• Expandir / Contraer 韓dice sistem醫ico
• INTRODUCCION
• Art韈ulo 1 燨bjetivo y 醡bito de aplicaci髇
• Art韈ulo 2 燚efiniciones
• Art韈ulo 3 燙ontenido m醲imo de azufre del fuel髄eo pesado
• Art韈ulo 4 燙ontenido m醲imo de azufre del gas髄eo
• Art韈ulo 5 燙ontenido m醲imo de azufre del combustible para uso mar韙imo
• Art韈ulo 6 燙ontenido m醲imo de azufre de los combustibles para uso mar韙imo utilizados en aguas territoriales, zonas econ髆icas exclusivas y zonas de control de la contaminaci髇 de los Estados miembros, incluidas zonas de control de las emisiones de SOx, y utilizados por buques de pasajeros en servicios regulares efectuados desde o hacia puertos de la Uni髇
• Art韈ulo 7 燙ontenido m醲imo de azufre de los combustibles para uso mar韙imo utilizados por los buques atracados en puertos de la Uni髇
• Art韈ulo 8 燤閠odos de reducci髇 de emisiones
• Art韈ulo 9 燗probaci髇 de los m閠odos de reducci髇 de emisiones para su utilizaci髇 a bordo de buques que enarbolen pabell髇 de un Estado miembro
• Art韈ulo 10 燛nsayos de nuevos m閠odos de reducci髇 de emisiones
• Art韈ulo 11 燤edidas financieras
• Art韈ulo 12 燙ambios en el abastecimiento de combustibles
• Art韈ulo 13 燤uestreo y an醠isis
• Art韈ulo 14 營nformes y revisi髇
• Art韈ulo 15 燗daptaci髇 al progreso cient韋ico y t閏nico
• Art韈ulo 16 燛jercicio de la delegaci髇
• Art韈ulo 17 燩rocedimiento de comit�
• Art韈ulo 18 燬anciones
• Art韈ulo 19 燚erogaci髇
• Art韈ulo 20 燛ntrada en vigor
• Art韈ulo 21 燚estinatarios
• ANEXO I .� VALORES EQUIVALENTES DE EMISI覰 PARA LOS M蒚ODOS DE REDUCCI覰 DE EMISIONES CONTEMPLADOS EN EL ART虲ULO 8, APARTADO 2
• ANEXO II .� CRITERIOS DE UTILIZACI覰 DE LOS M蒚ODOS DE REDUCCI覰 DE EMISIONES CONTEMPLADOS EN EL ART虲ULO 8, APARTADO 4
• ANEXO III .�
  • PARTE A. Directiva derogada y sus sucesivas modificaciones (a que se refiere el art韈ulo 19)
  • PARTE B. Plazos de transposici髇 al Derecho interno (a que se refiere el art韈ulo 19)
• ANEXO IV .� TABLA DE CORRESPONDENCIAS

Art韈ulo 1 Objetivo y 醡bito de aplicaci髇

1. La presente Directiva tiene por objeto reducir las emisiones de di髕ido de azufre producidas por la combusti髇 de determinados tipos de combustibles l韖uidos y aminorar as� los efectos nocivos de dichas emisiones para el hombre y el medio ambiente.

2. La reducci髇 de las emisiones de di髕ido de azufre producidas por la combusti髇 de determinados combustibles l韖uidos derivados del petr髄eo se lograr� estableciendo l韒ites al contenido de azufre de dichos combustibles como condici髇 para su uso en el territorio, las aguas territoriales, las zonas econ髆icas exclusivas o las zonas de control de la contaminaci髇 de los Estados miembros.

No obstante, las limitaciones en el contenido de azufre de determinados combustibles l韖uidos derivados del petr髄eo establecidas en la presente Directiva no se aplicar醤:

• a) al combustible destinado a fines de investigaci髇 y pruebas;
• b) al combustible destinado a ser transformado antes de su combusti髇 final;
• c) al combustible que vaya a ser transformado en la industria del refino;
• d) al combustible utilizado y comercializado en las regiones ultraperif閞icas de la Uni髇, siempre que los Estados miembros competentes puedan garantizar que en esas regiones:
  • i) se respetan las normas de calidad del aire,
  • ii) no se utiliza fuel髄eo pesado cuyo contenido en azufre supere el 3 % en masa;
• e) al combustible utilizado por los buques de guerra y dem醩 buques destinados a usos militares. Sin embargo, los Estados miembros tratar醤 de garantizar, mediante la adopci髇 de medidas oportunas que no perjudiquen las operaciones ni la capacidad operativa de dichos buques, que estos funcionan, dentro de lo que es razonable y pr醕tico, en consonancia con lo dispuesto en la presente Directiva;
• f) a la utilizaci髇 de combustible en un buque que sea necesaria para el fin concreto de proteger la seguridad de un buque o para salvar vidas en el mar;
• g) a la utilizaci髇 de combustible en un buque que sea necesaria a causa de los da駉s sufridos por un buque o sus equipos, siempre que despu閟 de producirse el da駉 se hayan tomado todas las precauciones razonables para prevenir o reducir al m醲imo el exceso de emisiones y se tomen medidas lo antes posible para reparar los da駉s. La presente disposici髇 no se aplicar� si el propietario o el capit醤 han actuado con la intenci髇 de causar el da駉 o con imprudencia temeraria;
• h) sin perjuicio de lo dispuesto en el art韈ulo 5, al combustible utilizado a bordo de buques que utilicen m閠odos de reducci髇 de emisiones con arreglo a los art韈ulos 8 y 10.

