• Expandir / Contraer �ndice sistem�tico
• INTRODUCCION
• Art�culo �nico. �Modificaci�n del Reglamento General de Conductores, aprobado por el Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo
• DISPOSICIONES DEROGATORIAS
  • Disposici�n derogatoria �nica �Derogaci�n normativa
• DISPOSICIONES FINALES
  • Disposici�n final primera �Modificaci�n del Real Decreto 1257/1999, de 16 de julio, sobre regulaci�n de permisos de conducci�n de veh�culos de las Fuerzas Armadas y de la Guardia Civil
  • Disposici�n final segunda �Entrada en vigor

Art�culo �nico Modificaci�n del Reglamento General de Conductores, aprobado por el Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo

El Reglamento General de Conductores, aprobado por el Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo, se modifica en los siguientes t�rminos:

• Uno. Se modifica el apartado 4 del art�culo 2, que queda redactado de la siguiente forma:

  �4. Las menciones, adaptaciones, restricciones y otras limitaciones a que se refiere el apartado anterior se determinar�n por el Ministerio del Interior, a propuesta de la Direcci�n General de Tr�fico, y se har�n constar en el permiso o licencia de conducci�n de forma codificada conforme se indica en el anexo I 2.d).2.� y en el anexo I bis 2.1.�(12).�

  
• Dos. El art�culo 3 queda redactado de la siguiente forma:

  �Art�culo 3 Modelo

  El permiso de conducci�n se ajustar� a uno de los modelos comunitarios que se publican en los anexos I y I bis.�

  
• Tres. El art�culo 4 queda redactado de la siguiente forma:

  �Art�culo 4 Datos que han de constar en el permiso de conducci�n

  Los datos que han de constar en el permiso de conducci�n son los que se indican en los anexos I o I bis.�

  
• Cuatro. Se modifica el apartado 4 del art�culo 6, que queda redactado de la siguiente forma:

  �4. El permiso de las clases B, B+E, C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E no autoriza a conducir motocicletas de dos ruedas, con o sin sidecar. Las personas que est�n en posesi�n del permiso de la clase B en vigor, con una antig�edad superior a tres a�os, podr�n conducir dentro del territorio nacional las motocicletas cuya conducci�n autoriza el permiso de la clase A1.�

  
• Cinco. Se modifica el p�rrafo c) del apartado 2 del art�culo 15, que queda redactado de la siguiente forma:
  • �c) Una fotograf�a actualizada de 32 por 25 mil�metros igual a la que se halla adherida al informe de aptitud psicof�sica a que se hace referencia en el p�rrafo anterior, o de las caracter�sticas que se determinen cuando el permiso de conducci�n se expida seg�n el modelo del anexo I bis.�
  
• Seis. Se a�ade un segundo p�rrafo al apartado 1 del art�culo 17 con el siguiente contenido:

  �La solicitud de pr�rroga de vigencia del permiso o licencia podr� presentarse dentro del per�odo de tres meses anterior a la fecha de p�rdida de vigencia de la autorizaci�n de que se trate, comput�ndosele en todo caso desde la fecha de p�rdida de la vigencia de la autorizaci�n el nuevo per�odo de vigencia de esta.�

  
• Siete. Se modifica el apartado 1 y los p�rrafos a) y c) del apartado 2 del art�culo 19, que quedan redactados de la siguiente forma:

  �1. Las Jefaturas Provinciales de Tr�fico, previa solicitud de los interesados, para lo que utilizar�n el impreso que a tal efecto proporcionar�n dichos organismos, podr�n expedir duplicados de permiso o licencia de conducci�n en caso de sustracci�n, extrav�o o deterioro del original. Tambi�n deber�n expedir duplicados cuando los titulares comuniquen haber variado los datos a que se refiere el art�culo 18. La expedici�n de estos duplicados se realizar� de conformidad con lo establecido en la disposici�n transitoria decimoquinta.

  2. A las solicitudes de duplicado se acompa�ar�n los siguientes documentos:

  • a) Fotocopia del documento nacional de identidad en vigor o, en su caso, del pasaporte, o de la tarjeta de identidad de extranjero junto con el documento que acredite tener la residencia normal en Espa�a o la condici�n de estudiante durante el per�odo m�nimo exigido, en uni�n de los documentos originales que ser�n devueltos una vez cotejados, y una fotograf�a actualizada de 32 por 25 mil�metros si el duplicado que se va a expedir corresponde a un permiso de conducci�n del modelo del anexo I, o una fotograf�a actualizada de las caracter�sticas que se determinen si el duplicado que se va a expedir corresponde a un permiso de conducci�n del modelo del anexo I bis.�
  • �c) El permiso o licencia de conducci�n original en los casos de solicitud de duplicado por deterioro o variaci�n de datos y, en este �ltimo supuesto, adem�s, el documento que acredite la variaci�n de los datos que figuran en el permiso o licencia.�
  
• Ocho. Se modifica el apartado 1 del art�culo 20, que queda redactado de la siguiente forma:

  �1. La Jefatura Provincial de Tr�fico a la que se dirija la solicitud de obtenci�n, pr�rroga de vigencia, duplicado, comunicaci�n de variaci�n de datos y los documentos requeridos, previas las actuaciones pertinentes, conceder� o denegar�, seg�n proceda, lo solicitado.�

  
• Nueve. Se a�ade un segundo p�rrafo al art�culo 26 con el siguiente contenido:

  �Lo establecido en el p�rrafo anterior no ser� de aplicaci�n cuando el permiso proceda de canje de otro anterior expedido en un pa�s no comunitario, salvo que exista un convenio para el canje entre Espa�a y el pa�s de que se trate o que los permisos expedidos en ese pa�s sean canjeables por decisi�n comunitaria en los Estados miembros de la Uni�n Europea.�

  
• Diez. Se modifica el p�rrafo b) del apartado 1 y los apartados 3, 4 y 5 del art�culo 30, que quedan redactados de la siguiente forma:
  • �b) Los nacionales de otros pa�ses que est�n redactados en castellano o vayan acompa�ados de una traducci�n oficial. Se entender� por traducci�n oficial la realizada por los int�rpretes jurados, por los c�nsules de Espa�a en el extranjero, por los c�nsules en Espa�a del pa�s que haya expedido el permiso, o por un organismo o entidad autorizados a tal efecto.�

  �3. Transcurrido el plazo indicado en el apartado anterior, los permisos a que se refiere el apartado 1 carecer�n de validez para conducir en Espa�a, y si sus titulares desean seguir conduciendo, deber�n obtener un permiso espa�ol, previa comprobaci�n de los requisitos y superaci�n de las pruebas correspondientes, con las siguientes excepciones:

  • a) Cuando se trate de los permisos a que se refiere el apartado 1.d) y en el convenio particular est� autorizado su canje. En este caso, el canje del permiso se realizar� de acuerdo con las condiciones que se indiquen en el citado convenio.
  • b) Cuando se trate de los permisos a que se hace referencia en el apartado 1.a) y b); en tal caso, se podr�n canjear por un permiso espa�ol de la clase que corresponda, siempre que su titular re�na los siguientes requisitos:
    • 1.� Que supere la prueba o las pruebas de control de conocimientos, realizadas en forma oral si as� se solicita, que acrediten los conocimientos generales y espec�ficos a que hace referencia el art�culo 48.
    • 2.� Que acredite haber estado contratado como conductor profesional, por un tiempo no inferior a seis meses, por empresa o empresas legalmente establecidas o con sucursal en Espa�a, las cuales justificar�n esta circunstancia aportando, adem�s, los documentos de afiliaci�n y cotizaci�n a la Seguridad Social.
    • 3.� Que carezca de antecedentes desfavorables en el Registro de conductores e infractores por infracciones graves o muy graves.

  4. En el supuesto de que proceda el canje, a su solicitud, suscrita por el interesado, se acompa�ar�n los documentos que se indican en el apartado 2.a), b), c), d) y e), del art�culo 15, el permiso que se pretende canjear, una declaraci�n expresa de su titular responsabiliz�ndose de la autenticidad, validez y vigencia del permiso y, en su caso, su traducci�n oficial al castellano, entendiendo por tal la realizada conforme se indica en el apartado 1.b) de este art�culo.

  A fin de comprobar la autenticidad, validez y eficacia, la Jefatura Provincial de Tr�fico podr� solicitar del interesado la aportaci�n de los informes que, en atenci�n a las circunstancias, estime procedentes, incluido el certificado emitido por el organismo que lo hubiera expedido, visado y traducido, en su caso, por la correspondiente embajada, acreditativo de su validez y vigencia, en el que se especifiquen los veh�culos a cuya conducci�n autoriza y dem�s caracter�sticas del permiso.

  5. La Jefatura Provincial de Tr�fico a la que se dirija la solicitud, previos los tr�mites que estime oportunos, conceder� o denegar�, seg�n proceda, el canje solicitado, circunstancia que, con indicaci�n del pa�s que haya expedido el permiso, los datos de este y de su titular, se har� constar en el Registro de conductores e infractores. Si en el convenio que, en su caso, existiera no se dispusiera otra cosa, el permiso original ser� devuelto al pa�s de expedici�n.�

  
• Once. Se modifica la denominaci�n del cap�tulo VII del t�tulo I, que queda redactada de la siguiente forma:

  �De la nulidad o lesividad y p�rdida de vigencia de las autorizaciones administrativas para conducir�

  
• Doce. Se modifica la denominaci�n de la secci�n 1.� del cap�tulo VII del t�tulo I, que queda redactada de la siguiente forma:

  �DECLARACI�N DE NULIDAD O LESIVIDAD Y P�RDIDA DE VIGENCIA�

  
• Trece. El art�culo 38 queda redactado de la siguiente forma:

  �Art�culo 38 Nulidad o lesividad

  Las autorizaciones administrativas para conducir reguladas en este t�tulo podr�n ser objeto de declaraci�n de nulidad o lesividad cuando concurra alguno de los supuestos previstos en los art�culos 62 y 63, respectivamente, de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de R�gimen Jur�dico de las Administraciones P�blicas y del Procedimiento Administrativo Com�n.�

  
• Catorce. Se modifica la denominaci�n de la secci�n 2.� del cap�tulo VII del t�tulo I, que queda redactada de la siguiente forma:

  �PROCEDIMIENTO PARA LA DECLARACI�N DE NULIDAD O LESIVIDAD Y P�RDIDA DE VIGENCIA DE LAS AUTORIZACIONES�

  
• Quince. El art�culo 40 queda redactado de la siguiente forma:

  �Art�culo 40 Procedimiento para la declaraci�n de nulidad o lesividad

  El procedimiento para la declaraci�n de nulidad o lesividad se ajustar� a lo establecido en el cap�tulo I del t�tulo VII de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de R�gimen Jur�dico de las Administraciones P�blicas y del Procedimiento Administrativo Com�n.�

  
• Diecis�is. Se modifica el apartado 2 y el p�rrafo a) del apartado 3.B) del art�culo 41, que quedan redactados de la siguiente forma:

  �2. El acuerdo de incoaci�n contendr� una relaci�n detallada de los hechos y circunstancias que induzcan a apreciar, racional y fundadamente, que ha desaparecido alguno de los requisitos que se indican en el apartado anterior. En materia de conocimientos o comportamientos, podr� considerarse que existe una presunta desaparici�n de estos cuando el titular de la autorizaci�n, durante el per�odo de dos a�os, haya sido sancionado en firme en v�a administrativa por la comisi�n de tres infracciones muy graves, sea cual sea el veh�culo con el que se hubieran cometido. Igualmente, se adoptar�n en dicho acuerdo, de proceder, las medidas cautelares de suspensi�n cautelar e intervenci�n inmediata previstas en el art�culo 42.�

  • �a) Si la desaparici�n afecta a los conocimientos, habilidades, aptitudes o comportamientos para conducir, someti�ndose a las pruebas de control de conocimientos o de aptitudes y comportamientos que, en virtud de los informes, asesoramientos y pruebas correspondientes, se consideren procedentes, ante la Jefatura Provincial de Tr�fico que haya instruido el procedimiento.�
  
• Diecisiete. Se modifica la denominaci�n de la secci�n 3.� del cap�tulo VII del t�tulo I, que queda redactada de la siguiente forma:

  �DISPOSICIONES COMUNES APLICABLES A LA NULIDAD O LESIVIDAD Y P�RDIDA DE VIGENCIA�

  
• Dieciocho. Se modifican los apartados 1, 4 y 5 del art�culo 42, que quedan redactados de la siguiente forma:

  �1. En el curso de los procedimientos de declaraci�n de nulidad o lesividad o declaraci�n de p�rdida de vigencia de las autorizaciones administrativas, podr� acordarse la suspensi�n cautelar de la vigencia de la autorizaci�n de que se trate cuando su mantenimiento entra�e un grave peligro para la seguridad del tr�fico o perjudique notoriamente el inter�s p�blico; en este caso, el Jefe Provincial de Tr�fico que conozca del expediente ordenar�, mediante resoluci�n fundada, la intervenci�n inmediata de la autorizaci�n y la pr�ctica de cuantas medidas sean necesarias para impedir el efectivo ejercicio de la conducci�n sigui�ndose en todo caso el procedimiento, requisitos y exigencias de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de R�gimen Jur�dico de las Administraciones P�blicas y del Procedimiento Administrativo Com�n.�

  �4. La nulidad o lesividad, la p�rdida de vigencia y la suspensi�n cautelar y, en su caso, la intervenci�n podr�n referirse a una o m�s clases del permiso o licencia de conducci�n que posea el titular. En todo caso, en el procedimiento que se instruya deber� indicarse claramente la clase o las clases del permiso o licencia afectados. De no afectar a todas ellas, la Jefatura Provincial de Tr�fico, de oficio, entregar� al interesado un nuevo documento en el que consten los permisos o licencias no afectados.

