Real Decreto 393/2022, de 24 de mayo, por el que se establece el Curso de especialización de Formación Profesional de Grado Superior en Aeronaves pilotadas de forma remota-Drones y se fijan los aspectos básicos del currículo, y se modifican el Real Decreto 1445/2018, de 14 de diciembre, por el que se establece el título de Técnico Superior en mantenimiento aeromecánico de aviones con motor de turbina y se fijan los aspectos básicos del currículo, y el Real Decreto 1085/2020, de 9 de diciembre, por el que se establecen convalidaciones de módulos profesionales de los títulos de Formación Profesional del sistema educativo español y las medidas para su aplicación, y se modifica el Real Decreto 1147/2011, de 29 de julio, por el que se establece la ordenación general de la formación profesional del sistema educativo

ANEXO I
Módulos Profesionales

Módulo Profesional: Sistemas aéreos no tripulados.

Equivalencia en créditos ECTS: 5.

Código: 5091.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.

1. Caracteriza sistemas aéreos no tripulados relacionándolos con las necesidades operativas en función de su potencial y limitaciones.

Criterios de evaluación:

• a) Se han clasificado los sistemas aéreos no tripulados.
• b) Se han identificado los principios fundamentales de funcionamiento de los sistemas aéreos no tripulados.
• c) Se han relacionado los sistemas aéreos no tripulados según el entorno de trabajo.
• d) Se han identificado nuevas formas de trabajo con sistemas aéreos no tripulados.
• e) Se han identificado formas de trabajo que mejoren la eficiencia operativa.
• f) Se ha determinado el potencial y limitaciones de los sistemas aéreos no tripulados.
• g) Se ha considerado en qué casos es factible utilizar un tipo u otro de sistemas aéreos no tripulados.

2. Analiza los elementos de diseño de sistemas aéreos no tripulados teniendo en cuenta las tareas a realizar y el entorno de trabajo.

Criterios de evaluación:

• a) Se ha descrito la dinámica y las estructuras elementales de los sistemas aéreos no tripulados.
• b) Se han identificado los elementos de las diferentes estructuras.
• c) Se ha tenido en cuenta la utilización del sistema en el diseño de los mismos.
• d) Se han tenido en cuenta los objetivos del sistema en la selección de elementos.
• e) Se han tenido en cuenta las necesidades de trabajo en la selección de los elementos.
• f) Se han aplicado las especificaciones relativas al entorno de trabajo.
• g) Se han desarrollado estrategias de selección de sistemas aéreos no tripulados.

3. Evalúa opciones de diseño e implementación analizando las características de los sistemas aéreos no tripulados.

Criterios de evaluación:

• a) Se han analizado los problemas de diseño planteados en los sistemas aéreos no tripulados.
• b) Se han buscado soluciones a los problemas de diseño en los sistemas aéreos no tripulados.
• c) Se han valorado las características diferenciadoras de los distintos tipos de sistemas.
• d) Se han evaluado diferentes opciones en el diseño,
• e) Se han valorado las diferentes opciones de implementación.

4. Analiza conceptos aerodinámicos, interpretando ecuaciones y sus aplicaciones en el diseño.

Criterios de evaluación:

• a) Se ha definido el concepto de «aerodinámica».
• b) Se han realizado operaciones de conversión entre las diferentes unidades de medida utilizadas en la aerodinámica.
• c) Se han identificado los valores de los parámetros fijados por la Organización de Aviación Civil Internacional (O.A.C.I.), relacionados con la «atmósfera tipo Internacional».
• d) Se ha definido la «ecuación de continuidad», aplicando el teorema de Bernouilli y el «efecto Venturi».
• e) Se ha definido la forma de medir las distintas velocidades a tener en cuenta en el vuelo.
• f) Se ha definido la terminología de los «perfiles alares».
• g) Se han desarrollado los principios de la sustentación, la entrada en pérdida y las resistencias aerodinámicas.

5. Aplica las regulaciones vigentes a los sistemas aéreos no tripulados de acuerdo a configuración y la operación de los mismos.

• a) Se han identificado y clasificado las regulaciones de los sistemas aéreos no tripulados.
• b) Se han evaluado las regulaciones aplicables a los sistemas aéreos no tripulados.
• c) Se han determinado los requisitos básicos a implementar en un sistema aéreo no tripulado según el tipo y aplicación.
• d) Se ha valorado la adecuación de los sistemas aéreos no tripulados a las regulaciones existentes.
• e) Se han tenido en cuenta los medios aceptables de cumplimiento (AMC) y material guía (GM).

Duración: 40 horas.

Contenidos básicos:

Caracterización de sistemas aéreos no tripulados y necesidades operativas:

• – Diseño e implementación:
  • ∘ Tipos de sistemas. Características diferenciadoras:
    • • Drones civiles y militares.
    • • Drones de ala móvil:
      • – Tricópteros.
      • – Cuadricópteros.
      • – Hexacópteros.
      • – Octacópteros.
      • – Otros.
    • • Drones de ala fija.
  • ∘ Sistemas de control:
    • • Autónomos.
    • • Con control remoto.
    • • Monitorizados.
  • ∘ Clasificación según la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (EASA.) Tipos y características. Identificación:
    • • Drones de clase C0.
    • • Drones de clase C1.
    • • Drones de clase C2.
    • • Drones de clase C3.
    • • Drones de clase C4.
    • • Drones de clase C5.
    • • Drones de clase C6.
  • ∘ Sistemas de Implementación de sistemas no tripulados.

Análisis de los elementos de los sistemas aéreos no tripulados:

• – Dinámica y estructura de los sistemas aéreos no tripulados.
• – Elementos de las estructuras según los tipos de drones y su aplicación.
• – Relación entre los elementos del sistema y su aplicación.
• – Características específicas según los entornos de trabajo.
• – Estrategias de selección de sistemas.
• – Autonomía y tamaño.

Evaluación de opciones de diseño e implementación de sistemas aéreos no tripulados:

• – Opciones en el diseño e implementación de sistemas aéreos no tripulados.
• – Elección de alternativas en el diseño y en la implementación de sistemas aéreos no tripulados.
• – Aplicación de técnicas de evaluación
• – Sistemas de valoración de implementación de sistemas
• – Propuestas de soluciones a los problemas planteados según tipo de diseño.
• – Análisis de conceptos aerodinámicos y aplicaciones en el diseño.

Aerodinámica:

• – Física de la atmósfera:
  • ∘ Atmósfera internacional estándar (ISA), aplicación a la aerodinámica:
    • • Unidades de medida. Conversión de unidades.
    • • Parámetros definidos por la O.A.C.I.
  • ∘ Aerodinámica:
    • • Flujo del aire alrededor de un cuerpo. Capa límite, flujo laminar y turbulento.
    • • Ecuación de continuidad:
• – Teorema de Bernouilli.
• – Efecto Venturi.
  • • Terminología:
    • – Curvatura.
    • – Cuerda.
    • – Cuerda media aerodinámica.
    • – Resistencia (parásita) del perfil.
    • – Resistencia inducida.
    • – Centro de presión.
    • – Ángulo de ataque.
    • – Forma del ala.
    • – Alargamiento.
  • • Fuerzas que actúan en el vuelo:
    • – Empuje.
    • – Peso.
    • – Sustentación.
    • – Resistencia.
  • • Parámetros que influyen en la sustentación:
    • – Ángulo de ataque.
    • – Coeficiente de sustentación.
    • – Coeficiente de resistencia.
    • – Entrada en pérdida.
  • • Teoría del vuelo:
    • – Relación entre sustentación, peso, empuje y resistencia.
    • – Relación de planeo.
    • – Teoría de la rotación.
    • – Influencia del factor de carga: entrada en pérdida, envolvente de vuelo y limitaciones estructurales.
    • – Aumento de la sustentación.
  • • Medición de las velocidades de vuelo. Procedimientos de medida.
  • • Perfiles alares:
    • – Tipos y denominación.
    • – Comparación y selección.

