Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial

Art韈ulo 1 Objeto

1. Esta Ley tiene por objeto regular el tr醘ico, la circulaci髇 de todos los veh韈ulos y la seguridad vial.

LE0000714638_20220321N鷐ero 1 del art韈ulo 1 redactado por el apartado uno del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

2. A tal efecto regula:

• a) El ejercicio de las competencias que, de acuerdo con la Constituci髇 Espa駉la y los estatutos de autonom韆, corresponden en tales materias a la Administraci髇 General del Estado y a las comunidades aut髇omas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en esta materia, as� como la determinaci髇 de las que corresponden en todo caso a las entidades locales.
• b) Las normas de circulaci髇 para los veh韈ulos, as� como las que por raz髇 de seguridad vial rigen para la circulaci髇 de peatones y animales por las v韆s de utilizaci髇 general, estableci閚dose a tal efecto los derechos y obligaciones de los usuarios de dichas v韆s.
• c) Los elementos de seguridad activa y pasiva y su r間imen de utilizaci髇, as� como las condiciones t閏nicas de los veh韈ulos y de las actividades industriales que afectan de manera directa a la seguridad vial.
• d) Los criterios de se馻lizaci髇 de las v韆s de utilizaci髇 general.
• e) Las autorizaciones que, para garantizar la seguridad y fluidez de la circulaci髇, otorga la Administraci髇 con car醕ter previo a la realizaci髇 de actividades relacionadas con la circulaci髇 de veh韈ulos, especialmente a motor, as� como las medidas cautelares que adopte con el mismo fin.
• f) Las infracciones derivadas del incumplimiento de las normas establecidas y las sanciones aplicables a las mismas, as� como el procedimiento sancionador en esta materia.

Art韈ulo 2 羗bito de aplicaci髇

Los preceptos de esta ley son aplicables en todo el territorio nacional y obligan a los titulares y usuarios de las v韆s y terrenos p鷅licos aptos para la circulaci髇, tanto urbanos como interurbanos, a los de las v韆s y terrenos que, sin tener tal aptitud, sean de uso com鷑 y, en defecto de otras normas, a los titulares de las v韆s y terrenos privados que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios.

Art韈ulo 3 Conceptos b醩icos

A los efectos de esta ley y sus disposiciones complementarias, los conceptos b醩icos sobre veh韈ulos, v韆s p鷅licas y usuarios de las mismas son los previstos en su anexo I.

Art韈ulo 4 Competencias de la Administraci髇 General del Estado

Sin perjuicio de las competencias que tengan asumidas las comunidades aut髇omas, y adem醩 de las que se asignan al Ministerio del Interior en el art韈ulo siguiente, corresponde a la Administraci髇 General del Estado:

• a) La aprobaci髇 de la normativa t閏nica b醩ica que afecte de manera directa a la seguridad vial.
• b) La previa homologaci髇, en su caso, de los elementos de los veh韈ulos, remolques y semirremolques que afecten a la seguridad vial, as� como dictar instrucciones y directrices en materia de inspecci髇 t閏nica de veh韈ulos.
• c) La aprobaci髇 de las normas b醩icas y m韓imas para la programaci髇 de la educaci髇 vial para la movilidad segura y sostenible, en las distintas modalidades de la ense馻nza, incluyendo la formaci髇 en conducci髇 ciclista y en veh韈ulos de movilidad personal.
  LE0000714638_20220321Letra c) del art韈ulo 4 redactada por el apartado dos del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022
• d) La determinaci髇 del cuadro de las enfermedades y discapacidades que inhabilitan para conducir y los requisitos sanitarios m韓imos para efectuar los reconocimientos para su detecci髇, as� como la inspecci髇, control y, en su caso, suspensi髇 o cierre de los establecimientos dedicados a esta actividad.
• e) La determinaci髇 de las drogas que puedan afectar a la conducci髇, as� como de las pruebas para su detecci髇 y, en su caso, sus niveles m醲imos.
• f) La coordinaci髇 de la prestaci髇 de la asistencia sanitaria en las v韆s p鷅licas o de uso p鷅lico.
• g) La suscripci髇 de tratados y acuerdos internacionales relativos a la seguridad de los veh韈ulos y de sus partes y piezas, as� como dictar las disposiciones pertinentes para implantar en Espa馻 la reglamentaci髇 internacional derivada de los mismos.
• h) La regulaci髇 de aquellas actividades industriales que tengan una incidencia directa sobre la seguridad vial y, en especial, la de los talleres de reparaci髇 de veh韈ulos.
• i) La regulaci髇 del transporte de personas y, especialmente, el transporte escolar y de menores, a los efectos relacionados con la seguridad vial.
• j) La regulaci髇 del transporte de mercanc韆s, especialmente, el de mercanc韆s peligrosas, perecederas y contenedores, de acuerdo con la reglamentaci髇 internacional, a los efectos relacionados con la seguridad vial.
• k) La regulaci髇 del veh韈ulo automatizado, de conformidad con lo dispuesto en la ley.
  LE0000714638_20220321Letra k) del art韈ulo 4爄ntroducida por el apartado dos del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Art韈ulo 5 Competencias del Ministerio del Interior

Sin perjuicio de las competencias que tengan asumidas las comunidades aut髇omas y de las previstas en el art韈ulo anterior, corresponde al Ministerio del Interior:

• a) La expedici髇 y revisi髇 de los permisos y licencias para conducir veh韈ulos a motor y ciclomotores y de la autorizaci髇 especial para conducir veh韈ulos que transporten mercanc韆s peligrosas, con los requisitos sobre conocimientos, aptitudes t閏nicas y psicof韘icas y periodicidad que se determinen reglamentariamente, as� como la declaraci髇 de la nulidad, lesividad o p閞dida de vigencia de aqu閘los.
• b) El canje, de acuerdo con las normas reglamentarias aplicables, de los permisos de conducci髇 y de la autorizaci髇 especial para conducir veh韈ulos que transporten mercanc韆s peligrosas expedidos en el 醡bito militar y policial por los correspondientes en el 醡bito civil, as� como el canje, la inscripci髇 o la renovaci髇 de los permisos expedidos en el extranjero cuando as� lo prevea la legislaci髇 vigente.
• c) Las autorizaciones de los centros de formaci髇 de conductores y de los centros de sensibilizaci髇 y reeducaci髇 vial; la declaraci髇 de nulidad, lesividad o p閞dida de vigencia de aqu閘las; los cursos de sensibilizaci髇 y reeducaci髇 vial; los certificados de aptitud y autorizaciones que permitan acceder a la actuaci髇 profesional en materia de ense馻nza de la conducci髇 y reeducaci髇 vial, y la acreditaci髇 de la destinada al reconocimiento de las aptitudes psicof韘icas de los conductores, con los requisitos y condiciones que reglamentariamente se determinen.
  LE0000764517_20230630Letra c) del art韈ulo 5 redactada por el apartado uno del art韈ulo 147 del R.D.-ley 5/2023, de 28 de junio, por el que se adoptan y prorrogan determinadas medidas de respuesta a las consecuencias econ髆icas y sociales de la Guerra de Ucrania, de apoyo a la reconstrucci髇 de la isla de La Palma y a otras situaciones de vulnerabilidad; de transposici髇 de Directivas de la Uni髇 Europea en materia de modificaciones estructurales de sociedades mercantiles y conciliaci髇 de la vida familiar y la vida profesional de los progenitores y los cuidadores; y de ejecuci髇 y cumplimiento del Derecho de la Uni髇 Europea (獴.O.E.� 29 junio).Vigencia: 30 junio 2023
• d) La matriculaci髇 y expedici髇 de los permisos de circulaci髇 de los veh韈ulos a motor, remolques, semirremolques y ciclomotores, as� como la declaraci髇 de nulidad, lesividad o p閞dida de vigencia de dichos permisos, en los t閞minos que reglamentariamente se determine.
• e) Las autorizaciones o permisos temporales y provisionales para la circulaci髇 de veh韈ulos.
• f) Las normas especiales que posibiliten la circulaci髇 de veh韈ulos hist髍icos y fomenten la conservaci髇 y restauraci髇 de los que integran el patrimonio hist髍ico.
• g) La retirada de los veh韈ulos de la v韆 fuera de poblado y la baja temporal o definitiva de la circulaci髇 de dichos veh韈ulos.
• h) Los registros de veh韈ulos, de conductores e infractores, de profesionales de la ense馻nza de la conducci髇, de centros de formaci髇 de conductores, de los centros de reconocimiento destinados a verificar las aptitudes psicof韘icas de los conductores y de manipulaci髇 de placas de matr韈ula, en los t閞minos que reglamentariamente se determine.
• i) La vigilancia y disciplina del tr醘ico en toda clase de v韆s interurbanas y en traves韆s cuando no exista polic韆 local, as� como la denuncia y sanci髇 de las infracciones a las normas de circulaci髇 y de seguridad en dichas v韆s.
• j) La denuncia y sanci髇 de las infracciones por incumplimiento de la obligaci髇 de someterse a la inspecci髇 t閏nica de veh韈ulos, as� como a las prescripciones derivadas de aqu閘la, y por raz髇 del ejercicio de actividades industriales que afecten de manera directa a la seguridad vial.
• k) La regulaci髇, ordenaci髇 y gesti髇 del tr醘ico en v韆s interurbanas y en traves韆s, estableciendo para estas 鷏timas f髍mulas de cooperaci髇 o delegaci髇 con las Entidades Locales, y sin perjuicio de lo establecido en otras disposiciones y de las facultades de otros departamentos ministeriales.
• l) Las directrices b醩icas y esenciales para la formaci髇 y actuaci髇 de los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tr醘ico, sin perjuicio de las atribuciones de las corporaciones locales, con cuyos 髍ganos se instrumentar�, de com鷑 acuerdo, la colaboraci髇 necesaria.
• m) La autorizaci髇 de pruebas deportivas que tengan que celebrarse utilizando en todo o parte del recorrido carreteras estatales o traves韆s, previo informe de las Administraciones titulares de las v韆s p鷅licas afectadas, e informar, con car醕ter vinculante, las que vayan a conceder otros 髍ganos auton髆icos o municipales, cuando tengan que circular por v韆s p鷅licas o de uso p鷅lico en que la Administraci髇 General del Estado tiene atribuida la ordenaci髇, gesti髇, control y vigilancia del tr醘ico.
• n) El cierre a la circulaci髇 de carreteras o tramos de ellas por razones de seguridad o fluidez del tr醘ico o la restricci髇 en ellas del acceso de determinados veh韈ulos por motivos medioambientales, en los t閞minos que reglamentariamente se determine.
• �) La coordinaci髇 de la estad韘tica y la investigaci髇 de accidentes de tr醘ico, as� como las estad韘ticas de inspecci髇 t閏nica de veh韈ulos, en colaboraci髇 con otros organismos oficiales y privados, en los t閞minos que reglamentariamente se determine.
• o) La realizaci髇 de las pruebas, reglamentariamente establecidas, para determinar el grado de intoxicaci髇 alcoh髄ica, o por drogas, de los conductores que circulen por las v韆s p鷅licas en las que tiene atribuida la ordenaci髇, gesti髇, control y vigilancia del tr醘ico.
• p) ...
• LE0000764517_20230630Letra p) del art韈ulo 5 suprimida爌or el apartado uno del art韈ulo 147 del R.D.-ley 5/2023, de 28 de junio, por el que se adoptan y prorrogan determinadas medidas de respuesta a las consecuencias econ髆icas y sociales de la Guerra de Ucrania, de apoyo a la reconstrucci髇 de la isla de La Palma y a otras situaciones de vulnerabilidad; de transposici髇 de Directivas de la Uni髇 Europea en materia de modificaciones estructurales de sociedades mercantiles y conciliaci髇 de la vida familiar y la vida profesional de los progenitores y los cuidadores; y de ejecuci髇 y cumplimiento del Derecho de la Uni髇 Europea (獴.O.E.� 29 junio).Vigencia: 30 junio 2023
• q) La garant韆 de igualdad de oportunidades, no discriminaci髇 y accesibilidad universal de las personas con discapacidad, especialmente en su calidad de conductores, en todos los 醡bitos regulados en esta ley.
• r) La determinaci髇 de la duraci髇, el contenido y los requisitos de los cursos de conducci髇 segura y eficiente cuya realizaci髇 conlleve la recuperaci髇 o bonificaci髇 de puntos, as� como de los mecanismos de certificaci髇 y control de los mismos a tal efecto.
  LE0000714638_20220321Letra r) del art韈ulo 5 introducida por el apartado tres del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022
• s) La inspecci髇 de los centros y otros operadores cuya actividad est� vinculada con el ejercicio de funciones en el 醡bito de las competencias establecidas en este art韈ulo.
  LE0000714638_20220321Letra s) del art韈ulo 5 introducida por el apartado tres del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022
• t) La auditor韆 de los centros, operadores, servicios y tr醡ites de competencia del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico, con objeto de supervisar y garantizar el correcto funcionamiento y la calidad de aqu閘los, que se llevar� a cabo, con arreglo a las normas legales que le sean de aplicaci髇, directamente por empleados p鷅licos formados para estas funciones, o mediante la colaboraci髇 de entidades acreditadas.
  LE0000714638_20220321Letra t) del art韈ulo 5 introducida por el apartado tres del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022
• u) De conformidad con lo dispuesto en la Ley, las normas en materia de tr醘ico y seguridad vial que deber醤 cumplir los veh韈ulos dotados de un sistema de conducci髇 automatizado para su circulaci髇, a excepci髇 de los requisitos t閏nicos para la homologaci髇 de los veh韈ulos cuyo desarrollo corresponde al Ministerio competente en materia de industria.
  LE0000714638_20220321Letra u) del art韈ulo 5 introducida por el apartado tres del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Art韈ulo 6 Organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico

1. El Ministerio del Interior ejerce las competencias relacionadas en el art韈ulo anterior a trav閟 del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico.

2. Para el ejercicio de las competencias atribuidas al Ministerio del Interior en materia de regulaci髇, ordenaci髇, gesti髇 y vigilancia del tr醘ico, as� como para la denuncia de las infracciones a las normas contenidas en esta ley, y para las labores de protecci髇 y auxilio en las v韆s p鷅licas o de uso p鷅lico, actuar�, en los t閞minos que reglamentariamente se determine, la Guardia Civil, especialmente su Agrupaci髇 de Tr醘ico, que a estos efectos depende espec韋icamente del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico.

Art韈ulo 7 Competencias de los municipios

Corresponde a los municipios:

• a) La regulaci髇, ordenaci髇, gesti髇, vigilancia y disciplina, por medio de agentes propios, del tr醘ico en las v韆s urbanas de su titularidad, as� como la denuncia de las infracciones que se cometan en dichas v韆s y la sanci髇 de las mismas cuando no est� expresamente atribuida a otra Administraci髇.
• b) La regulaci髇 mediante ordenanza municipal de circulaci髇, de los usos de las v韆s urbanas, haciendo compatible la equitativa distribuci髇 de los aparcamientos entre todos los usuarios con la necesaria fluidez del tr醘ico rodado y con el uso peatonal de las calles, as� como el establecimiento de medidas de estacionamiento limitado, con el fin de garantizar la rotaci髇 de los aparcamientos, prestando especial atenci髇 a las necesidades de las personas con discapacidad que tienen reducida su movilidad y que utilizan veh韈ulos, todo ello con el fin de favorecer su integraci髇 social.
• c) La inmovilizaci髇 de los veh韈ulos en v韆s urbanas cuando no dispongan de t韙ulo que habilite el estacionamiento en zonas limitadas en tiempo o excedan de la autorizaci髇 concedida, hasta que se logre la identificaci髇 de su conductor.

  La retirada de los veh韈ulos de las v韆s urbanas y su posterior dep髎ito cuando obstaculicen, dificulten o supongan un peligro para la circulaci髇, o se encuentren incorrectamente aparcados en las zonas de estacionamiento restringido, en las condiciones previstas para la inmovilizaci髇 en este mismo art韈ulo. Las bicicletas s髄o podr醤 ser retiradas y llevadas al correspondiente dep髎ito si est醤 abandonadas o si, estando amarradas, dificultan la circulaci髇 de veh韈ulos o personas o da馻n el mobiliario urbano.

  Igualmente, la retirada de veh韈ulos en las v韆s interurbanas y el posterior dep髎ito de 閟tos, en los t閞minos que reglamentariamente se determine.

• d) La autorizaci髇 de pruebas deportivas cuando discurran 韓tegra y exclusivamente por el casco urbano, exceptuadas las traves韆s.
• e) La realizaci髇 de las pruebas a que alude el art韈ulo 5.o) en las v韆s urbanas, en los t閞minos que reglamentariamente se determine.
• f) El cierre de v韆s urbanas cuando sea necesario.
• g) La restricci髇 de la circulaci髇 a determinados veh韈ulos en v韆s urbanas por motivos medioambientales.

Art韈ulo 8 Composici髇 y funciones

1. El Consejo Superior de Tr醘ico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible es el 髍gano de consulta y participaci髇 para el impulso y mejora del tr醘ico, la seguridad vial y la movilidad sostenible y para promover la concertaci髇 de las distintas Administraciones P鷅licas y entidades que desarrollan actividades en esos 醡bitos, sin perjuicio de las competencias de las comunidades aut髇omas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tr醘ico y circulaci髇 de veh韈ulos a motor.

2. La presidencia del Consejo corresponde al Ministro del Interior y en 閘 est醤 representados la Administraci髇 General del Estado, las comunidades aut髇omas y las ciudades de Ceuta y Melilla, las administraciones locales, as� como las fundaciones, las asociaciones de v韈timas, el sector social de la discapacidad, las asociaciones de prevenci髇 de accidentes de tr醘ico y de fomento de la seguridad vial y los centros de investigaci髇 y organizaciones profesionales, econ髆icas y sociales m醩 representativas directamente relacionadas con el tr醘ico, la seguridad vial y la movilidad sostenible.

3. El Consejo funciona en Pleno, en Comisi髇 Permanente, en Comisiones y en Grupos de Trabajo.

4. En las comunidades aut髇omas que no hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tr醘ico y circulaci髇 de veh韈ulos a motor, y en las ciudades de Ceuta y Melilla existe una Comisi髇 del Consejo. Asimismo, funciona una Comisi髇 del Consejo para el estudio del tr醘ico, la seguridad vial y la movilidad sostenible en las v韆s urbanas.

Las comunidades aut髇omas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tr醘ico y circulaci髇 de veh韈ulos a motor pueden establecer sus propios Consejos Auton髆icos de Tr醘ico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible.

5. El Consejo Superior de Tr醘ico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible ejerce las siguientes funciones:

• a) Informar y, en su caso, proponer planes de actuaci髇 conjunta en materia de tr醘ico, seguridad vial o movilidad sostenible para dar cumplimiento a las directrices del Gobierno o para someterlos a su aprobaci髇. Dichas propuestas, que no son vinculantes, deben considerar, en particular, la viabilidad t閏nica y financiera de las medidas que incluyan.
• b) Asesorar a los 髍ganos superiores y directivos del Ministerio del Interior en esta materia.
• c) Informar los convenios o tratados internacionales sobre tr醘ico, seguridad vial o movilidad sostenible antes de la prestaci髇 del consentimiento del Estado para obligarse por ellos.
• d) Informar o proponer, en su caso, los proyectos de disposiciones generales que afecten al tr醘ico, la seguridad vial o la movilidad sostenible.
• e) Informar sobre la publicidad de los veh韈ulos a motor.
• f) Impulsar, mediante las correspondientes propuestas, la actuaci髇 de los distintos organismos, entidades y asociaciones que desarrollen actividades en esta materia.
• g) Conocer e informar sobre la evoluci髇 de la siniestralidad vial en Espa馻.

6. La composici髇, organizaci髇 y funcionamiento del Consejo se determinar醤 reglamentariamente. A estos efectos, podr醤 crearse Consejos Territoriales de Seguridad Vial. En todo caso, debe haber un equilibrio entre los colectivos representados y entre los distintos sectores que representan.

Art韈ulo 9 Conferencia Sectorial de Tr醘ico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible

1. Se crea la Conferencia Sectorial de Tr醘ico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible como 髍gano de cooperaci髇 entre la Administraci髇 General del Estado y las administraciones de las comunidades aut髇omas que hayan asumido, competencias para la protecci髇 de personas y bienes y el mantenimiento del orden p鷅lico y que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tr醘ico y circulaci髇 de veh韈ulos a motor. La conferencia sectorial desarrollar� una actuaci髇 coordinada en esta materia, con atenci髇 a los principios de lealtad institucional y respeto rec韕roco en el ejercicio de las competencias atribuidas a dichas administraciones.

2. La conferencia sectorial aprobar� su reglamento interno, que regular� su organizaci髇 y funcionamiento.

Art韈ulo 10 Usuarios, conductores y titulares de veh韈ulos

1. El usuario de la v韆 est� obligado a comportarse de forma que no entorpezca indebidamente la circulaci髇, ni cause peligro, perjuicios o molestias innecesarias a las personas o da駉s a los bienes o al medioambiente.

LE0000714638_20220321N鷐ero 1 del art韈ulo 10 redactado por el apartado cuatro del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

2. El conductor debe utilizar el veh韈ulo con la diligencia, precauci髇 y atenci髇 necesarias para evitar todo da駉, propio o ajeno, cuidando de no poner en peligro, tanto a s� mismo como a los dem醩 ocupantes del veh韈ulo y al resto de usuarios de la v韆, especialmente a aquellos cuyas caracter韘ticas les hagan m醩 vulnerables.

El conductor debe verificar que las placas de matr韈ula del veh韈ulo no presentan obst醕ulos que impidan o dificulten su lectura e identificaci髇.

LE0000714638_20220321N鷐ero�2 del art韈ulo 10 redactado por el apartado cuatro del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

3. El titular y, en su caso, el arrendatario de un veh韈ulo tiene el deber de actuar con la m醲ima diligencia para evitar los riesgos que conlleva su utilizaci髇, mantenerlo en las condiciones legal y reglamentariamente establecidas, someterlo a los reconocimientos e inspecciones que correspondan e impedir que sea conducido por quien nunca haya obtenido el permiso o la licencia de conducci髇 correspondiente.

Art韈ulo 11 Obligaciones del titular del veh韈ulo y del conductor habitual

1. El titular de un veh韈ulo tiene las siguientes obligaciones:

• a) Facilitar a la Administraci髇 la identificaci髇 del conductor del veh韈ulo en el momento de cometerse una infracci髇. Los datos facilitados deben incluir el n鷐ero del permiso o licencia de conducci髇 que permita la identificaci髇 en el Registro de Conductores e Infractores del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico.

  Si el conductor no figura inscrito en el aludido Registro de Conductores e Infractores, el titular deber� disponer de copia de la autorizaci髇 administrativa que le habilite a conducir en Espa馻 y facilitarla a la Administraci髇 cuando le sea requerida. Si el titular fuese una empresa de alquiler de veh韈ulos sin conductor, la copia de la autorizaci髇 administrativa podr� sustituirse por la copia del contrato de arrendamiento.

• b) Impedir que el veh韈ulo sea conducido por quien nunca haya obtenido el permiso o la licencia de conducci髇 correspondiente.

2. El titular del veh韈ulo puede comunicar al Registro de Veh韈ulos del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico la identidad del conductor habitual del mismo. En este supuesto, el titular queda exonerado de las obligaciones anteriores, que se trasladan al conductor habitual.

3. Las obligaciones establecidas en el apartado 1 y la comunicaci髇 descrita en el apartado anterior corresponden al arrendatario a largo plazo del veh韈ulo, en el supuesto de que haya constancia de 閟te en el Registro de Veh韈ulos del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico.

4. El titular del veh韈ulo en r間imen de arrendamiento a largo plazo debe comunicar al Registro de Veh韈ulos del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico la identidad del arrendatario.