  5. La nulidad o lesividad, p�rdida de vigencia, suspensi�n cautelar e intervenci�n llevar�n consigo la de cualquier otro certificado, autorizaci�n administrativa o documento cuyo otorgamiento dependa de la vigencia de la clase o las clases del permiso o licencia objeto del procedimiento.�

  
• Diecinueve. Se modifican el apartado 1 y el apartado 2.1.�, 2.� , 3.� a), b) y h) y 4.� c) del art�culo 48, que quedan redactados de la siguiente forma:

  �1. Todo solicitante de permiso de conducci�n, cualquiera que sea su clase, deber� poseer y demostrar que posee un conocimiento razonado y una buena comprensi�n de, al menos, las materias que a continuaci�n se indican:

  • 1.� La vigilancia y las actitudes con respecto a los dem�s usuarios: su importancia. Necesidad de una colaboraci�n entre los usuarios: no molestar, no sorprender, advertir, comprender, prever los movimientos de los dem�s.
  • 2.� Las funciones de percepci�n, de evaluaci�n y de toma de decisiones, principalmente el tiempo de reacci�n y las modificaciones de los comportamientos del conductor vinculados a los efectos del alcohol, drogas, medicamentos, enfermedades, estados emocionales, fatiga, sue�o y otros factores.
  • 3.� Los principios relativos al respeto de las distancias de seguridad entre veh�culos, a la distancia de frenado y a la estabilidad del veh�culo en la v�a teniendo en cuenta las diferentes condiciones meteorol�gicas o ambientales, las caracter�sticas de los distintos tipos y tramos de v�a y el estado de la calzada.
  • 4.� Los riesgos de la conducci�n vinculados a los diferentes estados de la calzada y especialmente sus variaciones seg�n las condiciones atmosf�ricas, la hora del d�a o de la noche.
  • 5.� La v�a: clases de v�a y partes de la v�a. Caracter�sticas de los diferentes tipos de v�a y las disposiciones legales derivadas de ello.
  • 6.� La conducci�n segura en t�neles.
  • 7.� Los riesgos espec�ficos relacionados con la inexperiencia de otros usuarios de la v�a y con los usuarios m�s vulnerables, como por ejemplo los peatones (especialmente los ni�os, las personas de edad avanzada o discapacitadas, las personas ciegas o sordas), los ciclistas, los conductores de ciclomotores, de motocicletas, de coches de minusv�lido y otros.
  • 8.� Los riesgos inherentes a la circulaci�n y a la conducci�n de los diversos tipos de veh�culos y a las diferentes condiciones de visibilidad de sus conductores.
  • 9.� Los elementos mec�nicos relacionados con la seguridad de la conducci�n y, en particular, poder detectar los defectos m�s corrientes que puedan afectar a los sistemas de direcci�n, suspensi�n, ruedas, frenos y neum�ticos, alumbrado y se�alizaci�n �ptica (luces, indicadores de direcci�n, catadi�ptricos) y escape, a los retrovisores, lavaparabrisas y limpiaparabrisas, y a los cinturones de seguridad y las se�ales ac�sticas.
  • 10.� Los equipos de seguridad de los veh�culos, especialmente la utilizaci�n de los cinturones de seguridad, reposacabezas y equipos de seguridad destinados a los ni�os.
  • 11.� La utilizaci�n del veh�culo en relaci�n con el medio ambiente: uso adecuado de las se�ales ac�sticas, conducci�n econ�mica y ahorro de combustible, limitaci�n de emisiones contaminantes y otras medidas a tener en cuenta por el conductor para evitar la contaminaci�n ambiental.
  • 12.� Las disposiciones legales y reglamentarias en materia de tr�fico, circulaci�n de veh�culos a motor y seguridad vial, especialmente las que se refieren a la se�alizaci�n, reglas de prioridad y limitaciones de velocidad.
  • 13.� Normativa relativa a los documentos administrativos necesarios para circular conduciendo un veh�culo a motor: documentos relativos al conductor, al veh�culo y, en su caso, a la carga transportada.
  • 14.� Factores y cuestiones de seguridad relativos a la carga del veh�culo y a las personas transportadas.
  • 15.� Los accidentes de circulaci�n: factores que intervienen. Causas m�s frecuentes de los accidentes.
  • 16.� Normas generales sobre el comportamiento que debe adoptar el conductor en caso de accidente (se�alizar, alertar) y medidas y primeros auxilios que puede adoptar, si procede, para socorrer a las v�ctimas de accidentes de circulaci�n.
  • 17.� Precauciones necesarias al abandonar el veh�culo.�

  �2. Los solicitantes de permiso de conducci�n que a continuaci�n se indican deber�n poseer y demostrar que poseen, adem�s de los indicados en el apartado 1 anterior, un conocimiento razonado y una buena comprensi�n de, al menos, las materias siguientes:

  • 1.� Los solicitantes de permiso de las clases A1 y A, sobre:
    • a) La normativa espec�fica aplicable a la conducci�n y circulaci�n de motocicletas, triciclos y cuadriciclos.
    • b) Utilizaci�n de la indumentaria de protecci�n, como guantes, botas, otras prendas y el casco.
    • c) Visibilidad de las motocicletas por los dem�s usuarios de la v�a.
    • d) La t�cnica de conducci�n de motocicletas.
    • e) Factores de riesgo ligados a las diferentes condiciones de la v�a, prestando especial atenci�n a los tramos deslizantes tales como recubrimientos de drenaje, se�ales en la calzada (l�neas, flechas) y ra�les de tranv�a.
    • f) Aspectos mec�nicos con incidencia en la seguridad vial, prestando especial atenci�n a las luces de emergencia, a los niveles de aceite y a la cadena de tracci�n.
  • 2.� Los solicitantes de permiso de conducci�n de las clases C1 y C, sobre:
    • a) Mec�nica, funcionamiento y entretenimiento simple de las partes y dispositivos del autom�vil de inter�s para la seguridad que a continuaci�n se indican: los motores de combusti�n interna; l�quidos (por ejemplo, aceite para el motor, l�quido refrigerador, l�quido de limpieza); circuito de combustible; el sistema de distribuci�n; el sistema de refrigeraci�n; el sistema de alimentaci�n; el sistema el�ctrico; el sistema de alumbrado; el sistema de transmisi�n; el sistema de suspensi�n; el sistema de direcci�n.
    • b) Aspectos generales en materia de lubricaci�n y protecci�n anticongelante.
    • c) Las precauciones a tener en cuenta para desmontar y colocar las ruedas.
    • d) Construcci�n, montaje, utilizaci�n correcta y mantenimiento de los neum�ticos.
    • e) Principios de tipos, funcionamiento, partes principales, conexiones, empleo y mantenimiento cotidiano de los mecanismos de frenado y aceleraci�n.
    • f) M�todos de busca de las causas de una aver�a y capacidad para efectuar peque�as reparaciones con ayuda de las herramientas adecuadas.
    • g) Mantenimiento preventivo de veh�culos e intervenciones habituales necesarias.
    • h) La normativa espec�fica, factores y cuestiones de seguridad vial aplicables a los conductores, a los veh�culos de transporte de mercanc�as y a la carga transportada.
    • i) La normativa sobre pesos y dimensiones de los veh�culos.
    • j) La normativa sobre inspecciones t�cnicas peri�dicas, ordinarias y extraordinarias de veh�culos destinados al transporte de mercanc�as.
    • k) La normativa sobre tiempos de conducci�n y de descanso y utilizaci�n del aparato de control regulado en los Reglamentos (CEE) n.� 3820/85 del Consejo, de 20 de diciembre de 1985, y n.� 3821/85 del Consejo, de 20 de diciembre de 1985.
    • l) Utilizaci�n de los sistemas de frenado y reducci�n de velocidad.
    • m) Obstaculizaci�n de la visibilidad para el conductor y los dem�s usuarios causadas por las caracter�sticas del veh�culo y su carga.
    • n) Influencia del viento en la trayectoria del veh�culo.
    • �) Precauciones que se han de adoptar al adelantar a causa de los riesgos derivados de las proyecciones de agua, barro y otros elementos.
    • o) La utilizaci�n econ�mica de los veh�culos.
    • p) Las medidas que se deben adoptar tras un accidente o incidente en lo que se refiere al seguro del autom�vil.
    • q) Aspectos elementales de la legislaci�n nacional aplicable al transporte de mercanc�as por carretera.
    • r) Aspectos elementales de la responsabilidad del conductor en lo que se refiere al recibo, el transporte y la entrega de las mercanc�as de conformidad con las condiciones convenidas.
    • s) Los documentos relativos al conductor, a los veh�culos y a los transportes requeridos en el transporte de mercanc�as en tr�fico nacional e internacional.
    • t) Factores de seguridad relativos a la carga del veh�culo: control de la carga (colocaci�n y sujeci�n), dificultades con diferentes tipos de carga (l�quidos, cargas que cuelgan), carga y descarga de mercanc�as y empleo del material destinado a tal efecto.
    • u) Aspectos elementales de las precauciones que se deben adoptar para el mantenimiento y el transporte de mercanc�as peligrosas.
    • v) Lectura, comprensi�n y utilizaci�n de un mapa de carreteras y de un plano de poblaci�n, as� como de sus �ndices, signos y s�mbolos convencionales utilizados, y planificaci�n de itinerarios, incluidos los sistemas electr�nicos de navegaci�n.
    • w) Conducta que se debe observar en caso de accidente, conocimientos de las medidas que hay que tomar en accidentes y ocasiones similares, incluidas las medidas de emergencia y los primeros auxilios.�
  • �3.� Los solicitantes de permiso de conducci�n de las clases D1 y D, sobre:
    • a) Mec�nica y entretenimiento simple de las partes y dispositivos del autom�vil de inter�s para la seguridad que se indican en los p�rrafos a) al g), ambos inclusive, del apartado 2.2.� anterior.
    • b) Las materias a que se refieren los p�rrafos h) al w), ambos inclusive, del apartado 2.2.� anterior, excepto las que se rese�an en los p�rrafos q), r), s), t) y u). Las contenidas en los p�rrafos h) y j) se entender�n referidas a los veh�culos destinados al transporte colectivo de viajeros.�
  • �h) Conducta, comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente o incidente, incluidas las medidas de emergencia tales como la evacuaci�n de los pasajeros.�
  • �4.�
    • c) Principios de tipos, funcionamiento, partes principales, conexiones, empleo y mantenimiento cotidiano de los sistemas de acoplamiento y principios a tener en cuenta en el acoplamiento y desacoplamiento de remolques y semirremolques al veh�culo tractor.�
  
• Veinte. Se modifican los p�rrafos a), c), d), e) y f) del apartado 1 y los p�rrafos a) y b) del apartado 2 del art�culo 51, que quedan redactados de la siguiente forma:
  • �a) Disposiciones legales y reglamentarias en materia de tr�fico, circulaci�n de veh�culos a motor y seguridad vial (apartado 1.12.�).�
  • �c) La v�a (apartados 1.3.�, 1.4.� , 1.5.� y 1.6.� ).
  • d) Los dem�s usuarios de la v�a (apartados 1.7.� y 1.8.�).
  • e) Normativa general y varios (apartados 1.13.�, 1.14.�, 1.15.�, 1.16.� y 1.17.�).
  • f) Otros (apartados 1.9.�, 1.10.� y 1.11.�).�
  • �a) Los permisos de conducci�n de las clases A1 y A, una prueba de control de conocimientos espec�ficos sobre las materias a que se refiere el apartado 2.1.�, p�rrafos a), b), c), d), e) y f).
  • b) Los del permiso de las clases C1 y C, una prueba de control de conocimientos sobre mec�nica y entretenimiento simple del autom�vil a que se refieren los p�rrafos a) al g), ambos inclusive, del apartado 2.2.�, y otra prueba de control de conocimientos espec�ficos sobre las materias a que se refieren los p�rrafos h) al w), ambos inclusive�.
  
