden.

4. Para potenciar la intermodalidad, la integraci髇 de los puertos en las cadenas log韘ticas nacionales e internaciones y el cabotaje comunitario se aplicar醤 las siguientes bonificaciones, incompatibles entre s�, para los tr醘icos considerados sensibles para la econom韆 local o de gran relevancia para la comunidad portuaria:

• a) A los buques que presten un servicio regular entre puertos de la Uni髇 Europea con un 20%.
• b) A los buques tipo ro-ro que presten un servicio regular entre puertos de la Uni髇 Europea con el 50%.

LE0000540099_20150101 Apartado VI del art韈ulo 54 redactado por el apartado once del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015

Art韈ulo 55 T.4: Tasa a la pesca fresca

I. Hecho imponible.

1. Constituye el hecho imponible la utilizaci髇 de las aguas del puerto, as� como de los accesos terrestres, v韆s de circulaci髇 y zonas de maniobras, a los solos efectos del embarque, desembarque, transbordo o entrada en la zona de servicio del puerto, de los productos de la pesca fresca, excluidas las instalaciones de comercializaci髇, desde los buques pesqueros en actividad, los afectos a explotaci髇 de instalaciones de acuicultura marina autorizados, y por cualquier otro medio de transporte.

2. A estos efectos, ser醤 considerados productos de la pesca fresca los que, desde su captura, no han sido sometidos a proceso de conservaci髇. No se considera proceso de conservaci髇, a efectos de esta tasa, la adici髇 de hielo o sal, o el mantenimiento en refrigeraci髇, siempre y cuando los productos no lleguen a alcanzar un estado de congelaci髇 f韘ica y, en general, los productos que no puedan ser identificados, seg鷑 la normativa propia, como congelados o ultracongelados.

II. Devengo.

1. La tasa se devengar� en el momento de iniciarse las operaciones de embarque, desembarque o transbordo o entrada en la zona de servicio del puerto de los productos de la pesca.

2. A efectos de determinaci髇 del peso de la pesca, ser� obligaci髇 del armador someter la misma al control de la Agencia, en la forma y condiciones que esta establezca.

3. En el caso de pesca que no pase por lonja, para la liquidaci髇 de esta tasa deber� presentarse por el sujeto pasivo, antes de empezar la descarga, carga o trasbordo, una declaraci髇 o manifiesto de pesca, indicando el peso de cada una de las especies con arreglo al formato establecido al respecto.

III. Obligados tributarios.

1. Ser� sujeto pasivo, a t韙ulo de contribuyente:

• a) El armador cuando la pesca acceda a puerto desde buques pesqueros.
• b) El naviero y el propietario de la pesca, cuando lo haga desde buques mercantes.
• c) El transportista o propietario cuando lo haga por tierra.

2. Ser醤 sujetos pasivos, a t韙ulo de sustitutos, quienes en representaci髇 de los contribuyentes realicen la primera venta, quedando sujetos al deber de repercutir el importe de la tasa en el precio de remate de la subasta de la pesca fresca a los compradores, quienes quedar醤 sometidos al deber de soportar la repercusi髇 de aquel. El importe repercutido se har� constar de forma expresa y separada en la correspondiente factura.

3. Mensualmente, los sustitutos deber醤 declarar las operaciones realizadas a fin de que la Agencia realice la liquidaci髇 del importe de las tasas repercutidas. A la declaraci髇 tributaria mensual deber� adjuntarse la relaci髇 de facturas expedidas a los compradores. Anualmente se realizar� la entrega, en soporte inform醫ico facilitado por la Agencia, del resumen anual de operaciones por quienes realicen las primeras ventas, con el deber de repercutir el importe de la tasa a la pesca fresca.

4. Ser醤 responsables tributarios solidarios los titulares del servicio de las lonjas. A fin de verificar el proceso de liquidaci髇 se podr� requerir a estos para que aporten la documentaci髇 que obre en su poder en relaci髇 con las operaciones de las subastas realizadas en las diferentes lonjas.

5. En los supuestos de descarga de pesca fresca en una instalaci髇 portuaria distinta de aquella en que se va a proceder a su subasta, los sujetos pasivos contribuyentes asumir醤 los deberes tributarios de declaraci髇 tributaria, a fin de que se verifique la correspondiente liquidaci髇 por parte de la Agencia. Cuando esa pesca sea objeto de subasta en la lonja correspondiente, se proceder� mediante el mismo procedimiento que se fija en el punto 2 de este apartado.

6. En cualquiera de los supuestos en que la pesca fresca no sea objeto de subasta en la lonja o esta no se remate por cualquier causa, el importe de la tasa se repercutir� en la factura que se extienda por el vendedor y se proceder� de acuerdo con el procedimiento descrito en los puntos 2 y 3 de este apartado. El titular del servicio de lonja tendr� el car醕ter de responsable solidario del pago de la tasa correspondiente, en los t閞minos a que se refiere el apartado 4 de este precepto.

7. En los supuestos de capturas mediante el sistema de almadrabas, los sujetos pasivos contribuyentes asumir醤 el deber de declaraci髇 del importe de la venta realizada, que se har� con periodicidad mensual durante la temporada de captura mediante almadraba. La Agencia podr� requerir el soporte documental de las declaraciones realizadas por los contribuyentes, a fin de proceder a la correspondiente liquidaci髇.

IV. Elementos de cuantificaci髇.

1. El importe de la tasa se determinar� atendiendo al valor obtenido en la subasta, si esta se llevare a efectos en lonja.

2. En los supuestos en que no se llevare a cabo la subasta a que se refiere el p醨rafo anterior, la base ser� su valor de mercado determinado por referencia al valor medio obtenido en las subastas de la misma especie, o productos similares subastados en la fecha m醩 pr髕ima en el mismo puerto o, en su defecto, en los del entorno, correspondiendo a la Administraci髇 el establecimiento de estos valores. El sujeto pasivo cumplimentar� un documento de declaraci髇 de descarga, seg鷑 modelo aprobado conjuntamente por las Consejer韆s competentes en materia de hacienda y de puertos, en el que se establecer� tanto la especie como el peso desembarcado por cada una de las descargas.

La Administraci髇 podr� establecer medios para el control y/o supervisi髇 del peso de la pesca fresca declarado.

3. En los supuestos de almadrabas, conserveros e industria de transformaci髇 en general, la tasa se podr� determinar con referencia a los precios marco establecidos en los convenios de compra, que ser醤 el resultado de la negociaci髇 entre la persona armadora o explotadora de la almadraba, conservera o industria de transformaci髇 y la compradora que deber醤 ser sometidos, a efectos de liquidaci髇 de la tasa, a autorizaci髇 previa y preceptiva por parte de la Administraci髇.

LE0000540099_20150101 Apartado IV del art韈ulo 55 redactado por el apartado doce del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015

V. Cuota. Normas de aplicaci髇.

1. El importe de la tasa ser� el resultado de aplicar el tipo del 2% a la base determinada, de acuerdo con las reglas del anterior apartado IV.

2. Al importe determinado conforme al punto anterior se aplicar醤 los siguientes coeficientes:

• a) En los supuestos en los que la pesca sea transbordada de buque a buque en las aguas del puerto, sin utilizaci髇 de los muelles, al importe determinado de acuerdo con las reglas del punto anterior se aplicar� un coeficiente del 0,75.
• b) En los supuestos en que no se produjera la venta de los productos de la pesca fresca y volvieran a ser cargados en el buque, el coeficiente a aplicar ser韆 del 0,75.
• c) Cuando se produzca la autorizaci髇 de entrada en las instalaciones portuarias de productos de pesca fresca por medios terrestres en la zona portuaria, el coeficiente a aplicar ser� del 0,50, siempre que se acredite la declaraci髇 de descarga que permita la posterior liquidaci髇 de la tasa a la pesca fresca, T4, o equivalente, en el puerto de desembarco de la captura, en el 醡bito de la Uni髇 Europea.
• d) En los supuestos de embarcaciones cuyo puerto base sea un puerto que no dispone de lonja, cuando se produzca la autorizaci髇 de entrada en las instalaciones portuarias de productos de pesca fresca por medios terrestres en la zona portuaria, no se aplicar� coeficiente, siempre que se acredite la declaraci髇 de descarga que permita la posterior liquidaci髇 de la tasa a la pesca fresca, T4 o equivalente, en el puerto de desembarco de la captura, en el 醡bito de la Uni髇 Europea, siempre que se trate de un puerto gestionado directamente por la Administraci髇 portuaria.

Art韈ulo 56 T5: Tasa a embarcaciones deportivas y de recreo

I. Hecho imponible.

1. Constituye el hecho imponible la entrada de embarcaciones deportivas y de recreo en las instalaciones portuarias que d� lugar a la estancia de las mismas con derecho a la utilizaci髇, en su caso, de accesos, balizamiento mar韙imo, obras de abrigo o zonas de fondeo, as� como de todo tipo de instalaciones.

Constituye, asimismo, el hecho imponible el atraque de embarcaciones de cualquier tipo en los puertos e instalaciones deportivas o de recreo.

2. La afecci髇 de la embarcaci髇 a usos lucrativos determinar�, adicionalmente, la sujeci髇 de la actividad al r間imen del art韈ulo 64 de esta Ley, que regula la tasa por prestaci髇 de servicios al p鷅lico y el desarrollo de actividades comerciales o industriales.

II. Devengo.

1. Se entender� devengada la tasa cuando las embarcaciones a que se refiere el apartado anterior hayan entrado en las instalaciones portuarias o se produzca el atraque, amarre o fondeo.

2. Para las embarcaciones en tr醤sito, el devengo de la presente tasa determinar� la obligaci髇 de pago anticipado de la misma por todo el per韔do de prestaci髇 concertado.

Tienen la consideraci髇 de contratos de tr醤sito, aquellos que se celebren con duraci髇 inferior al a駉, sin que en ning鷑 caso sean susceptibles de pr髍roga t醕ita.

La Agencia P鷅lica de Puertos de Andaluc韆 deber� definir en los Planes de Usos, o en su ausencia mediante resoluci髇 espec韋ica al efecto, el porcentaje de atraques afectos al servicio de tr醤sito, que en ning鷑 caso ser� inferior al 10 por ciento.

3. La obligaci髇 de pago en los supuestos de contratos de base, entendiendo por tales aquellos que se celebren con la Agencia con una duraci髇 al menos de un a駉, se realizar� conforme a lo previsto para cada modalidad del mismo en este apartado, distingui閚dose, en funci髇 de la duraci髇 inicialmente prevista, entre ordinarios, suscritos por plazo de un a駉, de larga duraci髇, con plazo inicial superior y especiales por plazo de dos a駉s prorrogables:

• a) Contratos de base ordinarios: Siendo de duraci髇 anual, el primer periodo del mismo concluir� en todo caso a 31 de diciembre del a駉 de su celebraci髇, someti閚dose en la posibilidad de pr髍roga al sistema de t醕ita reconducci髇, y en consecuencia, si un mes antes del vencimiento del plazo, esto es, a 1 de diciembre, la persona usuaria o la Agencia no hubieran notificado por escrito su voluntad de dar el contrato por finalizado, se prorrogar� por plazo de una anualidad desde el 1 de enero siguiente.

  No obstante, la referida pr髍roga t醕ita no ser� efectiva en los supuestos en que la persona usuaria no estuviera al corriente de sus obligaciones en los pagos de tasas portuarias o no hubiera acreditado ante la Agencia, cuando le sea requerido, la ausencia de modificaci髇 de las circunstancias relativas a la titularidad de la embarcaci髇 afecta al contrato y vigencia de las p髄izas de seguro.

  Las personas titulares de embarcaciones con contrato de base ordinario podr醤 optar por efectuar el pago anual anticipado de la tasa o mediante pagos fraccionados en trimestres anticipados.

  En el caso de rescisi髇 anticipada del contrato de base ordinario, el importe de la tasa se reducir� en funci髇 del per韔do de permanencia desde el momento en que la Agencia haya recibido la notificaci髇 de la citada rescisi髇.