Art韈ulo 11 bis Obligaciones del titular de un sistema de conducci髇 automatizado

El titular del sistema de conducci髇 automatizado de un veh韈ulo deber� comunicar al Registro de Veh韈ulos del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico las capacidades o funcionalidades del sistema de conducci髇 automatizada, as� como su dominio de dise駉 operativo, en el momento de la matriculaci髇, y con posterioridad, siempre que se produzca cualquier actualizaci髇 del sistema a lo largo de la vida 鷗il del veh韈ulo.

LE0000714638_20220321Art韈ulo 11 bis introducido por el apartado cinco del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Art韈ulo 12 Obras y actividades prohibidas

1. La realizaci髇 de obras, instalaciones, colocaci髇 de contenedores, mobiliario urbano o cualquier otro elemento u objeto de forma permanente o provisional en las v韆s objeto de esta ley necesita autorizaci髇 previa del titular de las mismas y se rige por lo dispuesto en la normativa de carreteras y en las normas municipales. Las mismas prescripciones son aplicables a la interrupci髇 de las obras, en raz髇 de las circunstancias o caracter韘ticas especiales del tr醘ico que puede llevarse a efecto a petici髇 del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico.

Asimismo, la realizaci髇 de obras en las v韆s debe ser comunicada con anterioridad a su inicio al organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico o, en su caso, a la autoridad auton髆ica o local responsable, que, sin perjuicio de las facultades del 髍gano competente para la ejecuci髇 de las obras, dictar� las instrucciones que resulten procedentes en relaci髇 a la regulaci髇, ordenaci髇, gesti髇 y vigilancia del tr醘ico, teniendo en cuenta el calendario de restricciones a la circulaci髇 y las que se deriven de otras autorizaciones a la misma.

Las infracciones a lo dispuesto en este apartado, as� como la realizaci髇 de obras en la carretera sin se馻lizaci髇 o sin que 閟ta se atenga a la reglamentaci髇 t閏nica sobre el particular, se sancionar醤 en la forma prevista en la normativa de carreteras, sin perjuicio de la normativa municipal sancionadora.

2. Se proh韇e arrojar, depositar o abandonar sobre la v韆 objetos o materias que puedan entorpecer la libre circulaci髇, parada o estacionamiento, hacerlos peligrosos o deteriorar aqu閘la o sus instalaciones, o producir en la misma o en sus inmediaciones efectos que modifiquen las condiciones apropiadas para circular, parar o estacionar.

3. Quien haya creado sobre la v韆 alg鷑 obst醕ulo o peligro, debe hacerlo desaparecer lo antes posible, adoptando entretanto las medidas necesarias para que pueda ser advertido por los dem醩 usuarios y para que no se dificulte la circulaci髇.

4. Se proh韇e arrojar a la v韆 o en sus inmediaciones cualquier objeto que pueda dar lugar a la producci髇 de incendios o, en general, poner en peligro la seguridad vial.

5. Se proh韇e la emisi髇 de perturbaciones electromagn閠icas, ruidos, gases y otros contaminantes en las v韆s objeto de esta ley, en los t閞minos que reglamentariamente se determine.

6. Se proh韇e cargar los veh韈ulos de forma distinta a lo que reglamentariamente se determine.

7. No pueden circular por las v韆s objeto de esta ley los veh韈ulos con niveles de emisi髇 de ruido superiores a los reglamentariamente establecidos, emitiendo gases o humos en valores superiores a los l韒ites establecidos, ni cuando hayan sido objeto de una reforma de importancia no autorizada. Todos los conductores de veh韈ulos quedan obligados a colaborar en las pruebas reglamentarias de detecci髇 que permitan comprobar las posibles deficiencias indicadas.

Art韈ulo 13 Normas generales de conducci髇

1. El conductor debe estar en todo momento en condiciones de controlar su veh韈ulo. Al aproximarse a otros usuarios de la v韆, debe adoptar las precauciones necesarias para su seguridad, especialmente cuando se trate de ni駉s, ancianos, personas ciegas o en general personas con discapacidad o con problemas de movilidad.

2. El conductor de un veh韈ulo est� obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visi髇 y la atenci髇 permanente a la conducci髇, que garanticen su propia seguridad, la del resto de ocupantes del veh韈ulo y la de los dem醩 usuarios de la v韆. A estos efectos, deber� cuidar especialmente de mantener la posici髇 adecuada y que la mantengan el resto de los pasajeros, y la adecuada colocaci髇 de los objetos o animales transportados para que no haya interferencias entre el conductor y cualquiera de ellos.

3. Queda prohibido conducir utilizando cualquier tipo de casco de audio o auricular conectado a aparatos receptores o reproductores de sonido u otros dispositivos que disminuyan la atenci髇 permanente a la conducci髇, excepto durante la realizaci髇 de las pruebas de aptitud en circuito abierto para la obtenci髇 del permiso de conducci髇 en los t閞minos que reglamentariamente se determine.

Se proh韇e la utilizaci髇 durante la conducci髇 de dispositivos de telefon韆 m髒il, navegadores o cualquier otro medio o sistema de comunicaci髇, excepto cuando el desarrollo de la comunicaci髇 tenga lugar sin emplear las manos ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares.

No se considerar� dentro de la prohibici髇 la utilizaci髇 de dispositivos inal醡bricos certificados u homologados para la utilizaci髇 en el casco de protecci髇 de los conductores de motocicletas y ciclomotores, con fines de comunicaci髇 o navegaci髇, siempre que no afecten a la seguridad en la conducci髇.

Quedan exentos de dicha prohibici髇 los agentes de la autoridad en el ejercicio de las funciones que tengan encomendadas, as� como los veh韈ulos de las Fuerzas Armadas cuando circulen en convoy.

Reglamentariamente se podr醤 establecer otras excepciones a las prohibiciones previstas en los p醨rafos anteriores, as� como los dispositivos que se considera que disminuyen la atenci髇 a la conducci髇, conforme se produzcan los avances de la tecnolog韆.

LE0000714638_20220321N鷐ero 3 del art韈ulo 13 redactado por el apartado seis del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

4. El conductor y los ocupantes de los veh韈ulos est醤 obligados a utilizar el cintur髇 de seguridad, cascos y dem醩 elementos de protecci髇 y dispositivos de seguridad en las condiciones y con las excepciones que, en su caso, se determine reglamentariamente. Los conductores profesionales, cuando presten servicio p鷅lico a terceros, no se considerar醤 responsables del incumplimiento de esta norma por parte de los ocupantes del veh韈ulo.

Por razones de seguridad vial, se podr� prohibir la ocupaci髇 de los asientos delanteros o traseros del veh韈ulo por los menores en funci髇 de su edad o talla, en los t閞minos que se determine reglamentariamente.

5. Queda prohibido circular con menores de doce a駉s como pasajeros de ciclomotores o motocicletas, con o sin sidecar, por cualquier clase de v韆. Excepcionalmente, se permite esta circulaci髇 a partir de los siete a駉s, siempre que los conductores sean el padre, la madre, el tutor o una persona mayor de edad autorizada por ellos, utilicen casco homologado y se cumplan las condiciones espec韋icas de seguridad establecidas reglamentariamente.

6. Se proh韇e instalar o llevar en los veh韈ulos inhibidores de radares o cinem髆etros o cualesquiera otros instrumentos encaminados a eludir o a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tr醘ico, as� como emitir o hacer se馻les con dicha finalidad. Asimismo se proh韇e llevar en el veh韈ulo mecanismos de detecci髇 de radares o cinem髆etros.

Quedan excluidos de esta prohibici髇 los mecanismos de aviso que informan de la posici髇 de los sistemas de vigilancia del tr醘ico.

LE0000714638_20220321N鷐ero�6 del art韈ulo 13 redactado por el apartado seis del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Art韈ulo 14 Bebidas alcoh髄icas y drogas

1. No puede circular por las v韆s objeto de esta Ley el conductor de cualquier veh韈ulo con tasas de alcohol superiores a las que reglamentariamente se determine. En ning鷑 caso el conductor menor de edad podr� circular por las v韆s con una tasa de alcohol en sangre superior a 0 gramos por litro o de alcohol en aire espirado superior a 0 miligramos por litro.

Tampoco puede hacerlo el conductor de cualquier veh韈ulo con presencia de drogas en el organismo, de las que se excluyen aquellas sustancias que se utilicen bajo prescripci髇 facultativa y con una finalidad terap閡tica, siempre que se est� en condiciones de utilizar el veh韈ulo conforme a la obligaci髇 de diligencia, precauci髇 y no distracci髇 establecida en el art韈ulo 10.

LE0000714638_20220321N鷐ero 1 del art韈ulo 14 redactado por el apartado siete del art韈ulo 鷑ico de la燣ey 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

2. El conductor de un veh韈ulo est� obligado a someterse a las pruebas para la detecci髇 de alcohol o de la presencia de drogas en el organismo, que se practicar醤 por los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tr醘ico en el ejercicio de las funciones que tienen encomendadas. Igualmente quedan obligados los dem醩 usuarios de la v韆 cuando se hallen implicados en un accidente de tr醘ico o hayan cometido una infracci髇 conforme a lo tipificado en esta ley.

3. Las pruebas para la detecci髇 de alcohol consistir醤 en la verificaci髇 del aire espirado mediante dispositivos autorizados, y para la detecci髇 de la presencia de drogas en el organismo, en una prueba salival mediante un dispositivo autorizado y en un posterior an醠isis de una muestra salival en cantidad suficiente.

No obstante, cuando existan razones justificadas que impidan realizar estas pruebas, se podr� ordenar el reconocimiento m閐ico del sujeto o la realizaci髇 de los an醠isis cl韓icos que los facultativos del centro sanitario al que sea trasladado estimen m醩 adecuados.

4. El procedimiento, las condiciones y los t閞minos en que se realizar醤 las pruebas para la detecci髇 de alcohol o de drogas se determinar醤 reglamentariamente.

5. A efectos de contraste, a petici髇 del interesado, se podr醤 repetir las pruebas para la detecci髇 de alcohol o de drogas, que consistir醤 preferentemente en an醠isis de sangre, salvo causas excepcionales debidamente justificadas. Cuando la prueba de contraste arroje un resultado positivo ser� abonada por el interesado.

El personal sanitario est� obligado, en todo caso, a dar cuenta del resultado de estas pruebas al Jefe de Tr醘ico de la provincia donde se haya cometido el hecho o, cuando proceda, a los 髍ganos competentes para sancionar de las comunidades aut髇omas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tr醘ico y circulaci髇 de veh韈ulos a motor, o a las autoridades municipales competentes.

Art韈ulo 15 Sentido de la circulaci髇

Como norma general y muy especialmente en las curvas y cambios de rasante de reducida visibilidad, el veh韈ulo circular� en todas las v韆s objeto de esta Ley por la derecha y lo m醩 cerca posible del borde de la calzada, con las excepciones que reglamentariamente se determinen, manteniendo en todo caso la separaci髇 lateral suficiente para realizar el cruce con seguridad.

LE0000714638_20220321Art韈ulo 15 redactado por el apartado ocho del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Art韈ulo 16 Utilizaci髇 de los carriles

1. El conductor de un autom髒il, que no sea un veh韈ulo para personas de movilidad reducida, o de un veh韈ulo especial con la masa m醲ima autorizada que reglamentariamente se determine, debe circular por la calzada y no por el arc閚, salvo por razones de emergencia, y debe, adem醩, atenerse a las reglas siguientes:

• a) En las calzadas con doble sentido de circulaci髇 y dos carriles, separados o no por marcas viales, debe circular por el de su derecha.
• b) En las calzadas con doble sentido de circulaci髇 y tres carriles, separados por marcas longitudinales discontinuas, debe circular tambi閚 por el de su derecha, y en ning鷑 caso por el situado m醩 a su izquierda.
• c) Fuera de poblado, en las calzadas con m醩 de un carril reservado para su sentido de marcha, debe circular normalmente por el situado m醩 a su derecha, si bien podr� utilizar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias del tr醘ico o de la v韆 lo aconsejen, a condici髇 de que no entorpezca la marcha de otro veh韈ulo que le siga.

  Cuando una de dichas calzadas tenga tres o m醩 carriles en el sentido de su marcha, los conductores de camiones con masa m醲ima autorizada superior a la que reglamentariamente se determine, los de veh韈ulos especiales que no est閚 obligados a circular por el arc閚 y los de conjuntos de veh韈ulos de m醩 de siete metros de longitud, deben circular normalmente por el situado m醩 a su derecha, pudiendo utilizar el inmediato en las mismas circunstancias y con igual condici髇 a las citadas en el p醨rafo anterior.

• d) Cuando se circule por calzadas de poblados con al menos dos carriles reservados para el mismo sentido, delimitados por marcas longitudinales, puede utilizar el que mejor convenga a su destino, pero no debe abandonarlo m醩 que para prepararse a cambiar de direcci髇, adelantar, parar o estacionar.

2. Para el c髆puto de carriles, a efectos de lo dispuesto en el apartado anterior, no se tendr� en cuenta los destinados al tr醘ico lento ni los reservados a determinados veh韈ulos, en los t閞minos que reglamentariamente se determine.

Art韈ulo 17 Utilizaci髇 del arc閚

1. El conductor de cualquier veh韈ulo de tracci髇 animal, veh韈ulo especial con masa m醲ima autorizada no superior a la que reglamentariamente se determine, ciclo, ciclomotor, veh韈ulo para personas de movilidad reducida o veh韈ulo en seguimiento de ciclistas, en el caso de que no exista v韆 o parte de la misma que les est� especialmente destinada, debe circular por el arc閚 de su derecha, si fuera transitable y suficiente, y, si no lo fuera, debe utilizar la parte imprescindible de la calzada.

Debe tambi閚 circular por el arc閚 de su derecha o, en las circunstancias a que se refiere este apartado, por la parte imprescindible de la calzada el conductor de motocicletas, de turismos y de camiones con masa m醲ima autorizada, que no exceda de la que reglamentariamente se determine, que, por razones de emergencia, lo haga a velocidad anormalmente reducida, perturbando con ello gravemente la circulaci髇.

No obstante lo dispuesto en los p醨rafos anteriores, el conductor de bicicleta podr� superar la velocidad m醲ima fijada reglamentariamente para estos veh韈ulos en aquellos tramos en los que las circunstancias de la v韆 aconsejen desarrollar una velocidad superior, pudiendo ocupar incluso la parte derecha de la calzada que necesite, especialmente en descensos prolongados con curvas.

2. Se proh韇e que los veh韈ulos relacionados en el apartado anterior circulen en posici髇 paralela, salvo las bicicletas y ciclomotores de dos ruedas, en los t閞minos que reglamentariamente se determine atendiendo a las circunstancias de la v韆 o a la peligrosidad del tr醘ico.

Art韈ulo 18 Supuestos especiales del sentido de circulaci髇 y restricciones

Cuando razones de seguridad o fluidez de la circulaci髇 lo aconsejen, o por motivos medioambientales, se podr� ordenar por la autoridad competente otro sentido de circulaci髇, la prohibici髇 total o parcial de acceso a partes de la v韆, bien con car醕ter general o para determinados veh韈ulos, el cierre de determinadas v韆s, el seguimiento obligatorio de itinerarios concretos, o la utilizaci髇 de arcenes o carriles en sentido opuesto al normalmente previsto.

Art韈ulo 19 Refugios, isletas o dispositivos de gu韆

Cuando en la v韆 existan refugios, isletas o dispositivos de gu韆, se circular� por la parte de la calzada que quede a la derecha de los mismos, en el sentido de la marcha, salvo cuando est閚 situados en una v韆 de sentido 鷑ico o dentro de la parte correspondiente a un solo sentido de circulaci髇, en cuyo caso podr� hacerse por cualquiera de los dos lados.

Art韈ulo 20 Circulaci髇 en autopistas y autov韆s

1. Se proh韇e circular por autopistas y autov韆s con veh韈ulos de tracci髇 animal, bicicletas, ciclomotores, veh韈ulos de movilidad personal y veh韈ulos para personas de movilidad reducida.LE0000714638_20220321 P醨rafo primero del n鷐ero 1 del art韈ulo 20 redactado por el apartado nueve del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

No obstante lo dispuesto en el p醨rafo anterior, los conductores de bicicletas podr醤 circular por los arcenes de las autov韆s, salvo que, por razones de seguridad vial, se proh韇a mediante la se馻lizaci髇 correspondiente.

2. La circulaci髇 por autopistas o autov韆s sujetas a peaje, tasa o precio p鷅lico requerir� el pago del correspondiente peaje, tasa o precio p鷅lico.

Art韈ulo 21 L韒ites de velocidad

1. El conductor est� obligado a respetar los l韒ites de velocidad establecidos y a tener en cuenta, adem醩, sus propias condiciones f韘icas y ps韖uicas, las caracter韘ticas y el estado de la v韆, del veh韈ulo y de su carga, las condiciones meteorol骻icas, ambientales y de circulaci髇 y, en general, cuantas circunstancias concurran en cada momento, a fin de adecuar la velocidad de su veh韈ulo a las mismas, de manera que siempre pueda detenerlo dentro de los l韒ites de su campo de visi髇 y ante cualquier obst醕ulo que pueda presentarse.

2. Las velocidades m醲imas y m韓imas autorizadas para la circulaci髇 de veh韈ulos ser醤 las fijadas de acuerdo con las condiciones que reglamentariamente se determinen, con car醕ter general, para los conductores, los veh韈ulos y las v韆s objeto de esta ley, en funci髇 de sus propias caracter韘ticas. Los lugares con prohibiciones u obligaciones espec韋icas de velocidad ser醤 se馻lizados, con car醕ter permanente o temporal. En defecto de se馻lizaci髇 espec韋ica se cumplir� la gen閞ica establecida para cada v韆.

3. Se establecer� tambi閚 reglamentariamente un l韒ite m醲imo, con car醕ter general, para la velocidad autorizada en las v韆s urbanas y en traves韆s. Este l韒ite podr� ser rebajado en las traves韆s especialmente peligrosas, por acuerdo de la autoridad municipal con el titular de la v韆, y en las v韆s urbanas, por decisi髇 del 髍gano competente de la corporaci髇 municipal.

4. ...

LE0000714638_20220321 N鷐ero 4 del art韈ulo 21 suprimido por el apartado diez del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

5. Se podr� circular por debajo de los l韒ites m韓imos de velocidad en los casos los ciclos, veh韈ulos de tracci髇 animal, transportes y veh韈ulos especiales, o cuando las circunstancias de tr醘ico impidan el mantenimiento de una velocidad superior a la m韓ima sin riesgo para la circulaci髇, as� como en los supuestos de protecci髇 o acompa馻miento a otros veh韈ulos, en los t閞minos que reglamentariamente se determine.

6. El titular de la v韆 deber� comunicar a las autoridades competentes en materia de gesti髇 del tr醘ico, con una antelaci髇 m韓ima de un mes, los cambios que realice en las limitaciones de velocidad.

Art韈ulo 22 Distancias y velocidad exigible

1. Salvo en caso de inminente peligro, el conductor, para reducir considerablemente la velocidad de su veh韈ulo, debe cerciorarse de que puede hacerlo sin riesgo para otros conductores y est� obligado a advertirlo previamente y a realizarlo de forma que no produzca riesgo de colisi髇 con los veh韈ulos que circulan detr醩 del suyo, en los t閞minos que reglamentariamente se determine.

2. El conductor de un veh韈ulo que circule detr醩 de otro debe dejar entre ambos un espacio libre que le permita detenerse, en caso de frenado brusco, sin colisionar con 閘, teniendo en cuenta especialmente la velocidad y las condiciones de adherencia y frenado. No obstante, se permite a los conductores de bicicletas circular en grupo sin mantener tal separaci髇, poniendo en esta ocasi髇 especial atenci髇 a fin de evitar alcances entre ellos.

LE0000714638_20220321 N鷐ero 2 del art韈ulo 22 redactado por el apartado once del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

3. Adem醩 de lo dispuesto en el apartado anterior, la separaci髇 que debe guardar el conductor de un veh韈ulo que circule detr醩 de otro sin se馻lar su prop髎ito de adelantamiento debe ser tal que permita al que a su vez le siga adelantarlo con seguridad, excepto si se trata de ciclistas que circulan en grupo. Los veh韈ulos con masa m醲ima superior a la que reglamentariamente se determine y los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos de m醩 de 10 metros de longitud total deben guardar, a estos efectos, una separaci髇 m韓ima de 50 metros.

4. Lo dispuesto en el apartado anterior no es de aplicaci髇:

• a) En poblado.
• b) Donde est� prohibido el adelantamiento.
• c) Donde haya m醩 de un carril destinado a la circulaci髇 en su mismo sentido.
• d) Cuando la intensidad de la circulaci髇 no permita el adelantamiento.

5. Se proh韇e entablar competiciones de velocidad en las v韆s p鷅licas o de uso p鷅lico, salvo que, con car醕ter excepcional, se hubiera autorizado por la autoridad competente.

Art韈ulo 23 Normas generales

1. La preferencia de paso en las intersecciones se ajustar� a la se馻lizaci髇 que la regule.

2. En defecto de se馻l, el conductor est� obligado a ceder el paso a los veh韈ulos que se aproximen por su derecha, salvo en los siguientes supuestos:

• a) Los veh韈ulos que circulen por una v韆 pavimentada sobre los que procedan de otra sin pavimentar.
• b) Los veh韈ulos que circulen por ra韑es sobre los dem醩 usuarios.
• c) Los que se hallen dentro de las glorietas sobre los que pretendan acceder a ellas.

3. Reglamentariamente se podr醤 establecer otras excepciones.

Art韈ulo 24 Tramos estrechos y de gran pendiente

1. En los tramos de la v韆 en los que, por su escasa anchura, sea imposible o muy dif韈il el paso simult醤eo de dos veh韈ulos que circulen en sentido contrario, donde no haya se馻lizaci髇 expresa al efecto, tiene preferencia de paso el que haya entrado primero. En caso de duda sobre dicha circunstancia, tiene preferencia el veh韈ulo con mayores dificultades de maniobra, en los t閞minos que reglamentariamente se determine.

2. En los tramos de gran pendiente, en los que se den las circunstancias se馻ladas en el apartado anterior, tiene preferencia de paso el veh韈ulo que circule en sentido ascendente, salvo si 閟te pudiera llegar antes a una zona prevista para apartarse. En caso de duda se estar� a lo establecido en el apartado anterior.

Art韈ulo 25 Conductores, peatones y animales

1. El conductor de un veh韈ulo tiene preferencia de paso respecto de los peatones, salvo en los casos siguientes:

• a) En los pasos para peatones, en las aceras y en las dem醩 zonas peatonales.LE0000714638_20220321 Letra a) del n鷐ero 1 del art韈ulo 25 redactada por el apartado doce del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022
• b) Cuando vaya a girar con su veh韈ulo para entrar en otra v韆 y haya peatones cruz醤dola, aunque no exista paso para 閟tos.
• c) Cuando el veh韈ulo cruce un arc閚 por el que est閚 circulando peatones que no dispongan de zona peatonal.
• d) Cuando los peatones vayan a subir o hayan bajado de un veh韈ulo de transporte colectivo de viajeros, en una parada se馻lizada como tal, y se encuentren entre dicho veh韈ulo y la zona peatonal o refugio m醩 pr髕imo.
• e) Cuando se trate de tropas en formaci髇, filas escolares o comitivas organizadas.

2. En las zonas peatonales, cuando el veh韈ulo las cruce por los pasos habilitados al efecto, el conductor tiene la obligaci髇 de dejar pasar a los peatones que circulen por ellas.

3. El conductor del veh韈ulo tiene preferencia de paso, respecto de los animales, salvo en los casos siguientes:

• a) En las ca馻das se馻lizadas.
• b) Cuando vaya a girar con su veh韈ulo para entrar en otra v韆 y haya animales cruz醤dola, aunque no exista paso para 閟tos.
• c) Cuando el veh韈ulo cruce un arc閚 por el que est閚 circulando animales que no dispongan de ca馻da.