• Veintiuno. El art�culo 52 queda redactado de la siguiente forma:

  �Art�culo 52 Prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado

  1. El contenido de la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado se orientar� a comprobar la destreza y habilidad de los aspirantes en el dominio y manejo del veh�culo y sus mandos.

  2. Los solicitantes de permiso de conducci�n de las clases A1 y A realizar�n las siguientes maniobras:

  • A) Zigzag entre jalones a velocidad reducida.
  • B) Circular sobre una franja de anchura limitada.
  • C) Zigzag entre jalones.
  • D) Evitar un obst�culo.
  • E) Aceleraci�n y frenado.
  • F) Frenado de emergencia controlado.

  Las maniobras A) y B) se realizar�n a poca velocidad y deben permitir comprobar el manejo del embrague en combinaci�n con el freno, el equilibrio, la direcci�n de la visi�n, la posici�n sobre la motocicleta y la posici�n de los pies en los reposapi�s.

  Las maniobras C) y D) se realizar�n a m�s alta velocidad: la primera, alcanzando al menos 30 km/h, y la segunda, para evitar un obst�culo a una velocidad m�nima de 50 km/h, y deben permitir comprobar la posici�n sobre la motocicleta, la direcci�n de la visi�n, el equilibrio, la t�cnica de conducci�n y la t�cnica del cambio de marchas.

  Las maniobras E) y F) se realizar�n a velocidades m�nimas de 30 km/h y 50 km/h, respectivamente, y deben permitir comprobar el manejo del freno delantero y trasero, la direcci�n de la visi�n y la posici�n sobre la motocicleta.

  Una vez realizadas las maniobras, el aspirante dejar� la motocicleta correctamente estacionada, apoyada sobre su soporte central o lateral y con el motor parado.

  Previamente a la realizaci�n de dichas maniobras, los aspirantes deber�n:

  • a) Colocarse y ajustarse el casco y, en su caso, la indumentaria de protecci�n, como guantes, botas y otras prendas.
  • b) Efectuar verificaciones de forma aleatoria del estado de los neum�ticos, de los frenos, del sistema de direcci�n, del interruptor de parada de emergencia (si existiera), de la cadena de tracci�n, del nivel de aceite, de los faros, de los catadi�ptricos, de los indicadores de direcci�n y de la se�al ac�stica.
  • c) Quitar el soporte del veh�culo y desplazarlo sin ayuda del motor caminando a su lado y conservando el equilibrio.
  • d) Poner en marcha el motor y prepararse para realizar las maniobras antes indicadas.

  3. Los solicitantes de autorizaci�n para conducir los veh�culos a que se refiere el art�culo 7.3 o de permiso de la clase B realizar�n las siguientes maniobras con incidencia en la seguridad vial:

  • G) Marcha atr�s en recta y curva efectuando un recorrido en marcha atr�s, manteniendo una trayectoria rectil�nea y utilizando la v�a de circulaci�n adaptada para girar a la derecha o a la izquierda en una esquina.
  • H) Cambio de sentido de la marcha utilizando las velocidades hacia adelante y hacia atr�s, en espacio limitado.
  • I) Estacionamiento y salida del espacio ocupado al estacionar (en paralelo, oblicuo o perpendicular), utilizando las marchas hacia delante y hacia atr�s, en llano o en pendiente ascendente o descendente.
  • J) Arranque sin sacudidas ni retrocesos en pendiente ascendente o descendente.
  • K) Frenado para detener el veh�culo con precisi�n, utilizando, si es necesario, la capacidad m�xima de frenado de aquel.

  De las cinco maniobras antes establecidas, cada aspirante deber� realizar al menos tres, de las que una contendr� una marcha atr�s. Estas maniobras podr�n realizarse durante el desarrollo de la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulaci�n en v�as abiertas al tr�fico general y, cuando las circunstancias lo aconsejen, en circuito cerrado.

  Previamente a la realizaci�n de dichas maniobras, los aspirantes deber�n demostrar que son capaces de prepararse para una conducci�n segura satisfaciendo las prescripciones siguientes:

  • a) Regular el asiento para conseguir una posici�n sentada correcta.
  • b) Ajustar los retrovisores, el cintur�n de seguridad y los reposacabezas, si existen.
  • c) Controlar el cierre de las puertas.
  • d) Efectuar verificaciones de forma aleatoria del estado de los neum�ticos, del sistema de direcci�n, de los frenos, de l�quidos (por ejemplo, aceite del motor, l�quido refrigerante, l�quido del lavaparabrisas), de los faros, de los catadi�ptricos, de los indicadores de direcci�n y de la se�al ac�stica.

  4. Los solicitantes de permiso de las clases C1 y C, adem�s de las maniobras G) e I) indicadas en el apartado 3, realizar�n obligatoriamente la siguiente maniobra con incidencia en la seguridad vial:

  • L) Estacionamiento seguro para cargar o descargar en una rampa o plataforma de carga o instalaci�n similar.

  5. Los solicitantes de permiso de las clases D1 y D, adem�s de las maniobras G) e I) indicadas en el apartado 3, realizar�n obligatoriamente la siguiente maniobra con incidencia en la seguridad vial:

  • M) Estacionar para dejar que los pasajeros entren y salgan con seguridad.

  6. Previamente a la realizaci�n de las maniobras indicadas en los apartados 4 y 5, los aspirantes deber�n demostrar que son capaces de prepararse para una conducci�n segura satisfaciendo obligatoriamente, adem�s de las prescripciones establecidas en los p�rrafos a), b) y d) del apartado 3 para los aspirantes a la obtenci�n del permiso de la clase B, alguna de las siguientes:

  • a) Verificar la asistencia del frenado y la direcci�n; comprobar el estado de las ruedas, de sus tornillos de fijaci�n, de los guardabarros, los parabrisas, las ventanillas y los limpiaparabrisas; comprobar y utilizar el panel de instrumentos, incluido el aparato de control regulado en el Reglamento (CEE) n.� 3821/85 del Consejo, de 20 de diciembre de 1985.
  • b) Comprobar la presi�n, los dep�sitos de aire y la suspensi�n.
  • c) Comprobar los factores de seguridad en relaci�n con la carga del veh�culo: compartimento de carga, l�minas, puertas de carga, mecanismo de carga (si existe), cierre de la cabina (si existe), colocaci�n de la carga y sujeci�n de esta (clase C1 y C �nicamente).
  • d) Ser capaz de tomar medidas especiales de seguridad del veh�culo; comprobar las bodegas de carga, las puertas de servicio, las salidas de emergencia, el material de primeros auxilios, los extintores y dem�s equipos de seguridad (clases D1 y D �nicamente).

  7. Los solicitantes de permiso de la clase B+E, adem�s de las maniobras G) e I) y, facultativamente la J), indicadas en el apartado 3, realizar�n obligatoriamente las siguientes maniobras con incidencia en la seguridad vial:

  • N) Proceder al acoplamiento y desacoplamiento del remolque.
    
    Esta maniobra debe comenzar con el veh�culo tractor y su remolque uno al lado del otro (es decir, no en l�nea).
  • �) Estacionamiento seguro para cargar o descargar.

  Previamente a la realizaci�n de dichas maniobras, los aspirantes deber�n demostrar que son capaces de prepararse para una conducci�n segura satisfaciendo obligatoriamente, adem�s de las prescripciones establecidas en los p�rrafos a), b), c) y d) del apartado 3 para los aspirantes a la obtenci�n del permiso de la clase B, las siguientes:

  • a) Comprobar los factores de seguridad en relaci�n con la carga del remolque: compartimento de carga, l�minas, puertas de carga, cierre de la cabina (si existe), colocaci�n de la carga y sujeci�n de esta.
  • b) Comprobar el mecanismo de acoplamiento, del freno y de las conexiones el�ctricas.

  8. Los solicitantes de permiso de las clases C1+E, C+E, D1+E, y D+E, adem�s de las maniobras G) e I), y, facultativamente, la J) del apartado 3 y N) del apartado 7, realizar�n obligatoriamente las siguientes maniobras con incidencia en la seguridad vial:

  • a) La maniobra L) del apartado 4 para las clases C1+E y C+E.
  • b) La maniobra M) del apartado 5 para las clases D1+E y D+E.

  Previamente a la realizaci�n de dichas maniobras, los aspirantes deber�n demostrar que son capaces de prepararse para una conducci�n segura satisfaciendo obligatoriamente las prescripciones establecidas en los p�rrafos a), b), c) y d) del apartado 6 y en los p�rrafos a) y b) del �ltimo p�rrafo del apartado 7.�

  
• Veintid�s. El art�culo 53 queda redactado de la siguiente forma:

  �Art�culo 53 Prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulaci�n en v�as abiertas al tr�fico general

  1. Todo aspirante a permiso de conducci�n, durante el desarrollo de la prueba de control de aptitudes y comportamientos en v�as abiertas al tr�fico general, deber� efectuar, en situaciones normales de circulaci�n, con toda seguridad y con las precauciones necesarias, las operaciones y maniobras establecidas en los apartados 1, 2, 3 y 4 del art�culo 49 que no hayan sido valoradas en la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado y las contenidas en el art�culo 50.

  Previamente a la realizaci�n de la prueba, deber�n demostrar, en cuanto sean compatibles con el veh�culo, que son capaces de prepararse para una conducci�n segura cumpliendo lo establecido en el apartado 1 del citado art�culo 49.

  2. Los aspirantes a permiso de la clase A deber�n demostrar, adem�s, que son capaces de conservar el equilibrio a diferentes velocidades, incluida la marcha lenta, y en diversas situaciones de conducci�n y circulaci�n.

  3. Los aspirantes a permiso de las clases B+E, C1, C, D1, C1+E, C+E, D1+E y D+E deber�n demostrar, adem�s, que son capaces de efectuar las operaciones establecidas en el apartado 5 del art�culo 49.

  4. Los aspirantes a permiso de la clase D deber�n demostrar, adem�s, que son capaces de adoptar las disposiciones particulares relativas a la seguridad del veh�culo.