Art韈ulo 2 Definiciones

A efectos de la presente Directiva, se entender� por:

• a) 玣uel髄eo pesado�:
  • i) cualquier combustible l韖uido derivado del petr髄eo, con exclusi髇 del combustible para uso mar韙imo, clasificado en los c骴igos NC 2710 19 51 a 2710 19 68, 2710 20 31, 2710 20 35 o 2710 20 39, o
  • ii) cualquier combustible l韖uido derivado del petr髄eo distinto del gas髄eo definido en la letra b) y distinto de los combustibles para uso marino de acuerdo con la definici髇 de las letras c), d) y e) que, debido a sus l韒ites de destilaci髇, pertenezca a la clase del fuel髄eo pesado destinado a utilizarse como combustible y del que menos del 65 % en volumen (comprendidas las p閞didas) se destile a 250 ^oC por el m閠odo ASTM D86. Si la destilaci髇 no se puede determinar mediante el m閠odo ASTM D86, el producto derivado del petr髄eo tambi閚 se clasificar� como fuel髄eo pesado;
• b) 玤as髄eo�:
  • i) cualquier combustible l韖uido derivado del petr髄eo, con exclusi髇 del combustible para uso mar韙imo, clasificado en los c骴igos NC 2710 19 25, 2710 19 29, 2710 19 47, 2710 19 48, 2710 20 17 o 2710 20 19, o
  • ii) cualquier combustible l韖uido derivado del petr髄eo, con exclusi髇 del combustible para uso mar韙imo, del que menos del 65 % en volumen (comprendidas las p閞didas) se destile a 250 癈 y por lo menos el 85 % en volumen (comprendidas las p閞didas) se destile a 350 癈 por el m閠odo ASTM D86.

  Se excluyen de esta definici髇 los combustibles di閟el tal y como se definen en el art韈ulo 2, punto 2, de la Directiva 98/70/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (13) . Los combustibles utilizados en maquinaria m髒il distinta de la de carretera y en tractores agr韈olas quedan excluidos de la presente definici髇;

• c) 玞ombustible para uso mar韙imo�: cualquier combustible l韖uido derivado del petr髄eo destinado a ser usado a bordo de una embarcaci髇, incluidos los combustibles definidos en la norma ISO 8217; incluye cualquier combustible l韖uido derivado del petr髄eo usado a bordo de buques de navegaci髇 interior o embarcaciones de recreo, como se definen respectivamente en el art韈ulo 2 de la Directiva 97/68/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (14) y en el art韈ulo 1, apartado 3, de la Directiva 94/25/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (15) , cuando estas embarcaciones se hallan en el mar;
• d) 玞ombustible di閟el para uso mar韙imo�: cualquier combustible para uso mar韙imo definido para la calidad DMB en la tabla I de ISO 8217, a excepci髇 de la referencia al contenido de azufre;
• e) 玤as髄eo para uso mar韙imo�: cualquier combustible para uso mar韙imo definido para las calidades DMX, DMA y DMZ en la tabla I de ISO 8217, a excepci髇 de la referencia al contenido de azufre;
• f) 玀ARPOL�: el Convenio internacional para prevenir la contaminaci髇 por los buques, de 1973, modificado por el Protocolo de 1978;
• g) 玜nexo VI del MARPOL�: el anexo de MARPOL titulado 玁ormas para la prevenci髇 de la contaminaci髇 del aire provocada por los buques�, a馻dido por el Protocolo de 1997;
• h) 玓onas de Control de Emisiones de SO_x�: las zonas mar韙imas definidas como tales por la Organizaci髇 Mar韙ima Internacional (OMI) en el anexo VI del MARPOL;
• i) 玝uques de pasajeros�: buques que transportan m醩 de 12 pasajeros, entendi閚dose por pasajeros todas las personas que no son:
  • i) el capit醤 y los miembros de la tripulaci髇 o cualquier otra persona empleada o con alg鷑 cometido que cumplir a bordo del buque, en las actividades propias de este, y
  • ii) ni駉s de edad inferior a un a駉;
• j) 玸ervicios regulares�: una serie de traves韆s con pasajeros destinadas a garantizar el tr醘ico entre dos o m醩 puertos, o una serie de viajes desde y hacia el mismo puerto sin escalas intermedias, bien:
  • i) con arreglo a un horario publicado, o
  • ii) con unas traves韆s tan regulares o frecuentes que pueden considerarse un horario;
• k) 玝uque de guerra�: todo buque perteneciente a las fuerzas armadas de un Estado que lleve los signos exteriores distintivos de los buques de guerra de su nacionalidad, que se encuentre bajo el mando de un oficial debidamente designado por el gobierno de ese Estado cuyo nombre aparezca en el correspondiente escalaf髇 de oficiales o su equivalente, y cuya dotaci髇 est� sometida a la disciplina de las fuerzas armadas regulares;
• l) 玝uques atracados�: buques firmemente amarrados o anclados en un puerto de la Uni髇 cuando est醤 cargando, descargando o en estacionamiento (hotelling), incluso cuando no efect鷄n operaciones de carga;
• m) 玞omercializaci髇�: el suministro o la puesta a disposici髇 de terceros, previo pago o a t韙ulo gratuito, en cualquier punto de la jurisdicci髇 de los Estados miembros, de combustibles para uso mar韙imo para su combusti髇 a bordo; se excluye el suministro o la puesta a disposici髇 de combustibles para uso mar韙imo para su exportaci髇 en tanques de carga;
• n) 玶egiones ultraperif閞icas�: los departamentos franceses de ultramar, las Azores, Madeira y las Islas Canarias, tal como establece el art韈ulo 349 del TFUE;
• o) 玬閠odo de reducci髇 de emisiones�: cualquier accesorio, material, dispositivo o aparato u otro procedimiento, combustible diferente o m閠odo de cumplimiento utilizado como alternativa al uso de combustibles para uso mar韙imo con un bajo contenido de azufre, que cumpla los requisitos de la presente Directiva y que sea verificable, cuantificable y aplicable;
• p) 玬閠odo ASTM�: los m閠odos establecidos por la American Society for Testing and Materials en la edici髇 de 1976 de las definiciones y especificaciones normalizadas de los derivados del petr髄eo y los lubricantes;
• q) 玦nstalaci髇 de combusti髇�: todo dispositivo t閏nico de oxidaci髇 de combustibles destinado a la utilizaci髇 del calor generado.