4. El conductor de una bicicleta tiene preferencia de paso respecto a otros veh韈ulos:

• a) Cuando circule por un carril-bici, paso para ciclistas o arc閚 debidamente autorizado para uso exclusivo de conductores de bicicletas.
• b) Cuando para entrar en otra v韆 el veh韈ulo gire a derecha o izquierda, en los supuestos permitidos, existiendo un ciclista en sus proximidades.
• c) Cuando los conductores de bicicleta circulen en grupo, ser醤 considerados como una 鷑ica unidad m髒il a los efectos de la preferencia de paso, y ser醤 aplicables las normas generales sobre preferencia de paso entre veh韈ulos.

En circulaci髇 urbana se estar� a lo dispuesto por la ordenanza municipal correspondiente.

5. Los veh韈ulos de movilidad personal y las bicicletas y ciclos no podr醤 circular por las aceras. Reglamentariamente se fijar醤 las excepciones que se determinen.

LE0000714638_20220321 N鷐ero 5 del art韈ulo 25 introducido por el apartado doce del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Art韈ulo 26 Cesi髇 de paso e intersecciones

1. El conductor de un veh韈ulo que tenga que ceder el paso a otro no debe iniciar o continuar su marcha o su maniobra, ni reemprenderlas, hasta asegurarse de que con ello no obliga al conductor del veh韈ulo que tiene la preferencia a modificar bruscamente su trayectoria o su velocidad, y debe mostrar con suficiente antelaci髇, por su forma de circular, y especialmente con la reducci髇 paulatina de la velocidad, que efectivamente va a cederlo.

2. Aun cuando tenga preferencia de paso, ning鷑 conductor debe entrar con su veh韈ulo en una intersecci髇 o en un paso para peatones si, previsiblemente, puede quedar detenido en ellos impidiendo u obstruyendo la circulaci髇 transversal.

3. El conductor que tenga detenido su veh韈ulo en una intersecci髇 regulada por sem醘oro, constituyendo un obst醕ulo para la circulaci髇, debe salir de aqu閘la sin esperar a que se permita la circulaci髇 en la direcci髇 que se propone tomar, siempre que al hacerlo no entorpezca la marcha de los dem醩 usuarios que avancen en el sentido permitido.

Art韈ulo 27 Veh韈ulos en servicio de urgencia

Tienen preferencia de paso sobre los dem醩 veh韈ulos y otros usuarios de la v韆 los veh韈ulos de servicio de urgencia, cuando se hallen en servicio de tal car醕ter, as� como los equipos de mantenimiento de las instalaciones y de la infraestructura de la v韆 y los veh韈ulos que acudan a realizar un servicio de auxilio en carretera. Pueden circular por encima de los l韒ites de velocidad establecidos y est醤 exentos de cumplir otras normas o se馻les, en los t閞minos que reglamentariamente se determine.

Art韈ulo 28 Incorporaci髇 de veh韈ulos a la circulaci髇

El conductor de un veh韈ulo parado o estacionado en una v韆 o procedente de las v韆s de acceso a la misma, de sus zonas de servicio o de una propiedad colindante que pretenda incorporarse a la circulaci髇 debe cerciorarse de que puede hacerlo sin peligro para los dem醩 usuarios. Debe advertirlo con las se馻les obligatorias para estos casos y ceder el paso a los otros veh韈ulos, teniendo en cuenta la posici髇, trayectoria y velocidad de 閟tos.

Si la v韆 a la que se accede est� dotada de un carril de aceleraci髇, el conductor debe incorporarse a aqu閘la a la velocidad adecuada.

Art韈ulo 29 Conducci髇 de veh韈ulos en tramo de incorporaci髇

Con independencia de la obligaci髇 del conductor del veh韈ulo que se incorpore a la circulaci髇 de cumplir las prescripciones del art韈ulo anterior, los dem醩 conductores facilitar醤, en la medida de lo posible, dicha maniobra, especialmente si se trata de un veh韈ulo de transporte colectivo de viajeros que pretende incorporarse a la circulaci髇 desde una parada se馻lizada.

Art韈ulo 30 Cambios de v韆, calzada y carril

1. El conductor de un veh韈ulo que pretenda girar a la derecha o a la izquierda para utilizar una v韆 distinta de aquella por la que circula, para incorporarse a otra calzada de la misma v韆 o para salir de la misma, debe advertirlo previamente y con suficiente antelaci髇 a los conductores de los veh韈ulos que circulan detr醩 del suyo y cerciorarse de que la velocidad y la distancia de los veh韈ulos que se acerquen en sentido contrario le permiten efectuar la maniobra sin peligro, absteni閚dose de realizarla de no darse estas circunstancias. Tambi閚 debe abstenerse de realizar la maniobra cuando se trate de un cambio de direcci髇 a la izquierda y no exista visibilidad suficiente.

2. Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril debe llevarse a efecto respetando la preferencia del que circule por el carril que se pretende ocupar.

3. Reglamentariamente se establecer� la manera de efectuar las maniobras necesarias para los distintos supuestos de cambio de direcci髇.

Art韈ulo 31 Cambios de sentido

1. El conductor de un veh韈ulo que pretenda invertir el sentido de su marcha debe elegir un lugar adecuado para efectuar la maniobra, de forma que intercepte la v韆 el menor tiempo posible, advertir con la antelaci髇 suficiente su prop髎ito con las se馻les preceptivas y cerciorarse de que no va a poner en peligro u obstaculizar a otros usuarios de la misma.

En caso de que no concurran estas circunstancias, debe abstenerse de realizar dicha maniobra y esperar el momento oportuno para efectuarla.

Cuando su permanencia en la calzada, mientras espera para efectuar la maniobra de cambio de sentido, impida continuar la marcha de los veh韈ulos que circulan detr醩 del suyo, debe salir de la misma por su lado derecho, si fuera posible, hasta que las condiciones de la circulaci髇 le permitan efectuarlo.

2. Se proh韇e efectuar el cambio de sentido en toda situaci髇 que impida comprobar las circunstancias a que alude el apartado anterior, en los pasos a nivel y en los tramos de v韆 afectados por la se馻l t鷑el, as� como en las autopistas y autov韆s, salvo en los lugares habilitados al efecto, y, en general, en todos los tramos de la v韆 en que est� prohibido el adelantamiento, a menos que el cambio de sentido est� expresamente autorizado.

Art韈ulo 32 Marcha atr醩

1. Se proh韇e circular marcha atr醩, salvo en los casos en que no sea posible marchar hacia adelante ni cambiar de direcci髇 o sentido de marcha, y en las maniobras complementarias de otra que las exija, y siempre con el recorrido m韓imo indispensable para efectuarla.

2. La maniobra de marcha atr醩 debe efectuarse lentamente, despu閟 de haberlo advertido con las se馻les preceptivas y de haberse cerciorado, incluso ape醤dose o siguiendo las indicaciones de otra persona si fuera necesario, de que, por las circunstancias de visibilidad, espacio y tiempo necesarios para efectuarla, no va a constituir peligro para los dem醩 usuarios de la v韆.

3. Se proh韇e la maniobra de marcha atr醩 en autov韆s y autopistas.

Art韈ulo 33 Normas generales

1. En todas las carreteras, como norma general, el adelantamiento debe efectuarse por la izquierda del veh韈ulo que se pretenda adelantar.

2. Por excepci髇, y si existe espacio suficiente para ello, el adelantamiento se efectuar� por la derecha y adoptando las m醲imas precauciones, cuando el conductor del veh韈ulo al que se pretenda adelantar est� indicando claramente su prop髎ito de cambiar de direcci髇 a la izquierda o parar en ese lado, as� como en las v韆s con circulaci髇 en ambos sentidos, a los tranv韆s que marchen por la zona central.

3. Reglamentariamente se establecer醤 otras posibles excepciones a la norma general se馻lada en el apartado 1 y particularidades de la maniobra de adelantamiento en funci髇 de las caracter韘ticas de la v韆.

Art韈ulo 34 Precauciones previas

1. Antes de iniciar un adelantamiento que requiera desplazamiento lateral, el conductor que se proponga adelantar debe advertirlo con suficiente antelaci髇, con las se馻les preceptivas, y comprobar que en el carril que pretende utilizar para el adelantamiento existe espacio libre suficiente para que la maniobra no ponga en peligro ni entorpezca a quienes circulen en sentido contrario, teniendo en cuenta la velocidad propia y la de los dem醩 usuarios afectados. En caso contrario, debe abstenerse de efectuarla.

2. Tambi閚 debe cerciorarse de que el conductor del veh韈ulo que le precede en el mismo carril no ha indicado su prop髎ito de iniciar el adelantamiento, en cuyo caso debe respetar la preferencia que le asiste. No obstante, si despu閟 de un tiempo prudencial, el conductor del citado veh韈ulo no la ejerciera, podr� iniciar la maniobra de adelantamiento, advirti閚dole previamente con se馻l ac鷖tica u 髉tica.

3. Asimismo debe asegurarse de que no se ha iniciado la maniobra de adelantar a su veh韈ulo por parte de ning鷑 conductor que le siga por el mismo carril, y de que dispone de espacio suficiente para volver a su carril cuando termine el adelantamiento.

4. No se considera adelantamiento, a efectos de estas normas, los realizados entre ciclistas que circulen en grupo.

Art韈ulo 35 Ejecuci髇

1. Durante la ejecuci髇 del adelantamiento, el conductor que lo efect鷈 debe llevar su veh韈ulo a una velocidad notoriamente superior a la del que pretende adelantar y dejar entre ambos una separaci髇 lateral suficiente para realizarlo con seguridad.

2. Si despu閟 de iniciar la maniobra de adelantamiento advierte que se producen circunstancias que puedan hacer dif韈il la finalizaci髇 del mismo sin provocar riesgos, reducir� r醦idamente su marcha y volver� de nuevo a su carril, advirti閚dolo a los que le siguen con las se馻les preceptivas.

3. El conductor del veh韈ulo que ha efectuado el adelantamiento debe volver a su carril tan pronto como le sea posible y de modo gradual, sin obligar a otros usuarios a modificar su trayectoria o velocidad y advirti閚dolo a trav閟 de las se馻les preceptivas.

4. El conductor de un veh韈ulo que pretenda realizar un adelantamiento a un ciclo o ciclomotor, o conjunto de ellos, debe realizarlo ocupando parte o la totalidad del carril contiguo o contrario, en su caso, de la calzada y guardando una anchura de seguridad de, al menos, 1,5 metros, salvo cuando la calzada cuente con m醩 de un carril por sentido, en cuyo caso ser� obligatorio el cambio completo de carril. Queda prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario, incluso si estos ciclistas circulan por el arc閚.

LE0000714638_20220321 N鷐ero 4 del art韈ulo 35 redactado por el apartado trece del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Art韈ulo 36 Veh韈ulo adelantado

1. El conductor que advierta que otro que le sigue tiene el prop髎ito de adelantar a su veh韈ulo estar� obligado a ce駃rse al borde derecho de la calzada, salvo en el supuesto de cambio de direcci髇 a la izquierda o de parada en ese mismo lado a que se refiere el art韈ulo 33.2, en que deber� ce駃rse a la izquierda todo lo posible, pero sin interferir la marcha de los veh韈ulos que puedan circular en sentido contrario.

2. Se proh韇e al conductor del veh韈ulo que va a ser adelantado aumentar la velocidad o efectuar maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento. Asimismo est� obligado a disminuir la velocidad de su veh韈ulo cuando, una vez iniciada la maniobra de adelantamiento, se produzca alguna situaci髇 que entra馿 peligro para su propio veh韈ulo, para el veh韈ulo que la est� efectuando, para los que circulan en sentido contrario o para cualquier otro usuario de la v韆.

Art韈ulo 37 Prohibiciones

Queda prohibido adelantar:

• a) En las curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida y, en general, en todo lugar o circunstancia en que la visibilidad disponible no sea suficiente para poder efectuar la maniobra o desistir de ella una vez iniciada, a no ser que los dos sentidos de circulaci髇 est閚 claramente delimitados y la maniobra pueda efectuarse sin invadir la zona reservada al sentido contrario.
• b) En los pasos para peatones se馻lizados como tales y en los pasos a nivel y en sus proximidades.
• c) En las intersecciones y en sus proximidades, salvo cuando:
  • 1.� Se trate de una glorieta.
  • 2.� El adelantamiento deba efectuarse por la derecha, seg鷑 lo previsto en el art韈ulo 33.2.
  • 3.� La calzada en que se realice tenga preferencia en la intersecci髇 y haya se馻l expresa que lo indique.
  • 4.� El adelantamiento se realice a veh韈ulos de dos ruedas.

Art韈ulo 38 Supuestos especiales

Cuando un veh韈ulo se encuentre inmovilizado en un tramo de v韆 en que est� prohibido el adelantamiento, ocupando en todo o en parte la calzada en el carril del sentido de la marcha, y siempre que la inmovilizaci髇 no responda a las necesidades del tr醘ico, puede ser rebasado, aunque para ello haya que ocupar parte del carril izquierdo de la calzada. En todo caso, hay que cerciorarse previamente de que la maniobra se puede realizar sin peligro.

En estas mismas circunstancias se podr� adelantar a las bicicletas.

Art韈ulo 39 Normas generales

1. La parada o el estacionamiento de un veh韈ulo en v韆s interurbanas debe efectuarse siempre fuera de la calzada, en el lado derecho de la misma y dejando libre, cuando exista, la parte transitable del arc閚.

2. Cuando en v韆s urbanas tenga que realizarse en la calzada o en el arc閚 se situar� el veh韈ulo lo m醩 cerca posible de su borde derecho, salvo en las v韆s de 鷑ico sentido, en las que se podr� situar tambi閚 en el lado izquierdo.

3. La parada y el estacionamiento deben efectuarse de tal manera que el veh韈ulo no obstaculice la circulaci髇 ni constituya un riesgo para el resto de los usuarios de la v韆, cuidando especialmente la colocaci髇 del mismo y evitando que pueda ponerse en movimiento en ausencia del conductor, de acuerdo con las normas que reglamentariamente se establezcan.

En v韆s urbanas se permite la parada o el estacionamiento de las gr鷄s de auxilio en carretera por el tiempo indispensable para efectuar la retirada de los veh韈ulos averiados o accidentados, siempre que no se cree un nuevo peligro, ni se cause obst醕ulo a la circulaci髇.

4. El r間imen de parada y estacionamiento en v韆s urbanas se regular� por ordenanza municipal, pudiendo adoptarse las medidas necesarias para evitar el entorpecimiento del tr醘ico, entre ellas, limitaciones horarias de duraci髇 del estacionamiento, as� como las medidas correctoras precisas, incluida la retirada del veh韈ulo o su inmovilizaci髇 cuando no disponga de t韙ulo que autorice el estacionamiento en zonas limitadas en tiempo o exceda del tiempo autorizado hasta que se logre la identificaci髇 del conductor.

Art韈ulo 40 Prohibiciones

1. Queda prohibido parar en los siguientes casos:

• a) En las curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida, en sus proximidades y en los t鷑eles.
• b) En los pasos a nivel, pasos para ciclistas y pasos para peatones.
• c) En los carriles o partes de la v韆 reservados exclusivamente para la circulaci髇 o para el servicio de determinados usuarios.
• d) En las intersecciones y en sus proximidades.
• e) Sobre los ra韑es de tranv韆s o tan cerca de ellos que pueda entorpecerse su circulaci髇.
• f) En los lugares donde se impida la visibilidad de la se馻lizaci髇 a los usuarios a quienes les afecte u obligue a hacer maniobras.
• g) En autov韆s o autopistas, salvo en las zonas habilitadas para ello.
• h) En los carriles destinados al uso exclusivo del transporte p鷅lico urbano, o en los reservados para las bicicletas.
• i) En las zonas destinadas para estacionamiento y parada de uso exclusivo para el transporte p鷅lico urbano.
• j) En zonas se馻lizadas para uso exclusivo de personas con discapacidad y pasos para peatones.

2. Queda prohibido estacionar en los siguientes casos:

• a) En todos los descritos en el apartado anterior.
• b) En los lugares habilitados por la autoridad municipal como de estacionamiento con limitaci髇 horaria, conforme a la regulaci髇 del sistema utilizado para ello, sin disponer del t韙ulo que lo autorice o cuando, disponiendo de 閘, se mantenga estacionado el veh韈ulo en exceso sobre el tiempo m醲imo permitido por la autorizaci髇.
• c) En zonas se馻lizadas para carga y descarga.
• d) En zonas se馻lizadas para uso exclusivo de personas con discapacidad.
• e) Sobre las aceras, paseos y dem醩 zonas destinadas al paso de los peatones. No obstante, los municipios, a trav閟 de ordenanza municipal, podr醤 regular la parada y el estacionamiento de los veh韈ulos de dos ruedas sobre las aceras y paseos siempre que no se perjudique ni se entorpezca el tr醤sito de los peatones por ellas, atendiendo a las necesidades de aquellos que puedan llevar alg鷑 objeto voluminoso y, especialmente, las de aquellas personas que tengan alguna discapacidad.
• f) Delante de los vados se馻lizados correctamente.
• g) En doble fila.

Art韈ulo 41 Normas generales

1. El conductor debe extremar la prudencia y reducir la velocidad al aproximarse a un paso a nivel o a un puente levadizo.

2. El usuario que al llegar a un paso a nivel o a un puente levadizo lo encuentre cerrado o con la barrera o semibarrera en movimiento, debe detenerse en el carril correspondiente hasta que tenga paso libre.

3. El cruce de la v韆 f閞rea debe realizarse sin demora y despu閟 de haberse cerciorado de que, por las circunstancias de la circulaci髇 o por otras causas, no existe riesgo de quedar inmovilizado dentro del paso.

4. Los pasos a nivel y puentes levadizos estar醤 debidamente se馻lizados por el titular de la v韆.

Art韈ulo 42 Bloqueo de pasos a nivel

Cuando por razones de fuerza mayor un veh韈ulo quede detenido en un paso a nivel o se produzca la ca韉a de su carga dentro del mismo, el conductor est� obligado a adoptar las medidas adecuadas para el r醦ido desalojo de los ocupantes del veh韈ulo y para dejar el paso libre en el menor tiempo posible.

Si no lo consigue, adoptar� inmediatamente todas las medidas a su alcance para que tanto los maquinistas de los veh韈ulos que circulen por ra韑es, como los conductores del resto de los veh韈ulos que se aproximen sean advertidos de la existencia del peligro con la suficiente antelaci髇.

Art韈ulo 43 Uso obligatorio

1. Los veh韈ulos que circulen entre la puesta y la salida del sol, o a cualquier hora del d韆 en los t鷑eles y dem醩 tramos de v韆 afectados por la se馻l t鷑el, deben llevar encendido el alumbrado que corresponda, en los t閞minos que reglamentariamente se determine.

2. Tambi閚 deben llevar encendido durante el resto del d韆 el alumbrado que reglamentariamente se establezca:

• a) Las motocicletas.
• b) Los veh韈ulos que circulen por un carril reversible o en sentido contrario al normalmente utilizado en la calzada donde se encuentre situado, bien sea un carril que les este exclusivamente reservado o bien abierto excepcionalmente a la circulaci髇 en dicho sentido.

3. Tambi閚 es obligatorio utilizar el alumbrado que reglamentariamente se establezca cuando existan condiciones meteorol骻icas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier otra circunstancia an醠oga.

4. Las bicicletas, adem醩, estar醤 dotadas de elementos reflectantes homologados que reglamentariamente se determine. Cuando circule por v韆 interurbana y sea obligatorio el uso de alumbrado, el conductor de bicicleta debe llevar colocada, adem醩, alguna prenda o elemento reflectante.

Art韈ulo 44 Normas generales

1. El conductor est� obligado a advertir al resto de los usuarios de la v韆 acerca de las maniobras que vaya a efectuar con su veh韈ulo.

2. Como norma general, dichas advertencias se har醤 utilizando la se馻lizaci髇 luminosa del veh韈ulo o, en su defecto, con el brazo, de acuerdo con lo que se determine reglamentariamente.

3. Excepcionalmente o cuando as� se prevea legal o reglamentariamente se podr醤 emplear se馻les ac鷖ticas, quedando prohibido su uso inmotivado o exagerado.

4. Los veh韈ulos de servicios de urgencia y otros veh韈ulos especiales podr醤 utilizar otras se馻les 髉ticas y ac鷖ticas en los casos y en las condiciones que reglamentariamente se determinen.

Art韈ulo 45 Puertas

Se proh韇e llevar abiertas las puertas del veh韈ulo, abrirlas antes de su completa inmovilizaci髇 y abrirlas o apearse del mismo sin haberse cerciorado previamente de que ello no implica peligro o entorpecimiento para otros usuarios, especialmente cuando se refiere a conductores de bicicletas.

Art韈ulo 46 Apagado de motor

Aun cuando el conductor no abandone su puesto, deber� parar el motor siempre que el veh韈ulo se encuentre detenido en el interior de un t鷑el, en un lugar cerrado o durante la carga de combustible.

Art韈ulo 47 Cintur髇, casco y restantes elementos de seguridad

El conductor y ocupantes de veh韈ulos a motor y ciclomotores est醤 obligados a utilizar el cintur髇 de seguridad, el casco y dem醩 elementos de protecci髇 en los t閞minos que reglamentariamente se determine.

El conductor de un veh韈ulo de movilidad personal estar� obligado a utilizar casco de protecci髇 en los t閞minos que reglamentariamente se determine.

El conductor y, en su caso, los ocupantes de bicicletas y ciclos en general estar醤 obligados a utilizar el casco de protecci髇 en las v韆s urbanas, interurbanas y traves韆s, en los t閞minos que reglamentariamente se determine siendo obligatorio su uso por los menores de diecis閕s a駉s, y tambi閚 por quienes circulen por v韆s interurbanas.

Reglamentariamente se fijar醤 las excepciones a lo previsto en este apartado.

LE0000714638_20220321 Art韈ulo 47 redactado por el apartado catorce del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Art韈ulo 48 Tiempos de descanso y conducci髇

Por razones de seguridad podr醤 regularse los tiempos de conducci髇 y descanso. Tambi閚 podr� exigirse la presencia de m醩 de una persona habilitada para la conducci髇 de un solo veh韈ulo.

Art韈ulo 49 Peatones

1. El peat髇 debe transitar por la zona peatonal, salvo cuando 閟ta no exista o no sea practicable, en cuyo caso podr� hacerlo por el arc閚 o, en su defecto, por la calzada, en los t閞minos que reglamentariamente se determine.

2. Fuera de poblado, y en tramos de poblado incluidos en el desarrollo de una carretera que no dispongan de espacio especialmente reservado para peatones, siempre que sea posible, la circulaci髇 de los mismos se har� por su izquierda.

3. Salvo en los casos y en las condiciones que reglamentariamente se determinen, queda prohibida la circulaci髇 de peatones por autopistas y autov韆s.

Art韈ulo 50 Animales

1. S髄o se permite el tr醤sito de animales de tiro, carga o silla, cabezas de ganado aisladas, en manada o reba駉, cuando no exista itinerario practicable por v韆 pecuaria y siempre que vayan custodiados por alguna persona.

Dicho tr醤sito se efectuar� por la v韆 alternativa que tenga menor intensidad de circulaci髇 de veh韈ulos en los t閞minos que reglamentariamente se determine.

2. Se proh韇e la circulaci髇 de animales por autopistas y autov韆s.

Art韈ulo 51 Obligaciones en caso de accidente o aver韆

1. El usuario de la v韆 que se vea implicado en un accidente de tr醘ico, lo presencie o tenga conocimiento de 閘 est� obligado a auxiliar o solicitar auxilio para atender a las v韈timas que pueda haber, prestar su colaboraci髇, evitar mayores peligros o da駉s, restablecer, en la medida de lo posible, la seguridad de la circulaci髇 y esclarecer los hechos.

2. Si por causa de accidente o aver韆 el veh韈ulo o su carga obstaculizan la calzada, el conductor, tras se馻lizar convenientemente el veh韈ulo o el obst醕ulo creado, adoptar� las medidas necesarias para que sea retirado en el menor tiempo posible debiendo sacarlo de la calzada y situarlo cumpliendo las normas de estacionamiento siempre que sea factible.

