Ley 9/2006, de 26 de diciembre, de Servicios Ferroviarios de Andaluc韆

Art韈ulo 7 Concepto de infraestructura ferroviaria

A los efectos de esta Ley, se entender� por infraestructura ferroviaria la totalidad de los elementos que formen parte de las v韆s principales y de las de servicio y los ramales de desviaci髇 para particulares o apartaderos, con excepci髇 de las v韆s situadas dentro de los talleres de reparaci髇 de material rodante y de los dep髎itos o garajes de m醧uinas de tracci髇.

Entre dichos elementos se incluir醤 los terrenos, las estaciones, las terminales de carga, las obras civiles, los pasos a nivel, las instalaciones vinculadas a la seguridad, a las telecomunicaciones, a la electrificaci髇, a la se馻lizaci髇 de las l韓eas, al alumbrado y a la transformaci髇 y el transporte de la energ韆 el閏trica, sus edificios anexos y cualesquiera otros que reglamentariamente se determinen.

Art韈ulo 8 Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆

1. Forman parte de Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆 las infraestructuras ferroviarias titularidad de la Comunidad Aut髇oma, que se desarrollen 韓tegramente por el territorio de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆 est閚 o no conectadas a infraestructuras de titularidad estatal.

La integraci髇 de nuevas infraestructuras ferroviarias en Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆 se producir� mediante la aprobaci髇 del correspondiente estudio informativo en los t閞minos previstos en la presente Ley.

La integraci髇 en Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆 de infraestructuras ferroviarias ya construidas de titularidad de otra Administraci髇 P鷅lica se realizar� mediante convenio suscrito al efecto.

2. La Administraci髇 de la Junta de Andaluc韆 cooperar� con la del Estado para la conexi髇 de Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆 con la infraestructura ferroviaria de titularidad estatal, fomentando su interoperabilidad.

3. Corresponde a la Administraci髇 de la Junta de Andaluc韆, a trav閟 de la Consejer韆 competente en materia de transportes, la planificaci髇 de los Servicios Ferroviarios de Andaluc韆 y de las Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆.

Art韈ulo 9 Establecimiento

1. Corresponde a la Consejer韆 competente en materia de transportes decidir el establecimiento o la modificaci髇 de las l韓eas ferroviarias, o sus tramos, y dem醩 elementos a que se refiere el art韈ulo 7 de las Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆 mediante la aprobaci髇 de un estudio informativo conforme a esta Ley y, en su caso, su desarrollo reglamentario.

2. El estudio informativo a que se refiere el apartado anterior comprender� el an醠isis y la definici髇, en aspectos tanto geogr醘icos como funcionales, de las opciones de trazado de una actuaci髇 determinada y, en su caso, de la selecci髇 de la alternativa m醩 recomendable como soluci髇 propuesta. El estudio informativo constituir� el documento b醩ico a efectos de la correspondiente tramitaci髇 ambiental e incluir� la documentaci髇 que prevea la legislaci髇 ambiental.

El estudio informativo, cuya tramitaci髇 corresponde a la Consejer韆 competente en materia de transportes, se remitir� a las Administraciones P鷅licas afectadas, con objeto de que, durante el plazo de un mes, examinen si el trazado propuesto es el m醩 adecuado para el inter閟 general y para los intereses que representan. Transcurrido dicho plazo sin que dichas Administraciones P鷅licas informen al respecto, se entender� que est醤 conformes con la soluci髇 propuesta.

En el caso de nuevas l韓eas ferroviarias, de tramos de las mismas o de otros elementos de la infraestructura ferroviaria, no incluidos en el planeamiento urban韘tico vigente de los n鷆leos de poblaci髇 a los que afecten y en que se manifestara disconformidad por las Entidades Locales afectadas, necesariamente motivada, el expediente, una vez concluida la tramitaci髇 prevista en el presente art韈ulo, ser� elevado al Consejo de Gobierno que decidir� si procede ejecutar la actuaci髇 y, en este caso, acordar� la modificaci髇 o revisi髇 del planeamiento afectado, que deber� acomodarse a las determinaciones del estudio informativo en el plazo de un a駉 desde su aprobaci髇.

3. Con car醕ter simult醤eo al tr醡ite de informe a que se refiere el apartado anterior, el estudio informativo se someter�, en la forma prevista en la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de R間imen Jur韉ico de las Administraciones P鷅licas y del Procedimiento Administrativo Com鷑, a un tr醡ite de informaci髇 p鷅lica durante un per韔do de 30 d韆s h醔iles. Las observaciones realizadas en este tr醡ite deber醤 versar sobre la concepci髇 global del trazado.