Aplicación de normativa y reglamentación:

• – Normativa y Reglamentación:
  • ∘ Agencia de la Unión Europea para la Seguridad aérea.
  • ∘ Normas comunes en el ámbito de la aviación civil.
• – Reglamentos de Ejecución:
  • ∘ Reglas y procedimientos para la operación de UAS (Drones).
  • ∘ Escenarios estándar.
• – Reglamentos delegados:
  • ∘ Requisitos técnicos de diseño y fabricación.
  • ∘ Reglas para fabricar UAS y ID electrónica.
  • ∘ Reglas para operadores de terceros países.
  • ∘ Nuevas clases de UAS.
• – Otras normas europeas:
  • ∘ Protección de datos y privacidad.
  • ∘ Uso del espectro radioeléctrico.
  • ∘ Compatibilidad electromagnética.
  • ∘ Medio ambiente.
  • ∘ Juguetes.
• – Reglamentación relativa a: medios aceptables de cumplimiento (AMC). Material guía (GM).

Orientaciones pedagógicas.

Esté módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de analizar y relacionar los sistemas aéreos no tripulados con tecnologías actuales y sus usos, para que se puedan implementar en trabajos actuales del sector. Desarrolla además los principios aerodinámicos para comprender las características de vuelo de los diferentes sistemas aéreos no tripulados.

Las funciones antes citadas incluyen aspectos como:

• – Caracterizar sistemas aéreos no tripulados.
• – Relacionar mejoras en la operativa de una empresa con la implantación de sistemas aéreos no tripulados.
• – Conocer los fundamentos aerodinámicos que rigen el vuelo de sistemas aéreos no tripulados.
• – Conocer la normativa y reglamentación aplicable a sistemas aéreos no tripulados.

La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), d), e), r), s), t), u), y v) así como las competencias profesionales y sociales a), c), f), q) r), s), t), u), v), w) y, x) del curso de especialización.

Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con:

• – La identificación de características de los sistemas aéreos no tripulados.
• – El diseño e implementación de sistemas aéreos no tripulados y sus componentes.
• – La aplicación de esos sistemas aéreos no tripulados en las organizaciones y empresas para la mejora de la eficiencia operativa.
• – Los distintos teoremas y principios que afectan al vuelo de los sistemas aéreos no tripulados.
• – Cálculos matemáticos y resolución de problemas de dinámica de fluidos con sus diferentes unidades de medida.
• – La estabilización de la aeronave, en relación al movimiento tridimensional de la misma.
• – La normativa y reglamentación aplicable a sistemas aéreos no tripulados.

Módulo Profesional: Partes y componentes.

Equivalencia en créditos ECTS: 3.

Código: 5092.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.

1. Caracteriza estructuras de sistemas aéreos no tripulados relacionándolos con la mejora de la eficiencia operativa según el entorno de trabajo.

Criterios de evaluación:

• a) Se han identificado los tipos fundamentales de estructuras de los sistemas aéreos no tripulados.
• b) Se ha relacionado los tipos de estructura con las tareas a realizar.
• c) Se han aplicado las técnicas básicas de fabricación de estructuras.
• d) Se han aplicado técnicas básicas de ensamblaje de estructuras.
• e) Se ha relacionado la eficiencia de los sistemas con su estructura.
• f) Se han comparado las estructuras según tipo de sistema.

2. Analiza motores de sistemas aéreos no tripulados, asociándolos a las funciones a realizar y al entorno de operación.

Criterios de evaluación:

• a) Se han identificado los parámetros básicos de los motores.
• b) Se ha relacionado el rendimiento del motor con los demás elementos de la aeronave.
• c) Se han clasificado modelos de motores.
• d) Se han relacionado los tipos de motores con las estructuras.
• e) Se han seleccionado los modelos de motor a utilizar.
• f) Sed han comparado las prestaciones de los motores.
• g) Se ha valorado la adecuación de los motores a la implementación en el sistema aéreo no tripulado.
• h) Se ha determinado el potencial de los motores y sus limitaciones.
• i) Se han identificado los tipos de disfunciones más habituales.

3. Caracteriza las hélices de sistemas aéreos no tripulados teniendo en cuenta las funciones a realizar y su aplicación práctica.

Criterios de evaluación:

• a) Se han determinado los parámetros de comportamiento de las hélices.
• b) Se han relacionado los modelos de hélice con el entorno de trabajo.
• c) Se ha valorado la adecuación de las hélices a su montaje en la estructura.
• d) Se ha justificado el uso de protectores de hélices.
• e) Se ha determinado el potencial de las hélices.
• f) Se han determinado las limitaciones de los tipos de hélices.
• g) Se ha tenido en cuenta la adecuación del tipo de hélice a las funciones del sistema y al entorno de trabajo.

4. Caracteriza las baterías de sistemas aéreos no tripulados de acuerdo a su aplicación y tiempo estimado de trabajo.

Criterios de evaluación:

• a) Se han identificado los parámetros básicos de las baterías.
• b) Se han determinado los márgenes de funcionamiento aceptables en función de la carga.
• c) Se ha determinado los modelos de baterías a utilizar según el entorno de trabajo.
• d) Se ha tenido en cuenta la estructura del sistema en la selección de las baterías.
• e) Se han determinado las limitaciones de las baterías.
• f) Se han seleccionado las baterías óptimas en función de la aplicación.
• g) Se han instalado baterías.
• h) Se han tenido en cuenta las especificaciones del fabricante en la carga y descarga de las baterías.
• i) Se han adoptado medidas de seguridad en la manipulación de baterías.

5. Identifica y describe elementos auxiliares (partes y componentes) de los sistemas aéreos no tripulados teniendo en cuenta su configuración y la legislación vigente.

Criterios de evaluación:

• a) Se han clasificado los elementos auxiliares atendiendo a su función.
• b) Se han relacionado los elementos auxiliares con los diferentes diseños del sistema.
• c) Se ha descrito la utilidad de la bancada en el sistema.
• d) Se han identificado los tipos de tren de aterrizaje.
• e) Se han descrito las tapas y registros en función de la estructura del sistema.
• f) Se han definido los elementos de seguridad del sistema.
• g) Se han instalado elementos auxiliares.
• h) Se ha tenido en cuenta la legislación vigente en relación a los elementos auxiliares.

Duración: 25 horas.

Contenidos básicos:

Caracterización de las estructuras «frames» de sistemas aéreos no tripulados:

• – Estructuras:
  • ∘ Tipos de estructuras:
    • • Eficiencia operativa.
    • • Materiales de construcción.
    • • Procesos de construcción.
    • • Ensamblaje de componentes estructurales.
• – Relación entre el tipo de estructura y la tarea a realizar.
• – Fabricación de estructuras. Técnicas de fabricación.
• – Ensamblaje de estructuras. Técnicas de ensamblaje.
• – Eficiencia de la estructura. Comparativa entre las diferentes estructuras.