  5. Los conductores de todo veh�culo de motor deber�n poseer, para conducir con seguridad, los conocimientos, aptitudes y comportamientos expuestos en los art�culos 48 a 53 que les permitan:

  • a) Discernir los peligros originados por la circulaci�n y valorar su gravedad.
  • b) Dominar su veh�culo con el fin de no crear situaciones peligrosas y reaccionar de forma apropiada cuando estas se presenten.
  • c) Observar las disposiciones legales en materia de circulaci�n vial, en particular las que tienen por objeto prevenir los accidentes de la carretera y garantizar la fluidez de la circulaci�n.
  • d) Detectar los defectos t�cnicos m�s importantes de su veh�culo, en particular los que pongan en peligro la seguridad, y remediarlos debidamente.
  • e) Tener en cuenta todos los factores que afectan al comportamiento de los conductores (alcohol, cansancio, vista deficiente, etc.), con el fin de conservar la utilizaci�n plena de las capacidades necesarias para la seguridad de la conducci�n.
  • f) Contribuir a la seguridad de todos los usuarios, en particular de los m�s d�biles y de los m�s expuestos, mediante una actitud respetuosa hacia todos ellos.

  6. En cada una de las situaciones de conducci�n, la evaluaci�n se referir� a la soltura del aspirante en el manejo de los diferentes mandos del veh�culo y el dominio que demostrar� para introducirse en la circulaci�n con total seguridad.

  A lo largo de la prueba, el aspirante deber� dar una impresi�n de seguridad. Los errores de conducci�n o un comportamiento peligroso que amenace la seguridad inmediata del veh�culo de examen, sus pasajeros u otros usuarios de la v�a, tanto si es necesaria como si no la intervenci�n del examinador o acompa�ante, ser� causa suficiente para interrumpir la prueba y calificar inmediatamente la falta de aptitud del aspirante. No obstante, en atenci�n a las circunstancias, especialmente la densidad del tr�fico y la seguridad de la circulaci�n, el examinador podr� decidir si en alg�n caso es conveniente continuar la prueba.

  La actuaci�n de los examinadores deber� ser controlada y supervisada por la Jefatura Provincial de Tr�fico a la que est�n adscritos, con el fin de garantizar la aplicaci�n correcta y homog�nea de las disposiciones relativas a la valoraci�n de las faltas con arreglo a las normas que establece este reglamento.

  7. En su apreciaci�n, los examinadores deber�n prestar especial atenci�n al hecho de si los aspirantes muestran un comportamiento prudente y cort�s. Este es un reflejo de la forma de conducir considerada en su globalidad, que el examinador debe tener en cuenta para hacerse una idea general de la preparaci�n del aspirante. Ser� un criterio positivo una conducci�n flexible y dispuesta, aparte de segura, y tendr� en cuenta las condiciones meteorol�gicas y de la v�a p�blica, de los dem�s veh�culos, los intereses de los dem�s usuarios de aquella, especialmente de los m�s vulnerables, y la capacidad de anticipaci�n.

  8. El examinador tambi�n analizar� del aspirante los siguientes aspectos:

  • a) Control del veh�culo, teniendo en cuenta: la correcta utilizaci�n de los cinturones de seguridad, los retrovisores, los reposacabezas, el asiento; el manejo correcto del embrague, la caja de cambios, el acelerador, los sistemas de frenado, la direcci�n; el control del veh�culo en diferentes circunstancias, a distintas velocidades; la estabilidad en carretera; el peso, las dimensiones y caracter�sticas del veh�culo; el peso y tipo de carga (clases B+E, C1, C1+E, C, C+E, D+E y D1+E �nicamente); el confort de los pasajeros (clases D, D+E, D1, D1+E �nicamente), sin aceleraciones bruscas, suavidad en la conducci�n o ausencia de frenazos.
  • b) Conducci�n econ�mica y no perjudicial para el medio ambiente, teniendo en cuenta las revoluciones por minuto, el cambio de marchas, la utilizaci�n de frenos y acelerador (clases B+E, C1, C1+E, C, C+E, D, D+E, D1, D1+E �nicamente).
  • c) Capacidad de observaci�n: observaci�n panor�mica; utilizaci�n correcta de los espejos; visi�n a lo lejos, mediana, cercana.
  • d) Prioridades / ceda el paso: prioridad en cruces e intersecciones; ceda el paso en otras ocasiones especialmente, al cambiar de direcci�n, al cambiar de carril, en maniobras especiales.
  • e) Posici�n correcta en la v�a p�blica: posici�n correcta en la calzada, en los carriles, en las rotondas, en las curvas, posici�n apropiada teniendo en cuenta el tipo y caracter�sticas del veh�culo; preposicionamiento.
  • f) Distancias: la distancia adecuada de separaci�n frontal y lateral y la distancia adecuada de los dem�s usuarios de la v�a p�blica.
  • g) Velocidad: no superior a la autorizada; adecuaci�n de la velocidad a las condiciones meteorol�gicas y del tr�fico y, cuando proceda, a los l�mites establecidos; conducci�n a una velocidad a la que siempre sea posible detenerse en el tramo visible y libre; adecuaci�n de la velocidad a la de los dem�s usuarios del mismo tipo.
  • h) Sem�foros, se�ales de tr�fico y otros factores: actuaci�n correcta ante los sem�foros; observancia de las indicaciones de los agentes o, en su caso, otros encargados de controlar el tr�fico; comportamiento correcto antes las se�ales de tr�fico (prohibiciones u obligaciones); respecto de las se�ales en la calzada.
  • i) Se�alizaci�n: uso de las se�ales oportunas cuando sea necesario, correctamente y en su momento; reaccionar de forma apropiada ante las se�ales emitidas por otros usuarios de la v�a.
  • j) Frenado y detenci�n: desaceleraci�n a su momento, frenado y detenci�n acordes con las circunstancias; capacidad de anticipaci�n; utilizaci�n de varios sistemas de frenado (�nicamente para las clases C, C+E, D, D+E); utilizaci�n de sistemas de reducci�n de la velocidad diferentes de los frenos (�nicamente para las clases C, C+E, D, D+E).�
  
• Veintitr�s. Se modifica el p�rrafo primero y se suprime el p�rrafo tercero del apartado 1 del art�culo 57, que queda redactado de la siguiente forma:

  �1. Las pruebas, tanto las de control de conocimientos como las de control de aptitudes y comportamientos, ser�n calificadas de apto o no apto. La declaraci�n de aptitud en una prueba tendr� un per�odo de vigencia de seis meses, contado desde el d�a siguiente a aquel en que el aspirante fue declarado apto en la prueba, sin que dicho per�odo pueda ser prorrogado. La superaci�n de la prueba siguiente dentro de este consolidar� la vigencia de la prueba anteriormente superada.�

  
• Veinticuatro. Se modifican los apartados 4 y 5 del art�culo 58, que quedan redactados de la siguiente forma:

  �4. Estar�n exentos de realizar la prueba de control de conocimientos a que se refiere el apartado 4 del art�culo 51 para obtener licencia que autoriza a conducir ciclomotores los que acrediten documentalmente:

  • a) Haber adquirido, en una escuela particular de conductores que cuente con una autorizaci�n espec�fica de la Jefatura Provincial de Tr�fico, los conocimientos necesarios para conducir ciclomotores. El curso que a tal efecto se imparta tendr� una duraci�n m�nima de ocho horas lectivas y se ajustar� al programa que establezca la Direcci�n General de Tr�fico. La concesi�n de la autorizaci�n para impartir estos cursos quedar� supeditada a que la escuela presente ante la Jefatura Provincial de Tr�fico el correspondiente programa, con indicaci�n del sistema de evaluaci�n y las pruebas que se deben realizar, con expresi�n, para cada curso, del calendario, el horario y la relaci�n de alumnos inscritos y del personal docente.
  • b) Haber superado con aprovechamiento en un colegio, instituto u otro centro de formaci�n un curso o asignatura optativa en la que se traten los conocimientos necesarios para conducir ciclomotores, siempre que el programa que se imparta cuente con la aprobaci�n de la Direcci�n General de Tr�fico.

  5. Estar�n exentos de realizar la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado quienes soliciten autorizaci�n para conducir los veh�culos a que se refiere el art�culo 7.3 y sean titulares de un permiso en vigor de la clase B, con m�s de un a�o de antig�edad.�

  
• Veinticinco. Se modifica el primer p�rrafo del apartado 2 del art�culo 61, que queda redactado de la siguiente forma:

  �2. Adem�s de la declaraci�n de no apto en la convocatoria de que se trate, podr� acordarse la interrupci�n y suspensi�n inmediata de las pruebas de control de aptitudes y comportamientos cuando los aspirantes denoten manifiesta impericia, carencia del dominio del veh�culo o sus mandos y cometan errores o faltas que, individualmente consideradas o por acumulaci�n con otras, impliquen dicha calificaci�n o se den los supuestos contemplados en el art�culo 59.4.�

  
• Veintis�is. Se modifica el apartado 2 y se incorpora un nuevo apartado 3 al art�culo 62, que quedan redactados de la siguiente forma:

  �2. La prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulaci�n en v�as abiertas al tr�fico general tendr� lugar, si es posible, en carreteras situadas fuera de las aglomeraciones, en autopistas o autov�as, as� como en todo tipo de v�as urbanas (zonas residenciales, zonas con limitaciones de 30 y 50 km/h), que deber�n presentar los diferentes tipos de dificultades que puede encontrar un conductor.

  Siempre que sea posible, la prueba se desarrollar� en diferentes condiciones de densidad de tr�fico. El tiempo transcurrido en la carretera debe utilizarse de forma �ptima con el fin de probar al aspirante en los diferentes tipos de tr�fico que se pueden encontrar, haciendo especial hincapi� en la transici�n de uno a otro.

  3. Con objeto de lograr la necesaria fluidez en la realizaci�n de las pruebas de control de aptitudes y comportamientos, podr� limitarse el n�mero de aspirantes que realicen dichas pruebas con el mismo veh�culo.�

  
• Veintisiete. Se modifica el p�rrafo a) del apartado 1 del art�culo 73, que queda redactado de la siguiente forma:
  • �a) En el centro de ex�menes que, atendidas las circunstancias y las posibilidades del servicio, determine la Jefatura Provincial de Tr�fico en la que se hubiera presentado la solicitud, cuando las pruebas sean para obtener o ampliar la autorizaci�n.�
  
• Veintiocho. Se modifica el p�rrafo c) del apartado 2 del art�culo 81, que queda redactado de la siguiente forma:
  • �c) Una fotograf�a actualizada de 32 por 25 mil�metros si el permiso civil por el que se canjee se va a expedir en el modelo del anexo I, o una fotograf�a actualizada de las caracter�sticas que se determinen si el permiso civil por el que se canjee se va a expedir en el modelo del anexo I bis.�
  
• Veintinueve. Se modifica el p�rrafo segundo del art�culo 82, que queda redactado de la siguiente forma:

  �La formaci�n impartida en las escuelas a que se refiere el p�rrafo anterior y las pruebas realizadas se ajustar�n, con car�cter general, a lo dispuesto en el cap�tulo III del t�tulo II de este reglamento, sin perjuicio de las especialidades que correspondan a la naturaleza militar de los veh�culos y que deber�n ser tenidas en cuenta al otorgar la autorizaci�n de la escuela u organismo. Tambi�n se ajustar�n a lo dispuesto en dicho cap�tulo III los veh�culos militares empleados en las referidas pruebas, en la medida en que lo permitan sus caracter�sticas especiales y los criterios operativos que rigen la dotaci�n de material autom�vil en las Fuerzas Armadas.�

  
• Treinta. Se a�ade un tercer p�rrafo a la disposici�n adicional segunda, con el siguiente contenido:

  �En todo caso, �nicamente se entender� por residencia normal la permanencia en Espa�a en situaci�n regular que deber� ser debidamente acreditada, de acuerdo con lo dispuesto en la Ley Org�nica 4/2000, de 11 de enero, sobre derechos y libertades de los extranjeros en Espa�a y su integraci�n social.�

  
• Treinta y uno. La disposici�n adicional sexta queda redactada de la siguiente forma:

  �Sexta Escuelas Oficiales de Polic�a

  A efectos de lo dispuesto en el art�culo 7.3, y sin perjuicio de lo establecido en los art�culos 80 a 82, las Escuelas Oficiales de Polic�a que cuenten con autorizaci�n de la Direcci�n General de Tr�fico podr�n expedir, para sus efectivos policiales y, en su caso, para bomberos, agentes forestales u otros colectivos profesionales cuya formaci�n como conductores tuvieran atribuida, siempre que estos sean titulares de un permiso de conducci�n de la clase B con al menos un a�o de antig�edad, un certificado que acredite la suficiencia en los conocimientos te�ricos exigidos para obtener la habilitaci�n que faculte a conducir veh�culos prioritarios, el cual sustituir� a las pruebas previstas en el art�culo 51.3.

