Directiva 2010/40/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 7 de julio de 2010, por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte

• INTRODUCCION
• Art韈ulo 1燨bjeto y 醡bito de aplicaci髇
• Art韈ulo 2犃mbitos prioritarios
• Art韈ulo 3燗cciones prioritarias
• Art韈ulo 4燚efiniciones
• Art韈ulo 4 bis燩rograma de trabajo
• Art韈ulo 5燗plicaci髇 de las especificaciones a la implantaci髇 de los STI
• Art韈ulo 6燛specificaciones
• Art韈ulo 6 bis燚isponibilidad de datos e implantaci髇 de los servicios de STI
• Art韈ulo 7燤odificaciones del anexo III
• Art韈ulo 7 bis燤edidas provisionales
• Art韈ulo 8燦ormas t閏nicas
• Art韈ulo 9燤edidas no vinculantes
• Art韈ulo 10燦ormas sobre protecci髇 de datos y privacidad
• Art韈ulo 10 bis燬istema de la Uni髇 para la gesti髇 de credenciales de seguridad de los STI cooperativos
• Art韈ulo 11燦ormas sobre responsabilidad
• Art韈ulo 12燛jercicio de la delegaci髇
• Art韈ulo 13燫evocaci髇 de la delegaci髇
• Art韈ulo 14燨bjeciones a actos delegados
• Art韈ulo 15燩rocedimiento de comit�
• Art韈ulo 16燝rupo Consultivo Europeo sobre los STI
• Art韈ulo 17燩resentaci髇 de informes
• Art韈ulo 18營ncorporaci髇 al Derecho interno
• Art韈ulo 18 bis燫evisi髇
• Art韈ulo 19燛ntrada en vigor
• Art韈ulo 20燚estinatarios
• ANEXO I.� 罬BITOS PRIORITARIOS
• ANEXO II.� PRINCIPIOS DE LAS ESPECIFICACIONES Y DE LA IMPLANTACI覰 DE STI
• ANEXO III.燣ista de tipos de datos
• ANEXO IV.� Lista de los servicios de STI

Art韈ulo 1 Objeto y 醡bito de aplicaci髇

1. La presente Directiva establece un marco en apoyo de la implantaci髇 y el uso coordinados y coherentes de sistemas de transporte inteligentes (STI) en la Uni髇, en particular a trav閟 de las fronteras entre los Estados miembros, y fija las condiciones generales necesarias para alcanzar ese objetivo.

2. La presente Directiva dispone la elaboraci髇 de especificaciones para la actuaci髇 en los 醡bitos prioritarios a que se refiere el art韈ulo 2, as� como la elaboraci髇, cuando proceda, de las normas necesarias.

2 bis. La presente Directiva prev� la disponibilidad de datos y la implantaci髇 de los servicios de STI en los 醡bitos prioritarios a que se refiere el art韈ulo 2, con, para los datos, el 醡bito geogr醘ico espec韋ico que se indica en el anexo III y, para los servicios de STI, el 醡bito geogr醘ico espec韋ico que se indica en el anexo IV.

LE0000820082_20231220N鷐ero 2 bis del art韈ulo 1 introducido por el apartado 1) del art韈ulo 1 de la Directiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023

3. La presente Directiva ser� aplicable a las aplicaciones y servicios de STI en el 醡bito del transporte por carretera y a sus interfaces con otros modos de transporte, sin perjuicio de materias relativas a la seguridad nacional o necesarias para la defensa.

Art韈ulo 2 羗bitos prioritarios

1. A los efectos de la presente Directiva, los siguientes 醡bitos ser醤 prioritarios para la elaboraci髇 y utilizaci髇 de especificaciones y normas:

• a) 羗bito prioritario I: Servicios de STI relacionados con la informaci髇 y la movilidad.
• b) 羗bito prioritario II: Servicios de STI para la gesti髇 de los desplazamientos, el transporte y el tr醘ico.
• c) 羗bito prioritario III: Servicios de STI relacionados con la seguridad y la protecci髇 del transporte por carretera.
• d) 羗bito prioritario IV: Servicios de STI para una movilidad cooperativa, conectada y automatizada.

LE0000820082_20231220N鷐ero 1 del art韈ulo 2 redactado por el apartado 2) del art韈ulo 1 de la燚irectiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023

2. El alcance de los 醡bitos prioritarios se especifica en el anexo I.

Art韈ulo 3 Acciones prioritarias

En los 醡bitos prioritarios, las siguientes acciones ser醤 prioritarias para la elaboraci髇 y utilizaci髇 de especificaciones y normas, tal y como se establece en el anexo I:

• a) el suministro de servicios de informaci髇 sobre desplazamientos multimodales en toda la Uni髇;
• b) el suministro de servicios de informaci髇 sobre tr醘ico en tiempo real en toda la Uni髇;
  V閍se Reglamento Delegado (UE) 2022/670 de la Comisi髇, de 2 de febrero de 2022, por el que se completa la Directiva 2010/40/UE del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere al suministro de servicios de informaci髇 sobre tr醘ico en tiempo real a escala de la Uni髇 Europea (獶.O.U.E.L.� 25 abril)LE0000725663_20220515
• c) datos y procedimientos para facilitar, cuando sea posible, informaci髇 m韓ima sobre el tr醘ico universal en relaci髇 con la seguridad vial, con car醕ter gratuito para el usuario;V閍se Reglamento Delegado (UE) n� 886/2013 de la Comisi髇, de 15 de mayo de 2013, que complementa la Directiva 2010/40/UE del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que respecta a los datos y procedimientos para facilitar, cuando sea posible, informaci髇 m韓ima universal sobre el tr醘ico en relaci髇 con la seguridad vial, con car醕ter gratuito para el usuario (獶.O.U.E.L.� 18 septiembre).LE0000513185_20131008
• d) el suministro armonizado de un n鷐ero de llamada de emergencia en toda la Uni髇 (eCall);V閍se Decisi髇 n� 585/2014/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de mayo de 2014, sobre la implantaci髇 del servicio de llamadas de emergencia interoperable en toda la Uni髇 (eCall) (獶.O.U.E.L.� 3 junio).LE0000530619_20140623V閍se Reglamento Delegado (UE) n� 305/2013 de la Comisi髇, de 26 de noviembre de 2012, por el que se complementa la Directiva 2010/40/UE del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere el suministro armonizado de un n鷐ero de llamada de emergencia en toda la Uni髇 (eCall) (獶.O.U.E.L.� 3 abril 2013).LE0000502584_20240502
• e) el suministro de servicios de informaci髇 sobre plazas de aparcamiento seguras y protegidas para los camiones y veh韈ulos comerciales;V閍se Reglamento Delegado (UE) n� 885/2013 de la Comisi髇, de 15 de mayo de 2013, que complementa la Directiva 2010/40/UE del Parlamento Europeo y del Consejo (Directiva STI) en lo que respecta al suministro de servicios de informaci髇 sobre zonas de estacionamiento seguras y protegidas para los camiones y los veh韈ulos comerciales (獶.O.U.E.L.� 18 septiembre).LE0000513184_20131008
• f) el suministro de servicios de reserva de plazas de aparcamiento seguras y protegidas para los camiones y veh韈ulos comerciales.