4. Concluidos los plazos de audiencia e informaci髇 p鷅lica, la Consejer韆 competente en materia de transportes remitir� el expediente completo, que incluir� el estudio informativo y el resultado de los tr醡ites de audiencia e informaci髇 p鷅lica, a la Consejer韆 competente en materia de medio ambiente por el plazo y tramitaci髇 previstos en la normativa ambiental.

5. Completada la tramitaci髇 prevista en el apartado anterior y garantizada de esta forma su viabilidad medioambiental, la Consejer韆 competente en materia de transportes dictar� resoluci髇 aprobando en su caso el estudio informativo, que determinar� la inclusi髇 de la l韓ea o tramo a que este se refiera en las Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆.

Con ocasi髇 de las revisiones de los instrumentos de planeamiento urban韘tico, o en los casos que se apruebe un tipo de instrumento distinto al anteriormente vigente, se incluir醤 las nuevas l韓eas ferroviarias o tramos de las mismas contenidos en los estudios informativos aprobados con anterioridad.

6. En aquellos casos en que se redacte directamente el proyecto de construcci髇, sin previa redacci髇 de estudio informativo, se aplicar� el procedimiento previsto en este art韈ulo, si bien todas las referencias relativas al estudio informativo deber醤 entenderse realizadas a dicho proyecto constructivo. En este supuesto, la aprobaci髇 del proyecto de construcci髇 corresponder� a la Consejer韆 competente en materia de transportes.

Art韈ulo 10 Proyecto y construcci髇

1. Los proyectos b醩icos y de construcci髇 de las l韓eas ferroviarias o de tramos de las mismas, y dem醩 elementos a que se refiere el art韈ulo 7, se aprobar醤 y ejecutar醤 conforme disponga la resoluci髇 de la Consejer韆 que determine su establecimiento o modificaci髇. La aprobaci髇 de los proyectos corresponde a la Consejer韆 competente en materia de transportes o, en su caso, a Ferrocarriles de la Junta de Andaluc韆, cuando tenga atribuida dicha competencia, salvo en el supuesto previsto en el apartado 6 del art韈ulo 9.

Se entiende por proyecto de construcci髇 el que establece el desarrollo completo de la soluci髇 adoptada en relaci髇 con la necesidad de una determinada infraestructura ferroviaria, con el detalle necesario para hacer factible su construcci髇 y posterior explotaci髇. El proyecto b醩ico es la parte del proyecto de construcci髇 que contiene los aspectos geom閠ricos del mismo, as� como la definici髇 concreta de los bienes y derechos afectados.

2. La aprobaci髇 del correspondiente proyecto b醩ico o el de construcci髇 de l韓eas ferroviarias, tramos de las mismas u otros elementos de la infraestructura ferroviaria o de modificaci髇 de las preexistentes, supondr� la declaraci髇 de utilidad p鷅lica o inter閟 social, la necesidad de ocupaci髇 y la declaraci髇 de urgencia de la misma, a efectos de la expropiaci髇 forzosa de los bienes y derechos que requiera la actuaci髇.

3. La construcci髇 se realizar� por la Consejer韆 competente en materia de transportes, de conformidad con las previsiones de la legislaci髇 que rige la contrataci髇 de las Administraciones P鷅licas para el contrato de obras, de concesi髇 de obras p鷅licas o, en su caso, de gesti髇 de servicios p鷅licos.

El Consejo de Gobierno podr� atribuir la competencia sobre la construcci髇 a Ferrocarriles de la Junta de Andaluc韆,.

Igualmente, la Consejer韆 competente en materia de Transportes y Ferrocarriles de la Junta de Andaluc韆, podr醤 encargar a una sociedad mercantil de capital 韓tegramente p鷅lico de las previstas en el art韈ulo 6.1 a) de la Ley General de la Hacienda P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma la construcci髇 y explotaci髇 de las obras ferroviarias. En la Resoluci髇 de encargo, entre otras determinaciones, se definir� su objeto, el r間imen de control y recepci髇 de las obras, las aportaciones econ髆icas y la compensaci髇 por los gastos incurridos en la ejecuci髇 del encargo.

4. No obstante lo dispuesto en el apartado anterior, podr醤 celebrarse convenios de colaboraci髇 con la Administraci髇 General del Estado o las entidades p鷅licas de ella dependientes para la construcci髇 y administraci髇 de las infraestructuras que formen parte de Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆.

Art韈ulo 11 Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆 y urbanismo

1. Los Planes Generales y dem醩 instrumentos generales de ordenaci髇 urban韘tica calificar醤 los terrenos que se ocupen por las infraestructuras ferroviarias que formen parte de las Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆 como sistema general ferroviario o equivalente y no incluir醤 determinaciones que impidan o perturben el ejercicio de las competencias en materia de ferrocarriles por la Administraci髇 de la Junta de Andaluc韆 o por las entidades p鷅licas de ella dependientes.