Art韈ulo 3 Contenido m醲imo de azufre del fuel髄eo pesado

1. Los Estados miembros garantizar醤 que no se utilice en su territorio fuel髄eo pesado cuyo contenido de azufre supere el 1,00 % en masa.

2. Hasta el 31 de diciembre de 2015, siempre y cuando las autoridades competentes lleven a cabo una supervisi髇 adecuada de las emisiones, el apartado 1 no se aplicar� al fuel髄eo pesado utilizado:

• a) en las instalaciones de combusti髇 contempladas en la Directiva 2001/80/CE, sujetas al art韈ulo 4, apartados 1 o 2, o al art韈ulo 4, apartado 3, letra a), de dicha Directiva, y que cumplan los l韒ites de emisi髇 de di髕ido de azufre establecidos para esas instalaciones en dicha Directiva;
• b) en las instalaciones de combusti髇 contempladas en la Directiva 2001/80/CE, sujetas al art韈ulo 4, apartado 3, letra b), y al art韈ulo 4, apartado 6, de dicha Directiva, y cuyas emisiones medias mensuales de di髕ido de azufre no superen los 1 700 mg/Nm³, con un contenido de ox韌eno en los gases de combusti髇 del 3 % en volumen, en seco;
• c) en instalaciones de combusti髇 no contempladas en las letras a) o b), y cuyas emisiones medias mensuales de di髕ido de azufre no superen los 1 700 mg/Nm³, con un contenido de ox韌eno en los gases de combusti髇 del 3 % en volumen, en seco;
• d) para la combusti髇 en refiner韆s, cuando las emisiones medias mensuales de di髕ido de azufre promediadas entre todas las instalaciones de combusti髇 de la refiner韆, independientemente del tipo de combustible o de combinaci髇 de combustibles usados, pero excluidas las instalaciones contempladas en las letras a) y b), las turbinas de gas y los motores de gas, no superen los 1 700 mg/Nm³, con un contenido de ox韌eno en los gases de combusti髇 del 3 % en volumen, en seco.

3. A partir del 1 de enero de 2016, siempre y cuando las autoridades competentes lleven a cabo una supervisi髇 adecuada de las emisiones, el apartado 1 no se aplicar� al fuel髄eo pesado utilizado:

• a) en las instalaciones de combusti髇 contempladas en el cap韙ulo III de la Directiva 2010/75/UE, y que cumplan los l韒ites de emisi髇 de di髕ido de azufre establecidos para esas instalaciones en el anexo V de la mencionada Directiva, o, en caso de que dichos valores l韒ite de emisi髇 no sean aplicables con arreglo a dicha Directiva, cuyas emisiones medias mensuales de di髕ido de azufre no superen los 1 700 mg/Nm³, con un contenido de ox韌eno en los gases de combusti髇 del 3 % en volumen, en seco;
• b) en instalaciones de combusti髇 no contempladas en la letra a), y cuyas emisiones medias mensuales de di髕ido de azufre no superen los 1 700 mg/Nm³, con un contenido de ox韌eno en los gases de combusti髇 del 3 % en volumen, en seco;
• c) para la combusti髇 en refiner韆s, cuando las emisiones medias mensuales de di髕ido de azufre promediadas entre todas las instalaciones de combusti髇 de la refiner韆, independientemente del tipo de combustible o de combinaci髇 de combustibles usados, pero excluidas las instalaciones contempladas en la letra a), las turbinas de gas y los motores de gas, no superen los 1 700 mg/Nm³, con un contenido de ox韌eno en los gases de combusti髇 del 3 % en volumen, en seco.

