Art韈ulo 13 Principios generales de la actividad inspectora

1. Cuando las actividades inspectoras reguladas en este Reglamento concluyan con resultado satisfactorio, dar醤 lugar bien a la emisi髇, refrendo, renovaci髇 o pr髍roga de un certificado, o bien a la emisi髇 de otro documento que refleje claramente el cumplimiento o adecuaci髇 de la entidad inspeccionada con la reglamentaci髇 aplicable.

2. En todos los certificados, salvo que tengan el car醕ter de indefinidos, se har� constar su plazo m醲imo de validez, transcurrido el cual se deber� proceder a la renovaci髇 de los mismos. Dicho plazo se establecer� de conformidad con lo establecido en la normativa nacional o internacional de aplicaci髇.

3. La Direcci髇 General de la Marina Mercante queda autorizada a normalizar los modelos de todos los certificados, as� como de aquellos otros documentos e informes que as� lo requieran.

4. Corresponde a la Direcci髇 General de la Marina Mercante la expedici髇 de los certificados o documentos requeridos por la normativa internacional para buques de eslora (L) igual o mayor de 24 metros.

Corresponde a las Capitan韆s Mar韙imas, de acuerdo con su marco organizativo y a trav閟 de los funcionarios que dispongan de la cualificaci髇 profesional suficiente, refrendar, renovar y prorrogar la validez de los certificados requeridos por la normativa internacional para buques de eslora (L) igual o mayor de 24 metros, as� como emitir, renovar, refrendar y prorrogar los certificados requeridos por la normativa internacional para buques de eslora (L) menor de 24 metros y por la normativa nacional para buques de eslora (L) igual o mayor de 24 metros.

Los certificados requeridos por la normativa nacional para buques de eslora (L) menor de 24 metros ser醤 emitidos, renovados, refrendados y prorrogados en el marco organizativo de la unidad, por el Inspector o Subinspector, encargado de realizar las inspecciones o reconocimientos correspondientes o, en el supuesto de que disponga de cualificaci髇 profesional suficiente, tambi閚 por el jefe de distrito Mar韙imo.

N鷐ero 4 del art韈ulo 13 redactado por el apartado dos de la disposici髇 final segunda del R.D. 638/2007, de 18 de mayo, por el que se regulan las Capitan韆s Mar韙imas y los Distritos Mar韙imos (獴.O.E.� 2 junio).Vigencia: 3 junio 2007

5. Los Capitanes Mar韙imos no autorizar醤 la salida a la mar de ning鷑 buque o embarcaci髇 que enarbole el pabell髇 espa駉l, mientras no acredite que se encuentra en condiciones adecuadas de navegabilidad, de seguridad y de prestar eficazmente servicio seg鷑 su grupo y clase, de acuerdo con la Clasificaci髇 Nacional de Buques. De la misma forma no autorizar醤 el ejercicio de su actividad a ninguna embarcaci髇 o artefacto flotante que no re鷑a dichas condiciones.

6. La presentaci髇 en per韔do de validez y debidamente cumplimentados de todos los certificados y documentos exigidos por la normativa internacional y nacional en materia de seguridad mar韙ima y prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio ambiente marino, ser� suficiente para acreditar que el buque se encuentra en condiciones adecuadas de navegabilidad y de prestar eficazmente el servicio para el que haya sido autorizado, salvo que existan indicios claros de que el estado del buque o de su equipo no corresponden en lo esencial a los pormenores de alguno de ellos.

En este 鷏timo caso se proceder� a realizar un reconocimiento extraordinario, seg鷑 lo dispuesto en el art韈ulo 37, para comprobar si el estado del buque, de sus elementos y de sus equipos corresponde realmente a lo expresado en los certificados. En caso de que se confirme la no adecuaci髇 del buque o de sus elementos con los requisitos aplicables de la normativa nacional o internacional, se proceder� a la retirada del correspondiente certificado y, si procede, a la iniciaci髇 del procedimiento especial sumario de retenci髇 de buques, as� como del oportuno expediente administrativo sancionador.

Art韈ulo 14 Obligaciones de operadores, empresas operadoras, capitanes y patrones de los buques

1. Los operadores y empresas operadoras, as� como los capitanes y patrones de los buques de pabell髇 espa駉l, est醤 obligados a:

• a) Poner en conocimiento de los Capitanes Mar韙imos o de la Direcci髇 General de la Marina Mercante, la caducidad de cualquiera de los certificados o documentos relacionados con este Reglamento, solicitando la realizaci髇 de las actividades inspectoras necesarias para proceder a su renovaci髇.
• b) Solicitar la realizaci髇 del resto de las actividades inspectoras exigidas por la normativa vigente para el tipo y clase de buque que se trate, as� como comunicar la caducidad de aquellas anotaciones recogidas en los certificados o documentos que tengan establecido un determinado plazo de tiempo para su ejecuci髇.
• c) Someterse a todas las actuaciones inspectoras que ordenen las autoridades mar韙imas para comprobar el cumplimiento con la normativa vigente.
• d) Llevar a bordo, custodiados por el capit醤 o patr髇, en un lugar del buque de f醕il acceso y con visibilidad adecuada, todos los certificados y documentos, o copias certificadas de los mismos, exigidos para el buque por la normativa en vigor.
• e) Mantener el estado del buque y de todo su equipo conforme a las disposiciones de las reglas nacionales o internacionales en vigor, para as� garantizar que el buque seguir� estando en condiciones de hacerse a la mar, sin peligro para la seguridad mar韙ima, y en condiciones de evitar cualquier incidente de contaminaci髇 del medio ambiente marino.
• f) No efectuar ning鷑 cambio, que pueda afectar a la seguridad del buque o a la prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio ambiente marino, en la disposici髇 estructural, las m醧uinas, el equipo y los dem醩 componentes del buque, sin previa autorizaci髇 de la Direcci髇 General de la Marina Mercante, en los t閞minos que establece el cap韙ulo III del T韙ulo II.

2. Todas las aver韆s, y accidentes de consideraci髇, as� como los defectos descubiertos y las pr醕ticas de reparaci髇 del buque y de sus equipos que afecten a la seguridad del buque, de la vida humana en el mar o de la navegaci髇 o que puedan significar un riesgo de contaminaci髇 del medio ambiente marino, ser醤 notificados inmediatamente despu閟 de que se tenga conocimiento de ellos al Capit醤 Mar韙imo en caso de que el puerto en el que se encuentre el buque sea espa駉l o la Direcci髇 General de la Marina Mercante y a las autoridades mar韙imas competentes del puerto en cuesti髇, si 閟te es extranjero.

En caso de que el buque se encuentre en navegaci髇, la comunicaci髇 se producir� a las autoridades indicadas del primer puerto al que vaya a arribar y siempre con anterioridad a la arribada a dicho puerto.

3. Las autoridades espa駉las a quienes se comuniquen tales circunstancias har醤 que se inicien las investigaciones encaminadas a determinar el alcance de las incidencias comunicadas y que se adopten las medidas precisas para garantizar la seguridad mar韙ima y la integridad del medio ambiente marino, ordenando, si es necesario, la realizaci髇 de un reconocimiento adicional o extraordinario, seg鷑 lo dispuesto en el art韈ulo 37, a las partes afectadas del buque.

Art韈ulo 15 Iniciaci髇 de la actividad inspectora

Las actividades inspectoras podr醤 iniciarse de oficio o a solicitud de persona interesada.

Art韈ulo 16 Iniciaci髇 de oficio

1. Se iniciar� de oficio una actividad inspectora en los siguientes casos:

• a) A iniciativa de los inspectores, cuando la actuaci髇 se produzca como consecuencia del conocimiento directo o indirecto de las conductas o hechos que justifiquen el inicio de actividades de inspecci髇, dando cuenta de ello al Capit醤 Mar韙imo.
• b) Para verificar el cumplimiento con las prescripciones normativas sobre la operaci髇 y utilizaci髇 del buque, tanto en navegaci髇, como en la realizaci髇 de las diferentes actividades relacionadas con su servicio que puedan tener una influencia sobre la seguridad mar韙ima y la prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio ambiente marino, comprobando adicionalmente que se mantienen a bordo las condiciones de seguridad comprobadas en los 鷏timos reconocimientos, en virtud de las cuales se le ha extendido al buque los correspondientes certificados aplicables. Los contenidos y la frecuencia de este tipo de inspecciones ser醤 determinadas por la Direcci髇 General de la Marina Mercante, y previamente a su realizaci髇 se notificar� al Capit醤 Mar韙imo correspondiente. La realizaci髇 de este tipo de inspecciones no interferir�, m醩 all� de lo estrictamente necesario por razones de seguridad mar韙ima o de prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio ambiente marino, el buen funcionamiento de los buques y actividades inspeccionadas.
• c) Por resoluci髇 motivada de la Direcci髇 General de la Marina Mercante, cuando se tenga conocimiento fundado de hechos que puedan poner en peligro la seguridad mar韙ima y la integridad del medio ambiente marino.
• d) Por petici髇 razonada de otros 髍ganos administrativos o de otras Administraciones p鷅licas que, teniendo conocimiento de conductas o hechos que pudieran justificar el inicio de actividades de inspecci髇, no tengan competencias en esta materia. Dichos organismos dirigir醤 al Director general de la Marina Mercante una propuesta de iniciaci髇, con justificaci髇 razonada de su necesidad, as� como de los hechos o indicios que originan la petici髇.
• e) Por denuncia de cualquier persona, siempre que sea formulada de acuerdo a lo previsto en la normativa sobre procedimiento administrativo sancionador, que ponga en conocimiento de la Direcci髇 General de la Marina Mercante o de una Capitan韆 Mar韙ima la existencia de un determinado hecho presuntamente constitutivo de infracci髇 administrativa en el 醡bito de la seguridad mar韙ima o de la prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio ambiente marino, que pudiera justificar el inicio de la inspecci髇.

2. En el caso de denuncias que puedan perjudicar el buen funcionamiento y servicio del buque, la Direcci髇 General de la Marina Mercante podr� exigir al denunciante la adopci髇 de medidas cautelares que garanticen, en caso de que la denuncia resulte injustificada, la posibilidad de reparar los da駉s y perjuicios ocasionados al operador o empresa operadora.

