Real Decreto 877/2011, de 24 de junio, sobre reglas y est醤dares comunes para las organizaciones de inspecci髇 y reconocimiento de buques y para las actividades correspondientes de la Administraci髇 mar韙ima

• Expandir / Contraer 韓dice sistem醫ico
• INTRODUCCION
• CAP蚑ULO I.�Disposiciones generales
  • Art韈ulo 1燨bjeto
  • Art韈ulo 2燚efiniciones
• CAP蚑ULO II.�Reconocimiento por la Comisi髇 Europea de las organizaciones de inspecci髇 y reconocimiento de buques
  • Art韈ulo 3燚el reconocimiento
  • Art韈ulo 4燫econocimientos limitados
  • Art韈ulo 5燬olicitud a la Comisi髇 Europea de la revocaci髇 del reconocimiento
• CAP蚑ULO III.�Organizaciones autorizadas para efectuar reconocimientos de buques en nombre de la Administraci髇 mar韙ima
  • Art韈ulo 6燨rganizaciones autorizadas
  • Art韈ulo 7燨bligaciones de las organizaciones autorizadas
  • Art韈ulo 8燫esponsabilidad de las organizaciones autorizadas
  • Art韈ulo 9燩rocedimiento
  • Art韈ulo 10燣imitaci髇 del n鷐ero de organizaciones autorizadas
  • Art韈ulo 11燫evocaci髇 de la autorizaci髇
  • Art韈ulo 12燬upervisi髇, inspecci髇 y evaluaci髇 de las organizaciones autorizadas
  • Art韈ulo 13燫egistro de las organizaciones
• CAP蚑ULO IV.�R間imen sancionador
  • Art韈ulo 14燚e las infracciones y sanciones
• DISPOSICIONES ADICIONALES
  • Disposici髇 adicional primera燫egulaci髇 de la construcci髇, mantenimiento y control de buques abanderados en Espa馻
  • Disposici髇 adicional segunda燫emuneraci髇 de servicios prestados por organizaciones autorizadas
  • Disposici髇 adicional tercera營gualdad de trato en las inspecciones que realice la Direcci髇 General de la Marina Mercante
  • Disposici髇 adicional cuarta燭ransferencias de clase
  • Disposici髇 adicional quinta燜unciones de inspecci髇 y control
  • Disposici髇 adicional sexta燗utorizaci髇 de organizaciones respecto de otros convenios internacionales
  • Disposici髇 adicional s閜tima燙ontrol de buques nacionales con destino a puertos extranjeros
• DISPOSICIONES TRANSITORIAS
  • Disposici髇 transitoria 鷑ica燩lazo de adecuaci髇 a la normativa
• DISPOSICIONES DEROGATORIAS
  • Disposici髇 derogatoria 鷑ica燚erogaci髇 normativa
• DISPOSICIONES FINALES
  • Disposici髇 final primera燭韙ulo competencial
  • Disposici髇 final segunda營ncorporaci髇 de derecho de la Uni髇 Europea
  • Disposici髇 final tercera燞abilitaci髇 normativa
  • Disposici髇 final cuarta燙ompetencias de ejecuci髇
  • Disposici髇 final quinta燛ntrada en vigor
• ANEXO.� Elementos que ha de incluir la resoluci髇 autorizatoria

Art韈ulo 1 Objeto

1. Este real decreto tiene por objeto:

• a) Establecer las condiciones y requisitos que deben cumplir las organizaciones y sociedades de clasificaci髇 de buques para ser reconocidas por la Comisi髇 Europea y ser autorizadas por la Administraci髇 mar韙ima para efectuar en su nombre las funciones de inspecci髇, reconocimiento y certificaci髇 de los buques de su propio pabell髇 y de las compa耥as que explotan dichos buques, en cumplimiento de los convenios internacionales y de las normas nacionales y de la Uni髇 Europea sobre seguridad mar韙ima y prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio marino.LE0000678729_20201110 Letra a) del n鷐ero 1 del art韈ulo 1 redactada por el apartado uno del art韈ulo primero del R.D. 927/2020, de 27 de octubre, por el que se ampl韆 el 醡bito de actuaci髇 de las organizaciones de inspecci髇 y reconocimiento de buques y se modifican el R.D. 877/2011, de 24 de junio, y el R.D. 357/2015, de 8 de mayo (獴.O.E.� 28 octubre).Vigencia: 10 noviembre 2020
• b) Regular el procedimiento y los supuestos para otorgar la autorizaci髇 a dichas organizaciones y, en su caso, proceder a su revocaci髇.
• c) Determinar las obligaciones, responsabilidades y limitaciones asumidas por las organizaciones autorizadas.

2. En el 醡bito de aplicaci髇 de este real decreto quedan incluidos el desarrollo y la aplicaci髇 de los requisitos de seguridad para el casco, la maquinaria y las instalaciones el閏tricas y de control de los buques comprendidos en los convenios internacionales, as� como en las normas de nacionales y de la Uni髇 Europea.