Los Estados miembros tomar醤 las medidas necesarias para garantizar que las instalaciones de combusti髇 que utilicen fuel髄eo pesado con una concentraci髇 de azufre superior a la prevista en el apartado 1 no puedan funcionar sin un permiso de la autoridad competente que especifique los l韒ites de emisi髇.

Art韈ulo 4 Contenido m醲imo de azufre del gas髄eo

Los Estados miembros garantizar醤 que no se utilicen en su territorio gas髄eos cuyo contenido de azufre supere el 0,10 % en masa.

Art韈ulo 5 Contenido m醲imo de azufre del combustible para uso mar韙imo

Los Estados miembros velar醤 por que no se utilicen en su territorio combustibles para uso mar韙imo cuyo contenido de azufre supere el 3,50 % en masa, excepto los destinados al aprovisionamiento de buques que utilicen los m閠odos de reducci髇 de emisiones contemplados en el art韈ulo 8, que operen con sistemas cerrados.

Art韈ulo 6 Contenido m醲imo de azufre de los combustibles para uso mar韙imo utilizados en aguas territoriales, zonas econ髆icas exclusivas y zonas de control de la contaminaci髇 de los Estados miembros, incluidas zonas de control de las emisiones de SO_x, y utilizados por buques de pasajeros en servicios regulares efectuados desde o hacia puertos de la Uni髇

1. Los Estados miembros tomar醤 todas las medidas necesarias para garantizar que en sus aguas territoriales, zonas econ髆icas exclusivas y zonas de control de la contaminaci髇 no se utilicen combustibles para uso mar韙imo cuyo contenido de azufre en masa supere:

• a) a partir del 18 de junio de 2014, el 3,50 %;
• b) a partir del 1 de enero de 2020, el 0,50 %.

El presente apartado se aplicar� a cualquier buque de cualquier pabell髇, incluidos aquellos cuya traves韆 hubiera comenzado fuera de la Uni髇, sin perjuicio de lo dispuesto en los apartados 2 y 5 del presente art韈ulo y en el art韈ulo 7.

2. Los Estados miembros tomar醤 todas las medidas necesarias para garantizar que en sus aguas territoriales, zonas econ髆icas exclusivas y zonas de control de la contaminaci髇 situadas dentro de las zonas de control de emisiones de SO_x no se utilicen combustibles para uso mar韙imo cuyo contenido de azufre en masa supere:

• a) hasta el 31 de diciembre de 2014, el 1,00 %;
• b) a partir del 1 de enero de 2015, el 0,10 %.

El presente apartado se aplicar� a cualquier buque de cualquier pabell髇, incluidos aquellos cuya traves韆 hubiera comenzado fuera de la Uni髇.

La Comisi髇 tendr� debidamente en cuenta cualquier futuro cambio de los requisitos con arreglo al anexo VI del Convenio MARPOL aplicables dentro de las zonas de control de emisiones de SO_x y, cuando proceda, presentar� sin demora las propuestas pertinentes con vistas a modificar la presente Directiva en consecuencia.

3. Las fechas de aplicaci髇 relativas al apartado 2 para cualquier zona mar韙ima nueva, incluidos los puertos, que la OMI designe posteriormente como Zonas de Control de Emisiones de SO_x conforme a la Regla 14(3)(b) del anexo VI del MARPOL ser醤 12 meses despu閟 de la entrada en vigor de dicha designaci髇.

4. Los Estados miembros ser醤 responsables de hacer cumplir el apartado 2, al menos por lo que respecta:

• - a los buques que enarbolen su pabell髇, y
• - en el caso de los Estados miembros ribere駉s de Zonas de Control de Emisiones de SO_x, los buques de cualquier pabell髇 mientras permanezcan en sus puertos.

Los Estados miembros podr醤 asimismo tomar medidas de ejecuci髇 adicionales con respecto a otros buques, de conformidad con el Derecho mar韙imo internacional.

5. Los Estados miembros tomar醤 todas las medidas necesarias para garantizar que los buques de pasajeros en servicios regulares efectuados desde o hacia cualquier puerto de la Uni髇 no utilicen en sus aguas territoriales, zonas econ髆icas exclusivas y zonas de control de la contaminaci髇 situadas fuera de las Zonas de Control de las Emisiones de SO_x combustibles para uso mar韙imo cuyo contenido de azufre supere el 1,50 % en masa hasta el 1 de enero de 2020.