2. Asimismo, en los casos en que se acuerde la redacci髇, revisi髇 o modificaci髇 de un instrumento de planeamiento urban韘tico que afecte a l韓eas ferroviarias, a tramos de las mismas, a otros elementos de la infraestructura ferroviaria o a las zonas de servicio, el 髍gano con facultades para acordar su aprobaci髇 inicial podr�, con anterioridad a esta, solicitar informaci髇 previa a la Consejer韆 competente en materia de transportes y de la entidad administradora de la infraestructuras ferroviarias, quienes deber醤 emitirla en el plazo de un mes. En todo caso, tendr醤 car醕ter vinculante para el 髍gano con facultades para acordar la aprobaci髇 inicial citada, a los efectos previstos en el presente apartado, las determinaciones y previsiones contenidas en los planes de ordenaci髇 territorial.

Aprobado inicialmente el instrumento de planeamiento urban韘tico, 閟te se someter� a informe vinculante de la Consejer韆 competente en materia de transportes y de la entidad administradora de las infraestructuras ferroviarias, y que deber醤 emitirlo en el plazo m醲imo de tres meses. Si transcurrido dicho plazo no se hubiera evacuado el informe citado, se entender� su conformidad al plan propuesto.LE0000493329_20141127 P醨rafo 2.� del n鷐ero 2 del art韈ulo 11 redactado por la Disposici髇 Final 3.� del D-Ley [ANDALUC虯] 5/2012, 27 noviembre, de medidas urgentes en materia urban韘tica y para la protecci髇 del litoral de Andaluc韆 (BOJA 28 noviembre). V閍se la Disposici髇 Transitoria 趎ica de la citada norma.Vigencia: 28 noviembre 2012

3. Las obras de construcci髇, reparaci髇 o conservaci髇 de l韓eas ferroviarias, de tramos de las mismas o de otros elementos de la infraestructura que se regulan en la presente Ley, tienen el car醕ter de obras p鷅licas de inter閟 para la Comunidad Aut髇oma y no est醤 sometidas a licencia urban韘tica ni a otros actos de control preventivo que establece la legislaci髇 de r間imen local, sin perjuicio de los recursos que quepa interponer y del deber de informar al municipio afectado, previamente al inicio de las obras.

4. La Administraci髇 de la Junta de Andaluc韆, o Ferrocarriles de la Junta de Andaluc韆, no precisar� las autorizaciones, permisos o licencias administrativas de primera instalaci髇, funcionamiento o apertura previstas en la normativa vigente para el desarrollo de actividades vinculadas directamente al tr醘ico ferroviario.

Las autorizaciones y, en su caso, las concesiones otorgadas a particulares para la realizaci髇 de otras obras o actividades en la zona de servicio ferroviario no eximir醤 a sus titulares de obtener los permisos, licencias y dem醩 autorizaciones que, en cada caso, sean exigidas por otras disposiciones legales.

Art韈ulo 12 Zonas de servicio ferroviario

1. La Consejer韆 competente en materia de transportes podr� delimitar, especialmente en 醡bitos vinculados a estaciones o terminales de carga, zonas de servicio ferroviario que incluir醤 los terrenos necesarios para la ejecuci髇 de infraestructuras ferroviarias y para la realizaci髇 de las actividades propias de la entidad administradora de las infraestructuras ferroviarias, los destinados a tareas complementarias de aquellas y los espacios de reserva que garanticen el desarrollo del servicio ferroviario.

Sin perjuicio de las actividades a que se refiere el p醨rafo anterior, dentro de la zona de servicio ferroviario podr醤 realizarse otras de car醕ter industrial, comercial y de servicios cuya localizaci髇 est� justificada por su relaci髇 con aquellas, de conformidad con lo que determine el Proyecto de Delimitaci髇 y Utilizaci髇 de Espacios Ferroviarios y el planeamiento urban韘tico correspondiente.

2. El establecimiento de la zona de servicio se har� a trav閟 de un Proyecto de Delimitaci髇 y Utilizaci髇 de Espacios Ferroviarios, que incluir� las actividades que se prev� desarrollar en las diversas 醨eas as� como su justificaci髇 o conveniencia. El Proyecto ser� elaborado y aprobado por la Consejer韆 competente en materia de transportes. Reglamentariamente se establecer� el contenido, la documentaci髇 y el procedimiento que se debe seguir para su aprobaci髇, que comprender�, necesariamente, la emisi髇 de informe por las administraciones urban韘ticas locales sobre aspectos de su competencia.

