Real Decreto 1047/2013, de 27 de diciembre, por el que se establece la metodolog韆 para el c醠culo de la retribuci髇 de la actividad de transporte de energ韆 el閏trica

• Expandir / Contraer 韓dice sistem醫ico
• INTRODUCCION
• CAP蚑ULO I.�Disposiciones Generales
  • Art韈ulo 1燨bjeto
  • Art韈ulo 2犃mbito de aplicaci髇
• CAP蚑ULO II.�Criterios generales
  • Art韈ulo 3燙riterios generales de retribuci髇 de la actividad de transporte
  • Art韈ulo 4燚evengo y cobro de la retribuci髇
  • Art韈ulo 5燙riterios generales de retribuci髇 de redes de transporte
• CAP蚑ULO III.�Determinaci髇 de la retribuci髇 de las empresas titulares de activos de la red de transporte
  • Art韈ulo 6燫etribuci髇 de una empresa transportista
  • Art韈ulo 7燫etribuci髇 de cada una de las instalaciones de la red de transporte
  • Art韈ulo 8燭asa de retribuci髇 financiera del activo de transporte con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema el閏trico
  • Art韈ulo 9燛xtensi髇 de la vida 鷗il de las instalaciones de la red de transporte
  • Art韈ulo 10燙醠culo del valor de inversi髇 con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema
• CAP蚑ULO IV.�Planes de inversi髇
  • Art韈ulo 11燩lanes de inversi髇 y autorizaci髇 del volumen de inversi髇
  • Art韈ulo 12燙ontrol de ejecuci髇 de los planes de inversi髇
  • Art韈ulo 13燗decuaci髇 del contenido de los planes de inversi髇 con la planificaci髇 de la red de transporte
  • Art韈ulo 14燙ontenido y formato detallado de los planes de inversi髇
• CAP蚑ULO V.�Establecimiento de valores unitarios de referencia
  • Art韈ulo 15燰alores unitarios de referencia de inversi髇 y de operaci髇 y mantenimiento
  • Art韈ulo 16燩rocedimiento de actualizaci髇 de los valores unitarios de referencia de inversi髇 y de operaci髇 y mantenimiento
• CAP蚑ULO VI.�Situaciones especiales
  • Art韈ulo 17營ncorporaci髇 de instalaciones existentes a la red de transporte
  • Art韈ulo 18燫ed a considerar en el otorgamiento de los permisos de acceso y conexi髇 y adelanto de inversiones
  • Art韈ulo 19營nversiones singulares
• CAP蚑ULO VII.�Incentivo a la disponibilidad
  • Art韈ulo 20燛stablecimiento de incentivo de disponibilidad de la red de transporte
  • Art韈ulo 21營ntensidad del incentivo
  • Art韈ulo 22燚efiniciones a efectos del incentivo a la disponibilidad de la red de transporte
  • Art韈ulo 23犕ndice ponderado de disponibilidad global de una empresa
  • Art韈ulo 24燜ormulaci髇 del incentivo de disponibilidad
• CAP蚑ULO VIII.�Informaci髇 y auditor韆
  • Art韈ulo 25燨bligaciones de informaci髇
  • Art韈ulo 26燗uditor韆
• CAP蚑ULO IX.�Pagos por estudios de acceso y conexi髇
  • Art韈ulo 27燩agos por estudios de acceso y conexi髇 a la red de transporte
• CAP蚑ULO X.�R間imen sancionador
  • Art韈ulo 28燫間imen sancionador
• DISPOSICIONES ADICIONALES
  • Disposici髇 adicional primera燩ropuestas a remitir por la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia
  • Disposici髇 adicional segunda燩articularidades del primer periodo regulatorio
• DISPOSICIONES TRANSITORIAS
  • Disposici髇 transitoria primera燤etodolog韆 de retribuci髇 hasta el inicio del primer periodo regulatorio
  • Disposici髇 transitoria segunda燙醠culo del valor de inversi髇 con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema asociado a determinadas instalaciones
  • Disposici髇 transitoria tercera營ncremento de la vida residual de las instalaciones que han obtenido autorizaci髇 de explotaci髇 antes de 1998 por renovaci髇 y mejora
  • Disposici髇 transitoria cuarta燫間imen transitorio para aquellas instalaciones que han solicitado el reconocimiento de singularidad con anterioridad a la entrada en vigor del presente real decreto
  • Disposici髇 transitoria quinta燙riterios de retribuci髇 de l韓eas soterradas y subestaciones blindadas con anterioridad a la entrada en vigor del presente real decreto
• DISPOSICIONES DEROGATORIAS
  • Disposici髇 derogatoria 鷑ica燚erogaci髇 normativa
• DISPOSICIONES FINALES
  • Disposici髇 final primera燭韙ulo competencial
  • Disposici髇 final segunda燚esarrollo y aplicaci髇
  • Disposici髇 final tercera燛ntrada en vigor
• ANEXO.燜amilias de instalaciones de transporte

Art韈ulo 1 Objeto

El presente real decreto tiene por objeto establecer:

• 1. La metodolog韆 para determinar la cuant韆 a retribuir a las empresas titulares de instalaciones de transporte de energ韆 el閏trica por la construcci髇, operaci髇 y mantenimiento de 閟tas.
• 2. El r間imen econ髆ico de los pagos por los estudios de acceso y conexi髇 a las redes de transporte.

Art韈ulo 2 羗bito de aplicaci髇

La metodolog韆 definida en el presente real decreto ser� de aplicaci髇 a aquellos activos que por sus caracter韘ticas sean catalogados como red de transporte de acuerdo a los criterios establecidos en la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, del Sector El閏trico, y que cuenten con:

• a) Autorizaci髇 de explotaci髇 con anterioridad a 1 de enero de 2008 que a la entrada en vigor del presente real decreto se encuentren en servicio.
• b) Autorizaci髇 de explotaci髇 desde el 1 de enero de 2008 y que pertenezcan a la red de transporte primario o que pertenezcan a la red de transporte secundario y que cuenten con el informe favorable a que se hac韆 referencia en el art韈ulo 36.3 de la Ley 54/1997, de 27 de noviembre, del Sector El閏trico o con el informe favorable a que se hace referencia en el art韈ulo 35.2 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, todo ello, de acuerdo a los criterios recogidos en el art韈ulo 5 del presente real decreto.

Art韈ulo 3 Criterios generales de retribuci髇 de la actividad de transporte

1. La metodolog韆 desarrollada en el presente real decreto para la retribuci髇 de la actividad de transporte tendr� como finalidad establecer la formulaci髇 para remunerar la construcci髇, operaci髇 y mantenimiento de las redes de transporte incentivando la mejora continua de la eficacia de la gesti髇 y de la disponibilidad de las redes, la eficiencia econ髆ica y t閏nica, todo ello, con criterios homog閚eos para todo el territorio espa駉l y al m韓imo coste para el sistema el閏trico.

2. La retribuci髇 de la actividad de transporte se determinar� atendiendo a periodos regulatorios de seis a駉s de duraci髇.

3. Antes del 15 de julio del a駉 anterior al del inicio de cada periodo regulatorio, por orden del Ministro de Industria, Energ韆 y Turismo, previo acuerdo de la Comisi髇 Delegada del Gobierno para Asuntos Econ髆icos, se establecer醤 el conjunto de par醡etros t閏nicos y econ髆icos que se utilizar醤 para el c醠culo de la retribuci髇 de la actividad de transporte durante todo el periodo regulatorio.

A estos efectos, la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia, remitir� un informe al Ministerio de Industria, Energ韆 y Turismo antes del 15 de mayo del 鷏timo a駉 de cada periodo regulatorio. Dicho informe incluir� una propuesta del conjunto de par醡etros para el c醠culo de la retribuci髇 de acuerdo a la metodolog韆 establecida en el presente real decreto.

4. Entre los par醡etros t閏nicos y econ髆icos que podr醤 ser revisados antes del inicio de cada periodo regulatorio en la orden se馻lada se encontrar醤:

• a) Los valores unitarios de referencia de inversi髇 y de operaci髇 y mantenimiento y las vidas 鷗iles de las instalaciones de la red de transporte a que se hace referencia en el art韈ulo 15 del cap韙ulo V.
• b) Los factores de eficiencia que intervienen en los 韓dices de actualizaci髇 de los valores unitarios de referencia y los coeficientes que se recogen en el art韈ulo 16 del cap韙ulo V.
• c) La disponibilidad objetivo de la red de transporte para el periodo regulatorio que se recoge en el art韈ulo 24.

La tasa de retribuci髇 financiera del activo de transporte con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema el閏trico, tambi閚 ser� un par醡etro econ髆ico que podr� ser modificado al inicio de cada periodo regulatorio en los t閞minos previstos en el art韈ulo 8.

Art韈ulo 4 Devengo y cobro de la retribuci髇

1. De acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 14.8.a) de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, el devengo y el cobro de la retribuci髇 generado por instalaciones de transporte puestas en servicio el a駉 n se iniciar� desde el 1 de enero del a駉 n+2.

2. De conformidad con lo establecido en el art韈ulo 18.2 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, el cobro de dicha retribuci髇 se realizar� con cargo a las liquidaciones del ejercicio para el que se hayan establecido, aplic醤dose la misma distribuci髇 de cobro que al resto de actividades con retribuci髇 regulada.

Art韈ulo 5 Criterios generales de retribuci髇 de redes de transporte

1. Las l韓eas de la red de transporte que discurran en suelo rural cuya autorizaci髇 de explotaci髇 se haya obtenido en fecha posterior a la de entrada en vigor del presente real decreto ser醤 retribuidas como l韓eas a閞eas.

Asimismo, para que una l韓ea de transporte sea retribuida como soterrada deber� discurrir por suelo urbanizado y haber sido recogida expresamente con dicha caracter韘tica en el instrumento de planificaci髇 de la red de transporte que se encuentre en vigor.

Para la consideraci髇 de suelo urbanizado se estar� a lo establecido en el texto refundido de la Ley del Suelo, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2008, de 20 de junio.

2. No obstante lo se馻lado en el apartado anterior, en los 鷏timos 500 metros previos a una subestaci髇 blindada, las l韓eas de la red de transporte podr醤 construirse y retribuirse como soterradas aunque figurasen como l韓eas a閞eas en la planificaci髇 de la red de transporte.

3. Para que una subestaci髇 sea retribuida como blindada, 閟ta deber� estar contemplada con esa caracter韘tica en la planificaci髇 de la red de transporte que se encuentre en vigor.

4. A los efectos del presente real decreto, se considerar� que una l韓ea est� en servicio y por tanto podr� ser objeto de retribuci髇 cuando dicha instalaci髇 cuente autorizaci髇 de explotaci髇 para la totalidad del tramo que discurre entre dos interruptores.

5. En las subestaciones de la red de transporte se retribuir醤 las posiciones que se encuentren equipadas y como m醲imo un n鷐ero de posiciones de reserva equivalente al de una calle de acuerdo con la configuraci髇 de la subestaci髇.