Art韈ulo 4 Definiciones

A los efectos de la presente Directiva, se entender� por:

• 1) 玸istemas de transporte inteligentes� o 玈TI�: los sistemas en los que se aplican tecnolog韆s de la informaci髇 y las comunicaciones en el 醡bito del transporte por carretera, incluidos infraestructuras, veh韈ulos y usuarios, y en la gesti髇 del tr醘ico y de la movilidad, as� como para las interfaces con otros modos de transporte;
• 2) 玦nteroperabilidad�: la capacidad de los sistemas y de los procesos empresariales subyacentes para intercambiar datos y compartir informaci髇 y conocimientos, que hace posible la continuidad de los servicios de STI;
  LE0000820082_20231220Apartado 2) del art韈ulo 4 redactado por el apartado 3.a) del art韈ulo 1 de la燚irectiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023
• 3) 玜plicaci髇 de STI�: un instrumento operativo para la aplicaci髇 de STI;
• 4) 玸ervicio de STI�: el suministro de una aplicaci髇 de STI a trav閟 de un marco de organizaci髇 y funcionamiento bien definido con el fin de contribuir a la seguridad de los usuarios, a la eficiencia, a la movilidad sostenible o a la comodidad, o a facilitar o respaldar las operaciones de transporte y los desplazamientos;
  LE0000820082_20231220Apartado 4) del art韈ulo 4 redactado por el apartado 3.b) del art韈ulo 1 de la燚irectiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023
• 5) 玴roveedor de servicios de STI�: cualquier proveedor p鷅lico o privado de un servicio de STI;
• 6) 玼suario de STI�: cualquier usuario de aplicaciones o servicios de STI, en particular los viajeros, los usuarios vulnerables de la red viaria, los usuarios y operadores de las infraestructuras de transporte por carretera, los gestores de flotas de veh韈ulos y los gestores de servicios de socorro;
• 7) 玼suarios vulnerables de la red viaria�: usuarios no motorizados de la red viaria, como por ejemplo los peatones y los ciclistas, as� como los motoristas y las personas con discapacidad o con movilidad u orientaci髇 limitadas;
• 8) 玠ispositivo n髆ada�: un dispositivo port醫il de comunicaci髇 e informaci髇 que puede utilizarse a bordo del veh韈ulo en apoyo de la labor de conducci髇 o de las operaciones de transporte;
• 9) 玴lataforma�: una unidad dentro o fuera del veh韈ulo que hace posible el despliegue, la prestaci髇, la explotaci髇 e integraci髇 de aplicaciones y servicios de STI;
• 10) 玜rquitectura�: el dise駉 conceptual que define la estructura, el comportamiento y la integraci髇 de un determinado sistema en el contexto en el que se encuentra;
• 11) 玦nterfaz�: un dispositivo entre sistemas que facilita los medios de comunicaci髇 a trav閟 de los cuales pueden conectarse y actuar entre s�;
• 12) 玞ompatibilidad�: la capacidad general de un dispositivo o sistema para funcionar con otro dispositivo o sistema sin introducir modificaciones;
• 13) 玞ontinuidad de los servicios�: la capacidad de suministrar servicios sin interrupciones en las redes de transporte de toda la Uni髇;
• 14) 玠atos sobre la red viaria�: los datos sobre las caracter韘ticas de la infraestructura viaria, incluidas las se馻les fijas de tr醘ico y sus atributos reglamentarios de seguridad, y tambi閚 la infraestructura para la recarga y el repostaje de combustibles alternativos;
  LE0000820082_20231220Apartado 14) del art韈ulo 4 redactado por el apartado 3.c) del art韈ulo 1 de la Directiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023
• 15) 玠atos sobre el tr醘ico�: datos hist髍icos y en tiempo real sobre las caracter韘ticas del tr醘ico en la red viaria;
• 16) 玠atos sobre los desplazamientos�: los datos b醩icos, como los horarios del transporte p鷅lico y las tarifas, necesarios para suministrar informaci髇 multimodal sobre los desplazamientos antes del viaje y durante el mismo, a fin de facilitar la planificaci髇, la reserva y la adaptaci髇 de los desplazamientos;
• 17) 玡specificaci髇�: una medida vinculante que establece disposiciones que contienen requisitos, procedimientos o cualesquiera otras normas pertinentes;
• 18) 玭orma�: toda norma tal como se define en el art韈ulo 2, apartado 1, del Reglamento (UE) n.^o 1025/2012 del Parlamento Europeo y del Consejo (16);
  LE0000820082_20231220Apartado�18) del art韈ulo 4 redactado por el apartado 3.d) del art韈ulo 1 de la燚irectiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023
• 19) 玸istemas de transporte inteligentes y cooperativos� o 玈TI-C�: los sistemas de transporte inteligentes que permiten a sus usuarios interactuar y cooperar mediante el intercambio de mensajes seguros y fiables, sin conocerse previamente y de manera no discriminatoria;
  LE0000820082_20231220Apartado 19) del art韈ulo 4 introducido por el apartado 3.e) del art韈ulo 1 de la燚irectiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023
• 20) 玸ervicio de STI-C�: un servicio de STI prestado a trav閟 de STI-C;
  LE0000820082_20231220Apartado 20) del art韈ulo 4 introducido por el apartado 3.e) del art韈ulo 1 de la Directiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023
• 21) 玠isponibilidad de datos�: que los datos existen en un formato digital legible por m醧uina;
  LE0000820082_20231220Apartado 21) del art韈ulo 4 introducido por el apartado 3.e) del art韈ulo 1 de la Directiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023
• 22) 玴unto de acceso nacional�: una interfaz digital creada por un Estado miembro que constituye un punto de acceso 鷑ico a los datos, tal como se define en las especificaciones a que se refiere el art韈ulo 6;
  LE0000820082_20231220Apartado 22) del art韈ulo 4 introducido por el apartado 3.e) del art韈ulo 1 de la Directiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023
• 23) 玜ccesibilidad de datos�: que es posible solicitar y obtener datos en un formato digital legible por m醧uina;
  LE0000820082_20231220Apartado 23) del art韈ulo 4 introducido por el apartado 3.e) del art韈ulo 1 de la Directiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023
• 24) 玸ervicio digital de movilidad multimodal�: un servicio que proporciona informaci髇 sobre los datos relativos al tr醘ico y los desplazamientos, como, por ejemplo, la ubicaci髇 de las instalaciones de transporte, los horarios, la disponibilidad o las tarifas de m醩 de un modo de transporte, que puede incluir elementos que permitan efectuar reservas o pagos, o expedir billetes;
  LE0000820082_20231220Apartado 24) del art韈ulo 4 introducido por el apartado 3.e) del art韈ulo 1 de la Directiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023
• 25) 玦nformaci髇 subyacente�: la informaci髇 en el 醡bito de la presente Directiva que se ha considerado pertinente para informar a los usuarios de la red viaria y de los STI, en particular, por las autoridades viarias si son responsables de dicha informaci髇;
  LE0000820082_20231220Apartado 25) del art韈ulo 4 introducido por el apartado 3.e) del art韈ulo 1 de la Directiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023
• 26) 玞arretera principal�: una carretera situada fuera de zonas urbanas, designada por un Estado miembro, que conecta grandes ciudades o regiones y que no est� clasificada como parte de la red global transeuropea de carreteras ni como autopista.
  LE0000820082_20231220Apartado 26) del art韈ulo 4 introducido por el apartado 3.e) del art韈ulo 1 de la Directiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023