La aprobaci髇 del Proyecto de Delimitaci髇 y Utilizaci髇 de Espacios Ferroviarios llevar� impl韈ita la declaraci髇 de utilidad p鷅lica o inter閟 social, la necesidad de ocupaci髇 y la declaraci髇 de urgencia de la misma, a efectos expropiatorios, de los bienes y derechos necesarios para su implantaci髇.

3. Los Planes Generales y dem醩 instrumentos generales de ordenaci髇 urban韘tica calificar醤 los terrenos destinados a zonas de servicio ferroviario como sistema general ferroviario o equivalente y no incluir醤 determinaciones que impidan o perturben el ejercicio de las competencias auton髆icas en materia de ferrocarriles y transporte ferroviario.

4. El sistema general ferroviario referido a las zonas de servicio establecido en el oportuno Proyecto de Delimitaci髇 y Utilizaci髇 de Espacios Ferroviarios se desarrollar� a trav閟 de un Plan Especial de ordenaci髇 de la zona de servicio ferroviario que, por su car醕ter supramunicipal, se tramitar� y aprobar� por la Administraci髇 de la Junta de Andaluc韆 de conformidad con la legislaci髇 urban韘tica. En todo caso se someter� a informe del municipio o municipios afectados.

5. Las obras que se lleven a cabo en la zona de servicio ferroviario deber醤 adaptarse al Plan Especial de ordenaci髇 de esta.

Hasta la aprobaci髇 del Plan Especial de ordenaci髇 de la zona de servicio ferroviario a que se refiere el apartado anterior, las obras que se realicen en la zona de servicio ferroviario, de conformidad con lo previsto en el art韈ulo 10, deber醤 ser compatibles con el Proyecto de Delimitaci髇 y Utilizaci髇 de Espacios Ferroviarios.

6. No proceder� la suspensi髇 de la ejecuci髇, por los 髍ganos urban韘ticos, de las actuaciones y obras ferroviarias que regula la presente Ley cuando estas se lleven a cabo en cumplimiento de los planes y de los proyectos de obras aprobados por los 髍ganos competentes. Esta disposici髇 s髄o es aplicable a las obras a que se refiere el p醨rafo primero del apartado 1 del presente art韈ulo.

Art韈ulo 13 Alcance

A los efectos de esta Ley, se establecen en las l韓eas ferroviarias que formen parte de las Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆 una zona de dominio p鷅lico, otra de protecci髇 y un l韒ite de edificaci髇. Tanto las referidas zonas como el l韒ite de edificaci髇 se regir醤 por lo establecido en esta Ley y en sus disposiciones de desarrollo.

Art韈ulo 14 Zona de dominio p鷅lico

1. La zona de dominio p鷅lico comprende los terrenos ocupados por las l韓eas ferroviarias que formen parte de las Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆 y una franja de terreno de ocho metros a cada lado de la plataforma, medida en horizontal y perpendicularmente al eje de la misma, desde la arista exterior de la explanaci髇.

2. La arista exterior de la explanaci髇 es la intersecci髇 del talud del desmonte, del terrapl閚 o, en su caso, de los muros de sostenimiento colindantes con el terreno natural.

En los casos especiales de puentes, viaductos, estructuras u obras similares, se podr醤 fijar como aristas exteriores de la explanaci髇 las l韓eas de proyecci髇 vertical del borde de las obras sobre el terreno, siendo, en todo caso, de dominio p鷅lico el terreno comprendido entre las referidas l韓eas.

3. En los t鷑eles, la determinaci髇 de la zona de dominio p鷅lico se extender� a la superficie de los terrenos necesarios para asegurar la conservaci髇 y el mantenimiento de la obra, de acuerdo con las caracter韘ticas geot閏nicas del terreno, su altura sobre aquellos y la disposici髇 de sus elementos, tomando en cuenta circunstancias tales como su ventilaci髇 y sus accesos.

Art韈ulo 15 Zona de protecci髇

La zona de protecci髇 de las l韓eas ferroviarias consiste en una franja de terreno a cada lado de las mismas delimitada, interiormente, por la zona de dominio p鷅lico definida en el art韈ulo 14 y, exteriormente, por dos l韓eas paralelas situadas a 70 metros de las aristas exteriores de la explanaci髇.

Art韈ulo 16 Reducci髇 de distancias

1. Reglamentariamente, podr� determinarse una distancia inferior a la establecida en los art韈ulos precedentes para delimitar la zona de dominio p鷅lico y la de protecci髇, en funci髇 de las caracter韘ticas t閏nicas de la l韓ea ferroviaria de que se trate y de las caracter韘ticas del suelo por el que discurra dicha l韓ea.