6. En la retribuci髇 de las instalaciones de la red de transporte con cargo al sistema el閏trico se considerar醤 exclusivamente la inversi髇 o los costes de operaci髇 y mantenimiento reconocidos por la normativa b醩ica estatal en los t閞minos establecidos en este real decreto.

De acuerdo con el art韈ulo 15 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, las empresas a las que se aplique, en alguna de sus 醨eas normas espec韋icas sobre redes, unos niveles de calidad superiores a los fijados por la normativa estatal o unos criterios de dise駉 de redes que supongan unos mayores costes en la actividad de transporte, podr醤 establecer convenios u otros mecanismos con las Administraciones P鷅licas para cubrir el sobrecoste ocasionado.

7. En el informe que deber� emitir la Direcci髇 General de Pol韙ica Energ閠ica y Minas a que se hace referencia en el art韈ulo 35.2 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, se deber醤 hacer constar los criterios generales que, de acuerdo al contenido del presente art韈ulo, se emplear醤 para la retribuci髇 de la instalaci髇.

Art韈ulo 6 Retribuci髇 de una empresa transportista

1. El Ministro de Industria, Energ韆 y Turismo, previo acuerdo de la Comisi髇 Delegada del Gobierno para Asuntos Econ髆icos, y a propuesta de la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia, establecer� anualmente la retribuci髇 reconocida a cada empresa titular de instalaciones de transporte de energ韆 el閏trica.

A estos efectos, la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia, remitir� un informe al Ministerio de Industria, Energ韆 y Turismo antes del 1 de octubre de cada a駉, con la propuesta de retribuci髇 para el a駉 siguiente. Dicha propuesta deber� contener la retribuci髇 total a percibir por cada una de las empresas y el desglose de retribuci髇 para cada una de las instalaciones de la empresa en funci髇 del a駉 de obtenci髇 de la autorizaci髇 de explotaci髇, de acuerdo con la f髍mula prevista en el apartado 2. El informe anterior deber� contener una propuesta sobre la cuant韆 a percibir por la empresa transportista i el a駉 n en concepto de incentivo a la disponibilidad ofrecido por sus instalaciones de transporte el a駉 n-2.

El informe se馻lado en el p醨rafo anterior deber� contener un anexo en formato electr髇ico de hoja de c醠culo con el desglose de retribuci髇 por instalaci髇 dividido a su vez en retribuci髇 por operaci髇 y mantenimiento y por inversi髇, detallando la vida residual de cada una de las instalaciones y el valor de inversi髇 con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema. Este anexo digital remitido al Ministerio de Industria, Energ韆 y Turismo tendr� car醕ter confidencial con el fin de evitar la difusi髇 de informaci髇 sensible a efectos comerciales.

Asimismo se adjuntar� una proyecci髇 de la retribuci髇 para los pr髕imos seis a駉s de acuerdo con el art韈ulo 13.6 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre.

2. La retribuci髇 para el a駉 n de una empresa transportista ser� la suma de la retribuci髇 de cada una de las instalaciones de transporte de su propiedad que se encuentren en servicio el a駉 n-2 y del incentivo de disponibilidad:

Art韈ulo 7 Retribuci髇 de cada una de las instalaciones de la red de transporte

1. La retribuci髇 anual a percibir por el elemento de inmovilizado j de la red de transporte en el a駉 n por estar en servicio el a駉 n-2 se denominar� R^j_nR^j_n y se calcular� como:

2. La retribuci髇 a la inversi髇 de una instalaci髇 de la red de transporte se calcular� de acuerdo con la siguiente f髍mula:

3. La retribuci髇 en concepto de operaci髇 y mantenimiento a percibir por la instalaci髇 no singular de la red de transporte j el a駉 n como consecuencia de haber estado en servicio el a駉 n-2, ROM^j_n ser� la resultante de aplicar el valor unitario de operaci髇 y mantenimiento a la instalaci髇 j. Este valor se calcular� de acuerdo a la expresi髇:

La retribuci髇 por operaci髇 y mantenimiento de instalaciones singulares se calcular� de acuerdo a la siguiente expresi髇:

Las instalaciones que cesen su operaci髇 de forma definitiva en el a駉 n-2 percibir醤 el a駉 n en concepto de operaci髇 y mantenimiento la parte proporcional al n鷐ero de d韆s que hubieran estado en servicio dicho a駉 dejando de percibir retribuci髇 a partir de ese momento.

Asimismo, las empresas que pongan en servicio instalaciones en el a駉 n-2, percibir醤 en concepto de operaci髇 y mantenimiento el a駉 n la parte proporcional al n鷐ero de d韆s que hubieran estado en servicio el a駉 n-2.

Art韈ulo 8 Tasa de retribuci髇 financiera del activo de transporte con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema el閏trico

1. La tasa de retribuci髇 financiera del activo de transporte con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema el閏trico se calcular� como la media del rendimiento de las Obligaciones del Estado a diez a駉s en el mercado secundario de los 24 meses previos al mes de mayo del a駉 anterior al de inicio del periodo regulatorio incrementada en un diferencial.

2. Antes del comienzo del siguiente per韔do regulatorio podr� modificarse la tasa de retribuci髇 financiera de acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 14.4 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre.

A tal efecto, antes del 1 de enero del 鷏timo a駉 del per韔do regulatorio correspondiente, el Ministro de Industria, Energ韆 y Turismo, elevar� al Consejo de Ministros un anteproyecto de ley en el que se recoger� una propuesta del valor que tomar� el diferencial se馻lado en el apartado anterior en el periodo regulatorio siguiente.

Para fijar este valor, el Ministerio de Industria, Energ韆 y Turismo podr� recabar informe de la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia que deber� emitirse antes del 1 de julio del pen鷏timo a駉 del periodo regulatorio correspondiente, as� como contratar los servicios de una entidad especializada.

Asimismo, y antes del 1 de marzo del pen鷏timo a駉 del periodo regulatorio correspondiente, los interesados podr醤 remitir al Ministerio de Industria, Energ韆 y Turismo de forma detallada y motivada una propuesta que deber� incluir una cuantificaci髇 num閞ica del resultado de la misma con los datos conocidos en ese momento, indicando qu� informaci髇 es estimada o supuesta y cu醠 se deriva de datos reales auditados de la empresa proponente o del sector.

3. De conformidad con lo previsto en el art韈ulo 14.4 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, para la determinaci髇 de la propuesta del valor que tomar� el diferencial se atender� a los siguientes criterios:

• a) Retribuci髇 adecuada a la de una actividad de bajo riesgo considerando la situaci髇 financiera del sistema el閏trico y la situaci髇 c韈lica de la econom韆 espa駉la.
• b) Coste de financiaci髇 de las empresas transportistas comparables eficientes y bien gestionadas de la Uni髇 Europea.
• c) Necesidades de inversi髇 del siguiente periodo regulatorio de acuerdo a las estimaciones de evoluci髇 de la demanda

En ning鷑 caso, la propuesta de variaci髇 de la tasa de retribuci髇 financiera empleada entre dos a駉s consecutivos podr� ser superior en valor absoluto a 50 puntos b醩icos. En el caso de que resultara una variaci髇 superior, la propuesta de cambio del valor en la tasa de retribuci髇 se efectuar� en el n鷐ero de a駉s que resulte necesario a fin de no superar dicho l韒ite.

V閍se la disposici髇 transitoria 鷑ica de la Circular 2/2019, de 12 de noviembre, de la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia, por la que se establece la metodolog韆 de c醠culo de la tasa de retribuci髇 financiera de las actividades de transporte y distribuci髇 de energ韆 el閏trica, y regasificaci髇, transporte y distribuci髇 de gas natural (獴.O.E.� 20 noviembre), que establece que excepcionalmente para el a駉 2020, se aplicar� lo previsto en el 鷏timo p醨rafo del art韈ulo 8.3 del Real Decreto 1047/2013, de 27 de diciembre, por el que se establece la metodolog韆 para el c醠culo de la retribuci髇 de la actividad de transporte de energ韆 el閏trica, y lo previsto en el 鷏timo p醨rafo del art韈ulo 14.3 del Real Decreto 1048/2013, de 27 de diciembre, por el que se establece la metodolog韆 para el c醠culo de la retribuci髇 de la actividad de distribuci髇 de energ韆 el閏trica, para, respectivamente, la tasa de retribuci髇 financiera del transporte y la distribuci髇 el閏trica, y, en consecuencia, la tasa de retribuci髇 financiera para el transporte el閏trico en 2020 y la tasa de retribuci髇 financiera para la distribuci髇 el閏trica en 2020 ser� de 6,003 %.LE0000654097_20191121

Art韈ulo 9 Extensi髇 de la vida 鷗il de las instalaciones de la red de transporte

1. Una vez finalizada la vida 鷗il regulatoria de la instalaci髇 de transporte j, la retribuci髇 devengada por dicha instalaci髇 en concepto de retribuci髇 por inversi髇 ser� nula.

2. La retribuci髇 por operaci髇 y mantenimiento de la instalaci髇 j el a駉 n, ROM^j_n, ser� la que le corresponda de acuerdo a la formulaci髇 del art韈ulo 7 multiplicada por un coeficiente de extensi髇 de vida 鷗il denominado �^j_n. Este par醡etro tomar� los siguientes valores:

• a) Durante los cinco primeros a駉s en que se haya superado la vida 鷗il regulatoria de la instalaci髇 �^j_n = 1,15.
• b) Cuando la instalaci髇 haya superado su vida 鷗il regulatoria entre 6 y 10 a駉s, el valor del coeficiente de extensi髇 de la vida 鷗il ser�:

Art韈ulo 10 C醠culo del valor de inversi髇 con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema

1. El valor de inversi髇 con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema de los nuevos elementos puestos en servicio por la empresa i el a駉 n-2, , VIⁱ_n, se establecer� para las nuevas instalaciones puestas en servicio el a駉 n-2 con car醕ter anual, junto con la retribuci髇 de cada empresa, por orden del Ministro de Industria, Energ韆 y Turismo, previo acuerdo de la Comisi髇 Delegada del Gobierno para Asuntos Econ髆icos, a propuesta de la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia y se calcular� como:

La propuesta de valor de inversi髇 con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema de cada instalaci髇 ser� remitida por la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia junto con el informe se馻lado en el art韈ulo 6.

Una vez establecido el valor de inversi髇 con derecho a retribuci髇 de la instalaci髇 j, este no podr� ser modificado durante toda la vida de la instalaci髇.

2. El valor de inversi髇 con derechos a retribuci髇 a cargo del sistema de la instalaci髇 j que ha obtenido autorizaci髇 de explotaci髇 el a駉 n-2 se calcular� como:

3. Sin perjuicio de las limitaciones establecidas en el art韈ulo 19.3, para la determinaci髇 del valor de inversi髇 con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema de aquellas inversiones que sean clasificadas como singulares, se aplicar� el procedimiento se馻lado en el apartado 2 del presente art韈ulo sustituyendo en la expresi髇 anterior el valor de inversi髇 calculado empleando los valores unitarios de referencia por el valor de inversi髇 que figure en la solicitud de singularidad presentado por la empresa para su clasificaci髇 como singular a que se hace referencia en el art韈ulo 19 del presente real decreto.

4. Aquellas instalaciones que deban ser construidas o financiadas por consumidores o productores de energ韆 el閏trica y hayan sido o hubieran debido ser cedidas o financiadas de acuerdo a la normativa estatal a la red de transporte, s髄o percibir醤 retribuci髇 en concepto de operaci髇 y mantenimiento, consider醤dose nulo su valor de inversi髇 a efectos retributivos.

5. En la autorizaci髇 administrativa de la instalaci髇 se especificar醤 los par醡etros necesarios para el c醠culo del valor de inversi髇 y de operaci髇 y mantenimiento aplicando los valores unitarios de referencia se馻lados en el Cap韙ulo V.

Art韈ulo 11 Planes de inversi髇 y autorizaci髇 del volumen de inversi髇

1. El volumen anual de inversi髇 de la red de transporte de energ韆 el閏trica puesto en servicio el a駉 n con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema el a駉 n+2 no podr� superar el 0,065 por ciento del producto interior bruto de Espa馻 previsto por el Ministerio de Econom韆 y Competitividad para el a駉 n. Esta cuant韆 se denominar� valor m醲imo del volumen anual de inversi髇 sujeto a limitaci髇 de cantidad.

En el volumen anual de inversi髇 sujeto a la limitaci髇 de cantidad se馻lada en el p醨rafo anterior del presente art韈ulo no se computar� el volumen de inversi髇 motivado por interconexiones internacionales con pa韘es del mercado interior en los t閞minos previstos en el apartado 11 del presente art韈ulo, si bien estas actuaciones tendr醤 derecho a retribuci髇 en los t閞minos previstos en el presente real decreto.

En el caso de que se produjeran hechos, causas econ髆icas o t閏nicas imprevistos en el momento de aprobaci髇 de la planificaci髇 o de sus programas anuales, el valor m醲imo del volumen de inversi髇 sujeto a limitaci髇 de cantidad podr� ser modificado al alza o a la baja por orden del Ministro de Industria, Energ韆 y Turismo, previo acuerdo de la Comisi髇 Delegada del Gobierno para Asuntos Econ髆icos. A estos efectos tendr醤 tal consideraci髇:

• a) Crecimientos anuales de la demanda durante m醩 de tres a駉s consecutivos superiores en un cien por cien al previsto en la planificaci髇 del sistema.
• b) Crecimientos de la demanda durante m醩 de dos a駉s consecutivos inferiores en un 50 por ciento a los previstos en la planificaci髇 del sistema.
• c) Crecimientos elevados en el precio del mercado imputables a restricciones ocasionadas por la red de transporte.
• d) Crecimientos en el producto interior bruto durante m醩 de dos a駉s consecutivos superiores o inferiores en un cincuenta por ciento a los previstos por el Ministerio de Econom韆 y Competitividad.
• e) Refuerzos o nuevas instalaciones de la red de transporte nacional con el objetivo de aumentar la utilizaci髇 de las interconexiones internacionales vinculadas a un aumento de la capacidad de interconexi髇 internacional no prevista en el momento de aprobaci髇 de la planificaci髇 de la red de transporte.
• f) Nuevos suministros cuya alimentaci髇 por motivos t閏nicos 鷑icamente pueda realizarse desde la red de transporte y 閟ta no pudiera realizarse bajo la planificaci髇 de la red de transporte vigente.

2. El valor del volumen anual de inversi髇 previsto sujeto a limitaci髇 de cantidad con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema el a駉 n+2 derivado de las instalaciones que se prev� poner en servicio el a駉 n recogido en el plan de inversi髇 de la empresa transportista para dicho a駉 n, no podr� superar el producto entre el volumen m醲imo sectorial recogido en el apartado anterior y el coeficiente resultante entre la divisi髇 de la retribuci髇 aprobada para el a駉 n-1 de la empresa i y la de la totalidad de las empresas titulares de instalaciones de transporte. Esta cuant韆 se denominar� VPIⁱ_n .

Si se produjeran compras y ventas de activos entre empresas titulares de instalaciones de transporte en el a駉 n, no se computar醤 dentro de las limitaciones al valor m醲imo del volumen de inversi髇 sujeto a limitaci髇 de cantidad con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema de la empresa i el a駉 n las compras de activos de transporte pertenecientes a otra empresa k efectuados en dicho a駉 n si 閟tos ya estaban siendo retribuidos por el sistema.

Asimismo, si se produce una compra de activos por parte de una empresa i a otra empresa k, en el a駉 n-1, 閟ta se tendr� en cuenta a los efectos del valor m醲imo del volumen de inversi髇 sujeto a limitaci髇 de cantidad con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema de cada una de las empresas que habr醤 de tomar como l韒ite en el plan de inversiones que ambas empresas presenten en el a駉 posterior al de compra. Dicha compra tambi閚 se deber� considerar en el procedimiento de control de ejecuci髇 de los planes de inversi髇 finalmente ejecutados por ambas empresas en el a駉 de la adquisici髇 de activos.

3. El valor m醲imo del volumen de inversi髇 sujeto a limitaci髇 de cantidad con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema podr� superarse y ser retribuido con cargo al mismo en el caso de que en una sola de las actuaciones incluidas en el plan de inversi髇, la previsi髇 del valor del activo objeto de retribuci髇 a cargo del sistema valorada seg鷑 los criterios establecidos en el apartado 11 del presente art韈ulo, por si misma suponga una cuant韆 superior al 25 por ciento del l韒ite de inversi髇 establecido para dicha empresa. En ning鷑 caso se podr� superar este l韒ite en m醩 de un 50 por ciento. A los efectos del presente art韈ulo se considerar� como actuaci髇 individual cada una de las recogidas en la planificaci髇 vigente, no pudiendo aglutinarse varias de ellas en una sola con el fin de superar el umbral de inversi髇 anual m醲imo establecido.

4. A los efectos de la determinaci髇 de su retribuci髇, de conformidad con lo establecido en el art韈ulo 34.4 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, los titulares de redes de transporte de energ韆 el閏trica, antes del 1 de mayo del a駉 n-1 deber醤 solicitar a la Secretar韆 de Estado de Energ韆 la aprobaci髇 de sus planes de inversi髇 anuales correspondientes al a駉 n y los plurianuales correspondientes al periodo de 3 a駉s comprendido entre el a駉 n y n+2. Estos planes de inversi髇 deber醤 acompa馻rse de una solicitud a la Secretar韆 de Estado solicitando su aprobaci髇 y de una valoraci髇 del volumen de inversi髇 previsto de acuerdo a la formulaci髇 recogida en el apartado 11 del presente art韈ulo. A tal efecto, las empresas titulares de las redes de transporte de energ韆 el閏trica remitir醤 junto con la solicitud se馻lada en el p醨rafo anterior los planes en formato electr髇ico, en los que figurar醤 al menos los datos de los proyectos claramente identificados con las actuaciones recogidas en la planificaci髇, sus principales caracter韘ticas t閏nicas, los par醡etros necesarios para el c醠culo de su retribuci髇, los presupuestos y el calendario de ejecuci髇. Estos planes de inversi髇 tambi閚 deber醤 ser remitidos a la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia.

Asimismo, las empresas titulares de redes de transporte deber醤 presentar a las comunidades aut髇omas y ciudades de Ceuta y Melilla afectadas el plan de inversiones respecto de las actuaciones previstas en su territorio cuya autorizaci髇 sea de su competencia.

En todo caso, las actuaciones incluidas en los planes de inversi髇 anuales y plurianuales deber醤:

• a) Estar recogidas en la planificaci髇 de la red de transporte.
• b) Tener una valoraci髇 econ髆ica individualizada.
• c) Contar con una menci髇 en el plan de inversiones que diga si se encuentran o no sujetas a limitaci髇 de cantidad se馻lada en el apartado 1 del presente art韈ulo.

5. En el caso de que los planes de inversi髇 incluyesen alg鷑 proyecto de instalaci髇 catalogada de singular, se deber� aportar adem醩 justificaci髇 t閏nica y econ髆ica de la necesidad de llevar a cabo ese proyecto.

6. La Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia, remitir� a la Secretar韆 de Estado de Energ韆 antes del 15 de julio del a駉 n-1 un informe con un an醠isis para el conjunto del sector y para cada una de las empresas de los planes de inversi髇 presentados. La Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia en su informe recoger� para cada una de las empresas y para el conjunto del sector una propuesta del volumen de inversi髇 con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema para el a駉 n+2 que se deriva de los planes presentados por las empresas por las instalaciones que prev閚 poner en servicio el a駉 n, as� como del volumen m醲imo de inversi髇 con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema.

En su caso, las comunidades aut髇omas o ciudades de Ceuta y Melilla correspondientes remitir醤 a la Secretar韆 de Estado antes del 15 de julio del a駉 n-1 un informe sobre las instalaciones que discurran por su territorio y cuya autorizaci髇 sea de su competencia contempladas en los planes de inversiones presentados.

La Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia notificar� de manera individualizada a cada una de las empresas el resultado del an醠isis de sus planes de inversi髇.

7. La Secretar韆 de Estado de Energ韆 resolver� y notificar� a las empresas afectadas antes del 1 de octubre del a駉 n-1. La resoluci髇 de aprobaci髇 de dichos planes deber� contener la cuant韆 m醲ima del volumen de inversi髇 con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema a ejecutar el a駉 n, ligado a la retribuci髇 que podr� ser reconocida a la empresa el a駉 n+2.

En ning鷑 caso, excepci髇 hecha de los supuestos previstos en el art韈ulo 11.3, se podr� realizar una aprobaci髇 de un plan de inversiones que supere el valor m醲imo del volumen m醲imo de inversi髇 sujeto a limitaci髇 de cantidad con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema de la empresa i.

8. Si la resoluci髇 recogida en el apartado anterior no hubiera sido aprobatoria o hubiera recogido observaciones o impuesto modificaciones en los planes propuestos, las empresas deber醤 remitir a la Secretar韆 de Estado de Energ韆 y a la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia antes del 1 de noviembre de dicho a駉 n-1 los planes de inversi髇 definitivos ajustados al volumen recogido en la resoluci髇 de la Secretar韆 de Estado de Energ韆 se馻lada en el apartado anterior. Esta remisi髇 de los nuevos planes ir� acompa馻da de una nueva solicitud de aprobaci髇 a la Secretar韆 de Estado de Energ韆, se馻lando motivadamente que se cumple con los requisitos exigidos y de una nueva valoraci髇 del volumen de inversi髇 previsto en los t閞minos recogidos en el presente art韈ulo.

Asimismo, las empresas titulares de redes de transporte deber醤 presentar el plan de inversiones a las comunidades aut髇omas y ciudades de Ceuta y Melilla afectadas respecto de las actuaciones previstas en su territorio cuya autorizaci髇 sea de su competencia.

En su caso, las comunidades aut髇omas o Ciudades de Ceuta y Melilla correspondientes remitir醤 a la Secretar韆 de Estado antes del 15 de noviembre del a駉 n-1 un informe sobre las instalaciones que discurran por su territorio y cuya autorizaci髇 sea de su competencia contempladas en los planes de inversiones presentados.

Asimismo, la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia remitir� informe a la Secretar韆 de Estado de Energ韆 sobre los planes de inversi髇 en los mismos plazos.

9. Antes del 1 de diciembre de dicho a駉, la Secretar韆 de Estado de Energ韆 resolver� sobre la nueva solicitud. Si la misma resultase de nuevo desfavorable, el valor m醲imo del volumen de inversi髇 sujeto a limitaci髇 de cantidad a ejecutar el a駉 n, ligado a la retribuci髇 que podr� ser reconocida a la empresa el a駉 n+2 no podr� superar en ning鷑 caso el 85 por ciento del valor m醲imo del volumen de inversi髇 sujeto a limitaci髇 de cantidad que se deriva de la aplicaci髇 de los apartados uno y dos del presente art韈ulo.

En ning鷑 caso, excepci髇 hecha de los supuestos previstos en el art韈ulo 11.3, se podr� realizar una aprobaci髇 de un plan de inversiones que supere el valor m醲imo del volumen de inversi髇 con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema de la empresa i.

10. De no emitirse cualquiera de los informes recabados en los plazos se馻lados en los apartados anteriores, se podr醤 proseguir las actuaciones de acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 83 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre.

11. La valoraci髇 del valor del volumen anual de inversi髇 previsto sujeto a limitaci髇 de cantidad que se presentar� en los planes de inversi髇 con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema el a駉 n+2 que la empresa i prev� poner en servicio el a駉 n, VPIⁱ_n , se realizar� de acuerdo a la siguiente formulaci髇:

LE0000563144_20151129 Art韈ulo 11 redactado por el apartado uno del art韈ulo primero del R.D. 1073/2015, de 27 de noviembre, por el que se modifican distintas disposiciones en los reales decretos de retribuci髇 de redes el閏tricas (獴.O.E.� 28 noviembre).Vigencia: 29 noviembre 2015

Art韈ulo 12 Control de ejecuci髇 de los planes de inversi髇

1. Anualmente las empresas titulares de instalaciones de transporte presentar醤 ante la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia, antes del 1 de junio del a駉 n-1 un informe en el que se acredite el grado de cumplimiento del plan de inversi髇 ejecutado el a駉 n-2.

En dicho informe se deber醤 motivar las causas que hubieran provocado que aquellas instalaciones incluidas en los planes de inversi髇 presentados en los a駉s anteriores no se hayan puesto en servicio o en las que se est� incurriendo en retrasos significativos respecto a los plazos previstos as� como el riesgo que esto supone para la seguridad de suministro y las incidencias que pudiera tener sobre otros agentes.

Asimismo, en dichos informes deber醤 constar aquellas actuaciones que no estando previstas en los planes de inversi髇 se hubieran llevado a cabo previa autorizaci髇 de la Secretar韆 de Estado de Energ韆, debi閚dose motivar las razones por las que se ejecutaron dichas inversiones. En todo caso, estas inversiones deber醤 estar contempladas en la planificaci髇 de la red de transporte vigente en el momento de inicio de la tramitaci髇, construcci髇 y obtenci髇 de la autorizaci髇 de explotaci髇 de la instalaci髇.

Para la evaluaci髇 del valor del volumen de inversi髇 con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema finalmente ejecutado se emplear� la formulaci髇 se馻lada en el art韈ulo 10.

2. Con el fin de incentivar el cumplimiento de los planes de inversi髇, aquellas empresas que durante tres a駉s consecutivos, desde el a駉 n-4 al a駉 n-2, tengan un valor del volumen de inversi髇 sujeto a limitaci髇 de cantidad con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema inferior en un 25 por ciento al aprobado para esos a駉s por la Secretar韆 de Estado de Energ韆 en los planes de inversi髇 de dichas empresas, ver醤 minorada en los tres a駉s siguientes, del a駉 n al n+2, la cuant韆 m醲ima que se establece como l韒ite del valor m醲imo del volumen de inversi髇 sujeto a limitaci髇 de cantidad con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema a que hace referencia el art韈ulo 11.2 en un 10 por ciento.

Lo dispuesto en los p醨rafos anteriores no ser� de aplicaci髇 si el motivo por el que se ha obtenido un menor valor del volumen de inversi髇 sujeto a limitaci髇 de cantidad con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema se debe a la percepci髇 de un volumen de ayudas p鷅licas o de instalaciones financiadas o cedidas por terceros superiores a los previstos o si es debido a que se han ejecutado las inversiones previstas a un valor de inversi髇 real auditada inferior a la valoraci髇 realizada empleando valores unitarios de referencia

En el caso de que una empresa i superase el valor m醲imo del volumen de inversi髇 sujeto a limitaci髇 de cantidad con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema el a駉 n establecido en la resoluci髇 de aprobaci髇 de los planes de inversi髇 de la Secretar韆 de Estado de Energ韆 se馻lada en los art韈ulos 11.7 y 11.9 debido a los elementos puestos en servicio el a駉 n-2 y no cumpliese los requisitos previstos en el art韈ulo 11.3:

• a) Si fuera en una cantidad superior al 5 por ciento e inferior al 15 por ciento y el a駉 previo no se hubiera superado la cantidad aprobada para ese a駉, el valor m醲imo del volumen de inversi髇 sujeto a limitaci髇 de cantidad que se establece como l韒ite m醲imo de inversi髇 a que se hace referencia en el art韈ulo 11.2 se ver� minorado en un 5 por ciento para el a駉 n.
• b) Si fuera en una cantidad superior al 5 por ciento e inferior al 15 por ciento durante dos o m醩 a駉s consecutivos, el valor m醲imo del volumen de inversi髇 sujeto a limitaci髇 de cantidad a que hace referencia en el art韈ulo 11.2 se ver� minorado en la misma cantidad el a駉 n.
• c) Si se hubiera superado el valor del volumen aprobado en una cuant韆 igual o superior al 15 por ciento y menor al 25 por ciento, el devengo de todas las retribuciones de dicho exceso puesto en servicio el a駉 n-2 se ver� minorado en un 25 por ciento durante el a駉 n. Asimismo, el valor m醲imo del volumen de inversi髇 sujeto a limitaci髇 de cantidad que establece como l韒ite m醲imo de inversi髇 sujeto a limitaci髇 de cantidad a que se hace referencia en el apartado 11.2 para el a駉 n se ver� minorado en 1,25 veces el exceso de volumen.
• d) Si se superase el valor del volumen se馻lado en el p醨rafo anterior en una cantidad superior al 25 por ciento el devengo de todas las retribuciones de dicho exceso puesto en servicio el a駉 n-2 se ver� minorado en un 75 por ciento durante el a駉 n. Asimismo, el valor m醲imo del volumen de inversi髇 a que se hace referencia en el art韈ulo 11.2 para el a駉 n se ver� minorado en 1,25 veces el exceso de volumen.

LE0000563144_20151129 Art韈ulo 12 redactado por el apartado dos del art韈ulo primero del R.D. 1073/2015, de 27 de noviembre, por el que se modifican distintas disposiciones en los reales decretos de retribuci髇 de redes el閏tricas (獴.O.E.� 28 noviembre).Vigencia: 29 noviembre 2015

Art韈ulo 13 Adecuaci髇 del contenido de los planes de inversi髇 con la planificaci髇 de la red de transporte

1. Con el fin de que la planificaci髇 de la red de transporte se adec鷈 a las limitaciones de cantidad previstas en el art韈ulo 11, la cuant韆 m醲ima del valor del volumen de inversi髇 recogido en planificaci髇 para cada uno de los a駉s estar� sujeto a los l韒ites previstos en el se馻lado art韈ulo 11, excepci髇 hecha de los supuestos que en dicho art韈ulo se prev閚.

A tal efecto, el valor del volumen de inversi髇 previsto en planificaci髇 sujeto a limitaci髇 de cantidad se calcular� de acuerdo con la formulaci髇 recogida en el art韈ulo 11.11 del presente real decreto.

El valor del volumen de inversi髇 previsto en planificaci髇 sujeto a limitaci髇 de cantidad podr� alcanzar para algunos a駉s hasta 1,2 veces el l韒ite m醲imo anual establecido en el art韈ulo 11 del presente real decreto para dicho a駉, siempre que para el conjunto total de a駉s que abarque la planificaci髇, el volumen total de inversi髇 sujeto a limitaci髇 de cantidad no supere la suma de las limitaciones de cada uno de los a駉s para los que se apruebe dicha planificaci髇.

No obstante, el valor del volumen de inversi髇 anual sujeto a limitaci髇 de cantidad con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema incluido en el plan de inversiones no podr� superar los l韒ites anuales previstos en el art韈ulo 11.1 excepci髇 hecha de los supuestos que en dicho art韈ulo se prev閚.

2. Los programas anuales contemplados en el cap韙ulo II del t韙ulo II del Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre, deber醤 en todo caso adecuar las fechas de autorizaci髇 de explotaci髇 que figuren en la planificaci髇 en vigor a las m醩 probables en funci髇 de la mejor informaci髇 disponible y de los l韒ites de inversi髇 establecidos en aplicaci髇 del presente Cap韙ulo III.

En el caso en que resultase necesario priorizar la ejecuci髇 de instalaciones para no superar el volumen m醲imo de inversi髇 objeto de retribuci髇 previsto en el art韈ulo 11.1, los titulares de la red de transporte, en la presentaci髇 de sus planes de inversi髇, deber醤 priorizar la ejecuci髇 de las actuaciones. Los criterios de priorizaci髇 ser醤:

• a) Seguridad de suministro.
• b) Proyectos estrat間icos para el conjunto del Estado.
• c) Peticiones firmes de nuevos suministros y de apoyos a la red de distribuci髇.
• d) Actuaciones relacionadas con la evacuaci髇 de la generaci髇. A su vez dentro de esta, la priorizaci髇 responder� a los siguientes criterios:
  • 1.� Minimizaci髇 de costes para el conjunto del sistema vinculados a la construcci髇 de dicha infraestructura de la red de transporte y a la producci髇 de energ韆 de las plantas de generaci髇 a las que la puesta en servicio de dicha instalaci髇 de transporte permita su funcionamiento.
  • 2.� Fecha de obtenci髇 de la autorizaci髇 de explotaci髇 prevista en la planificaci髇.
  • 3.� Grado de ejecuci髇 del proyecto de generaci髇.