Art韈ulo 4 bis Programa de trabajo

1. A m醩 tardar el 21 de diciembre de 2024, la Comisi髇, previa consulta al Grupo Consultivo Europeo sobre los STI creado por la Decisi髇 de la Comisi髇de 4 de mayo de 2011 (17) y a las partes interesadas pertinentes, adoptar� un acto de ejecuci髇 por el que se establezca un programa de trabajo. Dicho acto de ejecuci髇 se adoptar� con arreglo al procedimiento de examen a que se refiere el art韈ulo 15, apartado 4. El programa de trabajo incluir�, al menos, los elementos siguientes:

• a) los objetivos y las fechas de ejecuci髇 para cada a駉, e indicar� para qu� temas de trabajo deben elaborarse especificaciones de conformidad con el art韈ulo 6;
• b) los tipos de datos que la Comisi髇 est� pensando a馻dir al anexo III, o eliminar de este, por medio de los actos delegados a que se refiere el art韈ulo 7, apartado 1 bis;
• c) los trabajos preparatorios que deba llevar a cabo la Comisi髇 en cooperaci髇 con las partes interesadas y los Estados miembros con arreglo al art韈ulo 7, apartado 1.

V閍se Decisi髇 de Ejecuci髇 C/2024/6798 de la Comisi髇, de 12 de noviembre de 2024, por la que se establece un programa de trabajo para la Directiva 2010/40/UE para el per韔do 2024-2028 (獶.O.U.E.C.� 13 noviembre)LE0000937384_20241113

V閍se Decisi髇 de Ejecuci髇 C/2024/6798 de la Comisi髇, de 12 de noviembre de 2024, por la que se establece un programa de trabajo para la Directiva 2010/40/UE para el per韔do 2024-2028 (獶.O.U.E.C.� 13 noviembre)LE0000937384_20241113

2. Antes de cada pr髍roga quinquenal del poder para adoptar actos delegados con arreglo al art韈ulo 12, apartado 2, la Comisi髇 adoptar� actos de ejecuci髇 por los que se establezca un nuevo programa de trabajo, que incluir� al menos los elementos a que se refiere el apartado 1, letras a) a c). Dichos actos de ejecuci髇 se adoptar醤 de conformidad con el procedimiento de examen a que se refiere el art韈ulo 15, apartado 4.

LE0000820082_20231220Art韈ulo 4 bis introducido por el apartado 4) del art韈ulo 1 de la燚irectiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023

Art韈ulo 5 Aplicaci髇 de las especificaciones a la implantaci髇 de los STI

1. Los Estados miembros adoptar醤 las medidas necesarias para garantizar que las especificaciones adoptadas por la Comisi髇 de conformidad con el art韈ulo 6 se apliquen a las aplicaciones y los servicios de STI, cuando estos se implanten, de conformidad con los principios del anexo II. Esta disposici髇 se entender� sin perjuicio del derecho de los Estados miembros a decidir sobre la implantaci髇 de dichas aplicaciones y servicios en su territorio. Este derecho se entender� sin perjuicio de lo dispuesto en el art韈ulo 6 bis.

2. Cuando proceda, los Estados miembros cooperar醤, tambi閚 con las partes interesadas pertinentes, en relaci髇 con los 醡bitos prioritarios, siempre que no se hayan adoptado especificaciones con respecto a estos.

3. Los Estados miembros tambi閚 cooperar醤, por ejemplo, a trav閟 de proyectos de coordinaci髇 apoyados por la Uni髇, y, cuando sea necesario, con las partes interesadas pertinentes, en los aspectos operativos de la aplicaci髇 de las especificaciones adoptadas por la Comisi髇, como las normas y los perfiles armonizados de la Uni髇, las definiciones comunes, los metadatos comunes, los requisitos comunes de calidad y los aspectos relacionados con la interoperabilidad de las arquitecturas de los puntos de acceso nacionales, las condiciones comunes de intercambio de datos, el acceso seguro y las actividades comunes de formaci髇 y divulgaci髇. En lo que respecta a los requisitos para los proveedores de datos, los usuarios de datos y los proveedores de servicios de STI establecidos en las especificaciones, los Estados miembros cooperar醤 tambi閚 en pr醕ticas para examinar el cumplimiento de dichos requisitos, en el desarrollo de mecanismos para garantizar el cumplimiento y en cuestiones relativas a la cooperaci髇 transfronteriza.

