Art韈ulo 1 Objeto

Es objeto de esta Ley el establecimiento del r間imen jur韉ico de las tasas aplicables por Puertos de la Generalidad.

Art韈ulo 2 Definiciones

Son de aplicaci髇 a las tasas reguladas en esta ley las definiciones incluidas en el apartado 1.10 del anexo 1 de la Ley 5/1998, de 17 de abril, de puertos de Catalu馻.

Art韈ulo 3 Concepto de tasas portuarias

1. Las tasas portuarias son aquellos tributos cuyo hecho imponible consiste en la utilizaci髇 privativa o el aprovechamiento especial del dominio p鷅lico portuario, as� como para la prestaci髇 de servicios portuarios generales o la realizaci髇 de actividades administrativas de competencia de la Administraci髇 portuaria que se refieren, afectan o benefician de manera particular en los obligados tributarios.

2. Se entiende que la actividad administrativa o servicio se refiere, afecta o beneficia la parte tributaria obligada cu醤do haya sido motivada por 閟ta directamente o bien indirectamente en caso de que sus actuaciones u omisiones obliguen a la Administraci髇 portuaria a realizar actividades o a prestar servicios de su competencia.

Art韈ulo 4 Clases de tasas portuarias

1. Las tasas portuarias se clasifican en:

• a) Tasas para la utilizaci髇 privativa del dominio p鷅lico portuario.
• b) Tasas por el aprovechamiento especial del dominio p鷅lico portuario.
• c) Tasas por la prestaci髇 de servicios o realizaci髇 de actividades administrativas

2. Son tasas para la utilizaci髇 privativa del dominio p鷅lico portuario:

• a) La tasa de ocupaci髇 privativa del dominio p鷅lico portuario.
• b) La tasa de almacenaje de mercanc韆s.
• c) La tasa por la ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario con bienes muebles destinados a la prestaci髇 de servicios portuarios espec韋icos o al desarrollo de actividades econ髆icas.
• d) La tasa por la estancia de barcos en la zona de varadura.

3. Son tasas por el aprovechamiento especial del dominio p鷅lico portuario:

• a) La tasa de entrada y estancia de barcos.
• b) La tasa de atraque de barcos.
• c) La tasa de carga, descarga, transbordo y tr醘ico de mercanc韆s.
• d) La tasa de embarque, desembarque y tr醘ico de personas pasajeras y veh韈ulos en r間imen de pasaje.
• e) La tasa de la pesca fresca.
• f) La tasa de las embarcaciones deportivas o de recreo.
• g) La tasa de estacionamiento de veh韈ulos.

4. Son tasas por prestaci髇 de servicios o realizaci髇 de actividades administrativas:

• a) La tasa por utilizaci髇 de la b醩cula.
• b) La tasa de seguridad portuaria.

Art韈ulo 5 Importe de las tasas portuarias

1. Los criterios metodol骻icos que se siguen para valorar cada tasa son los siguientes:

• a) Para las tasas de utilizaci髇 privativa del dominio p鷅lico portuario: el valor de mercado del bien (terrenos, espejo del agua y edificios por zona portuaria) y en funci髇 de la clase e intensidad de los usos del dominio p鷅lico portuario.
• b) Para las tasas de aprovechamiento especial del dominio p鷅lico portuario: el valor de mercado del bien (terrenos, espejo del agua y edificios por zona portuaria) y el valor de la utilidad obtenida.
• c) Para las tasas por prestaci髇 de servicios o realizaci髇 de actividades administrativas: el coste del servicio o actividad

2. El valor del bien ocupado o aprovechado se determina espec韋icamente de la manera siguiente:

• a) Ocupaci髇 de terrenos. Consiste en el valor de los terrenos, que se determina seg鷑 criterios de mercado. A este efecto, la zona de servicio se tiene que dividir en 醨eas funcionales y se tiene que asignar en los terrenos incluidos en cada una un valor tomando como referencia otros terrenos del t閞mino municipal en los cuales se desarrollan usos similares, especialmente los que est醤 calificados como usos comerciales o industriales. En la valoraci髇 final hace falta tener presentes las obras de infraestructura portuaria y el grado de urbanizaci髇 de los terrenos y de las superficies, y reflejar tambi閚 el grado de centralidad y de conexi髇 con los otros medios e infraestructuras de transporte y su localizaci髇.
• b) Ocupaci髇 de las aguas del puerto. Es el valor del espejo de agua, que se determina por referencia a los terrenos contiguos o, si en su caso, en las 醨eas de la zona de servicio con una finalidad o un uso similar. En la valoraci髇 se tienen que tomar en consideraci髇 las condiciones de abrigo, la profundidad y el emplazamiento.
• c) Ocupaci髇 de obras y de instalaciones. Se constituye por los conceptos de la anualidad contable de amortizaci髇, el valor del suelo ocupado y el valor de las obras y las instalaciones.
• d) Aprovechamiento del dominio p鷅lico portuario. El valor es el de los materiales aprovechados en relaci髇 con la media de los precios de mercado.

3. La valoraci髇 de terrenos y del espejo de agua puede ser revisada cada cinco a駉s o bien antes, si se producen modificaciones en la zona de servicio del puerto. Puertos de la Generalidad tiene que remitir al Departamento competente en materia portuaria, con informe preceptivo del Departamento de Econom韆 y Finanzas, la valoraci髇 de terrenos y del espejo de agua, y esta valoraci髇 se tiene que publicar en el Diario Oficial de la Generalidad de Catalu馻.

4. El importe de las tasas por la prestaci髇 de un servicio o para la realizaci髇 de una actividad no puede exceder, en su conjunto, del coste real o previsible del servicio o actividad de que se trate o, en su defecto, del valor de la prestaci髇 recibida.

5. Para la determinaci髇 del mencionado importe se toma en consideraci髇 los costes directos e indirectos, incluidos los de car醕ter financiero, amortizaci髇 del inmovilizado y, en su caso, los necesarios para garantizar el mantenimiento y un desarrollo razonable del servicio o actividad por la prestaci髇 del cual o realizaci髇 se exige la tasa.

Art韈ulo 6 Actualizaci髇 de los elementos de cuantificaci髇 de los tributos portuarios

...

Art韈ulo 7 Modulaci髇 de la cuota l韖uida de las tasas portuarias

1. Para garantizar la efectiva aplicaci髇 del principio de autosuficiencia financiera y equilibrar la oferta de bienes, servicios y actividades en los diferentes puertos, d醨senas, marinas interiores e instalaciones portuarias de competencia de la Generalidad, Puertos de la Generalidad puede proponer con car醕ter anual el establecimiento de incrementos o reducciones sobre la cuota l韖uida a ingresar de todas o algunas de las tasas por aprovechamiento especial y utilizaci髇 privativa del dominio p鷅lico portuario exigibles en una determinado puerto, d醨sena, marina interior o instalaci髇 portuaria, con el l韒ite m醲imo del 20%.

2. Mediante Orden del consejero o consejera competente en materia de puertos se acuerdan los incrementos y reducciones de la cuota l韖uida.

3. Con car醕ter previo a la adopci髇 de esta orden, hay que abrir un periodo de informaci髇 p鷅lica por un plazo no inferior a 20 d韆s h醔iles, mediante publicaci髇 en el Diario Oficial de la Generalidad de Catalu馻, y es necesario elaborar un estudio econ髆ico-financiero que justifique su procedencia. Para su eficacia, esta orden tiene que ser publicada en el Diario Oficial de la Generalidad de Catalu馻 antes del 1 de enero de cada a駉. Si en un ejercicio concreto el consejero o consejera competente en materia de puertos no aprobara esta orden, se entender� t醕itamente prorrogada la orden adoptada en el ejercicio anterior.

Art韈ulo 8 Repercusi髇

Cuando los tributos portuarios se cuantifican por el m閠odo de estimaci髇 objetiva, las personas sujetas pasivas pueden repercutirles a terceras personas usuarias de las instalaciones portuarias con el l韒ite del importe que les corresponda en el mencionado r間imen.

Art韈ulo 9 Competencia en materia de gesti髇, recaudaci髇 y revisi髇 de los tributos portuarios

De conformidad con el art韈ulo 8 de la Ley 5/1998, de 17 de abril, de puertos de Catalu馻, corresponde a Puertos de la Generalidad la gesti髇, recaudaci髇 y revisi髇 de los tributos portuarios exigidos en los puertos, d醨senas, marinas interiores e instalaciones portuarias competencia de la Generalidad.

Al amparo del art韈ulo 13 j) la Ley 5/1998, de 17 de abril, de puertos de Catalu馻, el Comit� Ejecutivo de Puertos de la Generalidad, mediante acuerdo, tiene que determinar los 髍ganos competentes por raz髇 de la materia y del territorio.

Art韈ulo 10 Reglas especiales de gesti髇 en materia tributaria

1. Las exenciones y bonificaciones previstas en esta ley las aplica Puertos de la Generalidad despu閟 de la solicitud previa de los obligados tributarios. Se except鷄, sin embargo, la bonificaci髇 para acogerse al m閠odo de estimaci髇 objetiva en la determinaci髇 de la cuota 韓tegra, que se aplica de oficio por Puertos de la Generalidad.

2. La Administraci髇 Hidr醬lica de Catalu馻 est� exenta del pago de las tasas portuarias por aquellas instalaciones o actividades que se tienen que llevar a cabo cuando est� declarada formalmente una situaci髇 de escasez de recursos h韉ricos para gestionar un abastecimiento de emergencia.

Art韈ulo 11 Recaudaci髇 de los tributos portuarios

1. Corresponde a Puertos de la Generalidad la recaudaci髇 de los tributos portuarios en periodo voluntario, en la forma establecida en la legislaci髇 tributaria vigente y sus normas de desarrollo.

2. Corresponde a la Agencia Tributaria de Catalu馻 la recaudaci髇 de los tributos portuarios en periodo ejecutivo. A excepci髇 de los recargos del periodo ejecutivo y de las costas del procedimiento de apremio, las cantidades recaudadas se tienen que transferir a las cuentas de Puertos de la Generalidad y tienen que formar parte de su presupuesto de ingresos.

3. El procedimiento de apremio puede concluir con la adjudicaci髇 de bienes a Puertos de la Generalidad cuando se trata de bienes la adquisici髇 del cuales pueda interesar a la Entidad y no se hayan adjudicado en el procedimiento de enajenaci髇. En estos casos, la propuesta y resoluci髇 sobre la adjudicaci髇 de bienes que se trate corresponde a los 髍ganos competentes de Puertos de la Generalidad. Los bienes cuya adjudicaci髇 se haya acordado, as� como los documentos precisos para su inscripci髇 a los registros p鷅licos, se tienen que entregar o, en su caso, se tienen que poner a disposici髇 de la Entidad.

Art韈ulo 12 Garant韆s de la deuda tributaria

1. Los barcos, embarcaciones de recreo, mercanc韆s, unidades de carga y veh韈ulos de tracci髇 mec醤ica que los obligados tributarios ocupan para aprovechar o utilizar el dominio p鷅lico portuario o que motivan la solicitud o recepci髇 de servicios o actividades de competencia de la Administraci髇 portuaria, est醤 afectados por el pago de los tributos portuarios.

2. Las personas adquirentes de estos bienes responden subsidiariamente con ellos, por derivaci髇 de la acci髇 tributaria, si la deuda no se paga. Los bienes y derechos transmitidos quedar醤 afectos a la responsabilidad del pago de las cantidades, liquidadas o, no correspondientes a los tributos que graben tales transmisiones, adquisiciones o importaciones, cualesquiera que sea su poseedor, a menos que 閟te resulte ser un tercer protegido por la fe p鷅lica registral o se justifique la adquisici髇 de los bienes con buena fe y justo t韙ulo, en establecimiento mercantil o industrial, en el caso de bienes muebles no inscribibles.

3. Puertos de la Generalidad tiene derecho a retener, por delante de todos, los barcos, embarcaciones de mercanc韆s, unidades de carga y veh韈ulos de tracci髇 mec醤ica para el pago de los tributos portuarios, de no garantizarse de forma suficiente el pago de los mismos.

Art韈ulo 13 Aplazamientos y fraccionamientos

1. Las deudas tributarias que se encuentran en periodo voluntario o ejecutivo pueden aplazarse o fraccionarse en los t閞minos establecidos en la legislaci髇 tributaria vigente y sus normas de desarrollo.

2. Quedan dispensadas de la obligaci髇 de aportar garant韆 con motivo de la solicitud de aplazamiento o fraccionamiento las personas cuyas deudas en su conjunto no excedan de 18.000 euros. A efectos de la determinaci髇 de la mencionada cuant韆, se tienen que acumular en el momento de la solicitud, tanto las deudas a que se refiere la propia solicitud como cualquiera otra de la misma persona deudora para el cual se haya solicitado y resuelto el aplazamiento o fraccionamiento, as� como el importe de las deudas aplazadas o fraccionadas, a menos que est閚 debidamente garantizadas.