LE0000678729_20201110 N鷐ero 2 del art韈ulo 1 redactada por el apartado uno del art韈ulo primero del R.D. 927/2020, de 27 de octubre, por el que se ampl韆 el 醡bito de actuaci髇 de las organizaciones de inspecci髇 y reconocimiento de buques y se modifican el R.D. 877/2011, de 24 de junio, y el R.D. 357/2015, de 8 de mayo (獴.O.E.� 28 octubre).Vigencia: 10 noviembre 2020

Art韈ulo 2 Definiciones

A los efectos de este real decreto se entender� por:

• a) Buque: todo buque comprendido en el 醡bito de aplicaci髇 de los convenios internacionales citados en la letra e) de este art韈ulo.
• b) Buque que enarbola pabell髇 de un Estado miembro: un buque registrado en un Estado miembro y que enarbole pabell髇 del mismo de conformidad con su legislaci髇. Los buques que no correspondan a esta definici髇 se asimilar醤 a buques que enarbolan pabell髇 de un pa韘 tercero.
• c) Buque que enarbola el pabell髇 espa駉l: todo buque civil abanderado en Espa馻.
• d) Inspecciones y reconocimientos: las inspecciones, verificaciones y reconocimientos obligatorios en virtud de los convenios internacionales, as� como de las normas nacionales y de la Uni髇 Europea.LE0000678729_20201110 Letra d) del art韈ulo 2 redactada por el apartado dos del art韈ulo primero del R.D. 927/2020, de 27 de octubre, por el que se ampl韆 el 醡bito de actuaci髇 de las organizaciones de inspecci髇 y reconocimiento de buques y se modifican el R.D. 877/2011, de 24 de junio, y el R.D. 357/2015, de 8 de mayo (獴.O.E.� 28 octubre).Vigencia: 10 noviembre 2020
• e) Convenios internacionales y normas de la Uni髇 Europea y normas nacionales:
  • 1.�) Los convenios internacionales de la Organizaci髇 Mar韙ima Internacional (OMI), junto con sus protocolos y enmiendas, y los correspondientes c骴igos de car醕ter obligatorio en Espa馻, en su versi髇 actualizada, con excepci髇 de los apartados 16.1, 18.1 y 19 de la parte 2 del C骴igo para la implantaci髇 de los instrumentos de la OMI, y de las secciones 1.1, 1.3, 3.9.3.1, 3.9.3.2 y 3.9.3.3 de la parte 2 del C骴igo para las organizaciones reconocidas de la OMI; as� como de otras organizaciones internacionales en cuanto afecten a la seguridad mar韙ima y prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio marino. Entre los convenios internacionales se encuentran el Convenio Internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974 (SOLAS 74), con excepci髇 del cap韙ulo XI-2 de su anexo, el Convenio Internacional sobre l韓eas de carga, 1966, y el Convenio Internacional para prevenir la contaminaci髇 por los buques, 1973 (MARPOL).
  • 2.�) Las normas de la Uni髇 Europea y de derecho nacional aplicables a buques y embarcaciones no cubiertos por los convenios internacionales.
  LE0000678729_20201110 Letra e) del art韈ulo 2 redactada por el apartado dos del art韈ulo primero del R.D. 927/2020, de 27 de octubre, por el que se ampl韆 el 醡bito de actuaci髇 de las organizaciones de inspecci髇 y reconocimiento de buques y se modifican el R.D. 877/2011, de 24 de junio, y el R.D. 357/2015, de 8 de mayo (獴.O.E.� 28 octubre).Vigencia: 10 noviembre 2020
• f) Organizaci髇: una entidad jur韉ica, sus filiales y cualesquiera otras entidades bajo su control que lleven a cabo, de manera conjunta o separada, actividades de evaluaci髇 de la seguridad de los buques y de sus elementos.
• g) Organizaci髇 reconocida: organizaci髇 reconocida de conformidad con el Reglamento (CE) n.� 391/2009, del Parlamento Europeo y del Consejo, del 23 de abril de 2009, sobre reglas y normas comunes para las organizaciones de inspecci髇 y reconocimientos de buques.
• h) Organizaci髇 autorizada: una organizaci髇 reconocida a la que el Ministerio de Fomento haya habilitado para realizar las inspecciones y reconocimientos previstos en este real decreto.
• i) Autorizaci髇: el acto administrativo por el cual el Ministerio de Fomento permite a una organizaci髇 reconocida la realizaci髇 efectiva de las inspecciones y reconocimientos a los que se refiere este real decreto.
• j) Certificado obligatorio: un certificado expedido por o en nombre de un Estado de pabell髇 de conformidad con los convenios internacionales y las normas de la Uni髇 Europea en los casos en que sean de aplicaci髇 y las normas nacionales.LE0000678729_20201110 Letra j) del art韈ulo 2 redactada por el apartado dos del art韈ulo primero del R.D. 927/2020, de 27 de octubre, por el que se ampl韆 el 醡bito de actuaci髇 de las organizaciones de inspecci髇 y reconocimiento de buques y se modifican el R.D. 877/2011, de 24 de junio, y el R.D. 357/2015, de 8 de mayo (獴.O.E.� 28 octubre).Vigencia: 10 noviembre 2020
• k) Certificado de clasificaci髇: documento expedido por una organizaci髇 reconocida en el que se certifica la capacidad de un buque para un uso o servicio particular de conformidad con las reglas y procedimientos establecidos y hechos p鷅licos por dicha organizaci髇 reconocida.
• l) Certificado de seguridad radiotelef髇ica para buque de carga: el certificado introducido por el Protocolo de 1988 que modifica el Convenio SOLAS, adoptado por la Organizaci髇 Mar韙ima Internacional.
• m) Control: a efectos de la letra f), derechos, contratos o cualquier otro medio, de hecho o de derecho, que, por separado o en combinaci髇, confieran la potestad de ejercer una influencia decisiva sobre una entidad jur韉ica o permitan a dicha entidad llevar a cabo las actividades reguladas por este real decreto.
• n) Reglas y procedimientos: los requisitos establecidos por una organizaci髇 reconocida para el dise駉, la construcci髇, el equipamiento, el mantenimiento y el control de buques.
• �) Compa耥a: toda compa耥a, tal como se define en el anexo de Convenio SOLAS 74, cap韙ulo IX, regla 1.2, responsable de la gesti髇 operacional de buques que enarbolen el pabell髇 espa駉l.LE0000678729_20201110 Letra �) del art韈ulo 2 introducida por el apartado dos del art韈ulo primero del R.D. 927/2020, de 27 de octubre, por el que se ampl韆 el 醡bito de actuaci髇 de las organizaciones de inspecci髇 y reconocimiento de buques y se modifican el R.D. 877/2011, de 24 de junio, y el R.D. 357/2015, de 8 de mayo (獴.O.E.� 28 octubre).Vigencia: 10 noviembre 2020