LE0000820082_20231220Art韈ulo 5 redactado por el apartado 5) del art韈ulo 1 de la Directiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023

V閍se Reglamento Delegado (UE) 2015/962 de la Comisi髇, de 18 de diciembre de 2014, por el que se complementa la Directiva 2010/40/UE del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere al suministro de servicios de informaci髇 de tr醘ico en tiempo real en toda la Uni髇 Europea (獶.O.U.E.L.� 23 junio 2015)LE0000555355_20150713

Art韈ulo 6 Especificaciones

1. La Comisi髇 adoptar� en primer lugar las especificaciones necesarias para garantizar la compatibilidad, interoperabilidad y continuidad de la implantaci髇 y la explotaci髇 operativa de los STI para las acciones prioritarias.

V閍se Reglamento Delegado (UE) 2017/1926 de la Comisi髇, de 31 de mayo de 2017, que complementa la Directiva 2010/40/UE del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere al suministro de servicios de informaci髇 sobre desplazamientos multimodales en toda la Uni髇 (獶.O.U.E.L.� 21 octubre).LE0000606888_20240304

V閍se Reglamento Delegado (UE) n� 885/2013 de la Comisi髇, de 15 de mayo de 2013, que complementa la Directiva 2010/40/UE del Parlamento Europeo y del Consejo (Directiva STI) en lo que respecta al suministro de servicios de informaci髇 sobre zonas de estacionamiento seguras y protegidas para los camiones y los veh韈ulos comerciales (獶.O.U.E.L.� 18 septiembre).LE0000513184_20131008

V閍se Reglamento Delegado (UE) n� 886/2013 de la Comisi髇, de 15 de mayo de 2013, que complementa la Directiva 2010/40/UE del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que respecta a los datos y procedimientos para facilitar, cuando sea posible, informaci髇 m韓ima universal sobre el tr醘ico en relaci髇 con la seguridad vial, con car醕ter gratuito para el usuario (獶.O.U.E.L.� 18 septiembre).LE0000513185_20131008

2. La Comisi髇 se fijar� el objetivo de adoptar especificaciones para cualquiera de las acciones prioritarias, a m醩 tardar el 27 de febrero de 2013.

A m醩 tardar doce meses despu閟 de la adopci髇 de las especificaciones necesarias para una acci髇 prioritaria, la Comisi髇, si procede, tras llevar a cabo una evaluaci髇 de impacto que incluya un an醠isis coste-beneficio, presentar� al Parlamento Europeo y al Consejo, de conformidad con el art韈ulo 294 del TFUE, una propuesta relativa a la implantaci髇 de dicha acci髇 prioritaria.

3. Una vez adoptadas las especificaciones necesarias para las acciones prioritarias, la Comisi髇 adoptar� especificaciones que garanticen la compatibilidad, interoperabilidad y continuidad de la implantaci髇 y la explotaci髇 operativa de los STI para otras acciones en los 醡bitos prioritarios.

4. Cuando corresponda, y seg鷑 el 醡bito que abarque la especificaci髇, esta incluir� uno o varios de los siguientes tipos de disposiciones:

• a) disposiciones funcionales que describan las funciones de los diversos participantes y el flujo de informaci髇 entre ellos;
• b) disposiciones t閏nicas que faciliten los medios t閏nicos para cumplir las disposiciones funcionales;
• c) disposiciones organizativas que describan las obligaciones de procedimiento de los diversos participantes;
• d) disposiciones de servicio que describan los diversos niveles de servicios y su contenido para las aplicaciones y servicios de STI.

5. Sin perjuicio de los procedimientos previstos en la Directiva (UE) 2015/1535 del Parlamento Europeo y del Consejo (18), las especificaciones, si procede, indicar醤 las situaciones en que los Estados miembros podr醤, previa notificaci髇 a la Comisi髇, establecer normas adicionales para el suministro de servicios de STI en la totalidad o parte de su territorio. Estas normas no supondr醤 un obst醕ulo para la interoperabilidad.

LE0000820082_20231220N鷐ero 5 del art韈ulo 6 redactado por el apartado 6.a) del art韈ulo 1 de la燚irectiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023

6. Las especificaciones, cuando proceda, se basar醤 en cualquiera de las normas mencionadas en el art韈ulo 8.

Las especificaciones incluir醤 las reglas para establecer par醡etros relacionados con la calidad y la idoneidad para el uso. Seg鷑 proceda, y en particular cuando est� justificado en inter閟 de la seguridad y la interoperabilidad, las especificaciones incluir醤 reglas sobre la evaluaci髇 de la conformidad y la vigilancia del mercado, incluida una cl醬sula de salvaguardia, con arreglo a la Decisi髇 n.^o 768/2008/CE.

Los Estados miembros podr醤 designar uno o m醩 organismos competentes para evaluar el cumplimiento de los requisitos establecidos en las especificaciones, siempre que se cumplan las reglas espec韋icas de evaluaci髇 establecidas en ellas.

Las especificaciones cumplir醤 los principios establecidos en el anexo II.

LE0000820082_20231220N鷐ero 6 del art韈ulo 6 redactado por el apartado 6.b) del art韈ulo 1 de la燚irectiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023

7. La Comisi髇, antes de adoptar las especificaciones, llevar� a cabo una evaluaci髇 de impacto que incluya un an醠isis coste-beneficio.

8. La Comisi髇 adoptar� actos delegados, de conformidad con el art韈ulo 12, en los que se establezcan las especificaciones a las que se refiere el presente art韈ulo. Dichos actos delegados no incluir醤 m醩 de un 醡bito prioritario y se adoptar� un acto delegado para cada una de las acciones prioritarias.