  Igualmente, a efectos de la obtenci�n del permiso de conducci�n de la clase A que autoriza a conducir motocicletas con una potencia superior a 25 kilovatios o una relaci�n potencia/peso superior a 0,16 kilovatios/kilogramo (o motocicletas con sidecar con una relaci�n potencia/peso superior a 0,16 kilovatios/kilogr�mo), las escuelas a las que se refiere el p�rrafo anterior podr�n impartir, para sus efectivos policiales y los colectivos profesionales a los que se refiere el p�rrafo anterior, siempre que estos sean titulares de permiso de conducci�n de la clase A con una potencia igual o inferior a 25 kilovatios o una relaci�n potencia/peso igual o inferior a 0,16 kilovatios/kilogramo y hayan cumplido la edad de 21 a�os, un curso espec�fico te�rico y pr�ctico que sustituya a la experiencia m�nima de dos a�os en la conducci�n de motocicletas de caracter�sticas inferiores a las indicadas para la obtenci�n del permiso de conducci�n de la clase A pero superiores a las de las motocicletas que autoriza a conducir el permiso de la clase A1, requerida por el art�culo 7.1.b).1.� Finalizado el curso, las escuelas someter�n a quienes hubieran superado el citado curso a la prueba espec�fica de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado establecido en el art�culo 52.2, realizada con una motocicleta sin sidecar con una potencia de al menos 35 kilovatios. El certificado acreditativo de la superaci�n de esta prueba servir� para la expedici�n por la Jefatura Provincial de Tr�fico correspondiente al lugar en que radique la escuela del correspondiente permiso de conducci�n.

  La concesi�n de la autorizaci�n y el permiso a que se refieren los dos p�rrafos anteriores quedar� supeditada a que las mencionadas escuelas presenten, ante la Direcci�n General de Tr�fico, la programaci�n de los correspondientes cursos con indicaci�n de sus caracter�sticas, las materias de que consta, el sistema de evaluaci�n y las pruebas que se deban realizar.�

  
• Treinta y dos. Se a�ade una disposici�n adicional octava con la siguiente redacci�n:

  �Octava Lenguas oficiales

  Quienes tengan su domicilio en alguna de las comunidades aut�nomas con lengua oficial propia distinta del castellano podr�n solicitar en la Jefatura Provincial Tr�fico correspondiente a dicho domicilio que los ep�grafes numerados de su permiso de conducci�n consten en lengua oficial de su comunidad aut�noma adem�s de en castellano.�

  
• Treinta y tres. Se a�ade una disposici�n adicional novena con la siguiente redacci�n:

  �Novena Referencias a Jefatura Provincial de Tr�fico en este reglamento

  Se entender� que todas las referencias realizadas en este reglamento a la Jefatura Provincial de Tr�fico incluyen tambi�n a las Jefaturas Locales de Tr�fico de las Ciudades de Ceuta y Melilla.�

  
• Treinta y cuatro. La disposici�n transitoria novena queda redactada de la siguiente forma:

  �Novena Veh�culos que se utilizan en las pruebas de control de aptitudes y comportamientos

  Los veh�culos que se utilizan en las pruebas de aptitud para la obtenci�n de los permisos de las clases B+E, C1, C1+E, C, C+E, D+E, y D1+E dados de alta en las escuelas o sus secciones con anterioridad a la entrada en vigor del Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo, y que no cumplieran los requisitos exigidos en este, podr�n seguir utiliz�ndose en las pruebas de aptitud hasta transcurrido un plazo de tres meses desde la entrada en vigor de este reglamento, a no ser que antes causen baja en la escuela o secci�n. Los que cumplieran dichos requisitos y los dados de alta con posterioridad a la entrada en vigor del mencionado real decreto que no se ajusten a los criterios m�nimos exigidos en el anexo VII de este reglamento podr�n seguir utiliz�ndose hasta el 30 de septiembre de 2013. Desde esta misma fecha ser�n exigibles los requisitos concernientes a la carga transportada por estos veh�culos.�

  
• Treinta y cinco. La disposici�n transitoria d�cima queda redactada de la siguiente forma:

  �D�cima Prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado para la obtenci�n del permiso de conducci�n de las clases A1 y A

  Las maniobras A) a F) establecidas en el apartado 2 del art�culo 52, correspondientes a la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado para la obtenci�n del permiso de conducci�n de las clases A1 y A, ser�n exigibles a partir del 30 de septiembre de 2008. Hasta esa fecha continuar�n realiz�ndose las maniobras A) a H) establecidas en este reglamento.�

  
• Treinta y seis. La disposici�n transitoria und�cima queda redactada de la siguiente forma:

  �Und�cima Implantaci�n progresiva del nuevo modelo de permiso de conducci�n

  La implantaci�n del modelo de permiso de conducci�n del anexo I bis de este reglamento se efectuar� de forma progresiva, de acuerdo con el calendario que se establezca por orden del Ministro del Interior, en la que se determinar�n adem�s las medidas de las fotograf�as del citado modelo, expidi�ndose a partir de su entrada en vigor en dicho modelo los permisos nuevos para cuya obtenci�n haya sido necesario superar las correspondientes pruebas de aptitud y aquellos cuya vigencia hubiera vencido.�

  
• Treinta y siete. Se a�ade una disposici�n transitoria decimoquinta con la siguiente redacci�n:

  �Decimoquinta Duplicados de permisos de conducci�n

  Los duplicados que, por cualquier causa, se soliciten de permisos que correspondan al modelo del anexo I se expedir�n de acuerdo con dicho modelo hasta el momento de su pr�rroga de vigencia.�

  
• Treinta y ocho. La disposici�n final �nica pasa a numerarse como primera y se a�ade una disposici�n final segunda con la siguiente redacci�n.

  �Segunda Habilitaci�n para la modificaci�n de los anexos

  Se faculta al Ministro del Interior, previo informe de los Ministros competentes por raz�n de la materia, para modificar por orden los anexos de este reglamento. La modificaci�n del anexo IV requerir�, en todo caso, la conformidad del Ministro de Sanidad y Consumo.�

  
• Treinta y nueve. Se modifica el p�rrafo 5.� del apartado 2.b) y los gr�ficos con el anverso y reverso del documento modelo del permiso de conducci�n, del anexo I, que quedan redactados de la siguiente forma:
  • �5.� La fotograf�a del titular y su firma.�

    GR�FICOS CON EL ANVERSO Y REVERSO DEL DOCUMENTO

    

  
• Cuarenta. Se a�ade un anexo I bis con la siguiente redacci�n:

  �ANEXO I BIS
  
  Modelo comunitario alternativo de permiso de conducci�n

  1. Las caracter�sticas f�sicas de la tarjeta correspondiente al modelo de permiso de conducci�n ser�n conformes a las normas ISO 7810 e ISO 7816-1.

  2. El permiso constar� de dos caras:

  La p�gina 1 contendr�:

  • 1.� La menci�n "permiso de conducci�n", en letras may�sculas.
  • 2.� La menci�n "Reino de Espa�a".
  • 3.� La letra "E", como signo distintivo de Espa�a.
  • 4.� Las informaciones espec�ficas del permiso expedido constar�n numeradas del siguiente modo:
    
    (1) el (los) apellido (s) del titular;
    
    (2) el nombre del titular;
    
    (3) la fecha y el lugar de nacimiento del titular:
    
    (4)
    • a) la fecha de expedici�n del permiso,
    • b) la fecha de expiraci�n de la validez administrativa del permiso,
    • c) la designaci�n de la autoridad expedidora;
    
    
    (5) el n�mero de permiso;
    
    (6) la fotograf�a del titular;
    
    (7) la firma del titular;
    
    (8) las categor�as o subcategor�as de veh�culos que el titular tiene derecho a conducir.
  • 5.� La menci�n "permiso de conducci�n” en las dem�s lenguas de la Comunidad Europea, impresa en rosa, de modo que sirva de fondo del permiso, adem�s de, en forma tenue, el escudo de Espa�a.

  La p�gina 2 contendr�:

  • 1.� (9) Las categor�as o subcategor�as de veh�culos que el titular tenga derecho a conducir;
    
    (10) la fecha de la primera expedici�n de cada categor�a o subcategor�a (esta fecha deber� transcribirse al nuevo permiso en toda sustituci�n o intercambio posteriores);
    
    (11) la fecha de expiraci�n de validez de cada categor�a o subcategor�a;
    
    (12) en su caso, las menciones adicionales o restrictivas en forma codificada con respecto a cada categor�a o subcategor�a a las que se apliquen.
    
    Los c�digos se establecer�n del siguiente modo:
    
    C�digos 1 a 99 c�digos comunitarios armonizados.
    
    C�digos 100 y posteriores c�digos nacionales v�lidos �nicamente en circulaci�n por territorio espa�ol.
    
    (13) Un espacio reservado para que otro Estado miembro de acogida pueda inscribir facultativamente menciones indispensables para la gesti�n del permiso.
  • 2.� Una explicaci�n de los ep�grafes numerados que aparecen en las p�ginas 1 y 2 del permiso (al menos los ep�grafes 1, 2, 3, 4a, 4b, 4c, 5, 10, 11 y 12).
  • 3.� En el fondo, impresos en forma tenue figurar�n dos escudos de Espa�a y la palabra "Tr�fico".

  GR�FICOS CON EL ANVERSO Y REVERSO DEL DOCUMENTO

  

  T�ngase en cuenta que la disposici�n final segunda del presente Real Decreto, establece que la implantaci�n del modelo de permiso de conducci�n del anexo I bis, se efectuar� de acuerdo con lo que se establezca por la orden del Ministro del Interior a la que se refiere la disposici�n transitoria und�cima del Reglamento General de Conductores.
• Cuarenta y uno. Se modifica el p�rrafo b) del apartado 2 y las p�ginas 2 y 3 del modelo del documento del anexo II, que quedan redactados de la siguiente forma:
  • �b) En la p�gina 2:
    • 1.� Los veh�culos a cuya conducci�n autoriza.
    • 2.� El sello de la Jefatura de Tr�fico.
    • 3.� El n�mero de la licencia.
    • 4.� El nombre y apellidos del titular a favor del que se otorga la licencia.
    • 5.� La fecha y lugar de nacimiento.�

      

  
• Cuarenta y dos. Se modifican el p�rrafo inicial del apartado 1, los p�rrafos segundo y tercero de la columna (4) y el p�rrafo tercero de la columna (5) del apartado 1.1; las columnas (2) y (3) del apartado 1.2; las columnas (4) y (5) del apartado 1.3; las columnas (2) y (4) del apartado 1.4; se incluye un tercer p�rrafo en las columnas (2) y (3), se modifica el p�rrafo primero y se incluye un tercer p�rrafo en la columna (4) y se incluye un tercer p�rrafo en la columna (5) del apartado 1.6, y se modifica el p�rrafo segundo de la columna (2) del apartado 1.7 del anexo IV, que quedan redactados de la siguiente forma:

  �1. Capacidad visual.