3. Corresponde a Puertos de la Generalidad acordar el aplazamiento o fraccionamiento de las deudas tributarias en periodo voluntario de pago.

Art韈ulo 14 Reembolso del coste de las garant韆s

Corresponde a Puertos de la Generalidad acordar el reembolso del coste de las garant韆s en materia de tributos portuarios en los casos y mediante el procedimiento previsto en la legislaci髇 tributaria vigente y sus normas de desarrollo.

Art韈ulo 15 Hecho imponible

El hecho imponible de esta tasa consiste en la ocupaci髇 de cualquier bien de dominio p鷅lico portuario, en virtud de una autorizaci髇 o concesi髇, o un contrato de concesi髇 de obra p鷅lica.

Art韈ulo 16 Sujeto pasivo

Tienen la condici髇 de sujetos pasivos de esta tasa las personas f韘icas o jur韉icas y las entidades que se refiere el art韈ulo 35.4 de la Ley 58/2.003, de 17 de diciembre, General Tributaria, que lleven a cabo la ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario en virtud de una autorizaci髇, una concesi髇 o un contrato de concesi髇 de obra p鷅lica.

Art韈ulo 17 Exenciones

Est醤 exentos de esta tasa:

• a) La Cruz Roja del Mar respecto de las actividades propias que tiene encomendada esta instituci髇 en materia de salvamento mar韙imo.
• b) Las entidades sin finalidades lucrativas legalmente constituidas, la actividad de las cuales est� exclusivamente vinculada a la atenci髇 de tripulantes y personas pasajeras.
• c) Los 髍ganos y entidades de las administraciones p鷅licas que llevan a cabo actividades de vigilancia, de represi髇 de contrabando, de salvamento y de lucha contra la contaminaci髇 marina y las relacionadas con la defensa nacional.

Art韈ulo 18 Acreditaci髇 y exigibilidad

1. El periodo impositivo de esta tasa coincide con el a駉 natural. No obstante, el periodo impositivo tiene que ser inferior al a駉:

• a) Cuando la ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario tenga un plazo de duraci髇 inferior al a駉.
• b) Cuando el primer a駉 de ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario no tengan como d韆 inicial el 1 de enero.
• c) En caso de cese en la ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario en un momento anterior al 31 de diciembre del a駉 en curso.

En el primer caso, el periodo impositivo coincide con el determinado en el correspondiente t韙ulo habilitante. En los otros dos, comprender� el periodo de tiempo durante el cual se ocupe el dominio p鷅lico portuario el a駉 de referencia.

2. Esta tasa se devenga en el momento en que se inicia la ocupaci髇 de los bienes de dominio p鷅lico portuario, momento que, a dichos efectos, se entiende que coincide con la fecha de formalizaci髇 del correspondiente t韙ulo habilitante. Sin embargo, cu醤do la ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario haya sido autorizada durante m醩 de un a駉, el devengo del segundo y los ejercicios siguientes tendr� lugar el 1 de enero de cada a駉.

3. Cuando comience la ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario iniciado el a駉 natural se tiene que liquidar la cuota proporcional correspondiente al n鷐ero de meses que queden para finalizar el periodo impositivo, incluido el de la fecha de ocupaci髇. Asimismo, cuando el plazo de vigencia del t韙ulo habilitante sea inferior a un a駉 se tiene que liquidar la cuota proporcional correspondiente al n鷐ero de meses autorizados.

4. En caso de cese en la ocupaci髇 antes de la finalizaci髇 del periodo impositivo, la cuota se tiene que prorratear por meses naturales, excluido aqu閘 en el cual se produzca esta circunstancia. A tal efecto, se tiene que considerar como fecha de cese la de la resoluci髇 que decreta la extinci髇 del t韙ulo habilitante para la ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario y los obligados tributarios pueden solicitar la devoluci髇 de la parte de la cuota correspondiente a los meses naturales que quedan hasta el 31 de diciembre. Esta misma regla se tiene que aplicar en caso de extinci髇 anticipada de los t韙ulos habilitantes cuya duraci髇 sea inferior al a駉.

5. La cuota 韓tegra de la tasa se tiene que determinar de acuerdo con los elementos de cuantificaci髇 vigentes al tiempo de su devengo. Cu醤do la ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario haya estado autorizada durante m醩 de un a駉, la cuota 韓tegra de la tasa en el segundo y los ejercicios siguientes se tiene que determinar de acuerdo con los elementos de cuantificaci髇 vigentes el 1 de enero de cada a駉.

6. El pago de la deuda tributaria se tiene que efectuar por adelantado. Cuando la duraci髇 del t韙ulo habilitante de la ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario exceda de un a駉, la deuda se tiene que satisfacer con periodicidad semestral. No obstante, Puertos de la Generalidad podr� autorizar pagos a cuenta por plazos superiores para financiar la ejecuci髇 de obras a cargo de la misma.

Art韈ulo 19 Elementos de cuantificaci髇 de la tasa

1. El valor de mercado de los bienes de dominio p鷅lico portuario ocupados por zonas portuarias y tomando en consideraci髇 la modalidad del bien demanial afectado es el siguiente:

2. La base imponible de la tasa, por aplicaci髇 del principio de continuidad establecido en la base s閜tima de la disposici髇 final primera de la Ley 26/2009, est� constituida por la media del valor de mercado de los bienes de dominio p鷅lico portuario ocupados, en los t閞minos siguientes:

La superficie de dominio p鷅lico portuario ocupada se computa en metros cuadrados. Sin embargo, cuando la ocupaci髇 se efect鷄 mediante ca馿r韆s, l韓eas, canalizaciones y otros elementos de similar car醕ter, se computa en metros lineales.

3. El tipo de gravamen de la tasa se establece en funci髇 de la clase de uso portuario asignado al bien de dominio p鷅lico portuario ocupado y de la modalidad del bien afectado, de acuerdo con el establecido en el cuadro siguiente.

Art韈ulo 20 Cuota tributaria primaria

1. C醠culo de la cuota:

• 1.1. La cuota 韓tegra primaria de la tasa se determina multiplicando el valor del metro cuadrado o lineal de la modalidad de dominio p鷅lico portuario por el n鷐ero de metros cuadrados o lineales realmente ocupados y por el tipo de gravamen. Cuando la base imponible y el tipo de gravamen aplicables a los bienes ocupados sean diferentes, debe calcularse la cuota 韓tegra correspondiente a cada uno de ellos de forma independiente y debe sumarse el resultado.
• 1.2. Sobre la cuota 韓tegra primaria deben aplicarse de forma sucesiva y multiplicadora las reducciones y bonificaciones que le sean aplicables. A tal efecto, la cuota 韓tegra primaria debe multiplicarse, sucesivamente, por los correspondientes coeficientes reductores. Se entiende por coeficiente reductor la unidad menos el valor de la reducci髇 o bonificaci髇 en tanto por uno.

2. Reducciones de la cuota 韓tegra primaria:

• 2.1. La cuota 韓tegra de la tasa se reduce en un 50% cuando solo se ocupe el vuelo o subsuelo de los terrenos, espacios sumergidos o zonas de playa. Esta reducci髇 no es aplicable cuando se impida la utilizaci髇 de la superficie.
• 2.2. La cuota 韓tegra primaria de la tasa, reducida, en su caso, de acuerdo con lo establecido por el punto 2.1, es reducible en un 20% en ocupaciones de superficie superiores a los 5.000 m ² destinadas a la actividad n醬tica deportiva y a la reparaci髇 y conservaci髇 de embarcaciones.

3. Bonificaciones:

• 3.1. Bonificaci髇 por inversi髇: los obligados tributarios que realicen una inversi髇 econ髆ica en el dominio p鷅lico portuario que consista en obras vinculadas a la actividad n醬tica deportiva que afecten a la infraestructura portuaria y la superestructura para potenciar la mejora y calidad del servicio pueden solicitar la aplicaci髇 de una bonificaci髇 del 1% de la cuota 韓tegra primaria y, en su caso, reducida de la tasa por cada 200.000 euros objeto de inversi髇. Esta bonificaci髇 puede aplicarse durante todo el plazo concesional.
• 3.2. Bonificaciones para potenciar pr醕ticas medioambientales e incentivar la calidad en la prestaci髇 de servicios: los obligados tributarios que acrediten la implantaci髇 de un sistema de gesti髇 y auditor韆 medioambiental seg鷑 el reglamento europeo EMAS o dispongan de un sistema de gesti髇 medioambiental segundos la norma internacional ISO 14001 pueden solicitar la aplicaci髇 de una bonificaci髇 de la cuota 韓tegra primaria y, en su caso, reducida y bonificada de la tasa del 15% o del 10%, respectivamente, de manera no acumulativa. Si se dispone de la ISO 9001 de calidad, la bonificaci髇 es del 5%, acumulable a las anteriores. Esta bonificaci髇 debe aplicarse durante todo el plazo concesional siempre y cuando las certificaciones permanezcan en vigor.
• 3.3. Bonificaci髇 por fomento de la vela: los contribuyentes que destinen espacios para el fomento de la vela pueden solicitar la aplicaci髇 de una bonificaci髇 del 50% del c髆puto de los metros cuadrados destinados a esta actividad. Se aplica sobre la parte de la cuota 韓tegra primaria y, en su caso, reducida y bonificada que corresponda.

4. Limitaci髇 de la aplicaci髇 de reducciones, de bonificaciones o de reducciones y bonificaciones conjuntamente: las reducciones y bonificaciones pueden aplicarse en cascada simult醤eamente con el l韒ite m醲imo, junto con las reducciones aplicadas, del 50% de la cuota 韓tegra primaria.

Art韈ulo 20 redactado por el art韈ulo 136 de la Ley [CATALU袮] 5/2017, 28 marzo, de medidas fiscales, administrativas, financieras y del sector p鷅lico y de creaci髇 y regulaci髇 de los impuestos sobre grandes establecimientos comerciales, sobre estancias en establecimientos tur韘ticos, sobre elementos radiot髕icos, sobre bebidas azucaradas envasadas y sobre emisiones de di髕ido de carbono (獶.O.G.C.� 30 marzo). Vigencia: 31 marzo 2017

Art韈ulo 21 Hecho imponible

El hecho imponible de esta tasa consiste en la ocupaci髇 de cualquier bien de dominio p鷅lico portuario, efectuada por la mercanc韆, con ocasi髇 de alguna de las operaciones portuarias de almacenaje o dep髎ito.

Art韈ulo 22 Supuestos de no sujeci髇

No est� sujeta a esta tasa la utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario en zona de tr醘ico descubierta, efectuada por las mercanc韆s cargadas o descargadas utilizando medios no rodadores, durante el mismo d韆 de carga o descarga y el inmediato anterior o posterior, respectivamente.

Art韈ulo 23 Sujeto pasivo

1. Tienen la condici髇 de sujeto pasivo de esta tasa en concepto de contribuyente las personas f韘icas o jur韉icas y las entidades a que se refiere el art韈ulo 35.4 de la Ley 58/2003, de 17 de diciembre, General Tributaria, propietarias de la mercanc韆.

2. Tienen la condici髇 de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de persona sustituta del o de la contribuyente:

• a) Si la mercanc韆 est� consignada, la parte consignataria, transitaria u operadora log韘tica representante de la mercanc韆, de forma solidaria
• b) Si la mercanc韆 no est� consignada, la persona f韘ica o jur韉ica que preste el servicio portuario espec韋ico de carga, estiba, descarga, desestiba y transbordo de las mercanc韆s.

Art韈ulo 24 Exenciones

Est醤 exentas de esta tasa las mercanc韆s a las que se refiere el art韈ulo 57 de la tasa de carga, descarga, transbordo y tr醤sito de mercanc韆s.

Art韈ulo 24 redactado por el art韈ulo 35 de la Ley [CATALU袮] 7/2011, 27 julio, de medidas fiscales y financieras (獶.O.G.C.� 29 julio).Vigencia: 30 julio 2011

Art韈ulo 25 Acreditaci髇

1. Esta tasa se devenga cuando se inicia la ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario mediante las operaciones de almacenaje o dep髎ito, momento que, a estos efectos, se entiende que coincide con el del otorgamiento de la correspondiente autorizaci髇.

2. Si se hubiera producido la ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario sin solicitar autorizaci髇, el devengo de la tasa tendr� lugar en el momento de inicio de la mencionada utilizaci髇.

Art韈ulo 26 Elementos de cuantificaci髇 de la tasa

1. Los elementos de cuantificaci髇 de la tasa son:

• a) La superficie de dominio p鷅lico portuario ocupada computada en metros cuadrados.
• b) El tiempo de ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario.
• c) El tipo de bien de dominio p鷅lico portuario ocupado.

2. La superficie de dominio p鷅lico portuario ocupada se tiene que computar cogiendo como referencia el rect醤gulo circunscrito exteriormente a la partida total de mercanc韆s depositadas o almacenadas, definido de manera que dos de sus lados sean paralelas en el escal髇 del muelle y los otros dos normales en lo mismo, redondeando los metros cuadrados que resulten para obtener el n鷐ero inmediato, anterior o posterior, sin decimales. De forma an醠oga se procede con tarimas, almacenes, locales e instalaciones, sirviendo de referencia los lados de ellos.

3. A los efectos del pago de la tasa, la superficie ocupada se tiene que ir reduciendo, por cuartas partes, a medida que las mercanc韆s se vayan retirando. A tal finalidad, se tiene que computar la totalidad de la superficie ocupada mientras no se haya aclarado el 25% de la misma, el 75%, cuando la mencionada superficie alcance el 25% sin superar el 50%, el 50%, cuando sea del 50% sin alcanzar el 75% y, el 25%, cuando sea del 75% hasta la completa desocupaci髇 de los bienes demaniales.

4. El tiempo de ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario se computa por d韆s completos. Como regla general, los t閞minos inicial y final del periodo de ocupaci髇 coinciden con las fechas de otorgamiento y extinci髇 de la correspondiente autorizaci髇. Sin embargo, cuando la ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario se ha efectuado sin solicitar la autorizaci髇, los mencionados t閞minos se corresponden con los d韆s de inicio y finalizaci髇 de la ocupaci髇.

El primer d韆 de ocupaci髇 siempre se considera completo. El 鷏timo d韆, en cambio, s髄o se considera completo si se cesa en la ocupaci髇 despu閟 de las 12:00 horas.

5. Los bienes demaniales se clasifican en zonas de tr醘ico y de almacenaje. 蓅tas, a su vez, se ordenan en superficies cubiertas y descubiertas.

Art韈ulo 27 Cuota tributaria

1. La cuota 韓tegra de la tasa se determina multiplicando las cuant韆s fijas recogidas en la tarifa adjunta por la superficie de dominio p鷅lico portuario ocupada y por los d韆s de ocupaci髇 utilizados.

2. Para determinar la cuota 韓tegra de la tasa, la tarifa se tiene que aplicar de forma escalonada.

Art韈ulo 28 Hecho imponible

El hecho imponible de esta tasa consiste en la utilizaci髇 privativa de cualquier bien de dominio p鷅lico portuario mediante:

• a) El dep髎ito de objetos y materiales utilizados en la manipulaci髇 de mercanc韆s, suministro o avituallamiento en barcos, embarque y desembarque de personas pasajeras, equipajes y veh韈ulos y, en general, para la prestaci髇 de cualquier tipo de servicio portuario o actividad econ髆ica en el puerto.
• b) El dep髎ito de materiales de construcci髇, vallas, puntales, caballetes, andamios y otras instalaciones an醠ogas.
• c) El dep髎ito de aparatos de venta autom醫ica.
• d) El dep髎ito de aparatos de pesca.
• e) La ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario con sillas, mesas, tribunas, entablados y otros bienes muebles similares.

Art韈ulo 29 Supuestos de no sujeci髇

No est醤 sujetos a esta tasa:

• a) La ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario mediante el dep髎ito de materiales de construcci髇, vallas, puntales, caballetes, andamios y otras instalaciones an醠ogas, efectuado por empresas contratadas por la Administraci髇 portuaria para la ejecuci髇 de obras de su competencia.
• b) La ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario en zona de tr醘ico descubierta con las mercanc韆s cargadas o descargadas utilizando medios no rodadores durante el mismo d韆 de carga o descarga y el inmediato anterior o posterior, respectivamente.
• c) La ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario con bienes muebles sujetas y no exentas de las tasas de entrada y estancia de barcos, atraque de barcos, carga, descarga, transbordo y tr醘ico de mercanc韆s, embarque, desembarque y tr醘ico de personas pasajeras y veh韈ulos en r間imen de pasaje, de la pesca fresca, de las embarcaciones de recreo, de estacionamiento de veh韈ulos, de almacenaje de mercanc韆s, de instalaci髇 de se馻les informativas y letreros indicadores y de estancia de barcos en la zona del varadero.

Art韈ulo 30 Sujeto pasivo

Tienen la condici髇 de sujetos pasivos de esta tasa las personas f韘icas o jur韉icas y las entidades que se refiere el art韈ulo 35.4 de la Ley 58/2003, de 17 de diciembre, General Tributaria, al favor de las cuales se otorgue la autorizaci髇 para utilizar el dominio p鷅lico portuario con bienes muebles o, en su defecto, que se beneficien de la utilizaci髇 si se ha procedido sin la oportuna autorizaci髇.

Art韈ulo 31 Exenciones

Est醤 exentas de esta tasa:

• a) La Administraci髇 General del Estado y las Comunidades Aut髇omas en ejercicio de sus competencias.
• b) La Cruz Roja del Mar respecto de las actividades propias que tiene encomendada esta instituci髇 en materia de salvamento mar韙imo.
• c) Las entidades sin fines lucrativos legalmente constituidas, la actividad de las cuales est� exclusivamente vinculada a la atenci髇 de tripulantes y personas pasajeras.

Art韈ulo 32 Acreditaci髇 y exigibilidad

1. Esta tasa se devenga cuando se inicia la utilizaci髇 privativa del dominio p鷅lico portuario, momento que, a estos efectos, se entiende que coincide con el del otorgamiento de la correspondiente autorizaci髇.

2. Si se hubiera producido la utilizaci髇 privativa del dominio p鷅lico portuario sin solicitar autorizaci髇, el devengo de la tasa tendr� lugar en el momento de inicio de la mencionada utilizaci髇.

3. El pago de la deuda tributaria se tiene que efectuar por adelantado. Los obligados tributarios tienen que satisfacer la deuda con periodicidad mensual o anual, cuando el plazo de duraci髇 de la autorizaci髇 se ha establecido por meses o, en su caso, por el t閞mino de vigencia m醲imo previsto en la ley.

4. Si, por causa no imputable al sujeto pasivo no se llega a consumir en su integridad el periodo de utilizaci髇 autorizado, los obligados tributarios pueden solicitar la devoluci髇 de la parte de la cuota correspondiente a los d韆s o meses que quedan para completar el mencionado periodo.

Art韈ulo 33 Elementos de cuantificaci髇 de la tasa

1. Los elementos de cuantificaci髇 de la tasa son:

• a) La superficie de dominio p鷅lico portuario ocupada.
• b) El tiempo de ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario.

2. La superficie de dominio p鷅lico portuario ocupada se computa en metros cuadrados.

3. El tiempo de utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario se computa en d韆s, meses o a駉s, seg鷑 los casos.

Como regla general, los t閞minos inicial y final de periodo de ocupaci髇 coinciden con las fechas de otorgamiento y extinci髇 de la correspondiente autorizaci髇 simplificada. Sin embargo, cu醤do la ocupaci髇 del dominio p鷅lico portuario se haya efectuado sin solicitar la autorizaci髇, el periodo se tiene que computar por d韆s y los t閞minos inicial y final se corresponden con los momentos de comienzo y finalizaci髇 de la ocupaci髇.

Cuando el periodo de ocupaci髇 se computa por d韆s, 閟tos se entienden completos. A tal finalidad, el primer d韆 de utilizaci髇 siempre se considera completo. El 鷏timo d韆, en cambio, s髄o se considera completo si se cesa en la utilizaci髇 despu閟 de las 12:00 horas.

Art韈ulo 34 Cuota tributaria

La cuota 韓tegra de la tasa se determina multiplicando las cuant韆s fijas recogidas en la tarifa adjunta por la superficie de dominio p鷅lico portuario ocupada y por el tiempo de ocupaci髇 previsto

Art韈ulo 35 Hecho imponible

El hecho imponible de esta tasa consiste en la utilizaci髇 privativa del dominio p鷅lico portuario, con ocasi髇 de la estancia de los barcos o embarcaciones en los espacios terrestres de la zona de servicio destinados a varadero.

Art韈ulo 36 Sujeto pasivo

1. Tienen la condici髇 de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de contribuyente las personas f韘icas o jur韉icas y las entidades a las cuales se refiere el art韈ulo 35.4 de la Ley 58/2003, de 17 de diciembre, General Tributaria, al favor de las cuales se otorgue la autorizaci髇 para utilizar el dominio p鷅lico portuario con el barco o embarcaci髇 o, en su defecto, las que se beneficien de la utilizaci髇 si se ha procedido sin la oportuna autorizaci髇.

2. Tienen la condici髇 de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de personas sustitutas de la persona contribuyente:

• a) En los barcos pesqueros, si se encuentran consignados, a la persona consignataria. En otro caso y, de forma solidaria, las personas f韘icas o jur韉icas que realizan la actividad de reparaci髇 o mantenimiento del barco en la zona del varadero, la persona propietaria y el armador o armadora del barco si, en este segundo caso, se trata de personas f韘icas, jur韉icas o entidades sin personalidad jur韉ica diferentes.
• b) En los restantes barcos, si se encuentran consignados, el consignatario o la consignataria. En otro caso y, de forma solidaria, las personas f韘icas o jur韉icas que realizan la actividad de reparaci髇 o mantenimiento del barco en la zona del varadero, el propietario/propietaria, el naviero/era, el capit醤/ana o patr髇/ona del barco.

Art韈ulo 37 Acreditaci髇 y exigibilidad

1. Esta tasa se devenga cuando se inicia la utilizaci髇 privativa del dominio p鷅lico portuario, momento que, a estos efectos, se entiende que coincide con el del otorgamiento de la correspondiente autorizaci髇.

2. Si se hubiera producido la utilizaci髇 privativa del dominio p鷅lico portuario sin solicitar autorizaci髇, el devengo de la tasa tendr� lugar en el momento de inicio de la mencionada utilizaci髇.

3. El pago de la deuda tributaria se tiene que efectuar por adelantado.

4. Si por causa no imputable al sujeto pasivo no se llega a consumir en su integridad el periodo de utilizaci髇 autorizado, se puede solicitar la devoluci髇 de la parte de la cuota correspondiente a los d韆s que quedan para completar dicho periodo.

Art韈ulo 38 Elementos de cuantificaci髇 de la tasa

1. Los elementos de cuantificaci髇 de la tasa son:

• a) La superficie de dominio p鷅lico portuario utilizada.
• b) El tiempo de utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario.
• c) La clase de barco o embarcaci髇.

2. La superficie de dominio p鷅lico portuario utilizada se computa en metros cuadrados y se calcula multiplicando la eslora m醲ima del barco o embarcaci髇 por la manga m醲ima.

3. El tiempo de utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario se computa por d韆s completos. Como regla general, los t閞minos inicial y final del periodo de utilizaci髇 coinciden con las fechas de otorgamiento y extinci髇 de la correspondiente autorizaci髇. Sin embargo, cuando la utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario se haya efectuado sin solicitar la autorizaci髇, los mencionados t閞minos se corresponden con los d韆s de comienzo y finalizaci髇 de la ocupaci髇.

El primer d韆 de ocupaci髇 siempre se considera completo. El 鷏timo d韆, en cambio, s髄o se considera completo si se cesa en la ocupaci髇 despu閟 de las 12:00 horas.

4. Los barcos o embarcaciones se clasifican en los pesqueros y los restantes.

Art韈ulo 39 Cuota tributaria

1. La cuota 韓tegra de la tasa se determina multiplicando las cuant韆s fijas recogidas en la tarifa adjunta por la superficie de dominio p鷅lico portuario ocupada y por el tiempo de ocupaci髇 utilizado.

2. Para determinar la cuota 韓tegra de la tasa, la tarifa se tiene que aplicar de forma escalonada.

3. Cuando el barco o la embarcaci髇 que utiliza la zona de varadero est� destinada a la prestaci髇 de un servicio portuario, los obligados tributarios pueden solicitar la aplicaci髇 de una bonificaci髇 del 20% de la cuota 韓tegra de la tasa.

Art韈ulo 40 Hecho imponible

El hecho imponible de esta tasa consiste en la utilizaci髇 de cualquier bien de dominio p鷅lico portuario, efectuada por el barco, con ocasi髇 de las operaciones portuarias de entrada y estancia, incluidas las aguas del puerto, los canales de acceso y las zonas de fondeo o anclaje.

Cuando las operaciones portuarias de entrada y estancia tengan lugar en puertos, d醨senas, marinas interiores, instalaciones portuarias y otros bienes de dominio p鷅lico portuario en r間imen de autorizaci髇 o concesi髇 administrativa, la tasa s髄o es exigible si el barco utiliza de cualquier forma bienes de dominio p鷅lico gestionados directamente por la Administraci髇 portuaria.

Art韈ulo 41 Supuestos de no sujeci髇

No est醤 sujetos a esta tasa los barcos sujetos y no exentos de las tasas de la pesca fresca y de las embarcaciones de recreo.

Art韈ulo 42 Sujeto pasivo

1. Tienen la condici髇 de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de contribuyente y, adem醩, de forma solidaria, la persona propietaria, la naviera y el/la capitana/ana o patr髇/ona del barco.

2. Tiene la condici髇 de sujeto pasivo de esta tasa en concepto de sustituto del contribuyente, la persona consignataria del barco cuando 閟te se encuentra consignado.

Art韈ulo 43 Exenciones

Est醤 exentos de esta tasa:

• a) Los barcos cuya titularidad corresponde a la Administraci髇 General del Estado o de las Comunidades Aut髇omas, que est閚 destinados de forma exclusiva a la prestaci髇 de servicios oficiales de su competencia en r間imen de gesti髇 directa.
• b) Los barcos en servicio oficial de la Uni髇 Europea o de uno de los Estados miembros de la Uni髇 Europea que est閚 destinados de forma exclusiva a la prestaci髇 de servicios de su competencia en r間imen de gesti髇 directa.
• c) Las embarcaciones de la Cruz Roja del Mar dedicadas a las tareas que tienen encomendada esta instituci髇 en materia de salvamento mar韙imo.

Art韈ulo 44 Acreditaci髇 y exigibilidad

1. Esta tasa se devenga cuando el barco entra en las aguas de la zona de servicio del puerto momento que, a estos efectos, se entiende que coincide con el del otorgamiento de la correspondiente autorizaci髇.

2. Si se hubiera producido la utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario sin solicitar autorizaci髇, el devengo de la tasa tendr� lugar en el momento de inicio de la mencionada utilizaci髇.

3. El pago de la deuda tributaria se efect鷄 por adelantado. Sin embargo, cuando resulta de aplicaci髇 la reducci髇 por estancia prolongada, los obligados tributarios tienen que pagar la deuda con periodicidad mensual.

4. Si el periodo de estancia autorizado se tiene que ampliar, los obligados tributarios tienen que formular nueva solicitud y abonar otra vez por adelantado el importe correspondiente.

5. Si por causa no imputable al sujeto pasivo no se llega a consumir en su integridad el periodo de estancia autorizado, los obligados tributarios pueden solicitar la devoluci髇 de la parte de la cuota correspondiente a las horas que quedan para completar el mencionado periodo.

Art韈ulo 45 Elementos de cuantificaci髇 de la tasa

1. Los elementos de cuantificaci髇 de la tasa son:

• a) El arqueo bruto del barco.
• b) El tiempo de utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario.

2. El tiempo de utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario se computa en horas y minutos. El tiempo de utilizaci髇 efectiva se calcula desde el momento de la puesta a disposici髇 o reserva del lugar de atracada o anclaje hasta que el buque abandona la zona de servicio. El tiempo de utilizaci髇 se computa al 50% cuando la entrada y estancia de la embarcaci髇 tiene lugar en d韆s festivos y fines de semana mientras se espera el inicio del conjunto de operaciones comerciales en d韆 laborable.

N鷐ero 2 del art韈ulo 45 redactado por el n鷐ero 1 del art韈ulo 36 de la Ley [CATALU袮] 7/2011, 27 julio, de medidas fiscales y financieras (獶.O.G.C.� 29 julio).Vigencia: 30 julio 2011

Art韈ulo 46 Cuota tributaria

1. La cuota 韓tegra de la tasa se determina multiplicando la cuant韆 fija de 0,55 euros por cada 100 toneladas de registro bruto (o por cada 100 unidades de arqueo) o fracci髇 y por el tiempo de utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario. La cantidad as� obtenida se modula mediante la aplicaci髇 de los coeficientes siguientes:

• a) Para barcos de 0 a 10 GT: 0,80.
• b) Para barcos de m醩 de 10 a 20 GT: 0,85.
• c) Para barcos de m醩 de 20 a 4.000 GT: 0,95.
• d) Para barcos de m醩 de 4.000 a 6.000 GT: 1.
• e) Para barcos de m醩 de 6.000 GT: 1,10.

2. Reducciones

2.1 La cuota 韓tegra de la tasa, modulada de acuerdo con los coeficientes referidos en el apartado anterior, se reduce en la proporci髇 que corresponda cuando se presenta alguna de las circunstancias siguientes:

• a) Por el tipo de navegaci髇.
• b) Por la utilizaci髇 de instalaciones en r間imen de autorizaci髇 o concesi髇 administrativa.
• c) Por estancias prolongadas.
• d) Por llegada forzosa.
• e) Por cruceros tur韘ticos.
• f) Por transporte mar韙imo en corta distancia.

2.2 La cuota de la tasa s髄o puede ser objeto de una reducci髇. En caso de presentarse los requisitos para aplicar dos o m醩 reducciones, s髄o se tiene que practicar la que resulte m醩 favorable al obligado tributario.

2.3 En consideraci髇 al tipo de navegaci髇, la cuota 韓tegra de la tasa se reduce:

• a) Cuando la navegaci髇 se efect鷈 por un barco con bandera de un Estado Miembro de la Uni髇 Europea con Ceuta, Melilla, las Islas Baleares y el Canarias, en un 75%.
• b) En el caso de barcos con bandera de un Estado Miembro de la Uni髇 Europea, registrados en el territorio de la Uni髇, y que efect鷈n navegaci髇 interior en la Uni髇 Europea, en un 50%.

2.4 La cuota 韓tegra de la tasa se reduce en un 40% cuando las operaciones portuarias de entrada y estancia tengan lugar en puertos, d醨senas, marinas interiores, instalaciones portuarias u otros bienes de dominio p鷅lico portuario en r間imen de autorizaci髇 o concesi髇 administrativa.

2.5 En consideraci髇 a su estancia prolongada, la cuota 韓tegra de la tasa se reduce en un 50% en los casos siguientes:

• a) Barcos tur韘ticos locales.
• b) Barcos destinados al dragado y al avituallamiento.
• c) Barcos destinados a la prestaci髇 de servicios portuarios generales o espec韋icos.
• d) Barcos destinados a la acuicultura o a constituir viveros flotantes.
• e) Embarcaciones profesionales dedicadas al alquiler con o sin patr髇.
• f) Barcos en construcci髇, reparaci髇, transformaci髇 y desguace.
• g) Barcos pesqueros la 鷏tima operaci髇 de los cuales de descarga o transbordo se haya efectuado al puerto y est閚 al paro biol骻ico o veda.
• h) Barcos en dep髎ito judicial.
• i) Barcos, incluidos los pesqueros, inactivos.
• j) Otros barcos cuya estancia sea superior a un mes.

En los dos 鷏timos casos mencionados en la relaci髇 anterior, a partir del segundo mes de estancia la reducci髇 es de 40%, el tercer mes de 30%, en el cuarto mes de 20% y el quinto mes de 10%. Transcurridos seis meses desde la entrada y estancia no se tiene que aplicar ninguna reducci髇.

2.6 La cuota 韓tegra de la tasa se reduce en un 50% cuando la entrada y estancia del barco se produzca por llegada forzosa. Esta reducci髇 s髄o se tiene que aplicar durante los primeros 7 d韆s de estancia del barco.

2.7 La cuota 韓tegra de la tasa se reduce en un 50% cuando el barco tenga la consideraci髇 de crucero tur韘tico.

2.8 La cuota 韓tegra de la tasa se reduce en un 50% cuando el barco efect鷈 transporte mar韙imo en corta distancia.

Por transporte mar韙imo de corta distancia hay que estar en aquello que determine el derecho mar韙imo comunitario e internacional.

3. Bonificaciones

La cuota 韓tegra de la tasa, reducida en la forma prevista al apartado anterior, puede ser objeto de alguna de las bonificaciones siguientes:

• a) Por escalas.
• b) Por protecci髇 del medio ambiente.
• c) Por compromiso de calidad.
• d) Por cruceros tur韘ticos.

La cuota 韓tegra de la tasa s髄o puede ser objeto de una bonificaci髇. En caso de presentarse los requisitos para aplicar dos o m醩 bonificaciones, s髄o se tiene que practicar la que resulte m醩 favorable al obligado tributario.

3.1 Cuando los barcos operados por una misma empresa naviera o de crucero tur韘tico o, en su caso, de diferentes compa耥as navieras pero que dispongan de acuerdos de explotaci髇 compartida, realicen m醩 de doce escalas en un mismo puerto, d醨sena, marina interior o instalaci髇 portuaria durante el a駉 natural, los obligados tributarios pueden solicitar la aplicaci髇 de las bonificaciones previstas en la tabla adjunta.

3.2 Si el capit醤 o capitana, o el patr髇 o patrona, de una embarcaci髇 comercial acredita ante Puertos de la Generalidad el cumplimiento de condiciones de respeto al medio ambiente que mejoran las que exigen las normas y convenios internacionales, y, adem醩, tiene suscrito un acuerdo con la autoridad portuaria en materia de buenas pr醕ticas ambientales asociadas a las operaciones y a la estancia de las embarcaciones en el puerto, los obligados tributarios pueden solicitar la aplicaci髇 de una bonificaci髇 del 50%.

N鷐ero 3.2 del art韈ulo 46 redactado por el n鷐ero 2 del art韈ulo 36 de la Ley [CATALU袮] 7/2011, 27 julio, de medidas fiscales y financieras (獶.O.G.C.� 29 julio).Vigencia: 30 julio 2011

3.3 Si el capit醤 o capitana, o el patr髇 o patrona, de una embarcaci髇 inferior a veinticuatro metros de eslora y autorizada para un m醲imo de doce pasajeros acredita ante Puertos de la Generalidad la entrega de todo el desperdicio a una empresa autorizada para prestar el servicio portuario espec韋ico de recepci髇 del desperdicio generado por barcos y embarcaciones y residuos de carga, en el puerto, d醨sena, marina interior o instalaci髇 portuaria de base, los obligados tributarios pueden solicitar la aplicaci髇 de una bonificaci髇 del 50%.

N鷐ero 3.3 del art韈ulo 46 redactado por el n鷐ero 3 del art韈ulo 36 de la Ley [CATALU袮] 7/2011, 27 julio, de medidas fiscales y financieras (獶.O.G.C.� 29 julio).Vigencia: 30 julio 2011

3.4 Cuando un barco haya obtenido el certificado distintivo verde (Green Award) otorgado por la fundaci髇 Distintivo Verde (Green Award Foundation) de R髏erdam, los obligados tributarios pueden solicitar la aplicaci髇 de una bonificaci髇 del 10%.

3.5 Cuando el barco tenga la consideraci髇 de crucero tur韘tico, los obligados tributarios pueden solicitar la aplicaci髇 de una bonificaci髇 del 10%.

Art韈ulo 47 Hecho imponible

El hecho imponible de esta tasa consiste en la utilizaci髇 de cualquier bien de dominio p鷅lico portuario, efectuada por el barco, con ocasi髇 de la operaci髇 portuaria de atraque, incluidas las obras de atraque y los elementos fijos de amarre.

Cuando la operaci髇 portuaria de atraque tenga lugar en puertos, d醨senas, marinas interiores, instalaciones portuarias y otros bienes de dominio p鷅lico portuario en r間imen de autorizaci髇 o concesi髇 administrativa, la tasa s髄o es exigible si el barco utiliza de cualquier forma bienes de dominio p鷅lico gestionados directamente por la Administraci髇 portuaria.

Art韈ulo 48 Supuestos de no sujeci髇

No est醤 sujetos a esta tasa los barcos sujetos y no exentos de las tasas de la pesca fresca y de las embarcaciones de recreo.

Art韈ulo 49 Sujeto pasivo

1. Tienen la condici髇 de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de contribuyente y, adem醩, de forma solidaria, la persona propietaria, la naviera y el/la capit醤/ana o patr髇/ona del barco.

2. Tiene la condici髇 de sujeto pasivo de esta tasa en concepto de sustituto del contribuyente, la persona consignataria del barco cuando 閟te se encuentra consignado.

Art韈ulo 50 Exenciones

Est醤 exentos de esta tasa:

• a) Los barcos cuya titularidad corresponde a la Administraci髇 General del Estado o de las Comunidades Aut髇omas, que est閚 destinados de forma exclusiva a la prestaci髇 de servicios oficiales de su competencia en r間imen de gesti髇 directa.
• b) Los barcos en servicio oficial de la Uni髇 Europea o de uno de los Estados miembros de la Uni髇 Europea que est閚 destinados de forma exclusiva a la prestaci髇 de servicios de su competencia en r間imen de gesti髇 directa.
• c) Las embarcaciones de la Cruz Roja del Mar dedicadas a las tareas que tienen encomendada esta instituci髇 en materia de salvamento mar韙imo.

Art韈ulo 51 Acreditaci髇 y exigibilidad

1. Esta tasa se devenga cuando el barco efect鷄 la operaci髇 de atraque, momento que, a estos efectos, se entiende que coincide con el del otorgamiento de la correspondiente autorizaci髇.

2. Si se hubiera producido la utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario sin solicitar autorizaci髇, el devengo de la tasa tendr� lugar en el momento de inicio de la mencionada utilizaci髇.

3. Si por causa no imputable al sujeto pasivo no se llega a consumir en su integridad el periodo de atraque autorizado, los obligados tributarios pueden solicitar la devoluci髇 de la parte de la cuota correspondiente a las horas que quedan para completar el mencionado periodo.

4. El pago de la deuda tributaria se tiene que efectuar por adelantado. Sin embargo, cuando resulte de aplicaci髇 la reducci髇 por atraque prolongado, las personas obligadas tributarias tienen que pagar la deuda con periodicidad mensual.

5. Si el periodo de atraque autorizado tiene que ser ampliado, las personas obligadas tributarias tienen que formular nueva solicitud y abonar otra vez por adelantado el importe correspondiente.

Art韈ulo 52 Elementos de cuantificaci髇 de la tasa

1. Los elementos de cuantificaci髇 de la tasa son:

• a) La eslora m醲ima del barco medida en metros lineales.
• b) El tiempo de utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario.

2. El tiempo de utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario se computa en horas y minutos. Este per韔do se calcula desde la hora para la que se ha reservado la atracada hasta el momento en que el buque afloja la 鷏tima amarra. El tiempo de utilizaci髇 se computa al 50% cuando la atracada de la embarcaci髇 tiene lugar en d韆s festivos y fines de semana mientras se espera el inicio del conjunto de operaciones comerciales en d韆 laborable.

N鷐ero 2 del art韈ulo 52 redactado por el n鷐ero 1 del art韈ulo 37 de la Ley [CATALU袮] 7/2011, 27 julio, de medidas fiscales y financieras (獶.O.G.C.� 29 julio).Vigencia: 30 julio 2011

3. Cuando un barco transporte mercanc韆s peligrosas y necesite disponer de zonas de seguridad en proa, en popa, � en ambas al mismo tiempo, para el c醠culo de la cuota 韓tegra se tiene que tomar en consideraci髇, al lado de la eslora m醲ima del barco, la longitud de las zonas referidas.

Art韈ulo 53 Cuota tributaria

1. La cuota 韓tegra de la tasa se determina multiplicando la cuant韆 fija de 0,070 euros por la eslora m醲ima del barco medida en metros lineales y por el tiempo de utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario. La cantidad as� obtenida se modula mediante la aplicaci髇 de los coeficientes siguientes:

• a) Barcos de calado hasta 3 metros: 0,50.
• b) Barcos de calado superior a 3 metros y hasta 7 metros: 0,80
• c) Barcos de calado superior a 7 metros y hasta 12 metros: 1.
• d) Barcos de calado superior a 12 metros: 2.

2. Reducciones de la cuota 韓tegra.

2.1 La cuota 韓tegra de la tasa, modulada de acuerdo con los coeficientes referidos al art韈ulo anterior, se reduce en la proporci髇 que corresponda cuando se presente alguna de las circunstancias siguientes:

• a) Por el tipo de atraque.
• b) Por atraques prolongados.
• c) Por transporte mar韙imo en corta distancia.

2.2 La cuota de la tasa s髄o podr� ser objeto de una reducci髇. En caso de presentarse los requisitos para aplicar m醩 de una reducci髇, s髄o se tiene que practicar la que resulte m醩 favorable a la parte tributaria obligada.

2.3 En consideraci髇 al tipo de atraque, la cuota 韓tegra de la tasa se reduce en un 50% en los casos siguientes:

• a) Barcos atracados de punta en los muelles o muelles de pilones.
• b) Barcos atracados junto a otro ya atracado de lado en el muelle o junto a otros barcos atracados, siempre que su eslora m醲ima sea igual o inferior a la del barco atracado en el muelle o a la de los otros barcos atracados en 閟te. Si la eslora m醲ima es superior, tienen que abonar, adem醩, el exceso, de acuerdo con el establecido para el c醠culo de la cuota 韓tegra.

2.4 En consideraci髇 a su atraque prolongado, la cuota 韓tegra de la tasa se reduce en la forma prevista en la tasa de entrada y estancia de barcos (TA1).

2.5 La cuota 韓tegra de la tasa se reduce en un 50% cuando el barco efect鷈 transporte mar韙imo en corta distancia.

3. Bonificaciones

...

N鷐ero 3 del art韈ulo 53 suprimido por el n鷐ero 2 del art韈ulo 37 de la Ley [CATALU袮] 7/2011, 27 julio, de medidas fiscales y financieras (獶.O.G.C.� 29 julio).Vigencia: 30 julio 2011

Art韈ulo 54 Hecho imponible

1. El hecho imponible de esta tasa consiste en la utilizaci髇 de cualquier bien de dominio p鷅lico portuario, efectuada por la mercanc韆 y sus elementos de transporte, con ocasi髇 de alguna de las operaciones portuarias de carga, descarga, transbordo y tr醘ico terrestre o mar韙imo.

Cuando alguna de las operaciones portuarias de carga, descarga, transbordo y tr醘ico terrestre o mar韙imo tengan lugar en puertos, d醨senas, marinas interiores, instalaciones portuarias y otros bienes de dominio p鷅lico portuario en r間imen de autorizaci髇 o concesi髇 administrativa, la tasa s髄o es exigible si la mercanc韆 y sus elementos de transporte utilizan de cualquier forma bienes de dominio p鷅lico gestionados directamente por la Administraci髇 portuaria.

2. Esta tasa comprende el derecho de la parte tributaria obligada que las mercanc韆s cargadas o descargadas utilizando medios no rodadores ocupen la zona de tr醘ico portuaria descubierta o se queden en ella durante el mismo d韆 de carga o descarga y el inmediato anterior o posterior, respectivamente. De la misma manera, incluye la utilizaci髇 de las rampas fijas y el escal髇 para las operaciones de carga y descarga efectuada por los veh韈ulos que transportan las mercanc韆s por medios rodadores.

Esta tasa no comprende la utilizaci髇 de la maquinaria, rampas mec醤icas, pasarelas y otros elementos m髒iles para la realizaci髇 de las operaciones portuarias.

Art韈ulo 55 Supuestos de no sujeci髇

No est醤 sujetos a esta tasa los productos pesqueros sujetos y no exentos de la tasa de la pesca fresca.

Art韈ulo 56 Sujeto pasivo

1. En las operaciones portuarias de carga, descarga, transbordo y tr醘ico mar韙imo, tienen la condici髇 de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de contribuyente y, adem醩, de forma solidaria, el naviero/a, la persona propietaria de la mercanc韆 y el capit醤/ana o patr髇/ona del barco.

2. En la operaci髇 portuaria de tr醘ico terrestre, tienen la condici髇 de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de contribuyente y, adem醩, de forma solidaria, la persona propietaria de la mercanc韆 y la parte transitaria u operadora log韘tica que represente la mercanc韆.

3. En las operaciones portuarias de carga, descarga, transbordo y tr醘ico mar韙imo, tienen la condici髇 de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de personas sustitutas del contribuyente:

• a) En los puertos, d醨senas, marinas interiores, instalaciones portuarias o cualquier bien de dominio p鷅lico portuario en r間imen autorizaci髇 o concesi髇 administrativa, la persona autorizada o concesionaria.
• b) En los puertos, d醨senas, marinas interiores e instalaciones portuarias gestionadas directamente por Puertos de la Generalidad, si la mercanc韆 est� consignada, la parte consignataria, transitaria u operadora log韘tica representante de la mercanc韆. Si la mercanc韆 no est� consignada, la parte consignataria del barco si 閟te estuviera consignado.

4. En la operaci髇 portuaria de tr醘ico terrestre, si la mercanc韆 tiene por destino una instalaci髇 en concesi髇 o autorizaci髇, la condici髇 de sujeto pasivo en concepto de sustituto del contribuyente corresponde a la persona concesionaria o autorizada que las expedite o reciba.

Art韈ulo 57 Exenciones

Est醤 exentas de esta tasa:

• a) El material de la Cruz Roja del Mar destinado a las tareas que tiene encomendada esta instituci髇 en materia de salvamento mar韙imo.
• b) Las mercanc韆s de car醕ter humanitario enviadas a zonas o regiones en crisis o de emergencia, realizadas por entidades sin fines lucrativos legalmente constituidas.
• c) El material de la Administraci髇 General del Estado y de las Comunidades Aut髇omas que est� destinado de forma exclusiva a la prestaci髇 de servicios oficiales de su competencia en r間imen de gesti髇 directa.
• d) El material de la Uni髇 Europea o de uno de los Estados miembros de la Uni髇 Europea que est閚 destinados de forma exclusiva a la prestaci髇 de servicios oficiales de su competencia en r間imen de gesti髇 directa.

Art韈ulo 58 Acreditaci髇 y exigibilidad

1. Esta tasa se devenga cuando la mercanc韆 y sus elementos de transporte inician su paso por la zona de servicio, momento que, a estos efectos, se entiende que coincide con el del otorgamiento de la correspondiente autorizaci髇.

2. Si se hubiera producido la utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario sin solicitar autorizaci髇, el devengo de la tasa tendr� sitio en el momento de inicio de la mencionada utilizaci髇.

3. El pago de la deuda tributaria se tiene que efectuar por adelantado.

Art韈ulo 59 Elementos de cuantificaci髇 de la tasa

1. Los elementos de cuantificaci髇 de la tasa son:

• a) El tipo de mercanc韆.
• b) El peso de la mercanc韆 medido en toneladas.
• c) El tipo de operaci髇 portuaria.

2. Las mercanc韆s se clasifican en cinco grupos, en la forma prevista en el Anexo sobre asignaci髇 de grupos de mercanc韆s contenidas en la Ley 48/2.003, de 26 de noviembre, de R間imen Econ髆ico y de Prestaci髇 de Servicios de los Puertos de Inter閟 General.

3. El peso de las mercanc韆s se computa en toneladas m閠ricas.

4. Las operaciones portuarias se dividen en:

• a) Carga.
• b) Descarga.
• c) Transbordo.
• d) Tr醘ico mar韙imo.
• e) Tr醘ico terrestre.

Art韈ulo 60 Cuota tributaria

1. La cuota 韓tegra de la tasa se determina multiplicando la cuant韆 fija de 14,86 euros por el peso de la mercanc韆 mesurado en toneladas y por el tipo porcentual que corresponda de los referidos en la tarifa adjunta.

En los envases, embalajes, contenedores, cisternas u otros elementos, tengan o no el car醕ter de perdidos o ef韒eros, y que se utilicen para contener las mercanc韆s en su transporte, as� como en los camiones, en los remolques, cabezas tractoras y semirremolques que como tales elementos terrestres se embarquen o desembarquen, vac韔s o no de mercanc韆s, se los tiene que aplicar la cuant韆 fija siguiente: 7,22 euros por unidad.

2. Reducciones de la cuota 韓tegra.

2.1 La cuota 韓tegra de la tasa se reduce en la proporci髇 que corresponda cuando se presente alguna de las circunstancias siguientes:

• a) Por el tipo de navegaci髇.
• b) Por la utilizaci髇 de instalaciones portuarias en r間imen de autorizaci髇 o concesi髇 administrativa.

2.2 La cuota de la tasa s髄o podr� ser objeto de una reducci髇. En caso de presentarse los requisitos para aplicar m醩 de una reducci髇, s髄o se tiene que practicar la que resulte m醩 favorable a la parte tributaria obligada.

2.3 En consideraci髇 al tipo de navegaci髇, la cuota 韓tegra de la tasa se reduce:

• a) En el caso de mercanc韆s que tengan por origen y destino un estado miembro de la Uni髇 Europea, en un 10%. Letra a) del n鷐ero 2.3 del art韈ulo 60 redactado por el art韈ulo 38 de la Ley [CATALU袮] 7/2011, 27 julio, de medidas fiscales y financieras (獶.O.G.C.� 29 julio).Vigencia: 30 julio 2011
• b) En el caso de mercanc韆s que tengan por origen o destino Ceuta, Melilla, las Islas las Baleares y el Canarias, en un 20%.

2.4 La cuota 韓tegra de la tasa se reduce en un 50% cuando alguna de las operaciones portuarias de carga, descarga, transbordo, tr醘ico mar韙imo o terrestre tengan lugar en puertos, d醨senas, marinas interiores, instalaciones portuarias u otros bienes de dominio p鷅lico portuario en r間imen de autorizaci髇 o concesi髇 administrativa.

3. Bonificaciones

La cuota 韓tegra de la tasa, reducida en la forma descrita al art韈ulo anterior, podr� ser bonificada con la finalidad de captar nuevo tr醘ico o consolidar los existentes en un determinado puerto, d醨sena, marina interior o instalaci髇 portuaria.

En el caso de captaci髇 de un nuevo tr醘ico:

Primera tabla燿el n鷐ero 3 del art韈ulo 60 redactada por el art韈ulo 137 de la Ley [CATALU袮] 5/2017, 28 marzo, de medidas fiscales, administrativas, financieras y del sector p鷅lico y de creaci髇 y regulaci髇 de los impuestos sobre grandes establecimientos comerciales, sobre estancias en establecimientos tur韘ticos, sobre elementos radiot髕icos, sobre bebidas azucaradas envasadas y sobre emisiones de di髕ido de carbono (獶.O.G.C.� 30 marzo). Vigencia: 31 marzo 2017

En el caso de consolidaci髇 de un tr醘ico existente:

Art韈ulo 61 Hecho imponible

1. El hecho imponible de esta tasa consiste en la utilizaci髇 de cualquier bien de dominio p鷅lico portuario, efectuada por el pasajero o el veh韈ulo en r間imen de pasaje, con ocasi髇 de alguna de las operaciones portuarias de embarque, desembarque o tr醘ico.

Cuando alguna de las operaciones portuarias de embarque, desembarque o tr醘ico tengan lugar en puertos, d醨senas, marinas interiores, instalaciones portuarias y otros bienes de dominio p鷅lico portuario en r間imen de autorizaci髇 o concesi髇 administrativa, la tasa s髄o es exigible si la mercanc韆 y sus elementos de transporte utilizan de cualquier forma bienes de dominio p鷅lico gestionados directamente por la Administraci髇 portuaria.

2. Esta tasa comprende el derecho de las personas pasajeras a utilizar las rampas fijas y el escal髇 cuando embarquen o desembarquen utilizando su propio veh韈ulo.

3. Esta tasa no comprende la utilizaci髇 de la maquinaria, rampas mec醤icas, pasarelas y otros elementos m髒iles necesarios para las operaciones portuarias de embarque y desembarque.

Art韈ulo 62 Sujeto pasivo

1. Tienen la condici髇 de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de contribuyente la persona pasajera y la propietaria del veh韈ulo.

2. Se entiende por persona propietaria del veh韈ulo la que figure como titular en el Registro de Veh韈ulos de la Direcci髇 Central de Tr醘ico o en un registro administrativo equivalente.

3. Tiene la condici髇 de sujeto pasivo de esta tasa en concepto de sustituto del contribuyente y, adem醩, de forma solidaria, el naviero/a, el capit醤/ana o patr髇/ona del barco y la parte consignataria si, en este 鷏timo caso, aqu閘 se encuentre consignado.

Art韈ulo 63 Exenciones

Est醤 exentos de esta tasa:

• a) Las personas menores de cuatro a駉s.
• b) El personal de la Administraci髇 General del Estado y de las Comunidades Aut髇omas, en servicio oficial.
• c) El personal de la Uni髇 Europea o de uno de los Estados miembros de la Uni髇 Europea en servicio oficial.

Art韈ulo 64 Acreditaci髇 y exigibilidad

1. Si la cuota 韓tegra se calcula conforme al m閠odo de estimaci髇 directa, la tasa se devenga en iniciarse la operaci髇 de embarque, desembarque o tr醘ico de las personas pasajeras y, en su caso, de los veh韈ulos en la zona de servicio, momento que, a estos efectos, se entiende que coincide con el del otorgamiento de la correspondiente autorizaci髇.

Si se hubiera producido la utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario sin solicitar autorizaci髇, el devengo de la tasa tendr� sitio en el momento de inicio de la mencionada utilizaci髇.

2. Si la cuota 韓tegra se calcula conforme al m閠odo de estimaci髇 objetiva, la tasa se devenga la 1 de enero de cada a駉. En este caso, su periodo impositivo coincide con el a駉 natural.

3. El pago de la deuda tributaria se tiene que efectuar por adelantado, salvo en el caso de los barcos tur韘ticos locales que determinen la cuota tributaria por el m閠odo de estimaci髇 directa.

4. En el caso de los barcos tur韘ticos locales, si la cuota tributaria se determina por el m閠odo de estimaci髇 directa los obligados tributarios tienen que pagar la deuda tributaria con periodicidad mensual. En cambio, si se determina por el m閠odo de estimaci髇 objetiva, la deuda se tiene que pagar con periodicidad anual.

Art韈ulo 65 Elementos de cuantificaci髇 de la tasa

1. Los elementos de cuantificaci髇 de la tasa son:

• a) La clase de barco.
• b) El tipo de navegaci髇.
• c) La modalidad del pasaje.
• d) El n鷐ero de personas pasajeras.
• e) El tipo de veh韈ulo.
• f) El n鷐ero de veh韈ulos.

2. Los barcos se clasifican en locales ordinarios y tur韘ticos locales.

3. El tipo de navegaci髇 se ordena en interior o exterior a la Uni髇 Europea.

4. La modalidad del pasaje se divide en:

• a) De crucero tur韘tico en embarque o desembarque.
• b) De crucero tur韘tico en tr醘ico.
• c) En r間imen de transporte.

5. Los veh韈ulos se clasifican:

• a) En el caso de barcos ordinarios en:
  • 1r. Motos y veh韈ulos o remolques de dos ruedas.
  • 2n. Coches turismos y otros veh韈ulos autom髒iles.
  • 3r. Autocares y otros veh韈ulos de transporte colectivo.
  • 4t. Otros veh韈ulos de tracci髇 mec醤ica.
• b) En el caso de barcos tur韘ticos locales en:
  • 1r. Motocicleta.
  • 2n. Autom髒il.

Art韈ulo 66 Cuota tributaria

1. La cuota 韓tegra de la tasa puede calcularse por los m閠odos de estimaci髇 directa y de estimaci髇 objetiva.

La cuota 韓tegra de la tasa se tiene que determinar con car醕ter general a trav閟 del m閠odo de estimaci髇 directa. No obstante, previa solicitud del obligado tributario, la cuota 韓tegra de la tasa se tiene que determinar por el m閠odo de estimaci髇 objetiva.

No se pueden aplicar simult醤eamente los m閠odos de estimaci髇 directa y objetiva.

2. En el m閠odo de estimaci髇 directa, la cuota 韓tegra de la tasa se determina multiplicando las cuant韆s fijas contenidas en la tarifa adjunta por el n鷐ero de personas pasajeras y veh韈ulos.

2.1 Barcos ordinarios.

2.2 Barcos tur韘ticos locales.

• 2.2.1 Persona pasajera: 0,050 euros
• 2.2.2Veh韈ulo
  • a) Motocicleta: 1,20 euros
  • b) Autom髒il: 4,80 euros

3. El m閠odo de estimaci髇 objetiva s髄o es aplicable en el caso de los barcos tur韘ticos locales.

En el m閠odo de estimaci髇 objetiva, la cuota 韓tegra de la tasa se determina multiplicando la cuant韆 fija de 0,040 euros, por el n鷐ero medio de personas pasajeras al d韆 y por 365 d韆s.

A estos efectos, el n鷐ero medio de personas pasajeras al d韆 no podr� ser inferior a 5 ni superior a 100. Corresponde en Puertos de la Generalidad determinar con car醕ter anual el n鷐ero medio de personas pasajeras aplicables a cada puerto, d醨sena, marina interior o instalaci髇 portuaria.

A tal efecto, los acuerdos que adopte Puertos de la Generalidad tienen que ir precedidos de un periodo de informaci髇 p鷅lica por un plazo no inferior a 20 d韆s y de un estudio que justifique su procedencia. Para su eficacia, los mencionados acuerdos se tienen que publicar en el Diario Oficial de la Generalidad de Catalu馻 antes del 1 de enero de cada a駉. Si en un ejercicio concreto Puertos de la Generalidad no adopta este acuerdo se entender� t醕itamente prorrogado el adoptado al ejercicio anterior.

4. Reducciones de la cuota 韓tegra

La cuota 韓tegra de la tasa determinada por el m閠odo de estimaci髇 directa se reduce en un 50% cuando las operaciones portuarias de embarque, desembarque o tr醘ico de personas pasajeras y de veh韈ulos en r間imen de pasaje tengan lugar en puertos, d醨senas, marinas interiores, instalaciones portuarias u otros bienes de dominio p鷅lico portuario en r間imen de autorizaci髇 o concesi髇 administrativa.

5. Bonificaciones

Los obligados tributarios que se acojan al m閠odo de estimaci髇 objetiva disfrutan de una bonificaci髇 del 10% de la cuota 韓tegra de la tasa. Esta bonificaci髇 se tiene que aplicar de oficio por Puertos de la Generalidad.

Art韈ulo 67 Hecho imponible

1. El hecho imponible de esta tasa consiste en la utilizaci髇 por los barcos pesqueros en actividad de las obras y las instalaciones portuarias que permiten el acceso mar韙imo en el puerto y su estancia en lugar de atraque, punto de amarre o lugar de fondeo que les haya sido asignado y por los productos de la pesca de las zonas de manipulaci髇 y servicios generales del puerto.

Cuando alguna de las operaciones portuarias de entrada, salida, atracada, descarga, transbordo y tr醘ico terrestre tenga lugar en los puertos, d醨senas, marinas interiores, instalaciones portuarias y otros bienes de dominio p鷅lico portuario en r間imen de autorizaci髇 o concesi髇 administrativa, la tasa s髄o es exigible si los barcos pesqueros en actividad y los productos de la pesca utilizan de cualquier forma bienes de dominio p鷅lico gestionados directamente por la Administraci髇 portuaria.

2. Los productos de la pesca comprenden cualquier tipo de recurso pesquero, inclusive los procedentes del marisqueo, la acuicultura y la extracci髇 de coral.

Se except鷄, no obstante, los productos de la acuicultura que acceden a la zona de servicio por v韆 terrestre para su envasado y manipulaci髇 y no se han vendido en lonja o en centros o establecimientos autorizados por la Comunidad Aut髇oma ubicados en los puertos, d醨senas, marinas interiores o instalaciones portuarias de competencia de la Generalidad, que est醤 sujetos y no exentos a la tasa de la mercanc韆 en el grupo 5.

3. Para que los barcos pesqueros queden sujetos a esta tasa es necesario que el valor de la pesca descargada o transbordada exceda de 1.500euros al mes. En caso de no sujeci髇, abonar醤 la tasa correspondiente de entrada, estancia y atraque de barcos.

Los barcos dedicados a la extracci髇 de coral siempre est醤 sujetos a esta tasa.

4. El pago de esta tasa en Puertos de la Generalidad autoriza los barcos pesqueros para permanecer en el puerto, d醨sena, marina interior o instalaci髇 portuaria durante el plazo de un mes desde la fecha de inicio de las operaciones de descarga y transbordo. Transcurrido el mencionado plazo sin que se efect鷈n nuevas operaciones de esta clase en los puertos, d醨senas, marinas interiores o instalaciones portuarias de la Generalidad, los barcos pesqueros quedar醤 sujetos a las tasas de entrada y estancia y de atraque de barcos.

Art韈ulo 68 Sujeto pasivo

1. Tienen la condici髇 de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de contribuyente:

• a) Si los productos de la pesca acceden a la zona de servicio por v韆 mar韙ima, el armador o armadora del barco de pesca. A pesar del anterior, cuando el barco sea mercante, el naviero/a y la persona propietaria de la pesca, de forma solidaria.
• b) Si los productos de la pesca acceden a la zona de servicio por v韆 terrestre, la persona propietaria de los mismos.

2. Tienen la condici髇 de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de personas sustitutas del contribuyente:

• a) Si los productos de la pesca son vendidos en lonja o en centros o establecimientos autorizados por la Comunidad Aut髇oma otorgados en concesi髇 o autorizaci髇 ubicados en los puertos, d醨senas, marinas interiores o instalaciones portuarias de competencia de la Generalidad, la parte concesionaria o autorizada.
• b) Si los productos de la pesca no son vendidos en lonja o en centros o establecimientos autorizados por la Comunidad Aut髇oma otorgados en concesi髇 o autorizaci髇 ubicados en los puertos, d醨senas, marinas interiores o instalaciones portuarias de competencia de la Generalidad, la persona que en representaci髇 de la propietaria realice la primera venta.
• c) Si los productos de la pesca acceden a la zona de servicio por v韆 terrestre, tienen por destino una instalaci髇 en concesi髇 o autorizaci髇 y no son vendidos en lonja o en centros o establecimientos autorizados por la Comunidad Aut髇oma, ubicados en los puertos, d醨senas, marinas interiores o instalaciones portuarias de competencia de la Generalidad, la parte concesionaria o autorizada que la reciba.

3. El sujeto pasivo de esta tasa tiene que repercutir su importe al primer comprador de los productos de la pesca. La repercusi髇 se tiene que formalizar en factura o documento an醠ogo que incorpore el tributo y el tipo aplicable.

Art韈ulo 69 Exenciones

Est醤 exentos de esta tasa los productos de la pesca que el armador o armadora entregue a sus trabajadores para su consumo personal, nombrado morralla, con el l韒ite m醲imo de 3 kilogramos por persona y d韆.

Art韈ulo 70 Acreditaci髇 y exigibilidad

1. Esta tasa se devenga cuando el barco de pesca o los productos de la pesca inician su paso por la zona de servicio, momento que, a estos efectos, se entiende que coincide con el del otorgamiento de la correspondiente autorizaci髇.

2. Si se hubiera producido la utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario sin solicitar autorizaci髇, el devengo de la tasa tendr� lugar en el momento de inicio de la mencionada utilizaci髇.

3. Los obligados tributarios tendr醤 que pagar la deuda tributaria con periodicidad mensual.

Art韈ulo 71 Elementos de cuantificaci髇 de la tasa

1. La base imponible de la tasa es el valor de los productos de la pesca. Este valor se determina de la siguiente manera:

• a) Lo que se obtenga por la venta de los productos de la pesca mediante su subasta en las lonjas o en centros o establecimientos autorizados por la Comunidad Aut髇oma, ubicados en los puertos, d醨senas, marinas interiores o instalaciones portuarias de competencia de la Generalidad.
• b) Si los productos de la pesca no fueran vendidos mediante subasta, se tiene que determinar con el valor medio obtenido en las subastas de la misma especie realizadas el d韆 o, en su defecto y, sucesivamente, en la semana o el mes anterior.
• c) En los otros casos, se tiene que determinar teniendo en cuenta las condiciones habituales del mercado.

2. El tipo de gravamen de la tasa, de car醕ter no acumulativo, es:

• a) Del 0,5%, si los productos de la pesca descargada no son vendidos por cualquier causa y vuelven a ser cargados en el barco.
• b) Del 1% en los casos de productos de la acuicultura y productos procedentes de operaciones de transferencia o de centros de engorde.
  Letra b) del n鷐ero 2 del art韈ulo 71 redactada por el art韈ulo 138 de la Ley [CATALU袮] 5/2017, 28 marzo, de medidas fiscales, administrativas, financieras y del sector p鷅lico y de creaci髇 y regulaci髇 de los impuestos sobre grandes establecimientos comerciales, sobre estancias en establecimientos tur韘ticos, sobre elementos radiot髕icos, sobre bebidas azucaradas envasadas y sobre emisiones de di髕ido de carbono (獶.O.G.C.� 30 marzo). Vigencia: 31 marzo 2017
• c) Del 1%, en los casos de productos de la pesca autorizados por Puertos de la Generalidad a entrar en la zona de servicio por v韆 terrestre para subastarlos o clasificarlos, a menos que provengan de otro puerto gestionado por la entidad.
• d) Del 2% si los productos de la pesca se venden mediante subasta en las lonjas o en centros o establecimientos autorizados por la Comunidad Aut髇oma, ubicados en los puertos, d醨senas, marinas interiores o instalaciones portuarias de competencia de la Generalidad
• e) Del 4% en el resto de casos.

3. La cuota 韓tegra de la tasa se determina aplicando el tipo de gravamen a la base imponible.

Art韈ulo 72 Hecho imponible

El hecho imponible de esta tasa consiste en la utilizaci髇 por las embarcaciones deportivas o de recreo de las aguas del puerto y, si ocurre, de las zonas de anclaje o de las instalaciones de amarre, atraque en muelles o en palancas del puerto, accesos terrestres y v韆s de circulaci髇.

Cu醤do alguna de las operaciones portuarias de entrada, estancia, atraque y desembarque tenga lugar en los puertos, d醨senas, marinas interiores, instalaciones portuarias y otros bienes de dominio p鷅lico portuario en r間imen de autorizaci髇 o concesi髇 administrativa, la tasa s髄o es exigible si los barcos de recreo y su tripulaci髇 utilizan de cualquier forma bienes de dominio p鷅lico gestionados directamente por la Administraci髇 portuaria.

Art韈ulo 73 Supuestos de no sujeci髇

No est醤 sujetos a esta tasa los barcos tur韘ticos locales, los cruceros tur韘ticos, las embarcaciones profesionales dedicadas al alquiler con o sin patr髇 y las que realizan transporte de mercanc韆s.

Art韈ulo 74 Sujeto pasivo

1. Tienen la condici髇 de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de contribuyente y, adem醩, de forma solidaria, la persona propietaria de la embarcaci髇 y el capit醤/ana o patr髇/ona de la misma.

2. En los puertos, d醨senas, marinas interiores o instalaciones portuarias otorgadas en autorizaci髇 o concesi髇, tiene la condici髇 de sustituto del contribuyente de esta tasa, la parte concesionaria o autorizada.

Art韈ulo 75 Acreditaci髇 y exigibilidad

1. Si la cuota 韓tegra se calcula conforme al m閠odo de estimaci髇 directa, la tasa se devenga cuando la embarcaci髇 de entra en las aguas portuarias o cuando se produce la a disposici髇 del atraque o lugar de anclaje, momento que, a estos efectos, se entiende que coincide con el del otorgamiento de la correspondiente autorizaci髇.

Si se hubiera producido la utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario sin solicitar autorizaci髇, el devengo de la tasa tendr� sitio en el momento de inicio de la mencionada utilizaci髇.

2. Si la cuota 韓tegra se calcula conforme al m閠odo de estimaci髇 objetiva, la tasa se devenga la 1 de enero de cada a駉. En este caso, su periodo impositivo coincide con el a駉 natural.

3. En los puertos, d醨senas, marinas interiores o instalaciones portuarias gestionadas directamente por Puertos de la Generalidad, el pago de la deuda tributaria es exigible por adelantado, de acuerdo con los criterios siguientes:

• a) Para las embarcaciones transe鷑tes la cantidad que corresponde por el periodo de estancia que se autorice. Si el mencionado periodo tiene que ser ampliado, el sujeto pasivo tiene que formular nueva solicitud y abonar otra vez por adelantado el importe correspondiente al plazo ampliado.
• b) Para las embarcaciones de base la cantidad que corresponde por periodos no inferiores a seis meses ni superiores a un a駉.

Si por causa no imputable al sujeto pasivo no se llega a consumir en su integridad el periodo de estancia autorizado, los obligados tributarios pueden solicitar la devoluci髇 de la parte de la cuota correspondiente a los d韆s que quedan para completar el mencionado periodo.

4. En los puertos, d醨senas, marinas interiores o instalaciones portuarias en r間imen de concesi髇 o autorizaci髇, el pago de la deuda tributaria es exigible de acuerdo con los criterios siguientes:

• a) En el m閠odo de estimaci髇 directa, el pago de la deuda tributaria se tiene que efectuar con periodicidad mensual.
• b) En el m閠odo de estimaci髇 objetiva, el pago de la deuda tributaria se tiene que efectuar por adelantado con periodicidad anual.

Art韈ulo 76 Elementos de cuantificaci髇 de la tasa

1. Los elementos de cuantificaci髇 de la tasa son:

• a) La superficie de dominio p鷅lico portuario utilizada.
• b) El tiempo de utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario.
• c) La clase de embarcaci髇 de recreo .
• d) La disponibilidad de los servicios de suministro de agua y energ韆 el閏trica.
• e) La modalidad de fondeo, atraque o estancia.

2. La superficie de dominio p鷅lico portuario utilizada se computa en metros cuadrados y se calcula multiplicando la eslora m醲ima de la embarcaci髇 por la manga m醲ima.

3. El tiempo de utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario se computa por d韆s completos. Los t閞minos inicial y final de periodo de utilizaci髇 coinciden con las fechas de otorgamiento y extinci髇 de la correspondiente autorizaci髇. Sin embargo, cuando la utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario se ha efectuado sin solicitar la autorizaci髇, los mencionados t閞minos se corresponden con los d韆s de comienzo y finalizaci髇 de la utilizaci髇.

4. El primer d韆 de utilizaci髇 siempre se considera completo. El 鷏timo d韆, en cambio, s髄o se considera completo si se cesa en la utilizaci髇 despu閟 de las 12:00 horas.

5. Las embarcaciones se clasifican en de base y transe鷑tes.

6. El fondeo, atracada o estada puede adoptar alguna de las modalidades siguientes:

• a) Anclaje con amarre a muerte.
• b) Anclaje con medios propios.
• c) Atraque de lado.
• d) Atraque en muelle
• e) Estancia en seco.

7. La estancia en seco se clasifica en:

• a) Marina seca.
• b) Zona de explanada.
• c) Otros lugares en seco.

Art韈ulo 77 Cuota tributaria

1. En los puertos, d醨senas, marinas interiores o instalaciones portuarias gestionadas directamente por Puertos de la Generalidad, la cuota 韓tegra de la tasa se determina multiplicando las cuant韆s fijas contenidas en la tarifa adjunta por la superficie de dominio p鷅lico portuario utilizada y el n鷐ero de d韆s de utilizaci髇.

Si el puerto, d醨sena, marina interior o instalaci髇 portuaria dispone de toma de agua las cuant韆s fijas contenidas en la tarifa anterior deben incrementarse en 0,023 euros; si dispone de toma de energ韆 el閏trica deben incrementarse en 0,036 euros; si dispone de toma de agua y energ韆 el閏trica deben incrementarse en 0,059 euros; si dispone de muerto para la atracada deben incrementarse en 0,036 euros, y si dispone de servicio adicional de temporada deben incrementarse en 0,047 euros. P醨rafo segundo del n鷐ero 1 del art韈ulo 77 redactado por el n鷐ero 1 del art韈ulo 139 de la Ley [CATALU袮] 5/2017, 28 marzo, de medidas fiscales, administrativas, financieras y del sector p鷅lico y de creaci髇 y regulaci髇 de los impuestos sobre grandes establecimientos comerciales, sobre estancias en establecimientos tur韘ticos, sobre elementos radiot髕icos, sobre bebidas azucaradas envasadas y sobre emisiones de di髕ido de carbono (獶.O.G.C.� 30 marzo). Vigencia: 31 marzo 2017

2. En los puertos, d醨senas marinas interiores o instalaciones portuarias en r間imen de concesi髇 o autorizaci髇, la cuota 韓tegra de la tasa puede calcularse por los m閠odos de estimaci髇 directa y de estimaci髇 objetiva.

La cuota 韓tegra de la tasa debe determinarse con car醕ter general por el m閠odo de estimaci髇 directa. Sin embargo, previa solicitud del obligado tributario, la cuota 韓tegra de la tasa debe determinarse por el m閠odo de estimaci髇 objetiva. Los barcos que ocupan una superficie superior a 100 m ² est醤 sujetos a la estimaci髇 directa. P醨rafo segundo del n鷐ero�2 del art韈ulo 77 redactado por el n鷐ero�2 del art韈ulo 139 de la Ley [CATALU袮] 5/2017, 28 marzo, de medidas fiscales, administrativas, financieras y del sector p鷅lico y de creaci髇 y regulaci髇 de los impuestos sobre grandes establecimientos comerciales, sobre estancias en establecimientos tur韘ticos, sobre elementos radiot髕icos, sobre bebidas azucaradas envasadas y sobre emisiones de di髕ido de carbono (獶.O.G.C.� 30 marzo). Vigencia: 31 marzo 2017

No se pueden aplicar simult醤eamente los m閠odos de estimaci髇 directa y objetiva.

En el m閠odo de estimaci髇 directa, la cuota 韓tegra de la tasa se determina multiplicando las cuant韆s fijas que se se馻lan a continuaci髇, por la superficie de dominio p鷅lico portuario utilizada y por el n鷐ero de d韆s de utilizaci髇:

• a) Embarcaciones de base 0,040 euros.
• b) Embarcaciones transe鷑tes 0,060 euros.

En el m閠odo de estimaci髇 objetiva, la cuota 韓tegra de la tasa se determina multiplicando la cuant韆 fija de 0,020 euros por los metros de amarre disponible y por 365 d韆s.

Los metros de amarre disponible se calculan multiplicando el n鷐ero de amarres utilizados por la superficie de dominio p鷅lico portuario utilizada por una embarcaci髇 tipo.

La superficie ocupada por una embarcaci髇 tipo no debe ser inferior a 10 metros cuadrados ni superior a 100 metros cuadrados. Corresponde a Puertos de la Generalidad determinar anualmente la superficie ocupada por una embarcaci髇 tipo en cada puerto, d醨sena, marina interior o instalaci髇 portuaria bajo el r間imen de concesi髇 o autorizaci髇. P醨rafo s閜timo del n鷐ero�2 del art韈ulo 77 redactado por el n鷐ero�3 del art韈ulo 139 de la Ley [CATALU袮] 5/2017, 28 marzo, de medidas fiscales, administrativas, financieras y del sector p鷅lico y de creaci髇 y regulaci髇 de los impuestos sobre grandes establecimientos comerciales, sobre estancias en establecimientos tur韘ticos, sobre elementos radiot髕icos, sobre bebidas azucaradas envasadas y sobre emisiones de di髕ido de carbono (獶.O.G.C.� 30 marzo). Vigencia: 31 marzo 2017

A tal efecto, los acuerdos que adopte Puertos de la Generalidad tienen que ir precedidos de un periodo de informaci髇 p鷅lica por un plazo no inferior a 20 d韆s y de un estudio que justifique su procedencia. Para su eficacia, los mencionados acuerdos se tienen que publicar en el Diario Oficial de la Generalidad de Catalu馻 antes del 1 de enero de cada a駉. Si en un ejercicio concreto Puertos de la Generalidad no adopta este acuerdo se tiene que entender t醕itamente prorrogado el adoptado al ejercicio anterior.

3. Bonificaciones

3.1 La cuota 韓tegra de la tasa puede ser objeto de alguna de las bonificaciones siguientes:

• a) Para acogerse al m閠odo de estimaci髇 objetiva
• b) Para el fomento de la n醬tica popular

3.2 Los obligados tributarios que se han acogido al m閠odo de estimaci髇 objetiva disfrutan de una bonificaci髇 del 50% de la cuota 韓tegra de la tasa. Esta bonificaci髇 se tiene que aplicar de oficio por Puertos de la Generalidad.

3.3 Cuando las embarcaciones de recreo de eslora m醲ima inferior a 7 metros fondeen o atraquen en espacios de la zona de servicio destinados a la n醬tica popular, los obligados tributarios pueden solicitar la aplicaci髇 de una bonificaci髇 del 20% de la cuota 韓tegra de la tasa.

En los muelles destinados a las personas jubiladas del sector pesquero, la bonificaci髇 que se podr� aplicar ser� del 50% por los propietarios de embarcaciones en edad legal de jubilaci髇, previa acreditaci髇 de su condici髇 de persona jubilada de la pesca por parte de la Cofrad韆 de Pescadores.

Esta bonificaci髇 s髄o es aplicable en los puertos, d醨senas, marinas interiores e instalaciones portuarias gestionadas directamente por Puertos de la Generalidad.

Art韈ulo 78 Hecho imponible

El hecho imponible de esta tasa consiste en la utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario, con ocasi髇 del estacionamiento de veh韈ulos de tracci髇 mec醤ica dentro de las zonas habilitadas a tal efecto por la Administraci髇 portuaria.

Art韈ulo 79 Sujetos pasivos

1. Tienen la condici髇 de sujetos pasivos de esta tasa y, adem醩, de forma solidaria, las personas f韘icas o jur韉icas y las entidades a que se refiere el art韈ulo 35.4 de la Ley 58/2003, de 17 de diciembre, General Tributaria, propietarias del veh韈ulo y el conductor o conductora que lo estaciona en las zonas de dominio p鷅lico portuario habilitadas a tal efecto.

2. Se entiende por persona propietaria del veh韈ulo la que figura como titular del mismo en el Registro de Veh韈ulos de la Direcci髇 Central de Tr醘ico o en un registro administrativo equivalente.

Art韈ulo 80 Exenciones

Est醤 exentos de esta tasa:

• a) Los veh韈ulos utilizados por personas minusv醠idas, cuando est醤 en posesi髇 de la correspondiente autorizaci髇 especial.
• b) Los veh韈ulos en servicio oficial de la Administraci髇 General del Estado y de las Comunidades Aut髇omas, que est醤 destinados de forma exclusiva a la prestaci髇 de servicios oficiales de su competencia en r間imen de gesti髇 directa.

Art韈ulo 81 Acreditaci髇 y exigibilidad

1. Si la cuota 韓tegra de la tasa se calcula conforme al m閠odo de estimaci髇 directa, la tasa se devenga cuando se efect鷄 el estacionamiento del veh韈ulo de tracci髇 mec醤ica en las zonas de dominio p鷅lico portuario habilitadas a tal efecto.

En el supuesto de que no se presente el ticket de aparcamiento en el momento de la retirada del veh韈ulo, se aplicar� una tarifa de 20euros.

2. Si la cuota 韓tegra de la tasa se calcula conforme al m閠odo de estimaci髇 objetiva, la tasa se devenga el primer d韆 de cada mes o el 1 de enero de cada a駉, seg鷑 proceda. En este caso, el periodo impositivo de esta tasa coincide con el mes o el a駉 natural, seg鷑 proceda.

3. En el m閠odo de estimaci髇 objetiva, el pago de la deuda tributaria se tiene que efectuar por adelantado con periodicidad mensual o anual, seg鷑 proceda. En este caso, si por causa no imputable al sujeto pasivo no se llega a agotar en su integridad el periodo de estacionamiento autorizado, los obligados tributarios pueden solicitar la devoluci髇 de la parte de la cuota correspondiente a los d韆s o meses que quedan para completar el mencionado periodo.

Art韈ulo 82 Elementos de cuantificaci髇 de la tasa

1. Los elementos de cuantificaci髇 de la tasa son:

• a) El tiempo de utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario.
• b) El tipo de veh韈ulo.
• c) La modalidad de recinto en la cual se estaciona el veh韈ulo.

2. El tiempo de utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario se computa por minutos completos. Los t閞minos inicial y final del periodo de utilizaci髇 coinciden con los momentos de entrada y salida del veh韈ulo de las zonas de estacionamiento.

3. Los veh韈ulos se clasifican en:

• a) Motocicletas y veh韈ulos o remolques de dos ruedas.
• b) Coches turismos y otros autom髒iles.
• c) Autocares y otros veh韈ulos proyectados para el transporte colectivo.
• d) Otros veh韈ulos de tracci髇 mec醤ica.

4. Las zonas de estacionamiento de veh韈ulos se ordenan en recintos abiertos y recintos cerrados con control de accesos.

Art韈ulo 83 Cuota tributaria

1. La cuota 韓tegra de la tasa se puede calcular por los m閠odos de estimaci髇 directa y de estimaci髇 objetiva.

La cuota 韓tegra de la tasa se tiene que determinar con car醕ter general a trav閟 del m閠odo de estimaci髇 directa. No obstante, previa solicitud del obligado tributario, la cuota 韓tegra de la tasa se tiene que determinar por el m閠odo de estimaci髇 objetiva.

No se puede aplicar simult醤eamente los m閠odos de estimaci髇 directa y objetiva.

2. En el m閠odo de estimaci髇 directa, la cuota 韓tegra de la tasa se determina multiplicando las cuant韆s fijas recogidas en las tarifas adjuntas por el tiempo de utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario calculado en minutos.

3. En el m閠odo de estimaci髇 objetiva, la cuota 韓tegra de la tasa se tiene que determinar multiplicando las cuant韆s fijas recogidas en las tarifas adjuntas por el tiempo de utilizaci髇 del dominio p鷅lico portuario calculado en meses y a駉s.

4. Reducciones de la cuota 韓tegra.

4.1 La cuota 韓tegra de la tasa determinada por el m閠odo de estimaci髇 directa se reduce en la proporci髇 que corresponda cuando se presenta alguna de las circunstancias siguientes:

• a) Por estacionamiento prolongado.
• b) Por estacionamiento de veh韈ulos del personal que da servicio en los puertos.

4.2 La cuota de la tasa s髄o puede ser objeto de una reducci髇. En caso de presentarse los requisitos para aplicar m醩 de una reducci髇, s髄o se tiene que practicar la que resulte m醩 favorable al obligado tributario.

4.3 La cuota 韓tegra de la tasa determinada por el m閠odo de estimaci髇 directa se reduce en un 10% cuando el estacionamiento tenga una duraci髇 superior a tres d韆s.

4.4 La cuota 韓tegra de la tasa determinada por el m閠odo de estimaci髇 directa se reduce en un 10% cuando el estacionamiento del veh韈ulo se efect鷈 por personas que trabajan en empresas u organismos situados en la zona de servicio del puerto, d醨sena, marina interior o instalaci髇 portuaria.

A los efectos de aplicar esta reducci髇 los obligados tributarios tienen que acreditar esta circunstancia mediante la exhibici髇 de la correspondiente tarjeta de identificaci髇 expedida por la Administraci髇 portuaria.

5. Bonificaciones

Los obligados tributarios que se acogen al m閠odo de estimaci髇 objetiva disfrutan de una bonificaci髇 del 30% de la cuota 韓tegra de la tasa. Esta bonificaci髇 se tiene que aplicar de oficio por Puertos de la Generalidad.

Art韈ulo 84 Hecho imponible

El hecho imponible de esta tasa consiste a determinar el peso de las mercanc韆s y veh韈ulos en b醩culas de titularidad de la Administraci髇 portuaria.

Art韈ulo 85 Sujeto pasivo

1. Tienen la condici髇 de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de contribuyente las personas f韘icas o jur韉icas y las entidades a que se refiere el art韈ulo 35.4 de la Ley 58/2003, de 17 de diciembre, General Tributaria, propietarias de las mercanc韆s o veh韈ulos cuyo peso se determina en las b醩culas de titularidad de la Administraci髇 portuaria.

2. Tienen la condici髇 de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de personas sustitutas del contribuyente, las personas f韘icas o jur韉icas y las entidades a que se refiere el art韈ulo 35.4 de la Ley 58/2003, de 17 de diciembre, General Tributaria, que soliciten o motiven la realizaci髇 de la actividad que consiste el hecho imponible.

Art韈ulo 86 Acreditaci髇 y exigibilidad

1. Esta tasa se devenga cuando se solicita la prestaci髇 de la actividad en qu� consiste el hecho imponible.

2. El pago de la deuda tributaria se tiene que efectuar por adelantado.

Art韈ulo 87 Elementos de cuantificaci髇 de la tasa

1. Los elementos de cuantificaci髇 de esta tasa son:

• a) El tipo de objeto pesado.
• b) La procedencia o destino de la mercanc韆.
• c) El n鷐ero de ocasiones que se realiza la actividad.
• d) La clase de jornada en que se realiza la actividad.

2. Los objetos pesados se clasifican en:

• a) Mercanc韆s.
• b) Veh韈ulos con mercanc韆s.
• c) Restantes objetos.

3. La procedencia o destino de las mercanc韆s son la instalaci髇 portuaria donde se produce la pesada u otra diferente.

4. La actividad en qu� consiste el hecho imponible puede tener lugar durante la jornada ordinaria o en jornada extraordinaria. Se considera que la actividad tiene lugar en jornada extraordinaria cuando se realiza los s醔ados, domingos, d韆s festivos o en horario nocturno.

5. Es horario nocturno lo que discurre entre las 19 horas y las 8 horas del d韆 siguiente.

Art韈ulo 88 Cuota tributaria

La cuota 韓tegra de la tasa se determina multiplicando las cuant韆s fijas contenidas en la tarifa adjunta por el n鷐ero de ocasiones en las cuales se realiza la actividad en qu� consiste el hecho imponible.

Art韈ulo 89 Hecho imponible

El hecho imponible de esta tasa consiste en la prestaci髇 del servicio portuario general de inspecci髇, ordenaci髇 y control del tr醘ico de personas pasajeras y equipajes, en la zona de servicio de los puertos, d醨senas, marinas interiores e instalaciones portuarias de competencia de la Generalidad.

Art韈ulo 90 Sujeto pasivo

1. Tienen la condici髇 de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de contribuyente y, adem醩, de forma solidaria, la persona propietaria, el naviero/a y el capit醤/ana del barco.

2. Tiene la condici髇 de sujeto pasivo de esta tasa en concepto de sustituto del contribuyente, la parte consignataria del barco cuando 閟te se encuentra consignado.

Art韈ulo 91 Acreditaci髇 y exigibilidad

1. Esta tasa se devenga cuando se inician las operaciones portuarias de embarque, desembarque o tr醘ico de las personas pasajeras y equipajes.

2. El pago de la deuda tributaria se tiene que efectuar por adelantado.

Art韈ulo 92 Elementos de cuantificaci髇 de la tasa

1. Los elementos de cuantificaci髇 de esta tasa son el n鷐ero de personas pasajeras.

2. La modalidad de pasaje es en r間imen de crucero tur韘tico.

Art韈ulo 93 Cuota tributaria

La cuota 韓tegra de la tasa se determina multiplicando las cuant韆s fijas por el n鷐ero de personas pasajeras en r間imen de crucero tur韘tico: 0,66 euros.