3. Reglamentariamente se determinar醤 las condiciones en las que realizar醤 sus funciones los servicios de auxilio en carretera que acudan al lugar de un accidente o aver韆, as� como las caracter韘ticas que deban cumplir las empresas que los desarrollen o los veh韈ulos y dem醩 medios que se hayan de utilizar.

V閍se el R.D. 159/2021, de 16 de marzo, por el que se regulan los servicios de auxilio en las v韆s p鷅licas (獴.O.E.� 17 marzo).LE0000692016_20221222

Art韈ulo 52 Publicidad

Se proh韇e la publicidad en relaci髇 con veh韈ulos a motor que ofrezca en su argumentaci髇 escrita o verbal, en sus elementos sonoros o en sus im醙enes incitaci髇 a la velocidad excesiva, a la conducci髇 temeraria, a situaciones de peligro o cualquier otra circunstancia que suponga una conducta contraria a los principios de esta ley, o cuando dicha publicidad induzca al conductor a una falsa o no justificada sensaci髇 de seguridad.

Art韈ulo 53 Normas generales

1. El usuario de las v韆s est� obligado a obedecer las se馻les de la circulaci髇 que establezcan una obligaci髇 o una prohibici髇 y a adaptar su comportamiento al mensaje del resto de las se馻les reglamentarias que se encuentren en las v韆s por las que circula.

A estos efectos, cuando la se馻l imponga una obligaci髇 de detenci髇, el conductor del veh韈ulo no puede reanudar su marcha hasta haber cumplido lo prescrito por la se馻l.

En los peajes din醡icos o telepeajes, los veh韈ulos que los utilicen deber醤 estar provistos del medio t閏nico que posibilite su uso en condiciones operativas.

2. Salvo circunstancias especiales que lo justifiquen, el usuario debe obedecer las prescripciones indicadas por las se馻les, aun cuando parezcan estar en contradicci髇 con las normas de comportamiento en la circulaci髇.

Art韈ulo 54 Preferencia

1. El orden de preferencia entre los distintos tipos de se馻les de circulaci髇 es el siguiente:

• a) Se馻les y 髍denes de los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tr醘ico en el ejercicio de las funciones que tengan encomendadas.
• b) Se馻lizaci髇 circunstancial que modifique el r間imen normal de utilizaci髇 de la v韆.
• c) Sem醘oros.
• d) Se馻les verticales de circulaci髇.
• e) Marcas viales.

2. En el caso de que las prescripciones indicadas por diferentes se馻les parezcan estar en contradicci髇 entre s�, prevalecer� la preferente, seg鷑 el orden a que se refiere el apartado anterior, o la m醩 restrictiva si se trata de se馻les del mismo tipo.

Art韈ulo 55 Formato

1. Reglamentariamente se establecer� el Cat醠ogo Oficial de Se馻les de la Circulaci髇 y Marcas Viales, de acuerdo con las reglamentaciones y recomendaciones internacionales en la materia.

2. Dicho Cat醠ogo especificar� necesariamente la forma, color, dise駉 y significado de las se馻les, as� como las dimensiones de las mismas en funci髇 de cada tipo de v韆 y sus sistemas de colocaci髇.

3. Las se馻les y marcas viales deber醤 cumplir las especificaciones que reglamentariamente se establezca.

Art韈ulo 56 Lengua

Las indicaciones escritas que se incluyan o acompa馿n a los paneles de se馻lizaci髇 de las v韆s p鷅licas, e inscripciones, figurar醤 en idioma castellano y, adem醩, en la lengua oficial de la Comunidad aut髇oma reconocida en el respectivo estatuto de autonom韆, cuando la se馻l est� ubicada en el 醡bito territorial de dicha comunidad.

LE0000714638_20220321 Art韈ulo 56 redactado por el apartado quince del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

El apartado primero de las Resoluciones de 31 de agosto de 2022, de la Secretar韆 General de Coordinaci髇 Territorial, por la que se publica el Acuerdo de 2 de agosto de 2022, de la Subcomisi髇 de Seguimiento Normativo, Prevenci髇 y Soluci髇 de Conflictos de la Comisi髇 Bilateral Generalitat-Estado (獴.O.E.� 22 septiembre), establece que: ambas partes coinciden en interpretar el art韈ulo 56 (Lengua) del texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial en el sentido de que las autoridades competentes titulares de las v韆s p鷅licas rotular醤 las indicaciones escritas que se incluyan o acompa馿n a los paneles de se馻lizaci髇 de las v韆s p鷅licas, e inscripciones, en idioma castellano y en las lenguas oficiales de las comunidades aut髇omas reconocidas en su respectivo estatuto de autonom韆, sin perjuicio de sus competencias, siempre que la seguridad vial resulte afectada. LE0000737960_20220922R Coordinaci髇 Territorial 31 Ago. 2022 (Acuerdo 2 Ago. 2022, Comisi髇 Bilateral Generalitat-Estado en relaci髇 L 18/2021, modifica TR Ley Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, permiso y licencia de conducci髇 por puntos) LE0000737958_20220922R Coordinaci髇 Territorial 31 Ago. 2022 (Acuerdo 2 Ago. 2022, Comisi髇 Bilateral de Cooperaci髇 Administraci髇 del Estado-CA Illes Balears, en relaci髇 L 18/2021, modifica TR Ley Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial)

Art韈ulo 57 Mantenimiento

1. Corresponde al titular de la v韆 la responsabilidad del mantenimiento de la misma en las mejores condiciones posibles de seguridad para la circulaci髇, y de la instalaci髇 y conservaci髇 en ella de las adecuadas se馻les y marcas viales. Tambi閚 corresponde al titular de la v韆 la autorizaci髇 previa para la instalaci髇 en ella de otras se馻les de circulaci髇. En caso de emergencia, los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tr醘ico, en el ejercicio de las funciones que tengan encomendadas, podr醤 instalar se馻les circunstanciales sin autorizaci髇 previa.

2. La autoridad encargada de la regulaci髇, ordenaci髇 y gesti髇 del tr醘ico ser� responsable de la se馻lizaci髇 de car醕ter circunstancial en raz髇 de las contingencias del mismo y de la se馻lizaci髇 variable necesaria para su control, de acuerdo con la normativa de carreteras.

3. La responsabilidad de la se馻lizaci髇 de las obras que se realicen en las v韆s corresponder� a los organismos que las realicen o a las empresas adjudicatarias de las mismas, en los t閞minos que reglamentariamente se determine. Los usuarios de la v韆 est醤 obligados a seguir las indicaciones del personal destinado a la regulaci髇 del tr醘ico en dichas obras.

Art韈ulo 58 Retirada, sustituci髇 y alteraci髇

1. El titular de la v韆 o, en su caso, la autoridad encargada de la ordenaci髇 y gesti髇 del tr醘ico, ordenar� la inmediata retirada y, cuando proceda, la sustituci髇 por las que sean adecuadas a la normativa vigente, de las que hayan perdido su objeto y de las que no lo cumplan por causa de su deterioro.

2. Salvo por causa justificada, nadie debe instalar, retirar, trasladar, ocultar o modificar la se馻lizaci髇 de una v韆 sin permiso del titular de la misma o, en su caso, de la autoridad encargada de la regulaci髇, ordenaci髇 y gesti髇 del tr醘ico o de la responsable de las instalaciones.

3. Se proh韇e modificar el contenido de las se馻les o colocar sobre ellas o en sus inmediaciones placas, carteles, marcas u otros objetos que puedan inducir a confusi髇, reducir su visibilidad o su eficacia, deslumbrar a los usuarios de la v韆 o distraer su atenci髇.

Art韈ulo 59 Normas generales

1. Con objeto de garantizar la aptitud de los conductores para manejar los veh韈ulos y la idoneidad de estos para circular con el m韓imo de riesgo posible, la circulaci髇 de veh韈ulos a motor y de ciclomotores requerir� de la obtenci髇 de la correspondiente autorizaci髇 administrativa previa.

Reglamentariamente se fijar醤 los datos que han de constar en las autorizaciones de los conductores y de los veh韈ulos.

La tenencia de la autorizaci髇 administrativa podr� acreditarse mediante su presentaci髇 f韘ica o digital.

LE0000714638_20220321 N鷐ero 1 del art韈ulo 59 redactado por el apartado diecis閕s del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

2. El conductor de un veh韈ulo a motor o ciclomotor queda obligado a estar en posesi髇 y llevar consigo su permiso o licencia v醠idos para conducir, as� como el permiso de circulaci髇 del veh韈ulo y la tarjeta de inspecci髇 t閏nica, y deber� exhibirlos ante los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tr醘ico en el ejercicio de las funciones que tienen encomendadas que se lo soliciten, en los t閞minos que reglamentariamente se determine.

3. En las autorizaciones administrativas de circulaci髇 鷑icamente constar� un titular.

Art韈ulo 60 Domicilio y Direcci髇 Electr髇ica Vial (DEV)

1. El titular de un permiso o licencia de conducci髇 o del permiso de circulaci髇 de un veh韈ulo comunicar� a los registros del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico su domicilio. 蓅te se utilizar� para efectuar las notificaciones respecto de todas las autorizaciones de que disponga. A estos efectos, los ayuntamientos y la Agencia Estatal de Administraci髇 Tributaria podr醤 comunicar al organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico los nuevos domicilios de que tengan constancia.

2. En el historial de cada veh韈ulo podr� hacerse constar, adem醩, un domicilio a los 鷑icos efectos de gesti髇 de los tributos relacionados con el mismo.

3. Sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 1, el organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico asignar� adem醩 a todo titular de un permiso o licencia de conducci髇 o del permiso de circulaci髇 de un veh韈ulo, y con car醕ter previo a su obtenci髇, una Direcci髇 Electr髇ica Vial (DEV). Esta direcci髇 se asignar� autom醫icamente a todas las autorizaciones de que disponga su titular en los Registros de Veh韈ulos y de Conductores e Infractores del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico.

4. La asignaci髇 de la Direcci髇 Electr髇ica Vial (DEV) se realizar� tambi閚 al arrendatario a largo plazo que conste en el Registro de Veh韈ulos del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico, con car醕ter previo a su inclusi髇.

5. No obstante lo dispuesto en los apartados anteriores, si el titular de la autorizaci髇 es una persona f韘ica s髄o se le asignar� una Direcci髇 Electr髇ica Vial (DEV) cuando lo solicite voluntariamente. En este caso, todas las notificaciones se practicar醤 en la Direcci髇 Electr髇ica Vial conforme se establece en el art韈ulo 90, sin perjuicio de lo previsto en la normativa sobre acceso electr髇ico de los ciudadanos a los servicios p鷅licos.

6. En la Direcci髇 Electr髇ica Vial (DEV) adem醩 se practicar醤 los avisos e incidencias relacionados con las autorizaciones administrativas recogidas en esta ley.

Art韈ulo 61 Permisos y licencias de conducci髇

1. La conducci髇 de veh韈ulos a motor y ciclomotores exigir� haber obtenido previamente el preceptivo permiso o licencia de conducci髇 dirigido a verificar que el conductor tenga los requisitos de capacidad, conocimientos y habilidad necesarios para la conducci髇 del veh韈ulo, en los t閞minos que se determine reglamentariamente.

2. El permiso y la licencia de conducci髇 podr醤 tener vigencia limitada en el tiempo, cuyos plazos podr醤 ser revisados en los t閞minos que reglamentariamente se determine.

3. Su vigencia estar� tambi閚 condicionada a que su titular no haya perdido el cr閐ito de puntos asignado.

Art韈ulo 62 Centros de formaci髇 y reconocimiento de conductores

1. La ense馻nza de los conocimientos y t閏nica necesarios para la conducci髇, as� como el posterior perfeccionamiento y renovaci髇 de conocimientos se ejercer醤 por centros de formaci髇, que podr醤 constituir secciones o sucursales con la misma titularidad y denominaci髇.

Los centros de formaci髇 requerir醤 autorizaci髇 previa, que tendr� validez en todo el territorio espa駉l en el caso de que se establezcan secciones o sucursales.

LE0000714638_20220321 N鷐ero 1 del art韈ulo 62 redactado por el apartado diecisiete del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

2. A los fines de garantizar la seguridad vial, se regular醤 reglamentariamente los elementos personales y materiales m韓imos para la formaci髇 y el reconocimiento de conductores siguiendo lo establecido en la normativa sobre libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio.

En particular, reglamentariamente se regular� el r間imen docente y de funcionamiento de los centros de formaci髇. La titulaci髇 y acreditaci髇 de los profesores y directores se basar� en pruebas objetivas, que valorar醤 los conocimientos, la aptitud pedag骻ica y la experiencia pr醕tica. Las pruebas se convocar醤 peri骴icamente.

3. Se podr� autorizar la ense馻nza no profesional en los t閞minos que reglamentariamente se determine.

4. La constataci髇 de las aptitudes psicof韘icas de los conductores se ejercer� por centros, que necesitar醤 autorizaci髇 previa de la autoridad competente para desarrollar su actividad.

Se regular� reglamentariamente el funcionamiento de los centros de reconocimiento de conductores, as� como sus medios personales y materiales m韓imos.

5. Los cursos de sensibilizaci髇 y reeducaci髇 vial se impartir醤 por centros que requerir醤 autorizaci髇 administrativa previa, de acuerdo con lo que se determine sobre su funcionamiento y sus medios personales y materiales.

La determinaci髇 de la duraci髇, el contenido y los requisitos personales y materiales de los cursos de sensibilizaci髇 y reeducaci髇 vial, as� como de los mecanismos de certificaci髇 y control de los mismos, se determinar� por orden de la persona titular del Ministerio del Interior.

LE0000764517_20230630N鷐ero 5 del art韈ulo 62 introducido por el apartado dos del art韈ulo 147 del R.D.-ley 5/2023, de 28 de junio, por el que se adoptan y prorrogan determinadas medidas de respuesta a las consecuencias econ髆icas y sociales de la Guerra de Ucrania, de apoyo a la reconstrucci髇 de la isla de La Palma y a otras situaciones de vulnerabilidad; de transposici髇 de Directivas de la Uni髇 Europea en materia de modificaciones estructurales de sociedades mercantiles y conciliaci髇 de la vida familiar y la vida profesional de los progenitores y los cuidadores; y de ejecuci髇 y cumplimiento del Derecho de la Uni髇 Europea (獴.O.E.� 29 junio).Vigencia: 30 junio 2023

Art韈ulo 63 Asignaci髇 de puntos

1. Al titular de un permiso o licencia de conducci髇 se le asignar� un cr閐ito inicial de doce puntos.

2. Excepcionalmente se asignar� un cr閐ito inicial de ocho puntos en los siguientes casos:

• a) Titular de un permiso o licencia de conducci髇 con una antig黣dad no superior a tres a駉s, salvo que ya fuera titular de otro permiso de conducci髇 con aquella antig黣dad.
• b) Titular de un permiso o licencia de conducci髇 que, tras perder su asignaci髇 total de puntos, ha obtenido nuevamente el permiso o la licencia de conducci髇.

3. El cr閐ito de puntos es 鷑ico para todas las autorizaciones administrativas de las que sea titular el conductor.

4. Quienes mantengan la totalidad de los puntos al no haber sido sancionados en firme en v韆 administrativa por la comisi髇 de infracciones, recibir醤 como bonificaci髇 dos puntos durante los tres primeros a駉s y un punto por los tres siguientes, pudiendo llegar a acumular hasta un m醲imo de quince puntos en lugar de los doce iniciales.

5. La superaci髇 de cursos de conducci髇 segura y eficiente a los que se hace referencia en el anexo VIII, siempre que se cumplan los requisitos establecidos y se tenga saldo positivo, compensar� con dos puntos adicionales hasta un m醲imo de quince puntos y con una frecuencia m醲ima de un curso de cada tipo cada dos a駉s.

LE0000714638_20220321 N鷐ero 5 del art韈ulo 63 introducido por el apartado dieciocho del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Art韈ulo 64 P閞dida de puntos

1. El n鷐ero de puntos inicialmente asignado al titular de un permiso o licencia de conducci髇 se ver� reducido por cada sanci髇 firme en v韆 administrativa que se le imponga por la comisi髇 de infracciones graves o muy graves que lleven aparejada la p閞dida de puntos, de acuerdo con el baremo establecido en los anexos II y IV.

2. Cuando la Administraci髇 notifique la resoluci髇 por la que se sancione una infracci髇 que lleve aparejada la p閞dida de puntos, indicar� expresamente cu醠 es el n鷐ero de puntos que se restan y la forma expresa de conocer su saldo de puntos.

3. La p閞dida parcial o total, as� como la recuperaci髇 de los puntos asignados, afectar� al permiso o licencia de conducci髇 cualquiera que sea su clase.

4. Los conductores no perder醤 m醩 de ocho puntos por acumulaci髇 de infracciones en un solo d韆, salvo que concurra alguna de las infracciones muy graves a que se refieren los p醨rafos a), c), d), e), f), g), h) e i) del art韈ulo 77, en cuyo caso perder醤 el n鷐ero total de puntos que correspondan.

5. Cuando un conductor sea sancionado en firme en v韆 administrativa por la comisi髇 de alguna de las infracciones graves o muy graves que se relacionan en los anexos II y IV, los puntos que corresponda descontar del cr閐ito que posea en su permiso de conducci髇 quedar醤 descontados de forma autom醫ica en el momento en que se proceda a la anotaci髇 de la citada infracci髇 en el registro de conductores e infractores del Organismo Aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico quedando constancia en dicho registro del cr閐ito total de puntos de que disponga el titular de la autorizaci髇. Transcurrido un a駉 desde la firmeza de la sanci髇 sin que la infracci髇 de la que trae causa haya sido anotada, no proceder� la detracci髇 de puntos.

LE0000714638_20220321 N鷐ero 5 del art韈ulo 64 redactado por el apartado diecinueve del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

6. La antig黣dad permanece en los posteriores permisos o licencias de conducci髇 obtenidos a consecuencia de la total extinci髇 de los puntos inicialmente asignados a cada titular.

Art韈ulo 65 Recuperaci髇 de puntos

1. Transcurridos dos a駉s sin haber sido sancionados en firme en v韆 administrativa por la comisi髇 de infracciones que lleven aparejada la p閞dida de puntos, el titular de un permiso o licencia de conducci髇 afectado por la p閞dida parcial de puntos recuperar� la totalidad del cr閐ito inicial de doce puntos.

...

LE0000714638_20220321 P醨rafo segundo del n鷐ero 1 del art韈ulo 65 suprimido por el apartado veinte del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

2. Los titulares de un permiso o licencia de conducci髇 a los que se hace referencia en los p醨rafos a) y b) del apartado 2 del art韈ulo 63, transcurrido el plazo de dos a駉s sin haber sido sancionados en firme en v韆 administrativa por la comisi髇 de infracciones que impliquen la p閞dida de puntos, pasar醤 a disponer de un total de doce puntos.

3. La p閞dida de puntos 鷑icamente se producir� cuando el hecho del que se deriva la detracci髇 de puntos se produzca con ocasi髇 de la conducci髇 de un veh韈ulo para el que se exija permiso o licencia de conducci髇.

4. El titular de un permiso o licencia de conducci髇 que haya perdido una parte del cr閐ito inicial de puntos asignado, podr� optar a su recuperaci髇 parcial, hasta un m醲imo de seis puntos, por una sola vez cada dos a駉s, realizando y superando con aprovechamiento un curso de sensibilizaci髇 y reeducaci髇 vial, con la excepci髇 de los conductores profesionales que podr醤 realizar el citado curso con frecuencia anual.

En todo caso, la duraci髇 de los citados cursos ser� como m醲imo de quince horas.

Art韈ulo 66 Permisos de circulaci髇

1. La circulaci髇 de veh韈ulos exigir� que estos obtengan previamente el correspondiente permiso de circulaci髇, dirigido a verificar que est閚 en perfecto estado de funcionamiento y se ajusten en sus caracter韘ticas, equipos, repuestos y accesorios a las prescripciones t閏nicas que se fijen reglamentariamente.

En el caso de veh韈ulos dotados de sistema de conducci髇 automatizada, sus caracter韘ticas, tanto de grado de automatizaci髇 como del entorno operacional de uso, se consignar醤 en el permiso de circulaci髇 conforme se desarrolle reglamentariamente.

Se proh韇e la circulaci髇 de veh韈ulos que no est閚 dotados del citado permiso.

LE0000714638_20220321 N鷐ero 1 del art韈ulo 66 redactado por el apartado veintiuno del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

2. El permiso de circulaci髇 debe renovarse cuando var韊 la titularidad registral del veh韈ulo, y queda extinguido cuando 閟te se d� de baja en el correspondiente registro, a instancia de parte o por comprobarse que no es apto para la circulaci髇, en los t閞minos que reglamentariamente se determine.

3. La circulaci髇 de un veh韈ulo sin el permiso de circulaci髇, bien por no haberlo obtenido o porque haya sido objeto de declaraci髇 de p閞dida de vigencia, de nulidad o anulada, da lugar a la inmovilizaci髇 del mismo hasta que se disponga del mismo, en los t閞minos que reglamentariamente se determine.

Art韈ulo 67 Otra documentaci髇

1. Los veh韈ulos, sus equipos y sus repuestos y accesorios deben estar previamente homologados o ser objeto de inspecci髇 t閏nica unitaria antes de ser admitidos a la circulaci髇, en los t閞minos que reglamentariamente se determine. Dichos veh韈ulos han de ser identificables, ostentando grabados o troquelados, de forma legible e indeleble, las marcas y contrase馻s que reglamentariamente sean exigibles con objeto de individualizarlos, autentificar su fabricaci髇 y especificar su empleo o posterior acoplamiento de elementos importantes.

2. Los veh韈ulos a motor, los ciclomotores y los remolques de masa m醲ima autorizada superior a la que reglamentariamente se determine, tendr醤 documentadas sus caracter韘ticas t閏nicas esenciales en la tarjeta de inspecci髇 t閏nica, en la que se har醤 constar las reformas que se autoricen y la verificaci髇 de su estado de servicio y mantenimiento en los t閞minos que reglamentariamente se determine.

Art韈ulo 68 Matr韈ulas

1. Para poner en circulaci髇 veh韈ulos a motor, as� como remolques de masa m醲ima autorizada superior a la que reglamentariamente se determine, es preciso matricularlos y que lleven las placas de matr韈ula con los caracteres que se les asigne del modo que se establezca. Esta obligaci髇 ser� exigida a los ciclomotores en los t閞minos que reglamentariamente se determine.

2. Deben ser objeto de matriculaci髇 definitiva en Espa馻 los veh韈ulos a los que se refiere el apartado anterior, cuando se destinen a ser utilizados en el territorio espa駉l por personas o entidades que sean residentes en Espa馻 o que sean titulares de establecimientos situados en Espa馻. Reglamentariamente se establecer醤 los plazos, requisitos y condiciones para el cumplimiento de esta obligaci髇 y las posibles exenciones a la misma.

3. La matriculaci髇 ordinaria ser� 鷑ica para cada veh韈ulo, salvo en los supuestos que se determinen reglamentariamente. Cuando concurran circunstancias que puedan afectar a la Seguridad Nacional, el Secretario de Estado de Seguridad podr� autorizar una nueva matr韈ula distinta de la inicialmente asignada. Este tipo de matr韈ulas no ser醤 p鷅licas en el Registro General de Veh韈ulos e, incluso en circunstancias excepcionales, podr� utilizarse una titularidad supuesta en el marco de la actuaci髇 de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad y del Centro Nacional de Inteligencia en el tr醘ico jur韉ico.

4. En casos justificados, la autoridad competente para expedir el permiso de circulaci髇 podr� conceder permisos de circulaci髇 temporales y provisionales en los t閞minos que se determine reglamentariamente.

LE0000698696_20220829 Art韈ulo 68 redactado por la disposici髇 final octava de la L.O. 7/2021, de 26 de mayo, de protecci髇 de datos personales tratados para fines de prevenci髇, detecci髇, investigaci髇 y enjuiciamiento de infracciones penales y de ejecuci髇 de sanciones penales (獴.O.E.� 27 mayo).Vigencia: 16 junio 2021

Art韈ulo 69 Nulidad y lesividad

Las autorizaciones administrativas reguladas en este t韙ulo podr醤 ser objeto de declaraci髇 de nulidad o lesividad cuando concurra alguno de los supuestos previstos y de acuerdo con el procedimiento regulado en la normativa sobre procedimiento administrativo com鷑.