• b) Contratos de base de larga duraci髇: Sin que por ello quede alterado el r間imen de uso preferente y no exclusivo de la cesi髇 de atraques, establecido en el art韈ulo 16.4 de esta Ley, la Agencia podr� formalizar contratos de atraque de duraci髇 superior al a駉, y hasta un m醲imo de treinta, sujetos a la concurrencia de los siguientes requisitos y circunstancias:
  • 1.� Que se realicen para atender necesidades de financiaci髇 de la Agencia, relacionadas con la ejecuci髇 de obras p鷅licas portuarias.
  • 2.� Observancia de los requisitos de objetividad, publicidad y concurrencia en la determinaci髇 de las bases de adjudicaci髇.
  • 3.� Determinaci髇 de las condiciones de transmisi髇 por parte de la persona adjudicataria, para lo que la Agencia, en la redacci髇 de las bases, optar� entre:
    • - Fijar un precio m醲imo de transmisi髇 a terceras personas, establecido en funci髇 del tiempo transcurrido, y mediante aplicaci髇 de la f髍mula de capitalizaci髇 de la tasa establecida en el apartado IV.3 de este art韈ulo, con derecho de tanteo para la propia Agencia.
    • - Garantizar al adquirente un derecho de recompra por la Agencia, una vez transcurridos tres a駉s desde la transmisi髇 y por un precio calculado de la misma forma que el antedicho para transmisiones a terceras personas.
  • 4.� Concreci髇 de las obligaciones formales de la persona cesionaria, relacionadas con la identificaci髇 de la embarcaci髇 afecta al atraque cedido, y las comunicaciones de salidas de puerto, al objeto de atender la demanda de tr醤sitos. Los contratos de base de larga duraci髇 se abonar醤 en la forma que se determine en las bases de la convocatoria, preferentemente de forma anticipada al inicio de la prestaci髇, excepto en el porcentaje del 20 por ciento del pago anual, referido en el apartado IV.3 del presente art韈ulo, que se liquidar� al inicio de cada ejercicio.
• c) Contratos de base especial: Aquellos que se suscriban por plazo de dos a駉s, prorrogables bienalmente, para la prestaci髇 a una embarcaci髇 deportiva de servicios portuarios adicionales al servicio de atraque o que permitan la estancia de una embarcaci髇 deportiva en m醩 de un puerto o ambos supuestos. El r間imen de pago de estos contratos ser� el establecido para el contrato de base ordinario.

LE0000685105_20230101Punto 3 del apartado II del art韈ulo 56 redactado por el n鷐ero dos de la disposici髇 final quinta de la Ley 3/2020, de 28 de diciembre, del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 para el a駉 2021 (BOJA 31 diciembre).Vigencia: 1 enero 2021

4. Lo dispuesto en los n鷐eros anteriores no ser� de aplicaci髇 en las instalaciones en r間imen de concesi髇 o autorizaci髇, en las que la persona concesionaria o autorizada, en su condici髇 de sustituto, abonar� la tasa en la forma y plazo que determine su t韙ulo de concesi髇 o autorizaci髇.

III. Obligados tributarios.

1. Ser醤 sujetos pasivos, a t韙ulo de contribuyentes, el titular de la embarcaci髇 y quien solicite el atraque de la embarcaci髇, solidariamente.

Se entender� por titular de la embarcaci髇 la persona que as� resulte seg鷑 el documento oficial que corresponda expedido por la Autoridad Mar韙ima con competencias en materia de registro de buques.

2. Ser醤 sujetos pasivos, a t韙ulo de sustitutos, en los supuestos de explotaci髇 de alguna instalaci髇 en r間imen de autorizaci髇 administrativa o concesi髇 demanial, las personas autorizadas o concesionarias.

3. Ser醤 responsables tributarios, con car醕ter solidario, quien solicite el atraque y las personas consignatarias, as� como, si el buque no estuviere consignado, el capit醤 o patr髇.

LE0000745003_20230101Ep韌rafe III del art韈ulo 56 redactado por el apartado uno de la燿isposici髇 final s閜tima de la Ley 1/2022, de 27 de diciembre, del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 para el a駉 2023 (BOJA 30 diciembre).Vigencia: 1 enero 2023

IV. Elementos de cuantificaci髇.

1. El importe de la tasa se determinar� en los supuestos de amarre o fondeo, atendiendo al resultado de multiplicar la eslora m醲ima por la manga m醲ima de la embarcaci髇, y su resultado por el n鷐ero de d韆s de estancia asignados, computados a raz髇 de una unidad por cada d韆 o fracci髇.

2. En los supuestos de atraque se realizar� id閚tico c醠culo, con la exclusiva diferencia del c醠culo de superficie con referencia al valor asignado al puesto cuyo uso, no exclusivo, se ceda.

3. En los contratos de base de larga duraci髇, la cuant韆 de pago anticipado, se determinar� mediante la siguiente formula de capitalizaci髇:

Siendo:

• - T5, el valor de dicha tasa en el a駉 en el que se realice el contrato,
• - a, la tasa de actualizaci髇 prevista para dicha tasa en las Leyes del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆,
• - n el n鷐ero de a駉s de servicios contratados,
• - r, el rendimiento o tipo de inter閟 utilizado para el descuento.

Este valor de r se estimar� en funci髇 de la situaci髇 del mercado financiero en el momento de la formalizaci髇 del contrato.

El coeficiente 0,8 resulta de diferir el 20 por ciento al pago anual, con car醕ter previo al inicio de cada ejercicio, tomando como referencia el importe de la tasa en el momento de devengo.

V. Cuota. Normas de aplicaci髇.

I. Instalaciones gestionadas directamente por la Agencia.

I.1. Embarcaciones en atraques predefinidos, entendiendo por tales los de dimensiones fijas, identificados un韛ocamente, ubicados en instalaciones deportivas dotadas de aseos o duchas para las personas usuarias y de mariner韆 permanente o servicios an醠ogos: el importe de la tasa ser� el resultante de aplicar un coeficiente de 0,5274275 euros por metro cuadrado de superficie computable de atraque y d韆 o fracci髇.LE0000715707_20240217P醨rafo primero del punto I.1 del apartado V del art韈ulo 56 redactado por la disposici髇 final primera de la Ley 10/2021, de 28 de diciembre, de tasas y precios p鷅licos de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 (BOJA 30 diciembre).Vigencia: 1 enero 2022

En el supuesto de atraques predefinidos para embarcaciones con eslora superior a 12 metros, el coeficiente ser� de 0,448313 euros.

Los titulares de embarcaciones multicasco podr醤 optar entre ocupar el atraque que le corresponda en funci髇 de su manga, o bien el correspondiente a su eslora. En este 鷏timo caso, cuando resulte necesaria la ocupaci髇 en todo o en parte de un segundo atraque por la embarcaci髇 multicasco, se considerar� para la determinaci髇 de la tasa la superficie de uno, y el mayor de los dos cuando sean de diferente tama駉.

LE0000685105_20230101Ep韌rafe I.1 del燼partado燰 del art韈ulo 56 redactado por el n鷐ero dos de la disposici髇 final quinta de la Ley 3/2020, de 28 de diciembre, del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 para el a駉 2021 (獴.O.J.A.� 31 diciembre).Vigencia: 1 enero 2021

I.2. Otros supuestos: el importe de la tasa ser� el resultante de aplicar un coeficiente de 0,155215 euros por metro cuadrado a la superficie resultante de multiplicar la eslora m醲ima por la manga m醲ima de la embarcaci髇, por d韆 o fracci髇.

Atendiendo a las condiciones concretas de prestaci髇 del servicio, a la cantidad que resulte se le aplicar� un segundo coeficiente, en la cuant韆 que a continuaci髇 se determina:

I.3. Se establecen las siguientes bonificaciones:

• a) Los titulares de embarcaciones con contrato de base disfrutar醤 de una bonificaci髇 del 50% en servicios de atraque de tr醤sito en otras instalaciones gestionadas directamente por la Agencia, en los supuestos de haber formalizado por escrito la petici髇 de reserva ante el puerto de destino, con al menos 24 horas de antelaci髇 a la llegada a puerto.

  De no mediar la citada formalizaci髇 de reserva en plazo, en caso de que a la llegada a puerto hubiera disponibilidad para atender el servicio, la bonificaci髇 quedar� reducida al 20 por ciento.

  Tal beneficio tendr� una limitaci髇 m醲ima de siete d韆s de estancia en cada instalaci髇 portuaria, y para su aplicaci髇 deber� acreditarse documentalmente a la llegada al puerto de tr醤sito la notificaci髇 a la administraci髇 del puerto de base del per韔do de ausencia de la embarcaci髇, con car醕ter previo a la salida de la misma.

• b) Con la finalidad de promover la demanda, las personas usuarias con contrato de base ordinario o especial en atraque predefinido en puertos en servicio en los que no exista lista de espera cerrada tendr醤 derecho a una bonificaci髇 de un 30 por ciento. En el caso de atraques no predefinidos, dicha bonificaci髇 ser� de un 10 por ciento.

  Si una vez suscrito o prorrogado el citado contrato de base ordinario o especial en atraque predefinido se crea tal lista de espera cerrada integrada por al menos una embarcaci髇 de cada eslora, las siguientes anualidades, de continuar la vigencia del citado contrato, ser醤 bonificadas en el 20 por ciento el primer a駉, el 10 por ciento el segundo, y sin que la tercera y sucesivas gocen de bonificaci髇 alguna.

  LE0000685105_20230101Letra b) del ep韌rafe I.3 del apartado V del art韈ulo 56 redactada por el n鷐ero dos de la disposici髇 final quinta de la Ley 3/2020, de 28 de diciembre, del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 para el a駉 2021 (獴.O.J.A.� 31 diciembre).Vigencia: 1 enero 2021
• c) En instalaciones gestionadas de forma directa, la Agencia podr� suscribir convenios de colaboraci髇 con entidades p鷅licas o privadas radicadas en el puerto con t韙ulo concesional o autorizaci髇 administrativa habilitante, que tengan por objeto la promoci髇 y organizaci髇 de actividades n醬tico-deportivas de acuerdo con las condiciones generales que se establezcan por la Agencia, siempre atendiendo el inter閟 social de las mismas, y en correspondencia a las prestaciones que por tales entidades se realicen en favor de los fines que le son propios a la Administraci髇 del Sistema P鷅lico portuario.

  En dichos convenios se establecer醤 las condiciones que permitan a los miembros de estas entidades el derecho a una bonificaci髇 de hasta un 10% en su contrato base con la Agencia.

  Para determinar el porcentaje exacto de bonificaci髇 se tendr� en cuenta el n鷐ero de personas asociadas, n鷐ero y relevancia de las actividades deportivas a realizar, as� como la cuota a satisfacer por las personas usuarias que se beneficien de la bonificaci髇 por ser miembro de dicha entidad.

  Dicha determinaci髇 se efectuar� de forma motivada en cada caso, aplicando id閚ticos criterios para todos los sujetos pasivos en las mismas condiciones.

• d) Se aplicar� una bonificaci髇 del 30% en los contratos de tr醤sito o de base que se suscriban con entidades p鷅licas de la Junta de Andaluc韆 que no se encuentren exentas por aplicaci髇 de la Ley 4/1988, de 5 de julio, de Tasas y Precios P鷅licos de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆, y un 10% a los que se suscriban con cualesquiera otras entidades p鷅licas.
• e) Se aplicar� una bonificaci髇 del 5% a las personas usuarias de base que realicen el pago anual anticipado, perdi閚dose la misma con car醕ter autom醫ico, y sin perjuicio de los intereses de demora, recargos o sanciones tributarias que procedan, si el ingreso no se realizara en plazo y forma.
• f) Para la debida optimizaci髇 de la ocupaci髇 de las instalaciones, se aplicar� una bonificaci髇 del 50% en temporada baja para las embarcaciones con contratos de base ordinario o de tr醤sito. El referido 50% se adicionar�, en su caso, al resto de bonificaciones del presente apartado.
• g) Se aplicar� una bonificaci髇 de un 90% a embarcaciones deportivas utilizadas por asociaciones declaradas de utilidad p鷅lica que se comprometan con la Agencia a desarrollar actividades que fomenten alguno de los principios que rigen el Sistema Portuario de Andaluc韆, establecidos en el art韈ulo 2.1 de esta Ley. El n鷐ero de atraques destinados a este fin no podr� superar el 2% del total de la instalaci髇 portuaria y se acceder� a ellos previa convocatoria p鷅lica de la Agencia.
• h) Las personas usuarias con contrato de base de larga duraci髇 en puertos en que se pretenda incentivar la demanda de tales tipos de contrato, podr醤 ser bonificados en la determinaci髇 de su cuota, en la forma que se determine en las bases de convocatoria, con un m醲imo del 30 por ciento.
• i) A las personas participantes en regatas, campeonatos n醬ticos o eventos deportivos an醠ogos oficiales que hagan uso autorizado de instalaciones portuarias gestionadas por la Agencia, se les aplicar� una bonificaci髇 del 50%. Dicha bonificaci髇 se aplicar� a las fechas de celebraci髇 del evento, as� como a un periodo adicional m醲imo de diez d韆s, a distribuir entre los puertos de salida y llegada. Esta bonificaci髇 se aplicar� tambi閚 en dicho periodo adicional a los participantes de las regatas que organice directamente la Agencia y a los que se aplica la exenci髇 contemplada en el apartado VI de este art韈ulo.
• j) A las personas con contrato base que tengan reconocida una pensi髇 contributiva por jubilaci髇 en el R間imen Especial de la Seguridad Social de los Trabajadores del Mar, conforme a la Ley 47/2015, de 21 de octubre, reguladora de la protecci髇 social de las personas trabajadoras del sector mar韙imo-pesquero, se les aplicar� una bonificaci髇 de la tasa del 50%.
  LE0000649036_20190725Letra j) del燼partado I.3 del爀p韌rafe V del art韈ulo 56 redactada por la disposici髇 final s閜tima de la Ley [ANDALUC虯] 3/2019, 22 julio, del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 para el a駉 2019 (BOJA 24 julio).Vigencia: 25 julio 2019

II. Acceso de embarcaciones deportivas y de recreo a instalaciones gestionadas por terceros habilitados por la Agencia.

El importe de la tasa por d韆 o fracci髇 de estancia ser� el resultante de aplicar un tipo de 0,03535 euros por metro cuadrado a la superficie resultante de multiplicar la eslora por la manga de la embarcaci髇.