  Si para alcanzar la agudeza visual requerida es necesaria la utilizaci�n de lentes correctoras, deber� expresarse, en el informe de aptitud psicof�sica, la obligaci�n de su uso durante la conducci�n. Dichas lentes deber�n ser bien toleradas. A efectos de este anexo, las lentes intraoculares no deber�n considerarse como lentes correctoras, y se entender� como visi�n monocular toda agudeza visual igual o inferior a 0,10 en un ojo, con o sin lentes correctoras, debida a p�rdida anat�mica o funcional de cualquier etiolog�a.�

  • 1.1 Columna (4), p�rrafo segundo:

    �Los afectados de visi�n monocular con agudeza visual en el ojo mejor de 0,6 o mayor, y m�s de tres meses de antig�edad en visi�n monocular, podr�n obtener o prorrogar permiso o licencia, siempre que re�nan las dem�s capacidades visuales. Cuando, por el grado de agudeza visual o por la existencia de una enfermedad ocular progresiva, los reconocimientos peri�dicos a realizar fueran por per�odo inferior al de vigencia normal del permiso o licencia, el per�odo de vigencia se fijar� seg�n criterio m�dico. Espejo retrovisor exterior a ambos lados del veh�culo y, en su caso, espejo interior panor�mico. Velocidad m�xima 100 km/hora.�

  • 1.1 Columna (4), p�rrafo tercero:

    �Tras un mes de efectuada cirug�a refractiva, aportando informe de la intervenci�n, se podr� obtener o prorrogar el permiso o licencia, con per�odo de vigencia m�ximo de un a�o. Transcurrido un a�o desde la fecha de la intervenci�n, y teniendo en cuenta el defecto de refracci�n prequir�rgico, la refracci�n actual y la posible existencia de efectos secundarios no deseados, a criterio oftalmol�gico se fijar� el per�odo de vigencia posterior.�

  • 1.1 Columna (5), p�rrafo tercero:

    �En caso de cirug�a refractiva, y transcurridos tres meses desde la intervenci�n, aportando informe de la intervenci�n, se podr� obtener o prorrogar el permiso con per�odo de vigencia m�ximo de un a�o. Transcurrido un a�o desde la fecha de la intervenci�n, y teniendo en cuenta el defecto de refracci�n prequir�rgico, la refracci�n actual y la posible existencia de efectos secundarios no deseados, a criterio oftalmol�gico se fijar� el per�odo de vigencia posterior.�

  • 1.2 Columna (2) p�rrafo primero:

    �Si la visi�n es binocular, el campo binocular ha de ser normal. En el examen binocular, el campo visual central no ha de presentar escotomas absolutos en puntos correspondientes de ambos ojos ni escotomas relativos significativos en la sensibilidad retiniana.�

  • 1.2 Columna (2) p�rrafo segundo:

    �Si la visi�n es monocular, el campo visual monocular debe ser normal. El campo visual central no ha de presentar escotomas absolutos ni escotomas relativos significativos en la sensibilidad retiniana.�

  • 1.2 Columna (3) p�rrafo primero:

    �Se debe poseer un campo visual binocular normal. Tras la exploraci�n de cada uno de los campos monoculares, estos no han de presentar reducciones significativas en ninguno de sus meridianos. En el examen monocular, no se admite la presencia de escotomas absolutos ni escotomas relativos significativos en la sensibilidad retiniana.�

  • 1.2 Columna (3) p�rrafo segundo:

    �No se admite visi�n monocular.�

  • 1.3 Columna (4):

    �Trascurrido un mes de establecidas, si se alcanzan los valores determinados en los apartados 1.1 y 1.2 correspondientes al grupo 1.�, el per�odo de vigencia del permiso o licencia ser�, como m�ximo, de tres a�os, seg�n criterio m�dico.�

  • 1.3 Columna (5):

    �Transcurridos dos meses de establecidas, si se alcanzan los valores determinados en los apartados 1.1 y 1.2 correspondientes al grupo 2.�, el per�odo de vigencia del permiso ser�, como m�ximo, de tres a�os, seg�n criterio m�dico.�

  • 1.4 Columna (2):

    �No deben existir alteraciones significativas en la capacidad de recuperaci�n al deslumbramiento ni alteraciones de la visi�n mes�pica.�

  • 1.4 Columna (4):

    �En el caso de padecer alteraciones de la visi�n mes�pica o del deslumbramiento, se deber�n establecer las restricciones y limitaciones que, a criterio oftalmol�gico sean precisas para garantizar la seguridad en la conducci�n. En todo caso se deben descartar patolog�as oftalmol�gicas que originen alteraciones incluidas en alguno de los restantes apartados sobre capacidad visual.�

  • 1.6 Columna (2), p�rrafo tercero :

    �No se admiten otros defectos de la visi�n binocular ni estrabismos que impidan alcanzar los niveles fijados en los apartados 1.1 a 1.7 del grupo 1.�, ambos inclusive. Cuando no impidan alcanzar los niveles de capacidad visual indicados en los apartados 1.1 a 1.7 del grupo 1.� , ambos inclusive, el oftalm�logo deber� valorar, principalmente, sus consecuencias sobre la fatiga visual, los defectos refractivos, el campo visual, el grado de estereopsis, la presencia de forias y de tort�colis y la aparici�n de diplop�a, as� como la probable evoluci�n del proceso, fijando en consecuencia el per�odo de vigencia.�

  • 1.6 Columna (3), p�rrafo tercero:

    �No se admiten otros defectos de la visi�n binocular ni los estrabismos.�

  • 1.6 Columna (4), p�rrafo primero:

    �S�lo se permitir�n de forma excepcional y a criterio facultativo las formas cong�nitas o infantiles, siempre que no se manifiesten en los 20 grados centrales del campo visual y no produzcan ninguna otra sintomatolog�a, en especial fatiga visual. En caso de permitirse la obtenci�n o pr�rroga del permiso o licencia, el periodo de vigencia m�ximo ser� de tres a�os. Cuando la diplop�a se elimine mediante la oclusi�n de un ojo se aplicar�n las restricciones propias de la visi�n monocular.�

  • 1.6 Columna (4), p�rrafo tercero:

    �Cuando los estrabismos u otros defectos de la visi�n binocular no impidan alcanzar los niveles de capacidad visual indicados en los apartados 1.1 a 1.7 del grupo 1.�, ambos inclusive, y, debido a su repercusi�n sobre par�metros como la fatiga visual, los defectos refractivos, el campo visual, el grado de estereopsis, la presencia de forias y de tort�colis, la aparici�n de diplop�a o por la probable evoluci�n del proceso, los reconocimientos peri�dicos a realizar fueran por per�odo inferior al de vigencia normal del permiso o licencia, este se fijar� seg�n el criterio del oftalm�logo.�

  • 1.6 Columna (5), p�rrafo tercero:

    �Cuando los estrabismos u otros defectos de la visi�n binocular no impidan alcanzar los niveles de capacidad visual indicados en los apartados 1.1 a 1.7 del grupo 2.�, ambos inclusive, el oftalm�logo deber� valorar sus consecuencias sobre par�metros como la fatiga visual, los defectos refractivos, el campo visual, el grado de estereopsis, la presencia de forias y de tort�colis, la aparici�n de diplop�a y la probable evoluci�n del proceso, fijando en consecuencia el periodo de vigencia, que ser� en todo caso como m�ximo de tres a�os.�

  • 1.7 Columna (2), p�rrafo segundo:

    �Cuando, aun alcanzando los niveles fijados en los apartados 1.1 al 1.6 anteriores, ambos inclusive, la presi�n intraocular se encuentre por encima de los l�mites normales, se deber�n analizar posibles factores de riesgo asociados y se establecer� un control peri�dico a criterio oftalmol�gico.�

  
• Cuarenta y tres. Se modifica el p�rrafo primero de las columnas (4) y (5) del apartado 3.1 y el p�rrafo primero de las columnas (2) y (4) del apartado 3.3 del anexo IV, que quedan redactados de la siguiente forma:
  • 3.1 Columna (4), p�rrafo primero:

    �Las adaptaciones, restricciones y otras limitaciones que se impongan en personas, veh�culos o en la circulaci�n se determinar�n de acuerdo con las discapacidades que padezca el interesado debidamente reflejadas en el informe de aptitud psicof�sica y evaluadas en las correspondientes pruebas est�ticas o din�micas.�

  • 3.1 Columna (5), p�rrafo primero:

    �Excepcionalmente, se admitir�n dispositivos de cambio autom�tico y de asistencia de la direcci�n con informe favorable de la autoridad m�dica competente y con la debida evaluaci�n, en su caso, en las pruebas est�ticas o din�micas correspondientes. En todo caso, se tendr�n debidamente en cuenta los riesgos o peligros adicionales relacionados con la conducci�n de los veh�culos derivados de deficiencias que se incluyen en este grupo.�

  • 3.3 Columna (2), p�rrafo primero:

    �No se admiten tallas que originen una posici�n de conducci�n incompatible con el manejo seguro del veh�culo o con la correcta visibilidad del conductor.�

  • 3.3 Columna (4), p�rrafo primero:

    �Cuando la talla impida una posici�n de conducci�n segura o no permita la adecuada visibilidad del conductor, las adaptaciones, restricciones o limitaciones que se impongan ser�n fijadas seg�n criterio t�cnico y de acuerdo con el dictamen m�dico, con la debida evaluaci�n, en su caso, en las correspondientes pruebas est�ticas o din�micas.�

  
• Cuarenta y cuatro. Se modifican el p�rrafo inicial del apartado 4 y el p�rrafo primero de la columna (3) del apartado 4.1; se modifican los p�rrafos primero y segundo y se suprime el p�rrafo tercero de las columnas (2), (3), (4) y (5) del apartado 4.2; se modifica los apartados 4.3, 4.4 y 4.5; se modifican las columnas (1) y (2) del apartado 4.6; se modifican las columnas (1), (2) y (3) del apartado 4.7, y se introduce un nuevo apartado 4.8 en el anexo IV, que quedan redactados de la siguiente forma:

  �4. Sistema cardiovascular.

  A efectos de valorar la capacidad funcional, se utilizar� la clasificaci�n de la New York Heart Association en niveles o clases de actividad f�sica de la persona objeto de exploraci�n. En la clase funcional I se incluyen aquellas personas cuya actividad f�sica habitual no est� limitada y no ocasiona fatiga, palpitaciones, disnea o dolor anginoso. En la clase funcional II se incluyen aquellas cuya actividad f�sica habitual est� moderadamente limitada y origina sintomatolog�a de fatiga, palpitaciones, disnea o dolor anginoso. En la clase III existe una marcada limitaci�n de la actividad f�sica habitual, apareciendo fatiga, palpitaciones, disnea o dolor anginoso tras una actividad menor de la habitual. La clase IV supone la imposibilidad de desarrollar cualquier actividad f�sica sin la aparici�n de s�ntomas en reposo.�

  • 4.1 Columna (3), p�rrafo primero:

    �No debe existir ninguna alteraci�n que afecte a la din�mica cardiaca con signos objetivos y funcionales de descompensaci�n o s�ncope, ni existir arritmias u otra sintomatolog�a asociada. El informe cardiol�gico incluir� la determinaci�n de la fracci�n de eyecci�n que deber� ser superior al 45 por ciento�.

  • 4.2 Columna (2), p�rrafo primero:

    �No debe existir arritmia maligna durante los �ltimos seis meses que origine o haya podido originar una p�rdida de atenci�n o un s�ncope en el conductor, salvo en los casos con antecedente de terapia curativa e informe favorable del cardi�logo.�

  • 4.2 Columna (2), p�rrafo segundo:

    �No debe existir ninguna alteraci�n del ritmo que origine sintomatolog�a correspondiente a una clase funcional III o IV.�

  • 4.2 Columna (3), p�rrafo primero:

    �No debe existir ning�n trastorno del ritmo cardiaco que pueda originar una p�rdida de atenci�n o un s�ncope en el conductor, ni antecedentes de p�rdida de atenci�n, isquemia cerebral o s�ncope secundario al trastorno del ritmo durante los dos �ltimos a�os, salvo en los casos con antecedentes de terapia curativa e informe favorable del cardi�logo.�

  • 4.2 Columna (3), p�rrafo segundo:

    �No debe existir ninguna alteraci�n del ritmo que origine sintomatolog�a correspondiente a una clase funcional II, III o IV.�

  • 4.2 Columna (4), p�rrafo primero:

    �Cuando existan antecedentes de taquicardia ventricular, con informe favorable de un especialista en cardiolog�a que avale el tratamiento, la ausencia de recurrencia del cuadro cl�nico y una aceptable funci�n ventricular, se podr� fijar un per�odo de vigencia inferior al normal del permiso o licencia seg�n criterio m�dico.�

  • 4.2 Columna (4), p�rrafo segundo:

    �No se admiten�.