Caracterización de motores de sistemas aéreos no tripulados:

• – Tipos de motores. Funcionamiento. Empuje, cargas y otros factores:
  • ∘ Parámetros básicos de los motores.
  • ∘ Rendimiento del motor. Elementos que intervienen en el rendimiento.
  • ∘ Adecuación del motor a la tarea a realizar.
  • ∘ Potencial de los motores.
  • ∘ Limitaciones.
• – Selección de motores:
  • ∘ Peso de la aeronave. Relación entre empuje y peso.
  • ∘ Eficiencia.
  • ∘ Torque.
  • ∘ Número de polos.
  • ∘ Otros.
• – Montaje de motores en las estructuras. Técnicas de aplicación.
• – Acoplamiento motor-hélice. Procedimientos.
• – Identificación de anomalías en el funcionamiento de los motores.

Caracterización de las hélices de sistemas aéreos no tripulados:

• – Parámetros básicos de las hélices:
  • ∘ Longitud de las hélices.
  • ∘ Paso de la hélice. Pasos máximo y mínimo.
  • ∘ Otros.
• – Tipos de hélices, funcionamiento y conceptos.
• – Protectores de hélices.
• – Montaje de hélices. Procedimientos de montaje.

Caracterización de las baterías de sistemas aéreos no tripulados:

• – Parámetros de las baterías:
  • ∘ Voltaje nominal y voltaje máximo.
  • ∘ Capacidad de carga y descarga.
  • ∘ Número de celdas.
  • ∘ Otros.
• – Tipos de baterías, funcionamiento y aplicaciones:
  • ∘ Ni-Cd (baterías de níquel-cadmio).
  • ∘ Ni-MH (baterías de níquel-metal-hidruro).
  • ∘ Ion-Litio (baterías de iones de litio).
  • ∘ Li-Po (baterías de polímero de litio).
  • ∘ Baterías inteligentes.
  • ∘ Otras.
• – Cargadores de baterías. Procedimientos de carga. Seguridad:
  • ∘ Instalación de baterías. Técnicas de montaje.
  • ∘ Disfunciones típicas en las baterías.
  • ∘ Cuidado de las baterías.

Identificación de elementos auxiliares de sistemas aéreos no tripulados:

• – Elementos auxiliares. Composición y función:
  • ∘ Bancadas:
    • • Tipos y aplicaciones.
    • • Técnicas de montaje.
    • • Bancadas vectoriales.
  • ∘ Tren de aterrizaje:
    • • Tipos y aplicaciones.
    • • Técnicas de montaje.
  • ∘ Tapas y registros.
  • ∘ Sistemas de seguridad.
  • ∘ Otros.

Orientaciones pedagógicas.

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de identificar, seleccionar y relacionar las distintas partes y componentes de sistemas aéreos no tripulados con tecnologías adecuadas en el diseño e implementación de drones, utilizando la documentación técnica y aplicando la normativa vigente para cada entorno especifico.

Las funciones antes citadas incluyen aspectos como:

• – La caracterización de las estructuras, motores, hélices, baterías y elementos auxiliares de sistemas aéreos no tripulados.
• – La fabricación estructuras y partes de sistemas aéreos no tripulados.
• – La selección de partes y componentes de cada tipo, aplicación y entorno.
• – La configuración de sistemas aéreos no tripulados.
• – La elaboración de la documentación técnica del sistema.
• – La aplicación de la normativa vigente.

La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), f), g), h) i), k), m), n), o), p) q), r), s), t), u), y v), así como las competencias profesionales y sociales a), b), d), e), f), g), h) i), j), k), l), n), ñ), r), s), t), u), v), w) y, x) del curso de especialización. Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos generales del módulo están relacionadas con:

• – La caracterización de los distintas partes y componentes de sistemas aéreos no tripulados.
• – La fabricación de la estructura y partes de sistemas aéreos no tripulados.
• – La aplicación de esos sistemas en las organizaciones para la mejora de la productividad en el sector aplicado.

Módulo Profesional: Electrónica y sistemas.

Equivalencia en créditos ECTS:5.

Código: 5093.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.

1. Mide parámetros básicos de distintos tipos de circuitos eléctricos, analizando su funcionamiento y su aplicación en los circuitos.

Criterios de evaluación:

• a) Se han reconocido los diferentes símbolos de circuitos eléctricos.
• b) Se han relacionado las principales características de componentes de circuitos eléctricos y su utilización.
• c) Se han medido parámetros básicos de los diferentes tipos de componentes de circuitos eléctricos.
• d) Se han realizado montajes de circuitos eléctricos.
• e) Se han aplicado las normas básicas de seguridad en el manejo de circuitos eléctricos.

2. Relaciona las aplicaciones del magnetismo con sus aplicaciones en componentes de sistemas aéreos no tripulados.

Criterios de evaluación:

• a) Se han identificado los conceptos y leyes fundamentales el magnetismo.
• b) Se ha identificado el movimiento de cargas eléctricas en un campo magnético.
• c) Se han identificado las aplicaciones del magnetismo.
• d) Se han caracterizado los motores de corriente alterna y corriente continua identificando sus elementos y las funciones de los mismos.
• e) Se han caracterizado los generadores describiendo su comportamiento.

3. Monta circuitos electrónicos, describiendo su funcionamiento y seleccionando los componentes adecuado.

Criterios de evaluación:

• a) Se han identificado las características y parámetros básicos de los circuitos electrónicos.
• b) Se han calculado parámetros básicos de circuitos electrónicos.
• c) Se han identificado los materiales más habituales utilizados en la fabricación de placas de circuitos impresos.
• d) Se han definido diferentes sistemas de conexionados de placas de circuito impreso en equipos electrónicos.
• e) Se han montado prototipos en diferentes soportes.
• f) Se han identificado las averías más habituales de las placas de circuito impreso.
• g) Se han definido los principios de funcionamiento y características de servomecanismos.

4. Caracteriza componentes electrónicos del sistema aéreo no tripulado describiendo su funcionamiento.

Criterios de evaluación:

• a) Se han reconocido los componentes electrónicos.
• b) Se han definido los componentes electrónicos.
• c) Se han definido las aplicaciones más habituales según sus características.
• d) Se ha identificado la ubicación de los componentes electrónicos.
• e) Se han configurado los componentes electrónicos.

5. Analiza el funcionamiento de los sistemas de comunicaciones, describiendo los principios de funcionamiento de los componentes que lo constituyen y su aportación al conjunto.

Criterios de evaluación:

• a) Se han definido los componentes del sistema de comunicaciones.
• b) Se han identificado los parámetros principales de un sistema de comunicaciones.
• c) Se han relacionado diferentes usos de sistemas de comunicaciones.
• d) Se ha realizado el montaje de antenas y otros componentes.
• e) Se han identificado problemas de alcance y calidad en sistemas de comunicaciones.

6. Define el funcionamiento de distintos sensores describiendo sus características y usos.

Criterios de evaluación:

• a) Se han definido los sensores «payload» que pueden instalarse en un sistema aéreo no tripulado.
• b) Se han relacionado diferentes usos de sensores.
• c) Se ha especificado el funcionamiento de cada tipo de sensor.
• d) Se ha realizado el montaje de sensores y otros componentes relacionados.
• e) Se han identificado problemas de uso y configuración de sensores instalados.

Duración: 45 horas.