Art韈ulo 3 Del reconocimiento

1. La Administraci髇 mar韙ima espa駉la s髄o puede otorgar autorizaci髇 a organizaciones previamente reconocidas por la Comisi髇 Europea.

2. La concesi髇 de autorizaci髇 a cualquier organizaci髇 no reconocida requiere del reconocimiento previo de la Comisi髇 Europea, de acuerdo con el art韈ulo 3 del Reglamento (CE) n.� 391/2009, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009.

La solicitud de reconocimiento a la Comisi髇 Europea ser� efectuada por la Secretar韆 General de Transportes a propuesta de la Direcci髇 General de la Marina Mercante.

3. La organizaci髇 interesada en dicho reconocimiento deber� cumplir los siguientes requisitos:

• a) Acreditaci髇 del cumplimiento de los criterios que se relacionan en el anexo I del Reglamento (CE) n.� 391/20098, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009.
• b) Manifestar su compromiso de cumplir lo dispuesto en el art韈ulo 8, apartado 4 y en los art韈ulos 9, 10 y 11 del Reglamento (CE) n.� 391/2009, en el caso de no obtener reconocimiento.

4. La Administraci髇 mar韙ima espa駉la no podr� negar a una organizaci髇 reconocida por la Comisi髇 Europea la autorizaci髇 para el ejercicio de sus funciones de inspecci髇, reconocimientos y expedici髇 de certificados de los buques, sin perjuicio de lo previsto en este real decreto.

Art韈ulo 4 Reconocimientos limitados

La Administraci髇 mar韙ima espa駉la podr� presentar a la Comisi髇 Europea solicitudes especiales de reconocimiento limitado a ciertos tipos de buques, a buques de ciertas dimensiones o ciertos usos, o a una combinaci髇 de estos aspectos, con arreglo a la capacidad y experiencia acreditada por la organizaci髇 en cuesti髇.

La organizaci髇 interesada en dicho reconocimiento limitado deber� presentar solicitud motivada y, en el supuesto de no estar reconocida, aportar la documentaci髇 que acredite el cumplimiento de los criterios que se relacionan en el anexo I del Reglamento (CE) n.� 391/2009, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, y manifestar su compromiso de atenerse, en caso de obtener el reconocimiento limitado, a lo dispuesto en el art韈ulo 8, apartado 4, y en los art韈ulos 9, 10 y 11 del citado reglamento europeo.

Art韈ulo 5 Solicitud a la Comisi髇 Europea de la revocaci髇 del reconocimiento

1. La Secretar韆 General de Transportes, a propuesta de la Direcci髇 General de la Marina Mercante, solicitar� a la Comisi髇 Europea la revocaci髇 del reconocimiento, en el caso de que se produzca alguno de los siguientes supuestos:

• a) Cuando la organizaci髇 haya dejado de cumplir los criterios establecidos en el anexo I del reglamento (CE) n.� 391/2009.
• b) Cuando la organizaci髇 no obtenga los resultados en materia de seguridad y prevenci髇 de la contaminaci髇 marina a los que se hace referencia en este art韈ulo.