La tasa podr� exigirse en r間imen de estimaci髇 simplificada, salvo renuncia expresa del concesionario o autorizado, en cuyo caso 閟te deber� aportar la totalidad de datos necesarios para su c醠culo, inclusive los datos de identificaci髇 de la embarcaci髇 que genere el devengo de la tasa o, caso de carecer de matr韈ula, de la persona titular de la misma, a efectos de que sea posible la inspecci髇 tributaria. Dichos datos se facilitar醤 en el formato inform醫ico requerido por la Administraci髇. No obstante, en todo caso, la aportaci髇 defectuosa o la falta de aportaci髇 de tales datos, determinar� la liquidaci髇 de la tasa en r間imen de estimaci髇 simplificado.

En el r間imen simplificado, la superficie a la que se aplicar� el tipo establecido en el primer p醨rafo ser� del 70% de la superficie de la estructura de atraque aprobada, tomando en cuenta la media de los datos estad韘ticos de ocupaci髇 de la concesi髇 o autorizaci髇 de los dos 鷏timos a駉s. El primer y segundo ejercicio desde la entrada en actividad de la concesi髇 o autorizaci髇 se calcular� con base en los datos recogidos en la memoria t閏nico-econ髆ica integrante del t韙ulo habilitante.

Se podr� aplicar una bonificaci髇 de hasta el 30% por ciento de la cuota en favor de los usuarios de las instalaciones gestionadas por entidades p鷅licas o privadas titulares de concesiones o autorizaciones al objeto de incentivar su demanda o en correspondencia a las prestaciones que realicen en favor de los fines que le son propios a la Administraci髇 del Sistema P鷅lico Portuario.

A tal efecto, la Administraci髇 podr� suscribir convenios con dichas entidades quedando sujeto el otorgamiento de la bonificaci髇 a la presentaci髇 de un detallado programa de actividades, y al cumplimiento estricto por las citadas entidades de sus obligaciones concesionales, especialmente en materia de pago de tasas, ya sea como sujetos pasivos o sustitutos tributarios, y en general al cumplimiento en la gesti髇 de la informaci髇 necesaria para la liquidaci髇 de los servicios, as� como al correcto mantenimiento de las instalaciones entregadas en concesi髇.

VI. Exenciones.

Estar醤 exentas de esta tasa las personas participantes en las regatas organizadas por la Agencia durante las fechas de celebraci髇 de dichos eventos.

Asimismo, estar醤 exentas de esta tasa las embarcaciones exentas de la tasa al buque en virtud de lo dispuesto en los n鷐eros 1 a 4 del art韈ulo 52.III de esta Ley a quienes la Agencia les habilite el uso de instalaciones n醬tico-deportivas, con los mismos requisitos y condiciones que en dicho art韈ulo 52.III se indican.

Las personas usuarias con contrato de base especial disfrutar醤 de exenci髇 en servicios de atraque de tr醤sito en las instalaciones gestionadas directamente por la Agencia.

Para la aplicaci髇 de esta exenci髇, se deber醤 cumplir los requisitos previstos para la aplicaci髇 de la bonificaci髇 regulada en el p醨rafo a) del art韈ulo 56.V.I.3. En cuanto a formalizaci髇 de reserva, aviso sobre ausencia en el puerto base y necesaria disponibilidad en el puerto de destino, as� como en cuanto a la limitaci髇 temporal que a estos efectos se establece en 30 d韆s naturales al a駉, limit醤dose a una semana por puerto, realiz醤dose su prestaci髇 de acuerdo con las prescripciones que al respecto se aprueben de acuerdo con el art韈ulo 43 de esta Ley. De no mediar la citada formalizaci髇 de reserva en plazo, no ser� aplicable dicha exenci髇 aun cuando hubiera disponibilidad para atender el servicio.

LE0000685105_20230101Apartado VI del art韈ulo 56 redactado por el n鷐ero dos de la disposici髇 final quinta de la Ley 3/2020, de 28 de diciembre, del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 para el a駉 2021 (獴.O.J.A.� 31 diciembre).Vigencia: 1 enero 2021

LE0000540099_20150101 Art韈ulo 56 redactado por el apartado trece del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015

Art韈ulo 57 T6: Tasa de uso de equipo e instalaciones

I. Hecho imponible.

Constituye el hecho imponible la puesta a disposici髇 del sujeto pasivo por la Agencia de elementos, maquinarias, instalaciones y el utillaje portuario destinado a la operaci髇, reparaci髇, conservaci髇 y mantenimiento de todo tipo de embarcaciones y utillaje auxiliar, as� como la solicitud de servicios cuya prestaci髇 haga necesario el uso de los citados elementos.

II. Devengo.

La tasa se devengar� en el momento de la solicitud del servicio o de la puesta a disposici髇 del sujeto pasivo de los equipos correspondientes, si bien, en este 鷏timo caso, su pago se exigir� por anticipado, al tiempo de la solicitud.

II. Devengo.

1. La tasa se devengar� en el momento de la solicitud del servicio o de la puesta a disposici髇 del sujeto pasivo de los equipos correspondientes, si bien, en este 鷏timo caso, su pago se exigir� por anticipado, al tiempo de la solicitud.

2. En el servicio de rampa la tasa se devengar� y deber� ser pagada en el momento de su solicitud.

Cuando el usuario comunique la intenci髇 de cesar en el uso del servicio, proceder� la devoluci髇 del importe correspondiente al periodo abonado no disfrutado, aplicando la tarifa agrupada en tramos por este orden: trimestral, mensual y diario, sumando el resultado hasta computar el total del periodo de uso. Se aplicar� la tarifa del tramo superior completa cuando esta sea m醩 beneficiosa para el sujeto pasivo.

LE0000745003_20230101Apartado 2 del ep韌rafe II del art韈ulo 57 redactado por el apartado dos de la disposici髇 final s閜tima de la Ley 1/2022, de 27 de diciembre, del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 para el a駉 2023 (BOJA 30 diciembre).Vigencia: 1 enero 2023

3. La prestaci髇 de servicios a embarcaciones de caracter韘ticas especiales, entendiendo por tales aquellas cuya relaci髇 eslora/manga sea inferior a 1,75 o superior a 4, o gt/eslora sea superior a 3, en los supuestos en que sea factible realizar el movimiento solicitado por la persona interesada, quedar� condicionada a la aceptaci髇 y abono previo por el sujeto pasivo del importe de la tasa en que por la administraci髇 se estime tal prestaci髇.

LE0000540099_20150101 Apartado III del art韈ulo 57 redactado por el apartado catorce del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015

IV. Exenciones.

Las personas usuarias con contrato de atraque de base, en sus modalidades ordinario y de larga duraci髇, o con contrato anual en seco, estar醤 exentas de esta tasa, por el concepto de servicio de rampa, para la embarcaci髇 afecta a dicho contrato. Asimismo, estar醤 exentas de dicho concepto las embarcaciones deportivas que participen en la celebraci髇 de regatas, campeonatos n醬ticos o eventos deportivos an醠ogos oficiales que hagan uso autorizado de instalaciones portuarias gestionadas por la Agencia, cuando el uso de rampa sea necesario durante la celebraci髇 del evento.

LE0000540099_20150101 Apartado IV del art韈ulo 57 redactado por el apartado quince del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015

V. Elementos de cuantificaci髇.

El importe de la tasa se determinar� en atenci髇 al tiempo de empleo de los equipos, as� como a la clase y dimensiones de los elementos objeto del servicio.

VI. Cuota. Normas de aplicaci髇.

1. La tasa se exigir� conforme a lo dispuesto en el siguiente cuadro de tarifas:

Para embarcaciones con caracter韘ticas especiales, con relaci髇 eslora/manga o Unidad de Arqueo Bruto (GT)/eslora superiores o inferiores a las que se establezcan reglamentariamente, la prestaci髇 del servicio quedar� condicionada a la aceptaci髇 y abono previo por el sujeto pasivo del importe en que se estime tal prestaci髇.

La Agencia no responder� por los da駉s y perjuicios que pudieran derivarse de este servicio, cuando sean consecuencia de la omisi髇 de la declaraci髇 de las caracter韘ticas especiales de las embarcaciones en el impreso de solicitud del servicio.

2. Si la prestaci髇 de servicios se operara en d韆s laborables, fuera de la jornada ordinaria se aplicar� un coeficiente del 1,25. Si se tratara de d韆s festivos, el coeficiente ser� del 1,50, con un m韓imo a efectos de liquidaci髇 de dos horas, en usos de equipos. A estos efectos, la jornada ordinaria se fijar� por la Agencia y estar� expuesta al p鷅lico en el tabl髇 de anuncios del puerto.

3. A los efectos de la aplicaci髇 de las tarifas, la duraci髇 de la utilizaci髇 de los equipos ser� la comprendida entre la hora en que se hayan puesto a disposici髇 del peticionario y la terminaci髇 del servicio. El c醠culo se har� por horas completas. Solo podr醤 descontarse las paralizaciones superiores a treinta minutos debidas a aver韆s de la maquinaria o ausencia de fluido el閏trico.

4....

LE0000540099_20150101 Punto 4 del apartado VI del art韈ulo 57 suprimido por el apartado diecis閕s del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015

4. Se podr� aplicar una bonificaci髇 de hasta el 30% en la varada, lanzamiento y botadura en los siguientes casos, no acumulables entre s�:

• a) Embarcaciones con base en puertos de gesti髇 directa, para los movimientos de varada, suspensi髇 o botadura:

  Tipo de embarcaci髇 conforme a las listas de matr韈ula en el Registro de Buques	Meses de julio, agosto y de noviembre a febrero	Resto del a駉
  Lista 3�	25%	20%
  Lista 4�	20%	15%
  Lista 7�	15%	10%
  Otras listas	10%	5%

  A efectos de esta bonificaci髇 se entender� por embarcaciones deportivas con base en el puerto, aquellas con contrato anual en agua en puertos gestionados directamente por la Agencia. Estas embarcaciones podr醤 beneficiarse de esta bonificaci髇 en cualquier varadero directamente gestionado por la Agencia.

• b) Las personas usuarias del servicio que mediante convenio se comprometan a realizar un determinado n鷐ero de operaciones peri骴icas, y en concreto:
  • - Para los movimientos de rampa de embarcaciones de vela ligera y piraguas, se podr醤 suscribir convenios con asociaciones o entidades p鷅licas o privadas que integren al menos 15 embarcaciones que garanticen un m韓imo de 100 operaciones anuales, bonific醤dose los contratos anuales con el 30 por ciento.
  • - Para los movimientos de varada, suspensi髇 o botadura, se podr醤 realizar convenios con entidades autorizadas para el desarrollo de su actividad en varadero, que se comprometan a realizar m醩 de 11 movimientos en el mes natural durante los meses de julio, agosto y de noviembre a febrero, ambos inclusive, en cuyo caso se bonificar醤 los movimientos en funci髇 de la siguiente tabla:

    MOVIMIENTOS POR MESES NATURALES	PORCENTAJE DE BONIFICACI覰
    Del 11� al 20�	10%
    Del 21� en adelante	15%

El periodo de bonificaci髇 de los movimientos de varada, suspensi髇 o botadura podr� ser modificado mediante Orden conjunta de las Consejer韆s competentes en materia de hacienda y de puertos.