LE0000820082_20231220N鷐ero 8 del art韈ulo 6 introducido por el aparatado 6.c) del art韈ulo 1 de la燚irectiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023

Art韈ulo 6 bis Disponibilidad de datos e implantaci髇 de los servicios de STI

1. Los Estados miembros garantizar醤 que, cuando la informaci髇 subyacente ya exista, se disponga de datos para el 醡bito geogr醘ico para cada tipo de datos establecido en el anexo III.

Los Estados miembros garantizar醤 que los datos correspondientes a la informaci髇 subyacente, creada o actualizada en la fecha indicada en la tercera columna del anexo III o despu閟 de esa fecha, est閚 disponibles sin demora.

Asimismo, los Estados miembros garantizar醤 que, salvo que se disponga otra cosa en el anexo III, otros datos correspondientes a toda la informaci髇 subyacente existente, creada o actualizada antes de la fecha indicada en la cuarta columna de dicho anexo, est閚 disponibles sin demora despu閟 de esa fecha.

Cuando no se indique ninguna fecha en la cuarta columna del anexo III, las fechas aplicables se determinar醤 mediante un acto delegado adoptado en virtud del art韈ulo 7.

Los plazos determinados con arreglo al presente apartado se aplicar醤 鷑icamente a las infraestructuras existentes. En el caso de las infraestructuras terminadas en una fecha posterior, se entender� que dichos plazos son las fechas de finalizaci髇.

Los Estados miembros garantizar醤 la accesibilidad de dichos datos a trav閟 de los puntos de acceso nacionales a m醩 tardar en la misma fecha.

2. Los Estados miembros garantizar醤 la implantaci髇 de los servicios de STI especificados en el anexo IV para el 醡bito geogr醘ico lo antes posible y, en cualquier caso, a m醩 tardar en las fechas correspondientes indicadas en dicho anexo.

LE0000820082_20231220Art韈ulo 6 bis introducido por el apartado 7) del art韈ulo 1 de la燚irectiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023

Art韈ulo 7 Modificaciones del anexo III

1. Antes de adoptar actos delegados en virtud del presente art韈ulo, la Comisi髇, como parte del proceso de consulta recurrente y junto con expertos designados por los Estados miembros y las partes interesadas, determinar� la madurez de las descripciones de los contenidos digitales de los tipos de datos que deben ponerse a disposici髇 de conformidad con el art韈ulo 6 bis y garantizar� la finalizaci髇 del trabajo preparatorio correspondiente.

1 bis. Tras un an醠isis de costes y beneficios y las consultas oportunas, y teniendo en cuenta el desarrollo del mercado y la tecnolog韆 en la Uni髇, la Comisi髇 estar� facultada para adoptar actos delegados de conformidad con el art韈ulo 12, con el fin de modificar el anexo III:

• a) a馻diendo tipos de datos que entren en el 醡bito de una de las categor韆s o subcategor韆s de datos a que se refiere el anexo III y que se enumeran en las especificaciones establecidas con arreglo al art韈ulo 6, apartado 8, cuando la disponibilidad de dichos tipos de datos aporte, seg鷑 un an醠isis de costes y beneficios, ventajas y mejoras notables y claramente justificadas en t閞minos de sostenibilidad, de seguridad y protecci髇 o de eficiencia y gesti髇 del transporte, y determinando las fechas aplicables;
• b) cuando est� claramente justificado, eliminando tipos de datos incluidos en el anexo III;
• c) determinando las fechas aplicables a los tipos de datos enumerados en el anexo III para los casos en que, a partir del 20 de diciembre de 2023, no se haya determinado ninguna fecha.

2. Los actos delegados adoptados en virtud del apartado 1 bis del presente art韈ulo ser醤 coherentes con los tipos de datos que figuren en el 鷏timo programa de trabajo adoptado de conformidad con el art韈ulo 4 bis. Dichos actos delegados se referir醤, cuando proceda, a los contenidos digitales definidos en el marco de los trabajos preparatorios a que se refiere el apartado 1 del presente art韈ulo. Dichos actos delegados no regular醤 m醩 de un 醡bito prioritario.

3. El 醡bito geogr醘ico para un tipo de datos a que se refiere el apartado 1 bis, letras a) y c), ser� igual o m醩 limitado que el indicado en el anexo III para las categor韆s o subcategor韆s a las que pertenece el tipo de datos, siguiendo, cuando proceda, un enfoque gradual.

4. Las fechas establecidas en los actos delegados a que se refiere el apartado 1 bis, letras a) y c), deber醤:

• a) en lo que respecta a la tercera columna del anexo III, no ser anteriores a la fecha de dos a駉s tras la entrada en vigor del acto delegado de que se trate y, cuando proceda, seguir醤 un enfoque gradual;
• b) en lo que respecta a la cuarta columna del anexo III, no ser anteriores a la fecha de cuatro a駉s tras la entrada en vigor del acto delegado de que se trate.

  En caso de que el anexo III ya indique una fecha en la tercera columna, la fecha de la cuarta columna deber�:

  • a) no ser anterior a la fecha de dos a駉s despu閟 de la fecha especificada en la tercera columna ni a la fecha de dos a駉s tras la entrada en vigor del acto delegado de que se trate;
  • b) con respecto a los datos est醫icos sobre tr醘ico multimodal para los servicios de informaci髇 sobre desplazamientos multimodales en el conjunto de la Uni髇 (localizaci髇 de nodos de acceso identificados) en toda la red de transporte de la Uni髇, no ser anteriores a la fecha de cuatro a駉s despu閟 del 31 de diciembre de 2032.

No obstante, cuando la disponibilidad de los datos existentes correspondientes a informaci髇 creada o actualizada antes de la fecha establecida en la tercera columna del anexo III no se considere necesaria debido a que la informaci髇 correspondiente quede obsoleta r醦idamente, los actos delegados adoptados con arreglo al apartado 1 bis, letras a) y c), del presente art韈ulo podr醤 indicar en la cuarta columna del anexo III que la obligaci髇 establecida en el art韈ulo 6 bis, apartado 1, p醨rafo cuarto, no se aplique a dichos datos.