3. En el caso en que resultase necesario realizar una priorizaci髇 para no superar el valor m醲imo del volumen de inversi髇 anual sujeto a limitaci髇 de cantidad, 閟ta deber� ser advertida por el transportista en el documento de remisi髇 de los planes de inversi髇 a la Secretar韆 de Estado de Energ韆 e informada por el operador del sistema. A tal efecto, la Secretar韆 de Estado de Energ韆 remitir� copia de dichos planes de inversi髇 presentados por las empresas transportistas al operador del sistema, con el fin de que 閟te informe sobre dicha priorizaci髇 antes del 15 de junio del a駉 n-1.

LE0000563144_20151129 Art韈ulo 13 redactado por el apartado tres del art韈ulo primero del R.D. 1073/2015, de 27 de noviembre, por el que se modifican distintas disposiciones en los reales decretos de retribuci髇 de redes el閏tricas (獴.O.E.� 28 noviembre).Vigencia: 29 noviembre 2015

Art韈ulo 14 Contenido y formato detallado de los planes de inversi髇

La Secretar韆 de Estado de Energ韆, establecer� mediante resoluci髇 el contenido y formato en el que se deber醤 presentar los planes de inversi髇 anuales y plurianuales de las empresas propietarias de instalaciones de transporte previa propuesta de la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia.

Art韈ulo 15 Valores unitarios de referencia de inversi髇 y de operaci髇 y mantenimiento

1. Por orden del Ministro de Industria, Energ韆 y Turismo, previo acuerdo de la Comisi髇 Delegada del Gobierno para Asuntos Econ髆icos y a propuesta de la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia, se establecer醤 los valores unitarios de referencia para las instalaciones de transporte peninsulares de acuerdo con los valores medios representativos del coste de las infraestructuras cuyo dise駉 t閏nico y condiciones operativas se adapten a los est醤dares utilizados en el sistema el閏trico peninsular. En dicha orden tambi閚 se recoger醤 las vidas 鷗iles regulatorias de las instalaciones de la red de transporte

2. Asimismo, por orden del Ministro de Industria, Energ韆 y Turismo, previo acuerdo de la Comisi髇 Delegada del Gobierno para Asuntos Econ髆icos, y a propuesta de la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia, se establecer醤 los valores unitarios de referencia para aquellas instalaciones que tengan consideraci髇 de red de transporte en los sistemas no peninsulares, que podr醤 ser diferentes para cada uno de los subsistemas que se determinen a estos efectos por las especificidades derivadas de su ubicaci髇 territorial. En dicha orden tambi閚 se recoger醤 las vidas 鷗iles regulatorias de las instalaciones de la red de transporte.

Las particularidades de estos valores unitarios de referencia respecto a los peninsulares s髄o atender醤 a las especificidades derivadas de su ubicaci髇 territorial y de su car醕ter aislado.

3. En todo caso, los valores unitarios de referencia se determinar醤 tomando como base la informaci髇 regulatoria de costes que se establezca de acuerdo a lo previsto en el art韈ulo 25. En ning鷑 caso dichos valores unitarios de referencia incorporar醤 costes financieros, ni otros no vinculados directamente a la actividad de transporte de energ韆 el閏trica.

Los valores unitarios de referencia ser醤 鷑icos para todo el territorio espa駉l, sin perjuicio de las especificidades previstas en el apartado 2.

Como consecuencia del car醕ter de monopolio natural de la actividad de transporte de energ韆 el閏trica y con el fin de impulsar la eficiencia en su gesti髇, estos valores unitarios de referencia vendr醤 afectados por un factor que impulse la eficiencia e introduzca competencia referencial. En el c醠culo de dicho factor deber醤 considerarse la evoluci髇 de los costes unitarios y los aumentos de eficiencia de las empresas transportistas eficientes y bien gestionadas del entorno europeo.

4. Los valores unitarios de referencia y sus par醡etros de actualizaci髇 recogidos en el presente cap韙ulo podr醤 ser revisados antes del inicio de cada periodo regulatorio por orden del Ministro de Industria, Energ韆 y Turismo, previo acuerdo de la Comisi髇 Delegada del Gobierno para Asuntos Econ髆icos, y a propuesta de la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia. Si no se llevara a cabo esta revisi髇 se entender醤 prorrogados para todo el periodo regulatorio siguiente.

V閍se la Orden IET/2659/2015, de 11 de diciembre, por la que se aprueban las instalaciones tipo y los valores unitarios de referencia de inversi髇 y de operaci髇 y mantenimiento por elemento de inmovilizado que se emplear醤 en el c醠culo de la retribuci髇 de las empresas titulares de instalaciones de transporte de energ韆 el閏trica (獴.O.E.� 12 diciembre).LE0000563957_20151213

Art韈ulo 16 Procedimiento de actualizaci髇 de los valores unitarios de referencia de inversi髇 y de operaci髇 y mantenimiento

...

Art韈ulo 17 Incorporaci髇 de instalaciones existentes a la red de transporte

1. Las infraestructuras de evacuaci髇, las de consumo y las l韓eas directas cuyo trazado discurriera de manera paralela en toda su longitud o en alguno de los tramos a otras instalaciones incluidas en la planificaci髇 de la red de transporte podr醤 ser incorporadas a la red de transporte siempre que:

• a) Conlleve un beneficio econ髆ico para el sistema el閏trico.
• b) La instalaci髇 susceptible de ser incorporada a la red de transporte ya estuviera en servicio antes de la incorporaci髇 a la planificaci髇 de la red de transporte de una l韓ea que resultase paralela en su totalidad o en alguno de sus tramos.

Asimismo, podr醤 ser susceptibles de ser incorporadas a la red de transporte las subestaciones de generaci髇 o consumo si se cumplen los supuestos anteriores.

2. Para su incorporaci髇 a la red de transporte, el transportista deber� presentar la solicitud a la Direcci髇 General de Pol韙ica Energ閠ica y Minas acompa馻da de:

• a) Acuerdo entre ambas partes para el inicio de la transmisi髇 de dicha titularidad de dicha instalaci髇.
• b) Autorizaciones administrativas de la instalaci髇 a transferir.
• c) Auditor韆 de la instalaci髇 que recoja los costes de inversi髇 en que se incurri� y los costes proporcionales al tramo de la instalaci髇 que se desea incorporar a la red de transporte.
• d) A駉s transcurridos desde la obtenci髇 de la autorizaci髇 de explotaci髇.
• e) Costes de adecuaci髇 si estos fueran necesarios.
• f) Ahorro de inversi髇 y de retribuci髇 anual para el sistema respecto a la construcci髇 de la instalaci髇 prevista en la planificaci髇 considerando exclusivamente los costes de retribuci髇 de la red de transporte.

3. La incorporaci髇 a la red de transporte ser� aprobada por resoluci髇 del Director General de Pol韙ica Energ閠ica y Minas previo informe de la Comisi髇 Nacional de los Mercados y Competencia, en el plazo m醲imo de tres meses. El informe de la mencionada Comisi髇 deber� recoger:

• a) Una propuesta de vida 鷗il residual de la instalaci髇.
• b) Una propuesta de valor de inversi髇 a reconocer por la instalaci髇 integrada en la red de transporte, que en ning鷑 caso superar� el valor neto de inversi髇 resultante de calcular el valor bruto de inversi髇 empleando los valores unitarios de referencia a que hace referencia en el Cap韙ulo V y descontando la amortizaci髇 lineal acumulada del activo de la instalaci髇 integrada..
• c) Un an醠isis coste-beneficio de la propuesta presentada por el transportista de incorporaci髇 de una infraestructura de evacuaci髇, de generaci髇 o infraestructuras particulares de consumidores a la red de transporte incluyendo los costes de adecuaci髇 necesarios. El an醠isis deber� incluir una valoraci髇 de los costes evitados al sistema.

4. El valor recogido en la resoluci髇 se馻lada en el apartado anterior ser� considerado el valor de la inversi髇 VIj a reconocer por el sistema.

La fecha de transmisi髇 de la titularidad de la instalaci髇 ser� la equivalente a los efectos retributivos a la de la obtenci髇 de autorizaci髇 de explotaci髇, por lo que dicha infraestructura comenzar� a devengar la correspondiente retribuci髇 el 1 de enero del a駉 n+2 siendo n el a駉 de integraci髇 en la red de transporte. Esta fecha deber� ser comunicada a la Direcci髇 General de Pol韙ica Energ閠ica y Minas y a la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia.

5. Si las infraestructuras antes se馻ladas tuvieran o hubieran tenido la obligaci髇 de ser cedidas al titular de la red de transporte, el valor de inversi髇 las instalaciones susceptibles de retribuci髇 a cargo del sistema ser� nulo.

6. Conforme a lo establecido en el art韈ulo 4.4 de la Ley 24/2013, de 27 de diciembre, mediante Acuerdo de Consejo de Ministros, se podr醤 incorporar a la planificaci髇 de la red de transporte de energ韆 el閏trica instalaciones incluidas en el anexo de car醕ter no vinculante al que se hace referencia en el art韈ulo 4.4 de la referida Ley 24/2013, de 26 de diciembre, siempre que sean financiadas y cedidas por terceros. El promotor deber� asumir los costes de inversi髇 tanto de la actuaci髇 concreta como de todas aquellas instalaciones y refuerzos necesarios para cumplir con la normativa sectorial.

En todo caso, el Acuerdo de Consejo de Ministros recoger� expresamente que la ejecuci髇 de las actuaciones estar� condicionada a financiaci髇 y cesi髇 de un tercero de 閟tas. Asimismo, de acuerdo con lo establecido en el apartado anterior, el valor de inversi髇 de las instalaciones susceptibles de retribuci髇 a cargo del sistema ser� nulo.

LE0000563144_20151129 N鷐ero 6 del art韈ulo 17 introducido por el apartado cinco del art韈ulo primero del R.D. 1073/2015, de 27 de noviembre, por el que se modifican distintas disposiciones en los reales decretos de retribuci髇 de redes el閏tricas (獴.O.E.� 28 noviembre).Vigencia: 29 noviembre 2015

Art韈ulo 18 Red a considerar en el otorgamiento de los permisos de acceso y conexi髇 y adelanto de inversiones

1. El transportista s髄o podr� otorgar permisos de conexi髇 sobre la red de transporte existente y en servicio o bien sobre la red de transporte planificada. En ning鷑 caso se podr醤 otorgar puntos de conexi髇 tanto definitivos como provisionales sobre desarrollos de red te髍icos no aprobados en la planificaci髇 de la red de transporte. De igual modo el gestor de la red de transporte s髄o podr� otorgar permisos de acceso sobre la red de transporte existente y en servicio o bien sobre la red de transporte planificada.

2. Los consumidores o productores de energ韆 el閏trica que por motivos sobrevenidos deseasen una fecha de puesta en servicio m醩 temprana que la se馻lada en el instrumento de planificaci髇 o en su caso en el plan de inversiones aprobado por la Direcci髇 General de Pol韙ica Energ閠ica y Minas, podr醤 adelantar la construcci髇 de dicha instalaci髇 debiendo hacerse cargo de la retribuci髇 de la instalaci髇 durante el periodo correspondiente derivado de la anticipaci髇 de la puesta en servicio. Esta retribuci髇 en ning鷑 caso ser� superior a la que le corresponda por aplicaci髇 de la metodolog韆 recogida en el presente real decreto.