LE0000540099_20150101 Punto 4 del apartado VI del art韈ulo 57 renumerado y redactado por el apartado diecis閕s del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (獴.O.J.A.� 26 noviembre), su contenido se corresponde con el del anterior punto 4.Vigencia: 1 enero 2015

Art韈ulo 58 Tasa T7: Tasa por ocupaci髇 de superficie

I. Hecho imponible.

Constituye el hecho imponible la utilizaci髇 de superficies de agua o tierra, cubiertas o sin cubrir, ubicadas en la zona de servicio portuaria, tales como explanadas, cobertizos, tinglados, almacenes, dep髎itos, locales, cuartos, pa駉les, superficies de varadero y marina seca para estancia de embarcaciones, y la utilizaci髇 de superficies para estacionamiento de veh韈ulos o remolques en localizaciones expresamente habilitadas de acceso regulado.

II. Devengo.

La tasa se devengar� una vez aceptada por la Administraci髇 la prestaci髇 del servicio solicitado y antes de la ocupaci髇 de las instalaciones, con obligaci髇 de pago anticipado de la misma, sin perjuicio de lo que a continuaci髇 se establece.

Si la ocupaci髇 se solicita sin determinaci髇 de la fecha cierta de conclusi髇, siempre que la gesti髇 de la zona portuaria permita la permanencia de la ocupaci髇, el pago se materializar� anticipando liquidaciones semanales, mensuales, trimestrales o anuales, dependiendo de la duraci髇 que estime la persona solicitante. En el supuesto en que la ocupaci髇 concluyera antes de la finalizaci髇 del correspondiente periodo anticipado, se efectuar� la regularizaci髇 del importe de la tasa en funci髇 de la estancia efectiva, con devoluci髇 de la cantidad correspondiente.

En supuestos de ocupaci髇 de cuartos de armadores, pa駉les y an醠ogos en que haya compromiso de ocupaci髇 por parte de la persona interesada, el pago se producir� en la forma recogida en el referido compromiso en los t閞minos aceptados por la Administraci髇.

En el caso de embarcaciones intervenidas por mandato de un 髍gano judicial o de cualquier Administraci髇 P鷅lica el devengo se producir� cuando se depositen en aguas del puerto, debiendo efectuarse el pago a la finalizaci髇 de la ocupaci髇.

En el supuesto de estacionamiento de veh韈ulos, la obligaci髇 de pago se producir� a la finalizaci髇 de la ocupaci髇, salvo en los supuestos de aparcamiento con regulaci髇 de rotaci髇.

LE0000540099_20150101 Apartado II del art韈ulo 58 redactado por el apartado diecisiete del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015

III. Obligado tributario.

Ser醤 sujetos pasivos de la tasa a t韙ulo de contribuyentes:

• a) En ocupaciones de superficie, solidariamente quien solicite el servicio y la persona propietaria de los elementos ocupantes de la superficie.
• b) En varadero y marina seca, solidariamente quien solicite el servicio y el armador de la embarcaci髇.
• c) En estacionamiento de veh韈ulos o remolques, solidariamente quien solicite el servicio y la persona titular del veh韈ulo remolque.

IV. Elementos de cuantificaci髇.

La cuant韆 de la tasa se determinar� en atenci髇 al tipo de superficie ocupada, as� como al tiempo de duraci髇 de la ocupaci髇.

A efectos de c髆puto del tiempo de ocupaci髇, solo podr� considerarse una superficie libre cuando haya quedado en las mismas condiciones de conservaci髇 y limpieza en que se ocup�, y sea accesible y 鷗il para otras ocupaciones.

El contribuyente podr� optar por la aplicaci髇 de un r間imen de estimaci髇 objetiva en los supuestos de ocupaci髇 de superficie con 醨idos a granel en los que se prevea una rotaci髇 de estas mercanc韆s elevada, resultando la ocupaci髇 de la superficie por el 醨ido en cada instante muy variable. A tal efecto, realizar� la opci髇 por la estimaci髇 objetiva a la presentaci髇 de la solicitud para la ocupaci髇, comput醤dose a tales efectos un metro cuadrado de superficie ocupado por tonelada acopiada cada d韆 o fracci髇.

LE0000540099_20150101 Apartado IV del art韈ulo 58 redactado por el apartado dieciocho del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015

V. Cuota y normas de aplicaci髇.

1. La tasa se exigir� conforme a lo dispuesto en el siguiente cuadro:

LE0000824094_20240101獵uadro� del punto 1 del apartado V del art韈ulo 58 redactado por el apartado uno de la disposici髇 final segunda燿e la Ley 12/2023, de 26 de diciembre, del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 para el a駉 2024 (BOJA 29 diciembre/BOE 9 enero 2024).Vigencia: 1 enero 2024

En los supuestos de formalizarse compromiso de ocupaci髇 por per韔dos iguales o superiores a un mes, se establecen las siguientes bonificaciones para embarcaciones depositadas en estanter韆s en zona descubierta:

• - Contratos mensuales: 10%.
• - Contratos trimestrales: 20%.
• - Contratos anuales: 30%.

La vela ligera gozar� de dichas bonificaciones con independencia de su dep髎ito en suelo o estanter韆.

La rescisi髇 anticipada determinar� la liquidaci髇 del tiempo disfrutado sin la aplicaci髇 de la bonificaci髇.

La Agencia podr� establecer duraciones m醲imas, as� como temporadas, en las diferentes zonas terrestres por motivos de explotaci髇, las cuales ser醤 identificadas de forma adecuada por aquella, estableci閚dose los siguientes coeficientes, dependientes de la zona, su forma y tiempo de estancia, y con el fin de agilizar y permitir la correcta explotaci髇 de las diferentes zonas terrestres utilizadas para la ubicaci髇 de embarcaciones:

Se podr� bonificar hasta un 30% mediante convenios con entidades p鷅licas, as� como entidades privadas, atendiendo a su inter閟 social.

LE0000540099_20150101 Punto 1 del apartado V del art韈ulo 58 redactado por el apartado diecinueve del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015

2. Para zonas de maniobra y operaciones portuarias, las cuant韆s que se establezcan se afectar醤 con los coeficientes que se indican a continuaci髇, en funci髇 de los d韆s de estancia.

3. En supuestos de utilizaci髇 de almacenes o cuartos, u ocupaciones de superficies descubiertas, con instalaciones desmontables, a la cuant韆 resultante de la aplicaci髇 del apartado 1, ocupaci髇 de superficie, se aplicar醤 los siguientes coeficientes:

4. El importe de la tasa por estacionamiento de veh韈ulos se calcular� mediante la aplicaci髇 de los siguientes criterios:

La tarifa por minutos ser� el resultado de dividir la tarifa por horas entre 60.

En aquellas zonas de aparcamiento cuyo principal objetivo sea dar servicio a las industrias u operadores comerciales implantados en el puerto, se aplicar� una bonificaci髇 del 40% de acuerdo con las bases que al respecto se aprueben por la Administraci髇 portuaria.

LE0000540099_20150101 Punto 4 del apartado V del art韈ulo 58 redactado por el apartado diecinueve del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015

5. Otros tipos de remolques devengar醤 la tasa en cuant韆 adicional, id閚tica a la del veh韈ulo tractor.

VI. Exenciones

Estar� exenta de la tasa T7 la ocupaci髇 de superficie en tierra que sea esencial para la realizaci髇 de regatas, campeonatos n醬ticos o eventos deportivos an醠ogos oficiales, que hagan uso autorizado de instalaciones portuarias gestionadas por la Agencia.

Asimismo, estar� exenta durante un periodo m醲imo de seis meses la ocupaci髇 realizada por las personas usuarias con contrato de base especial en varadero, invernada o marina seca cuando este servicio se refiera a la embarcaci髇 objeto del contrato de base especial regulado en el p醨rafo c) del apartado II.3 del art韈ulo 56, salvo en el periodo de marzo a junio en el cual se limitar� dicha gratuidad a un mes.LE0000745003_20230101P醨rafo segundo del ep韌rafe VI del art韈ulo 58 redactado por el apartado tres de la disposici髇 final s閜tima de la Ley 1/2022, de 27 de diciembre, del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 para el a駉 2023 (BOJA 30 diciembre).Vigencia: 1 enero 2023

LE0000685105_20230101Apartado VI del art韈ulo 58 redactado por el爊鷐ero爐res de la disposici髇 final quinta de la Ley 3/2020, de 28 de diciembre, del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 para el a駉 2021 (BOJA 31 diciembre).Vigencia: 1 enero 2021

Art韈ulo 59 T8: Tasa de suministros

I. Hecho imponible.

Constituye el hecho imponible la puesta a disposici髇 del sujeto pasivo, por la Agencia, de productos o servicios de terceros a trav閟 de las instalaciones del puerto, y la utilizaci髇 de estas para su efectiva prestaci髇.

II. Devengo.

La tasa se devengar� en el momento en que comience la prestaci髇 del servicio, exigi閚dose su pago por anticipado, al tiempo de la solicitud.

III. Obligados tributarios.

Ser醤 sujetos pasivos, a titulo de contribuyente y solidariamente, quien solicite el servicio, as� como el titular de la embarcaci髇 a la que se destinara, en su caso, el suministro.

IV. Elementos de cuantificaci髇.

La base de c醠culo del importe de la tasa se determinar� en atenci髇 al n鷐ero de unidades suministradas y al coste de las mismas.

V. Cuotas y normas de aplicaci髇.

1. El importe de la tasa ser� el resultado de aplicar un coeficiente de 1,30 al coste del suministro para la Agencia, siempre que aquel se realice a trav閟 de las redes o usando las instalaciones portuarias. La finalidad de dicho coeficiente es cubrir los costes adicionales de gesti髇 que la prestaci髇 suponga para la Agencia, incluida la amortizaci髇 de las instalaciones.

En los casos de suministros que no sean susceptibles de estimaci髇 cierta del coste, la prestaci髇 del servicio quedar� condicionada a la aceptaci髇 y abono previo por el sujeto pasivo del importe en que se estime la prestaci髇 del servicio.

2. Se except鷄n del r間imen tarifario establecido en el punto anterior los suministros de agua y electricidad, en los que la tasa se calcular� seg鷑 el siguiente cuadro de tarifas, en funci髇 de la situaci髇 de la embarcaci髇:

• a) Suministros de agua y electricidad en varadero o estancia en seco:

  TEMPORADA ORDINARIA
  Esloras	Agua			Electricidad
  	Euros/D韆	Euros/Mes	Euros/Trimestre	Euros/D韆	Euros/Mes	Euros/Trimestre
  Hasta 10 m	1,33624	13,3624	33,406	1,670299	16,70299	41,757475
  Entre 10 y 12 m	2,004359	30,065385	76,165642	2,338419	35,076285	88,859922
  Mayor de 12 m	2,672479	53,44958	133,62395	3,00654	60,1308	150,327
  TEMPORADA BAJA
  Esloras	Agua			Electricidad
  	Euros/D韆	Euros/Mes	Euros/Trimestre	Euros/D韆	Euros/Mes	Euros/Trimestre
  Hasta 10 m	1,33624	8,01744	17,37112	1,670299	10,021794	21,713887
  Entre 10 y 12 m	2,004359	20,04359	42,091539	2,338419	23,38419	49,106799
  Mayor de 12 m	2,672479	34,742227	74,829412	3,00654	39,08502	84,18312

• b) El suministro en atraques y amarres se considera de recepci髇 obligatoria, liquid醤dose de forma simult醤ea con la tasa a embarcaciones deportivas y de recreo, T-5.

  Para los suministros de agua y electricidad en estancias inferiores al a駉, la escala se aplicar� al plazo de tal estancia separ醤dolo por temporadas ordinaria y baja, y liquidando la tarifa agrupada en tramos por este orden: trimestral, mensual y diario, sumando el resultado hasta computar el total del periodo de estancia.

  Se aplicar� la tarifa del tramo superior completa, cuando 閟ta sea m醩 beneficiosa para el sujeto pasivo.

  LE0000540099_20150101 Letra b) del punto 2 del apartado V del art韈ulo 59 redactada por el apartado veintiuno del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015
• c) La puesta a disposici髇 de las embarcaciones, desde muelle y sin atraque, de los servicios de toma de energ韆 el閏trica y agua devengar� la presente tasa de suministro, en cuant韆 diaria del 0,15% de la tasa de embarcaciones deportivas y de recreo, T5.
• d) Suministro de agua en rampa de varada.