2. En suelo clasificado como urbano consolidado por el correspondiente planeamiento urban韘tico, las distancias establecidas en los art韈ulos anteriores para la protecci髇 de la infraestructura ferroviaria ser醤 de cinco metros para la zona de dominio p鷅lico y de ocho metros para la de protecci髇, contados en todos los casos desde las aristas exteriores de la explanaci髇. Dichas distancias podr醤 ser reducidas por la Consejer韆 competente en materia de transportes, siempre que se acredite la necesidad de la reducci髇, la inexistencia de afecci髇 negativa a la seguridad de las personas, los bienes o el medio ambiente, y no se ocasione perjuicio a la regularidad, conservaci髇 y el libre tr醤sito del ferrocarril. En ning鷑 caso, la distancia correspondiente a la zona de dominio p鷅lico puede ser inferior a dos metros garantizando en todo caso la seguridad.

Art韈ulo 17 Normas especiales en las zonas de dominio p鷅lico y de protecci髇

1. S髄o podr醤 realizarse obras o instalaciones en la zona de dominio p鷅lico, previa autorizaci髇 de la entidad administradora de la infraestructura ferroviaria, cuando sean necesarias para la prestaci髇 del servicio ferroviario o bien cuando la prestaci髇 de un servicio de inter閟 general as� lo requiera. Excepcionalmente y por causas debidamente justificadas, podr� autorizarse el cruce de la zona de dominio p鷅lico, tanto a閞eo como subterr醤eo, por obras e instalaciones de inter閟 privado.

En los supuestos de ocupaci髇 de la zona de dominio p鷅lico ferroviario, quien la realizare estar� obligado a la limpieza y recogida del material situado en los terrenos ocupados hasta el l韒ite de la citada zona, previo requerimiento de la Administraci髇 P鷅lica o de la entidad administradora de las infraestructuras ferroviarias, si no se atendiere el requerimiento dentro del plazo conferido, actuar� de forma subsidiaria la citada Administraci髇 P鷅lica o la entidad administradora de las infraestructuras ferroviarias, mediante la realizaci髇 de las necesarias labores de limpieza y recogida del material, quedando quien hubiere ocupado los terrenos obligado a resarcir los gastos en que se hubiere incurrido por dicha actuaci髇.

2. Para ejecutar en las zonas de dominio p鷅lico y de protecci髇 de la infraestructura ferroviaria cualquier tipo de obras o instalaciones fijas o provisionales, cambiar el destino de las mismas o el tipo de actividad que se puede realizar en ellas y plantar o talar 醨boles, se requerir� la previa autorizaci髇 de la entidad administradora de la infraestructura ferroviaria.

Lo dispuesto en este apartado se entiende sin perjuicio de las competencias de otras Administraciones P鷅licas o de las atribuidas a otros 髍ganos de la Administraci髇 Auton髆ica.

Cualesquiera obras que se lleven a cabo en la zona de dominio p鷅lico y en la zona de protecci髇 que tengan por finalidad salvaguardar paisajes o construcciones o limitar el ruido que provoca el tr醤sito por las l韓eas ferroviarias existentes con anterioridad a la actuaci髇 de que se trate, ser醤 costeadas por quien las promueva.

3. En la zona de protecci髇 no podr醤 realizarse obras ni se permitir醤 m醩 usos que aquellos que sean compatibles con la seguridad del tr醘ico ferroviario previa autorizaci髇, en cualquier caso, de la entidad administradora de las infraestructuras ferroviarias. Esta podr� utilizar o autorizar la utilizaci髇 de la zona de protecci髇 por razones de inter閟 general o cuando lo requiera el mejor servicio de la l韓ea ferroviaria.

Ser醤 indemnizables la ocupaci髇 de la zona de protecci髇 y los da駉s y perjuicios que se causen por su utilizaci髇, con arreglo a lo establecido en la legislaci髇 de expropiaci髇 forzosa.

La denegaci髇 de la autorizaci髇 podr� fundarse en las previsiones de los planes o proyectos de ampliaci髇 o variaci髇 de la l韓ea ferroviaria en los diez a駉s posteriores al acuerdo.

4. Podr醤 realizarse cultivos agr韈olas en la zona de protecci髇, sin necesidad de autorizaci髇 previa. En cualquier caso deber� garantizarse la correcta evacuaci髇 de las aguas de riego y adoptar las medidas necesarias para que no se causen perjuicios a la explanaci髇, quedando prohibida la quema de rastrojos.