Los Estados miembros ser醤 responsables de hacer cumplir este requisito, al menos por lo que respecta a los buques que enarbolen su pabell髇 y a los buques de cualquier pabell髇 mientras permanezcan en sus puertos.

6. Los Estados miembros exigir醤 que se cumplimenten debidamente los diarios de navegaci髇, incluido el registro de las operaciones de cambio de combustible.

7. Los Estados miembros se esforzar醤 por asegurar la disponibilidad de combustibles para uso mar韙imo que sean conformes con la presente Directiva e informar醤 a la Comisi髇 de la disponibilidad de tales combustibles para uso mar韙imo en sus puertos y terminales.

8. Si un Estado miembro comprueba que un buque incumple las normas relativas a los combustibles para uso mar韙imo conformes con la presente Directiva, las autoridades competentes de dicho Estado miembro podr醤 exigir al buque:

• a) que presente un registro de las medidas adoptadas para tratar de lograr dicho cumplimiento, as� como
• b) que aporte pruebas que demuestren que ha intentado adquirir combustible para uso mar韙imo conforme con la presente Directiva de acuerdo con su trayecto previsto y que, si no estaba disponible en la localidad prevista, ha intentado localizar fuentes alternativas de dicho combustible y que, a pesar de todos los esfuerzos por obtener combustible para uso mar韙imo conforme con la presente Directiva, este no estaba a la venta.

El buque no estar� obligado, para lograr dicho cumplimiento, a desviarse del trayecto previsto ni a retrasarlo de manera injustificada.

Si un buque facilita la informaci髇 a que se refiere el p醨rafo primero, el Estado miembro interesado tendr� en cuenta todas las circunstancias pertinentes y las pruebas presentadas para determinar las actuaciones que procedan, incluida la no adopci髇 de medidas de control.

Cuando un buque no pueda adquirir combustible para uso mar韙imo que sea conforme con la presente Directiva, lo notificar� al Estado cuyo pabell髇 enarbole y a la autoridad competente del puerto de destino relevante.

El Estado del puerto notificar� a la Comisi髇 los casos en los que un buque haya presentado pruebas de no disponibilidad de combustible para uso mar韙imo que sea conforme con la presente Directiva.

9. De conformidad con la Regla 18 del anexo VI del Convenio MARPOL, los Estados miembros deber醤:

• a) mantener un registro p鷅lico de proveedores locales de combustible para uso mar韙imo;
• b) asegurarse de que el contenido de azufre de todos los combustibles para uso mar韙imo vendidos en su territorio est� documentado por el proveedor mediante un comprobante de entrega de combustible, acompa馻do por una muestra sellada firmada por el representante del buque receptor;
• c) tomar las medidas adecuadas contra los proveedores de combustible para uso mar韙imo si entregan combustible que no sea conforme con la especificaci髇 recogida en el comprobante de entrega de combustible;
• d) asegurarse de que se toman las medidas correctoras adecuadas para poner en conformidad a todo combustible para uso mar韙imo no conforme que se haya descubierto.

10. Los Estados miembros garantizar醤 que en su territorio no se comercialice combustible di閟el para uso mar韙imo con un contenido de azufre superior al 1,50 % en masa.

Art韈ulo 7 Contenido m醲imo de azufre de los combustibles para uso mar韙imo utilizados por los buques atracados en puertos de la Uni髇

1. Los Estados miembros tomar醤 todas las medidas necesarias para garantizar que los buques que se indican seguidamente no utilicen combustibles para uso mar韙imo con un contenido de azufre superior al 0,10 % en masa, concediendo a la tripulaci髇 el tiempo suficiente para efectuar la eventual operaci髇 necesaria de cambio de combustible lo antes posible despu閟 del atraque y lo m醩 tarde posible antes de la salida.

Los Estados miembros exigir醤 que se registre en el libro de navegaci髇 la hora a la que se efect鷈 toda operaci髇 de cambio de combustible.

2. Las disposiciones del apartado 1 no ser醤 aplicables:

• a) cuando, con arreglo a los horarios publicados, los buques vayan a permanecer atracados durante menos de dos horas;
• b) a los buques que apagan todas las m醧uinas y se conectan a la electricidad en tierra mientras est醤 atracados en un puerto.

3. Los Estados miembros garantizar醤 que en su territorio no se comercialice gas髄eo para uso mar韙imo con un contenido de azufre superior al 0,10 % en masa.

Art韈ulo 8 M閠odos de reducci髇 de emisiones

1. Los Estados miembros permitir醤 a los buques de cualquier pabell髇 utilizar m閠odos de reducci髇 de emisiones en sus puertos, aguas territoriales, zonas econ髆icas exclusivas y zonas de control de la contaminaci髇, como alternativa a la utilizaci髇 de combustibles para uso mar韙imo que cumplan los requisitos de los art韈ulos 6 y 7, sin perjuicio de los apartados 2 y 4 del presente art韈ulo.