Dichas actuaciones deber醤 ser aprobadas mediante resoluci髇 de la Direcci髇 General de Pol韙ica Energ閠ica y Minas previo informe de la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia, en el plazo m醲imo de tres meses. La instalaci髇 puesta en servicio deber� ajustarse a los par醡etros recogidos en la planificaci髇 de la red de transporte y en ning鷑 caso, podr� percibir una retribuci髇 con cargo al sistema en una fecha anterior a la prevista para su puesta en servicio en el instrumento de planificaci髇 de la red de transporte, ni tendr� derecho al reconocimiento del valor de inversi髇 superior al resultante de la aplicaci髇 del contenido del art韈ulo 7.

3. La fecha de obtenci髇 de la autorizaci髇 de explotaci髇 que figurase en la planificaci髇 de la red de transporte, o en el programa anual si 閟ta se hubiera modificado, ser� la equivalente a efectos retributivos a la de obtenci髇 de la autorizaci髇 de explotaci髇, por lo que dicha instalaci髇 comenzar� a devengar retribuci髇 con cargo al sistema el 1 de enero del a駉 n+2 siendo n el a駉 de obtenci髇 de la autorizaci髇 de explotaci髇 previsto en los documentos antes se馻lados.

El valor de inversi髇 a reconocer ser� el resultante de restar la amortizaci髇 acumulada a la valoraci髇 de la instalaci髇 realizada con los valores unitarios a que se hace referencia en el Cap韙ulo V.

Asimismo, la vida 鷗il residual de esta instalaci髇 ser� la diferencia entre la que corresponda a una instalaci髇 de esas caracter韘ticas y los a駉s transcurridos desde su fecha de obtenci髇 de la autorizaci髇 de explotaci髇 hasta la fecha de puesta en servicio que figurase en la planificaci髇

Art韈ulo 19 Inversiones singulares

1. Se entender� por inversiones singulares aquellas que se lleven a cabo en infraestructuras de transporte cuyas caracter韘ticas de dise駉, configuraci髇, condiciones operativas o t閏nicas constructivas no est閚 recogidas en la orden que fije los valores unitarios de referencia de inversi髇 y operaci髇 y mantenimiento a los que hace referencia el Cap韙ulo V.

A estos efectos, tendr醤 la consideraci髇 de inversiones singulares en todo caso, los tendidos submarinos, los tendidos desarrollados en corriente continua y las estaciones conversoras de corriente alterna a corriente continua.

En ning鷑 caso se considerar醤 inversiones singulares aquellas cuyo coste sea superior al que resulta de aplicar los valores unitarios de referencia debido a que los trazados por los que discurran o las ubicaciones de las mismas supongan un coste superior al de referencia o aquellas cuyo sobrecoste venga motivado por sentencias judiciales o por aplicaci髇 de normativa no uniforme en todo el territorio nacional.

Tampoco tendr醤 car醕ter singular aquellas instalaciones cuyos costes hayan sido considerados en el c醠culo de los valores unitarios de referencia de inversi髇 o de operaci髇 y mantenimiento.

2. El car醕ter de singular de una inversi髇 deber� ser solicitado por la empresa transportista a la Direcci髇 General de Pol韙ica Energ閠ica y Minas y resuelto por 閟ta previo informe de la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia y con car醕ter previo a la solicitud de autorizaci髇 administrativa.

A estos efectos el transportista deber� detallar y justificar la singularidad de la inversi髇, aportando al mismo tiempo una estimaci髇, del valor de inversi髇 con derecho a retribuci髇 por parte del sistema y de los costes de operaci髇 y mantenimiento para la infraestructura en cuesti髇.

Con car醕ter general la vida 鷗il regulatoria de las instalaciones singulares tomar� un valor de 40 a駉s salvo que en la resoluci髇 por la que se reconoce a una instalaci髇 su car醕ter singular se disponga otro valor.

Cuando hubiera transcurrido un periodo superior a un a駉 desde que se otorg� el car醕ter singular a la instalaci髇 y se hubieran producido circunstancias o hechos que alterasen las condiciones bajo las cuales se dict� la resoluci髇 de singularidad, el transportista podr� solicitar la modificaci髇 de los par醡etros de dicha resoluci髇 siempre que no se hubiera dictado aun autorizaci髇 administrativa de la instalaci髇.LE0000563144_20151129 Pen鷏timo p醨rafo del n鷐ero 2 del art韈ulo 19 introducido por el apartado seis del art韈ulo primero del R.D. 1073/2015, de 27 de noviembre, por el que se modifican distintas disposiciones en los reales decretos de retribuci髇 de redes el閏tricas (獴.O.E.� 28 noviembre).Vigencia: 29 noviembre 2015

A tal efecto la empresa transportista remitir� solicitud motivada aportando en su caso una nueva estimaci髇 del valor de inversi髇 con derecho a cargo del sistema y de los costes de operaci髇 y mantenimiento para la infraestructura a la Direcci髇 General de Pol韙ica Energ閠ica y Minas, la cual resolver� previo informe de la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia y con car醕ter previo a la obtenci髇 de autorizaci髇 administrativa. Si la Direcci髇 General de Pol韙ica Energ閠ica y Minas no hubiera resuelto antes de la obtenci髇 de la autorizaci髇 administrativa, la solicitud se entender� desestimada.LE0000563144_20151129 趌timo p醨rafo del n鷐ero 2 del art韈ulo 19 introducido por el apartado seis del art韈ulo primero del R.D. 1073/2015, de 27 de noviembre, por el que se modifican distintas disposiciones en los reales decretos de retribuci髇 de redes el閏tricas (獴.O.E.� 28 noviembre).Vigencia: 29 noviembre 2015

3. Se define como retribuci髇 por operaci髇 y mantenimiento base de una instalaci髇 singular a la retribuci髇 por operaci髇 y mantenimiento de una instalaci髇 singular el primer a駉 que la misma devenga retribuci髇 sin considerar ning鷑 tipo de coste financiero asociado al retardo que se produce en el cobro de la misma.

Una vez puesta en servicio la instalaci髇, la retribuci髇 por operaci髇 y mantenimiento base y el valor de inversi髇 con derecho a retribuci髇 por parte del sistema de cada instalaci髇 singular, calculado de acuerdo al art韈ulo 10, ser醤 aprobados mediante orden del Ministro de Industria, Energ韆 y Turismo, previo acuerdo de la Comisi髇 Delegada del Gobierno para Asuntos Econ髆icos.

En ning鷑 caso la cuant韆 de la retribuci髇 por operaci髇 y mantenimiento base podr� superar el 25 por ciento de la estimaci髇 de retribuci髇 de operaci髇 y mantenimiento presentada en la solicitud de singularidad. Asimismo, el valor de inversi髇 con derecho a retribuci髇 por parte del sistema en ning鷑 caso podr� superar el 25 por ciento del valor de inversi髇 con derecho a retribuci髇 por parte del sistema estimado presentado en la mencionada solicitud. Estos valores m醲imos as� como la vida 鷗il regulatoria de la instalaci髇 deber醤 constar en la resoluci髇 a que se hace referencia en el apartado 2 del presente art韈ulo.

Art韈ulo 20 Establecimiento de incentivo de disponibilidad de la red de transporte

1. Se establece un incentivo a la disponibilidad de la red de transporte que se aplicar� a cada una de las empresas titulares de instalaciones de transporte.

2. El incentivo a la disponibilidad IDⁱ_n repercutido a la empresa transportista i el a駉 n, estar� asociado al grado de disponibilidad ofrecido por sus instalaciones de transporte el a駉 n-2.

Art韈ulo 21 Intensidad del incentivo

1. El incentivo a la disponibilidad que podr� percibir la empresa i el a駉 n podr� oscilar entre el +2,5 por ciento y el -3,5 por ciento de su retribuci髇 por operaci髇 y mantenimiento de dicho a駉.

2. La cuant韆 m醲ima que podr� tomar el incentivo a la disponibilidad obtenida por la empresa i el a駉 n se denominar� CMAx_i, y a la cuant韆 m醲ima que podr� tomar la penalizaci髇 vinculada a la disponibilidad obtenida por la empresa j el a駉 n si incumple los valores objetivos ser� Cmin_{i n}.

Art韈ulo 22 Definiciones a efectos del incentivo a la disponibilidad de la red de transporte

A los efectos del incentivo a la disponibilidad de la red de transporte se realizan las siguientes definiciones:

• a) F: Familia de instalaciones. Son las instalaciones de transporte de energ韆 el閏trica que por su funci髇 y por sus caracter韘ticas t閏nicas tienen tasas de fallos similares y un tratamiento homog閚eo a los efectos del incentivo de disponibilidad. Las familias ser醤 las establecidas en el anexo del presente real decreto.
• b) t_j: Tiempo de indisponibilidad de una instalaci髇. Es el n鷐ero de horas que la instalaci髇 de transporte de energ韆 el閏trica j no est� disponible para su correcto funcionamiento durante el a駉 n-2.
• c) II^n-2_j 蚽dice de indisponibilidad anual de una instalaci髇 j el a駉 n-2. Es el cociente entre el n鷐ero de horas tj que una instalaci髇 est� indisponible y el n鷐ero de horas del periodo en estudio Tj expresado en tanto por ciento:

d) d) ID_j^n–2 蚽dice de Disponibilidad de una instalaci髇 j el a駉 n-2. Expresa por el porcentaje del tiempo total que dicha instalaci髇 ha estado disponible para el servicio a lo largo del a駉 n-2, siendo por tanto el complemento a 100 del 韓dice de indisponibilidad:

LE0000541240_20180902 Definici髇 del t閞mino de 蚽dice de Disponibilidad de la letra d) del art韈ulo 22 redactada por el apartado uno de la disposici髇 final cuarta del R.D. 1054/2014, de 12 de diciembre, por el que se regula el procedimiento de cesi髇 de los derechos de cobro del d閒icit del sistema el閏trico del a駉 2013 y se desarrolla la metodolog韆 de c醠culo del tipo de inter閟 que devengar醤 los derechos de cobro de dicho d閒icit y, en su caso, de los desajustes temporales negativos posteriores (獴.O.E.� 13 diciembre).Vigencia: 13 diciembre 2014

e) IIFⁱ_n-2. 蚽dice de indisponibilidad de una familia de instalaciones F de la empresa i el a駉 n-2, Expresa la indisponibilidad durante el a駉 n de las instalaciones transporte j de la empresa i que se incluyen en la familia F y se calcular� de acuerdo a la siguiente expresi髇:

f) IDFⁱ_n-2: 蚽dice de disponibilidad de una familia de instalaciones F de la empresa i el a駉 n-2. Expresa la disponibilidad durante el a駉 n-2 las instalaciones j transporte de la empresa i que se incluyen en la familia F y se calcular� de acuerdo a la siguiente expresi髇:

Art韈ulo 23 蚽dice ponderado de disponibilidad global de una empresa

Sin perjuicio de lo establecido en el cap韙ulo IV del t韙ulo II del Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre, por el que se regulan las actividades de transporte, distribuci髇, comercializaci髇, suministro y procedimientos de autorizaci髇 de instalaciones de energ韆 el閏trica y a los efectos del c醠culo del incentivo de disponibilidad el presente real decreto se define como 韓dice de disponibilidad ponderado de la red de transporte propiedad de la empresa i el a駉 n-2 a la siguiente expresi髇:

Art韈ulo 24 Formulaci髇 del incentivo de disponibilidad

El incentivo de disponibilidad que la empresa i percibir� el a駉 n asociado a la disponibilidad de su red de transporte el a駉 n-2 se denomina ID_{i, n} y se calcular� de acuerdo a la siguiente expresi髇:

Art韈ulo 25 Obligaciones de informaci髇

1. Los titulares de instalaciones de transporte deber醤:

• a) Para la inclusi髇 de nuevas instalaciones de transporte en el r間imen retributivo, remitir a la Direcci髇 General de Pol韙ica Energ閠ica y Minas y a la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia un informe sometido a auditor韆 externa con la siguiente informaci髇 para todas las instalaciones puestas en servicio el a駉 n-2, y para aquellas cuya capacidad hubiera sido ampliada, se requerir�:
  • 1.� Autorizaci髇 administrativa previa, autorizaci髇 de construcci髇 y autorizaci髇 de explotaci髇.