2. En la instrucci髇 del procedimiento en que se dar� audiencia a la organizaci髇 afectada, se tendr醤 en cuenta las evaluaciones a las que se refiere el art韈ulo 12, as� como los datos sobre los resultados de la organizaci髇 en materia de seguridad y prevenci髇 de la contaminaci髇 obtenidos de todos los buques de su registro, independientemente del pabell髇 que enarbolen.

Los resultados de referencia se obtendr醤 de los datos procedentes de las inspecciones sobre el control por el Estado rector del puerto (MOU) o por procedimientos similares, as� como del an醠isis de los accidentes que hayan sufrido los buques clasificados por las organizaciones reconocidas.

3. Para evaluar dichos resultados se tomar醤 en consideraci髇 los informes elaborados por la Administraci髇 mar韙ima espa駉la de acuerdo con la disposici髇 adicional tercera de este real decreto.

Art韈ulo 6 Organizaciones autorizadas

1. Las organizaciones reconocidas en un Estado miembro de la Uni髇 Europea, o de otro Estado que aplique criterios de reciprocidad en cuanto a su reconocimiento y tratamiento, y que tengan un centro de car醕ter permanente en Espa馻 podr醤 ser autorizadas para realizar en nombre de la Direcci髇 General de la Marina Mercante los reconocimientos de buques y compa耥as previstos en los convenios internacionales, el refrendo de las revisiones anuales o intermedias y la emisi髇 de nuevos certificados obligatorios, en los supuestos que a continuaci髇 se indican:

• a) Cuando un buque espa駉l se encuentre en puerto extranjero y necesite prorrogar el plazo de validez de cualquier certificado obligatorio por aproximarse la fecha de su caducidad.
• b) Cuando un buque espa駉l est� dedicado a realizar viajes entre puertos extranjeros y resulte perjudicial para la explotaci髇 comercial del mismo su traslado a puerto nacional, para efectuar alguno de los reconocimientos preceptivos.
• c) Cuando un buque espa駉l, por aver韆s u otras causas de siniestralidad, deba de ser objeto de reconocimiento en el extranjero.
• d) Cuando un buque espa駉l se construya o realice obras de transformaci髇, reforma o gran reparaci髇 en el extranjero.
• e) Cuando un buque espa駉l recale en puerto espa駉l en d韆s inh醔iles o fuera del horario de trabajo, o por otra causa los reconocimientos no pudieren ser prestados por los servicios de inspecci髇 de la Capitan韆 Mar韙ima.
• f) Cuando en atenci髇 a las condiciones log韘ticas, de adecuaci髇 a sus procedimientos o de agilidad en la operaci髇, as� lo decida la compa耥a.
• g) Cuando un buque se encuentre en el extranjero y solicite el abanderamiento en Espa馻.
• h) Cuando una compa耥a tenga su oficina central en el extranjero.

2. La organizaci髇 autorizada deber� solicitar a la Direcci髇 General de la Marina Mercante autorizaci髇 para el refrendo o la emisi髇 de un nuevo certificado solo en el supuesto previsto en la letra c) del apartado anterior, o para la expedici髇 de un documento acreditativo de haber superado con 閤ito un reconocimiento, a requerimiento de un Estado rector del puerto.

3. El refrendo o emisi髇 de nuevos certificados obligatorios, realizados por la Direcci髇 General de la Marina Mercante o por la organizaci髇 autorizada, se llevar� a cabo en el plazo de quince d韆s, notific醤dolo al interesado.

4. Lo establecido en los apartados anteriores no ser� aplicable a la certificaci髇 de componentes de equipos marinos, que estar� sujeta a sus normas espec韋icas. Tampoco podr醤 emitirse por las entidades autorizadas certificados de exenci髇, correspondiendo esta funci髇 a la Administraci髇 mar韙ima espa駉la.

LE0000678729_20201110 Art韈ulo 2 redactado por el apartado tres del art韈ulo primero del R.D. 927/2020, de 27 de octubre, por el que se ampl韆 el 醡bito de actuaci髇 de las organizaciones de inspecci髇 y reconocimiento de buques y se modifican el R.D. 877/2011, de 24 de junio, y el R.D. 357/2015, de 8 de mayo (獴.O.E.� 28 octubre).Vigencia: 10 noviembre 2020

Art韈ulo 7 Obligaciones de las organizaciones autorizadas

1. La resoluci髇 de autorizaci髇 incluir� las disposiciones que integran la relaci髇 de trabajo entre la administraci髇 mar韙ima y las organizaciones que act鷈n en su nombre.

