�4. No se podr醤 utilizar en territorio espa駉l gas髄eos que, encontr醤dose en las categor韆s siguientes, tengan un contenido en azufre que supere el 0,10 % en masa:

• a) Cualquier combustible l韖uido derivado del petr髄eo, con exclusi髇 del combustible para uso mar韙imo, clasificado en los c骴igos NC 2710 19 25, 2710 19 29, 2710 19 47, 2710 19 48, 2710 20 17 o 2710 20 19, de acuerdo con el Reglamento (CEE) 2658/87 del Consejo, de 23 de octubre de 1987, relativo a la nomenclatura arancelaria y estad韘tica y al arancel aduanero com鷑 o
• b) Cualquier combustible l韖uido derivado del petr髄eo, con exclusi髇 del combustible para uso mar韙imo, del que menos del 65 % en volumen (comprendidas las p閞didas) se destile a 250� C y por lo menos el 85 % en volumen (comprendidas las p閞didas) se destile a 350� C por el m閠odo ASTM D86 o norma que en el futuro la sustituya.

En todo caso, estar醤 excluidos de estas categor韆s los gas髄eos a que hacen referencia los apartados 1 a 3 anteriores as� como los combustibles utilizados en maquinaria m髒il distinta de la de carretera y en tractores agr韈olas.�

�1. Las especificaciones t閏nicas para los fuel髄eos, con exclusi髇 del combustible para uso mar韙imo, son las que se relacionan en el anexo IV de este real decreto.

2. No estar� permitida la utilizaci髇 de fuel髄eo pesado en territorio nacional cuyo contenido en azufre supere el 1 % en masa. A estos efectos, se entender� por fuel髄eo pesado:

• a) cualquier combustible l韖uido derivado del petr髄eo, con exclusi髇 del combustible para uso mar韙imo, clasificado en los c骴igos NC 2710 19 51 a 2710 19 68, 2710 20 31, 2710 20 35, 2710 20 39 de acuerdo con el Reglamento (CEE) 2658/87 del Consejo, relativo a la nomenclatura arancelaria y estad韘tica y al arancel aduanero com鷑.
• b) cualquier combustible l韖uido derivado del petr髄eo distinto del gas髄eo definido en el apartado 4 del art韈ulo 3, puntos a) y b), o en el art韈ulo 9, apartado 1 que, debido a sus l韒ites de destilaci髇, pertenezca a la clase del fuel髄eo pesado destinado a utilizarse como combustible y del que menos del 65 % en volumen (comprendidas las p閞didas) se destile a 250� C por el m閠odo ASTM D86 o norma que en el futuro la sustituya Si la destilaci髇 no se puede determinar mediante el m閠odo ASTM D86, o norma que en el futuro la sustituya el producto derivado del petr髄eo tambi閚 se clasificar� como fuel髄eo pesado;

3. El contenido m醲imo de azufre establecido en el apartado 2 anterior no ser� aplicable al fuel髄eo utilizado en:

• a) Grandes instalaciones de combusti髇 contempladas en el cap韙ulo V del Reglamento de emisiones industriales y de desarrollo de la Ley 16/2002, de 1 de julio, de prevenci髇 y control integrados de la contaminaci髇, aprobado por Real Decreto 815/2013, de 18 de octubre.
• b) Otras plantas de combusti髇 no incluidas en la letra a), cuando sus emisiones de SO2 sean iguales o inferiores a 1.700 mg/Nm3, con un contenido de ox韌eno en los gases de combusti髇 del 3 por ciento en volumen, en base seca.
• c) Refiner韆s de petr髄eo, cuando la media mensual de las emisiones de SO2 promediadas entre todas las instalaciones de combusti髇 de la refiner韆, independientemente del tipo de combustible o de combinaci髇 de combustibles usados, pero excluidas las instalaciones contempladas en el apartado a), las turbinas de gas y los motores de gas, no superen los 1.700 mg/Nm3, con un contenido de ox韌eno en los gases de combusti髇 del 3 % en volumen, en base seca.�

�1. Con el fin de dar cumplimiento a lo dispuesto en las Directivas 98/70/CE, 2003/17/CE, 1999/32/CE, 2005/33/CE y 2012/33/UE, en lo que respecta al control del cumplimiento de las especificaciones y presentaci髇 a la Comisi髇 Europea de informes anuales sobre la calidad de los productos petrol韋eros contemplados en este real decreto, las comunidades aut髇omas adoptar醤 las medidas necesarias para controlar mediante muestreos las especificaciones t閏nicas de gasolinas, gas髄eos, combustibles para uso mar韙imo y fuel髄eos. Dichos muestreos deber醤 realizarse despu閟 de transcurridos seis meses a partir de la fecha en que sea exigible el l韒ite m醲imo de dichas especificaciones para el combustible de que se trate, excepto en el caso de los combustibles para uso mar韙imo, para los que los muestreos empezar醤 a realizarse en la fecha en la que entre en vigor el l韒ite m醲imo de contenido en azufre correspondiente. Los muestreos se realizar醤 con la suficiente frecuencia garantizando, en todo caso, que las muestras sean representativas del combustible examinado.