2. Los buques que utilicen los m閠odos de reducci髇 de emisiones contemplados en el apartado 1 deber醤 conseguir de forma continua reducciones de las emisiones de di髕ido de azufre que sean al menos equivalentes a las que se lograr韆n con el uso de combustibles para uso mar韙imo que cumplan los requisitos de los art韈ulos 6 y 7. Los valores de emisi髇 equivalentes se determinar醤 con arreglo al anexo I.

3. Los Estados miembros incentivar醤 el uso de sistemas de suministro de electricidad desde la costa para los buques atracados en puerto como una soluci髇 alternativa para la reducci髇 de emisiones.

4. Los m閠odos de reducci髇 de emisiones contemplados en el apartado 1 se ajustar醤 a los criterios especificados en los instrumentos a que se refiere el anexo II.

5. Cuando se justifique a la luz del progreso cient韋ico y t閏nico por lo que se refiere a m閠odos alternativos de reducci髇 de emisiones y a fin de velar por la estricta coherencia con los instrumentos y normas pertinentes adoptados por la OMI, la Comisi髇:

• a) adoptar� actos delegados con arreglo al art韈ulo 16 por los que se modifiquen el anexo I y el anexo II;
• b) adoptar� actos de ejecuci髇 en los que se establezcan los requisitos detallados para la supervisi髇 de las emisiones, cuando proceda. Dichos actos de ejecuci髇 se adoptar醤 con arreglo al procedimiento de examen al que se refiere el art韈ulo 17, apartado 2.

Art韈ulo 9 Aprobaci髇 de los m閠odos de reducci髇 de emisiones para su utilizaci髇 a bordo de buques que enarbolen pabell髇 de un Estado miembro

1. Los m閠odos de reducci髇 de emisiones contemplados en la Directiva 96/98/CE ser醤 aprobados de conformidad con dicha Directiva.

2. Los m閠odos de reducci髇 de emisiones no contemplados en el apartado 1 del presente art韈ulo ser醤 aprobados de conformidad con el procedimiento previsto en el art韈ulo 3, apartado 2, del Reglamento (CE) n.� 2099/2002, teniendo en cuenta lo siguiente:

• a) las orientaciones elaboradas por la OMI;
• b) los resultados de los ensayos realizados en virtud del art韈ulo 10;
• c) el impacto sobre el medio ambiente, inclusive las reducciones de emisiones realizables y los impactos sobre ecosistemas en puertos cercados, d醨senas y estuarios, as� como
• d) la viabilidad de la supervisi髇 y verificaci髇.

Art韈ulo 10 Ensayos de nuevos m閠odos de reducci髇 de emisiones

Los Estados miembros, en su caso en cooperaci髇 con otros Estados miembros, podr醤 aprobar ensayos de m閠odos de reducci髇 de emisiones en buques que enarbolen su pabell髇 o en zonas mar韙imas de su jurisdicci髇. Durante esos ensayos no ser� obligatoria la utilizaci髇 de combustibles para uso mar韙imo que cumplan los requisitos de los art韈ulos 6 y 7, siempre y cuando se cumplan todas las condiciones siguientes:

• a) se notifiquen los ensayos por escrito a la Comisi髇 y a cualquier puerto afectado como m韓imo seis meses antes de su inicio;
• b) las autorizaciones de los ensayos no superen los dieciocho meses de duraci髇;
• c) todos los buques implicados est閚 dotados de equipos inalterables de control continuo de las emisiones de gases de chimenea y los usen durante el per韔do de ensayo;
• d) todos los buques implicados consigan unas reducciones de emisiones que sean al menos equivalentes a las que se lograr韆n mediante los l韒ites de azufre en los combustibles especificados en la presente Directiva;
• e) existan sistemas adecuados de gesti髇 de residuos para los residuos generados por los m閠odos de reducci髇 de emisiones durante el per韔do de ensayos;
• f) se proceda a una evaluaci髇 del impacto en el medio ambiente marino, especialmente en los ecosistemas de puertos cercados, d醨senas y estuarios durante el per韔do de ensayos, y
• g) los resultados completos se notifiquen a la Comisi髇 y se hagan p鷅licos en un plazo de seis meses a partir del final de los ensayos.

Art韈ulo 11 Medidas financieras

Los Estados miembros podr醤 adoptar medidas financieras en favor de los operadores afectados por la presente Directiva, siempre que dichas medidas financieras sean acordes a las normas en materia de ayudas estatales aplicables y que vayan a adoptarse en este 醡bito.

Art韈ulo 12 Cambios en el abastecimiento de combustibles

Si, debido a una modificaci髇 s鷅ita del abastecimiento de petr髄eo crudo, derivados del petr髄eo u otros hidrocarburos, resultara dif韈il para un Estado miembro aplicar los l韒ites del contenido m醲imo de azufre previstos en los art韈ulos 3 y 4, dicho Estado miembro informar� de ello a la Comisi髇. La Comisi髇 podr� autorizar que se aplique un l韒ite superior en el territorio del Estado miembro de que se trate durante un per韔do no superior a seis meses. Informar� de su decisi髇 al Consejo y a los Estados miembros. Cualquier Estado miembro podr� someter dicha decisi髇 a la consideraci髇 del Consejo en el plazo de un mes. El Consejo, por mayor韆 cualificada, podr� tomar una decisi髇 diferente en un plazo de dos meses.

Art韈ulo 13 Muestreo y an醠isis

1. Los Estados miembros tomar醤 todas las medidas necesarias para controlar mediante muestreos que el contenido de azufre de los combustibles utilizados se ajuste a lo dispuesto en los art韈ulos 3 a 7. El muestreo empezar� en la fecha en que entre en vigor el l韒ite m醲imo de contenido de azufre del combustible correspondiente. Se llevar� a cabo con una frecuencia peri骴ica suficiente y en cantidades tales que las muestras sean representativas del combustible examinado y, en el caso del combustible para uso mar韙imo, del combustible utilizado por los buques en las correspondientes zonas mar韙imas y puertos. Las muestras ser醤 analizadas sin retrasos injustificados.

2. Se utilizar醤 los siguientes m閠odos de muestreo, an醠isis e inspecci髇 del combustible para uso mar韙imo, seg鷑 proceda:

• a) inspecci髇 de los diarios de navegaci髇 y de los comprobantes de entrega de carburante de los buques, y
• b) si procede, los siguientes m閠odos de muestreo y an醠isis:
  • i) muestreo del combustible para uso mar韙imo destinado a combusti髇 a bordo cuando se est� suministrando a los buques, de conformidad con las Directrices relativas al muestreo del fuel髄eo para determinar el cumplimiento de lo dispuesto en el anexo VI revisado del Convenio MARPOL aprobado el 17 de julio de 2009 por la Resoluci髇 182(59) del Comit� de Protecci髇 del Medio Marino (MARPOL) de la OMI, y an醠isis de su contenido de azufre, o bien
  • ii) muestreo y an醠isis del contenido de azufre del combustible para uso mar韙imo destinado a combusti髇 a bordo contenido en tanques, cuando sea viable desde un punto de vista econ髆ico y t閏nico, y en muestras selladas a bordo de los buques.

3. El m閠odo de referencia adoptado para determinar el contenido de azufre ser� el m閠odo ISO 8754 (2003) o EN ISO 14596:2007.

Para determinar si el combustible para uso mar韙imo entregado y utilizado a bordo de los buques cumple los l韒ites de azufre establecidos en los art韈ulos 4 a 7, se utilizar� el procedimiento de verificaci髇 del combustible establecido en el anexo VI, ap閚dice VI, del Convenio MARPOL.

4. Se confieren a la Comisi髇 competencias para adoptar actos de ejecuci髇 en lo referente a:

• a) la frecuencia del muestreo;
• b) los m閠odos de muestreo;
• c) la definici髇 de muestra representativa del combustible examinado.

Dichos actos de ejecuci髇 se adoptar醤 de conformidad con el procedimiento de examen a que se refiere el art韈ulo 17, apartado 2.

Art韈ulo 14 Informes y revisi髇

1. Bas醤dose en los resultados de los muestreos, an醠isis e inspecciones efectuados de conformidad con el art韈ulo 13, los Estados miembros presentar醤 a la Comisi髇, a m醩 tardar el 30 de junio de cada a駉, un informe relativo al cumplimiento de las normas sobre el azufre establecidas en la presente Directiva en el a駉 anterior.

Sobre la base de los informes recibidos de conformidad con el p醨rafo primero del presente apartado y de las notificaciones relativas a la falta de disponibilidad de combustible para uso mar韙imo conforme con la presente Directiva presentadas por los Estados miembros con arreglo al art韈ulo 6, apartado 8, la Comisi髇 deber� elaborar y publicar, en los 12 meses siguientes a la fecha mencionada en el p醨rafo primero del presente apartado, un informe sobre la aplicaci髇 de la presente Directiva. La Comisi髇 evaluar� la necesidad de fortalecer m醩 las disposiciones pertinentes de la presente Directiva y presentar� las propuestas legislativas oportunas a tal efecto.

2. A m醩 tardar el 31 de diciembre de 2013, la Comisi髇 presentar� al Parlamento Europeo y al Consejo un informe acompa馻do, cuando proceda, de propuestas legislativas. La Comisi髇 tendr� en cuenta en su informe las posibilidades para reducir la contaminaci髇 del aire, teniendo en cuenta, entre otras cosas, los informes anuales presentados de conformidad con los apartados 1 y 3, la calidad del aire y la acidificaci髇 observadas, el coste del combustible, el impacto econ髆ico potencial y el cambio modal observado, as� como los progresos en materia de reducci髇 de las emisiones de los buques.

3. La Comisi髇 podr� adoptar actos de ejecuci髇 en relaci髇 con la informaci髇 que deba incluirse en el informe referido en el apartado 1 y el formato de este. Dichos actos de ejecuci髇 se adoptar醤 de conformidad con el procedimiento de examen a que se refiere el art韈ulo 17, apartado 2.

Art韈ulo 15 Adaptaci髇 al progreso cient韋ico y t閏nico

La Comisi髇 estar� facultada para adoptar actos delegados con arreglo al art韈ulo 16 en relaci髇 con las adaptaciones del art韈ulo 2, letras a) a e) y p), y del art韈ulo 13, apartado 2, letra b), inciso i), y apartado 3, al progreso cient韋ico y t閏nico. Dichas adaptaciones no dar醤 lugar a cambios directos en el 醡bito de aplicaci髇 de la presente Directiva ni en los l韒ites del contenido de azufre de los combustibles especificados en la presente Directiva.

Art韈ulo 16 Ejercicio de la delegaci髇

1. Se otorgan a la Comisi髇 los poderes para adoptar actos delegados en las condiciones establecidas en el presente art韈ulo.

2. Los poderes para adoptar actos delegados mencionados en el art韈ulo 8, apartado 5, y en el art韈ulo 15, se otorgan a la Comisi髇 por un per韔do de cinco a駉s a partir del 17 de diciembre de 2012. La Comisi髇 elaborar� un informe sobre la delegaci髇 de poderes a m醩 tardar nueve meses antes de que finalice el per韔do de cinco a駉s. La delegaci髇 de poderes se prorrogar� t醕itamente por per韔dos de id閚tica duraci髇, excepto si el Parlamento Europeo o el Consejo se oponen a dicha pr髍roga a m醩 tardar tres meses antes del final de cada per韔do.

3. La delegaci髇 de poderes mencionada en el art韈ulo 8, apartado 5, y en el art韈ulo 15, podr� ser revocada en cualquier momento por el Parlamento Europeo o por el Consejo. La decisi髇 de revocaci髇 pondr� t閞mino a la delegaci髇 de los poderes que en ella se especifiquen. La decisi髇 surtir� efecto al d韆 siguiente de su publicaci髇 en el Diario Oficial de la Uni髇 Europea o en una fecha posterior indicada en la misma. No afectar� a la validez de los actos delegados que ya est閚 en vigor.

4. Tan pronto como la Comisi髇 adopte un acto delegado lo notificar� simult醤eamente al Parlamento Europeo y al Consejo.

5. Los actos delegados adoptados en virtud del art韈ulo 8, apartado 5, y del art韈ulo 15, entrar醤 en vigor 鷑icamente si, en un plazo de tres meses desde su notificaci髇 al Parlamento Europeo y al Consejo, ninguna de estas instituciones formula objeciones o si, antes del vencimiento de dicho plazo, ambas informan a la Comisi髇 de que no las formular醤. El plazo se prorrogar� tres meses a iniciativa del Parlamento Europeo o del Consejo.

Art韈ulo 17 Procedimiento de comit�

1. La Comisi髇 estar� asistida por un comit�. Dicho comit� ser� un comit� en el sentido del Reglamento (UE) n.� 182/2011.

2. En los casos en que se haga referencia al presente apartado, se aplicar� el art韈ulo 5 del Reglamento (UE) n.� 182/2011.

Si el comit� no emite un dictamen, la Comisi髇 no adoptar� el proyecto de acto de ejecuci髇 y se aplicar� el art韈ulo 5, apartado 4, p醨rafo tercero, del Reglamento (UE) n.� 182/2011.

Art韈ulo 18 Sanciones

Los Estados miembros establecer醤 el r間imen de sanciones aplicables en caso de incumplimiento de las normas nacionales aprobadas al amparo de la presente Directiva.

Tales sanciones ser醤 efectivas, proporcionadas y disuasorias, y podr醤 incluir multas calculadas de tal manera que se garantice que estas priven al menos a los responsables de los beneficios econ髆icos derivados del incumplimiento de las normas nacionales mencionadas en el p醨rafo primero y que dichas multas se aumenten gradualmente en caso de incumplimientos reiterados.

Art韈ulo 19 Derogaci髇

Queda derogada la Directiva 1999/32/CE, en su versi髇 modificada por los actos enumerados en el anexo III, parte A, sin perjuicio de las obligaciones de los Estados miembros relativas a los plazos de transposici髇 al Derecho interno de la Directivas que se indican en el anexo III, parte B.

Las referencias a la Directiva derogada se entender醤 hechas a la presente Directiva con arreglo a la tabla de correspondencias que figura en el anexo IV.

Art韈ulo 20 Entrada en vigor

La presente Directiva entrar� en vigor a los veinte d韆s de su publicaci髇 en el Diario Oficial de la Uni髇 Europea.

Art韈ulo 21 Destinatarios

Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros.