• Expandir / Contraer 韓dice sistem醫ico
• INTRODUCCION
• CAP蚑ULO I.� Disposiciones generales
  • Art韈ulo 1 燨bjeto y finalidad
  • Art韈ulo 2 犃mbito de aplicaci髇
  • Art韈ulo 3 燚efiniciones
• CAP蚑ULO II.� Evaluaci髇 del impacto de las infraestructuras viarias en la seguridad
  • Art韈ulo 4 燙ontenido
  • Art韈ulo 5 燩rocedimiento
  • Art韈ulo 6 營nforme
  • Art韈ulo 7 燛fectos
• CAP蚑ULO III.� Auditor韆s de seguridad viaria
  • Art韈ulo 8 燙ontenido
  • Art韈ulo 9 燩rocedimiento
  • Art韈ulo 10 燛quipos de auditor韆
  • Art韈ulo 11 燜ormaci髇 y acreditaci髇 de los auditores de seguridad viaria
  • Art韈ulo 12 燫equisitos de los auditores de seguridad viaria
  • Art韈ulo 13 營nformes
  • Art韈ulo 14 燛fectos
• CAP蚑ULO IV.� Gesti髇 de la seguridad de las infraestructuras viarias en servicio
  • Art韈ulo 15 燙ontenido
  • Art韈ulo 16 燩rocedimientos
  • Art韈ulo 17 燛fectos
• CAP蚑ULO V.� Inspecciones de seguridad viaria
  • Art韈ulo 18 燙ontenido
  • Art韈ulo 19 燩rocedimiento
  • Art韈ulo 20 燫equisitos de los inspectores
  • Art韈ulo 21 燛fectos
• CAP蚑ULO VI.� Gesti髇 de datos
  • Art韈ulo 22 燙醠culo del coste social de los accidentes
• DISPOSICIONES TRANSITORIAS
  • Disposici髇 transitoria primera 燗ctuaciones sin estudio informativo aprobado
  • Disposici髇 transitoria segunda 燗ctuaciones con estudio informativo aprobado
  • Disposici髇 transitoria tercera 燗ctuaciones sin anteproyecto aprobado
  • Disposici髇 transitoria cuarta 燗ctuaciones con anteproyecto aprobado
  • Disposici髇 transitoria quinta 燗ctuaciones sin proyecto aprobado
  • Disposici髇 transitoria sexta 燗ctuaciones con proyecto de construcci髇 aprobado
  • Disposici髇 transitoria s閜tima 燗creditaci髇 de auditores
  • Disposici髇 transitoria octava 燙arreteras en servicio
• DISPOSICIONES FINALES
  • Disposici髇 final primera 燭韙ulo competencial
  • Disposici髇 final segunda 營ncorporaci髇 de derecho de la Uni髇 Europea
  • Disposici髇 final tercera 燚esarrollo normativo
  • Disposici髇 final cuarta 燩lazos para el establecimiento de las directrices, del programa de formaci髇 de los auditores de seguridad viaria y de su procedimiento de acreditaci髇 y certificaci髇
  • Disposici髇 final quinta 燛ntrada en vigor
• ANEXO I .燙ontenido de las evaluaciones de impacto de las infraestructuras viarias en la seguridad
• ANEXO II .燙ontenido de las auditor韆s de seguridad viaria
• ANEXO III .燙riterios para la gesti髇 de la seguridad de las infraestructuras viarias en servicio
  • 1. Determinaci髇 de los tramos de carretera con alta concentraci髇 de accidentes.–

Art韈ulo 1 Objeto y finalidad

Este real decreto tiene por objeto el establecimiento de los procedimientos relacionados con las evaluaciones de impacto de las infraestructuras viarias en la seguridad, las auditor韆s de seguridad viaria, la gesti髇 de la seguridad de las infraestructuras viarias en servicio y las inspecciones de seguridad viaria, con el fin de conseguir un nivel de seguridad elevado y homog閚eo en las carreteras integrantes de la Red Transeuropea de Carreteras que forman parte de la Red de Carreteras del Estado.

Art韈ulo 2 羗bito de aplicaci髇

Las prescripciones de este real decreto se aplicar醤 a todas las carreteras integrantes de la Red Transeuropea que forman parte de la Red de Carreteras del Estado, independientemente de que se encuentren en fase de planificaci髇, proyecto, construcci髇 o servicio.

Estar醤 excluidos de lo dispuesto en este real decreto los t鷑eles de carretera comprendidos en el 醡bito de aplicaci髇 del Real Decreto 635/2006, de 26 de mayo, por el que se regulan los requisitos m韓imos de seguridad en los t鷑eles de carreteras del Estado.

Art韈ulo 3 Definiciones

A efectos de aplicaci髇 de este real decreto se entender� por:

1. Red Transeuropea de Carreteras: La red de carreteras descrita en la secci髇 2 del anexo I de la Decisi髇 n鷐. 1692/96/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de julio de 1996, sobre las orientaciones comunitarias para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte.

2. Actuaci髇: Conjunto de actividades cuyo objeto es la construcci髇 o mejora de un tramo de carretera, que comprende desde la fase de planificaci髇 hasta su puesta en servicio.

3. Modificaciones sustanciales de una carretera: Actuaciones que incluyan duplicaciones de calzada, variantes de poblaci髇 u obras de acondicionamiento de carreteras existentes en una longitud continuada de m醩 de 10 km.

4. Obras de acondicionamiento: Obras cuya finalidad es la modificaci髇 de las caracter韘ticas geom閠ricas de la carretera existente, con actuaciones tendentes a mejorar los tiempos de recorrido, el nivel de servicio y la seguridad de la circulaci髇.

5. Proyecto de infraestructura: Proyecto para la construcci髇 de una infraestructura viaria nueva o la modificaci髇 sustancial de infraestructuras de la red ya existente con efectos en el flujo de tr醘ico, incluyendo todas las fases de su desarrollo: proyecto de trazado, proyecto de construcci髇 y proyecto de construcci髇 modificado.

6. Evaluaci髇 del impacto de las infraestructuras viarias en la seguridad: An醠isis estrat間ico comparativo de la repercusi髇 de una carretera nueva o de la modificaci髇 sustancial de una carretera ya existente sobre la seguridad de la red de carreteras.

7. Auditor韆 de seguridad viaria: Comprobaci髇 independiente, pormenorizada, sistem醫ica y t閏nica de la seguridad de las caracter韘ticas de dise駉 de un proyecto de infraestructuras viarias, aplicada a las diferentes fases que van desde el anteproyecto a la explotaci髇 en su fase inicial.

8. Equipo de Auditor韆: Grupo de t閏nicos expertos en ingenier韆 de carreteras y en seguridad de las infraestructuras viarias, independientes de los que redacten un proyecto, encargado de realizar la auditor韆 de seguridad viaria.

9. Auditor principal: T閏nico responsable de un Equipo de Auditor韆 y de la redacci髇 de los informes de auditor韆 correspondientes.

10. Auditor auxiliar: T閏nico que forma parte de un Equipo de Auditor韆.

11. Informe de auditor韆: Documento en el que se refleja el resultado de una auditor韆 de seguridad viaria.

12. Informe respuesta: Informe en el que se reflejan las decisiones adoptadas como consecuencia de lo especificado en el correspondiente Informe de Auditor韆.

13. Tramo de concentraci髇 de accidentes (TCA): Tramo de carretera de longitud no superior a 3 km, salvo excepciones justificadas, que lleve en explotaci髇 m醩 de tres a駉s, en el que las estad韘ticas de accidentes registrados indican que el nivel de riesgo de accidente es significativamente superior al de aquellos tramos de la red con caracter韘ticas semejantes.

14. Tramo completo de carretera: Tramo de carretera comprendido entre dos elementos en los que pueden producirse modificaciones en las condiciones del tr醘ico o de la propia carretera que afectan a la seguridad viaria: nudos (intersecciones o enlaces, poblaciones o l韒ites provinciales).

15. Clasificaci髇 del potencial de mejora de seguridad de las carreteras de la red: M閠odo para agrupar los tramos completos de la red de carreteras en servicio atendiendo a su potencial de mejora de la seguridad y de ahorro de costes originados por los accidentes de circulaci髇.

16. Tramo de alto potencial de mejora de la seguridad (TAPM): Tramo completo de carretera con un alto potencial de ahorro de los costes originados por los accidentes en el que se espera que una mejora de la infraestructura sea altamente efectiva.

17. Inspecci髇 de seguridad viaria: Comprobaci髇 ordinaria peri骴ica de las caracter韘ticas y los defectos que requieren una intervenci髇 de mantenimiento por motivos de seguridad.

18. Directrices: Pautas sobre los pasos que deben darse y los elementos que deben tenerse en cuenta a la hora de aplicar los procedimientos en materia de seguridad establecidos por el presente Real Decreto y su proceso de aplicaci髇.

Art韈ulo 4 Contenido

La evaluaci髇 del impacto de las infraestructuras viarias en la seguridad consistir� en la realizaci髇 de un an醠isis estrat間ico comparativo en la fase inicial de planificaci髇 con el fin de determinar la repercusi髇 de una carretera de nuevo trazado o de la modificaci髇 sustancial de una carretera ya existente sobre la seguridad de la red viaria. Dicha evaluaci髇 se llevar� a cabo en todos los proyectos de infraestructura de carreteras que se encuentren dentro del 醡bito de aplicaci髇 del presente real decreto.

La evaluaci髇 del impacto en la seguridad incluir� un an醠isis cualitativo y cuantitativo del efecto de las alternativas contempladas sobre la seguridad con el fin de asegurar una consideraci髇 expl韈ita de las consecuencias de la adopci髇 de las distintas alternativas en los niveles de seguridad. Su contenido responder� a lo establecido en el anexo I.

Art韈ulo 5 Procedimiento

La evaluaci髇 del impacto de las infraestructuras viarias en la seguridad se realizar� durante la elaboraci髇 del estudio informativo de una actuaci髇. La Direcci髇 General de Carreteras dictar� las instrucciones pertinentes que definan las directrices del procedimiento de realizaci髇 de dichas evaluaciones.

Art韈ulo 6 Informe

El informe de evaluaci髇 del impacto de las infraestructuras viarias en la seguridad deber� exponer las consideraciones en materia de seguridad que resulten relevantes para la elecci髇 de la soluci髇 propuesta en el estudio informativo. Adem醩, deber� facilitar la informaci髇 necesaria para realizar un an醠isis coste-beneficio de las distintas opciones examinadas.

El informe de evaluaci髇 de impacto de las infraestructuras viarias en la seguridad se incorporar� al expediente del estudio informativo.

Art韈ulo 7 Efectos

Los resultados de la evaluaci髇 de impacto de las infraestructuras viarias en la seguridad ser醤 tenidos en consideraci髇 expresamente en el an醠isis que sirva de base para la elecci髇 de la alternativa que se proponga en el estudio informativo.

Art韈ulo 8 Contenido

Las auditor韆s de seguridad viaria consistir醤 en una comprobaci髇 independiente pormenorizada, sistem醫ica y t閏nica de la seguridad de las caracter韘ticas del dise駉 de un proyecto de infraestructura viaria por parte de auditores de seguridad viaria debidamente acreditados. Su objetivo consistir� en identificar los potenciales problemas que pudieran afectar a la seguridad a fin de que se adopten las medidas que resulten viables para eliminar o paliar dichos problemas y se llevar醤 a cabo en todos los proyectos de infraestructura de carreteras incluidas dentro del 醡bito de aplicaci髇 de este real decreto.

Las auditor韆s de seguridad viaria formar醤 parte integrante de los procesos de proyecto y construcci髇 de una carretera nueva y de modificaci髇 sustancial de una carretera ya existente en las fases de anteproyecto, proyecto de trazado, proyecto de construcci髇, previa a la puesta en servicio y en la fase inicial en servicio. Ser醤 tambi閚 objeto de auditor韆s de seguridad viaria los proyectos de construcci髇 modificados que se redacten en la fase de construcci髇.

El contenido de las auditor韆s de seguridad viaria responder� a lo establecido en el anexo II.

Art韈ulo 9 Procedimiento

Las auditor韆s de seguridad viaria de cada fase ser醤 procesos independientes. En cada una de ellas se redactar� un Informe de Auditor韆.

La Direcci髇 General de Carreteras dictar� las instrucciones pertinentes que definan las directrices del procedimiento de realizaci髇 de auditor韆s de seguridad viaria.

Art韈ulo 10 Equipos de auditor韆

Las auditor韆s de seguridad viaria ser醤 realizadas por equipos de auditor韆 cuyos componentes deber醤 cumplir los requisitos establecidos en el art韈ulo 12 correspondientes a la fase en la que se encuentre la actuaci髇 a auditar.

En cada caso, la Direcci髇 General de Carreteras establecer� la composici髇 del equipo de auditor韆 que deber� incluir como m韓imo un auditor principal y un auditor auxiliar. Cuando las circunstancias de la actuaci髇 lo aconsejen, en el equipo de auditor韆 se integrar醤 t閏nicos especialistas en las materias espec韋icas necesarias.

La designaci髇 de los auditores de seguridad viaria se realizar� por la Direcci髇 General de Carreteras entre aqu閘los que cumplan los requisitos establecidos.

El equipo de auditor韆 revisar� los aspectos relacionados con la seguridad de una actuaci髇 de acuerdo con el nivel de detalle con el que est� definida, para identificar los elementos de dise駉 cr韙icos desde el punto de vista de la seguridad y las deficiencias y las omisiones que puedan comprometer la seguridad. Tambi閚 deber� prestar el asesoramiento que se le requiera para la definici髇 de las posibles soluciones.

Art韈ulo 11 Formaci髇 y acreditaci髇 de los auditores de seguridad viaria

La Direcci髇 General de Carreteras establecer� un programa de formaci髇 inicial y un programa de actualizaci髇 peri骴ica de conocimientos de los auditores de seguridad viaria. As� mismo, por orden del Ministro de Fomento se establecer� un procedimiento de acreditaci髇 y certificaci髇 de aptitud de dichos auditores.

V閍se la Orden FOM/1649/2012, de 19 de julio, por la que se regula el procedimiento de acreditaci髇 y certificaci髇 de aptitud de auditores de seguridad viaria de la Red de Carreteras del Estado (獴.O.E.� 27 julio).

Art韈ulo 12 Requisitos de los auditores de seguridad viaria

Los auditores de seguridad viaria que desempe馿n las funciones previstas en el presente real decreto podr醤 tener una relaci髇 funcionarial o contractual con la Direcci髇 General de Carreteras, pero no recibir醤 instrucciones de 閟ta en relaci髇 con el resultado de la auditor韆.

Deber醤 cumplir los siguientes requisitos:

• a) Auditores principales en las fases de anteproyecto y proyecto:
  • 1. Tener experiencia o formaci髇 espec韋icas.en dise駉 de carreteras, ingenier韆 de la seguridad vial y an醠isis de accidentes
  • 2. Haber realizado el programa de formaci髇 de auditores al que se refiere el art韈ulo 11, haber superado las pruebas de acreditaci髇 que se establezcan y haber participado en el equipo de auditor韆 de tres proyectos de carreteras de las fases de anteproyecto o proyecto bajo la direcci髇 de un auditor principal acreditado.
  • 3. Formaci髇 continua: Haber realizado con la periodicidad que se establezca los cursos peri骴icos de actualizaci髇 de conocimientos a que se refiere el art韈ulo 11.
  • 4. Independencia: El auditor no deber� haber participado, en el momento de la auditor韆, en la elaboraci髇 del anteproyecto o proyecto de la carretera en cuesti髇.
• b) Auditores principales de las fases previa a la puesta en servicio e inicial en servicio:
  • 1. Tener experiencia o formaci髇 espec韋icas.en dise駉 de carreteras, ingenier韆 de la seguridad vial y an醠isis de accidentes
  • 2. Haber realizado el programa de formaci髇 de auditores al que se refiere el art韈ulo 11, haber superado las pruebas de acreditaci髇 que se establezcan y haber participado en el equipo de auditor韆 de tres proyectos de carreteras de las fases de previa a la puesta en servicio o fase inicial en servicio bajo la direcci髇 de un auditor principal acreditado.
  • 3. Formaci髇 continua: Haber realizado con la periodicidad que se establezca los cursos peri骴icos de actualizaci髇 de conocimientos a que se refiere el art韈ulo 11.
  • 4. Independencia: El auditor no deber� haber participado en la elaboraci髇 del anteproyecto o proyecto o en la construcci髇 de la carretera en cuesti髇.
• c) Auditores auxiliares:
  • 1. Tener experiencia o formaci髇 espec韋icas.en dise駉 de carreteras, ingenier韆 de la seguridad vial y an醠isis de accidentes
  • 2. Haber realizado el programa de formaci髇 de auditores al que se refiere el art韈ulo 11 y haber superado las pruebas de acreditaci髇 que se establezcan.
  • 3. Formaci髇 continua: Haber realizado con la periodicidad que se establezca los cursos peri骴icos de actualizaci髇 de conocimientos a que se refiere el art韈ulo 11.
  • 4. Independencia: El auditor auxiliar no deber� haber participado, el momento de la auditor韆, en la elaboraci髇 del anteproyecto o proyecto o en la construcci髇 de la carretera en cuesti髇.

Art韈ulo 13 Informes

El auditor principal expondr� en el informe de auditor韆 los elementos de dise駉 cr韙icos desde el punto de vista de la seguridad y las deficiencias y omisiones identificadas en la fase de la actuaci髇 objeto de la auditor韆, detallando la naturaleza del riesgo para la seguridad que pudieran suponer. El contenido de los informes responder� a lo fijado en el anejo II y en las directrices a las que se refiere el art韈ulo 9.

El informe de auditor韆 de seguridad viaria se incorporar� al expediente de la fase de la actuaci髇 a que corresponda.

Art韈ulo 14 Efectos

En las fases de anteproyecto y proyecto, se realizar醤 las modificaciones del proyecto que resulten viables para eliminar o paliar los problemas identificados en el informe de auditor韆 teniendo en cuenta los condicionamientos t閏nicos y econ髆icos.

En la fase previa a la puesta en servicio, se adoptar醤 las medidas que resulten viables para eliminar o paliar las deficiencias y omisiones que hubiesen sido identificados en el informe de auditor韆 teniendo en cuenta los condicionamientos t閏nicos y econ髆icos.

En la fase inicial en servicio, se adoptar醤 en su caso las medidas que resulten viables para atenuar los problemas de seguridad identificados en el informe de auditor韆 a la luz del comportamiento real de los usuarios teniendo en cuenta los condicionamientos t閏nicos y econ髆icos.

En todos los casos la Direcci髇 General de Carreteras redactar� un informe respuesta en el que se detallar醤 los aspectos t閏nicos de las medidas adoptadas como consecuencia de lo especificado en el correspondiente informe de auditor韆 y se expondr醤, en su caso, las razones por las que no se haya procedido a la modificaci髇 del dise駉 en correspondencia con alguno de los elementos de riesgo se馻lados en el informe de auditor韆. El contenido de los informes respuesta responder� a lo fijado en las directrices a las que se refiere el art韈ulo 9.

El informe respuesta se incorporar� al expediente de la fase de la actuaci髇 a que corresponda.

Art韈ulo 15 Contenido

La gesti髇 de la seguridad en las carreteras incluidas dentro del 醡bito de aplicaci髇 de este real decreto incluir� la identificaci髇 y el tratamiento de los tramos de concentraci髇 de accidentes (TCA) y de los tramos de alto potencial de mejora de la seguridad (TAPM).

La identificaci髇 de TCA y de TAPM se llevar� a cabo cada tres a駉s sobre la base del an醠isis de la accidentalidad en la red de carreteras en servicio con los criterios establecidos en el anexo III.

La Direcci髇 General de Carreteras realizar� un estudio detallado de los TCA y los TAPM detectados que tendr� como fin identificar los elementos de la configuraci髇 de la carretera que pudieran contribuir a que se acumulen los accidentes y proponer las medidas correctivas o preventivas adecuadas. Los t閏nicos encargados de la realizaci髇 de los estudios detallados de actuaciones deber醤 cumplir los requisitos establecidos en el art韈ulo 12.c).1.

Por otro lado, la Direcci髇 General de Carreteras velar� por el establecimiento de la se馻lizaci髇 y el balizamiento adecuados para anunciar a los usuarios los tramos de carretera que se encuentren en obras con arreglo a la normativa vigente.

Art韈ulo 16 Procedimientos

La Direcci髇 General de Carreteras establecer� las instrucciones pertinentes que definan las directrices del procedimiento para la gesti髇 de la seguridad de las infraestructuras viarias en servicio.

Art韈ulo 17 Efectos

La Direcci髇 General de Carreteras conceder� prioridad en sus programas de actuaciones de mejora de las infraestructuras a la ejecuci髇 de las medidas de mayor 韓dice de eficacia que se deriven de los estudios de TCA y de TAPM.

La Direcci髇 General de Carreteras velar� por que los usuarios de las carreteras est閚 informados de la existencia de tramos de carretera con alta concentraci髇 de accidentes.

Art韈ulo 18 Contenido

La Direcci髇 General de Carreteras llevar� a cabo peri骴icamente inspecciones de las carreteras incluidas dentro del 醡bito de aplicaci髇 de este real decreto a trav閟 de las cuales se identificar醤 los elementos de la carretera susceptibles de mejora en los que se requiera una actuaci髇 de mantenimiento por motivos de seguridad.

La Direcci髇 General de Carreteras realizar� tambi閚 comprobaciones de las posibles repercusiones de las obras viarias sobre la seguridad del flujo de tr醘ico en dichas carreteras y velar� por que se adopten las medidas de seguridad pertinentes.

Art韈ulo 19 Procedimiento

La Direcci髇 General de Carreteras dictar� las instrucciones pertinentes que definan las directrices del procedimiento para la realizaci髇 de inspecciones de seguridad viaria.

Art韈ulo 20 Requisitos de los inspectores

Los inspectores de seguridad vial que desempe馿n las funciones previstas en el presente Real Decreto podr醤 tener una relaci髇 funcionarial o contractual con la Direcci髇 General de Carreteras y deber醤 cumplir los requisitos establecidos en el art韈ulo 12.c).1.

Art韈ulo 21 Efectos

Las inspecciones de seguridad viaria dar醤 como resultado una propuesta de las actuaciones preventivas que requieran una actuaci髇 de mantenimiento.

La Direcci髇 General de Carreteras incluir� estas medidas en los programas de mejora de la seguridad viaria y las ejecutar� en el menor plazo posible en funci髇 de su idoneidad t閏nica y de la disponibilidad presupuestaria.

Art韈ulo 22 C醠culo del coste social de los accidentes

La Direcci髇 General de Tr醘ico calcular� el coste social medio de los accidentes mortales y de los accidentes graves que se produzcan en Espa馻. El c醠culo de dichos costes se actualizar� cada cinco a駉s.

Disposici髇 transitoria primera Actuaciones sin estudio informativo aprobado

Las actuaciones cuyo estudio informativo no haya sido aprobado provisionalmente antes de la entrada en vigor de las Directrices a las que se refiere el art韈ulo 5 por la Direcci髇 General de Carreteras o en su caso por el Ministro de Fomento, seg鷑 lo establecido en el art韈ulo 32 del Reglamento General de Carreteras aprobado por el Real Decreto 1812/1994, de 2 de septiembre, ser醤 objeto de evaluaci髇 del impacto de las infraestructuras viarias en la seguridad de acuerdo con lo establecido en el cap韙ulo II.

Disposici髇 transitoria segunda Actuaciones con estudio informativo aprobado

Las actuaciones cuyo estudio informativo haya sido aprobado provisionalmente antes de la entrada en vigor de las Directrices a las que se refiere el art韈ulo 5 por la Direcci髇 General de Carreteras o en su caso por el Ministro de Fomento, seg鷑 lo establecido en el art韈ulo 32 del Reglamento General de Carreteras, no ser醤 objeto de evaluaci髇 del impacto de las infraestructuras viarias en la seguridad.

Disposici髇 transitoria tercera Actuaciones sin anteproyecto aprobado

Las actuaciones para las que se requiera la elaboraci髇 de un anteproyecto y 閟te no haya sido aprobado provisionalmente antes de la entrada en vigor de las Directrices a las que se refiere el art韈ulo 9 por la Direcci髇 General de Carreteras o en su caso por el Ministro de Fomento, seg鷑 lo establecido en el art韈ulo 32 del Reglamento General de Carreteras, ser醤 objeto de auditor韆 de seguridad viaria en las fases de anteproyecto y proyecto, previa a la puesta en servicio e inicial en servicio de acuerdo con lo establecido en el cap韙ulo III.

Disposici髇 transitoria cuarta Actuaciones con anteproyecto aprobado

Las actuaciones para las que se requiera la elaboraci髇 de un anteproyecto y 閟te haya sido aprobado provisionalmente antes de la entrada en vigor de las Directrices a las que se refiere el art韈ulo 9 por la Direcci髇 General de Carreteras o en su caso por el Ministro de Fomento, seg鷑 lo establecido en el art韈ulo 32 del Reglamento General de Carreteras, no ser醤 objeto de auditor韆 de seguridad viaria en la fase de anteproyecto.

Disposici髇 transitoria quinta Actuaciones sin proyecto aprobado

Las actuaciones cuyo proyecto en alguna de sus fases no haya sido aprobado provisionalmente antes de la entrada en vigor de las Directrices a las que se refiere el art韈ulo 9 por la Direcci髇 General de Carreteras o en su caso por el Ministro de Fomento, seg鷑 lo establecido en el art韈ulo 32 del Reglamento General de Carreteras, ser醤 objeto de auditor韆 de seguridad viaria en aquellas fases que no hubieran sido aprobadas y en las fases previa a la puesta en servicio e inicial en servicio de acuerdo con lo establecido en el cap韙ulo III.

Disposici髇 transitoria sexta Actuaciones con proyecto de construcci髇 aprobado

Las actuaciones cuyo proyecto de construcci髇 se encontrase aprobado provisionalmente por la Direcci髇 General de Carreteras o en su caso por el Ministro de Fomento, seg鷑 lo establecido en el art韈ulo 32 del Reglamento General de Carreteras, pero que no se hubiesen puesto en servicio con anterioridad a la fecha de entrada en vigor de las Directrices a las que se refiere el art韈ulo 9, ser醤 objeto de auditor韆 de seguridad viaria en las fases previa a la puesta en servicio e inicial en servicio de acuerdo con lo establecido en el cap韙ulo III. Tambi閚 ser醤 objeto de auditor韆 de seguridad viaria los proyectos de construcci髇 modificados que no hayan sido aprobados con anterioridad a la citada fecha.

Disposici髇 transitoria s閜tima Acreditaci髇 de auditores

Durante un per韔do de dos a駉s desde la entrada en vigor de las Directrices a las que se refiere el art韈ulo 9, las auditor韆s de seguridad viaria podr醤 ser realizadas por t閏nicos en seguridad de las infraestructuras viarias que re鷑an los requisitos establecidos en los apartados 1 y 4 de las letras a) b) y c) del art韈ulo 12. Transcurrido este per韔do, dichas auditor韆s s髄o podr醤 realizarse por auditores de seguridad viaria acreditados que re鷑an todos los requisitos previstos en el art韈ulo 12.

Disposici髇 transitoria octava Carreteras en servicio

La gesti髇 de la seguridad de las infraestructuras viarias en servicio se realizar� de acuerdo con los requerimientos del presente Real Decreto a partir de la fecha de entrada en vigor de las Directrices a las que se refiere el art韈ulo 16.

Disposici髇 final primera T韙ulo competencial

Este Real Decreto se dicta al amparo de lo dispuesto en el art韈ulo 149.1.24.� de la Constituci髇 que atribuye al Estado la competencia exclusiva sobre las obras p鷅licas de inter閟 general.

Disposici髇 final segunda Incorporaci髇 de derecho de la Uni髇 Europea

Mediante este Real Decreto se incorpora al derecho espa駉l la Directiva 2008/96/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 19 de noviembre de 2008, sobre gesti髇 de la seguridad de las infraestructuras viarias.

Disposici髇 final tercera Desarrollo normativo

Se habilita al Ministro de Fomento para dictar las normas necesarias para el desarrollo y aplicaci髇 de este real decreto en el 醡bito de sus competencias, as� como para modificar sus anexos cuando sea necesario como consecuencia de lo que disponga la normativa comunitaria. En particular, se habilita al Ministro de Fomento para el establecimiento del procedimiento de acreditaci髇 y certificaci髇 de aptitud de los auditores de seguridad viaria a que hace referencia el art韈ulo 11.

Se habilita al Ministro del Interior para dictar las normas necesarias, dentro del 醡bito de sus competencias, para el desarrollo y aplicaci髇 de lo dispuesto en el art韈ulo 22 de este real decreto.

Disposici髇 final cuarta Plazos para el establecimiento de las directrices, del programa de formaci髇 de los auditores de seguridad viaria y de su procedimiento de acreditaci髇 y certificaci髇

Antes del 19 de diciembre de 2011, la Direcci髇 General de Carreteras dictar� las instrucciones pertinentes que definan las directrices a las que se refieren los art韈ulos 5, 9, 16 y 19. y establecer� el programa de formaci髇 de auditores de seguridad viaria a que se refiere el art韈ulo 11. As� mismo, antes de la citada fecha, el Ministro de Fomento dictar� la Orden por la que se establezca el procedimiento de acreditaci髇 y certificaci髇 de aptitud de los auditores.

Disposici髇 final quinta Entrada en vigor

El presente Real Decreto entrar� en vigor el d韆 siguiente al de su publicaci髇 en el 獴olet韓 Oficial del Estado�.