  • 4.2 Columna (5), p�rrafo primero:

    �Cuando existan antecedentes de taquicardia ventricular no sostenida, sin recurrencia tras seis meses de evoluci�n, con informe favorable de un especialista en cardiolog�a, se podr� obtener o prorrogar el permiso o licencia con periodo de vigencia m�ximo de un a�o. En todo caso, el informe deber� acreditar la fracci�n de eyecci�n superior al 40 por ciento y la ausencia de taquicardia ventricular en el registro Holter.�

  • 4.2 Columna (5), p�rrafo segundo:

    �No se admiten.�

  • 4.3 Columna (1):

    �Marcapasos y desfibrilador autom�tico implantable�

  • 4.3 Columna (2), p�rrafo primero:

    �No debe existir utilizaci�n de marcapasos.�

  • 4.3 Columna (2), p�rrafo segundo:

    �No debe existir implantaci�n de desfibrilador autom�tico implantable.�

  • 4.3 Columna (3), p�rrafo primero:

    ��dem grupo 1.��

  • 4.3 Columna (3), p�rrafo segundo:

    ��dem grupo 1.��

  • 4.3 Columna (4), p�rrafo primero:

    �Transcurrido un mes desde la aplicaci�n del marcapasos, con informe favorable de un especialista en cardiolog�a, se podr� obtener o prorrogar el permiso o licencia con un periodo de vigencia establecido a criterio facultativo.�

  • 4.3 Columna (4), p�rrafo segundo:

    �Transcurridos seis meses desde el implante del desfibrilador autom�tico, siempre que no exista sintomatolog�a, con informe del especialista en cardiolog�a, se podr� obtener o prorrogar el permiso o licencia con un periodo de vigencia m�ximo de un a�o. Los mismos criterios se aplicar�n en caso de descarga, no permiti�ndose en ning�n caso las recurrencias m�ltiples ni una fracci�n de eyecci�n menor del 30 por ciento.�

  • 4.3 Columna (5), p�rrafo primero:

    �Transcurridos tres meses desde la aplicaci�n del marcapasos, con informe favorable de un especialista en cardiolog�a, y siempre que se cumplan los dem�s criterios cardiol�gicos, se podr� obtener o prorrogar el permiso con un per�odo de vigencia m�ximo de dos a�os.�

  • 4.3 Columna (5), p�rrafo segundo:

    �No se admite.�

  • 4.4 Columna (1):

    �Pr�tesis valvulares cardiacas.�

  • 4.4 Columna (2):

    �No debe existir utilizaci�n de pr�tesis valvulares cardiacas.�

  • 4.4 Columna (3):

    ��dem grupo 1.��

  • 4.4 Columna (4):

    �Transcurridos tres meses desde la colocaci�n de la pr�tesis valvular, con informe favorable de un especialista en cardiolog�a, se podr� obtener o prorrogar el permiso o licencia con un per�odo de vigencia m�ximo de tres a�os.�

  • 4.4 Columna (5):

    �Transcurridos seis meses desde la colocaci�n de la pr�tesis valvular, con informe favorable de un especialista en cardiolog�a, y siempre que se cumplan los dem�s criterios cardiol�gicos, se podr� obtener o prorrogar el permiso con un per�odo de vigencia m�ximo de un a�o.�

  • 4.5 Columna (1):

    �Cardiopat�a isqu�mica.�

  • 4.5 Columna (2), p�rrafo primero:

    �No debe existir antecedente de infarto agudo de miocardio durante los �ltimos tres meses.�

  • 4.5 Columna (2), p�rrafo segundo:

    �No se admite la cirug�a de revascularizaci�n ni la revascularizaci�n percut�nea.�

  • 4.5 Columna (2), p�rrafo tercero:

    �No debe existir ninguna cardiopat�a isqu�mica que origine sintomatolog�a correspondiente a una clase funcional III o IV.�

  • 4.5 Columna (3), p�rrafo primero:

    ��dem grupo 1.��

  • 4.5 Columna (3), p�rrafo segundo:

    ��dem grupo 1.��

  • 4.5 Columna (3), p�rrafo tercero:

    �No se admite ninguna cardiopat�a isqu�mica que origine sintomatolog�a correspondiente a una clase funcional II, III o IV.�

  • 4.5 Columna (4), p�rrafo primero:

    �No se admiten.�

  • 4.5 Columna (4), p�rrafo segundo:

    �Transcurrido un mes desde una intervenci�n consistente en cirug�a de revascularizaci�n o de revascularizaci�n percut�nea, en ausencia de sintomatolog�a isqu�mica y con informe del cardi�logo, se podr� obtener o prorrogar el permiso o licencia con un per�odo m�ximo de vigencia de dos a�os, fij�ndose posteriormente, previo informe favorable del cardi�logo, el per�odo de vigencia a criterio facultativo.�

  • 4.5 Columna (4), p�rrafo tercero:

    �No se admiten. En caso de padecer cardiopat�a isqu�mica que origine sintomatolog�a correspondiente a una clase funcional II, con informe favorable del cardi�logo, se podr� obtener o prorrogar el permiso o licencia con un per�odo de vigencia m�ximo de dos a�os.�

  • 4.5 Columna (5), p�rrafo primero:

    �No se admiten. En caso de padecer antecedente de infarto de miocardio, previa prueba ergom�trica negativa y con informe del cardi�logo, el per�odo de vigencia del permiso ser�, como m�ximo, de un a�o.�

  • 4.5 Columna (5), p�rrafo segundo:

    �Transcurridos tres meses desde una intervenci�n consistente en cirug�a de revascularizaci�n o de revascularizaci�n percut�nea, en ausencia de sintomatolog�a isqu�mica, con prueba ergom�trica negativa y con informe del cardi�logo, con un periodo m�ximo de vigencia de un a�o se podr� obtener o prorrogar el permiso.�

  • 4.5 Columna (5), p�rrafo tercero:

    �No se admiten.�

  • 4.6 Columna (1):

    �Hipertensi�n arterial.�

  • 4.6 Columna (2)

    �No deben existir signos de afecci�n org�nica ni valores de presi�n arterial descompensados que supongan riesgo vial.�

  • 4.7 Columna (1):

    �Aneurismas de grandes vasos.�

  • 4.7 Columna (2):

    �No deben existir aneurismas de grandes vasos. Se admite su correcci�n quir�rgica, siempre que exista un resultado satisfactorio de esta y no haya cl�nica de isquemia cardiaca.�

  • 4.7 Columna (3):

    �No deben existir aneurismas de grandes vasos, ni disecci�n a�rtica. Se admite la correcci�n quir�rgica de aneurismas, siempre que exista un resultado satisfactorio de esta y no haya cl�nica de isquemia cardiaca.�

  • 4.8 Columna (1):

    �Arteriopat�as perif�ricas.�

  • 4.8 Columna 2:

    �En caso de arteriopat�a perif�rica, se valorar� la posible asociaci�n de cardiopat�a isqu�mica.�

  • 4.8 Columna (3):

    ��dem grupo 1.��

  • 4.8 Columna (4):

    �No se admiten.�

  • 4.8 Columna (5):

    �No se admiten.�

  
• Cuarenta y cinco. Se modifican las columnas (4) y (5) del apartado 5.2.3 del anexo IV, que quedan redactadas de la siguiente forma:
  • 5.2.3 Columna (4):

    �En los casos incluidos en la columna (2), con informe de un hemat�logo, cardi�logo o m�dico responsable del tratamiento, se podr� obtener o prorrogar permiso o licencia con periodos de vigencia de dos a�os, como m�ximo.�

  • 5.2.3 Columna (5):

    �En caso de estar bajo tratamiento anticoagulante, con informe favorable de un hemat�logo, cardi�logo o m�dico responsable del tratamiento, se podr� obtener y prorrogar permiso con periodo de vigencia de un a�o, comom�ximo. No se permitir�n los casos en los que se hayan producido descompensaciones que hubieran obligado a transfusi�n de plasma durante los �ltimos tres meses.�

  
• Cuarenta y seis. Se modifican las columnas (2) y (4) del apartado 6. 1 y las columnas (4) y (5) del apartado 6.2 del anexo IV, que quedan redactadas de la siguiente forma:
  • 6.1 Columna (2):

    �No se permiten aquellas en las que, por su etiolog�a, tratamiento o manifestaciones, puedan poner en peligro la conducci�n de veh�culos.�

  • 6.1 Columna (4):

    �Los enfermos sometidos a programas de di�lisis, con informe favorable de un nefr�logo, podr�n obtener o prorrogar permiso o licencia, reduciendo, a criterio facultativo, el per�odo de vigencia.�

  • 6.2 Columna (4):

    �Los sometidos a transplante renal, trascurridos m�s de seis meses de antig�edad de evoluci�n sin problemas derivados de aquel, con informe favorable de un nefr�logo, podr�n obtener o prorrogar permiso o licencia con per�odo de vigencia establecido a criterio facultativo.�

  • 6.2 Columna (5):

    �Los sometidos a transplante renal, trascurridos m�s de seis meses de antig�edad de evoluci�n sin problemas derivados de aquel, en casos excepcionales, debidamente justificados mediante informe favorable de un nefr�logo, podr�n obtener o prorrogar permiso con per�odo de vigencia m�ximo de un a�o.�

  
• Cuarenta y siete. Se modifican las columnas (3), (4) y (5) del apartado 8.1 y la columna (1) del apartado 8.2 del anexo IV, que quedan redactadas de la siguiente forma:
  • 8.1 Columna (3):

    �No debe existir diabetes mellitus que curse con inestabilidad metab�lica severa que requiera asistencia hospitalaria, ni diabetes mellitus tratada con insulina o con antidiab�ticos orales.�

  • 8.1 Columna (4):

    �Siempre que sea preciso el tratamiento hipoglucemiante o antidiab�tico, se deber� aportar informe m�dico favorable y, a criterio facultativo, podr� reducirse el per�odo de vigencia. En el caso de tratamiento con insulina, se deber� aportar un informe del especialista (endocrin�logo o diabet�logo) que acredite el adecuado control de la enfermedad y la adecuada formaci�n diabetol�gica del interesado y el periodo de vigencia ser�, comom�ximo, de cuatro a�os.�

  • 8.1 Columna (5):

    �Los afectados de diabetes mellitus tipo I y quienes requieran tratamiento con insulina, aportando informe favorable de un endocrin�logo o diabet�logo que acredite el adecuado control de la enfermedad y la adecuada formaci�n diabetol�gica del interesado, en casos muy excepcionales podr�n obtener o prorrogar el permiso con un per�odo de vigencia m�ximo de un a�o. En las dem�s situaciones que precisen tratamiento con antidiab�ticos orales, se deber� aportar informe favorable de un endocrin�logo o diabet�logo y el per�odo m�ximo de vigencia ser� de tres a�os�.

  • 8.2 Columna (2):

    �No deben existir, en el �ltimo a�o, cuadros repetidos de hipoglucemia aguda ni de alteraciones metab�licas que cursen con p�rdida de conciencia.�

  
• Cuarenta y ocho. Se suprimen los p�rrafos segundo, tercero, cuarto y quinto de las columnas (3), (4) y (5) y se modifica la columna (2) del apartado 9.1 del anexo IV, que queda redactada de la siguiente forma:
  • 9.1 Columna (2):

    �No deben existir enfermedades del sistema nervioso central o perif�rico que produzcan p�rdida o disminuci�n grave de las funciones motoras, sensoriales o de coordinaci�n, episodios sincopales, temblores de grandes oscilaciones, espasmos que produzcan movimientos amplios de cabeza, tronco o miembros ni temblores o espasmos que incidan involuntariamente en el control del veh�culo.�

  
• Cuarenta y nueve. Se modifica el p�rrafo primero de la columna (2) y el p�rrafo segundo de la columna (4) del apartado 10.9 del anexo IV, que quedan redactados de la siguiente forma:
  • 10.9 Columna (2), p�rrafo primero:

    �No debe existir retraso mental con cociente intelectual inferior a 70.�

  • 10.9 Columna (4), p�rrafo segundo:

    �Cuando el dictamen del psiquiatra o psic�logo sea favorable a la obtenci�n o pr�rroga, se podr�n establecer condiciones restrictivas seg�n criterio facultativo.�

  
• Cincuenta. Se modifica el p�rrafo inicial del apartado 12 y las columnas (2) y (4) del apartado 12.2 del anexo IV, que quedan redactados de la siguiente forma:

  �12. Aptitud perceptivo-motora.