2. Antes del 30 de abril de cada a駉, las comunidades aut髇omas deber醤 comunicar a la Direcci髇 General de Pol韙ica Energ閠ica y Minas, del Ministerio de Industria, Energ韆 y Turismo, los resultados de los muestreos realizados. Para el caso del contenido de azufre de los combustibles para uso mar韙imo, las comunidades aut髇omas deber醤 comunicar dichos resultados a la Direcci髇 General de la Marina Mercante del Ministerio de Fomento.

Dichos resultados deber醤 ajustarse, en lo referente a las gasolinas y al gas髄eo de automoci髇 (clase A), al formato establecido al efecto mediante Decisi髇 de la Comisi髇, de 18 de febrero de 2002, sobre un formato com鷑 para la presentaci髇 de res鷐enes de datos nacionales sobre la calidad de los combustibles, recogido en los anexos VIII y IX del presente real decreto.

3. En lo referente a los gas髄eos clase B, para uso mar韙imo, combustibles para uso mar韙imo y gas髄eo clase C, de calefacci髇, as� como a los fuel髄eos, los datos que se requieren deber醤 indicar el contenido de azufre de los citados productos.

4. Se podr� utilizar, con el fin de garantizar el contenido de azufre de los combustibles para uso mar韙imo, uno de los siguientes m閠odos de muestreo, an醠isis e inspecci髇, seg鷑 proceda:

• a) Muestreo del combustible para uso mar韙imo destinado a combusti髇 a bordo cuando se est� suministrando a los buques, de conformidad con las Directrices relativas al muestreo del fuel髄eo para determinar el cumplimiento de lo dispuesto en el anexo VI revisado del Convenio Internacional para prevenir la contaminaci髇 por los buques, 1973 (Convenio MARPOL) aprobado el 17 de julio de 2009 por la Resoluci髇 182(59) del Comit� de protecci髇 del medio marino (MARPOL) de la OMI, y an醠isis de su contenido de azufre.
• b) Muestreo y an醠isis del contenido de azufre del combustible para uso mar韙imo destinado a combusti髇 a bordo contenido en tanques, cuando sea viable desde un punto de vista econ髆ico y t閏nico, y en muestras selladas a bordo de los buques.
• c) Inspecci髇 de los diarios de buques y de los comprobantes de entrega de carburante de los buques.

5. El m閠odo de referencia adoptado para determinar el contenido de azufre ser� el m閠odo ISO 8754 o prEN ISO 14596 (2007), o norma que en el futuro la sustituya.

Para determinar si el combustible para uso mar韙imo entregado y utilizado a bordo de los buques cumple los l韒ites de azufre establecidos, se utilizar� el procedimiento de verificaci髇 del combustible establecido en el anexo VI, ap閚dice VI, del Convenio MARPOL, sin perjuicio de que la determinaci髇 y aplicaci髇 de los datos de precisi髇 sobre el contenido de azufre se realice de acuerdo con la norma ISO 4259 o norma que en el futuro la sustituya.�

�1. Se entiende por "combustible para uso mar韙imo": cualquier combustible l韖uido derivado del petr髄eo destinado a ser usado a bordo de una embarcaci髇, incluidos los combustibles definidos en la norma ISO 8217; o norma que en el futuro la sustituya,incluye cualquier combustible l韖uido derivado del petr髄eo usado a bordo de buques de navegaci髇 interior o embarcaciones de recreo, como se definen en la Directiva 97/68/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de diciembre de 1997, relativa a la aproximaci髇 de las legislaciones de los Estados miembros sobre medidas contra la emisi髇 de gases y part韈ulas contaminantes procedentes de los motores de combusti髇 interna que se instalen en las m醧uinas m髒iles no de carretera y en la Directiva 94/25/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de junio de 1994, o disposiciones que la modifiquen o sustituyan, relativa a la aproximaci髇 de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas de los Estados miembros relativas a embarcaciones de recreo, cuando estas embarcaciones se hallan en el mar.

2. Se entiende por "combustible di閟el para uso mar韙imo": cualquier combustible para uso mar韙imo definido para la calidad DMB en la tabla I de ISO 8217 o norma que en el futuro la sustituya, a excepci髇 de la referencia al contenido de azufre.