Art韈ulo 70 P閞dida de vigencia por desaparici髇 de los requisitos para su otorgamiento

1. Con independencia de lo dispuesto en el art韈ulo anterior, la vigencia de las autorizaciones administrativas reguladas en este t韙ulo estar� subordinada a que se mantengan los requisitos exigidos para su otorgamiento.

2. El organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico podr� declarar la p閞dida de vigencia de las autorizaciones reguladas en este t韙ulo cuando se acredite la desaparici髇 de los requisitos sobre conocimientos, habilidades o aptitudes psicof韘icas exigidas para su autorizaci髇.

Para acordar la p閞dida de vigencia, la Administraci髇 deber� notificar la presunta carencia del requisito exigido al interesado, a quien se conceder� la facultad de acreditar su existencia en los t閞minos que reglamentariamente se determine.

3. El titular de una autorizaci髇 cuya p閞dida de vigencia haya sido declarada de acuerdo con lo dispuesto en el apartado anterior podr� obtenerla de nuevo siguiendo el procedimiento, superando las pruebas y acreditando los requisitos que reglamentariamente se determinen.

Art韈ulo 71 P閞dida de vigencia por p閞dida del cr閐ito de puntos y obtenci髇 de un nuevo permiso o licencia de conducci髇

1. El organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico declarar� la p閞dida de vigencia del permiso o licencia de conducci髇 cuando su titular haya perdido la totalidad de los puntos asignados, como consecuencia de la aplicaci髇 del baremo recogido en los anexos II y IV. Una vez constatada la p閞dida total de los puntos que tuviera asignados, la Administraci髇, en el plazo de quince d韆s, notificar� al interesado el acuerdo por el que se declara la p閞dida de vigencia de su permiso o licencia de conducci髇.

En este caso, su titular no podr� obtener un nuevo permiso o una nueva licencia de conducci髇 hasta transcurridos seis meses desde la notificaci髇 del acuerdo. Este plazo se reducir� a tres meses en el caso de conductores profesionales.

Si durante los tres a駉s siguientes a la obtenci髇 del nuevo permiso o licencia de conducci髇 fuera acordada su p閞dida de vigencia por haber perdido nuevamente la totalidad de los puntos asignados, no se podr� obtener un nuevo permiso o licencia de conducci髇 hasta transcurridos doce meses desde la notificaci髇 del acuerdo. Este plazo se reducir� a seis meses en el caso de conductores profesionales.

2. El titular de un permiso o licencia de conducci髇 cuya p閞dida de vigencia haya sido declarada como consecuencia de la p閞dida total de los puntos asignados podr� obtener nuevamente un permiso o licencia de conducci髇 de la misma clase de la que era titular, transcurridos los plazos se馻lados en el apartado anterior, previa realizaci髇 y superaci髇 con aprovechamiento de un curso de sensibilizaci髇 y reeducaci髇 vial y posterior superaci髇 de las pruebas que reglamentariamente se determinen.

3. Los cursos de sensibilizaci髇 y reeducaci髇 vial tendr醤 la duraci髇, el contenido y los requisitos que se determinen por el Ministro del Interior.

La duraci髇 de los cursos de sensibilizaci髇 y reeducaci髇 vial ser� como m醲imo de 30 horas, cuando se pretenda obtener un nuevo permiso o licencia de conducci髇.

Art韈ulo 72 Suspensi髇 cautelar

En el curso de los procedimientos de declaraci髇 de nulidad, lesividad o p閞dida de vigencia de las autorizaciones administrativas se acordar� la suspensi髇 cautelar de la autorizaci髇 en cuesti髇 cuando su mantenimiento entra馿 un grave peligro para la seguridad del tr醘ico, en cuyo caso la autoridad que conozca del procedimiento ordenar�, mediante resoluci髇 motivada, la intervenci髇 inmediata de la autorizaci髇 y la pr醕tica de cuantas medidas sean necesarias para impedir el efectivo ejercicio de la misma.

Art韈ulo 73 Obtenci髇 de un nuevo permiso o licencia de conducci髇 posterior a la sentencia penal de privaci髇 del derecho a conducir veh韈ulos a motor

1. El titular de un permiso o licencia de conducci髇 que haya perdido su vigencia de acuerdo con lo previsto en el art韈ulo 47 del C骴igo Penal, al haber sido condenado por sentencia firme a la pena de privaci髇 del derecho a conducir veh韈ulos a motor y ciclomotores por tiempo superior a dos a駉s, podr� obtener, una vez cumplida la condena, un permiso o licencia de conducci髇 de la misma clase y con la misma antig黣dad, de acuerdo con el procedimiento establecido en el art韈ulo 71.2 para la p閞dida de vigencia de la autorizaci髇 por la p閞dida total de los puntos asignados.

El permiso que se obtenga dispondr� de un saldo de 8 puntos.

2. Si la condena es igual o inferior a dos a駉s, para volver a conducir 鷑icamente deber� acreditar haber superado con aprovechamiento el curso de reeducaci髇 y sensibilizaci髇 vial al que hace referencia el primer p醨rafo del art韈ulo 71.2.

Art韈ulo 74 Disposiciones generales

1. Las acciones u omisiones contrarias a esta ley tendr醤 el car醕ter de infracciones administrativas y ser醤 sancionadas en los t閞minos previstos en la misma.

2. Cuando las acciones u omisiones puedan ser constitutivas de delitos tipificados en las leyes penales, se estar� a lo dispuesto en el art韈ulo 85.

3. Las infracciones se clasifican en leves, graves y muy graves.

Art韈ulo 75 Infracciones leves

Son infracciones leves las conductas tipificadas en esta ley referidas a:

• a) Circular en una bicicleta sin hacer uso del alumbrado reglamentario.
• b) No hacer uso de los elementos y prendas reflectantes por parte de los usuarios de bicicletas.
• b) bis. El impago de peaje, tasa o precio p鷅lico, cuando estos fueran exigibles.LE0000714638_20220321 Letra b) bis del art韈ulo 75 introducida por el apartado veintid髎 del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 22 diciembre 2021
• b) ter. Incumplir la obligaci髇 de los conductores de estar en todo momento en condiciones de controlar su veh韈ulo.LE0000714638_20220321 Letra b) ter del art韈ulo 75 introducida por el apartado veintid髎 del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 22 diciembre 2021
• c) Incumplir las normas contenidas en esta Ley que no se califiquen expresamente como infracciones graves o muy graves en los art韈ulos siguientes, especialmente en el caso de los conductores de bicicletas siempre que no comprometan la seguridad de los usuarios de la v韆.LE0000714638_20220321 Letra c) del art韈ulo 75 redactada por el apartado veintid髎 del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 22 diciembre 2021

Art韈ulo 76 Infracciones graves

Son infracciones graves, cuando no sean constitutivas de delito, las conductas tipificadas en esta ley referidas a:

• a) No respetar los l韒ites de velocidad reglamentariamente establecidos o circular en un tramo a una velocidad media superior a la reglamentariamente establecida, de acuerdo con lo recogido en el anexo IV.
• b) Realizar obras en la v韆 sin comunicarlas con anterioridad a su inicio a la autoridad responsable de la regulaci髇, ordenaci髇 y gesti髇 del tr醘ico, as� como no seguir las instrucciones de dicha autoridad referentes a las obras
• c) Incumplir las disposiciones de esta ley en materia de preferencia de paso, adelantamientos, cambios de direcci髇 o sentido y marcha atr醩, sentido de la circulaci髇, utilizaci髇 de carriles y arcenes y, en general, toda vulneraci髇 de las ordenaciones especiales de tr醘ico por razones de seguridad o fluidez de la circulaci髇.
• d) Parar o estacionar en el carril bus, en carriles o v韆s ciclistas, en curvas, cambios de rasante, zonas de estacionamiento para uso exclusivo de personas con discapacidad, t鷑eles, pasos inferiores, intersecciones o en cualquier otro lugar peligroso o en el que se obstaculice gravemente la circulaci髇 o constituya un riesgo, especialmente para los peatones.LE0000714638_20220321 Letra d) del art韈ulo 76 redactada por el apartado veintitr閟 del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022
• e) Circular sin hacer uso del alumbrado reglamentario.
• f) Conducir utilizando cualquier tipo de casco de audio o auricular conectado a aparatos receptores o reproductores de sonido u otros dispositivos que disminuyan la atenci髇 permanente a la conducci髇.
• g) Utilizar, sujet醤dolo con la mano, o manteni閚dolo ajustado entre el casco y la cabeza del usuario, dispositivos de telefon韆 m髒il mientras se conduce, conducir utilizando manualmente dispositivos de telefon韆 m髒il en condiciones distintas a las anteriores, conducir utilizando manualmente navegadores o cualquier otro medio o sistema de comunicaci髇, as� como llevar en los veh韈ulos mecanismos de detecci髇 de radares o cinem髆etros.LE0000714638_20220321 Letra g) del art韈ulo 76 redactada por el apartado veintitr閟 del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022
• h) No hacer uso, o no hacerlo de forma adecuada, del cintur髇 de seguridad, sistemas de retenci髇 infantil, casco y dem醩 elementos de protecci髇 obligatorios.LE0000714638_20220321 Letra h) del art韈ulo 76 redactada por el apartado veintitr閟 del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022
• i) Circular con menores de doce a駉s como pasajeros de ciclomotores o motocicletas, o con menores en los asientos delanteros o traseros, cuando no est� permitido.
• j) No respetar las se馻les o las 髍denes de la autoridad encargada de la regulaci髇, ordenaci髇, gesti髇, vigilancia y disciplina del tr醘ico, o de sus agentes.LE0000714638_20220321 Letra j) del art韈ulo 76 redactada por el apartado veintitr閟 del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022
• k) No respetar la luz roja de un sem醘oro.
• l) No respetar la se馻l de stop o la se馻l de ceda el paso.
• ll) Conducir un veh韈ulo siendo titular de una autorizaci髇 que carece de validez por no haber cumplido los requisitos administrativos exigidos reglamentariamente en Espa馻.
• m) Conducci髇 negligente.
• n) Arrojar a la v韆 o en sus inmediaciones objetos que puedan obstaculizar la libre circulaci髇.LE0000720735_20220802 Letra n) del art韈ulo 76 redactada por la disposici髇 final quinta del R.D.-ley 3/2022, de 1 de marzo, de medidas para la mejora de la sostenibilidad del transporte de mercanc韆s por carretera y del funcionamiento de la cadena log韘tica, y por el que se transpone la Directiva (UE) 2020/1057, de 15 de julio de 2020, por la que se fijan normas espec韋icas con respecto a la Directiva 96/71/CE y la Directiva 2014/67/UE para el desplazamiento de los conductores en el sector del transporte por carretera, y de medidas excepcionales en materia de revisi髇 de precios en los contratos p鷅licos de obras (獴.O.E.� 2 marzo).Vigencia: 2 marzo 2022
• �) No mantener la distancia de seguridad con el veh韈ulo precedente.
• o) Circular con un veh韈ulo que incumpla las condiciones t閏nicas reglamentariamente establecidas, salvo que sea calificada como muy grave, as� como las infracciones relativas a las normas que regulan la inspecci髇 t閏nica de veh韈ulos.
• p) Incumplir la obligaci髇 de todo conductor de verificar que las placas de matr韈ula del veh韈ulo no presentan obst醕ulos que impidan o dificulten su lectura e identificaci髇.
• q) No facilitar al agente de la autoridad encargado de la vigilancia del tr醘ico en el ejercicio de las funciones que tenga encomendadas su identidad, ni los datos del veh韈ulo solicitados por los afectados en un accidente de circulaci髇, estando implicado en el mismo.
• r) Conducir veh韈ulos con la carga mal acondicionada o con peligro de ca韉a.
• s) Conducir un veh韈ulo teniendo el permiso de conducci髇 suspendido como medida cautelar o teniendo prohibido su uso.LE0000714638_20220321 Letra s) del art韈ulo 76 redactada por el apartado veintitr閟 del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022
• t) Circular con un veh韈ulo cuyo permiso de circulaci髇 est� suspendido.
• u) La ocupaci髇 excesiva del veh韈ulo que suponga aumentar en un 50 por ciento el n鷐ero de plazas autorizadas, excluida la del conductor.
• v) Incumplir la obligaci髇 de impedir que el veh韈ulo sea conducido por quien nunca haya obtenido el permiso o la licencia de conducci髇 correspondiente.
• w) Incumplir las normas sobre el r間imen de autorizaci髇 y funcionamiento de los centros de ense馻nza y formaci髇, de los centros de sensibilizaci髇 y reeducaci髇 vial, y de los centros de reconocimiento de conductores acreditados por el Ministerio del Interior o por los 髍ganos competentes de las comunidades aut髇omas, salvo que puedan calificarse como infracciones muy graves.
  LE0000764517_20230630Letra w) del art韈ulo 76 redactada por el apartado tres del art韈ulo 147 del R.D.-ley 5/2023, de 28 de junio, por el que se adoptan y prorrogan determinadas medidas de respuesta a las consecuencias econ髆icas y sociales de la Guerra de Ucrania, de apoyo a la reconstrucci髇 de la isla de La Palma y a otras situaciones de vulnerabilidad; de transposici髇 de Directivas de la Uni髇 Europea en materia de modificaciones estructurales de sociedades mercantiles y conciliaci髇 de la vida familiar y la vida profesional de los progenitores y los cuidadores; y de ejecuci髇 y cumplimiento del Derecho de la Uni髇 Europea (獴.O.E.� 29 junio).Vigencia: 30 junio 2023
• x) Circular por autopistas, autov韆s, v韆s interurbanas, traves韆s o t鷑eles urbanos con veh韈ulos que lo tienen prohibido.LE0000714638_20220321 Letra x) del art韈ulo 76 redactada por el apartado veintitr閟 del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022
• y) No instalar los dispositivos de alerta al conductor en los garajes o aparcamientos en los t閞minos legal y reglamentariamente previstos.
• z) Circular en posici髇 paralela con veh韈ulos que lo tienen prohibido.
• z1) Incumplir la normativa sobre los cursos de conducci髇 segura y eficiente cuya realizaci髇 conlleve la recuperaci髇 o bonificaci髇 de puntos, salvo que puedan calificarse como muy graves.LE0000714638_20220321 Letra z1) del art韈ulo 76 introducida por el apartado veintitr閟 del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022
• z2) Incumplir las normas de actuaci髇 por los operadores cuya actividad est� vinculada con el ejercicio de las competencias del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico, salvo que puedan calificarse como muy graves.LE0000714638_20220321 Letra z2) del art韈ulo 76 introducida por el apartado veintitr閟 del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022
• z3) No respetar las restricciones de circulaci髇 derivadas de la aplicaci髇 de los protocolos ante episodios de contaminaci髇 y de las zonas de bajas emisiones.LE0000714638_20220321 Letra z3) del art韈ulo 76 introducida por el apartado veintitr閟 del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Art韈ulo 77 Infracciones muy graves

Son infracciones muy graves, cuando no sean constitutivas de delito, las conductas tipificadas en esta ley referidas a:

• a) No respetar los l韒ites de velocidad reglamentariamente establecidos o circular en un tramo a una velocidad media superior a la reglamentariamente establecida, de acuerdo con lo recogido en el anexo IV.
• b) Circular con un veh韈ulo cuya carga ha ca韉o a la v韆, por su mal acondicionamiento, creando grave peligro para el resto de los usuarios.
• c) Conducir con tasas de alcohol superiores a las que reglamentariamente se establezcan, o con presencia en el organismo de drogas.
• d) Incumplir la obligaci髇 de todos los conductores de veh韈ulos, y de los dem醩 usuarios de la v韆 cuando se hallen implicados en alg鷑 accidente de tr醘ico o hayan cometido una infracci髇, de someterse a las pruebas que se establezcan para la detecci髇 de alcohol o de la presencia de drogas en el organismo.
• e) Conducci髇 temeraria.
• f) Circular en sentido contrario al establecido.
• g) Participar en competiciones y carreras de veh韈ulos no autorizadas.
• h) Conducir veh韈ulos que tengan instalados inhibidores de radares o cinem髆etros o cualesquiera otros mecanismos encaminados a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tr醘ico.
• i) Aumentar en m醩 del 50 por ciento los tiempos de conducci髇 o minorar en m醩 del 50 por ciento los tiempos de descanso establecidos en la legislaci髇 sobre transporte terrestre.
• j) Incumplir el titular o el arrendatario del veh韈ulo con el que se haya cometido la infracci髇 la obligaci髇 de identificar verazmente al conductor responsable de dicha infracci髇, cuando sean debidamente requeridos para ello en el plazo establecido. En el supuesto de las empresas de alquiler de veh韈ulos sin conductor la obligaci髇 de identificar se ajustar� a las previsiones al respecto del art韈ulo 11.
• k) Conducir un veh韈ulo careciendo del permiso o licencia de conducci髇 correspondiente.
• l) Circular con un veh韈ulo que carezca de la autorizaci髇 administrativa correspondiente, con una autorizaci髇 que no sea v醠ida por no cumplir los requisitos exigidos reglamentariamente, o incumpliendo las condiciones de la autorizaci髇 administrativa que habilita su circulaci髇.
• ll) Circular con un veh韈ulo que incumpla las condiciones t閏nicas que afecten gravemente a la seguridad vial.
• m) Participar o colaborar en la colocaci髇 o puesta en funcionamiento de elementos que alteren el normal funcionamiento del uso del tac骻rafo o del limitador de velocidad.
• n) Realizar en la v韆 obras sin la autorizaci髇 correspondiente, as� como la retirada, ocultaci髇, alteraci髇 o deterioro de la se馻lizaci髇 permanente u ocasional.
• �) No instalar la se馻lizaci髇 de obras o hacerlo incumpliendo la normativa vigente, poniendo en grave riesgo la seguridad vial.
• o) Incumplir las normas que regulan las actividades industriales que afectan de manera directa a la seguridad vial.
• p) Instalar inhibidores de radares o cinem髆etros en los veh韈ulos o cualesquiera otros mecanismos encaminados a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tr醘ico.
• q) Incumplir las normas sobre el r間imen de autorizaci髇 y funcionamiento de los centros de ense馻nza y formaci髇, de los centros de sensibilizaci髇 y reeducaci髇 vial y de acreditaci髇 los centros de reconocimiento de conductores autorizados o acreditados por el Ministerio del Interior o por los 髍ganos competentes de las comunidades aut髇omas, que afecten a la cualificaci髇 de los profesores o facultativos, al estado de los veh韈ulos utilizados en la ense馻nza, al cumplimiento del r間imen lectivo, a elementos esenciales que incidan directamente en la seguridad vial, o que supongan un impedimento a las labores de control, inspecci髇 o auditor韆.
  LE0000764517_20230630Letra q) del art韈ulo 77 redactada por el apartado cuatro del art韈ulo 147 del R.D.-ley 5/2023, de 28 de junio, por el que se adoptan y prorrogan determinadas medidas de respuesta a las consecuencias econ髆icas y sociales de la Guerra de Ucrania, de apoyo a la reconstrucci髇 de la isla de La Palma y a otras situaciones de vulnerabilidad; de transposici髇 de Directivas de la Uni髇 Europea en materia de modificaciones estructurales de sociedades mercantiles y conciliaci髇 de la vida familiar y la vida profesional de los progenitores y los cuidadores; y de ejecuci髇 y cumplimiento del Derecho de la Uni髇 Europea (獴.O.E.� 29 junio).Vigencia: 30 junio 2023
• r) Causar da駉s a la infraestructura de la v韆, o alteraciones a la circulaci髇 debidos a la masa o a las dimensiones del veh韈ulo, cuando se carezca de la correspondiente autorizaci髇 administrativa o se hayan incumplido las condiciones de la misma, con independencia de la obligaci髇 de la reparaci髇 del da駉 causado.
• s) Incumplir las normas sobre los cursos de conducci髇 segura y eficiente cuya realizaci髇 conlleve la recuperaci髇 o bonificaci髇 de puntos, que afecten a la cualificaci髇 de los profesores o facultativos, al estado de los veh韈ulos utilizados, a elementos esenciales que incidan directamente en la seguridad vial, o que supongan un impedimento a las labores de control, inspecci髇 o auditor韆.LE0000714638_20220321 Letra s) del art韈ulo 77 introducida por el apartado veinticuatro del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022
• t) Incumplir las normas de actuaci髇 por los operadores cuya actividad est� vinculada con el ejercicio de las competencias del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico que sean reiteraci髇 de errores de tramitaci髇 administrativa, o que supongan un impedimento a las labores de control, inspecci髇 o auditor韆.LE0000714638_20220321 Letra t) del art韈ulo 77 introducida por el apartado veinticuatro del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022
• u) Utilizar dispositivos de intercomunicaci髇 no autorizados reglamentariamente, en las pruebas para la obtenci髇 y recuperaci髇 de permisos o licencias de conducci髇 u otras autorizaciones administrativas para conducir, o colaborar o asistir con la utilizaci髇 de dichos dispositivos.LE0000714638_20220321 Letra u) del art韈ulo 77 introducida por el apartado veinticuatro del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022
• v) Incumplir las normas en materia de auxilio en v韆s p鷅licas.LE0000714638_20220321 Letra v) del art韈ulo 77 introducida por el apartado veinticuatro del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022
• w) Incumplir las normas sobre el uso de los alcohol韒etros antiarranque.LE0000714638_20220321 Letra w) del art韈ulo 77 introducida por el apartado veinticuatro del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022
• x) Arrojar a la v韆 o sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios o accidentes.LE0000714638_20220321 Letra x) del art韈ulo 77 introducida por el apartado veinticuatro del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Art韈ulo 78 Infracciones en materia de aseguramiento obligatorio

1. Las infracciones derivadas del incumplimiento de la obligaci髇 de asegurar los veh韈ulos a motor se regular醤 y sancionar醤 con arreglo a su legislaci髇 espec韋ica.

2. Las estaciones de inspecci髇 t閏nica de veh韈ulos requerir醤 la acreditaci髇 del seguro obligatorio en cada inspecci髇 ordinaria o extraordinaria del veh韈ulo. El resultado de la inspecci髇 no podr� ser favorable en tanto no se verifique este requisito.

Art韈ulo 79 Infracciones en materia de publicidad

Las infracciones a lo previsto en el art韈ulo 52 se sancionar醤 en la cuant韆 y a trav閟 del procedimiento establecido en la legislaci髇 sobre defensa de los consumidores y usuarios.

Art韈ulo 80 Tipos

1. Las infracciones leves ser醤 sancionadas con multa de hasta 100 euros; las graves, con multa de 200 euros, y las muy graves, con multa de 500 euros. No obstante, las infracciones consistentes en no respetar los l韒ites de velocidad se sancionar醤 en la cuant韆 prevista en el anexo IV.

2. Sin perjuicio de lo dispuesto anteriormente, en la imposici髇 de sanciones deber� tenerse en cuenta que:

• a) Las infracciones previstas en el art韈ulo 77. c) y d) ser醤 sancionadas con multa de 1.000 euros. En el supuesto de conducci髇 con tasas de alcohol superiores a las que reglamentariamente se establezcan, esta sanci髇 鷑icamente se impondr� al conductor que ya hubiera sido sancionado en el a駉 inmediatamente anterior por exceder la tasa de alcohol permitida, as� como al que circule con una tasa que supere el doble de la permitida.
• b) La multa por la infracci髇 prevista en el art韈ulo 77. j) ser� el doble de la prevista para la infracci髇 originaria que la motiv�, si es infracci髇 leve, y el triple, si es infracci髇 grave o muy grave.
• c) La infracci髇 recogida en el art韈ulo 77. h) se sancionar� con multa de 6.000 euros.
• d) Las infracciones recogidas en el art韈ulo 77.n), �), o), p), q), r), s) y t) se sancionar醤 con multa de entre 3.000 y 20.000 euros.LE0000714638_20220321 Letra d) del n鷐ero 2 del art韈ulo 80 redactada por el apartado veinticinco del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

3. En el supuesto de la infracci髇 recogida en el art韈ulo 77. q) se podr� imponer la sanci髇 de suspensi髇 de la correspondiente autorizaci髇 por el per韔do de hasta un a駉. Durante el tiempo que dure la suspensi髇 su titular no podr� obtener otra autorizaci髇 para las mismas actividades.