5. En las construcciones e instalaciones ya existentes podr醤 realizarse, exclusivamente, obras de reparaci髇 y mejora, siempre que no supongan aumento de volumen de la construcci髇 y sin que el incremento de valor que aquellas comporten, puedan ser tenidas en cuenta a efectos expropiatorios. En todo caso, tales obras requerir醤 la previa autorizaci髇 de la entidad administradora de la infraestructura ferroviaria, sin perjuicio de los dem醩 permisos o autorizaciones que pudieran resultar necesarios en funci髇 de la normativa aplicable.

Art韈ulo 18 L韒ite de edificaci髇

1. A ambos lados de las l韓eas ferroviarias que formen parte de las Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆 se establece la l韓ea l韒ite de edificaci髇, desde la cual hasta la l韓ea ferroviaria queda prohibido cualquier tipo de obra de construcci髇, reconstrucci髇 o ampliaci髇, a excepci髇 de las que resultaren imprescindibles para la conservaci髇 y mantenimiento de las edificaciones existentes en el momento de la entrada en vigor de esta Ley. Igualmente, queda prohibido el establecimiento de nuevas l韓eas el閏tricas de alta tensi髇 dentro de la superficie afectada por la l韓ea l韒ite de edificaci髇.

2. La l韓ea l韒ite de edificaci髇 se sit鷄 a 50 metros de la arista exterior m醩 pr髕ima de la plataforma, medidos horizontalmente a partir de la mencionada arista, si bien, reglamentariamente, podr� determinarse una distancia inferior en funci髇 de las caracter韘ticas de las l韓eas.

3. La Consejer韆 competente en materia de transportes, previo informe de las Entidades Locales afectadas, podr�, por razones geogr醘icas o socioecon髆icas, fijar una l韓ea l韒ite de edificaci髇 diferente a la establecida con car醕ter general, aplicable a determinadas l韓eas ferroviarias que formen parte de las Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆, en zonas o 醨eas delimitadas.

4. Con car醕ter general, en las l韓eas ferroviarias andaluzas que formen parte de Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆 y que discurran por zonas urbanas, la Consejer韆 competente en materia de transportes podr� establecer la l韓ea l韒ite de edificaci髇 a una distancia inferior a la fijada en el apartado 2 de este art韈ulo, siempre que lo permita el planeamiento urban韘tico correspondiente.

Art韈ulo 19 Potestad de expropiaci髇 de bienes existentes en la zona de protecci髇 hasta la l韓ea l韒ite de edificaci髇

La Consejer韆 competente en materia de transportes podr� acordar la expropiaci髇 de bienes en la zona de protecci髇 hasta la l韓ea l韒ite de edificaci髇 que pasar醤 a tener la consideraci髇 de dominio p鷅lico, entendi閚dose impl韈ita la declaraci髇 de utilidad p鷅lica y la necesidad de su ocupaci髇, siempre que se justifique su inter閟 para la id髇ea prestaci髇 de los servicios ferroviarios y para la seguridad de la circulaci髇.

Art韈ulo 20 Obras y actividades ilegales en zonas de dominio p鷅lico o de protecci髇 de la infraestructura ferroviaria

1. La Consejer韆 competente en materia de transportes o la entidad administradora de las infraestructuras ferroviarias dispondr醤 la paralizaci髇 de las obras o instalaciones y la suspensi髇 de usos prohibidos, no autorizados o que no se ajusten a las condiciones establecidas en las autorizaciones. Asimismo, podr醤 proceder al precinto de las obras o instalaciones afectadas.

2. La Consejer韆 competente en materia de transportes o la entidad administradora de las infraestructuras ferroviarias comprobar� la paralizaci髇 de las obras y la suspensi髇 de los usos referidos en el apartado 1 de este art韈ulo, debiendo adoptar, en el plazo de dos meses desde que se produzca la paralizaci髇 y previa audiencia de quienes puedan resultar directamente afectados, una de las resoluciones siguientes:

• a) La demolici髇 de las obras o instalaciones y la prohibici髇 definitiva de los usos prohibidos, no autorizados o que no se ajusten a las autorizaciones otorgadas. El coste ser� a cargo de quien realice las actuaciones a que se refiere el apartado 1, pudiendo la Administraci髇 realizarlas subsidiariamente.
• b) La iniciaci髇 del oportuno expediente para la eventual regularizaci髇 de las obras o instalaciones o autorizaci髇 de los usos permitidos.

3. La adopci髇 de los oportunos acuerdos se har� sin perjuicio de las sanciones y de las responsabilidades de todo orden que resulten procedentes.

Art韈ulo 21 Contenido y alcance

1. La administraci髇 de las infraestructuras ferroviarias integradas en Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆 tiene por objeto el mantenimiento y la explotaci髇 de aquellas, as� como la gesti髇 de su sistema de control, de circulaci髇 y de seguridad.

2. La administraci髇 de las infraestructuras ferroviarias es un servicio de inter閟 general y esencial para la comunidad, que se prestar� en la forma prevista en esta Ley.

3. La administraci髇 de la infraestructura ferroviaria y, en general, la utilizaci髇 de la misma, la declaraci髇 sobre la Red, la adjudicaci髇 de la capacidad de infraestructura ferroviaria a favor de empresas ferroviarias y otros posibles candidatos, as� como su solicitud, se regir醤 por las normas de desarrollo de la presente Ley, y por las disposiciones del derecho estatal y comunitario que resulten de aplicaci髇.

4. Mediante ley del Parlamento de Andaluc韆 se establecer� un canon por la utilizaci髇 de las infraestructuras ferroviarias integradas en Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆. El importe del canon se destinar� al sistema ferroviario.

5. No obstante lo dispuesto en el apartado anterior, la utilizaci髇 por cualquier otra Administraci髇 P鷅lica, incluida la estatal, o cualquier organismo o entidad vinculada o dependiente de la misma, de infraestructuras ferroviarias integradas en Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆 para la prestaci髇 de servicios de su competencia, se regir� por el correspondiente convenio de colaboraci髇 en el que se establecer醤 las condiciones de uso, las contraprestaciones que procedan y los costes que deber� asumir la Administraci髇 o entidad solicitante. En todo caso es necesario que este uso sea compatible con la prestaci髇 de los servicios de competencia auton髆ica y que se prevea en su normativa un r間imen similar de disposici髇 de capacidad de infraestructura a favor de la Administraci髇 de la Junta de Andaluc韆, o entidad dependiente de ella.

Igualmente, la entidad administradora de las Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆 pondr� a disposici髇 de la Administraci髇 de la Junta de Andaluc韆, de las entidades vinculadas o dependientes de la misma, la capacidad de infraestructura que precisen, suscribiendo al efecto un convenio en el que se establecer醤 todas las condiciones, incluso econ髆icas, de utilizaci髇. Para los prestadores de servicios de transportes de inter閟 p鷅lico, la puesta a disposici髇 de la capacidad de infraestructura que precisen se regir� por las previsiones contenidas en el correspondiente t韙ulo habilitante.

Art韈ulo 22 Entidad Administradora de las infraestructuras ferroviarias

1. Corresponde a Ferrocarriles de la Junta de Andaluc韆 la administraci髇 de las infraestructuras ferroviarias que les sean expresamente atribuidas por el Consejo de Gobierno, o se hubieran construido por el citado Ente conforme a lo previsto en el art韈ulo 10, apartado 3.

Ferrocarriles de la Junta de Andaluc韆 administrar� la infraestructura ferroviaria de forma directa, por s� o, en su caso, a trav閟 de empresa u organismos p鷅licos de 閘 dependientes.

2. Ferrocarriles de la Junta de Andaluc韆 podr� ejercer, en cualquier momento, respecto de los bienes de dominio p鷅lico cuya gesti髇 le haya sido atribuida por el Consejo de Gobierno, las facultades de administraci髇, defensa, polic韆, investigaci髇, deslinde y recuperaci髇 posesoria que otorga a la Administraci髇 de la Junta de Andaluc韆 la legislaci髇 reguladora de su patrimonio. Adem醩, corresponder� a Ferrocarriles de la Junta de Andaluc韆, la protecci髇 y polic韆 de las infraestructuras que administre, preservarlas de toda clase de da駉s o deterioro y vigilar el cumplimiento de las prohibiciones y limitaciones establecidas en esta Ley.

En todo caso corresponder� a Ferrocarriles de la Junta de Andaluc韆, respecto de los referidos bienes de dominio p鷅lico que tenga adscritos, establecer el r間imen de uso de los mismos y otorgar las autorizaciones, y dem醩 t韙ulos que permitan su eventual utilizaci髇 por terceros.

3. Los bienes de dominio p鷅lico adscritos a Ferrocarriles de la Junta de Andaluc韆, conforme a este art韈ulo que resulten innecesarios para el cumplimiento de sus fines podr醤 ser desafectados en los t閞minos de los art韈ulos 60 y siguientes de la Ley 4/1986, de 5 de mayo, del Patrimonio de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆. Los bienes desafectados, como patrimoniales de la Comunidad Aut髇oma, podr醤 ser objeto de disposici髇 en los t閞minos del Cap韙ulo III de la citada Ley.