Contenidos básicos:

Fundamentos de circuitos eléctricos:

• – Terminología eléctrica: Los siguientes términos, sus unidades y los factores que los afectan:
  • ∘ Diferencia de potencial.
  • ∘ Fuerza electromotriz.
  • ∘ Tensión.
  • ∘ Intensidad de la corriente.
  • ∘ Resistencia.
  • ∘ Conductancia.
  • ∘ Carga.
  • ∘ Flujo de corriente convencional.
  • ∘ Flujo de electrones.
• – Circuitos de corriente continua:
  • ∘ Ley de Ohm, Leyes de Kirchoff sobre tensión e intensidad.
  • ∘ Cálculos realizados usando las leyes anteriores para hallar la resistencia, la tensión y la intensidad.
  • ∘ Resistencia interna de una fuente de alimentación.
• – Resistencia y resistores:
  • ∘ Resistencia y factores que la afectan: Resistencia específica, código de colores de resistores, valores y tolerancias, valores nominales preferidos, especificaciones de potencia, resistores en serie y en paralelo, cálculo de la resistencia total usando resistores en serie, en paralelo y combinaciones en serie y en paralelo, funcionamiento y utilización de potenciómetros y reóstatos, funcionamiento del puente de Wheatstone.
• – Potencia: Potencia, trabajo y energía (cinética y potencial), disipación de potencia por un resistor, fórmula de la potencia, cálculos con potencia, trabajo y energía.

Magnetismo en componentes de sistemas aéreos no tripulados:

• – Campo magnético.
• – Movimiento de cargas eléctricas en un campo magnético.
• – Electromagnetismo:
  • ∘ Inducción.
  • ∘ Aplicaciones.
• – Leyes fundamentales.
• – Fuentes de campos magnéticos.
• – Motores eléctricos AC y DC.
• – Generadores.

Fundamentos de circuitos electrónicos:

• – Descripción y funcionamiento de circuitos integrados.
• – Descripción y funcionamiento de circuitos impresos.
• – Servomecanismos: reductores, diferencial, regulación y par y transformadores.

Caracterización de componentes electrónicos en sistemas aéreos no tripulados:

• – Controlador electrónico de velocidad. Descripción, tipos y funcionamiento.
• – Circuito de eliminación de batería. Descripción, tipos y funcionamiento.
• – Receptores. Descripción, tipos y funcionamiento.
• – Servos. Descripción, tipos y funcionamiento.
• – Controlador de vuelo. Descripción, tipos y funcionamiento. Autopilotos.
• – Otros componentes electrónicos.

Sistemas de comunicaciones:

• – Antenas, alcance y calidad de señal.
• – Requisitos y limitaciones físicas.
• – Características y prestaciones en función de la frecuencia y la modulación.
• – Influencia de materiales y apantallamiento.

Funcionamiento de Sensores payload:

• – Sensores de sistemas aéreos no tripulados:
  • ∘ Cámaras.
  • ∘ LIDAR.
  • ∘ Multiespectral.
  • ∘ Radar.
  • ∘ Sonar.
  • ∘ Ultrasonidos.
  • ∘ Otros.

Orientaciones pedagógicas.

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de planificación y realización de planos de circuitos eléctricos y electrónicos y componentes electrónicos de sistemas aéreos no tripulados, mediante programas informáticos, teniendo en cuenta los sistemas de comunicación, sensores y tecnologías adecuadas según tipo de proyecto, utilizando la documentación técnica o del proyecto y aplicando la normativa vigente para cada entorno especifico.

Las funciones antes citadas incluyen aspectos como:

• – La interpretación de planos de montaje de los sistemas que componen los drones.
• – El montaje y funcionamiento de circuitos eléctricos y electrónicos en sistemas aéreos no tripulados.
• – La determinación de parámetros básicos de circuitos eléctricos y electrónicos en sistemas aéreos no tripulados.
• – La detección de interferencias magnéticas de componentes en sistemas aéreos no tripulados en el entorno.
• – La determinación de sistemas de comunicaciones y sensores adecuadas según aplicación.
• – La aplicación de la normativa vigente y documentación del proyecto.

La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), f), g), h) k), l), o), p) r), s), t), u), y v), así como las competencias profesionales y sociales a), b), e), g), h) i), k), l), n), ñ), o), p) r), s), t), u), v), w) y, x) del curso de especialización.

Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos generales del módulo están relacionadas con:

• – La elaboración de planos de circuitos eléctricos y electrónicos de sistemas aéreos no tripulados.
• – El montaje y verificación de circuitos eléctricos y electrónicos y otros elementos de sistemas aéreos no tripulados.
• – El análisis del magnetismo en los sistemas aéreos no tripulados.
• – El análisis y valoración de los sistemas de comunicación adecuados.
• – La verificación de la funcionalidad de los elementos integrados en el sistema.
• – La selección de la normativa vigente y la documentación técnica y administrativa.

Módulo Profesional: Configuración y control.

Equivalencia en créditos ECTS: 5.

Código:5094.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.

1. Caracteriza sistemas de control de sistemas aéreos no tripulados relacionándolos con el sistema y la eficiencia operativa.

Criterios de evaluación:

• a) Se han identificado los principios fundamentales de los sistemas de control.
• b) Se han identificado las técnicas básicas de funcionamiento de un sistema de control.
• c) Se ha relacionado la eficiencia de los sistemas de control con los distintos sistemas aéreos no tripulados.
• d) Se han determinado las etapas de sistemas de control de sistemas aéreos no tripulados.
• e) Se ha tenido en cuenta la documentación técnica y normativa vigente en el control de drones.

2. Utiliza sistemas de control de sistemas aéreos no tripulados, aplicando protocolos establecidos en la documentación técnica y normativa.

Criterios de evaluación:

• a) Se han determinado los requisitos de utilización de sistemas de control.
• b) Se han clasificado modelos de sistemas de control.
• c) Se ha caracterizado la utilización de sistemas de control.
• d) Se han valorado la adecuación de los sistemas de control al modelo de sistema aéreo no tripulado a utilizar.
• e) Se ha elaborado la configuración de sistemas de control.
• f) Se ha verificado la configuración del sistema de control.

3. Relaciona la automatización de sistemas de control con sus aplicaciones determinando su potencial e identificando sus limitaciones.

Criterios de evaluación:

• a) Se ha caracterizado la automatización de sistemas de control.
• b) Se ha justificado el papel de la automatización de sistemas de control.
• c) Se ha determinado el potencial de las técnicas existentes de automatización, así como sus limitaciones.
• d) Se ha descrito el funcionamiento de sistemas de automatización.
• e) Se ha elaborado la configuración de sistemas de automatización de control.

4. Identifica disfunciones y averías de sistemas de control y automatización, evaluando y seleccionando soluciones o alternativas que optimicen el diseño o la implementación.

Criterios de evaluación:

• a) Se han recopilado los problemas de los sistemas de control y automatización.
• b) Se han buscado soluciones a las disfunciones identificadas.
• c) Se han valorado las características diferenciadoras de las variables disponibles en los sistemas de control y automatización.
• d) Se han evaluado diferentes opciones en el diseño e implementación de sistemas de control y automatización.

Duración: 45 horas.

Contenidos básicos:

Caracterización de sistemas de control:

• – Fundamentos de los sistemas de control.
• – Etapas para el control de sistemas aéreos no tripulados.
• – Campos de aplicaciones.
• – Normativa vigente de aplicación.

Utilización de sistemas de control:

• – Protocolos de implementación de sistemas de control.
• – Modelos de sistemas de control. Técnicas de sistemas de control.
• – Componentes básicos de un sistema de control.
• – Tipos de sistemas de control.
• – Configuración de sistemas de control.
• – Técnicas de verificación de sistemas de control.

Automatización del sistema de control:

• – Componentes básicos de un sistema de automatización.
• – Tipos de sistemas de automatización.
• – Configuración de sistemas de automatización.
• – Técnicas de verificación de sistemas de automatización.

Problemas de sistemas de control y automatización:

• – Métodos en la resolución de problemas de sistemas de control y automatización.
• – Propuesta de soluciones.
• – Interpretación de variables.
• – Comprobación de averías y disfunciones.
• – Optimización en el diseño e implementación de sistemas de control y automatización.

Orientaciones pedagógicas.

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de seleccionar, optimizar y analizar los sistemas de control y configuración de sistemas aéreos no tripulados más adecuados según método de control.

Las funciones antes citadas incluyen aspectos como:

• – La determinación de los sistemas de control de drones.
• – La aplicación del método más adecuado según tipo de sistemas aéreo no tripulado.
• – La relación entre la automatización y aplicaciones de sistemas de control.
• – La configuración del sistema de control.
• – La optimización de sistemas de control en el diseño e implementación ante las limitaciones o problemas detectados.
• – La aplicación de la normativa vigente y documentación del proyecto.

La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), g), h), i), j), k), m), n), ñ), o), p) q), r), s), t), u), y v) así como las competencias profesionales y sociales a), b), d), e), f), h) i), j), k), l), m), n), ñ), r), s), t), u), v), w) y, x) del curso de especialización.

Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos generales del módulo están relacionadas con:

• – La caracterización de sistemas de configuración y control de sistemas aéreos no tripulados.
• – La aplicación de protocolos y técnicas en los sistemas de control y automatización.
• – La aplicación de técnicas de automatización del sistema de control.
• – El análisis de resolución de problemas de sistemas de control, evaluando y seleccionando las distintas alternativas.
• – La optimización del diseño o la implementación de sistemas.

Módulo Profesional: Mantenimiento y pruebas.

Equivalencia en créditos ECTS: 7.

Código: 5095.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.

1. Aplica criterios de uso y normas de seguridad en las actividades que se desarrollan en el taller, analizando los trabajos que hay que realizar, identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos para prevenirlos.

Criterios de evaluación:

• a) Se han identificado las normas de seguridad y de uso en el taller.
• b) Se han identificado los riesgos inherentes a los procesos y manejo de equipos y máquinas.
• c) Se han aplicado las normas del taller en el uso y control de las herramientas y materiales.
• d) Se ha verificado la calibración de los equipos y herramientas usados en las prácticas, según estándares de calibración exigidos.
• e) Se han relacionado las precauciones y medidas de seguridad que se deben tomar cuando se trabaja con electricidad, gases, aceites, combustibles y otros productos químicos.
• f) Se han descrito las acciones o protocolos que se deben realizar en caso de una incidencia, incendio, quemaduras, intoxicación, entre otros.
• g) Se ha cumplido la normativa vigente de prevención de riesgos laborales en las operaciones realizadas.

2. Realiza operaciones con herramientas y equipos de comprobación usados en el mantenimiento de sistemas aéreos no tripulados, identificando las características de funcionamiento de las herramientas y equipos de medida utilizados.

Criterios de evaluación:

• a) Se han determinado las herramientas y equipos a utilizar en un sistema aéreo no tripulado.
• b) Se han realizado medidas y comprobaciones de partes y componentes de un sistema aéreo no tripulado.
• c) Se han caracterizado los materiales metálicos, aplicando tratamientos necesarios y realizando reparación de daños.
• d) Se han caracterizado los materiales compuestos realizando reparación de daños.
• e) Se han caracterizado polímeros realizando reparación de daños.
• f) Se han realizado tratamientos superficiales sobre distintos sustratos.

3. Realiza operaciones de desmontaje, inspección, reparación y montaje, seleccionando los procedimientos y métodos de trabajo.

Criterios de evaluación:

• a) Se han identificado defectos utilizando métodos de inspección adecuados.
• b) Se han realizado desmontajes y montajes de distintas partes y componentes del sistema aéreo no tripulado.
• c) Se han realizado reparaciones de partes y componentes del sistema aéreo no tripulado.
• d) Se ha justificado la reparación aplicable a cada defecto existente del sistema aéreo no tripulado.
• e) Se han realizado revisiones y pruebas aplicables al sistema aéreo no tripulado.
• f) Se han descrito revisiones y pruebas periódicas, así como directivas de aeronavegabilidad.

4. Realiza operaciones de calibración y actualización de un sistema aéreo no tripulado, aplicando los procedimientos establecidos.

Criterios de evaluación:

• a) Se han determinado los protocolos de calibración según tipo de elemento.
• b) Se han llevado a cabo tareas de calibración y ajuste de elementos existentes en el sistema aéreo no tripulado.
• c) Se han realizado pruebas de verificación de ajustes de los elementos del sistema.
• d) Se han llevado a cabo tareas de actualización de componentes existentes en el sistema aéreo no tripulado.
• e) Se ha justificado la necesidad de realizar calibraciones y actualizaciones de los sistemas y componentes del sistema aéreo no tripulado.

5. Realiza tareas de mantenimiento de los sistemas y componentes del sistema aéreo no tripulado, analizando y seleccionando distintos tipos de planes.

Criterios de evaluación:

• a) Se ha determinado el tipo de mantenimiento a realizar.
• b) Se han seleccionado los procedimientos de trabajo que hay que aplicar en las tareas de mantenimiento.
• c) Se han realizado tareas de mantenimiento en sistemas y componentes del sistema aéreo no tripulado.
• d) Se han realizado tareas de ajuste en sistemas y componentes del sistema aéreo no tripulado.
• e) Se han detectado averías o disfunciones frecuentes en el sistema aéreo no tripulado.

6. Realiza pruebas de los sistemas y componentes del sistema aéreo no tripulado, configurando e integrando elementos según protocolo establecido.

Criterios de evaluación:

• a) Se han seleccionado los procedimientos de trabajo que hay que aplicar en las pruebas del sistema aéreo no tripulado.
• b) Se han realizado pruebas en sistemas y componentes del sistema aéreo no tripulado.
• c) Se han observado los datos obtenidos de las pruebas realizadas.
• d) Se han analizado los datos de las pruebas para la toma de decisiones en las organizaciones y mejora de la eficiencia operativa.
• e) Se han realizado las pruebas en condiciones de seguridad.

Duración: 60 horas.

Contenidos básicos:

Aplicación de normas de seguridad y prevención de riesgos laborales en sistemas aéreos no tripulados:

• – Prevención de riesgos laborales:
  • ∘ Riesgos inherentes a los procesos y manejo de equipos y máquinas.
  • ∘ Prevención y protección colectiva. Equipos de protección individual.
  • ∘ Señalización de seguridad en el taller.
  • ∘ Señalización de seguridad en trabajos «in situ».
  • ∘ Fichas de seguridad.
• – Aspectos de las prácticas laborales seguras, incluidas las precauciones que se deben tomar cuando se trabaja con electricidad, gases, aceites, combustibles y productos químicos.
• – Protocolos o acciones que hay que llevar a cabo en caso de incendio, quemaduras, intoxicación, entre otros.
• – Normativa de aplicación.

Realización de operaciones con herramientas, materiales y tratamientos superficiales:

• – Herramientas, equipos y materiales:
  • ∘ Tipos comunes de herramientas.
  • ∘ Puesta a punto de herramientas, equipos y materiales.
• – Equipos de medición y comprobación. Protocolos de actuación.
• – Materiales metálicos utilizados, tratamientos y reparación de daños.
• – Materiales compuestos utilizados y reparación de daños.
• – Polímeros utilizados y reparación de daños.
• – Tratamientos superficiales y su aplicación.

Realización de operaciones de desmontaje, inspección, reparación y montaje:

• – Técnicas de desmontar, reparar y montar sistemas aéreos no tripulados.
• – Puesta en servicio de sistemas aéreos no tripulados.
• – Tipos de defectos y técnicas de inspección.
• – Revisiones y pruebas periódicas: después del montaje, diaria, servicio, anual, general, chequeo de carga de pago, otras revisiones y directivas de aeronavegabilidad.

Realización de operaciones de calibrado y actualización de sistemas aéreos no tripulados:

• – Protocolos de calibración y ajuste de sistemas aéreos no tripulados.
• – Elementos de ajuste. Necesidad de calibración y actualización:
  • ∘ Controlador de vuelo.
  • ∘ Transmisor.
  • ∘ Controlador electrónico de velocidad, ESC.
  • ∘ Otros elementos.
• – Actualización del Software.
• – Protocolos de verificación y funcionamiento de actualizaciones.

Realización de actividades de mantenimiento de componentes del sistema aéreo no tripulado:

• – Mantenimiento de sistemas aéreo no tripulado. Tipos de mantenimiento. Planificación según tipo de elemento.
• – Protocolos de actuación en el mantenimiento según tipología en:
  • ∘ Baterías, carga, equilibrado y seguridad.
  • ∘ Hélices.
  • ∘ Motores.
  • ∘ Componentes electrónicos.
  • ∘ Sensores.
  • ∘ Otros elementos.
• – Análisis de averías o disfunciones frecuentes y su resolución.

Realización de pruebas simuladas de los sistemas y componentes del sistema aéreo no tripulado:

• – Pruebas en sistemas y componentes del sistema aéreo no tripulado. Tipos de pruebas.
• – Protocolos de actuación en las pruebas.
• – Configuración e integración de elementos en las pruebas.
• – Datos obtenidos en las pruebas realizadas.
• – Análisis de datos de las pruebas para la toma de decisiones en las organizaciones. Eficiencia operativa de las pruebas.
• – Seguridad en las pruebas. Principios legales y éticos.

Orientaciones pedagógicas.

Este módulo profesional contiene la información necesaria para desempeñar las funciones de mantenimiento de sistemas aéreos no tripulados, así como la realización de pruebas para la mejora de la eficiencia operativa en las organizaciones, aplicando la normativa vigente en condiciones de seguridad.

Las funciones antes citadas incluyen como:

• – Planificar y realizar los planes de mantenimiento de los sistemas aéreos no tripulados.
• – Poner a punto de herramientas, equipos o materiales en la realización de operaciones de desmontaje, reparación, montaje o inspección de los sistemas.
• – Puesta en servicio de componentes, elementos y partes de sistemas aéreos no tripulados.
• – Aplicar normas de seguridad en la realización operaciones tanto en las operaciones de mantenimiento como en las pruebas, con el objetivo de la mejora de la eficiencia operativa.

La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales h) j), k), l), m), n), ñ), o), p) q), r), s), t), u), y v) así como las competencias profesionales y sociales a), b), c), d), e), f), h) j), k), l), m), n), ñ), o), p) r), s), t), u), v), w) y, x) del curso de especialización.

Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con:

• – La aplicación de normas de seguridad y prevención de riesgos laborales en las actividades.
• – La puesta a punto y en servicio de las herramientas, equipos, materiales y equipos de medida para su utilización en las distintas fases de un proyecto.
• – La realización de operaciones de desmontaje, montaje, reparación, mantenimiento, inspección, calibración y actualización, entre otras, de sistemas aéreos no tripulados.
• – La realización de pruebas de sistemas aéreos para la mejora de la eficiencia operativa, diseño e implementación de los mismos.

Módulo Profesional: Aplicaciones profesionales.

Equivalencia en créditos ECTS: 2.

Código:5096.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.

1. Selecciona sistemas aéreos no tripulados, aplicándolos a la ingeniería civil.

Criterios de evaluación:

• a) Se han identificado las principales aplicaciones en ingeniería civil de los sistemas aéreos no tripulados.
• b) Se ha relacionado la aplicación del sistema aéreo no tripulado con los sistemas de control y su carga de pago.
• c) Se han evaluado los riesgos y medidas de prevención que se requieren para estas aplicaciones.
• d) Se han definido las prestaciones o servicios que se pueden realizar con sistemas aéreos no tripulados en empresas, organizaciones o entidades de la ingeniería civil.
• e) Se han caracterizado los agentes, usuarios, gestores y proveedores, entre otros, de cada sector implicado.
• f) Se ha identificado el marco normativo y de regulación de las operaciones que se pueden llevar a cabo.

2. Selecciona sistemas aéreos no tripulados, aplicándolos en la gestión de eventos.

Criterios de evaluación:

• a) Se han identificado las principales aplicaciones en eventos de los sistemas aéreos no tripulados.
• b) Se ha relacionado la aplicación del sistema aéreo no tripulado con los sistemas de control y su carga de pago.
• c) Se han evaluado los riesgos y medias de prevención que se requieren para estas aplicaciones.
• d) Se han definido las prestaciones o servicios que se pueden realizar con sistemas aéreos no tripulados en las empresas, organizaciones o entidades de la gestión de eventos.
• e) Se han caracterizado los agentes, usuarios, gestores y proveedores, entre otros, de cada sector implicado.
• f) Se ha identificado el marco normativo y de regulación de las operaciones que se pueden llevar a cabo.

3. Selecciona sistemas aéreos no tripulados, aplicándolos en emergencias.

Criterios de evaluación:

• a) Se han identificado las principales aplicaciones en emergencias de los sistemas aéreos no tripulados.
• b) Se ha relacionado la aplicación del sistema aéreo no tripulado con los sistemas de control y su carga de pago.
• c) Se han evaluado los riesgos y medias de prevención que se requieren para estas aplicaciones.
• d) Se han definido las prestaciones o servicios que se pueden realizar con sistemas aéreos no tripulados de las empresas, organizaciones o entidades de emergencias.
• e) Se han caracterizado los agentes, usuarios, gestores y proveedores, entre otros, de cada sector implicado.
• f) Se ha identificado el marco normativo y de regulación de las operaciones que se pueden llevar a cabo.

4. Selecciona sistemas aéreos no tripulados, aplicándolos en investigación.

Criterios de evaluación:

• a) Se han identificado las principales aplicaciones en investigación de los sistemas aéreos no tripulados.
• b) Se ha relacionado la aplicación del sistema aéreo no tripulado con los sistemas de control y su carga de pago.
• c) Se han evaluado los riesgos y medias de prevención que se requieren para estas aplicaciones.
• d) Se han definido las prestaciones o servicios que se pueden realizar con sistemas aéreos no tripulados en empresas, organizaciones o entidades dedicadas a la investigación.
• e) Se han caracterizado los agentes, usuarios, gestores y proveedores, entre otros, de cada sector implicado.
• f) Se ha identificado el marco normativo y de regulación de las operaciones que se pueden llevar a cabo.

5. Selecciona sistemas aéreos no tripulados, aplicándolos en otros sectores.

Criterios de evaluación:

• a) Se han identificado las principales aplicaciones en otras aplicaciones de los sistemas aéreos no tripulados.
• b) Se ha relacionado la aplicación del sistema aéreo no tripulado con los sistemas de control y su carga de pago.
• c) Se han evaluado los riesgos y medias de prevención que se requieren para estas aplicaciones.
• d) Se han definido las prestaciones o servicios que se pueden realizar con sistemas aéreos no tripulados en empresas, organizaciones o entidades de otros sectores.
• e) Se han caracterizado los agentes, usuarios, gestores y proveedores, entre otros, de cada sector implicado.
• f) Se ha identificado el marco normativo y de regulación de las operaciones que se pueden llevar a cabo.

Duración: 15 horas.

Contenidos básicos:

Sistemas aéreos no tripulados aplicados en la ingeniería civil:

• – Aplicaciones de sistemas aéreos no tripulados en ingeniería civil:
  • ∘ Cartografía.
  • ∘ Prospección y explotación de recursos minerales.
  • ∘ Hidrológicas.
  • ∘ Agricultura.
  • ∘ Masas forestales.
  • ∘ Control de obras y avaluación de impactos.
  • ∘ Patrimonio y herencia cultural.
  • ∘ Líneas eléctricas.
  • ∘ Auditorías energéticas.
  • ∘ Inspecciones de infraestructuras.
• – Agentes implicados: gestores, proveedores, usuarios, entre otros.
• – Servicios y prestaciones.
• – Beneficios, barreras y riesgos de estas herramientas.
• – Sistemas de control y carga de pago.
• – Marco normativo y regulatorio de las operaciones, según tipo de sector.

Sistemas aéreos no tripulados aplicados en la gestión de eventos:

• – Aplicaciones de sistemas aéreos no tripulados en eventos:
  • ∘ Periodismo.
  • ∘ Fotografía aérea.
  • ∘ Control.
  • ∘ Turismo.
• – Agentes implicados: gestores, proveedores, usuarios, entre otros.
• – Servicios y prestaciones.
• – Beneficios, barreras y riesgos de estas herramientas.
• – Sistemas de control y carga de pago.
• – Marco normativo y regulatorio de las operaciones, según tipo de sector.

Sistemas aéreos no tripulados aplicados en emergencias:

• – Aplicaciones de sistemas aéreos no tripulados en emergencias:
  • ∘ Extinción de incendios.
  • ∘ Búsqueda y rescate.
  • ∘ Catástrofes.
  • ∘ Otras.
• – Agentes implicados: gestores, proveedores, usuarios, entre otros.
• – Servicios y prestaciones.
• – Beneficios, barreras y riesgos de estas herramientas.
• – Sistemas de control y carga de pago.
• – Marco normativo y regulatorio de las operaciones, según tipo de sector.

Sistemas aéreos no tripulados aplicados en investigación:

• – Aplicaciones de sistemas aéreos no tripulados en investigación:
  • ∘ Control de calidad del aire.
  • ∘ Estudio de datos atmosféricos.
  • ∘ Trabajos colaborativos.
• – Agentes implicados: gestores, proveedores, usuarios, entre otros.
• – Servicios y prestaciones.
• – Beneficios, barreras y riesgos de estas herramientas.
• – Sistemas de control y carga de pago.
• – Marco normativo y regulatorio de las operaciones, según tipo de sector.

Sistemas aéreos no tripulados aplicados en otros sectores:

• – Otras aplicaciones:
  • ∘ Transporte mercancías.
  • ∘ Arqueología.
  • ∘ Geología.
  • ∘ Vigilancia.
  • ∘ Manipulación de materiales nocivos.
  • ∘ Juguetes.
  • ∘ Otros.
• – Agentes implicados: gestores, proveedores, usuarios, entre otros.
• – Servicios y prestaciones.
• – Beneficios, barreras y riesgos de estas herramientas.
• – Sistemas de control y carga de pago.
• – Marco normativo y regulatorio de las operaciones, según tipo de sector.

Orientaciones pedagógicas.

Esté módulo profesional contiene la información necesaria para desempeñar las funciones de seleccionar sistemas aéreos no tripulados para su aplicación en distintos sectores actuales o futuros y relacionar la mejora de la eficiencia operativa de las organizaciones y empresas que se pueden implementar aplicando principios legales y éticos.

Las funciones antes citadas incluyen como:

• – Caracterizar y relacionar los sistemas aéreos no tripulados con las aplicaciones de esos sistemas en sectores actuales o futuros.
• – Determinar la interrelación o coordinación entre los agentes o actores implicados en el diseño o la implementación de los sistemas.
• – Identificar los beneficios riesgos y barreras del uso de estas herramientas.
• – Aplicar la normativa y regulación de las operaciones en la prestación de servicios por parte de las empresas, organizaciones y entidades.

La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales b), c), d), e), f), j), r), s), t), u), y, v) así como las competencias profesionales y sociales a), b), c), d), q), r), s), t), u), v), w) y, x) del curso de especialización.

Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con:

• – La selección de los sistemas aéreos no tripulados según tipo sector.
• – La aplicación de esos sistemas aéreos no tripulados en las organizaciones y empresas o entidades para la mejora de la eficiencia operativa y económica.
• – La identificación de los agentes o actores implicados en el diseño o implementación de esos sistemas aéreos no tripulados.
• – La identificación de los beneficios, riesgos y barreras del uso de estas herramientas.
• – La selección y la aplicación de la normativa y regulación de las operaciones en las prestaciones o servicios.

Módulo Profesional: Legislación y procedimientos de aplicación.

Equivalencia en créditos ECTS: 3.

Código: 5097.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.

1. Caracteriza el marco normativo interpretando los reglamentos aplicables.

Criterios de evaluación:

• a) Se han definido la estructura y funciones del organismo que regula la normativa aeronáutica.
• b) Se han definido los objetivos principales del organismo que regula la normativa aeronáutica.
• c) Se han diferenciado las competencias principales de las diferentes partes del reglamento que regula los sistemas aéreos no tripulados.
• d) Se han definido las funciones de la autoridad aeronáutica.

2. Selecciona las instrucciones que regulan el funcionamiento de las operaciones con sistemas aéreos no tripulados identificando las obligaciones respecto al tipo de operación.

Criterios de evaluación:

• a) Se han caracterizado las operaciones con sistemas aéreos no tripulados.
• b) Se han identificado las principales instrucciones de funcionamiento de sistemas aéreos no tripulados.
• c) Se han definido los requisitos que debe cumplir un operador de sistemas aéreos no tripulados.
• d) Se han enunciado las obligaciones respecto al tipo de operación con sistemas aéreos no tripulados.

3. Define los procedimientos que debe seguir un operador de sistemas aéreos no tripulados teniendo en cuenta los tipos de escenarios.

Criterios de evaluación:

• a) Se han definido los distintos tipos de escenarios en la operación de sistemas aéreos no tripulados.
• b) Se han enumerado las responsabilidades de un operador aéreo.
• c) Se han identificado las limitaciones y barreras, entre otras.
• d) Se han enunciado los procedimientos que aplican según el tipo de operación a llevar a cabo.

4. Define los conocimientos que se requieren a un piloto de un sistema aéreo no tripulado aplicándolos en la operación del sistema.

Criterios de evaluación:

• a) Se han definido los conocimientos requeridos para pilotos de sistemas aéreos no tripulados.
• b) Se ha recogido los datos que intervienen en la realización del vuelo de sistemas aéreos no tripulados.
• c) Se han enumerado las capacidades y limitaciones del vuelo de sistemas aéreos no tripulados respecto al entorno de trabajo.
• d) Se han identificado los procedimientos y normas de seguridad a aplicar en la operación de sistemas aéreos no tripulados.

Duración: 20 horas.

Contenidos básicos:

Caracterización del marco normativo:

• – Aspectos aplicables de la Ley 48/1960 de Navegación Aérea y de la Ley 21/2003 de Seguridad Aérea y Reglamento de la Circulación Aérea, aprobado por el Real Decreto 57/2002, de 18 de enero.
• – La autoridad Aeronáutica: AESA.
• – Reglamentación sobre RPAs.
• – El piloto RPA, requisitos.
• – Seguros.
• – Transporte de Mercancías Peligrosas.
• – Notificaciones de accidentes e incidentes.
• – Limitaciones establecidas por la Ley 1/1982 de protección del honor e intimidad personal.
• – Actualización normativa.

Selección de instrucciones en las operaciones:

• – El Manual de Operaciones.
• – Tipos de operaciones.
• – Instrucciones de funcionamiento de sistemas aéreos no tripulados.
• – Requisitos de un operador de sistemas aéreos no tripulados.
• – Obligaciones según tipo de operación.
• – Normativa específica de referencia de aplicación en las operaciones de aeronaves pilotadas de forma remota:
  • ∘ Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 de la Comisión de 24 de mayo de 2019 relativo a las normas y los procedimientos aplicables a la utilización de aeronaves no tripuladas.
  • ∘ Reglamento Delegado (UE) 2019/945 de la Comisión de 12 de marzo de 2019 sobre los sistemas de aeronaves no tripuladas y los operadores de terceros países de sistemas de aeronaves no tripulada.
  • ∘ Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, por el que se regula la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto, y se modifican el Real Decreto 552/2014, de 27 de junio, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea
  • ∘ Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea.
  • ∘ Resolución de 4 de diciembre de 2020, de la Dirección de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, por la que se aprueban escenarios estándar nacionales (STS-ES) para operaciones de UAS en la categoría «específica» al amparo de una declaración operacional de conformidad con el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 de la Comisión, de 24 de mayo de 2019, relativo a las normas y procedimientos aplicables a la utilización de aeronaves no tripuladas.
• – Normativa de requisitos de obligado cumplimiento para la utilización de sistemas de aeronaves no tripuladas, según categoría operacional.
• – Otra normativa de referencia y actualización de la misma.

Procedimientos Operacionales:

• – Escenarios operacionales.
• – Limitaciones relacionadas con el espacio en que se opera.
• – Vuelo nocturno.
• – Limitaciones operativas: Control desde vehículos en marcha, transferencia de control entre estaciones.
• – Personal de vuelo.
• – Supervisión de la operación.
• – Prevención de accidentes.

Definición de conocimientos:

• – Factores Humanos en los RPAs:
  • ∘ Consciencia situacional.
  • ∘ Comunicación.
  • ∘ Carga de trabajo, rendimiento humano.
  • ∘ Trabajo en grupo: Liderazgo.
  • ∘ Aspectos de salud que pueden afectar al pilotaje de RPAs.
• – Navegación e interpretación de Mapas:
  • ∘ La Tierra: longitud y latitud, posicionamiento.
  • ∘ Cartas aeronáuticas: Interpretación y uso.
  • ∘ Navegación.
  • ∘ Limitaciones de altura y distancia.
  • ∘ GPS, uso y limitaciones.
• – Performance de la Aeronave:
  • ∘ Perfil del vuelo.
  • ∘ Performance de la Aeronave.
  • ∘ Planificación: Tipo de vuelo, meteorología, estudio de la zona en mapa.
  • ∘ Determinación de riesgos.
• – Comunicación y Fraseología:
  • ∘ Principios generales de la transmisión por radio.
  • ∘ Emisores, receptores, antenas.
  • ∘ Uso de la radio.
  • ∘ Alfabeto internacional para las comunicaciones.
  • ∘ Comunicaciones y fraseología.
• – Conocimiento General de la Aeronave:
  • ∘ Clasificación de los RPAs.
  • ∘ Aeronavegabilidad.
  • ∘ Registro.
  • ∘ Célula de las aeronaves.
  • ∘ Grupo motopropulsor.
  • ∘ Equipos de a bordo.
  • ∘ Sistemas de control de la aeronave.
  • ∘ Instrumentos de la estación de control.
  • ∘ Sistemas de seguridad de control de altura.
  • ∘ Sistema de vuelta a casa.
• – Meteorología:
  • ∘ Viento.
  • ∘ Nubes.
  • ∘ Frentes.
  • ∘ Turbulencia.
  • ∘ Visibilidad diurna y nocturna.
  • ∘ Cizalladura.
  • ∘ Información meteorológica.
  • ∘ Previsiones meteorológicas.
  • ∘ Tormentas solares.
• – Conocimientos ATC:
  • ∘ Clasificación del espacio aéreo.
  • ∘ Documentos de Información Aeronáutica: NOTAM, AIP.
  • ∘ Organización del ATS en España.
  • ∘ Espacio Aéreo controlado, no controlado y segregado.
  • ∘ Instrucciones ATC.
• – Comunicaciones Avanzadas:
  • ∘ Uso de Espacio Radioeléctrico, frecuencias.
  • ∘ Comunicaciones con ATC.

Orientaciones pedagógicas.

Esté módulo profesional contiene la información necesaria para desempeñar las funciones de interpretar la reglamentación aplicable del marco normativo, seleccionar instrucción y definir procedimientos en operaciones de sistemas aéreos no tripulados.

Las funciones antes citadas incluyen como:

• – Caracterizar el organismo que regula la normativa aeronáutica.
• – Obtener los conocimientos de la legislación y procedimientos de aplicación de sistemas aéreos no tripulados.
• – Diferenciar las competencias principales del reglamento que regula los sistemas aéreos no tripulados.
• – Conocer las obligaciones respecto al tipo de operación con sistemas aéreos no tripulados.
• – Conocer las responsabilidades de un operador aéreo.
• – Aplicar seguridad operacional.

La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales b), c), d), e), f), r), s), t), u), y v) así como las competencias profesionales y sociales a), b), c), d), q), r), s), t), u), v), w) y, x) del curso de especialización.

Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con:

• – La identificación de la reglamentación aplicable a las operaciones en sistemas aéreos no tripulados.
• – La realización de operaciones seguras de sistemas aéreos no tripulados.
• – La identificación de responsabilidades de los distintos agentes implicados.
• – La determinación de conocimientos y competencias que deben adquirir los pilotos de sistemas aéreos no tripulados.

ANEXO II
Espacios y equipamientos mínimos

Espacios:

(*) Espacio no necesariamente ubicado en el centro formativo.

Equipamientos:

(*) Espacio no necesariamente ubicado en el centro formativo.

ANEXO III A)
Especialidades del profesorado con atribución docente en los módulos profesionales del curso de especialización en Aeronaves pilotadas de forma remota-Drones

ANEXO III B)
Titulaciones habilitantes a efectos de docencia

ANEXO III C)
Titulaciones requeridas para impartir los módulos profesionales que conforman el curso de especialización para los centros de titularidad privada, de otras administraciones distintas a la educativa y orientaciones para la administración educativa

ANEXO III D)
Titulaciones habilitantes a efectos de docencia para impartir módulos profesionales que conforman el curso de especialización para los centros de titularidad privada, de otras administraciones distintas a la educativa y orientaciones para la administración educativa