La realizaci髇 de actividades durante el tiempo de suspensi髇 de la autorizaci髇 llevar� aparejada adem醩 una nueva suspensi髇 por un per韔do de seis meses al cometerse el primer quebrantamiento, y de un a駉 si se produjese un segundo o sucesivos quebrantamientos.

4. En el caso de la infracci髇 recogida en el art韈ulo 77.u), el aspirante no podr� presentarse a las pruebas para la obtenci髇 o recuperaci髇 del permiso o licencia de conducci髇 u otra autorizaci髇 administrativa para conducir en el plazo de seis meses.

LE0000714638_20220321 N鷐ero 4 del art韈ulo 80 introducido por el apartado veinticinco del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Art韈ulo 81 Graduaci髇

La cuant韆 de las multas establecidas en el art韈ulo 80.1 y en el anexo IV podr� incrementarse en un 30 por ciento, en atenci髇 a la gravedad y trascendencia del hecho, los antecedentes del infractor y a su condici髇 de reincidente, el peligro potencial creado para 閘 mismo y para los dem醩 usuarios de la v韆 y al criterio de proporcionalidad.

Los criterios de graduaci髇 establecidos anteriormente ser醤 asimismo de aplicaci髇 a las sanciones por las infracciones previstas en el art韈ulo 77, p醨rafos n) a t), ambos incluidos.LE0000714638_20220321 P醨rafo segundo del art韈ulo 81 redactado por el apartado veintis閕s del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Art韈ulo 82 Responsables

La responsabilidad por las infracciones a lo dispuesto en esta ley recaer� directamente en el autor del hecho en que consista la infracci髇. No obstante:

• a) El conductor de cualquier veh韈ulo para el que se exija el uso de casco por conductor y pasajero ser� responsable por la no utilizaci髇 del casco de protecci髇 por el pasajero, as� como por transportar pasajeros que no cuenten con la edad m韓ima exigida.

  Asimismo, el conductor del veh韈ulo ser� responsable por la no utilizaci髇 de los sistemas de retenci髇 infantil, con la excepci髇 prevista en el art韈ulo 13.4 cuando se trate de conductores profesionales.

• b) Cuando la autor韆 de los hechos cometidos corresponda a un menor de dieciocho a駉s, responder醤 solidariamente con 閘 de la multa impuesta sus padres, tutores, acogedores y guardadores legales o de hecho, por este orden, en raz髇 al incumplimiento de la obligaci髇 impuesta a 閟tos que conlleva un deber de prevenir la infracci髇 administrativa que se impute a los menores.
• c) En los supuestos en que no tenga lugar la detenci髇 del veh韈ulo y 閟te tuviese designado un conductor habitual, la responsabilidad recaer� en 閟te, salvo que acredite que era otro el conductor o la sustracci髇 del veh韈ulo.
• d) En los supuestos en que no tenga lugar la detenci髇 del veh韈ulo y 閟te no tuviese designado un conductor habitual, ser� responsable el conductor identificado por el titular o el arrendatario a largo plazo, de acuerdo con las obligaciones impuestas en el art韈ulo 11.
• e) En las empresas de arrendamiento de veh韈ulos a corto plazo ser� responsable el arrendatario del veh韈ulo. En caso de que 閟te manifestara no ser el conductor, o fuese persona jur韉ica, le corresponder醤 las obligaciones que para el titular establece el art韈ulo 11. La misma responsabilidad corresponder� a los titulares de los talleres mec醤icos o establecimientos de compraventa de veh韈ulos por las infracciones cometidas con los veh韈ulos mientras se encuentren all� depositados.
• f) El titular, o el arrendatario a largo plazo, en el supuesto de que constase en el Registro de Veh韈ulos del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico, ser� en todo caso responsable de las infracciones relativas a la documentaci髇 del veh韈ulo, a los reconocimientos peri骴icos y a su estado de conservaci髇, cuando las deficiencias afecten a las condiciones de seguridad del veh韈ulo.
• g) El titular o el arrendatario, en el supuesto de que constase en el Registro de Veh韈ulos del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico, ser� responsable de las infracciones por estacionamiento o por impago de los peajes de las v韆s que lo tengan regulado, salvo en los supuestos en que el veh韈ulo tuviese designado un conductor habitual o se indique un conductor responsable del hecho.

Art韈ulo 83 Garant韆s procedimentales

1. No se podr� imponer sanci髇 alguna por las infracciones tipificadas en esta ley sino en virtud de procedimiento instruido con arreglo a lo dispuesto en este cap韙ulo y, supletoriamente, en la normativa de procedimiento administrativo com鷑.

2. Los instrumentos, aparatos o medios y sistemas de medida que sean utilizados para la formulaci髇 de denuncias por infracciones a la normativa de tr醘ico, seguridad vial y circulaci髇 de veh韈ulos a motor estar醤 sometidos a control metrol骻ico en los t閞minos establecidos por la normativa de metrolog韆.

Art韈ulo 84 Competencia

1. La competencia para sancionar las infracciones cometidas en v韆s interurbanas y traves韆s corresponde al Jefe de Tr醘ico de la provincia en que se haya cometido el hecho. Si se trata de infracciones cometidas en el territorio de m醩 de una provincia, la competencia para su sanci髇 corresponde, en su caso, al Jefe de Tr醘ico de la provincia en que la infracci髇 hubiera sido primeramente denunciada.

2. Los Jefes Provinciales podr醤 delegar esta competencia en la medida y extensi髇 que estimen conveniente. En particular podr醤 delegar en el Director del Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas la de las infracciones que hayan sido detectadas a trav閟 de medios de captaci髇 y reproducci髇 de im醙enes que permitan la identificaci髇 del veh韈ulo.

Los 髍ganos de las diferentes Administraciones P鷅licas podr醤 delegar el ejercicio de sus competencias sancionadoras mediante convenios o encomiendas de gesti髇, o a trav閟 de cualesquiera otros instrumentos de colaboraci髇 previstos en la normativa de procedimiento administrativo com鷑.

3. En las comunidades aut髇omas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tr醘ico y circulaci髇 de veh韈ulos a motor ser醤 competentes para sancionar los 髍ganos previstos en la normativa auton髆ica.

4. La sanci髇 por infracci髇 a normas de circulaci髇 cometidas en v韆s urbanas corresponder� a los respectivos Alcaldes, los cuales podr醤 delegar esta competencia de acuerdo con la normativa aplicable.

Quedan excluidas de la competencia sancionadora municipal las infracciones a los preceptos del t韙ulo IV, incluyendo las relativas a las condiciones t閏nicas de los veh韈ulos y al seguro obligatorio.

Los Jefes Provinciales de Tr醘ico y los 髍ganos competentes que correspondan, en caso de comunidades aut髇omas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tr醘ico y circulaci髇 de veh韈ulos a motor, asumir醤 la competencia de los Alcaldes cuando, por razones justificadas o por insuficiencia de los servicios municipales, no pueda ser ejercida por 閟tos.

5. La competencia para sancionar las infracciones a que se refiere el art韈ulo 52 corresponder�, en todo caso, al Director General de Tr醘ico o al 髍gano que tenga atribuida la competencia en las comunidades aut髇omas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tr醘ico y circulaci髇 de veh韈ulos a motor, limitada al 醡bito territorial de la comunidad aut髇oma.

6. En las ciudades de Ceuta y Melilla las competencias que en los apartados anteriores se atribuyen a los Jefes Provinciales de Tr醘ico, corresponder醤 a los Jefes Locales de Tr醘ico.

Art韈ulo 85 Actuaciones administrativas y jurisdiccionales penales

1. Cuando en un procedimiento sancionador se ponga de manifiesto un hecho que ofrezca indicios de delito perseguible de oficio, la autoridad administrativa lo pondr� en conocimiento del Ministerio Fiscal, por si procede el ejercicio de la acci髇 penal, y acordar� la suspensi髇 de las actuaciones.

En todo caso, cuando se produzca un accidente de tr醘ico con resultado de lesi髇 o muerte, la autoridad administrativa lo pondr� en conocimiento de la autoridad judicial, acompa馻ndo la comunicaci髇 del oportuno atestado.

LE0000737454_20220915 N鷐ero 1 del art韈ulo 85 redactado por la disposici髇 final primera de la L.O. 11/2022, de 13 de septiembre, de modificaci髇 del C骴igo Penal en materia de imprudencia en la conducci髇 de veh韈ulos a motor o ciclomotor (獴.O.E.� 14 septiembre).Vigencia: 15 septiembre 2022

2. Concluido el proceso penal con sentencia condenatoria, se archivar� el procedimiento sancionador sin declaraci髇 de responsabilidad.

3. Si la sentencia es absolutoria o el procedimiento penal finaliza con otra resoluci髇 que le ponga fin sin declaraci髇 de responsabilidad, y siempre que la misma no est� fundada en la inexistencia del hecho, se podr� iniciar o continuar el procedimiento sancionador contra quien no haya sido condenado en v韆 penal.

La resoluci髇 que se dicte deber� respetar, en todo caso, la declaraci髇 de hechos probados en dicho procedimiento penal.

Art韈ulo 86 Incoaci髇

1. El procedimiento sancionador se incoar� de oficio por la autoridad competente que tenga noticia de los hechos que puedan constituir infracciones tipificadas en esta ley, por iniciativa propia o mediante denuncia de los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tr醘ico en el ejercicio de las funciones que tienen encomendadas o de cualquier persona que tenga conocimiento de los hechos.

2. No obstante, la denuncia formulada por los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tr醘ico en el ejercicio de las funciones que tienen encomendadas, y notificada en el acto al denunciado, constituye el acto de iniciaci髇 del procedimiento sancionador, a todos los efectos.

Art韈ulo 87 Denuncias

1. Los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tr醘ico en el ejercicio de las funciones que tienen encomendadas deber醤 denunciar las infracciones que observen cuando ejerzan funciones de esa naturaleza.

2. En las denuncias por hechos de circulaci髇 deber� constar, en todo caso:

• a) La identificaci髇 del veh韈ulo con el que se haya cometido la presunta infracci髇.
• b) La identidad del denunciado, si se conoce.
• c) Una descripci髇 sucinta del hecho, con expresi髇 del lugar o tramo, fecha y hora.
• d) El nombre, apellidos y domicilio del denunciante o, si es un agente de la autoridad o un empleado que sin tener esa condici髇 realiza tareas de control de zonas de estacionamiento regulado, su n鷐ero de identificaci髇 profesional aportado por la administraci髇 competente.LE0000714638_20220321 Letra d) del n鷐ero 2 del art韈ulo 87 redactada por el apartado veintisiete del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

3. En las denuncias que los agentes de la autoridad notifiquen en el acto al denunciado deber� constar, adem醩, a efectos de lo dispuesto en el art韈ulo 86.1:

• a) La infracci髇 presuntamente cometida, la sanci髇 que pueda corresponder y el n鷐ero de puntos cuya p閞dida lleve aparejada la infracci髇.
• b) El 髍gano competente para imponer la sanci髇 y la norma que le atribuye tal competencia.
• c) Si el denunciado procede al abono de la sanci髇 en el acto deber� se馻larse, adem醩, la cantidad abonada y las consecuencias derivadas del pago de la sanci髇 previstas en el art韈ulo 94.
• d) En el caso de que no se proceda al abono en el acto de la sanci髇, deber� indicarse que dicha denuncia inicia el procedimiento sancionador y que dispone de un plazo de veinte d韆s naturales para efectuar el pago, con la reducci髇 y las consecuencias establecidas en el art韈ulo 94, o para formular las alegaciones y proponer las pruebas que estime convenientes. En este caso, se indicar醤 los lugares, oficinas o dependencias donde puede presentarlas.
• e) Si en el plazo se馻lado en el p醨rafo anterior no se han formulado alegaciones o no se ha abonado la multa, se indicar� que el procedimiento se tendr� por concluido el d韆 siguiente a la finalizaci髇 de dicho plazo, conforme se establece en el art韈ulo 95.4.
• f) El domicilio que, en su caso, indique el interesado a efectos de notificaciones. Este domicilio no se tendr� en cuenta si el denunciado tiene asignada una Direcci髇 Electr髇ica Vial (DEV), ello sin perjuicio de lo previsto en la normativa sobre acceso electr髇ico de los ciudadanos a los servicios p鷅licos.

4. En el supuesto de infracciones que impliquen detracci髇 de puntos, el agente denunciante tomar� nota de los datos del permiso o de la licencia de conducci髇 y los remitir� al 髍gano sancionador competente que, cuando la sanci髇 sea firme en v韆 administrativa, los comunicar� juntamente con la sanci髇 y la detracci髇 de puntos correspondiente al Registro de Conductores e Infractores del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico.

5. Cuando el infractor no acredite su residencia legal en territorio espa駉l, el agente denunciante fijar� provisionalmente la cuant韆 de la multa y, de no depositarse su importe, el conductor deber� trasladar el veh韈ulo e inmovilizarlo en el lugar indicado por el agente denunciante. El dep髎ito podr� efectuarse mediante tarjeta de cr閐ito, o en met醠ico en euros y, en todo caso, se tendr� en cuenta lo previsto en el art韈ulo 94 respecto a la posibilidad de reducci髇 del 50 por ciento de la multa inicialmente fijada.

6. En las denuncias por hechos ajenos a la circulaci髇 se especificar醤 todos los datos necesarios para su descripci髇.

Art韈ulo 88 Valor probatorio de las denuncias de los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tr醘ico, en el ejercicio de las funciones que tienen encomendadas

Las denuncias formuladas por los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tr醘ico en el ejercicio de las funciones que tienen encomendadas tendr醤 valor probatorio, salvo prueba en contrario, de los hechos denunciados, de la identidad de quienes los hubieran cometido y, en su caso, de la notificaci髇 de la denuncia, sin perjuicio del deber de aqu閘los de aportar todos los elementos probatorios que sean posibles sobre el hecho denunciado.

Art韈ulo 89 Notificaci髇 de la denuncia

1. Las denuncias se notificar醤 en el acto al denunciado.

2. No obstante, la notificaci髇 podr� efectuarse en un momento posterior siempre que se d� alguna de las siguientes circunstancias:

• a) Que la denuncia se formule en circunstancias en que la detenci髇 del veh韈ulo pueda originar un riesgo para la circulaci髇. En este caso, el agente deber� indicar los motivos concretos que la impiden.
• b) Que la denuncia se formule estando el veh韈ulo estacionado, cuando el conductor no est� presente.
• c) Que se haya tenido conocimiento de la infracci髇 a trav閟 de medios de captaci髇 y reproducci髇 de im醙enes que permitan la identificaci髇 del veh韈ulo.
• d) Que el agente denunciante se encuentre realizando labores de vigilancia, control, regulaci髇 o disciplina del tr醘ico y carezca de medios para proceder al seguimiento del veh韈ulo.

Art韈ulo 90 Pr醕tica de la notificaci髇 de las denuncias

1. Las Administraciones con competencias sancionadoras en materia de tr醘ico notificar醤 las denuncias que no se entreguen en el acto y las dem醩 notificaciones a que d� lugar el procedimiento sancionador en la Direcci髇 Electr髇ica Vial (DEV).

En el caso de que el denunciado no la tuviese, la notificaci髇 se efectuar� en el domicilio que expresamente hubiese indicado para el procedimiento, y en su defecto, en el domicilio que figure en los registros del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico.

2. La notificaci髇 en la Direcci髇 Electr髇ica Vial (DEV) permitir� acreditar la fecha y hora en que se produzca la puesta a disposici髇 del denunciado del acto objeto de notificaci髇, as� como el acceso a su contenido, momento a partir del cual la notificaci髇 se entender� practicada a todos los efectos legales.

Si existiendo constancia de la recepci髇 de la notificaci髇 en la Direcci髇 Electr髇ica Vial (DEV), transcurrieran diez d韆s naturales sin que se acceda a su contenido, se entender� que aqu閘la ha sido rechazada, salvo que de oficio o a instancia del destinatario se compruebe la imposibilidad t閏nica o material del acceso. El rechazo se har� constar en el procedimiento sancionador, especific醤dose las circunstancias del intento de notificaci髇, y se tendr� por efectuado el tr醡ite, continu醤dose el procedimiento.

3. Cuando la notificaci髇 se practique en el domicilio del interesado, de no hallarse presente 閟te en el momento de entregarse, podr� hacerse cargo de la misma cualquier persona que se encuentre en el domicilio y haga constar su identidad.

Si nadie se hiciera cargo de la notificaci髇, se dejar� constancia de esta circunstancia en el procedimiento sancionador, junto con el d韆 y la hora en que se intent�, y se practicar� de nuevo dentro de los tres d韆s siguientes. Si tampoco fuera posible la entrega, se dar� por cumplido el tr醡ite, procedi閚dose a la publicaci髇 en el Bolet韓 Oficial del Estado.

Si estando el interesado en el domicilio rechazase la notificaci髇, se har� constar en el procedimiento sancionador, especific醤dose las circunstancias del intento de notificaci髇, teni閚dose por efectuado el tr醡ite y continu醤dose el procedimiento.

Art韈ulo 91 Notificaciones en el 獴olet韓 Oficial del Estado� (BOE)

Las notificaciones que no puedan efectuarse en la Direcci髇 Electr髇ica Vial (DEV) y, en caso de no disponer de la misma, en el domicilio expresamente indicado para el procedimiento o, de no haber indicado ninguno, en el domicilio que figure en los registros del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico, se practicar醤 en el 獴olet韓 Oficial del Estado� (BOE). Transcurrido el per韔do de veinte d韆s naturales desde que la notificaci髇 se hubiese publicado en el BOE se entender� que 閟ta ha sido practicada, d醤dose por cumplido dicho tr醡ite.

Art韈ulo 92 Tabl髇 Edictal de Sanciones de Tr醘ico (TESTRA)

1. Con car醕ter previo y facultativo, las notificaciones a que se refiere el art韈ulo anterior podr醤 practicarse tambi閚 en el Tabl髇 Edictal de Sanciones de Tr醘ico (TESTRA), que ser� gestionado por el organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico.

2. El funcionamiento, la gesti髇 y la publicaci髇 en el TESTRA se har� conforme a lo dispuesto en la normativa de protecci髇 de datos de car醕ter personal y en la de acceso electr髇ico de los ciudadanos a los servicios p鷅licos.

Art韈ulo 93 Clases de procedimientos sancionadores

1. Notificada la denuncia, ya sea en el acto o en un momento posterior, el denunciado dispondr� de un plazo de veinte d韆s naturales para realizar el pago voluntario con reducci髇 de la sanci髇 de multa, o para formular las alegaciones y proponer o aportar las pruebas que estime oportunas.

En el supuesto de que no se haya producido la detenci髇 del veh韈ulo, el titular, el arrendatario a largo plazo o el conductor habitual, en su caso, dispondr醤 de un plazo de veinte d韆s naturales para identificar al conductor responsable de la infracci髇, contra el que se iniciar� el procedimiento sancionador. Esta identificaci髇 se efectuar� por medios telem醫icos si la notificaci髇 se hubiese realizado a trav閟 de la Direcci髇 Electr髇ica Vial (DEV).

Si se efect鷄 el pago de la multa en las condiciones indicadas en el p醨rafo primero, se seguir� el procedimiento sancionador abreviado, y en caso de no hacerlo, el procedimiento sancionador ordinario.

2. El procedimiento sancionador abreviado no ser� de aplicaci髇 a las infracciones previstas en el art韈ulo 77.h), j), n), �), o), p), q), r), s) y t).

LE0000714638_20220321 N鷐ero 2 del art韈ulo 93 redactado por el apartado veintiocho del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

3. El incumplimiento de la obligaci髇 de asegurar el veh韈ulo que se establece en la normativa sobre responsabilidad civil y seguro en la circulaci髇 de veh韈ulos a motor, podr� sancionarse conforme a uno de los dos procedimientos sancionadores que se establecen en esta ley.

4. Adem醩 de en los registros, oficinas y dependencias previstos en la normativa de procedimiento administrativo com鷑, las alegaciones, escritos y recursos que se deriven de los procedimientos sancionadores en materia de tr醘ico podr醤 presentarse en los registros, oficinas y dependencias expresamente designados en la correspondiente denuncia o resoluci髇 sancionadora.

Cuando se presenten en los registros, oficinas o dependencias no designados expresamente, 閟tos los remitir醤 a los 髍ganos competentes en materia de tr醘ico a la mayor brevedad posible.

Art韈ulo 94 Procedimiento sancionador abreviado

Una vez realizado el pago voluntario de la multa, ya sea en el acto de entrega de la denuncia o dentro del plazo de veinte d韆s naturales contados desde el d韆 siguiente al de su notificaci髇, concluir� el procedimiento sancionador con las siguientes consecuencias:

• a) La reducci髇 del 50 por ciento del importe de la sanci髇.
• b) La renuncia a formular alegaciones. En el caso de que se formulen se tendr醤 por no presentadas.
• c) La terminaci髇 del procedimiento, sin necesidad de dictar resoluci髇 expresa, el d韆 en que se realice el pago.
• d) El agotamiento de la v韆 administrativa, siendo recurrible 鷑icamente ante el orden jurisdiccional contencioso-administrativo.
• e) El plazo para interponer el recurso contencioso-administrativo se iniciar� el d韆 siguiente a aquel en que tenga lugar el pago.
• f) La firmeza de la sanci髇 en la v韆 administrativa desde el momento del pago, produciendo plenos efectos desde el d韆 siguiente.
• g) La sanci髇 no computar� como antecedente en el Registro de Conductores e Infractores del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico, siempre que se trate de infracciones graves que no lleven aparejada p閞dida de puntos.

Art韈ulo 95 Procedimiento sancionador ordinario

1. Notificada la denuncia, el interesado dispondr� de un plazo de veinte d韆s naturales para formular las alegaciones que tenga por conveniente y proponer o aportar las pruebas que estime oportunas.

2. Si las alegaciones formuladas aportan datos nuevos o distintos de los constatados por el agente denunciante, y siempre que se estime necesario por el instructor, se dar� traslado de aqu閘las al agente para que informe en el plazo de quince d韆s naturales.

En todo caso, el instructor podr� acordar que se practiquen las pruebas que estime pertinentes para la averiguaci髇 y calificaci髇 de los hechos y para la determinaci髇 de las posibles responsabilidades. La denegaci髇 de la pr醕tica de las pruebas deber� ser motivada, dejando constancia en el procedimiento sancionador.

3. Concluida la instrucci髇 del procedimiento sancionador, el 髍gano instructor elevar� propuesta de resoluci髇 al 髍gano competente para sancionar para que dicte la resoluci髇 que proceda. 趎icamente se dar� traslado de la propuesta al interesado, para que pueda formular nuevas alegaciones en el plazo de quince d韆s naturales, si figuran en el procedimiento sancionador o se han tenido en cuenta en la resoluci髇 otros hechos u otras alegaciones y pruebas diferentes a las aducidas por el interesado.

4. Si el denunciado no formula alegaciones ni abona el importe de la multa en el plazo de veinte d韆s naturales siguientes al de la notificaci髇 de la denuncia, 閟ta surtir� el efecto de acto resolutorio del procedimiento sancionador en los siguientes casos:

• a) Infracciones leves en todos los casos.
• b) Infracciones graves que no supongan la detracci髇 de puntos cuya notificaci髇 no se haya podido efectuar en el acto de la denuncia.
• c) Infracciones graves y muy graves cuya notificaci髇 se efectuase en el acto de la denuncia, supongan o no la detracci髇 de puntos.

En estos supuestos, la sanci髇 podr� ejecutarse transcurridos treinta d韆s naturales desde la notificaci髇 de la denuncia.

LE0000714638_20220321 N鷐ero 4 del art韈ulo 95 redactado por el apartado veintinueve del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

5. La terminaci髇 del procedimiento pone fin a la v韆 administrativa y la sanci髇 se podr� ejecutar desde el d韆 siguiente al transcurso de los treinta d韆s antes indicados.

Art韈ulo 96 Recursos en el procedimiento sancionador ordinario

1. La resoluci髇 sancionadora pondr� fin a la v韆 administrativa y la sanci髇 se podr� ejecutar desde el d韆 siguiente a aquel en que se notifique al interesado, produciendo plenos efectos, o, en su caso, una vez haya transcurrido el plazo indicado en el art韈ulo 95.4.

2. Contra las resoluciones sancionadoras, podr� interponerse recurso de reposici髇, con car醕ter potestativo, en el plazo de un mes contado desde el d韆 siguiente al de su notificaci髇.

El recurso se interpondr� ante el 髍gano que dict� la resoluci髇 sancionadora, que ser� el competente para resolverlo.

3. La interposici髇 del recurso de reposici髇 no suspender� la ejecuci髇 del acto impugnado ni la de la sanci髇. En el caso de que el recurrente solicite la suspensi髇 de la ejecuci髇, 閟ta se entender� denegada transcurrido el plazo de un mes desde la solicitud sin que se haya resuelto.

4. No se tendr醤 en cuenta en la resoluci髇 del recurso hechos, documentos y alegaciones del recurrente que pudieran haber sido aportados en el procedimiento originario.

5. El recurso de reposici髇 regulado en este art韈ulo se entender� desestimado si no recae resoluci髇 expresa en el plazo de un mes, quedando expedita la v韆 contencioso-administrativa.

6. Contra las resoluciones sancionadoras dictadas por los 髍ganos competentes de las comunidades aut髇omas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tr醘ico y circulaci髇 de veh韈ulos a motor, as� como por los Alcaldes, en el caso de las entidades locales, se estar� a lo establecido en los anteriores apartados respetando la competencia sancionadora prevista en su normativa espec韋ica.

Art韈ulo 97 Procedimiento para el intercambio transfronterizo de informaci髇

1. Se establece el procedimiento para el intercambio transfronterizo de informaci髇 sobre infracciones de tr醘ico cuando se cometan con un veh韈ulo matriculado en un Estado miembro de la Uni髇 Europea distinto de aqu閘 en el que se cometi� la infracci髇.

2. El tratamiento de los datos de car醕ter personal derivado del intercambio transfronterizo de informaci髇 se efectuar� conforme a lo dispuesto en la normativa sobre protecci髇 de datos de car醕ter personal.

Art韈ulo 98 Infracciones

El intercambio transfronterizo de informaci髇 se llevar� a cabo sobre las siguientes infracciones de tr醘ico:

• a) Exceso de velocidad.
• b) Conducci髇 con tasas de alcohol superiores a las reglamentariamente establecidas.
• c) No utilizaci髇 del cintur髇 de seguridad u otros sistemas de retenci髇 homologados.
• d) No detenci髇 ante un sem醘oro en rojo o en el lugar prescrito por la se馻l de 玸top�.
• e) Circulaci髇 por un carril prohibido, circulaci髇 indebida por el arc閚 o por un carril reservado para determinados usuarios.
• f) Conducci髇 con presencia de drogas en el organismo.
• g) No utilizaci髇 del casco de protecci髇.
• h) Utilizaci髇 del tel閒ono m髒il o de cualquier otro dispositivo de comunicaci髇 durante la conducci髇 cuando no est� permitido.
• i) El impago de peaje, tasa o precio p鷅lico, cuando estos fueran exigibles.LE0000714638_20220321 Letra i) del art韈ulo 98 introducida por el apartado treinta del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 22 diciembre 2021

Art韈ulo 99 Punto de contacto nacional

1. Para el intercambio de informaci髇 los puntos de contacto nacionales de los Estados miembros de la Uni髇 Europea podr醤 acceder al Registro de Veh韈ulos del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico, con el fin de llevar a cabo las indagaciones necesarias para identificar a los conductores de veh韈ulos matriculados en Espa馻 con los que se hayan cometido en el territorio de dichos Estados las infracciones contempladas en el art韈ulo anterior.

2. El punto de contacto nacional ser� el organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico, que podr� acceder, con la finalidad prevista en este cap韙ulo, a los registros correspondientes de los restantes Estados miembros de la Uni髇 Europea.

3. El organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico, en su condici髇 de punto de contacto nacional, tendr� las siguientes funciones:

• a) Atender las peticiones de datos.
• b) Garantizar el adecuado funcionamiento del sistema de obtenci髇 y cesi髇 de datos.
• c) Garantizar la aplicaci髇 de la normativa de protecci髇 de datos de car醕ter personal.
• d) Recabar cuanta informaci髇 requieran los puntos de contacto nacionales de los dem醩 Estados miembros de la Uni髇 Europea.
• e) Elaborar los informes completos que deben remitirse a la Comisi髇 cada dos a駉s desde el 6 de mayo de 2016, respecto de las infracciones relacionadas en las letras a), b), c), d), e), f), g) y h) del art韈ulo 98. Y desde el 19 de abril de 2023, y cada tres a駉s desde esa fecha, respecto de la infracci髇 recogida en la letra i) del art韈ulo 98.LE0000714638_20220321 Letra e) del n鷐ero 3 del art韈ulo 99 redactada por el apartado treinta y uno del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 22 diciembre 2021
• f) Informar, en colaboraci髇 con otros 髍ganos con competencias en materia de tr醘ico, as� como con las organizaciones y asociaciones vinculadas a la seguridad vial y al autom髒il, a los usuarios de las v韆s p鷅licas de lo previsto en este t韙ulo a trav閟 de la p醙ina web www.dgt.es

  En los informes completos a los que se refiere la letra e), se indicar� el n鷐ero de b鷖quedas automatizadas efectuadas por el Estado miembro de la infracci髇, destinadas al punto de contacto del Estado miembro de matriculaci髇, a ra韟 de infracciones cometidas en su territorio, junto con el tipo de infracciones para las que se presentaron solicitudes y el n鷐ero de solicitudes fallidas. Incluir醤 asimismo una descripci髇 de la situaci髇 respecto del seguimiento dado a las infracciones de tr醘ico en materia de seguridad vial o, en su caso, de impago de peajes, tasas o precios p鷅licos, sobre la base de la proporci髇 de tales infracciones que han dado lugar a cartas de informaci髇 o notificaciones.

  LE0000714638_20220321 Letra f) del n鷐ero 3 del art韈ulo 99 redactada por el apartado treinta y uno del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 22 diciembre 2021

En el informe completo al que se refiere el p醨rafo e) se indicar� el n鷐ero de b鷖quedas automatizadas efectuadas por el Estado miembro de la infracci髇, destinadas al punto de contacto del Estado miembro de matriculaci髇, a ra韟 de infracciones cometidas en su territorio, junto con el tipo de infracciones para las que se presentaron solicitudes y el n鷐ero de solicitudes fallidas. Incluir� asimismo una descripci髇 de la situaci髇 respecto del seguimiento dado a las infracciones de tr醘ico en materia de seguridad vial, sobre la base de la proporci髇 de tales infracciones que han dado lugar a cartas de informaci髇.

4. El organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico pondr� a disposici髇 de los puntos de contacto nacionales de los dem醩 Estados miembros los datos disponibles relativos a los veh韈ulos matriculados en Espa馻, as� como los relativos a sus titulares, conductores habituales o arrendatarios a largo plazo que se indican en el anexo VI.

LE0000714638_20220321 N鷐ero 4 del art韈ulo 99 redactado por el apartado treinta y uno del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 22 diciembre 2021

Art韈ulo 100 Intercambio de datos

1. El organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico, salvo que se constate que la petici髇 de datos no es conforme a lo establecido en este cap韙ulo, facilitar� a los 髍ganos competentes para sancionar en materia de tr醘ico los datos relativos al propietario o titular del veh韈ulo con el que se cometi� la infracci髇 en territorio nacional con un veh韈ulo matriculado en otro Estado miembro de la Uni髇 Europea, as� como los relativos al propio veh韈ulo que se encuentren disponibles en el registro correspondiente del Estado de matriculaci髇, obtenidos a partir de los datos de b鷖queda contemplados en el anexo V.

2. Las comunicaciones de datos se realizar醤 exclusivamente por medios electr髇icos, de acuerdo con las especificaciones t閏nicas que establezca el organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico.

Art韈ulo 100 bis Cesi髇 de datos a las entidades responsables de la recaudaci髇 de los peajes, tasas, o precios p鷅licos

1. En relaci髇 a la infracci髇 prevista en la letra i) del art韈ulo 98, y a los efectos de posibilitar la reclamaci髇 de los importes de peajes, tasas o precios p鷅licos no abonados, el organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico, podr� facilitar a las entidades responsables de recaudar el peaje, tasa o precio p鷅lico, los datos sobre los posibles responsables de los impagos producidos en territorio nacional, obtenidos mediante el procedimiento de b鷖queda contemplado en el anexo V.

Los datos trasferidos se limitar醤 a los estrictamente necesarios para la reclamaci髇 del importe de peaje, tasa o precio p鷅lico adeudado. El organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico establecer� a tal fin el oportuno sistema de colaboraci髇 con las entidades responsables de la recaudaci髇, para canalizar el suministro de los datos.

2. Los datos facilitados a la entidad cesionaria, solo podr醤 ser utilizados en el procedimiento de reclamaci髇 del importe del peaje, tasa o precio p鷅lico adeudado, cualquiera que sea la v韆 de reclamaci髇, debiendo ser suprimidos una vez haya sido recuperado el importe de peaje, tasa o precio p鷅lico adeudado y, en todo caso, transcurrido un plazo de tres a駉s desde que dichos datos fueran facilitados, salvo que existiera en curso un procedimiento judicial.

En este caso, el procedimiento para la obtenci髇 del importe de peaje, tasa o precio p鷅lico, se ajustar� a lo previsto en el art韈ulo 101, siendo la entidad cesionaria la responsable de la ejecuci髇 del mismo.

3. El cumplimiento de la orden de pago emitida por la entidad cesionaria, pondr� fin al procedimiento de reclamaci髇 del importe del peaje, tasa o precio p鷅lico impagado.

4. Las comunicaciones de estos datos se realizar醤 exclusivamente por medios electr髇icos, de acuerdo con las especificaciones t閏nicas que establezca el organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico.

LE0000714638_20220321 Art韈ulo 100 bis introducido por el apartado treinta y dos del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 22 diciembre 2021

Art韈ulo 101 Notificaciones

1. A partir de los datos suministrados por el organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico, los 髍ganos competentes para sancionar en materia de tr醘ico podr醤 dirigir al presunto autor de la infracci髇 una notificaci髇 en relaci髇 a las infracciones previstas en el art韈ulo 98. A tal efecto, podr醤 utilizar los modelos previstos en el anexo VII.

2. Las notificaciones se enviar醤 al presunto infractor en la lengua del documento de matriculaci髇 del veh韈ulo si se tiene acceso al mismo, o en una de las lenguas oficiales del Estado de matriculaci髇 en otro caso.

3. Las notificaciones deber醤 efectuarse personalmente al presunto infractor.

LE0000714638_20220321 Art韈ulo 101 redactado por el apartado treinta y tres del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 22 diciembre 2021

Art韈ulo 102 Documentos

En los procedimientos sancionadores que se incoen como resultado del intercambio de informaci髇 previsto en esta disposici髇, los documentos que se notifiquen al presunto infractor se enviar醤 en la lengua del documento de matriculaci髇 del veh韈ulo o en uno de los idiomas oficiales del Estado de matriculaci髇.

Art韈ulo 103 Medidas provisionales

El 髍gano competente que haya ordenado la incoaci髇 del procedimiento sancionador podr� adoptar, mediante acuerdo motivado y en cualquier momento de la instrucci髇, las medidas provisionales que aseguren la eficacia de la resoluci髇 final que pudiera recaer.

Art韈ulo 104 Inmovilizaci髇 del veh韈ulo

1. Los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tr醘ico en el ejercicio de las funciones que tienen encomendadas podr醤 proceder a la inmovilizaci髇 del veh韈ulo, como consecuencia de presuntas infracciones a lo dispuesto en esta ley, cuando:

• a) El veh韈ulo carezca de autorizaci髇 administrativa para circular, bien por no haberla obtenido, porque haya sido objeto de anulaci髇 o declarada su p閞dida de vigencia, o se incumplan las condiciones de la autorizaci髇 que habilita su circulaci髇.
• b) El veh韈ulo presente deficiencias que constituyan un riesgo especialmente grave para la seguridad vial.
• c) El conductor o el pasajero no hagan uso del casco de protecci髇 o de los dispositivos de retenci髇 infantil, en los casos en que fuera obligatorio. Esta medida no se aplicar� a los ciclistas.
• d) Se produzca la negativa a efectuar las pruebas a que se refiere el art韈ulo 14.2 y 3, o cuando 閟tas arrojen un resultado positivo.
• e) El veh韈ulo carezca de seguro obligatorio.
• f) Se observe un exceso en los tiempos de conducci髇 o una minoraci髇 en los tiempos de descanso que sean superiores al 50 por ciento de los tiempos establecidos reglamentariamente, salvo que el conductor sea sustituido por otro.
• g) Se produzca una ocupaci髇 excesiva del veh韈ulo que suponga aumentar en un 50 por ciento el n鷐ero de plazas autorizadas, excluida la del conductor.
• h) El veh韈ulo supere los niveles de gases, humos y ruido permitidos reglamentariamente seg鷑 el tipo de veh韈ulo.
• i) Existan indicios racionales que pongan de manifiesto la posible manipulaci髇 en los instrumentos de control.
• j) El veh韈ulo est� dotado de mecanismos o sistemas encaminados a eludir la vigilancia de los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tr醘ico en el ejercicio de las funciones que tienen encomendadas y de los medios de control a trav閟 de captaci髇 de im醙enes.
• k) Se conduzca un veh韈ulo para el que se exige permiso de la clase C o D, careciendo de la autorizaci髇 administrativa correspondiente.
• l) En el supuesto previsto en el art韈ulo 39.4.

2. La inmovilizaci髇 se levantar� en el momento en que cese la causa que la motiv�.

3. En los supuestos previstos en los p醨rafos h), i) y j) del apartado 1, la inmovilizaci髇 s髄o se levantar� en el caso de que, trasladado el veh韈ulo a un taller designado por el agente de la autoridad, se certifique por aqu閘 la desaparici髇 del sistema o manipulaci髇 detectada o ya no se superen los niveles permitidos.

4. En el supuesto recogido en el p醨rafo e) del apartado 1 se estar� a lo dispuesto en la normativa sobre responsabilidad civil y seguro en la circulaci髇 de veh韈ulos a motor.

5. La inmovilizaci髇 del veh韈ulo se producir� en el lugar se馻lado por los agentes de la autoridad. A estos efectos, el agente podr� indicar al conductor del veh韈ulo que contin鷈 circulando hasta el lugar designado.

6. Salvo en los casos de sustracci髇 u otras formas de utilizaci髇 del veh韈ulo en contra de la voluntad de su titular, debidamente justificadas, los gastos que se originen como consecuencia de la inmovilizaci髇 del veh韈ulo ser醤 por cuenta del conductor que cometi� la infracci髇. En su defecto, ser醤 por cuenta del conductor habitual o del arrendatario, y a falta de 閟tos, del titular. Los gastos deber醤 ser abonados como requisito previo a levantar la medida de inmovilizaci髇, sin perjuicio del correspondiente derecho de recurso y de la posibilidad de repercutirlos sobre la persona responsable que haya dado lugar a que la Administraci髇 adopte dicha medida. Los agentes podr醤 retirar el permiso de circulaci髇 del veh韈ulo hasta que se haya acreditado el abono de los gastos referidos.

En los supuestos previstos en los p醨rafos h), i) y j) del apartado 1, los gastos de la inspecci髇 correr醤 de cuenta del denunciado, si se acredita la infracci髇.

7. Si el veh韈ulo inmovilizado fuese utilizado en r間imen de arrendamiento, la inmovilizaci髇 del veh韈ulo se sustituir� por la prohibici髇 de uso del veh韈ulo por el infractor.

Art韈ulo 105 Retirada y dep髎ito del veh韈ulo

1. La autoridad encargada de la gesti髇 del tr醘ico podr� proceder, si el obligado a ello no lo hiciera, a la retirada del veh韈ulo de la v韆 y su dep髎ito en el lugar que se designe en los siguientes casos:

• a) Siempre que constituya peligro, cause graves perturbaciones a la circulaci髇 de veh韈ulos o peatones o deteriore alg鷑 servicio o patrimonio p鷅lico.
• b) En caso de accidente que impida continuar su marcha.
• c) Cuando, procediendo legalmente la inmovilizaci髇 del veh韈ulo, no hubiere lugar adecuado para practicarla sin obstaculizar la circulaci髇 de veh韈ulos o personas.
• d) Cuando, inmovilizado un veh韈ulo de acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 104, no cesasen las causas que motivaron la inmovilizaci髇.
• e) Cuando un veh韈ulo permanezca estacionado en lugares habilitados por la autoridad municipal como zonas de aparcamiento reservado para el uso de personas con discapacidad sin colocar el distintivo que lo autoriza.
• f) Cuando un veh韈ulo permanezca estacionado en los carriles o partes de las v韆s reservados exclusivamente para la circulaci髇 o para el servicio de determinados usuarios y en las zonas reservadas a la carga y descarga.
• g) Cuando un veh韈ulo permanezca estacionado en lugares habilitados por la autoridad municipal como de estacionamiento con limitaci髇 horaria sin colocar el distintivo que lo autoriza, o cuando se rebase el triple del tiempo abonado conforme a lo establecido en la ordenanza municipal.
• h) Cuando obstaculicen, dificulten o supongan un peligro para la circulaci髇.

2. Salvo en los casos de sustracci髇 u otras formas de utilizaci髇 del veh韈ulo en contra de la voluntad de su titular, debidamente justificadas, los gastos que se originen como consecuencia de la retirada a la que se refiere el apartado anterior ser醤 por cuenta del titular, del arrendatario o del conductor habitual, seg鷑 el caso, que deber� abonarlos como requisito previo a la devoluci髇 del veh韈ulo, sin perjuicio del derecho de recurso y de la posibilidad de repercutirlos sobre el responsable del accidente, del abandono del veh韈ulo o de la infracci髇 que haya dado lugar a la retirada. El agente de la autoridad podr� retirar el permiso de circulaci髇 del veh韈ulo hasta que se haya acreditado el abono de los gastos referidos.

3. La Administraci髇 deber� comunicar la retirada y dep髎ito del veh韈ulo al titular en el plazo de veinticuatro horas. La comunicaci髇 se efectuar� a trav閟 de la Direcci髇 Electr髇ica Vial, si el titular dispusiese de ella.

Art韈ulo 106 Tratamiento residual del veh韈ulo

1. La Administraci髇 competente en materia de ordenaci髇 y gesti髇 del tr醘ico podr� ordenar el traslado del veh韈ulo a un Centro Autorizado de Tratamiento de Veh韈ulos para su posterior destrucci髇 y descontaminaci髇:

• a) Cuando hayan transcurrido m醩 de dos meses desde que el veh韈ulo fuera inmovilizado o retirado de la v韆 p鷅lica y depositado por la Administraci髇 y su titular no hubiera formulado alegaciones.
• b) Cuando permanezca estacionado por un per韔do superior a un mes en el mismo lugar y presente desperfectos que hagan imposible su desplazamiento por sus propios medios o le falten las placas de matr韈ula.
• c) Cuando recogido un veh韈ulo como consecuencia de aver韆 o accidente del mismo en un recinto privado su titular no lo hubiese retirado en el plazo de dos meses.

Con anterioridad a la orden de traslado del veh韈ulo, la Administraci髇 requerir� al titular del mismo advirti閚dole que, de no proceder a su retirada en el plazo de un mes, se proceder� a su traslado al Centro Autorizado de Tratamiento.

2. En el supuesto previsto en el apartado 1, p醨rafo c), el propietario o responsable del lugar o recinto deber� solicitar de la Jefatura Provincial de Tr醘ico autorizaci髇 para el tratamiento residual del veh韈ulo. A estos efectos deber� aportar la documentaci髇 que acredite haber solicitado al titular del veh韈ulo la retirada de su recinto.

3. En aquellos casos en que se estime conveniente, la Jefatura Provincial de Tr醘ico, los 髍ganos competentes de las comunidades aut髇omas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tr醘ico y circulaci髇 de veh韈ulos a motor, y el Alcalde o autoridad correspondiente por delegaci髇, podr醤 acordar la sustituci髇 del tratamiento residual del veh韈ulo por su adjudicaci髇 a los servicios de vigilancia del tr醘ico, respectivamente en cada 醡bito.

Art韈ulo 107 Limitaciones de disposici髇 en las autorizaciones administrativas

1. El titular de un permiso o licencia de conducci髇 no podr� efectuar ning鷑 tr醡ite relativo a los veh韈ulos de los que fuese titular en el Registro de Veh韈ulos del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico cuando figuren como impagadas en su historial de conductor cuatro sanciones firmes en v韆 administrativa por infracciones graves o muy graves.

2. El titular de un veh韈ulo no podr� efectuar ning鷑 tr醡ite relativo al mismo cuando figuren como impagadas en el historial del veh韈ulo cuatro sanciones firmes en v韆 administrativa por infracciones graves o muy graves.

3. Queda exceptuado de lo dispuesto en los apartados anteriores el tr醡ite de baja temporal o definitiva de veh韈ulos.

Art韈ulo 108 Ejecuci髇

Una vez firme la sanci髇 en v韆 administrativa, se proceder� a su ejecuci髇 conforme a lo previsto en esta ley.

Art韈ulo 109 Ejecuci髇 de la sanci髇 de suspensi髇 de las autorizaciones

El cumplimiento de la sanci髇 de suspensi髇 prevista en el art韈ulo 80 se iniciar� transcurrido un mes desde que haya adquirido firmeza en v韆 administrativa, y el per韔do de suspensi髇 de la misma se anotar� en los correspondientes registros.

Art韈ulo 110 Cobro de multas

1. Una vez firme la sanci髇, el interesado dispondr� de un plazo final de quince d韆s naturales para el pago de la multa. Finalizado el plazo establecido sin que se haya pagado la multa, se iniciar� el procedimiento de apremio.

2. Los 髍ganos y procedimientos de la recaudaci髇 ejecutiva ser醤 los establecidos en la normativa tributaria que le sea de aplicaci髇, seg鷑 las autoridades que las hayan impuesto.

Art韈ulo 111 Responsables subsidiarios del pago de multas

1. Los titulares de los veh韈ulos con los que se haya cometido una infracci髇 ser醤 responsables subsidiarios en caso de impago de la multa impuesta al conductor, salvo en los siguientes supuestos:

• a) Robo, hurto o cualquier otro uso en el que quede acreditado que el veh韈ulo fue utilizado en contra de su voluntad.
• b) Cuando el titular sea una empresa de alquiler sin conductor.
• c) Cuando el veh韈ulo tenga designado un arrendatario a largo plazo en el momento de cometerse la infracci髇. En este caso, la responsabilidad recaer� en aquel.
• d) Cuando el veh韈ulo tenga designado un conductor habitual en el momento de cometerse la infracci髇. En este caso, la responsabilidad recaer� en aquel.

2. La declaraci髇 de responsabilidad subsidiaria y sus consecuencias, incluida la posibilidad de adoptar medidas cautelares, se regir醤 por lo dispuesto en la normativa tributaria.

3. El responsable que haya satisfecho la multa tiene derecho de reembolso contra el infractor por la totalidad de lo que haya satisfecho.

Art韈ulo 112 Prescripci髇 y caducidad

1. El plazo de prescripci髇 de las infracciones previstas en esta ley ser� de tres meses para las infracciones leves y de seis meses para las infracciones graves y muy graves.

El plazo de prescripci髇 comenzar� a contar a partir del mismo d韆 en que los hechos se hubieran cometido.

2. La prescripci髇 se interrumpe por cualquier actuaci髇 administrativa de la que tenga conocimiento el denunciado o est� encaminada a averiguar su identidad o domicilio y se practique con otras administraciones, instituciones u organismos. Tambi閚 se interrumpe por la notificaci髇 efectuada de acuerdo con los art韈ulos 89, 90 y 91.

El plazo de prescripci髇 se reanudar� si el procedimiento se paraliza durante m醩 de un mes por causa no imputable al denunciado.

3. Si no se hubiera producido la resoluci髇 sancionadora transcurrido un a駉 desde la iniciaci髇 del procedimiento, se producir� su caducidad y se proceder� al archivo de las actuaciones, a solicitud de cualquier interesado o de oficio por el 髍gano competente para dictar resoluci髇.

Cuando la paralizaci髇 del procedimiento se hubiera producido a causa del conocimiento de los hechos por la jurisdicci髇 penal, el plazo de caducidad se suspender� y, una vez haya adquirido firmeza la resoluci髇 judicial, se reanudar� el c髆puto del plazo de caducidad por el tiempo que restaba en el momento de acordar la suspensi髇.

4. El plazo de prescripci髇 de las sanciones consistentes en multa ser� de cuatro a駉s y el de la suspensi髇 prevista en el art韈ulo 80 ser� de un a駉, computados desde el d韆 siguiente a aquel en que adquiera firmeza la sanci髇 en v韆 administrativa.

El c髆puto y la interrupci髇 del plazo de prescripci髇 del derecho de la Administraci髇 para exigir el pago de las sanciones en v韆 de apremio consistentes en multa se regir醤 por lo dispuesto en la normativa tributaria.

Art韈ulo 113 Anotaci髇 y cancelaci髇

1. Las sanciones por infracciones graves y muy graves y la detracci髇 de puntos deber醤 ser comunicadas al Registro de Conductores e Infractores del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico por la autoridad que la hubiera impuesto en el plazo de los quince d韆s naturales siguientes a su firmeza en v韆 administrativa.

2. Las autoridades judiciales comunicar醤 al Registro de Conductores e Infractores del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico, en el plazo de los quince d韆s naturales siguientes a su firmeza, las penas de privaci髇 del derecho a conducir veh韈ulos a motor y ciclomotores que se impongan por la comisi髇 de delitos contra la seguridad vial.

3. En el Registro de Veh韈ulos del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico quedar醤 reflejadas las sanciones firmes por infracciones graves y muy graves en las que un veh韈ulo tanto matriculado en Espa馻 como en el extranjero estuviese implicado y el impago de las mismas, en su caso. Estas anotaciones formar醤 parte del historial del veh韈ulo.

4. Las anotaciones se cancelar醤 de oficio, a efectos de antecedentes, una vez transcurridos tres a駉s desde su total cumplimiento o prescripci髇.

Art韈ulo 114 Creaci髇

1. Se crea el Registro Nacional de V韈timas de Accidentes de Tr醘ico del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico.

2. Las comunidades aut髇omas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tr醘ico y circulaci髇 de veh韈ulos a motor podr醤 crear, respecto a sus 醡bitos territoriales, sus propios Registros de V韈timas de Accidentes de Tr醘ico.

Art韈ulo 115 Finalidad

1. En el Registro Nacional de V韈timas de Accidentes de Tr醘ico figurar醤 鷑icamente aquellos datos que sean relevantes y que permitan disponer de la informaci髇 necesaria para determinar las causas y circunstancias en que se han producido los accidentes de tr醘ico y sus consecuencias.

Los asientos del Registro no contendr醤 m醩 datos identificativos de los implicados o relacionados con su salud que los estrictamente necesarios para el cumplimiento de su finalidad, conforme se establece en el p醨rafo anterior.

2. El titular responsable del Registro adoptar� las medidas de gesti髇 y organizaci髇 necesarias para asegurar, en todo caso, la confidencialidad, seguridad e integridad de los datos automatizados de car醕ter personal existentes en el Registro y el uso de los mismos para las finalidades para las que fueron recogidos, as� como las conducentes a hacer efectivas las garant韆s, obligaciones y derechos reconocidos en la normativa sobre protecci髇 de datos de car醕ter personal.

Disposici髇 adicional primera Permisos y licencias de conducci髇 en las comunidades aut髇omas con lengua cooficial

En aquellas comunidades aut髇omas que tengan una lengua cooficial, los permisos y licencias de conducci髇 se redactar醤, adem醩 de en castellano, en dicha lengua.

Disposici髇 adicional segunda Comunidades aut髇omas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tr醘ico y circulaci髇 de veh韈ulos a motor

Las Comunidades aut髇omas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tr醘ico y circulaci髇 de veh韈ulos a motor ser醤 las encargadas, en su 醡bito territorial, de determinar el modo de impartir los cursos de sensibilizaci髇 y reeducaci髇 vial y los cursos de conducci髇 segura y eficiente, de acuerdo con la duraci髇, el contenido y los requisitos de aqu閘los que se determinen con car醕ter general.

LE0000714638_20220321 Disposici髇 adicional segunda redactada por el apartado treinta y cuatro del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Disposici髇 adicional tercera Cursos para conductores profesionales

La realizaci髇 de cursos de obligado cumplimiento por los conductores profesionales llevar� aparejada la recuperaci髇 de hasta un m醲imo de cuatro puntos, en las condiciones que se determinen por orden del Ministro del Interior. Esta recuperaci髇 ser� compatible con la recuperaci髇 de los puntos obtenidos mediante la realizaci髇 de un curso de sensibilizaci髇 y reeducaci髇 vial.

Disposici髇 adicional tercera bis Control de consumo de sustancias que puedan perturbar el desempe駉 de la conducci髇 profesional

El Gobierno, mediante Real Decreto, en un plazo de veinticuatro meses desde la entrada en vigor de la Ley, previa audiencia del Comit� Nacional del Transporte por Carretera, regular� los procedimientos para la realizaci髇 de controles iniciales, peri骴icos o aleatorios, durante el ejercicio de la actividad profesional, de alcohol, drogas de abuso y sustancias psicoactivas y medicamentos, al personal que ostente el puesto de conductor de veh韈ulo de transporte de viajeros y mercanc韆s por carretera.

En cualquier caso, se deber� garantizar el tratamiento de las muestras y de los resultados de los controles realizados, y regular la actuaci髇 en el supuesto de pruebas con resultado positivo.

LE0000714638_20220321 Disposici髇 adicional tercera bis introducida por el apartado treinta y cinco del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Disposici髇 adicional tercera ter Cursos de concienciaci髇 y sensibilizaci髇

Para la obtenci髇 de un permiso o licencia de conducci髇 se podr醤 establecer cursos de concienciaci髇 y sensibilizaci髇, que podr醤 impartirse tambi閚 on line siempre que se asegure la interacci髇 a trav閟 de un aula virtual. El contenido y forma de los mismos se determinar� reglamentariamente, previa consulta a los expertos de seguridad vial, as� como a las asociaciones de v韈timas.

LE0000714638_20220321 Disposici髇 adicional tercera ter introducida por el apartado treinta y seis del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Disposici髇 adicional cuarta Obligaci髇 de destinar las sanciones econ髆icas a la financiaci髇 de seguridad vial, prevenci髇 de accidentes de tr醘ico y ayuda a las v韈timas

El importe de las sanciones econ髆icas obtenidas por infracciones a esta ley, en el 醡bito de la Administraci髇 General del Estado, se destinar� 韓tegramente a la financiaci髇 de actuaciones y servicios en materia de seguridad vial, prevenci髇 de accidentes de tr醘ico y ayuda a las v韈timas.

Disposici髇 adicional quinta Notificaciones en comunidades aut髇omas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tr醘ico y circulaci髇 de veh韈ulos a motor

Las comunidades aut髇omas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tr醘ico y circulaci髇 de veh韈ulos a motor podr醤 sustituir las notificaciones en la Direcci髇 Electr髇ica Vial por notificaciones a trav閟 de sus propias plataformas inform醫icas, para aquellos ciudadanos que opten por las mismas.

Las administraciones locales pertenecientes a los 醡bitos territoriales de las comunidades aut髇omas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tr醘ico y circulaci髇 de veh韈ulos a motor podr醤 suscribir convenios de colaboraci髇 para efectuar las notificaciones telem醫icas a trav閟 de las plataformas de notificaci髇 de la comunidad aut髇oma.

Disposici髇 adicional sexta Condiciones b醩icas y de accesibilidad para las personas con discapacidad

El Gobierno velar� por el cumplimiento de lo dispuesto en la normativa relativa a personas con discapacidad y su inclusi髇 social respecto a todos aquellos centros que, en materia de seguridad vial, necesiten de autorizaci髇 previa para desarrollar su actividad, o cuya gesti髇 sea competencia de la Administraci髇 General del Estado.

Disposici髇 adicional s閜tima Responsabilidad en accidentes de tr醘ico por atropellos de especies cineg閠icas

En accidentes de tr醘ico ocasionados por atropello de especies cineg閠icas en las v韆s p鷅licas ser� responsable de los da駉s a personas o bienes el conductor del veh韈ulo, sin que pueda reclamarse por el valor de los animales que irrumpan en aqu閘las.

No obstante, ser� responsable de los da駉s a personas o bienes el titular del aprovechamiento cineg閠ico o, en su defecto, el propietario del terreno cuando el accidente de tr醘ico sea consecuencia directa de una acci髇 de caza colectiva de una especie de caza mayor llevada a cabo el mismo d韆 o que haya concluido doce horas antes de aqu閘.

Tambi閚 podr� ser responsable el titular de la v韆 p鷅lica en la que se produzca el accidente como consecuencia de no haber reparado la valla de cerramiento en plazo, en su caso, o por no disponer de la se馻lizaci髇 espec韋ica de animales sueltos en tramos con alta accidentalidad por colisi髇 de veh韈ulos con los mismos.

Disposici髇 adicional octava Documentaci髇 correspondiente a otras administraciones p鷅licas

El organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico y las administraciones p鷅licas competentes podr醤 articular mecanismos de cooperaci髇, mediante los oportunos convenios de colaboraci髇, para la transmisi髇 de los documentos que las citadas administraciones deban remitir a dicho organismo aut髇omo por imposici髇 de una normativa ajena a esta ley.

Disposici髇 adicional novena Baja definitiva por traslado del veh韈ulo a otro pa韘

Se proh韇e dar de baja definitiva, por traslado a otro pa韘, veh韈ulos que no cumplan los requisitos de seguridad y medioambientales que se establezcan reglamentariamente.

Disposici髇 adicional d閏ima Actividades industriales y seguridad vial

Sin perjuicio de lo dispuesto en esta ley, las actividades industriales que afecten directamente a la seguridad vial se regir醤 por lo previsto en la normativa sobre seguridad industrial.

Disposici髇 adicional und閏ima Integraci髇 y coordinaci髇 de notificaciones a trav閟 del Tabl髇 Edictal de Sanciones de Tr醘ico (TESTRA) y de la Direcci髇 Electr髇ica Vial (DEV)

El Tabl髇 Edictal de Sanciones de Tr醘ico (TESTRA) podr� integrarse en el Tabl髇 Edictal 趎ico cuando razones justificadas de eficiencia en la prestaci髇 del servicio as� lo aconsejen para los anuncios de notificaciones edictales de los procedimientos sancionadores en materia de tr醘ico. Por estos mismos motivos, y cumpliendo las funciones que la ley recoge, la Direcci髇 Electr髇ica Vial (DEV) podr� integrarse o coordinarse con la Direcci髇 Electr髇ica Habilitada (DEH).

Disposici髇 adicional duod閏ima Situaci髇 de los conductores profesionales a efectos de la autorizaci髇 administrativa para conducir

El organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico desarrollar� un sistema telem醫ico para que las empresas dedicadas al transporte de personas o de mercanc韆s y las personas trabajadoras aut髇omas que tengan la condici髇 de empleadoras puedan conocer si un conductor profesional que trabaja en ellas se encuentra habilitado legalmente para conducir, no siendo necesario el consentimiento del trabajador.

El funcionamiento y gesti髇 de dicho sistema telem醫ico se realizar醤 con estricta sujeci髇 a lo dispuesto en el Reglamento (UE) 2016/679 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de abril de 2016, relativo a la protecci髇 de las personas f韘icas en lo que respecta al tratamiento de sus datos personales y a la libre circulaci髇 de estos datos, en la Ley Org醤ica 3/2018, de 5 de diciembre, de Protecci髇 de Datos Personales y garant韆 de los derechos digitales y en el resto de la normativa sobre protecci髇 de datos personales.

El acceso quedar� limitado a quienes acrediten la condici髇 de empleador, que est閚 dados de alta en el registro que se cree a estos efectos, y 鷑icamente respecto de los datos relativos al mantenimiento o p閞dida del permiso o licencia de conducci髇 de sus trabajadores, en los t閞minos que se establezcan reglamentariamente.

LE0000714638_20220321 Disposici髇 adicional duod閏ima introducida por el apartado treinta y siete del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Disposici髇 adicional decimotercera Protecci髇 de datos de car醕ter personal

El tratamiento de los datos de car醕ter personal resultado de la aplicaci髇 de esta Ley se efectuar� de conformidad con lo dispuesto en la normativa vigente en materia de protecci髇 de datos de car醕ter personal.

LE0000714638_20220321 Disposici髇 adicional decimotercera introducida por el apartado treinta y ocho del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Disposici髇 adicional decimocuarta Colaboraci髇 entre el Instituto Nacional de la Seguridad Social y la Jefatura Central de Tr醘ico

Cuando con ocasi髇 de la tramitaci髇 por el Instituto Nacional de la Seguridad Social de un procedimiento para el reconocimiento de una pensi髇 de incapacidad permanente a un trabajador profesional de la conducci髇, el 髍gano competente para la emisi髇 del dictamen-propuesta proponga la declaraci髇 de la situaci髇 de incapacidad permanente como consecuencia de limitaciones org醤icas o funcionales que disminuyan o anulen la capacidad de conducci髇 de veh韈ulos a motor, lo pondr� en conocimiento de la Direcci髇 Provincial para que d� aviso de la situaci髇 del trabajador al Organismo Aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico, a efectos de la iniciaci髇 del procedimiento de declaraci髇 de p閞dida de vigencia de alguna o de todas las clases del permiso o licencia de conducci髇 del que sea titular dicho conductor profesional, por desaparici髇 de los requisitos para su otorgamiento. En dicho aviso en ning鷑 caso se har醤 constar historias cl韓icas, documentaci髇 u otros datos relativos a la salud del trabajador afectado.

LE0000714638_20220321 Disposici髇 adicional decimocuarta introducida por el apartado treinta y nueve del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Disposici髇 adicional decimoquinta Uso de dispositivos alcohol韒etros antiarranque

A partir del 6 de julio de 2022, los veh韈ulos de categor韆 M2 y M3 que dispongan de interface normalizada para la instalaci髇 de alcohol韒etros antiarranque destinados al transporte de viajeros deber醤 disponer de alcohol韒etros antiarranque. Los conductores de estos veh韈ulos vendr醤 obligados a utilizar estos dispositivos de control del veh韈ulo.

LE0000714638_20220321 Disposici髇 adicional decimoquinta introducida por el apartado cuarenta del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Disposici髇 transitoria primera Matriculaci髇 definitiva de veh韈ulos en Espa馻

Lo dispuesto en el art韈ulo 68.2 en cuanto a la matriculaci髇 definitiva en Espa馻 de veh韈ulos no ser� efectivo hasta que se proceda a regular reglamentariamente aquellos aspectos que permitan su aplicaci髇.

Disposici髇 transitoria segunda Pr醕tica de las notificaciones en la Direcci髇 Electr髇ica Vial (DEV)

Las administraciones locales practicar醤 las notificaciones en la Direcci髇 Electr髇ica Vial (DEV) antes del 25 de mayo de 2016, siempre que lo permitan sus disponibilidades presupuestarias y sus medios t閏nicos.

Disposici髇 transitoria tercera L韒ites de velocidad para veh韈ulos de tres ruedas asimilados a motocicletas

Hasta que se modifique el Reglamento General de Circulaci髇, aprobado por el Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, y se fijen los l韒ites de velocidad para los veh韈ulos de tres ruedas asimilados a las motocicletas, estos veh韈ulos tendr醤 los mismos l韒ites de velocidad que se establecen en dicho Reglamento para las motocicletas de dos ruedas.

Disposici髇 transitoria cuarta Recuperaci髇 o bonificaci髇 de puntos por la superaci髇 de cursos de conducci髇 segura y eficiente

La superaci髇 de cursos de conducci髇 segura y eficiente no conllevar� la recuperaci髇 o bonificaci髇 de dos puntos en los t閞minos previstos en el art韈ulo 63.5, hasta que entre en vigor la orden por la que se determine su contenido y requisitos de acuerdo con lo dispuesto en el anexo VIII.

LE0000714638_20220321 Disposici髇 transitoria cuarta introducida por el apartado carenta y uno del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Disposici髇 transitoria quinta Consulta de las empresas de transporte y de las personas trabajadoras aut髇omas que tengan la condici髇 de empleadoras sobre la habilitaci髇 para conducir de sus conductores profesionales

Hasta que no se establezcan reglamentariamente los t閞minos del acceso de las empresas dedicadas al transporte de personas o de mercanc韆s y de las personas trabajadoras aut髇omas que tengan la condici髇 de empleadoras, al sistema telem醫ico del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico para conocer si sus conductores profesionales se encuentran legalmente habilitados para conducir podr醤 seguir consultando este dato conforme al procedimiento actual.

LE0000714638_20220321 Disposici髇 transitoria quinta introducida por el apartado cuarenta y dos del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Disposici髇 final primera T韙ulo competencial

Esta ley se dicta al amparo de la competencia exclusiva atribuida al Estado sobre tr醘ico y circulaci髇 de veh韈ulos a motor por el art韈ulo 149.1.21� de la Constituci髇 Espa駉la.

Disposici髇 final segunda Habilitaciones normativas

1. Se habilita al Gobierno para dictar las disposiciones necesarias para desarrollar esta ley.

2. Asimismo se habilita espec韋icamente al Gobierno:

• a) para modificar los conceptos b醩icos contenidos en el anexo I de acuerdo con la variaci髇 de sus definiciones que se produzca en el 醡bito de acuerdos y convenios internacionales con trascendencia en Espa馻.
• b) para modificar el anexo II.
• c) para regular las peculiaridades del r間imen de autorizaciones y circulaci髇 de los veh韈ulos pertenecientes a las Fuerzas Armadas y a la Guardia Civil, a propuesta de los Ministros de Defensa y del Interior, y, en su caso, de los dem醩 ministros competentes.
• d) para revisar la normativa vigente que regula la se馻lizaci髇 vial vertical al objeto de adaptar sus dimensiones m韓imas a la intensidad actual del tr醘ico y al incremento en la edad media de los conductores.
• e) para actualizar la cuant韆 de las sanciones de multa previstas en esta ley, atendiendo a los criterios establecidos en la normativa de desindexaci髇.
• f) para modificar la previsi髇 temporal sobre la pr醕tica de las notificaciones en la Direcci髇 Electr髇ica Vial contenida en la disposici髇 transitoria segunda, atendiendo a la situaci髇 financiera y a las posibilidades reales de implementaci髇 por las administraciones locales de las medidas necesarias para la plena efectividad de este sistema de notificaciones.
• g) para establecer el formato del permiso o licencia de conducci髇 integrado en el documento nacional de identidad del conductor en el momento que t閏nicamente sea posible, as� como el documento complementario que permita visualizar de manera tangible el saldo de puntos.
• h) para regular las marchas cicloturistas.
• i) para introducir en el Reglamento General de Veh韈ulos, aprobado por el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, las modificaciones necesarias con el fin de que el color de la se馻l luminosa de todos los veh韈ulos prioritarios sea azul.
• j) para regular los t閞minos del acceso de las empresas y de las personas trabajadoras aut髇omas que tengan la condici髇 de empleadoras, dedicadas al transporte de personas o de mercanc韆s al sistema telem醫ico del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico con el fin de que puedan conocer los datos relativos al mantenimiento o p閞dida del permiso o licencia de conducci髇 de sus trabajadores.LE0000714638_20220321 Letra j) del n鷐ero 2 de la disposici髇 final segunda introducida por el apartado cuarenta y tres del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022
• k) para regular el procedimiento por el que se certifique que un veh韈ulo dotado de un sistema de conducci髇 automatizado cumple con las normas de circulaci髇, as� como la definici髇 de las capacidades de automatizaci髇 y de los entornos operacionales de uso que se har醤 constar tanto en el Registro de Veh韈ulos como en los permisos de circulaci髇.LE0000714638_20220321 Letra k) del n鷐ero 2 de la disposici髇 final segunda introducida por el apartado cuarenta y tres del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022
• l) para regular los estatutos del organismo aut髇omo Jefatura Central de Tr醘ico, creado por la Ley 47/1959, de 30 de julio, sobre regulaci髇 de la competencia en materia de tr醘ico en el territorio nacional, con la denominaci髇 que en el Real Decreto se establezca, con objeto de su adecuaci髇 a la Ley 40/2015 de 1 de octubre, de R間imen Jur韉ico del Sector P鷅lico.LE0000714638_20220321 Letra l) del n鷐ero 2 de la disposici髇 final segunda introducida por el apartado cuarenta y tres del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022
• m) para modificar, mediante real decreto, el contenido del anexo IX, excepto lo previsto en su apartado 3 (Incompatibilidades).
  LE0000764517_20230630Letra m) del n鷐ero 2 de la disposici髇 final segunda introducida por el apartado cinco del art韈ulo 147 del R.D.-ley 5/2023, de 28 de junio, por el que se adoptan y prorrogan determinadas medidas de respuesta a las consecuencias econ髆icas y sociales de la Guerra de Ucrania, de apoyo a la reconstrucci髇 de la isla de La Palma y a otras situaciones de vulnerabilidad; de transposici髇 de Directivas de la Uni髇 Europea en materia de modificaciones estructurales de sociedades mercantiles y conciliaci髇 de la vida familiar y la vida profesional de los progenitores y los cuidadores; y de ejecuci髇 y cumplimiento del Derecho de la Uni髇 Europea (獴.O.E.� 29 junio).Vigencia: 30 junio 2023

Disposici髇 final segunda bis Incremento de las plantillas del personal examinador de la Direcci髇 General de Tr醘ico

Con el objeto de atender la demanda en el acceso al examen para la obtenci髇 del permiso de conducir, se realizar醤 las gestiones necesarias para lograr el incremento de la plantilla del personal examinador de la Direcci髇 General de Tr醘ico, que deber� ser repartido territorialmente entre todos los centros.

LE0000714638_20220321 Disposici髇 final segunda bis introducida por el apartado cuarenta y cuatro del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022

Disposici髇 final tercera Habilitaciones al Ministro del Interior

Se habilita al Ministro del Interior para determinar:

• a) la duraci髇, el contenido y los requisitos de los cursos de sensibilizaci髇 y reeducaci髇 vial.
• b) las condiciones para practicar la notificaci髇 en el TESTRA.
• c) los t閞minos en los que el titular o el arrendatario a largo plazo comunicar醤 al Registro de Veh韈ulos la identidad del conductor habitual
• d) los t閞minos en los que el arrendatario a largo plazo comunicar� al Registro de Veh韈ulos la identidad del arrendatario.
• e) los t閞minos en que se comunicar� al Registro Nacional de V韈timas de Accidentes de Tr醘ico la informaci髇 referente a las v韈timas de accidentes de tr醘ico.
• f) la duraci髇, el contenido y los requisitos de los cursos de conducci髇 segura y eficiente, as� como los mecanismos de certificaci髇 y control de los mismos.LE0000714638_20220321 Letra f) de la disposici髇 final tercera introducida por el apartado cuarenta y cinco del art韈ulo 鷑ico de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tr醘ico, Circulaci髇 de Veh韈ulos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el R.D. Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducci髇 por puntos (獴.O.E.� 21 diciembre).Vigencia: 21 marzo 2022