  La exploraci�n de las aptitudes perceptivo-motoras se realizar� a trav�s de los predictores establecidos.

  Cuando, seg�n criterio facultativo, mediante la entrevista inicial y/o a partir de los predictores utilizados, se detecten indicios de deterioro aptitudinal que puedan incapacitar para conducir con seguridad, se requerir� la realizaci�n de exploraci�n complementaria sistematizada para valorar el estado de las funciones mentales que puedan estar influyendo en aquel. Incluso podr� requerirse la realizaci�n de una prueba pr�ctica de conducci�n.

  Con car�cter general, el psic�logo tendr� en cuenta las posibilidades de compensaci�n de las posibles deficiencias considerando la capacidad adaptativa del individuo.�

  
  • 12.2 Columna (2):

    �Alteraciones que supongan la incapacidad para adaptarse adecuadamente al mantenimiento de trayectorias establecidas.�

  • 12.2 Columna (4):

    �Se podr� autorizar la conducci�n de un veh�culo autom�tico, previa evaluaci�n en las correspondientes pruebas pr�cticas. En los casos de obtenci�n, se tendr� en cuenta la capacidad de aprendizaje psicomotor. Se podr�n establecer condiciones restrictivas a criterio facultativo.�

• Cincuenta y uno. El apartado B) del anexo VI queda redactado de la siguiente forma:

  �B) Prueba de control de aptitudes y comportamientos:

  El tiempo destinado a la realizaci�n de la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado a que se refiere el art�culo 52 y concordantes de este reglamento estar� en funci�n de las caracter�sticas y dificultades de cada maniobra y del veh�culo que se utilice en su realizaci�n.

  La duraci�n de la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulaci�n en v�as abiertas al tr�fico general y la distancia por recorrer en su realizaci�n deber�n ser suficientes para la evaluaci�n de las materias a que se refieren los art�culos 53 y concordantes de este reglamento.

  El tiempo m�nimo de conducci�n y circulaci�n destinado al control de las aptitudes y los comportamientos del aspirante en circulaci�n en v�as abiertas al tr�fico general no ser� inferior a 25 minutos para los permisos de las clases A, B y B+E y a 45 minutos para los permisos de las clases restantes, salvo que, en aplicaci�n de lo dispuesto en el art�culo 61.2, se acuerde la interrupci�n y suspensi�n inmediata de las pruebas. En este tiempo no se incluye la recepci�n del aspirante, la preparaci�n del veh�culo, su comprobaci�n t�cnica, en lo que respecta a la seguridad vial, las maniobras especiales, en su caso, y la comunicaci�n de los resultados de la prueba pr�ctica.�

  
• Cincuenta y dos. Se modifican los p�rrafos 1, 4, 7, 8 y 9 del apartado A) y los p�rrafos 1 al 12 del apartado B) del anexo VII, que quedan redactados de la siguiente forma:

  �A) Requisitos generales:

  1. Ser�n de los tipos de uso corriente, sin que se permita la utilizaci�n de dispositivos, elementos o referencias a�adidas que faciliten la realizaci�n de las maniobras o la visibilidad durante su ejecuci�n.�

  �4. Estar�n provistos de embrague y cambio de velocidades no autom�tico. Si el aspirante realiza la prueba de control de aptitudes y comportamientos en un veh�culo equipado con un cambio de velocidades autom�tico, esta circunstancia se indicar� en el permiso de conducci�n. El permiso que contenga esta menci�n s�lo habilitar� para la conducci�n de un veh�culo equipado con un cambio de velocidades autom�tico.

  Se entender� por �veh�culo equipado con un cambio de velocidades autom�tico� aquel veh�culo en el que una simple acci�n sobre el acelerador y el freno permite que var�e la desmultiplicaci�n entre el motor y las ruedas, y en general, todo aquel veh�culo que carece de mando de embrague.�

  �7. Los remolques tendr�n dos ejes, m�vil el delantero y fijo el trasero, con una separaci�n entre ambos superior a un metro. El eje delantero deber� tener una barra de acoplamiento, para que el movimiento de sus ruedas sea simult�neo y conjugado. El compartimento de carga consistir� en una caja cerrada que, excepto para el permiso de las clases D1+E y D+E, ser� al menos igual de ancha y de alta que la cabina del veh�culo tractor.

  8. Los camiones y los tractocamiones tendr�n en la cabina asientos para, al menos, cuatro personas, homologados y dotados de cinturones de seguridad. En el caso de que hubiera m�s de dos asientos en l�nea en la parte delantera, los dobles mandos a los que se refiere el p�rrafo 5 del apartado A) de este anexo estar�n instalados frente al asiento m�s pr�ximo al del conductor. La cabina dispondr� de ventanillas laterales que permitan la visi�n directa del exterior desde cualquiera de los asientos. El compartimento de carga consistir� en una caja cerrada al menos igual de ancha y de alta que la cabina.

  9. Los camiones, tractocamiones y autobuses estar�n equipados con frenos antibloqueo y el aparato de control regulado en el Reglamento (CEE) n.� 3821/85 del Consejo, de 20 de diciembre de 1985.�

  �B) Requisitos espec�ficos:

  1. Para el permiso de la clase A1, motocicletas sin sidecar de cilindrada no inferior a 75 cent�metros c�bicos ni superior a 125 cent�metros c�bicos, potencia m�xima de 11 kilovatios y relaci�n potencia/ peso no superior a 0,11 kilovatios/kilogramo. Como excepci�n a lo dispuesto en el p�rrafo 4 del apartado A) de este anexo, se podr�n utilizar motocicletas con cambio autom�tico.

  2. Para el permiso de la clase A, motocicletas sin sidecar de cilindrada no inferior a 220 cent�metros c�bicos, potencia no superior a 25 kilovatios y una relaci�n potencia/peso no superior a 0,16 kilovatios/kilogramo.

  3. Para el permiso de la clase B, turismos de carrocer�a cerrada, dos puertas en cada lateral, cuatro ruedas, longitud m�nima de 3,45 metros y una masa m�xima autorizada no superior a 3.500 kilogramos. Los turismos que se utilicen para realizar las pruebas a que se refiere el art�culo 7.3 deber�n tener una longitud superior a cuatro metros.

  4. Para el permiso de la clase B+E, un conjunto compuesto por un veh�culo de turismo de las caracter�sticas indicadas en el p�rrafo anterior, o un veh�culo mixto o un cami�n, todos ellos de longitud no inferior a 3,45 metros y masa m�xima autorizada no superior a 3.500 kilogramos, y un remolque de masa m�xima autorizada no inferior a 1.000 kilogramos, que pueda alcanzar una velocidad de al menos 100 kil�metros por hora y que no entre en la categor�a B. La caja puede ser tambi�n ligeramente menos ancha que el veh�culo tractor a condici�n de que la visi�n trasera s�lo sea posible utilizando los espejos retrovisores exteriores del veh�culo. La longitud, excluida la lanza o el sistema de enganche o acoplamiento, no ser� inferior a 2,50 metros. El peso total real m�nimo del remolque ser� de 800 kilogramos. Como excepci�n a lo dispuesto en el p�rrafo 7 del apartado A) se podr�n utilizar remolque de un solo eje central.

  5. Para el permiso de la clase C1, camiones de una masa m�xima autorizada no inferior a 5.500 kilogramos ni superior a 7.500 kilogramos y una longitud superior a cinco metros e inferior a siete. El peso total real m�nimo ser� de 4.500 kilogramos.

  6. Para el permiso de la clase C1+E, un conjunto compuesto por un cami�n de las caracter�sticas establecidas en el p�rrafo 5 anterior y un remolque de masa m�xima autorizada no inferior a 2.500 kilogramos y longitud, excluida la lanza o el sistema de enganche o acoplamiento, no inferior a cuatro metros. La masa m�xima autorizada del conjunto as� formado no deber� exceder de 12.000 kilogramos y su longitud ser� de al menos ocho metros. La caja puede ser tambi�n ligeramente menos ancha que el veh�culo tractor, a condici�n de que la visi�n trasera s�lo sea posible utilizando los retrovisores exteriores de la cabina del veh�culo tractor. El remolque deber� tener un peso total real m�nimo de 800 kilogramos.

  7. Para el permiso de la clase C, camiones de masa m�xima autorizada no inferior a 12.000 kilogramos con una longitud de al menos ocho metros y una anchura de al menos 2,40 metros, equipado con una caja de cambios de al menos ocho marchas hacia delante. El peso total real m�nimo ser� de 10.000 kilogramos.

  8. Para el permiso de la clase C+E:

  • a) Un veh�culo articulado compuesto de un tractocami�n y un semirremolque cuyo conjunto tenga una masa m�xima autorizada no inferior a 21.000 kilogramos, una longitud de al menos 14 metros y una anchura de al menos 2,40 metros. El peso total real m�nimo del conjunto ser� de 15.000 kilogramos.
  • b) O bien un conjunto compuesto de un cami�n de las caracter�sticas establecidas en el p�rrafo 7 anterior y un remolque de longitud, excluida la lanza o el sistema de enganche o acoplamiento, no inferior a 7,5 metros. El conjunto deber� tener una masa m�xima autorizada no inferior a 21.000 kilogramos y una anchura de al menos 2,40 metros. El peso total real m�nimo del conjunto ser� de 15.000 kilogramos.
  • c) Tanto el remolque como el semirremolque estar�n equipados con frenos antibloqueo.

  9. Para el permiso de la clase D1, autobuses de masa m�xima autorizada no inferior a 4.000 kilogramos y longitud no inferior a 5,50 metros, cuyo n�mero de asientos, incluido el del conductor, no exceda de 17.

  10. Para el permiso de la clase D1+E, un conjunto compuesto por un autob�s de las caracter�sticas indicadas en el p�rrafo 9 anterior y un remolque de masa m�xima autorizada no inferior a 2.500 kilogramos, con al menos dos metros de ancho y dos metros de alto, y longitud, excluida la lanza o sistema de enganche o acoplamiento, no inferior a cuatro metros.

  El compartimento de carga del remolque tendr� al menos dos metros de ancho y dos metros de alto. La masa m�xima autorizada del conjunto no deber� exceder de 12.000 kilogramos y el peso total real m�nimo del remolque ser� de 800 kilogramos.

  11. Para el permiso de la clase D, autobuses de longitud no inferior a 10 metros y anchura no inferior a 2,40 metros.

  12. Para el permiso de la clase D+E, un conjunto compuesto de un autob�s de las caracter�sticas establecidas en el p�rrafo 11 anterior y un remolque de masa m�xima autorizada no inferior a 2.500 kilogramos, anchura no inferior a 2,40 metros y longitud, excluida la lanza o sistema de enganche o acoplamiento, no inferior a cuatro metros. El compartimento de carga del remolque tendr� al menos dos metros de ancho y dos metros de alto y el peso total real m�nimo del remolque ser� de 800 kilogramos.�

  

Disposici�n derogatoria �nica Derogaci�n normativa

Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo dispuesto en este real decreto.

Disposici�n final primera Modificaci�n del Real Decreto 1257/1999, de 16 de julio, sobre regulaci�n de permisos de conducci�n de veh�culos de las Fuerzas Armadas y de la Guardia Civil

Se modifica el art�culo 9 del Real Decreto 1257/1999, de 16 de julio, sobre regulaci�n de permisos de conducci�n de veh�culos de las Fuerzas Armadas y de la Guardia Civil, que queda redactado de la siguiente forma:

Disposici�n final segunda Entrada en vigor

El presente real decreto entrar� en vigor a los tres meses de su publicaci�n en el �Bolet�n Oficial del Estado �, excepto en lo que se refiere a la implantaci�n del modelo de permiso de conducci�n del anexo I bis, que se efectuar� de acuerdo con lo que se establezca por la orden del Ministro del Interior a la que se refiere la disposici�n transitoria und�cima del Reglamento General de Conductores.