    En el caso de instalaciones de transporte secundario, el informe favorable a que se hac韆 referencia el art韈ulo 36.3 de la Ley 54/1997, de 27 de noviembre o el informe favorable a que se hace referencia en el art韈ulo 35.2 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre.

  • 2.� Valor de inversi髇 real realizada, debidamente auditada, desglosada por conceptos de coste y detallando las caracter韘ticas t閏nicas relevantes para el c醠culo de la retribuci髇.
  • 3.� Declaraci髇 expresa de ayudas y aportaciones de fondos p鷅licos o medidas de efecto equivalente.
  • 4.� Declaraci髇 de instalaciones cedidas y financiadas total o parcialmente por terceros.
• b) Comunicar a la Direcci髇 General de Pol韙ica Energ閠ica y Minas y a la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia aquellas instalaciones que sean objeto de transmisi髇 de titularidad o causen baja, a efectos de su consideraci髇 en el r間imen retributivo.
• c) Llevar una contabilidad individualizada para todas aquellas instalaciones que sean objeto de reconocimiento expreso de retribuci髇.
• d) Remitir a la Direcci髇 General de Pol韙ica Energ閠ica y Minas y a la Comisi髇 Nacional de Mercados y Competencia antes del 1 de mayo de cada ejercicio el inventario de instalaciones auditado a fecha 31 de diciembre del a駉 n-2 en formato electr髇ico de hoja de c醠culo debidamente actualizado con altas, bajas y previsiones de las instalaciones que vayan a entrar en servicio en ese a駉. Este inventario actualizado deber� contener, todos los par醡etros t閏nicos y econ髆icos necesarios para el c醠culo de la retribuci髇 individualizada de cada una de las instalaciones que se encuentren en servicio se馻lando si son nuevas, si han sufrido modificaciones respecto al inventario facilitado el a駉 anterior o si no han sufrido modificaci髇 alguna. Asimismo se remitir� otro fichero electr髇ico en el que deber� constar qu� instalaciones han causado baja respecto al inventario electr髇ico remitido el a駉 anterior.

2. Las empresas titulares de instalaciones de transporte estar醤 obligadas a aportar informaci髇 en las condiciones que se determine con la finalidad de establecer los par醡etros que se definen en este real decreto y permitir la adecuada supervisi髇 y control de su actividad por parte de las autoridades.

3. La Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia dictar� las circulares pertinentes para el desarrollo de la informaci髇 regulatoria de costes y para la obtenci髇 de toda aquella informaci髇 adicional a la solicitada en las resoluciones a que se hace referencia en el apartado primero del presente art韈ulo y en el art韈ulo 26 del presente real decreto, relativa a las instalaciones de transporte de energ韆 el閏trica que resulte necesaria para el c醠culo de la retribuci髇. Dichas circulares deber醤 publicarse en el 獴olet韓 Oficial del EstadoLE0000541240_20180902 P醨rafo primero del n鷐ero 3 del art韈ulo 25 redactado por el apartado dos de la disposici髇 final cuarta del R.D. 1054/2014, de 12 de diciembre, por el que se regula el procedimiento de cesi髇 de los derechos de cobro del d閒icit del sistema el閏trico del a駉 2013 y se desarrolla la metodolog韆 de c醠culo del tipo de inter閟 que devengar醤 los derechos de cobro de dicho d閒icit y, en su caso, de los desajustes temporales negativos posteriores (獴.O.E.� 13 diciembre).Vigencia: 13 diciembre 2014

La Direcci髇 General de Pol韙ica Energ閠ica y Minas tendr� acceso a los registros, bases de datos y aplicaciones que obren en poder de la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia que contengan la informaci髇 necesaria para la determinaci髇 de la retribuci髇 de las empresas titulares de instalaciones de transporte y a toda aquella informaci髇 financiera, econ髆ica y contable que se disponga de estas empresas.

A estos efectos, se realizar醤 los desarrollos inform醫icos oportunos con el fin de facilitar el acceso electr髇ico a que se refiere en el apartado anterior, de forma que se puedan realizar consultas sobre informaciones contenidas en las bases de datos, aplicaciones y registros en poder de la Comisi髇 Nacional de Mercados y Competencia. Todo ello se deber� realizar en condiciones que mantengan la seguridad, confidencialidad e integridad de la informaci髇.

4. Con car醕ter general, la informaci髇 requerida que tenga efectos en el c醠culo de la retribuci髇 estar� sujeta a auditor韆.

En aquellas peticiones de informaci髇 en que se estime que dicha auditor韆 no resulta necesaria deber� hacerse constar expresamente y motivadamente en el requerimiento de informaci髇, todo ello sin perjuicio de posteriores inspecciones o de una auditor韆 ulterior si se considerase oportuna.

En todo caso, la informaci髇 referente a las inversiones puestas en servicio el a駉 n-2 estar� sujeta a una auditor韆.

Art韈ulo 26 Auditor韆

1. Con el fin de que toda la informaci髇 aportada sobre la inversi髇 realizada presente un car醕ter homog閚eo, el Director General de Pol韙ica Energ閠ica y Minas establecer� mediante resoluci髇 antes del 1 de febrero de cada a駉 los criterios que deber醤 seguirse para elaborar el informe de auditor韆 externa a que se hace referencia en el art韈ulo 25.1 y toda aquella informaci髇 auditada que resulte necesaria para el c醠culo de la retribuci髇.

A estos efectos la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia remitir� una propuesta de resoluci髇 a la Direcci髇 General de Pol韙ica Energ閠ica y Minas antes del 15 de enero de cada a駉.

2. El pago de los servicios de la empresa auditora ser� sufragado por cada una de las empresas auditadas.

Art韈ulo 27 Pagos por estudios de acceso y conexi髇 a la red de transporte

A los efectos de este real decreto se entender� por:

• a) Pagos por estudios de acceso a la red de transporte: la contraprestaci髇 econ髆ica que percibe el gestor de la red transporte para resarcirse de los costes en que incurre por la realizaci髇 de los estudios de acceso de las empresas generadoras que solicitan conectarse a la red de transporte que se encuentre bajo su gesti髇.
• b) Pagos por estudios de conexi髇 a la red de transporte: la contraprestaci髇 econ髆ica que percibe la empresa titular de la red transporte para resarcirse de los costes en que incurre por la realizaci髇 de los estudios de conexi髇 de las empresas generadoras que solicitan conectarse a su red.

Por orden del Ministro de Industria, Energ韆 y Turismo, previo acuerdo de la Comisi髇 Delegada del Gobierno para Asuntos Econ髆icos y previo informe de la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia, se establecer� el r間imen econ髆ico de los pagos por estudios de acceso y conexi髇 a la red de transporte mediante la aplicaci髇 de un baremo por nivel de tensi髇 y estudio.

Art韈ulo 28 R間imen sancionador

El incumplimiento de lo establecido en el presente real decreto ser� sancionado de acuerdo con lo dispuesto en el t韙ulo X de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre.

Disposici髇 adicional primera Propuestas a remitir por la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia

1. La Comisi髇 Nacional de los Mercados y Competencia remitir� al Ministerio de Industria, Energ韆 y Turismo antes del 1 de abril de 2014 propuestas sobre:

• a) El contenido m韓imo y el formato en que deber醤 presentarse los planes de inversi髇 anual y plurianual a que se hace referencia en el art韈ulo 14.
• b) Instalaciones tipo y los valores unitarios de referencia para los costes de inversi髇 y de operaci髇 y mantenimiento para las instalaciones de transporte, por elemento de inmovilizado, par醡etros de actualizaci髇 de los valores unitarios referencia de inversi髇 y de operaci髇 y mantenimiento, as� como la vida 鷗il regulatoria para aquellos activos que por sus especificidades requieran un periodo distinto al de 40 a駉s previsto en el art韈ulo 7.

2. Antes del 1 de noviembre de 2014 la Comisi髇 Nacional de los Mercados y la Competencia remitir� a la Direcci髇 General de Pol韙ica Energ閠ica y Minas una propuesta de los pagos por estudios de acceso y conexi髇 a la red de transporte, de acuerdo a lo establecido en el art韈ulo 27.

Disposici髇 adicional segunda Particularidades del primer periodo regulatorio

1. En el primer periodo regulatorio la tasa de retribuci髇 financiera se馻lada en art韈ulo 17 del presente real decreto ser� la establecida en la disposici髇 adicional d閏ima de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre.

2. No obstante lo dispuesto en el art韈ulo 6.2 y con independencia de la fecha de inicio, de acuerdo con lo establecido en la disposici髇 adicional d閏ima de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, el primer periodo regulatorio finalizar� el 31 de diciembre de 2019.

3. El l韒ite de inversi髇 previsto en el art韈ulo 11 ser� de aplicaci髇 al plan de inversi髇 del a駉 n+2, siendo n el a駉 de entrada en vigor del presente real decreto.

No obstante lo anterior, hasta la aprobaci髇 de los valores unitarios a que se hace referencia en el Cap韙ulo V, para el c醠culo de l韒ite VPIⁱ_n se馻lado en el art韈ulo 11, se tomar醤 los valores de inversi髇 estimados por cada una de las empresas.

Asimismo, para el control de los planes de inversi髇 previstos en el art韈ulo 12 durante los a駉s en que fuera de aplicaci髇 para el c醠culo de la retribuci髇 el Real Decreto-ley 9/2013, de 12 de julio, se tomar� como volumen de inversi髇 realmente ejecutado con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema el que resulte de la aplicaci髇 de dicha norma.

4. El valor de la disponibilidad objetivo a que se hace referencia en el art韈ulo 23 denominada, D_{objetivo_periodo} tomar� un valor de 98.5 para el primer periodo regulatorio.

Disposici髇 transitoria primera Metodolog韆 de retribuci髇 hasta el inicio del primer periodo regulatorio

1. Se considerar� a駉 de inicio del primer periodo regulatorio el siguiente al que se produzca la aprobaci髇 de las ordenes se馻ladas en los apartados 1 y 2 del art韈ulo 15 del presente real decreto.

2. De acuerdo a lo establecido en el Real Decreto-ley 9/ 2013, de 12 de julio, la retribuci髇 a percibir desde el 1 de enero del a駉 2014 hasta que se inicie el primer periodo regulatorio al amparo del presente real decreto, se calcular� de acuerdo a la metodolog韆 recogida en el anexo IV del mencionado real decreto-ley.

3. El incentivo de disponibilidad regulado en el cap韙ulo VII del presente real decreto ser� de aplicaci髇 en la retribuci髇 a percibir a partir del a駉 de inicio del primer periodo regulatorio. Hasta dicha fecha ser� de aplicaci髇 la metodolog韆 recogida en la Orden por la que se establecen las retribuciones del segundo periodo de 2013 para las actividades de transporte y distribuci髇 de energ韆 el閏trica y se establecen otras medidas en relaci髇 con la retribuci髇 de las actividades de transporte y distribuci髇 de a駉s anteriores.

Disposici髇 transitoria segunda C醠culo del valor de inversi髇 con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema asociado a determinadas instalaciones

1. Las instalaciones puestas en servicio con anterioridad a 1 de enero de 1998 y que a fecha 31 de diciembre del a駉 n-2, siendo n el a駉 de inicio del primer periodo regulatorio, a鷑 contin鷈n en servicio se considerar醤 como una 鷑ica instalaci髇 j, de valor de inversi髇 con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema por el hecho de estar en servicio el a駉 n-2 VI^{j, pre-1998} y de vida residual promedio reconocida VR^{j, pre-1998} a 31 de diciembre del a駉 n-2.

El valor VI^{j, pre-1998} se calcular� de acuerdo a la siguiente formulaci髇:

Para el c醠culo del valor neto de inversi髇 de las instalaciones puestas en servicio con anterioridad a 1 de enero de 1998 y que a fecha 31 de diciembre del a駉 n-2 contin鷈n en servicio se aplicar� la formulaci髇 prevista en el art韈ulo 7.2 con la particularidad de que k tomar醗l valor que se expresa a continuaci髇:

k= VUⁱ - VR^{j. pre-1998} +2 ; donde:

VUⁱ y VR^{j. pre-1998} son los t閞minos ya se馻lados.

LE0000563144_20151129 N鷐ero 1 de la disposici髇 transitoria segunda redactado por el apartado siete del art韈ulo primero del R.D. 1073/2015, de 27 de noviembre, por el que se modifican distintas disposiciones en los reales decretos de retribuci髇 de redes el閏tricas (獴.O.E.� 28 noviembre).Vigencia: 29 noviembre 2015

2. El valor del activo con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema de cada una de las instalaciones j no catalogadas de singulares puestas en servicio entre el 1 de enero de 1998 y el 31 de diciembre de dos a駉s antes del inicio del primer periodo regulatorio y que a dicha fecha contin鷈n en servicio denominado, VI^i,nosing_1998→n-2 se calcular� de acuerdo a la siguiente expresi髇:

3. El valor del activo con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema de cada una de las instalaciones j catalogadas de singulares que han obtenido autorizaci髇 de explotaci髇 entre el 1 de enero de 1998 y el 31 de diciembre de dos a駉s antes del inicio del primer periodo regulatorio y que a dicha fecha contin鷈n en servicio, se calcular� de acuerdo a la siguiente expresi髇:

4. El c醠culo del valor de inversi髇 con derecho a retribuci髇 a cargo del sistema recogida en los apartados anteriores s髄o ser� efectuada el primer a駉 del primer periodo regulatorio en que sea de aplicaci髇 el presente real decreto, siendo el valor de inversi髇 con derechos a retribuci髇 a cargo del sistema resultante el empleado para los c醠culos de retribuci髇 a la inversi髇 del art韈ulo 7.2 durante la vida residual de los activos.

5. En todo caso la retribuci髇 por operaci髇 y mantenimiento se calcular� por aplicaci髇 de lo recogido en el art韈ulo 7.3 de manera individualizada a cada una de las instalaciones.

Disposici髇 transitoria tercera Incremento de la vida residual de las instalaciones que han obtenido autorizaci髇 de explotaci髇 antes de 1998 por renovaci髇 y mejora

1. El valor de vida residual de las instalaciones de transporte de la empresa i que han obtenido autorizaci髇 de explotaci髇 antes de 1998 podr� incrementarse si se aporta la documentaci髇 auditada que acredite que se ha incurrido en una inversi髇 en renovaci髇 y mejora de estas instalaciones desde que obtuvieron autorizaci髇 de explotaci髇 hasta el 31 de diciembre del a駉 n-2.

El valor de la vida 鷗il residual adicional se calcular� de acuerdo a la siguiente expresi髇:

2. Las empresas transportistas que deseen solicitar un incremento de la vida residual de las instalaciones puestas en servicio antes de 1998 por renovaci髇 y mejora deber醤 presentar en el plazo de seis meses desde la aprobaci髇 del presente real decreto una solicitud ante la Direcci髇 General de Pol韙ica Energ閠ica y Minas aportando informaci髇 auditada sobre la inversi髇 en renovaci髇 y mejora de instalaciones que han obtenido autorizaci髇 de explotaci髇 con anterioridad a 1998 ejecutada durante los a駉s que han transcurrido desde que han obtenido autorizaci髇 de explotaci髇 hasta dos a駉s antes del inicio del primer periodo regulatorio.

La Direcci髇 General de Pol韙ica Energ閠ica y Minas resolver� motivadamente previo informe de la Comisi髇 Nacional de los Mercados y de la Competencia.

3. La regulaci髇 prevista en el art韈ulo 9 para la extensi髇 de vida 鷗il de las instalaciones no ser� de aplicaci髇 a las instalaciones que han obtenido autorizaci髇 de explotaci髇 antes de 1998 que se acojan al incremento de la vida residual por renovaci髇 y mejora establecido en la presente disposici髇 transitoria hasta que dicha vida residual para el conjunto sea nula. Una vez les resulte de aplicaci髇 dicha extensi髇 de vida 鷗il, a los efectos del c醠culo del incremento de la retribuci髇 de operaci髇 y mantenimiento de cada una de las instalaciones que contin鷈n en servicio, el c髆puto de los a駉s comenzar� a realizarse a partir del a駉 en que la vida residual para el conjunto de instalaciones sea nula.

Disposici髇 transitoria cuarta R間imen transitorio para aquellas instalaciones que han solicitado el reconocimiento de singularidad con anterioridad a la entrada en vigor del presente real decreto

1. Aquellas empresas que a la entrada en vigor del presente real decreto hubieran solicitado reconocimiento de singularidad para instalaciones de la red de transporte y cuya solicitud no hubiera sido resuelta dispondr醤 de un plazo de seis meses para volver a efectuar dicha solicitud ante la Direcci髇 General de Pol韙ica Energ閠ica y Minas aportando toda la informaci髇 necesaria para dicho reconocimiento de singularidad previsto en el art韈ulo 19 y, sin perjuicio de lo establecido en la disposici髇 transitoria segunda.

El transportista deber� detallar y justificar la singularidad de la inversi髇, aportando al mismo tiempo una estimaci髇 precisa del valor de la inversi髇 y de los costes estimados de operaci髇 y mantenimiento para la infraestructura en cuesti髇.

2. Para aquellas inversiones contempladas en esta disposici髇 transitoria que fueran catalogadas finalmente de singulares mediante la resoluci髇 prevista en el art韈ulo 19 y no se encontraran dentro del supuesto recogido en el apartado 3 de la disposici髇 transitoria segunda, el valor de inversi髇 objeto de retribuci髇 a cargo del sistema ser醤 los resultantes de la aplicaci髇 de los recogido en los art韈ulos 10.2, 10.3 y 19. A estos efectos, las cantidades presentadas en la solicitud se馻lada en el apartado anterior ser醤 las que se consideren a los efectos de las limitaciones previstas en el art韈ulo 19.3.

Disposici髇 transitoria quinta Criterios de retribuci髇 de l韓eas soterradas y subestaciones blindadas con anterioridad a la entrada en vigor del presente real decreto

1. No obstante lo dispuesto en el art韈ulo 5.1, ser醤 retribuidas como l韓eas soterradas aquellas l韓eas que aun discurriendo por suelo rural estuvieran as� recogidas en el instrumento de planificaci髇 vigente siempre que a la entrada en vigor del presente real decreto:

• a) Cuenten con autorizaci髇 administrativa previa si su autorizaci髇 corresponde a la Administraci髇 General del Estado.
• b) Cuenten con el informe favorable a que se hac韆 referencia en el art韈ulo 36.3 de la Ley 54/1997, de 27 de noviembre o con el informe favorable a que se hace referencia en el art韈ulo 35.2 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, si su autorizaci髇 no corresponde a la Administraci髇 General del Estado.

2. Asimismo, ser醤 retribuidas como subestaciones blindadas aquellas que a la entrada en vigor del presente real decreto cumplan con alguno de los requisitos a) o b) se馻lados en el apartado anterior.

Disposici髇 derogatoria 鷑ica Derogaci髇 normativa

Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo establecido en el presente real decreto, y en particular:

• a) el Real Decreto 2819/1998, de 23 de diciembre, por el que se regulan las actividades de transporte y distribuci髇 de energ韆 el閏trica.LE0000014923_20080319
• b) el Real Decreto 325/2008, de 29 de febrero, por el que se establece la retribuci髇 de la actividad de transporte de energ韆 el閏trica para instalaciones puestas en servicio a partir del 1 de enero de 2008.LE0000256672_20130714

Disposici髇 final primera T韙ulo competencial

El presente real decreto tiene car醕ter b醩ico y se dicta al amparo de lo establecido en el art韈ulo 149.1.13 y 25 de la Constituci髇 Espa駉la, que atribuyen al Estado la competencia exclusiva en materia de bases y coordinaci髇 de la planificaci髇 general de la actividad econ髆ica, y bases del r間imen minero y energ閠ico.

Disposici髇 final segunda Desarrollo y aplicaci髇

Por el Ministro de Industria, Energ韆 y Turismo se dictar醤 las disposiciones que exijan el desarrollo y aplicaci髇 del presente real decreto.

Disposici髇 final tercera Entrada en vigor

El presente real decreto entrar� en vigor el d韆 siguiente al de su publicaci髇 en el 獴olet韓 Oficial del Estado�.