Art韈ulo 17 Iniciaci髇 a instancia de personas interesadas

1. No obstante lo dispuesto en el art韈ulo anterior, las actividades inspectoras previstas por la normativa aplicable que deban ser realizadas durante la etapa en servicio del buque, y en concreto los reconocimientos programados, regulados en el art韈ulo 36, los reconocimientos adicionales regulados en el art韈ulo 37.2.a), y los reconocimientos para autorizaci髇 de remolques regulados en el art韈ulo 37.2.d), deber醤 iniciarse a solicitud de los operadores o empresas operadoras del buque.

2. Las actividades inspectoras previstas por la normativa aplicable que deban ser realizadas durante la construcci髇, transformaci髇, reforma o reparaci髇 del buque deber醤 iniciarse a solicitud de los astilleros o talleres encargados de realizar las obras.

3. Las actividades inspectoras encaminadas a la certificaci髇, aprobaci髇 u homologaci髇 de aparatos, elementos, materiales o equipos, deber醤 iniciarse a solicitud del fabricante, distribuidor o propietario.

Art韈ulo 18 Solicitudes para la iniciaci髇 de la actividad inspectora

1. Las solicitudes para la iniciaci髇 de la actividad inspectora ser醤 dirigidas al Capit醤 Mar韙imo y deber醤 cumplir los requisitos siguientes:

• a) Deber醤 ser presentadas por persona que ostente la condici髇 de interesado o de su representante, de acuerdo a lo previsto en la legislaci髇 sobre procedimiento administrativo.
• b) Contendr醤 los datos exigidos por el art韈ulo 70 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de R間imen Jur韉ico de las Administraciones P鷅licas y del Procedimiento Administrativo Com鷑, (en adelante LRJPAC), identificando con claridad la actividad inspectora que se solicita as� como las causas que motivan tal petici髇.

2. Las solicitudes relativas a la realizaci髇 de los reconocimientos programados regulados en el art韈ulo 36 y en su normativa de desarrollo deber醤 presentarse con, al menos, quince d韆s de antelaci髇 a la fecha de caducidad de los correspondientes certificados, o de la fecha prevista de realizaci髇 para otras actividades inspectoras. En el caso de buques que no efect鷈n tr醘ico regular entre puertos fijos y que no puedan determinar con quince d韆s de antelaci髇 d髇de se encontrar醤 en la fecha de caducidad del certificado, dicho plazo podr� reducirse a un m韓imo de cinco d韆s.

Las solicitudes para la realizaci髇 de reconocimientos adicionales o extraordinarios ocasionados por varada, abordaje, serias aver韆s en elementos importantes de su estructura o maquinar韆, deber醤 presentarse en el momento de la arribada al primer puerto o, caso de que ello no fuera posible, en el d韆 siguiente h醔il.

Las solicitudes de reconocimiento extraordinarios para la autorizaci髇 de remolques deber醤 presentarse con una antelaci髇 m韓ima de tres d韆s a la fecha en que deba tener lugar dicho evento, excepto en casos de emergencia.

Art韈ulo 19 Realizaci髇 de las actividades inspectoras

1. Finalizadas las actividades inspectoras, el inspector o subinspector encargado de realizarlas o dirigirlas elaborar� y firmar�, bajo su responsabilidad y con absoluta independencia t閏nica de criterio, el correspondiente informe de inspecci髇, indicando claramente si el resultado es o no satisfactorio. Los informes ser醤 notificados a los interesados de acuerdo a lo previsto en la legislaci髇 vigente sobre procedimiento administrativo.

2. Los informes de inspecci髇 constituir醤 la base documental necesaria e imprescindible para la extensi髇 por parte de la autoridad competente del correspondiente certificado o documento asociado a la actividad inspectora realizada.

3. La Direcci髇 General de la Marina Mercante queda autorizada para normalizar los modelos en que deben ser presentados los informes, en los que se har� constar, como m韓imo, los siguientes datos:

• a) La identificaci髇 clara del buque, o de los elementos o equipos inspeccionados, as� como de la persona ante quien se efect鷄 la actividad inspectora.
• b) El lugar, fecha y hora en que se llev� a cabo la actividad inspectora.
• c) La identificaci髇 de los inspectores o subinspectores encargados de las actividades objeto del informe.
• d) La constataci髇 de que el buque cumple con las disposiciones aplicables de la normativa vigente o, por el contrario, una enumeraci髇 detallada de las deficiencias encontradas, con indicaci髇 precisa de las normas que pudieran haberse vulnerado en su caso, as� como la valoraci髇 que dichas deficiencias puedan tener en orden a la seguridad mar韙ima, navegabilidad del buque o a la conservaci髇 del medio ambiente marino.
• e) La relaci髇 detallada de las medidas que deban ser adoptadas para subsanar las deficiencias detectadas, con indicaci髇 del plazo tope para que sean llevadas a cabo, en funci髇 de la importancia y alcance de las mismas.
• f) El criterio del inspector que aconseje o no la emisi髇 o renovaci髇 del certificado, el refrendo o pr髍roga del mismo, o la firma del documento relativo.

4. El informe de inspecci髇 ser� elaborado con la mayor brevedad posible, y en todo caso en un plazo m醲imo de diez d韆s desde la finalizaci髇 de la actividad inspectora correspondiente. En caso de resultado satisfactorio, la emisi髇, renovaci髇, refrendo o pr髍roga del certificado, o bien la firma del documento asociado, se producir� en un plazo m醲imo de veinte d韆s desde la finalizaci髇 de la actividad inspectora.

En caso de que se trate de actuaciones competencia del Subdirector general de Inspecci髇 Mar韙ima, este 鷏timo plazo se ampliar� en otros diez d韆s m醩.

5. Las actividades inspectoras se efectuar醤, siempre que sea posible, en presencia de la persona titular o responsable de la entidad inspeccionada.

En los informes de inspecci髇 se har� constar la conformidad o disconformidad de la persona ante quien se efect鷄 la inspecci髇 respecto al contenido del informe. En caso de que esta persona se niegue a firmar, el inspector efectuar� una diligencia indicando tal negativa y que la inspecci髇 ha sido realizada.

6. El Area de Inspecci髇 Mar韙ima conservar� los informes de inspecci髇 unidos a la copia del certificado o documento asociado y remitir醤 copia certificada de los mismos a la Direcci髇 General de la Marina Mercante cuando as� sea requerido.

7. Las actividades inspectoras sobre los buques y embarcaciones a los que es de aplicaci髇 este Reglamento se realizar醤 en los siguientes lugares: astilleros, varaderos, talleres de reparaci髇, instalaciones fabriles, zonas portuarias, clubes n醬ticos, puertos deportivos o instalaciones que resulten adecuadas para su realizaci髇.

En aquellos casos en que el buque se encuentre en la mar y que por razones operativas o de seguridad no pudiera acceder a los lugares indicados en el p醨rafo anterior, el operador o capit醤 del buque proveer� los medios necesarios para que el inspector pueda llegar y acceder al buque y realizar la labor inspectora que corresponda.

8. Si la actividad inspectora requiere operaciones que supongan un riesgo potencial elevado, tales como desmontaje de grandes piezas, inmovilizaci髇 del buque u operaciones similares, o bien un riesgo para el inspector o subinspector encargado, se realizar醤 en lugares que re鷑an las condiciones de seguridad activa y pasiva adecuadas a tal actividad.

9. El solicitante de la actividad inspectora deber� proveer los medios y equipos necesarios para que dicha actividad pueda realizarse en condiciones adecuadas de seguridad.

Art韈ulo 20 Firma y visado de documentos

1. Todos los documentos, informes o manuales que a requerimiento de la Administraci髇 deban ser elaborados por los interesados, excepci髇 hecha de los proyectos de construcci髇, de transformaci髇, reforma o reparaci髇 de buques y de los asociados a la direcci髇 de obra de estos mismos procesos, requerir醤, en funci髇 de su naturaleza y contenido, la firma de un ingeniero naval, de un titulado superior de la Marina Civil, de un ingeniero t閏nico naval, o bien de un diplomado de Marina Civil, todos ellos en el 醡bito de su especialidad y legalmente capacitados para el ejercicio de su profesi髇. Asimismo, deber醤 ser visados por el Colegio Oficial correspondiente del profesional que los haya firmado.

2. En todo caso los profesionales firmantes deber醤 acreditar la cobertura de la responsabilidad civil que pueda derivarse de sus actuaciones profesionales.

V閍se O.M. FOM/3479/2002, de 27 de diciembre, por la que se regula la firma y visado de documentos a que se refiere el R.D. 1837/2000, de 10 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de Inspecci髇 y Certificaci髇 de Buques Civiles (獴.O.E.� 25 enero 2003).

Art韈ulo 21 Autorizaci髇 para el inicio de la construcci髇 de un buque en territorio espa駉l

1. El inicio de la construcci髇 de un buque en territorio espa駉l requerir� la autorizaci髇 previa del proyecto de construcci髇 por el Director general de la Marina Mercante, que ser� concedida tras la verificaci髇 por parte de la Direcci髇 General de que el proyecto y el resto de documentaci髇 t閏nica presentados junto a la solicitud de autorizaci髇 cumplen con lo dispuesto en los apartados 2 � 3 de este art韈ulo, seg鷑 corresponda. El procedimiento de autorizaci髇 y el seguimiento posterior de la construcci髇 se efectuar� de acuerdo con lo establecido en este cap韙ulo.

2. Las autorizaciones del proyecto de construcci髇 para buques destinados a enarbolar pabell髇 espa駉l tendr醤 como objeto la verificaci髇 del cumplimiento del buque, desde la fase inicial de proyecto de la construcci髇, con toda la normativa nacional o internacional aplicable, de acuerdo con sus caracter韘ticas y con el fin al que va a ser destinado, en materia de seguridad mar韙ima y prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio ambiente marino.

3. Las autorizaciones del proyecto de construcci髇 para buques destinados a enarbolar pabell髇 extranjero tendr醤 como objetivo la verificaci髇, desde la fase inicial del proyecto, de que el buque estar� en condiciones de hacerse a la mar, sin peligro para la seguridad mar韙ima y para la conservaci髇 del medio ambiente marino, de conformidad con lo dispuesto en el art韈ulo 28.

4. La autorizaci髇 ser� requerida para cada unidad que se vaya a construir, independientemente de que se trate de unidades gemelas.

Para construcciones menores de 7,5 metros de eslora total que sean construidas en serie, la aprobaci髇 del proyecto de construcci髇 s髄o ser� requerida para el prototipo, debi閚dose aportar para la autorizaci髇 del resto de unidades de la serie copia del proyecto del prototipo aprobado o una declaraci髇, por parte del constructor, de conformidad de la unidad con el prototipo aprobado, junto con la autorizaci髇 del proyecto de 閟te.

5. En el caso de que la construcci髇 de un buque se realice en diferentes lugares, cada una de las partes del buque o de las fases de construcci髇 que se realicen en territorio espa駉l, requerir醤 una autorizaci髇 propia de conformidad con lo dispuesto en el presente art韈ulo.

6. Las autorizaciones, adem醩 de lo previsto en los apartados anteriores, se regir醤 por las normas generales reguladoras del procedimiento autorizatorio.

7. Cuando la legislaci髇 aplicable requiera que, con antelaci髇 a la autorizaci髇 del proyecto de construcci髇 de buques pesqueros, sea emitido un informe del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentaci髇 o de la Comunidad Aut髇oma correspondiente con competencia en la materia, no se otorgar� la autorizaci髇 del proyecto sin que dicho tr醡ite haya sido realizado.

Art韈ulo 22 Solicitudes de autorizaci髇

1. Las solicitudes para el otorgamiento de las autorizaciones del proyecto de construcci髇 de buques en territorio espa駉l deber醤 ser dirigidas al Director general de la Marina Mercante y presentadas en la Capitan韆 Mar韙ima en cuyo 醡bito geogr醘ico radique el astillero o taller que se va a encargar de realizar los trabajos correspondientes o en los lugares se馻lados en el art韈ulo 38.4 de la LRJPAC.

2. Dichas solicitudes deber醤 ser presentadas por el astillero o taller constructor, indic醤dose claramente en ellas la identidad del titular contratante, el registro donde se tiene previsto matricular el buque y el fin al que va a ser destinado. En caso de que el buque est� destinado a la exportaci髇, tambi閚 se especificar� si alguna entidad u organizaci髇, en representaci髇 de la futura Administraci髇 de bandera, va a encargarse de la inspecci髇 del buque y de la expedici髇 de los certificados.

3. En caso de que el buque est� destinado a enarbolar pabell髇 espa駉l o de que el titular contratante sea de nacionalidad espa駉la, la solicitud ser� tambi閚 firmada por el titular del contrato de construcci髇.

4. Las solicitudes ir醤 acompa馻das del proyecto de construcci髇 del buque, integrado por el conjunto de las especificaciones, c醠culos, planos, justificaciones, presupuestos y dem醩 documentos t閏nicos que definan y determinen las exigencias t閏nicas de la construcci髇. El proyecto deber� incluir toda la documentaci髇 espec韋ica que determine la normativa en vigor y justificar t閏nicamente las soluciones propuestas de acuerdo con las disposiciones requeridas por la normativa t閏nica aplicable en materia de seguridad mar韙ima y prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio ambiente marino.

5. Cuando el proyecto se desarrolle o complete mediante proyectos parciales u otros documentos t閏nicos sobre diferentes partes del buque, instalaciones de 閟te o tecnolog韆s espec韋icas, se deber� mantener en el conjunto integrado del proyecto de construcci髇 la necesaria coordinaci髇, de modo que se garantice el cumplimiento de la construcci髇 propuesta con la normativa aplicable en materia de seguridad mar韙ima y prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio ambiente marino.

6. El proyecto ser� redactado y suscrito por t閏nico titulado competente, que re鷑a las condiciones exigibles para el ejercicio de su profesi髇 y visado por el Colegio Oficial al que pertenezca.

Art韈ulo 23 Tramitaci髇 y resoluci髇 de las solicitudes de autorizaci髇

1. Los expedientes para la autorizaci髇 del proyecto de construcci髇 de un buque en territorio espa駉l, informados por el Area de Inspecci髇 Mar韙ima de la Capitan韆 correspondiente, ser醤 remitidos a la Direcci髇 General de la Marina Mercante para su resoluci髇 y notificaci髇 en un plazo m醲imo de seis meses, de acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 42 de la LRJPAC.

2. Cuando se trate de buques destinados a enarbolar pabell髇 espa駉l, la Direcci髇 General de la Marina Mercante proceder�, en caso de resoluci髇 favorable, a clasificar el buque en el grupo y clase que le correspondan de la Clasificaci髇 Nacional de Buques, de acuerdo con el art韈ulo 4 de este Reglamento y con su normativa de desarrollo.

3. La resoluci髇 del expediente ser� notificada, en los t閞minos establecidos en la LRJPAC, por la Direcci髇 General de la Marina Mercante al astillero o taller solicitante, a trav閟 de la Capitan韆 Mar韙ima en cuyo 醡bito geogr醘ico radique dicho astillero o taller.

Art韈ulo 24 Modificaci髇 de las solicitudes de autorizaci髇

1. Cualquier modificaci髇 de la informaci髇 exigida para las solicitudes de autorizaci髇 en el art韈ulo 22, ser� notificada por el astillero o taller titular de la autorizaci髇 a la Direcci髇 General de la Marina Mercante, en un plazo m醲imo de 10 d韆s.

Tambi閚 ser� comunicada por el astillero o taller a la Direcci髇 General de la Marina Mercante, en un plazo m醲imo de 10 d韆s, cualquier suspensi髇 de los trabajos por un plazo superior a 3 meses.

2. Si la modificaci髇 notificada afecta a las condiciones en que fue aprobado el proyecto y concedida la autorizaci髇, en aspectos relacionados con la seguridad mar韙ima o la prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio ambiente marino, la Direcci髇 General de la Marina Mercante exigir� al astillero o taller titular la presentaci髇 de una solicitud de modificaci髇 del proyecto o del resto de documentaci髇 requerida que cumpla con las nuevas condiciones exigibles.

En este caso se requerir� una nueva autorizaci髇 expresa del Director general de la Marina Mercante. La Direcci髇 General de la Marina Mercante verificar� que el proyecto de la construcci髇, con las modificaciones introducidas, sigue cumpliendo con la normativa aplicable.

Las solicitudes de modificaci髇 del proyecto o del resto de la documentaci髇 exigida ser醤 presentadas por el astillero o taller titular de la construcci髇 y, si procede, por el operador del buque o titular contratante, siguiendo los mismos tr醡ites requeridos en este cap韙ulo para la solicitud de autorizaci髇 correspondiente.

3. El Director general de la Marina Mercante podr� autorizar el cambio de astillero o taller titular de la construcci髇, cuando sea solicitado por el astillero o taller inicial y el nuevo astillero o taller propuesto, con la conformidad expresa, si procede, del operador del buque o titular contratante, siempre y cuando la solicitud se produzca durante el per韔do de vigencia de la autorizaci髇 concedida.

Art韈ulo 25 Caducidad de las autorizaciones

1. Las autorizaciones de los proyectos de construcci髇 otorgadas de acuerdo con las reglas contenidas en este cap韙ulo caducar醤 cuando, transcurrido un a駉 desde la fecha de construcci髇 prevista en la solicitud, no se hayan iniciado los trabajos correspondientes. Se considerar醤 iniciados los trabajos cuando se d� alguna de las siguientes circunstancias:

• a) Se haya colocado la quilla del buque.
• b) Se haya comenzado cualquier fase de la construcci髇 que pueda identificarse como propia del buque concreto, as� como el montaje del buque, en una proporci髇 que suponga la utilizaci髇 de no menos de 50 toneladas del total estimado de material estructural o de un 1 por 100 de dicho total, si este segundo valor es menor.

2. La renuncia del astillero autorizado a la construcci髇 del buque ser� comunicada, a efectos de registro y de control, a la Capitan韆 Mar韙ima en cuyo 醡bito geogr醘ico radique el astillero o taller encargado de realizar los trabajos correspondientes.

3. La caducidad de las autorizaciones de los proyectos de construcci髇 de buques pesqueros se regular� por su normativa espec韋ica.

Art韈ulo 26 Direcci髇 de obra para la construcci髇 de un buque en territorio espa駉l

1. Otorgada la autorizaci髇 de construcci髇 de un buque en territorio espa駉l y una vez comunicado este extremo al astillero o taller solicitante, 閟te designar� a un t閏nico titulado competente, que re鷑a las condiciones exigibles para el ejercicio de su profesi髇, como director de obra, el cual dirigir� el correcto desarrollo de todo el proceso, en lo relativo a la seguridad mar韙ima y a la prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio ambiente marino.

2. Al finalizar la construcci髇, el director de obra designado expedir� un documento en el que acredite que 閟ta ha concluido de conformidad a lo establecido en el proyecto y a lo dispuesto en la normativa vigente. Este documento ser� visado por el Colegio Oficial correspondiente del profesional que le haya firmado y ser� remitido al Area de Inspecci髇 Mar韙ima de la Capitan韆, que se encargar� de incorporarlo al expediente de construcci髇 del buque.

Art韈ulo 27 Inspecci髇 y control del proceso constructivo en territorio espa駉l de un buque de pabell髇 espa駉l

1. El Area de Inspecci髇 Mar韙ima de la Capitan韆 Mar韙ima en cuyo 醡bito geogr醘ico radique el astillero o taller de construcci髇, realizar� un seguimiento de todo el proceso constructivo llevando a cabo todas las actividades inspectoras necesarias para comprobar que:

• a) El buque se construye de conformidad con el proyecto previamente aprobado, y de acuerdo con las instrucciones impartidas por escrito por el director de obra al que se refiere el art韈ulo 26, 1.
• b) El buque es acreedor a los certificados que seg鷑 su clase y tama駉 le son exigidos por la normativa nacional o internacional para el fin al que va a ser destinado, y
• c) Los aparatos, elementos, materiales y equipos, as� como la maquinaria propulsora y auxiliar instalados a bordo, han sido reconocidos, aceptados, homologados o aprobados, seg鷑 corresponda, antes de su montaje.

2. El astillero o taller constructor comunicar� al Area de Inspecci髇 Mar韙ima el inicio del acopio de aparatos, materiales, elementos o equipos destinados al buque, el comienzo de cualquier fase de la construcci髇 que pueda identificarse como propia de 閟te, la fecha prevista para la puesta de quilla y cualquier otro momento de la construcci髇 cuya comunicaci髇 sea requerida por la normativa vigente. La comunicaci髇 de la puesta de quilla se producir� con, al menos, tres d韆s de antelaci髇 a la fecha prevista.

3. El Area de Inspecci髇 Mar韙ima determinar�, a efectos de la aplicaci髇 de la normativa nacional e internacional aplicable, la fecha de inicio de la construcci髇 del buque, que coincidir� con la fecha de puesta de quilla o una fase equivalente. A estos efectos se entender� que el inicio de la construcci髇 se halla en una fase equivalente cuando concurran los requisitos del art韈ulo 25, 1b).

4. Durante el proceso constructivo del buque, el Area de Inspecci髇 Mar韙ima prestar� una especial atenci髇 a los siguientes eventos:

• a) El proceso de la botadura del buque, en caso de que 閟te sea construido en grada, sobre el que se efectuar� un seguimiento detallado conforme a lo dispuesto en el art韈ulo 30.
• b) La prueba de estabilidad efectuada, antes de que el buque realice las pruebas oficiales, con objeto de comprobar que el buque tiene unas condiciones de estabilidad satisfactorias para su entrada en servicio, de acuerdo con los requisitos exigidos por la normativa nacional e internacional que sea de aplicaci髇.
• c) Las pruebas oficiales, despu閟 de las cuales se ha de proceder, en caso de resultado satisfactorio, a la extensi髇 de los certificados correspondientes, consider醤dose concluido el proceso constructivo, de acuerdo con el art韈ulo 31.

5. Con objeto de comprobar que el buque es acreedor a los certificados que la normativa nacional e internacional exige, se efectuar醤 los reconocimientos iniciales asociados a dichos certificados. Estos reconocimientos consistir醤 en una inspecci髇 completa, acompa馻da de pruebas cuando sea necesario, de la estructura, las m醧uinas y el equipo del buque, con la finalidad de garantizar que se cumplen las prescripciones pertinentes de la normativa nacional o internacional para el certificado de que se trate y que son adecuados y se hallan en estado satisfactorio para el servicio al que est� destinado el buque. A tal efecto se realizar醤 las siguientes actuaciones:

• a) Un examen de todos los planos, diagramas, especificaciones, c醠culos y dem醩 documentaci髇 t閏nica.
• b) Una inspecci髇 de los materiales, los escantillones, la construcci髇 y la disposici髇 general del buque, comprobando que se ajustan a los planos aprobados, diagramas, especificaciones, c醠culos y dem醩 documentaci髇 t閏nica y que tanto la calidad del trabajo como de la instalaci髇 y montaje es satisfactoria en todos sus aspectos.
• c) Una comprobaci髇 de que se llevan a bordo todos los certificados, libros de registro, manuales de instrucciones y dem醩 documentaci髇 especificada por las prescripciones pertinentes.

6. Las actividades inspectoras realizadas durante el proceso constructivo del buque no tendr醤 como finalidad la seguridad industrial o laboral de las obras, procesos y operaciones efectuados durante su construcci髇, sino la seguridad mar韙ima y la protecci髇 del medio ambiente marino en relaci髇 con el servicio al que vaya a estar destinado el buque, tal y como se establece en el art韈ulo 1.

Art韈ulo 28 Inspecci髇 y control de la construcci髇 en territorio espa駉l de buques destinados a la exportaci髇

1. Cuando la Administraci髇 del Estado donde vaya a ser abanderado el buque, solicite de la Administraci髇 espa駉la, de conformidad a lo dispuesto en los Convenios internacionales sobre la materia, la realizaci髇 de las inspecciones y reconocimientos en su nombre, la Direcci髇 General de la Marina Mercante, con arreglo al mismo procedimiento establecido para buques destinados a enarbolar pabell髇 espa駉l, proceder� a:

• a) Comprobar que el buque, adem醩 de ser construido de conformidad con el proyecto previamente aprobado, cumple los requisitos exigidos por los Convenios internacionales.
• b) Verificar que el buque est� en condiciones de hacerse a la mar y realizar las navegaciones que se tengan previstas antes de su abanderamiento bajo otro pabell髇, sin peligro para la seguridad mar韙ima y para la conservaci髇 del medio ambiente marino.
• c) Expedir, en caso de que el buque resulte acreedor a ellos, los certificados requeridos por la futura Administraci髇 de bandera del buque.

En el supuesto de que el buque no sea acreedor a los certificados solicitados, la Direcci髇 General de la Marina Mercante no proceder� a su expedici髇, informando de tal circunstancia a la Administraci髇 solicitante.

2. Cuando la realizaci髇 de las inspecciones y reconocimientos no sea solicitada a la Administraci髇 espa駉la, se proceder� de la siguiente forma:

• a) En caso de que la Administraci髇 de bandera env韊 inspectores propios para su realizaci髇, la Direcci髇 General de la Marina Mercante se limitar� a verificar que la construcci髇 se realiza de conformidad con el proyecto y la documentaci髇 t閏nica aprobados y que el buque est� en condiciones de hacerse a la mar sin peligro para la seguridad mar韙ima y para la conservaci髇 del medio ambiente marino, cumpliendo hasta el momento de su abanderamiento definitivo los requisitos aplicables de los Convenios internacionales sobre la materia.
• b) En caso de que la Administraci髇 de bandera delegue tales actividades en una sociedad de clasificaci髇 de buques u otra entidad privada que realice funciones de inspecci髇, la Direcci髇 General de la Marina Mercante, adem醩 de cumplir con lo dispuesto en el p醨rafo anterior, se asegurar� de que si el buque va a ser abanderado en un Estado Miembro de la Uni髇 Europea, la entidad est� clasificada como organizaci髇 reconocida de conformidad a lo dispuesto en la normativa comunitaria en vigor, relativa a reglas y est醤dares comunes para las organizaciones de inspecci髇 y peritaje de buques y para las actividades correspondientes de las Administraciones mar韙imas. Por su parte, el astillero o taller constructor informar� a la Direcci髇 General de la Marina Mercante de los certificados que la sociedad de clasificaci髇 est� autorizada a emitir en nombre de la Administraci髇 de bandera.
• c) Cuando no concurra ninguno de los supuestos anteriores, el buque ser� inspeccionado, reconocido y certificado como si se tratase de un buque destinado a enarbolar pabell髇 espa駉l.

Art韈ulo 29 Inspecci髇 y control de las transformaciones y reformas en territorio espa駉l de buques de pabell髇 extranjero

1. No requerir醤 la autorizaci髇 previa del proyecto correspondiente, otorgada por la Direcci髇 General de la Marina Mercante, las transformaciones y reformas, en territorio espa駉l, de buques de pabell髇 extranjero de eslora (L) mayor o igual a 24 metros, as� como de cualquier buque de recreo de pabell髇 extranjero.

Cuando se trate de actuaciones que supongan importantes alteraciones en las dimensiones principales del buque, su capacidad de carga, condiciones de estabilidad, compartimentado, condiciones de resistencia de estructura, supongan la separaci髇 en dos o m醩 partes de su casco o, aquellas que supongan cambio del tipo de buque o variaci髇 de cualquiera de sus caracter韘ticas propias; en todos estos casos, el astillero o taller encargado de los trabajos, antes de su inicio, presentar� en la capitan韆 mar韙ima m醩 pr髕ima a la ubicaci髇 donde se inicien los trabajos una comunicaci髇 previa dirigida al Director General de la Marina Mercante comunicando los datos identificativos del taller o astillero, los datos identificativos del buque sobre el cual se realizar醤 los trabajos, una breve descripci髇 de los trabajos a realizar e indicando el nombre del director de obra nombrado a tal efecto conforme el art韈ulo 26.

Esta comunicaci髇 previa se acompa馻r� de una declaraci髇 responsable suscrita por parte de la propiedad del buque manifestando que dispone de autorizaci髇, en caso de precisarse, de la correspondiente Administraci髇 del pa韘 de bandera y/o de la correspondiente organizaci髇 reconocida, o entidad, en que delegue dicha Administraci髇.

2. El astillero o taller encargado realizar� los trabajos, de acuerdo con las instrucciones recibidas por la correspondiente Administraci髇 del pa韘 de bandera, y en su caso por la organizaci髇 reconocida o entidad en la que se haya delegado.

3. La Direcci髇 General de la Marina Mercante espa駉la tendr� permanentemente publicados y actualizados modelos de declaraci髇 responsable (en espa駉l e ingl閟) y de comunicaci髇 previa, a tal efecto, los cuales se facilitar醤 de forma clara e inequ韛oca y que, en todo caso, se podr醤 presentar a distancia y por v韆 electr髇ica.

4. La Direcci髇 General de la Marina Mercante espa駉la, si as� lo considera, podr� en cualquier momento inspeccionar las obras que se est閚 llevando a efecto y solicitar la documentaci髇 t閏nica pertinente.

5. Las reparaciones de buques de pabell髇 extranjero que sean consecuencia de una inspecci髇 efectuada sobre la base de lo dispuesto en el art韈ulo 45, ser醤 objeto de un reconocimiento cuyo objeto consistir� en comprobar que se han subsanado las deficiencias encontradas en la primera inspecci髇 realizada y que el buque est� en condiciones de hacerse a la mar, sin peligro para la seguridad mar韙ima y para la conservaci髇 del medio ambiente marino.

Art韈ulo 29 redactado por el apartado 3 del n鷐ero dos de la disposici髇 final segunda del R.D. 804/2014, de 19 de septiembre, por el que se establecen el r間imen jur韉ico y las normas de seguridad y prevenci髇 de la contaminaci髇 de los buques de recreo que transporten hasta doce pasajeros (獴.O.E.� 18 octubre).Vigencia: 18 enero 2015

Art韈ulo 30 Inspecci髇 y control de la botadura de buques construidos en territorio espa駉l

1. El astillero o taller titular de la autorizaci髇 de construcci髇 del buque solicitar� autorizaci髇 para efectuar la botadura del buque en construcci髇, al menos con 15 d韆s de antelaci髇 a la misma, al Capit醤 Mar韙imo de la Capitan韆 en cuyo 醡bito geogr醘ico radiquen aqu閘los.

2. La solicitud ir� acompa馻da de la documentaci髇 que detalle las condiciones en que la operaci髇 va a ser realizada, as� como los c醠culos t閏nicos realizados para garantizar la seguridad de la operaci髇, entre los que se incluir� un estudio de la estabilidad del buque despu閟 de su puesta a flote.

3. El Capit醤 Mar韙imo ordenar� el examen de la documentaci髇 y el seguimiento de todo el proceso al Area de Inspecci髇 Mar韙ima y, previo informe de 閟ta, resolver� sobre dicha solicitud en un plazo m醲imo de 10 d韆s, notificando tal resoluci髇 al astillero o taller solicitante.

Art韈ulo 31 Pruebas oficiales de buques construidos en territorio espa駉l

1. Con anterioridad a que un buque construido en territorio espa駉l entre en servicio, se realizar醤 unas pruebas oficiales encaminadas a la comprobaci髇 de que el buque cumple todos los requisitos que a continuaci髇 se enumeran:

• a) Ha sido construido de acuerdo al proyecto aprobado previamente.
• b) Se encuentra en condiciones de prestar los servicios correspondientes a su clase por estar dotado de los elementos que exigen la normativa nacional y/o internacional que le sea de aplicaci髇.
• c) Es acreedor a todos los certificados exigidos por la normativa en vigor.
• d) Se halla suficientemente pertrechado.
• e) Su tripulaci髇 se encuentra debidamente capacitada.
• f) Si los buques definidos en el apartado c) del p醨rafo 2 del art韈ulo 3 de este Reglamento se construyen en astilleros espa駉les, las tripulaciones de prueba podr醤 pertenecer al astillero, o a petici髇 del pa韘 que ha encargado la construcci髇 del buque, podr醤 pertenecer a la Armada espa駉la, bajo las directrices del Ministerio de Defensa. Letra f) del n鷐ero 1 del art韈ulo 31 introducida por el apartado 4 del n鷐ero dos de la disposici髇 final segunda del R.D. 804/2014, de 19 de septiembre, por el que se establecen el r間imen jur韉ico y las normas de seguridad y prevenci髇 de la contaminaci髇 de los buques de recreo que transporten hasta doce pasajeros (獴.O.E.� 18 octubre).Vigencia: 18 enero 2015

2. En la normativa de desarrollo de este Reglamento, y en funci髇 del tipo de buque y del tr醘ico que est� destinado a realizar, se determinar醤 las pruebas que deben realizarse a los buques destinados a enarbolar pabell髇 espa駉l, que incluir醤, seg鷑 proceda, pruebas del aparato de gobierno, de la maquinaria de cubierta, de la maquinaria principal y auxiliar, de los sistemas de control, de maniobrabilidad, as� como cualquiera otra que pueda ser necesaria para determinar lo dispuesto en el apartado anterior.

3. El astillero o taller titular de la autorizaci髇 de construcci髇 solicitar� al Capit醤 Mar韙imo de la Capitan韆 en cuyo 醡bito geogr醘ico radiquen 閟tos la autorizaci髇 para realizar las pruebas oficiales del buque, al menos con diez d韆s de antelaci髇, adjuntando a la solicitud la documentaci髇 que contenga la planificaci髇 prevista y una descripci髇 de todas las pruebas que van a ser realizadas.

4. El Area de Inspecci髇 Mar韙ima de la Capitan韆 donde se presente la solicitud, examinar� la documentaci髇 t閏nica adjunta e informar� al Capit醤 Mar韙imo de su adecuaci髇 a la normativa aplicable, con objeto de que 閟te proceda a su resoluci髇.

Cuando, durante el proceso de construcci髇, haya existido alg鷑 reparo por parte de los inspectores encargados de la supervisi髇 del proyecto y del proceso no se conceder� el permiso para la realizaci髇 de las pruebas, hasta que no haya sido comprobado por parte del Area de Inspecci髇 Mar韙ima que dichos reparos se han solventado.

El Area de Inspecci髇 Mar韙ima efectuar� un seguimiento del desarrollo de las pruebas.

5. Del resultado de las pruebas oficiales se extender� un acta, que ser� firmada por los inspectores o subinspectores que han efectuado el seguimiento y por el Capit醤 Mar韙imo correspondiente.

Art韈ulo 32 Construcci髇 en el extranjero de buques destinados a enarbolar pabell髇 espa駉l

1. La construcci髇 en el extranjero de un buque destinado a enarbolar pabell髇 espa駉l requerir� la aprobaci髇 previa del proyecto de construcci髇 por la Direcci髇 General de la Marina Mercante, con objeto de verificar su cumplimiento con toda la normativa nacional o internacional aplicable, de acuerdo con sus caracter韘ticas y con el fin al que va a ser destinado, en materia de seguridad mar韙ima y prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio ambiente marino.

En el caso de que la construcci髇 de un buque destinado a enarbolar pabell髇 espa駉l se realice en diferentes lugares, cada una de las partes del buque o de las fases de construcci髇 que se realicen en territorio extranjero, requerir� una aprobaci髇 propia de conformidad con lo dispuesto en este art韈ulo.

2. La solicitud de aprobaci髇 ser� dirigida, por el operador o titular contratante, al Director general de la Marina Mercante e ir� acompa馻da del proyecto del buque, integrado por el conjunto de las especificaciones, c醠culos, planos, justificaciones, presupuestos y dem醩 documentos t閏nicos que definan y determinen las exigencias y requisitos de la construcci髇. El proyecto deber� incluir toda la documentaci髇 espec韋ica que determine la normativa en vigor y justificar t閏nicamente las soluciones propuestas de acuerdo con las disposiciones requeridas por la normativa aplicable en materia de seguridad mar韙ima y prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio ambiente marino.

3. En la medida que la legislaci髇 del pa韘 donde va a ser construido el buque lo permita, se seguir� el mismo procedimiento establecido en el cap韙ulo anterior para la autorizaci髇 del proyecto de construcci髇 de buques en territorio espa駉l.

• a) El procedimiento ser� resuelto y notificado en un plazo m醲imo de seis meses, tras la comprobaci髇 por la Direcci髇 General de la Marina Mercante de que el proyecto y la documentaci髇 t閏nica asociada cumplen los requisitos.
• b) De la normativa aplicable. La resoluci髇 ser� notificada al titular solicitante y, si fuera favorable, se indicar� tambi閚 la forma en que ser� realizado el seguimiento de la citada construcci髇, que podr� ser efectuado bien por inspectores o subinspectores de la Direcci髇 General de la Marina Mercante, designados y enviados al efecto, bien por organizaciones autorizadas, o bien por la Administraci髇 del pa韘 en cuyo territorio vaya a realizarse la construcci髇, de acuerdo con lo estipulado en los diversos Convenios internacionales que sean de aplicaci髇.

4. En caso de que el seguimiento de la construcci髇 se efect鷈 por una organizaci髇 autorizada, la Direcci髇 General de la Marina Mercante especificar� los reconocimientos e inspecciones que la citada organizaci髇 deba llevar a cabo. En cualquier momento del proceso constructivo, la Direcci髇 General de la Marina Mercante podr� enviar inspectores para supervisar el seguimiento de la construcci髇 por parte de la organizaci髇 autorizada. Dicho centro directivo expedir� los certificados exigidos por la normativa nacional o internacional aplicable, con base en los informes elaborados por las organizaciones autorizadas o por sus propios inspectores.

5. En el supuesto de que el seguimiento de la construcci髇 se efect鷈 por la Administraci髇 del pa韘 en cuyo territorio se va a construir el buque, la Direcci髇 General de la Marina Mercante llevar� a cabo los tr醡ites necesarios para que dicho seguimiento se produzca, indicando los reconocimientos e inspecciones que habr韆 de realizar la citada Administraci髇, as� como los certificados que deber韆 emitir.

6. Los gastos que se originen como consecuencia del desplazamiento de inspectores a otros pa韘es a requerimiento de la empresa naviera, correr醤 a cargo de la misma.

Art韈ulo 33 Inspecci髇 y control de buques procedentes de registros de Estados del Espacio Econ髆ico Europeo para su abanderamiento en Espa馻

1. Se regir� por lo dispuesto en el Reglamento (CE) 613/91, del Consejo, de 4 de marzo, relativo al cambio de registro de buques dentro de la Comunidad, la expedici髇 de certificados que se citan en el art韈ulo 1 del mismo y, en su caso, el resto de las actividades inspectoras relativas a los buques mercantes procedentes de registros de Estados del Espacio Econ髆ico Europeo sujetos a su 醡bito de aplicaci髇. La Direcci髇 General de la Marina Mercante ser� el 髍gano competente para la aplicaci髇 del citado Reglamento.

2. Se regir醤 por lo dispuesto en el art韈ulo 34 de este Reglamento la expedici髇 de certificados y la realizaci髇, en su caso, de las restantes actividades inspectoras relativas a los buques mercantes procedentes de registros de Estados del Espacio Econ髆ico Europeo, en los siguientes casos:

• a) Los certificados de los buques comprendidos en el 醡bito de aplicaci髇 del Reglamento (CE) 613/91 y no incluidos en su art韈ulo 1.
• b) Los certificados correspondientes a los buques no comprendidos en el 醡bito de aplicaci髇 del Reglamento (CE) 613/91.

3. Una vez obtenido el pabell髇 espa駉l, dichos buques se regir醤 a todos los efectos por lo dispuesto en este Reglamento y por el resto de la normativa nacional de aplicaci髇 a los buques de pabell髇 espa駉l.

4. A bordo del buque se deber� disponer, al menos en lengua castellana, de la documentaci髇 y planos exigidos en el art韈ulo 22 y en su normativa de desarrollo, para la autorizaci髇 del proyecto de construcci髇 de un buque en territorio espa駉l.

Art韈ulo 34 Inspecci髇 y control de buques procedentes de registros de Estados no pertenecientes al Espacio Econ髆ico Europeo para su abanderamiento en Espa馻

1. Todos aquellos buques procedentes de registros no pertenecientes a Estados del Espacio Econ髆ico Europeo que soliciten su abanderamiento en Espa馻, ser醤 sometidos, para la extensi髇 de nuevos certificados, a reconocimientos del tipo renovaci髇, regulados en el art韈ulo 36, correspondientes a su clase, tama駉 y fecha de construcci髇, y les ser醤 aplicados todos los requisitos de los Convenios internacionales correspondientes, adem醩 de todos los requisitos adicionales de la reglamentaci髇 nacional correspondientes a su clase y tama駉.

2. Una vez obtenido el pabell髇 espa駉l, dichos buques se regir醤 a todos los efectos por lo dispuesto en este Reglamento y por el resto de la normativa nacional de aplicaci髇 a los buques de pabell髇 espa駉l.

3. A bordo del buque se deber� disponer, al menos en lengua castellana la documentaci髇 y planos exigidos en el art韈ulo 22 y en su normativa de desarrollo para la autorizaci髇 del proyecto de construcci髇 de un buque en territorio espa駉l.

4. No obstante lo dispuesto en el apartado 1 anterior, el reconocimiento tipo renovaci髇 podr� ser sustituido por la validaci髇 de todos o parte de los certificados anteriores del buque y por el per韔do de vigencia de los mismos, en funci髇 de las caracter韘ticas y tipos de los buques y de los requisitos exigidos por la Administraci髇 de origen para la extensi髇 de dichos certificados.

Art韈ulo 35 Entrada en servicio de los buques de pabell髇 espa駉l

1. Finalizadas las pruebas oficiales y extendidos los certificados aplicables de conformidad a la normativa nacional e internacional, los buques de nueva construcci髇 de pabell髇 espa駉l quedar醤 autorizados, siempre que se hayan cumplido el resto de los tr醡ites requeridos por la normativa vigente en otras materias, a prestar el servicio que seg鷑 su clase les corresponda.

2. Los buques importados y todos aquellos que, estando originariamente exentos de la aplicaci髇 de este Reglamento, pasen a una situaci髇 en la que les sea aplicable, una vez obtenidos los certificados requeridos por la normativa nacional e internacional seg鷑 lo dispuesto en el cap韙ulo V de este T韙ulo y en el art韈ulo 46, quedar醤 autorizados a prestar el servicio que seg鷑 su clase les corresponda

3. Todo buque civil de pabell髇 espa駉l, con objeto de comprobar su cumplimiento con las disposiciones de la normativa nacional o internacional aplicable y de asegurar en todo momento unas condiciones suficientes de seguridad mar韙ima y de protecci髇 del medio ambiente marino, quedar� sujeto, durante su servicio, a un r間imen programado de reconocimientos, de acuerdo con los plazos y disposiciones establecidas en el art韈ulo 36 y la normativa de desarrollo de este Reglamento, e inspecciones y reconocimientos no programados, de conformidad a lo dispuesto en el art韈ulo 37 y en la normativa de desarrollo de este Reglamento.

4. La Direcci髇 General de la Marina Mercante, con sujeci髇 a lo dispuesto sobre esta materia en la normativa internacional y a lo regulado en este Reglamento y en su normativa de aplicaci髇, establecer� la programaci髇 de las diferentes actuaciones inspectoras durante la etapa en la cual los buques prestan servicio, de conformidad a sus propias disponibilidades tanto de personal como de medios materiales.

Art韈ulo 36 Inspecciones y reconocimientos programados

1. Los reconocimientos programados se realizar醤 en intervalos regulares de tiempo, bien para comprobar el mantenimiento de las condiciones del buque despu閟 de la 鷏tima emisi髇 de un certificado, en cuyo caso supondr醤 un refrendo de este, o bien para comprobar si el buque es acreedor a la renovaci髇 de dicho certificado si su per韔do de validez ha concluido o est� pr髕imo a concluir.

2. Dentro de este tipo de reconocimientos se pueden distinguir, en relaci髇 con un determinado certificado, los siguientes:

• a) Reconocimiento peri骴ico: que consistir� en una inspecci髇 de todos los elementos relacionados con el certificado correspondiente, acompa馻da de las pruebas que puedan ser necesarias, con objeto de garantizar que se hallan en estado satisfactorio y son id髇eos para el servicio a que est� destinado el buque. Tambi閚 se verificar� que se llevan a bordo todos los certificados, libros de registro, manuales de instrucciones y dem醩 documentaci髇 especificada en las prescripciones pertinentes para el certificado del que se trate.
• b) Reconocimientos de renovaci髇: reconocimiento que conlleva la expedici髇 de un nuevo certificado, y que por tanto se efectuar� a intervalos regulares de tiempo determinados por el per韔do de validez de dicho certificado y que consistir� en una inspecci髇, acompa馻da de pruebas cuando sea necesario, de la estructura, las m醧uinas y el equipo, a fin de garantizar que se cumplen las prescripciones pertinentes al certificado que se trate y que su estado es satisfactorio e id髇eo para el servicio al que est� destinado el buque. Tambi閚 se verificar� que se llevan a bordo todos los certificados, libros de registro, manuales de instrucciones y dem醩 documentaci髇 especificada en las prescripciones pertinentes para el certificado de que se trate.
• c) Reconocimiento intermedio: que consistir� en una inspecci髇 minuciosa de determinados elementos relacionados con el certificado correspondiente, con objeto de garantizar que se hallan en estado satisfactorio y son adecuados para el servicio a que est� destinado el buque.
• d) Reconocimiento anual: que consistir� en una inspecci髇 general de los elementos relacionados con el certificado correspondiente, con objeto de garantizar que han sido objeto de mantenimiento y contin鷄n siendo satisfactorios para el servicio al que est� destinado el buque. El reconocimiento anual habr� de permitir al inspector constatar que el estado del buque, sus m醧uinas y/o su equipo se mantienen con las prescripciones pertinentes y consistir� en una revisi髇 del certificado correspondiente, un examen visual suficientemente amplio del buque y de su equipo que permita confirmar que ni el buque ni su equipo han sido objeto de modificaciones no autorizadas y las pruebas necesarias para confirmar que su estado se mantiene adecuadamente. El reconocimiento debe ser tan minucioso o riguroso como exija el estado del buque y de su equipo y se podr醤 realizar los ex醡enes y pruebas adicionales que se estimen oportunas.
• e) Inspecci髇 del exterior de la obra viva del buque: examen de la parte sumergida del casco del buque y reconocimiento de los elementos conexos con objeto de garantizar que se hallan en estado satisfactorio, son id髇eos para el servicio al que est� destinado el buque y se cumplen los requisitos exigidos en la normativa nacional o internacional aplicable. Estas inspecciones deben realizarse estando el buque en seco. No obstante podr� autorizarse, en determinados casos, la sustituci髇 de la inspecci髇 en dique seco por una inspecci髇 submarina con el buque a flote siempre y cuando las condiciones para su realizaci髇 sean satisfactorias, se disponga del equipo y personal adecuado para llevarlas a cabo y los buques no sobrepasen un determinado l韒ite de edad.
• f) Reconocimientos y auditor韆s relativas al C骴igo ISM: reconocimientos o auditor韆s realizados al buque o a la empresa operadora del buque para verificar cumplimiento con el cap韙ulo IX del Convenio SOLAS.

Art韈ulo 37 Inspecciones y reconocimientos no programados

1. Todo buque civil de pabell髇 espa駉l quedar� tambi閚 sujeto, durante todo su periodo de servicio, a inspecciones y reconocimientos no programados, de acuerdo con las disposiciones establecidas en la normativa nacional e internacional, con objeto de comprobar su cumplimiento y de asegurar en todo momento unas condiciones suficientes de seguridad del buque, de la vida humana en el mar y de la navegaci髇, as� como de prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio ambiente marino.

2. Dentro de este tipo de reconocimientos se pueden distinguir los siguientes:

• a) Reconocimiento adicional: se realizar� despu閟 de haber sufrido el buque una varada, abordaje, serias aver韆s por temporal u otro motivo, o aver韆s en elementos importantes de su maquinaria; o bien cuando se descubra alg鷑 defecto que afecte a la seguridad o integridad del buque o a la eficacia o integridad de su equipo. Deben realizarse de modo que se garantice que las reparaciones o renovaciones se han llevado a cabo adecuadamente y que el buque y su equipo contin鷄n cumpliendo los requisitos de la normativa nacional e internacional que les sea aplicable y siendo aptos para el servicio al que este destinado el buque.
• b) Reconocimiento extraordinario: se llevar� a cabo. cuando se d� alguna de las circunstancias previstas en el art韈ulo 16, y cuando existan claros indicios para sospechar que el estado del buque o de su equipo no corresponde en lo esencial a los pormenores de uno de los certificados que le correspondan seg鷑 su grupo, clase y tama駉 o bien cuando, como consecuencia del 鷏timo reconocimiento programado, resulte necesario por causa de evidente necesidad, llevar a cabo una inspecci髇 m醩 detallada del buque o de alguna de sus partes o equipos, o realizar nuevos reconocimientos antes del transcurso del plazo reglamentario para un nuevo reconocimiento programado. Estos reconocimientos pueden ser tan completos como se considere necesarios por parte del inspector correspondiente y pueden afectar a cualquier parte, equipo, servicio o elementos del buque.
• c) Reconocimientos operativos no programados: se har醤 para verificar el cumplimiento con las prescripciones normativas aplicables sobre la operaci髇 y utilizaci髇 del buque, tanto en navegaci髇 como en la realizaci髇 de las diferentes actividades relacionadas con su servicio que puedan tener una influencia sobre la seguridad mar韙ima y la prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio ambiente marino.
• d) Reconocimientos para autorizaci髇 de remolques: se realizar醤 cuando se prevea el traslado del buque en estas circunstancias, de conformidad a lo dispuesto en la normativa de desarrollo de este Reglamento.

Art韈ulo 38 Inspecci髇 y control de las transformaciones, reformas y grandes reparaciones de buques de pabell髇 espa駉l

1. La transformaci髇, reforma o gran reparaci髇 de un buque de pabell髇 espa駉l requerir� la autorizaci髇 previa del proyecto por parte del Director general de la Marina Mercante, con objeto de verificar el cumplimiento de dicho proyecto con la normativa nacional o internacional aplicable, de acuerdo con las caracter韘ticas del buque y con el fin al que est� destinado, en materia de seguridad mar韙ima y prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio ambiente marino.

En el caso de que la transformaci髇 o reforma de un buque se realice en diferentes lugares, cada una de las partes del buque o de las fases de la transformaci髇 o reforma, requerir醤 una autorizaci髇 espec韋ica de conformidad con lo dispuesto en este art韈ulo.

2. Si la transformaci髇, reforma o reparaci髇 va ser realizada en territorio espa駉l, la solicitud ser� presentada por el astillero o taller encargado de los trabajos y por el operador o empresa operadora del buque, en la Capitan韆 Mar韙ima en cuyo 醡bito geogr醘ico radique el astillero o taller. Si va a ser realizada en el extranjero, ser� presentada por el operador o empresa operadora ante la Direcci髇 General de la Marina Mercante.

3. Las solicitudes ser醤 dirigidas al Director general de la Marina Mercante e ir醤 acompa馻das del proyecto de transformaci髇, reforma o reparaci髇 del buque, integrado por el conjunto de las especificaciones, c醠culos, planos, justificaciones, presupuestos y dem醩 documentos t閏nicos que definan y determinen las exigencias t閏nicas de las obras. El proyecto deber� incluir toda la documentaci髇 espec韋ica que determine la normativa en vigor y justificar t閏nicamente las soluciones propuestas de acuerdo con las disposiciones requeridas por la normativa t閏nica aplicable en materia de seguridad mar韙ima y prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio ambiente marino.

4. El proyecto ser� redactado y suscrito por t閏nico titulado competente, que re鷑a las condiciones exigibles para el ejercicio de su profesi髇, y visado por el Colegio Oficial al que pertenezca.

5. Cuando la normativa aplicable requiera que, con antelaci髇 a la autorizaci髇 del proyecto de transformaci髇, reforma o reparaci髇 de buques pesqueros, sea emitido un informe del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentaci髇 o de la Comunidad Aut髇oma correspondiente con competencia en la materia, no se otorgar� la autorizaci髇 del proyecto sin que dicho tr醡ite haya sido realizado.

6. El expediente ser� resuelto en un plazo m醲imo de seis meses notific醤dose la resoluci髇 a los interesados seg鷑 lo dispuesto en la LRJPAC.

En lo no previsto en este art韈ulo, se estar� a lo dispuesto en el art韈ulo 23 si las actuaciones son en territorio espa駉l y en el 32 si son en el extranjero.

7. La modificaci髇 de las solicitudes de autorizaci髇 de las transformaciones, reformas o reparaciones de buques, as� como de los proyectos o documentaci髇 t閏nica correspondiente, se realizar� de acuerdo con lo dispuesto en el art韈ulo 24.

8. Otorgada la autorizaci髇, se designar� un director de obra y a un director de la ejecuci髇 de la obra, seg鷑 lo dispuesto en el art韈ulo 26.

Tambi閚 ser� de aplicaci髇, si procede, lo dispuesto en los art韈ulos 30 y 31, relativos a la inspecci髇 y control de botaduras y a la realizaci髇 de pruebas oficiales.

9. Las reparaciones de buques de pabell髇 espa駉l que se deban realizar en el extranjero, por aver韆s, accidentes, u otras causas de siniestralidad que impidan al buque regresar a territorio espa駉l, seguir醤 lo previsto en el art韈ulo 39, sobre inspecci髇 y reconocimiento de buques de pabell髇 espa駉l en puertos extranjeros.

10. Las transformaciones, reformas o reparaciones realizadas en buques o embarcaciones menores de 24 metros de eslora (L) podr醤 ser eximidas del procedimiento general de autorizaci髇 regulado en este art韈ulo, siempre que el Area de Inspecci髇 Mar韙ima verifique que los cambios previstos en el buque o en la embarcaci髇 no incidan significativamente sobre las condiciones de seguridad mar韙ima ni sobre la integridad del medio ambiente marino.

La solicitud de exenci髇, junto con la documentaci髇 t閏nica que defina y determine las exigencias t閏nicas de la obra, ser� dirigida al Capit醤 Mar韙imo de la Capitan韆 de Primera en cuyo 醡bito geogr醘ico se vaya a realizar.

El Area de Inspecci髇 Mar韙ima examinar� la documentaci髇 t閏nica aportada y tras evaluar la influencia que los cambios previstos pueden tener en la seguridad mar韙ima o en la integridad del medio ambiente marino, informar� al Capit醤 Mar韙imo para que proceda a resolver la solicitud presentada.

Reconocida la exenci髇, el Area de Inspecci髇 Mar韙ima verificar� que las obras se realizan de acuerdo con la normativa vigente y con la documentaci髇 t閏nica presentada. En caso de denegaci髇 de la solicitud de exenci髇 se proceder� de acuerdo con el procedimiento de autorizaci髇 previa regulado en este art韈ulo para el resto de los buques.

Art韈ulo 39 Inspecci髇 y reconocimiento en puertos extranjeros de buques con pabell髇 espa駉l

1. De conformidad con lo dispuesto en el art韈ulo 7.1 del Real Decreto 2662/1998, de 11 de diciembre, sobre reglas y est醤dares comunes para las organizaciones de inspecci髇 y control de buques y para las actividades correspondientes a la Administraci髇 mar韙ima, la inspecci髇 y reconocimiento de los buques con pabell髇 espa駉l en puertos extranjeros se llevar醤 a cabo por organizaciones autorizadas por el Estado espa駉l en los siguientes casos:

• a) Cuando un buque de pabell髇 espa駉l con destino a un puerto espa駉l se encuentre en puerto extranjero y necesite prorrogar el plazo de validez de cualquier certificado por aproximarse la fecha de su caducidad.
• b) Cuando un buque de pabell髇 espa駉l est� dedicado a realizar viajes entre puertos extranjeros y resulte perjudicial para la explotaci髇 comercial del mismo su traslado a puerto nacional para realizar alguno de los reconocimientos preceptivos.
• c) Cuando un buque de pabell髇 espa駉l, por aver韆 u otras causas de siniestralidad, deba de ser objeto de reconocimientos en el extranjero.

2. No obstante lo dispuesto en el apartado anterior, cuando una organizaci髇 autorizada por el Estado espa駉l no lleve a cabo el reconocimiento recabado por el capit醤 u operador del buque, 閟tos solicitar醤 la realizaci髇 del reconocimiento a la Direcci髇 General de la Marina Mercante que, a la vista de las circunstancias que concurran en cada caso, decidir� si env韆 inspectores de la Administraci髇 espa駉la o solicita el reconocimiento del buque a la Administraci髇 del pa韘 en cuyo puerto se encuentre el buque, comunicando la resoluci髇 adoptada al solicitante.

La Direcci髇 General de la Marina Mercante comprobar� las causas que dieron lugar a la negativa de la organizaci髇 autorizada a realizar los reconocimientos para constatar si se dan los motivos previstos en el Real Decreto 2662/1998 para iniciar expediente sancionador o, en su caso, revocar la autorizaci髇.

En el caso de que el reconocimiento se solicite de la Administraci髇 del pa韘 donde se encuentre el buque, la Direcci髇 General de la Marina Mercante efectuar� los tr醡ites necesarios al efecto.

Los certificados expedidos por la Administraci髇 espa駉la o por la Administraci髇 del pa韘 en que se encuentre el buque, as� como los refrendos o anotaciones que se efect鷈n en los certificados del buque, tendr醤 la misma validez que si las actuaciones se hubieran realizado en territorio espa駉l.

3. Los gastos que se originen como consecuencia del desplazamiento de inspectores a otros pa韘es a requerimiento de la empresa naviera, correr醤 a cargo de la misma.

Art韈ulo 40 Procedimiento especial sumario de retenci髇 de buques

1. La retenci髇 de un buque, como medida de polic韆 fundada en motivos de seguridad mar韙ima o de prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio ambiente marino, se adoptar� en los casos previstos por sus normas reguladoras, de conformidad con el procedimiento establecido en este art韈ulo.

2. El Capit醤 Mar韙imo adoptar� el acuerdo de iniciaci髇 del procedimiento, indicando someramente los hechos y circunstancias en los que se fundamenta la medida a tomar, identificando los posibles responsables y haciendo constar que es el 髍gano competente para resolver el expediente.

En dicho acuerdo se dar� audiencia 鷑ica al interesado, comunic醤dole su derecho a formular alegaciones y a proponer prueba en el plazo improrrogable de tres d韆s, y se acordar� la retenci髇 del buque como medida cautelar.

3. Si el Capit醤 Mar韙imo acuerda, de oficio o a instancia de parte, la apertura de un per韔do de prueba, se practicar� la prueba en un per韔do m醲imo de cinco d韆s, concluy閚dose el procedimiento como se indica en el apartado siguiente.

4. Practicada la prueba y no habi閚dose presentado alegaciones o si, presentadas, no se hubiera solicitado el recibimiento a prueba, el Capit醤 Mar韙imo dictar� resoluci髇 en el plazo m醲imo de dos d韆s, por la que acordar� la retenci髇 con car醕ter definitivo o bien levantar� la medida cautelar de la retenci髇 del buque. Contra la resoluci髇 del Capit醤 Mar韙imo podr醤 interponer los interesados recurso de alzada ante el Director general de la Marina Mercante.

5. La retenci髇 definitiva de un buque de pabell髇 espa駉l supondr� la prohibici髇 de abandonar el puerto donde se encuentre, salvo para dirigirse al astillero o taller de reparaciones que se autorice, sin poner en grave peligro la seguridad mar韙ima o la conservaci髇 del medio ambiente marino. La retenci髇 definitiva s髄o se levantar� con informe favorable del Jefe del Area de Inspecci髇 Mar韙ima de la Capitan韆 Mar韙ima en cuyo 醡bito geogr醘ico est� situado el astillero o taller de reparaciones, que remitir� dicho informe al Capit醤 Mar韙imo que orden� la retenci髇 del buque.

En caso de que una retenci髇 provisional no se convierta en definitiva, se efectuar� una anotaci髇 en el certificado correspondiente y en el rol del buque, permitiendo al buque salir del puerto de inspecci髇 para que dichas deficiencias sean subsanadas, bien en el pr髕imo puerto de destino o bien en el plazo que se haya determinado para ello.

6. En cualquiera de las circunstancias expuestas en los apartados anteriores, la retenci髇 del buque no se prolongar� m醩 all� del tiempo necesario para realizar las actuaciones precisas tendentes a la subsanaci髇 de las anomal韆s detectadas.

7. Si alg鷑 elemento, equipo, maquinaria o instalaci髇 de un buque de pabell髇 espa駉l no se hallase en condiciones de prestar servicio y ello no afectase a la seguridad de la navegaci髇 y/o a la integridad del medio ambiente marino, no se proceder� necesariamente a la retenci髇 del buque, pudi閚dose conceder, de modo alternativo, un plazo para su reconocimiento o reparaci髇. Entretanto, se prohibir� la utilizaci髇 de los servicios inherentes a dicho elemento, equipo, maquinaria o instalaci髇, quedando el buque sin tales servicios y debi閚dose anotar tal evento, si procede, en su correspondiente certificado.

Art韈ulo 41 Inspecci髇 y control del proceso de desguace o hundimiento voluntario de un buque

Cuando se vaya a proceder al desguace o hundimiento voluntario de un buque, y con objeto de garantizar la seguridad de la vida humana en el mar y de la navegaci髇, y la conservaci髇 del medio ambiente marino, el buque ser� sometido a las inspecciones y controles establecidos en la normativa nacional e internacional aplicable.

Art韈ulo 42 Certificaci髇 de aparatos, elementos, materiales y equipos a bordo de buques de pabell髇 espa駉l

1. Deber醤 cumplir con lo dispuesto en el Real Decreto 809/1999, de 14 de mayo, por el que se regulan los requisitos que deben reunir los equipos marinos destinados a ser embarcados en buques, los equipos marinos incluidos en su anexo A.1 que vayan a ser destinados al uso a bordo de los buques especificados en el art韈ulo 3 del citado Real Decreto o de otros buques obligados a ello por la normativa nacional o internacional.

2. Los equipos marinos especificados en el anexo A.1 del Real Decreto 809/1999, que vayan a ser destinados al uso a bordo de buques no sujetos al 醡bito de aplicaci髇 del citado Real Decreto, requerir醤 uno de los siguientes documentos:

• a) Una certificaci髇 y un marcado seg鷑 lo dispuesto en el Real Decreto 809/1999.
• b) Una declaraci髇 de aprobaci髇 u homologaci髇 de la Administraci髇 espa駉la con arreglo a los procedimientos y disposiciones contenidas en este cap韙ulo y en la normativa de desarrollo de este Reglamento.

3. El resto de equipos marinos no especificados en el anexo A.1, as� como otros elementos y aparatos que requieran aprobaci髇 u homologaci髇 por parte de la normativa nacional o internacional aplicable, ser醤 aprobados u homologados, seg鷑 corresponda, por la Administraci髇 espa駉la con arreglo a los procedimientos y disposiciones de este cap韙ulo y de la normativa desarrollo de este Reglamento.

Las referencias que en el presente Reglamento se hacen al Real Decreto 809/1999, de 14 de mayo,燿eben entenderse hechas al燫.D. 701/2016, de 23 de diciembre, por el que se regulan los requisitos que deben cumplir los equipos marinos destinados a ser embarcados en los buques (獴.O.E.� 24 diciembre), conforme establece la disposici髇 final tercera de este 鷏timo.

Art韈ulo 43 Recepci髇 de aparatos, elementos, materiales y equipos que van a ser instalados a bordo de buques de pabell髇 espa駉l

1. Antes de su montaje a bordo, se comprobar� que todos los aparatos, elementos o equipos del buque, exigidos en virtud de la normativa nacional o internacional aplicable y por razones de seguridad mar韙ima o de prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio ambiente marino, han sido, seg鷑 proceda, certificados y marcados de conformidad al Real Decreto 809/1999 o aprobados u homologados por la Administraci髇 espa駉la de conformidad a lo establecido en este cap韙ulo y en la normativa de desarrollo de este Reglamento. Las referencias que en el presente Reglamento se hacen al Real Decreto 809/1999, de 14 de mayo, deben entenderse hechas al R.D. 701/2016, de 23 de diciembre, por el que se regulan los requisitos que deben cumplir los equipos marinos destinados a ser embarcados en los buques (獴.O.E.� 24 diciembre), conforme establece la disposici髇 final tercera de este 鷏timo.

En todos aquellos reconocimientos programados que se realicen al buque en virtud de este Reglamento y de su normativa de desarrollo y que tengan por objeto la inspecci髇 de los aparatos, elementos o equipos de este, se verificar� que 閟tos han sido marcados, aprobados u homologados de acuerdo con las normas que les sean de aplicaci髇.

2. Antes de su incorporaci髇 a la estructura o a cualquier otra parte del buque, se comprobar� que todos los materiales, exigibles en virtud de la normativa nacional o internacional de aplicaci髇 por razones de seguridad mar韙ima o de prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio ambiente marino, cumplen con las especificaciones, propiedades, cualidades u otros requisitos que sean impuestos por dicha normativa. Una vez efectuadas las citadas comprobaciones el material se considerar� aceptado y podr� ser incorporado al buque.

3. La Direcci髇 General de la Marina Mercante se limitar� exclusivamente a verificar las caracter韘ticas de los aparatos, elementos o equipos que hayan de instalarse a bordo de los buques cuando puedan tener influencia en la seguridad mar韙ima o en la prevenci髇 de la contaminaci髇 del medio ambiente marino, con independencia de otras actuaciones, revisiones o controles ajenos al 醡bito de responsabilidad de la Administraci髇 mar韙ima.

Art韈ulo 44 Aprobaci髇 y homologaci髇 de aparatos, elementos y equipos por la Administraci髇 espa駉la

1. Se considerar� aprobado todo aparato, elemento o equipo del buque que haya superado las comprobaciones, pruebas y ensayos establecidos por la normativa nacional o internacional aplicable, con objeto de verificar su cumplimiento con las especificaciones y normas de funcionamiento prescritas por dicha normativa, y que, por consiguiente, sea apto al servicio al que va a ser destinado.

El certificado de aprobaci髇 s髄o har� referencia al aparato, elemento o equipo sometido al proceso de aprobaci髇, no siendo extensible a los dem醩 de su serie. Se podr� someter, sin embargo, a un proceso de aprobaci髇 un lote de aparatos, elementos o equipos, en cuyo caso el certificado de aprobaci髇 comprender� a cada uno de los componentes de dicho lote.

El certificado de aprobaci髇 tambi閚 podr� versar sobre la instalaci髇 del producto a bordo de un buque concreto, que debe ser adecuadamente identificado.

2. Se considerar� homologado todo aparato, elemento o equipo del buque que haya sido declarado como tal, tras haber superado su prototipo de serie las comprobaciones, pruebas y ensayos establecidos por la normativa nacional o internacional aplicable, con objeto de verificar el cumplimiento de las especificaciones y normas de funcionamiento prescritas.

La certificaci髇 de homologaci髇 comprender� a toda la serie de elementos o aparatos con id閚ticas caracter韘ticas a las del prototipo. La validez de la homologaci髇 quedar� sujeta a unas condiciones de utilizaci髇 especificadas en el certificado.

3. Las certificaciones de homologaci髇 perder醤 su validez en los siguientes casos:

• a) Cuando se sobrepase la fecha de caducidad indicada en el certificado.
• b) Cuando, durante el per韔do de validez establecido para el certificado de homologaci髇, se produzcan cambios en las condiciones exigidas por la normativa aplicable para el aparato, elemento o equipo. Para obtener una nueva declaraci髇 de homologaci髇 v醠ida, un nuevo prototipo se someter� a un proceso de homologaci髇 en las condiciones que en dicha normativa se determinen.
• c) Cuando se produzca cualquier alteraci髇 significativa en las caracter韘ticas del producto homologado.

  En cualquiera de los supuestos anteriores se deber� obtener una nueva declaraci髇 de homologaci髇 v醠ida, sometiendo a un nuevo prototipo a un proceso de homologaci髇 en las condiciones que la normativa en vigor determinen para dicho aparato, elemento o equipo, o bien se complementar� el proceso anterior si las circunstancias as� lo permiten.

4. Para un buque en servicio la certificaci髇 de homologaci髇 debe ser v醠ida en el momento del suministro del aparato, elemento o equipo para su instalaci髇 a bordo. Para un buque en construcci髇, debe ser v醠ida, adem醩, en la fecha de puesta de quilla del buque.

En cualquiera de los dos casos la homologaci髇 del aparato, elemento o equipo debe ser v醠ida para el tipo de buque en cuesti髇.

5. Los aparatos, elementos y equipos que por sus caracter韘ticas tengan una duraci髇 limitada y por tanto lleven asociada una fecha de caducidad, no podr醤 ser mantenidos a abordo m醩 all� de dicha fecha, procedi閚dose inmediatamente a su desembarco o destrucci髇.

El resto de los aparatos, elementos y equipos instalados a bordo cumpliendo las condiciones anteriores, podr醤 ser utilizados por un per韔do indefinido de tiempo, independientemente de la caducidad de la declaraci髇 de homologaci髇 con base en la cual fueron admitidos, siempre que se mantengan en condiciones satisfactorias de prestar servicio y que la normativa aplicable no exija su sustituci髇.

Cuando cualquiera de estos aparatos, elementos o equipos vaya a ser sustituido, lo ser� por otro que cumpla las especificaciones y normas de funcionamiento exigidas por la normativa en vigor en el momento de su instalaci髇 a bordo.

6. Un aparato, elemento o equipo procedente de un buque de pabell髇 espa駉l podr� ser instalado a bordo de otro siempre y cuando su certificaci髇 de homologaci髇 siga siendo v醠ida en fecha y apta para el nuevo tipo de buque, la normativa aplicable no haya variado las condiciones exigibles a dicho aparato, elemento o equipo y 閟te se halle en adecuadas condiciones de mantenimiento y de prestar eficazmente servicio.

Art韈ulo 45 Inspecci髇 de buques de pabell髇 extranjero que hagan escala en puertos espa駉les

La inspecci髇 de los buques de pabell髇 extranjero en puertos espa駉les se regir� por lo dispuesto en el Real Decreto 768/1999, de 7 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad mar韙ima, prevenci髇 de la contaminaci髇 y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situadas en aguas jurisdiccionales espa駉las y por los Convenios internacionales en vigor.

Art韈ulo 46 Inspecci髇 y control de buques que habiendo estado exentos de la aplicaci髇 de este Reglamento, pasen a utilizarse para servicios a los que s� sea de aplicaci髇

Todos aquellos buques que, habiendo estado exentos de la aplicaci髇 de este Reglamento por alguna de las circunstancias previstas en el art韈ulo 3, pasen a destinarse a un servicio para el que s� sea aplicable, ser醤 sometidos a reconocimientos del tipo renovaci髇, regulados en el art韈ulo 36, para la extensi髇 de los certificados correspondientes a su clase, tama駉 y fecha de construcci髇 y les ser醤 exigidos todos los requisitos previstos en la normativa internacional y nacional por los buques de su clase y tama駉.

Art韈ulo 47 Inspecci髇 y control de buques que hayan estado fuera de servicio durante un per韔do de tiempo prolongado

Los buques que, por haber estado fuera de servicio durante un periodo de tiempo superior a dos a駉s, no hayan estado sujetos a la aplicaci髇 de este Reglamento y de su normativa de desarrollo, ser醤 sometidos a reconocimientos del tipo renovaci髇, regulados en el art韈ulo 36, para la extensi髇 de nuevos certificados correspondientes a su clase, tama駉 y fecha de construcci髇 y les ser醤 aplicados todos los requisitos exigibles por la normativa internacional y nacional por los buques de su clase y tama駉.