3. Se entiende por "gas髄eo para uso mar韙imo": cualquier combustible para uso mar韙imo definido para las calidades DMX, DMA y DMZ en la tabla I de ISO 8217 o norma que en el futuro la sustituya, a excepci髇 de la referencia al contenido de azufre.�

1. En las aguas territoriales, zonas econ髆icas exclusivas y zonas de control de la contaminaci髇 situadas dentro de las zonas de control de emisiones de SOx no se podr醤 utilizar combustibles para uso mar韙imo cuyo contenido de azufre en masa supere el 0,10 %.

El presente apartado se aplicar� a cualquier buque de cualquier pabell髇, incluidos aquellos cuya traves韆 hubiera comenzado fuera de la Uni髇 Europea.

2. En las aguas territoriales, zonas econ髆icas exclusivas y zonas de control de la contaminaci髇 situadas fuera de las zonas de control de emisiones de SOx no se podr醤 utilizar combustibles para uso mar韙imo cuyo contenido de azufre en masa supere el 0,50 %.

El presente apartado se aplicar� a cualquier buque de cualquier pabell髇, incluidos aquellos cuya traves韆 hubiera comenzado fuera de la Uni髇 Europea, sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 1 del presente art韈ulo.

3. La Direcci髇 General de la Marina Mercante definir� y desarrollar� los procedimientos necesarios para controlar el cumplimiento de lo previsto en el apartado 1 y 2, a cualquier buque de cualquier pabell髇, incluidos aqu閘los cuya traves韆 hubiera comenzado fuera de la Uni髇 Europea.

4. La Direcci髇 General de la Marina Mercante exigir� que se cumplimenten debidamente los diarios de buques y/o libros registro de hidrocarburos, incluido el registro de las operaciones de cambio de combustible y la hora a la que se efect鷈 tal operaci髇.

Si se comprueba que un buque incumple las normas relativas a los combustibles para uso mar韙imo conformes con el presente real decreto, la autoridad competente podr� exigir al buque:

• a) que presente un registro de las medidas adoptadas para tratar de lograr dicho cumplimiento, as� como
• b) que aporte pruebas que demuestren que ha intentado adquirir combustible para uso mar韙imo conforme con el presente real decreto de acuerdo con su trayecto previsto y que, si no estaba disponible en la localidad prevista, ha intentado localizar fuentes alternativas de dicho combustible y que, a pesar de todos los esfuerzos por obtener combustible para uso mar韙imo conforme con el presente real decreto, este no estaba a la venta.

El buque no estar� obligado, para lograr dicho cumplimiento, a desviarse del trayecto previsto ni a retrasarlo de manera injustificada.

Si un buque facilita la informaci髇 a que se refiere el p醨rafo primero, la Direcci髇 General de la Marina Mercante tendr� en cuenta todas las circunstancias pertinentes y las pruebas presentadas para determinar las actuaciones que procedan, incluida la no adopci髇 de medidas de control.

Cuando un buque no pueda adquirir combustible para uso mar韙imo que sea conforme con la presente norma, lo notificar� al Estado cuyo pabell髇 enarbole y a la Capitan韆 Mar韙ima del puerto de destino relevante. La Capitan韆 Mar韙ima comunicar� tal notificaci髇 a la Direcci髇 General de la Marina Mercante quien transmitir� a la Comisi髇 Europea los casos en los que un buque haya presentado pruebas de no disponibilidad de combustible para uso mar韙imo que sea conforme con la presente norma.

5. De conformidad con la regla 18 del anexo VI del Convenio MARPOL:

• a) La Administraci髇 Portuaria deber� mantener en su sede electr髇ica, a disposici髇 de los interesados, una base de datos, listado o relaci髇 debidamente actualizada de proveedores locales de combustible para uso mar韙imo;
• b) Las comunidades aut髇omas deber醤 asegurarse de que el contenido de azufre de todos los combustibles para uso mar韙imo vendidos en territorio espa駉l y efectivamente cargados como combustible para uso del buque est� documentado por el proveedor mediante un comprobante de entrega de combustible, acompa馻do por una muestra sellada firmada por el representante del buque receptor;
• c) Las comunidades aut髇omas deber醤 tomar las medidas adecuadas contra los proveedores de combustible para uso mar韙imo si entregan combustible que no sea conforme con la especificaci髇 recogida en el comprobante de entrega de combustible y asegurarse de que se toman las medidas correctoras adecuadas para poner en conformidad a todo combustible para uso mar韙imo no conforme que se haya descubierto.

6. No se podr� comercializar en territorio espa駉l combustible di閟el para uso mar韙imo ni gas髄eo para uso mar韙imo, con un contenido de azufre superior al 1,50 % y al 0,10 % en masa, respectivamente. Las comunidades aut髇omas adoptar醤 las medidas oportunas para verificar el cumplimiento de esta disposici髇.�

1. Los buques atracados o fondeados en puertos ubicados en territorio nacional no podr醤 utilizar combustibles para uso mar韙imo con un contenido de azufre superior al 0,10 % en masa, concediendo a la tripulaci髇 el tiempo suficiente para efectuar la eventual operaci髇 necesaria de cambio de combustible lo antes posible despu閟 del atraque y lo m醩 tarde posible antes de la salida.

Se deber� registrar en el libro de navegaci髇 y en el Diario de buques la hora a la que se efect鷈 toda operaci髇 de cambio de combustible.

Las autoridades competentes en materia de puertos incentivar醤 el uso de sistemas de suministro de electricidad desde la costa para los buques atracados en puertos.

2. Las disposiciones del apartado 1 no ser醤 aplicables:

• a) Cuando, con arreglo a los horarios publicados, los buques vayan a permanecer atracados durante menos de dos horas;
• b) A los buques que apagan todas las m醧uinas y se conectan a la electricidad en tierra mientras est醤 atracados en un puerto.�

獵AP蚑ULO IV

R間imen sancionador aplicable en materia de contenido de azufre de los combustibles para uso mar韙imo

El r間imen sancionador aplicable en materia de contenido de azufre de los combustibles para uso mar韙imo ser� el establecido en el t韙ulo IV del libro III del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, y en el t韙ulo VI de la Ley 34/1998, de 7 de octubre, del sector de hidrocarburos, sin perjuicio de las competencias que tengan atribuidas las comunidades aut髇omas en virtud de sus disposiciones estatutarias o de acuerdo con la legislaci髇 sectorial vigente.�

• 玥) Al combustible utilizado a bordo de buques que utilicen m閠odos de reducci髇 de emisiones que permitan conseguir de forma continua reducciones de las emisiones de SO2 que sean, al menos, equivalentes, de acuerdo con los valores del anexo X, a las que se lograr韆n con el uso de combustibles para uso mar韙imo que cumplan con los requisitos del presente real decreto.
  
  Adicionalmente, si el contenido de azufre del combustible marino supera el 3,5 % en masa, dichos m閠odos de reducci髇 de emisiones deber醤 operar en sistemas cerrados.
  
  Los m閠odos de reducci髇 de emisiones anteriormente referidos se ajustar醤 a los criterios especificados en los instrumentos a que se refiere el anexo XI.�

1. Se habilita al Ministro de Industria, Energ韆 y Turismo y a la Ministra de Fomento, en el 醡bito de sus respectivas competencias, para dictar cuantas disposiciones sean necesarias para el desarrollo y aplicaci髇 de lo dispuesto en este real decreto.

2. Se habilita al Ministro de Industria, Energ韆 y Turismo, para modificar los formatos recogidos en los anexos VIII y IX, quien asimismo podr� establecer procedimientos exclusivamente telem醫icos para su remisi髇, y a la Ministra de Fomento en lo que se refiere a los anexos X y XI, cuando dichas actualizaciones sean necesarias para ajustar tales anexos a la normativa europea o internacional.

3. Se habilita a la Ministra de Fomento para dictar la normativa reguladora de los ensayos de m閠odos de reducci髇 de emisiones en buques que enarbolen pabell髇 espa駉l o en las zonas mar韙imas en las que Espa馻 ejerza soberan韆, derechos soberanos o jurisdicci髇, de acuerdo con lo que al efecto se disponga en la legislaci髇 de car醕ter t閏nico de la Uni髇 Europea. Durante el per韔do de realizaci髇 de los ensayos no se aplicar醤 las limitaciones en el contenido de azufre establecidas en este real decreto a los combustibles para uso mar韙imo, siempre y cuando se cumplan todas las condiciones siguientes:

• a) Que los ensayos se notifiquen por escrito a la Comisi髇 y a cualquier organismo afectado como m韓imo seis meses antes de su inicio.
• b) Que el per韔do de vigencia de las autorizaciones para la realizaci髇 de los ensayos no supere los dieciocho meses, desde la fecha de la autorizaci髇.
• c) Que los buques en los que se realicen los ensayos est閚 dotados de equipos inalterables de control continuo de las emisiones de gases de chimenea y los utilicen durante el periodo de los ensayos.
• d) Que los buques implicados consigan una reducci髇 de las emisiones al menos equivalente a la que se lograr韆 mediante los l韒ites de azufre en los combustibles establecidos en este real decreto.
• e) Que existan sistemas adecuados de gesti髇 de residuos para los residuos generados por los m閠odos de reducci髇 de emisiones durante el periodo de los ensayos.
• f) Que se proceda a una valoraci髇 del impacto en el medio ambiente marino, especialmente en los ecosistemas de puertos cercados, d醨senas y estuarios durante la realizaci髇 de los ensayos.
• g) Que los resultados completos se notifiquen a la Comisi髇 y se hagan p鷅licos en un plazo de seis meses a partir del final de los mismos.