2. Las organizaciones autorizadas deber醤 cumplir las obligaciones que se indican a continuaci髇:

• a) Realizar los reconocimientos de buques objeto de la autorizaci髇 de acuerdo con las directrices y criterios generales aprobados por la Direcci髇 General de la Marina Mercante.
• b) Someterse al menos cada dos a駉s, en los t閞minos previstos en el art韈ulo 12 de este real decreto, a la supervisi髇 e inspecci髇 de la Direcci髇 General de la Marina Mercante. Asimismo deber醤 someterse a la realizaci髇 de auditor韆s peri骴icas de las funciones realizadas en nombre de la Administraci髇 mar韙ima.
• c) Facilitar en todo momento el ejercicio de las funciones de inspecci髇 de buques por la Direcci髇 General de la Marina Mercante, quien podr� verificarlas pormenorizadamente y de forma aleatoria.
• d) Comunicar a la Direcci髇 General de la Marina Mercante los criterios esenciales utilizados por la organizaci髇 para clasificar, desclasificar y cambiar de clase los buques, as� como las suspensiones, transferencias y retiradas de clase que puedan sufrir los mismos.
• e) Comunicar a la Direcci髇 General de la Marina Mercante los est醤dares t閏nicos de la organizaci髇, su aplicaci髇 y cualquier modificaci髇 de los mismos.
• f) Tener suscrita una p髄iza de seguro u otra garant韆 financiera, con el fin de garantizar la responsabilidad civil derivada de las actuaciones realizadas por la organizaci髇 en las actividades objeto de la autorizaci髇, en los t閞minos previstos en el art韈ulo 8 de este real decreto.
• g) Cooperar con los 髍ganos de la Administraci髇 mar韙ima espa駉la respecto de los buques inspeccionados por la organizaci髇, fundamentalmente cuando se trate de rectificar deficiencias u otras discrepancias notificadas por dichos 髍ganos.
• h) Realizar consultas peri骴icas con otras organizaciones autorizadas, a fin de mantener la equivalencia de sus est醤dares t閏nicos y la uniformidad en su aplicaci髇, conforme a lo dispuesto en la Resoluci髇 A 847 (20) de la OMI.
• i) Comunicar a la Direcci髇 General de la Marina Mercante todas las variaciones que afecten a los requisitos y contenidos de la autorizaci髇, en un plazo de diez d韆s desde que se produzcan.
• j) Remitir al citado centro directivo, antes del 31 de marzo de cada a駉, una memoria descriptiva del conjunto de las actividades realizadas durante el a駉 precedente en relaci髇 con los buques de pabell髇 espa駉l.

Art韈ulo 8 Responsabilidad de las organizaciones autorizadas

1. Cuando un tribunal declare, por sentencia firme, o cuando se determine como soluci髇 de un litigio en el marco de un procedimiento arbitral, que la Administraci髇 mar韙ima es responsable de un accidente y que debe indemnizar a los perjudicados por los da駉s materiales, da駉s f韘icos o fallecimiento y resulte probado que tales da駉s est醤 causados por una acci髇 u omisi髇 dolosa o por negligencia grave imputable a la organizaci髇 autorizada, sus servicios, su personal, sus agentes u otras personas que act鷈n en nombre de la misma, la Administraci髇 tendr� derecho a recibir una indemnizaci髇 de la organizaci髇 autorizada, en la medida en que dichos da駉s materiales, da駉s f韘icos o fallecimiento hayan sido causados, a criterio del tribunal o del 髍gano arbitral, por la citada organizaci髇.

2. Cuando un tribunal declare, por sentencia firme, o cuando se determine como soluci髇 de un litigio en el marco de un procedimiento de arbitraje, que la Administraci髇 mar韙ima es responsable de un accidente y que debe indemnizar a los perjudicados por da駉s f韘icos o fallecimiento y resulte probado que tales da駉s est醤 causados por una acci髇 u omisi髇 negligente o temeraria imputable a la organizaci髇 autorizada, su personal, sus agentes u otras personas que act鷈n en nombre de la misma, la Administraci髇 tendr� derecho a recibir una indemnizaci髇 de la citada organizaci髇 autorizada, en la medida en que dichos da駉s f韘icos o fallecimiento hayan sido causados, a criterio del tribunal o del 髍gano arbitral, por la citada organizaci髇.

3. Cuando un tribunal declare, por sentencia firme, o cuando se determine como soluci髇 de un litigio en el marco de un procedimiento de arbitraje, que la Administraci髇 mar韙ima es responsable de un accidente y que debe indemnizar a los perjudicados por da駉s materiales y resulte probado que tales da駉s est醤 causados por una acci髇 u omisi髇 negligente o temeraria imputables a la organizaci髇 autorizada, su personal, sus agentes u otras personas que act鷈n en nombre de la misma, la Administraci髇 tendr� derecho a recibir una indemnizaci髇 de la citada organizaci髇 autorizada, en la medida en que los da駉s materiales hayan sido causados, a juicio del tribunal, por la citada organizaci髇.

Art韈ulo 9 Procedimiento

1. El procedimiento para obtener la autorizaci髇 se iniciar� a solicitud de la organizaci髇 reconocida, dirigida la Secretar韆 General de Transportes y ser� tramitado por la Direcci髇 General de la Marina Mercante, que realizar� las actuaciones necesarias para comprobar, con arreglo a criterios objetivos, que la organizaci髇 re鷑e los requisitos exigidos por este real decreto.

2. La competencia para otorgar o denegar la autorizaci髇 corresponde al Secretario General de Transportes, a propuesta de la Direcci髇 General de la Marina Mercante, mediante resoluci髇 motivada, en los t閞minos previstos en la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de r間imen jur韉ico de las Administraciones p鷅licas y del procedimiento administrativo com鷑.

3. La resoluci髇 en la que se otorga la autorizaci髇 deber� incluir las disposiciones contenidas en el ap閚dice II de la Resoluci髇 de la Organizaci髇 Mar韙ima Internacional (OMI) A. 739 (18), de 4 de noviembre de 1993, sobre directrices para la autorizaci髇 de organizaciones que act鷈n en nombre de la Administraci髇, que se recogen en el anexo a este real decreto, as� como inspirarse en el anexo, los ap閚dices y los documentos adjuntos a la Circular OMI MSC 710 y la Circular MEPC 307 sobre el modelo de r間imen para la autorizaci髇 de las organizaciones reconocidas que act鷈n en nombre de la Administraci髇.

4. El plazo m醲imo para resolver el procedimiento de otorgamiento de la autorizaci髇 ser� de tres meses.

Cuando no haya reca韉o resoluci髇 expresa dentro de este plazo, se entender� que la solicitud ha sido estimada.

Contra la resoluci髇, que no pone fin a la v韆 administrativa, en virtud de lo establecido en el art韈ulo 114 y concordantes de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, cabe interponer recurso de alzada, en el plazo de un mes, ante el Secretario de Estado de Transportes.

5. La Direcci髇 General de la Marina Mercante ordenar�, peri骴icamente, la publicaci髇 en el 獴olet韓 Oficial del Estado� de la lista de organizaciones autorizadas.

Art韈ulo 10 Limitaci髇 del n鷐ero de organizaciones autorizadas

Por orden del Ministro de Fomento, podr� limitarse el n鷐ero de organizaciones autorizadas para realizar las actuaciones enumeradas en el art韈ulo 6.1, cuando las necesidades de la inspecci髇 mar韙ima, en raz髇 del volumen de la flota civil espa駉la y su evoluci髇 previsible, el grado de implantaci髇 efectiva de las organizaciones reconocidas y otras circunstancias similares, as� lo aconsejen.

La orden del Ministro de Fomento determinar� las reglas objetivas y transparentes aplicables para seleccionar, en tal caso, a las organizaciones autorizadas.

Art韈ulo 11 Revocaci髇 de la autorizaci髇

Cuando el Secretario General de Transportes considere que una organizaci髇 autorizada no debe seguir ejerciendo en nombre de la Administraci髇 mar韙ima las actividades descritas en el art韈ulo 6, por incumplir las obligaciones establecidas en este real decreto o por realizar los reconocimientos de buques de forma manifiestamente incompleta, inexacta, incorrecta o deficiente, previa audiencia al interesado, suspender� cautelarmente, a propuesta de la Direcci髇 General de la Marina Mercante, la autorizaci髇 otorgada, comunicando su decisi髇 a la Comisi髇 Europea y a los dem醩 Estados miembros.

La Direcci髇 General de la Marina Mercante iniciar� de oficio el procedimiento de revocaci髇 de la autorizaci髇, en el que se dar� audiencia al interesado. En caso contrario, se levantar� la suspensi髇 cautelar.

Corresponde al Secretario General de Transportes resolver motivadamente el procedimiento de revocaci髇 de la autorizaci髇.

El plazo m醲imo para resolver el procedimiento de revocaci髇 de la autorizaci髇 ser� de seis meses. Contra la resoluci髇, que no pone fin a la v韆 administrativa, y en virtud de lo establecido en el art韈ulo 114 y concordantes de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, cabe interponer recurso de alzada, en el plazo de un mes, ante el Secretario de Estado de Transportes.

Cuando no haya reca韉o resoluci髇 expresa dentro del plazo se馻lado, se producir� la caducidad del procedimiento y se ordenar� el archivo de las actuaciones.

Art韈ulo 12 Supervisi髇, inspecci髇 y evaluaci髇 de las organizaciones autorizadas

1. La Direcci髇 General de la Marina Mercante deber� supervisar e inspeccionar, al menos cada dos a駉s, a todas las organizaciones autorizadas, informando de los resultados de la evaluaci髇 a la Comisi髇 y a los dem醩 Estados miembros antes del 31 de marzo del a駉 siguiente a los dos a駉s evaluados.

2. As� mismo, la Direcci髇 General de la Marina Mercante auditar� el cumplimiento de las funciones encomendadas a las organizaciones autorizadas.

Art韈ulo 13 Registro de las organizaciones

La Direcci髇 General de la Marina Mercante llevar� un registro en el que consten las organizaciones reconocidas y autorizadas, as� como todos los datos actualizados relevantes relativos a las mismas.

Art韈ulo 14 De las infracciones y sanciones

Las infracciones y sanciones a que haya lugar en relaci髇 con las actividades contempladas en este real decreto se regir醤, en todo momento, por lo dispuesto en el cap韙ulo III, del t韙ulo IV de la Ley 27/1992, 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, por lo establecido en el t韙ulo IX de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, as� como por lo recogido en los correspondientes reglamentos sobre procedimiento sancionador, desarrollados tanto en el Real Decreto 1398/1993, de 4 de agosto, por el se aprueba el Reglamento del procedimiento para el ejercicio de la potestad sancionadora, como en el anexo II del Real Decreto 1772/1994, de 5 de agosto, por el que se adecuan determinados procedimientos administrativos en materia de transportes y carreteras a la Ley 30/1992, de 26 de noviembre.

Disposici髇 adicional primera Regulaci髇 de la construcci髇, mantenimiento y control de buques abanderados en Espa馻

La construcci髇, el equipamiento y el mantenimiento del casco, m醧uinas, instalaciones el閏tricas y de control de los buques abanderados en Espa馻 se realizar醤 de acuerdo con las reglas y procedimientos fijados por una organizaci髇 reconocida, que disponga de normas completas y actualizadas para el dise駉, construcci髇, el equipamiento, el mantenimiento y control peri骴ico de buques.

El Ministerio de Fomento cooperar� con las organizaciones reconocidas en el desarrollo de las reglas y procedimientos de las organizaciones reconocidas que autorice. Asimismo, celebrar� consultas con estas organizaciones de manera que se logre una interpretaci髇 concordante de los convenios internacionales.

Excepcionalmente, por orden del Ministro de Fomento, podr� autorizarse la aplicaci髇 de normas y par醡etros equivalentes a los previstos en el p醨rafo primero de este precepto, siempre que los mismos no hayan sido rechazados o considerados no equivalentes por otro Estado miembro de la Uni髇 Europea o por la Comisi髇 Europea. La autorizaci髇 otorgada, deber� comunicarse a la Comisi髇 Europea y a los dem醩 Estados miembros

Disposici髇 adicional segunda Remuneraci髇 de servicios prestados por organizaciones autorizadas

Los servicios prestados por las organizaciones autorizadas ser醤 remunerados exclusivamente por los astilleros, los navieros o las empresas navieras destinatarios de los mismos.

Disposici髇 adicional tercera Igualdad de trato en las inspecciones que realice la Direcci髇 General de la Marina Mercante

Sin perjuicio de lo establecido en el apartado 3 del art韈ulo 3 del Reglamento por el que se regulan las inspecciones de buques extranjeros en puertos espa駉les, cuando la Direcci髇 General de la Marina Mercante realice inspecciones, en calidad de autoridad de Estado portuario, informar� a la Comisi髇 y a los dem醩 Estados miembros. As� mismo informar� al Estado del pabell髇 de que se trate de la expedici髇 de certificados v醠idos por organizaciones que act鷈n en nombre de dicho Estado a buques que no cumplan los requisitos pertinentes en los Convenios internacionales, o bien de cualquier incumplimiento por parte de un buque provisto de un certificado de clasificaci髇 v醠ido y que afecte a elementos cubiertos por dicho certificado. Todo ello siempre que los incumplimientos representen una amenaza grave para la seguridad mar韙ima y el medio ambiente marino o que ofrezcan indicios de un comportamiento especialmente negligente por parte de las organizaciones.

Asimismo, se notificar� del asunto a la organizaci髇 reconocida de que se trate en el momento de la inspecci髇 inicial, para que pueda adoptar inmediatamente las medidas oportunas.

Disposici髇 adicional cuarta Transferencias de clase

En caso de transferencia de clase de una organizaci髇 reconocida a otra, la organizaci髇 cedente cumplir� con lo establecido en el art韈ulo 10 del Reglamento (CE) n.� 391/2009, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009.

Disposici髇 adicional quinta Funciones de inspecci髇 y control

Las referencias que en las disposiciones adicionales primera y cuarta del Real Decreto 1837/2000, de 10 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de inspecci髇 y certificaci髇 de buques civiles se realizan al Real Decreto 2662/1998, de 11 de diciembre, sobre reglas y est醤dares comunes para las organizaciones de inspecci髇 y control de buques y para las actividades correspondientes de la Administraci髇 mar韙ima, se entender醤 hechas al presente real decreto.

Disposici髇 adicional sexta Autorizaci髇 de organizaciones respecto de otros convenios internacionales

El Secretario General de Transportes y Movilidad del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a propuesta de la Direcci髇 General de la Marina Mercante, podr� facultar a organizaciones reconocidas, de conformidad con lo dispuesto en el art韈ulo 101.2 de la Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegaci髇 Mar韙ima, sobre emisi髇 de certificados de seguridad y organizaciones autorizadas, la realizaci髇 de las actuaciones materiales, as� como la emisi髇 o renovaci髇 de los certificados exigidos por cualquier convenio internacional sobre seguridad mar韙ima y prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio marino que prevea esa posibilidad. En estos casos, el procedimiento para obtener la autorizaci髇 observar� los t閞minos establecidos en el cap韙ulo III, si bien omitiendo aquellos tr醡ites que se hubieran cumplido para la obtenci髇 de la autorizaci髇 previa.

LE0000678729_20201110 Disposici髇 adicional sexta introducida por el apartado cuatro del art韈ulo primero del R.D. 927/2020, de 27 de octubre, por el que se ampl韆 el 醡bito de actuaci髇 de las organizaciones de inspecci髇 y reconocimiento de buques y se modifican el R.D. 877/2011, de 24 de junio, y el R.D. 357/2015, de 8 de mayo (獴.O.E.� 28 octubre).Vigencia: 10 noviembre 2020

Disposici髇 adicional s閜tima Control de buques nacionales con destino a puertos extranjeros

1. La Direcci髇 General de la Marina Mercante, a trav閟 de las Capitan韆s Mar韙imas, realizar� inspecciones de car醕ter selectivo a los buques nacionales que salgan de puerto espa駉l con destino a puertos extranjeros, con objeto de verificar que se mantienen a bordo las condiciones de seguridad comprobadas en los 鷏timos reconocimientos, en virtud de las cuales se le ha extendido al buque los correspondientes certificados obligatorios.

Estas inspecciones tendr醤 la consideraci髇 de reconocimientos extraordinarios, de conformidad con lo establecido en el art韈ulo 37.2.b) del Reglamento de inspecci髇 y certificaci髇 de buques civiles, aprobado por Real Decreto 1837/2000, de 10 de noviembre.

2. Corresponder� a la Direcci髇 General de la Marina Mercante definir los criterios de selecci髇 aplicables a las inspecciones previstas en el apartado anterior, para lo cual podr� tener en cuenta el sistema de selecci髇 descrito en el art韈ulo 12 del Reglamento por el que se regulan las inspecciones de buques extranjeros en puertos espa駉les, aprobado por Real Decreto 1737/2010, de 23 de diciembre.

3. ...

LE0000734191_20220721N鷐ero 3 de la disposici髇 adicional s閜tima derogado por el art韈ulo quinto del R.D. 587/2022, de 19 de julio, por el que se modifican diversas normas reglamentarias en materia de seguridad mar韙ima (獴.O.E.� 20 julio).Vigencia: 21 julio 2022

4. Cuando un buque nacional pretenda despachar con destino a puerto extranjero en d韆s inh醔iles, deber� comunicarlo a la Capitan韆 Mar韙ima correspondiente con una antelaci髇 m韓ima de 72 horas, con el fin de permitir la realizaci髇 de las actuaciones que fueran pertinentes.

5. Esta disposici髇 adicional no se aplicar� a los buques y embarcaciones nacionales excluidos del 醡bito de aplicaci髇 del Reglamento por el que se regulan las inspecciones de buques extranjeros en puertos espa駉les.

LE0000678729_20201110 Disposici髇 adicional s閜tima introducida por el apartado cinco del art韈ulo primero del R.D. 927/2020, de 27 de octubre, por el que se ampl韆 el 醡bito de actuaci髇 de las organizaciones de inspecci髇 y reconocimiento de buques y se modifican el R.D. 877/2011, de 24 de junio, y el R.D. 357/2015, de 8 de mayo (獴.O.E.� 28 octubre).Vigencia: 10 noviembre 2020

Disposici髇 transitoria 鷑ica Plazo de adecuaci髇 a la normativa

Las organizaciones autorizadas con anterioridad a la entrada en vigor de este real decreto no perder醤 su autorizaci髇, pero deber醤 cumplir las nuevas prescripciones establecidas en este real decreto antes de que transcurran dos a駉s desde su entrada en vigor.

Disposici髇 derogatoria 鷑ica Derogaci髇 normativa

Queda derogado el Real Decreto 90/2003, de 24 de enero, sobre reglas y est醤dares comunes para las organizaciones de inspecci髇 y control de buques y para las actividades correspondientes de la Administraci髇 mar韙ima, as� como todas las disposiciones de igual o de inferior rango en cuanto se opongan, contravengan o resulten incompatibles con lo dispuesto en este real decreto.

LE0000184024_20031005

Disposici髇 final primera T韙ulo competencial

Este real decreto se dicta al amparo de lo dispuesto en el art韈ulo 149.1.20.� de la Constituci髇 Espa駉la, que atribuye al Estado la competencia en materia de marina mercante.

Disposici髇 final segunda Incorporaci髇 de derecho de la Uni髇 Europea

Mediante este real decreto se incorpora al derecho espa駉l la Directiva 2009/15/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, sobre reglas y normas comunes para las organizaciones de inspecci髇 y reconocimiento de buques y para las actividades correspondientes de las administraciones mar韙imas.

Disposici髇 final tercera Habilitaci髇 normativa

Se autoriza al Ministro de Fomento para dictar las disposiciones necesarias para la aplicaci髇 de este real decreto.

Disposici髇 final cuarta Competencias de ejecuci髇

Se faculta al Director General de la Marina Mercante a dictar las resoluciones que puedan resultar necesarias para la ejecuci髇 y cumplimiento de este real decreto.

Disposici髇 final quinta Entrada en vigor

Este real decreto entrar� en vigor el d韆 siguiente al de su publicaci髇 en el 獴olet韓 Oficial del Estado�.