  EUROS D虯	EUROS MES	EUROS TRIMESTRE	EUROS A袿
  0,304994	3,049957	7,624891	26,839520

  El suministro en rampa de varada se considera de recepci髇 obligatoria, liquid醤dose de forma simult醤ea con la T6, tasa de uso de equipo e instalaciones

  LE0000745003_20230101Letra D) del apartado 2 del ep韌rafe V燿el art韈ulo 59 introducida por el apartado cuatro del n鷐ero s閜tima de la disposiciones finales de Ley 1/2022, de 27 de diciembre, del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 para el a駉 2023 (BOJA 30 diciembre).Vigencia: 1 enero 2023

Art韈ulo 60 T9: Tasa de servicios operativos espec韋icos

I. Hecho imponible.

Constituye el hecho imponible la aportaci髇 por parte de la Agencia de medios humanos y/o materiales, distintos de los contemplados en los art韈ulos anteriores.

II. Devengo.

La tasa se devengar� cuando se inicie la prestaci髇 del servicio, previa aceptaci髇 de la determinaci髇 de su importe, con obligaci髇 de pago anticipado al tiempo de la solicitud.

III. Obligados tributarios.

Ser� sujeto pasivo de la tasa, a titulo de contribuyente y solidariamente, quien solicite el servicio, as� como, si se prestara el servicio sin mediar solicitud, quienes est閚 afectos o se beneficien de modo particular por la prestaci髇 del servicio.

IV. Elementos de cuantificaci髇.

La base de c醠culo del importe de la tasa se determinar� en atenci髇 al n鷐ero de horas por persona necesarias, al valor de los productos consumidos, a la amortizaci髇 de los equipos empleados, as� como al coste de los servicios de terceros que sean necesarios para la prestaci髇 del servicio especial.

A tal efecto, el coste de personal b醩ico de la Agencia empleado (portuarios, marineros o administrativo) se calcular� aplicando una tarifa de 21 euros por persona y hora.

V. Cuotas y normas de aplicaci髇.

El importe de la tasa ser� el resultado de aplicar un coeficiente de 1,20 al coste real de los medios empleados.

Art韈ulo 61 T10: Tasa de servicios administrativos y profesionales

I. Hecho imponible.

Constituye el hecho imponible la tramitaci髇 de expedientes, supervisi髇 de proyectos t閏nicos, realizaci髇 de informes, compulsas, emisi髇 de certificaciones y realizaci髇 de inspecciones en el 醡bito de su actuaci髇 como administraci髇 del Sistema Portuario de Andaluc韆.

Asimismo, constituye hecho imponible la inscripci髇 en el Registro de Usos del Dominio P鷅lico Portuario de las concesiones y autorizaciones otorgadas por la administraci髇 del Sistema Portuario de Andaluc韆, y de las cesiones de elementos concesionales en los puertos o instalaciones mar韙imas gestionadas en r間imen de concesi髇, as� como su modificaci髇 y la emisi髇, por la Agencia, de todo tipo de certificaciones al respecto.

II. Devengo.

1. La tasa se devengar� a la solicitud del servicio y, en su defecto, en el momento de su prestaci髇.

2. En los servicios administrativos relativos al Registro de Usos del Dominio P鷅lico Portuario, la tasa se devengar� cuando se notifique el otorgamiento o modificaci髇 de la autorizaci髇 o concesi髇, y de la autorizaci髇 de la cesi髇 de elementos concesionales. En el caso de las certificaciones, la tasa se devengar� en el momento de la solicitud de las mismas por la persona interesada.

3. El pago de la tasa se efectuar� al presentar la solicitud, excepto en supuestos de asientos en el Registro de Usos del Dominio P鷅lico Portuario, en cuyo caso la deuda tributaria resultante de la liquidaci髇 practicada por la Administraci髇 se ingresar� en los plazos previstos en el art韈ulo 62.2 de la Ley 58/2003, de 17 de diciembre, General Tributaria.

III. Obligados tributarios.

1. Ser� sujeto pasivo de la tasa, a titulo de contribuyente y solidariamente, quien solicite el servicio, as� como, si se prestara el servicio sin mediar solicitud, quienes se beneficien por la prestaci髇 del mismo.

2. En la modalidad relativa al Registro de Usos del Dominio P鷅lico Portuario ser� sujeto pasivo de la tasa en calidad de contribuyente la persona titular del derecho de uso y, en caso de transmisi髇, su adquirente. Asimismo, en el caso de las certificaciones ser� sujeto pasivo quien solicite la certificaci髇.

IV. Tarifas y normas de aplicaci髇.

La tasa se exigir� en funci髇 de la modalidad de actuaci髇 administrativa conforme a lo dispuesto en el siguiente cuadro de tarifas:

A efectos de c髆puto de costes, la jornada de inspector se entender� devengada por cada d韆 en que se materialice su actuaci髇, con independencia del n鷐ero efectivo de horas que esta requiera.

LE0000540099_20150101 Cuadro de tarifas del apartado IV del art韈ulo 61 redactado por el apartado veintid髎 del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015

Art韈ulo 62 Equipamiento y actuaciones para el tratamiento de desechos generados por embarcaciones

I. R間imen

La Administraci髇 repercutir�, se haga o no uso del servicio de recepci髇 de desechos generados por embarcaciones, un porcentaje del 3% de la tasa devengada en concepto de T1, buque, T4, pesca fresca, y T5, embarcaciones deportivas o de recreo, en concepto de equipamiento y actuaciones para el tratamiento de desechos generados por embarcaciones.

El recargo comprende las actividades de recogida de desechos generados por embarcaciones y, en su caso, de almacenamiento, clasificaci髇 y tratamiento previo de los mismos en la zona de servicio del puerto, y su traslado a una instalaci髇 de tratamiento autorizada por la Administraci髇 competente.

No se devengar� este recargo sobre la tasa T5 en las instalaciones a que se refiere el art韈ulo 56.V.II de esta Ley, siempre que la persona autorizada o concesionaria dispusiere del equipamiento aprobado administrativamente y prestara de forma efectiva el servicio de tratamiento de estos desechos a las personas usuarias de la instalaci髇.

A los efectos de esta Ley, se entiende por desechos generados por embarcaciones todos los desechos, incluidas las aguas residuales y los residuos distintos de los de carga, producidos por las embarcaciones y que est醤 regulados por los Anexos I y IV (l韖uidos) y V (s髄idos) del Convenio internacional para prevenir la contaminaci髇 ocasionada por los buques, de 1973, modificado por su Protocolo de 1978, en su versi髇 vigente (MARPOL 73/78), as� como los desechos relacionados con la carga seg鷑 se definen en las directrices para la aplicaci髇 del Anexo V del referido Convenio. Los desechos generados por embarcaciones se considerar醤 residuos en el sentido de la letra a) del art韈ulo 3 de la Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos.

II. Bonificaciones.

El recargo se reducir� hasta el 1% en las embarcaciones que acrediten la implantaci髇 de un sistema homologado y eficaz de gesti髇 medioambiental. A tal efecto, se considerar� acreditada la implantaci髇 de un sistema homologado y eficaz de gesti髇 medioambiental, en aquellas embarcaciones que cuenten con el certificado UNE EN ISO 14001, o an醠ogo certificado aprobado oficialmente.

LE0000540099_20150101 Art韈ulo 62 redactado por el apartado veintitr閟 del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015

Art韈ulo 63 Tasa por ocupaci髇 privativa

I. Hecho imponible.

Constituye el hecho imponible de la tasa la ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario en virtud de concesi髇, de obra p鷅lica y demanial, o autorizaci髇.

II. Obligados tributarios.

Son sujetos pasivos de la tasa, a t韙ulo de contribuyentes, seg鷑 proceda, las personas titulares de la concesi髇 o autorizaci髇 administrativa.

III. Periodo impositivo, devengo y exigibilidad.

1. El per韔do impositivo coincidir� con el a駉 natural, salvo en los siguientes supuestos:

• a) Cuando la ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario tenga un plazo inferior al a駉, el per韔do impositivo coincidir� con el determinado en el t韙ulo habilitante.
• b) Cuando, siendo el per韔do de ocupaci髇 superior al a駉, el inicio o el cese de la misma sea en d韆s diferentes del 1 de enero o 31 de diciembre, respectivamente, el per韔do impositivo coincidir� con el per韔do de ocupaci髇 durante el a駉.

2. La tasa se devengar� el d韆 1 de enero de cada ejercicio, con las siguientes excepciones:

• a) El a駉 de inicio de la ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario, la tasa se devengar� en la fecha de formalizaci髇 del t韙ulo habilitante.
• b) En los supuestos de concesi髇 cuyo t閞mino se vincule a la fecha de extinci髇 de otra concesi髇 o a la fecha de finalizaci髇 de obras que ejecute la administraci髇 del Sistema Portuario de Andaluc韆, el devengo se producir� en el momento de la puesta a disposici髇 de los terrenos.

3. Los elementos de cuantificaci髇 de la cuota ser醤 los regulados en la normativa vigente en la fecha del devengo, conforme a lo dispuesto en los n鷐eros 1 y 2 anteriores del presente apartado III.

4. La tasa ser� exigible por adelantado, con las actualizaciones y, en su caso, revisiones que se efect鷈n, y en los plazos que figuren en las cl醬sulas del correspondiente t韙ulo, que no podr醤 ser superiores a un a駉.

No obstante, la Agencia podr� autorizar pagos anticipados a cuenta de la tasa por plazos superiores, para financiar la ejecuci髇 de obras a cargo de la misma.

5. Exigibilidad de la tasa en las concesiones de superficies de ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario superiores a 1.500 metros cuadrados que tengan por 鷑ico objeto:

• a) El ejercicio de aquellas actividades que constituyan otros usos compatibles con la actividad portuaria, correspondientes a equipamientos culturales, deportivos, educativos, recreativos, cert醡enes feriales, exposiciones, as� como actividades industriales o comerciales no portuarias, a que se refiere el art韈ulo 16.1.e) de esta ley, que contribuyan a la integraci髇 urbana y territorial de los puertos, a su equilibrio social y econ髆ico, a la generaci髇 de empleo, al crecimiento de la econom韆 andaluza y a la articulaci髇 de las relaciones entre el puerto y el espacio urbano y que por su intensidad, y relevancia en la articulaci髇 de las relaciones entre el puerto y el espacio urbano trasciendan las previsiones de los usos auxiliares y complementarios.
  LE0000824094_20240101Letra a) del n鷐ero 5 del apartado III del art韈ulo 63爎edactada por el apartado dos de la disposici髇 final segunda de la Ley 12/2023, de 26 de diciembre, del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 para el a駉 2024 (BOJA 29 diciembre/BOE 9 enero 2024).Vigencia: 1 enero 2024
• b) O el ejercicio de la actividad habitacional, residencial y hotelera, y sus servicios complementarios, siempre que dichos usos sean autorizados por el Consejo de Ministros, conforme a lo previsto en el art韈ulo 25.3 de la Ley 22/1988, de 28 de julio, de Costas.

  La tasa se exigir� del siguiente modo:

  • a) El 55% de la tasa en la fecha de formalizaci髇 del t韙ulo habilitante.
  • b) El 45% restante cuando se realice el reconocimiento de las obras y la autorizaci髇 de inicio de la explotaci髇 por parte de la Agencia P鷅lica de Puertos de Andaluc韆. En caso de reconocimientos parciales de las obras, se aplicar� el porcentaje que proceda en funci髇 de la superficie lucrativa puesta en uso.

Asimismo, cuando estas concesiones conlleven la ocupaci髇 de una edificaci髇 de nueva construcci髇 ejecutada a cargo de la Administraci髇 del Sistema Portuario, se exigir� el pago anticipado, en el momento de la firma del t韙ulo, del importe correspondiente al 100 % del valor de amortizaci髇 del edificio durante todo el periodo concesional, sin que en ning鷑 caso el importe sea inferior al 1,5% del coste hist髍ico de los mismos.

LE0000685105_20230101Apartado III del art韈ulo 63 redactado por el n鷐ero cuatro de la dipos韈i髇 final quinta de la Ley 3/2020, de 28 de diciembre, del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 para el a駉 2021 (BOJA 31 diciembre).Vigencia: 1 enero 2021

IV. Cuota.

En las concesiones indicadas en el apartado III.5 del presente art韈ulo la cuota se calcular� en funci髇 de la superficie ocupada, medida en metros cuadrados y la tarifa que corresponda en funci髇 de la actividad desarrollada, de conformidad con lo dispuesto en el apartado 6 del presente apartado. En las dem醩 concesiones, la cuant韆 de la tasa de ocupaci髇 se calcular� mediante la adici髇, en su caso, de las cantidades que resulten de los siguientes apartados:

• 1. Ocupaci髇 de terrenos.

  Ser� el 5% del valor de dichos terrenos. A estos efectos, se considerar醤 como terrenos o suelo las superficies situadas m醩 a tierra de la l韓ea de bajamar m醲ima viva equinoccial, que se integren en la concesi髇 o autorizaci髇 portuarias.

  • 1a) Categor韆s de puertos.

    Se establecen las siguientes categor韆s de puertos:

    Categor韆 1. Valor de suelo superior a 100 €/m² e inferior o igual a 125 €/m².

    Categor韆 2. Valor de suelo superior a 125 €/m² e inferior o igual a 175 € /m².

    Categor韆 3. Valor de suelo superior a 175 €/m² e inferior o igual a 235 €/m².

    Categor韆 4. Valor de suelo superior a 235 €/m² e inferior o igual a 325 €/m².

    Categor韆 5. Valor de suelo superior a 325 €/m² e inferior o igual a 500 €/m².

    Categor韆 6. Valor de suelo superior a 500 €/m².

    A efectos de establecer el valor del metro cuadrado de los terrenos portuarios, todos los puertos de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 quedar醤 clasificados en alguna de las categor韆s de puertos establecidas. A tal efecto, el valor que determine la inclusi髇 de un puerto en una de dichas categor韆s se calcular� en funci髇 de la valoraci髇 del suelo en el entorno del puerto, consider醤dose como tal el t閞mino municipal en que se sit鷈, y del que se tomar醤 los valores medios catastrales de suelo urbano obtenidos de los datos estad韘ticos de la Direcci髇 General del Catastro del Ministerio de Hacienda y Funci髇 P鷅lica y referidos a 31 de diciembre del ejercicio anterior en que se establezca la tasa, a los que se aplicar醤 los coeficientes publicados en el Anexo II de la presente norma.

    Los referidos coeficientes podr醤 ser objeto de actualizaci髇 en la Ley del Presupuesto o en la que, en su caso, se apruebe a estos efectos, cuando se justifique por variaciones relevantes en los valores de mercado del suelo, adecuadamente justificadas en una memoria econ髆ica espec韋ica para este fin.

    El valor de referencia para la valoraci髇 de los terrenos ser� el m韓imo del rango correspondiente a la categor韆 asignada.

    Aquellos puertos en los que el valor del suelo resulte inferior a 100 €/m² se incluir醤 en la categor韆 1.

    LE0000745003_20230101Punto 1.a) del apartado 1 del ep韌rafe IV燿el art韈ulo 63 redactado por爀l apartado cinco del n鷐ero s閜tima de la disposiciones finales de Ley 1/2022, de 27 de diciembre, del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 para el a駉 2023 (BOJA 30 diciembre).Vigencia: 1 enero 2023
  • 1b) Valor de los terrenos.

    El valor del suelo correspondiente a la categor韆 del puerto ser� ponderado mediante la aplicaci髇 de los siguientes coeficientes que a cada zona del terreno ocupado corresponda, en funci髇 de los usos autorizados y proximidad al n鷆leo urbano, que se aplicar醤 de forma acumulada:

    • a) Utilidad:

      Usos	羠ea de movimiento de la edificaci髇	Obras de abrigo viario y espacios libres	Aparcamientos	Varaderos
      Coeficientes	0,89	0	0,71	0,45

      Se consideran 醨eas de movimiento de la edificaci髇 los espacios de la zona de servicio susceptibles de explotaci髇 comercial, ya sea mediante edificios o instalaciones de car醕ter desmontable. Se consideran dentro de este uso los t韙ulos otorgados exclusivamente sobre edificaciones, aunque estas se encuentren adosadas a la explanada de varada.

      Se considerar� superficie de aparcamientos la destinada a tal fin, a la que se sumar� la superficie del viario para el acceso a las plazas desde el viario general cuando dicho acceso sea restringido. Dentro del uso de varadero, se consideran incluidas las explanadas destinadas a estancias en seco, invernada y movimiento de embarcaciones, izado o botado, y aquellas edificaciones que se encuentren en las referidas explanadas y sean objeto de t韙ulo habilitante para su ocupaci髇 y explotaci髇 junto con las mismas.

      Los terrenos de la zona de servicio ocupados por el viario o por espacios libres, de acuerdo con la ordenaci髇 aprobada, y cuyo uso no sea objeto de retribuci髇 a la persona concesionaria, ser醤 valorados aplicando un coeficiente 0.

    • b) Proximidad al n鷆leo urbano:

      Distancia	L = 100 m	100 m < L = 500 m	500 m < L
      Coeficientes	0,89	0,53	0,27

      A los efectos de determinar la distancia, se considerar� como borde urbano la l韓ea descrita por el deslinde del dominio p鷅lico mar韙imo-terrestre. Dicha l韓ea, desplazada hacia el mar una distancia L= 100 m y L= 500 m, determinar� las zonas en las que han de quedar incluidos los terrenos que se otorguen en concesi髇. Respecto a los locales de un edificio que se encuentre sobre la l韓ea delimitadora de 100 metros o sobre la de 500 metros, se considerar� la proximidad del edificio en funci髇 de la mayor superficie de ocupaci髇 del mismo, aplic醤dose este coeficiente para todos los locales del edificio. El valor final del terreno se establecer� mediante la aplicaci髇 acumulada de los referidos coeficientes de uso y proximidad a las distintas 醨eas operativas de la zona de servicio.

  • 1c) Los terrenos de titularidad privada aportados por la persona concesionaria no computar醤 a efectos de determinaci髇 de la base imponible.
  • 1d) En aquellas concesiones o autorizaciones que se otorguen sobre locales integrantes de un edificio portuario se repercutir� la superficie de ocupaci髇 del edificio entre los locales o dependencias integrados en el edificio y susceptibles de explotaci髇.
• 2. Ocupaci髇 de las aguas del puerto:

  Ser� el 5% del valor de la l醡ina de agua, que se determinar� seg鷑 el valor del suelo correspondiente a la categor韆 asignada al puerto, ponderada mediante los coeficientes que se se馻lan en este apartado.

  A estos efectos, se considerar醤 l醡ina de agua las superficies situadas m醩 a mar de la l韓ea de bajamar m醲ima viva equinoccial que se integren en la concesi髇 o autorizaci髇.

  El c醠culo de la ocupaci髇 de las aguas se realiza en funci髇 de la situaci髇 del dominio p鷅lico portuario en el momento en que se otorga la concesi髇 o autorizaci髇 administrativa. En los supuestos de posterior incremento de la superficie otorgada, para el c醠culo de ocupaci髇 respecto a las superficies a馻didas se considerar� la situaci髇 en el momento de aprobarse la modificaci髇.

  • 2a) Abrigo:

    Aguas abrigadas: 0,71.

    Aguas no abrigadas: 0,18.

    Se considera agua abrigada la l醡ina de agua comprendida en el interior de las obras de abrigo y que se encuentra al resguardo de las acciones producidas por las din醡icas atmosf閞icas y marinas, en las que los buques pueden permanecer atracados o fondeados en condiciones de seguridad, y desarrollar a salvo de forma eficiente las operaciones portuarias, delimitada por el contorno interior de la obra portuaria y la l韓ea que une los centros de los morros de las obras de abrigo.

    Se considera agua no abrigada la l醡ina de agua que, para cumplir los requisitos anteriormente expuestos, precisan para su resguardo de la ejecuci髇 de obras de abrigo, consider醤dose 閟tas como las infraestructuras b醩icas para la conceptualizaci髇 de 醨eas mar韙imas y terrestres artificiales.

    En el supuesto de no existir obras de abrigo, se considerar� como abrigada la totalidad del agua objeto de concesi髇, salvo que el proyecto proponga su ejecuci髇.

  • 2b) Profundidad: Utilizando como nivel de referencia la bajamar viva equinoccial (BMVE):

    Menor o igual a 1,5 m	0,18
    Superior a 1,5 m y menor o igual a 3,0 m.	0,71
    Superior a 3 m y menor o igual a 6 m.	0,53
    Superior a 6 m.	0,27

  • 2c) Distancia a la orilla: Utilizando como nivel de referencia la l韓ea de bajamar viva equinoccial (BMVE), la misma tabla indicada para determinar el coeficiente de proximidad al n鷆leo urbano del apartado 1b) anterior.

    El valor final de la l醡ina de agua se establecer� mediante la aplicaci髇 acumulada de los referidos coeficientes de abrigo, profundidad y distancia a la ribera.

  • 2d) La l醡ina de agua que se otorgue en concesi髇 o autorizaci髇 y que se destine a campos de fondeo se valorar� con arreglo a lo establecido en el presente apartado 2, aplic醤dole un coeficiente adicional de 0,06.
• 3. Ocupaci髇 de terrenos o agua en las que se proyecte la transformaci髇 de las mismas de tierra a agua o viceversa, mediante ejecuci髇 de obras: se valorar醤 con arreglo a lo establecido en los apartados 1 y 2 aquellos terrenos o espacios situados m醩 a tierra de la l韓ea de bajamar viva equinoccial que, mediante las obras previstas en el proyecto aprobado, pasen a ser parte de la l醡ina de agua en concesi髇. El coeficiente de utilidad indicado ser� 1 y el coeficiente de profundidad se obtendr� de lo previsto en el proyecto aprobado.
• Asimismo, se valorar醤 con arreglo a lo establecido en los apartados 1 y 2 las aguas entregadas y que mediante obras de relleno previstas en el proyecto concesional aprobado pasen a ser explanadas, consider醤dose en este caso aguas no abrigadas.
• 4. Ocupaci髇 de obras e instalaciones: Se computar� el 100% de la anualidad de amortizaci髇 de las obras, equipos e instalaciones entregadas sin que, en ning鷑 caso, el importe sea inferior al 1,5% del coste hist髍ico de las obras, equipos e instalaciones entregadas.
• 5. Cuando la ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario incluya un uso consuntivo del mismo, el valor de este ser� el de los materiales consumidos a precio de mercado.
• 6. Cuota para concesiones de superficies de ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario superiores a 1.500 metros cuadrados, que tengan por 鷑ico objeto:
  • a) El ejercicio de aquellas actividades a que se refiere el art韈ulo 16.1.e) de esta ley que contribuyan a la integraci髇 urbana y territorial de los puertos, a su equilibrio social y econ髆ico, a la generaci髇 de empleo, al crecimiento de la econom韆 andaluza y a la articulaci髇 de las relaciones entre el puerto y el espacio urbano y que por su intensidad, y relevancia en la articulaci髇 de las relaciones entre el puerto y el espacio urbano trasciendan las previsiones de los usos auxiliares y complementarios.
  • b) O el ejercicio de la actividad habitacional, residencial y hotelera, y sus servicios complementarios, siempre que dichos usos sean autorizados por el Consejo de Ministros conforme a lo previsto en el art韈ulo 25.3 de la Ley 22/1988, de 28 de julio, de Costas.

  La cuota de la tasa ser� el resultado de aplicar a la superficie ocupada, medida en metros cuadrados, la tarifa que corresponda en funci髇 de la actividad desarrollada y el mayor o menor espacio ocupado, en relaci髇 con el tiempo de ocupaci髇, determinado en d韆s o fracci髇, conforme a la siguiente tarifa:

  Tipo de actividad/superficie ocupada	Euros/m2/d韆 o fracci髇 (2)
  Actividades a que se refiere el art韈ulo 16.1.e) Superficie superior a 1.500 m2 y hasta 5.000 m2	0,041918 €
  Actividades a que se refiere el art韈ulo 16.1.e) Superficie superior a 5.000 m2 y hasta 10.000 m2	0,036328 €
  Actividades a que se refiere el art韈ulo 16.1.e) Superficie superior a 10.000 m2 y hasta 20.000 m2	0,027945 €
  Actividades a que se refiere el art韈ulo 16.1.e) Superficie superior a 20.000 m2	0,019562 €
  Habitacional, residencial y hotelero. Superficie superior a 1.500 m2 hasta 6.000 m2	0,083835 €
  Habitacional, residencial y hotelero. Superficie superior a 6.000 m2 y hasta 10.000 m2	0,055890 €
  Habitacional residencial y hotelero. Superficie superior a 10.000 m2	0,033534 €

  En las actividades a que se refiere el art韈ulo 16.1.e) de esta ley a desarrollar en superficies de hasta 10.000 m², a los usuarios que desarrollen una actividad complementaria a la principal objeto de la concesi髇 se les incrementar�, en toda la superficie, la tarifa antes indicada con un importe de 0,008383 €/m² d韆 o fracci髇.

  En las actividades a que se refiere el art韈ulo 16.1.e) de esta ley y en la habitacional, residencial y hotelera, desarrolladas en los puertos ubicados en la provincia de M醠aga, al importe resultante de aplicar la tarifa por el n鷐ero de m² se le aplicar� un recargo adicional del 130%.

  Asimismo, cuando estas concesiones conlleven la ocupaci髇 de una edificaci髇 ejecutada a cargo de la Administraci髇 del Sistema Portuario Andaluz, se computar�, adem醩 de los importes anteriormente referidos, el 100% de la anualidad de amortizaci髇 de los activos inmobiliarios, sin que en ning鷑 caso el importe sea inferior al 1,5% del coste hist髍ico de los mismos.

  LE0000824094_20240101N鷐ero�6 del apartado IV del art韈ulo 63 redactado por el apartado dos de la disposici髇 final segunda de la Ley 12/2023, de 26 de diciembre, del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 para el a駉 2024 (獴.O.J.A.� 29 diciembre/獴.O.E.� 9 enero 2024).Vigencia: 1 enero 2024
• 7. Vencido el plazo, y hasta tanto se materialice la reversi髇 efectiva de los bienes ocupados, se reputar� vigente el t韙ulo ocupacional con todas las obligaciones que el mismo supone para el autorizado o concesionario, deveng醤dose en consecuencia la tasa correspondiente, con las actualizaciones que en su caso proceda.

LE0000685105_20230101Apartado IV del art韈ulo 63 redactado por el n鷐ero cuatro de la dipos韈i髇 final quinta de la Ley 3/2020, de 28 de diciembre, del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 para el a駉 2021 (獴.O.J.A.� 31 diciembre).Vigencia: 1 enero 2021

Art韈ulo 64 Tasa por aprovechamiento especial para la prestaci髇 de servicios p鷅licos portuarios o el ejercicio de actividades comerciales o industriales en los puertos

I. Hecho imponible.

Constituye el hecho imponible la prestaci髇 de servicios p鷅licos portuarios o el ejercicio de actividades comerciales o industriales en los puertos.

En el supuesto de que las anteriores actividades impliquen la ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario, ser醤 exigibles las tasas que procedan por ambos conceptos, distinguiendo entre los conceptos de tasa por ocupaci髇 y tasa por actividad o prestaci髇 del servicio.

No obstante, se aplicar� 鷑icamente lo establecido en el art韈ulo 63 para la tasa por ocupaci髇 privativa, en cuanto a obligados tributarios, periodo impositivo, devengo, exigibilidad y cuota, en las concesiones de superficies de ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario superiores a 1.500 metros cuadrados que tengan por 鷑ico objeto:

• a) El ejercicio de actividades comerciales o industriales que contribuyan a la integraci髇 urbana y territorial de los puertos, a su equilibrio social y econ髆ico, a la generaci髇 de empleo, al crecimiento de la econom韆 andaluza y a la articulaci髇 de las relaciones entre el puerto y el espacio urbano.
• b) O el ejercicio de la actividad habitacional, residencial y hotelera, y sus servicios complementarios, siempre que dichos usos sean autorizados por el Consejo de Ministros conforme a lo previsto en el art韈ulo 25.3 de la Ley 22/1988, de 28 de julio, de Costas.

LE0000685105_20230101Apartado I del art韈ulo 64 redactado por el n鷐ero cinco de la disposici髇 final quinta de la Ley 3/2020, de 28 de diciembre, del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 para el a駉 2021 (BOJA 31 diciembre).Vigencia: 1 enero 2021

II. Obligados tributarios.

Ser� sujeto pasivo de la tasa, a titulo de contribuyente, quien preste el servicio p鷅lico portuario, ejerza la actividad comercial o industrial en el puerto, o, en su caso, la persona titular de la concesi髇 o autorizaci髇 de ocupaci髇 del dominio, seg鷑 proceda.

III. Per韔do impositivo, devengo y exigibilidad.

1. El per韔do impositivo coincidir� con el a駉 natural, salvo en los siguientes supuestos:

• a) Cuando el aprovechamiento especial tenga un plazo inferior al a駉, el per韔do impositivo coincidir� con el determinado en el t韙ulo habilitante.
• b) Cuando, siendo el plazo del aprovechamiento especial superior al a駉, el inicio o el cese de la actividad o prestaci髇 del servicio sea en d韆s diferentes del 1 de enero o 31 de diciembre, respectivamente, el per韔do impositivo coincidir� con la duraci髇 del per韔do de actividad o prestaci髇 del servicio durante ese a駉.

2. La tasa se devengar� el d韆 1 de enero de cada ejercicio, con las siguientes excepciones:

• a) El a駉 de inicio de la actividad, la tasa se devengar� en la fecha en que se inicia la misma, o, en el caso de actividades que impliquen la ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario, en el momento en que se cumpla el plazo m醲imo para el inicio de la actividad establecido en el t韙ulo que ampare la prestaci髇 del servicio p鷅lico o el ejercicio de la actividad industrial o comercial.
• b) En el supuesto de que por ejecuci髇 de obras u otras causas justificadas se produjese una demora en el inicio de la actividad, el devengo de la tasa no se producir� hasta el momento en que se inicie la misma.

3. Los elementos de cuantificaci髇 de la cuota ser醤 los regulados en la normativa vigente en la fecha del devengo, conforme a lo dispuesto en los n鷐eros 1 y 2 anteriores del presente apartado III.

4. La tasa ser� exigible de conformidad con lo establecido en las cl醬sulas del t韙ulo habilitante, sin que se pueda establecer un plazo de liquidaci髇 superior a un a駉. En el supuesto de que la tasa sea exigible por adelantado, su cuant韆 se calcular�, para el primer ejercicio, sobre las estimaciones efectuadas en relaci髇 con el volumen del tr醘ico o de negocio, y, en los ejercicios sucesivos, sobre los datos del a駉 anterior, procedi閚dose a la regularizaci髇 de la misma al final del ejercicio en curso.

5. La cuota correspondiente al primer per韔do impositivo se fijar� en el momento de otorgamiento de la autorizaci髇 por la Agencia y deber� figurar necesariamente en las condiciones de la licencia de actividad o, en su defecto, de la concesi髇 u ocupaci髇 privativa del dominio p鷅lico, sin perjuicio de las actualizaciones anuales y, en su caso, revisiones que se efect鷈n, de conformidad con lo dispuesto en la Ley.

LE0000495934_20170101 Apartado III del art韈ulo 64 redactado por apartado ocho de la disposici髇 final novena de Ley [ANDALUC虯] 5/2012, 26 diciembre, del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 para el a駉 2013 (BOJA 31 diciembre 2012).Vigencia: 1 enero 2013

IV. Cuota.

1. La cuota se determinar� aplicando al volumen de facturaci髇 por la actividad o servicio gravado un porcentaje, que oscilar� entre el 0,5 y el 5%, en funci髇 del inter閟 portuario y de su influencia en la consolidaci髇 y captaci髇 de nuevos tr醘icos, as� como del nivel de inversi髇 privada.

A tal efecto, se fijan los siguientes porcentajes de las distintas actividades y servicios, aplicando mayores porcentajes a las actividades y servicios menos relacionados de forma directa con la actividad portuaria, conforme a la siguiente clasificaci髇 y graduaci髇:

Si en el ejercicio de la actividad concesional se desarrollar醤 m醩 de una de las actividades descritas en la tabla anterior, constituir� el tipo de gravamen a aplicar el resultado de la ponderaci髇 de los tipos de gravamen establecidos, en atenci髇 a la participaci髇 relativa de cada actividad en el conjunto por la facturaci髇 o por la superficie. Si no fuera posible determinar tal participaci髇 de cada actividad, se considerar� que lo hacen en igual presencia, aplicando la media de la suma de los porcentajes aplicables.

2. El volumen de facturaci髇 podr� determinarse mediante el procedimiento de estimaci髇 directa o de estimaci髇 objetiva:

• a) Estimaci髇 directa. Proceder� en todos aquellos supuestos en que la actividad del sujeto pasivo permita la verificaci髇 exacta de su facturaci髇. Especialmente, ser� de aplicaci髇 a suministros y otras actividades con unidades de producci髇 f醕ilmente medible y verificable por la administraci髇 del Sistema Portuario de Andaluc韆 que, a tal efecto, podr� establecer los mecanismos de control adecuados.

  En el supuesto en que la actividad del sujeto pasivo no permita la verificaci髇 exacta de su facturaci髇, se aplicar� la cuant韆 de facturaci髇 que consten en los documentos contables o fiscales del sujeto pasivo, y en concreto, el Importe neto de la cifra de negocios y otros ingresos de explotaci髇 imputables al t韙ulo administrativo, todo ello de las cuentas anuales aprobadas.

  En aquellos supuestos en los que la entidad concesionaria, autorizada o la que se otorga la licencia de actividad, desarrolle actividades distintas a las del objeto del t韙ulo administrativo, y aporte los datos desglosados, se computar醤 los ingresos imputables al t韙ulo administrativo que se integren en los ingresos de explotaci髇.

  Respecto de las entidades sin fines lucrativos, se considerar醤 como ingresos imputables de la entidad los correspondientes a cuotas, participaciones, aportaciones dinerarias o an醠ogos, debidamente periodificados, en su caso, que aporten los socios, asociados, comuneros, participantes o an醠ogos.

• b) Estimaci髇 objetiva. Podr醤 optar por esta modalidad los sujetos pasivos cuya actividad no permita la verificaci髇 de su facturaci髇. En este caso, se tomar� como referencia la facturaci髇 estimada en el estudio econ髆ico que, presentado por la persona solicitante y aceptado por la Administraci髇, se tome como base para el otorgamiento de la concesi髇.

En aquellos supuestos en los que la concesi髇 hubiese sufrido alguna modificaci髇, el sujeto pasivo deber� aportar un estudio econ髆ico actualizado, el cual deber� ser aceptado expresamente por la Administraci髇.

Cuando no pueda determinarse el volumen de facturaci髇 por alguno de los dos sistemas de estimaci髇 anteriores, se tomar醤 como datos de referencia de la facturaci髇 anual, la de una normal explotaci髇 de la actividad a que se refiera el t韙ulo administrativo, en base a los datos obrantes en la Administraci髇 Portuaria de ejercicios anteriores.

3. Para garantizar la adecuada explotaci髇 del dominio p鷅lico portuario, se establece una cuant韆 m韓ima que ser� la mayor resultante, en el caso concreto, de la aplicaci髇 de los siguientes instrumentos de c醠culo:

• 3.a) La cantidad resultante de aplicar los porcentajes que correspondan seg鷑 la actividad que soportan, de acuerdo con la tabla del apartado 1 de la cuota de esta tasa, a un volumen de facturaci髇 de 75 euros anuales por metro cuadrado de:
  • a) Agua neta determinada como el total de la superficie de l醡ina de agua prevista para atraque de embarcaciones afectada por el coeficiente 0,7.
  • b) Suelo destinado a 醨ea de movimiento de las edificaciones o exclusivizado mediante cerramientos.
  • c) Aparcamientos, considerando como tal la superficie destinada a tal fin, a la que se sumar� la superficie del viario para el acceso a las plazas desde el viario general cuando dicho acceso sea restringido.
  • d) La mitad de la superficie de las explanadas destinadas a estancia en seco o invernada y al movimiento de embarcaciones para su izado o botado, no incluy閚dose los edificios ni el resto de superficies cubiertas.
• 3.b) La cantidad resultante de aplicar los porcentajes que se relacionan en la siguiente tabla al valor de las obras, instalaciones y equipos concesionados o autorizados, excepto en las concesiones otorgadas al sector pesquero.

  Cuando un t韙ulo administrativo tenga por objeto m醩 de una actividad afectada con un coeficiente diferente de la tabla que a continuaci髇 se detalla, se ponderar� el porcentaje en funci髇 de la superficie de las diferentes actividades realizadas por el concesionario o autorizado.

  Actividades auxiliares de sector pesquero y servicio directo al mismo	0,25%
  Actividades industriales y de servicio a embarcaciones comerciales y de recreo	0,75%
  Actividades complementarias y no portuarias	1,5%

4. Para aquellas actividades de car醕ter espor醖ico en las que prime la intensidad del uso sobre la explotaci髇, tales como eventos, grabaciones, rodajes, ferias, y otros, mediante Orden de la persona titular de la Consejer韆 competente en materia de puertos, se establecer醤, en funci髇 de los distintos supuestos de la actividad a desarrollar, la cuant韆 m韓ima a efectos de aplicaci髇 de la tasa.

5. Cuando proceda la revisi髇 de las tasas de ocupaci髇 y aprovechamiento especial de conformidad con lo previsto en el art韈ulo 50.2 de esta Ley, para el c醠culo de la tasa de aprovechamiento especial, la persona titular de la concesi髇 o licencia deber� aportar a la Administraci髇 la documentaci髇 necesaria para su determinaci髇, en un plazo m醲imo de un mes desde que se le requiera, transcurrido el cual sin que la haya aportado, y sin perjuicio de otras responsabilidades que le fueren exigibles, esta tasa se calcular� conforme a lo previsto en el anterior apartado 2.

6. Vencido el plazo, y hasta tanto se materialice la reversi髇 efectiva de los bienes ocupados, se reputar� vigente el t韙ulo ocupacional con todas las obligaciones que el mismo supone para el autorizado o concesionario, deveng醤dose en consecuencia la tasa correspondiente, con las actualizaciones que en su caso proceda.

LE0000540099_20150101 Apartado IV del art韈ulo 64 redactado por el apartado veinticinco del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015

Art韈ulo 65 Bonificaciones en tasas por ocupaci髇 privativa o aprovechamiento especial

La Administraci髇 aplicar� bonificaciones en las tasas reguladas en el presente Cap韙ulo en los siguientes supuestos:

• a) Cuando los sujetos pasivos realicen inversiones en obras de relleno, consolidaci髇 o mejora de terrenos. La cuant韆 de la bonificaci髇 se determinar� en funci髇 de la inversi髇 realizada por el sujeto pasivo y la superficie total de suelo resultante integrado en la concesi髇 otorgada, estableci閚dose en funci髇 de la relaci髇 entre la inversi髇 unitaria y el valor del terreno seg鷑 la siguiente escala:

  R = Is/Vs * 100	Bonificaci髇 (%)
  10 > R = 0	5
  20 > R = 10	15
  30 > R = 20	25
  40 > R = 30	35
  50 > R = 40	45
  R = 50	50

  Donde:

  • - Is = Inversi髇 unitaria (€/m²) actualizada al momento en que se realice la determinaci髇 de la tasa. S髄o se tomar醤 las Inversiones aprobadas por la Administraci髇 Portuaria.

    Para su c醠culo se dividir� el importe del coste de inversi髇 de las obras, por la superficie total de suelo resultante integrado en la concesi髇 otorgada.

  • - Vs = Valor del suelo del Puerto en el momento de la determinaci髇 de acuerdo con la categor韆 en la que est� incluido.
  • - R = Relaci髇 entre la inversi髇 en obras de relleno, consolidaci髇 o mejora de terrenos y el valor de los terrenos (%).

  La referida bonificaci髇 se aplicar� a la cuant韆 de la tasa por ocupaci髇 privativa, correspondiente al apartado de ocupaci髇 de terrenos y no podr� exceder del 50% de la cuant韆 correspondiente al mismo.

• b) Cuando la persona titular de la concesi髇 o autorizaci髇 sea alg鷑 髍gano de las Administraciones p鷅licas y el objeto de las mismas sean actividades de inter閟 cultural o social, incluyendo las encaminadas al desarrollo, la investigaci髇 o la diversificaci髇 del sector pesquero. El importe de la bonificaci髇 ser� del 50% de la cuant韆 del sumando de la tasa correspondiente a la ocupaci髇 de los terrenos, siempre que las actividades no est閚 subvencionadas por fondos p鷅licos.
• c) Cuando la persona titular de la concesi髇 de una terminal de manipulaci髇 de mercanc韆s acredite la implantaci髇 de un sistema de gesti髇 y auditor韆 medioambiental debidamente validado.

  La cuant韆 de la bonificaci髇 se determinar� de conformidad con la siguiente escala, que atiende a las inversiones realizadas y a las medidas de mejora de la protecci髇 ambiental establecidas:

  Inversi髇 (€ *106)	Bonificaci髇
  Menor de 50	5%
  De 50 hasta 75	4%
  De 75 hasta 100	3,25%
  Mayor o igual a 100	2,5%

  La bonificaci髇 que resulte no podr� exceder del 5% de la cuant韆 del sumando de la tasa correspondiente a la ocupaci髇 de los terrenos o, en su caso, de las aguas del puerto.

• d) Cuando la persona titular de la concesi髇 o autorizaci髇 sea una entidad perteneciente al sector pesquero y el objeto de las mismas sea la explotaci髇 de lonjas o f醔ricas de hielo, podr� aplicarse una bonificaci髇 de hasta el 75% de la cuant韆 del sumando de la tasa por ocupaci髇 privativa, en funci髇 de las circunstancias socioecon髆icas que concurran.

  Dicha bonificaci髇 se aplicar� en funci髇 de los vol鷐enes de ventas frescas que se registren en las lonjas.

  Cuando el importe de la tasa por ocupaci髇 privativa represente un porcentaje superior al 15% con respecto al volumen de ingresos previstos para el concesionario, estimado en un 3,5% del total de la venta fresca en lonja, se aplicar� una bonificaci髇 del 75%.

  Cuando el importe de la tasa por ocupaci髇 privativa represente entre el 10 y el 15%, se aplicar� una bonificaci髇 del 65%.

  Cuando el importe de la tasa por ocupaci髇 privativa represente entre el 5 y el 10%, se aplicar� una bonificaci髇 del 55%.

• e) Cuando parte de la flota pesquera base de un puerto se encuentre en inactividad forzosa por parada biol骻ica o vedas costeras, certificada por la Consejer韆 competente en materia de pesca, podr� aplicarse durante el per韔do en que concurra tal circunstancia, una bonificaci髇 del 95% de la cuant韆 de las tasas por ocupaci髇 privativa y aprovechamiento especial devengadas en el t韙ulo habilitante para la explotaci髇 de la lonja del puerto, siempre que tal circunstancia provoque que la venta mensual total en dicha lonja sufra una disminuci髇 superior al 20% del volumen medio mensual de venta de pesca fresca registrado el a駉 anterior y que la persona titular de la concesi髇 o autorizaci髇 sea una entidad perteneciente al sector pesquero.
• f) En supuestos excepcionales, y por razones de inter閟 general, se podr� bonificar transitoriamente la tasa por aprovechamiento especial devengada por licencias de prestaci髇 de servicios portuarios con problemas de equilibrio econ髆ico, con sometimiento a los siguientes requisitos:
  • - Solicitud de la persona titular de la licencia, detallando las razones del citado desequilibrio econ髆ico, acompa馻da de estudio econ髆ico que justifique la viabilidad t閏nica y econ髆ica de la explotaci髇 del servicio, del resultado de la bonificaci髇 interesada, y dem醩 actuaciones que se comprometan, as� como de las cuentas de los tres ejercicios precedentes.
  • - Informe t閏nico de la Agencia valorando favorablemente la solicitud cursada, con especial referencia al inter閟 general en la continuidad del servicio, la falta de personas prestadoras alternativas en caso de no continuidad, garant韆s ofrecidas sobre condiciones de transparencia econ髆ica de la actividad y el an醠isis del estudio de viabilidad presentado, junto a las cuentas que se acompa馿n.

    En ning鷑 caso la bonificaci髇 aplicada exceder� del treinta por ciento, siendo su per韔do m醲imo de vigencia tres a駉s, sin que dicho per韔do exceda de la cuarta parte del total del t韙ulo.

• g) Cuando el sujeto pasivo sea una asociaci髇 o entidad deportiva sin 醤imo de lucro y el objeto de su t韙ulo sea la gesti髇 de atraques para la prestaci髇 de los servicios portuarios a embarcaciones deportivas o de recreo, se aplicar� una bonificaci髇 del 35% de la cuota correspondiente a la tasa de ocupaci髇 privativa asociada a los espacios terrestres, los de agua y a las obras e instalaciones, destinados exclusivamente a la realizaci髇 de actividades n醬ticas, a cuyo efecto se incluir� en cada t韙ulo un plano en el que se determinen la superficie, obras e instalaciones dedicadas a dicha finalidad y siempre que se destine, al menos, un 65% de los atraques disponibles a embarcaciones con eslora inferior o igual a doce metros y se presente y ejecute un programa anual de actividades n醬ticas abiertas al p鷅lico en general, sean o no miembros de la entidad, que suponga un gasto m韓imo equivalente al importe objeto de bonificaci髇.

  Cada entidad o asociaci髇 deber� presentar antes del 15 de septiembre el programa anual de actividades del a駉 siguiente. La Agencia proceder� a su aprobaci髇 en el plazo de tres meses siempre que dicho programa cumpla los requisitos establecidos en el primer p醨rafo de este apartado g).

  A estos efectos, dicho programa deber� incluir un estudio econ髆ico de las actividades a realizar y la descripci髇 de los espacios en los que se desarrollar醤 las mismas.

  En el 鷏timo trimestre de cada a駉, la Agencia comprobar� el cumplimiento de los requisitos y condiciones para la aplicaci髇 de la bonificaci髇, y en caso de que proceda, la bonificaci髇 se calcular� sobre la cuota del ejercicio en el que se cumplan los requisitos y ser� de aplicaci髇 a la cuota del ejercicio siguiente

  LE0000745003_20230101Letra g) del art韈ulo 65 introducida por el apartado seis de la disposici髇 final s閜tima de la Ley 1/2022, de 27 de diciembre, del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 para el a駉 2023 (BOJA 30 diciembre).Vigencia: 1 enero 2023
  V閍se,燼 efectos de la aplicaci髇 de la bonificaci髇 prevista en la presente letra g),爈a disposici髇 transitoria爏egunda de la燣ey 1/2022, de 27 de diciembre, del Presupuesto de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 para el a駉 2023 (BOJA 30 diciembre).LE0000745003_20230101

LE0000540099_20150101 Art韈ulo 65 redactado por el apartado veintis閕s del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015

Art韈ulo 65.bis Procedimiento de determinaci髇 de las tasas por ocupaci髇 privativa o aprovechamiento especial

1. El importe de las tasas por ocupaci髇 privativa o aprovechamiento especial se determinar� al otorgamiento de la autorizaci髇, concesi髇 administrativa o licencia, o la adjudicaci髇 de contrato de concesi髇 de explotaci髇, y a su modificaci髇 sustancial, sin perjuicio de su posterior actualizaci髇 y, en su caso, revisi髇 de conformidad con lo previsto en esta Ley y normas de desarrollo.

En los supuestos de modificaci髇 no sustancial, se recalcular� dicho importe cuando afecte a los elementos determinantes de la cuota, aplicando las determinaciones fijadas antes de esta modificaci髇.

2. En los procedimientos de revisi髇 de las tasas, se dar� audiencia a la persona titular de la concesi髇 o licencia sobre la cuota resultante, los elementos determinantes de la obligaci髇 tributaria y su motivaci髇, por un plazo no inferior a un mes.

Transcurrido el plazo indicado, se emitir� el correspondiente informe de determinaci髇 de las tasas que se notificar� junto con la primera liquidaci髇 que se emita tras la revisi髇, limit醤dose las siguientes liquidaciones a hacer expresa referencia al mismo, sin perjuicio de expresar los datos de la actualizaci髇 que corresponda, bonificaciones vinculadas al periodo de devengo, o cualquier otra circunstancia que, no encontr醤dose en aqu閘 informe, afecte a la cuota tributaria.

El plazo m醲imo para la tramitaci髇 del procedimiento de revisi髇 ser� de ocho meses, computado desde el acuerdo de inicio. Transcurrido dicho plazo, el procedimiento se considerar� caducado, no pudiendo volver a iniciarse un nuevo procedimiento de revisi髇 hasta el ejercicio siguiente.

LE0000540099_20150101 Art韈ulo 65 bis introducido por el apartado veintisiete del art韈ulo 鷑ico del D-Ley [ANDALUC虯] 14/2014, 18 noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de tasas portuarias y se modifica la Ley 21/2007, de 18 de diciembre, de R間imen Jur韉ico y Econ髆ico de los Puertos de Andaluc韆 (BOJA 26 noviembre).Vigencia: 1 enero 2015