Art韈ulo 23 Normas especiales para sistemas ferroviarios urbanos y metropolitanos

1. Son de dominio p鷅lico los terrenos ocupados por la infraestructura de sistemas ferroviarios de transporte urbano, subterr醤eos o en superficie, tranviario o metropolitano de titularidad auton髆ica, incluido en todos los casos los ocupados por la plataforma de v韆, todos los elementos funcionales e instalaciones afectadas a la explotaci髇 del sistema de transporte. Igualmente es de dominio p鷅lico el subsuelo, as� como la proyecci髇 vertical de los terrenos ocupados por la infraestructura en los t閞minos que se determine reglamentariamente.

2. La Administraci髇 de la Junta de Andaluc韆 podr� celebrar convenios de colaboraci髇 con las Corporaciones locales afectadas para el uso y conservaci髇 del dominio p鷅lico municipal, incluyendo en su caso la relaci髇 con la circulaci髇 y el tr醘ico urbano. Los sistemas de transporte a que se refiere este apartado tendr醤 preferencia respecto de cualquier otro sistema de transporte individual o colectivo urbano, no consider醤dose los cruces al mismo nivel, en estos casos, pasos a nivel ferroviario a los efectos previstos normativamente.

3. La conservaci髇 y el mantenimiento de las infraestructuras de sistemas y modos ferroviarios urbanos, tranviarios o metropolitanos, corresponde a la Administraci髇 que fuera su titular.

Art韈ulo 24 Infraestructuras ferroviarias en centros intermodales de mercanc韆s

El r間imen de construcci髇, titularidad, explotaci髇, gesti髇 y administraci髇, de inspecci髇 y control de la infraestructura ferroviaria integrada en el 醡bito de centros intermodales de transporte de mercanc韆s competencia de la Comunidad Aut髇oma de Andaluc韆, as� como la conexi髇 f韘ica de estas infraestructuras con las Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆, se establecer醤 mediante convenio entre la Consejer韆 competente en materia de transportes y el 髍gano, entidad o autoridad que tenga atribuida la competencia sobre la gesti髇 de aquellos.

Art韈ulo 25 Infraestructuras ferroviarias de titularidad privada

1. Para el establecimiento o la explotaci髇 de una infraestructura ferroviaria de titularidad privada que discurra 韓tegramente por el territorio andaluz, ser� necesario obtener, previamente, la correspondiente autorizaci髇 administrativa que habilite para ello. Con anterioridad al otorgamiento de la autorizaci髇 por la Consejer韆 competente en materia de transportes, el solicitante deber� presentar un proyecto de establecimiento o de explotaci髇 de la l韓ea que incluir�, como m韓imo, una memoria explicativa de los fines que se persiguen mediante el establecimiento o la explotaci髇 de la infraestructura, con sus planos generales y parciales, as� como los presupuestos correspondientes, las actividades que vayan a prestarse sobre aquella, la descripci髇 de las obras y las circunstancias t閏nicas de realizaci髇 de las mismas, que habr醤 de ajustarse a las normas que, en materia de seguridad e interoperabilidad, se establezcan por la Consejer韆 competente en materia de transportes. Igualmente se incluir�, cuando proceda, estudio de impacto ambiental o cualquier otra documentaci髇 preceptiva de acuerdo con las normas de prevenci髇 ambiental.

2. Sobre la referida infraestructura ferroviaria de titularidad privada, se podr� llevar a cabo transporte ferroviario, exclusivamente, por cuenta propia, como complemento de otras actividades principales realizadas por su titular.

3. Cuando el establecimiento de una l韓ea ferroviaria de titularidad privada sea, con arreglo a la legislaci髇 expropiatoria, de utilidad p鷅lica o inter閟 social, la Consejer韆 competente en materia de transportes, previo informe del Consejo Consultivo, podr� habilitar a la persona o entidad titular para ocupar los terrenos de dominio p鷅lico que resulten necesarios y, en su caso, para adquirir los de propiedad privada a trav閟 del procedimiento de expropiaci髇 forzosa en el que aquellas tendr醤 la condici髇 de beneficiaria.

4. La conexi髇 de las infraestructuras ferroviarias de titularidad privada, especialmente de los apartaderos, con las Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆 鷑icamente podr� realizarse cuando la entidad administradora de estas 鷏timas expresamente lo autorice. El titular de la infraestructura ferroviaria de titularidad privada facilitar� la conexi髇 en los t閞minos que se determinen en la autorizaci髇.

Reglamentariamente, se determinar醤 las condiciones en las que se efectuar� la conexi髇 de las infraestructuras ferroviarias de titularidad privada con las Infraestructuras Ferroviarias de Andaluc韆 y el r間imen de construcci髇 y explotaci髇 de los elementos de titularidad privada que complementen las infraestructuras ferroviarias de titularidad auton髆ica.