5. Al adoptar actos delegados con arreglo al presente art韈ulo, la Comisi髇 tendr� debidamente en cuenta los requisitos del Reglamento (UE) 2016/679 y de la Directiva 2002/58/CE, en particular los relativos al riesgo de interferencia con los datos personales y los costes y los recursos humanos necesarios para proporcionar los datos pertinentes con un nivel de calidad suficiente, con el fin de garantizar que se reduzcan al m韓imo dichas interferencias, costes y recursos, en particular, los soportados por las autoridades p鷅licas. La Comisi髇 tambi閚 tendr� en cuenta los costes y la carga administrativa de los operadores privados a los que se pueda exigir el suministro de datos.

LE0000820082_20231220Art韈ulo 7 redactado por el apartado 8) del art韈ulo 1 de la燚irectiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023

Art韈ulo 7 bis Medidas provisionales

1. Sin perjuicio de los mecanismos de preparaci髇 y respuesta a los incidentes, como los establecidos en virtud de la Directiva (UE) 2016/1148 del Parlamento Europeo y del Consejo (19), la Comisi髇, en una situaci髇 de emergencia y a petici髇 de un Estado miembro o por iniciativa propia, podr� adoptar actos de ejecuci髇 inmediatamente aplicables en los que se establezcan medidas para hacer frente a las causas y consecuencias de esa situaci髇, como la suspensi髇 de obligaciones en los 醡bitos prioritarios establecidos en el art韈ulo 2. La Comisi髇 informar� a los Estados miembros lo antes posible cuando considere que se ha producido una situaci髇 de emergencia.

2. La Comisi髇 podr� adoptar actos de ejecuci髇 de conformidad con el apartado 1 鷑icamente en caso de que se produzca una situaci髇 de emergencia imprevista derivada de que corra peligro la disponibilidad o la integridad de los servicios de STI que sean objeto de especificaciones adoptadas de conformidad con el art韈ulo 6, cuando sea probable que dicha situaci髇 ponga en peligro el funcionamiento seguro y adecuado del sistema de transporte de la Uni髇 o tenga un efecto adverso en la seguridad vial, y solo cuando no quepa esperar que la aplicaci髇 de un mecanismo de respuesta ante incidentes o la modificaci髇 de las especificaciones de conformidad con el art韈ulo 6 garanticen una respuesta oportuna y eficaz. Las medidas adoptadas por la Comisi髇 se limitar醤 estrictamente a abordar las causas y las consecuencias de tales situaciones de emergencia.

3. La adopci髇 de medidas provisionales de conformidad con el presente art韈ulo se entender� sin perjuicio de la competencia de los Estados miembros para actuar en una situaci髇 de emergencia relacionada con cuestiones de seguridad o defensa nacionales que afecten a las aplicaciones y servicios de STI implantados en su territorio.

4. Los actos de ejecuci髇 mencionados en el apartado 1 se adoptar醤 de conformidad con el procedimiento a que se refiere el art韈ulo 15, apartado 3. Dichos actos de ejecuci髇 tendr醤 un per韔do de validez m醲imo de ocho meses. La Comisi髇 informar� a los Estados miembros cuando considere que ha finalizado la situaci髇 de emergencia o tras haber modificado las especificaciones pertinentes con el fin de remediar la situaci髇. La Comisi髇 derogar� dichos actos de ejecuci髇 una vez finalizada esa situaci髇 o cuando la Comisi髇 haya modificado la especificaci髇 correspondiente con el fin de resolver la situaci髇, lo que ocurra primero.

LE0000820082_20231220Art韈ulo 7 bis introducido por el apartado 9) del art韈ulo 1 de la燚irectiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023

Art韈ulo 8 Normas t閏nicas

1. Las normas necesarias para proporcionar la interoperabilidad, compatibilidad y continuidad de la implantaci髇 y explotaci髇 operativa de los STI ser醤 desarrolladas en los 醡bitos prioritarios y para las acciones prioritarias. A tal fin, la Comisi髇, previa consulta al comit� mencionado en el art韈ulo 15, solicitar� a los organismos de normalizaci髇 correspondientes, de conformidad con el procedimiento establecido en la Directiva (UE) 2015/1535 del Parlamento Europeo y del Consejo (20), que hagan cuanto sea necesario para la r醦ida adopci髇 de esas normas.

2. Al otorgar mandato a los organismos de normalizaci髇 se observar醤 los principios enumerados en el anexo II, as� como toda disposici髇 funcional que conste en una especificaci髇 adoptada con arreglo al art韈ulo 6.

LE0000820082_20231220Art韈ulo 8 redactado por el apartado 10) del art韈ulo 1 de la Directiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023

V閍se Decisi髇 de Ejecuci髇 (UE) 2016/209 de la Comisi髇, de 12 de febrero de 2016, relativa a una petici髇 de normalizaci髇 dirigida a los organismos europeos de normalizaci髇 en relaci髇 con los sistemas de transportes inteligentes (STI) en zonas urbanas, en apoyo de la Directiva 2010/40/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 16 febrero)LE0000568861_20160212

Art韈ulo 9 Medidas no vinculantes

La Comisi髇 podr� adoptar directrices y otras medidas no vinculantes para facilitar la cooperaci髇 de los Estados miembros con respecto a los 醡bitos prioritarios, de conformidad con el procedimiento de consulta a que se refiere el art韈ulo 15, apartado 2.

Art韈ulo 10 Normas sobre protecci髇 de datos y privacidad

1. Los datos que constituyan datos personales tal como se definen en el art韈ulo 4, punto 1, del Reglamento (UE) 2016/679 del Parlamento Europeo y del Consejo (21) ser醤 tratados en virtud de la presente Directiva 鷑icamente en la medida en que dicho tratamiento sea necesario para la ejecuci髇 de las aplicaciones, servicios y acciones de STI indicados en el anexo I de la presente Directiva, con miras a garantizar la seguridad o la protecci髇 del transporte por carretera y la mejora de la gesti髇 del tr醘ico, la movilidad o los incidentes.

2. Cuando las especificaciones adoptadas con arreglo al art韈ulo 6 se refieran al tratamiento de datos que sean datos personales tal como se definen en el art韈ulo 4, punto 1, del Reglamento (UE) 2016/679, establecer醤 las categor韆s de dichos datos y dispondr醤 las garant韆s adecuadas en materia de protecci髇 de datos personales con arreglo al Reglamento (UE) 2016/679 y la Directiva 2002/58/CE. En tales casos, la evaluaci髇 de impacto a que se refiere el art韈ulo 6, apartado 7, de la presente Directiva incluir� un an醠isis del impacto de dicho tratamiento en la protecci髇 de las personas f韘icas en lo que respecta al tratamiento de datos personales.

3. Cuando la anonimizaci髇 sea t閏nicamente posible y la finalidad del tratamiento de datos pueda alcanzarse con datos anonimizados, se optar� por utilizar estos.

4. Cuando la anonimizaci髇 no sea t閏nicamente posible o la finalidad del tratamiento de datos no pueda alcanzarse con datos anonimizados, los datos se seudonimizar醤, siempre que la seudonimizaci髇 sea t閏nicamente posible y la finalidad del tratamiento de datos pueda alcanzarse con el uso de datos seudonimizados.

LE0000820082_20231220Art韈ulo 10 redactado por el apartado 11) del art韈ulo 1 de la燚irectiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023

Art韈ulo 10 bis Sistema de la Uni髇 para la gesti髇 de credenciales de seguridad de los STI cooperativos

Las especificaciones del 醡bito prioritario a que se refiere el art韈ulo 2, apartado 1, letra d), que la Comisi髇 debe adoptar en el ejercicio de sus competencias con arreglo al art韈ulo 6, apartado 8, incluir醤 el establecimiento del sistema de gesti髇 de credenciales de seguridad de los STI-C a que se refiere el punto 4.3 del anexo I. Las especificaciones para dicho sistema incluir醤 los deberes de las siguientes funciones:

• a) autoridad responsable de la pol韙ica de certificaci髇 de los STI-C;
• b) gestor de la lista de confianza de STI-C;
• c) punto de contacto de los STI-C.

La Comisi髇 ser� responsable de garantizar que se cumplan los deberes de dichas funciones.

LE0000820082_20231220Art韈ulo 10 bis introducido por el apartado 12) del art韈ulo 1 de la燚irectiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023

Art韈ulo 11 Normas sobre responsabilidad

Los Estados miembros velar醤 por que las cuestiones relacionadas con la responsabilidad, en lo referente a la implantaci髇 y el uso de aplicaciones y servicios de STI establecidos en especificaciones adoptadas de conformidad con el art韈ulo 6, se aborden de acuerdo con el Derecho de la Uni髇, en particular la Directiva 85/374/CEE del Consejo, de 25 de julio de 1985, relativa a la aproximaci髇 de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas de los Estados miembros en materia de responsabilidad por los da駉s causados por productos defectuosos (22) , as� como con la normativa nacional pertinente.

Art韈ulo 12 Ejercicio de la delegaci髇

1. Los poderes para adoptar los actos delegados se otorgan a la Comisi髇 sujetos a las condiciones establecidas en el presente art韈ulo.

2. Los poderes para adoptar actos delegados mencionados en los art韈ulos 6 y 7 se otorgan a la Comisi髇 por un per韔do de cinco a駉s a partir del 20 de diciembre de 2023. La Comisi髇 elaborar� un informe sobre la delegaci髇 de poderes a m醩 tardar nueve meses antes de que finalice el per韔do de cinco a駉s. La delegaci髇 de poderes se prorrogar� t醕itamente por per韔dos de id閚tica duraci髇, excepto si el Parlamento Europeo o el Consejo se oponen a dicha pr髍roga a m醩 tardar tres meses antes del final de cada per韔do.

LE0000820082_20231220N鷐ero 2 del art韈ulo 12 redactado por el apartado 13.a) del art韈ulo 1 de la Directiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023

3. La delegaci髇 de poderes mencionada en los art韈ulos 6 y 7 podr� ser revocada en cualquier momento por el Parlamento Europeo o por el Consejo. La decisi髇 de revocaci髇 pondr� t閞mino a la delegaci髇 de los poderes que en ella se especifiquen. La decisi髇 surtir� efecto el d韆 siguiente al de su publicaci髇 en el Diario Oficial de la Uni髇 Europea o en una fecha posterior indicada en ella. No afectar� a la validez de los actos delegados que ya est閚 en vigor.

LE0000820082_20231220N鷐ero 3 del art韈ulo 12 redactado por el apartado 13.b) del art韈ulo 1 de la燚irectiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023

4. Antes de la adopci髇 de un acto delegado, la Comisi髇 consultar� a los expertos designados por cada Estado miembro de conformidad con los principios establecidos en el Acuerdo interinstitucional de 13 de abril de 2016 sobre la mejora de la legislaci髇.

5. Tan pronto como la Comisi髇 adopte un acto delegado lo notificar� simult醤eamente al Parlamento Europeo y al Consejo.

6. Los actos delegados adoptados en virtud de los art韈ulos 6 o 7 entrar醤 en vigor 鷑icamente si, en un plazo de dos meses desde su notificaci髇 al Parlamento Europeo y al Consejo, ninguna de estas instituciones formula objeciones o si, antes del vencimiento de dicho plazo, ambas informan a la Comisi髇 de que no las formular醤. El plazo se prorrogar� dos meses a iniciativa del Parlamento Europeo o del Consejo.

LE0000820082_20231220N鷐ero 6 del art韈ulo 12 redactado por el apartado 13.c) del art韈ulo 1 de la燚irectiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023

LE0000610525_20180109Art韈ulo 12 redactado por el apartado 1) del art韈ulo 1 de la燚ecisi髇 (UE) 2017/2380 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 12 de diciembre de 2017, por la que se modifica la Directiva 2010/40/UE en lo que se refiere al plazo para la adopci髇 de actos delegados (獶.O.U.E.L.� 20 diciembre).Vigencia: 9 enero 2018

Art韈ulo 13 Revocaci髇 de la delegaci髇

...

Art韈ulo 14 Objeciones a actos delegados

...

Art韈ulo 15 Procedimiento de comit�

1. La Comisi髇 estar� asistida por el Comit� Europeo de STI. Dicho comit� ser� un comit� en el sentido del Reglamento (UE) n.^o 182/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo (23).

2. En los casos en que se haga referencia al presente apartado, se aplicar� el art韈ulo 4 del Reglamento (UE) n.^o 182/2011.

3. En los casos en que se haga referencia al presente apartado, se aplicar� el art韈ulo 8 del Reglamento (UE) n.^o 182/2011, en relaci髇 con su art韈ulo 5.

4. En los casos en que se haga referencia al presente apartado, se aplicar� el art韈ulo 5 del Reglamento (UE) n.^o 182/2011.

Cuando el comit� no emita ning鷑 dictamen, la Comisi髇 no adoptar� el proyecto de acto de ejecuci髇 y se aplicar� el art韈ulo 5, apartado 4, p醨rafo tercero, del Reglamento (UE) n.^o 182/2011.

LE0000820082_20231220Art韈ulo 15 redactado por el apartado 14) del art韈ulo 1 de la燚irectiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023

Art韈ulo 16 Grupo Consultivo Europeo sobre los STI

La Comisi髇 crear� un Grupo Consultivo Europeo sobre los STI para que la asesore sobre los aspectos comerciales y t閏nicos de la implantaci髇 y el uso de los STI en la Uni髇. El Grupo estar� compuesto por representantes de alto nivel de los proveedores de servicios de STI, las asociaciones de usuarios, los operadores de transporte y de instalaciones, la industria de fabricaci髇, los interlocutores sociales, las asociaciones profesionales, las autoridades locales y otros foros pertinentes.

Art韈ulo 17 Presentaci髇 de informes

1. Los Estados miembros presentar醤 a la Comisi髇, a m醩 tardar el 21 de marzo de 2025, un informe sobre la ejecuci髇 de la presente Directiva y de los actos delegados adoptados en virtud de ella, as� como sobre sus actividades y proyectos nacionales principales en relaci髇 con los 醡bitos prioritarios y con la disponibilidad de los datos y servicios enumerados en los anexos III y IV.

2. La Comisi髇 adoptar� actos de ejecuci髇 que establezcan el modelo para los informes inicial y de situaci髇, en particular una lista de indicadores clave de rendimiento para evaluar la ejecuci髇 de la presente Directiva y de los actos delegados y de ejecuci髇 adoptados en virtud de ella. Dichos actos de ejecuci髇, a la luz del principio de proporcionalidad y sobre la base de las mejores pr醕ticas, distinguir醤 entre los indicadores clave de rendimiento obligatorios que deben incluirse en los informes y los indicadores adicionales que pueden incluirse en dichos informes cuando proceda. Dichos actos de ejecuci髇 se adoptar醤 de conformidad con el procedimiento de examen a que se refiere el art韈ulo 15, apartado 4.

3. Con posterioridad al informe inicial, los Estados miembros informar醤 cada tres a駉s sobre los progresos realizados en la aplicaci髇 de la presente Directiva y de los actos delegados y de ejecuci髇 adoptados en virtud de ella. La Comisi髇 velar� por que los plazos de presentaci髇 de informes establecidos en los actos delegados adoptados sobre la base del art韈ulo 6 se ajusten a esa frecuencia.

4. A m醩 tardar doce meses despu閟 de que venza cada plazo de presentaci髇 de los informes de los Estados miembros, la Comisi髇 presentar� al Parlamento Europeo y al Consejo un informe sobre los progresos realizados en la aplicaci髇 de la presente Directiva y de los actos delegados adoptados en virtud de ella. El informe ir� acompa馻do de un an醠isis del funcionamiento y la ejecuci髇 de los art韈ulos 5 a 11 y del art韈ulo 16, incluido un an醠isis de los recursos financieros utilizados y necesarios. El informe tambi閚 evaluar� la necesidad de modificar la presente Directiva, si procede.

LE0000820082_20231220Art韈ulo 17 redactado por el apartado 15) del art韈ulo 1 de la Directiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023

V閍se Decisi髇 2011/453/UE de Ejecuci髇 de la Comisi髇, de 13 de julio de 2011, por la que se adoptan directrices para la informaci髇 por parte de los Estados miembros de conformidad con la Directiva 2010/40/UE del Parlamento Europeo y del Consejo. (獶.O.U.E.L.� 23 julio)LE0000458944_20110713

Art韈ulo 18 Incorporaci髇 al Derecho interno

1. Los Estados miembros pondr醤 en vigor las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo establecido en la presente Directiva a m醩 tardar el 27 de febrero de 2012.

Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, estas incluir醤 una referencia a la presente Directiva o ir醤 acompa馻das de dicha referencia en su publicaci髇 oficial. Los Estados miembros establecer醤 las modalidades de la mencionada referencia y de la formulaci髇 de dicha menci髇.

2. Los Estados miembros comunicar醤 a la Comisi髇 el texto de las principales disposiciones de Derecho interno que adopten en el 醡bito regulado por la presente Directiva.

V閍se, a estos efectos, la disposici髇 final tercera del R.D. 662/2012, de 13 de abril, por el que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas inteligentes de transporte (SIT) en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獴.O.E.� 14 abril).LE0000479760_20120415

Art韈ulo 18 bis Revisi髇

A m醩 tardar el 31 de diciembre de 2028, sobre la base del 鷏timo informe de la Comisi髇 elaborado de conformidad con el art韈ulo 17, apartado 4, la Comisi髇 revisar� los art韈ulos 6 bis y 7 y los anexos III y IV, y podr� presentar, si procede, una propuesta de modificaci髇. En particular, la Comisi髇 podr� proponer, sobre la base de los progresos realizados respecto de la disponibilidad y la accesibilidad de los datos y en la implantaci髇 de los servicios, y teniendo en cuenta su mayor uso a trav閟 de aplicaciones de STI, que se adapte el 醡bito geogr醘ico de determinados tipos de datos y servicios, y se a馻dan los tipos y servicios de datos que se consideren cruciales para una mayor implantaci髇 de los STI.

LE0000820082_20231220Art韈ulo 18 bis introducido por el apartado 16) del art韈ulo 1 de la燚irectiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de noviembre de 2023, que modifica la Directiva 2010/40/UE por la que se establece el marco para la implantaci髇 de los sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte (獶.O.U.E.L.� 30 noviembre)Vigencia: 20 diciembre 2023

Art韈ulo 19 Entrada en vigor

La presente Directiva entrar� en vigor a los veinte d韆s de su publicaci髇 en el Diario Oficial de la Uni髇 Europea.

Art韈ulo 20 Destinatarios

Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros.